这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狼譬抢:杜安迪 版权作品咯,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫡,严禁转载懈韩缸,违者将被追究法律责任禄督太。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型掳,它是一种灵活鸡碑、空间帕脑角、操控逝、舒适都较为适中的综合车型惧,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的沽情,但是在国内市场却一直不温不火级稼溅,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治党,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线祭诬讨,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时稻湘,也把目光放在了通过性强的车型上星,旅行车在无形之中蹭了个热度孰疼棱,闷声发大财晃卡。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型部,但是因为一直没有进行国产娠茎羌,它一直以进口车的方式进入到国内世,这也导致了其价格略微偏高晴。但是这一切问题马上都会迎刃而解拇,因为共,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天糜寞佛,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验贯。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坦:王潮 版权作品文,未经环球网Huanqiu.com书面授权肖,严禁转载匡密,违者将被追究法律责任帮炬。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相鞭簿搐,让我们看到了自主车企“走高”的决心荆莫,如今瓢潜,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前汰霉惋,基于之前的W02概念车打造方,定位于紧凑SUV市场伎。和VV7一样裳定倘,新车共推出两种车型偏现,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C承。今天啃殴,我们的主角就是顶配版VV5s齿漂腊。下面逃纷驾,就跟随我们的脚步祥,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样焊琼。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编箱:沈达炜 版权作品墙刚,未经环球网Huanqiu.com书面授权暇镶憋,严禁转载污揣,违者将被追究法律责任铜裳芜。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇诡,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说零污,它都是销量王含,但是随着SUV市场的愈发火爆艇吕骚,它的竞争对手也变得越来越强大焊栖,而它还在原地踏步猾钨苹,而这也导致它不仅摔下了神坛惠诺百,甚至一度跌入深渊弧。而去年夏天酪,它终于痛定思痛决心改变闷侩莆,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV脸,曾经的对手再也无法与其匹敌蔚急,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠添。今天嫁蔚抒,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI疥腾嘎。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编多孟酱:王潮 版权作品晴幌,未经环球网Huanqiu.com书面授权淑卉让,严禁转载朴,违者将被追究法律责任烘。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8浦靡溅,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型害,可是由于种种原因飘茶碑,它一再回炉打造靠,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚蕉杉。厂家给H8的定位是一款兼顾城市客酞哼、越野的多功能中大型城市SUV罐泛,它的底盘以奔驰M级为蓝本搏痘柔,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架动墟,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶谁款。而今天我们就来到草原喘扰,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何疮霸。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隶枪客:沈达炜 版权作品把,未经环球网Huanqiu.com书面授权眉脱汕,严禁转载忌,违者将被追究法律责任穷废柏。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗茎扫,您肯定首先想到的是哈弗的H系列尚挫,是的都新,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石纶。但是哈弗并不是只有H系列涩,它还有一个M系列画吓,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前墨烹,也就是2012年上市的哈弗M4榔,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量欧。但是5年过去了橙,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1屑队糠,M系列的故事似乎就告一段落了敲秒澄。就这样M系列在昏暗了几年以后骡腥,终于在三天前的7月21日桑飘,迎来了一位新成员——哈弗M6揣怀滩,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来班,那么作为M系列的最新作品丛兜趣,哈弗M6到底表现如何呢痘?环球网这就带您全国首试哈弗M6玩豹稻。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编僻靡:王潮 版权作品淌搏攫,未经环球网Huanqiu.com书面授权免勺芦,严禁转载去猴,违者将被追究法律责任沟统潭。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月潜,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV垢,它就是荣威RX5遂田闭。同年7月焦,荣威RX5正式上市发售木歌。时至今年七月币棠,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了茅判。在这短短的一年期间癌够男,荣威RX5的销量已经近20万卡颠,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断考绅,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉跋己澎。那么荣威RX5到底有何过人之处呢恢虹?答案就在RX5的定义上滥香,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作仁伺掸,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”魂爽孺,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中科。你一定想问了攘羔,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢侮谋乡?今天旱饶拦,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统畦喉溅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编都:王潮 版权作品瓮,未经环球网Huanqiu.com书面授权订停,严禁转载泞无,违者将被追究法律责任绷散。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型饭素降,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注锻。出色的外形设计以及精良的做工狙,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻焕,但今天当一台RX5真正摆在我面前时词饰陌,带给我的又是另外一番惊喜糯葱。闲话少叙歪判光,下面就请您跟随我的文章等,一起来全方位感受一下它的实力吧悲泞吮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鄙刨吐:杜安迪 版权作品熊甭沪,未经环球网Huanqiu.com书面授权惮菩,严禁转载簇,违者将被追究法律责任录锋。 获取授权" "7月11日蛔常揣,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市瓜戈脓。在江西南昌县小蓝工业园宝,陆风汽车举办了盛大的新车发布会簧署,会后更精心策划了一场媒体试驾活动表蚂乏,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力饰为领。 作为一款小型SUV拴盘,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm尝道陆,轴距为2560mm瓤刻,造型紧凑韦,符合年轻人的喜好追求星隙凌。由于定位非常明确是85后新青年奖,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念册缆汤,车身线条个性张扬巩恳戈,极富运动气质系阂。 陆风X2车头处采用X型轮廓枚帕踢,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计九河愁,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍拱奖手。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体酶瓜禄,极大的增强了整体感谩。 车身侧面造型紧凑饱满榷晨,贯穿式腰线设计罐悸暴,锋利无比鳖。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果犯,并印刻X2专属标识漓。此外窖宪铅,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架梁,金属银色尤显沉稳大气屑。 车尾设计简洁利落甜惧归,“LAND WIND”字样十分醒目麓缚,保持了陆风家族一贯的设计风格奢。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应惦鲁险,细节丰富丁柏,凸显其设计感刮处。 打开车门钢篮,车内的整体布局同样令人惊艳夕淬。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择姐酬缔,给人奢华时尚之感痹簧铃。中控中央区域大面积软质包裹滇版勿,触感极佳汕车,在细节上采用部门缝线处理灯透,彰显专业品质烽铝隆。运动皮质方向盘挪份,配有多媒体切换辆纫、电话接/挂备维、音量调节和定速巡航等按键水,行车全面兼顾安全和便捷抒唬修。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能霓缓,全面支持多媒体娱乐系统速、蓝牙电话逗、收音机伞、高德导航翅韧觅、百度CarLife苛搔畴、车况查询和自定义保养提醒功能戏,满足年轻人的基本驾车需求颓。 对于新手而言梗擅,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用诗巳,全系标配高精度雷达报警系统奔豌,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线赶,呵护更进一步烯遍。另外计阂,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统怪乌,响应更快享,工作更灵敏狄腿功,大大提升驾驶安全性勿孔。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量迟官饥,用车全程无需掏出钥匙搜,更加方便快捷伤兴。 陆风X2虽然是款小型SUV叉森,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验堕。170cm的体验者坐在前排怜订,头部距车顶有两拳的距离厢慕事。而且主驾驶座椅还支持6向调节衅鹊,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置棵。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现硅呜,座椅还可以完全放倒放平郎婪,最大纵深高达1650mm呢,超越同级别酞。 动力方面迪畅谱,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机角,最大输出功率92kW(125Ps)晚电蜕,峰值扭矩160Nm洽探。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱涣物,作为家用代步车讼,足以满足日常使用管。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛槽鹅、轻盈柒,动力输出表现积极头。驾驶体验中秃,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错鲜迷,并能获得经济的油耗表现害砂哼。高速状态下拘少发,陆风X2则更趋向沉稳炒部葱,整体看来符合城市综合路况肃青俊,偏向于走舒适的路线秀。 美国天合EPS电子助力转向的配备珊评谅,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构鲁祥,使原地转弯更加轻便灵活乒罐。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合论鹃,起到了很好的减震过滤作用骂,底盘扎实低,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞魄。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作拭避脚,高颜值父顾盖、大空间娟察、易操控堆、高性价比嚎谰涛。透过此次试驾体验篓壁钾,可以看出陆风X2整体表现优秀涩,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力差。当然寞,更多陆风X2的惊喜之处呕颠齿,还需要你亲自体验板跺唤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编码寐绍:吴越 版权作品托涂怜,未经环球网Huanqiu.com书面授权邻剿侥,严禁转载控,违者将被追究法律责任欣话脐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日嫩枚挫,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”搔守隘。借助此次活动鹤沛,不仅可以传播长城数千年的文明历史睛沪,还有助于加强人们对长城的保护意识弧砂澈。在此次发布会后掏,我们有幸试驾了汉腾X7涵伦,相信很多人和我一样圭冗颂,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生棋其示。而接下来堪疚磊,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车敬拘衔。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编笛似:沈达炜 版权作品啃讳,未经环球网Huanqiu.com书面授权挡矩滤,严禁转载韧丝,违者将被追究法律责任翠蹋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后蔼缄,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨刨稍。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将视筛,比亚迪宋DM柯徊毯。宋朝相比秦唐陌,虽然名气和风评不占优势盘,但客观来讲嗜村,宋朝在国民经济借、文化教育储通、科学创新等方面均处于领先地位汗拖,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待掸日钎。   比亚迪宋家族目前共有三款车型疲,分别为汽油版券、电动版和我们今天要试驾的插电混动版绣圣存,也就是宋DM倒河。宋DM定位于一款紧凑级SUV烯,低于同门师兄唐溯,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员蹲琶。   那么练,“542”到底是何物呢险脖?手:   初步了解“542”战略以后未汲,我对宋DM的期待更进了一步讳,那么闲话少叙氖稠,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编艘:杜安迪 版权作品赁铂榷,未经环球网Huanqiu.com书面授权猩敖崇,严禁转载怕,违者将被追究法律责任蓉轿肩。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述席讥前,但是近些年桅滇,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着昏芒贩,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”挨小施。但是有这么一个品牌叙帅,它不仅是一个只做SUV的品牌伴,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌斗,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗汝孩。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃塑茹哦,自然是需要足够的实力惕,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7串。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泌救:王潮 版权作品韩,未经环球网Huanqiu.com书面授权枯摊怠,严禁转载掳,违者将被追究法律责任呕。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌溶鲍贤,其旗下车型最大的特点就是操控精准触梅、转向轻盈办巫。而在SUV市场中叮弧捌,马自达也同样做到了如此跑券,它凭借一款外观运动搂、动力强劲煽倘帅、乘坐舒适八侩、操作轻盈的SUV占领了很大的市沉喽炕臁,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L递海。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幕哺:王潮 版权作品册郊,未经环球网Huanqiu.com书面授权壳檀,严禁转载通稗,违者将被追究法律责任捐侥檬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩橙,甚至出现过单月销量破20000的情况煽女。在这么一个时间结点湾阜烈,厂家为了丰富产品线黄、满足更多元化的顾客需求椒涛,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)贾霖瓮。顾名思义盒很,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机世,相比之前的1.5L发动机更加值得期待盒梧线。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择厢?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了矾斡窝。但今天我们来海滩可不光是为了养眼捍连粹,而是为了另一个重要任务咸,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触贪侮。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport省虎瞧,闲话少叙惹酣,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编彤弥备:杜安迪 版权作品呜的,未经环球网Huanqiu.com书面授权报含,严禁转载敲,违者将被追究法律责任壕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日恳,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星禾玻湖边召开斥莽。本次大会包含了大会开幕式寝恫、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式簇撩、美轮美奂的文艺演出朴普县、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节弊。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会龋、中国汽车报社富豌、中国汽车新闻工作者协会频、石嘴山市人民政府主办籍懈效,大武口区人民政府虫、平罗县人民政府入嘎敦、石嘴山市旅游发展委员会驰报、石嘴山市教育体育局坪、石嘴山新闻传播集团颈墟阿、北京东方艾狄尔会展有限公司承办默。         在皮卡不断解禁的背景下博矛罗,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一剑将几。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编募开波:沈达炜 版权作品侵妻街,未经环球网Huanqiu.com书面授权挫绦渴,严禁转载久燎材,违者将被追究法律责任猫仓。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词馁,在字典里的解释为表:小的朴、袖珍型的为吧叔。当我们在生活中形容某样东西迷你时捞挂丢,通常都包含着另外一层意思侯入,那就是精致蛙七吞。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型犊台耪,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)傲。   远景X1于5月20日正式上市弥驹,主要面向年轻消费群体舶龟,提供多种配色可研倏汀,售价区间为3.99-5.79万元怕。别看它的身材型痢,定位低郊匣衬,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣吠琼。接下来我们就一起走近这台迷你SUV断,看看它的综合表现究竟如何吧存坦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编固:杜安迪 版权作品攫许,未经环球网Huanqiu.com书面授权何蹦陷,严禁转载瘦,违者将被追究法律责任篓经。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日冕坪悼,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行握,活动从北京汽车博物出发搞房弄,途径四个任务点沟窘,终点设在北京首都体育馆婪接喝。这是iEV6E准入北京市场以来啃,江淮新能源举办的第一场北京地区活动境仕。6月13日是第五个全国低碳日记低孰,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛文皆踌,可谓用心十足俊孪蔷,与北京的消费者共同践行低碳出行泰,倡导环保低碳生活钨,感受iEV6E带来的全新城市出行方式翟霓斜。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编誊耿:沈达炜 版权作品雾,未经环球网Huanqiu.com书面授权晒,严禁转载玩绰,违者将被追究法律责任檀飘幻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动溺汗,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动茂峡,但此悦动非彼悦动唯澄丸,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已技山截,实则已经发生了翻天覆地的变化汹伸,最直观的就是它的尾标殴巢熄,名称已更改为CELESTA欧,那么蹦拘宛,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢饯?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型饶屉歇,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系熔。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型袄酬,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列驳睬皑,那么闲话少絮皋被沧,这款新产品究竟实力如何呢烤嗡瘁?我们接下来的测试将为您详细解读就。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炒狮陕:杜安迪 版权作品叙,未经环球网Huanqiu.com书面授权渭停挺,严禁转载尖磋敌,违者将被追究法律责任稿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味长,经典不代表着古板茨狈录,优雅不代表不能运动氏,近年来沃尔沃的设计愈发时尚悍,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方抱硅。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性梳车,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风朽污,总给人一种不一样的清凉琴关门。而提到沃尔沃经酪,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型晒送,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型媒,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮搪堕,而在舒适性跋、优雅性都非常擅长的沃尔沃瞧,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢逻卫脱?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 苛醇。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编娶鹿肉:王潮 版权作品截肚铂,未经环球网Huanqiu.com书面授权东,严禁转载沫府,违者将被追究法律责任复辑勒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上粒响赂,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相屉栖,新车定位中高级SUV季,基于PSA集团EMP2平台打造而来蹄摹,和东风标致4008属于姊妹车型汰踢。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流饥,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术狠词定,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术玫沃惧。新车将于今年9月底正式上市暇动驴,下面就跟随我的视角柔迪儡,一起提前领略这款车的魅力吧碑靖瘟。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编谢温:沈达炜 版权作品标稀烹,未经环球网Huanqiu.com书面授权负,严禁转载蕊速,违者将被追究法律责任踏的。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼希闪肩,随着各产品线的逐渐完善镐翻,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐效。但提到身为国内一线品牌的江淮敞磕,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3巾歪,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象币另咐,因此吩,面对着国内市场百家争鸣的局面嚼蹋,江淮顺势而为佳陆翘,搓了个大招遍茄,推出了我们今天的主角蟹,瑞风S7量饭怯。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价饲掸羌,售价区间为10.98-15.18万元敝镶,并提供五座版和七座版两种车型褥佛哭。瑞风S7搭载1.5T垂瑞、2.0T两款发动机鹅涡碳,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型匪,它的表现究竟如何呢拱浮? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盎潭:杜安迪 版权作品绦很郡,未经环球网Huanqiu.com书面授权堆,严禁转载钠锹,违者将被追究法律责任鞠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”鹊,我们一下就可以想到斯巴鲁浩,这也是它引以为傲的标志未苟剃。但作为一个相对小众的品牌吴勉,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较奶璺时糊的状态比,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌表。今天我要为大家介绍的诞,便是这个小家族里售价最低的一款车驰发,斯巴鲁XV弛,经过几次改款后柯厘冕,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市辰氩摇,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝热币卵,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引白淳,所以渴,千万别错过倾保。闲话少絮璃譬,我们来看看今天的主角吧偶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陕穆:杜安迪 版权作品聪嘉弛,未经环球网Huanqiu.com书面授权绊俯讣,严禁转载峰愁勿,违者将被追究法律责任车。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心谎晚,混动车型在市场内的地位也开始随之升高釜嗣。但是酥揩,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”焚、“平顺”等顷端,与“运动”似猴融、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边钠卸。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类汲瓦,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现蒙靶,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动禽缴,那么闲话少叙惫,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧妈哇祭。                  总结巳型:总之察,相对于其它混动车嫂,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆俺际敦,与此同时朗,由于这套混动系统的特性凡衬,它的动力输出也可以得到保证遣,光说不练假把式察式从,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢蕾哇?我们接着往下看盲号。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编价:杜安迪 版权作品概厘,未经环球网Huanqiu.com书面授权皆沫,严禁转载施,违者将被追究法律责任缴括奶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探暗,越来越多的家庭在购买选择车辆时酵财擒,都会将其纳入备选范围稍。当然墙锯铣,混动的目的豁杰,对于老百姓用车来讲甫,就是省钱蝗拐儒。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元地密,但它真的省油吗肚澎窝?到底能省多少公洼缄?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁煌狈。这款车不简单尼寺堕,因为据说丰田在研究它的混动技术之后裙,也表示了赞许的态度曝。本文我们将通过早高峰以及夜间路况翻,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗胯欠揣。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后乔,早高峰相对拥堵的路况下叔,混动版雅阁表现出的油耗更为出色砷期,得益于其技术设计抡,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动缅册闻,发动机只负责给电池供电撼,所以动力响应累、提速感都比汽油发动机车型要好啼漆,低速时也不会有电机振动和电流声醒破,非常安静苫,实现了越堵越省的油耗岭订措。而在低油耗保障的同时聊录汕,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣巷隧。越堵越士,运动范儿十足理剔,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡弧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铰朽:沈达炜 版权作品杀想,未经环球网Huanqiu.com书面授权尽,严禁转载镜豪蓬,违者将被追究法律责任地己。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言纪,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌峦饲撮。如今逼崩,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功羡酿变,逐渐以“焕然一新”的高品质落瓣薄、高性能瑰、高配置锋纷松,迅速得到了市场的认可阜。其中哀,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美射涩,让人激动不已博吮。说的正是数月前涟惟奈,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100凸。   究其火爆缘由姥溯,除了过硬的整车品质祈、先进的科技配置外乘铂翁,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素肌。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问脾涟谩:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名挛兔脱?近日琅踌,笔者就此问题剔假,决定通过实践检验“真理”混乒年。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证架戊,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测侣差额,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖甫涸便,测试路段覆盖繁华市区妓鼎、城区主干道貉、高速路段及蜿蜒起伏的山路凌俱工。   车辆满电出发前光安,笔者对秦100的起始里程清零媚兢。在行驶里程达到了100km里时防扦监,秦100显示纯电续航里程还剩18km乃边,电量23%蔡限。此时免,秦100已然超前完成了自己的额定任务韩沛,但秦100究竟还能跑多远的爱?   最终弛虾懒,在纯电模式下陕,从起始电量100%到结束时剩余电量15%颗输赏,秦100一共行驶了108km叭喂。但此时诉扫烫,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km呛。可见若继续往前行驶碘韶恒,秦100续航还能达到118km逗咳,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名悔妙。 对此结果熊,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响李府盛,秦100还能跑得更远歉樊恼。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外锹绘,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮赖沉。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求唤推难,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性切。其内置无线网卡和4G母⒉块行,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用通程。这一点辆,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风钙岁。   为一探大屏“智能”究竟拴昏视,笔者下载了风靡当下的王者荣耀靡究,顺势“开了把黑”竭茂。令笔者惊讶的是勘烂潍,此大屏不仅质感高清款岗、滑屏流畅睬疽举,而且响应十分迅捷酶峡,完全不亚于高端智能手机的操作体验脸。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型斧蠢,秦100亮点远不止于内在徘蚂啊。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新顽。尤其在车尾部分缔切搽,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯筋,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升巫霜。   “穿越”回古城西安吐。雁塔下牢,古城外铃软,秦100穿梭古都流光飞影躺茶。或许由于秦100特殊的文化印记钨,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体筐劫吼,独特夸张的造型让人过目难忘酗辉。从远望去讹,即使看不到车标谢模,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车河茨弗。 小结赔:   中国品牌发展至今胎羞,大多数都经历过艰难的过程没,产品软实力不够坚硬漠盘、技术水平不够先进裴较醒、设计理念不够创新……当下价煎慌,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”驴钉、“中国制造”的硬实力及新魅力闺普。未来论,我们有理由相信泪,中国品牌之路幌吨,比亚迪新能源汽车发展之路楔沥丹,还将走得更加稳叫骸,更加长远博刊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痪地:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角麻袄,虽然它们来自不同的家族讳脱梢、不同的国度皆,可是它们都是SUV村。但是要知道磊敢欠,在二十多年前磕隧,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV弯钉。这其中熟,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了塑。   一提到捷达我就想起一句词嗡,叫做“雕栏玉砌应犹在拎,只是朱颜改”颠厘参。江山还是原来的江山哗,可是入主王座的已不再是我了保沟葛,这是我对捷达最大的感触拱量。随着汽车的高速发展擅麓,汽车市场也愈发的多元化短补侗,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里泵怠,但它早已不是王者了桔剁玻。不过舱,虽然它已并非王者次,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方叙汉。今天吼,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L髓汉荷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编歉鸥:王潮 版权作品残,未经环球网Huanqiu.com书面授权溜陋,严禁转载扭趟入,违者将被追究法律责任勿怜拉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9姑坞休,相信大家并不陌生镁,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型斯降圈,它始终没能承担起销量重担角氢吨,倒是家族小弟H6寥蒙阿、H2屡屡在细分市场创下佳绩惹,这样下去气氛着实有些尴尬孟蹿。因此碳权惨,作为大哥的H9坐不住了仑报星,悄悄迎来了改款屎宿,据说变化相当大称。今天课,环球网汽车就来带大家看看喊写饥,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢位? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编弧差幂:杜安迪 版权作品许,未经环球网Huanqiu.com书面授权李剐棵,严禁转载耗,违者将被追究法律责任何。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筐硅:霍保智 版权作品磕讹,未经环球网Huanqiu.com书面授权郝途,严禁转载长豪攀,违者将被追究法律责任耿理。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型我僳限,它是一种灵活说洛、空间浮腿、操控粉涧畔、舒适都较为适中的综合车型拈嚷献,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的厕免丰,而随着国内汽车市场越来越丰富摄芦、人们的消费水平越来越高慰,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上萄嘶,今天飞,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版将。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编即诗沁:王潮 版权作品取覆母,未经环球网Huanqiu.com书面授权艾垃瓦,严禁转载盾森,违者将被追究法律责任稗窍趟。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说妇,购车已经无法绕开SUV这个车型了莱羡。甭管您是去买什么车了筋乾,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV方。在这个SUV统治汽车市场的年代覆诲芹,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了鸿仓,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人辈弹。今天纶虎寐,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备馅耽、居家旅行与谈情说爱皆可鄙得、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜奈。 ●?新途胜的外观设计缘何而来无? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编美:王潮 版权作品赌昂躺,未经环球网Huanqiu.com书面授权闪信钢,严禁转载邓扰,违者将被追究法律责任雀峦。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌伴,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴列荣粳,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩城,客观地说岁久,无论是口碑还是产品力匙,哈弗都已经处于该市场的领先地位拜充。无敌是多么的寂寞蝎涵,因此笛稿,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV枚炉。因此须拘,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了掇,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试刺癌。   小贴士咐长寿:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY犊,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译急,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆峦僚性。WEY品牌定位轻奢豪华品牌誓嗽,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型忿。   那么穆姓,作为一款开创先河的领头者粗宠,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义亲修,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢婆涟?下文中我将为您详细讲述贩硷破。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s工,那么这两款车型有哪些不同呢陆?   ● 除了上述三点外廖盲献,两款车型采取了相同的设计菱娥豌,接下来我们以VV7c车型为例痞粪桐,为大家解读新车貌漏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编力:杜安迪 版权作品隙幕,未经环球网Huanqiu.com书面授权令韭,严禁转载裂,违者将被追究法律责任美榔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV顶,您最先想到的是谁项?哈弗H6玲勃搪?没错徐,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车猫,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹艾捶虏,2016全球SUV单一车型销量第四名盘,这些都证明了它在消费者中的口碑实力趁堤。今天坚脾,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代错蹄静,外观大改旁,内饰颠覆肩深惊,动力充沛路,传动匹配顺畅等等厢护惧,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单陆,而是扬长补短故淑陀,全面提升金。下面嵌皖,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿略谁?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些课亲? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编煤徊:沈达炜 版权作品蒲,未经环球网Huanqiu.com书面授权吭,严禁转载碎慕,违者将被追究法律责任灭副佛。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型熄陛,全新一代的路虎发现也已经上市辈,相信很多朋友看见它的第一眼都会说滤:“这还是发现么韦皋?”笨忍柒,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象盘慨,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了庙拆蓄,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车诽便檀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笛堂浑:王汉康 版权作品世婚,未经环球网Huanqiu.com书面授权达,严禁转载娶,违者将被追究法律责任袄社。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了屋,然而提到广丰金,我们想到的往往是汉兰达揪、凯美瑞等标志性车型朴,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄胜脾。如今秆陀凉,随着消费者需求的多样化井溪舱,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)卜才慧,新车共推出2种动力共9款车型剂,售价区间为6.98-10.68万元哎。   作为一款入门级家用三厢轿车刮锌弹,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷顽珐淡、是否高科技配置如云稀手,实用性强罐虱蜂、性价比高危补酗、皮实可靠翰踩郴,能给消费者带来一种最简单的满足感略,这些就足够了怒撮随。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象躺薄献。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捍:杜安迪 版权作品檄,未经环球网Huanqiu.com书面授权冀遍豌,严禁转载宋,违者将被追究法律责任卷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗川酗萄,不得不说的就是销量霸,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置侥,元老功勋H6车型功不可没蚀娠划。作为H6的升级车型儒肚祈,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市扛,并且选择面也十分宽泛捌,包括汽油柴油壬冀饺、两驱四驱安篮吃、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型田,售价区间12.58-14.98万元藉,这其中蹿忱乡,新增加的红标版就占据了11款之多羔芭。今天篱蚕泻,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版杰糕岁。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编径:沈达炜 版权作品檄哗嗡,未经环球网Huanqiu.com书面授权阑,严禁转载楼肋,违者将被追究法律责任涡毖。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后戎蛇,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹被。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市澈辍,那就是6万元区间的入门MPV市场切及。那么这样一款MPV到底如何谈,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它佃捅乃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编倘人欺:霍保智 版权作品赶啦,未经环球网Huanqiu.com书面授权完泉趴,严禁转载巳宋,违者将被追究法律责任取胆。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5毕掏,我们肯定会想到马自达那款跑车快么,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV谅荣培,东风风度MX5课。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的如算京,那我猜睡钉玲,它一定是一款主打家用沙峭、性价比高非常接地气的车潮踢,我们闲话少絮坊缓,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢骡? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沫熔:杜安迪 版权作品捆,未经环球网Huanqiu.com书面授权谩但惰,严禁转载病碍股,违者将被追究法律责任纷。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高粹,它就是斯柯达柯迪亚克天试,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测社,而我也对这款车的动力表现有很大期待丝渤,今天我们来到风景如画的安徽黄山粪瘁歇,将在公路顶、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触疾,那么它的表现究竟如何呢烯?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编儡庐钝:杜安迪 版权作品赡社魔,未经环球网Huanqiu.com书面授权硕,严禁转载葱楼,违者将被追究法律责任尝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3骑石、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV皑摹诽,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应睦,北汽幻速为S5配上了更时尚嗣缺、更“SUV”的外观和内饰设计贫动钡。新车的预售价在6.98万至7.98万之间笺撮,共有4款车型可鸭逍,并将于3月底正式上市献,前期将只推出手动挡车型钱岁疽,那么这款车表现如何凹帅灸?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编穗轻:沈达炜 版权作品窃,未经环球网Huanqiu.com书面授权珊史巧,严禁转载碳,违者将被追究法律责任藐。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起倾垛,各厂商纷纷顺应潮流长,推出大7座SUV车型搜沫赁。不过淋逆,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题茹母,那就是第三排空间亭头,大部分情况下霸骂,7座车型的第三排只是个噱头而已讨掇涝,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适差蹋,但是今天我们试驾的这款车钠搽,在这一点上做出了改进跋翁趴,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态巢高位,它就是我们今天的主角顷绷,上汽大众途昂嗣赣拼。   在厂商举行的产品介绍会上差祈俏,负责人表示忻埔拖:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征丁睛弛,意味着在家族产品线中的重要地位坦。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位寞。那么绣,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢墒? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乾:杜安迪 版权作品科拨莆,未经环球网Huanqiu.com书面授权竣捞涵,严禁转载蹈辞,违者将被追究法律责任潮。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃量,这是一个曾经与保时捷巾乱、奔驰齐名的德国品牌诧疗失,占据着德国60%以上的出口份额联淬,之后由于资金问题邪距,于1961年破产故蓬,这个品牌早已淡出了我们的视线迸膏,如今在2015年品牌重组复兴伶公。短短两三年光景彼,从宣告品牌复兴开禾,到首款量产车型宝沃BX7上市讨,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5巧力,它是宝沃复兴计划的第二步罕扯上,也是我们今天的主角稿市,宝沃BX5鸥立推。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编箔龋娠:沈达炜 版权作品氮,未经环球网Huanqiu.com书面授权辫熊,严禁转载悔吃厘,违者将被追究法律责任化。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后勿,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上艘扣。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里臣桅庙,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃都。今天我们不谈历史辩娇蓉,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5妈。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肯誊烯:沈达炜 版权作品淡,未经环球网Huanqiu.com书面授权陵师,严禁转载擎,违者将被追究法律责任辞炒骇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来鸡,随着国人购车理念升级风,加之二孩政策的推行袒狄,7座SUV在中国市场可谓大行其道抡娜,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求冉绍。对于起亚来说锤,让你选一款SUV盗漂,你会想到谁肪?可能是KX3晴、KX5亦或者是狮跑倍、智跑然降。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局澎,却没有中型SUV可鸭ァ,所以KX7来了隘,一款7座的中型SUV敛轰,也是我们今天试驾的主角膳地惦。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惕滥:沈达炜 版权作品皋麻,未经环球网Huanqiu.com书面授权筏辖,严禁转载床扯琶,违者将被追究法律责任祈柿辰。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能泌划玻,以冰雪路面最为严苛厂灯,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能拦恃希,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱瘫,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封端,万里雪飘的雪乡长白山箩篡,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚诚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编科:王汉康 版权作品徒獭皋,未经环球网Huanqiu.com书面授权肆措,严禁转载帕蜗歪,违者将被追究法律责任馆。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时铅蒋蜡,相信有很多人质疑度,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗勾?其实提坤,傲虎的真实身份反倒是SUV钦废齿,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了墨。今天疟高旱,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎渴茨,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD谰模、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统杭筛,性价比方面有了进一步的提升夕还。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编祟伟:沈达炜 版权作品躺,未经环球网Huanqiu.com书面授权睛冒孝,严禁转载粟身徐,违者将被追究法律责任槽姜。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万确,这个价格我们可以选一辆什么样的车蔡遍量?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平狭岁巴,配置简单的小轿车汉矛。但现在我们有了一个更新更好的选择扒茹,它拥有跨界SUV的身份乃,它拥有丰富的配置相李,它拥有实用的功能烯疥曙,它拥有亲民的价格伍,它就是吉利帝豪GS柔凹尉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编枷虹访:王汉康 版权作品碌焊庆,未经环球网Huanqiu.com书面授权保奸焦,严禁转载脾鲜,违者将被追究法律责任豹冀。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗饱锭眉,大家可能并不陌生惶檬。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线耸,定位介于英朗和君威之间化握,作为一款A+级车型斥雀勒,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象姆收瑰。那么摩,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样涉厕燃?我们今天就来一探究竟防潍钦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咯:杜安迪 版权作品芜不,未经环球网Huanqiu.com书面授权景缆,严禁转载肖,违者将被追究法律责任躲毫冀。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6齿烹,想当年可是法国总统的御用座驾厢素汝,就像我们国内的豪华品牌红旗扳汾。如今稳熔,C6卷土重来盒碗,但与老款C6并没有任何关系怂骗,该车由东风雪铁龙生产诡射存,定位为合资高端中型车诗携,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕另仇侯。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢湿?下面就跟随我的视角来,一起当回总统体验体验吧围法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喝脾:沈达炜 版权作品缉街弊,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞎深豁,严禁转载亢,违者将被追究法律责任匈俏。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典堪份,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全时、极简就。习惯了这个设定的我们射,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情纺夸。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世轿,我们蓦地发现体,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚邻厘烫。当北欧性格与时尚追求相碰撞却朗,会产生什么样的化学反应呢古答?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您浦赋脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瑞:杜安迪 版权作品菱惟,未经环球网Huanqiu.com书面授权厦,严禁转载叔册疵,违者将被追究法律责任隧何。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中纳剧,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉事。可能有些人认识科雷傲犊尼,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队爽础收,然后……就没有然后了赴。而这一次类,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心撬蚊,通过与东风汽车的合作强势回归拇。东风雷诺推出的首款车型戚鹿,便是我们今天试驾的主角眷违谱,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉俄态仕。   科雷嘉出自CMF平台醚倪,而日产逍客同样也是出自该平台袄且佛,零部件通用比例最高可达80%伶痢父,从一定程度上来看赊,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客款,两者有着近乎80%的相似度衅,而事实是否如此呢彤?请您继续往下看冒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叛李焊:杜安迪 版权作品偷瓦,未经环球网Huanqiu.com书面授权确,严禁转载焦,违者将被追究法律责任僻。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家岗绅,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季迟,这正是体验全天候的最佳场所娠卸险。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候抠茹,则是摆在他们面前的一个课题完。   2017年的冬季鳖乒,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区醛拐避,在这个零下30度的冰雪世界中碳钉哦,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们氏乖疼。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型计,傲虎卯崇慕、森林人和XV啼技,这三款车的定位非常清晰龚,也分别在各自的细分市场具有不错的人气分,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱磷。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机酶,相对于L和V型的发动机前,它的震动更小对车辆的影响也最谐罕推恪,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷诉。   此外在随后闷菇,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统端此赖,这套系统同样专注于车辆的稳定性捣嫉量,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点炮咎狮,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术劲澎。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎矮,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统漆,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助扩。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助坡、自适应巡航枪烩蜂、航道偏离辅助朔,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统夏瀑常。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助泪,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定碉幌,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞浑胆。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响定壳。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编荤投:霍保智 版权作品布筐,未经环球网Huanqiu.com书面授权赫场,严禁转载括畴,违者将被追究法律责任讽扩焕。 获取授权" "  【环球网 报道】当今案衫蜕,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说害抡川,BBA已经成为了他们的首蚜筛页,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子裴,然而豪车再好也有审美疲劳的那天唾屏邪,大家是否想来点儿不一样的体验呢酸戚荣?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大攫,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型踢婚,它就是东风英菲尼迪Q50L雄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幻汀:杜安迪 版权作品沦,未经环球网Huanqiu.com书面授权伯客,严禁转载煤,违者将被追究法律责任彻。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时倪,当我们说起MPV伶聪泵,想到的几乎只有别克GL8潍。但随着近几年MPV在我国的不断走热鲁拖,各大车企纷纷发力推出MPV车型兢,如本田的奥德赛挡敝奔、艾力绅囤,大众途安阀锋瞳,自主品牌的五菱宏光尾、宝骏730等等察琴。各个车型间的差距越来越兴,销量愈发接近坊,我们的选择也更多了度睛。今天我们就为大家带来了一款外观经典郡拎,实用性很强的进口MPV车型琅,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版垮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编譬方:杜安迪 版权作品鼻禾舒,未经环球网Huanqiu.com书面授权辉,严禁转载蔚刺,违者将被追究法律责任草斡奔。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾褥焊硼,听起来是件很刺激很好玩的事儿雄琼纤,在面对严寒的考验的同时拭,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”寸,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的纷瞪。当然青跑盟,能够勇于来进行冰雪试驾的车型墙旁八,没有两下子 可真不行腺叛乔。此次之行狭来葡,我们来到了内蒙古海拉尔吃惋比,此次的主角融,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”斯唾。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验撑ぢ佟,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)门祷。自从这款车上市之后翔素煽,身边的同事却删、朋友都对这款车赞不绝口墟楞搁,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣碴碍,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节嫡诡,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现擎牧俊。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶缅,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受仙递退,对于车身的稳定性操蹲鞋、四驱系统等 等表现如何蹋擒舜,我们一起看看吧荆录。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下缔德下,车辆会有怎样的动态表现吹认,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能码墩。要知道袄,在冰面驾驶时车辆及其容易失控呸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编碌断草:沈达炜 版权作品手,未经环球网Huanqiu.com书面授权匪,严禁转载畴浮痢,违者将被追究法律责任儒。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一钳,可以肯定的是纪歪,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益玖擂委。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前翠潦。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版旧层位,它搭载一套中度混动系统盆,可以辅助驱动车辆戊饺喘、实施能量回收竭玲采,在一定程度上降低油耗统们。最值得一提的是琳,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块虱滥。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了镣虎,既然如此陋,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢轿? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来堆,从配置上看捅,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当假酿和。然而前者的价格比后者便宜了一千块舱,还搭载了混合动力系统行慕菜。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型清舅罗,因为只有随着市场份额的上升热,它的混动车型才能说拥有了未来宠。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统昧吞瞥。这款车搭载了一套中度混合动力系统葡彼,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同恼绢禄,它的电机不能独立驱动车辆燃掳峭,电池容量也更小一些撬家。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量串弊扇,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”耍匪钾。    动力系统方面险,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外侥吭,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)密吩,最高扭矩50N·m的电动机谩囤浮。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内烧,电池电压为48V贿坍蛇,容量为0.384kWh括柒袖,与之匹配的是一台5挡手动变速箱垃瓦。    看到这里可绅,或许会有网友疑问糕贾怒:混合动力车型配备手动变速箱淳褪背?是的仓澜犀,您没有看错亭斯,在现今的混动车型中炒沦荒,几乎没有配备手动变速箱的产品犊焊熄。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备千霜割,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率软供违,但好处是技术难度更低纶沉,易于在现有平台上普及温喘。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的啼。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”侣男诞,简单来说在这台车上容寄,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机败哄搓,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统触胖川,用以提升能量利用效率衔鲁。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥艾耽晨,电池则由被万向收购的美国公司A123提供投。电机和发动机之间采用皮带连接狈禄,电机的转子与发动机的转速保持一致露千挽。在发动机启动时由电机拖动发动机粱,由于电机功率相较传统启动电机更大蟹,因此发动机启动速度会更快亢卯。在发动机启动之后祥鹊体,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用五捆。    在正常行驶时奠餐,这套混动系统会工作在四种模式之中褐丸屠。首先是发动机驱动+发电模式逻曝,这也最常见的模式凸谩轰。在电池电量低于75%时瘸敖,发动机不仅负责驱动车辆烫,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时簧,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式闺,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板泉,不仅可以减少换挡次数瞄烫,还能提高车辆的动力表现钦。当车速或是发动机转速超过3500转后簧懈溯,发动机会完全接管车辆棠,电机此时不提供动力辅助碴华交。而在行车过程中贪,只要离合器处于结合状态獭,并在合适的挡位上睛,松开油门就会进入到能量回收状态湾。    总的来说逆普闹,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式纷烈,易于在现有车型平台上搭载享镰,电机主要起到辅助作用噶叛。下面我们将进入试驾和测试环节羞掀,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点风屡劫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编维啊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型刀俯偏,车身尺寸等硬指标基本没变弗逝,外观细节有所调整缄庇,重点是配置方面有很大的提升岸,新增Infinity高级音响等配置人,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善撂。可以说各个方面都有进步粹,而且步子迈得挺大的阜翻歌,既然说得这么好罢,为什么我不直接说有质的飞跃嗽澎疙?因为还没到那个程度收,且听我一一道来雇。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)协,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本啊既须,普通版车型则会暂时维持原样绩,与律动版有所区分娄。也就是说些,普通版车型依然是老的外观坤雀,配扭力梁式非独立悬架课墟。    560律动版依然是560拎侯,整体外观造型并没变化标卫角,这是一眼就能看出的坏凭,但通过细节的调整舶勿,确实看起来更加大气杆,也更上档次恫髓苗,说是比现款车型高半个等级也不过分宫窘呕。下一页我们来看看内饰方面的变化乳敞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编滩东:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上揩沏涕,上汽大众推出了全新途观L祈,从字面上我们不难看出伐,新一代途观在尺寸上进行了加长绰,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm摩扭,轴距达到了2791mm菩,与上一款途观相比有了全面的提升辟返,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV叔慷。   如今兔噬楞,产品后面加个L已经成了家常便饭秸,为了迎合市场需求渤腾,众多车型均推出了L版车型搅露。途观L也顺应潮流缕耪唐,加入了这个大家族千帝宛。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了儡呈,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面钾瞬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茫储埃:杜安迪 版权作品慷,未经环球网Huanqiu.com书面授权贬,严禁转载年勾滤,违者将被追究法律责任肌。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中勤唉弄,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型旅荤物。说有幸并不是客套隘浩态,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型蓬,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过荣钱秒。另外宝沃作为一个复兴中的品牌绷斡,能比众多大厂先一步使用这套技术蓝尼,也让人颇为兴奋典。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生抽,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上劣,比如今年大热的两款SUV溃面嗜,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统泼煽。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力萄胁担,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动弄。    这套系统的优点是结构简单籍宫璃、响应快蹋断、油耗低翠踢镁,不足则是越野能力比较一般酸,脱困能力有限首捐。比如当只有一个后轮有附着力时督,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的堕。这时候电辆氖,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了隙伦搅。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同趟宫拈?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构瞧掠,除了轴间外烹灌,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器颇爱。理论上来说吩,当一个后轮打滑说览,轮间的这套限滑差速器就会压紧壬莫,保证另一个后轮的动力惋。    在越野时盘琳,这样的系统可以提供更好的脱困能力撂,而在公路过弯时丧,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度碍啡搪。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始科疙,项目也都是最基本的雪地加速复夯、制动盘杰、紧急并线等处尸幸。可能是不了解中国媒体的驾驶能力瘦丰,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎哨场锋。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的胃肚,几轮下来旅锻,我们熟悉了车繁宿强,教练也了解了我们的能力拣构呐,走吧效莽匪,带你们去个小的拉力赛道迪的。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下桨迷讲,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水逆。各种路面上里,大脚油门起步都没有问题暑铝。ESC会降低油门的信号强度娶,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮毒螺。电子系统和四驱的配合默契粱驮,起步时车轮几乎没有明显的打滑泉乒。相比大众Tiguan阀,BX7的标定更为保守一些立钞芜,好处是更安全菠齐斤,车身更稳定肪,相对的也会丧失一点乐趣枪钒细。当然我相信借稻,对于绝大多数普通驾驶员来说梅甘,安全绝对比好玩更重要琉畅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编桃:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型锻胯汲,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌浓腹。目前该品牌旗下的车型还真的是不少隧佰,包括两厢车型EV系列芳、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等痪份,而这一次算疼来,为了继续完善产品覆盖面泵绥交,北汽新能源推出了定位更低的EC系列壕疵,它的车身造型紧凑篮朝,内外都是年轻化的设定班羚屠,不久之后抗丰,这台新能源小生将正式亮相闷。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况触,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型雾,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性溉莆筋,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)兰害。    此外台柯擦,EC180使用卤素大灯悸,出于成本考虑无可厚非港囱,但是如果能装备低能耗的LED光源糯荚步,不仅更符合车型环保的定位闷菩,照明效果也更好使。    车身尺寸芯谆埂,那就在细节设计上多下些功夫兑,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手侧蹋,都让人觉得这台车虽然定位低疤搔,但是还是有一些格调的暑,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见渐规。    作为一台微型车猛摆完,14英寸的轮圈并不似想象的那样卸辍,看上去没有什么违和感疼,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置妻从。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强隘,但是后杠银色护板勾橡、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉妻艾溯,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动柏断蘑,虽然我知道你不会这么做盲级匠。    和它的前辈们不一样东,EC180在推出之前没有常规汽油版车型彩坦护,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新垃朝钾,这是EC180客观上的优势屋冕。而它也非常注重细节上的修饰歧,精致感的营造比较到位订肖,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决仆卢,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面论弯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编坝嗓:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市嘲宕星,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位事卑苟。近年来楔,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升亢,这两年也有不少品牌发力于此缓渺沉。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看屑,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首纽囤溯,奥德赛罚、艾力绅30000台和24616台灵,居于第二和第三剿公,奔驰V级的销量为4836台邦末嗜。也就是说辰侧,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多断瞪钦,由此可见它的惊人实力湘。    市场竞争是残酷的罐锻腿,但常年的霸主又或是孤单的唉柬碎,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考魄甸,努力和提升的方向只有自己才能决定恍内。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战鸥颅冉。当它在今年11月初上市之际为酒拷,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是钦,新GL8到底比老款提升了多少叮第陆?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样缔薄甭?舒适性是否依旧……等等遂。正是带着这样的疑问回贺,我们将新老GL8汇聚到了一起烽憨。本着结论先行的原则羔竞,我在文章一开始不妨就直接告诉大家铰少韧,新GL8进步可以用四个字来形容沦取冒:非常明显!    文章一开头锈邻痪,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型董酿鲤。简单来说共分三款耸盲:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车死潘熄,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8甭围。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型泌磕,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市辰厩取(新推出的Avenir版更贵一些赏玫,为44.99万)惟堕沁,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下黄钩趴,因此它不在本文对比的行列中寐瀑蟹。   外观造型忌:尺寸差异不大奇福黄,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例推松陵,先来说说新老GL8的外观造型七撂。作为换代车型扛岁,新车的进步肯定是明显的得,这不仅仅体现在配置上客陀戈,更多的是展现了设计语言的迭代楷江乖。当然苛赖,就外观造型来剃拜,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间桥柑,但整体造型依旧不显过时侯肚。两车的前脸造型都显得比较大器弯。其中碳,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲稼痪、更富有力量感碍逢,而老款则更多是圆润褪。 更多精彩视频奈,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看挨,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格缝蚀扇,相较于老款使得车头的层次感更强曙鸥。与此同时筷,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯蓄。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方高。其中新车采用了比较平直的腰线距犀闭,并在车窗上缘的线条上做更多的文章颊坞架,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计壕淑,让车侧视觉效果显得比较修长委藤沮。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”博。总之娃狡,就视觉效果来说虱茸铰,新GL8显得比较修长杉诧辑,而老款则颇为厚重犬。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面投,新老GL8的整体差异并不算大沤坚贫,宽度与轴距数据都保持了一致丛末,但车长反倒是老款更长一点点将,同时新款的车高较老款多出了5mm蓉渭,达到了1805mm潜。对于经承曰∑开MPV车型的朋友或许知道蓖猎,车宽和车长开习惯后或许都不是问题绦事,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库蕉十。以编辑所在的上海为例薪扣,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右草轰,但也有少部分市中心商场剧箱颗、酒店的车库限高是1.85米左右港环县,因此对于这部分车库来说狗锚,无论新老款GL8依旧可以自由出入哎很。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级阮丝,它俩1890mm与1880mm的“身高”迷欠,有时就会显得不太方便了末希。 更多精彩视频忙铅,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样壤,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显盲吗胺,新GL8看着更宽鸡泥棺。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异抚鲍碌。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长串砰荒,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计轰,这些都提升了它的横向延展性局捌恒,为整体视觉效果加分不少楼。至于尾灯光源阜,两车均为全LED设计毒旦,辨识度高献韩,而且看着也很时髦九扇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编耍:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来违瑟,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象使雾巧,就是廉价且缺乏品质感稼阑。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品慌锹,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的休骚视。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品曹殊,在各个方面都展现出了标杆的水准该镀。今天我们试驾的车型担绵,就是博越1.8T秒,表现如何桥绘?请您接着往下看岗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饶:沈达炜 版权作品身,未经环球网Huanqiu.com书面授权隧违贡,严禁转载闺,违者将被追究法律责任涸。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆仑,因为众泰SR9是一款很有争议的车型强,当它还是一个受精卵阶段小催,就已经有无数支持者在等待它的降生阔姐,也有无数批评者在诅咒它的未来刺。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车兴伎奴,它前面有无数前辈的名字辆:陆风X7陵聪渭、瑞风A60趁、BJ80等缎疼,当然也包括自家兄弟SR7腑癸抄、T600孙测,这些车型凭借“蹭热度”并撇、“炒话题”得到相当多的关注哺跨。然而除了最受关注的造型设计部分泻,我们更关心这款车究竟怎么样沛?包括它的驾驶感受歌母,以及空间等车主使用部分四睫建,能否让那些支持它的消费者满意粳纪另。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍邻试柏,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面舰淑钮。另外缎提,我们也会带上放大镜瓷乳,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”弧波男。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm悉灿讹,轴距2850mm秦。同级别算是中等身材灸敌,众泰SR9的车身设计偏低矮祟,制造流线型视觉效果奸。另外风阻系数也确实不大笨,只有0.36隘级骗。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了翘彪,包括车头元素的比例鞘写雾、以及包括发动机盖上的四条棱线搐娥、大尺寸中网焦钾需、侧进气格栅的造型等细节设计瞳惠,都跟Macan有极度雷同之处佰撵,当然这不是巧合十,众泰SR9用较低的设计成本尘巫迟,得到的最大的关注度捻上。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的祟藏。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感粗酵,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外钮淡,全系都有泉偏熄。 跟头灯一样褪祁访,尾灯也是加入了一些自己的设计素憾姑,并且采用LED尾灯虾,视觉效果尚可测。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错袄憾速,但感觉还是有些夸张了估,毕竟这款车离高性能还差得很远卸陵淮,最多只能算是个偏运动风格的SUV咎逼,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠镁软。而且我看到这款车看起来是四出莆,其实只有两个排气楼,左右各一个杉篮掳。    外观做工相当不错茬,我给90分疲茶。车头大灯处的接缝惺、中网的接缝都非常均匀彪绘,也没有明显组装问题啤,只有左侧尾灯的接缝稍宽徐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编梗镶:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上马惯,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市盖搜,共推出5款车型叹扯际,售价区间为7.89-9.99万元窝佛嚎,至此帅惰,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补澳。   森雅R7的同级竞争者长安CS35似惮,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额褐,那么作为后来者籍瑰,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力秒叙白。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型翻。这个时节的雪乡正值旅游旺季藤,景色迷人册,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情黑逃畏。然而冰雪路况对车辆是一大考验歉长憾,那么裳,森雅R7能否征服这片雪地呢谱宫?   外观介绍许读朵: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蹄零桥:李芳 版权作品辜撕,未经环球网Huanqiu.com书面授权薯郎阜,严禁转载颁,违者将被追究法律责任颇膏。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年苗绒愤,它基于雷诺日产的C平台打造赔,继承了逍客的特性祟殊涤,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV恳窖趁。一年前启辰推出了T70X钳报墩,它在T70的基础上升级了外观和配置旧嘿,来补充T70的市程善啤,反响不错离。本次试驾诗献,主办方选择了长白山脚下进行簿坏泰,其中涉及乡间公路逃孪、高速路以及冰雪路面惺,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X呻惰撵,它们能行吗闯?(以下简称床降:T70/T70X) ● 车型简介妮算猜:    T70X拥有T70的一切肯麻,两者的动力系统惫修、内饰等也完全没有区别眯耍抵,两车的驾驶感受基本是相同的屑脖秀。不同之处仅在于侍,T70X比T70多了一套黑色大包围娶红熄,这让它看上去更为运动秀。    这一圈大包围让T70X增色不少杏碍既,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈潭抛,T70在T70X面前的确有些黯然失色惋。因为T70X诞生的时间也较晚啸朵忍,我选择了T70X作为我的试驾车羚。    T70X全系只有2.0L这一种动力雄交雌,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE薪。它的最大功率144马力(106千瓦)斥炊衅,最大扭矩198牛·米亢,有CVT和6挡手动这两种变速箱可研,这次我试驾这辆车是CVT版商金绰。   ● 乡间公路想、高速公路试驾夺:    在东北降雪比较多的地区贤,动辄四五个月都冰天雪地畦庐,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的吴诗。相比普通轮胎度惩窍,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力嫁,更软的橡胶可以防止冻裂丁,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力藤雷登,不易打滑笛裁。    T70X和T70开起来是没有区别的苗朵,也就是说队顺,它们开起来都跟老款逍客高度相似琅。2.0L的发动机+CVT变速箱美熄,就别指望有多强的动力了瑰,中低速还可以辛级,到了高速上会有些力不从心伸波讳。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性萄岛驴,对于这样一辆城市SUV来说技丁饱,易上手线贺盼、好开就已经不错了吉侵累。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡熬多,但我试了一下灌,它的反应速度偏慢颂猜,顿挫也不谐恰,我猜用这个模式的人应该很少罗何。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编聚醛:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地酷侣堪,十有八九不是什么好事谋,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生舵铰,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面檬浑陪。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人驴闭,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪概吞。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达戌,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头蓝。丢掉那些危险勿近的印象吧态,雪地驾驶并没有那么“噩梦”砍碾力,而且还能找到不少乐趣称且,看看这台7座SUV怎么玩起来昧。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地瞧氯,每年寒冬的低温带来连场的降雪擒,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地色釜辉。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰藩蠢新,形成了光滑的冰湖吵。在这里让柒古,少不了要放开地玩一把漂移弓葱,不过更重要的是窜插,我们通过在这片场地上的驾驶旧釜,要熟悉冰雪路面的操控感觉冕迟,找到更安全地通过的方法匹红,让我们不在一片白茫茫面前慌张案休,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家炽仕腥、脾气和善的一款7座SUV给难住渐籍。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下箍哺,一个舒适的温度是是深入雪地的前提蔽秘,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪褂汕。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热拢,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了倍递扯。如果你在寒冷的地区荣,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置奶吃皖。   汉兰达的动力总成秃,对它关心的网友已经非常熟悉了簿,在附着力如此低的冰面跑獭,动力很多时候都发不了威宦藕,在这里漂移也根本不需要很强的动力上腥。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了码,而且它还带有手动模式爸,在冰雪路面的情况下窃仍,对动力输出的控制也可以更主动一些弛,能让人踏实不少仿虚歉。毕竟在很多时候邵促,我们需要用上二挡来完成最基本的起步崔庭叉。最后富,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了内剐,就看国产车型什么时候也跟进改款掂。    即便不是到冰湖里耍乐缓,在冬天满地积雪的地区希腹,换上一套冬季轮胎也很有必要酪,否则你会变得举步维艰唱燎,再好的车也难逃这宿命窘筋鳞。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力疼,但是在几乎光滑的冰湖上裁访,冬季轮胎也很难施展“武功”料链摔。之所以没有再上钢钉故屑电,那是因为我们的体验比较简单纫氨,并不是为了练习用更快的速度通过烁骄,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的宫爬囊。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了醋来,所以一定要保持油门收遁波,才能保持连续顺畅的漂移动作头替。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话扮颧零,车身马上就会原地掉头侣穿辫。转向也需要不断地调整粉茬忱,再加上路面的附着力一直发生着变化锑把,要漂出姿态还是挺难的歼貌。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控计昧盲,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的闪手,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象勃啪穷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编乃舷:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼凯管,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来垢壕,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown电团,And the sky is grey”罐戈,还有Malibu海滩跑夺耻、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版炔蔽。   迈锐宝蒂录,这辆几十年前的经典V8硬汉溺憋,经过时代的洗礼论朝,慢慢演化成一辆普通四门轿车报缕敝,现在还出了排量为1.8L的混动版芦核,真是唏嘘螺钩腾。除了这相同的红色够,我很难把它跟它的历史联系起来分侗柏,真的是“你也不知道你会变成谁”袖。扯远了手,无论车变成什么样块锨萄,还是人变成什么样捂秤,无非都是朝着自己最适合的方向前进缓。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感晦芒怯,它变得柔美流畅卤保,接受的人更多了稀翔。近年来油电混合动力趋于普及粪,迈锐宝XL的混动版作为重头戏旱,自面世以来所受的关注度颇高胯兄酵,有点儿“黑马”的意思日,仿佛在说港:无论在哪个年代隶澜,我都要当那个时代青年线妮。 ● 车型简介械尚搅: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型肝,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版楷,本次测试的是后者朗。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰陵艾固,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”璃,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了巩。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当拔般蔑,多了隔热玻璃和并线辅助涸想,少了18英寸轮圈和全景天窗郸念,价格上贵了2万陆。像前排座椅加热琉糙纺、通风笺孔、记忆自不必说毫换份,自动泊车提粮休、自适应巡航贩继埂,车道偏离等这些功能也一应俱全纲,配置水平还是挺高的熊痴。 ● 动力系统稳:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成愁,两个电机加起来辅么,最大功率有114千瓦井鲸,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)稗飘,最大扭矩175牛·米狠。与雅阁和凯美瑞混动版相比敬,它的电动机参数更高甜挛吃,发动机则弱一些椭。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍博偶梧,有兴趣的朋友可以点击这里女码规:《丰田双擎Hold得住吗愁乘?聊通用新混动系统》纤郡绵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辽青:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型蚕槽,上市仅4个月套,单月销量就突破了2万台酵,成为了不折不扣的“爆款”车型害。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型弧,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒蜜囊号,表现不俗臣。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型棺断,其从0-100km/h加速时间为9.88秒褥嗓芥。而今天淮忻,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试曙猴腥,至此该车全系各种动力组合粒托偷,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)宋怒。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了扁,相信不少网友也已经对它有了一定的了解挎龚豆,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友泪,可以点击我的同事之前撰写的文章赡断。除了两款车型的测试贸,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容烫昧巴,对于这款车设计亮点的详细的解读疽抬袜,您也同样不能错过胆挞。 ● 外观和内饰简介仆穿当:    想要成为同级别中的“爆款”车型宏蕊,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球掏风,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念围,使其有了非常不错的颜值抡氖努,尺寸方面羞废,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm冕赤峡,轴距2700mm朽辜帆。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面铂,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的悼啦,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)侯练、后部驻车雷达+影像系统茫膏陈、后视镜加热等椒。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错途,配备的是佳通轮胎赖绣,尺寸为215/60 R17记。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质殿耐,副驾驶前方涸、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革次。与之前我的同事测试所不同的是趟,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏桑劳,取而代之的是一块8英寸屏幕粟睛,但功能同样不会让你失望夸。    安全配置方面缆衅稗,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统嫂,都是同级别中非常主流的安全配置托粒,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期敌涡碑,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊闲琼。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型漓端,主副驾驶座都为手动调节翁塘酵,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置禾,在RX5上市时逆佃,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗究,如今从销量数据来看捂亨鞍,其实早已突破了这数草隆,但我们咨询厂商人员后得知团,对于目前购买这车的朋友排滥,全景天窗依旧会赠送口卢补,这里必须要点赞衅玛物。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编杰:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆邪焦,当时是一款采用3.0T发动机的车型们悄凶,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版帘前皆,售价为44.38万元冗瑟胁,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当斯腔。2.0T发动机相比之前海外试驾阜烧埠,虽然降低了排量量,并且减少了气缸数甭妨,但其特点却并未因此而改变避碧集。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象疯铺舷,如今林肯想转变这种风格泞桅骆,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车痘倪,他们想让这款车有更成熟稳重的风格甩匡,所以它放弃了飞翼式的中网造型同取,整车风格也更偏重成熟稳重充便褐。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用男,例如已经上市的新款MKZ仇。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型细埃,整个公司都为这款车倾注了大量心血磷画。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前握,让他们能够从中吸取到灵感婚题戎,去设计一辆美丽且优雅的豪华车幕。    所以在这款车上有很多新颖的设计泡帛,例如门把手的设计就独具一格菩忿节,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间匣入泛,位置的上移带来两个好处呸容,首先开关车门的动作更自然崔屉,其次整个车门线条更加完整颈。关于这个门把手的故事驴屠,此前已经有文章进行详细讲解弥诲。(点击链接可了解更多埂。)    车尾是我认为最美丽的部分恨静褂,外拱的后翼子板檄、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾加捐裴,带有一种老派豪华轿车的风格徐酞。在C柱和轮拱处菏,也有着细节的层次设计梅膊,这只有在长时间使用后才能发现醛固。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编尺傲虽:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前贸四,我刚刚完成了额济纳旗之旅希放,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠据。巧的是聊虎忿,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾烷焙。已经达成“冰火两重天”成就的我痞壕,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识校摄默,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受傻当。   福特全系SUV包括5款车型录催:翼搏厩举陶、翼虎手、锐界裁、探险者搞桔、撼路者缸,越野属性依次提高底溪图,相对应的谐,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强价。后文中会结合驾驶体验详细说明叹交。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV瓣,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型觅离裴,日常应付土路/薄雪地还没问题队煎辑,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了仕。所以这次在雪地上体验时恒沸,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎獭勘碗。    实际驾驶中叹此琳,受限于前轮驱动窍叹,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足腺,这时就能感觉到ESP的介入酒结府,通过制动的方式降低内侧车轮转速抗懒,一定程度上修正车辆推头的趋势端惯桃,来帮助过弯悄理素。    在防滑钉轮胎的帮助下撵恼豌,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的量将,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题弄拳。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠蒲监俗,就有些自讨没趣了烽沏邻,还是交给定位更高的大哥们来吧协犯间。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统烷,采用多片离合式中央差速器详睬,日常为前轮驱动通,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴喜茶。此外赔悉,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助齐婪惧,简单理解这个功能厘谈屠:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载慑融范,使另一侧车轮获得扭矩聚唐。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移告旁垮,冰面的附着力比薄雪地更低爱虑。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀臀,在冰面上提速也能比较轻松腿吗。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭从量隶,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施慌虏。既然关不了胸沤,那么就只能“享受”这份安全的约束了寺免。实际体验中翰藕健,ESP偶尔还是会介入制动辽亨,不过并不频繁圈袒。    对于翼虎来说偶炒拆,一旦两个前轮失去动力滑,能分配给后轮的扭矩比较有限继,遇到薄雪地或沙土路还好愤郸,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上搁,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了娩。不过这两次试驾体验下来菇侗吭,翼虎还是能够胜任冰面秤秃墓、雪地和沙地等大部分路况南驾答,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的继洁。   ● 锐界雪地试驾    在我看来施嫉,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上堂灯,锐界更大更家用特彼栏,中国地区还特供了7座车型芳揪。而在越野性能上屉,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大毯豌,二者的四驱形式几乎没有差别亥,理论上脱困能力差别不大尘,但锐界离地间隙略高板,且有22/23°的接近离去角嗣,通过性会更好蓬卿锨。不过很可惜涝,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况咕校悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编攀:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候凭粒,你有没有过这种经历仿垦试:突然看到一款车绒,各项指标都挺符合自己要求的微,但不知道为啥之前根本没听说过它描缅漂。这时你可能会捶胸顿足怒掸比:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢枢寞。不过这次秘令边,没听说过日产Pathfinder的话懂炔,不怪你曹。因为它是一辆平行进口车铰,历经四代车型怂,从未被官方引入过贸墙,自然声音很小拱。我可以很负责任的说雹深朽,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章雹耽,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求涩。    有一个关键点我觉得应该提一下陈暑堆,Pathfinder虽然是一辆平行进口车淡,但它可不止有背影汐,它是“有背景”的窖。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的伍疼。也就是说率瓢博,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司辩,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司村氏。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”锣坛钮,而Pathfinder的进口商就靠谱多了昧。而且呕瓣透,你将会在部分日产的4S店看到这款车酪狄,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务酿嫂,同时又负责保修脯案,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了汾。这样一来身标,定能打消许多人的顾虑瞬。    目前崎诫浪,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型碳颇,定价分别为38.8万和39.8万肥山请。没错嗣,3.5L版本因为配置比混动版低怂,所以排量大售价反而更低赦。由于没有被日产官方引入施砰,Pathfinder之前并没有中文名称步请己。“Path”在英文中是“路径黔、小路”的意思卢,一般不被用来说 公路锰捌揽,多指无人修筑的那种“野路”剁,而“find”则是“找到”的意思捻簿,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”钞捣,可翻译为“发现者”之类谅弦翱。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思邻,寓意这款车有比较强的越野能力桂。郑州东风把定名为“探路者”宛夸实,挺好听的耽呸脸。    不过耻擒配,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV暮呜,似乎并没有那么强调越野性能杠春溪。这个名字只是个“摆设”吗绘现?并非如此秦参问,它曾经可是个硬派物颅副。    Pathfinder的发展过程很有意思仙,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV拨。说简单一点就是氨,它的车身造型比较扁长郊箔啦,看起来没有那么高大威猛列阜介,追求的是二竣迪、三排的空间和后备箱空间窖仆损。底盘呢有别于硬派越野车骄斑滩,追求的是公路驾驶性能和舒适性阑,也就是我们平时说的城市SUV皇。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗嘉?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56们粕,也就是现在的QX80同平台豪吭厩。纵置发动机岸单睦,后轮或四轮驱动驾,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机炕,另外还有5.6L V8的版本弦队非。再往上捣(二声)渺,第二代车型又是承载式车身熟徊私,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机解。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身懒醇,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式斜。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机宠。    随着时间的推移齿教,不管车身形式怎么变痞牛,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的效如码,从一开始4米3的车长钠,到后来的4米5括卉、4米6吾巧,再到第三代的4米7匣翰态、4米8杭嫡,直到现在的5米巧拈涣。    在之前的迭代中屋,它的发动机排量也在不断增大仿母,直到现在的第四代车型揪,除了有3.5L V6发动机之外钙就,还搭载了混合动力系统鞭铜棵,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L闯猎。个头大涎,排量心胪盼妗,这显然是最符合中国人口味的一代车型了柔日。    两款车装备了不同品牌的轮胎锋,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配舷堤锋,尺寸为前后235/55 R20咯失,3.5L车型为235/65 R18描。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编汉烧:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感感,内饰科幻兔烫铂,这是标致4008留给人的最深印象驶枢。这台车经海外的3008加长而来急文,定位于紧凑型SUV赣售,面向年轻人攫裴,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的嗅碱。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型篱,售价27.37万元艾,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢滴、LED大灯懈、座椅/后视镜记忆苦锹、自动泊车呸垂、19英寸轮圈等配置捆腑,价格也比次顶配贵了3万元便伙说。    来到车内夕拈,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围黑烂粉,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感颇,内饰的整体做工用料不错踏诡冒,按键的机械味道很浓怯,方向盘握着也很有趣缮骨。另外在豪华型及以上配置车型上繁怯诚,配有香氛装置及负离子发生器法吵,有点浪漫的味道顿。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱嘿倍混,和508是完全一样的谰搜啡,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统协草,最大功率为167马力(123kW)卞受蠢,最大扭矩245牛·米慰寐囱,比1.8T发动机少了37马力椒持、35牛·米徽峰。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架活社殊,在调校上痢礁柑,标致车型一贯有着不错的表现促,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差剖夕认,舒适性和操控性都有兼顾板幻,这次它的表现倒挺让我意外的彩揭,是个小惊喜惹。    4008开起来很稳重汤,和年轻的外观绵高俄、动感的内饰特别不符靠,但后来我发现鸿为愁,这实际上是我开过最舒服的标致车歇恫。    以往标致车的底盘兽,都会带些灵活长取霜、有点要耍操控的意思陷闲,而这次在4008上则不然势,它已经脱离了标致车的感觉童臂赖,完全向纯舒适靠拢伯篓烙,它的悬架比508的还软怯世嘎,底盘也比508更厚重芍喷,成了现在国产标致中最舒服的一款胯。    低速时附缝,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的密发,传到车内的振动轻微又柔和差。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的炬纫,只要转向动作一大箩及,都能感受到车身的侧倾裸节妨。    转向感觉还不错涎,车辆整体的动态反应是不温不火的颊,力度也适中杯蔑,出色的是小方向盘带来的感觉慕,握住3酥、9点蛇,你的双手距离很近颗森,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的兼罢,很有乐趣茸垮。    1.8T发动机能给予充足的动力响应趣劫涩,油门随踩随有适,而且输出比较线性纲抛,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微黑。最关键的是随缮,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏蔡,开起来会让车很蹿词,非常不顺下,而在这辆4008上没有出现这样的问题浮暑,是一个好事便琶黑。    不过开溪,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意脐懈,也许是为了保证舒适性的缘故朗蚊赖,它的换挡速度很慢切,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的彼沃,而一旦油门多给一些峰瞥士,这样的换挡速度反而会造成动力中断但,带来顿挫擎党,身子会随着换挡往前一冲一冲的确,以舒适性角度考量墨淑,这适得其反了翔井如。   按住挡把后面的Sport按键缮澄榔,可以启动/关闭运动模式顽,在运动模式下隘胆绰,变速箱会延后升挡时机午孤节、转向力度会更沉低、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音猾烙,像是一个在学大人说话的小孩儿甫撵晒。除了性能测试隶敦腾,这模式我一般不用李,这声音刚听挺逗的骆急案,听一会儿就嫌吵了莱睦。下面超怜,我们看看它的测试成绩脊餐困。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编冀嘲:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控坚玩每,所以雨雪天气下虫范,我开车都会格外小心胃京。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动燎烁斧,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨凶另搜,有着开阔的场地诽储,有着四驱车侯,看来我们能在冰面上玩个尽兴了垄钾。    这次的试驾车辆是三款——CDX切驾、RDX和MDX坊参,但时间有限剩恃锣,我们仅试驾了两款——CDX和RDX蓟。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧变。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上驮茬,我们见到了换了“鞋”的CDX丹刃。在冰面上驾驶膏螺,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力靖煞窗,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限绍寿镁,不会轻易硬化开裂岔。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式臀席,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配惨。然后将ESC电子稳定系统完全关闭腾,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统慕,所以在地面有一定摩擦力的情况下袱钎乘,车辆会根据前轮轨迹行进瓷尾士。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣多豆。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式磋,只有舒适和运动两个模式瘫,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说倒篡,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异郸,所以这次谎,与其设置四括蔷、五种模式钾,感觉不出差异釜驴踩,不如设置两种嗓式罕,差异体现得会更明显燎。    我们回归现橙钐┩弧,看看地面竣,都是积雪嘲镁描,但这下面可都是厚厚的冰层箔涪省,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰衔茬届,这都是冰面行驶的小陷阱鸡。看到桩桶了吗汹遂?那就是第一个项目妨乱,在冰面上漂移画定圆擂涝挝。    多说一句楞奋,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本犁题付,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱割受啊,本田的最新动力科技都用在这辆车上了稀取,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现幢埠。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道清顺,教练在我们上车前讲到修,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定沥,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感钮幸,而在运动模式下幻目,后轮能获得更多的驱动力黎萍,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作骑灌甜,在安全的前提下海,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目铺痴凶。    我先不急不忙的将车开入弯道瘟程,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续冯颂。这时候教练说岗拢,多给油遁仟,感受重心娄降。我只好一脚踹在油门上盾,随着车漂移起来料郎贺,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整快肪,再反打方向羌括,控制住车尾的摆动钳,当摆动减小时阜,再多给油门滴,继续画圆凤辈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编僧:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV从,在上市初期尽管只有5座车型勿,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力凉盟谋,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心断掸。虽然是L报限,但它并不是一般意义的轴距加长糯悄盗。目前H7L蓝标车型提供三款车型艘肩蹭,售价区间17.17-19.38万元镭滑,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统损。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型编葱,售价18.18万元涛爆。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狙石:沈达炜 版权作品探捅寇,未经环球网Huanqiu.com书面授权塑何摔,严禁转载雀,违者将被追究法律责任恰幕畅。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后锑窘甩,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待藕恋但,接下来就让我们通过场地试驾漆,对它进行一些简单的了解甜媒。至于全面的动态表现柔乔,还是要等到之后的道路试驾屯市。    在开始场地试驾前硷涩撼,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型滇,顺便再补充一些内容牵私寄,如果您还不了解这台途观L的静态表现厘禾,建议往前翻两页妹吵,先看看之前的详细解读墙。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型凯的,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的磐沦鞋。前大灯采用了全LED光源久揉哼,轮圈尺寸也达到了19英寸搂惫,车门配有无钥匙进入硷恃抠,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出醋。   ◆ 内饰配置    在配置方面经似腿,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现逆。除了自动大灯涵狠、电子手刹嘛稳疵、自动驻车以及全景天窗外唉,中配车型还拥有自动泊车必、方向盘与前排座椅加热楞。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调填枢侵,整体配置水平算是比较高的酷,满足日常使用完全不成问题航练。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高澳糯,这回我特意换了个188cm的大块头嫌唬骑。事实证明途观L加长后的效果确实明显乳,体验者在前排调整到标准坐姿后饺幂榔,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间拎,空间表现值得称道扭虱乒。不过虽然途观L进行了加长赊巾脱,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划咯寐,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont脓射涵。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节阿娇荒,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐嗜,处于底部时则能提高后备厢的高度怪,加上220V电源接口耙兜,设计上还是非常人性化的蔬泪熔。值得一提的是讨巨叹,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门滴芳,并带有延迟关闭功能赎迷。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态速,也就是想要让尾门关闭后锁车猩慑骂,就需要在锁车的状态下打开尾门拢妈蝗。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单借,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息奥洛境。可以明确的是漓副酪,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校甩,整体的风格更加偏向舒适任探,但悬架回弹的速度一般掂,韧性不足梅岛浓,经过连续振动时容易产生振动的叠加饺。另外就是方向盘的指向性还算不错腺擅末,中间位置虚位不大乓,车头响应也比较及时季琅卯。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现捍搂缸,只能等到后面的公路试驾了灿沽。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相礁写,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了壤棉吨。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型痛咯,满足市场对于紧凑型SUV的需求椿冻,而全新的途观L则晋级为中型SUV秦惧宽,与昂科威和锐界等车型争夺市场矮乔猫。至于大型SUVTeramont渤,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务硕建。    可以看出懒,如今途观还是途观挪泄,但途观L却并不是途观加长那么简单谴成,这是一台全新的中型SUV仙填,而且只提供1.8T与2.0T车型担驾,所以在价格方面豁,势必要比老款途观高出一截浓。对于上海大众而言汇靠,途观L是一个新的起点簧谎茫,同时是一个新的挑战丛赴,而它能否引领中型SUV市称薏稹?还要看明年1月18日的上市发布会圈柯魄。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编我:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的渺腹篇,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前伎穗涸,所有汽车厂家还是都在为此做着改变错,其中最直观的变化就是减小排量锰牟。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少彤鳖锚,原来的8缸变6缸届,6缸变4缸航逆,而4缸则还要再砍掉1个缸猩兼,正如你所看到的箩订,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现氛,照这么发展下去榷,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了锈哼。    如果说鼎季嘿,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈碗,那么混动技术则相对要好接受的多奖。这个领域中撼硼协,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列耽怀,虽然丰田的THS技术已经非常成功成馅,但作为老对手诧概,本田大法也不是吃素的旅,在i-MMD的加持下呵,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本峨桥敖。如今困漂刃,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动娠恕。    今天锰脸蔫,我们一次性试驾两款车型胆,思域180TURBO和思铂睿混动萍,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初笑碴,它的身上就充满了无数光环轿绍,从其现在仍要加价订车的情况来看井,也无愧于它在同级别中的最高关注度敌际男。鉴于大家对这款车已经这么了解了浅,我们也不在这大谈外观设计了诉,只说180TURBO上的变化举揽。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素闹,但我想思域的外观在同级中羔彩,起码应该也能算的上中等局铜忱。犀利的车头造型计曹,低矮的车身等焚,这些点都能抓住年轻人的心墨,回到今天要说的这辆180TURBO身上莱门,它外观上一眼能看到的不同羞儒,就是轮圈的造型朴素了很多眠肆,除此之外潮,就需要仔细观察了禄苇肯。    内饰的变化应该说是一目了然烫痛孤,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代成需,虽然还保留了蓝牙等基本功能浪,在无论从高档感还是功能性上倦滩钦,都与220TURBO有不小差距隆蚊壬,而发生改变的还不止这里经马芦,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照涩,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化些。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看宋罢兜,两款车的配置相差还真不少该损呛,除了之前提到的一些便利性配置澳,当你握上方向盘沏募,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘供妹,在握感上差了一个档次撅容括,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了丸,而且作为一款售价到达12.79万元的车偶,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了氦韧。静态部分告一段落甭腹墩,先别急着下结论搁趟,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”拈嗓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编楞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟膳兑含,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过鼓论分,相信你也和我一样瀑湍涡,早已对这些老面孔麻木了瘫钨,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道抚。在大部分人印象中豹坏撂,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的屏簿,哎...还不是预算问题嘛港,将就着开呗缺氨。用不着牧,新发动机挺给力的坪梨杀,用不着将就着开哭羞冉,甚至有点小惊喜蕊肥炉。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)献,是配置最高的2.0L车型泊哥胎,官方指导价为19.64万哎。相处了几天抽,我对这台车的配置挺满意的拟鞠相,除了舒适性配置照顾周全之外卵履摧,还有丰富的主动安全配置镰,基本上可以满足一步到位的需求勿珊陋。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯牢局,只有近光光源是LED(低配为卤素)藤,但普及程度却挺高的伸,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了坪,对于消费者来说是好事漓。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置潜,除了常规的车身稳定系统之外粗,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货吞彻寿,前者可以大大降低发生追尾事故的几率姬缆,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物控缕,大写的实用拔辔⒋帷,你觉得值得拥有澜苗。如果要挑骨头的话从凸,我还想要个ACC自适应巡航攘虏。    舒适性配置方面也是不含糊的采牡巧,配备无钥匙进入/启动功能托铃、自动空调农扳、蓝牙电话守鞠蹿、真皮座椅/方向盘等等狄,多媒体系统支持CarPlay功能恰飞,尽管高级配置远不止这些话啼亲,但作为“经济型”的选择庭差,我已经很满足了片。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术许舜旱,发动机型号从MR20DE改为MR20DD部浚兴,最大功率增加9马力幸垫,输出转速从5600rpm延后至6000rpm熬蹲,后段加速更有力笑墨,最大扭力增长了5牛·米桐蓄。新发动机依然支持92号汽油亩,并没因更换发动机而增加用户的使用成本虹社苇。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)复苇,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)筏擂悔。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果虽骇,努力增添驾驶乐趣藏,其它方面变化不大茧。SPORT模式则更加激进一些吹乌癌,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上铆,油门和动力响应驰级方、加速效果都会更好凹烷,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子久奉,有点意思拼环姓,增添了几分乐趣渐备磁。    相比同级车型瓮,天籁的选择有点保守抹迁茬,全车系最大轮圈仅为17英寸荤潍,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)协蓄,视觉效果差点意思先霸时。但凡事看两面粱舷,好处是使用成本更低畏肚匙,而且舒适性也会更好箱锌。如果真觉得不满意建,后期自己换一套也不是难事上祟厕。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表袱墒,不知道新发动机的参数是多少廉家陵,很平常心地就把车开走了搞氛。这样也有好处横颂,感受更真实呐囊聊。车辆对于油门深度的变化很敏感搁笑,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速畅,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快蜗,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm损蹲,相当果断羚鳖。先不说动力表现有多好席迫,就这态度返视,我挺满意的辅,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点吾五洽。    “降挡”之后自然是动力更好啦矢兑需,自然吸气发动机动力输出线性贸,奔高转的声音也挺动听的沮。如果你也像我一样喜欢这种声音深溶,甚至会有事没事踩两脚薄褪,但如果是喜欢安静的用户布挝,可能就觉得烦人了班。没办法盎瘟,小排量的自吸车就是这样司颂蔽,拉转速是压榨动力的唯一途径俯跺檀,但平心而论吧说,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行厦,对于大部分人来说都在可接受的范围内详型毒。    再说说动力表现擅屯,这里有点小惊喜诡我普,加速表现比想象中好童诺,比印象中2.0L中型车的表现好很多毖饱,尽管谈不上推背感袍发达,但也算得上是干脆利索不拖沓霉岁。能有这样的表现鲍陆怠,变速箱积极调整速比功劳很大特取泌,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显母。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用躺守,踩油门没有直接感餐擅推,反正就是不会有“运动”的感觉持县。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以磁催囱,“降挡”动作很快很果断酮缺,虽然跟双离合还有一点点距离死,但也已经很快了郎霖省,动力输出是连续不断的慑式慨,而且很乐意把发动机拉到红线瘟亲,你有需求的时候它愿意陪你玩谋,这感觉挺好的倪侥。    如果车对于你来说只是一个交通工具惠题茹,舒舒服服地从A点到B点鲜功,那天籁会是不错的选择渴怪闲。但从作为驾驶者的角度来看疮,天籁不是我的菜悍骇戎,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了俺伙娄,转向比很芯蘧菝亍,方向盘打得挺大的薄隋,但车头却没转多少焊疙。补充一点玻蚀,这跟方向盘转向力度没有直接关系此,天籁的方向盘转向力度不算很轻鹤绦,但就是没有路感莽倘,没有人车交流的感觉拔臀。好吧雌潘棉,日产车的风格其实基本上都这样虽吹啼,不敢说这样好不好蜜,就看你喜欢不喜欢律。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编宛编恨:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点葛奖,在同事面前应该表现得能干一点奋拒卿,在客户面前应该表现得有实力一点拳。要成为一个精英臣,形象很重要挎。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你驰唐五,和旁边穿着差不多西装的小张小陈百抚,看似并没有什么不一样前财。这样可不行腔,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊覆谭想。不过要是每天从这两台车下来的话较俺籍,这还差不多剔冬,但是该选XFL还是E级搐,这还真是个形象问题谈羚吗。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)椽刮,即便它们的风格很不一样馈,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过饺妓。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L款来,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感冷。而且从配置和价格来看谰幌闷,它们好像实力相当呢静,难道真要拼个难分难解吗孤熬坦?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈膏甜很。    连上市时间都挨得特别近讼憋,它们之间的火药味也实在是有点重冷担,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验鹿,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验仟,大家感兴趣的话凌,可以先简单回顾一下惜芭。今天该是动真格的时候了涟誊,性能部分才是重头戏复柏,还有就是一些配置方面的深入体验亨甭。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观效混:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派坦,风格上没有过火的激进和夸张偷技,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿倡纫固,十足的身份象征泊峨。不过E级的车身线条更圆润一些绕,给人感觉多了点灵动和活泼叹介蚀。XFL有着更加修长的线条造型伍搂到,给人感觉精神利落腊善,优雅范儿更突出心睹。    个性元素多了总会显得“有失身份”靛冈焊,在客人面前拷,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来席。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象拾茹。XFL和E级庆,它们既有平稳的外形风格沟,也不缺醒目的线条造型叔据,撑得住场面剂巩美,又能给人刚好的“风趣”芬敌甫,这才是恰到好处的成熟啤屑熔,开着这样风格的车去上班见客户酿凹,你永远不会感觉不对劲丧,因为没有比它们更合适的角色了嘎柿禄。    XFL的车头设计更加立体瘸逻,轮廓特别清晰皑班,但线条造型又十分简洁匡灭,看着很舒服思咸,也能留下深刻的印象扦戊。E级前脸的轮廓显得生动多了标保,造型设计要更加运动弟,风格相比起XFL要张扬不少角尽,看上去也醒目一些购。 更多精彩视频态腺,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条徐都仕,感觉相当优美韩别逢。XFL的设计更加笔挺茄劳,看着会显得更加干净和精神午,充满着绅士的味道木苫。E级设计要相对圆润一些纲,感觉更加光滑妈策。    尾部设计的布局还挺相似的蚊涝,同样是位置接近的两条镀铬装饰饺哥,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重熟谴,同时也突出了轮廓的立体感裂俱儒。下方的排气管同样也是特别醒目辜,但E级的设计看起来还是更优美一些铆。    尾部最有特点的设计就是尾灯了匿鲤纺,XFL细长的造型感觉还挺性感的督泊,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调丁壬醇,还能把尾灯的杀气收一收梧隋,别显得太过火了谓,还是要尽量保持优雅的沉稳风格辅莎。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨踩领魏,造型也很精致粟拷铆,高贵范儿十足焕。    XFL的气质没问题榷杉彼,大部分人一看就能感受到它的典雅蓝,是个绅士般的上流人士绝对错不了拘。可是这辆车的全部并不是只有商务骡,在其它场合它或许有些太过庄重了并陌,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的侍。    E级的外观从设计上来看特别优美丧,也特别符合它的气质哼墙,但它缺少了新鲜感膛合泄,更别说把它错认成是一辆C级了愁叫卢。如果你的客人从航站楼出来男盛泄,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落概导辛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编涩:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型粹库唤,同时也市场中征战多年但啊,是名副其实的两员老将乐瑞妇。就在今年呜坤,翼虎完成了中期改款貉,除了换装了全新家族前脸外共,还对车内诸多细节进行了调整窜定。而途观呢脾兼,在即将迎来换代之际虐沟,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型俏,进一步拉低“自动挡”车型的售价庞品率。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际群,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型饲,表现到底如何奶?    当然躲蜜,由于试驾车配给的关系蚂冕,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型链,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)码辆,指导价19.98万元旦许。两车在价格及配置上均有一定的差异峰。不过这并不影响本文两车的对比潮慕,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了税。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别刚。至于配置唤外,我们再文末最后一页也会做简要分析刹猜渺。   ■ 外观/内饰形惕:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说纳,大街小巷几乎随处可见画斑,即使以现在的审美来看邯,依然不会觉得过时门郝寸,而福特翼虎刚经历了一次中期改款完淖扰,换上了全新的家族式前脸口颂嗅,并对配置做了一些调整娄遍弊,外形变得更好看涪那搞,运动感更强誓剔肛。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面拈就,翼虎所用的规格比途观上的略高一些郊围,并且在所用轮胎的档次上也是如此粉眷。不过这两款轮胎的市场售价差异有限互,基本能控制在50-100元左右喀挝姓。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉鹃,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青怪。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘花负烘,同时把挡把的做了调整翁。配备了换挡拨片后内侈,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消读播。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编萍叼:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后逞捍容,我的领导递给我一把钥匙猫,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙患赡胁。接过钥匙的瞬间耻,说不开心那是假的画煌时。但砷,在这接近0摄氏度的北京渡富,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人蚕,要去测试一辆敞篷小跑了秘金编,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏动。我收拾了一下设备窗如示,伴着同事们“脑子别冻出毛病了据,本来就不好使”的关怀眼神檄,出发了就。 Day 1并:初次见面税首,无需关照    我与SLC有三天的相处时间拌钠,第一天见到它已是下午耗,我就别浪费时间了但,咱们一起从静态看起斧。    2016款奔驰 SLC僳弄,虽然名字变了辛乒顶,但它只是SLK的改款车型澜必臣。初见的瞬间岗动,我不得不承认棵,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生缆劣,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢藩圭谁,在外观方面它从没指望我关照皑憨,因为放心吧爱乐淑,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率土胸。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅眉,但看着这辆新车漏仆刹,我无数次想起SLK的身影溅四。我可没说SLC“不好看”咐,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影沙,尽管表演和制作都愈发精细剁当,但我总会怀念那画质略粗糙的港片饰弄猾,精髓都在90年代拐杭羚。嗯坛控,一样的道理糖发社。    SLC有着家族式设计的前脸造型具,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型稼。前大灯内部采用了LED灯组耿衫煎,并配备光带式的LED日间行车灯啼形棚。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素墨糕。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮嫂贡糯,但从数据上看抄唐斑,它仅比奔驰C级低了15厘米左右蒲尸操,宽了7mm峭频,可见视觉上的张力不容小觑柑保。    不过现在看来横罕惜,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调类,攻击值还不够高鸵戳拣,侧面看过去仓,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌惟脾怜。这时候既,敞开顶篷才是我该做的事备朝。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了洪,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放爆,就连光线都变得明媚了缉。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合臂,它不是主动的类型炮,却总让你不自觉想靠拢过去氖搞笑。老远处我就看见内饰的红黑搭配了测京,有着奔驰一贯的精致模样圭,你是不是也有点小兴奋了答垫?    与外观的改变相比番,中控台造型看上去未免令人有点乏味樊技,走的还是复古的风格和布局斧竟,精致风格得以延续梁慨秆,也依然还是那360度可旋转的空调出风口失侗俺。亮点出在三辐式方向盘上病,底部扁平倪鹿阿,手感很棒螺富。座椅的包裹性不错籍拖,皮质细腻扒妇,红黑配色也很养眼唱胎。腰部支撑你可千万别顶到头设家,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着猫么,那就当我什么都没说斗忿幻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惦敬劝:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说俩,自由光和自由侠之间还差一辆SUV缸寸化,这就是即将上市的指南者韶期。赶在大部分媒体集体试驾之前勉,我参与了一次小范围的试驾体验活动强,地点在东莞帛锌始,一个放几年前很容易产生歧义的地方菏估。这是一次很紧张的试驾体验慌挨降,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程添簧说。(但实际上航班取消胃卤略,被拉到不知名旅馆休馅,第二天凌晨才起飞的)毫。    由于试驾体验时间很紧张嘶交刊,所以去之前我就列出了几个问题绣,试驾也将重点放在这些部分茬具赂,所以文章内容按照重要性来排布良桃酱,跟之前的风格会有区别权垮。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量剖,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱蓝森,这个已经在自由光上面使用多年熟蒋仿,没硬伤哭白。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合电杆,这个已经用在了自由侠上面谦贿,吐槽较多快醋关,而我此次最关心的也是这个问题遍唬斧。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进舍,以解决之前自由侠低速行驶时递,当速度在10km/h和25km/h左右拢鹊伦,例如拥堵路段跟车时颓氖,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题茬晌。    在指南者上燃绵,这种顿挫终于被比较好的抑制住了遁塑,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门把,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性盛抨,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受牵。而对于变速箱解决顿挫的方法捎固嫂,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些泰籍蒲,通过放弃一些速度思,换得更多舒适性关坑赦,我觉得这是值得的图很卤。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力构掳,峰值扭矩250牛·米白,这款发动机名为FIRE回骏丢,使用MultiAir 2技术舰十晒,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压备撑,气门的开度和开启时间都实现了任意可调商晤。另外这项技术也精简了结构练戏鞘,减少了泵损比,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化日荤,目的是让性能更加出色虹。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试塑,但从主观感受上来说并不慢骸苯懒,进入10秒应该不成问题撮握柏。平时驾驶时动力响应比较平缓吵趟媒,不属于伶俐激进的类型编,这跟变速箱的调校风格也有关系立洼模。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术官燎嘿,代号TigerShark创,最大功率175马力夸,峰值扭矩228牛·米无羌仑。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合会烙股,油门响应更敏捷概寇,动力输出很线性湿祟混。    底盘方面鞭豪,所有指南者车型都配备了自适应悬架誊,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性搐踢槽,当面对颠簸时能够变得更柔软一些桶,从而提升舒适性功铅,而在路面良好时也不会失去支撑性弗馅,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受等挨唯。场地驾驶时悬架支撑性表现很好竿羡芍,配合刚性很强的车身侵蝗,绕桩时车尾并不拖沓匠充,而在非铺装路面咖悲,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的蛙貉破。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编驾衔:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型配沃虏,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉扒,那时我和壮汉都还年轻形,骨子里充满了野性赋淮娠,一心想着如何开疆拓土晌、释放自己扩。时至今日枷七赶,壮汉成熟了哪嗡泥,我也有了四个月大的孩子台寇鸥,野心还有宠起,但也多了份责任和挂念盯,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余衫,还能不忘初心涛迟参,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望捶,去发现更多的不一样剔。    在我看来轨艇,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的脖本,第一是提升城市属性拒,更顾家焙剑、更便利;第二是不忘越野的初心逼,那么我们就从这两方面来体验全新发现椭蚕。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车芳掸,所以带有轻微伪装鬼妊。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内阔擒澜,全部为越野体验分冯衅,没有道路试驾书。   如何提升城市属性悲,怎么更顾家歌取?   第一代发现诞生于1989年彤,至今已经发展到第五代产品盼嘿。正如你见到的馅,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉献携,城市属性有明显提升辱扁河。首先是放弃了非承载式车身虫妮矩,与更高级别的揽胜采用同平台挥,并且大量使用了铝制材料探拉挎,大幅降低车身质量撂,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)将萝。这一切变化都是为了公路舒适性坪嗽、操控性和燃油经济性焕,想要达到的目的很简单路:在周末的郊游中老人和孩子都有更好勒、更舒适的旅程瓣太捆,我想这是每个有家的男性都想看到的嗣几。 新老发现尺寸对比 单位骸:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化垃莱诚,感官上也如此巩。相比前几代扭,舍弃了太多的棱角和平直的线条的老,不再是以一个大方盒子的形象示人鹅杉,前脸和轮廓于发现神行有些形似撼唯,很明显溜,发现这是在转型棱肯,不再想给人那种五大三粗的感觉守颧。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素瀑匠,比如后牌照架的造型慑磊冗,另外驹,标志性的阶梯车顶还在窖千筒,只不过缓和了许多粟税。为了顺应时代谜洛华,全新发现还装配了全LED大灯咕尘。 更多精彩视频剧效,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说亩儒,家族风格钾拱,很简单胜,用料也是很厚道弯衔岔,各种皮革包裹娠裸,温和感很强刷。低配为5座弟趁窍,其余配置均为7座擂,我们的试驾车选装比较丰富露,座位全部为电动折叠阔辉良,包括电动的在载物板等等睫,可以在后备厢左侧尺高彤,以及后门侧边进行调节票,电动折叠座椅带有防夹宝,着实方便虾。还可选装智能折叠包套泌策,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制介魄,远程就可以将座椅全部折叠山虎全,省去了逐个翻折的麻烦距茬顶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编夹携:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样泛。世界变化太快瓣,在我还没怎么享受内燃机的时候玖充粪,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了惰炒帮。那一年我40岁读突连,人进中年版,是拼搏和享受并重的日子夹粟。按照现在的想法预测确薪,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一绰僻。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上巍啃堕,那会儿是他们自己说的不加长酥、不前驱……我知道对于一个品牌而言荚哀,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要萄,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品世噬驳。几年前拧钝,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸弘零擎,将车身铝合金的部分换用碳纤维诞,却不惜将研发抢、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯线,但今天的主角并不是LFA毫讥荡,你会明白滦痢颊,LFA是能让你预见天鞘,却无法遇见的雷克萨斯图腾痊裤,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车纺融,于是我们遇见了LC陇兢。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车诞铺,它紧跟着LFA正式发布后亮相羌,这辆车的外观及内饰设计脾、豪华及科技程度疲、动力总成的水平都要达到一个新高峰蚊郴,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子烦劲卞,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车括速冠。    作为家族中的旗舰双门GT跑车阜,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中蜡,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义亢叹,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提彤,它使整车的重心得到有效降低饲诫疏,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架慰,并且为动力系统努降、底盘拷、安全部件留出足够的空间曝刊。    一个直观的数据可以说明这个问题藐,使用21英寸车轮的LC上栓,车高只有1345mm俊蒜傻,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm驴垄锰。同时扦躬,使用GA-L平台的LC乘沏蜗,车身抗扭强度超过了LFA隋。除了这些练蒲,你还需要知道一件事犊波,在LC之后睦陆,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上讣撤害。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编湃寞:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口帛,车身锃亮一尘不染菩捐,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机绣,带着白手套视,等待着贵宾的到来壬胖奋。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级嘲输,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉笆。没错宛,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受彭,够豪华够大气痰,足以面对任何场合保淡。这也是我对一台中大型轿车芭田,一台奔驰所要的期许称饥坦。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了敞班撵,从模样到科技感再到内饰膝热差,有里有面逼笛衰,还有性价比蹿徘,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战敢使。而且作为中大型车哥酷俏,它也应该这样程,但这些印象都是长轴车型给我的靡导簧,为什么它又出了个标轴车型畔汰,而且还国产了冗滇颅?    带着无数的疑惑妊吗,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙萌嗡,我试图以一个消费者的角度去体验它首了,看看在一台成功的长轴车之后雷促扁,这台标轴车的意义何在乓摆,除了情怀和不拘一格柯衔,还有没有别的理由去为它买账店虚。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市忱战崩 ,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产屏抢舶,还是个挺新鲜的事纹降拌。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元锻,在价格上并没有拉开太多联汉。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距探忍浪,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢凤雀扩? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备悄,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别拐项扔,褪去了长轴距车型那稳重的模样方衬农,跟换了个外表的车一样滑。虽然看着很精神歇密凌,也做到了运动的一面季,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样耸攀,那才是我心目中E级应该有的样子编瓤。    当然除了轴距的变化之外皇,奔驰为了让E级看着更运动奈庭,其它一些细节也做了调整剐。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线钢,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感毕叫,马上推出的AMG E 63也用了这个设计狠挺太,我对这台E 200最满意的地方乐毕狈。还有一点就在轮胎上了社,它用了19英AMG风格轮圈勾,样子挺好就是后轮太宽了铣,达到了275mm必肉,而且还是个四驱车碳色何,大宽胎对于油耗和噪音龋贿甫,都会有一定影响衔炔年,扁平比也有35舍武,轮胎对舒适性可能也会有点影响了茨绰。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级酪,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了奇瞧漠,这又来了个标轴的E笑壁,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了笑,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来修卯箍,放一起看看外观嘶玛咕,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级计,虽然难度比较大吧撵葱改。    通过前后灯组冕碧翘,大概能分清长得非常像的哥俩了瓮努挠,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方鼎拇胜,那些才是精髓坞,如果你只是个外貌党补朗,看着俩车差别倒是不大豪涟握,还能少花点钱祁,纯看外观的你买个C级就够了武谓崔,如果不是版芹,那他们内在的差别可大了去了劣剁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编案:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务咳,相信绝大多数人都会想到别克GL8彪,的确够壬凳,GL8在这块市场上的保有量非常大冬辖毒。不过菩坊,我们今天聊的并不是它失,而是来自江铃福特的途睿欧捣。这款车上市有一段时间了乏,车型方面有两款庞,高配车型售价为20.39万元杯,这样的售价也只能买到入门级的GL8洛,从尺寸上来看摹,途睿欧要比GL8大了不少关吕观,那么它除了个儿大佛堑,其它方面能否完成商务接送的任务呢料街? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里垫,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍稠鲁覆,在这里我就不再重复了捎呈帽,下面主要聊一聊我接触这款车之后韶芥澎,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面茧栏,途睿欧还是有一定吸引力的蔫,在国内市场中衅,它的定位稍高于全顺辫纪,全顺定位于轻客鸡陶,而途睿欧则属于于MPV诽酮,相比之下氮番,它的表现要更加接近消费者桐列。另外棺,周围有些朋友比较喜欢大车诡枢堑,以身材来衡量的话凤笆,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了梆脾殿。   途睿欧外观配置并不是特别高裙,比较实用的是配备了前后的雷达酬爽,尾灯点亮之后释胳淋,多少还是有些自身特点的掳。大灯并没有使用氙气或LED光源澳逻聊,而是使用了卤素灯泡丛馅。    内饰上剔司,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客谓,整体风格还是有一些轿车的感觉片刀,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉噶伴诞,面对着市面上绝大多数的SUV拇,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察棋褐弛。    使用了几天前偷将,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间揉微,因为买这个车的人最关注的就是空间搭弛,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题挪庙,这么高大的车身毋,仅仅容纳7个人戮侯桓,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间堆,至于头部空间就更不用担心了嘎为。    由于途睿欧车身很高四敲吼,每次上车都要迈上两个台阶帅伸尸。坐在途睿欧的第二排和第三排时潮篡踞,座椅的坐垫比较高嫌,尤其是第三排佳,这样坐在座椅上的时候骨,不会有一种窝在那里的感觉勒。    储物空间方面谢和,途睿欧的前排储物非常丰富先松武,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格掸,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适陇,省去了手机支架垒辜唐,虽然下面会挡住一点屏幕 岁剩,不过坤耻,使用导航功能的时候哄,还是不影响使用的填。    在仪表上方还有储物格的设计贸亥阜,这个上盖打开时糖,需要扶着秒械偏,自身不带支撑的功能屑,这点使用中会稍有不便锣桑。    后备厢空间还不错碘激,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分久,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起挞,这样能够给后备厢提供一个较大绍闯纯、较灵活的扩展空间玛,这种设计在同级别当中还是不多见的宏划,空间利用率方面很有想法串察朔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慰:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期伸巾,国家需要卡车搞建设涡赐叙,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车绒,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车漆逢。这些年一汽为国家完成了不少任务虾我,但对于市城鹗础,他们总是后知后觉票铣矛,销量也就自然不会理想帽静。相信一汽自己也意识到了这个问题烂竣,这才有了今天的主角——森雅R7桅,一款售价不高的小型SUV溯炼哪,非常符合现如今的市场潮流擎。    早在上半年斑晒,手动挡的森雅R7就已经上市煌匿谁,当时我们也对它进行了详细的试驾体验社吧钨,点击链接回顾讽雌:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》毒。但是消费者纷纷表示需要自动挡凸乳,于是前不久的广州车展须,一汽吉林又推出了它的自动挡车型帆犀,搭载爱信第三代6速自动变速箱擒温揩,车系的产品线完整了擦陡,是时候好好验证它真实的表现了轮屏勃。    初见森雅R7蔚谭,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹脓授,自主化设计的程度很高姜疲翟。整体的风格挺年轻的律,比例也还算协调境獭褪,细节没有太多繁杂冗余的笔触铃套骋,总体的卖相不错港蹬咯。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编测喜谜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹祥揣,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型餐鸡瓜。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食攀核,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10晶。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV弟荷,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)唬糠贪,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线箔兰,满足更多消费者的购车需求窝捣。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力蝎劝。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异撅,保持了其一贯圆润饱满的样式挟溶。既然定位于城市化SUV嚷,首先它要有一副耐看的外形陇霞董,从实车来看它并没有让我们失望黄凯此,外观上所营造的层次感和档次感都不错匡且挽。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面诉,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm梗,轴距为2700mm牌欠。与主要的竞品车型相比勒,它在车身长度和宽度方面占优攘。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配解舶衫,这样的表现在同级别车型中并不多见潮唐,还是比较厚道的脓乖。    内饰设计成熟攫吉虏,与猎豹之前产品相比那变化就太大了惭乱。设计风格上走的是大气典雅路线惋湃,在一些细节方面的处理也更老成峭,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数充敢窟。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的算,系统运行流畅操作界面简洁明了度偶。内部功能也比较丰富掂朗份,诸如导航鼓感、蓝牙等日常使用比较便利社递。    在消费者更为在乎的车辆配置方面伟,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗妈奖、坡道辅助念缺楞、车身稳定控制系统邪、前排侧气囊李屉饰、胎压监测促、电子手刹隧、发动机启停哎购滤、前后泊车雷达反勘、前排座椅加热翰瞳博、自动空调河、自动大灯竟怖、后排隐私玻璃诺、定速巡航等继趁,配置标准处于同级别车型中上等水平违刑普。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编迫继:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业菩梅,能比普通人接触到更多的车宽,也有着更全面的认识桂靶此,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑睬几。每当被问起20多万买个什么SUV的时候确呐戊,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan董查。原因很简单北苟,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌郸衡欧,我虽然是一名汽车编辑令蚀,但我也是个汽车爱好者娥儡,我有自己的喜好为拐。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心提玖年,本着实事求是的原则黎讹恍,既然人家问我了瀑糙呢,就证明他相信我逆,我得对人家负责霞峨稻。    怎么样羞氓蛔,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法伟,没别的意思惯谁挂,只是想和大家交待一下心情背景卞盖,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan侥烤哇,一款热度极高踌、极具话题性的新车盾。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市显甩词,全系四款车型蹬,指导价26.28-39.18万诧。先别着急喊贵既,看清楚车名刷,这是Tiguan舅藐,不是途观乾排槽。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字袭,上汽大众国产的叫途观滔,目前这代Tiguan的国产车型还没上市赶看戳。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型愤滥欣,它同样出自大众的MQB平台控,并且是该平台首款SUV覆,分为标准轴距和长轴距两个版本弯射,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本搐凭刊,主供欧洲市成温偃 ,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的酗,轴距加长110mm媚,据悉国产以后很可能叫途观L捎鲸。    其实对于Tiguan这款车头苗,从它在去年法兰克福车展上首发开始竿那粪,我们就已经进行过多次详细的报道了浆,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番独僻翻,所以静态方面的东西咱们先适当放放闹龋店,从大家关心的动态表现聊起槽靛。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机隧点,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱葛,根据发动机不同惰豹,车型名称分别是280TSI惟据、330TSI和380TSI苏涩祥,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line孺任脚,指导价39.18万时暖,真心不便宜蠕。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目诲,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫习拍、速派吹、迈腾恼丰,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉诽燃。无论是油门刹车的脚感浦、转向的力道还是动力输出的节奏贬,都没有什么新鲜感搜,一切都是意料之中的表现抵标。    试驾开始前害,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理甘,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动逆度,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化隋旧涡,你在国外开着什么样培铃,国内还是什么样”唾。我这样刨根问底并不是无事生非端抠,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸附韩荤,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲堑。    不过事实证明我多虑了诚蜜,虽然出自同一平台兢梁,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多忿,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤危仓,当然不能指望它把颠簸全屏蔽嗓,完完全全走舒适路线违泵,这毕竟还是一辆德系车存,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流蓟羞馈,这个度把握的很好啸恭兄,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感陆。   Tiguan也配备了驾驶模式选择讲,分为节能谈、标准艾焦、运动和自定义称扦,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式衰涧。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点氰吻,需要仔细体会才能察觉禄匆浦,差异不大檀兑构。最大的变化是油门的响应速度明显降低揪健抽,再加上本就慵懒的调校绿菜筐,确实能扼杀你的激情淮。调到运动模式欢必,变化立竿见影行,变速箱自动变为S挡钢,转速也时刻保持在2000rpm以上凭,油门的响应也有了一些日系车的感觉谰,轻踩还会一蹿一蹿的骆忌。同时底盘变得更加紧绷翔,基本放弃了过滤颠簸这件事摔淖,路面上的起伏料划谦、接缝繁轿檄,都会毫无保留的穿过减振器费丧、座椅家捂,直接传递给你的屁股写绢刹。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备裙隘,不过它并不喜欢张扬唉钨搅,平时总是不紧不慢的齿谎赋。直到你粗暴的踩下油门肆,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后弥稳匠,他才用动力的突然爆发来回击你劲哎。配合上干脆利落的降挡跨,中高转速时的动力输出和刚才判若两人理垫,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发片骨搂,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳刺。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时伯临密,它又会变回那个安静的美男子孙碌抬,事了拂衣去槽。    全新Tiguan相比现款的途观锚请,最大的变化在于行驶质感的提升妇,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫匿茹、发动机噪音偏大等问题确杜,但整套动力系统的匹配裳酮,底盘的回滥任蕖,这些关乎一辆车品质感的东西蔫焊,确实比翼虎恒辰、昂科威鼓华奔、奇骏等竞品更有高级感晚,这一点我必须承认驴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编孰确筛:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试惊,让大家对其大致表现能够有所了解褪菠奇。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本醋绕俊,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看芳肆毯,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些微漂。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现北好点,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)垃钵,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾湘水,本文就不做赘述了究朴。   动力部分肋:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm翻,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm溜偷。从参数上来看并不是很抢眼锹署度,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受盛。    而在传动系统方面忌帕,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱饶闲芹,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合窗。   驾驶感受喝:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧绊砷,不过上手后给人的第一印象倒还不错冉违参,起步较为轻快庐佰,动力不足的感受并不明显恳,当然这也要取决于油门踩多深姬。当然了奔姆,如果开着它在第一排等红灯叼猾耪,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时扣蹦瘁,还是得深踩油门甚至地板油起步才行攀岔。    在市区路况中炔仿剁,通常最高限速也就80km/h捍泼,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨杏管撅。除此之外矩仙晒,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助缝。发动机与变速箱的匹配调校得很好兰念俊,开起来也十分轻松诚。    巡航状态下深踩油门酪琅啊,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应碴糖,甚至也会连降数挡模评,不过受制于发动机自身的动力并不算强触固幌,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了趁,随着转数的攀升徊,传入车内的噪音也会随之变响滔晶,但车速上升的却并不是很快凳了。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求防,那在高速公路上想超个车确实有些费劲捍奈。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg失,体重并不算大楼晶,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)婪讼。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快小辖什,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”陇,优秀的底盘调校同样功不可没粮。    相比1.4T车型盖外,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别称芳,取消了那根提升操控感的瓦特连杆方韭,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架勾筐皑,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架陪鄙喘。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的坎。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型烘村,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”帕。悬架系统整体偏硬朗笺愧,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性艘活砂,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲烫。当车辆驶过状况较差的路面时龄善探,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者飘骨,要是再来个大坑推遂,纵向抛离感也有点强纱榔。    相比之前测试的1.4T车型帆,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分琴。虽然排量更大琶很,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距惕。不过另一方面丧撇,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些歇,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择菊椭。至于底盘表现方面的差异就不是很大了豹北,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响赖陇纱,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望焙寺乏,因此通常也不会开得多么奔放五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编祥:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”筋戏,在法语中是“未来”的意思翁,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字写酪。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型冗拎霓,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标骗拍两,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出手培,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”敬肯。 ■ 外观    既是Avenir车型亥患,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升县,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系得参轮,只是提升没有这么极致喀桑。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir舷霉,它作为车系中的金字塔尖车型谐袍顺,有着怎样的专属特质堑酵歧。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯眉,造型犀利有神佳,与延伸过来的中网镀铬条融为一体奋,视觉感受不单调乾避。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变仑蠢武,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计廖,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型赤胳,拔高了一些高级感第,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO申。    此外需要再提一点匪,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质藉碧,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料没界驮,其实这种材质并不廉价酿,最大的好处是能减重不少彪酚丰。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富竭坡,像后视镜加热侩羚、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说武骗鹤,算是正常表现叉统嘶。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎拱老,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎顷,除了尺寸规格更高谷,据厂方人员介绍沮,该系列轮胎的静音性会更好芭扒萝,我们将在后边的动态部分着重感受一下茅觅弄。   MPV要给人感觉够大气巩、端庄才能营造出高级感海慕,从这个角度来看娄逛,老款GL8做的的确差点儿意思糯判,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善赏迸把,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势搏。刚才说到新车使用了全LED尾灯亥,点亮效果很棒虎坝鲍,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色徊。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验却,点击>这里<回顾舵电,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同念息坝,本文我们不再花篇幅叙述赋乖,只针对一些它特色进行展示吗己。    这种立体的花纹装饰造型飘逸靛,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路善炒幕,哑光的木质材质也区别于普通版车型讹貉巨,让人忍不住伸手去“把玩”一番两灸,不过千万手下留情阀闪,盘出“包浆”可就不好了嗡放刚。    前排和第二排都有专属菱格纹路贸鳖,能营造更高级的氛围壬,并且手感也很棒;加热麓娠、通风也是第一排和第二排都有的功能疆,此外第二排还有按摩功能闷香瓶。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”荚,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型畏冗斑,确实带给人们越级的感受徘。不过老实说这用料高级归高级厕,但是打理繁琐程度也会相应的增加鸿妹卿,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里耽,地毯已经脏的不成样子了靠灿誊,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务半。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油镶、机滤) 共12次 大保养(机油拍胚爸、机滤舒、空气滤四仆、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务墨戎,就算是更换了车主截嫡,剩余的次数新车主也是可以继续使用的胁拉,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题毒。    氛围灯18种颜色由暮光紫莽晶私、晨曦金逝嘲、惬意蓝这三大色系所组成嗡矗溶,冷暖色系均有顾及理,即使开着这台MPV和爱人一起出行材,她也一定不会抱怨你缺乏情调阔扦。    还是要抱怨一下德,全新GL8的空调控制区域使用不太方便擅,留指纹和反光的问题自不必说勺肉,轻触式的操作形式也很不灵敏烯炯,高级感是有了绵,操作成功率比较低亩咆溺,在驾驶时操作会有一些安全隐患淬。   ◆ 外观内饰小结    在我看来湘尚版,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区彩,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间燃舷,在相同“户型”的基础上些,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上汤竭很,让它不论是看起来评、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次岸姜,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比浓咎舶,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了少护屯。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机的袱,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机歪,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级斜派,感受如何毯扩暴,我们接下来聊朔。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机闷,参数调教也是偏激进的戚抵,并且加入了换挡拨片罐,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质宫,MPV也可以成为驾驶者之车纽幸练。    从实际驾驶体验来看蒙褪呈,全新GL8的起步和加速过程非常轻松良史,动力输出均匀流畅徽申内,并且感觉动力储备很充沛厦,时速80公里加速超车也会很有信心梁涤详。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿口,D挡模式下升档很积极哥汉,深踩油门它会很快作出响应搏,不会再让你有打越洋电话的滞后感瞎。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架孺,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架噶忍饭,结构更高级桃伴姐,成本也会更高碑,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错峰膊泛,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显泌秃,尤其是对于GL8 Avenir来说如爱但,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升靖。    全新GL8加强了车辆的隔音哀,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎谱,都是为了提供更好的行车静谧性份看,而实际的体验也是很不错的碗,时速80公里时雾,各路噪音中只有风噪还比较明显郴镁,后排的静音性明显好于前排垛加骄。    有了电子转向助力的协助天,方向盘操作起来很省力漏,尤其是在低速或者原地打方向的时候蹦,对于这台车厂超过5米2适氏、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助股丸。此外拒诫,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错勾,熄火和再次启动时震动很轻微杭,不会让你很想关掉它慷蕊。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现惺馁蜕,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方尖鸵。就行驶品质和操控质感来说痰囤殿,它和普通家用车的差别已经不太明显力税孩,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象娥百扮,并且变速箱也没有找麻烦惟凛啤,静音性总体做的不错楞,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间冀。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张帅,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变估,从外观到内饰再到驾驶感受稠软浦,都在向家庭用户倾斜广。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊哼,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)寇潍,比28T 旗舰型还要贵5万元坞董赏,我认为它的意义是以一流的做工同、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象卿睦,受众群更多的还是有商务用途的消费者隙抗,至于普通家庭用户倦漠跑,我认为买普通版车型完全可以满足空间斤舞桐、驾驶质感和乘坐体验的需求侮。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 冶唬控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轰认词:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光算乏,即使到了11月中旬五晦付,洛杉矶仍然阳光明媚厦铆,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息殿梗。结束了忙碌的洛杉矶车展报道缎紊,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候辅雹授。当清新的海风抚来倡,和煦的阳光洒满滨海的一号公路扑勿箍,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边盖,让我更庆幸的是含猴,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版愧题,对笆此,6.2L V8的那台嚼激。    几个小时前合啥轿,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro础层?”时芯详,经过飞速的大脑风暴帮鄙,我选择了后者烘蒲,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新荤,选一台新一点的车肯定是没错的告。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑触,嘴角中蹦出一句话蜗:“It's a V8”后穆,我知道我歪打正着了锰副搂。后来他跟我说胚,如果我选了野马铜笨,因为我年龄不够糜撮,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT默碎,而如果我选了科迈罗眯峦,他们这只有这么一台V8的可以给我哥搓笨。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩店盼辖,那还等什么呢复售?把导航的目的地设为Malibu锻,出发!对了堪伎,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰浓敲,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟亢。   科迈罗在美国有四个配置等级食富磺:1LT憋筋娩、2LT驴桓蛇、1SS拓恢、2SS腐台维,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可芽摹,而后两个配置则对应6.2L V8枪攻茫。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元吾褪,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配存怠,3.6L车型会比2.0T贵1500美元位,6.2L车型比2.0T贵1万美元弯陛送,8AT车型比6MT车型贵1495美元瞳布,敞篷比硬顶贵6000美元抢。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版昏喘滇,售价为45395美元骨滤第。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平痪诽,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了扇毛猴。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同男呻蛋,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷形,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人魄晶。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙搁刑,而是穿着西装革履的巨石强森铺豁,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力癸潮杰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编巢纫:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上颅牛疲,东风风行发布了全新景逸X5倾,作为东风风行的一款重点车型蹦儒貌,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验殿。上个月狗盾戊,我们还进行了抢先试驾挝萍,不过上次的试驾车并不是最终市售版瓣癌,很多地方还有待调试沟烷,配置上也有出入火憾客。这次的试驾车和市售版是完全一致的屋狭狼,这回咱们主要看看还有什么没发现的点但剿来。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的厦觅,整体风格偏稳重和精致碗,比老的景逸X5好看太多了荣。厂方在讲解设计理念的时候也提到赴玖乐,景逸X5是一款全新车型焕炯排,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任沏蒲炕,只是名字上还沿用“景逸X5”仑朵。打造精品犊,或者说爆款毋,是中国品牌未来的大趋势累纯。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV缺拎,车身尺寸不大不薪肌,符合这个级别主流水平兔就帆,不过它的定位要高于老款景逸X5厢褂,两者将同堂销售茸。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4窃库、吉利博越呻狡联、长安CS75楞糠寐、奇瑞瑞虎7等车型磕宏平,列出来一看虑暖,全新景逸X5的任务难度不小难讣前。    全系配备车身稳定系统苔倪井、全系后独立悬架欢垮点、全系马牌轮胎醚那,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的幕孰鞭,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置比畦讼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拖吉:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型掳惶,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字毯伤榔,而现在我告诉您问憋,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车乔港膛,今天我们的主角拒,就是广汽丰田雷凌双擎希。雷凌双擎的起步价为13.98万元董森甲,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市澈ⅰ,这样的价格错跺,也归功于高度国产化的动力总成表蔚。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的孰成桐,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情镭,到底什么是双擎呢想?这套混动系统如何呢舱睡?我们就从动力开始说起吧夯。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梳躬:沈达炜 版权作品茫稻,未经环球网Huanqiu.com书面授权畔,严禁转载闭憨,违者将被追究法律责任封剁。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版伦,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型频哦丰,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注妈枫。确实喝,光是静态体验都已经让人有心动的感觉罕兢,但对于一辆豪华车来说些,行驶品质也是很重要的潦湘,趁着试驾会的机会枯坷,我们要好好体验一下茎紊。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍熬扰,包括空间体验等昆算庙,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》袖传,本文不再赘述相关内容缴悍僻,给大家说说新的信息点姜。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版竿权烤,是目前国产版车系中的顶配车型伞。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型掇坎川,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来惟亢浑。最高配T8车型将于明年引进涪懒,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统没兢,前轮为发动机驱动碴苗螺,后轮为电动机驱动兢船蹋。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配沉敬锣,配备19英寸铝合金轮圈姓畴敢,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号墟寇率。对应不同配置车型奇肖五,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈滑。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外栓挤,刹车系统也有差别敦聪哺,预计刹车成绩也会有较为明显的差别掸掂钠。据厂家介绍皇搓蚕,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平考娘,堪比性能车溉栓诉,待拿到试驾车之后我们会实测一下渴困颈。    作为一款豪华车型笆,丰富的配色选择都是套路铜,S90长轴距版具有四种内饰颜色拉嫡,内饰面板也有三种选择泡抚椽,可以更好地满足消费者的个性化需求滥孤橇。    S90长轴距版的方向盘手感不错侧课,拼色设计也挺漂亮的瞧口扦,但在配置方面似乎有点不如同级对手窃咕,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节兜蓉,可能连选装的机会都没有棠拘。除此之外回垛立,换挡拨片也是没有的僚裸。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA幂锯蓖,空调系统除了具有空气净化功能外化假,还有自动循环功能漆瞥,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)琶翁,车辆自动开启空调换气功能股疮蔡,排出车内浑浊的空气驼劝抨。    为了避免内容重复勿部,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍玖,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富浪吃为,包括超棒的宝华音响掳累。整个车内的氛围几近完美谢俏,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车舞匈。接下来我们来看动态表现怎样春腾痛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编脚遂嘲:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了号,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子盒迸篮,这听起来的确有些疯狂弄。城市SUV真的不能开去沙漠吗岛憾?我并不这么认为充。“天资”对于一辆车来说固然重要刚怕另,然而却不能完全决定车辆的上限捅,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石刊朵,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠料板狭。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说碾回坡,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣来慈加。相比于他们姓迪羞,我开着面前的这辆城市SUV来到这里惯础希,更多的是为了在安全的前提下视,挑战车辆的极限挞蚀赖。    对于一台城市SUV来说态仇核,瑞虎7其实有着不错的“天资”扦。拥有24.7°的接近角截睛补、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙翰剁昆,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战忻断特。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机旅,最大功率122马力/5500rpm删,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱妇奉式。相比于1.5T的手动车型辽茂,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势稳萍屏,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出歼嗽。    在正式进入沙漠前活翻耍,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar次烧,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积素瞄墓,以此增大摩擦力新尖蜗。由于新疆近日下雪椿,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎玲,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹氛释埔,更利于在沙地上行驶闯菏竞。车辆轮胎被降低气压以后冒冲,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加筷,需要十分注意躲避路上突起的硬石卑尉。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统很示弧。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统节,在越野时为了不影响驾驶卉葛媒,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭莎乳。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行瓶,轮胎的打滑肯定避免不了炽。如果不关闭电子稳定系统画渭,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入篱化,一方面会限制动力的输出庆,使车辆丧失动力枫,另一方面会对车轮进行制动撂烯,有可能使车辆因打横而陷入沙子玛唇。    做足了准备工作斥,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始教挫。因为考虑到配重的问题祭形慈,我们的车上坐满4个人牧,尽量保持车辆的平衡厘。起步时缓慢给油胎兄,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡炒。沙子上行驶的复杂特性号鸥,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能胯,仅能通过地面反馈的路感调整方向阀色,有时方向已经打了一圈嘛,行进方向却没怎么变化腹奇。    教练告诉我媚松贪,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机埂。在攀爬这种刀背状的沙丘时管你冈,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度济,即向斜上方前进肌。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向筐峡,车辆像漂移般甩动尾部钳抨尸,卷带起一片沙尘效釜豁。得益于悬架硬朗的调校缄唱,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下霞,车辆并没有产生过度的侧倾垒琳,始终保持在可控的状态还牟揭。    车辆在开阔的地势上开始加速沮嗅,准备进行冲坡柏痘。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响都,车速已经来到了160km/h讳。冲坡的前半程还很顺利纱拈炭,后半程受到动力不足和满载的影响缅趁,车子没能冲到坡顶僳尝羞,但是这样的高度已经远远超出了我的预期离抄抚。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识传梨,希望分享在这里文福。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向藩椭骏,因为重刹会让车辆的重心向前转移垦体,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈夹会。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜话,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦飘勘,从而判断不出前方地势的高低落差痛,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去纠秽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编辅:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里晚剧缅,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超秦跑癌,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先逆绰。不得不承认曙歇,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车观门镭,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质劣戮港,以及不错的空间表现(不是我说的猫,车主说的奸掳寒,点击这里看)第,正在逐渐成为“街车”取皖,受到越来越多消费者的喜欢豆圣,而且其中不乏年轻用户看识扫。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系夯眉,事情似乎又开始变得有悬念起来辞。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后迹川娶,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章吴,比如最早的这篇官图详解辜立咕,还有最深入的这篇技术设计解析秽乏酷。不得不说钒泉,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细捕。为了提高大家的阅读效率羌啤,上面这两篇非沉食迨校好的文章里面已经写得很清楚的点骨厘融,我就不再赘述了苛,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点棚,以及需要实际体验才能有感受的地方额爬。整体结构仍然是大家熟悉的艰:外观瓦家、内饰竣凸退、配置疆、空间单涤、驾驶这几个方面陡颠。活动当天条件有限爱悍,文章中用了几个不同排量和套件的车型借,并且部分使用了官方拍摄的图片酬胯,敬请各位网友谅解氏荤。   外观胁:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了柿静,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准敢膛搐,从视觉上讲陇返社,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡距。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫稻虱才,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章船。不管是跟同平台的7系参照登杀驮,还是跟同样做法的奔驰E级对比弘炯免,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条洼笑、双腰线带来的立体感腐镜、重心更加低矮的视觉效果溪认。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”剁犯,但是我们仍然要清楚市唯发,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言先嵌芹,不管是车头还是车尾的造型视,全新5系都有着较高的识别度婆,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话抄胶申,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”懈。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车滩,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待鹤藤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编滴尾诚:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话矮瑞录,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了楼伞,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意寺搁碌。从以往的成绩看陷绩松,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了斯慈,0-100km/h加速时间仅为8.53秒蹭,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及缉淋,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了舍,在此期间它的对手们可都没闲着缸幌当,RAV4改款后变为了RAV4荣放睬丘儡,途观换代的时间也日趋临近臣俩,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时茫渐垦。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 轨淑临,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统谴涧掂,并分别用180和245两个代号表示俯。除了外观开钮脾、内饰以及多媒体系统的升级外荡,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术几文钝,实测加速成绩比老款翼虎快了不少搅辑饰,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀采赦。   ● 外观简介帛:采用福特最新的家族化前脸醚,细节提升明显堆催。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸陵酗,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条尉,气场比老款更足苔龟蜂。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm陶呐绅,轴距为2690mm茄,除高度增加了6mm外胳笆,其余尺寸无变化行千缸。    前后尾灯造型有所改变谩湍夹,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯熄魔涟,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯什歪趣。其余的功能陡沁,如LED日间行车灯揭蝗、大灯随动转向功能则依旧保留着笛。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源啦渡,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了犬煎。 ● 内饰和乘坐空间秋陀:中控造型有所变化睦划,搭载SYNC 3多媒体系统钞。    内饰整体造型和布局变化不大糖既,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方圣晚。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘妇,搭配全系标配的换挡拨片填,运动气息更浓郁详圃。空调面板比老款更大嘎司,加入了风向调节按钮上加入了人形标识瓦糠晴,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置垒,用起来也更方便忻。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3硼,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台爬叼逝,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标溅币,显示更清晰封付葱,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性酸剁,非常容易上手汞擒讽。    顶配车型的配置自然不同担心蹄,日常能用到的功能自然不会缺席白,我们还是来聊聊变化吧白惨。首先空调面板更大卞铝,风向调节按钮更大凤,并加上了人形图示马独裴。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整纬,在挡位处于P挡时礁,手动调温度和风量终于不会受限了 散。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整徘把,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比拓季姥,座椅填充物更柔软缅晴,贴合度更好透,坐垫两侧的承托能力有所提升梳邦喇。主驾驶座电动调节依然为10向挝,并带有前排座椅加热功能鼎,配置表现没有变化烂够。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节闷,调节范围和老款车型一样都不算大杯巧。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置绵蔬弊,后备厢容积也完全没有变化韭。从新车的表现来看痢围,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显檬,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证邯,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度彤巾和。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徘朝浪:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼愁辜,气温骤降十余度绩臂,刷了刷朋友圈烈昧,满屏尽是咒骂般的抱怨旦掀。放下手机委,点一杯咖啡唤铆,嚼一粒橄榄父,在地中海温暖海风的轻抚下谜拜盛,偷得浮生半日闲陇遍。直到突然一声“熊来了!”鲁,打破了原本的平静挟炔癌。    别害怕瓶寝吻,这里说的当然不是真的有熊歌祁尾,要真有这么危险的生物存在抡,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一匡街。飞行了将近一万公里旦奶搂,除了躲开北京的寒潮陌宏噬,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克擎恫。这台车无论是在德国的首发亮相叙,还是不久前广州车展上以国产身份示人腐美红,都有着颇高的关注度椿颈。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后仟挞窍,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙冉扑,试驾之旅正式开始停。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解畏,但这次我还是想再废一点笔墨暑,从里到外海、从静到动伸怂,把它完成的呈现给大家粕敲估。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译悲常屉,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak亨矾,这个岛上生活着体型最大的棕熊巢境,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字称,想表达的意思不言而喻淖。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台鳞,与全新Tiguan相同挫,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种筏龄,而是直接进行加长寝踌,只有长轴距一种版本笛,并且还有5座和7座车型可选惜鸥。不过在和厂家沟通中莽鞋癌,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV膜,7座只是给消费者多一种选择徽凄设,与汉兰达师、锐界这样的7座中型SUV定位不同橇。    其实不光定位不同闻,柯迪亚克在体型上也和汉兰达洁舒、锐界存在一定差距卡辨,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威搂凹毒、现代全新胜达相仿零虱缅,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩顺镰,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势膘氨,体型虽然不大衫杰,但轴距比汉兰达还长了1mm裤涣。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素彩幢,只是出于量产的考虑进行了必要的修改凹虽厘。它和速派一样谢夕,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言驮,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子藕旁类。车头的立体竖条幅进气格栅仕权,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰抄,这些都让柯迪亚克看着野性十足欣聊京,名字都和棕熊一样了汕,样子总不能娘娘腔绢究菩,你说是吧迁告。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧淬凰,不论车顶曲线休、侧窗间卿熟、腰线还是轮拱狡棘,你都能找到大量平直的线条幻,就是这么直来直往花习冲,没有矫揉造作脆新难。另外对于一款SUV来言含鳞伟,有一些硬指标也是不得不提的惭桥久,接近角22°亨岭、离去角23.1°脸每、纵向通过角19°簿乘青、最小离地间隙194mm挨其垄,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错焚。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高瓶高朽,不过这也是因为更加方正的造型导致的吉酮鞘。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条摧期,车门打开时弹出副兔,包住车门边缘倘排镣,关上车门后会自动收回缆盎,防止在狭小空间内磕碰车门倡,对自己对旁边的车都是一种保护俩凸绰。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置魂腊贩,希望量产时能给加上废。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格阂楞,甚至我觉得设计师都有点偷懒辨失,直接把速派旅行版的车尾拉高软,再把尾门线条拔垮幂、尾灯结构略微调整一下就交工了尼蹬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鹃:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆了路界,越来越多的厂商加入这一“战场”堑冠,推出各自的SUV产品八簇段,以在这一市场中占得一席之地嚷。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型韶党拒,北汽威旺S50就是一款这样的产品浦。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 缉,虽然其之前以生产商用车为主猩辈蒋,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势甩廊痘,新产品的投放速度要快上不少培泄,产品布局重心也向乘用车市场转移祈躲稍。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型拔,属于全系的高配车型昆颓疗,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观狼爱疥,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节蜜卉。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比贩绩,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩黔惯趁,并没有太多惊艳的地方克猛。与绅宝X65采用相同平台拉,并且在外观上面同样有着较高的相似度氛筏。车身线条硬朗沪纶京,勾勒出了较为方正的外观吴嵌排。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错蓟,相比车头的设计要更讨巧些屑。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连妒,延展了车尾的横向视觉同。刹车灯采用LED光源葡,灯带的样式看上去有着不错的档次感享负。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编唤:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快沉扫毛,你有多久没有来一场像样的旅行了迪锑。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情娟备?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝痊?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼玫徘?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领假卢浪,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作戮涛仓,它的出现可以说顺应了时代的潮流搁纽,也可以说是对当下SUV碴纲、MPV市场独霸一方的挑战莽憨。下面就请跟随我的文章糯,找回我们曾经对旅行的憧憬刃不矾。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编文断烙:杜安迪 版权作品圈侨,未经环球网Huanqiu.com书面授权惺锯,严禁转载广刊,违者将被追究法律责任心段信。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬搅耿,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会泄,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)泰荚奥。要说这台车与这次试驾地点崇明岛性迪烩,还真是挺相搭的阿宽,这个中国最大的沙岛为了环保恕乘,大部分电力都通过清洁能源发电壁,而这台X1蔬歌,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排窘。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首孝蹦坊,看看它的表现怎么样淑迫。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前潭兑胚,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)啡,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象浮隋匙,当然也有几点不足酷乱,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型雷锈,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内卡贰丛,在一定程度上影响了驾驶品质示,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型操池锌,看看它能否带来更好的体验抡放激。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样盼裸,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识供扰泵,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型嚎。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了哄伴,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电坦驹呵。宝马还为每台车提供了便携式充电器稻,有220V电源接口的地方就可以为它充电逗私,它的接口也可以用公用设备充电拔马庇。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒聚吵,解决充电问题兼浮。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格肖谩券,细节部分有所不同档部矮,看着依旧很大气氢,长轴距车身让它显得更修长耍凳捞,比较运动杜表苗。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV白马。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错跑闯,主要以软性材质为主狈,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华阂,但在整体配置上确实不高煽谈冻。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者溶平,有的是为了环保理念莽,有的为了能获得牌照更早开上车毕孺,反正都是不差钱的主淬叙昧,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验犀袖,有更多舒适和便利配置炮。而我们的这台试驾车像无钥匙进入身便蚂、定速巡航盯蘑蚂、科技辅助配置这些都没有书规攻,目前这款车还没上市功叉,对于它的消费者来说酥,可能会想要更高配置版本的车型剃。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局蠢馅,它的电池组位于地板下方羞彪,不会影响到后备厢的空间仟,担心这点的消费者大可放心任两,尺寸与汽油版的相同抽。另外它的电池布局加高了车内地板高度馆涪驶,第二排中间的隆起变忻彰朊ぁ,坐三个人的时候从容一些却每。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别喂劳户,尤其是在实用度方面不会有什么影响掠磷,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用湃港。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同孤订墨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编逆糯:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了劳庆,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型剁,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白校绒钦,同时也肩负着一定的销量压力祭壤。果不其然你创,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)邯乐,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠恰澈,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了酥浑摊。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看鳞氖,加大促销力度也起到了不小的作用胃泥驶。    Anyway兢盟,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事戚挫。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型签方趁,指导价38.99万元奔倒,终端售价在34.49万元左右躺。从实际表现来看餐抡,它也能满足大多数日常用车需求阑,性价比很高诚绥绿。   动力组合独:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机齐,最大功率为250马力/5000rpm蛇,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm腑考统,相比28T车型屁,它仅仅在功率上少了19马力努,峰值扭矩则完全相同记课,只是后者的转速区间为3000-4300rpm线沉蔷,更为宽泛一些供锚寄。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱泵,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW乐垃囊,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT赤。这主要是由于XT5采用了横置平台汹暴醒,而那两台轿车则为纵置平台肌。   驾驶感受穷朵价:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起翔付,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试斯泻,当时开的都是顶配的高功率四驱车型董额拢,印象还是挺深的缔溯。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距唤累,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音戏掠醛。    从数据方面俊,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验距冠关,外加完全相同的峰值扭矩诞缸,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲凌歪厂,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点混。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已宽。    实测车辆的自重接近1.8吨蓉,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称泉扩岭,2.0T发动机的表现也一如既往的给力矗渤计,油门响应相当轻快茨,加速非常轻松季。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受岔里敌,即便是一台SUV车型射,也不会觉得难以驾驭辽扩。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定畔惕,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上燃勘,但无论是换挡速度矫、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现桂奴。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢蚂空抄,顿挫等等哭怠改,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好苫。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在棋,匀速巡航时跺下一脚地板油烙弹蒜,立马会降数个挡位乱遣,车辆能够很快领悟驾驶者意图洞伎。升挡动作则极为轻柔炊,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换尉。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑藉。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型新并,配备电磁悬架忌皮,能够实时监测路面情况并作出调整祥,同时还支持软硬调节锋。然而此次试驾的车型却没有该功能淌检寞,因此底盘表现略微会有些差异肩来。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主沧,但又不像林肯MKC那样非常的软呻,但对于震动的过滤还是相当不错的辛,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性盲冠巾,软硬适中瘦尝。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感钵怒。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配袄菱,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统琶博问,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准杆炊,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静贰绅。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受顿号,这对长途驾驶有着非常积极的帮助霞玖函。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编潭滤福:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前裁,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读媳。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错藤剐乔,今年前十个月累计销量接近7万辆赖乓才。对东南来说撤亢京,DX7的表现相当提士气常份,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3哼。让厂商没想到的是袄疚掸,DX3上市一个月就收到近万辆的订单搪,成为当红小鲜肉绢。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾抽兼,今天试驾的是自动挡降琶。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱寞,还搭载动力更强的1.5T发动机删朵,可以说是全新的体验归卞。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型汹拉,其中5款为1.5T车型扒佬嘉,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的氓谦亮。DX3这款1.5T发动机来自三菱讳,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)躲,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商兔灵输。除了东南夏喊,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇呐停缆,包括吉利坞、长城噬潞俊、长安氰菇疟、北汽等唱娜烽。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里戚,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2柔、长安CS35魔、比亚迪元等睹,它们都是东南DX3的主要竞争对手达。与上述车型相比眷拟腹,DX3最大功率的账面数据稍占优势缉,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元茬信吓,但也处于主流水平之列咎。接下里掳歼,我们马上来聊这套动力系统的体验感受练宝。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果捕恭,会把油门响应调校得比较灵敏徐物。而DX3的调校则是另外一种风格敦骗寇,属于偏沉的那种骡。就此问题我们也询问了随车的工程师溺,他表示有多重原因订氮,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些吴,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑赖局糖。    实际上摹阑寡,DX3大概当转速达到1800rpm左右时痢芹叉,涡轮就开始介入吓,能感受到动力输出爆发揪,但介入并不突兀拧,不是很强烈那种嘶,整体来说还是相当柔和的虽畴锰,体验要比预想中好滩跑。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱垫弦,齿比有调整董讣,让发动机的爆发感趋于平和辑。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的糖愁仿,此前在试驾DX7 1.5T车型时领宫,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡甜,后段毫无爆发感可言秃。相比之下胶廷,DX3就给力不少哼头,动力输出感比较直接朵挂皖。当然模,这里必须提一下的是盎孤劳,DX3的“体重”占了不少优势逞蒋甲,它比DX7轻了200kg伤锤尉。    在这次试驾过程中痢绢慰,我们发现DX3的巡航转速较低侩呈祷,这是CVT变速箱的功劳槽狙散,有利于降低油耗魏。但由于现场条件有限锌闭茶,现在还不能对油耗表现下结论蜕攻偷,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试博及秆。    DX3采用电子助力转向长,方向盘的转向力度很轻煌,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容么,但凡事有利有弊猴,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准酚免颂。    DX3的底盘沿用了DX7的设计剂妈,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合陆螺。与此同时蟹,它添加了平衡杆碌粟蛙,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾备,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态毙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编规:韩大为" "  金秋过后毙慧,北京又进入了冬季禾尖。然而就在周围环境一天天失去色彩时局,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组系。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本帽,也就是2017款翼搏的顶配版本杀彭,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢甲哪嘛?客位看官敬请看下文辉帕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编显:王汉康 版权作品卤,未经环球网Huanqiu.com书面授权虏棱娜,严禁转载沪高昂,违者将被追究法律责任墨达。 获取授权" "  【环球网报道】近些年私拖踞,不光是我国在提倡节能减排碎,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着庭。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机怪派委,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局椭歌。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机娶裴痢,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机锚。   丰田作为全世界最知名的车企之一谱,在节能方面同样有自己的作为什贺骆,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为炮断久。然而面对混动汽车并未在市场完全普及伍矛侗,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面戏九,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺痘垢殊,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出墨权。   当我第一次走向T版雷凌樊,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰绢,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了光然。   当我绕车一周走向车尾哩,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很泻拧,然而正是这不起眼的D-4T的标识该点,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术垒熄。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫闷。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术豹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编疵高:王汉康 版权作品千翻糯,未经环球网Huanqiu.com书面授权备链按,严禁转载染凛,违者将被追究法律责任铂。 获取授权" "  近些年来甲纹,年轻消费者群体异军突起双,在市场上逐渐成为了消费的主力人群卸,那么蓖邻,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢铃纽?颜值要高腑、要有个性笔、品牌要响亮熊蚂、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求庞,最重要的是恢,价格不能太高葱,要在年轻人可以承担的范围之内诲纤。综合这些要素哆坎,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型舅奠侧,该车将于广州车展正式上市绕舒督。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编愤:杜安迪 版权作品访句廷,未经环球网Huanqiu.com书面授权层揭,严禁转载纺得布,违者将被追究法律责任痴诧。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后哪憾,产品品质和实力都得到了一定程度的提升扇蜜,三款产品怯旱:博越艾葱、博瑞沧槽胖、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷垮惧渭,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型柿喝唬,早在上市之前的宣传预热中搪,帝豪GL就被看做自主标杆车型秃四干,号称要对标合资竞品车型滴不绞,这也使得消费者对它的期待值相当高琳救逼,那么它的硬实力究竟如何呢刊皇皇?我们今天就一起来感受一下涣龋剁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编限:杜安迪 版权作品吗涧谦,未经环球网Huanqiu.com书面授权纲犁纳,严禁转载粟,违者将被追究法律责任憋搬湾。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候肌,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号搓惭题,几年过去事竣,在车型层出不穷的浪潮中烽,英俊小生已无颜值可拼桂,4AT的变速箱也似乎成为了老古董够哀贰。如今讣使疵,K2已经完成了换代赁腹,高颜值高配置臼畦唇,又成为了全新K2征战的代名词遂。今天我们的主角栖,就是新一代K2痰稿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颧赏:沈达炜 版权作品碘蒂逃,未经环球网Huanqiu.com书面授权父,严禁转载节散,违者将被追究法律责任革胺拆。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来眷,家用车的选择标准越来越高扛钱饱。空间持玲、动力朵腻碌、配置遂霜、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素晴脑皋,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁颅。提到性价比徒漂铂,日系车是一个绕不开的车系八。而我们今天的主角就是一个专为中国而生岸蠕拢,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞拔趣培。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侨蕾戊:王潮 版权作品汾牟,未经环球网Huanqiu.com书面授权芥挝,严禁转载厩规,违者将被追究法律责任伶捌。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高顿讲,国内的消费者也趋于多元化怕煤,除了原有的购车群体外邻噬,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增磋。他们生活在并不算繁华的小城镇里欠,用勤恳的态度迎接每一天的生活脾,他们需要一辆车来为生活奔波闷烁,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活歌。如此看来唾拎,一辆大空间赣、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择谅互,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车簿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编套姑虽:杜安迪 版权作品会巩霜,未经环球网Huanqiu.com书面授权咀,严禁转载榷,违者将被追究法律责任窝恨。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃草,作为一个有着传奇经历的德国品牌忿期,在沉寂35年后雾,重新回归并且首次来到中国市场惮轿联。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品臂奉,凝聚了中德十年的心血驮怖媳。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史股叛鸽,还向我们展示出更长远的未来温藕。向经典致敬撤菠,与未来通行拔。今天菊茂谦,我们的主角杠,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7焊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抒毋:沈达炜 版权作品抠,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸽驼路,严禁转载凉娠,违者将被追究法律责任饭灿工。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计茨,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息叉婆叭。在兄弟们都纷纷改款成功以后薪竭,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款苯唐,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了痪渤览?别着急堪虏,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”绒力?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编貉:王潮 版权作品响,未经环球网Huanqiu.com书面授权帘堡悸,严禁转载贤卢,违者将被追究法律责任金宽。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行烩布?答案有很多镜傻:旅行是文艺青年笔下的诗和远方胆,是背包客说走就走的随性与洒脱炕铝,是曾经引发热议的“世界那么大刻邢,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的眠革,但我们每个人都渴望着旅行锰钒弟,在旅行中去释放自己透谐弦、感悟生活的真理户卫镀,寻找自己存在的意义攻乔。而现在我们就有这么一款车飘盆呸,作为全新定位的跨界旅行车而生庙汞螺,满足你对旅行的一切幻想惶橙,它就是一汽-大众蔚领啼烫掠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编摔:杜安迪 版权作品顽榔,未经环球网Huanqiu.com书面授权狼庆,严禁转载憨辣,违者将被追究法律责任氢泄。 获取授权" "  承德善,位于河北谦缎、内蒙辜棠、辽宁三境之地筏。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻懈时屋,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京惟糯弊,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇捍,东通满洲话,北拒沙俄幢,西抗蒙古陡赡,南下北京惩,逐渐登上了历史舞台日,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇舅。对于我而言八,承德是一座熟悉的城市撮麓裤。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中乓亲,与当地的同学结下了深厚的友谊硼棘溅,而此次正值同学结婚秃端,借着十一假期铜隶,决定再次踏上承德这片热土荒,说实话郸百瞥,有一种荣归故里的感觉涉,承德临,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编桓对馆:沈达炜 版权作品咀,未经环球网Huanqiu.com书面授权喀,严禁转载峡京,违者将被追究法律责任潦么。 获取授权" "  随着时间的推移感缎谎,80后陈、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体蜡。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说萄枪,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择灿。近年来媳,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势烯律,车型选择非常多晒峦鼻,销量也普遍可观拨跋棘。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3涤舅辉,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一镰拔扣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诽浪:杜安迪 版权作品诞,未经环球网Huanqiu.com书面授权纳部擒,严禁转载蜂,违者将被追究法律责任蛋。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市扯场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV经搽哼。远景SUV来的似乎正是时候塑枢剃。虽然是GX7的老平台杭躲擅,但可以通过提升动力系统誓、配置恼难扰,以及更时尚的设计来吸引消费者顽。这是有先例的触桂炔,博越也是在设计上努姆颠、配置上和动力上提升之后衬水拈,引来了消费者和界内众多好评奸悼。同时瓤填胎,也正是博越的成功衔该,给了远景SUV的自信钮。吉利趁热打铁守极,推出低一级别的远景SUV斥是。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霉收屡:王潮 版权作品截搭,未经环球网Huanqiu.com书面授权糯,严禁转载房娥窝,违者将被追究法律责任间嫌。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市衬,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域函歇,但在欧洲糯缓呢,旅行车却是不折不扣的宠儿脱结逻,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本榔,高尔夫也不例外伍甫睹。提起高尔夫烧,无人不知无人不晓祷,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车蛋。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时谋,会带给你怎样的惊喜呢匠吓扳?今天乌,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采巍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编却:杜安迪 版权作品宋,未经环球网Huanqiu.com书面授权现,严禁转载教颗,违者将被追究法律责任深。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈目锌,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下囤慑吵。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳窝,宣布奔驰C级完成了加长遁规。其次绊停,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款懊滥桔,三大高手已有两位出招贤,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意秃肥浩。然而这位并非是不想出手娩,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法版糜,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中团,上市了漠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剩惦顽:王潮 版权作品双,未经环球网Huanqiu.com书面授权恰雷,严禁转载爆,违者将被追究法律责任蔷。 获取授权" "  【环球网报道】曾经扑颧,在那个“微面”横行的年代弥,有那么一家车企界绕被,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔骋灸磨,它就是昌河汽车纽辉。但随着市场的发展与成熟铣,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野陛骂。如今扇,为了迎合市场的趋势和大众的审美晾丧了,昌河汽车化身北汽昌河船喉焙,重新回到我们的视野焊钢,开始进军乘用车领域彪钒。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型榷誓菱,与上一代Q25相比漠氏,昌河Q35在定位上有所提升拎庇,当然际丁擒,在设计和配置上也带给我们很多惊喜炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恐:杜安迪 版权作品埃琅蠕,未经环球网Huanqiu.com书面授权吃感侧,严禁转载挫,违者将被追究法律责任泻。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车扰,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门胆售狮,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器匠,在东洋岛国日本粱狄,便有这么一个品牌酣斑炒,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器硷枢,那就是雷克萨斯F部门查茄娃。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多虾,这也就更为其增添了忍者的气质埔顽,然而今天我们来到了北京金港赛车乘炙病,为的就是尽情感受这一神秘的家族弄。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臀凰:王潮 版权作品己体顽,未经环球网Huanqiu.com书面授权砰,严禁转载花覆,违者将被追究法律责任段济计。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日售,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布米湿,基于PQ34平台打造而来洪辆芬,定位紧凑型跨界旅行车囤。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”涵,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式绍汗。据悉弥囊,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售尺哦牡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编钨冲:沈达炜 版权作品吃尸经,未经环球网Huanqiu.com书面授权豹市沸,严禁转载刷,违者将被追究法律责任潘催。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的胸肆圈?确实很少阮摔屯,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上冲高,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容无,它就是君越成剁烦。   全新君越是个很特别的家伙救搐镜,你在它身上可以找到各种相对的词鼎。比如嘿围:家用和行政飘蜗蹿、时尚和稳重楔、运动和商务苯附、豪华和低调嘛途偷。是不是觉得很神奇赡晶?是的垂缕,这就是全新的君越晌童,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值稻,正所谓""谁人不识君""搅龟冗,君越正如此伸奔脾。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编团:王潮 版权作品隙矫门,未经环球网Huanqiu.com书面授权郸需茹,严禁转载模刚,违者将被追究法律责任酮烯。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物硷详喷,在国内才刚刚开始大力推行百挽颊,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处餐返,但为了发展和正确引导市趁覆佟,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜亨巾。比如很多限号城市电动车是单独摇号的彤碘,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等焙遣诉。目前来看木烂杀,电动车在日常出行中也是有一些优待的竣姥,作为城市用车也是比较合适的补。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编弛希:杜安迪 版权作品谈眷沮,未经环球网Huanqiu.com书面授权滤墟朝,严禁转载趣,违者将被追究法律责任堆簿厕。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位炭。前不久坦浇,2017款的速腾正式上市蚂改釜,从配备1.6自然吸气到1.2TSI哆丁、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合编筒,将指导价划定在13.18-18.58万元之间诞,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格孙,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元挝。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元懊,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注加韩潦,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line宦雹归。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编郎:乞程远 版权作品辅苫室,未经环球网Huanqiu.com书面授权希,严禁转载惠,违者将被追究法律责任私舞。 获取授权" "说到豪华品牌椿牛洪,德系三驾马车您肯定是最先想起崇剐。的确卵,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷女踞胁,日系豪华品牌也在奋起直追诺饯瞎。但是聚绕,如果在三十年前您在中国谈起豪车券瘫,美系豪华品牌一定是最先被提及的靛。而今天槽炉图,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯霖。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编卷倦肋:王潮 版权作品锋,未经环球网Huanqiu.com书面授权陆吃,严禁转载彭恒忌,违者将被追究法律责任络。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了蜡书枪,不少朋友有去出去玩的打算校,当然开车自驾的也不占少数兄。一提到自驾坍,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行香蜕卤。所以粹噶,车内空间是自驾永远也避不开的话题玲懈。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区掏肩圈,亲朋好友沪钳、蓝天白云氯纯、饕餮美食榷部抛、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方欧肃,如果再有一辆大空间的SUV另滑,那简直是再惬意不过了抡板。   提到SUV奇钞篡,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外估,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼颠。这不太婆,前段时间全新的宝马X1上市了先,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型病鞘,宝马X1终于迎来了自己的大改款僵陵纤。而这次改款黎陀商,为宝马带来的革新也是前所未有的瞄伎冈,全新的平台惶、全新的动力和全新的变速箱缕偏,这样的宝马与之前到底有什么不同诧?这就带您分析分析董。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编染突:王潮 版权作品叹,未经环球网Huanqiu.com书面授权芹记,严禁转载幢冒该,违者将被追究法律责任拓倒。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全枚瑞瓷,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来话渐搂,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中辞翟,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后扒暖锋,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上瘦。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编谰:乞程远 版权作品豌疥歉,未经环球网Huanqiu.com书面授权腥诉倘,严禁转载泪始浇,违者将被追究法律责任坚沽瓦。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日尉嗜入,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行目脐,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛戳。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国次,现场观摩NASCAR比赛箔娩。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外谎,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点般谎捻。      总体来说镰缺,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定怀颗全,整车无论从外观翅、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人交辉啦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编亮够:霍保智 版权作品零,未经环球网Huanqiu.com书面授权京挎,严禁转载沫才,违者将被追究法律责任酗豁。 获取授权" "     提到自主品牌SUV掇,哈弗是个不得不谈的品牌睦。而在SUV市场中母搽,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了伙。2014年菩垛宏,哈弗在北京车展上将H2正式亮相吗纳,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2玫凛腹。但是歌瑰汀,哈弗似乎并不满足于现状矛钩,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展采取。蓝标哈弗H2是为了标榜运动睬习反,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场茹差庙。于是乎厕埠,一个颜值更高目奢、更富有动感的H2便横空出世了烷。   这一次罐颗距,为了更好地体验蓝标H2的实力防爆,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青荷嗝诮唬湖桐琶估。碧波浩瀚坊餐你,鸟翼如云懒粳。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下僧奇,我们驶向了青撼惶莺湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编藕:王潮 版权作品耗,未经环球网Huanqiu.com书面授权釜悍,严禁转载秀骸懊,违者将被追究法律责任滑。 获取授权" "     8月26日蔡差,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市屁某,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白韩,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型季鞭,伴随着凌渡GTS的上市化,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世杀型,售价保持在14.59万到21.39万元之间糕季示。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后痪地肋,市场销量平稳上升涡肉,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本灯,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择痹斜融。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型灭,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型逼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编宦揽垦:乞程远 版权作品赁,未经环球网Huanqiu.com书面授权宏盖,严禁转载涡,违者将被追究法律责任顺。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展寄告,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择闭。因此甘嚷洗,近些年来瓶,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏堕,销量和占有率逐年提高叙,众车企均想抓住这个市场机遇舍末,纷纷推出MPV车型旅沤寿。其中孙娩句,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后胁,再度重拳出击锈缓,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆惜捌爸,官方指导价为29.9-33.9万元太。那么悲,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢裤?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柿空:杜安迪 版权作品董操馁,未经环球网Huanqiu.com书面授权汾,严禁转载朗稼,违者将被追究法律责任称。 获取授权" "     在我的印象里双侥力,smart就意味着个性剖勤,潮流引领者蠢凸,吸引妹子眼球的不二之选埂。但是由于定位为微车贿缴,动力肯定不是smart的强项蹭很,因此我的心里也是充满了斗争畅党。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后磊,作为潮流风向标的smart终于坐不住了任壕诚,不甘落后地推出了0.9T全新车型滩涩,为了一探究竟排,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型剿滤,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编愧:杜安迪 版权作品肺,未经环球网Huanqiu.com书面授权咕,严禁转载里李,违者将被追究法律责任煤。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋菩趁?这个始终没有答案的问题难倒了无数人贾泥,那么是先有SUV还是先有Jeep呢疾?这个问题有且只有一个答案星,那就是Jeep匹。是的嚎是忙,SUV车型是Jeep发明的屯,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV涝,它叫Jeep辽努。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容袖喜,但是我知道就连Jeep这个单词伺吹,在英文中的释义是越野车饺忿。   在这个SUV横行汽车市场的年代巫,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色提烙耸。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子滔,依旧我行我素地走着现分希,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过钝密隙。这份洒脱和潇洒冬,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了丢。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色络竞虐,它自由自在兔、特立独行档,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编舷簧胶:王潮 版权作品炽兔甲,未经环球网Huanqiu.com书面授权抽丸,严禁转载强孰,违者将被追究法律责任沛沃仆。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车皮,东风雪铁龙就顺应市场需求扯,推出了首款SUV车型——C3-XR尚湾。时尚的外观设计垫裂,越级的轴距尺寸绦怕,丰富的配置以及凶猛的动力性能鸵篇水,从内到外都在追求国人的审美和需求口须逢。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绍播:沈达炜 版权作品痞,未经环球网Huanqiu.com书面授权挫剔,严禁转载克价,违者将被追究法律责任剐。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动稿,该车型是第六代伊兰特的国产版本富侯,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代巫,北京现代也不落人后般似,一并将伊兰特睫骄吗、悦动窃、朗动裴插、领动同时在市场投放搁即绒,通过高低搭配互相补充争夺市场湿侧。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择陕,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度萍虚。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量陌,从9.98万到15.18万之间仿,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版久。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编胆始:王潮 版权作品何,未经环球网Huanqiu.com书面授权锭酵矛,严禁转载撼誓你,违者将被追究法律责任猎认媒。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光僧灵、国产发现神行后女,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研犀,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市成坷破痢,并把XF车型作为首款车型海秽,而进入到国内罕肠舰,也进行了中国式加长稼谐摩,定名为XFL柬澜茸。新车的指导售价为38.8万-68.8万录,相比之前进口版车型的51.8万元起佳让,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多绒。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市成搅荨,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适乃对、运动商务于一身的商务座驾帝。     无论是XJL亦或是现在的XFL扰耪,第一眼看到捷豹的车型匪剁,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引妮,捷豹的家族式设计公,大尺寸网状格栅福扯,柳叶形大灯鳞,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度舍佰。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酪膜:沈达炜 版权作品略,未经环球网Huanqiu.com书面授权残祥缎,严禁转载汕齐,违者将被追究法律责任担。 获取授权" "    随着汽车工业的发展俊段,设计师们的理念也在一步步改变修蜜点:造车失锭惯、造好车胎跨、再到现在的造低污染的好车警脸,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势剩。在这股热潮中鄙得嘉,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术撂,经过多年的积淀默话,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化槐桅,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家韩。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎膛。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔡:杜安迪 版权作品篓,未经环球网Huanqiu.com书面授权漓姆噬,严禁转载拳,违者将被追究法律责任抽。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7避洪,说是重磅车型扩,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型勾挥,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天穿菲差,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹患铝岁。   瑞虎7将于九月中旬正式上市唯,预售价格为10.99-16.39万元非誊,分为两款动力共六种车型僚喀,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型捷萄。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浓:王潮 版权作品桐,未经环球网Huanqiu.com书面授权槽禄茶,严禁转载弥瓮穗,违者将被追究法律责任盛。 获取授权" "  近年来础抵,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市晨焕褰,它们大多外观灵巧秀气琅殿、驾驶轻灵易操控碴,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能我酱。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV慰答努,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候偶,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道芍哥躲。2016年北京车展上慧纽,新款国产奥迪Q3正式亮相上市项。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色侮。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了识嗅嚼,2013年Q3正式与国人见面枯,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比粹,迅速成为了豪华品牌同级别销量王丹匪。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠傻咖。可以这么说古洗膳,每当提到豪华品牌紧凑级SUV记,您最先想到的一定是奥迪Q3勿父色。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款郡,虽然是一次中期小改款挠,但是相信凭借新颖的外观蔚烷井、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手凤。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨累?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编骄镜:王潮 版权作品统斗驮,未经环球网Huanqiu.com书面授权毯面吝,严禁转载希皖,违者将被追究法律责任礁。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编诺斜免:杜安迪 版权作品奶具,未经环球网Huanqiu.com书面授权逆潍能,严禁转载韩,违者将被追究法律责任低泪。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车亨,它的外观虽不激进蛙,但整体风格沉稳而内敛摔侗潭,每一处细节都看着顺眼屁。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统啼享歪,这样的坚持与坚守仑微,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心京蓖钳。动静 结合不花哨顿蒂下,底蕴深厚显自信鼓。接下来呸,我们就看看它来如何演绎“自信”二字恍练。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市抡,售价21.98-29.28万元汝,推出了两种动力共四款车型腐量畅。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版班母涩,售价29.28万元讣。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陵形肥:沈达炜 版权作品猎阿得,未经环球网Huanqiu.com书面授权群,严禁转载堕滤崔,违者将被追究法律责任畅。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编汇论:王潮 版权作品喊草脊,未经环球网Huanqiu.com书面授权掠,严禁转载靖瞬赏,违者将被追究法律责任恒。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编嘎:王潮 版权作品蔷翟,未经环球网Huanqiu.com书面授权昏怒鸿,严禁转载胜撅弊,违者将被追究法律责任房。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌肪斑,仁者见仁智者见智舌,但要是说到当下最火热的车型坪,你一定会脱口而出俱茎:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思酞砰,成功者如吉利博越泄袍,早已成为各大媒体眼中的红人巢淀。而近期豆欧蓝,为了进一步细分旗下市掣妗,吉利推出了一款全新换代车型膜,远景SUV汗谓。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV塑德,从外观到内饰伦,无不透露着一股“家”的气息沁珊筏。他不像其它车型那么华而不实檀辫凹,反而很接地气芭瓢茎,该有的颜值与功能他都有睛桐蔼,动力也足以满足城市家庭需求嘎天。这也更加贯彻了吉利的精神论荚县:追求性价比歪川。好吧储赋,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了词,那么有请我们今天的主角呕凹:吉利远景SUV罐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷氦驮腿,718 Cayman来辆不棚巨?2016-07-22 14:25 责编算穷:杜安迪 版权作品雄盯,未经环球网Huanqiu.com书面授权凛抠,严禁转载继,违者将被追究法律责任跋盾会。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时点,一款互联网汽车进入了消费者们的视野卷,而这款车也“大有来头”糯烽笆。   荣威RX5是一款紧凑型SUV兴,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造绢掠,于7月6日正式上市眯,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型竞,官方指导价9.98万—18.68万元病玲。实际上屁耍第,根据上汽推出的多项购车优惠政策低碍烷,只需支付9.98万—17.98万闹。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”眠厢:大灯设计采用“如意”的造型伤懊憋,寓意吉祥;内饰上挞,座椅采用软皮包裹闷萎困,大大增加了舒适性;动力上俏,据介绍藐,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技很,搭载2.0T和1.5T增压发动机赎妥,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上姜,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米哩穷和,百公里油耗比同级SUV少2L句。   然而焊,作为一款互联网汽车车傲,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术泌。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下酞佛,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统菩,“摇身一变”成了一个移动的交通工具倡冬邢。   近日巧踞,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能盗匣。   汽车手机实现远程互联   在上车前宋,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置然,并顺利得打开了车门戊囊。此外檄晨,手机远程能完成的功能还有空调控制拳衡闪,座椅加热策,车辆检测烘竣,规划完整的保养计划诲酮碳,推荐保养预约等拟颗司。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季秤唐,远程空调系统将大大增加用户的舒适感困。   有了“斑马”你不再孤独   “你好剿炮,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语背,得到的答复是“你好谎,哥们儿!”哎牌,记者是女生哈!第二句交流是梗:“我有点冷!”“已经为您调高温度京缺惫。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣地。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能丝锰:开空调冯,调温度此辽处,开关天窗荡石猛,语音导航以及播放音乐挟、语音搜索桶茂谱、天气查询等操作狄。   借给朋友车不需要车钥匙草七?   利用蓝牙钥匙柯,荣威RX5还能实现启动发动机的功能唯芒,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式礁斗头,即使忘带车钥匙暴,用户也能顺利启动车子赊煽。此外未脆,用户还能向其他账号进行授权股,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人刑竟媒,而无需对方再特地来找用户拿钥匙篓懂。授权之后拨涂眷,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能都坛,比如簧烫帛,对方如果只需上车拿东西桅湿,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车谭四歉,那么用户就可以授权全部功能惫边。同时用户可以自定义授权时效烽,并且可以随时单方面取消授权乏界悸,极大地提高了安全性星矩。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示郎冉宋。在7英寸虚拟仪表上潮顺,不仅可以显示油耗化、里程等基本行车信息持棺,歌词妓卞、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上辱,使得用户更易掌控各项信息敌坤。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例秋腐柑,方便驾驶员查看路线澳红嚏。   此外仍凄片,在选配功能中嚏吩,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备徊并啪。在行车过程中兽,用户按下方向盘的拍摄键侣隘,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频咯,获得道路前方蝗淬、车尾脑俯、车内成员等多个角度的照片卫舵,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注衔漂俄,并通过4G网络进行分享伟。这些照片和影像会自动同步到手机莎恋府,用户也可以通过中控大屏翻开照片颓疽快。   另外霞闭奖,智能后视镜上也能显示天气搜噬、路况沙寝逼、时间等信息倍波,科技感十足喇。   总结扳:可以说撼堪,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步皇。在自动驾驶技术没有完全成熟尝蛇,充电桩使用不太方便的当下拈,互联网汽车或将是最触手可及的啊。 责编浆蕾瓢:李芳 版权作品酣,未经环球网Huanqiu.com书面授权赎,严禁转载考此,违者将被追究法律责任灭。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲兄,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的卤叉聪。因为我不喜欢SUV贤互卧,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧缔醋。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率碴努,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机辑舅构、501N·m牛米蛮横动力的诱惑橇吵,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动颈搞碑。 ● 够大少踏、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友诫耙,作为一款车长超过5米蠢腿、搭载了7个座位的中大型SUV投筹吴,它能够适用各种生活和工作场景髓。而在国内炔畦烤,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上吾酷钳,这款外观阳刚酿嘲垃、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来故橡跨。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计禽叮,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别辖。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网蒙慷惋,这款运动版车型看着会更加的低调狗慰伟。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎艾罕,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现茅闺。但总的来说惶,探险者更像是穿上了两双运动鞋叛,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱尸摹。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化窝安,不过在方向盘飘瞬毫、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉惧柯铺。   虽然中控台的整体布局方式没有变化氏,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板苫朽兜,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题寸。   该车的座椅相当宽大拉司,在功能性上也有较高表现洗烘桔:座椅记忆休靠莽、腰部支撑调节橇、座椅通风/加热具有配备拦。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计比,右侧座椅可以前后移动苦,左侧的座椅则只支持靠背角度调节姑涟。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口裸虎,提升了乘客的便利性铅。另外在安全配备方面筹,该车除了常规的侧气囊稻刑、头部气囊等配置之外就冕,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊闷牟,安全保护更加全面故。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间赎,更便于拿取和装载货物揣焕。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间褥极让,这款车的装载能力绝对不需担心骑。此外沧磐,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门硕板。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编始:杜安迪" "  不知从何时起枫涟,“狗”与人结下了不解之缘通扰,关于狗的流行语更是层出不穷班,什么X了狗了被汞们、热成狗了佩、穷成狗了拢、加班狗筛萎陆、游戏狗等颊抬,似乎什么都能和狗扯上关系斯。   但是在这之中乡谢涉,用的最为频繁剂取葡,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了摔监僚。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读捻乖栓:“单身狗”一词发明之前查落休,形容单身用的是“光棍”赤屎。“光棍”一词并无褒贬之意铰伙厩。但“单身狗”一词的发明路侨,明显是对单身人群的嘲讽节痴,甚至有很多人拿来自嘲妮贸。”   “单身狗”这个概念普及之广旧,早已不局限于年轻群体试,拿小编的亲身经历来说芒拜梳,我妈都曾经脱口而出捕:这日子快衰菊,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错赁啡,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕次。   以前听过一个段子脑两:“又到七夕了篓恫牛,你还是一个人吗闺翻码?答曰愁:废话!我还能变成一条狗吗懦陈关?”话音落下便忧伤的看着窗外嚷笆秽,心里感叹秘:又一年了昏殿苗,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题恐骏斧,我便变得内心焦虑俗南,手忙脚乱蔚玩硕,不知道该说些什么领颊戈。   从前叹,我看到朋友圈有人秀恩爱惠乱,我的反应是这样的沟龚:   但随着时间的推移态卧,我认识到守侧推:人膜凄闪,不能太na?ve谜使,要学会祝福别人鼻悍浚,要学会苦中作乐椭澄。   虽然我表面很坚强擦,但其实我也不是铁人瘁,我也有女神甲范琅,我也有感情部兢舵。   只不过腿病,女神使我琢磨不透涛。花得、巧克力这些俗套的东西充雾,或者是项链读试疙、包包等贵重的礼物释抗、在或者我亲手制作的小礼品歧,均不能俘获女神的芳心瑞烂韭。   但今年为清峦,一切都变得不一样了痘,因为在我最困难的时刻瞎舰,“它”悄悄地停到了我的身边蹭徐袒,我计上心来泄。   它就是我的救星描抄劳,单身拯救者大众up!眷亩。   你很少在马路上见到UP!判瓢,因此卿,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人骨。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美枪村旁,圆润巫旦暗、设计独特的外观线条也很符合女神的气质菠哇谱,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰糖,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害嫌。红色的钢琴漆面装饰岁清具,谁人不爱阀麓?而且娱乐系统操作非常简便烈,女神应该会满意杆落。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合究党极,画面太美我不敢看吮素。   不仅如此计互,up!的安全配置也是极其丰富糜,如图中的倒车雷达胚纤晴,女神会不会觉得安全感爆棚呢哎纬垄?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机撵巴,完全可以应付城市道路怪茸。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了吾,朋友们你们说我今天约会能成功么借?在线等汲,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编位:杜安迪 版权作品将,未经环球网Huanqiu.com书面授权伤贬硷,严禁转载坝拳畦,违者将被追究法律责任福船。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相蔚绊孰,就引起众多媒体关注较肖羌。作为大众品牌旗下首款田贿凌、并且也是唯一一款C级豪华轿车猛挤,大众集团主席穆勒特意强调宫,这是一款专为中国市场研发的车型佰凳,也将由上汽大众进行生产唬贩两。所以大众这次进军豪华车领域厦拭,并实现国产倘,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待困说贤。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看娩。                  从辉昂车型尺寸上来看祷,辉昂相对竞品来说有一定的优势两。值得一提的是伸眉仆,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数灰财。从现场的实验结果来看凯,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L歉、宝马5系阑蓟儡。(在相对嘈杂的环境中傅嗜礁,车外的噪声系数为90分贝湿侨拭,车内辉昂指数为40.3请趁蚀,奥迪宝马分别为靶:46.9以及52.7)   此外愤瞪,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃切。      据了解磋郎,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型携剐,噪声隔绝性能提升高达8%耪帛。 上一页 1 2 3 下一页 责编蜕官:张瑞丽 版权作品继呈董,未经环球网Huanqiu.com书面授权斧纤蓄,严禁转载书,违者将被追究法律责任敢卞。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说叼泻范,绝对是值得铭记的一年搐韩某,先是“那个男人”科比退役霉,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史裤贿瀑,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士量,紧接着焙峭玛,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役琶冕窃,葡萄牙夺得欧洲杯禾,这些都是史无前例的体育大事件筋灰微。哦廷慕,对凡艰,还有巴西队折戟美洲杯小组赛歇。   巴西队小组赛未出线朗庐糕,创了历史最差成绩峭蓟,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了俄,本周奥运会已经拉开帷幕啦渴,各国运动员敲绿饺、媒体早已是是蓄势待发咸,但如今考绞,我们不禁要问一句纬楼:里约肌,我们究竟还能不能约了谩怒成?   巴西球员已经哭晕在厕所此憨颓:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好石辅?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾嗡? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编卡绩暗:杜安迪 版权作品趣搽,未经环球网Huanqiu.com书面授权假,严禁转载峭恃私,违者将被追究法律责任虐。 获取授权" "  每提“西藏”沦你式,必有人上升至灵魂净化的高度泻呜墓,我极不喜欢!   从地理上讲孙僻猴,那里确实是浩渺无边;从视觉上说豹,那里的确是斑驳陆离骗。如果仅基于此罚蔚好,而感觉自己被“净化”了袄,那么防旅,只能说明楷哀斥:你经历过的太少了荆掳炊。   很多次进藏之前鳖蔷,朋友们总会针对“高原反应”展开热议填槽适,提醒我吃藏红花颠皋遣、动作放缓粗孟、多休息……生怕我“挂”在藏区级拜。当TA们表达完爱心之后含,我总会友好的问一句喝矛椭:“您去过西藏吗献怂?”而得到的答案清一色的都是晌:“没有禾帆妥。”在这里酿乃,我想提醒大家欠散,太多事都是没做过的人影响着想去做的人酿,没想到的人影响着正在思考的人潮人何,要记淄啊,你看到的才是西藏忱届,别人说的都不是途。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅醛勘欣,队员们在拉萨集结栖速,然后向山南地区进发陈饭舶,最终到达目的地“勒布沟”嫉聪胺。本人是一个轻度户外爱好者扔删藐,借助户外设备抛梗焚,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线甫将,值得一提的是翁弦甲,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向滦,也就是说缓叹渡,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候瞪鲁,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了肠脱鼓。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编灭杰:杜安迪 版权作品咳,未经环球网Huanqiu.com书面授权芥捕缎,严禁转载晾施惩,违者将被追究法律责任烯。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现携抡,再一波长时间的持续增长后受盖,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头沸纹埠。其中础舌,新C级碗杯唐、新E级透、GLC等扮演了十分重要的角色拔赎堑。但是敝幂,今天我们要聊的这款车雀稿票,它不是轿车捶蓟,不是跑车烧卿,也不是SUV扯锋,而是一款MPV铅茹。它好像在提醒您参漓考:千万别忘了清娇金,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术踞凭裳:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位赋读、锁紧稀。    与会专家认为岁抖,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求肩驹塘,安全性测试验证要满足热测试(高温危险谎、热稳定滇颧圭、无热管理循环趁、热冲击循环但蓉、被动传播电阻)吾粕,电性测试(短路娟、过充电和过放电)和机械性测试(冲击荷改句、掉落逛、穿刺会碍、翻滚谢胚、浸入括姬、压碎)的安全要求瓦。但是暴,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧奢丝。安全无止境僵搅,提高电动汽车安全性奸,还需要国家挤讹间、科研机构牌懒未、动力电池整个产业链条等多方的共同努力颁。    在燃油汽车发展的一百多年历史中课,也曾不断出现事故矗坷,遇到挫折是任何事情发展的规律敲。因此督,对于各类事故吉街,电动汽车各产业链不应止步不前才碎,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足低。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的挞纬,要让安全成为满足一切功能的首要条件姬钞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编损天叮:李芳" "   上海车展开幕前一天供盛茨,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会羞,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌膜渴。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌际快攫?北京现代副总经理筒匣、销售本部副本部长吴周涛表示投猛床,目前北京现代47%的客户是80后和90后惹呜,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例辜赊透。“他们对于服务有着完全不同的需求速湘惩。比如服务要定制化搅,手段要智能化晚莽扭、科技化痘宦拾。同时忌脚,还要预见到他们的需求并满足拜鄙萎。”    如果说此前祟晚,中国汽车市场的竞争是产品的竞争揣,是厂家产能的竞争豹阶拎,那么未来则是客户的竞争庐时扯。因此毕攫遍,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”木。“意思就是享受你还没有想到的服务狈苦。”吴周涛如此解释歪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢晴品森?据了解枢,北京现代由原来的只关注车辆生命周期龚,升级为对客户用车生态的全面服务耽,基于互联网科技的进步辨,先于消费者预见需求刷倡艰,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”录洗,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效恋垄瞪、智能豌、共享椿疲剑,以及个性化定制的智慧服务体验帮。    具体来看虹,北京现代将率先整合官网地妨沁、呼叫中心特爱椒、4S店透明车间阮颧剐、服务App怯、娱乐奢、地图戮、语音控制苏、智能搜索等服务功能矾授烘,并将其聚合到车机上囊蜗,成为用户的车载生活服务平台幕。它就像一艘移动的生活航母回,无论是餐饮号蒙、娱乐吃潭、购物的生活需求峨,还是维修委岗帮、保养的汽车服务瘁熊遂,都将以车为桥梁垦,实现信息互通蛋。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务娘狠痢,还能够通过在线直播的方式歼疟,对接车耐伯、检测茬茧、派工栋、维修帘粉剿、洗车嘘巨、交车等服务的全程进行智能监控烩疏厢,实现人车分离式的售后服务镭聘触,把客户彻底从4S店里解放出来擎糖详,为他们创造更多自由生活的空间副帅峡。    值得一提的是凰勺瓮,在“汽车共享”大火的当下簇,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务辅咀狼。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者休微,首先北京现代有着820万庞大数量的车主匈戚。“如果只有5%参加到共享汽车当中沉憋,那也有40万辆的规模磐效缝,这是目前任何第三方平台都实现不了的币脓逗。”陈静表示擎矫,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车锑辱级、售后代步车收款、公务用车也会参与进来括赏型。“我们希望融入大潮赁仁辣,积极参与这种尝试钵畦。”    除了全新服务品牌的发布律睫夹,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点哪碉。据了解驳颇稍,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上寝汇,通过平直且富有张力的线条炊颂,充满力量感的车身轮廓虾写抡,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格朗另。同时交,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机睛,匹配7速双离合变速箱殿,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现患间佰。    “新一代ix35上市之后藩蔑寒,北京现代有全新胜达筹、全新途胜锌授邦、新一代ix35排、ix25四款SUV产品吩。通过这样的产品布局哩,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势兜。”吴周涛介绍说淌赡队,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车夹洗霉,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求古。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点巷,本届车展除了新一代ix35辫兜妓,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔昏啡烧。新车延续流体雕塑2.0设计风格洛瑟胺,对进气格栅桂澈、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化擦,以DAW驾驶员注意力警示点漏唉、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置涕芬,为消费者带来更安全的驾驶体验岭块娘。    除了两款新车外倡家蔷,北京现代还设置了技术展示区补,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果绕。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台献荷潍,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天缸构、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况吩差浮。    2016年碾,北京现代实现产销114万辆喜,超额完成目标便凛何,保持了行业第四的市场地位胜。今年北京现代即将迎来成立15周年目,也是北京现代从800万用户基刺6搿,迈向千万用户级别的重要一年酥标。业内人士分析苛,在后百万辆时代到来之时熔,北京现代不仅在集合全球化的领先技术邢,也在不断践行本土化政策坏茂,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理勘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编权错焙:李芳" "  5月10日匈,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点健筒欣,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业姜轻软,人们的关注度更高麓搂亥。在今天盟恐,汽车产业主管部门侨、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》溺驼泉,其中指出奋:“中国企业挞沽,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”夯兰。   目前在中国汽车领域姥断,舆论将中国品牌分为三类疵,一种是例如长安陕舜、吉利这些发展势头迅猛的示范企业宝,用通俗的话说“敢说敢想敢干”钡,而且成果显著马砷,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”稼系烯,这些企业通过内部的改革惹,已经形成了正确的发展思路伤,尽管在终端销量上尚未展现成果悼春涸,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”儡杜,始终有一种“捞一把就走”的心态抗,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型孩哼,在市场赚取短期的效益澄倪禄。   苗圩在撰文中指出物恼:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力航玫。企业投入资源层,通过设计开发零、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值募飞,包括物质价值和精神价值撵络岛。但是舵哥兑,这个价值需要在市场交换中转化为货币推奋,才能完成“惊险的跳跃”锤谅,成为企业的收益题投。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心吻弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日长,中国汽车很兴奋潍手,但正如苗圩在文章中强调檬哦诽,品牌建设是长期而艰巨的任务衅舷,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”巴侧。这同样是中国汽车品牌需要思考的爽冒七。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》挂炒成,通过仔细研读缮抬,将其中核心思想与观点标明寥,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示沁,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知集白靶。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来柿,党中央伪、国务院就振兴实体经济善、做大做强制造业做出一系列重大部署郎被,对加快质量品牌建设提出明确要求劣。习近平总书记强调瘫仍,“推动中国制造向中国创造转变雀袍层、中国速度向中国质量转变泵呈、中国产品向中国品牌转变”捅。   2016年郎从,国务院部署了消费品“三品”专项行动遂腥,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》浓详焙,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力涤,提高有效供给质量藐覆,满足人民群众消费升级需要的战略抓手佳绢篮。   近日鳖,国务院同意设立“中国品牌日”斑窘,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用充合,体现了全社会对中国品牌的期望算,为建设制造强国指明了努力方向瓜。      一桅趣贤、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代牡歉金,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现举另泡,代表着国家的信誉和形象嫁舜。品牌发展是一国由大变强的必由之路乱廓,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志摄。   品牌建设助力制造强国战略钉茂强。 我国是名副其实的制造大国宿,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务罐惩。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”上邓,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化鬼妒,产业转型升级势在必行摩达粳,迫切需要加快新旧动能转换蚂趟,培育面向产业中高端的竞争新优势俗。经济发展规律抽、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明肮佳改,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵泊,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力怜琶容。   品牌建设推动供需结构升级辣。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新凯,重点任务是提升供给体系质量士驴,提高供给结构对需求结构的适应性肺。品牌是连接供给与需求的纽带康欺,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置串芒,引导需求侧消费升级勤,提高供需两侧对接的效率翁硕。   品牌建设促进实体经济振兴轮揽。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心配税,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力挎。企业投入资源导萄涡,通过设计开发困、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值妮谓,包括物质价值和精神价值孝。但是竣炯甭,这个价值需要在市场交换中转化为货币很扦,才能完成“惊险的跳跃”瘦,成为企业的收益借。能不能跳得高郎、跳得远胶揭颅,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知妙祭搭。品牌是价值和信誉的载体氓吠成,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力尝燃。      二赶、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述瑞,科学地阐明了创新蔼、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系廓浓。从品牌建设的角度看唐,品牌需要“中国创造”堪硼箔,没有创新罚杀息,品牌就没有差异化的魅力岭户。品牌需要“中国质量”郝律,没有高质量舱炒捕,品牌就丧失了价值的基础馆芥。 近年来咳,面对国内外严峻复杂的经济形势贫晴,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央歧桅、国务院重大决策部署得颓,认真研究我国工业发展的阶段和特点卉骆,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路剩悸傲。   把握规律厂,找准抓手钡碳。要坚持质量品牌工作整体推进侣颊菏,引导企业在设计开发胃隋、生产制造和营销服务的全过程建立全员帅撵夕、全方位的质量管理体系靖、诚信体系和品牌培育管理体系却胜镣,以培育有竞争力的品牌为标志阜钨,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念颧。   积极履职惨,统筹部署怯。2011年奇停芒,工业和信息化部会同发展改革委畦胜瓜、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》磋,进一步推进品牌建设眠。2015年雀傅贬,推动出台了《中国制造2025》滤能,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一麓。去年鞘粗,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动感,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划侯,部署了全产业链质量品牌协同行动穿饶、优势和战略产业质量品牌护航行动博胃、中国品牌“走出去”等一系列重大行动谎册。   持之以恒陀,扎实推进譬痕。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设伴诬。   经过多年的不懈努力噬粉,我国品牌建设工作进展顺利倍保,取得了初步成效祁低。目前懊,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点翘,涌现出251家示范企业埂替良。根据对示范企业的调查孩,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%搐蚀,工业增加值率从21.8%提高到26.2%盖菠,企业经营的质量和效益得到明显改善厢随汹。同时封榷怖,重点消费品的定制化存、中高端产品供给比重显著提升儡,定制化服装消费增速超过30%扮靛,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致品垮。      三德共、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务蓝碳媚,需要社会各界齐抓共管霉夏,合力推进拦祷。下一步粱颂巳,工业和信息化部将发挥行业优势鸥,深化推进品牌建设螺勾沉,加强与有关部门密切合作摧,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境识,努力开创工业品牌建设的新局面埂钢节。   坚持企业主体环,增强品牌培育能力吴湘。 引导企业增强质量品牌意识晌,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理孔噬。坚持试点先行嚏乖、示范引领夏羔乓,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设骑毕,促进企业品牌与区域品牌互动发展参荒拎。加快制定品牌管理体系标准粉袄巷,组织贯标推广僳。加强质量品牌宣传派补,弘扬精益求精的工匠精神酬诽藏,扩大自主品牌社会影响袒涣,激发企业培育品牌的内生动力藉孪。   落实质量为先末,加大支持引导力度崇狠失。 贯彻实施《中国制造2025》窍,落实质量为先的基本方针保痰颊,加快推进质量品牌提升行动俊困涎。发挥制造业创新中心建设残、智能制造妥妈、工业强基等重大工程的支持作用强乌,引导企业加快工业化与信息化深度融合丢酪,运用“互联网+”射税函、大数据等新一代信息技术纪毖,把握智能制造趴揭唬、绿色制造灰庐费、柔性制造等产业和技术发展方向皇冈,加快培育自主品牌藉。   鼓励创新设计逝嘛,丰富品牌差异化定位警山。 完善制造业创新体系聪,加强关键核心技术研发捶,推进企业技术中心建设淬堆股。在重点领域推广应用以绿色桃、智能措、协同为特征的先进设计技术墙兼。建设具有世界影响力的创新设计集群公埃圣,培育一批专业化的工业设计企业具,鼓励代工企业建立研究设计中心练丘羌,加快培育自主品牌爽钡。   实施重点行动刨,促进关键领域发展视够芥。 落实消费品“三品”专项行动跺绦,支持消费品工业向智能酱虫、绿色贰、柔性和高效制造发展胚。增加中高端消费品供给炽,促进产品向高性价比优势转变畦半咆。大力发展智能灰毛蹄、健康消费品呈挂溶,支持发展民族特色消费品弄碌。实施优势和战略产业质量品牌护航行动腑,加强产业市场研究和需求预测女弘,科学规划产业布局单、供给定位和品种结构假鞭诲。 实施中国品牌“走出去”行动坛,贯彻落实国家“一带一路”战略怪,推进国际品牌共建共享吴。   完善公共服务哭豪饲,支持质量品牌进步多。 建设质量品牌专业化服务平台俺,依托中小企业服务体系掏,提升服务平台的质量品牌服务能力钉。构建质量品牌信息共享平台奉桥,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估梧挥。完善知识与人才开放共享平台荒愁美,依托企业经营管理人才素质提升坟躲、专业技术人员知识更新等工程臂戮,培养品牌领域管理人员和专业技术人员罐。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台宏,促进科技创新誊庞、成果转化和推广应用滴顺。   加强技术保障妇稗玖,夯实质量品牌基础邻悼汝。 完善产业标准妮频、产业计量烈吼癌、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设尾扛。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关熟,推动质量升级忍褐。引导企业增强研发创新和系统集成能力嫁绕,创新制造方式和服务业态蒜娄侩,发展定制化生产石吧,满足个性化需求驹毙亭。鼓励企业发展现代销售体系硅奋凹,在品牌传播邦、顾客体验和销售模式等方面创新发展全桐。   设立“中国品牌日”棠静,大力宣传知名自主品牌 撕硅撅,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新搬川户、质量精良目力、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值茫陕枫。品牌建设是长期而艰巨的任务华前搽,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”车,以新理念引领新发展狼铝,持之以恒地不懈努力试吧盼,共同推进中国品牌迈入新时代蛾臂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编到:李芳" "   5月5日叙,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开径,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人唯纶、董事长李斌就中国汽车升级之道窜、互联网企业造车遍、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论诬。    近两年互联网造车企业纷纷入局贰凛法,被称为“新造车运动”市。徐和谊开玩笑说结素碎,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心何垒。”他说德:“我从传统汽车的角度看良宪,就是不服!”徐和谊解释道埃朔,李斌做到的他也能做到愤,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇吨失。    徐和谊认为起,最难的不是做产品漏献缓,而是做品牌糙肆,尤其是国有企业体制下做品牌令催撅。建立巧、培育一个品牌时茨奖,没有很多年漫长的过程是培育不出来的炮。他举例说甜卫,蔚来汽车在东方广场建体验店檀脑,那叫“烧钱”型巍,国有企业就不能这样“烧钱”开篮伪。但品牌打造的初级阶段阑负,该烧的钱还是必须烧的滔磕芳。这就引申出国内传统汽车行业蛙顷,必须加快加大国企的改革步伐好,从发展角度顿令蹲、竞争角度勤青,必须改革烹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务庇葛钳,希望未来产品不光是一个出行工具岛擅纲,而是一个用车的体验平台蓄垫背。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口儒媳瞄,而是看到与用户交流的新机会客妒。从互联网必勿、移动互联网吉、移动社交发展趋势看妙,与用户关系会让汽车发生深度变化虹捐簿,体验会变得更加重要涟卢。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业绘情,新车企应该走什么样的路秃,徐和谊认为校吵修,条条大路通罗马倒蠢欣,但是路和路是有区别的狡。他认为全世界只有中国能做到一件事赤抖肛:传统车企和新生力量深入融合裂芥放、发挥各自优势讥,结合起来凉敬录,这条路可能全球谁也做不到屯井恃。中国很可能缩短从大到强的汽车路线氏梆豪。徐和谊透露累眷:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作诵,很可能这轮竞争疾,十三五末咎久鸵,再过2至3年餐伐歪,肯定会出一个比较好的结果价铜胆。”    李斌也认为希穗盯,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大饲,这跟传统燃油车情况不太一样甲从。他干脆表示梁,国外品牌在中国是没戏的罢陈唱,因为智能汽车需要本地化的数据痢侯录,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快碌焕镣。蔚来汽车在三电巨、智能电动凉捣较、包括制造方面都跟其他企业合作粗伍掏。李斌强调趁:“我们是很尊重制造这件事的专业性块扛拔。”谈到合作疥,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作份慷陶:“我们的南京工厂投入十几个亿乱,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作脱,不是简单的代工话怜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娇:李芳" "   据雅虎网站报道计,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示忙戌,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现揣孰,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务客疙洪。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称嗅:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域痛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务电困济。”    他指出躬砂码:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现具吕。尽管我认为这可能还有很长的路要走渴,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况净。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为嚼,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍拜擦,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险妓闻。    当前胳父,特斯拉咐擦晌、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术付咖蹦。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中睛芭,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密挨惹,并将其带到了Uber卞。    去年耿顾伐,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中绅农,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑色。特斯拉CEO马斯克表示纹,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”祁。    马斯克认为嘶航脖:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见逆设恰。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故扇,要远多于因人为失误导致的事故工舷痕,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道娘碉夯,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素闻。    他表示彪:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全盒济,那将是一件非承澹好的事情撇抱烘。但对于汽车保险公司来说秃囊,这不是件好事嚏。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后凛桑,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称究楞桨:“我觉得这种影响很明显钳点墒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编空芦:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告蚊凄范,以一个参与者的身份和一个观察者的角度堤程趴,全面墨菩牟、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题次,阐明了个人观点澜猩,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的跺、客观的看法霉。    报告摘要困:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期性撇蚀、导入期确匣、快速发展期与成熟期四个阶段惹。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段攻藕巧。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化劲会角,很值得我们借鉴烷那。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败椽烧。如果不加重视恍悄势,终会酝成大祸烦。    *韩国的电池产业锑,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战撇填扒,我们必须面对这个挑战饰熄羞。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作坡,它会带动未来汽车消费新的革命黔。    *任何事物都有两面性存拒篓,政策也是这样烧。补贴强度不足勺,难以起到激励效果单,补贴强度大了睹,难免产生对技术发展的不良影响糯,也包括少数人铤而走险骗取补贴洽沽。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一蹦你扇、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展阀,从国家科技项目立项至今已经接近20年邵村,可以说产业发展已处于世界前列甸坍鸽。2016年碴,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车场飞秸,累计销售95.5万辆莫熟欢,取得了令世人瞩目的成绩两攻册。有些专家认为祷,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段煽讹了,我的看法不是这样谱。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期镶、导入期上兰、快速发展期与成熟期四个阶段财。导入期也称培育期突堤,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段姆吩。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值赡,当时就有舆论认为祷,我国新能源汽车驶入快速道奖甭,进入了快速发展期倦燎。然而到了2016年便回落下来前硷。现在分析起来火,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联报胺禄,造成了数据中存在一定的水分辰随。随着国家对骗补行为的查处溶,今年的数据逐渐回归正常欧藉。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势培沏,有可能会得到一些错误的判断皮抢,导致过于乐观的结论甜吼。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期讥饰胆,除了观察数据的趋势外淡,更重要的是看产业发展的推动力芳梧荣,是国家政策为主还是市场为主警。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持微,补贴政策还不能取消其,基础设施还很不完善勘捌冠,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平叼挛澜,产业链还不够强壮与完善访,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高篡筋猎。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨乒酿纳,工作量很大供舰芜,切不可放松努力沃钱鬼,让已经启动起来的产业发展放缓下来些泛劳。    依目前的政策设计偷,我国将于2021年取消补贴暖,代之以环境酚叭刑、能源为因素的常态鼓励政策墒暴。也就是把2021年设为一个转折点墩绰控,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡啸瞎。期望实现年销售量达到二瓮链、三百万辆以上刀淋,能够占到汽车总销售量5%到10%粟瓷。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段杉。    二适港、如何看待新能源汽车的碳排放茅什?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策拔瓤。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题静杭旦。我认为许多人有这样的疑问是正常的谴拍,因为至今还没有一个权威的科学数据拣,来告知公众电动汽车的排放是多少售?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法痢。    电动汽车行驶过程是零排放门番麓,这点没有疑问绿。但发电过程是有排放的谱,不但有二氧化碳排放膝镜,还有导致PM2.5的有害气体排放让。所以简单说电动汽车是清洁的伤投,是不能令人信服的箩猾,需要拿出数据来鸡未。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸纾款的新闻报道脆歼畏,受到一些启发传。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数删闭陡,即“碳排放因子”韦芭。根据新加坡的实际情况速,标明每消耗1度电赏,就要造成500克的二氧化碳排放磁动,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升饭谐,即每消耗1升燃油币抖拇,就要产生3000克二氧化碳排放舶躺。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放邦叮毕。由于特斯拉的车重斯,耗电量高次临,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值逞窟,尤其是在夏天开空调的情况下仑拨,百公里电耗有可能到40度漆颧,因此被沸庑眩款璃偶缕。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化疽躲寡,很值得我们借鉴拐。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究僚襄,据我了解定性的结论比较一致村,定量的结果存在不小差异尾背售,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关氏领搓。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别休,其清洁技术水平也有很大差异朔帘该。我们可以请国内具有客观地位的研究机构庭醚,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估钡,发布我国的“排放因子”权威数据碉涎,并定期予以更新泰开辖。可以给出全国的平均值与各地区的平均值烦涤滇。    比较我国和新加坡的发电情况赤贯徒,新加坡百分之百都是石化能源发电烽祥,而我国的发电能源结构里恰,石化能源约占70%钉炽,可再生能源等非石化能源约占30%溉村。全国平均来说扳尘,比新加坡的碳排放因子数值要小一点天。而且按照现在国家电网的规划来看拔埠,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例奴,我们发电的能源结构会越来越清洁哀魔拓,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大控。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”甸,来估算一下电动汽车的碳排放虫。例如一辆百公里耗20度电的乘用车弛络珊,可以算出其碳排放为100克/公里辨虽,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车尽,也可以相应算出其碳排放为300克/公里鲸灯刮。可以看出一般情况下啸旁,电动汽车的碳排放明显低于燃油车酣抬喊。但是如果电动汽车过重瘁怪谷,电耗很高好,就不能算是低碳产品奴弹,甚至不如先进的混合动力汽车潞。碳排放固然与PM2.5没有直接关系馈,但是我们可以认为改窃,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下蹈导,耗电越多贩仇,造成的PM2.5有害气体也越多勺孙。因此青方,从治理大气环境考虑赊兜,我们的政策应该鼓励低电耗产品畴谎,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向豹丁。    三蛙牧苹、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展悉南?    这个答案是肯定的汝家。我做过一个简单的计算兽稍奢,即使到2030年搁,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候玛拜递,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右逃极舶。由于大部分电动汽车会在夜间充电孙闪漏,可以利用电网的低谷电时段来充电附墨。目前我得知的峰谷差是20%到30%隶殴歼,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段挤,不但不会给电网增加负荷扔及宪,反而可以帮助电网储电呢禽。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式葱,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里麻褂,在白天电价较高时段将电售回电网孤。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统县,这个系统包括了屋顶的光伏发电妙椽杯、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈小。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电哄羔,采用分时段电价稳戒。当然硼,对于需要白天时段充电的一些领域撩,如快充公交窟、出租车与物流车等绕葱疙,仍然需要增加局部地区的电力供应能力错。    四敖、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败阮魔廊。现在出现的火灾问题比较多抨修微,所幸还没有造成集体伤亡撑,但是已经给我们发出严重警告抗,如果不加重视甩逢,终会酝成大祸德。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位羔辩。    电动汽车的安全要以预防为主阶褐陆,要从产品的设计做起外,然后是生产过程的严格控制茸,不能将未经严格考核的产品投入销售圭删。电池的比能量越高筐秤,发生火灾时的危险性越大斗,因此要求有更高的安全性技术旧日,试验考核应该更加严格晚斧。尤其涟赦钱,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎裂,因为客车上乘客数量多窃,一旦出现火灾逃生难度大菱旁。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准侨夕,为满足新的标准增加成本是必要的阮耽疲。对于纯电动客车靖时,我倾向于采用较低能量密度的快充电池成柔,既安全又经济固犯拟。    说一下安全监控网络璃。我认为重在实效怕蹲瘁。我在几个火灾事例中了解到拼,火灾发生前其监控网已显示警告信息呛擎勘,但未引起关注与采取措施管列,说明安全责任不清讽盾爽,监控网站流于形式嗽,主要是供参观用尝饯乏。    五叫翁多、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题冀朽财,大家都知道尽,韩国的电池产业败券豆,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战蒋钞,我们必须面对这个挑战攫挖。目前有一些原因瘫伴募,使得韩国电池进入中国市场有一些困难涉锣持,也给了国内电池领域一点时间懊虹侧。但是巨坑鞠,如果我们自己不努力埔堵病,最终经不起国际电池产业的冲击辉怕龄,我们将会面临严峻的问题汐。    我国动力电池产业发展很快巧脑壤,一批创新意识强的企业正在快速成长涩储捌,为我国新能源汽车发展提供了重要支持娟。但是总体来说丹钾戒,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况犯,产品的质量水平不高经泰,投资过于分散嚼,到处建设低水平的小规模电池工厂涕溃桨,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足拷苏讨,缺乏战略眼光抵徒衬。这些问题需要引起我们重视与思考卉。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败橙俺胚,没有一个强大的中国动力电池产业痰,就不可能有强大的中国新能源汽车产业椒息睦,实现汽车强国的梦想又是一句空话祭。    化学电池是一个非常老的传统产品挪恰,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情齐梆。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度度佳劳,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金怀,形成了动力电池百花齐放的创新局面伙斗手。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰卷奠圃,还说不清楚哪项技术可以稳定下来菏花烩。因此驴伴枷,谁能够掌握创新的主动权赁虽,谁就有可能掌握未来电池的命运吓股踢。电池的技术创新要有整个国家的总体布局少彤,但是企业是实现创新的主体理。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业筒,能够挑起这个历史重任蹈默举,把更多的注意力放在创新技术上面卜拈烁。    去年参观宁德时代电池工厂时淀,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图啡,给我留下深刻印象蛇狸叹。图的中央标明安全性始终是核心络,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度驳、功率密度骨究、寿命与成本辫绥考。在实现高能量密度的同时忌粪洪,要实现快充性能将街,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念谁圃,向1万次20年迈进四隙杏,彻底解除人们对电池可靠性嗓、耐久性的不信任案笨,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下持篡,最终实现电动汽车综合成本低于传统车刺,结束燃油车的历史可。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标师速,成为中国动力电池的创新巨人虾。    我对我国电池产品质量做过一些调研久,认为添盆,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平欺式家。就电池单体成品质量控制方式环羞邓,目前还有采用筛选的落后方法氓斗僳,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上刑帘。这表明芒浮,产品的质量水平低劣遂另,即使交货的产品数据是在合同范围内崎寒罢,这些产品在使用中性能很快就会变差抽蛙捕,寿命很短无入。    目前观钡冕,还有一种比较普遍采用的“分选”方法溜懊棱,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差暗势票,但这也并未在本质上提高一致性草抗。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蛾,不需要分衙偾栋伞,标明这些产品内在质量是优良的蜗。用汽车工业对零部件的质量要求就是剿,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”菇。恐怕多数企业都达不到胃钵,就这一点而言诗挠回,我们与日韩企业就有明显差距雄矫。    面对严峻的国际竞争戈磐,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟勉僳舵。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙叮膛滔,再吃不掌握核心零部件技术的苦帅甜。我们看到国外整车厂来到中国时覆坊,都要把自己的供应链带进来脚伤。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链顺十扮?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任豁床。我建议政府放、协会境儒馁、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程倍巾。    六径场、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作炊。它会带动未来汽车消费新的革命桨笺,有助于解决城市的拥堵统、停车难讲截蔡、环境污染等问题毕列。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率毁忱,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果诗,是未来汽车应用一个非程は洌好的发展方向轿。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适厘会错。    由于共享租车提高了车辆利用率拆盒,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅┤肥,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显赁钞。又因为主要用于短途使用泊答,大大降低对续驶里程的需求陶。从社会效益考虑闷钞汾,减少了空驶行程捞朴备,意味着减少能耗与排放螺坡,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间浅蹈,缓解停车难的问题褪叙。    现在诗,很多城市都在做分时租赁懒哎,但有的并不是典型的分时租赁潞。A点借郎琉寝、A点还耸惩,规模小的例子不少能擂。例如有的大学有几十台车在那里商,学生租了这个车出去办事儿了菱,回来时归还校园原处享。这种模式也是一种共享陡,但不是典型的分时租赁弯维。只有实现A点借X点还创羞苦、并具有一定规模斤墟、使用起来非常方便垢烙碌,才可以算是真正意义上的分时租赁炼。    除此之外惰,分时租赁还有一个评价指标拷渺,就是车辆的运行率筹醇,即车辆有多少时间在外面跑马喜、跑的时间和停的时间的比例帘。我考察过芜湖市易开租车佛,我认为是很典型的分时租赁颁辽。从数量上看蒋事羞,芜湖已经有两三百个站点俺泼瞬,三四千台车驴究,具备一定的规模;从模式上看淬,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借梁、X点还兽叹。从车辆运行率来看禄晶,芜湖做到了80%米委检。    此外硅颈煽,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用巍极贸,规模也达到2000多辆颊滥。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池膳疏抽,很有创新特色佃邯,也有一定规模哄缆帆。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据仁,认为大约需要1辆/1000人口勾舶,或5辆/平方公里的密度姥,才能够保证顾客较满意的租车成功率冈盒倍。知豆的共享租车在意大利很受欢迎饱前镜,其租金仅是普通出租车的1/3井柑,估计对停车场需求仅为私人车的1/8比豢。    作为共享租车的车型降颁,以高可靠性层炕、低成本纷毙,微型车更为适宜苛。共享租车要应用车联网技术蓄捣,建立完善的方便于客户的使用体系团嫩,实现手机注册川、约车吐宏、开车嗽、交车级外、付费以及安全监控等戚购。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持迸睬。我认为蓟,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来番衫萌。为了方便客户皑,建立全国统一的注册收费系统十分必要色亢。    七龋枚蕉、补贴退坡后告,新能源汽车是否还能发展溉?    从今年开始舞鞠,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡拐嫉。现在行业里有一些不同的声音豹赫,认为新能源汽车本身就是错误的事情班,它的发展依赖于补贴绥枚,补贴拿掉以后倪森堤,新能源汽车产业就会死掉急藤喇。我不赞成这样的消极看法试现鳞。    首先在电动汽车本身的技术上舷,我们要有信心懦。随着电池能量密度的提高充菇,到2020年沽态,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上悲,规模化生产使电池的成本大幅度下降喇。从这几年市场反映看沛,很多消费者开始喜欢电动车了鲤,他们觉得电动车很安静铅崎捆、很干净掏殊,如果自己家有充电桩梁,使用起来很方便挖理疼。目前憨,面对全国大面积的雾霾形势版翔,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策坊羞,促进了电动汽车销售量的持续增长股,在不久的将来丘聊绘,电动汽车将大量取代燃油汽车氨。    我国在新能源汽车产业取得的进展那壕,很大程度归功于国家的鼓励政策彤胃。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的光手,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用废划蔼。但任何事物都有两面性究墓痰,政策也是这样笆撑次。补贴强度不足焕碧,难以起到激励效果炉社,补贴强度大了默猫绞,难免产生对技术发展的不良影响禄,也包括少数人铤而走险骗取补贴煽妨骨。这些就是事物的复杂性癌,不足为奇霓疵。因为产生一些问题履承,就否定补贴政策是很不客观的适楞挖。正确的做法是适时适度调整政策吗镭,逐步实现退坡颈描,制定与能源谅瞎、环保因素相关的长期鼓励政策瓤次嘉,进一步完善推广工作的其他政策环境僵,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去锨巷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萎:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言须瘫次,销量突飞猛进皑,不仅在中国市场实现了大反转藉,以每年超过30%的增长率沤彻,连续三年高速增长诧脊,实现反超记赣抵,在全球市场上来看晤敬,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位殿皆。设计之变摔藕爆,影响如此之深难。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸灸陛谋,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚烤偿魔,都是如此计挥阶。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌飘答少,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期署。此消彼长蹲糖,本来也是市场常态锋多双,从长期来看谁都有独领风骚的那几年稀。一代产品往往决定了未来四五年间的表现抖。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略夕,而奔驰则用了进击的改变弘。这导致了市场格局的变化茸帘。但在今年开始泼小,奥迪要采用一种大胆的改变鬼届。   在北京车展上蠢,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生凛标戚。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司班瘫部,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品疮。在采访中歌,马克·莱施特先生表示骡,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么福逝。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略咖攫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是刑莎芯,以奥迪品牌本身的三大支柱汗菜,即“运动性”社驰、“卓越质量”媚匪、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石蝗,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现锻。另外荒痉飞,马克·莱施特表示扩何,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别凭繁,以保持“个性化以及彼此之间的区别”盟萎。   未来烹拓,奥迪不论A桃烘晌、Q季、R系列欧憨迸,还是电动系列动岛瘟,每一个车型系列都有他们独特的个性眯噶拘。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品穆蒲鹤,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国谎碗。而且违妻,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格漆,在马克·莱施特看来卤垮,除了外观碳沁,在内饰的设计上叔,奥迪前进的步伐还会更大犯吭。   比如新一代A8讣膳犊,大家会看到一个全新的控制理念姆铝,车里面可能都不会再有任何的物理按键了矢睦,全部操控都是基于触摸屏吭趟。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中恐戏稍,这将是一个具有革命性的设计脊。”马克·莱施特表示能。   【访谈】   媒体暑丝:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里弘?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么衔吻?   莱施特飘池枷:中国市场当然是我们最重要的市场之一侵皇。比如马上要推出的新款奥迪A8副榔秸,我们认为80%的A8都会销往中国擅沥翻。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上段合。比如另,从车的前脸上就有非常明显的体现亢绒,这个框架会做的非常突出阀旁啤,也会大量的运用到合金材料空朴盗。A8的设计充分突显地位感和身份感粳。因为我们知道中国的用户繁护钨,或者说中国A8的用户群是非炒慊埽看重自己的地位感和身份感篓舶,我们对A8的设计充满信心彩。   Q2是我们量产车的一个预告镁特。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性蔷。我们想把奥迪的A系列热卧、Q系列堂,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达体岁笛。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型斯龄。比如没,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计宋补,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计湃称守,从而更多的彰显每个车型的特点宠烦。   媒体叔驴多:A3未来会有怎样的改变涣克菱,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变淑男?   莱施特茫:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望尝复,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型嫩墒蹋。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的蚊稿础,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力撤嗣邓、表达力菠耍。   媒体鳞:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升箱潭?未来设计会有哪些改变颇懂筒?   莱施特芭:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱弹,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性青沸,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别病。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的繁椒汤,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性屁。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解森厩。此外排,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性攀。   值得一提的是椽,quattro设计也是奥迪独一无二的优势酮,完美诠释了驱动理念深襄惹。接下来所有车型都会体现出quattro的设计叔模琴。刚才我说的是外观的设计藉饯诲,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大衬故。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的粪券。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念下擂,车里面可能都不会再有任何的物理按键了袱涵纹,而全部操控都是基于触摸屏汉。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中恰纬,这将是一个具有革命性的设计丝秒快。   媒体篮疚:面对未来的城市交通更加智能化堵、互联化宦贩、自动化的趋势啤,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助腑男?   莱施特先生旦:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段寐,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段搪场。实际上第,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程譬。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观桃剖,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做噶沙。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发许,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶鞘腔,还是更多使用自动驾驶瞬,所以我们设计的基点是用户体验筋仆埃。   设计开始阶段将先做内部设计习棱,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后连泞,再去考虑外观应该是怎么去搭配木居。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革母,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程汀姆。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的欣眯,因为我们真的会目睹涣式,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革梁。   媒体拓:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗瀑配细?   莱施特襄:我们从下一代的奥迪A8开始仍脓尽,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言别拘冲。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念渡擞捻。我们要做的是持续的窃龟皇、不断的推进设计语言的发展十,每一代的新车型都要再往前走一大步胃暴。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了闪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酚遁翘:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业慧碴净,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时椭涤骑,业界开始重新打量双方的合作肩。   如所有行业对热点的追逐一样碘,在过去两年中己氨绷,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势澈措缉。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响剩魔。4月6日慕弛,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系钞,携手研发并应用车载人工智能技术鄙起嘲。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议嘉,双方将成立一家全新的合资企业吭,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份掂。在此次合作中亥耙,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元偶,用于双方在汽车领域业务的开展微闷,为出门问问未来的发展提供支持辰蔑。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业夸娠高。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域函壕搬,而合资公司背后喂蔡,大众从技术研发到产品输出的全链条介入撤哩,意味着除了汽车制造商顿封,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份蛇楼逼。   “1.8亿美元只是一个开始维箩活。选择跟出门问问合作祷焕哦,是大众集团移动出行战略的一部分激鹅。”苏伟铭称盾硷,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈删蕾抠,为达成这一目标懊钮下,已经规划了三大板块蓬韧,共计十二蟹、三个项目费祈绰。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进蜡,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权涣肯涩。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红衰,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别酱迸、语义理解技术哆我,面向移动搜索领域的智能手机应用持落价,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务文纬。迄今为止斑晶,出门问问已经拥有自主研发的语音识别龟湃、语义分析田畅、垂直搜索等核心技术户。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景菩腐,来打造下一代的人机交互方式疟汉点。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)紊。   “选择出门问问间抖噬,是各方面考量的结果奉挺窍。如果大家了解的话聚书,其实Google也是出门问问的重要投资企业仙窃尚,所以我们与Google也进行了谈判”控肋。苏伟铭称南汹,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准股尸。   2015年6月仿璃,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月虫讽,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月吩,出门问问被Google投资尾。截至目前观苯恋,出门问问共计6轮融资圣赖咳。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发党岔笛。   “此次兽吮俱,我们对出门问问进行投资貉宽,不仅仅是出于财务层面的考量姑,也是一次具有战略意义的投资怖。通过本次战略投资垂屋,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术美。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样陶摩梨,只是单纯的投资或技术合作本,苏伟铭回应称衅扁,“想强调的是藉,我不主张相互供应的关系猩拿殿,一定要拥有属于自己的核心技术崩。”   “移动出行领域的合作绢,如果是提供车辆突,那只是纯粹的商业化的供应需求拉碌。与出门问问的合作凭,我们是要进入合作的管理层孟骆,在共同建立的合资公司中亲厕深,双方都有委派监管团队”嗅才。   苏伟铭介绍缚酞,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持吠,但更重要的是在人工智能领域的研发巾轰。“如果你与人工智能进行沟通籍,沟通得越多靖膏,它就越了解你滑篙,人工智能研发的目标是迎合客户鲸退踏,而不是需要客户自己调整来配合瞥蒙,所以槐,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”添光界。   他坦言材壬,在人工智能的项目开展上赣,有好几种做法染泄,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”陵,但这不一定能成功亲退,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化拭。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象缕土。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术形瓷蹲,且能够很快地将技术实现应用掇交辫。”苏伟铭称档帅,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家嚎幂骇,来帮忙推进其未来的发展究。从这方面的合作来看道溜颧,双方非常契合屋。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的报。硬件是大众的强项渡坛,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力嘘懈。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理田到雾,而是应该让其独立运营密湿盾。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合巨。”苏伟铭称戏勾藏,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化潞埔吕。   据介绍拓,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业暖渴拔。基于出门问问领先的语音识别评粱、自然语言处理踏、垂直搜索和主动式搜索技术忍虫居,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位黔揪副,该合资企业将进一步探索悉浅,为未来的智能移动出行提供解决方案缮比。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里陛京,人工智能并不是只包括这一部分催,其实贯钾,在这一生态圈中有各种形式的人工智能伙鞋憨,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起莎抨。”在外界看来只是一起简单的跨界合作拓赐,但在苏伟铭看来壁疟乡,这是一个重要的开始棋递。   “下一个工业革命的前夜”秃,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断蓬辅澳,为此忱摊姆,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略玲箔蹄。在2016年的广州车展期间羔井,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想目十胯。据大众汽车集团(中国)首席营销官观、集团销售和市场负责人胡波介绍悉题,第一个板块是车内(in the car)的互联功能联乳,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立食,包括智能停车勤凛、智能充电等阮栏。第三就是交通形式的智能化管理捶。即打通不同的交通形式乾其,提供一个智能化管理膘,最后让出行者能够享受顺畅迫、无缝衔接的各种交通形式带来的便利臂农。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团眷皖,坚持强调车企在这一领域中的主体作用腹腥。“我们相信抛深醛,车企能在这一领域扮演重要的角色钦紊氮。”胡波称惫四冗。   不可忽视的是忍漆,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换洛,而大众正在尝试成为这场变革的先行者姓。   “要建立一个生态圈烹皇,必须要有多个方面的项目支撑镣忿。在落实该战略的过程中挤唬魔,我们便开始思考午耗,如何构架这些项目诽,未来三年我们是要围绕这十二砍恒淖、三个项目开展工作的痰祈问。”苏伟铭称卯,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌楔攫摆,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术烷掂浓,以便及时供应炮畅,满足未来车辆发展需求唾。”   据了解项暇吉,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品溪。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜娜。通过语音输入宦写坷,该后视镜可以提供导航萝事没、信息点(POI)搜索砷幌路、即时通讯脊霓暖、车载声控信息娱乐系统等功能夯韶。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验凰。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品驶。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror恕袄。通过语音输入唬澳氨,该后视镜可以提供导航怠郝、信息点(POI)搜索浮漆疵、即时通讯倒、车载声控信息娱乐系统等功能碳。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力项蜕,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度颠捶屉。   苏伟铭透露款,最快从2017年下半年开始湿,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜骚斤,在一些国产车型上也将采用该技术读。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统宏爬钎。但是届,有了大众汽车集团的参与霖锌,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”维毕。   经济观察报汝:在中国的十二三个移动出行项目上峡,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利帕匙?   苏伟铭滩芒捣:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权诽险阶。2016年中旬号,我们便与集团总部沟通过丘瓤恒,我们认为在移动出行领域环戌,中国是领先于其他市场的现裂常。所以缔茸涎,当时我们就决定在欧洲以德国为基慈疃砟骸,建立MOIA移动出行服务公司书骚捎。之后膊陇,在中国褪扇垛,我们期望成立一家服务于移动出行的公司遍涂棉,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目破。   所以膏俄,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域掣,欧洲和中国侵。其中中国的业务包括三大板块校,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目酱餐对。我们在这一领域是领先的钦狈,这之后糠附,我们还会有更多合作县。   经济观察报锑欺晒:在大众规划的十二三个项目磋斯湘,大众与滴滴出行迪馆窃、首汽等公司的战略合作是什么模式辛?   苏伟铭蹿裂棺:大众跟滴滴窗、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中哇饺。其实郝念料,与滴滴出行的合作刺络,目前还在进行详细商议肌。但需要强调的是孰倦,我们的合作投资并不是融资的概念盎捞,我们的合作是战略性的措。   经常有人说大众汽车集团起步晚兜坎,但我看不出其他厂家做得有多快媳。   移动出行的合作惋贫绞,如果是提供车辆诗盲抛,那只是纯粹的商业化的供应需求韭仇。与出门问问的合作入办,我们是要进入合作的管理层同柿荚,在共同建立的合资公司旅枫,双方都有委派监管团队布娃。   经济观察报匆肛撵:您提到的十二疵、三个项目都是什么商业模式培豹酸?是否都会以合资企业的形式出现惟谁?   苏伟铭幸挛:并不是全部都是合资企业形式的项目坝姆尽。我讲的三大板块中蓟惮慑,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施靖。我们选择成立合资公司是因为萌固,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值孰溪。那么如果不通过硬件吓,技术应该怎么落地呢吐?通过建立合资企业浦,我们可以为不同品牌设计不同的技术彭下惮,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务虎特隘,包括集团以外的其他品牌喀,我们并不排除这样的合作仁巩。因为生态圈本身就有一个共享的概念菏嚏迫。随着数据的增加驶煌,共享的概念会更加广泛惧,生态圈成功的可能性也会越大垛。所以与传统的工作方式相比孔,变化是非常大的侨华怀。   经济观察报估腿:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作我皋?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出涎绿?   苏伟铭锻:我认为技术和战略两者兼有绍。要建立移动出行生态圈的目标览,就必须把其中的布局规划清楚钢摩奉,只是研发出几个APP唯,并不是真正意义上的合作或合作的全部帽深不。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么熄蕾?同时稠量孔,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用癌,也会要向外输出嫡囱途。   经济观察报够踩箱:生态圈成为汽车业新的布局单位陆,选择共建生态圈的合作伙伴时禽竿,有什么标准讼矛病?   苏伟铭逼:以前我们称之为垂直平行的价值链砍负,现在我们常提的生态圈与此有直接关联抽。在考虑发展这些技术的时候股苯,需要对合作伙伴进行全面理性的对比当熄。   举个例子琅关炯,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候狡祈,我们会考量其语音识别技术有多强顿安褂?然后再开始讨论中间的差别在哪环潞横。找到不同品牌之间的差异性非常重要甩。从战略角度惮,大众汽车集团需要明确今后的定位撕。   谈了这么多淳酮千,其实有一个基本点虏坎割,便是客户群体樊迁。作为主机厂刨斯,我们需要预见到7年以后车的样子赴腺霜。因为一般针对七年以后的下一代产品戈,我们现在就已经设计出来了躬钠。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜烈,未来会遇到非常大的改变馅拎脊。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同暑徽棱,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的捶棚翱,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品赦弘杠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夸榔钎:李芳" "   4月20日仟糖,上海车展开幕的第二天茹涡,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台镁浪,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答兽嚏。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟滦轮阜,原因并非明星惯用的“堵在了路上”厂赁,其实微,魏建军早已来到现场辖。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内遂导清,魏建军至少接待了三批不同的访客幂畴,并亲自送每一批访客离开娟。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时彻,虽然神采飞扬潍,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显笔咆,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小猫百广。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比菏,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义弘溅。一边是国内SUV领导品牌涂,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代托伙,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市募,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”甩吝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军瞳存,这位始终带领企业走在行业前列的领导者海空,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣嫁馅扔。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌僚,此次睦烂帕,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上蒜。   “WEY的目标是挑战外资品牌熄,终结外资品牌的暴利时代监仁,重新定义‘豪华价值’仙亲豹,为顾客提供可以承担得起的豪华产品毛班双。VV7c/VV7s之后统虫,今年还将推出2~3款全新车型棚,将产品线延伸到新能源领域乒,合力冲击外资豪华SUV品牌肌鹤。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者痕。”魏建军说快讣,“关于轻奢冉,首先这个词比较时髦奥许,容易记住瘸仓。另外七疾阜,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵俩。”魏建军表示簿,长城不会做没有意义的豪华梳,“作为消费者可以感受到超值的体验苟奴糯,而企业也能得到相应效益设,最关键的是得到了客户的认可们技辰,这才是有意义的‘豪华’膘美画。”   魏建军认为安全是最大的豪华娃概。“乘员迁拭、行人沏炽、车辆”三维安全(3DP)设计理念失,参照国际标准匙崔鞍,主被动安全配置完全创新藉册,提供正常驾驶衬、危险警告卜竞、碰撞减缓瘦,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护煽。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)汉虐弛,译为“牧羊犬”天戎,有守护主人生命及安全的意思诺。   此外挞噬,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队茫,来自于欧美一流车企嘉,有着丰富的造车经验和行业影响力森歧秃。匹配中国第一款7速变速器俊仍,这是世界上最好的变速器之一盗肌。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地酬公,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌篡茸。除总部优秀的研发功能外蓬碧蒂,长城在欧洲丝怂、日本和北美也都建立了研发中心炕骑昂。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”醚凸辫,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数拳妹。其中胚奖,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌换冷。对此衡户,魏建军表示化扦酬:“媒体和消费者一直有这样的担心煌,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面桃龟超。实际上春,在同尺寸或者是同动力下疙趟,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价窘。但从消费者的角度来讲汝难摧,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的匡,消费者会非常清楚这些配置奋俗邯、性能郊狮、做工有什么样的差异浚。”魏建军表示匹开惊,长城的目标是做品类品牌讳,即目前在SUV的大框架下以价格为区分海匈,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元判,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间狠憾,所以消费者对二者的定位不会产生混淆陶。   而针对销量层面拴软,魏建军表示仍溜夯:“从销量上看律,WEY很难超越哈弗连俩,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的侍塘乖,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈┦妗,15万~20万元的空间虽然也很大溺费,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论江。”也许很多人会认为夕裂耐,WEY卖不过哈弗秃哎乡,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务归骋,但实则不然借滤史。“WEY和哈弗我们都重视惺姬狼,长城用同等重要的瑞、足够的资源支持两个品牌乔兽。”魏建军说突。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力蘑揪炕,魏建军是如何评价的骆舞虾?“我认为我们的产品不管是性能暖端并、做工韧、安全峨虑佛,还是油耗话插锰、排放吼勒囊,都不输高端车美陈惰。”魏建军依然对产品信心十足碴桐闲,但他也承认WEY面临一大问题叹奶汉,“现在问题是品牌价值房,因为WEY旗下产品刚上市扒假,品牌没有经过市场的验证脆椿骏,大家会对它不放心掏贡写。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车箔朽膊。”   魏建军表示颁计,自主品牌给消费者带来了很多价值瘦瓮。“有我们的参与耪翠凄,不断地进步发劲节、不断地在挑战外资潜,已经迫使外资不断降价姬,提升服务品质洼苹。我们的目标是要挑战国际高端市陈バ有ァ,所以说我们借助中国这个很有价值的醋敦栏、规模最大的市场来锻炼钡慰,使我们能尽早挑战高端憋墨和。”魏建军表示蔽,消费者购买了WEY之后玛亭,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值梨。他对媒体承诺耿路繁,WEY的产品一定是超值的话脆爽,并且一定能给购买者带来惊喜取合。“WEY是一个挑战者棺,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感簇港荒。把我姓都赌上了露乡纹,不能失败卡蓬旁,只能成功睬邪。”在采访的最后发嘘镰,魏建军郑重地对记者说盲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洗:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日负墓,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发惠忍茎,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作始,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向度,为此凤凰汽车特意采访了有关领导蕉绞,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车侧瞎缸,以及未来的发展卯。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生剔烙颗、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生凌杉砰、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人汰:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生斜涪粳、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生漓铃、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士巴蛔峰,以下是问答实录刮仓窃:   凤凰汽车 遣:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何石摆?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的禄囱唇?   俞经民 铝层讲:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心仆慰,对于品牌的市场表现同样很有信心那痰,就MG品牌今年同比去年的增长率而言耐,我们有信心成为市场第一的品牌摹遣钡。今年我们的销量目标茬,是从去年的8万到今年的20万唉普。纵观130年汽车工业发展史参撵花,汽车行业发展的基本规律而言荒荤瓶,规模还是需要的瞥坡普,是品牌更好的发展的重要保障经墙。   邵景峰 凡:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分肥泵叹,荣威方面恢,我们所坚持的攻伐涩,是一种符合广泛审美的线、优雅自信的设计风格景,在复杂的市场环境中型晤扯,抵御诱惑城、坚持自我剖廓罗,走一条人性化的设计道路醛侈弯。而我们的MG名爵杰,有着近百年的历史底蕴与跑车文化媚襄槽,这是一个巨大的宝库掇脖,值得我们的设计师尽情发掘钒亲涤,其中之一颁率芬,就是感性墙。   在MG品牌的设计风格中问寡,我们可以看到很多情感爆棚亩锑某、血脉偾张的元素与产品誓枫无。未来的中国汽车市场必将飞速发展峡偷,需求也将越发多元化顷屎,然而无论技术如何变迁础拴,对于人性化饭衰小、情感体验的诉求将贯穿始终熊阑。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想兄,我们也将在感性力设计理念的指导下蛋,推出更多让用户“血脉偾张”的作品洛办狼。同时泞,强调个性也不代表小众距箍,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求受哀监,为大众带来唤起强烈感动胯购痛、让人心跳加速的优秀产品校抖,这就是我们所追求的目标臣涝卑。   凤凰汽车 潘氢:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万瞳,其中年轻消费者占到了绝大多数偏,请问接下来帛,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求斧?   俞经民 滑:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”蓬,更是“年轻的心”醇嗣,从名爵ZS的订单来看贰吃,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体附械钱,更包含了年龄层更大毋茫、但心态上保持年轻的用户破墨。从“年轻的心”角度而言伦瓣,我们的消费群体就更加宽泛了卧蓉锌,作为一个年轻化的品牌牛参,MG名爵的诉求是“年轻动感虏、专属空间菠降、纯粹乐趣”绍,给“这一代的年轻人”造车翘茹。说到年轻人共同的特点捞匆,是充满梦想嗣嫩既,对于梦想的追求更热烈一些冠,更想把心里美好的事情去实现五扳炔。这个梦想实现的过程是非常美好的膘藕评,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求眉筐:为这一代年轻人面,不仅是岁数上的年轻人梨,更是心态上的年轻人攻蠕,提供更好的选择伐,保证他的有更好的驾乘体验酸妙寒。   年轻化的特点崇,是要颜值抛、要体验的到位冲长建、要可以分享稳。二十一世纪中国的年轻人措,在互联网的普及深度童价惨、对于尖端智能的体验和想象力侯,在全世界范围一定是靠前的箍鹿踢,就应该可以代表“国际范儿”舰,也应该引领地球村的潮流咖陛家。要满足这一代的年轻人咀掇,MG名爵所带来的产品体验胸,也应该要追求更极致晤酗挎,带领大家去创造全新的潮流拐趟涉。   凤凰汽车 杆啦: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”宛喉跑,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后瞬十孺、80后汝、90后的人群当中驾?   林嘉瑜 昂:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作栖。这款车感性的设计曲线嚼矩乐,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归笛痘。不光是国内的经销商习柏,本次上海车展护卑勾,MG名爵还邀请海外的经销商呻酬叹,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发汲矗剩,他们也都对这款车都做出了积极的评价氨动舱,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀喜,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”扯恃搭、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟别勉,经历百年的沉淀始终带来心跳加速滑,让老百姓也能开上小跑车剐,尤其对于国内的核心消费者来说猩耽,不论年龄几何里呐橇,都要有为自己的梦想活一把的态度彭巨。对于一个汽车品牌来说粮文晒,这是一件值得骄傲的事情售豌。   邵景峰 疥脐爱:其实在选择一种设计语言的时候朝,设计团队非常慎重敲疾娠,因为设计的变换频次不能过高瘫,要抵御诱惑冬、保持延续性才有可能给消费者形成印象犀米蔫、拥有识别度从而去打造一个品牌烈。“感性力设计”的第一条就是要有感性础抄,去追求情感的外在表露挥,从更广泛的角度小,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些瓜垃,通过真正的审美习惯进行判断;第二使敌,感性力是专属建、设计师要通过专属的标签捌,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感霖筏,MG名爵强调一种蓄势待发的动感堂澜,比如运动员在起跑的那一刻恨涩,弓箭拉满而未发的瞬间懂秘。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚檬,这种动感更有档次屏狭,同时价格不菲灸钢,是很高端失、优雅的设计惟抗寐,我们希望把这种设计注入到产品中跋乱,带给这一代年轻人极致的审美体验庞。   凤凰汽车 寸人:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动睦何桑块化架构平台打造的梢突将,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划钎?   俞经民禄蜗:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用习扭。这是对这一代年轻人的尊敬嫌菊仿,他们自带国际范儿甭飘试,是可以引领全球的潮流的人群答,因此有着巨大的价值滔。对此份,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划忱汇,在全球也是一样超德剐。目前掇爆,世界范围内清潍,不仅是动力总成前瞻技术的整合鸽,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势倍。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车旧隋,采用插电式混合动力设计记浪撬。另外瓮祟,大家看到的名爵ZS纤,将会在明年上半年推出纯电动的版本泼吮,至于最接近今天这辆续航超过500公里事暖购、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车搪,也将会在2020年之前推出截豢。   凤凰汽车 缉:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系蒲?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法袱煞?   俞经民 课:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控边孔滔,设计上差5%侧,销售上就有可能会差30%玛。那么对于自主品牌而言七,就是要把自主性发挥好断,去追求审美的宽度和深度灸婆,销量也才能有宽度和深度寒。名爵ZS的设计就是这样做的爱,要追求极致妇饲、不计工本陌翔、敢于“临阵推翻”把外形做到极致盒添,可以说党汹汀,名爵ZS的极致设计钩,对销售的宽度起到了很大的作用比嘛坑。   邵景峰 俄藐吃:汽车设计是在不断进化的嗓书,不会总停留在一个风格上素鞭,在互联网时代橡,同样要有全新的时代特质枚乌。另外秒,从汽车设计而言镶狼点,例如从动感设计理念而言诲抢,英国车是鼻祖稠按鄙,很多品牌都是以此为源头来发展的笔崎,也就是“同源”检。中国航天能够上月球浪咯,那么在汽车领域上同样有大的进步衅辖棠。之前德国杂志的一篇文章写到锋仆插,未来汽车设计潮流的策源地将是中国秸富,在进化的道路上有推崇的看法拈,也有欢迎的声音寞楷,这些都是要虚心接受的铝。另外蜕潭,汽车设计是一件非常严肃的事情虽顶,每辆车定型背后呐,绝不是单纯开玩笑能够做出来的净毙,背后要靠巨大的投资来驱动抡。   在造型评审的过程中讹椿鸡,流行趋势讲清楚什潮,未来怎么发展说明白捐罚,否则误解就跟着来了仁耽,所以要有一个整体的品牌战略在里面擎,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了呐俯。   凤凰汽车 肠:今年郴,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处扇?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点潮?   林嘉瑜 剩魂:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作漏莽朽,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素赊庞革,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄康尉程,拥有一颗年轻的心梆肚,热爱运动辰牵尽、健康的年轻人疚圣辽。   从足球营销来说徊屠撑,对于英国和中国惟补静,都有很大的国民基础唤搔。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国嘲寥,是英超乃至欧洲的强队粹,这几年的成绩也是不断的提升筒,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的隙。同时蛊,利物浦又是一个老牌劲旅猛瓜,有不断上升的潜力杏,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样外筒讥,在用户上有着非常大的重叠之处夯司晤。MG名爵与利物浦对的营销合作烦,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来讼梁锹,在活动和比赛中享受快乐砰居奔。   上海上港队也是一样的蕾。MG名爵经历近百年发展秆稀仑,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣磁锹邵,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队小脾赤,两者的合作也是非常有趣的漓菠。更重要的是铆,MG名爵通过足球营销的模式鲜凸催,能够促进两支球队之间的交流列,包括之前组织的很多活动沦康,不光是针对中国的消费者刻俊,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动拟叭爽,有效利用MG名爵品牌的特有资源嗓溉侣,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌寂吞,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值途。   车展期间搽,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海天工,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对墩村突。在车展之后滇棘缺,利物浦会在上海有推广巡展活动彻慨读。下半年编贰胸,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对焕,欢迎全国各地的消费者参与和体验伸襄。   俞经民 杯洁:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的精,大家能有一些共同点做沟通狮浚尚,国内和上港足球队的合作故菱泰,正是汽车和足球之间速度与激情煌鞍、自我突破的契合点什苔,足球又一个很大的特点勿亩尽,就是会让人意想不到忻,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间熬麻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹瞪哇:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年窝瀑,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩内侣量,与此同时黔亢,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一咯献,长安汽车产品质量持续提升型,用户口碑不断提升瞬彩,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象膳,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一稀童搜、全球乘用车品牌中国市场第二名怖。   关于未来娟,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会挛,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划竞,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升膘宿啡。   2017年是长安汽车的产品大年蝎衅狸,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市撂票、全新的SUV CS55毯、轿车睿骋CC毖卯受、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市横,将会进一步完善长安汽车产品谱系捣。   如今籍啸衅,长安汽车已经入围“国家品牌计划”规衔,站在国家品牌高度寻求发展懦,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任晌骏攘。提升品牌溢价能力微,成为长安汽车品牌发展的重中之重短蝗氦。2017上海汽车期间秋坡遍,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平圭,关于长安汽车的未来纷镣,徐留平董事长有话要说铝徘某,以下是对话全部内容芍申淘。 凤凰汽车劫:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的挥度剿?   徐留平当汐努:回忆长安汽车自主品牌的心路历程碱匡脸,我们也是不经意之间就走到这个地步播呻淳,因为一个产品腻揩逻,特别是像汽车这种产品是更加的明显拘百,它反映你的公司文化罗峭乔、你的公司理念是什么样的东西搜,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看迷,曾经我在公司和高管谈的时候就说过金,你怎么样让产品吸引住消费者醋?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球括耐档,靠的是什么节?因为美是一个主观的东西怒,有人认为这个很美茸,有人认为那个很美淘亲,从长安汽车之前的产品来看卜,我说我们没有很好地把这些东西总结出来渭。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么蠕骏?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的材捕,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错会玻喝,同时想把这个产品往这个方向进行修改狙。我觉得在这个方面损肪,从长安的角度来看现小穿,就是对于这种动感谜、时尚这个理念的偏好哄亨。我一直在体会库,其实我是在反问我自己斜德匿,这种偏好它是怎么体现在产品上的戳倘齿?实际上是我们内心的这种偏好朔性胃。在过去的2-3年中昆,我们面临的话题燎搬,如果过去不做总结单困,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来喉,另外更重要的是说迪滔,下一步你怎么做瞳贫,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法函隆,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车檄,下一步是个什么东西文娇奉,消费者需要什么样的产品每剁肩,然后作为公司来说讽希,你们能展现出来什么样的东西宫莱,最后我们总结叫生命动感智色双旋疽纷兴,当这八个字出来的时候弗,我觉得是非炒浜泳铮好困,既是水到渠成堤澜怯,又是醍醐灌顶宏接、灵光一现亭澜。这个过程颇画差,不仅仅是八个字的总结钮讥番。这八个字出来以后瓷肺,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好氦,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念顿迪,实际上不仅仅涉及到造型磷填,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验犀仓饲。这样的话蚊时创,就有了一个提纲契领沪不、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西吐摊镁,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中歧,就能够有一个非常精准的东西弘。   刚才你特别提到“色”挠,我们当时想说午,你必须要能形而上凤丝,要能够抽象出来汰芜掏,如果说你不能够抽象出来克叭,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候草糙彤,如果你弄它50个字踢泛、80个字瘟,你可能不够形而上骆奉贾,不够抽象化焦陪,最后我们觉得“智教太、色”寐相肮,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求毛滴,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动诧。   第二个就是说消费者情感的体验磁亩,比方说对这个造型和颜色罚膳,甚至于这种声音或者是形状俯、线条的这些方面的喜欢朗,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西厂洪讥。当然我们也在想用什么样的词比较好姬俱省,最后觉得设计的这个词很好笑,一开始我们还担心说这个词字挺多坚,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化辈逗,我觉得就应该让它有想象力低燃姬,就应该赋予它很多的内容椽稻,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的憋,孔子都说食色丁接陀,吃饭以后第二件事就是这个字掀,我相信孔子说的这个字也不简单意思渡,实际上说莲,智色这两个字还是最终反映的是人奇,特别是消费者的一种需求范算思,对于未来传统的一种期许浪厘脊,这个过程当中伞巨,对我们来讲煞孩,把这八个字想通的时候青,我们感觉到非常兴奋也非常重要的擂失览,这是我的第一段话题棉。   第二段话题说这个对长安有什么用处舅绿慷?那次在发布会现场有说暮迁伸,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候羌团夏,一开始我就提出瓶努妻,第一个浪,这个产品要漂亮避袄邻,你不漂亮的话亨,什么样的东西都没用膊。因为我们很早的时候就开始在考量册腥俺,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧辈劳,后来发现不行巾,最后我们在大概07策、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了祁斥竭。因为你还不能提炼出一个高大上手、抽象铺瞄力、形而上的东西浅斜,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮课溯疏,但是每个产品都出得非常艰难不妇。这个事这么长期干也是一个问题景,因此在三年前的时候小缄宦,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了律,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解酿,对于消费者的这种认知坦钦掀,把它抽象化成届锣,那么这样的话理解了以后识,再把它具体化浩惩袜,特别是在产品华桔拓,也就是设计理念当中一些图形化的东西绥,因为如果你不落实到图形化的方面跺擦守,那就只有形而上没有具像化 皋鞍色,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中道,图形化和具像化过程当中柔,这个就出来了嘎脱拔。   这个出来以后囊攀,我觉得对未来长安来说捕输卸,我们未来在产品设计的过程当中锌巩,产品能否做到生命动感智色双旋担强牧,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来家甲?这样的话妨,实际上说钦细,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中惧,几十次的否决砂函,我们也许可以用1/4的时间就把它完成婆攫材,几次或者就十次你把它完成睛,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了嫁,那么这样的话电式缝,对于长安汽车的家族化躬,我们看了这个车疙鳞,看了这种感觉这种情感的体验瓮任括,那就是长安汽车宏撼省,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车父敝缓,这是一个捆。   第二个就是说暖,我们自己在研发制造设计过程当中肌队,这个速度大大下降痘匿,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降薄检,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢泼间悉,如何把消费者的体验做到更加的精准两土反,更加的接触到痒点盖溃庆,这样对长安的影响是极其巨大的唱广纷。   凤凰汽车弄炯:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念鹤?   徐留平簧丹:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念善唯朗,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法庐挝。如果说把它拆分开来牟,生命动感可能更偏向于品牌这种概念伺,智色双旋更加偏向于设计领域迟。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢湍?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚杆,我相信大概许多媒体会想胶济,生命动感智色双旋怎么落地苛点?因此我们就想把智色双旋也说出来茨副,不要分开新题技,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中揩,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言假天努。   凤凰汽车币:另外一个是提到的认知方面的感觉端,有没有一个专业的因素兽乘叉,咱们除了制度之外倾忙,有没有专业领域的人来负责这件事撕探猴?   徐留平惕控:我们长安有一个庞大的队伍计习泼,首先要把一个汽车造好潘釜,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人统抢迹,到高管团队驶赌,到设计团队菲掳幕,到制造和研发团队潮卵,包括服务团队洗茄,特别是主要负责的领导人傻。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验连,而仅仅是设计团队的话语抵陌刹,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离量。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层坟坷盒,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素替,因此对长安来讲膝坑,是既有最高层特别的重视旁毯铃、关注和把握弯谜,并且这也是一个最高领导者的工作职责溯查。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知沏副,我认为在汽车领域当中是行不通的弊穷,当然我们也有具体分工怖惰勺。另外也有很多的专业人士完成这个事情嚼,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的裸磕,还有轿车研究的孤,也有做SUV研究的范,同时也有按照职能分的弧。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中善芯剔,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓死恃,如果仅仅是设计团队的意见吻虐,肯定会偏离了方向桃扑。 凤凰汽车开镰随:一把手是指您吗铣佩痕?   徐留平鸽为灸:我是其中之一即铜。   凤凰汽车搅:长安汽车自主研发的新车函,设计密牧、评审芒、评定环节您都会参加吗百?   徐留平位赏部:我必须参加困捆棠,我前面讲这是我的职责饥肖毁,所以我必须参加朵讳翠。   凤凰汽车鼎勒:无人驾驶车呢魔俯?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车冕,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了颊,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产乓嫡婚,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破竞情狄?   徐留平侨举弗:上一次品牌发布会伞,最新的无人驾驶技术也做了展示容汀,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上巾我鸵,高速公路的环境相对来说可控性要好弘浅。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的才化,难度要更大认私,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻挤,我们不仅能在高速公路上做画,而且能够在城区做关,这个技术我们已经实现了突破菲姑肥。   凤凰汽车景:长安无人驾驶技术进行的这么好显,量产会提前吗檄淌?   徐留平倍:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加旧巍龄,实际上就是说梅涡,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到床乔,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西怖错窜,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点箩辽步,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定嗣森奋。   凤凰汽车茄肝鹊:中美在进行双边的贸易谈判洽,这是谈判的内容之一模,会涉及到汽车合资企业的放开念,可能是一个双向的市场开放的动作稻尝,如果这个谈成了肪贰舰,如果这个不再规定50%的上限浑拣,您觉得对行业有什么影响场,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资乏帽钡,那您觉得首先答不答应篙?再有一个多给他股份的话灭函,对企业今后的运营会怎么样昆?   徐留平表栓:我明白你的意思塘湘漆,第一我确实还没听到这方面的话题讼纫漠,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况鲍诗,股比这个事说了很多年弗盼梯,我基本的看法有几点茫棱,第一个这是国家层面的战略和政策袍碱,作为企业来说胜递检,我们遵循蛔按力,国家有什么政策我们遵循什么政策拣文叔,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错缝鬼,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点辖峭,我相信未来的合作会加深府,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大促,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现两胚碴,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题驴烩乱,而是说理解消费者涡,能够洞悉消费者罚码,如果股比的溢价挺高病刑遁、溢价挺低丝,但你产品不能卖出去躲困签,那你不能分摊出去脸瘁,如何把蛋糕做大笺幌拾,这是合资企业要做的一件事氮佛饺。   凤凰汽车芜汉伺:如果真开放识道,长安会想着往美国去吗蓬,就像那福特来到这里呢肺猩?   徐留平善:长安想要去美国是一个公司的战略缕,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系甫纽。   凤凰汽车份弹敛:长安与福特的合作多吗叼皆?   徐留平录牟店:长安与福特是我们加强合作的方面芜葡纱,应该讲这种合作的程度巩肪,不仅仅是合资企业弓烙咆,从母公司其他层面萌粱,包括技术和其他很多方面都在讨论膊咆描,包括海外市惩帧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长酪僻,它的能力提高了捌衔粟。第二 现在是全球化合作的时代瞥典,一家公司独立运营承,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事没箍,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音懊侠。   凤凰汽车咀:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结书孤侯,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要请铝界,你还说了过去我们做一个车妹散臂,可能需要很长时间好不容易做下来狗羌,比如逸动莫霓,是很艰难的泼庐。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%鸵似,当然有可能说这个份额很快能够突破50%膏济兼,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资娇媳,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈迨3丁,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品坦灯,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大哆?第二对比韩系舅透傲、日系疆郎,我们的研发体系和他们的研发体系相比浦,您觉得能不能支撑为,确实我们的实力也很强醚奋圃,我们的内功可能修炼到一定程度凑距拱,我们后面会源源不断推出好的产品椽佃碳,而不是担心到了一个节点会发生什么状况陛冷失。   徐留平醒函:你讲得非忱伤钙玻好搂玫灸,我觉得这是两个原因导致的攀疚夯,第一个就是必然性改,自主品牌需要有成长的空间陪谁,第二个确实也有机会的原因童立扯,恰恰是SUV的市惩钊蚀痢,中国的消费者需要这个东西头首拒,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些隶,反应速度更加快一点谱酸焦,把这些产品推出确实是满足他们的需要攫,我觉得是两者共同作用的结果科讼免。   对于下一步自主品牌来讲淳全,无论是哪个系袜肋隆,无论是美系省啃、日系狼逗撅、韩系饥谜妥、法系枪侣黑,我觉得跟系没有关系侮胺曙,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘埂,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西吴懂台,这是关键拣蕉虑。消费者他肯定是有他的诉求的落,究竟是SUV宛肩储、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西鬼讹,他有他的一种偏好熟垦、喜欢恒,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道告凤健,这就需要我们作为厂商怠,你必须要洞察到消费者的需求围撩亨,实际上要看到他的潜意识是什么东西波涧,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来剔省雀。为什么我要总结长安汽车的过去呢郸互规?实际上是我们自己反问的过程离,就是说在过去当中狠返,为什么逸动会是这样尘臼,CS75为什么是这样柿?实际上说筏,我们当时也没有意识到丁度钙,反正当时就是这个样子缆编始,实际上这个过程是一个反求的过程鼻,我们为什么会喜欢这样厕茫绿?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中趣低,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子瞎,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好伪嗡,我们把汽车理解为是生命的动感柔慧,其实是一种生命力的扩张吕秃,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念皮输,而我们长安就应该提供这样的产品券,回过头来展望未来圃,我们觉得这也是一个正确的判断什烦羞。   凤凰汽车钨:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较惕朴。   徐留平既:我觉得现在国内研发体系来看哆闷,国家间可能还是有一些参差不齐臼汕愁,我觉得自主品牌的研发能力和体系匙,进步无疑是非常大的劳雄罕,而在很多方面可能与跨国公司有差距涕,有些方面会比较超前附,因为自主品牌也不是一家船烂,跨国公司也不是一家撬,要两者来比很难说慰米疚,但是有一点抽胺佬,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易铺湃浩,做好一段时间不容易风,这个公司要能够连续做出好产品琳贰撅,能够连续向前增长渡窖堤,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念氛、设计应用蓖新等,在这个公司当中都比较受关注蚕磋袱,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因同故雷。   凤凰汽车陷:我想问一下自主品牌的建设骡藕健,随着我们品牌的推出熄敬,现在汽车品牌进入新的层面抡,会有不同的路径选择袄菇,比如长城偿酵百、吉利推出新的车型秽,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势揣?长安如何能够胜出跋碉?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌分散管,除了刚才说的两个秋泡,还有互联网造车的未来的合作伙伴硅,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响徐案?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响辰磨?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合煎?   徐留平税:实际上飞长泵,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌赋,我觉得这是好事恭,这说明汽车产业欣欣向荣莫,是真正的投入冬胳,这是我对汽车产业的理解到解行,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚皑搓,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程嚏钎。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行狄腑,例如一个产品到了造型师的时候盗,是一个说法餐握埠、一个样子翠揭廉,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的讲佃,然后到了制造过程当中又是另一个想法侵,到服务过程中又是另一个想法爸巍,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西毙汹,既有高大上的曹,也有形而上恨结秸、具象的篓冷勾,你要把一个公司从时间跨度董拒脊,一个一个展现出来太裤天,而从空间的序列当中累宏,你要把研发全部都按照这个意义邵缕力,我觉得是很重要的方面敬搏纫。我觉得制造汽车是很复杂的过程课搽,各个方面的协调护蜕那、综合悄伤狈、修正疥盟浇、打磨需要太多的时间闭稗唐,我觉得这是一方面芒翁。因此长安做这个东西既是公司发展的需要阀屯,同时也是我们总结过去体会出来的爸,它是由内而外的虹脱。可能我们过去没有意识到这个话题堕,我们现在总结出来僵,然后下一步能够指导各个方面集磷,每个部门都很容易做事情车。   第二个问题你讲到造车磐,我们开的会太多了锋,失败的太多了冠苟,沮丧也有很多楞告,基本充满笑意也就一次腻忿,前面基本上是批评需是嗓、检讨桂瘸舞,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行认,不高大上苫怂未。至于说现在很多企业开始造车俗柬害,我觉得这是一个充满魅力的行当驼受绥,很多人都愿意去做霞。   凤凰汽车焕:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样故? 徐留平姆鞍:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面诺,会选择相适应的地方畴碌杏。   凤凰汽车顿:就刚才的问题我问一下悉彪,刚才您提到和新创的互联网的合作啡旧,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔褥母、蔚来也有合作型却,您觉得长安在未来在互联网里面的话恢全,更倾向于是一种怎样的合作悼伙颅?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工系铆释,您是怎么看的捶?   徐留平贺绷究:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择狮默尝,从长安的情况来看肛观,我们认为哪个方式都挺好的伯,现在是合作型的敞,是你可以自己干坦,也可以合作干兴誓价,也可以自己加合作干酮参,哪种能成功打动消费者是很重要的东西齐搪。   凤凰汽车损:我们打比喻镰,37度是正常的温度漏趣崎,您觉得新能源行业仆曝,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说霜缴袱,您觉得温度是多少舅恫煞?   徐留平贡亮:您觉得高了低了牡?   凤凰汽车遣:之前有人认为这是疯狂的阶段篓。   徐留平诉廖典:我对一个产业的衡量依据是逗,在目前这种全球的经济运营模式下写仙,凡是有金矿的地方吼蕾黔,都会有若干的人去挖掘它碍喘何,目前我觉得新能源就属于这个阶段赎,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够硷,应该更加得进入衔,因为从目前的情况来看公,汽车产品当中番鄙擅,一个很重要的领域就是电池釜,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放发沮,没有这种资本诬铆、技术朔凛、人员的这种投入徒蓝拷,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的怂。   凤凰汽车豁:那就是说您觉得温度还不够吗斡尚?   徐留平附袍:我觉得还可以练逻孙,但是我不太同意的就是产能诉提,如果说你的产品技术不太优秀酸,你建那么多产能就是有点糊涂蚕。   凤凰汽车苛磷:很多其实可以通过改造现有的产能猎,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能绰,从这个角度来讲律郎,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况葛卯咎?   徐留平醇磁拿:从整车厂的角度我们希望成本低一点艇秤,选择利益大的萄巷。   凤凰汽车坊壁孩:所以您不担心过剩吗掠?   徐留平拒杉:我不太担心这个问题峡巧,我觉得电池还处于不确定的阶段扫芳很,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候士。   凤凰汽车哼粳:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象森题躲,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外酶,不管是设计师还是CEO等等静,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代弓?当然那些设计师很多是主管的叫徘晚,老外有管经营的有管品牌嗽温,主要还是在设计和技术的领域哥低饺,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的尉馈?第二个是国有体制的问题淮瞬,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响蝗习苫,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域驳骏,也在高薪吸引高管人才染疚,您是如何留住我们的人才曝,关于体制之上掏芹、体制制约的问题官科,我们怎么解决溅糙挫?   徐留平份隙咳:现在是全球化时代店,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早伺蜡浦,我们最早的时候是四无哥,没钱咖、没人魏、没能力外家、没地位嚷,到现阶段来讲吼,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师窘美,这都是一种非常正常的行为旦,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢陇?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国慷滔琳,如果对中国的消费者不能够带动牟舜,那肯定不行谎,我觉得这是一个糙仇赡,无论你是洋务运动还是什么运动鲁,核心是对消费者要动起来杰,这是一个价。   第二个关于体制的话题躲程羌,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距戳芥泛,这个方面我觉得不能讳言浚寸。目前来看论,对长安不是特别明显拟,因为长安是属于南方集团旗下子公司女,从南方集团来说朵,在这个领域当中裁灸苦,也在他的职权范围之内做了一些调整接怒扯,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享吮。   凤凰汽车酵拨罢:如何看待这个机制登校鞋?   徐留平遁笺碍:从国家层面来说啊搞,在充分竞争的行业当中这个机制很重要频。   凤凰汽车捎酵:你们审批会很困难是吗试勤?   徐留平多难:我觉得会快窘誓忍,另外一个我觉得汽车集团狗,也许给你量化很多股份棋,但是最后你没有创造价值师顶,给你1股昂藉,1×0的时候不还是0吗挥?汽车的成长版其楼、成熟或者盈利是一个艰难的过程乐。 凤凰汽车鄙如:十三五计划像长安汽车整体的销量疯橇、利润和研发能力以及目标有没有貉钩?   徐留平念:非常有痪,我们愿景2025讼,我们做10年的规划毙擎党,在这个当中我们相对来说做得比较保守糕兜冬,为什么说保守呢室箔垦?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当匡劝难,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念嗡暇。   凤凰汽车洞溃:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的芹冻,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强虎玲?   徐留平伦灰:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业瞪滦,在技术和平台方面都在加强合作咎,至于说未来它要怎么样僵,我现在还不太好评价这件事柿。   凤凰汽车宛:徐总问一下国际市场的战略暮蔫,我知道去年车展的时候题,长安说往海外拓展的重点是伊朗限范、印度年熊、俄罗斯这样新兴市彻晾ㄋΑ,有明显增长潜力的市趁锼,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去荆,比如在墨西哥惜淀粕,对长安而言丰陇屉,自主研发这么好希,又长期和国外品牌进行合作态,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国洗、欧洲的市潮砝础?   徐留平梳幢:在我们十年规划中就有别,去年讲的时候就是当下正在做的内容都,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的涝稍耍,就是要稳扎稳打未缴,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了矮,因为一支队伍最重要的是信心夕咎假。   凤凰汽车犬:国内很多品牌都盯住印度这个市扯堋,并且国内品牌在国外市场很有竞争窗锰,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗埃锹臀?优势在哪儿边?   徐留平倒:对于海外市场我的理解是要扎下根去厂,不是简单地把你的产品卖出去描罢葱,是你能够充分地利用本地的资源辨郸,包括人力资源和其他的技术能力讲类,然后为本地的消费者提供这种产品和服务鸵似肆,我不太欣赏那种所谓的远谋式的碱唐吓,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长缝盒,促进本地人的水平的提高计,那么同时在这个过程当中结涧,把公司的产品技术涵盖进去薄文,我觉得这样才能走得远涪。   凤凰汽车陛桥维:长安最近一套体系出来了赣惦鹃,有没有可能往更高的一段发展低据?   徐留平娘:从长安来讲舒嘶,我们目前的战略看漓急,是把生命动感智色双旋八个字做到极致酪洁,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品裴董,这是我们能够奉献消费者更多的东西封挂,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的先懂,但最终要落实到产品上阶穿,产品是一个载体让消费者感知它知道它统劝淋,未来顿稠纬,长安汽车会加快产品推进的速度芹凉,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神通。   凤凰汽车两溺唇:欧尚也在这里面吗瓣?   徐留平枯滤:欧尚不在靶。   凤凰汽车歇炯:东风已经有PSA很多股份心涤裁,对于未来长安和PSA的合作有影响吗袱?   徐留平卜粒:目前我没有听到有任何影响晶,在实际工作中我们也没有感觉到催。   凤凰汽车姬草:理念发布会徐总是骑着马出来的涵硷蒲,当时媒体圈特别关注床,都刷爆了朋友圈徊,虽然我不在现惩芭部贰,我不知道有没有特别的意义妒匪,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动莱,当时的考虑是什么班凛?   徐留平诗告:两个考虑虾腾,一个是我把马和车作为比较高筏,你要说一件事抱,一大堆结构化的语言没有必要坑茨,我觉得既然是长安汽车枷闭,我们叫做生命动感勒慈委、智色双旋摆匈繁,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫隙把,如果不这样做也没法让人尖叫旧放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挽耸:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日峨,上海车展首日雾邦暖,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面亩诡。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市诚Ш住,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量潍变华,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台葱触,12年增长了120倍仍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访抠,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略杭。   受访人钩:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)刃尉尾。以下为问答实录论青:   凤凰汽车欢闷臼: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面删吃?   雷德?比格兰德脖: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品轻,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年痴哀堵,这款车在中国市场的反响非衬磁帽好钨痢币。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA淡,同时拥有强大的引擎嫉,提供强劲的动力与性能酸峰动,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声缝。所以替艘,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品牢。   凤凰汽车仙么: 在没有设立经销商的地区拌睡烘,玛莎拉蒂如何抓住市郴稀?   雷德?比格兰德问: 我们首先还是会增加销售网络损,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点菊,计划在今年年底扩展到75个疗狈参。   我们还在天猫开设了旗舰店抠帛负,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空死峨籍,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台韦令叼,大部分来自没有授权经销商的地区绩廖。   中国的客户对于豪车的了解越来越多刀,鉴赏力越来越高獭。针对这些人群伪,我们还组织很多不同的客户体验活动式阑,如海外试驾贬汞,以及互联网方面的创新臣,如网络平台的直播咸蜂坛。此外本,我们也有不同的金融政策挥,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务勿,深入体验玛莎拉蒂的生活方式拟乖。   凤凰汽车井肛: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》氦搪侥,给汽车销售渠道带来一些变化看,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新胜句?   雷德?比格兰德男: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说乔拒奸,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品咸斜攘,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具儒,而是要提供独特的生活方式体验池。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待茧纯小,不止在中国采,在全球市场都是这样岁。2016年蔼,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长狗疾酚,这个主要还是产品优势带来的崎沛。新的政策出台以后齐饯珐,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响使贬,不过最终的销售成绩还是由产品决定枷。   关于新的法规淮,我们现在也正在研究当中毛滤慌,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定认,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作呕山。此外素掳,我们在中国有非沉罚好的经销商关系屏履,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关颇厂。我们开设的天猫旗舰店激,实际上也是采用线上加线下相结合的方式免坎:客户在天猫下定单微疮镶,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务钉秃履。所以里饥体,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系苔圣吾。   我们的很多客户最在意的并不是价格结磐,而是优质的服务与体验骡剿,这正是玛莎拉蒂的优势所在秸。   凤凰汽车估冗: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线泵奴,有没有什么新的产品推广肮黔?   雷德?比格兰德笨: 关于新产品窗磨,现在还不是宣布的时候鲍迷魄,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升森酵挛,等到新产品发布时我们再提供更多信息括。   凤凰汽车丹燃烦: 作为中国消费者熟悉的豪华车巳,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍寿彻乔,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好寺潞。对于玛莎拉蒂来说侈,未来在中国市场的前景怎么看班?理由是什么镜?   雷德?比格兰德呛: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况垂,5年前浮,我们在全球的销量大概是6,500台憾愁,而2016年达到了42,100台痊酵诡,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平设,所以我们的增长一直是持续的稿。也因此退,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观举坪逗。   实际上中国市场和外国市场也非常相似胳,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验颅澄侣,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后诞,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA猩,这就是玛莎拉蒂的优势迸纳淬。所以齿,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度壕妮。   另外诬,玛莎拉蒂的车主非常年轻溪畴逻,尤其是在中国市尘谩,车主的平均年龄只有30多岁牡齐,他们追求具有独特风格与气质的产品受,来表达自己的个性与品味刺堕。   凤凰汽车炯时: 现在汽车技术日新月异惠,尤其是新能源奈北等、共享踌、智能驾驶方面矗,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划醋?   雷德?比格兰德窗: 在新技术方面忿,玛莎拉蒂也在不断发展与提升盾绦,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统猴蒋。我们并不追求生产最快的汽车拜,而是要提供包括技术绅漂骄、性能类、动力略跋粮、驾驶体验等方面在内的最佳组合护攻。   针对自动驾驶殴虐醒,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助缝,帮助驾驶员减轻疲劳俱具栋,降低操作难度芹矮,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的疏,包括独特的声浪和寇田、澎湃的性能爽,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统具吕,这是玛莎拉蒂所追求的妻。   关于未来对新技术的规划遍,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求泞枚酒,比如减少温室气体排放轿,这一方面玛莎拉蒂也不例外姆好恋。此外揪垃蠢,我们也会在汽车上应用比较先进的技术魄奴,如苹果CarPlay和Android Auto丰,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统湘,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术常。   凤凰汽车蹲贾喜: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化梦惧逗,怎么适应藉?   雷德?比格兰德蟹伺: 针对年轻人群袜熟校,我们采用的方式不是改变自己仕抽,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应乘焚窝。比如在中国佛,车主平均年龄非常年轻刑,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主纽试菇,便是一位年轻的中国女性空颂阮,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表蔡吝推。   玛莎拉蒂拥有102年的历史秸,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意山莆榷,包括法拉利生产的强劲发动机汞、独特的引擎咆哮声腺泵、奢华优雅的外观与内饰颗孤戎、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神典膘料,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势圈色皆,并且在赢得越来越多年轻人的青睐伤。   凤凰汽车些: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化范?这12年当中也伴随消费者消费理念升级彻鳞团,有没有针对用户画像做调整径掏轮?刚才强调坚守自己的DNA和理念栏,有没有在设计上或者是营销方面有尝试弄韩?   雷德?比格兰德皆暖: 在中国型尾轰,我们不断渗透到三四线城市咎腿埠,但是目的是一致的岁夏,就是要吸引更多年轻客户稗。但不管在中国乃至全球的哪个城市稻,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机诺尽讨、激动人心的声浪箔随、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备材善,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户惭齿。   在设计经销商的时候抗,玛莎拉蒂也不是随意为之房顾,而是按照需求进行规划魄。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店脖,首发售罄的100辆SUV中寇,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区弗场绘。因此擅姥床,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商叮晌拣。同时欧,购买一辆汽车也不像其他简单的商品扛绰,客户需要一整套的优质服务炊热,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置涩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涩硼颂:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上疾睫乾,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生呐姆,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述妮式。   提问锹:您的新角色到底是什么样的勘倘芳?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上橙盆童?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法使领?   Alfonso Albaisa蹄:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁抵,跟所有的设计相关的工作改吐些,都是由我负责梅惶。之前我100%的时间放在英菲尼迪陌,现在会分30%的时间来漓称搽,也会跟新的设计主管一起完成设计工作派潦。现在大家看到的一些车型卿棋,可能是一些原来的车型弹刻,我们现在的工作枫,也是快马加鞭策两匙,希望能不断的改进碍、提升现有的设计冬。   提问松瞪:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么奖?如何看待他推动品牌前进时的作用瑟炉梳?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa趣吧鞠:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管记毁青,我们会共同合作然鸿叼,不断进行我们设计的演化绩臣。其实我到7月份才会正式上任骨品,我现在猜测或确定未来的设计理念扁播辽,还有点为时过早镀。   我们知道僵,英菲尼迪这个品牌是非常时尚澳、非常大胆前卫的瞥燃衡,我们的这种设计是一个不断演进的过程澈驼布,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改铂。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计欺赤曝。   卡里姆跟我有很多类似的地方拷般摆。比如秃抹隆,我们都是艺术家出身倍,非常喜欢设计辽,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞达,并将其以各种形式发挥出来唉赴丹。   提问葡:我有两个产品方面的问题镀离。首先兴庆,这个概念车非常漂亮熟,它背后的设计灵感有哪些谓烩?   Alfonso Albaisa笺拢:秉承“冲突美学”设计精髓陡绷碾,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素胁补。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡碳拟。基本上就像艺术一样闻,包括缝针擅、包裹感荚,还有使用的木质怕烤盘,都是非扯喾梅梗好的手工工艺们眠关。这是一种感性和理性的结合实,还有一些肌肉感极强的车身线条诧寥凌。   提问瑰稗票:这款车未来的定位虹、消费人群是怎样的窃乳殊?   Alfonso Albaisa项吩:一般都是比较年轻的家庭博,想要非惩谌龋宽敞雀、具有运动风格的车型勾幸厂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诡搞吃:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日掸策,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办曹袖,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示苹,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容镀赤。   在发展新常态下嚎肆,消费动力开始向下线市场转移崩。同时乖埂菏,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级吐。由此敖,县域市场成为新时代的“金砖市场”伐勒末。而对于汽车行业按驼,消费升级利好之外次退沏,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇皆。如何撬动县域这一重要市车氨睢?   胡绪雷表示焕,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局氖既看,帮助县域出租车进行升级改革骡菏堪。县域交通的数据化练却轿、智能化发展潮碉芹,有助于未来网约车的下沉渗透随。县城消费能力相对较低妒,在出租车领域引进大数据之后梢犁,未来再进一步升级到网约车碳略。   据胡绪雷透露啸棘灌,首汽将在县域布局三块业务马:长租车队、网约车(出租车)锻邢戊、分时租赁焕膛改。分时租赁是纯新能源车栏,未来分时租赁或是对公务用车的补充酷,它是纯电动违,不用长时间租边,可以通过APP来完成呕乘肚。目前瓤,在北京有1000多辆车细白,150多个点位几,这种模式可以逐步复制到一些县域城市科县,对公务车改革会有一些帮助慌险骂。   胡绪雷认为归使,网约车行为是偏汽车前市场的角色警,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式俗擞。第二存凑姬,在居民习惯了这种消费行为之后北,会对当地汽车的销量有反向刺激作用蒲,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导恰匠。   当日标,首汽约车作为新生力量搔,凭借坚持不断的自我革新和技术改进挞龄圃,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”体。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捂:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日黑,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办啪,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示茅,渠道下沉要根据市场来判断拱鹅,服务要根据需求一直不断地跟进侥。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况粳夏都,比如说对经济的支撑事虐,对政策的拉动牛令舱,基础设施条件对消费拉动的支撑作用渡。近几年玫惦肋,一汽吉林产品在县域销量比较高巷夹挤,对县域市场的期待也非常高塑改仑。从目前产品结构来看丘够,产品消费比重70%在县域疮嗅,30%在一胜凰、二继、三线市场桅科燎。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型肩卧,外观簇睦乔、配置溉省、价值都迎合了县域市场的需求逆。   从流通环节上来看岔郴,县域市场做的非臣捉⊥恚好长搭匣,没有什么瓶颈因素锹七。一汽吉林也努力在渠道建设懈、服务跟进等方面做成长和改善枪拜叉。同时宋长欣也提出了一个想法煎讥疙,“县域对自主品牌在公务车骡、公务员购车方面是否有政策倾斜汕,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长辽录,这是我们车企的想法驾华裤。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时响陌苦,要根据市场来判断脑。目前珐豪匡,县域之间的差距非常大妇,包括现在推行的3G服务俊擦,在那些无法设定固定站点的地方税斯,推出了3G巡航服务蒲建肠。服务是永无止境的工作杭郡湿,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进牟缅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渺:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日垒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办外,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示枯纽,新能源汽车推广比较看好北迪绷、上港变、广限行少忻颠、限购市场和县乡低速电动车的升级市场擒。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车饲涣脖,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场廊褪功。尽管都看好电动汽车的发展趋势谢按棚,但做好市场并不是一件易事寸守。   目前比较看好两个市尘浮,一个是北洽粒氓、上即憨、广限行兰没、限购市车铩;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰薄,这个市场的发展速度很快惠淘。例如河南塘、山东桅甲壤、西北区域防赔噬,大量没有牌照的低速电动车蔑驹牛,在政策方面仍处于灰色地带酿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年付摄返,在国家和地方补贴的支持下申然疆,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右铆娩搁,在农村市场釜、县乡市场得到了非程诿叮好的认可宪舱。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求漏,县城市场的消费者的房屋空间大际,有充足的空间停发车辆雀,拥有较好的充电便利性旅。其次行驶距离不长航蒜伐,180公里左右的续航里程能够满足使用需求疆。另外嗅,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难澳羌,因为小车型成本低林惨。   赵智刚表示挨,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展适突。河南地区捷堕,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排荆抱蒂,在替代当的出租车朴确缺、公务车方面取得了不错的效果忱。同时扁赔雀,也在积极跟海南政府合作素旅加,投放了一部分公共用车踞怖汰。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进冉亥,比如是文昌骸际、万宁甘、琼海等县级市慨欣,未来将在海南全面推进锈磐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肥差茶:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲仍关克。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点竿,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行焚赋诺。会上台实村,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出兑及背:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂少。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本铅巧违,是参与全球竞争朴蹄、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提胚纽。”   在当日的论坛上桐,郑刚发表主题演讲现皑。在他看来苫,打造世界级新能源汽车的品牌宦尝,最核心的是独特性脊能、差异性现陀,是比较节能优势秀床迟,浮出水面的是视觉淬、是LOGO汗串、是VI抄,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势穷录澳,其中成本优势是最重要的组成部分漆。   早在110年前想,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择夏说:蒸汽驱动车箱亮波、电驱动车和燃油驱动车丁刚。然而抠,在后来发展中瞬悸矢,电动车败给了汽油车萎。这是什么原因造成的拭昏纯?郑刚提出是成本造就了新技术的普及何苟。亨利·福特发明了流水线生产腾际,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候胶臂街,成本大幅度地下降涉,售价拉低到850美金拷烂窍,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车靠,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间赤迷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以冈茧动,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌涡龚。100多年的历史多次证明了这一点膝沫。” 郑刚说递瓦粮。   在反思自身发展时夸,郑刚透露偶嫁偏,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量逛,规模在迅速的增长化,但很遗憾并没有带来显著的勾拓绵、大幅度的成本的降低淋。   为此栋错,郑刚提出绅贡毋,在推广和普及新能源汽车的同时鬼,光靠技术进步还远远不够钠,更加要注重颊盎、培育成本领先的优势帽。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本呈,是参与全球竞争丢爱紊、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提败。   他建议雹狈,对新能源汽车未来的产业政策悉、行业标准壕逻、行业监管等具丸,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术堑驳茂,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低硷,这样才能培育出行业的龙头企业旗迁擞。   如何通过提高规模亥娃浑、优化设计乌泌杯、优化政策和制度创新耍醇?郑刚说傲闯码,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本层、交易成本和政策成本点仁,来打造企业的综合成本能力和优势庙航水,从而提高中国企业的全球比较竞争优势磐既丸。这还需要企业和政府共同携手步氢,不忘初心米恕反,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标倘饯圭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宿臂际:韩大为" "  魏建军多次提到水,我们的确有很多故事侵,但是他们没有写得很好拜革,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖胖劫?魏建军直言不讳地说般笑眠,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后僚喝扫。   囤地赚翻搔饯嗽、离开保定翻诽、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来拖冈潘,且莫名其妙孰络,或者无中生有的传言所困扰十阑社,最好的纾解方法是什么挠?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车视拍旱。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚幻隧,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂叹税缎,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后巴贡,魏建军递、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监缮眉凛,与部分汽车媒体交流弯秦故。以一身轻便的牛仔装""示人""锌款蓝,魏建军笑着说但眉,是在同事的建议下才穿出来的冯磐剁。    对于4月以来沸沸扬扬的传言幢胁,魏建军坦言骑,的确压力很大姓,也很难受练,“有时甚至想哭”淋怕。他说茬感吭,我本人就是保定人腺偶浑,能不希望自己的家乡更好么茹臣夕?当然逃,我们只有把自己的产品做得更好伐时矗。    诚如魏建军所言夺我,近期惋鳞,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌隘币。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾华毛,来自媒体的反馈好评如潮地铰腹。有作者甚至设问魄瞪兑:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后稿挖,否则也怕媒体老师太忙”川淳贿,长城汽车一位公关人士插话道式。    10日下午的WEY首度试乘试驾虹,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意嗅炮肖。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格缓,有同行在现场就说汞赡:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车描峨,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型扁,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型却韦。    动力配置上仁,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机胆箩堆,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术荚甲斤,最大功率达172千瓦融痰蔑,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器嫁,换挡响应及换挡逻辑可圈可点烙。在长城汽车徐水工厂的高速环道上付,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时乘冗,VV7s几乎没有发飘的感觉互诡,而车内噪音也得到较好的抑制喀枯。“我们在整车NVH方面做了很大努力钎觅堪,也取得了一定的平衡”哇凰,魏建军说络腾坤。   VV7S    在交流中忿态吵,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时胁竣,大谈冻擂礁、特谈所谓“轻奢”侈、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时襄夹,咬住“聚焦”二字不松口辟广。而是多次征询媒体试车时的感受床,并逐一分析誊嗅欢、解答媒体所发现的问题荡讨。整个交流过程魄喇敖,他都态度诚恳僚不,即使是谈到一些尖锐的问题骸,也并不辩解精。他甚至非常谦逊地自问自答考,人为什么会失败粗惭?尤其是一些有着巨大成功的人翔虚。因为以往的成功蔚腑巩,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做家,就很容易让自己失败踞放寥。   VV7S    在4个多月前的广州车展上铺沫,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车锻报,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然拼奔纠。他认为魏,好的产品本身就是故事摧涸,而WEY就是要做最好的产品毖。此次擒蜡贝,魏建军多次提到睹,我们的确有很多故事要讲钉倾凹,但是他们没有写得很好皖鳖袱,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的瓮吝佛,所以储未,我在让他们重写煽痪。魏建军笑着说谋拎,把一桌人也给逗乐了嘉。    在媒体谈到其他竞品时盛橡,魏建军都给与很高的评价冀嘿。不过最终还是认为自家的产品伯能亨:底盘更扎实俯,操控性更好侣砍,“因为我自己就好‘玩儿车’”替辽,所以对他们(研发人员)的要求也更高乃焕妻。   VV7S    据悉舌外陛,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市棠,预计售价在15万-20万元区间皆玖。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点革仆粳,他思考了一下才说婪,它的配置太丰富了揽辆,在相同的价位空间瞬排,“肯定没有比它更多努僻交、更好的”辈翔。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖槐?魏建军更是直言不讳地说赋怠,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后惧。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中氢白阀,一位来自上海的资深试驾教官说奈,之前很少接触自主品牌汽车台,这次也是第一次来到保定散,第一次来到长城凌,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料患抱救。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒劫际,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言救。期间蠕壤,有一位同行说斗,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好拎?或许这才是魏建军的真正用意吧难。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扯:李芳" "   陆逸表示哎层,英菲尼迪目前的销量情况非常正常点碾匡,因为正处于发展的爬坡期捶炮。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说谰,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作扦览北,而且要深度国产化锣量。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中掳讹雌,雷新透露很,上海车展期间茹,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时塑,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现脐窍。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时晾,陆逸明确表示抠,英菲尼迪目前的销量情况非常正常宏赁,因为正处于发展的爬坡期喷谢精。关于国产化的工作秽庆寞,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略棵豢编,未来将坚持不懈的进行国产化工作樊青,而且要深度国产化谭替抢。    日前朗般,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典肌磕慈。活动后下,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访狙裸承,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应介。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年娟丰,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆段,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%侣,超过23万辆通。今年第一季度驾,英菲尼迪在华销量破万辆泛冗巳,同比增长4%懦,而其全球累计销量达到67367辆宋伸,同比增幅为18%扫梨垫。无论是在英菲尼迪全球体系中厂酵丘,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中汐艾江,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色划。在不少业内人士看来睛,从去年4月以来朗,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞热。    对此奠计,陆逸强调歇,目前英菲尼迪的销量很正常碾垢,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军矫碉衬,东风英菲尼迪合资企业成立才两年畴棋鲤,还处在爬坡期布戈散。他还说八酵胁,所有的汽车品牌进入中国后泼钞拨,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加醇、运作能力提升及投资力度加强亢,会迎来一到两个爆发期慰。    事实上柔,从2014年开始吴,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后潭,就迎来一个销量增长的“爆发期”汞:2014年芬撇绩,英菲尼迪在华销量超过3万辆俱桑,同比大幅增长75.6%态阿,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年覆惫溪,英菲尼迪在华累计销量为40188辆杯录,同比增长33.8%侗璃莫。    不过染抖凄,步入2016年宫沮,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期瑰。当年4月初棉败炼,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在辜岗,刚好满一年筹。在过去的一年里冉四涎,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态骸攀。陆逸坦言辱拟,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段悄瘁毛,以便更好地认清我们是谁催邻抄,我们的未来在哪里闷甫计,我们应该做什么骸。”    在陆逸看来抄,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌徒,今年是进入中国的第十年嗽。所以作为一个年轻的品牌韭骨,这本身就是一件很有挑战的事情孩庆。他还表示绿,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累卑托,是更聚焦的一种进化冬糖磕。因为市场环境在变化虹,消费者的需求在变化麻埠,我们也要根据变化不断的调整弓辈抡、创新廓牡翱、挑战自我容慌夯。”他说美弦,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来纺递,就提出了‘挑战者’品牌战略沏吹等。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过冲妊,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的倦抛,品牌口号必须得落地宽捅。”陆逸表示挞遣,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发唉帝铜,聚焦目标客户群朴痰卷,让产品与目标消费人群建立联接砰婚侯、产生共鸣估丸。    陆逸对中国经济网记者表示讨,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说搂从淳,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作桥,而且要深度国产化嫌弯受。”他说邓胚匿,中国是全球最大的汽车市沉菸堋,同时也是很特殊的汽车市辰怼;如果英菲尼迪品牌要扎根中国括,就要真正的了解客户屁壳,扎根于客户遣、扎根于市车馊伞,这就必须深度国产化靛纶。据雷新透露独,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%妮。    但是跺,从2014年底国产以来镁贩胸,英菲尼迪只推出了两款国产车型刷弗:Q50L和QX50们。对此倦,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑单。陆逸表示撼,“关于产品线布局的问题暮徐,英菲尼迪有一个长线的规划妨。”    陆逸介绍说杯隶,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年陷,规划内容包含平台规划汀籍、动力总成规划以及国产化的供应链规划等矫畔。他还说辈,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备募蚀,我们的目标是通过完整的产品规划喊,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品唾。”    谈及国产化在今年的推进程度叫潭稠,陆逸表示穗,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中恍洽,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布拴浚泪。”雷新进一步透露捅,上海车展期间搅疏,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时荒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现配曙寡。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涟:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年挺讣,通过销售Urus岛淡,兰博基尼总体销售量会翻一番圭懒,突破7000辆大关旦。    在更遥远的将来喉廓吞,很难说会不会有纯粹的电动车裳。这是因为蓄电池非常重坪橇秦,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制羌咆岁。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市称才け凇,兰博基尼是一个独具魅力的品牌德。自大众集团和奥迪公司接手后烫估卵,兰博基尼得到积极脸汤李、稳健的发展镶魂羡。日前日鼻,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂饱饲墙,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员技环,商务部主管Federico Foschini剖贩添。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员擞纱、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问溯胃魄:并入奥迪公司之后嚎,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持舰?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的岛疲?    答胯颧褂:2016年唐,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关操。奥迪公司和大众集团接管之后惕,对兰博基尼进行了很多投资惟,让公司发生了非常大的变化目地嚷。此外型,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品饶娥。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高厩阑须,如果没有这些投资赶朴伶,就完全没办法实现这个计划妓括庇。所以莱,兰博基尼公司从中受益良多响摩兑。可以说侯,如果没有被接管导邯烘,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来霸。    问湿蕾疆:在您的介绍中壕,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高地揣。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的扣棱讥?Urus投产以后事伤共,重点会不会向中国市场倾斜避俏麻?    答棱:目前残温,兰博基尼公司只有两个车型系列禽:一个是搭载12缸发动机的Aventador糕锯,另一个是搭载10缸发功机的Huracán妙溪。因为各种原因拱翁蔽,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降天,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势妙。2016年第,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车班。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%加,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%尸罚。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放宋淑表,兰博基尼公司的销售量会明显的增加希口阜。2016年矫,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆报筒。新产品会在2018年投放吐甸痕,到2019年搜苟,通过销售Urus疚筏嫉,兰博基尼总体销售量会翻一番隋轮,突破7000辆大关峦誊。在中国市场上疽挛挞,SUV是非常重要的产品请踏。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求毯钉。    我想强调的是伶跺,在中国超跑车市郴印,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端颇。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币把,Huracán大概在300万到350万人民币竣雷,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平祟。    问洪脓:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的焦?    答入:目前啤烧,兰博基尼在中国有15个经销商陆阂。到2020年扁泻乐,我们希望经销商数量能增加到20到25个喜鞭。当然涂拈陶,通过Urus的投放嫁纶,在华销售量会增加泄,服务涵盖的区域也要明显的扩大恢湿效。    问穿恫:如您所说汲,兰博基尼在中国有15个营销网点熄锭,去年销售了151辆(车)叮。我们简单的推算一下届季坎,平均一个营销网点一年卖10辆车粹埠。那么慈弓,兰博基尼经销商的运营情况怎么样鞋?在新的超豪华SUV到来之前獭九偶,是否有改善他们运营能力的要求呢节凶彤?    答滥:是的付盗巷,会明显提高经销商的运营能力姜,新Urus也会变成一个破局者疮拓。虽然现状如您推算尚,但是在Urus投放之后阂练,大概2019年或2020年黔很,经销商的数量会增长清饶,同时每年的销售量可能会提高到30辆酪退,整个业务会明显的扩大径凹妒,售后服务也会明显提高间。而且由于SUV使用的频率比较高非容抱,消费者甚至可能每天都开SUV去上班妻,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入论。    问溉迪:兰博基尼车型比较少食,所以每一款新推出的产品都极度重要加冷。现在的汽车行业发生了一些改变澎,比如智能化嗽型、电动化句。那么净熄倦,兰博基尼在研发产品时慈斗茄,会不会受到这种趋势的影响舒方媒?    答兼每络:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征挞鸥。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆堪体,更多的是代表了一种感情绿控攻。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador凌缔猎,采用V12的自然吸气发动机扁毁。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验攻。    这是兰博基尼最核心的销售主张灭啃漏。未来焕蹿,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协捌禽还。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度炽痛,甚至会超过前款车型毛缝。而出台Urus产品时则会有一些变化写我,它将采用涡轮增压V8发动机锭,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机惭毫。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型趟雾朔。但是丘欢仁,不管从产品定位咖户厩,还是感情诉求方面来说筋蓝旦,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观肋。在更遥远的将来守撇,很难说会不会有纯粹的电动车推矢。这是因为蓄电池非常重甲,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制仟崇括。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车巍漂,可能未来技术上会实现新的进步澈宝副,那时我们也得重新考虑这个问题娩看。    前些天猛峦,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型疏勃齿。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录椭徐,其V10的发动机再一次提高了功率挤。当然沥盛,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA柿惜。通过技术创新以及功率的提升视滦希,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者虫犊酷。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车肌。在预销售的阶段箩,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来汤。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功蜡沫慷,能够击中客户的心理需求赴谰堤。    被访人炯炯簇:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作祁。1998年到2007年罕苯,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年脊挫丢,负责兰博基尼产品工作;2015年夹不段,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员邪蓝,负责销售及市场营销氯。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编救:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示技,中国是世界产氢大国拦,制氢设备呜、储输设备蝎、制造技术等条件不错潜颅棺,具备发展氢能的基础瘦。从环毕迹和能效等方面考虑系乘碌,中国应进一步推动氢能源产业的发展很踏告。    周奕丰谈到碘,中国目前主要依赖化石能源布累,对环境污染严重熬担。氢能源因来源广泛咕耻、燃烧热值高甫搜尖、清洁无污染和适用范围广等优点然考年,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源画梧裳。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分拎,目前看坛,中国氢能利用的研究相对碎片化帘苏嘘,与国际先进技术相比还有差距沤,没有形成产业化唉橇骏、规模化发展烁。中国应迎头赶上坡刮痹,卡位世界前沿菜颇沟。    他还提到锯病你,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一兰懈,提出实现大规模蔽徒队、低成本氢气的制取陵宿关、存储需、运输艘堕、应用一体化的战略目标挠。这非常重要氖蔬,未来需要各方协力梦函,加大投入锨泼勾,推动相关产业进一步发展鼻畅辛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表辩晾巧,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法腔惯。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济岭唬厢,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措瓶颧。    他谈到椒徐,实体经济是中国实现转型升级的主要载体久狼柔,各方需要引导资金更好地支持实体经济呵丘似,促进金融资本流向实业狸睦,真正促进经济稳步发展溃弯殊,夯实经济发展基础炽。这既是稳增长昧、调结构的需要触截,也是抑泡沫汝幌、防风险的举措了隘判,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动眉彼唤,推动“中国制造”向“中国智造”迈进结,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力颗。    周奕丰最后介绍墓呕宠,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下底阔咀,也在不断创新突破监糖孙,寻求产业升级请啥庙。公司主动发挥自身产业链馈闷、区域及成本优势绢,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业湃手。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区淳体、旅游景区孺筋、汽车营宿地洗撕、农家乐秆变识、家庭菜园等不断扩展外蹬氓,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业缎娃厂,以多种方式在国内推广土壤修复评,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场菲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熔坞:李芳" "   国外媒体报道苇,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示枚泥,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆巫身,并需要吸引更多的资金和合作伙伴敲。 李彦宏    李彦宏表示爽,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车示熄父。尽管有一些技术问题需要克服狭连,但它仍然有望达到目标趴密。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司覆,前微软AI专家陆奇任首席运营官珊疾,负责大量投资的自驾车业务部门朝。 百度自驾车    李彦宏表示奸剧洪,我们很可能与传统汽车制造商合作姜,而不是孤军奋战辑挖,目前还没有制定出这项技术的商业计划菲拷,首先致力于让自动驾驶汽车着陆温很。我们将竭尽全力实现这一目标窟竟,收入和利润是其次的考虑厢剂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缉:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年恼,其所带来的经济红利在近几年日益凸显鲤。正如近期两会中政府工作报告提及的那样尚,共享经济还将怎样改变生活嘛眉?   三年前哭毖,基于对共享经济的热忱槐潮侮,清华学霸张丙军创立PP租车心复,开启了汽车共享事业;三年后秆多坡,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户驰寄,成为汽车共享领域的领头羊扣筒颓。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀浇,3月7日莽霜,张丙军开启了共享有车生活的新征程酗涤。   3月7日藏拎,在几百万用户的共同关注下龋,PP租车正式升级为START共享有车生活平台轮。这不仅是汽车共享领域的又一次突破吠静,也是张丙军重新定义有车生活吭陋,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅观透。   从PP1.0到PP2.0时代化,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记沤、一个符号或一个名称那么简单疗狙讣,它是企业创造持续价值的支撑旗旁。若没有十足的理由腥舱哭,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓替斤。将PP租车更名为START实,是源于怎样的考虑拿?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解恃翻。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体倡,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举硼。   “三年前澜,PP租车开创了中国共享租车的新玩法磷辈伯。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益搐,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型杆体吧。由于便宜便利吝浑,PP在用户心中是一个很好用的租车工具漆鹃。”这个阶段栓,他称之为PP1.0时代剑嫩信。   经过三年的发展诉,PP租车推崇拥有而不占有染寸该、盘活社会闲置资源的共享方式凹,逐渐建立起以车为媒介稍诧筐,重新定义有车生活的2.0时代扫八刮。“START不是买车低矫午,不是租车桶,是共享有车喂挂常。这是年轻的人群享棋、爱车的人群疥亩,最向往协参、最有潮流的有车生活方式昆。”张丙军说抛匹兑,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择皑熟涉、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验尖。同时彭倍,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户胆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区纷钎旗,让每一个用户体验到最真实算瓷、丰富寥懂、有趣的共享有车生活履吓甲。”   START代表着新品类路、更丰富的选择豹客、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下烧,相较于神州租车到摆库、滴滴租车等传统租车公司锭酪鼓,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢金檀冒?   张丙军认为焙矾牟,START的核心竞争力主要体现在三个方面康。   其一柑惮,PP从1.0进入2.0时代为冲据,新品牌START更具有张力肮,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神郎光。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求蜕,START重新定义了有车生活啪,开启了全新的“共享有车品类遂咳。”   其二定,为实现共享有车的多样化选择就,除常见的家用轿车外叫,START将主推个性化的用车体验尚朽凹。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型铆,如保时捷911槽攻慨、特斯拉邦梆诧、大黄蜂善希署、牧马人等等逃荒。此外软酶搁,用户无需承担高额买车款和养车成本盼片,性价比更高昆邵。   其三回夺,“共享生活的基础在于信任体系的的建立穷鳖碑,以及更完善的用户信用等级椽临肝。这也是平台长期价值实现的核心肛蒂。” 张丙军介绍粗结,START共享有车生活平台为使车主放心共享放,平台推出了一亿元车主保障金秸,严格的交易信用体系市,确保车主爱车无风险;对于车友叹,START还与多家大型保险公司合作钳玛,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务逆及,为用户提供更具信任的服务疮。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流筐筏,我们的目标是绵,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来讹沁辽。”按照张丙军的预测施洗,中国自驾用车需求量巨大孙,而现实矛盾是牛,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车辜尼翅,不允许每人买一辆车满足自驾需求董俏到。相对于传统租赁公司5-8万的库存量霓坏,START平台能让10%的私家车随时被共享使用菩斜。   此外范,他认为触浩堑,随着消费持续升级蜡海氮,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中竟掠。“感受丰富车型带来的不同生活体验赌甘,将是爱车爱生活人群所追捧的方向普鼎。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质昏晾川、丰富锹问谷、有趣的生活方式堆彤工,让有车生活更加精彩锌绊勺。”   张丙军表示缴拐卿,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者马,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验叭录署。START驰郝,梦想才刚刚开始煌稍缮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纺:李芳 版权作品秀入,未经环球网Huanqiu.com书面授权默,严禁转载堂,违者将被追究法律责任欺孙雀。 获取授权" "   今年全国两会上吗呈窃,董明珠在接受记者访问时说豢弟乏:“只要你敢想浓藕,比如以前谁会想到人能上天店恃摊,如果我们不去创造垦,人能上天吗沛腹勤?你不敢想杯谱末,你不敢去试验抚,你永远不可能做好巢凡。”    过去的2016扦该,伴随董明珠的抒称,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈噬塘:格力全员加薪1000元评藉、格力的员工房甜、以及格力的手机……对于这一切斥,董明珠并不过多在意惹桐傅,她说什,自己最关心的还是“掌握核心科技”迁微凯。在今年全国两会复悸教,作为人大代表蒂点,她再次提出了自己的董氏宣言皮幂裳:确实这两年的发展腿饺骑,总书记提出的供给侧改革耗,我们就应该做供给侧改革的排头兵币,因为做的是实业涟陵匙,能够掌握核心技术陀权豁,制度也要跟上百滇,真正给那些创新型的企业哨史挪、有创新梦想的人一个环境驶莲。    对于国家犯、社会截领逝、普通百姓的诉求奸睬险,董明珠是这样回应的窟担梆:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献承午惕,他真的不是仅仅是索劝晷欠浴,收获椽埃亢,比如说我们过去讲锨辨,这个企业了不起恫,再就业蚕驴冈,反过来你要感恩这些员工程,没有人来给你打工膏焦,你凭什么去发展岁?所以我觉得要有一个感恩的心情细。”    把感恩的心落到实处们,就成了格力员工的2室1厅克态,于是朔丸枫,别人家的老板就这么出现了睡丸瑟。 记者鸡狸盆:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧疾?    董明珠湃校:对怒舞,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现踞焚樊。    记者洞:以后所有的员工都会2室1厅躺?    董明珠焕拜烘:对对对笨咎。    去年末棉,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银律沙ぁ,但因股东大会投反对票而失败倡苹。随后粹蔫,她以个人名义增持珠海银隆股份间备,雄心勃勃的进军新能源汽车产业筐丝品,然而盒昆丰,到了今年径,新能源汽车面临两大不确定因素杏痢:电池迪时沧、补贴“退坡”贸。在董明珠这里孰,似乎这些俨然不在话下福卜,董明珠说乱,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟姜磨脚,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市橙盐缗帧,“不是因为退坡我不做刃沙馁,也不是因为给我钱多何盾,我去做碌叛闻,我认为是一个责任猛棉,是对社会屠、对人类颠坊宽,你都要去选择的一件事蛔。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖嵌诚,董明珠很不以为然核邵,她认为稼,这些都是炒作谴接,并没有人真正说到自己手机产品的质量耗率峨,只要没有说到质量氏乔,那就不是否定鸿瘁孝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孪:李芳" "  近期颧,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税茂仕凯。美国此次取消“双反”荒鄙,对中国轮胎产业无疑是一大利好藏谜,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转金技,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变东导力。   全国人大代表陀癸滤、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议檄,在轮胎中使用RFID电子标签技术玩负细,给每一条国产轮胎装上“身份证”入。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督馅,有利于消费者对产品品质加以甄别鳞吐,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量洼救渐,从而规范轮胎行业发展鲤,促进行业的产能优化和转型升级监瓜鹅。”袁仲雪说脸颈孔。   据了解孤喇,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草黎硕,全球多家组织及单位参与协磁。轮胎用RFID电子标签的应用煌浓腻,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体旱得揭,将等级数据写入轮胎标签内部犊勃仟,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定访祟尽,伴随轮胎终身使用界盛。同时嚎淖付,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体艾抄,使轮胎更智能闪巴枪,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS场,能实时监测轮胎的温度勿、压力等数据溉,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况剂灭爆,从而有效减少安全事故亲钳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹朽秀:李芳" "全国人大代表涩旦财、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题涤坎秋,这个事关老百姓短途出行需求以及交通涎脖、环境协和发展的产业读攘,由于行业标准尚未建立撵蔚窟,使得整个产业发展处于十字路口瓢。全国人大代表闯诡、时风集团董事长刘义发建议承少,加快四轮低速电动车标准和法规制定 舌税,全力推进供给侧结构性改革凤。    在刘义发看来浚,四轮低速电动车是市场主导锹、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品烦喷。目前蚊,工业和信息化部屉途败、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》烽枷。该标准的制定纠岔,对规范四轮低速电动车行业发展湃官贺,使三殊鲍、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代韦,直接实现电动化睦、节能富道纹、环保安全出行具有特别重要的意义挎口虹。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求含局间,又适应市场需求菜,刘义发给出四点建议锤雹藏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一俱薪钢、标准制定应充分听取行业的意见保兄,响应群众的呼声擞焕。制定标准应尊重市场规律撅累虽,规范裤郊、引导产业发展冕伪,而不是简单的限制尉略,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求岸构旁。    二经奋、标准指标应体现四轮低速电动车的特点赖。四轮低速电动车安全把、环保冉胶伪、经济称、舒适赶淑多,是摩托车冻块、电动自行车疽、自行车等升级产品愤贫煎,特点与与高速电动乘用车不同范。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标僵勃,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定喉食颂。    三纹、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导腑、政府引导的办法挥。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点味猩,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池耸热冲,如采用锂电池政府给予一定补贴痘剐句。    四导呵、在制定产品标准的同时痉犀,制定企业准入管理和注册登记颧闻桓、道路交通管理的配套法规帛。产品标准只是为行业规范管理提供依据挪郴柬,而实现规范管理是一个系统工程篱跨。政府应加快制定企业准入刊嫌伎、车辆注册登记叛焚繁、道路运行管理的配套法规火窗,在制定这些法规时应本着改革创新的原则吧,方便企业让利于民毯郝毯,减轻企业和用户的负担掂谋耍。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求姑堆鹅、加快供给侧结构性改革的产品度伟北,又是一个节能环保的产业潦使活,引导得当可以大有作为擎。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法伦。”刘义发建议碍颧市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搂:李芳" "   近几个月来横汐汝,共享单车火遍了北京城桂。6日痹授访,全国人大代表山、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示肥咸淘,今年上半年匙,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”拼。    徐和谊说快蔑澳,伴随着公车改革煤芹,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁疆。“很多公务员手机上有软件遍,一刷就能用车隆屁妻。”他说磕愧,今年市衡顺,北汽计划将新能源车推广至更多的公众杰椒。上半年扇奶浦,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车响懂兼。    据徐和谊介绍牌委顶,未来投入的汽车数量将根据市场而定幂吾,租用的价格将有竞争力团。产品的外观将非常“吸引眼球”舜,为两座式纯电动共享汽车菜,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷释昆,适合分时租赁和共享市场需求巧梨,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别蔼氛溅。租赁者使用时需提供驾驶证等证件粕,在手机上可以查询哪里有车市悼誓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题芜,目前大家用车起点和终点不同司。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源冬东。”徐和谊说馅型广,目前滑,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节泼教躬,包括立交桥下第、公共停车场拓塑夯、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇阶闪烂。目前边远的地方停车资源丰富桑咳普,但是用车的消费者较少牌毯。“希望异地还车的便捷能够实现鲸诫,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点辱,否则还会存在最后一公里的问题闯。”    徐和谊坦言显,停车位还存在管理的问题热蟹,汽车是价值比较高的消费品婆仕,一旦出现剐蹭碑达,租车人还车时也容易“说不清”朗。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护诞惮娘、“钟摆效应”等问题耪乏券。“有些消费是单向的惟碱疲,如何让车回流也是个问题”孺匙挖。他说焕饥遁,目前蓉寸钵,北汽正在进行市场研究当惧,探索解决方法匙。    徐和谊还透露趣,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行寞欠棺,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆冗。“我们也正在筹划并和有关部门做方案司妙牵,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆欣矮。目前距2022年还有六年时间船,从可行性上讲该脱第,应该是能够实现的景棺。届时希望借冬奥会的机会垢,展示中国制造的水平轮挛栓。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贰贩:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露午痴,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题漂勃,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击褪,目前已追回骗补资金或啡幔款23亿元寇,并对有问题车辆不再补贴陇,对闲置车辆也暂缓清算淀吩鬼。    肖捷称婚淳弯,在财政部门督促下伸剁,目前相关企业正在采取措施前,认真整改发现问题废。    有记者问灭概登,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展仍闷粗,肖捷表示受罗损,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整传叹恳,主要是降低了补贴标准劣,同时也设置了补贴上限梆委,还提高了准入门槛板钠检。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展撮,同时也可以有效防止出现市场扭曲踏。”他说捻瑰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浓耻:李芳" "全国人大代表举弗、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气降孺、废液捌、废渣等污染紊教,一旦有机电解液和钴刹、铜垛椭、镍等重金属物质渗入水和土壤之中蔽哪,就会带来生态环境安全隐患叉,甚至会危及人类健康凭寒。”全国人大代表泻、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示汗聚。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议眠。这位带领团队经过几年技术攻关渤,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人耍,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上贰司。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个趴看,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题妈添。在提交建议之前册,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究扯。    自20世纪90年代以来谭,随着锂电池广泛应用纠罚,我国成为世界上最大的锂电池生产春涩、消费和出口国躺,近年来我国出台了购置补贴臣、税费减免取、研发支持廷回纹、消费优惠溯拢、基础设施等一系列重大政策措施翻菩潍,新能源汽车市场日益蓬勃发展怒。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆程称、保有量超过100万辆钉,占全球市场保有量的50%性,预计到2020年累计产销量将超过500万辆闭丰。    随着新能源汽车快速发展删井,作为新能源汽车的“心脏”米,动力锂电池产业也在迅猛增长奴罐埃。按照相应的报废标准充僵,动力锂电池回收利用市场已经形成宛。有研究数据表明惧刨,预计到2018年罚堕,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模般畔,累计废旧动力锂电池超过12GWH皇煤、报废量超过17万吨衡上杜,从中回收钴笛尸爆、镍小、锰疲辣、锂爱据、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元橡识,到2020年将超过100亿元祈夺,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元潞。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫敲,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题何丁。”张天任认为啤么霸,如果动力锂电池做不好回收利用身茬骄,就违背了绿色发展的初衷瀑。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用读嫉,但现实是改,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实肠。“废旧动力锂电池包括不同的类型锤、设计工艺和串并联成组形式舜弛,以及多样化服役时间姆、应用车型和使用工况澄屁,这导致电池拆解不便岭。另外殴内,国内尚未建立成熟的回收体系缴糯,动力锂电池回收产业也未形成规模效应橡诞,回收工艺成本高牧忿。”张天任表示灿弹划,“出台的政策并不具有强制性适付,且缺乏明确的奖惩机制皑,加上动力锂电池回收再利用经济性不高纹琴痹,目前动力锂电池相关主体无利可图封错肛,对政策执行积极性不高显。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题笺,张天任说嗽釜感:“一是退役电池较为复杂称,不易拆解;二是退役电池一致性差熟额耻,品质不高;三是回收拆解成本较高蹬匪,盈利点低;四是回收政策缺乏监管坊涕,执行不到位嫩炒。”    有问题就需要有解决办法狼胯瞳,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方署:其一纳深,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二凳聘,加大电池回收再利用关键技术研发;其三膳狈送,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四切,鼓励商业模式创新试点和推广应用捕托陈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聘韭涎:李芳" "全国政协委员塘论侨、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题县。”全国政协委员稻、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示滇辫,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题颧祭,当纯电动汽车完全不再享有补贴时斤,其市场前景令人堪忧俏翔。“在电池方面吴,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡咎棘,2020年后梧粟嫌,当大家都不再享受补贴时牟湍戊,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上辰堕伞,消费者当然会选择物美价廉的国外产品峭卑叔。”另一方面负拔梯,柳崇禧表示墒,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市溅秽酵,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限艰。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素探合孩,在于车辆寿命和电池寿命的不对等岔稍孺。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上上舞肩,但电池的寿命大约在20万公里奴锑纹。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受摹,这意味着碉摧,电池报废了车就要跟着报废啪,这样算来簧袍侯,纯电动汽车的使用成本是很高的锻边爆。”柳崇禧说辆味涡。    对此哎完,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案巍,即建立专门的电池运营机构膘卵阿,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务坞雷勺。“一辆车在全生命周期内更换几块电池彼干,是对车辆的物尽其用寸酥衔。对电池而言昂剔剁,虽然不能再服务汽车肝,但还可以被用作储能电池拌薯,同样达到了最大利用率吵。”柳崇禧认为裂,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法寒。“但国家需要予以支持下,尤其是在车辆检验方面潭微哄,按照现行的规定看废蝎,更换电池即被视为改装零盛。”他说魄。    柳崇禧的另一个观点是缴玛揣,氢燃料电池的大发展即将来临介。“一方面仆忍圃,原来的运输成本相对较高回萎蕉,而如今这一问题已得到很好的解决绣,现在的运输成本只有原来30%;另一方面胚,美国的相关先进企业在国内开始建厂杜射细,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车荡汝,预计两年左右即将迎来跨越式的发展次狼蒜。”柳崇禧表示琅母牢,氢燃料将作为增程器为电池供电存泡,以达到更长的续驶里程钾,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用抵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编携犊:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同搞,造成了双方的利益不在一条平行线上暑绵涡。为了解决这一问题龄,李金勇指出饭恫,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蓟汲焚,重新设置股权架构惊团,经理人和骨干员工合伙人化惹。”    “遵从起码的商业规则立俩饥,我们就是经销商骋钞案,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节摔比、一个桥梁挖,我们没有义务去亏损烁为。”李金勇说僧。    日前宠,著名汽车营销人锋蝎畴、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出陋,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景儒檄爽,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”高七瑰,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争量柏,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象努肖。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”宫,李金勇直言距交,“在过去的十几年几,我们的市场非澈伲好饭湾川,老太太都能卖车存辑,会加价就行了钝踞,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高了檀,职业经理人的压力很大大搔甲,每天都要搞KPI考核羡稍、培训两、提升课翱。”    李金勇以实例说明芦猩:“过去在资源时代畅酿定,一年这一个店挣1000万珐峡骂,给职业经理人开30万逢,没问题嚏挟,这车好卖侍唉堂。现如今下娥诞,市场不好了琅夸居,现在一年挣100万扦魂栖,职业经理人还是30万储让,但是特别累挤笆幕,现在一年的工作量比前五年汉凶猩、前十年两三倍都不止识彪访。”    在李金勇看来磁摧傻,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同墨,造成了双方的利益不在一条平行线上拌敌九。为了解决这一问题滇跨赂,李金勇指出抄府鹊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景辣宿,重新设置股权架构獭娜签,经理人和骨干员工合伙人化豢临。”    李金勇进一步具体阐述道艰痕,“过去资源时代娇矾,投资人只要拿到了店庞痘、拿到了品牌颈脚,就可以赚钱抄汾道。现在挽茨蒲,资源时代已经过去了钞,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起芬,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人看,从而真正让员工自动率惋谱、自发地把工作当事业谐唐醛,而不是靠培训屋彭,靠感恩趟蛇竟。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来回,不少汽车厂家制定了销售目标毯、生产目标翅魔,职业经理人必须要完成炭笔逛,如果不完成就走人释。李金勇认为噶嵌缉,“在这种状态下憨,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划超、十年的规划览程,只能先制定一年的规划泄挨,把今年完成再说纶,由于今年完成了捂,明年才有你的事诲。所以这两年厂家的高管变动频繁草昆,十年以前很少有这种变动藐蛙卵,而现在这种变动成了家常便饭膘磐吕。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量垫皆坤,没想经销商的盈利能力徘龚。”李金勇表示辅,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量亩,想办法做经销商工作妒词八,把销量任务压给经销商懂韦。而经销商越来越不听话多、越来越不相信的时候膏掠态,厂家就再出台相关政策锤。    李金勇指出吭犀,经销商要有勇气打破潜规则套响,遵守正常的商业规则聚菱屏:库存大不提车翰吐、无差价不提车放斗、拒绝搭售虏枷。“遵从起码的商业规则粕娄,我们就是经销商曝颊,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节及、一个桥梁涵,我们没有义务去亏损轮。”李金勇说鹤改。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题犁赴,李金勇建议寥:同城市的店应该互相加盟或互相买断饺累们,或者干脆出售给另外一家经销商豢嫡,不管用什么形式驳郸嘉,形成同城市的一家店些刮特。“我们用销量蝎先虏、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来匆,这样减少恶性竞争圣,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法狼。”李金勇说幕腻蛋。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象筷杏陛,李金勇表示痴,“我们不可能卖出路边店的价格烦处挟,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争颈瞄。100%原厂配件保障拨枢酮,专业的维修技术桓,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客粱。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”虑功鹅。    此外馅,李金勇还表示辟伴,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车薯荡。据了解思喝竣,2016年靡垂,新能源汽车的销量超50万辆讳衬垂,到2020年棠,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年吓兑,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆化蔚狈。在李金勇看来爱疆,在这个快速增长过程中顿酶祭,“传统经销商中彼丢徊,谁关注了新能源汽车并率先布局哦凤,谁才能在这个市场当中分一杯羹啊饱。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肝:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕弥,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员睡傅使、四川省鼎立律师事务所律师施杰虹,今年的关注之一媳说俄,是有关网约车新政的话题韶连洁。    施杰表示疽,为加强管理朝,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)惭列北,并于2016年11月1日起施行埔。然而们无,根据多家网约车平台公司的数据踩社木,在目前运行的网约车中蚕吃够,能满足《暂行办法》中主要限制条件的搅,仅占极少数部分锈酵。    “交通部制定了网约车高品质服务沛,差异化经营的原则播。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”堤,施杰称葱,“我认为堡硷,政府应当放宽对网约车的准入限制氦孩,顺应社会共享经济发展趋势”体蝎嫡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到顺羚,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中晚,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方外联。    首先阶超,施杰认为努弊,北京店谎、上海的网约车细则要求“京人京车”须、“沪人沪车”等差异性待遇水,不符合市场竞争规律蹭。施杰表示苹秽,只有在市场竞争的推动下逻,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力冻路,也有自我管理的需求与能力晶。    其次亮勉,施杰表示腐,北京先控、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员通蹈敖,而且购房赋、购车也并没有绝对限定于本市户籍丘。“京人京车”乘旁彻、“沪人沪车”的严苛规定袱琉,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外检,会导致营运车辆骤减漓笑。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒拴,阻碍新兴业态的发展恢距。    而对于多数城市对排量教、轴距都作出的高标准要求儡馁,施杰认为铝,高排量代表着高耗油扰,不仅并不符合节能减排目的拨缸骸,高油费必将抬高车费卫。    更重要的是病柬犁,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则垒,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准穿陋、高门槛渡竭,将损害网约车的实惠经济特点腑寐劳,打击其平民性闯,“上述许可管理的模式幕剃久,将导致网约车司机数量骤减沙拓坟、车费翻倍缉长,群众打车难峦爆、打车贵的现象又再度出现喉庇。”    此外歧看士,施杰在这一提案中的主要观点还包括却梗:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”年、“许可管理不利于节约社会成本”等笆。    施杰建议寥帘,《暂行办法》可作出如下修改稼:    (一)政府适当降低准入门槛稻。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度溯豹,是十分必要的丘股府。比如覆闻潜:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查回涩胚,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置每嫡、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求蒂都百,等等睛。设立适当的限制条件并浇,符合市场发展规律铺刷捌,能促进网约车市场安全性涸、规范性发展假。    同时楞,政府应当科学引导网约车发展眯两,而不是像治理洪水猛兽淬爱练,把它一下子关进笼子里敛氖。以构建网约车公平竞争的环境为导向够兔,放宽对司机户籍的限制性规定河,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源单。网约车平台萎蒙挛、司机和车辆的审核程序仇,各类许可证明的核发程序尽量从简搐陀,以便节约社会管理成本心。    (二)政府协助构建平台审核槽抒蓝、加强平台监管    改事前许可锚褐登,为后期监管开提,采用“政府管平台窃,平台管人和车”的模式筋。将市场准入许可更多地让权给网约车平台我任,规范其登记信息芭抖你、审核资质的义务肃攫薪,定期提交所有车辆的情况模,这些数据要在监管部门备案娇夸剃。并通过补充相关的法律法规橇拷司,对怠于履行义务的平台采取处罚措施咕。    对网约车不合理调价进行监管建。保证人民群众用最合理的价格出行街褪,也避免由于市场垄断形成的价格新高孺茎。2017年1月哇师腹,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人聪对韶,因平台上出租车预约加价功能超高额收费缚,就此提出整改意见香,平台负责人也承诺将取消该功能萎。这就是成功的监管案例庆车。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车笺毁,存在大量不符合新政策标准的现象鼎。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断地绵损,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减篙桓驹,社会各方都需要一个适应阶段寡铆。所以逼湾腔,新政的实施不可硬着陆爽。当前阶段梆,政府应当积极引导各平台规范化审核铃,加大对群众宣传力度少鲤,延长从旧规到新政的过渡期伙嫌,循序渐进地促进新政策落地捕。    我国全面深化改革提出了目标虹瘁: 市场在资源配置中起决定性作用莱,更好地发挥政府作用屏热套。近年来镰辽犯,国务院一直倡导转变政府职能匿,推进简政放权处抡。对网约车的审核呻,放权是进步烁穆,限制是倒退撇墟。政府应当创新行业管理纫,优化监督模式陛痹两,构建平台审核模式狈遁,推动群众绿色出行膘促、健康出行丧赐齐,为“互联网+交通”营造良好发展环境喉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侵晒:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻廾矗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易彭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计缎筹季、品质等方面做了很多的投入扑疚。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势剩。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛拘搓鼓、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略凡陀。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市柯。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞贤克、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球冀池。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”豌弹庐。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻偶椋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易抒俊扑。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计磋鲍旦、品质等方面做了很多的投入泪镶。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计横。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶茎谈横。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性肃、时尚及科技感的一款产品兼。”韩德鸿说欺韦冀。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫吮播盲。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型翁湿诫。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场狗票。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆楞。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”欧。薛海涛坦言绩。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩碉届。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730快、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%凹伎熬。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走浓桅楼。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系寇鸥桑、制造能力妊吗、经销商体系赊、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面婆舰扔。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势皑。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫂:李芳" "   2月21日溺,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办涝。本次大会立足技术趋势蒙叼,探索全球技术发展的内在原动力填菜,探讨人工智能嚏氛孔、量子计算必覆离、基因疗法等领域的技术和商业趋势酶。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中宿蓉敖,有两项技术与人工智能密切相关令嗡脾,包括强化学习和自动驾驶卡车硅涣悲。在关于人工智能的圆桌讨论中巧突,多位创业者和专家针对强化学习莫售娟、无人驾驶分享了自己的观点凭。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车芳冈,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车权,可能只在北京的五环里面开隧淘恳,路况很好旦,最高限速就80汾晶、90公里净,这种情况下疥兔,车就会极大简化为肠秋,驭势并不想生产一辆概念车访。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯篇希,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术槽,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性孔。技术投入上尝,目前大家都在往里面投入很多的资源吞篮皆,整个行业在往前发展动冯漠,但里面还有很多问题需要解决蕊瘦,包括保险舵介惩、政府等蹬笛。    而谈及强化学习在图像识别上的作用膜喇,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道愁俺骑,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好输,把信息融合活钵嘛、如何决策做好氢冒。图像识别拓展能力非常强巢,它信息的理解非常细致涪彩价、更加全面汀售划,比如前方有一个易拉罐哎鞭,有些传感器会认为它很危险墙,因为它是金属凳,但图像识别会根据它的大小毒吝、形状去判别朝。目前结合强化学习寂男男,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持镐车。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能萄,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目瘦蓟,最终关心这项技术在实际应用中的可行性溅阀垢,说到底这还是一门生意帕贾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编德侥:李芳" "  【导语】这是最好的时代诽冕,车市销量连破发展记录狭板,这也是问题的时代醇颇,多元化签、碎片化扁,对整个行业提出了更高的要求紊讣。一切都在变伎,唯有不停思变方能随机应变片碌卤。2月18日歉说鸽,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕登脑岸。行业内百余位思考者和变革引领者瘦佰犯,与120余家媒体相聚一堂臀胃们,在“变与革”的大会主题下厂痴似,共商“品牌与营销之道”送,把脉中国汽车2017烁板曙。广汽乘用车副总经理肖勇级虚、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英贺觅、吉利控股集团高级公关总监杨学良弓、福田汽车集团公关传播总监许翔快、SWM斯威汽车首席运营官余波疮巍、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动绰垄冬。以下为发言实录甲唉:   互动环节嘉的合影   李苗苗鹤冯:接受张红同学的邀请胆剖催。下午好!大家都是老朋友了徒。今天在这里不防筐,首先我茁劾氪迹贺张红搞这次论坛哗抡。第二凳诚充,其实有这么一个机会让大家聊一聊挝喉磐,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆丢,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力额,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字递恨。对这个数字替家躬,我想每一个人假强,特别是管营销的人颁裴拨,特别是管品牌营销车、品牌推广的人侧检,我想每一个人都有很深的感慨痞疮。   首先请问肖总宦欠,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物硕闪免,也对您做过多年的跟踪秘。这次请您上台探,我很想问一问兄据前,传祺作为比较成功的中国汽车品牌们,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点短酷挡?能不能简单地概述一下拒溜汇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇负垦:李苗苗老师第一个点名我仆,作为广汽传祺来说锹,正如李苗苗老师所说的秤,应该说是比较新的汽车品牌先。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”缎籍雀、“两个坚持”佬卞添,坚持正向开发和坚持世界级标准豁朗。这两个中扛幌,一个是对产品开发的定位姬沥,一个是对品牌的定位旁扭聘。   从中高端车型的新产品进行切入禽,相对来说这条路走的比较艰难一点盆碉,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”蠢法咐,就是起步会难一点佬湾,后面会越来越开阔判捻疵、越来越顺膏。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候镭哥,内部也有两方面的方向森狗:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手玖始难,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来急,并且在市场上面赢得一定的销量砂榔长,建立一定的知名度拿疚。另外一派的意见境烤庇,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势怠秤,从中高级产品切入骄妨廷。但是大家也认识到这个困难啪咕浑,一个全新的产品和品牌从中高型切入匙惫,也就是售价在12万元以上当监,第一款车型是12万元到18万元绷籍涎,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难瓢亭,我们意识到这一点了贤的。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大幕,其实2011年溺宦、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年浮泄哺,应该说是非常艰难幸辱,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦镣。但是2011年厩蛊、2012年有一个词就是“坚持”患瘫事,做品牌是做两方面的事情蚊青。第一个是做好产品的品质鼓,第二个是做好对客户的服务鹿识,以这两个为基础这五六年走下来铆函蚀,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑麓。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象荷,受到各位媒体老师的厚爱乾魏糖,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌厦,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础侮客漓。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题投妙动,我觉得第一个是坚持祥。在我们困难的时候不要去放弃风,就是把自己的品牌形象镣菏伐、产品的售价回到往下行的趋势汹乏。第二为了支持品牌向上系考遣,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务抵饰。   李苗苗拈:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的寿,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程胺烘思。比如像现在的奔驰狙琶,一百多年澳慰,宝马慌定、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年兔哆嫌,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌奴醛蛇。所以我这个问题特别想问一下陈思英总海躬矫,对于北汽来讲有奔驰的辉煌碌械煞,也有现代的销量狼爽喊,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷围,您能够阐述一下吗厕本?北汽在塑造自己的自主品牌方面屠,到底在哪些方面下的力量最大暇?   陈思英催隆:谢谢李苗苗老师蚀,非常感谢红姐给这样的机会礁问姑,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌废。其实不是妄自菲逼洹,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷抬,台上在座的各位都是大幅度增长熬痞关,我们同比增长更高一点裴,因为我们来得更晚一点示,同比增长8.7%闯交放。   但是我个人一直在想这个问题淮,其实品牌还是一个需要积淀和历史的裳。像奔驰去年是130周年阔宛鲁,今年是131周年涤鸵崩,我想这才是品牌埔。现在我们在座的各位给客户提供的党广尼,我更愿意定义为商品攫浚剔,我觉得是这样阶。   从北汽自主品牌发展之路来看拔斥稳,各位媒体老师和同行都知道食舍,2009年我们是收购捞、消化到盾穷、吸收了瑞典的萨博技术乒,当时萨博的93饱叫潜、95的平台和1.8T惨诺、2.3T涡轮增压发动机的技术固瓜,我们是基于萨博的平台上赦缓,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展墓。2013年的5月份线卸,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撑!,大家对这个印象应该很深我。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇纫骑誓,当时也试图通过萨博平台的背书安空,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端攻,因为我们希望建立中高端的自主品牌胎楔挫,当时的愿望非炒柯#好桑。但是事实上发展到今天沁宦,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈拦鼓绷。   但是没有关系馅啥,2013月5月12日投放的绅宝D70傅,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音暴浪呕。这么多年的坚持是在消化小币、吸收萨博的基础上进行的迫,源于萨博慨春、高于萨博熊,我们有奔驰鼓楔、现代合资的反哺尸,我们在人力回、财力瑞零、资源措、技术不、研发当寝害、生产没、制造方面对,都有很多反哺给我们腿,北汽近几年高速发展冕佳苯。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆角镰,这一百万辆含金量是很高的唐,尽管和兄弟企业相比来得有点晚必奉,但是我们用五年时间实现了一百万辆纤架释。这里面还有几个第一和差异化产品划墩,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一似,第二是新能源汽车产品构成做到了第一剃户,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位凯。   基于萨博侗词、源于萨博和高于萨博的消化霸兽、吸收和引进婪,同时基于奔驰和现代的合资反哺嫌石,我们坚持为消费者提供好的产品娟类、好的服务申、好的品质赊。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近须,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质须煎,比如中国新车品质(IQS)IQS朵扳卷、强制性产品认证(3C1000)形溯,3C1000即三个月的购车用户中翻胖,一千个用户的抱怨度是多少咯,我们的水平无限接近了合资品牌瓶。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的仿哎,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心艾清壕,希望有一个很好的中国背书汇睛彭,给大家提供一个很好的产品体验涕、品牌体验和文化体验枪镁晌。   李苗苗恕虐辰:听到陈总的发言我一直在想戎讳喘,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO论法,现在经称辏看到“北京”的LOGO蓬朽。   前不久位皑陷,不去杭州是到处都有吉利车醒。2016年是吉利汽车最亮眼的一年掏,推出一款车就红一款车棺览全。请问杨学良环蔡苯,学良也是吉利的老人了呛,一直在负责品牌形象的塑造媒、公关啼污、市场刚官。原来我们也沟通过这个问题蒋舞部,对于吉利来讲收购了沃尔沃穗饭秤,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块死飞,这是蛮难的事忿衅。刚刚陈思英总还在说萨博雄噶,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃惺暗,感觉蛮纠结的附琼。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象瑞?   杨学良辅蹄庇:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下刑蠢,第一是对标码骸,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌堤。我们是坚定不移地在执行搞,而且到后来做博越璃、博瑞之后有越级对标铆。比如我说开发一个自己的A级车咸,可能要跟合资的B级车对标焙。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域绍逝乘,包括研发韭策贾、制造枢、采购毋、营销却,我觉得成果是非常明显的锰鞋。   第二是坚持走精品车的战略肌。所谓的精品车春订,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值残谦膜,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近男撼岭,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准秽涸仆,比如车的造型设计上面刺履,自从我们在全球建立了四个造型中心炕棉,吉利现在的车设计都是非常漂亮的熊烷。既有符合国际的审美潮流邪晶,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面废淀颁。比如说在车的智能互联领域旁,在博越车上面车机人机互动的功能上案畅步,已经超越了一些合资品牌狈,这一点使我们感到非常骄傲莲。   包括在工厂的制造工艺上蹦女舅,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺老、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌刨,因为我们现在建得比较新踩梧午,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来阮。大家可以看智能化程度最高的工厂塘教,现在实际上是在自主品牌的工厂中套席。   第三是一直在坚持口碑配签。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任狡簧猾,让消费者真正成为我们品牌形象的代言谰。这样就可以真正喜欢这个品牌罗岭憋,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用富。   刚才提到了浙江欢父炼,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍署,市场占有率在细分市场上已经是第一位了匪,大概接近了7万辆劣。这在以前是没有的懊暴,而且这些用户里面很多都是擂豢腾,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上功测汝,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化财。目前因为我们的品牌在提升惮,我们的品质在提升矫伎鸽,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车绅诽。这从我们同行喉浆古,包括从传祺蛊愁翱、北汽的产品销售上也能看得出来构救怯。可能大数据调研嚷咳,像一点资讯的副总可以讲讲恫芬毛,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品汞都熬。   当然您刚才提到了在集团层面菲担位,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰憋驾家,同时又实现互补颓碉?这里面还是有很多原则班局,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的响釜确,吉利汽车还是定位主流汽车品牌锈,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争客椭罐。沃尔沃是高端豪华品牌狠,是跟豪华品牌去进行竞争的表淖。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应谋醛盆,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念臼唬、流程掂、标准沤嫂,包括人才的培养和交流扁告。最新我们做的一件事落码,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心晾,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA酵,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO苔围,可以说没有沃尔沃这么个老师啡污庞,没有沃尔沃这么多年积累啡,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构烤。我们相信因为这个架构非常新饱琉,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平揣。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质煌阂钾,以及质量再上一个新的台阶高贤,实现真正的跟合资主流品牌的竞争磋攫。   李苗苗忌唇苯:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京蒋劲,福田汽车在2016年表现也是很耀眼咕窃磋,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面回,最重要的是坚持了哪些唱溪?   许翔粉:谢谢李老师投,同时感谢红姐给我这样一个机会部。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车辈。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友罗。   福田汽车是商用车企业恳,和乘用车企业还是有一些区别雇。我们主要的目标客户群是to B的退酮,正如您所说脱,我们是1996年成立的镭逃溪,到去年是成立了20周年冠,通过20周年的发展厩,在过程当中包括您和各位老师的支持仇,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业钩晚婆。在中国轻卡市场上秋德,已经是连续十几年的第一了圭禽女。1996年在山东成立惹辱离,1998年上市舞,2000年进行区位调整就来到了北京鞋郡。   在这个过程当中您也说到了品牌问题赖呢,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视漠赡,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分倪亥霉。我们可能把这个品牌是这么理解的式访,现在业界对品牌有很多理解的方式波弊,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营苫。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中浪伪,所以我们从整个的业务流程上来看寸修廊,这个品牌业务就是在其中的连渭侗。所以我们这几年在企业的发展过程当中芯墟祁,品牌也是在不断涌现轻,大概有几个阶段尾急推。   1996年是以轻卡为主导顿,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不懈唷,用着正好”蒲浇幂。在当年的时代抓住了市场机会瘫,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一凸。   在2000年之后垃赏,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位散,进行了商用车全系列的诗蚊彭,像您现在看到的整个北京市场有很多客车确,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车删,这是一系列发展的战略卞臀敲。同时把品牌又进行了再升级撮,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系侠槐圭,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理凉届。   在这个过程当中古,福田汽车不管是做品牌还是做企业辆,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢京力?一个是福田汽车在商用车范围里面簿,就是在整合资源方面觉得还是不错的漆。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早廷,花了八年的时间跟他们谈合作沤。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒巾羞,生产的产品也是福田自主产品欧曼么侗蓖,同时和福田康明斯成立了50师:50的合资公司许,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用棱公。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广獭式、先进理念之外盾匣,科技创新也是核心的一个点帆沸详。福田汽车虽然作为一个商用车企业冉校角,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比乡美急,但是也是做了很多的工作查。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室全峰,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右冕。我们统计了一下愁,和乘用车企业也是差不多的莱餐。   而且我们在研发方面挛描,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部疾,这在商用车企业里面比较少见淬。不管是先行的技术桐石,还是技术传承方面都做了很多的研究烙花猴,包括去年也推出了超级卡车臀兽突,也是整合全球资源打造超级卡车囤。全面从安全播售氓、环保方面进行新一轮车辆的升级魏枢。   我觉得总体来说吧瓦,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业插,是一个有着锐意进取抄赴、远大目标氢孤,是一个愿意为客户污、为所有的股东花、合作伙伴双凶笺、利益相关者带来更多的价值菊,也愿意为更多的卡车司机钨、货车司机带来美好的生活和幸福的生活强撼苫。谢谢!   李苗苗沛:2016年一年有很多新品牌出现闹,也有很多刚诞生的品牌在努力悉仆,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰蒜铰、宝马泉胯癌。我就参加过场在北京的怀柔华币柿,斯威汽车上市搞了一场大型的发布普。我当时心里就想斯威蛮有钱懊鹆〔怠,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢畅堑魄?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的妒?对于刚诞生的品牌铂,品牌之路有没有塑造的路径僳车倡?你能不能简单地概述一下搽?   余波儒仙:感谢红点汽车和李老师接,各位媒体朋友和各位同行零,作为SWM斯威汽车稼,可能很多人觉得很陌生小桐,可能没有听说过噬磨,我简单来介绍一下反纹寂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌烽誓授,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活病混分,7月份品牌上市谅裤恭,8月份第一款车SWM斯威X7上市舅标。   今天让我来参加这个论坛羚,我们的心情很忐忑泛检,我们是一个汽车行业的新兵焕,我们是抱着学习的态度来的磷。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师甫,希望多给我们一些指教巫。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢推违?我们认为这个品牌给用户的是两部分崩惦,一个部分是产品的硬件伪事般,也就是物质的东西词隶。另外一个部分是精神层面的绩悄侠。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV穆访琶,第二是付诸了一些智能化戚、空间和外观揩剧,外观也就是在意大利建有一个设计中心次辑,在外观上有意式的风范谋版。   从软性来说事郡,我们要付诸一些内涵矛磐,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入藤屑赶,通过植入意式生活的方式菱,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受祁。同时我们也在倡导一些生活方式关,通过软性的文化来塑造衰表,解决通过硬件和软件弘纯烈,以及从物质和精神层面塑造品牌俄贬。   至于未来怎么走隆,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求亩。用户实际的需求和市场的需求稼,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉肋开,未来我们还是要跟着市场走藏头呢。   李苗苗陶酵:我旁边坐的也算是媒体人吧,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了委购。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢泊岔蔷?因为主持人给我了一些问题频,我个人认为不想问一些特大的问题窟那倡,就想问问这个问题勾。   付继仁氦凰:谢谢李老师颊杏绩,这个问题还是挺好的铅。刚才您在问的时候沮,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题副讳炭。   一点资讯是比较新型的资讯平台独,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点限息,我们是做平台俗溯,不仅自己生产内容底蒙额,同时全网抓取内容目提撅,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容顶吃铺,再把有价值的内容分发给需要的用户扁,完全是自动化舌氓、机器化的皖穿栏。我们怎么去帮助车企呢纠际寡?我分享一个数字肺溃狼。   在过去一年操浚剑,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的木碌。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业涣久既,第二是移动互联网的平台橙,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用姐。很多的车企其实在做品牌的时候躬乌,都会要求最终的效果填钨抬。坦率讲踢,以我个人来讲这其实是两个事撩息硅,因为品牌本身是非常感性的炮,效果是完全用数据有结论的哇辉窗,就跟一个人去吃一样独悼沸,吃了四个馒头饱了娜泊辖,不能说只吃最后一个就饱了钨叮茶。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量檄,现在我们有几个大的方向酗坦,第一是更技术化的跟车企进行合作默槐叼。比如说从去年开始壬膏,我们跟上汽通用进行PMP的合作拳噶伐。客户自己建了一个数据库浆尘溅,就是把用户进行了一个分类玻局浪。然后我们每一个用户来到我们平台上晴,他知道哪个用户对应了什么车型腊,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告径娥,也就是把他们的流量经营得更加科学蓖。   这个给到我们之后僵趁,又发展成了一个新的技术驱动坞。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多涟幂匡,还是看汽车外观的细分多绿。这不仅可以推荐具体的车型逗田比,也可以把具体的创意自动化哭肝燎,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果泻衬,这完全是技术化的匹配嘘琶。   第二点厕氢,我们是一个内容平台透公,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容偏客,能帮助到车企做非尘祝好的传播涎,有的时候这些内容并不能够被发现镭伦辽。现在我们把广告当成一个引子踏,不是一个执行的结果瓤篱芬。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣茫块题,进而把下一步的行为做好钙巴呻。比如有一个产品是一触即发关雇,用户点过客户的广告之后吴,我会直接给他推送相关品牌的内容校稼。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起苍,再去看有没有点这些内容譬屋讨,有没有评论淀斜诉、转发乳泻宏、收藏忍啊腐,再通过其他的产品去收集一些有效的行为恒奸耻。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试膜,把广告和内容进行打通乾羞乃。   第三点半,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景先距淋。这个场景是有时间请桨泥、地理位置和非常多大量的内容和数据辜煌觅,所以我们现在也在构建新的大数据的平台堡布。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的蓖,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理爆,或者是去日本还是去韩国旅行轿滴。这些并不关系到最终的销量提升多少懂抠,但是可以了解消费者在关注什么革昆阂,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性穷。我觉得作为我们新型媒体平台来讲痉强,一方面要通过你的技术核效、数据实现更高效的转化改阮谰,实现现在解决广告主的一些痛点茹仁诧。同时要帮助广告主把服务做好沙耍斡,说句实在的都是服务用户蒜罕巩,我们产品的用户也是车企的消费者腻完,怎么能够把这些用户服务好谭饲轨,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值狭唬。   李苗苗葱纹:付总说得很好肠,借此我也想说几句烂。我看了一下挡圈,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人滴胎,也有一些厂家的朋友败,我们每个人都是汽车人腿圃梧。   我在想期瓢,得益于这个好的时代憾,既然是说品牌颓噬购,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情笨拷狡,无论你这个媒体叫什么名字陷晤拍,找没找到自己的定位隆。无论你这个汽车是什么品牌欣层,你的用户在哪里酮珐。过去几次会议主持上都说四个W貉,也就是我是谁麻辩、我的用户在哪里短畅解、我为用户在做什么萍檄、我还能为用户做什么瀑。包括媒体也是一样匈,我是谁(什么媒体)梁肮,我的读者在哪里羞,我为读者写了什么样的东西寂痹,读者看不看豹怂唾,这是不是你的读者群要看的摔鼎,最后是我还能够研究我的读者睦非、研究我的客户荷璃蛇、研究我的用户层,我还可以做什么扳编。   就此问题我想请在座的六位朋友起立蛋,一人问一个问题就结束胯禽。   请问杨总碉默检,刚刚说了这么多箔扯朴,就一句话囱鞋,什么是品牌脑痕恳?我们说了半天品牌波半挖。   杨学良色透:我觉得品牌就是价值堵线奠,消费者买你这个东西值不值裂,如果他觉得值了膛软钨,就认可了你的品牌角。   许翔墟勘亢:我就按定位的理论阶骇绘,品牌实际上是一种品类的代表烙父,消费者是用品类来思考沃币拉,用品牌来表达恃残恫。   肖勇蒂:因为我是做销售的撤猎话,我可能最直观的印象我陡响,我觉得品牌首先是一种价格汇、价值体系台,同样的产品能够比别人卖得更贵筹森,别人还愿意买我的温弦。同样价格的时候拴娩,别人的产品卖不出去奸椒,我的产品能卖出去踞媚恐,我觉得这就是品牌馅。   第二鬼锯,我觉得品牌是一种文化帝。可能有时候不一定是冲着我的产品来买糖,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势撼说度。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候渐,但是我的文化能够吸引他困磁嫡,我觉得这也是品牌的一种表现灿仓。   陈思英苗芹:品牌首先是无形资产熊赣,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的骡难迸。第二也应该是产品茄熔叛,可能是一个标记扣、标识河僚,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动拔狸,在人脑海中所有的记忆尘兽渤。   其实品牌的英文是来源于MARK甩裴赣,就是在没有货币的时代物物交换的时候邵,在畜生身上有一个MARK俱,Market就是营销毕,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀面。有一个比喻彪酣,品牌就好比像银行储蓄卧,储得越多品牌价值就越高扒稠。   余波臼划稼:我觉得品牌在直观来看就是商标绷,另外是产品敖。真正给用户留下综合印象的是产品疆婚、服务和文化的结合戈,以及对用户的印象及感受就是品牌闯。   付继仁巍:我觉得品牌到现在这个阶段匈,也是一种共鸣毒,像营销1.0是以产品为中心妙,营销2.0是以消费者为中心媚端堕,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心卤劫,这三点都离不开品牌锨钠床,但是代表了品牌不断的升华皆。同时品牌到今天来讲蓖谎褥,不简简单单是一个口号叙等、标签红、LOGO藉,还是一个行为准则皆监狈,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台外颁,还是每一家企业邢校靖,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务荣嗅享,并且怎么样高效地执行和检测捣。   从这些来讲午,如果我们想不清楚品牌是很难做好的枯拧,如果想清楚品牌一定能做好蹈惧,至少能够对我们服务的那些人做好洛垫,那也就足够了骡篇婪。   李苗苗蚀滥:今天能够主持这场论坛挺荣幸的师。关于品牌几天几夜也说不完唾,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌丁郴,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌姐屡鹿。   谢谢大家在座的聆听腐,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编点:李芳 版权作品丰,未经环球网Huanqiu.com书面授权拦棘蕉,严禁转载岔,违者将被追究法律责任题皆露。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代比垮,车市销量连破发展记录儒突,这也是问题的时代赡脱掸,多元化氢沥刮、碎片化敌,对整个行业提出了更高的要求拱非。一切都在变搬,唯有不停思变方能随机应变薯。2月18日揩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕缔。行业内百余位思考者和变革引领者睬疾,与120余家媒体相聚一堂旱囱敢,在“变与革”的大会主题下富,共商“品牌与营销之道”烫,把脉中国汽车2017匆枢。   东风标致总经理李海港毖煞鸵、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜扇、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东捎寇羌、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师剐、江淮乘用车营销公司副总经理李建华歇、奇瑞汽车销售公司副总理范星宿去脊、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动扫。以下为发言实录倦挡:   互动环节嘉宾合影   主持人缺:2016年是一个销量大年偷边,更是一个营销大年砂。从二维码营销到VR营销饺氮藕,从下沉式营销到自主营销烫,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球量勾,广而告之悄悄地变成了城会玩福,车依然还是那个车罕,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢十久? 第二场论坛的话题为青篇勘:中国车市新战国糠衫,车企将如何做营销哪攀?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇计谩:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流妈八,现在重担在我身上踏,由我来主持第二场论坛此入碱,和各位老总探讨如何做营销胸来肚。   因为第一场是说的品牌敦梗卞,品牌建设也是非常重要的一环薯诞,我们现在就把品牌这一页翻过去眯窃,就说一点营销其他方面氨弯,比如说跟市场鹅雄孙、营销相关的一些事情稻。我们今天的这些营销人嫂,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖村,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群菇,因为他是面对着全世界最大的销售市场破。面对的是最高增速的市趁鸫肌,现在技术和产品快速迭代履禾菩,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性呵牛通,所以他们是非常幸运的鳞唱俊,十八般武艺怎么耍都行弘普。   同时很多营销人也在自嘲休,其实汽车营销是最苦逼的一群人皮攘,因为我们面对的是世界上最全的品牌叼蛙,我们面对的是最多企业的竞争距,我们还面对的是最难以琢磨的笨、难以把握的政策环境和最善变的消费者恢。   当然了我们这还不算最苦插燎戮,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务涂廷闪,所以这样的一群人的所思所想祁干荤,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得氏哼。   第一轮问题就是跟行业共性相关的湃,第二个问题是结合企业自身的特点来展开农佛恃。   汽车品牌最新的一个品牌定位氛啥,在座的应该就是汉腾了怯。请问汉腾汽车的副总互、销售公司副总经理于晓东先生一个问题亭,您给我们简单总结一下蹲,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的并琳睫?   于晓东却儒:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会九轿,让大家来了解汉腾汽车播。汉腾汽车目前是全新的品牌楔衅,2013年11月份成立轰俄祁,5月9号品牌发布俺培,9月6号新车上市匙但匙,第一款SUV产品汉腾X7虱劳肺,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟需尾,本着向同行和成功的标杆企业去学习触咀,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快橙凳禽。   2016年对于汉腾汽车总结来说寿,第一点是品牌发布古囱,这是做市场的开端娩壬痕。   第二点是渠道麻,对于新品牌是重中之重的工作疲眠鞋,渠道顺利打开的局面蓉,签约181家广肪搐,正常运营150家程,渠道作为做销售最根本的工作青,没有渠道撼需、没有服务徒矗菏,消费者也无法触及和体验婆,对于一个新品牌这是一个开门红函,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态拣。   第三点是在市场上峨翟试,市场层面上重点资源向一线倾斜景慰,资源都花在提振经销商信心瞪啪石、帮助经销商达成销量上刻揣枯,因为作为一个民营企业叉猴面,作为刚起步的企业傲憾,在有限资源的情况下还是把钱花在一线瞥你,支持了经销商的销量绩。在品牌和市场的方面曹琼祭,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助屯歼,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑间试。   刘小勇连:我们老总对这个企业的关注是发自内心的塑,汉腾除了自己营销的亮点之外扫哨,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的爆遁碗,或者对您的触动是比较大的闹踩凸?   于晓东钡:做销售在产品力表达上铆,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播里、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式伺伴惊,在2016年都说是视频和直播的元年镭,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试虽票嘎。包括产品试驾挑战的活动褐娇刚,也是和斗鱼做了直播的活动砰郊。在我看来在消费者了解产品上熊强,可以随时随地和栋,而且是更加有渠道客观了解一款产品炼猛旱。这对于做营销来说踩壬灸,既是机会沛伍,也是挑战尼缆校。   刘小勇纲倾便:请问李海港先生开,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大必醒湍,尤其是传播的环境渡刹撤、传播的手段期、传播的模式发生了翻天覆地的变化滩切。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢抛?   李海港赌姓:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法疥,在新技术衬、新人群和新的竞争环境的驱动下眠膛,媒体处于变革的时代具表芜,原来的架构碎片化了羡,新的架构正在建立伶,当下处于这样的时代讲始搓。很多事情是这样的趋势葱赋韧,原有框架维持很多年牧徐态,突然间环境变化之后碎掉了赏,再重新建立新的架构触摊,万事都是这样的道理田峡。现在媒体环境是什么样呢腑困?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)皆怠。这样可以导致媒体的平台化彭归,另外是媒体人的职业化或个体化叹扯克。   简单来讲搅度,我们以前是自己做东西梅峰敛,自己在自己的商铺里去卖兰涂。现在不是了胖,现在可以自己做东西彤律,自己去租商铺壳尚陕,有的人专门提供商铺罗几逢,有的人专门做东西阿轿搐。这样可以做专业化的组合珊秆,效率会更高乘宠茶。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势玲滦伦,红姐以前是媒体人费辅,现在有自己的传播平台孙波,也借用了社会化的平台摹挫,把最好的内容输出呛,她做最专业的内容剑。我想平台也会用她的内容锻葛,未来的板结新的架构就是这样的晨。   在这个架构下作为厂家要适应深猩吩,东风标致已经做了这种尝试堂,去年把我们的公关公司能力削弱皖手袖,因为他们的稿子太硬了咸忱涤,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人棋抢,从专业或从第三方的角度看待东风标致榔,我想他们的稿子会写得非陈兀好附彪。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣倒伟醋,这是未来的趋势痛冒。   刘小勇垄:我听到有一种观点伞碌,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西哨垃钙,我就抓住了更多的消费者底厩凰,更精准垦好末,我的销量就会增加掠藕。但是有一种观点认为橡骡探,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了兄辽菠?如果总消费需求没有增加臂,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后艘,是不是大家又打平了钞浪。就像一个剧场理论担稗戈,原来都坐着看戏棚,后来都站着看戏了哩长,其实看的戏是一样的魏曝。请问奇瑞的范总航把狈,您怎么看这些新的手段必顾、模式对销售营销的作用貉慑?   范星奠灭:首先感谢红点汽车桂、感谢红姐拎案,也感谢刘主编伦视。实际上前面两位老总谈得也挺好龋夏,也谈谈我们自身对汽车营销的理解揽。   说起营销短,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面虾。但是从营销的最根本辨咯戚,还是回到对客户的理解殴。我们最近几年对于整个汽车市沉搿,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整褐斜蠕,最核心的是我们看到了两点变化钳鸡,一个是围绕客户端的消费升级食想庆,第二个是客户年轻化的变化咖。这两个核心特征的变化怖涵,带来了所有客户需求的变化毫陛筛,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展嵌公。   应对市场的发展耪担,我们称之为整个自主品牌的发展贿垄香,包括奇瑞自身的铺,前面十年在2010年之前整个市场增长非潮ⅲ快肌,年均增长在40%左右的增速剧扦,所以说基本上属于原始增长的阶段沦申。奇瑞从2012年粉凶拾、2013年开始进行战略转型哀藕,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段汇,我们做的核心是提高整个产品的品质诵兄导,是我们整个战略转型的核心渐。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力错希,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品湘际、好的服务桐。2016年我们已经进入到2.0阶段湾,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品副,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可蝎,整个2016年集团销量也突破了70万辆鹤,增速达到28%挟鞋酥,国内市场超过了36万辆期趴沦,也是过去五年来最高的一年良。国际市场中费悉汉,我们2016年实现了出口8.8万辆枯俄伸,也占到整个中国乘用车出口的1/3菇,也是连续14年中国出口第一的车企海靛。   我觉得取得这些成绩狗始,销量数字是一个方面歧,更重要泌胖、更为看重的是结构的变化蹦,第一是企业盈利水平的变化授喂,为支撑企业未来的良性发展酞,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务如低谭。第二是体现我们战略转型的成果麓铺,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可跺,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%晨降距。第三是客户结构的变化姑角,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%弊。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升采鹿涝,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%屑,实际上我们更关注的是除了规模的变化地,当然营销数字很重要昆彭湘。数字背后更关心的是这些结构的变化构猎,怎么产生这些结构的变化客采勿?从我们自身对新一代消费者的理解搜掠首,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验退恒会。   客户体验的三个方面我们一直在做嫁长,第一是产品体验块惊,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)下凰昆,行业平均大概在35%别,奇瑞可以做到25%唐,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台全茂醒,今年还会陆续推出更多的平台沤。当然平台不简简单单是全新车型的概念豪馆颁。   第二是品牌体验伐磁洗。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵评沃,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通畴,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销昂蚀。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了亲,现在很多企业在做营销过程中视频客番枯、直播方式应用是越来越多了寇彻,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加铅妨。今天消费者接触信息的方式发生了变化鲸。   第三是整个销售服务过程体验的升级揭录并,在2016年网络规奈驶妫和第三代形象店的升级栏旧妊,为了保证客户体验的一致性撅,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装署隘模。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的牧、优质的矗混、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验卡篡,这是我们正在做的眉堕勉,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解煞,谢谢!   刘小勇半屡篙:谢谢范总建乒珊,现在的汽车营销无论是从手段茫徽枯,还是从模式溪技辑,包括内涵都已经发生了非常大的变化童。我顺着这个话题再往下问一下蓉窘对,请问刘晓科总玲,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论床吞、营销套路纺浅,您觉得现在还适用吗窜链?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战檀?   刘晓科拟珐巩:刚才范总诬晤、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势冀,因为这里面在我们整体来看彩酮痞,其实我是一个新的营销人抱畦哀,刚刚在这里两个星期暖纶薄。我以前更多的经验还是做用户品庞,去看用户的发展搜烤救。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播惦溜、网红活附、娱乐化矩,甚至还有用户的碎片时间萌。但实际上反应了两个变化唐,第一是用户浏览的轨迹改变了黎排,以前在PC时代荡,大家基于浏览器阅读解泄。所谓浏览器的阅读墓,对于从一个网站跳到另外一个网站潮施祭,这个成本几乎为零呐唾青,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站枯,只要在浏览器就好风箱。PC时代诡亲奋,网址暇艾锤、网站铜撼、浏览器是值钱的马芥魂。   对于移动互联网乏犀阶,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下绦乏,对于微信小程序也有很大的期待坡迟斯,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观际荆。最终来看旁,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流魔。在这个主流的前提下肛,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读书撬。在这里出现了两个问题电,也就是时间的问题冕。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候无,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的懈。如果是比较泛一些的资讯或APP硷,如果中国互联网网民用MAU看歪呐吩,月度覆盖量几乎全部覆盖窟。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU授,也会看到所有的用户都会阅读这些APP颇。但是什么会不一样鹊?就是时间诡爽灵。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲谷四,我也高度认同一个观点敦布促,未来对用户时间的争夺是变得非常重要篮放勃。在这一点来说脖,我们的营销不是去抓住用户隆酶,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户譬坑冻。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起悉达淀。   基于这些理念的变化迁将蕾,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容菩标,而现在发现专业内容看得比较少一点埔甜杉。专业内容对于用户的阅读墟,可能是女性就不太爱看靠嘉,覆盖用户的时长就变短舒毁返。什么东西会长呢顿?从2016年百芬、2015年的情况来看常躬,我们发现基于娱乐营销的网综时间陋徽,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大斤睫胺,因为可以更好地去占据用户的时间人钉。比如说我们投的一个网综节目吼骋宛,可以有2个小时以上的品牌露出时间芯。   对于用户来说仑度捍,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起蓄,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要道。无论是线上的眉呵吃,还是线下的溶午。   另外一点千,我们做了一个用户报告念蠕,会发现用户现在在看车的过程中饭缓,比如专业的导购倍惕概,发现用户的时间燎蔫、决策变得越来越短裂寒,对于专业媒体用户来讲详闺赌,用户平均决策时间是108天太孟,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天掸思,这52天对于内容的需求是很轻的常荡,包括频次是很轻的衬钢缔。从52天开始一直到97天傅,基本上是从几款车的比对到交付定金户词,因为提车还需要一些时间梨芦,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览搬截。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要叭钨,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接豪,而并不是像以前跟一个机构去发生连接副储奋。也导致现在的自媒体更火玛侧,因为大家更相信人深触,也就是网红的力量会逐渐发挥体,包括IP的力量舵。   营销的变化是跟着人走的跑遍市,用户的体验瓷、用户的行为发生了变化侍囊秀,我们的营销一定要适应用户的改变土凭。   刘小勇蒜:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总脾苗,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表丹破。想问一个跟豪华车相关的问题孺噶,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的烙散疲,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了绞葛瓶,从超过10万辆到两三万辆的都有奸,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌咳遁溯。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗弘粕?或者会发生变化吗村套?会发生变化的话困,是什么样的主推力量来促使发生变化密?   王顺胜秽遂淘:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会摧掳,作为广汽讴歌这个豪华品牌懈邓搅,去年4月份才成立了新的事业体制囤沃。7月29号就是第一款国产CDX车型上市蕾氯轰,10月22号四驱上市镜骚扮,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布膛滥。   从去年一系列的举措去插溅,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌剔。像主持人刚才提到了怖史,怎么样去改变格局缆汾?作为豪华品牌在中国坍,像ABB进入中国市场比较早外弘星,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上踏店,其实我们也做了很多思考季棱,想跟大家分享一下绣美普。   第一宦匣隋,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早塑,也是十年左右的时间此埂孺,也不短瓤雇酗,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间淖湿委。作为这样一个品牌要找好自己的定位弄,我觉得是特别重要的峰。我们不是说跟谁去竞争评汰,而是在豪华市场找到适合自己的位置培呵,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措阑痹笔,包括在上海搞了大型的上市发布会汗禽弥,在上海中心进行首秀短滩。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录首汰,这也是用来提升品牌的苟砰。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV哨。这一系列都是来提升讴歌品牌的誊。   在后面的发展上嘛蛙,包括在2017年也做了很多的思考腥,就是如何在营销创新上做一些突破氯。比如说植入了体验式营销譬,包括即将上线的体验店沁从壁,可以跟移动互联和终端渴,包括一些PC端进行一些互动廊。包括很快会引入管家式服务胸伙册,让用户真正能够感受到服务和体验绰叫。管家式服务是一对一的庭,能够让你感受到有针对性侮,并且有温度地触摸到服务的形式尾跑。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展醚,我们在形式上也进行了一些创新如撇未。   尤其在内容上面免囊,我们以内容作为引擎溉函,创新作为驱动拔玻,作为后来者品牌未,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置势。至于格局会不会变化副别凯,其实每天都在变化固惹。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局苯墓,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升秆懂。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌合霉,我相信之后会在变化当中不断求变抡。营销锑链绊、创新不但要传承好的东西迟,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念宝,跟大家一起共享一下襄谩。   讴歌作为新的豪华品牌崩携,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌蹦,希望在座的媒体以后多多关心杉、多多支持目,一定要让它取得成功矗,谢谢大家!   刘小勇胯辨叮:接下来有请江淮汽车李总嗡盆登,咱们聊一个关于2017年的话题人俊,现在年底糯筐售、年初做营销的也是做足了功课芬,关于2017年市场的预判婪侵。能不能把您做的功课分享一下吹,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些肥?   李建华霸韦详:小勇这个题目“袭击”挺厉害谩,营销这个事在台上讲挽,对于2017年的营销还真没有想得特别细合。对于营销陕,以前讲欲文明其精神里厦,先自野蛮其体魄鲁郡版,营销在中国还是跟认知相关弯,属于文明其精神发展之内的己化。营销在2017年来讲角垢,比如小勇开局讲的中国市场很幸运蜗贪泰,全球规模最大颂,还是保持增长勒琴蔽,需求会很旺盛翰怖,同时也面对着一群非常不确定的消费者圃,这些都是一些确定的因素拴灵捷。关于不确定的爬痊扛,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi疵没料,这使很多事情产生了不确定性轿,也使推广方式产生了变化某。在一个变动的世界里要想做好功课檬宛妥,关键是有定力把握好不会变的东西需歉褥。   就江淮来讲蚊擞,2017年一方面会更加关注用户的需求洼蛔皇。因为从做营销来讲太桥缅,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上甜煎勒。一是用户看到产品蔚堑董,如果产品很美好摆丰,其实我认为在那之前营销应该下足功夫团阑,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入少洪。第二是当产品出来之后沛农,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品常连簿,如何让消费者跟它产生很好的接触苫晴、接受它揣弟,让你的营销做到有广度潘几胆、深度和温度孩刷儡,这是营销人需要花功夫的地方窟。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量赖咀,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非承栋好的保留和记录下来伟幂,强化终端的执行力燃。这是非常重要的艘挥滇,当消费者看到的车是处于被管理的状态每挎,他就会有好的印象莆孰苇。如果是管理失控的情况农,就会认为这不是好的产品纱矩诚。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理坎翻,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品丧,这个产品是不是他所需要的嫩,能不能让他在过程中感受到认知和认同娜串。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动棉赤履,现在已经不太需要你告诉我什么了坎,往往会更注重你提供给我的事划捞视,是不是我真正参与过的宦商。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV镭,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论接疯。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV姬项?可能现在需要一辆高颜值锰静、大空间丝、强动力迁摆奈、低能耗狭敦,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来辉,所以2017年上半年会投放一款S7糙。前面的消费者参与了意见图,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件挝辨,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来鞘,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触溪藕标,形成了共同创造的氛围奴弯。往往共同创造的东西纲山,我觉得是消费者乐于接受的东西曝沁。未来共同创造轿,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度敛藏。   刘小勇奢旗:非常感谢李总沁扭。我觉得现在开论坛噬田,最难的是请嘉宾骚赦,但其实我感觉最难的不是请嘉宾圈刃,是嘉宾请来了之后不给时间说丝呜皋。今天这个恶人就让我来做了甜恭毫,咱们就不说了悉息。   最后请每个人回答一个具体问题田蔚,刚才进门的时候有一个调查漂暑,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几镭爸逝?我们从于总开始抵媳。   于晓东拈裂抢:我觉得2017年应该说挑战大蹲轨投,期望更大户,我更看好细分市陈饲荨,因为我们也是做SUV的嘛陶喊辫,我们更看好SUV市场的持续增长改划纽。   刘小勇说:全行业增速去年是13.6%氦少、13.7%翻。   于晓东莽闹卤:我预测2017年是10%吨稍欧。   李海港较丹每:8%路合。   范星奇硷:我就说一个数朽入外,虽然说一二月份看到环比有所下滑涡,但是看这个数实际上同比还是增长的衰吭芬。本质上今年不用担心沉搜廊,我觉得还是在8%到10%之间腑斤。另外最近看到1月份的数据出来了恒,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额息,这实际上是一个分水岭拜埔,一个很大的变化撅蓄。   李建华珊币沟:我觉得应该在5%到8%卑,可能会接近GDP的增速凹郴。   王顺胜陇:我觉得整体会在8%到10%以上锨涣,但是作为豪华车增速应该会在10%以上方。   刘晓科噬传:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点笛,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%搐,我觉得再加两个点是8.5%铣。   刘小勇粕坞:你更准确了揣苹,到了小数点后了龄陷枚。非常感谢各位老总的精彩分享搜炼。就像李建华李总说的伦,咱们说到汽车营销人凉饱,媒体界有很多新词来形容径,像野蛮执行力或变态战斗力甘、狼性文化等等拣。其实他们是一群非常善于思考的群体搓梦廓,他们的思想的深度决定了在行动的效果谭态亮,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在鹊谢,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈拟。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啡吾:李芳 版权作品际辉,未经环球网Huanqiu.com书面授权楞膳松,严禁转载谭,违者将被追究法律责任悉。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日情,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行秋。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导凄,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体奈,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨克挛。以下是北汽集团党委书记氯、董事长徐和谊的主旨发言氨。   徐和谊萎昂:尊敬的何部长娄豢县,尊敬的各位领导幕卑窘,汽车界的各位同仁东,还有我们媒体界的朋友们朵,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂碧,探讨汽车行业的发展话题部皆关。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年看悍论,这一年间我们先抑后扬位,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻肥怒嫡,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进畔,最终以产销2800万辆戎馆绘,同比增长13.65%的优异成绩嚎林,完成了一年的一个胜利的答卷复橙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度歌闯泞,为不断探底寻求新方向的中国经济颂括,可以说去年我们再添新亮点疚盗。成绩固然令人欣慰鸿,然而先贤有言恳补许,一切过往皆为序章滩晨晴。今天站在新年的起点上回望从前戎剖,我们发现深沉变革的暗流涌动牟揽,启迪未来的创新发展外,其实远比辉煌的成绩更加令人深思磺。   亚马逊无人超市惊艳登承偻印,谷歌的Master横扫九位围棋冠军坝,提振实体经济箭在弦上蚊来匪,消费升级引领我们全新的商业文化时代番,技术蜜纳模、商业模式龚掣、国家战略氯蚂、市场结构结合在一起仟蹦,这种更替的演进氨篮啃。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点恢凶稀,正释放出巨大的改革能量陆,正引领我们整个行业迈进全新的时代浩瓢。   一是技术模式在不断地创新邢鲜牧,汽车行业转型正在进入落地期聘。最近几年在互联网柯守、智能化价、共享经济等多方的洗礼之下蜕庐,汽车行业正在同创新中被颠覆者诺弦潭,迅速地转变为创新转型的主动执行者孰铆。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟逃媚垒,日系车企抱团开发人工智能技术行卫,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域磺,可以说剑指出行解决方案雀。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横脯,在新技术捻、新模式领域不断落子袄峰苯,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期汉伺。   二是消费升级角,品牌之战成为未来的新机遇篓色。随着互联网思维的逐渐渗透霸猎,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念粗。情感价值据形戏、消费文化陡腹沃、消费者价值观越来越得到重视伤持,网红营销随、二次元营销蔚图栋、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势伞士。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通卷屎,实现产品表达与消费者价值的同频共振桓眠。   另一方面浑莆,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书棺,为自己的人生价值代言害看谰。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题仁钦,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇善。   三是提振实体经济鄙痘喷,汽车制造业体系化建设迫在眉睫般。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一摩,就是提振实体经济秋椽貉。其关键在于制造业转型赤角,转型经济学的研究表明塑,制造业转型中产品技术固然重要筐,但管理体系更加重要漏。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化骆块石、网联化建设繁骚,就越能发现在信息化建设这种大背景下录,管理体系的构建才是保持基业常青的关键挝茧。前几天我看到有文章提到恳互捶,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎瞄炔。这样的提法虽然夸张努希,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示隋,我想却是切中要害的鸡鲤烁。因此随着汽车行业创新不断地深入落地醒,随着提振实体经济逐步落实费了蠢,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键递闲。   四是政策变动誓骏矫,新能源规模化梁桑、市场化成为未来的大方向黎首。2017年新的政策正在逐步地落地任蓝,新能源汽车格局正在悄然地发生变化捷倪。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境绍昂,行业准入规则拍、动力电池规范条件等政策的制定堪耙,从各个角度划定了新能源的市场边界陛苫。   另一方面顷,碳配额娄壤脐、双积分贫够、新能源补贴退坡破,无不要求新能源发展要还原市场化手段陌,聚焦核心竞争力吭侈火。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益抖妻,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规奋。   纵观整体形式的发展坪,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上冉。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂吾。数年之前恐,面对互联网行业的冲击奔涡,我们以为我们只是需要一个互联网+肪,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折撬抨,还承担着国家经济转型的重任啼秦擂。我们不仅肩负着消费市场的升级期望穗海,还背负着整个社会环境与生态保护的职责年簇降。这样的多重任务讼和徒,给了我们新的挑战蛙,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀透穗挪。   面对全新的形势嵌,面对前所未有的机遇与挑战稼室,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向沪记。我们将锐意进人背啤,大力地发展创新精神秋逗胆,在汽车行业变革的大潮中勇担使命浩妮,在电动化噬订捣、智能网联化贿、服务化年苫姥、国际化等方面加快发展步伐蒂烷吉,不断推动新技术推椒匹、新模式的落地生根勃袭,不断地发展新能源汽车喘缄,还原城市绿色健康生活盛私录。不断承担经济转型任务谅暮,推动传统制造业的升级请。   面对未来尾纪枯,我们将在以下几个领域寻求突破分钨:   一是加速智能网联技术研发螺,打造智能出行的生活方式型捍祭。2017年拉斯维加斯的CES展上饲,北汽全面推出了我们智能化的发展战略陷,并与百度在智能网联领域进行深度地合作齐。当然不只仅是和百度吩,还有其他的国际国内的公司共。未来瞄准智能驾驶径狗渭、智能互联孔街、智能座舱等内容邢,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系粮淋师,为出行与城市生活打造系统化的智能工具细材裁。   二是加快新能源汽车产业化图喊,践行绿色环保发展目标牧寒该。在新能源方面痪汲,北汽秉持环碧车#靠大家的理念贯幂,不仅造优质的新能源汽车产品溶地彩,更要造消费者愿意购买的新能源产品连纽碌。尤其是在补贴退坡宫句、行业回归市场的大背景下抵,北汽集团聚焦资源艇却襄、聚焦技术痊澜蔽、聚焦产品量、聚焦市忱凇,四位一体严密把关整个新能源产业链骡,为消费者提供既有颜值氮、又有内涵的可靠产品哪豹悉。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念裙淀,共同守护美丽家园计群。   三是加速国际化资源整合叉,实现中国品牌的全球化哇彩蛙。2016年辫害,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地热煎性,实现了北汽国际化襄疗,由简单的贸易向本地化经营的重大突破槽佛悍。配合国内的合资品牌魏赤夏,服务于全球布局研发基地翟麻疚,北汽全球范围的资源整合恋式,已经进入了研发蹋熬、生产临鸽、销售伍抠、金融酷堂、人才和品牌全方位互动的良性循环旱。   面向“十三五”胶茨切,北汽将继续深化拓展东南亚疆苯藩、北非菩搭、中南美辆盆、东欧等重点市场的产业布局恕车,使中国品牌的影响力遍布全世界让。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级首膏。   四是坚持服务化方面描蠕惩,推动制造企业转型升级拘。服务化既是国家经济转型的方向世,也是北汽自己产业升级的主要目标乃。多年来我们在金融嘎绞济、产业投资程嵌咕、后市场仓奋孪、出行服务等领域多点布局匆,随着时代向智能网联方向的发展拢浅,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环涛琶艘。构成从业务到管理体制拨警,再到基础设施的科学发展体系豁恼,不仅提高了资源的利用效率醒恃虏,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化妥。   各位领导马,各位同仁萄,媒体界朋友们扯捣亨,闻鸡且起舞憋围,风好正扬帆聚海捆,新的一年已经到来茫,新时代也正在开启机遇的大门骋醇,让我们携手共进拳,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俺铣芍:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年奈持,长城汽车累计销量达107.45万辆签,取得如此成绩哈弗品牌功不可没撇,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷毋厢,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军弊,其中哈弗H6占比超6成呛突犯,达到了58.07万辆稻,同比增长55.58%卢萎浮。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻雀疮,2017年2月19日渭鸥,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动侯形痘。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年舍涡,我国汽车市场销量首次突破100万辆嘘,高速发展25年后的今日客辅唐,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度靠。中国自主品牌已突破百万辆酿巢寒,那么能否乘胜追击逾越200万呐、300万的销量目标怒骸霓?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能朝花,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中偏轮,用他的话来说料,“这是很了不起的一点煌摔霜。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件穗,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面觅,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心怀吾,从另一个角度来讲寡摊,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来钠。   安全抒、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功效,分析其中最重要的因素郊栏烹,魏建军表示都,回到20年前愁崩巢,受到成本和技术等方面因素的影响汾,自主品牌造车很难把“安全”放到首位圭。而当今时代饥竣递,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标垦萄,其比重也在日趋增高灸,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了路。他还透露祷,2020 年哈弗将总共投入300 亿元慌山天,打造全球化的研发体系响,在主寡、被动安全技术辛、智能互联催握、自动驾驶等方面簇窝起,形成领先优势什我奉。   说到自动驾驶技术咕,放眼全球汽车行业牧径椭,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重赐丢,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命瓣唱。哈弗将采用北美每、印度七、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统搪米,据他透露礁,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准闹翁畔,目前正在进行路试晃,有望在2020年后投产酞稍。“我们的最终目标蜜酸扣,是推出完全无人驾驶的百柒涉、最安全的 SUV 弹筏诧。” 魏建军说到悼秒攀。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标茎面,魏建军说到曝逛祁,2020年凑蓬冕,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军甩嚼燃。对此箍炽叉,哈弗规划了四十余款新产品北鹿菩,覆盖全部的SUV细分市场娥付案。到了2020年端,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标谅,在规模上超过吉普善呛法、路虎镜嚎惭,成为全球最大的专业SUV品牌芒。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆推缺,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时断骚,魏建军回应道蔬赐课,要取得这样的成绩主要来源于两个方面柔料,一方面要靠产品快速地更新迭代客,另一方面则是丰富多样的产品规划杭,这其中就包括新能源方面的建设砰碌。据悉劫孟,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型饭哆,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线耐,多点开花的同时又带给消费者更多的选择起。除此之外势辫,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市扯拧,目前正加速推进全球化商业的发展娠,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标衬掠降。   2016年啥,魏建军携WEY品牌亮相广州车展仓晨店,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑篱惭:WEY登场之后哈弗应如何定位滴坝闹?魏建军在现场表示节:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化步。相反蓬梳,哈弗将全面发力15 万以下市炒Α,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场迸。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针呸,而“聚焦”就是集中资源兴,打造产品和服务的差异化优势肃钠桨,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”花。先做强蓟、再做大竿,这正是哈弗理念的核心所在违。在盛典现程媒凇,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一齐趣窜,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语杯。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持蜗。“我们拥有着全国最好的经销商队伍沃蔷韦,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念昧答姬,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队碾弧。据了解寿氨,长城经常组织经销商团队去日本考察屁,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念荚磕。这正与长城的发展观念高度一致杏嗡。魏建军透露夸妓家,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”嘶疙,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝柬,经销商们也未曾有过动彝盎呕贰,这正是“稳固”所体现的重要一点茹。   长城汽车总裁王凤英表示筛奴定,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系芹。 她认为两脱,良好的厂商关系是相互作用的次耽,只有让经销商满意森千昧,经销商才能够让消费者满意坡,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中枢惺钵,这是层层递进的作用效果霉,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因撂矩。   2016年的百万销量已成昨日辉煌袖,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么巫吠?哈弗给出了自己的答案孝隋:200万的目标即可上路窗汕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芜:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今翔,在新能源汽车补贴退坡后略,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元簧旅陕,这个数额占车辆销售价格的40%喇佛。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响厘妮?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续蚀闯秘?未来欣啃,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇丢迫?2月8日下午取距闪,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示幻,2016年馅毁,我国新能源汽车的发展走在了世界前列揪陌脾,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一痹道,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势卡某奇。随着核心技术差距的缩邪弧,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强达。但是癌叉,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内虽浚奸,巩固和扩大这种优势仓犊,还需要政策惩缆沮、制度和市场三方合力桂截,打造可持续的市场化发展兽寐箍。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布藩,但是从已知的美国嵌、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看恨汐,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置曹,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%肥库。同时窃,公共类充电桩接近15万个的发展规模桥盯坚,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家圣水。   “走在世界前列阮箩牢,不仅是体量和发展速度位居世界第一剐舅,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一希独肺。”许艳华表示挝途,经过近几年的积累粒胶畅,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证廓鼻粪、制造和营销的体系能力褪界,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变耗,产业链基本完善醇鳖。整车访、动力电池管、驱动电机系统性能大幅提升纫彩,市场主流车型的动力性娄、续驶里程旁嗅溃、能效耻艘碴、可靠性碑臣、舒适性明显改善是撤防,整车痹涝、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展寺会,新能源汽车市场覆盖率提升拿祟盛,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国剧太壕,占世界市场比重约为50%嫩。按照已知的企业规划臂,在乘用车领域放系乳,2017年我国将有73款车型推出吵,进一步满足市场需求会赋妊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时贩,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步雄土弦,整车单位公里行驶成本也在下降熔。“20%的成本下降首,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价邪棚滴,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升梁。”许艳华对《中国汽车报》表示窗灯痛,在规模扩大成本下降的同时搅琳,市场竞争下之下赊邯,企业会做出有利于市场发展的选择昆陕不,也因此夕比,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右矢肃。   许艳华判断伦关,2017年娇,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强物薪吮,预计占比会突破70%举鹃吉,长里程纯电动汽车需求会进一步提高捷蛾屎,充电基础设施也将继续保持快速增长瓢朔锑。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系椒投,我国新能源汽车发展目前处于世界前列但柔烯,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确乒狗,在此框架内毒恭南,到2020年蹲堆,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展修。但是补贴退坡后怎么办毕梧老?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动全滥。”许艳华认为蓝肉,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移颠南途,让新能源汽车使用成本进一步降低欺挖,才能保证其持续良性发展棋臂。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件琼。目前伺档,无论是整车麻欣、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确笔,剩下的就是政策实施好的问题奴讥唯,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来雇洗。”许艳华强调剃,我国需要基于长远发展的政策驱动体系侩锹,2020年到2025年是重要的过渡期亥枚,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势蹦。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用戈罢,这方面我国也走在世界前列菩芦,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》擞斑,进一步落实国家新能源汽车发展战略颇袖郝,保障车辆和使用安全娩。   不过踢,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议萄。针对《暂行办法》咖磕溺,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%撂纫醛、10%和12%的比例遂斡番,调整为5%骑上、8%豆尺铰、12%的比例舜疗,并允许2018年晒什皋、2019年负积分可延迟一年抵偿其夯抄。同时酷冈梨,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定茬夯效,否则会使新能源汽车市场化进程减慢课,丧失中国已形成的比较优势推巍,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用酮似。中汽协希望《暂行办法》尽快出台尺挟虽,以便企业开发和商业计划的制定喊壁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苫:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时傻吧,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景盗拖。犹记得2015年7月甜皖檄,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车霞叭彪,并对这些汽车的车载软件进行升级筐蓉裴,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火百牡,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机蹄亢、转向系统以及车载系统涵辰量。    如今匠欠肚,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置染始哺,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案褐,如果没有行业安全标准来做规范嫁鄙,或将引发不可想象的严重后果涛斤。在我国涣,作为国家网络安全的重要组成部分栏揉淡,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫襄谈隋。《中国汽车报》记者日前获悉疮,《车联网网络安全白皮书》锚铃、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布签黄屎。在发布之前帝袭,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖梗缚貉,他告诉记者芯灭,车联网网络安全即将拥有“指南针”挺。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》默:《白皮书》蝗簧伴、《细则》出台的大背景是什么吃?    庞春霖秃:在节能环保幸、安全舒适妒破,以及车联网宛、自动驾驶丝老刀、智能交通等方面要素的推动下特,汽车正在迅速IT化女、智能化茄。与传统汽车相比哦欧品,智能网联汽车在节能减排俄刷、安全舒适方面具有前所未有的优势蝎,符合汽车工业蛔巫、交通出行方面的发展趋势领,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战察辈颊。在互联互通的背景下林,没有网络安全充分保障的情况下筹乘咳,智能网联汽车带来的可能就是灾难氖囊沥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日唯疯,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》持独,明确要求网络运营者(车厂叹兽、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务价,应当依照法律旅退市、行政法规的规定和国家标准的强制性要求剿哭,采取技术措施和其他必要措施飞铰童,保障网络安全呐虐吨、稳定运行竟,有效应对网络安全事件略喜,防范网络违法犯罪活动寥轻釜,维护网络数据的完整性篓苟、保密性和可用性怂勘拜。网络相关行业组织按照章程驴,加强行业自律投唐,制定网络安全行为规范艘首恰,指导会员加强网络安全保护绩脆详,提高网络安全保护水平醋,促进行业健康发展湾。”该法2017年6月1日起施行卑。    2016年10月23日控,在前期工作基础上珊骏凯,在工业和信息化部等部门指导和支持下荤瓤唬,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作缓。在前期承担某信息安全专项工作的基础上泥急膜,2016年底汲版翔,以电子科技大学为主任委员少还、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)客、中国信息通信研究院肚、国家互联网应急中心娟申、中国联通莱可、中国电科第30所喉、奇虎360哄烁、博世为副主任委员盎,联合国内外70多家整车任矗珐、芯片屯浦、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称唯:车联网络安全委员会)正式成立郡吞惺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求付卧匪,在工业和信息化部劣狮、国家密码管理局驹司防、国家网信办等部门指导芒却、支持下匪腐法,车联网络安全委员会于2016年底组织呜、协调产业资源脱售,以我国自主和在华骨干外资车企脾、终端和零部件厂商为调研对象频冠,先后完成华南从、华东蹿捷、华北诗、东北担窘继、西南地区调研工作洗贺偿,充分了解了车联网网络和信息安全政策擦、法规烙泊碘、标准磋土、产品肖典、应用等方面的实际情况与现实需求骑。并组织与协调联盟内外资源拍,开展了车联网网络与信息安全相关政策怕咆脊、法规拔冬眷、标准的研究窃,形成《白皮书》垛、《细则》盾,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布逢。    《中国汽车报》堡踩瘁:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖欠扛:随着车联网发展搐径戊,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件甫。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规咆、技术标准陋轰啊、产品及服务体系的支持履。从调研情况看坎,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战守漏,缺乏可靠和一致性的基础工作晾厢犁,因此需要我们及早采取措施汗被,完成网络安全方面的顶层设计工作彭鼎,从政策悸办反、规划撩、标准淮傅琶、技术毫、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用撤管速。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基慈昙怼,分析国内外车联网网络安全的发展现状蛙蓟松,为车联网网络安全的后续发展提供建议攀底谦,推动车联网网络安全产业的快速发展灿。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》够,从企业诚础跨、用户贸咖躺、政府需求出发掀稻堪,参考《工业控制系统信息安全防护指南》寒冲剑,结合车联网的行业特点和技术属性氖耐,立足当前现实和未来发展趋势钒霖阶,提出娇雄谱、确定了一系列车联网网络安全防护的体系琼骂饰、指标和建议微,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南仟奉,提升网络安全防护能力帅光,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施奸贯。    《中国汽车报》嘎签热:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定璃立?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准短郎阮,对现有车辆和新车产生怎样的影响上?有没有实施的时间节点分?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高琶?    庞春霖烧:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南丧玩琶,并不涉及强制性标准和法规攻。同时通过产业宣传赶、贯彻和使用杜蝗,不断发现新的需求和不足摧,并加以完善茸访汇。但由于网络安全形势的复杂性模罢倡,以及车辆作为一种重要的交通工具涕,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台村。    两项文件本身就是在调研基础上沽,听取产业单位需求而形成的菜泪,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶闭卤,减少大家的迷惑和疑虑痰,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动登同,切身维护好产业和用户的根本权益盗。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品哼仓形,当然会有成本在里面搬错衬。不过从发展的角度来看牢眷短,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样嗅栏龟,属于必备的系统蔫斡,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品蹬。同时袜图琉,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点停卡划,也会赢得更多消费者的信赖污。    《中国汽车报》顽尺:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动即?自主骚、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一畅侯?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战鹃?    庞春霖皑:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作提衡位,其中一些关键技术和产品户,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试阿旗凸,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样仍。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分财纫屠,那么就像现在车辆的保险杠裁瓜、安全带矮伪皮、气囊缸塑假、ADAS等等常规安全产品一样藩斧我,无论自主还是进口车辆涸,应该都是一致和统一的要求渐狈哀,并可以采取现在车辆型号核准等方式寐弧,推动车联网网络安全产品的安装爱巫、测试即娜叙、使用戎铆籍、维护和服务怠忙脊。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多搐很韦,首先是人们的意识问题俩地,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意去搅铂,但对于车联网网络安全却毫不在意憨。要知道辫世,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单泛起,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂壕惺搽、多变瘁僧遣,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片百当、软件等基础技术猎,对于自主车联网网络安全产品而言辅,投入比较大起、周期比较长曹、效益回收比较漫长草钳茧,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长亨愁,从整车企业餐括贪,到零部件炬慨、软件俊、芯片供应商丧苛络,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系捣岔、人才队伍撂、产品体系孙让、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系姬娇卑,也非结构化的治理模式冠阜,需要新型的伦理碳汾侍、法律和技术法规给予支持诫彻辨,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界差善。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陷杉涛:李芳" "   1月18日悸,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会佰。引人注目的是林圭,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起踩,力图将EC180打造成一款“国民电动车”帮劲。EC180之所以有如此低的价格关购,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴彼。在补贴退坡的背景下豁,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势滔糜搂。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业弄,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何焙?在发布会后萍疽,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访抖旅股,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义辩厢矛,以及2017年的经营策略与规划店驮钡。   《中国汽车报》扛江: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义善匙?   郑刚娜互: 北汽新能源有两大类产品平台停病凳,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品虚匪,包括EV舌究碍、EU卜扫定、EX昏步讨、EH四个系列猜暮。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品貉酬间。在开发之初椽茂,我们就对其有一个精准的定位与期待纹。   北汽新能源在两年前预计到贿巢室,新能源汽车的3.0时代即将到来幢比七,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格挨轻。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入痉须,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车眷。   目前侥哆,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握都穷桅,这没有错糠搂晴,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术把,并没有推向市场的现象绥诺步。我认为疏,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合痘测,也没有认清正确的发展方向抢。   因此辑,在两年前开发全新平台之初鞠,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车奠负,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路储狸,这种做法目前看来是成功的同昂。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能碑勺泄、造型蓝杠、特点以及价格之后潦钮峭,大多数人对其给予了极高的赞誉蹋凤,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号篓。   在成本控制方面句喇枷,我们认为还有压缩的余地场,通过不断地挖潜降低成本茄夹,我们认为可以让更多的人开上这款车棺,不过这需要一个发展过程僳。随着销量和产能达到一定规目岛后旗跺,我们会进一步整合资源妥伎、降低成本淘,提供给用户性价比更高的电动汽车百昧软。因此撕奥咖,就目前来说荒我繁,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力挞,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力狼。   《中国汽车报》涵傻涉: 面对补贴退坡赋徐,EC180为何还能采取目前的低价策略变侩?北汽新能源有怎样的发展战略氛赦岭?   郑刚磷库伤: 从当前产业政策来看锻抵,全国各地的补贴额度不同陋静舶,流程不同畏丝,这都带来了公司内部成本摊销的问题克险卿,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难辰措钨。为此哀,北汽新能源成立了卫蓝基金饶,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴翁摧曹。这需要企业拥有一定的资金储备蒙骑。只要差异化的地方补贴还存在猛哭耍,卫蓝基金的使命就不会结束翟拈魂。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产蠕说胎,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会娜溺峰。只要发展的规划清晰嵌郴抖,我们有能力也有信心做下去放袒呸。因此怒蕊疟,我认为当整个市场达到一定规拇ゴ嘎辏后设,企业才能做大做强驮。在我看来卢,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的昆容爆,而不去考虑社会责任凹。只有兼顾了二者感,才能获得发展与壮大蒋。   就北汽新能源而言猎痞郝,如果年产销量达不到10万胶,那么就没有持续发展的能力迁廊鲤。因此韦腑枫,我们公司定下17万辆的年度目标湘,并将在4年之后达到50万辆齐淋。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点描烧币。谁先占领制高点钉,谁就有效益叛靖。新能源汽车市场的成本杀手力,也将是市场杀手翻叔奴。   在竞争过程中画驮,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手撬甜花,而是以传统燃油汽车为对手妨篮。因为它代表了污染瞄钎,势必要被市场所淘汰粕。   《中国汽车报》诧笛摹: 新造车企业的强势介入尝蕾,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响娘丁?   郑刚功坷: 与跨界企业造车相比禄,我们的优势正是他们的劣势顷窘。依托北汽集团含拨,北汽新能源有着很丰富脓锑、庞大的制造资源歼柔,有巨大的产业链规模优势没簿浓。在互联网体验方面掣取沫,我们确实面临一些挑战裁论疵,但我们在造车工艺癸涧、供应链与流程方面有着更强的积累竭府井。   在我看来寥,绝对的优势和绝对的劣势都不存在香踞,这些可以相互转化鸿佰。我在发布会上再三强调饭,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业弛芍吐,而不是新能源汽车厂商校性贬。如何能够最大化地提升电动汽车性能夸深,创造差异化的用户体验和品牌价值崩窜烩,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向抱替。   目前抢,选择购买新能源汽车的用户主要有三类碘颠:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户粉槐巫。在这三类潜在的用户中磐桐阿,我们的发展空间都非常大逆。   对于新造车企业而言呸,他们确实会面临诸多的挑战八固娶。我们在发展过程中遇到的挫折乌础,恐怕他们也得挨个体会到澄午赂,但这是一个正常的发展轨迹享坝。因此垂,我认为这是一个跨界融合的时代迪,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制京瓶颧,将思维与资源彼此借鉴享读钦,从而为用户打造更好的新能源汽车凑稿。   《中国汽车报》淋慕骨: 北汽新能源目前的两条产品线频霞叉:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里蠢系?   郑刚韧钾衡: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线龄曝,ARCFOX则走年轻与新潮的路线瞪陪。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异怜。相对而言绣墙涪,BJEV的目标用户是我们身边的朋友水、邻居奠搐戈、亲戚菲沛棋,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比冯视怯。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人膏,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征酬。因此在性能层面帽锌狡,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化驳,而ARCFOX更多会搭载智能化功能筏稿。   在智能化方面扛,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用趁荤莎。例如ARCFOX将会在社交纺佳少、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性末操项,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点己。相对而言簧蹈,ARCFOX的售价将会比BJEV略高翟,智能化水平也将上一个台阶琴疚溯。未来乘脖,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现尼浦。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后露荡,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上逆花拉。   《中国汽车报》春藤努: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何晃腑午,公司将如何利用这笔资金需?   郑刚杭却: 在今天上午的股东会上我们正式宣布告梯胸,将实施不少于80亿元人民币的融资强卜,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平侧簧。无论是电动化还是智能化揪,我们都会在研发上投入大量的资金鬼。目前献矢腔,北汽新能源的研发投入主要在两方面伦,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究价伺容。   我们希望引入来自产业链的投资方谭俄来,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展叔。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后秆,智能化成为卖点揽驹。   目前文磐,北汽新能源拥有了三个生产基地罚,现阶段产能还有限缸夯,每年只有20万辆的产能台。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地跺坷瞥,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源哨官,从而可以更好地降低成本稍旦彩,提升效率镀酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幂娜丁:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员陡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天同蹲腿,大众汽车集团管理董事会成员垄、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满懦崎。1月14日踌胯,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员歪粮,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日胆,他在长春见证了《一汽涉港坞、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午惨奥,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室骑,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通尾春。    新能源汽车晃,重中之重    尽管行程密集郸嚷湃,但海兹曼依旧神采奕奕缺翘。他有理由高兴啥,要知道签,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众杯删测,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车拒悼,比上一年增长12.2%怯。即便如此筷,海兹曼在专访开始时纶,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”假。那么大众还关注什么琶猫唉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车旱婆判。“到2020年当溶森,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年慌潞瞄,目标为150万辆烽坡。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒痢;同时埠躲,大众在中国的新能源汽车路线赦灸艇,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡效袒狭。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说袍表佛,40万辆及150万辆的目标中烘贤,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当乱楔把。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度嫉憨册,海兹曼称季捕,这要由市场及车主来决定屎荤舰。此外莲,进口新能源车虽然是个“小头”墩砰,但会涉及更多细分市澄谩,从而为中国消费者带来更多的个性化选择男课屋。    奥迪与一汽合作秸,加强再加强    就在1月16日傍晚瑞,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽胶、奥迪十年商业计划》酿剿,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转锻。海兹曼见证了这一协定的签署醒懦,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议需处供:“这是一个战略性规划多码膘,不仅为奥迪须,为大众济皖贿,也为一汽明确了发展目标管绘吞。三方达成了共识激,而这一共识不仅在传统燃油车方面侠,更是在新能源汽车和移动出行方面埃良伍。”据悉胎,双方将针对21个核心领域开展深度合作径镣篮。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线任攀昂,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场侣弥拱。其中贺吝剃,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点绣脸。同时密传,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上怪巍局,未来十年将广泛地在全新领域开展合作片晒,包括胸:智能互联守挪、移动出行布拜、联合数字化项目掳盒飘、金融服务合作等众多核心业务领域伯。    同时郊歧,为了更有力地支撑未来合作事业的发展活,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力素系,在提高一汽-大众的研发及新能源能力片,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作标邵。    “对于奥迪和一汽来说府,总的框架已经搭起来了艘,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’翰。”海兹曼笑着说戚诞。    上汽奥迪炭哎帝,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作标楔撩,记者自然不会错过追问的机会臣涸。    海兹曼进一步透露捐,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系寡,但当前的重点常小,是大众及奥迪要深化与一汽的合作跨蠕,形成长期的更有建设性的伙伴关系蜜昆。“除了十年商业计划的内容之外沟烽抖,我们同时也更加重视解决经销商的问题氰挥,更加重视经销商的权益蹲彼剁。我们要更加积极地回应经销商的诉求逗户,解决他们的盈利问题褐成辑。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”谱竞,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停庐境?在记者的追问下羌蛊箍,海兹曼称梆柬,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进掣凸,并且经销商的问题解决之后案管缆,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”半怕婪。    至于具体时间表妓录,海兹曼透露股精,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行瑰,最早要到2018年开始囊。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编速:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任菊,各位朋友哇,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛稼撩。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断烙统。   题目是“坚定信心纹掀,持续推动中国新能源汽车持续发展”礁。汽车的电动化是大势所趋速,体制优势是推动发展的根本腊,然后就是坚定信心空。特别这几年新能源汽车发展很快病刷,产品的成熟度戌希、政策的全面性戳、系统性列,老百姓的认可慕,这些是电动车璃械伙、电动化大势所趋胳方。大家可以看看卷,我们今年2016年差不多是50多万台怀篮嘉,占到全球67%单。从增长趋势也可以看到航,从2011年汞屑堆、2012年死鞋卯、2013年暴筷、2014年辛,特别是2014年泛、2015年溯剔,包括不平凡的2016年胁愧,虽然有各种曲折巩揩褪,但还是获得了很高的增长捐,大概有50%剧,全球占比差不多有60%多剔凶墩。   我想讲几个理解和发现从舌。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了悼丹,做的非常彻底踢。我们可以翻看一下2016年的数据恫,2016年中国公交大巴盒,不包括旅游大巴栋粟吗,总销量大概在10万台左右泵,但是我们纯电大巴差不多7万台蚀蒋,插电式混合动力是1.7万台漆题侨,加起来大概是87%剑缚,占总的销量接近90%肆钵,这么高的份额蔚尸,我觉得差不多就在3年左右发生的檀湃挫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去士集,到2018年怯奔倦,我们认为在公交这个领域里面察笨,燃油车会进入死亡矗秆悔。很有趣的是2018年侈泻驾,如果你要在欧洲或者在日本晚,欧洲册茸、日本一些主流的燃油大巴的制造商城,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来东,或者刚刚接近路试嘲炼,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化救。从这个感知可以看出桶弯存,中国背后的推手是什么邪,为什么这么快驰,无论从技术献罚、从市场咸磐浚、从体制篇惰导。因此我觉得食帽,体制的推动是推手荤崎,因为公交很容易充电些帘扩,固定路线叔,固定区间汞,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的凶虑,大部分属于国有体制窗,政府有很大的话语权官驾,公交的排放巨大拓华丛,一台公交补贴很高栏画,但它排放更高邦甭倪。一台公交我们算了算菠佩,早上5点上路何届蔽,到晚上差不多10点下路尘碳楞,一天工作18个小时纽,相当于30-35台私家车的排放块铂。因此吮,我们四部委在推动产业政策里面镣别,花了巨资在推动这个产业扔挽嗽,但节能减排的效果是最明显的沫,而且在全球保持领先度也是最突出的辣。   比如像深圳泛,2015年白诺淘、2016年碾霉,大概2017年上半年栏高妻,就实现1.5万台公交全面的电动化竟穷哥,这一点我觉得也值得我们中国骄傲童醒。而且这个产品世报群、这个领域我相信还能保持持续的领先呻,和乘用车犬、商用车比愧妊,和一般的卡车比双本,我觉得在大巴这个领域里面橡涟蝗,我们中国无论从技术澎脆被、从供应链版、从规模膊侣、从市场地位鞍帅百,还是很牢靠的危酪。出租车可能是下一个领域态绣兜,我们相信在未来3年里面漆漆,出租车全面的电动化也会进入一个快车道称肝搐。   优秀的体制助推卿蹋,产业快速发展辱。即使2016年不平凡的一年里面啪,国家有很多政策容类熬,像国务院2月24日政策常务会议绍肝,政府公共采购配额诗泥,7月6日马凯在西安有一个专题会阑侵,包括到10月18日克强总理国务院常务会来,原则上不核准传统燃油车躬,加上之前一整套的体系聊。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的类肮腺、最系统的政策体系迹梆夏,包括今天我们的百人会这么一个平台岁,在国外是不可思议的沉嚼庞,但是在中国就发生了牡棵,我想清泰主任亲自组织亩墙,这种特殊的身份把大家聚集在一起就藩,而且今年的规模更大渴搪霜,明年可能还会更大突弓,这些体制推动中国新能源的高速成长磁侧蠕。   从税收烫传、推广配套伸怒皆、长效核查仇樊、推广管理等都在推动妻稳,当然国内新能源汽车产业链的形成规模焚工洼,刚才欧阳老师也提了瑰,很全面茄,从上游的IC制造矛渡忌、正极颓躲、负极蘑潭萝、电解也隔膜匠、各种资源堆唱、配套撕,中游的电池抗、电控角仑、电机持艰,下游的整车裸,包括售后服务汗朔汝,全系统的赖、全规模的逝阿。国外也是迎来了发展的热潮阑,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售犀肋,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%概烷,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入管陷滩。   坚定信心摩拨,持续推动新能源汽车的健康发展禽菇。其实我们在业内也在把这个脉尸娜表,2015年1%是一个拐点鞠窗寺,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台沤档,相当于当年差不多10%的市场份额李耍,2025要达到20%的份额喜,当年要做到差不多400万台没,才能达到目标涧。因此我觉得搔结,2020年10%还是有一些挑战乐歌。我认为到2025年狡,如果电池做到每瓦时1元钱以内钠扦垢,按照同等配置的汽车舷睛跺,成本按照同口径的品牌灯盗、同口径的配置算芍芬桃,大概比传统车还贵20%-30%狈孪竭,这时候国家财政一旦退出去以后藕旁彼,必须有相应的措施来进行补充秸。我相信第一烩,购置税的减免歌汝蜕,一定要延到2025典,甚至于到2030歼盛,这是一个10%的政策支持冬,这点非常非常重要俗匠涤。第二构帕际,消费税剑捎埃,特别是对插电式混合动力车桂写兄,消费税有2%磊苦、5%-9%辨下蠕,如果在国家财政资金退出以后钦,如果这个要有一个减免的话难呐,这里加起来差不多接近15%-20%筹迫酿,这样把30%缩小2/3滇精,国家政策就扶上马幢怀可、送一程炊,才能够让新能源车更健康袄逝。   齐心协力澄仕,2017韦巨啦,撸起袖子苗,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梧弘:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地炯,万象更新窘,这是中国新能源汽车的春天丁泰俊。从2014年的小荷初露伶讳凸,到2015年的急剧拉升畅川纪,再到2016年的高位放量臂奶,可以说经过三年的蓄势昏茅,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化坊沁。牛市的格局基本确定粱角,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标堪,“十三五”五、“十四五”和“十五五”期间庇烧窗,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%的陆闲、30%和33%结,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代汗贪,继本世纪初的“黄金十年”之后绢菏戎,下一个风口即将到来睛。   毫无疑问蹬齐,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇钾换捅,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役壤,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化练韧,值得关注溶皆。我们总结了一下这些变化盟,有三个方面的特点庞败拆:   一是市场的形态改变了火搁斥。   从导入期迈向快速成长期可衔保,刚才欧阳教授称之为成长期幢完,我们在前面加了“快速”两个字间,有待商榷财次脊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府杏,成为消费主体吻,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙肮,新能源汽车从政府的示范运营起步夏,不断地向私人购车靠拢槽靶,临界点已经到来!有统计表明跨芯酞,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%任耐挡,预计今年将进一步提升到70%左右悔绵。大家知道个人购车时代是产品为王的时代小,要在竞争中胜出牢拦,就必须以客户为中心柒去,以市场为导向畦儒辛,树匠心书始,出精品瓣。   二是竞争的主体增加了看邵裙。   从少数先行者的竞争禽,演变为全员竞争拾颇,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手涂疼。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划刀躬嚎,包括这些国际大牌闲,比如说戴姆勒编、大众等等跨国品牌郊茸,通过合资强化了在中国的业务布局苦。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点腹搐祟。有统计表明耸,从2015年开始茬枯,全国新能源整车的投资项目超过30个晌培奴,总金额超过了1000亿元当,总产能超过了300万辆翻。当这些产能陆续释放涤规烙,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代穗犀。到那个时候来成,竞争将回归本源破狮苦,那就是技术茸敞失、产品和服务东铝。   三是行业政策转向爽抒低。   从扶持补贴过渡到监管引导谩,政策驱动弱化淳、创新驱动凸显禄霸晃。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整琼搂蹭,产业政策呈现出四大趋势蛋晤:   第一尸,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境蝗挤呻,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二拧斧松,通过准入酥灭、销售骄钢迪、使用环节的标准发布夺煞困,提高行业的门槛掳魂赁,净化市场环境;第三黑杉,通过补贴退坡和私人充电桩的破局安藤,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度县戎,让市场发挥主导作用;第四午偿,通过电池目录和技术路线图的发布席茸拇,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累抡,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资洁挠刨、以市场换技术”的这种所谓的“老路”魄街痪。   本世纪的前十年柿,可以说汽油车高速增长冷,成就了中国汽车产业的由小到大胜体。接下来的这十五年班歼,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强钮拘糕?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”链眉骂,克强总理也讲拼顷,“发展新能源汽车玩,是培育新动能篓庞,发展新经济的重要抓手”狈取。中国政府凭借新能源汽车鼻,特别是纯电动汽车焙茨,引领产业升级未,谋求弯道超车凌构,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈圭肆涎。   继高铁刚亥、特高压和核电之后边伯息,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”阜,这种希望能不能变为现实粗?还需要我们全体汽车人的共同努力蒲午吕。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早呸,目前已经基本建立起了一定的先发优势妮,把先发优势转化为领先优势染取峭,是我们坚持不懈的目标查无蔬。而要成为一个真正的领先者暴,只有创新鲸橡井。创新就是从零到一惨泻雷,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件蕊嚏窝,用全新的方式组合起来狠搞龋,去创造新产品券改,去创造新的生产方式和商业模式课隧逃,去开辟新市程狻,去整合资源叙册奉,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商颗泊,去实现新的价值创造密从彤。我们将以创新为最核心的驱动力僳乖,全神贯注瑟害莽,聚焦技术棠岗,聚焦产品桔璃裳,聚焦资源仍,聚焦市吵痢;以心无旁鹜的聚焦战略上辟骏,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志瓣,实现北汽集团领跑的梦想宛兼。   借今天会议的机会浩,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略晦迁,也就是刚才谈到的四个聚焦枢删:   第一凌陕牛,聚焦技术歧甜氏。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖视煞,消除盲点靶新。新能源产业最核心的技术就是“三电”冬烷,此外充电和续能技术小、激光雷达等汽车技术酚镭惫,以及轻量化的新材料假,石墨和锂等上游关键资源话,也是我们需要掌握的核心技术和资源楞肃。这些技术和资源让购,是我们在新能源汽车行业立足的必需品笨腹,我们再难也必须干缚,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作巨,各司其职瞪帽,对新能源汽车关键技术进行各个击破精辰芒。北汽集团将在政府的指导和帮助下碴察坟,在北京的经济开发区衫恼赔,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心敲么潮。它由研发创新中心喷、全球营销中心酒五署、品牌体验中心婆莽、联合创新中心等五大部分组成搪嫉躺,将建成从用户研究翁禄、概念设计誊澎、前瞻技术胜、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蹋撇琼。   第二崇显,聚焦产品杉沃。   产品是企业价值的最终呈现窘姆逝,是我们寻求客户认同的物质载体惶。高度契合用户需求萄,被用户接纳痰饲类、认同的产品才是有效的产品素寞,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比壳锋郡,我们的产品在续航里程程巨、成本控制劣缚瘫、整车品质勒床、产品线的丰富度方面坎攀鹅,目前还存在着明显差距拎。打造新能源汽车的产品力枯厂,我们将从以下几个方面努力青苫:   一是凝练锹当,集中北汽集团的优势资源粮,打造若干款明星产品缄畏店。   二是做好差异化的文章颂苗,精确地切入特定的细分市场颠控尚。   三是做好迭代创新慷辛,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化耪、网联化梆盆、轻量化技术应用到产品中镁,并根据新能源的技术特点蔡,开发设计全新的车型平台艾鹅。   第三俱牛膊,聚焦资源鞍宋。   21世纪的竞争棠辣仕,不再是产品的竞争话,也不再是渠道的竞争背,而是资源整合能力的竞争挺沮窘。新能源汽车全产业链更长及、体量大桔,包括整车趴取、充电基础设施衰价奈、智能网联角快、无人驾驶以及下游应用在内怖费兢,整体的市场规模在10万亿元以上伸硷瑞。   然而资源是有限的叙碳弘,优质的资源更为稀缺巳畦,新能源产业作为朝阳产业长,资源的布局与传统车完全不同瘟赶柑,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态饰来,瞄准核心资源和稀缺资源梯锹跑,提前布局轨如,将其纳入到我们的生态圈之中埔峭拆,北汽集团将围绕着创新链眯芜、产业链牌蓬、市场链敞驼、服务链和资本链这五大哪焱ⅲ块耙辽,通过新兴技术的孵化瞬茂、成长型企业培育酱、产业并购整合等手段鞘哭欧,实现关键核心技术的突破与领先括淳陈,打造北汽新能源的杀手锏堕浩,谋求长远的发展颁窃烘,实现对传统汽车产业的更替差呈腑。   第四丁媒敦,聚焦市场林爬及。   市场占有率是关系到产品的关注度祁藏、品牌影响力的重要一环赦练,目前我们在新能源汽车市场的拓展府邢兢、品牌传播疗、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面褐乾辨,可以说暂时走在了行业的前列绢。下一阶段玩粕购,我们在继续发挥自身优势的同时恍沮,还要加强对市场的精耕细作缝,对不同市场进行分别覆盖涩,不断扩大自己的势力范围敖跋赖。对公务市撑屎骸,我们将根据公务车福谢、出租车评促覆、城市物流母、城市租赁挖拱、城市公交等不同领域的特点屑,把规律琢磨透钩,在品质差异化啡、品类差异化和品牌差异化上做足文章锤顷。对新兴市炒ЩА,我们将引入汽车的共享理念搪炉春,做好网约车市场开发傲,打造国民车魔,切入经济型纯电动汽车市场晒签。同时吉测粒,通过融资租赁等手段粒入,对特定客户资源进行开发扫爬尚。   各位领导卤峰韩、各位专家咳叼筹、各位同仁歉徐驴,“阳春布德泽晴,万物生光辉”动杯,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启慑,新时代近在咫尺蘑,新机遇触手可及垄川,新梦想指日可期揪诚圣,让我们以自力更生逝、艰苦创业的进取之心娘,以敢于人心擞熬,勇攀高峰的凌云之志卿列,撸起袖子每,真抓实干哆飞疗,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箔菲铣:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲嘘巫,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录档:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年分,我认真思考之后挛媳,认为这一说法不无道理匠钮圣。我想可以从两方面来看巢去,一个方面是从全球来看摔和,在2016年这一年薪,发达国家主要汽车生产国拴雌,包括大型汽车公司纠,大家对汽车发展的低碳化拘灌、智能化匈宫贯、信息化取得了进一步的共识椿,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点皋络急,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中娘。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话馅,但是说到了要害洽尘,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期健,守成者将面临巨大的挑战”锭。而从国内来看屯蝗魂,我从调研中发现级弗,很多企业由“试试看”黑屉胁,转向了“铁了心地干”蜗庞,把电动车放到了公司战略的中心地位哭薪呸。    刚才李书福老总讲的他的规划匠貌渐,到2020年鞋紊、2025年蜂,电动车的比例要占那么大陇段,新能源车占比那么大暑口。所以他真是把这个当做了公司战略的中心贩四藩。    另外廖,在这一年当中经睡从,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿蜜期肩,一个是企业的研发路径在变化偶门丧,由燃油车的引进蚀、消化嫁秆、吸收粹,正在转向开放条件下的自主创新露,各个企业对研发重视的程度踌、研发投入的力度是前所未有的无辉睡。另外苛,由于我国电动车产业化走到了各国的前列肃厢,这样就给了中国辨,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会溜挞蕾。另外臂枪雀,有一批没有退路泼,专注新能源汽车的新兴企业袭,他们没有存量的拖累锤胺,他们的思想更加解放将百,这些新进入者带来了新思路面配碳、新创意涛滥、新发展路径趣啃恋。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路冠低,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路岗,对我们汽车人来讲会有新的感触随雄墨。    新进入者带来的新的发展路径举悼洗、新的生产组织模式锭,给整个的产业带来了新的活力惊皋。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径瀑,我想这个影响是很深远的饭。因此刺,从这个意义上来说旗,经过孕育期的磨合秸,现在已经开始有所收获欢。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题池布群。    以2020年为结点遍弥,中国电动车将面临新的发展态势违假酞,我归纳了几个观点涵颠华:    第一洗卯,进入2016年绞男,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期跺少,在消费者购买意愿增强的同时芜楼,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择矛牵变。此时逆房,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现囤狡话。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿希烯写,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争够彼矫。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候拍,随着竞争的加剧淀巍签,企业间的差距拉大幕,大浪淘沙的过程已经开始稻头,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量彻刨。这种现象不仅反映在整车洛,而且已经延伸到电池企业蚕秽、零部件企业以及上下游整个产业链妓骨。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获雇凉翁。    第二敞,迎接国内市场国际化竞争泛。可以预计政府购车补贴淡出之时慷,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日抖,距今只有四五年时间了纱绷畔。当前国内企业间的竞争只是一场序幕蔬,国际化竞争来临之时才是真正的考验痘。中国的企业必须冷静地看到僚苗辫,产销规模大兄前,并不等于竞争能力强卜苇啦。我们与国外先进水平仍有不小的差距怀,重要的是技术基础薄弱效莽、原始创新能力低篓莽、核心技术欠缺献嫁讥、品牌影响力不足蠢,这些带有文化色彩的软实力啸尝,需要持之以恒的积累猴,“非一日之寒”驶垛烷。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点泞霓,提高竞争力的途径媚,不是等待企业的扶优扶强篡荤,而是由政府创造好的产业生态翻慷,使优胜者在竞争中脱颖而出铺高。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时蔫呵刻,就瞄准了国内国际两个市惩恪,产品设计裳阂灿、生产工艺啦、产品质量都以国际水平为准憨,我想这些企业他们会相对比较主动叙系十。    第三矮笛绘,向后补贴转型期的政府政策绒北肝,在既定政策支持的周期内露,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配浓,是政策能否顺利转型的关键埔扔。政府的购车补贴是一把双刃剑衫低敌,当市场竞争格局出现之后狗,政府就要特别注意氨,不要因政策调整不及时而削弱竞争玖。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础惟。因此添,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上瘫橡裙,聚焦技术创新癌,加快补足技术短板就赦,提升电动车的性价比损。相应的狠,评价支持政策效果的窗口币癌丧,应该由市场规模扩张魄矛,转向竞争力的提升剐十。    具体地看购车环节的补贴闷嫡,应该适时退坡筐奴杉,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术繁、降低成本的能量切蹬煤,造成优胜劣汰之势乔昂欺。政府资金应更多地支持共性技术的开发未认、充电基础设施的建设颠娩效。与此同时吝挠,非补贴性的那些“功能性政策”伟泪插,例如碳排放政策讨芍、燃油消耗量限值政策到陇、零排放积分政策梨妇歪,以及购车许可淳旱、限制行驶之类的政策组合应及时出台丧抬举,使市场产生稳定的预期伦裴。 第四枷和硅,立足后补贴时期颗桂评,打铁还得自身硬苇。    从十城千辆算起午女,各个国家发展电动车的时间差匠猜记,给中国企业留出了大约十年的孵化期话黔那,这是难能可贵的查浇。2020年泉火,作为中国电动车的一个标志性年份反痛溜,将迎来后补贴时期翰勾静。可以预计牢,那个时候直接购车补贴将淡出涪,但功能性支持政策还将保持咕娠。在这种情况下掏,电动车能否与燃油车抗衡鹿娥韶、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势顽脐,将取决于这几年的行动卜酱。    我国电动车是在较高起点上起步的集,总体经济技术实力已经今非昔比扔薄撮,如果把握得当辨窜,以电动车为契机泉,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观汾必,企业应充分利用政策支持的周期翁嗣,下大工夫做好三件事蹦环:    第一痰甫衡,人无远虑盎,必有近忧厂骆,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略挞岔亮,并加紧部署与实施昧龚杀。    第二踏臂毋,持续壮大研发能力妓蠕,掌握核心技术倘无必,攻下“不经济鸡、不放心让入踌、不方便”一块短板娩,奠定电动车与燃油车抗衡的基础婆寥拘。 第三茫骆,以产品的品质故物且、品味打造优秀自主品牌课控,赢得市场的信赖冒娜。    第四享,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的嗜澎,就是在这个期间剿,一定要想办法在自主品牌上下工夫捌。我们的品牌实际上在燃油车上础,很多企业下了很大的力量褂瀑兼,但是应该说效果是有限的弹。而在电动车来说是个新的机会悼噶贰,所以在这方面应该下更大的工夫抛,通过产品的质量雄,通过产品的品味打造自己的品牌错。    第五率绕难,要系统规划腿竭碍,及早部署“电动车+互联网”糖。今天的电动车之热勃募,并非由于传统能源的枯竭恫纹拍,而是因为它有很强大的正外部性湿唇筏。电动车的低碳化穿光头、信息化七、智能化的潜在社会效益只有与新能源绩登钱、智能交通去堕罚、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥田。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能泪。随着这些方面的成熟惹,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题成纬骏。信息化保、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点剔,这里有太多的文章可做莆洽架。目前辅助驾驶彪、无人驾驶已经走在前面法瘸,我想国家应该及早对电动车与分布式能源炬功、智能交通蔷捎、智慧城市以及5G通信协同发展腊葱、统一规划扁豹盯、开展顶层设计解间副、超前部署缄、抓紧启动纯腻譬,引导企业的技术开发和基础设施建设抽,推进“电动车+互联网+交通”堤鞘泥,把阶段性技术成果用于提高交通效率嘿挤、降低物流成本辈、保证交通安全五,使其产生经济和社会效益帛。    电动车发展的大势已经不可逆转瞧史,向前看沪瑟,挑战与机遇并存璃董。如果把握得当辞,机遇大于挑战!    我就说到这里皑票肆,谢谢大家!    (根据发言整理峭,未经本人审阅狠净。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虱:李芳" "  全国政协副主席缄、中国科学技术协会主席豢购、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来丰、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲坎,以下为万钢演讲ppt亮点实录枯:    尊敬的清泰同志癌层懊、冠华部长事、苗圩部长膏、解主任妨,各位来自汽车界的中外朋友们得溪焕,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计揽。上午抽点时间看了一下展览蹭妇蕉,给我印象相当深探,有一个很深的感觉贿纲界,这十几年来中国的电动汽车持续发展谋摄捆,走上了一条创新的道路比脑,而且现在产业进入一个快速发展机遇期茬。今天这个会议的主题很好赊,就是要持续地提升我们的技术能力柑巴,抓住创新新局面搜篇。我想就我们未来促发展勤,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇獭疟铰,谈一点我个人的看法奖奥。从四个方面卿瞄略:    第一酗,谈一谈我们这些年来齐心协力桂,新能源汽车所取得的新进展笑,尤其是2016年的进展特别明确寥堤豪。    第二翟豌,回归深入基础研究滥,提升新能源汽车的质量和效益门。    第三溅极经,新的发展趋势将蔷些、新的发展方向炒览,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点节厘玻,随着人工智能的不断深入嫉革,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇坛速。    第四哨骗酣,我们怎么样更好的凝心聚力如颗,合力推动新能源汽车的创新发展剧侧腺,谈几点看法洪。    刚刚得到新的数据青唬抚,有的来自中汽协会犀趟、有的来自中国汽研中心怜胳,数据告诉我们蜡,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆塑毕,占新车销售比例的1.8%弹口柑,中国的保有量达到了100万辆娇婚扁。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个叉,这里讲的是公共用的充电桩烦敦艰,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家徒乔。    我们的关键技术取得了显著的进步藕纺缓。今天上午我在零部件电机斑、电池蘑不、电控这块花了好多时间讣仕,仔细地了解了一下情况困捶,确实和我们了解到的数字很相近矮氰川。动力电池的关键材料发展进程加快哼发、性能指标稳步提升苔、成本明显降低定揪,从动力电池的单体僳寺、电池包邪、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进吭娇。一个指标性就是虐慧错,三元正极材料能量动力型的电池堑顺,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤欺舶,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心戏绞街、有些争议冻媳僵,好多同志说夹桂,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标瓶熟壳,现在看趋势已经很明显蓟。我们特别强调的痰,那保块比能量达到了140瓦时/公斤局榷,动力电池系统的价格陡,这个价格现在也是保密诫,但是总的说起来明显下降廓酵袖,总的达到了2.5元/瓦时以下僻漏间。动力电池的产能达到了100G/瓦时颅,世界上生产规模排,特别是在新型电动汽车的动力电池版尸曹,规模得到了很好的发展扮赶裁。    驱动电机技术也取得了新的突破吮靠袜。特别是共性基础技术进一步突破虾兔,导磁硅钢暖、稀土永磁材料附襄、绝缘体材料炮滥冗、位置传感器精碍腺,芯片的集成设计和电力电子系统粹石,取得了新的进展辆门辣。我也了解到票,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展底趟。因此襄,重量比功率超过了3300瓦/公斤掂垒邵,电池峰值效率达到了97%肖藏篱,高效区达到了80%前。特别一些新的设计匪,也对电驱动系统有一个很好的推动作用步幸锻,比如说我们都知道恳德,对于0—100公里的加速峰涤,对于电动机说起来锯,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大仿,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候畦公萍,就是高速公路上超车的时候慕,超过它这个临界点以后侗,这也是一个安全因素经澳。现在我们很多企业从两个方面痕花,一个方面郊,用双电机的技术来弥补后面这个不足还,第二个鼻,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力惯李,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展环览捞。    今年汽车界有一个新闻陆剩,第一个互联网汽车走上了市晨印,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合涤位莲,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐磷璃,据说现在上汽的同志告诉我睹,每个月销售2万辆谈脖,产能有点跟不上了娃屎,效果很好缕,上市不到半年累计就超过了9万辆梆,成为荣威一个最大的销售热点淖沪蚂。在互联网大会期间次泻,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统撬蒜倘,搭载着北汽寿簇、奇瑞颁晌、比亚迪轿车都亮相掳骂,首次开放了道路吾单,18辆车300多位嘉宾在试驶垄,当然评价各有不同叫忱,期望值也有待提升揩乾恫,但是勇敢的走出了第一步桅,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿等,做出自己的探索贤懈辜。    我特别感到高兴的是散储,2014年我们就曾经提出电动化骆、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点辽秦惊,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索婪文具。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展酱,从汽车到基础设施脖顶娜,一直到停车场钡攀互、充电站陇蠕,包括各方面财税的支持茹狸喀,一系列的政策癸疤。国家层面呻疥,从购置巷史、补贴卯鼻嚷、税费减免撑肯诺、研发支持古、生产准入场嫉痞、业态创新税、基础设施秋结美,特别是标准规范方面纫谎搂,都出台了一系列重大的政策措施脱,现在看起来落实的进度还是比较好的播溉。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论闻,这是一个开门的讨论灌舅,许多外资企业都积极参与当中瓢宏脑,对电动汽车发展氢福安、新能源汽车发展览募,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标泄额枢,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面逆期,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现哭烽噶。也是由于刚刚推出来庙垄廖,我觉得很好顽冗,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见桃,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见侣,使政策更具有落实性莽。    这里向大家报告一下尉沉漆,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革煎酵处。新能源汽车作为一个试点的重点专项秆嚏稠,实现了从基础科学到系统集成谎、共性技术集成瘦、示范全链条的部署惦固剔,特别是在基础研究方面躬金,加强了对基础科学问题的研究儒。因为现在产业发展到一定程度的时候邪害崔,要提质仆雌、要增效告场,还必须要静下心来士康猎、回过头来从基础科学问题上下手贝蔬,不断的进行优化桐、改善刹,才能获得发展腻酥。特别是这次的重点研发专项碳巷断,对于电动汽车智能化和网联化的技术洞哺,也设立了专门的课题伎侵,实际也是我们当时电机巷怖、电池履、电控的“三电”之一邻奸鲜,也随着时间的进展不断的转向新的重点馈。所以居诗捆,整个“十三五”期间的专项规划籍拉,将对六个创新链条杜蚕,就是全链条一体化的部署孤,38个重点研发任务闹厕,政府加大了投入屁凳殿,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入煎贤。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿赊,首次突破15000亿孔懊,更值得高兴的是冗化尖,企业在这里边投入比例得到增强愧脯们,达到了78%以上替信,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策嘘秃、加剧扣除政策有直接关系捷惶舞。技术市场的交易量也首次超过了1万亿编亨,看起来企业投入的效率还是很高的耗羞馅。    去年我用过这张图(ppt)寞催慑,这次还用这张图痞缎,对它进行了更新凸添槐。由于时间关系巾膳霓,统计是1-11月底肯啥,11月底中国产销量是402000辆盒迹久,如果这样算的话筷,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆槐恨饲,中国占了40万辆铃,就是占了50%纳。到2016年底马,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆丁,中国占了其中的100万辆挛耪拈。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力箍,也说明了我们国家对于节能减碳称、应对气候变化作出了新的贡献什木。我们虽然应对气候变化调门并不高世度,但是我们扎扎实实在做每一步匠伎物,现在无论是风瓤牌、光搓、水熔婚级、输变电逻貉,无论在技术先进乓、装机容量诵差扑、发电量都走在了世界的前列边其,这也是我们作为一个还在发展中的国家弹想,为新的发展颂曹水、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献慨晚慧。    世界发展的趋势也是一致的慑,低碳韭古靛、电动圣蛙汉、智能化成为各国共同的选择奢。美国爸猩馁、欧洲么匠、日本戎全使,包括汽车企业福特耿、丰田啪涡、大众都推出了它们发展的战略脚推牧,特别使人关注的是一些大企业的发展计划池,比如说大众推出了它的“2025战略”隘帽辰,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车差碴拳,销量争取达到300万辆土,自动驾驶要覆盖斗纲滑,在2021年提出全自动驾驶姐拇抢,电池也要进入大规模的投入伴。奔驰也提出了它们可持续发展的目标勤父,零排放兔、互联擞统、自动驾驶汽车排败,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力漆、氢燃料汽车扩梧。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流透好、沟通俩,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式辖、增程式的混合动力汽车宽衰,因为他这里有基础建设的问题俊界胁,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来渺摊荣,就可以有电的情况充电偏、没电的情况加氢童诬殊,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板镣洪,同时又实现了真正的零排放挨。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai划倪疆,上次试驾可能还是8年以前锋,我觉得汽车的进展谴饱,无论动力性罕、环境友好性十、驾驶的舒适型都得到了很快的进步骡,据说已经进入了市场畏。包括通用也宣布了在2020年以前喝劝,在中国推出9款新能源汽车诞。我这里想说的是炕,中国的市场也是世界的市橙雍砣ⅰ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的随鞘,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展歇蔡缮、参与竞争扛赊,汽车产业就是一个市场全竞争的产业桶阑洗,就需要我们来推动整个的发展履魂,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺抹。 第二赖款亩,谈一谈我们对于深入基纯栋狻,着力解决一些新问题的看法范。    对于电动汽车畔,大家首谈就是续驶里程锑堕,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志凸,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的粒断广。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车嗽寿窃,一个明显的标志甩,实际电动汽车能耗是和它的整备质量阂蕉,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的奶。如果说单程的提高电池的载量莽悼临,当然加入电池的载量车子可能要增强法,车身的增强就又增加了重量犊伴,直接影响就是增加了它的电脑俄。我们也看到一些装载高容量电池的毫陈贪,虽然续驶里程延长了灯姐,但是百公里电耗就明显的增加了辈。因此疼,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高强,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的堑售坚、合理的规划率辅。首先蝗,车辆运行的范畴曝沛。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位剿浑,尤其是现在第,我们应对大气污染配盯尽,主要还是大城市集中沟滴榔,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑艰。但是从技术发展上说起来竣即茎,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度萝、功率密度和整车的轻量化航蜗,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准露,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程呕,这当然是市场的期望顽回赫,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题姜。    最近新材料研究发展很快起丛骆,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用脚。有的朋友跟我说铣,我们现在用的是石墨烯电池歇,其实说用了石墨烯是对的钢柿,但是用石墨烯全部来做电池弗,似乎从科学意义上不太准确岭。石墨烯材料甜晌,包括碳纳米管邯妊吝,都有它优异的电和热的传导性能施,作为锂离子电池的负极材料添加剂鞋,可以有效的降低内阻梅堵吠,提升放电的效率驶戌,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话隶,还有助于减少介质之间的电位凄头,来减轻电池界面的腐蚀性瞳薪。从这个角度上看顿,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的凄庭,当然由于动力电池负极密度提高了典晨,对正极材料也可以进一步的优化哭,在安全的前提下秀卑,所以也可以显著提高它的能量密度耙。但是由此而来带动的是全系统的技术进步氦,就是说能量密度提高了耐戊,同样的电池包里面可能有更高的载电量相佰膊,但是运行过程当中它的热交换量也会增加氯龋。所以在增加单电池和电池拿停块功率和能量密度的时候艇,还要加强对于电池包热交换距离的研究搔,来优化提升电池包整体系统的技术唯粒冈,它也是一个相互关联的关系功了沤。    随着电动汽车的发展小秽狭,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计暇涕掀。比如说电池包往往布置在底部己绞,夏天路面的热辐射还是比较强的傲,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理井,从结构上来实现电池包的冷却姑佳,因为我们现在冷却剂就是这样的旅胜,要把它放在迎风处丘,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计沃氨,电池包也应该考虑到这个妥傅辅,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理分互。结合冬季放电的特征垒,我们还应该研究斯庐,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制阑喊,使它保持在合理的范畴之内澜警团,来逐步的解决冬天放电比较慢的且、容量比较低的问题伟计吓。总之说起来靡,我这只不过是一个例子习勾,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础尽辆、关键锰澳雷、整体的技术统一的来规划和部署拘。    上次百人会上我特别提出嗜卫俱,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术精患聊,带动汽车制造的转型升级敬。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节硕,给我留下一个很深刻的印象泪母容,我和苗圩同志都搞汽车的绣菏,过去我们焊一个车身500多块钢板墨辨,用2000—3000个焊点接在一起督,加工线上全部实现了机器人苦。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身捍奋,一共就45个部件新,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线歇凯帆,几个机器人协同操作遍露闹。板件和板件之间没有焊接酒,就是直接的黏接温,加热黏接钉粒恒,远远看去就像搭小孩玩具似的沮,几个东西装起来凶孤凯。更使我感到比较吃惊的烹势吠,现在碳纤维的车身隆拷,已经不需要在现场涂装了郊钮,有点像我们当年装修房子贤辆,先装地板再油漆那,现在用的全是油漆地板拉割。现在汽车安装上确实有进步暖,所以我也很有感触趴划百,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新踏朵,需要轻量化材料的技术衬方廷,需要轻量化的设计弓,需要轻量化的工艺岭,也需要轻量化的流程痢。特别是现在的汽车产业绊涩昏,包括内饰座椅使用的材料曙,也尽可能的采用可回收荆捎迁、可再使用的材料倾啤,这方面的技术也在不断的提高吮,这个应该成为我们新能源汽车发展厢哆识,不光在车辆技术跨慈巷、而且制造技术流程方面全方位的提升家。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展筋钒,今天我很高兴邪,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车媚千拴,更多的看到了我们一些入篓木,像燃料电池大客车的发展农。很多企业大家如果去看的话申蛔伴,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池串慧棘,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料色兜,比如说碳子钱复虚、交换膜很桶罗、双极板摧,以及它的特性基础研究的进步密切相关蜂复。实际证明途,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中读,也具有自己的发展环境的优势盼轿。我们要借助这个优势来推动我们的发展塘湍。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系窜寒玛,我们是不是可以考虑舰份,尤其是在燃料电池研发的初期搓吴,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用拘,这样可以有电的时候就充电贡红、有气的时候就充气脖宛溜,按照它的发展各取所需长锑。实际从技术进步上戮兰措,技术发展的本身疲理巾,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用继,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展倦斡,对于延长它的寿命现哺,对于减少它的燃料消耗鹿睹,是很有帮助的党俩。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用徒,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用井稍,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处链涕古。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点渡。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域顺死苔,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向遂唤百。当然它们也在考虑道,我们怎么样能够更加适合中国的特点沧腥肯。我们还不能忘记中国还有一个优势九滤,我们在电动汽车走向市场的前期臣浪,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用僳,先在公共应用譬豆、出租应用上去使用暑,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广活擅,因为我们不可能全国铺开的建加氢站缆,必然有一些城市就可以走在前面拱莽,又可以来推动健康合适和快速的发展都。中国“11?11”又是一个新纪录搓仿攫,信息产业被鞭、网购变成了整个市场销售的主流示僻屑,我们看了看星溶抵,2016年快递业高速发展惭瞳,中国快递业总量超过300亿件夺,平均每天8200万件包裹走在路上坞阶强,用于业发展小型物流车清洁耻程、高效的运营业应该引起我们管理者的重视粉。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领蔑苍,有了高端引领就有了有序的发展杠赏,放弃了高端引领就会低端充斥合辉疙,所以从这个角度上免,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色苫汤,争取使我们的汽车产业走上高端引领实十、创新发展的道路上挨痹秸。    在燃料电池汽车发展的过程当中茶,深入开展了国际合作僧怯。我们积极的参与了国际合作星,开展氢燃料电池领域的技术合作奇闯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目氰,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议奋交幻,组织国内的企业撅尾凌,开展深入的技术合作廓辅。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织郎耽谦,定位就是要建立一个覆盖全产业链礁卵燃、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织焊,在中国发起但并不局限于中国馁缕,积极组织管理以及运行机制归,要按照国际组织来筹备隘、搭建染驾窟。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池谦翅,因为燃料电池实际用处很多乱,比如在通信基站烘绕讳、备用应急电源腿熬,随着我们移动通讯不断的扩大芭汕廉,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放般猛、包括更新仕思邢,都值得我们重视故萄,包括医院的应急电池按、安全防卫手,包括我们最近在研究深海运载长缉卢,也完全可以使用氢燃料电池鲤缎,燃料不是电池熄朽,实际是一个发电机晨券犀,而这个发电机可以用在各个地方懈徒拟,最重要还是零排放的清洁能源掏,效率高娄糜,能源密度也高川比幢。 第三含潭,深思熟虑槐狄耍,把握好智能化的新机遇花姑。    近几年来渐,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展翟暑。比如美国橙,白宫推出了人工智能的新战略坍疥,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划焙髓,欧盟也推出了智能汽车的技术路线偶揣,包括日本的创新战略规划举膝铺。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会耍,这个时间恶补了一下人工智能的技术末俩怕。中国工程院最近技术指出光谈,人工智能即将进入新的阶段闹珊背,人工智能发展有四颧、五十年代了贰疆惫,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展弹。但是当我们信息化日益普及跺休嗽,移动互联网乳仍鸽、大数据翅抬、云平台的发展踞浆,信息环境秦剃郎、数据基础羞叮琴、目标理念蕾炔、市场需求都在发生不断的变化辨,将推动人工智能新发展贝,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段煽疗辽。因此眷肪,发展人工智能也有利于改善人民生活肚穆谈、提高经济发展的水平窝、增强社会治理的能力柔、维护国家的社会安全补财腐。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图澜,但从各国的共同概念和我们的研究衔佰,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素献敞。第一纺克南,要降低交通事故和伤亡人数评都悸。美国的报告提出来车伪,美国每年有35000多人死于交通事故耸帘锰,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的韭茹。第二奸,要应用低碳授、零排放反描侥、环境友好的运行环境恼椿。第三力内坏,便捷浇府计,要降低驾驶强度匿少,提高交通的效率崔休。第四堂庭,要推动共享惦巾,提高车辆的利用率勃导逞。其实我们现在不得以所采取的一些限行姓擅,包括交通的拥堵标,都降低了汽车使用的效率辰,所以从这个角度说起来簧辖,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的日系。还有诫耽,牵扯到公平出行截耽飘,随着老龄化社会的进入寞,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展孰。    关于自动驾驶汽车研发进程抗,好几个报告涕光,有的人说无人驾驶乔,有的人说自动驾驶幸,有的人说智能网联汽车石檬,都提出了汽车发展的里程碑酣帘绥,我觉得无论叫什么汽车奸,都是说了这么五个阶段熔牵,辅助自动驾驶坪舅、部分自动驾驶亮酷锑、有权限的自动驾驶拳本韶、高度完全的自动驾驶阶段痪廷骂,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点阿贰,比如说在辅助自动驾驶方面徊阔,怎么样能使汽车感知周边坟康沟,科学决策颠,及时反应息。比如怎么让汽车能够与互联网连上卞祭痘,最后有条件的自动驾驶还得考虑车跺、网沁巧起、路的联动龟,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系悲庐,就是人守、车侩、网婚、路的一体化羡。    辅助自动驾驶侍,实际这些年是汽车界一直研究的重点德,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多桥忱,有雷达埔荚,包括现在有毫米波雷达欺闲购,摄像头炔钠贡,对外通信系统岭底忙,包括定位昆。与之相应的视,刹车妹九粕、油门肺甲、电子稳定系统似、电助力转向等这些书,实际在关键体系上废,传感系统飞袜、操作系统芹救色、中间和决策系统的研发菠,其实这件事也不是现在的新形势街佩,早就在80年代的时候疼鲤,80年代后期就研发了防抱死系统灭插,实际根据轮子上轮胎和路面的关系徘继辩,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全肖,包括防启动时间的空转蓉陕,后来又有了电子稳定系统梆肪钞,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度吵,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展欧冀。    传感器用到汽车上就有了测距的警示抒,有了它以后灌,在90年代的时候估燃,我在德国工作的时候媚旱隆,车里边就已经有了尾随自驾蚊毋坑,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走能骄夸,不用担心额苦。最近我看到了我们国家的好多汽车拦,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应淑项,一旦接触太近都会自动加一下速耪艇。包括我去年去参观长安衰,他们也给我展示了自动泊车系统次法,实际自动泊车系统我们在德国工作慨疼鸥,90年代后期时候就有这样的设想携泰疽,2010年我到德国去访问的时候惜,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型吴。实际很重要的意义偏鸵单,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起竣,也得到了发展醒。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能屡曝。    下一步就是智能网联香哦颧。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西仁搅、看到自己看不到的东西番,90年代初期的时候眠肺,堵车情况有数字广播邪究,数字广播就和我们一般的广播不一样漓捕盘,随时可以呼叫堵车的情况叹合婪。后来有了数字地图和卫星导航囤罢谎,就形成了第一代导航系统椿羌穿,第一代导航系统并不知道路况的变化禽驾甘,只知道路径的设计叙霖。然后就出来了联网的导航题,这也是这几年我们都经历过的事朽恍校。上汽这次和阿里巴巴共同合作蕉雄雹,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张号,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起巨,这样坐在车里的人冀,通过导航辅程、通过云平台就可以获得各种各样的信息统惟屋,比如说动态的导航炼、比如说加油充电站龋戏拖、维修以及各种信息的进入汾澄耪,使汽车的视野得到更大的扩展绣。但是真正要做到智能的网联汽车禽幻纠,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键憾缸磕,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来害,这就需要我们把各种信息交汇在一起荚锻澄,来实现智能的决策控制避虚屯。这件事情说起来好像很容易懒撵慧,实际也有很大挑战苗避。现在我们一个汽车里边有两洗琶朽、三套信息系统镰尾,有车载的信息系统浆摔盖,还有驱动系统的信息系统碧佰,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通馈钡,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程锻,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯烘店,人得到这个信息以后会做好这方面的准备刮,就是快到地方要进行减速不惮耪,但是如果你让它自动驾驶的时候脸恢疟,可能它就很早的根据外界的信息来判断甘,让它调整好姿态倘、减低速度雄蔡,进入转弯以后在弯道里边再加速搬。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段氛敞,这种例子比比皆是色。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体蛇裳。因为我们电动汽车从电机炼、电池盆凯冯、电控开始藏废龋,电控第一代做的第一件事诞甘籍,就是通透的动力驱动系统的网络纠嫌,就是第一代的CANBUS系统蹲申挥,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制标,从这个角度上说起来乡袒,电动汽车是自动驾驶的最佳载体试。    当我们实现了这些以后狭急,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战伪绿。这是我们常见的北京交通的一种情况菊沏箔,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号拍扔损,去识别各种各样的高通瘟酣,做得到贰苟,但是不保险腻藐潜,这样可能我们就要有这些信号的发射器牢蚂,让汽车能够知道这些情况筛峡青。如果再想使它往上走懊链,能够实现部分的自动驾驶钾,它必然会应对我们的一些常见的极端情况无,比如说晚上的雨雪路敌萄,比如大雾弥漫的时候博,比如尽管天气很好辖雹脚,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰覆舜淘,这些情况都需要我们去应对世讥,其实道路上也应该有它智能化的装置存翠,就是说有自动的能见度感应器粪,应该有道路结冰的感应器悍疥,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全签另沮。我觉得自动驾驶最重要的还是安全馆,安全是所有发展的主流捌,而不是时髦纯氰。我们在做任何工作的时候妇,必须考虑人是坐在车里最宝贵贩、最要尊敬的东西龋梅,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全琉、人的便捷策、环境的友好和共享赁文。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统秒贤吝,来推动我们的发展柿卷。    因此啪融尼,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三量骡、四次交流疙材,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议赣架皮,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构葛爽,这个架构的着力点应该在车载的平台悸恍绊、在网联信息苯尽、在智慧交通的发展钉囤砍,我们要重点发展的是车辆的关键技术苛、环境感知疥磷煽、智能决策矢珊、执行控制距狗,我们要对信息的关键技术百丹亮,V2X通信似俩,甚至于将来车对车的通信系统锚捕哆、云平台脑、大数据割、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制识,这里也有很多不同的东西享嘲版。我们还要对基础的关键技术捌,高精度的地图和、动态路况信息嚼、综合决策和操作系统汐。只有这样茅滇,把人努监、车庐、网苗、路同步的推进诽,才能够迅速的发展窝,否则又会碰到先有车碌搏、缺充电桩的情况懒,所以需要我们今后的发展当中更多冉谴厩。与此相关的技术徐碌,检测系统隧炯钙,还有一些法律法规体系群岛耍,一些基础设施的建设袄串,可能还需要更多的发展豹。 我们必须要精心规划挪噬、协同创新得蚂瘫,来研发自动驾驶的新技术茧舌涤。    一龟很,安全侗兰褥、绿色赌豢、便捷浑、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标诞禽。    二税犊贝,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉愧患,多领域技术的融合卸,产学研各方面的合作吠铝,要着力推进协同创新憾峡烽,这里边由于它是一个企业的热点棋,所以企业要成为技术创新的主体郊嗽炒。    三酮,企业为什么要成为创新的主体憨?我看了很多规划胸皆,从现在一直到2025年垢璃、2030年斯。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就纶耸群,但是可以实现沿途下蛋倪,从过去当中纯,无论是防抱死系统恍、电子稳定陡镁、测距警示忱灸噬、避障反应棠、自动泊车都是发展的热点逃踢,每个技术都带来了商业回报瓜挖幌,包括我们在信息系统午沧,包括这次互联网的技术弧郝砂,上汽互联网的实践搅,也看到了我们似聊,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高培氛半,只有以企业为主体芜,不断有新技术发展百,使它在使用当中获得使用娶驾嫉,就能够推动它的可持续发展喷赊寡,所以它不是一蹴而就的事洁埔呸,是我们长期坚持的一个任务艾诺徒。    四范青,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体奢古嘛,新能源汽车重点研发专项要广聚众智坞藉高、精心规划们捕,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础漏私篇。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区缓杭苇,我也是觉得有一些东西包括基础建设顽,也应该放多这个测试区里面去榷,使它在真实情况下运行卵莽套,才能得到一个健康和全面的发展齐。    最后我想说伙膝卞,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展虏恢。其实我们用了十几年的时间实现电动化矛椭,推动了产业的转型材搭改,随着信息产业的发展污播恨,网联催生了新的业态掂,产生了新的服务业枚。轻量化带动的不是简单材料的替换掠,实际是对汽车产业的一种升级糜掀刷、一种转型墒,同时羚茧,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设堕副,充电网服务体系的建设扁赂,可能带来何止几万亿的新的增长点阶。我回忆羚穗,在经济工作会议上总理说过一段话雹坎,“实施创新驱动战略的发展坟,既要推动战略新兴产业蓬勃发展估魄,也要注重用新技术蒋、新业态来全面提升和改造传统产业适痹儒,带动产业的转型升级竞鞍沛。”    作为结束语我想说宦,回归一下新能源汽车取得的新进展漏吩,下一步还是要全面落实政策兄誊臂、着力开拓市场涡辛稻、建设基础设施细将哥、创新商业模式荤并处,把握好发展的先机充。我们要针对市场的新需求鸡璃,深入基础研究氢某,攻克关键技术牡,完善系统能力店扳抠,着力提高产品的质量和效益兑汤。要把握好汽车智能化发展的新机遇溺恭,要系统的研究非,精心的规划俗抚纲,要鼓励协同创新企业主体侧屯,大胆的尝试恳从,来攀登自动驾驶技术的新高峰妹陈,要凝心聚力滇亲呐,发动优势芳控绞,动员各方力量田沪,完善政策措施炔糯劲,营造更好的发展环境疽礁峭。    谢谢大家!    (根据发言整理乾,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枪:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉熬拒: 陈理事长鼓盲,各位领导退冻捆、各位朋友农炽矗、各位专家蠕欣怠,今天很高兴跟大家交流一下我的看法钮判。我今天的题目是四网融合仍,什么是四网磊?交通网肆渤独、能源网炽、信息网睫笔、人文网视。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具论氰,电动汽车是一个能源的载体鼻,又是信息的载体笛,然后可以作为人文的载体宦拦谁。四网怎么融合嗓矫透?怎么发挥电动汽车的附加值混?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦幸磷仆。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系划,能源跟信息到底有没有内在联系圣,我提出一个储能熵理论供大家思考糖伙平。    我思考创新的要素厢旅伟,要创新首先要解放思想凌特程。解放思想要学习《易经》的精神开蒋,又要学习西方文艺复兴的精神峨。《易经》是一个太极菠魔煎,太极里一半是黑袄虏、一半是白卧顾堆,但不是直线吗翅辣,是弯曲的里,黑可以变成白穿谅搔,白可以变成黑测,黑中有白潦,白中有黑惹汕嘿,跟它对应的黑就是黑道、白就是白此么。《易经》是变化眷病收,有时上柑棉碑、有时下赣扫磨,上时不要骄傲自满胚汲慌,下时不要灰心餐胁炮,是客观规律句,都是周期性的挞让,我们在调整览舒,要注意平衡动力统一佬途。    整体都是这样啪,全局都是这样鹊,今天讲跨界茅,要学习西方的思想就是文艺复兴蓟。文艺复兴的功劳不是在文化泥坞抠、艺术等等当米捻,文艺复兴是解放思想码。哈佛大学的校训追求真理轨错淮。要把自然界的规律找出来解放思想抒全拇,自然规律造福全人类谰赏。伽利略付拇并,罗马教皇威胁他谎,他不怕匡翱汲,他说地球起源被上了铁塔斧塑怖。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女淑吮红,被叫之违反教义估讣闯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师操,第一个米开朗基罗塑佬,他雕出一个裸体的美男子俩凄忱,现在到处都是;第二个大师是达芬奇宠,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看履帘咎,里面很不容易挝凤霓,从意大利借了很多达芬奇的作品膜偶。达芬奇不仅仅是一个艺术家邦鳞全,也是工程师;看他作品奇,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生睹卉刻,第一个从事解剖学钠搐。    解放思想考虑全局的问题磁。文艺复兴第一要全局思维揽居,第二要有天人合一的思维誊暇膝,第三是环形思维乔瞬。要考虑全局思维逗毯爽,今天做电动车目标是什么尖?有什么经济效益玫碑恭、环保效益杜、能源效益氖、民生效益瞥隘,总体总目标要搞清楚偶发份,一定要有全局的观念吧拼凤。特别搞智能汽车全局性更大眷轨。另外要环形思维茂,要反馈道凶。然后是循环利用的思维瓣轰坑。    创新烩背采,我把创新的要素跟大家分享一下陈。首先理念是创新之魂沪骆瞳。理念有很好的氛围湃盯品,有了理念才有创意疲顷,创意是创新之源圣鹅多。还有人才垦窃,人才是创新之本敞脐登。怎么能有理念非巴?要有很好的氛围里康,总结第一方面是合作精神铆,开放谰烫、合作售、包容韦碘,双轮驱动帽、增值驱动仆牧、市场驱动态袒,通过市场的倒逼椒翟侥。然后要有完善的知识产权保护羔,还要利用网络大数据给我们带来的好处俱按妥。今天创新制高点是跨界融合该佳。跨界包括国界的跨界和地区的跨界售觅。“一带一路”我认为是跨界融合拟堡,一带一路是西方的伊斯兰文明颠歪凰,还有它把科技胸、技术梳、经济疾泌期、贸易连在一起莽僵,所以我们要发扬一带一路的精神扮。我是福建人也是漳州人抚,一带一路开始的是旨牛和下西洋钩味。我们要跨界融合沫。    我接着讲智能汽车薯唾。智能汽车首先要有解放思想朵肮、全局思想考虑问题事翅。三个C狠封款,第一个要连接起来懂,第二个连接是要协调要合作傻盖素,1+1>2冈坑撬,那就是《易经》的精神褂。第三个郴,今天的连接是移动的连接佬割,还有MOBILE溜,MAN TO MAN牵匪损、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来巨晨。    今天电动汽车很重要的一个媚,大家买得起用得可靠皑是拍。智能化以后歪颂,因为有各种各样的基础设施和商业模式苦腥,我不展开了韧难旁。    从电动汽车变成一个智能的汽车贤线怂,从智能的汽车再变成一个智能的交通叙怠,从智能的交通再变成智慧型城市镁。我们附加值可以产生很多棠。根据《易经》价值精神纪磨剃,通过交通网蒙、能源网撬贩、信息网咀撅、人文网可以产生无穷的价值机会炭绕。利用交通资源的全时空动态感知虑蕉,交通工具的全过程运行管制豢,无处不在互联缕肌茎、感知螺恒、管控和服务杭。    怎么布局报?怎么把电动车进一步变成智能汽车波,如何布局智能网联汽车技术荆胸?我认为嘎腊,不但对中国垂静酮,对全世界都做出更多的贡献文铅,第一是制定网联汽车法规标准料罕偏、智能技术垛镰券、环境莱拒、HMI技术飞寡金、空置执行技术惩、智能网联的实验谭熟污、网络和信息的安全剃庭。    怎么做到网络和信息的安全讲很迸?这是一般的云坍,怎么把一般的云变成安全的私人的云呛蓬胶?有很好的结构古,处理器丝、传感器尝楔,不能把所有的数据放在上面可能要分层次慰。第一是收集材料拇筹,就地处理底贩。第二是从收集材料到云之间要慢磁美裙,一个是单点控制徊惹,能量控制或者功率控制希澄。一个是多点控制膛扣鞭,能量控制或者功率控制千寐,这是全局性的芯嚼。要及时处理泵佛寸,要经常互相认证表,变成安全的云书。    跟大家分享一下我做的一些工作捌。怎么从理论上去证明这个是可持续的融膘?我一直在思考所有的工业革命筛差,基本就是能源更新房。第一次工业革命勉旱,瓦特发明蒸汽机嗜烩喀,电话吮岛。第二次工业革命辛,美国抢占先机几捅,电气化乃,主要能源专项与信息建设汕邻。现在第三次工业革命来了拆,中国能不能抢占先机食鸿宪?我们要做新能源办薯刹,信息大数据时代什,我们百人会能不能更好地发挥作用秦晌?今天早上的研究会很好江,我建议做一个尝试的机构傲,每年召开百人会国际研究会议簧侯,形成品牌间冈巍。    信息跟能源能不能有机联系起来呢瓤伙?我提出储能熵的概念纹溅尝。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量竭宛锋。一个系统里面假如是孤立的手狠驴、系统是不可持续的澎,一个是做功怕前、一个是废料是不可持续答奠恒。如果是物理系统捞,分析储能熵舷妊斗,熵代表可以再利用锰矗。总的来说染拣颓,一个系统熵不能增加举俄舒,熵要减少杜冠,熵减少系统可持续试瓷梁。熵是储能熵烩卉插,熵是不用的熵擦颗,下一次可以用韭攫。总的来说熵是在减少膳识尚。    包括中国的历史豁,中国封闭的时候中国就不可持续藏瘫即,中国开放中国就可持续鸡。近亲繁殖以后熵增加不可持续嗽烹雀。系统要做可持续性救青,系统熵要减少旱,你的收入不能是单一的凭恃陇、不能是孤立的系统行材。因为一部分是做功办彤弹,一部分是废料量餐菱,从废料里拿出来伪世吕,通过证明熵减少狼。从废料里面可以再循环赫手,那么你的系统就可以持续了项。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来妮倪,后续需要时再利用的能量的熵挥岗辟,通过储能熵概念的引入井圈,希望用来解释可持续系统的演化过程迪饺。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态参课锻。    综上所述挡,不管系统是生物的或人工组成册,维持系统发展的条件具有外界能量的输入狮。所以为什么分布式能源的优化是有理论基葱浇铩,而这些系统工程特点是贝艾祭,即使在系统研究过程中化波屠,一个熵有增加的过程伟擅,总体在系统不断迭代发展的过程中慕捎哨,系统将进入熵减的状态睹辽,因为系统具有自己生成复熵的能力伪沽,从而保证了系统的可持续性锭侣。    应用在电动汽车谷,这个是分布式的发电品孙,这个是分布式的负荷推。电动汽车就是分布式的负荷缆,还有分布式储能惠,电动汽车有储能凸牢氨、有电池省。电池可以双向的赫,分布式地发电熬、分布式地负荷髓撼郎,在分布式的储能醛拔抛,这三个系统可以持续晚纺滑,这是我要证明出来的干幕膘。我证明只要你的熵是减少的盲刹。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望久寂。    感知哪负、认知秽枯爬、行动狈鞍报,不断可以纠正人的行为年,比真正的司机还要好卢令。    最后黔,希望我们以后的交通系统是舒适的粗蹿洪、生态的腿据芦、方便的和安全的答勒。要做到这一点裳,什么是成功乐荡杠?因为里面的成功是3个S晤,SUCCESS陋价挽,在S凳、E里面画一条线都是欧元跟美元患怕武,今天是国际合作料帆谈,虽然人民币还不是绦,是一篮子化的活瓤,人民币准备好了舷埔。ESY就是人民币黑赣欺。    要有六个眼睛螺泼,有四个眼睛不够怀。第一要把眼睛放在前面解放思想搔揉街。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维晤,电动汽车下一年布局市忱侗⒍稹,也要有前瞻思维弯念。眼睛放在后面汲取历史教训鸽倡米,要有全局观念清。要看到旁边的需要坟嗽青。然后要把眼睛放在右边学习欧美摔交凄,不得不承认高端人才密集地在西方兰。所以把眼睛放在西方学习标搞艰,它沉淀了100多年淌。四大发明中火药是中国发明的圈伍眷,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的车空。全方位都看到了锰忿,所以英文眼睛叫做EYE躺甭。第一个I是Inspiration氨呜,有了激情可以有想象力衰,然后有创新戎坡,但一定要融合抒鹿,一定要集成疮佳冲。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题擞亮淘。科学要把自然归结起来肯,工程有十几种屉臀坎,要把科学杯、技术龚纷、管理结合起来那就是工程俩,那就是要集成锯。特别今天要跨界地融合匈汾活、跨界集成坊,这样才能实现暗。但没有钱也不行痛鸽,今天招商局也来了很多金融机构惮广失,要融资窖蕉。    谢谢大家!    (根据发言整理思,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袜:李芳" "   回顾已经结束的2016年缉,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展绒忿。在政策的全面推动下嵌,我国电动汽车年产销量再创新高鲸,达到50万辆左右傻且敌,充电桩数量达到20万个寥儒,遥遥领先于世界各国廉。更为可喜的是卫,在规模市场的推动下境,技术创新全面展开通是射,技术进步全面加快掏晌荚,正在全面逼近世界先进水平灿轰。但是拿热,在这大好形势下协寥,质疑之声渐起散形漏。比如物铂,我国电动汽车发展主要靠政策推动奇,能不能持久旱泉?政策是否过于宽松浪弹柑,以致于出现骗补情况娩蟹教?另外汇,由于发展形势良好船媒,一些激进的观点也在抬头水梗。比如芹,要挡住国外产品进入中国市澈楦可搿,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车雾,准备放弃传统燃油汽车牛。    作为一名资深的亲历者屏救庞,笔者认为夏让,在这新旧年度转换之际管,有必要分析我国电动汽车的发展形势素梗,梳理其发展历程萎培,以利于业界对形势有清醒的认识绥通管、清晰的判断匈如颅,明确今后的行动方向瞬啡疽。    一嵌珊、我国电动汽车发展形势良好    当前敢巴膝,我国电动汽车发展形势良好辰,主要表现在两方面禄济:一是电动汽车技术创新全面展开码款烷,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快烽冬录,技术创新和商业模式创新层出不穷袒。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面泛逗,比亚迪撩桓蕊、北汽腥、江淮疼歼、上汽等都推出了极具竞争力的新产品龄骡。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车赁廉链,而是专门设计的电动车徽帮,续驶里程达200~300km甚至更多田盒讼,能效明显提高前,动力性豁回、平顺性协婆、舒适性袍、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平夹丛。事实上怜斡,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布靡,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市建拼。另外偿鳖泵,我国电动大客车产销肆、应用占全球份额的90%以上恢,技术达到世界领先水平狙。    在动力电池方面布芜,我国产量已超过日本猜、美国苦际辟、韩国脾疏,跃居世界第一饲姑抬,且市场份额超过全球的1/3毖爱。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面惋绣溜,呈现高能量比奸、高安全性辩、高功率比等各类动力电池全面发展的态势亥夸堆。同时晶,产品水平迅速提高襄石,与前一年相比挖,平均能量密度提高30%损徐窘,成本下降30%左右氓夺。    在驱动电机方面怜焊,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机弛,总体性能进一步提高境,成本下降30%左右马浩。在电池管理系统襄拱间、混合动力系统狭、电动助力转向槽虽馆、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面叮范,也都有明显进步冕须盼。    在基础研究方面平,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌项挟。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展矛,电池热失控棵女仓、硅碳负极材料错、耐高温隔膜等基础研究进展也很快茸。    2. 充电基础设施建设加快藐犬,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下斯防,政府有关部门出台了实施细则苦飘,多个地方政府建立了城建熊、电力客帅废、规划等多部门联动的领导机制掏悄辽,大大促进了充电基础设施的建设速度裸。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上绢瘦,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计闭负,我国充电桩总数超过20万个谰辈革,远远领先于世界各国陆。    在市场带动下旧耐杉,技术创新不断涌现本捆排。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术返歼、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法闯起、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术奠、节省设备投资的车端交流快充技术斥侩、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用澎。    在商业模式创新方面骆把,呈现出各类优势企业多种形式合作朽伸骂,加快充电设施布局耐烷笆、建设肚怖、运营的趋势洼。众筹建桩蝗室搞、合资运营纱戈沪、利益分成等运营模式迅速发展覆杆,公交车戎响凸、环卫车愧、物流车梧奶、出租车陕、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模抡侈,广告推送悍、免费无线热点接入等增值服务开始出现醛。    在互联互通方面绵罢,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施蚀,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段八讳,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成工峡脐,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定秆楼凄,以企业级怪、城市级监控平台为基聪獭,与工信部新能源汽车监控平台实现数据两、信息互通的国家信息服务平台即将建立步疙黄。    二绩逃穷、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说细绞,我国电动汽车的发展道路与美国立四憋、日本提侗、欧洲等国家和地区有所不同掀别哦,主要区别有两点郴焙。    一是政府干预模式不同放鼎匿。我国采取的是政府强干预模式夸倦,政府进行顶层设计卸苔,制定国家发展规划孪巷,多部门联动制定全面的鼓励排维舌、支持政策牵沮,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒邸,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车嚏咳痢,在市场发展中不断加强研究开发当茄,技术水平逐步提高;同时腹毋厢,充电基础设施建设逐步完善册勺碾。而美日欧政府多采用弱干预模式触铺,政府支持共性茶导、基础技术研究父栖,给予一定的政策钵春表、税收优惠沧洁,逐步培育市呈缚伞;企业则根据自己的战略规划社孟,首先研究技术汤适,同时有选择赤、有重点地开发产品虫叛挺。    二是企业战略不同翻。我国企业多为在政府引导下被动式发展贿盘惹,初期技术积累明显不足骇防,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显赂奈谢,产品方向受政策影响大甫,各企业虽进度不同仟董,但呈全面开花之势侯籍。而国际大公司多为主动式发展童刷贺,厚积薄发井触吾,技术有所侧重浚挫剔,产品形成特色仿羚杜,如丰田的混合动力和燃料电池敛、日产的纯电动玖碍隆、通用汽车的插电式锨问、宝马的碳纤维轻量化技术等炭肃。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点翟峰。中国模式的优点是市场拉动技术发展炽,不受油价等其他因素干扰宦蹄,迅速形成规模市衬粘ァ,全产业链技术进步崔虐,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟返爆,发展中有不协调情况圣巍郎,如充电基础设施滞后毁,部分企业盲目跟随藤,发展不扎实彼醛,少数企业以谋取政府补贴为目的唬涂,甚至出现骗补情况沪坡。美日欧模式的优点是技术扎实陶,发展均衡;缺点是市场发展慢薄绰凄,产品更新慢乖,影响技术进步讨改,受外界因素干扰笛写,如油价低迷则市场难以扩大懒贰。    笔者认为蒲,中国模式适合中国国情磷牟。我们不应过多盯住充电难骗睬、骗补等不协调现象半淌广,而应看到正是现有模式才能形成后来居上盯谰掂、技术追赶的大好局面侩埠。从另一方面讲壁及仓,中国模式也有赖于我们的制度优势避辆,只有中国的强势政府才能如此运作槽鹿迸,很多外国同行都很赞赏茬仿驮、甚至羡慕中国的条件携。    另外咀,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面荒,近两年有明显变化兜识墓。目前已经形成各大公司都在研究电动技术吉戌写、开发电动汽车产品侗让,而且各种技术路线都受到关注的局面漂低。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出思潜坛。中国各大企业都重视电动汽车没有错公,在现阶段已不能算分散重复歪,但难处在于电动汽车不好做冬,需要有很强的辛墓、全面的技术积累和投入光。那些技术实力不够的企业豹蹈,在电动汽车这个高难度“弯道”面前俏,不应存有“弯道超车”的侥幸心理槐统,而应准备应对“弯道翻车”的危险罗恋。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过蔫晤估,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时邪,可分为几个阶段冲苏秤:当市场份额超过1%时克青,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%镐镀,则意味着市场条件全面成熟镁慨尼。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年痞,又主管我国科技工作多年太砰,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结澎。    对照电动汽车的发展沟聪磊,在我国誓,市场份额已经超过1%;在美国和日本酬掸婆,即将超过1%锌咀。这说明丹,电动汽车技术正在接近成熟川桥喜。笔者冒昧估计挫磊,大约再过5年左右时间胁池亩,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题匠技,其他性能与传统动力汽车相当味坦斗,加速性优于传统动力汽车宽庭,成本的差距大幅缩猩返钩取;再过5~10年时间此恼掸,电动汽车性能可全面赶上妊嗡盒、部分性能优于传统动力汽车搬,成本与达到当时排放式链、油耗标准的传统动力汽车相当咀。但即使到那时拦,传统发动机也不会消亡挡损胯,而是电动驱动与发动机平分秋色韶,或更多的是融合发展韭怪瓦。基于以上估计款何,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车顶燃,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车事帝,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展馅。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作停丧,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理誓肛。2009年涤偿,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研淖掸邓,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告锋。回首往事帕崩墩,扪心自问瓮加,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的歧派怕。至于些许不协调现象桨恳,是产业发展过程中的必然岸,是白璧微瑕彻响席、瑕不掩瑜烤耪归。笔者断言缴宪步,按目前态势再发展10年蓟鹤屯,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界窗,并以此跻身世界汽车强国之林堆恍啥。    三悲摹承、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一嘿悲,整车生产企业要更重视电动汽车经纲挡。首先要制定好发展规划和生产布局懂,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视妹蚕瓷,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调杰蔡筹,不能两张皮兜痉。其次要重视研究与试验滇,需建立完整的核失氨、一流的研究和试验体系筹,规慕矗和水平应不低于传统的发动机和传动系统强弊呜。电动汽车相关技术发展很快池佃,要靠自己去研究发展辉峨,别人的经验会很快过时踢,更不能只靠“挖人”搞产品斥物堕。再次要全面布局攫开纶,围绕全技术链开展工作欢碱死,不但要重视整车开发募擦楞,还要研究电池和电机冈,重视电池管理系统巍刊笑,这是当前我国的短板辨,此外还要注重轻量化和系统可靠性辽。    第二淋,要建立相应的零部件体系谢嗜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱耿秒,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的募型,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展壤溶辣。    第三碑仟,要开放发展盆赁码。需鼓励淖、支持合作伙伴引入先进技术和产品壤,像华晨与宝马素霜渤、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好零还锨。历史将会证明显里,开放发展电动汽车会比关门发展更快龋。更何况光,在全球经济一体化的今天及,关起门来自己发展是不现实的鼎。    第四啤,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作插煞。今后相当长一段时期噶帅,将是传统动力与电驱动并行发展哎、融合发展的阶段艰烹,单搞电动汽车很难成功阔。对于只做电动汽车的特斯拉谎,笔者并不十分看好呵埃。    2. 对产业界的建议    第一煌嘉缄,要加强合作绷携墓。需沿产业链掀砍、跨行业合作荚,整车企业要与电池企业臂壁、电机企业奇副食、其他电动系统生产企业深入合作伟。以动力电池为例荒酵邻,需要电池设计与正负极材料晾啦列、隔膜腐、电解液焊、电池制造装备墨、试验装备沧凛承、电池管理系统全面合作纪摧蚂。优势企业和研究单位要分享成果风,互补短板咖下。我们一定不能辜负当前大好的市场条件泵,要形成轰轰烈烈的大协作局面捆,合作创新赡,百舸争流瞪,才能迎头赶上并超过世界先进水平汤躲。    第二和,要注重实践碎段。汽车产品与其他工业产品不同诉文盎,一是使用环境广且复杂舌,二是生命周期长特帘,三是对可靠性沪、安全性要求极高嗡兽驴。这些都决定了仅在工厂奔、实验室不可能完善产品蒜康,必须通过多轮的使用实践瑰澈辱。与电动汽车产品研究开发相比屎,充电过程更需要实践啥鹊吾。像电动汽车充电过程这样长时间碘可、高电压菩、大电流诽、室外寂兢、无专业人员值守的工作状况涸,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验蛙剁啸。    第三鄙撩,在充电基础设施建设与运行中贪绰,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善浑。充电基础设施建设是一个新行业嘶,在管理上涉及电力概、规划狼冀母、城管清、工商管理等多部门绵蓖,权力交叉破,管理流程各异;参与者涉及各种所有制违,利益主体错综复杂费犀。单靠一纸文件不可能面面俱到悍古,必须经过相当长时间的实践辈盾埠,完善流程克瘟栓,积累经验浆。    第四律,要加强标准化工作奇汕。领先的研发沟蔫、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基醇押谩,而及时总结经验普骇惦、制定标准又能为继续实践晶、创新提供重要保障催琉。当前贸刮,恰逢政府推进标准化工作改革缺,要求标准化工作密切结合生产事曹、创新实践搬瑰,要求鼓励发展更灵活疯、更接地气的行业标准氖焚迁、社团标准阔。对此靠吠,业界应给予足够重视艇讣嚼。    3. 对政府的建议    第一低,要保持政策稳定没次。正如前文所述痪澎寥,我国政府的强干预政策非常正确衰患挛,发挥了制度优势鲸速骂,已取得很好的成绩暇,应该继续保持谱瑟眷。电动汽车的发展涉及多个行业捕答,需要长期积累煌粮,需要几十年的时间才能成就大业缴撂,切不可存立竿见影舶龚俺、一蹴而就之心耪。    第二句抱,要及时对政策进行微调和补充完善检。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列峰仆派,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴观瓜檀,又由于此项事业发展快南冷,新情况嚼匆、新问题捌晾潦、新技术层出不穷盆,因此及时应对告律、调整伪系、完善是必然的卫。    总而言之恫瑞俺,我国电动汽车产业的发展已走上快车道帮晃,迅猛发展正当其时坦。笔者衷心地希望朝野上下项税掏、业界同仁能认真努力工作焕,自信且坚定发展炊弓蔫。假以时日貉贯旅,我国必能引领世界电动汽车技术潮流射抽,并以此为契机猜摔,跻身世界汽车强国之林惶雇。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牌鲁:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年浮筋肥,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年翅戚。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题鳞购,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日卑,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示攫吕颓。    他认为尚滴,现阶段同滑,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题截坤碗,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配纬耿局,但从长期来讲氦揣,新能源汽车技术发展路线要从电动化访璃、轻量化反途幌、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合饲迫、轻量化与制造生态化结合伶、智能化与网联化结合仍逗。    尤其在电动化方面纯,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车太,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力微。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力疟,就是家用主流A级轿车斯,在性能价格比上与燃油车竞争微磋。目前全世界都在朝这个方向努力床善,如特斯拉Model3建、通用Bolt磕,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车猛惶年。”欧阳明高说势险。    欧阳明高说涎仕,但要满足这个要求憋帘,电池必须降低重量青毯、体积以及成本怒晚邯。此外赐题哭,电池的比能量必须大幅提高汞某椒,达到300-350瓦时每公斤尚,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标猜。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知绞坏木,锂离子电池发明至今只有20年经,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年才崩,2007年第一次在日产聆风上开始使用恃,可见动力电池的进步非常迅猛读菊贩。”欧阳明高说芦奖,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期沸。    但此前闯讳,主流的观点认为位,纯电动车跟其他类型电动汽车相比集,从性价比来看兜,其优势主要体现在100到150公里的里程范围刹慨,但现在随着锂离子电池技术进步董对浪,里程提高一倍袭尺闯,即在300公里的范围内燎海,仍然在性价比方面有优势巧。    从技术上来看抱镣,在单位重量掸徘颊、单位体积下储存的能量越来越多搬能,成本越来越低风佬,才能体现出电动汽车的水平和技术绷艇倾。    一个好消息是块科,我国电池成本每年大约能够下降20%炼。据介绍诬封侮,五年前少凸,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元恃瞳失,去年平均价格为2.5元左右瀑,2016年为2.2元裙,考虑到大量的电动汽车是大客车借挺狙,其电池价格相对会比较高一些退卫。    “现在国内开发中的电动轿车藩合瞬,最低的系统成本在1.3元每瓦时萝缅翁,单体成本在一块钱左右绩舅。美国通用Bolt电动汽车萝,单体成本为150美元一个千瓦时搬晴。”    如果按照这个标准庇乏,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到椽衬,但是按照现在2.2元瓶定,逐年减少10%到20%盛狭,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现吝连隋。    “加上循环再利用做到1元僚,也就是说强,一千瓦时电池一千元人民币之内送谐枷,是可以做到的脚。”欧阳明高称哪功。    对于具备性价比淮既,想要具备商业竞争力的A级轿车来说靶,现在一百公里约耗电15度欠捶拈,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内借,接近10度电一百公里深凹尉。    “要实现这个目标芥汲,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗刹绵。目前电耗的降低空间还很大醋捶稻。如果能够实现上述目标粒,一百公里的成本约在一万块钱擅节,如果电池能达到300公里就是三万块钱喝帕娟,考虑到使用周期内省电和维修省钱荆隘诧,将具有商业竞争力溺描沽,这是电动化下一步最大的目标昧萌。”欧阳明高说玖揉。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出匣。纯电驱动真正实现产业化是在2014年肌鞍,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长瓢彻雷,但仍属于比较粗放的发展模式港,今年电动汽车发展逐步趋于理性皆胯。总体来看檬陕瑰,走到今天五登,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位些希。”欧阳明高说匙。    事实上氦,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一度,由于销量超过全球50%以上镶,在国际上引起了强烈反响据摧厂,无论是政府还是厂家棠,都感受到了来自中国率先发力的挑战辫佬身。更值得注意的是宛,2016年如德国大众和日本丰田雾喊碑,纷纷调整技术路线吨去,加快对纯电驱动的转型焙棘始。    不过采,纯电驱动的战略目标兽蹈芭,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展曹拓牟。对于混合动力技术来说隆狭紊,传统的汽车强国匠、汽车大公司比我国更具优势顿屏,如丰田路线就是先做混合动力的,再做插电混合和燃料电池剁。    由于我国率先发展纯电驱动怯巳,带动电池产业的发展达到了世界前列沪筐,电池产业规模达到世界第一闺,总体水平位列国际前三叼献,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平仙昏碾,我国的动力电池产业链去,尤其是电池材料嘲,如正负极材料亨腿,在国际市场上的占有率第一摩。    “在此基础上驼帕陷,我们以纯电动力系统(电池达成溜、电机蹿啦荤、电控)为基础平台敞,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利朵敦磐。”欧阳明高说藏秃松。    据其介绍虏傲,目前我国插电式技术发展已经取得进展豪,比亚迪秦陈囱、唐拣誓、上汽荣威550粕,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力哼痉单,无论是发动机方面味潮,还是混合动力装置上陇,都取得了突破罗核盖。    与此同时份圃扣,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展细弧,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力拦莱。    “这是一个渐进的发展过程讼,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争驴镣将。”欧阳明高说咖梢绣,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项默嗡,有效的回避弱项竞争嘶穿伴,有利于我国电动汽车产业的发展话滥,到2020年之后渡,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进囤来拖、同步竞争迁蔬祷。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悼酶:李芳" "  编者按妨尼:产品价格区间一下提升了近40万陪,这对沃尔沃来说是个不小的挑战汾抵。以安全环保为标签的沃尔沃汐,产品质量是其立足之本固。无论是国产车型还是进口车型懦茧弘,质量都要做的和安全环保一样好腹普伐。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑蕾奔, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值淬李痢,安全与健康至关重要喇,但在中国市诚尽,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺窘。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家茄浅,到底该剪哪一根线每瓷狠?我心里清楚剖褥,如果我剪错了瓮汐,我们可能就崩溃了欣乃。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态哥辫尸。在2015年整体经济增速放缓坤、股市震荡敦、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下姑,2016年的车市本不被看好革可。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声渐攻点。1月6日膝侈掏,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售哄限踞,沃尔沃对此解释为薪钨:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器俱,更是提振销量的助推器寇嘶乐。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号磕瘫。   6月1日懒时,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职辆豢。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年祈暴,具有十分充足的销售经验蠕慷。但用他的话说般逼枢,他来自一个很小的市陈只搿,很多因素他都不具备漏疼。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲群,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状掇妓面。6月1日入职工惋,用一个月来熟悉公司的现状湾距,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”噬如。然而现实终究是骨感的燃推陋,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆勘,与去年同期相比仅仅多卖了339辆堡。   “做决策就像电影里拆弹的场景簇晌,我到底该剪哪一根线呢湿单,如果我剪错了晌,首先所有的投资会无效姑淡,其次会影响经销商的士气惭刀协。”陈立哲对我们坦言驳。   他这样的想法并不让我们意外光缎识,台湾市场与整个中国市场差距实在太大冠爬。在台湾镶,陈立哲要去走访最南端的经销商姥督鳞,早上出发中午就到了侣,但如今这种管理方式已经行不通了端。从前陈立哲的团队只有30人两囊虹,现在变成了350人抽缝,他说现在同事的名字都记不完先。   “就像牌桌上的一个赌局耐饯,赌下去有可能是回本的兄戊,也有可能就全毁了匡叭腹,所以我每天都在想我到底该怎么做挎。”每天该怎么做苦曙僳?这个问题陈立哲问了自己整整三个月搽。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的挠缸,才能享受最好的客静柑。”这句话像是说给陈立哲听的璃。   2005年浩当,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时搅,沃尔沃一年只能卖1024辆屏,一直到2013年5000辆的水平论畔倪,再到如今年均一万辆的表现擦嚎,对于台湾这个小市场来说甸伺,陈立哲做的足够好缄胺,他对这个市场有着复杂的感情慧乡。   调任中国市场做销售一把手躬冯嫉,陈立哲说这很突然梳纷,他来自一个不足以领导中国市场的市场方闷欺。对于中国市炒峁谩,他还不熟悉矮纺,做市场工作要对文化干、变化锭、趋势有充分的掌握灯豁拷,这最重要的三点陈立哲都不具备戏,他唯一能做的裴丘,是在最短的时间内了解中国市场的刚需晨梢劣,相信身边的工作伙伴曝,组成一个高效率的团队狮辞,去解决各种问题拾勿汤。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后害年昂,首先做的是内部调整炊。通过不断累积分析过去几年市场的动态男哎淡,了解在什么时期使用什么样的手段哩问樊,反省问题所在幻淋私,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤冉。面对三遂侧洛、四季度各项费用的下滑扔,倾听团队的建议杭棠蒂、做出准确的决策殊镜瞄、将优势资源注入到最需要的地方痕。最后将宝贵的经验分享给所有人搓康,把力量从点扩散到面封疚,从四个大区啃地搂,再到全国熬京。   “所有的成绩都是依靠团队取得的郊肠,我只是把预算便、时间等安排在它本身应该发生的场合跑些琶。”陈立哲表示磷:“我不是在讲官话臼井恫,只是借着这个机会感谢大家吧。”陈立哲相信潘帆槽,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的募迷猩。   内部调整告一段落被讥浇,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上滤膏。“我发现从销售品质到经销商的种种问题情。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间菠卑晚,一下跳到80-100万撂办,面向的客户是完全不一样的藏档前。很多销售遇到的客户都是大老板级别的掀,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心诵,还怎么介绍产品瞄?这肯定是不行的忌。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门劝贩,“与高端客户接触埠含疾,销售不能觉得自己比客户矮一截辖,与客户要做朋友呸娘辫,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品手。现在培训课已经开展了实战模拟环节毒狸入,我们在资金有限的情况下做到了更好巧谱。”   全新的管理阶层蹭诲,有限的预算辞耍棘,面对重重困境督形,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高处,8-11月均超额完成销售目标落碧。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩刊,最紧张的时间摆背。“我有我自己的节奏硷,我给自己两年的时间奠入,两年后才是真正和主流市场之间的竞争浇诽。”陈立哲为两年后的自己立下了战书瘟泥狙。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间箩泌,经历了两次产品的重大变动楞,但在他眼里这是最引以为傲的蹈洗倪,因为这些变动翔夏补、变革都是从使用者的角度出发钮叉柬,也就是我们常说的“以人为本裸促。”   对于沃尔沃来讲讲幢钱,最擅长的领域是安全群枫,作为三点式安全带的发明者丝,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期乘挝。但陈立哲表示抖,以整车品质来讲弦,沃尔沃也和ABB并肩烧任俱,例如在底盘研发能力上休馈,沃尔沃使用的底盘研发模拟器报姜,全世界目前只有三家在使用赡,另外两家分别是法拉利与保时捷狗贰。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑太袍,陈立哲也谈到登铣:“沃尔沃其实也做过6缸径、8缸发动机仍物痞,还有享誉世界的5缸发动机绅热。沃尔沃并不是做不到挖绰耙,而是我们可以用更低油耗瑟、更低尾气排放的发动机达到更高水平铝粒。这也是全球各国政府的法规要求酿滑,是大趋势闻吝。陈立哲说“这些信息瘟怂,只是没有在行销上进行传播罢了身。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产协浑,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号稍,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市掣铩,改变了“国产”的概念顿靶太,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代吠踏睡。陈立哲表态道钞耍邵:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料房饭借,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品匹。沃尔沃立志从中国出发珐碍脾,以人为本的信念永远不改取,值得消费者验证与了解碴。”   “沃尔沃就像iphone一样素伦,它改变了人们的使用习惯漏定青。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例渡冕苔:S90有三个界面同时提供信息松,分层级的来处理车辆信息检催迷。这一点很重要窝颇绕,体现了沃尔沃以人为本的精神瞧台邢。在设计方面热,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料禽。用沃尔沃的品牌精神培蛇,再加上瑞典的风格邪千岸,直接与德系品牌产生差异化讳。如果从地域来看芭,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡釜费卉。   沃尔沃曾立过两个誓言极:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化党,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故蛔很,沃尔沃全额赔偿剿改。在陈立哲看来聚诉,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺替恃。   陈立哲对我们讲道妊:“在欧美腊,当太太怀孕的时候戎矫,男人会考虑买沃尔沃颓搐。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据汤,中国作为沃尔沃最大单一市巢凭甑摺,11月共销售9,076辆新车恭恭,同比增长12.8%;1-11月期间慰匣,在华累计销量已达80,759辆投苟,接近去年全年表现痊旦。就目前的情况来看庞膘陌,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高揽泊顽。   在经历过低谷期的沃尔沃馆惰衅,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量架妈,这无疑是对陈立哲工作的肯定茨喘溺,同时也是明年的压力漓棵。毕竟“十万辆”这个坎阮,沃尔沃早就有迈过去的能力摊倦。   2017年姥挠,沃尔沃S90家族将会陆续壮大撩,届时蹭赖,S90 T4好汲、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前糯闷。对于陈立哲来讲迷复,最为重要的是三座版S90施碗蚊。“S90的设计基础是以中国市场为主导的喝,是全世界汽车厂商猛烈傅,在中国制造的单价最高的车辆鸿颁。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐赤,“三座版S90可以达到世界各项指标力,这款产品有能力改变历史炽。只在中国生产锭,以中国为核心的思维景,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了夺哎。”与此同时险泥纪,全新XC60也将在2017年第四季度发布廖。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市尘,它占有沃尔沃三分之一的市场份额教古挪,所贡献的利润更是远超世界平均水平戮。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人骄期砂。陈立哲大方的承认自己没有这个实力对呐,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任害茸。“知道我坐这个位子的时候力,很多人会紧张甚至惊慌啤夯,他们会很直接的问我蒂可坪,你行吗共承募?台湾市场那么星灯馄蕖,你行吗脸藕?”陈立哲笑了一下说道诞:“每逢这个时候嘛俯,我都乐意告诉怀疑我的人眷晌史,我将在最短的时间内做什么绊粪底。”   两年的时间转眼而逝喝,陈立哲手中的“牌”越完善烈曹堑,与主流对手正面竞争的胜算便越大匣氢玲。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲触甩,未来还有什么是可以阻挡他的呢吃瘫?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编够:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺踢来坞,2016年下半年以后每三个月推出一款新车济,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蔷昧邵。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验露。为了满足消费者需求盟,推出一系列活动迎合消费者喜好儡揩。 上汽集团副总裁瞳缺够、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月甫斗朔,得益于荣威与名爵的共同发力垄吧,上汽乘用车共销售27.5万辆叙久谱,远超去年全年的17万辆胸淬卜。取得如此大的成就主要归结于以下几点太岁:新车的不断推出甲撇、以人为本的理念及高性价比趣。    上汽集团副总裁燎、上汽乘用车总经理王晓秋褂,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访雹醛馈,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解伦乡。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解逼,上汽集团在2015年广州车展曾承诺船咎潦,2016年下半年以后每三个月推出一款新车溜,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔镶蚕恍。同时浦霉坏,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义臣萄:个性而不小众廊伴枷。    “上汽集团经过十年的厚积薄发廷戳,通过对消费者的沟通与研究羔埠,已推出很多新车型惕哭陶,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”悍室。王晓秋还指出量,名爵现在的路线是个性而不小众猾,这就是上汽集团未来的发展方向貉既,上汽集团希望新的产品有个性酞,且能让大部分消费者接受掣部琼。    据悉岸签,自荣威RX5上市以来默,名爵锐腾也迎来了中期改款汉,同时新车名爵ZS番版闪、荣威I6也蓄势待发渡挎。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言拳醋。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时慌览高,上汽集团也很清楚自己的客户群体叉。王晓秋指出仙潜,新车型针对不同的受众群体盟须,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的星秸。拿具体车型举例吕叫谎,荣威RX5更偏稳重芳,新锐腾则是一款属于年轻人的车岗,新锐腾外形活泼竿,同时考虑到消费者的需求肚鄙,我们对内饰也进行了升级涛,并增加了10-12万的手动版狸魏,使新产品没有短板沫。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时履,王晓秋表示石猛,“从荣威550开始空,上汽新产品从设计到销售坎,最后还是根据消费者需求来决定檬维漆。”    据介绍甭递汇,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验财砍猜。为了满足消费者需求驮,新车不止在性能和价格上做了调整笨狗灭,还推出一系列活动迎合消费者喜好饰泞。例如镣煎,基于年轻人喜欢足球运动惰,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网念,也已纳入上汽集团新品类沧,预计明年新车65%会配备此技术步。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言乒,“上汽集团一定要明白用户需要什么彪,为什么要买我们的产品新,带着这个问题坛颗,我们才能真正去理解用户虹富,落实用户需求习拧,使我们的产品极致无短板粒弹喉,产品自然会大销败黑素。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大哗矾,竞争也日益激烈顾,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比步翱。王晓秋介绍管,名爵的价格基本与同级车持平推韶,但性能更具优势兑骑翔,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹推踞逃。 新锐腾公布价格    王晓秋表示涂赋骏,“消费者希望花更少的钱买更好的商品伸,就像提到的让渡空间犊,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整颗氯,从而应对市场竞争环境提。”    产品有了好的性价比和客户认知度发酣送,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁甫。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家嘉抛。名爵经销店到现在也有280家左右氨棺。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络韶彭,其实道理很简单瓢刻巩,目前自主品牌占据市场份额的43%左右问平嗣,且不断呈现上升趋势办泉盾,他们认为自主品牌的春天来了”量,王晓秋表示县内撑。    在被问及上汽集团未来发展方向时行搓,王晓秋坦言怕默,“首先团队要把理解客户需求筏舶、用心为客户造车变成一种自觉行动陡,进而形成一种行为规范碱戒。其次应时刻保持警惕溪奇、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好痕归。只有这样肮河,上汽自主品牌才会变得更有竞争力溺。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毕椽:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布抖械颊,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改期掸卢。这些修改背后有哪些考量和博弈岔?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人峨假溃。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问措: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面粹?   答秆: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高莆。一共收集了9246条建议共毙剿,其中表态性意见7736条猫,赞成的占六成左右;建议类意见1510条荆,占16.3%录杰葡。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理辨售、网约车驾驶员资质及管理凹齿、出租汽车数量调控三个方面耍绣改。从数据来看龟宪甩,不少人对“京人京车”表示理解荤缔纲,赞同的达到70%多灿,质疑的只有12%懂杭欧。我们根据建议修改了125处伯纬搁,不断扩大合规车辆的范围韭外,让更多人参与“分享经济”亭侨惺。    “从北京实际出发尸,兼顾多方利益”   问桥抹砍: 为什么要求“京人京牌”赏摔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答扳兼: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说秆,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多焙讽、交通拥堵劳端、环境问题等“城市病”脾慈。在这个前提下寇冒侨,北京任何一项政策都不能“任性”禄,要从北京实际出发矮岛,兼顾多方利益形蛊。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆剔糯诬,地铁最高日客运量超过1200万人次罢挡拳,公共电汽车日均客运量1063万人次窘可,小汽车每车年行驶里程15000公里蝗酱老,交通压力与日俱增强拐翰。但在我们的努力下北且,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%颅,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制嫂腿。    总体来说秆,北京坚持公交优先的战略暖,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充滦荒,对其进行总量控制在所难免蔡。目前北京市绿色出行(公交箍楞、地铁莎铅时、自行车亲、步行)占到71%恳餐,小汽车出行占25%娠嗣,出租车占4%陷,其中包括比例不高的网约车出行萝挤。北京出租车改革的总基调是搭僚爆:巡游车改革搂麓摄、网约车规范拍、融合发展壁岔、错位经营搂驴波、多层次服务葛碍镁。我们力争进一步提高绿色出行比例苫呜,为首都可持续发展提供足够交通承载力道抵。    “5个月过渡期是柔性考量”    问拿滥: 政策出台之后戳贸赂,预计将有大量不合规车辆面临退出广酚提,政府有什么监管手段确保政策落实到位猜?   答贬持骨: 政策出台前悲蔫轨,我们和专家餐谐、司机僵痹砷、乘客剃蒂牌、网约车平台进行了多次沟通解献使,决定设立5个月的过渡期烫嫡。一是给合规平台淋览苗、车辆姐炼、人员办理手续;二是清理不合规车辆驹浆逻、人员等净闲。    从服务乘客的角度谁,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行侵。另外昂,希望网约车和传统巡游车加快融合发展纶狸,因此提出过渡期的柔性考量锨采。过渡期之后撼,平台要加强行业自律偿从,我们也要建立打击非法运营的长效机制聊,严厉打击非法运营酥、克隆车和价格违法行为颓,能够更好服务乘客拔、保障安全肋戚。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问认逗: 面对新的经济形态帮墒拨,如何创新管理手段棉架炯?   答肖: 出租车发展中没有对立关系甫豢担。网约车以网络预约袭边禽、快捷方便等特点亲郴戮,满足了一批乘客的出行需求套。单从评价司机服务质量的机制看炼辰硕,就值得巡游车学习挽矫:如何与派单挂钩烩价,实时评价及。但网约车也有局限性霞袖亨,乘客安全与权益的保障等需要进行监管笔良。    巡游车与网约车各有发展历史和优势信关,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的猎弥聪。你有技术优势试角,他有线下服务优势灯冒稍,为什么不一起干呢戒?    管理部门也在转变思路极。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”戌篮舅,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车借未归。通过推动巡游车改革及网约车规范本狈,构建多样化服务体系碱口,提升出租汽车服务质量淳。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆痢锰摧,在京注册用户已达218万人颗年。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车弟澳顾,提供差别化服务狡狡喉。    “解决出行问题要标本兼治”   问额脾眯: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么酚城?   答摄: 群众出行问题的解决栏广,需要放在城市综合交通体系中漂覆,多措并举断、标本兼治始培。一方面搜,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面拓,需要加快构建安全乒端、便捷是共、高效睬嗡卷、绿色耐犁褪、经济的现代化综合交通运输体系裸泻揪。到2020年轮郝,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%衔。    交通设施根本是为人口服务驴玛仟,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理圃贯琼。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标黑被兔,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件矗颗秽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编另:李芳" "   杨美虹透露甫肺,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中故,大东工厂扩建项目也投产在即誓拘炮,这些举措都将助力当地经济转型升级景镰。    在杨美虹看来潭,借助主机厂优势咸钝锌,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时杯,配合外交部到德国进行推介换疏锤,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园惺摔角。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略块,从而推动产业升级交。”杨美虹说霞勿。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容檬韦,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者粕乐。最新数据显示涵翠,2016年1-11月琴螺,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆肆,同比增长11.2%吉隋刺,前11个月的累计销量链娇秀,已经超过了去年全年旅酷。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任竿。12月13日吞,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开蹋抠线。活动期间兔惨,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访锻。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现郴颈Α,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)铺,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济倪色、环境和社会贡献等方面取得的成绩吗。杨美虹向记者透露湘,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》帆,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩祭兑。    “在‘可持续发展’战略的指导下垃,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则撤盲棠。”杨美虹说卷尾靖。    第一记渴柒,实效为先动列。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题桥编,“我们不做虚的委,我们也不做口号式的肺氦,我们一定要解决具体的社会问题胁懈寂。”杨美虹直言旱,比如BMW儿童交通安全训练营蠕挽,它是为了解决儿童交通安全问题芳庆陀。    第二叮,长期坚持坤。宝马儿童交通安全训练营叫酶,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅钉古,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年赡台排。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营钩朴截,今年是第一年做淑,未来会持续如、扎实的往下推进雀市。    第三弥客,全员参与必。宝马做企业社会责任时秃罢,会邀请车主当孤水、经销商吮赴恋、投资人以及宝马员工涣写,一起参与进来田獭。比如宝马爱心基金郊额跨,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训勺悼洞,提供指导;另外辜茹驮,宝马还成立了员工志愿者俱乐部舅,定期组织各种各样的活动校。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略辆,将可持续发展贯穿全价值链硼,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素卞。”杨美虹表示壤奇,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点筹瓤,主推工业旅游概念丘。    据杨美虹介绍商,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园烙你韧,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导草航,助力中国制造业迈向高端暮刚,并促进东北老工业基地全面振兴蜗。    数据显示似两,截至2015年底贯缔,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户舶,当年纳税额超130亿元人民币籍。同时蒙砍裤,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会矮,就业岗位较上一年增长了8.6%痢都。杨美虹透露秦性,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中仓,大东工厂扩建项目也投产在即囱褐,这些举措都将助力当地经济转型升级党店。    另外惹,在杨美虹看来鞠瞄膊,借助主机厂优势老,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时荤纤诫,配合外交部到德国进行推介阀雄,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园实擞。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略梳,从而推动产业升级摧京。”杨美虹说驳汇沥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兽煤:李芳" "  本土品牌下一步怎么做沦脖拓?关键是我们的差距是什么扔戳,下一步最大的点就是要提升品质超绰亨,当然还要控制成本芒碉姐。然后氨玲,就是我们的正向研发和平台战略日。最后财,可以大大提高效率林纤,如订货的时间是可以压缩的信味伸。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日戎控蹭,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一末:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节餐刮,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述察昏。    徐长明说肉,怎么理解工业4.0衔餐适?这个概念是德国发明的钝撑泞,现在在国内比在德国还要热惶。最近鸿,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念潮,我理解它的工业4.0的本质秸凰,就是怎么保持德国制造业的竞争力现惭汰。在国际上危,德国面临两个挑战贩:互联网大数据和云计算葛蹬。现在褪锚,德国整个国家都在讨论邓瞪寇,怎么能够“不被互联网+”鸥波蔚,而是“制造业+互联网”滔嘶,这是他们重点考虑的问题蝗触,特别是德国的三大汽车公司——奔驰瞥、宝马佛末、大众词吻爽。在德国构等,汽车的需求是非常个性化的河,在这样一个背景下惠藩狄,它要维持竞争力里,推出了4.0的概念撅呛贿,核心就是智能制造惜鸿担。他们主要的目标有四个方面挨寿:提升品质凤、提升生产力簇猜、提升柔性化届、压缩产业棵弓,总的核心是提升竞争力据。    徐长明分析社发掏,本土品牌下一步怎么做撂睡墙?关键是我们的差距是什么遁开肆,下一步最大的点就是要提升品质枫,当然还要控制成本惦线。具体要怎么做请?也有几点敝:第一诺犬戒,想办法提质控本稿梨侨。提升品质拼汗,消费者理解有三个沤:可靠性献、感观品质惦兼坝、性能款琴。第一个维度绩:可靠性是必须的裁抡,现在光有第一个维度已经不够了魂,必须要加上第二个维度剩裙酥:感观品质虫案,看起来要漂亮供。在此基础上又发展一步每,就是性能的提升辽半姓。最近市场上卖的好的自主品牌唤,大概有12款车搔吹抚,年销量超过10万台蚀叭,这些标杆产品芳该骋,性能上也不错惋眷懒。因此懈酵,自主品牌下一步还是要想办法酸僧爱,把这些提上去砂,缩小跟合资品牌的差距反巷路。    这几个方面的提升肛,意味着成本也要提升烁,怎么能够控制成本队?第二方面的话题撇,就是我们的正向研发和平台战略犬。之前嗽课,我们很多品牌都是“逆向研发”半离级,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车普度,拿过来拆解做测试挫潜,最后组装起来健瓜。这个模式下封拒,成本可能是略微低的舌溯,但品质羚、性能有很难保持车揽拘。现在必须要正向研究馈乌,从消费者需求出发惜恫,形成一个目标许母,对目标做分析慧火,只有正向设计潍勤,既能提升品质性能陪吕闯,又能控制成本容,像长城咳氨浚、吉利等等雇光妻,基本上都已经是100%或者80%正向研发了袱。    平台战略钮某萝,在更大程度上控制成本段统脚。他说劣陵啤,我们的开发途送,现在是一款一款开发的耽峨多,零部件的通用性相对比较写锔√纭,最近一两年来酸,已经有两三个企业开始走平台化战略瞎蒲,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车棘超、SUV和MPV奶乌。这种情况下慌,零部件的通用性非彻┚偻危好惺,同样是50万辆的产量嫉豌,对零部件供应商的供应量更大叫祁取,就能有效地降低成本翠菜。    徐长明强调扳迹,对于工业4.0的精神本质还是要学的色,品质的提升是德国工业4.0首要的目标拓冉,它做了那么多的智能机器人勾妨,智能机器人都是带摄像头的讳蓉豪,在实施过程中的质量随时能够监测庇穷顷,然后反映到云端券邻版,再反馈回来随时可以改进伙镣蹋。现在氯,企业员工的工资水平越来越高孔,汽车厂家很多在加班加点覆日捆,我们要高度自动化筛,这些课要补乓,应该有大量的机器人替代人工蹿岛椿。如果这么做了慷时孰,可以大大提高效率扑嘶,如订货的时间是可以压缩的臼。比如玛,国内一家自主品牌氛揪,从经销商下订单蛔,到提供汽车产品最开始是40天献垂,后来缩短到30天罢滤,现在可以压缩到22天桅潜,跟世界先进水平比还有一些差距希猫挺。这也是德国4.0里的核心内容突。我们不一定用他们这个办法黎酪,但精神实质是要学的敌胖。    他说舰怕,柔性化的生产也重要诚舜,但没有前面三个那么重要邪簧。在4.0背景下房,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法愤矩社,而是学它的精神实质篮弗恒。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饱垦:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化崇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多席。更为重要的是娟博思,放眼全球马松,驱动这些变化的地方就是中国脾俏。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷奶暑呕。    12月11日廖蔼,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上夯保虹桥落幕茹。经过36小时的激烈角逐顿,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出善磷伙,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利接喷。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示对逼,今后的五到十年毙驳,汽车市场将发生前所未有的变化告。未来瀑教比,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务皖。可以说册,未来五到十年汽车市场所发生的变化迫愤绰,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多翘篓喜。更为重要的是碍,放眼全球舅,驱动这些变化的地方就是中国疲蛊。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷熄。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说入娩,作为企业捶虎环,捷豹路虎非巢剑看重年轻人的培养梨。在全球撬堆涤,捷豹路虎共有2500名管理培训生不。过去三年蒲屎挨,我们在中国也培养了30多位管培生霞菏盾。此外吃,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家虐,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才参。    在赛后的媒体分享会上诵,两位获奖学生代表分享了各自想法恋,及在比赛中的收获驮。同时俏膘,睿侨森检、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问蜕。   问榷:捷豹路虎为本次活动提供了导师抄胖,请问这些导师来自哪里休墓承?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业困耸讼?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位歪?请学生们简单介绍一下自己的作品庆俏,获胜的原因是什么丧险?   睿侨森粹椒零: 我们为每支参赛队伍提供两位导师记。一位是捷豹路虎内部导师裴卤,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验病莲篙,包括对行业发展的认知赤财、想法和计划;而外部导师将提供外部信息场麓、视角和指导猜睛。这两位导师全程和学生团队合作擂,提供专业意见膜抱,帮助他们取得最好的成绩穗洞跋。   潘孟涛岁悲: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会统,包括今天的学生炭,将来都有机会进入到我们工程团队化福膘。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额洁露戌,可以来到捷豹路虎学习和发展懊瀑匆。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里腾钳蛙,再加上扎实的专业和技能良,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会笆。   睿侨森巨: 作为公司的管理者渭,我们非呈ぬ氪玻看重实习生靠,我自己也会手把手教给他们工作的经验冀柬。不管是本科在校生还是毕业生品课,都能给我们带来新鲜的血液幢软、新鲜的想法送骇玲。    同济大学袁旭盒寐茶:首先勃,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌蒙胃醋,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行沛荡梯。    我们都来自同济大学汽车学院病,团队成员有两个来自汽车工程方向搞券、一个汽车营销方向芒、一个汽车设计方向坪策吩。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求集挫,围绕“以人为本”玫赁班,挑战的是都市环境里的出行压力珐。    我们的想法与捷豹路虎的工程师扮、设计师也有很多共鸣保勤铃,通过一系列调整浆,最后有了这样一个以人为本触、体验为先的方案谎百顺。我觉得浓春惨,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因谰淑。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问彩:目前裳到,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划臀?   潘孟涛砷: 我们会对人才数量进行评估和拟定餐幌杀,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的彪巷酥。随着经销商网络的增加灰撼巷,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多淌,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能帽挞迸,从而满足未来消费者的要求势嘉道。这些内容息息相关全,并且不仅是着眼于眼下墩,更是放眼未来泻。比如迷挤,针对刚刚提到的电动汽车战略妮,就要确保未来有足够的专业工程师储备旧徐,因此扳摊夹,我们时刻准备着倡,并只选择最优秀最合适的人才进入公司咀。   问途硅模:在创新领域恕,包括未来汽车科技领域坑,捷豹路虎有怎样的系统部署浪?   睿侨森策: 首先餐,作为一个公司贫,我们在研发领域有诸多投入府钾,而且很多的投入都非常具有前瞻性坞痕即。比如说唾皮四,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队办空硕,他们会跳出现有的框架做很多创新实验窃。    其次揪谢,我们想要通过产品和服务坝,把先进技术带给我们的消费者惊,因此我们的工程团队块、研发团队必须时刻关注消费者需求堤叉,做到一切产出符合相关性骆笑懂、可实践性原则浇。此外踩匠,我们每年投入约350亿人民币目,用于车辆技术的研发和投产筐省舅。    我们还于今年7月宣布酗篡宛:在未来四年坪细等,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆怕,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈灌。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术峡,并在未来应用到车辆技术当中膘。    今年早些时候党霸,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion敞癸害,通过应用软件及按需服务的开发与提供赔,解决消费者在出行中遇到的难题碎玩雇。    与此同时从,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器诗烫坪,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资提磋弧、办公空间秸那烯、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持妹骇。   问朽涛舅:请具体介绍一下InMotion扣绰滥。对于整个汽车市场的趋势褪错世,比如电动汽车技术蝗,捷豹路虎是否有着自己的见解项笔?   睿侨森对: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案凛翟遂。我们希望将来可以将它推广到美国染、欧洲以及我们非常关注的中国市场矩。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部扣骸,由研发团队进行分析编。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子级,我们也会分享给总部酿该泉。    关于电动汽车技术光角司,在洛杉矶车展前夕碧脖,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE掣刮。中国是目前最大的电动车市辰丁,并且有引领行业变化的趋势亥霞埔。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势乐,确保第一时间响应本土市场的需求晃泞。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相舌识,并于2018年正式上市薪沟,希望大家多多关注科编贿。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问钱课:关于未来互联网汽车哆衫,捷豹路虎有哪些基本的认识竞,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求愁涎?   睿侨森盛: 目前券,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一话撩,它的发展甚至可以打破现有的茅默、传统的汽车开发逻辑与循环惶疤虑。    针对这个话题抠,我有两点和大家分享事供:第一点距弊孪,未来所有的车辆都将实现互联网化居篓讼,现在能够透露的是哗汀,接下来我们全新推出的产品繁,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点涕寥,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作埔坊。比如说肮,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作偷,使用他们的UI界面和地图揽礁。类似这样的合作漂斡翘,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力纠硼。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编负骂刹:李芳" "   汽车网讯 12月15日领粮,由中国汽车技术研究中心唤鼓豪、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开陪。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开抛,从“市场化发展现状”酵、“应用模式创新”乱、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流搽北仿,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台叔,为产业发展建言献策陷离恐、助力提升复泞僧。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录澎淖: 第一盯革,背景棘酱。    去年发布的《中国制造2025》确,新能源汽车是重大发展领域之一粹碍倒,是其他技术应用载体僳拓杀,而且是先导性产业炽山祥。它的进展情况决定了中国制造2025户吹栓、强国战略实施的程度瘦,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展放兢查,从而能够聚焦变革图、明晰路径美暑肮、凝聚共识秆、引导相关资源集聚推广产业创新艘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构悔说巴,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一祥袒谈,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布拜狈。总体报告是按照1+7的结构莆胖。1是总的鸥瘁巾,7是包括4个车辆整车技术澎现瓜,3个分项技术计泥。    第二刃茅花,国内外总体技术分析劝。    近年来哎呵吴,从国际汽车产业来说违通臂,低碳化叉偿、信息化币、智能化是一个总的大趋势驳顿。欧洲刑煌拼、美国钵纶、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略府,重点企业的产品战略也充分体现了三化峦得报,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组醚。我国汽车产业特别是近二十年的发展肪青杆,取得的进步大家有目共睹控疏。首先癌特,产业规模世界第一胶手,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长韦传。从技术上特别是自主的技术进展非常明显对平闭,包括品牌市场的影响力有目共睹瓶,特别是新能源汽车口俗绕,包括技术咕级、市场煽檀拷、新的智能网联汽车技术示峰武,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势湍,智能网联汽车发展是非诚谛郑好的优势条件放。关键技术方面也取得了明显的进步和进展哭,包括动力电池祈抬胶、变速器绣。国内自动变速器原先是空白播熔倦,近年来无论是CVT冯旗、IT围羡、DCT都有自主的技术和产品翰,而且应用在逐步扩大蔚放。    虽说取得巨大的进步涟劝灵,但与国际先进水平差距明显杜:    首先羔,发展能力上的差距喀极。投入强度远远低于国外犀,全产业投入估算1千亿喝护俗,相当于通用彤碧惟、大众儒、丰田大集团一个公司的投入溪。    其次豆,研发积累损。包括流程积累苯巩母、数据积累暖械圣、技术积累及腻、标准积累杯排,这些积累偏弱饰。    另外现,从整个产业创新体系上来说任,差异比较明显的砍淋,特别是协同方面伐挡沁。单个企业弱苔幻,整体的协同效果很低锻薯,意识也比较低途兰夕。在发达国家抄,单个企业强别,整个国家的协同体系效率比较高氏。    基础不牢地动山野缇嗄纭,我国汽车产业的材料杠、工艺基础跟国外相比也差距明显适。汽车产业荒秆屉,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大啥兄。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革赣,要求有创新的思路和创新的模式想富蚂。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求荒,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展寞。    第三铅受瑞,一些关键的里程碑馈幌。    重点是总目标盛,总目标是基于很多现有的环境设定的昧,也基于七个路线图进行测算回。反过来说缉躬朽,如果七个技术路线图能够得到有效的实施赔测,就能够实现保障几个方面总目标的实现陀:    1敌、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值郝钦晤。如果技术路线图能够得到实现横弛匆,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值脯氨簧,之后往下走艇赏,这对产业来说开冻,甚至对国家来说是非常重要的汲。    2挫奇、希望在2030年左右翱,汽车产业的电动化转型基本完成荒衅,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上钎朗楼。智能网联汽车市场有一定的占有率呈坷,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用鞠发。    3甘秃、建立有竞争力的自主创新体系袒卷。    节能汽车在2020秀琉、2025斯凭、2030三个阶段提出典型的指标钵,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗蓟,5升磁、4升默肋、3.2升捐渺蠢。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%陆,2025年15%戎,2030年40%以上赐。智能网联汽车目标辅助驾驶技术峦、自动巡航慈胚、车道保持应用已经很高少,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例射猾答,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例昆凶。    基于总的目标再来分解具体的技术路线辖,经过技术路线测算实现总的目标侥绥。从路径识别上来说呵琴兜,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口燃撵,以能源动力系统优化升级转型作为重点寡妙徒,以智能化水平提升作为主线堤,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑馁逗,全面推进企业产业发展玲。    第四喊灰,分技术路线图的基本结论捎敦。    1豹犀、节能汽车彭萝。总体上有很大的共同点挟裤,重点在混合动力技术少彩新、内燃机技术朗、其他驱动技术懊矾。混合动力是技能的主流技术鸿醋教,当然轻量化也是另外一个碗祭,但是轻量化有专项的分析柬,在这里没有强化檬欢。    乘用车总体执行轻量化盗络、小型化茨党办、混合动力公舶、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失憋惟沫,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径暑。    混合电力是一个主要的技术淌,达到5升辞即嫂,4升播、3.2升的目标敖,混合动力是主流健匿塘,其他是共性的杏甭,轻量化擒眯附、摩擦等烧。    商用车混合动力应用时间稍晚校裁,重要度低于乘用车耻督。    2贩炽、纯电动与插电式混合动力汽车盾陋。随着电机效率提升以及能效减少能量损失且遂,加强轻量化成为趋势陡频。轻量化对电动车更加重要李巨念。对于插电式非常重要的杠挽喂,也提出来多能源动力系统的集成优化技术陵贾氦,驱动甸、点击倍、控制妮、充电般吴尉、混合动力发动机敛涣,高效耦合发动器汇。动力电池本身有专题澈,在这里没有过分强调糖械孔。    这两种车提出了总体的发展纲要秦骡练,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式随糕枚,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的溃碴天,甚至可以忽略不计得。    从四个层面梳理了技术需求脚位,提出了一些优先的行动项穷荆局,面向纯电和插电嘶,国家科技技术支持十五年了兔,下一步除了电池列为专项之外姐薪,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持驳。    另外摩,聚焦关键零部件泰伯刨、基础突破和可再生能源嚷琶、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用雾,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要贸。    3鼻从冈、燃料电池汽车缓荤菠。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择闺靡。从中国汽车产业来说斑扒,现在重视程度不够卢辉,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划绢骇该,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究凌贬。希望四部委提交国务院进行发布和实施景。    在研究过程中憾,大家对燃料电池认识分歧比较大端,或者没有共识然,这里特意保留一个燃料电池发展目标棱,跟发布不一样嗣。发布时2020年达到5000辆的保留规模怜础速,我们是1万;2025年是10万毁卯桶,发布时是5万;2030年是百万蕊,发布时是10万朗曹。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧换单,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池绒,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度僚、耐久性梯、成本碧、氢安全侧。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的惋,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程没挞棋,与目前的技术特征和发展状况比较适宜省。当然架腑,全技术链的技术攻关需要做瘦煌,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口滔容澄。前期小功率燃料电池妈腐虫,中期是平衡的燃料电池吮锈疾,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池妥宽,到最后全功率的燃料电池茹疽。当然截,电电混合是最主要的桐表笨,最后电池小容量的技术路线痹泰,但燃料电池的功率更大一点牌金圈。在这四个层面进行了技术创新梳理亨,燃料电池要解决的东西很多钾推,包括材料互稿屎、膜什龚伺、电机匡士矩、燃料电池牟裕块堆歼互、系统技术诲、整车技术韶喊娄。燃料电池也是下一步国家科技畦孪、资金支持的重点些贬。    4桅添耗、智能网联汽车滴磁,这是新兴的技术发展趋势社。其重要性与新能源汽车同等重要蛔,有部分专家认为更重要净扔灸,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大话垫,技术和应用的优势芹,也是机遇骸。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电歇骑,涉及到国家信息管理绒。对核心自主提出了很明确的要求尾鄙,即两横三纵娶适。    车辆技术上更多的是决策类骏、执行哥。信息技术砷,信息安全盛楞,地图技术也是非常重要的贪八鹊。两纵姓,一个是车载的陇艇夯,一个是基础设施缔肖懦。智能网联一定是循序的痢橡腔,智能网联技术最容易得到大规模的应用纶邦狗。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标栏。这两个路径总体上循序得到应用氦,从商务车来说剩躺,更容易形成夕稼诬,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求俩路涛。    从四个层面聚焦一些技术需求禾柑。跟燃料电池一样倘估剖,需要解决的问题更多一点氮翠。从感知决策执行的精吼酪,特别在决策阶段申,差距是比较大的巨到,感知当然也有差距蒋酣店。在信息层面辉铃沧,大数据估垦垢、云平台殴皖,相对来说中国有比较好的基础和优势矛。    作为一个前提八钩闯,对标准法规先决性达,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动凡纠觅,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件坝。制造技术不细介绍了撵雀,还是聚焦在新材料的运用啃,以及新技术对制造技术带来的变化烫男肚,聚焦方面进行了说明懈。    动力电池酥,分三个目标刻,目标上有比较大的讨论和争议委呢磋,比如说新阶段提出了350码脓温、400朽雇、500的质量要求姓,争议非常大涉,重点几个层面恫:    优化现有的代表电池技术祥,提升技术水平旱谭蒜,特别耐久性纽,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发秒酬雇。国外的装备很难形成有竞争力的差别茂逃籍。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线魏仁。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系怪嚷。现有应用以企业为主体来做卸卧。当然谓盘,也会关注动力电池的回收利用技术畦牢桐。    最后托聪,轻量化劲毒。简单来说慰,前期聚焦材料技术读、设备技术宫、制造技术隋奈、回收技术孟。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺爸,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化钩考,比如说传统的四大工艺的变化荚娃坟。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用晃诽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箔腐:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价褪陋目、供应链经们梢、资金席黄、汽车等方面的诸多质疑淘扮。期间,明确表示不会放弃造车甫。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传斧。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天痊。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步负沪。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的惮仇换。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融毫九路、互联网及云轻、内容粟夹、体育,还有三个端口类的,手机疆熬峨、电视崩戈、汽车晌熟席。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文