>>>   1 、机油的选择   如果是一些年头较长的老车,活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大,可以选择粘稠一些的机油,来增强密封性。另外,机油品质也很关键,有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油,虽然保养成本会稍有增加,但它们的工作寿命更长,衰减慢,热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。   >>>>   2 、新车避免激烈驾驶   通常而言,现在的新车是不需要刻意磨合的,但是前2000公里,发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中,要避免地板油、高转速(超过4000转)等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。   >>>>   3 、合理的按时保养   合理的正常保养是必须的。机油的工作环境相当恶劣,就算全合成机油,如果长时间不更换也是不行的。另外,机油滤芯、空气滤芯也都非常重要,要按时更换,避免杂质进入气缸造成磨损。   最后,出现了烧机油咋办?   确认是烧机油之后,那就需要及时进行检测维修了,如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到维修站检查,尽早修复故障。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  不少朋友,爱车开久了都想把这爱车升升级,首先都是拿着轮毂下手,因为这轮毂的升级既能好看又能提升操控,那您在升级之前真的准备好了吗? 一、什么是轮毂?   轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。由于语言环境的不同,轮毂在北方被称为“轮圈”,在南方则被可能被称为“胎铃”或者“车铃”。   二、分类都有哪些   1、钢质轮毂   最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。 2、合金轮毂   合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。不过,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵出不少,所以往往在很多中低端级别的原厂车中,钢质轮毂会出现在低配车型上,而合金轮毂则是高配车型的标配。   三、想升级这些名词参数一定要知道   1、宽度   轮毂还有一个表示其宽度的参数“宽度”。轮毂宽度俗称“J值”,轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择。 2、轮毂直径   我们总听到“16寸”“17寸”轮毂这样的叫法,其实这指的是轮毂直径的大小数字越大轮毂越大。但轮毂改装并非越大越好,过大或过宽,有可能会磨损到车身的其他部件。   3、中心孔距   中心孔就是轮毂中间的那个大孔,若中心孔比原车大,轮毂会在行驶中抖动。 4、偏距   偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离,通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距为负值的轮毂看起来往内凹,极具视觉张力。最为火爆的Hella Flush范儿,就需要在ET值上下些文章了。   5、PCD孔距   PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如“5x114.3”,这代表它拥有5个螺栓孔,并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm。通常情况下,在选择轮毂时,PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样,否则不可以按装。 爱车升级第一步,就从轮毂开始吧 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  其实有很多车是被修坏的!这句话已经不止听到汽修店的师傅说了。而且不难发现,敢说这种说的汽修师傅都是一些技术一流,经验丰富,从业多年的人。近日,一位获得过“超级汽车修理师” 荣誉的维修工,他也是这样告诉我们的。   1、修车业现在难产“高手”   “车主开车来修,当然是希望以最少的钱把车子修到最好。但目前汽修店太多,水平参差不齐,能称得上高手实在不多”这位维修工说。在他看来,高手必须具备以下的水平才能称得上专业:   1)能听出故障 2)不大拆大卸 3)换最少最小的的零件 4)有自己的一套修车流程 5)速度快   但现在从事修车这一行的大多是些年轻人,待遇很一般,还脏和累。普通很多人做一段时间就不想做了,然后又换新人来,那些真正的高手都转了行。 2、修坏车、是正常   由于技术有限,更没有专业的理论指导,再加上没有同行的高人指点,年轻的汽修工走了太多的弯路,修坏车,是正常,一下就能把车修好的,才是不正常。   比如,大多数维修工会认为装轮胎拧螺丝必须尽量上紧,有的人脚踩甚至用别的铺助工具来撬搬手,直到完全把螺丝拧不动才摆手。事实上拧螺丝力度是有规定的标准 的,力小了当然不行,会松,太大力就会把螺丝拧坏。再比如一些零部件的间隙,很多汽修工都不讲究,有些要求1MM的,装了1.5MM也不在意。这些都缺乏系统理论知识的局限!   3、修车费用被放大   修车的成本本来可以很低,现实中的修车费用被放大了无数倍。好的修理工,对故障的把握非常准确,而技术差的修车工,查来查去,拆来拆去都搞不懂原因。最后搞明白故障原因了,技术又不够细,本来一台CD机,换个机头上 的机蕊要10块钱,修车工只检查到机头,换个机头100块,费用涨10倍。更差的修理工,直接把CD机换掉,费用1000块,涨100倍。再比如,鼓风机坏了,换一个200块,如果只是保险丝烧掉,换一个只要1块钱。   当然了,这里面不排除为了挣更多的钱故意的成份。   4、修车的态度比水平更重要   即使受理论和经验的限制,技术上精益求精也要求态度要端正。一 个好的维修工,他的出发点应该是为车主省钱,即使受理论和经验的限制,态度也可以弥补很多。当然,单单为钱而工作是整个中国社会的通病。在发达国家,职业道德是很重要的,比如德国,长期来说,服务行业的服务水平与收益是成正比的关系。只有不断的追求技术上的完美,才会有长远的利益可图,可惜国内很多人看不到这一点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  您有没有遇到这样的情况,车膜有气泡、掉色、开裂的问题,而夏天正午,尽管贴了最深颜色的玻璃膜,车内空调打的再足,但车内温度依然很高,而最致命的一点是,车内的高温会致使有害气体释放 ,尤其是现在的新车,车内原厂的与自己新加的装饰越来越多,有毒气体不可避免,甲醛这种物质在车内的皮革、塑料、粘合剂、油漆涂料、地板材质等地方都会存在,在高温作用下,会不断释放毒气,危害家人健康,所以不要小看玻璃膜隔热的作用。   本期真相实验室 ,我们的客座嘉宾张超将为大家讲讲汽车玻璃贴膜的那些事,我们也将通过实验来进行验证,揭穿真相。   可能有人要说了,真相叔你脑残吗?为什么贴膜还要说,当然是防晒了啊。是的,不过这仅仅是其中之一。首先,汽车玻璃贴膜后,可以防止汽车发生碰撞时,钢化玻璃破碎成小块碎玻璃后飞溅到人身上,也就是大家经常提到的防爆膜 ,目前市面上所有的在售膜,都有防爆膜的功能,所以前挡风玻璃贴膜也是有这个原因。   第二是可以防紫外线 ,也就是我们前面提到的防晒作用,紫外线是太阳光线的一种,紫外线过量照射,会使人晒伤,玻璃膜可以起到折射紫外线的作用,不过和防爆一样,目前市面上几乎所有的膜都有防紫外线的作用,基本可以达到遮挡99%的作用,而如果不贴膜,汽车玻璃大概能阻挡50%紫外线。   第三是私密性 ,这个大家也都理解,这也是很多人贴膜的原因,不想像出租车那样,一眼把车里看个清楚,包括在停车之后,减少路人对车内物品的注意力。   第四就是今天我们要重点提的红外线阻隔,也就是隔热 的作用,隔热效果如何,则体现出不同膜好坏的差异,最重要的就是文章开头真相叔提到的危害。   如果你去店面贴膜,费用在1000元以下,那么你可能使用的就是比较差的膜,这种膜贴一辆普通三厢轿车成本只有100-200元,它是通过在玻璃膜上染色来实现变黑的,所以隔热效果很差,甚至还不如不贴,仅仅是起到私密性的作用。在使用一段时间后,往往会出现掉胶、褪色、起泡等问题 ,如果你想更换,可能撕下膜后,发现玻璃胶还在玻璃上,很难去除,还要另花800元左右的人工成本去胶。   比较好一点的膜,贴膜费用都要在1000元以上,比如“3M”品牌的玻璃膜,贴一个三厢车费用大概在1500-3000元左右,它不会有掉色、掉胶和起泡的问题,它的隔热效果属于中上等,还会有比它隔热效果更好的。   “琥珀光学”的陶瓷膜,贴膜价位在2000多-5000元左右,也有非常好的隔热效果。它通过多层氮化钛涂层阻隔红外线热量,又能实现最大限度透过可见光,并且比后面提到的金属膜光反射率更低,避免了光污染,尤其是夜间驾驶更显著。   目前市面上最好的膜是“威固”金属膜,里面能看到有金属丝,类似铁板反光的原理,有很好的隔热作用,当然贴膜的售价也比较贵,大约在6000-7000元左右,这种膜的缺点是,金属膜会阻挡无线信号的发射,会影响手机信号。而还有一种更高级的膜,可以阻挡飞溅而来打碎玻璃的石头,售价会在8000-10000元左右。   为了给大家展示膜与膜之间隔热区别,我们为大家做了一个小实验,由于条件所限,所以我们想到了家里卫生间的浴霸作为热源,然后以一个曲奇饼干铝制盒盖作为被照射物体(铝材料导热快),通过不同玻璃膜来演示其真实隔热效果,每个膜测试时间为3分钟,被照射盒盖距离光源浴霸统一为27cm,膜距离二者中间,能遮挡住盒盖为宜,3分钟后用电子测温计测量盒盖实时温度。   首先,我们测试了一下,没有隔热膜的情况,铝盖在浴霸下3分钟后的温度。在每次实验前,我们都会将铝盖放在自来水下冲洗降温,并将水擦干,测得铝盖温度为29.6度。实验开始后,在前1分钟内,并没有感到铝盖温度的明显变化,但是1分钟后,铝盖变得越来越烫,由于没有经验,真相叔感觉自己的手也快烫着了(危险操作,近距离接触浴霸会烫伤,请勿模仿!),在快接近3分钟的时候,真相叔感觉自己快要哭了,从铝盖、手到自己的脸,都已经到达忍耐极限,并且已经是一头汗。此时拿下刚“烤熟”的铝盖迅速用电子测温计测量温度,已经达到了39.7度。   第二次,在铝盖重新水冲降温后,真相叔有了经验,戴上了烤箱防烫手套,手不再烫啦,我们换上了3M的玻璃膜,开始3分钟计数,这一次,真相叔明显感到在3M玻璃膜下,温度有了很大的隔绝,铝盖也没那么热了,效果明显,3分钟后测得的温度喜人,铝盖只有33.4度,比直射状态下减少了6.3度。如果实验更长的时间,可能温差效果会更明显一些。   第三次我们使用了“琥珀光学”的C70清晰陶瓷玻璃膜,这个膜颜色很浅,视线更好,适合贴在前风挡上,那么这种比3M膜颜色还浅的膜隔热效果会变差吗?实验结果是,铝盖温度为33.1度,与3M膜水平接近,这说明这种陶瓷膜有着更高工艺水平,能达到有效的隔热功效。   第四次,我们使用了“琥珀光学”的K33经典金属膜,它内含金属丝,和威固金属膜原理接近,但由于金属含量不同,会有所差异,这个膜的价位要低于第三次的陶瓷膜售价,结果与售价的差异完全相同,铝盖实测的温度为35.4度。   由于张超这里没有最差的染色膜,所以,此次我们没有做染色膜的实验,不过真相叔自己的车就是贴的最差的染色膜,车内后窗已经出现严重的起泡现象,而在上次《夏天车内如何快速降温》的文章实测中,夏天暴晒后车内温度高达56度,可想而知这种膜隔热的效果有多差。   很多消费者都担心自己买到假膜,那么肉眼能区分真假么?答案让大家略感失望,答案是不能,所以大家去贴膜时,一定要去专业的店面贴,选购商品时不要过于贪图便宜 ,比别家便宜很多的商品往往是假货。   如果大家选择网购车膜的话,最好去商家推荐的指定门店贴膜 ,因为每个店面的工人只对自家品牌比较熟悉,而贴别的品牌往往缺乏手感,没有贴过的工人很可能会失败,贴膜时喷多少水吸附、烤多长时间、刮多大力度都是有讲究的。   消费者贴膜前,最好和商家沟通好贴膜后的效果,贴膜最容易出现的问题就是起泡 ,所以贴膜前一定要让商家承诺不会有太多气泡。贴膜后,一定检查一下玻璃膜上是否有起泡,一般有3-5个沙粒大小的小泡是正常的,多会集中在玻璃的角落里。   这可能就取决于车辆的售价了 ,您最好是咨询卖车的销售人员,有些车只是单纯的隐私玻璃,没有隔热作用,而有些车,夹层里是有隔热功能的,这种情况就无需贴膜了,贴膜只是可以是私密性效果更好一些。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/郭文瑾   爱惜车辆并非仅是呵护它的外观,驾驶行为与使用习惯更为重要,因为这些都是影响车辆性能的根本所在。如有以下错误行为的车友,还望尽快改正。   1、 空挡滑行   空挡滑行这四个字看似简单,而有很多车主都知道这一点。但为了达到省油的目的去空挡滑行,事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油,而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑,下坡时坚决禁止空挡滑行。因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快,如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度,影响制动效果。   2 、 啃马路牙子   SUV就能横着走么?见到马路牙子就想啃?停车、抄小路刷SUV的存在感,但要知道轮胎侧面是非常脆弱的,这样啃马路牙子很容易造成胎壁破损,引起鼓包甚至爆胎,而且轮毂磕花了保险也不陪的说。   3 、打死方向盘   不少车主在开车时都有打死方向盘转弯的行为,此时由于没角速度,也无需助力,导致液压泵在没有负荷状态下空转。另外,经常打死方向盘,会导致转动阻力矩过大而导致油泵损坏,严重的还会增加转向系统磨损。   4 、不回正车轮   停车后不回正车轮,很多司机都有这样的习惯。停车后不回正车轮,这时悬架系统就会始终处在受力状态下,这时就会导致悬架系统、转向系统等损坏。而且,还会加剧轮胎的异常磨损、老化。   5、 带空调启动   很多司机都有带空调启动的习惯,这时会使车辆一瞬间的电流增大,就会造成发动机处于相当高的符负荷状态下,这时既会增加油耗,还可能会加大发动机磨损,最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样,除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外,更重要的是,如果不关空调就熄火,下次车辆启动时,发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是,启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后,再打开空调。另外,如果堵车、等人,发动机长时间处于怠速状态下,最好将空调关闭一会儿,既能减轻发动机负担,还能有效地省油。   6、 刹车不踩到底就挂挡   很多司机都有刹车不踩到底,就把挡位挂到P挡上熄火,特别是在不平整路面,车子就会出现顿挫,从而对变速箱齿轮造成极大的冲击,经常这么做就会加剧变速齿轮的损坏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/王力克   儿童安全乘车一直是有孩子的车主比较关注的话题,但是像儿童安全座椅等儿童安全乘车配件,并没有法律强制规定车辆一定要装,所以我国因为车祸造成的儿童死亡数量一直居高不下。其实,除了安装儿童安全座椅外,车上还有一项对儿童有保护作用的配置,那就是儿童安全锁。儿童安全锁很多车主并不陌生,大家都知道这个功能,但是真正有几个人用呢?今天就和大家谈下儿童安全锁的重要性。   什么是儿童安全锁   有的乘客在乘坐后排座位时,车门从里面打不开,但是外面能打开,还以为是车门坏了呢。其实是后门打开了儿童安全锁的缘故。儿童安全锁是专门针对儿童安全设置的一项配置,当上锁时,儿童乘坐在后排无法从里面打开车门,家长可以从外面打开车门,防止儿童乘车时自己打开车门掉落车外。   儿童安全锁的工作原理   汽车儿童安全锁又称车门锁儿童保险,设置在汽车的后门锁上,打开后车门在门锁的下方有一小拨杆,拨向有儿童图标的那端,再关上车门,此时车门在车内就无法打开,而只能在车外打开。其作用是当后排坐上儿童后,可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开,从而避免危险,这样只能等停车后由大人在车外开门。   常见的儿童安全锁开关有两种形式,一种是旋钮式,一种是拨动式。拨动式儿童安全锁通过拨动拨片,使其在锁止和解锁位置切换,操纵简单;旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行锁止及解锁操作,操作相对麻烦,但安全程度更高。   儿童安全锁是孩子生命的重要保障和有效防护。目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置,故车主在把儿童放置在后排乘坐时,必须记得上好儿童安全锁,行车途中还得时刻检查车内中控锁是否在锁止状态,以防后排儿童无意中开门酿成惨剧。在下车环节,成人绝对不能省的一步是亲自下车为孩子打开车门,避免孩子在下车时与前后方车辆发生本可避免的安全事故。   由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开,因而锁上中控锁并不代表万无一失。为了孩童的乘车安全,父母们应该把后门的儿童安全锁锁上。锁上儿童安全锁后,无论孩子在后排怎么折腾也无法从车内打开车门。孩子的安全得到保障,父母们也就能更安心地专注于驾驶车辆了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/许蓝心   汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题,狠踩油门问题,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因,压根没有往车上其他部件考虑一下。   好多人觉得汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题,狠踩油门问题,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因,压根没有往车上其他部件考虑一下。其实汽车上有好多零部件在偷吃你的油,只是你没发现而已,接下来小编带你看看到底是汽车上哪些部件是耗油的罪魁祸首呢。   1、清理积碳   积碳对车辆的影响是非常大的,它可以降低发动机功率,增大油耗,严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害,甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大,对环境的危害也是很大的,它直接可以影响到车的尾气排放,致使无法通过年审检 测。因此,对于积碳问题,我们需要重视起来,不可当做视而不见。   积碳的形成并不是一天两天,它需要一个漫长的过程,就像家里的烧水壶类似,在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮,但如果长期不处理,当水碱已经达到很厚的时候,就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样,经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积,如果感觉没有必要做,或是感觉想省这钱,最终就势必导致积碳过多过厚的形成,难以清除。 2、轮胎   (1)轮胎宽度对油耗的影响   一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的,这时的轮胎如果较宽,与地面的接触也较宽,磨擦阻力会较大,油耗自然较大;轮胎如果较窄,油耗也会较低,这可以说是由“先天”因素所决定的。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装,或出于刹车及操控考虑,将轮胎加宽,改装和加宽后的轮胎确实有很多优点,但油耗也会相应地增加,这一点应当了解并有心理准备。   (2)轮胎花纹对油耗的影响   轮胎的花纹可谓方寸之间,风云万种。花纹的设计要从多角度去考虑,其中节油便是最重要的一项。花纹大体可分为三大种类:越野性的、运动性的、以及舒适、宁静性的。越野性的轮胎花纹较大,适宜在沙石等较坏的路况下行驶,它的油耗量最大。运动性能的轮胎,一般强调抓地力,胎面较宽,操控自如,油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅,因此油耗最低。   (3)束角、倾角等对油耗的影响   车辆四轮定位如果不好(束角、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加,不但对轮胎本身有损害,而且也会使油耗增加。   (4)胎压对油耗的影响   轮胎的气压如果不足,便会使轮胎的接地面加大,增加磨擦,不但会使轮胎的两侧胎肩磨损,也会使油耗增加。在不同路况、气温下行车,胎压都要有所不同。既要让汽车跑得快,还得让汽车跑得好,因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整,避免过高的油耗。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全,导致爆胎等事故的发生。   要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯,当轮胎异常时就要检查一下,可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压,高档车辆都配有胎压监测。 3、进气系统   进气系统改装就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力,同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率,而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加,将讯号送至供油电脑(ECU),ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合,让较多的油气(并不是较浓)进入汽缸,达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求,可将整个空气滤清器总承换成俗称香菇头的滤芯外露式滤清器,进一步的降低进气阻碍,增强引擎的肺活量。改大排气降低了排气回压,低扭会下降,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。装蘑菇头降低了入气惯性,低扭会下降,油耗升高,低速无力。   汽车进气系统如何养护呢:拆下汽车空气滤清器;注意其形状,方形的要注意安装时方向,圆形的就不需要了;对空气滤清器进行清洁;如果用鼓风机清洁事,要注意方向,从里到外;如果你用的吸尘器的话,只能是从外部了;将清洁好的空气滤清器安装回去。 4、润滑油不适量   润滑油过多,机油参与燃烧,使混合气燃烧不完全,火花塞、消声器等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力下降;润滑油过少,会造成配合件之间的干摩擦,使发动机过热,动力下降,油耗增加。 5、火花塞   好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙,电流强劲,燃烧充分。其他的以前是化油器,现在是电喷的,那就是喷嘴了。还有就是车的自重,平时驾驶时,要注意没有用的东西尽量不要放在车上,为了减轻自重,如果不出远门的话,建议油箱不要加满,平时有三分之一的油就足够。再有就是变速箱和四轮轴承、水箱风扇轴承、发电机轴承、压缩机轴承。刹车要调整好。水箱的水温。发动机动力传动系统的润滑。轮胎与地面与实际路况是否匹配。总之,以上这些在平时都要检查,还有就是在驾驶时,避免急刹车,尽量保持经济车速。   发动机工作的好坏的简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好、混合气燃烧是否充分。这就与混合气的浓度、点火正时、压缩比、火花塞的击穿电压有很大的关系。火花塞点火不良,主要表现是发动机容易出现失火现象,燃烧不良。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  本文为SUV大师原创文章,作者陈耀峰,转载请注明出处及作者   发动机启停系统在上世纪七十年代中就已经出现,但直到2006年欧盟日益严苛法规限制,要求众多汽车企业不得不想办法节能减排,这个功能才开始普及。直到现在已经有十个年头了,但是又有多少人是真正会用这个系统呢?今天就教下大家用启停系统的注意事项。 1、坡道情况下避免使用启停系统   在坡道上临时停车,启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢,在松开刹车的时候,容易发生车辆滑动,发动机来不及着火制动力助力不足,导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测,下坡坡度超过10%,上坡坡度超过12%,启停系统不会启用。   2、无规律走走停停关闭启停系统   平常堵车就已经够烦的了,如果走走停停还要有顿挫感就更加烦,经常就是因为这个而把自动启停关闭。关闭了可以提升乘坐舒适性同时还可以降低油耗。   3、开空调时尽可能不启用启停系统   用过启停系统的都知道,当停车发动机熄灭时,空调是会停止制冷的,大大影响了乘坐舒适感。而且当车辆检测到车内温度与设定值相差太大,发动机便会自动启动,这样启停系统想省油都很难了。   4、低速泊车时停用启停系统   本来停车就已经够麻烦了,若在停车前后挪车时,启停系统还不停干扰,那真是太糟糕了。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分,积碳更加容易集聚。   5、启停系统熄火时,不能添加燃油   现在到加油站加油,一般车主都不会下车,但是在加油的同时只是启停时间熄火,可能会随时启动,若此时添加燃油将非常危险,必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。   6、亮油灯时建议关闭启停系统   无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性,但在亮油表报警灯时车辆不断的启停,只会让你更加心慌。同时不断启停,燃油系统不断重建供油压力,增加燃油泵压力,导致更快过热烧毁。   7、涉水行驶时,必须关闭启停系统   通过积水路段时,切记必须要关闭启停系统,一定要关闭启停系统,一定要记得关闭启停系统,重要的事情要说三遍。因为在行驶中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少,水很容易从排气管倒流进入发动机内,在这时候启停系统再次启动发动机,这样子发动机就报废了! 总结   停系统实际上是汽车厂商面对相关规定的 “作弊”手段,其实大多数启停系统工作并不平顺,顿挫感还是较为明显的,驾乘人员的体验并不十分好。虽然有人证明过启停系统对发动机寿命没多大影响,但是支持启停系统工作的AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。这个只不过是骗了不会的车主,所以使用启停系统一定要妥当,若使用不当,对车辆的损伤也是很大的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/瑾郭文   高速公路可以说是连接省市间的重要通道,那么高速公路行车安全你知道吗?平时开着自己心爱的汽车上路,想必是很多人的愿望了。有了车可以让我们的生活更加便利,活动空间大大延伸,提高了生活质量。然而车可以带给我们快乐,同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦!所以安全驾驶是第一的,今天小编就来说说高速公路行车安全。   1、高速超速   高速公路上行车经常有超速被罚的现象,而在高速公路上发生的交通事故有很大一部分是因为超速造成的,这也是因为高速公路为什么限速、禁止超速的原因。   2、 车速快慢不均   快了容易跑偏,慢了后,快速跟上的后车辆容易产生视觉错误,导致追尾。建议给自己定一个时速做参考标准。另外,尽量在车行道内行驶,不要长时间占用超车道。   3、 不声不响超车   超车时忘记打转向灯,如果碰到前方或后方车辆正好也想超车,可能会发生抢道、碰撞。所以,超车前,一定要先打转向灯,连续摁喇叭(前车司机如果在听音乐或行车噪音太大,可能注意不到),必要时用远光灯示意。开始超车要果断,返回行车道要确保后车安全距离。   4、 跟车距离太近   车速越快,车距应越大。100公里的时速,车一秒钟跑28米左右。建议时速100公里,跟车距离保持100米。不要跟在大货车、大客车后面,也不要在他们前方行驶。前者是因为影响视线,后者因为是一旦追尾,后果很严重。   5、 开车调情   司机有时为减缓疲劳,会和乘客聊聊天,但是聊天太投入,就会分散注意力。建议可以偶尔听几句,但不要过多参与。像这样的行为,小编只想说:天王注意安全啊!   6、 高速上乱丢东西   高速公路上乱丢垃圾不但是一种不文明的行为,更加会为比尔带来危险,如爆胎、翻车、垃圾飞起击碎玻璃等。   7、 开车接听手机   接听手机容易分散注意力,方向跑偏,车速突然降低后,易引起后车追尾。建议手机调成静音状态,避免引起烦躁和分散注意力,到休息站后再回复来电。   8、 路上停车围观   如果是前方车辆出现事故,应尽快远离事故现场,不要围观或停车施救,否则会阻碍道路通行,并可能造成后车追尾。如果是自己的车辆出现故障,假如车还能开动,应尽量将车停放在安全地段,拉好手刹、开启警示灯,观察后视镜,后方无来车时下车,尽快在车后150米处摆放三角警示牌。乘客要全部离车,站到右侧护栏外面,禁止围观,更不能坐在车内。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  原因一:点火系   车辆的点火系包括了火花塞和高压包,点火系故障是最为常见到的故障之一。前段时间我的车的高压包坏了(我的车用的是通用的LDE系列发动机),这个系列发动机最坑爹的地方不仅是高压包特别容易坏,而且坏了就要换一套(因为是一体式设计),高压包损坏之后导致发动机缺缸,动力下降不说,油耗还还增加了1-2升左右。   而火花塞则属于易损消耗件之一,如果损坏会使点火能量下降,混合气燃烧不均匀,导致车子提速减慢,油耗上升。一般来说,普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命,所以,大家要根据使用的火花塞型号做到按时更换。   原因二:空气滤芯   首先我们要定期检查空气滤芯要检查是否堵了,如果进气不畅会增加油耗,没装好可能会影响进气,发动机吸进灰尘、杂质,导致发动机严重磨损,如果选择了劣质的空气滤清器,将使进气阻力增加,发动机功率下降,增加油耗,并很容易产生积炭。空气滤清器的使用寿命,根据当地空气情况而有所不同,但最长不超过2年,车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。   原因三:蓄电池   蓄电池控制车内电路,而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象,从而导致启动电压不足,马达带动引擎无力,使点火能量变低,油耗因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用,要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。   在夏天使用空调的频率会比较高,汽车的电器设备的工作原理是在发动机发动期间是用的发电机的电,但熄火时是用的电瓶的电,假如发动机转速过低,供电需求达不到的话,就会自动切换到电瓶辅助用电,所以如果一直亏电,电瓶就充不满,发电机就会一直为电瓶充电,由此发动机就会耗油。而电瓶电压不足,还会直接影响火花塞的点火效率,增加油耗。   原因四:氧传感器   氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测与控制氧与燃料的比例。氧传感器通过检测尾气指标,反馈给喷油系统数值,直接影响喷油量,失效后油耗上升20%左右。我们可以通过观察传感器颜色辨别是否损坏,通常在8-11万公里时就需要更换。   原因五:胎压和轮胎磨损   那么到底什么才是一个合理的胎压呢?汽车在出厂时都会标注该车的标准胎压。当然,不同品牌的车标注的位置会有所不同,但一般都在油箱盖、B柱或者车门上出现,如果没标注的话也没关系,车主手册上一定会有。并且这个胎压一般会分为两种:空载胎压和满载胎压。   您可以根据您的用车情况来选择。胎压过低,会使轮胎与地面的磨擦增加,阻力变大,油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右,夏天可适当减少0.1bar;还要记得检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大,一般每5万公里,一定要去换一套新轮胎。   原因六:油品和积碳   很多车主都不注意油品,质量不好的汽油会使积碳增多,过多积碳会让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视,同时每半年清理一次积碳必不可少。我自己的车对比过,清理积碳前是8.7,清理后是7.2。当然这个数据只能作为参考,车况,驾驶习惯甚至天气都会有影响的。   清理积碳的方法有许多,大多数汽修厂采用把发动机拆卸后再进行清洗的方式清理积碳,但拆卸清洗后再重新装配的发动机,在动力、密封性能上是无法与原始性能相比的。要避免爱车 ""积碳""成疾,培养良好的驾驶习惯很重要。比如长时间怠速会令汽车更容易形成积碳,所以大家要注意等人时间长了,就要熄火了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在很多车友眼里,好像只有酒驾、超速、闯红灯什么的才会出现重大事故。上海交警针对一年的交通事故数据做了统计,结论得出了事故致死率最高的10大违章:其中,“未按规定让行”是致死人数最高的违章,开车玩手机竟然是事故致死率最高的恶习。打破了人们以往观念:超速、酒驾那么臭名昭著的违章竟然在数据上只能做”陪衬“。所以大家提高警惕吧,危险只在一瞬间。   如下是上海交警统计的事故致死率最高的10大违章:   1、违反交通信号灯通行   根据规定:驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的,一次记6分,由此可知,如果机动车不按交通信号灯规定通行的将会扣6分。   2、酒后驾驶   暂扣6个月驾驶证,并处1000元以上2000元以下罚款。此前曾因酒驾被处罚,再次酒后驾驶的,处10日以下拘留,并处1000元以上2000元以下罚款,吊销驾驶证。醉酒驾驶,由公安机关约束至酒醒。吊销机驾驶证,依法追究刑事责任,5年内不得重新取得驾驶证。   3、无证驾驶   规定“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的,处200元以上2000以下罚款,可以并处十五日以下拘留。”   4、超速行驶   高速行驶时注视点前移,视野狭窄,清晰度不良,对事物难以辨认。在复杂路段、匝道、岔口超速行驶时,驾驶员无法及时观察、不能获取足够的道路信息,难以对路面情况做出准确判断;超速行驶时,驾驶员对情况的处理时间缩短,接近或者超过生理反应时间极限,容易造成事故。   5、违法倒车   机动车倒车时,应当察明车后情况,确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。   6、违法变道   如果你有这样恶习,请改正: 1)变道时未开启转向灯进行提示。   2)在变道空间不足的情况下强行变道。   3)在临近路口处或市区快速路标有实线的路段变道。   4)连续变道 “横移”,使相邻后方车辆因视角受限等因素无法及时发现并做出正确处置。   5)遇前方车辆行车缓慢时,不断变道穿插车队,加剧沿线通行不畅。   7、逆向行驶   纯粹是司机安全意识淡薄、抱有侥幸心理贪一时方便、为抄近路无视交通标志指引所致。从安全角度讲,存在很大的安全隐患,因为逆向行驶惹人怨恨,容易引发“对峙”情绪, 严重干扰正常交通秩序,还很容易造成交通堵塞,甚至引发交通事故。   说实话,罚款20元以上至200元,并扣3分,真的太轻了。   8、违法占道   “机动车遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时,不得借道超车,不得穿插等候的车辆;车辆不按规定车道行驶,可以给予罚款100元及扣2分处理”。 个别地方是150,高速货车在超车道罚款200扣两分。   9、未按规定让行   让行规定   1)上下坡也有让行规定:在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时,下坡车要让上坡车先行;在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时,下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,上坡车要让下坡车先行。   2)掉头时的让行规定:在可以掉头的地点掉头时,要让正常行驶车辆先行。   3)让行行人的规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。   其他让行规定:在设有停车让行标志的应当停车让行;在设有减速让行标志的应当减速让行;在划有停车让行线的地点应当停车让行。   10、开车打手机、刷微信   上海市公安局交警总队事故防范处副处长“像这种开车接听手机、玩微信等,都可以归入我们交通法中‘其他妨碍安全行车的违法行为’,由这一项原因造成的事故今年格外突出,占到了死亡事故总数的近30%。”但是,现实情况并不对车主进行任何惩罚…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑成文   很多车主都会抱怨“我的车子起步真慢!”说到汽车起步慢大家肯定会往汽车发动机那想“发动机没劲”其实真的是这样吗?影响发动机起步的因素都是什么呢?一起来看看。   起步的定义   百公里加速时衡量一款车性能够不够强的主要标准之一。而我们常说的起步慢、动力肉,其实大多数指的是汽车由静止到行进这段过程中需要更长一段时间,静止时踩油门响应太慢,动力衔接不利索,没有达到理想中“窜”出去的效果。   要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力。 每台车的发动机调教设定是不一样的,要想充分利用自己手中这台 车做出最快起步,首先就要了解自己这台车的发动机特性,比如550的Kavachi发动机,其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间,我没记错的话,550最大功率:98/6000最大扭矩:170/4800。发动机不是转速越高动力越好,在过了一定的转速之 后扭力的输出反而会出现下降,这个时候继续拉高只能是降低加速的效果。其次要了解自己手中这台车的发动机是高转还是低转特性发动机,也就是说是突出低转效果的还是高转有力的发动机,因为这个和我们后面将要讲到的转速利用和换挡时机有精密的联系。   影响起步的因素   路面状况   首先确定车辆所处的路面情况。柏油路面抓地力好于水泥路面,干燥路面好于潮湿路面,干净路面好于有碎石、大量灰尘和泥土的路面。同时轮胎温度和地面温度也是需要注意的,过热的路面和过热的轮胎都会影响轮胎的抓地力,但是冷胎和低温路面也会相应降低轮胎的抓地力。抓地力小的路面在加速的时候尽量要避免动力过大造成轮胎失去抓地力空转从而影响加速。应该到达最大动力输出前提早换挡,换挡提前量视路面具体情况而定,多用高速档减小动力的输出增大抓地力,缩短加速时间。   轮胎   轮胎是发动机动力输出的最终体现。所以,一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素。普通民用车的轮胎都是考虑到综合路况以及成本等诸多因素进行设计和生产的,只能说是平时城市代步使用足够,但是并不能提供最大的抓地力。进行快速起步前,要确定自己的轮胎处于什么状态。如果是冷胎,则需要运行一会,提升轮胎温度,使之进入状态。如果是刚剧烈跑过的轮胎,温度较高,则需要稍微冷却一下。其次需要明确轮胎的磨损情况。全新的轮胎是不适合直接做快速起步的,因为表 面有一层保护层是滑的,需要磨掉之后才可以使用。磨损严重的轮胎当然也是不适合做快速起步的。磨损不匀的轮胎也是不适合做快速起步的因为轮胎的接地面不是最大摩擦面,所以会直接影响加速效果。   发动机温度   发动机过热会影响动力的输出,因此在剧烈运动过后的车辆最好不要直接做快速起步,除非改装了 冷却系统的。过冷的车更不适合做这个。这里提到的过冷的车包括刚启动不久的车。冷车的润滑系统是不充分的,做急加速的时候发动机运转阻力很大,因此会影响 动力输出。有一个实验大家可以试试,冷车启动后直接运行上路、冷车启动后原地热车,等水温上来一些后运行上路、冷车启动后稍作预热,怠速缓慢运行,待温度 上来后再加速上路。在这几种情况下车辆驾驶的感觉究竟如何?特别是进行加速时的感觉、流畅度和发动机的声音,大家都可以留意一下。   机油   发动机运行状态如何?润滑也是关键,特别是在急加速的时候,转速上升很快,缸内压力和温度都会急剧上升,而且长时间处于高转速高摩擦,因此普通4S店换的机油最好 不要玩这个,因为那种机油只能满足发动机运行的最低要求。润滑度、保护性、耐高温性、散热性、抗氧化性、抗剪切能力等都差太远。流动性好的机油可以使发动 机运行更加流畅,能更快的流动到需要润滑的地方,但是流动性越强保护性相对就会弱些。粘稠度高点的机油,保护性好,但是由于变稠了,流动阻力变大,发动机流畅度也就降低。具体该选用何种机油,应该根据自己车辆发动机的特性来选择。高转发动机可以用粘度稍微高点的机油。低转突出的发动机可以选用稍微清点的机 油。不为了竞速,只为了保护自己的爱车,用好机油都是很有必要的。进行快速起步前有必要进行预热,不仅是让发动机进行热身,同时也 是让润滑油达到适合的状态。最佳的情况是在冷车情况下,进行慢速热车,直到温度达到正常行驶的温度后,再时速80码运行5分钟即可。在持续高速运行一段时 间后最好进行降温之后再测试快速起步。   由于变速箱、动力调教等多因素的影响,我们不能绝对认为百公里加速快的车在实际的驾驶体验中就一定好。例如一般的家用车需要三档,时速才能来到100KM,而有些偏运动调教的车型在百公里测速中二档即可实现。但实际驾驶中,后车一二档的齿比在实际感受中可能并不是那么好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  [搜狐汽车 远光灯] 每次聊到制动改装,很多人第一反应就是大尺寸刹车盘,多活塞卡钳,钢喉,定制桥位等等。但你们想过么,这些听上去很高大上的改装件,能够将他们串联在一起并发挥协同作用的,恰恰是你们经常会被忽略的一种东西,它的名字叫:制动液,也叫,刹车油。   今天,咱就来聊聊,这刹车油的故事。   先来聊聊刹车油的成分吧,毕竟,我估计看这篇文章的很多人都不知道这看上去跟家里炒菜的色拉油一模一样的玩意,它的成分到底是啥。   最早呢,刹车油是用植物提取液做的,什么植物呢?就是下图的这玩意,学名叫“蓖麻”。这种刹车油是汽车刹车系统中最早采用的刹车油类型,它的主要原料是以蓖麻油和低碳醇类为主,由精制的蓖麻油和低碳醇调配而成,经过沉淀以后可以获得无色或浅黄色清澈的液体,即为醇型刹车油。   这玩意其实跟咱炒菜的菜籽油最接近,毕竟都是植物提取液么!但这玩意也有个要命的问题,就是它的工作温度低,说白了就是沸点低。你多踩几脚刹车,一旦制动器温度高了,这玩意就容易产生气泡,然后就失效了,所以蓖麻油渐渐地已经被主流车企抛弃了。   既然菜籽油这么不靠谱,那我们当然要寻找替代物,于是,矿物型刹车油就出现了。矿物油型刹车油是以精制的轻柴油经过蒸馏、脱蜡后再通过添加稠化剂、抗氧剂与助剂等调合而成的。   相对于不靠谱的蓖麻油,矿物油的优点可就多了,它的高温性能较好(-50度至150度都没问题),并且其低温流动性非常好,在制动分泵里长时间存放也不会对金属部件造成腐蚀,并且矿物油的保养更换周期非常长,在使用成本角度来说很经济。   那么,这玩意是不是无敌了?答案是否定的。矿物油对于橡胶的适应能力很差,在使用过程中油液本身容易发生膨胀,膨胀后会毁坏刹车线,造成严重事故。并且矿物油与水分不相容,一旦受潮,就会产生水汽,在高温使用时会产生气泡,造成制动失灵,所以矿物油逐渐的也被抛弃了。   菜籽油不行,矿物油也不灵,那怎么办?别着急,是时候让合成油出场了。   与刚才聊到的前两者相比,合成刹车油的整体优势更加明显一些。合成型刹车油集低温流动性好、不易凝固,沸点高、不易产生气阻,抗腐蚀性好等优点于一身,基本克服了刹车油工作环境中的大部分问题,目前世界上绝大多数车辆使用的均为合成刹车油。   读完了上面这段话,我相信你也能看出来,刹车油的天敌就是热膨胀产气和进水。我们可以看出,刹车油在不断进化的过程中,始终是在能更好的克服水、气给刹车油带来的影响上在做文章,也说明了刹车油目前最大的问题点在哪。   对于刹车油的分类方面,我今天主要聊聊DOT标准,我相信大家平常接触最多的也是这个标准的刹车油。当然了,不同的国家都有着自己独立的分类标准,比如日本也有着自己的BF-3,BF-4等等,在此就不过多赘述了。   DOT大概能够分为三个级别, DOT-3,DOT-4,DOT-5,级别越高,性能越好。我们先来聊聊DOT-3。   这个级别的刹车油就是之前我们提到的合成型刹车油,它拥有合成型刹车油的大部分优点,但DOT-3级别的刹车油的吸水性也很强,非常容易受水分的影响而降低刹车油沸点,在高温状态的稳定性很难保证。现在已经几乎没有车型使用了,嗯,不过,好像DOT-3在老年代步车上找到了新的天地。   DOT-4,相对DOT-3级别刹车油而言,DOT-4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升,最重要的就是在吸收水分方面,DOT4会有更好的表现。并且DOT-4对金属的腐蚀性,橡胶的相容性上也有更好的表现,是我们目前使用最为广泛的刹车油。   最后聊聊DOT-5级别刹车油,由于DOT-5级刹车油属于硅油型刹车油,几乎完全不吸水,表面上看好像是好事,但也正由于它对水分极强的排斥能力,进入刹车管路内的水分不能与其很好的融合,而是以油液、水两种成分独立存在。而这就犯了我们刚才讲的大忌,那就是刹车油含水。进水后的制动系统其工作效率会大幅降低,并且水还会腐蚀制动分泵和制动管路,所以DOT-5除了在赛车方面有所应用,家用并不合适。   总结一下,其实家用车,DOT-4就足够了。如果你有闲钱,喜欢折腾不怕麻烦,那选择DOT-5并且半年一换,也行。如果你没钱又怕折腾,那也别选择DOT-3,因为它真的会要你的命。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  ABS:防抱死刹车系统   ABS系统可使汽车在任何工况下,对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测,并对各个车轮独立控制,使4个车轮均处于最佳的制动状态,能够保障汽车在任何的路面上,特别是在雨水路面和冰雪路面制动时,保证汽车的任何一个车轮都不抱死,避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等,从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性,提高汽车的制动安全性。 EDS:电子差速器   当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时,EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度,当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时,EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动,从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮,保证汽车平稳起步。   VTEC:可变气门正时和升程电子控制系统   为一种进气的方式,普通车空气未经此系统处理,其分子排列混乱,会造成   其在燃烧室内燃 烧得不完全,从而会产生废气过多,机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧,可提高马力,降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。   FF发动机前置,前轮驱动   FR发动机前置,后轮驱动   RR发动机后置,后轮驱动   MR发动机中置,后轮驱动   4WD 为“四轮驱动装置”,此装置主要适合在野外无路状态下使用。   4WS即“四轮转向系统”,当打方向盘车辆转弯时,普通车辆只有前轮转向,而具备“4WS”系统的车辆,则四个轮子都旋转。故其可在高速状态下转急弯,或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊。   ESP:电子稳定装置   这个装置是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。   ABD:自动制动差速器   这是制动力系统的一个新产品,它的主要作用是缩短制动距离,和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时,车会向下点头,车的重量前移,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少,严重时可以使后轮失去抓地力,这时相当于只有前轮在制动,会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况,相应地减少后轮制动力,以使其与地面保持有效的摩擦力,同时将前轮制动力加至最大,以达到缩短制动距离的目的。   EDC:电子避震器控制系统   此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元,达到最佳的避震效果。如刹车及转向时,EDC会调整为较硬的避震;而定速行驶时 ,则调整为较软的避震。 EBD:制动力分配系统   此系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全。   EBA:紧急制动辅助装置   在正常情况下,大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力,然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力,或驾驶员反应过慢,都会阻°?他们及时施加最大的制动力。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加,EBA会在几毫秒内启动全部制动力,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。   ECC:电子恒温控制系统   用户只需选择理想温度,该系统便会自动保持在此设定的温度 ,毋须人工调整。“ECC”多数是豪华轿车的必备设备。   CBC:转弯制动控制   虽然在急刹车时,防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制,但根据环境的不同,如果在转弯时紧急制动,汽车仍会有滑行的危险。在转弯制动时,CBC与防抱死系统配合工作,分别控制每个车轮制动缸的压力,从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种方式,实现了最优的制动力分配,从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。   HDC:坡道控制系统   HDC系统利用防抱死制动电路,分别向四个车轮施加制动力,从而在下坡时控制汽车,并将车速限制在预定的目标速度范围内。HDC由驾驶员利用变速杆旁的开关打开,但是只有当车速低于35km/h时,它才起作用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  现在,虽然有很多人考手动档的驾照,但是买车的时候却买自动档。所以,当上车的时候就摸不到窍门了。其实,开手动档车有很多细节需要注意,下面给大家讲一讲开手动档的一些陋习。   1、左脚刹车、右脚油门   这是学过手动档的车初开自动档最容易犯的错误,也就是驾驶新手,认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制,在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。另一种是老手,甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人。他们认为右脚控制刹车和油门不够B格。其实有个问题是造成左脚刹车、右脚油门不科学的最重要原因,那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边,如果强行用左脚刹车、右脚油门的话,身体的中心是倾斜的,并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了。 2、驾驶过程中没有升降档位的意识   自动档汽车虽然不需要用手动的模式进行换档,但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档位的,虽然变速器也能自动升档,但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板,那么变速器的升档就会延后,也就是运动风格更加明显。所以在正常的经济驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门,然后轻踏油门,这时就会发现发动机转速降低了,这时变速器就完成了升档动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后,综合油耗就会下降很多。   3、长时间停车踩刹车挂D档等待AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一些自动档车主为了省事,在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车,档位却还在D档上,这种做法是非常错误的,自动档汽车在处于D档的时候,汽车会有前进的动力,踩下刹车后通过刹车系统使车停止,这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,而变速器也会把动力传递到车辆上,通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高,长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。正确的做法是停车时间较长时挂入N档,拉紧手刹或者踩下脚刹。   4、车没停稳直接挂入P档或者R档   最后一种陋习就是车辆还没停稳急于停车就直接挂入P档或者急于倒车直接挂入R档。直接挂入P档的情况和上坡下坡停车直接挂p档的情况是一样的,会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧,而且如果车速还有一些的话,很可能会造成这两个机构的损坏。所以还是确认车辆挺稳以后,养成良好习惯先挂N档拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P档。另一种情况就是没停稳直接挂入R档倒车,这种情况非常容易损坏精密的自动变速器。因为虽然在D档切换到R档时候会经过N档使自动变速器的离合器分离开,但是由于车轮的运动,离合器的从动部分还是会接着运动,当接入R档以后,非常容易产生主动片和从动片打滑的现象,从而造成自动变速器的损坏。所以还是需要大家别着急,等车辆停稳后再挂入相应的档位,防止变速器因常年累积的错误操作而损坏。   5、上坡下坡停车直接挂P档   很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P档,这么做在平地上没有什么问题,但是细心的朋友会注意到,如果车辆停在上坡或者下坡上,挺稳后直接挂入P档,那么在车辆启动时,把档位从P档挂到别的档位需要的力气非常大,P档有一种不容易挂出的感觉。之前谈到P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的,由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合,这时候车辆会有一个向前或者向后的力,会导致这两个机构在结合的时候过紧,从而在下次从P档挂出的时候十分不容易。正确的做法是,在上坡或者下坡停车时,应先挂入N档,然后拉手刹或者踩脚刹,这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动,也就是俗称的卸力,当力卸去以后再挂入P档,P档就不会锁的那么紧了。   6、等红灯挂P档   有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P档,这种做法理论上是没有问题的,当车辆长时间停止的时候挂入P档,而P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的。但是现实情况下也会遇到一种比较极端的例子,就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。由于你的汽车是通过P档也就是变速器进行驻车的,这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N档,拉起手刹或者踩下脚刹。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘,相对于精密的变速器来说,宽容度就大的多。   自动档车虽然好开,但是这些陋习也是要注意的,不然不仅会损车,也可能对自身造成危险,以上分析较为详细,相信大家也都能够理解并改正。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  现在大城市堵车已经成为家常便饭。随便哪条路哪个时间段出行都有可能遭遇堵车。北京更是获得了“首堵”的称号。在这些大城市生活的人需要一颗强心脏。不过,让车主忧心的是堵车时的油耗增加明显,那么怎样才能尽量减少堵车时的油耗呢?小编这就教你几招。   1、 起步要缓慢   堵车时最常见的就是频繁起步,有些司机也会因此变得更加急躁,起步时猛加油,然后又是紧急制动,这样油耗肯定增加,建议司机朋友一定要平稳起步。   2、 跟车保持车距   跟车时保持车距也是为了减少制动,如果跟车距离较近,不但容易发生交通事故,频繁的制动肯定会大大增加油耗。   3、 切勿空踩油门AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   有的司机堵车时习惯空踩油门,实际上空踩油门是很费油的,通常空踩油门一次大约消耗6毫升左右的油。正确的做法应该是把脚放在刹车位,这样既省油又安全。   4、 长时间堵车时关闭引擎   长时间堵车时不关闭引擎也是非常费油的,因为引擎空转时也会消耗燃油,并且还会增加尾气污染。正确的做法是,如果堵车时间较长,就应关闭引擎,避免车辆长时间怠速。   5、 缓慢行驶时打开车窗   堵车时一般都行驶缓慢,可以打开两侧的车窗,这样就能降低空气阻力,在一定程度上达到省油的目的。相反,车辆在高速公路上行驶时,要关闭车窗才能达到省油的目的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  当汽车失去了轮胎,纵使马力千匹也无济于事,轮胎对于汽车的重要性不言而喻,而小编在逛论坛和社区是经常能看到网友们询问关于轮胎的问题,看得出很多车主对于爱车的这一双“鞋”是非常在意的,所以今天小编就来唠一唠一下关于轮胎的那些事。 选择合适的轮胎,上图显示的数据一定要看清,因为这意味着这双“鞋”是否会崴脚。   开头的数字205表示的是轮胎的宽度是205毫米,这也是整车唯一能接触到地面的地方。通常这个数值越大抓地力也就越好,这也是为什么越野发烧友为追求抓地力,给越野车配上巨宽的轮胎。要注意的是,轮胎越宽,抓地力越强,油耗也会随之升高。   第二个数字55表示的是扁平比,简单来说就是轮胎的厚薄,扁平比越大,轮胎越厚,反之越薄。像越野车进行越野驾驶,要对颠簸的路面进行缓冲,那么使用较厚的轮胎会更好。而像一般轿车,追求操控和路感,都是用比较薄的胎,尤其是强调性能的跑车,轮胎扁平比通常都会很低。   中间的“R”则代表轮胎的内部结构,表示此轮胎为“子午线轮胎”,大多数汽车都是使用子午线轮胎。但有时我们也会发现着这个字母由R变成了B,那么表示这个轮胎是斜交胎,在车辆应急备胎中比较常见。   16表示的轮胎的直径尺寸为16英寸,是我们最多接触到的,但也是最容易混淆的,这里的虽表示轮胎尺寸,但却不是整个轮胎的尺寸,而是中间轮毂的直径尺寸,要记住啦,别以后聊(zhang)天(bi)时出了洋相。   接下来要说说重点了,最后一个91V,这是个很重要的数据,显示的是车辆的最大承受重量和最高时速,91表示最大承受重量为615kg,V则表示最大时速是240公里每小时。在这小编也奉上表格,看官们如有需要,可以悄悄的背下来,以后有机会还能显摆一番。 (载重系数这里只是一部分,如需其他信息,劳烦看官自行百度)   最后我们还要说到一个重点,学会看这项数据,不会容易被维修店坑哦,那就是轮胎的生产日期。   前两位数表示一年当中的第几周,后两位数表示年份,4210就是说此轮胎是2010年第42周生产的,再仔细算一下就是说是在十月中旬产出的,这样就能帮助我们分辨轮胎寿命及使用时间的长短,及时地更换轮胎,保障我们出行安全,也让那些无良商家无空可钻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  开车的朋友都会发现,轮胎缝中时而不时会卡着一些小石子。很多车主对于这种现象都感觉是见怪不怪,好像只要不怎么影响行车,也就懒得去理会。其实, 这些小石子的存在,对于有一些车主而言,好像并不会造成什么特别大的烦恼,但是真的这样子,不会对我们的用车行车造成什么危害跟影响吗? 一 噪音   一 旦轮胎里面有了小石头之后,每次开车都总觉得车子有一种“啪啪啪啪踏踏踏踏”这种声音,实在是让大师觉得非常难受的,这个可比胎噪大的很多,而且总会觉得 好像这个车子是不是要爆掉了。这样的噪音,其实是会影响驾驶员的驾驶心情,而且还会让我们在驾驶的过程中分心的。因此,当我们听到这样的噪音出现的时候, 实在不能忍了,就应该要去处理一下。   二 排水性能受到影响   轮胎的沟槽是用来排水的,如果里面堵住了小石子,泥水路面行驶时就会降低轮胎的排水性能,轮胎的抓地力也会明显下降,遇到紧急情况更容易发生刹车失灵等情况。 三 爆胎的风险高   当车子轮胎里面镶满了小石头的时候,其实这也预示着你的轮胎存在着更高的爆胎风险。特别要注意的就是当你在高速行驶时,卡在轮胎里的小石子有一定的几率把轮胎外层的橡胶刺破。如果刺进了轮胎内部,那么就会漏气,严重的可能里面的钢丝都会被戳坏,从而导致爆胎。   怎么处理比较好?   很多人对小石子不以为然,也不当做一回事。甚至去4S店保养的时候,有一些维修师傅都会说,不用太在意。但是随着时间,轮胎缝里面累积的小石子越来越多,对于行车用车还是存在一定风险的。所以大师现在给各位支支招,关于这些小石子应该怎么处理。   1、用工具抠掉。这个是最简单的办法了,各位车主可以自己在家用尖嘴钳子,钥匙或者螺丝刀等等的利器拿出来把它挑掉。一般来说这个办法也只能用于石子不多的情况。   2、放气、充气可以解决部分的石子。   这个办法也是相对比较简单的,就是我们直接把车开到维修店里面,把轮胎放气,气一放,这石头全部都会掉下来的,就像我们毛毯一样的,拍两下,全部掉下来了。然后再把气打打满就搞定了。   3、选择窄纹的轮胎。   这个办法不是人人都适合了。主要还是要根据自己实际情况决定,看看你自己常跑什么路,如果是城市,就没必要买太多窄纹的轮胎,那只适合在湿泥地行走,因为普通路是很容易夹石头。   4、直接让维修店处理。   如果实在石子太多了,懒得烦心,还是直接去维修店清理把。   大师总结:这石头这个东西的确是很碎烦,只要开的路不好就经常会有,如果有时间,大师还是建议大家及时清理一下。 大家要养成定期检查轮胎的习惯,这样就能有备无患啦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑成文   又到了一年的雨季,全国各地都出现了城区道路被淹的情况,这样很多汽车就遭了秧,每年都有因为被淹而报废的汽车,损毁的车辆更是数不胜数。汽车被水淹过对汽车损坏最大的就是发动机,发动机遇水熄火处理不当极易给发动机造成致命损害,不但如此,在保险理赔方面也会有诸多麻烦。那么今天我们就来说说发动机遇水熄火我们各位车主该如何正确处理? 车辆涉水时熄火的原因有三种:   1、水通过发动机进气机构进入汽缸内部;   2、水进入排气管;   3、电气系统浸水短路。   通常建议水深超过保险杠下沿时便不要冒险通过,因为此时车辆行驶时会激起水浪,水很容易通过发动机进气机构进入汽缸内部。由于水是液体,具不可压缩性,如果进入正在运转的发动机汽缸内,被压缩的水会产生巨大的反作用力,造成连杆断裂、曲轴变形、甚至缸体爆裂等故障。另一种发动机突然熄火情况是:由于车辆经过积水时发动机转速低,造成水进入排气管,使发动机排气不畅引起熄火。此时千万不要再尝试点火,应第一时间打电话通知拖车救援。因为此时发动机汽缸内极有可能进水,一旦强制发动机运转,便会造成更严重的故障。 汽车遇水熄火千万别二次发动   很多情况下,车主都不知道发动机已经进水了,而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动),在启动的瞬间,某个活塞上行完成点火前的压缩工作,几乎在同一时间,进气门关闭,于是,气缸内部便成了一个密封的空间,由于水是不可压缩的,待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大,但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置,总之,水是不会做出让步的,相比之下连杆就变得脆弱得多(发生细微的变形),积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外,但它对连杆造成的伤害已成事实,弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比,并增加了发动机运行的阻力,因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿,而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切,从驾驶者的角度来想,他会认为汽车力道不够,就会刻意的把油门踏板踩得更深些,用更高的转速来获取所要达到的动力。   连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定,而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步,同时,活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度,连杆弯曲的幅度越大,活塞在运行中的摆动就会更疯狂,直到最后,活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中,而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断,更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机失去动力,车辆也会在短距离的滑行过后停下来。   发动机进水十有八九都会出现较大问题,最糟糕的要数爆缸。不管是那种情况,相信车主都不想让自己的爱车伤“芯”,那么掌握必要的发动机进水自救常识则显得尤为重要。当然如果超出了自己的能力之外的话,涉及到理赔问题时,最好懂得关于车辆涉水理赔的相关事宜,尽可能的将自己的损失降到最小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “十次事故,九次追尾”,可见追尾在交通事故中所占的比例非常大。出门开车在外,追尾也是马 路上很常见的交通事故,但要是你追尾的是一辆价值上百万的豪车,事情似乎就没那么简单了。这不今年1月份,广东深圳一辆起亚出租车追尾了一辆价值400万 元的法拉利458,导致法拉利出现严重的刮花,据称维修费用高达10万元以上,事故责任为出租车全责。对于出租车司机来说,这无疑是一个晴天霹雳,一次追 尾就得付出10万多的巨额赔偿,这个教训确实很惨痛。不过有时候追尾并不一定是后车的责任,在一些特殊情况下,追尾则是由前车承担事故责任。下面大师就根 据交警蜀黍对最新交通法规的解读来告诉大家,这6种情况下你追尾别人可以不用负责(或不用负主要责任)!万一以后追尾豪车,没准能保住你多年打拼的家产!   1、前车掉头   正如交规里所说的“转弯让直行”原则,如果前车掉头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,事故责任与后车无关,由前车承担事故责任。   2、前车压线   如果在行驶过程中,前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中,如果与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是 必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,而后车这时追尾了前车,那么还是由后车负全责, 因为前车并没有影响到后车正常驾驶。   3、开斗气车   如果在行驶过程中,前车跟你斗气,在你前方紧急刹车或紧急并线挑衅你时,发生了追尾或碰撞事故,则由前车承担事故责任,与后车无关。不过需要注意的是, 发生追尾或碰撞事故后,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等),才可以认定责任,否则警察叔叔是不会听一面之词的。   4、强行变道   在路上正常行驶时,要是看到有车强行变道或加塞时,千万别慌张避让,要是因为慌张避让而撞到其他车辆就是你的责任了。这时,只要好好开车就行,因为一旦撞上强行变道的前车,也是前车负全责。   5、倒车、溜车   一般在等红灯或排队上坡出地下停车场时,如果后车没有移动,前车因倒车或溜车而造成的追尾则由前车来承担事故责任,与后车无关。   6、道路上停车不打双闪、不放警示牌   如果前车因故停在正常行驶的车道上,没打双闪警示灯、也没放警示牌,此时后车与其发生追尾碰撞,一般由前车来承担主要事故责任,后车负次要事故责任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  对于你车上的功能、配置,你都能熟悉应用吗?随着现在车辆的配置越来越丰富,让车主看到有些眼花缭乱。不过,相信很多车主和我一样,除了平时使用的那些功能外,车上很多功能、配置都不知道,更不会用到。那么,有哪些常见你可能又不知道的功能呢?   1,汽车钥匙   要是钥匙没电了,怎么办?其实,只要你手握钥匙,那就不用担心,只需将智能钥匙中的机械钥匙抽出,就能解决你所有问题了。   2,雨刮水喷头可以调节   一般情况下,雨刮水喷头角度在车辆出厂前就已经调校好了,但万一哪一天出现偏移了呢?这时也不用担心,也不用去找4S店处理,只需用一根细小的针插入,然后适当调节角度即可。   3,安全带位置不是固定   很多人以为安全带位置是固定的,不能调节的,哪怕坐在车上被安全带勒住不舒服也不会调节。其实,安全带是可以适当调节的,驾驶员和乘客可以根据自己的体型、感受调节最舒服、最安全的安全带位置。   4,后备箱紧急拉手   目前,绝大多数车型上的后备箱上都设置有这个紧急拉手,以备车辆在冲到河道、江流、池塘中,车内可以多一个逃生通道。建议司机一旦将车开到河道中,第一时间先尝试打开车门或天窗逃生,要是因为水压无法打开车门或天窗逃生时,立即后备箱处开紧急拉手,从后备箱处逃生。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在汽车大师的问答平台上,有很多车友在询问与轮胎相关的问题,所以大师打算出一篇比较系统的 文章,以简单易懂的方式告诉大家。大家都知道轮胎属于消耗件,一般轮胎正常使用寿命在5—6年的时间,如果使用环境比较恶劣的话更换周期会缩短。道路情况 对轮胎的影响非常大,如轮胎经常出现的扎钉、鼓包、啃胎等等。那么什么情况下需要更换轮胎呢?   在 更换轮胎前车主需要了解轮胎上的“数字和字母”,以便选择合适的轮胎。对于大部分车主来说,面对轮胎上的一串数字有点蒙圈,不知道其中代表什么意义。其实 这些参数并没有多么费解,如205/55R16 89H,其中“205”指的是轮胎断面的宽度,是指两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。“55”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽 的55%,数值越小越显扁平。   “R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内。“16”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配16 英寸的轮辋,否则无法安装。“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重。“H”表示速度级别:此轮胎最高时 速为每小时130英里。“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 对于车主来说,只需要了解205、55、R16即可。   轮胎使用到极限和使用期限   一 般每个轮胎的胎面都有一个磨损极限的标识,当轮胎磨损到这个标志时,轮胎基本已经到了使用极限,这时就可以更换轮胎,如不更换可能出现打滑现象,且油耗也 会增加等。对于轮胎的使用期限,大多数车主没有这个概念,其实轮胎也是有使用寿命的,并不是可以一直使用。一般轮胎的使用寿命在5—6年,而新轮胎长时间 放置之后也不建议使用,那如何判断轮胎的使用期限呢。其实在选购轮胎的时候只要注意轮胎上的4个数字就可以,如1510的意思是轮胎的制造年限为15年的 第10个星期制造。如果轮胎放置超过三年的轮胎建议不要购买,更不要选购生产日期超过5年以上的产品,这种轮胎的本质没有保证。   轮胎常见问题   轮 胎在使用过程中会出现各种各种的情况,如轮胎扎钉、鼓包、啃胎等等现象。一般情况下轮胎扎钉车主多是采用补胎的手段,而一些车型配置防爆胎也可以采取补胎 的方式(厂家并不建议补胎而是更换)。但轮胎出现鼓包或啃胎的现象时,就不得不更换新轮胎,因为这两种现象非常容易导致爆胎。还有就是轮胎出现异常磨损的 现象,之前大师也针对轮胎的磨损写过专门的文章,有兴趣的朋友可以翻阅之前记录。一般情况轮胎出现异常磨损,多是四轮定位的问题,建议车主直接去修理厂检 查维修。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 责编:李芳" "  小编看到这些照片不禁感叹这些修车师傅的技术是体育老师教的吗?。。。各种脑洞大开的修车法,小编自愧不如啊!废话不多说,自己看图!我想知道这是什么牌子的胶带纸,质量不错啊都可以用来粘引擎盖了,确定在开的过程中引擎盖不会突然翘起吗,求一下车主的心理阴影面积。。。 这样的锁想必偷车戝也不会光顾吧   方向盘都烂成这样了,可想而知这辆车的破损程度了。用订书钉钉上,成本都不用一块钱,真牛。原来订书钉还有这个作用,不过这喇叭按下去会塌吧。 一根铁丝加一块洗碗布,简单粗暴的雨刮器,赞 这轮子还可以继续开?生命价更高,还请车主三思啊 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:李芳" "  夏天最无奈的事是啥?多了好多肉露出来,穿得凉快总被人明目张胆的“偷窥”、狐臭?茶哥告诉你这些都不是事 ...世界上最遥远的距离莫过于:空调就在我面前,吹出来的却是热风!   没辙?那你就去修车呗。然后开着窗户,吹着一路热风到店一问:你猜怎么着?缺氟缺氟缺氟缺氟……相信很多人都有类似的经历。其实很多时候空调不凉,还真不是氟的事儿,到底有哪些原因会导致空调不凉,该如何避免?   一、很重要的原因:该清洗了!   空调冷凝器和水箱位于车头位置,车辆行驶时,空气会顺着中央进气格栅进入这里,而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。散热器表面被异物覆盖后会影响到冷却系统和空调系统的工作效果,严重的还会出现水温高,甚至“开锅”的情况,可想而知,夏季用空调还怎么给力??茶哥提醒:建议选择专业店家清洗。   二、空调出风口是向上还是向下?   大家都知道物理规律冷空气下沉、热空气上升的原理,所以调节汽车空调出风口原则:开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。   三、掌握内外循环   车内温度高,别着急进车开空调,先把车门打开,用外循环放放热气。温度下降后,内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染,别忘了定期切换内外循环模式。   四、先开窗再开空调   天热,很多车主上车的第一个动作都是开空调,这样会给健康带来隐患。因为汽车经过暴晒后,内饰会散发出苯、甲醛等致癌毒气。如果一进入车内就马上打开空调,可能会吸入这些有毒气体。   五、先关空调再熄火   下车不关空调,直接关闭发动机,对空调压缩机损害非常大,也不利于清洁空调风道,容易滋生细菌。可以在停车前几分钟,先关闭空调压缩机,也就是AC按钮,让鼓风机继续工作,吹干风道内的水气,停车时,先关闭鼓风机,然后熄火。 责编:李芳" "  大家开车往往会遇到汽车抛锚等症状,本来有事在身还遇到汽车故障,实在让人堵心。这时新手会马上叫来拖车送修,结果钱也花了问题也找到了,一发现原来是个很简单的机械故障。这时的你不“吐血”也“晕菜”了。没有关系下面列举出来一系列的汽车常见的小问题供大家参考。    1、如何消除雨刮器片的震动和噪声    用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。    2、如何延长灯泡的使用寿命    买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏。    3、如何降低轮胎噪声    将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪)    4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。    5、如何延长消声器的使用寿命    将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。    6、如何起步提速快    在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。不妨一试    7、早晨发动车抖动的简单处理    因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法(费银子),也可在3祷?档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。    8、如何防止天线被盗    将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。    9、如何在验车时刹车轻松过关    将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。    10、如何放置车上不常用但必须携带的东东:    打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。   11、如何改善车内空气流通及除霜效果    将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。    春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。   12、如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电。但起动机拉起来吃力    有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。然后开车换电瓶去吧。    13、如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩    打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开。在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。    14、如何解决后门的装饰条松动、翘起问题    挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观,还影响密封(密封不好的话,会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。 责编:张瑞丽" "  有一句话说得好:“买的起车养不起车”,一辆车里里外外的花销太大了。从新车到手那天开始就要交各种费用,保养费、保险费、审车费,还有一个最大的花销就是油费,这令很多想买车的人望而却步。但其实日常用车的时候有很多地方如果稍加注意,便可节省一大笔养车费用。下面小编就为大家总结了七条省钱小贴士,让我们对爱车做个“铁公鸡”的主人。 保养爱车的省钱之道   一、 两年换一次防冻液   冬天来临,气温降低,汽车冷却系统很有可能被影响,这时就要及时检查防冻液。如果防冻液中加入过自来水,一定要及时更换,否则会有可能造成严重后果。但如果爱车一直使用防冻液,没有添加过其他东西,则不必立即更换。因为大部分防冻液的更换周期为两年左右。若防冻液中没有出现大量的颗粒沉淀,就可继续使用,但如果出现大量沉淀就证明该防冻液已经变质,不能继续使用了。更重要的一点,如果更换防冻液,请先清洗发动机,减少水箱结水垢导致发动机抱死等严重后果。 防冻液需要两年一换   二、 轮胎只选对的不选贵的   轮胎就是一辆车的“脚”,是爱车最易磨损的部位。很多消费者都本着只买价格高的原则,爱车就像自己的孩子,想给它最贵的,但这是一个购买误区。最贵的也许是最好的,但并不是最适合爱车的。市场上有很多原装进口轮胎,但并不一定适用于我们所处的这个环境。国内和国外的路况还是有很大区别的。所以,部分国外的原装轮胎不一定适用我们的路况。 轮胎只选对的不选贵的   三、 长时间原地热车不可取   天气日渐变冷,很多车主已经开始原地热车了。殊不知,原地热车是一件很有学问的事情。有一些车主认为“原地热车的时间越长越好”!但其实长时间原地热车不仅废油,而且对发动机也有很大的影响。也有一些车主认为“行进间热车”是一个又省油又保护发动机的方法,但其实不然。正确热车的方法是在发动后可以直接上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。 长时间原地热车不可取   四、 高标油不一定好,油箱也要“吃饱饭”   汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,其次汽油标号决定了爆震点的早晚,其实也就是决定了引擎的功率大小。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好,即使高档车也不一定就要加高标号汽油。爱车所加的汽油标号,应遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应。爱车的压缩比指标可以在汽车说明书中查到,生产厂商也会在油箱盖内侧标准推荐使用的燃油标号。   很多车主为了控油,经常只加半箱油或临近耗尽时再加油,其实这是错误的做法,因为这样会使燃油泵上部经常得不到冷却,容易损坏,更换一个燃油泵少说也要几百块,这种控油方法实在是得不偿失。   五、 润滑油要“量力而行”   现在润滑油的品牌越来越多,车主们也被弄的眼花缭乱。于是,很多车主不惜为爱车花大价钱选购进口的,价格高的润滑油,认为这样就是“心疼爱车”。但其实这是大可不必的,首先,部分进口润滑油比国产名牌润滑油的价钱要高出30%~40%,比国产一般的润滑油的价钱要高出一倍多。其次润滑油应根据自家爱车的发动机进行选择,要求较低的发动机没必要使用高级别的润滑油,同样,要求较高的发动机也最好不用低级的润滑油,要根据自己爱车的要求 “量力而行”。 润滑油要 “量力而行”   六、 自己动手更换零件   现在雾霾天气频发,空气过滤器的作用慎是重要,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质,保持流入引擎内的空气都比较洁净。一般汽车的空气过滤器在一万公里需要检查,两万公里就需要更换一次。但是只为了一个空气滤芯就去一次维修厂浪费时间和维修费用实在是得不偿失。不如自己动手更换,来得方便一些。 自己动手更换零件   七、 科学合理的保养爱车   保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去许多修车的烦恼。但当爱车的年限过长或行驶一定里程后,保养费用就会增加一些。要准确的了解汽车厂商标注的各项保养周期,同时结合汽车自身的状况进行调整。 责编:张瑞丽" "  前两天我们介绍了《二手车保养秘笈》关于二手车如何保养的问题。有读者向“只懂车”提出正打算购买一辆二手车,困惑于二手车市场水太深,怕一不留神买到事故车。好吧~介绍几个技能GET,助你破译汽车玻璃、车架号、漆面、轮胎上标志的上“波斯密码”,对大家识别事故车会有帮助哦。当然,如果你不买二手车,只是想要在众人面前成为会撩的“福尔摩斯”,这些技能不防也“随身携带”哈~? (看来~小编是时候把多年来传女不传男的《装逼宝典》亮出来了)   不过,今天只打算讲讲“玻璃密码”,至于其他技能嘛~改天一一补上哦~   首先,大家需要了解一下汽车玻璃的种类,并不是所有汽车玻璃都是钢化玻璃,这点要注意。家用轿车的玻璃分为两种,一种是夹层玻璃,另一种是钢化玻璃。前风挡为夹层玻璃,侧窗、天窗及后风挡多数为钢化玻璃(豪车除外)。   实例一:中华骏捷前挡玻璃   ① 汽车的品牌,这个不用介绍了吧。② 中国强制3C认证。③ 汽车玻璃配套厂家的品牌,图中为福耀。④ 汽车玻璃生产厂家编码,图中E000137代表的是福耀集团长春有限公司。⑤ 图中的E代表着欧盟的标志认证,4代表荷兰。⑥DOT及后边的数字则代表美国交通部DOT认证代码。⑦ LAMINATED懂英文的会明白,这是玻璃的种类,意思是夹层玻璃。如果是TEMPERED就代表是钢化玻璃。⑧8代表着该玻璃的生产日期,8代表年份,表示是2008年生产,..代表的是月份,点在数字前就意味着是上半年,在后就是下半年,几个点就代表着是向前或向后几个月,在前就用“7减去点数”,在后就用“13减去点数”。图中的..8正确的意思是2008年5月份生产。学会读取玻璃的生产日期在你购买二手车时很重要,正常情况下全车玻璃的生产日期接近,如果每块玻璃的生产日期都不一样,说明该车肯定出过问题,还有可能翻过车呢。   实例二:江淮瑞风侧窗玻璃   通过上边的举例介绍,我们就可以读出该玻璃几个重要信息。该玻璃是由福耀集团为江淮瑞风配套的;并由福耀集团(上海)汽车玻璃有限公司生产(E000090);该玻璃为钢化玻璃(TEMPERED);生产日期是2009年12月(9.)。其它的标志都是些各种认证信息,我们只要能读出上述几个重要的一般就够用了。 责编:张瑞丽" "   最近这些天,相信大家的手机都已经被“傻根儿”的离婚案刷屏,在众多网友纷纷吐槽女方开着宝宝送的超级跑车时,王宝强却依旧开着他那很接地气的三菱欧蓝德。好了,我们今天不谈八卦,只跟大家聊聊离婚时车辆的归属问题。 ●超跑诚可贵,指标价更高!   在一般的离婚案中,财产分割时都是通过协商解决的。而在全国部分地区都启用了“摇号”政策后,导致牌照隐性价值的增长,所以在一些离婚案中,车辆的牌照(指标)归属也成了夫妻间的必争之物。(由于各地政策稍有差异,本文中我们仅以北京为例)   对于汽车而言,和房产一样都是分婚前和婚后财产的。新婚姻法中明确规定,任何一方的婚前财产均属于个人财产,并不会因结婚而逐渐转化成夫妻共同财产。而在王宝强的离婚案中,婚内购买的车辆则属于夫妻共同财产,理论上来说需要进行平分。方法二,其一是车辆归一方所有,对归属方需向对方补其车辆一半的价格。其二就是将车辆直接出售,双方平分卖车费用。(离婚案中,各类影响判决的因素有很多,最终还需看法院判决)   可能很多人会提出,北京的车辆是需要指标的,那在没有多余指标的情况下,如何争取到对于车辆的所有权呢?   ● 夫妻间的车辆所有人变更≠过户   车辆和牌照都属于夫妻共同财产,所以夫妻之间的“变更车辆所有人”并不属于车辆过户,而只是简单的车辆变更信息。   北京市公安交管部门在办理车辆转移登记手续的政策是,夫妻间的车辆需要更名时,指标也会跟着一并转移,在此转移过程中,新车主可直接获取该车辆的指标,而原车主将失去原有指标。   ● 关于夫妻变更车辆所有人的九个疑问:   问:去哪可以办变更车辆所有人?   答:各大车管所均可。   问:办理变更车辆所有人,夫妻双方都需要去么?   答:夫妻双方都必须亲自到场。   问:办理变更车辆所有人,需要提交什么资料?   答:夫妻双方身份证、结婚证、户口本、车辆行驶证、车辆登记证、暂住证(针对户口非京籍)。   问:办理变更车辆所有人的费用是多少?   答:仅需15元,用作制作新的车辆行驶证的工本费用。   问:办理变更车辆所有人的办理时间?   答:变更车辆所有人的时间很快,如果夫妻双方共同在同一户口本中,当天即可完成车辆信息的变更。而夫妻间不在同一户口本时,为了防止钻空子(假离婚骗取指标),则需填写申请表格,审核期一般15个工作日内完成。   问:车是我的名,老婆没指标,可以将车辆的所有人变更成她么?   答:可以变更,但变更后你将失去指标。不过在你符合北京相关摇号的规定下,可以参加摇号。   问:我和老婆名下都有一辆车,我能将我名下的车辆的所有人变更给她么?   答:可以,但变更后你将失去指标。不过在你符合北京相关摇号的规定下,可以参加摇号。   问:夫妻间车辆所有人更名后,需要更换车牌照么?   答:不需要,车辆信息变更后,只会重新制作车辆行驶证并在车辆登记证中变更一栏进行备注,同时车牌号仍沿用原车牌。   问:夫妻间已经离婚了,还能进行变更车辆所有人么?   答:对于已经离婚的,车辆则已不属于夫妻共同财产,所以不能并办理变更车辆所有人。只能在离婚一年内,通过法院诉讼的方式进行车辆和指标的过户。(文汽车之家吴羽琛;插画:张玥玥)   最专业的知识/最易懂的表达 就在用车频道! 责编:张瑞丽" "换挡时候,发动机多少转换挡最合适,一直是一个迷?   特别是很多新手,都会问到这个问题。   在这里做一个回答,通常开自己的车可得猛车肉开。   一是手挡当车。   一档换二档,二档换三档,一般保持2000转以内,三档换四档,四档换五档,保持3000转移内换挡即可。   一档也就起步,二档到20-30km/h,三档最多50-60km/h,一般也就40km/h,三档换四档不得低于40km/h速度。   四档最多70-80hm/h,一般也就60km/h换档,转速控制在1500-2500之间换档,不超过3000转。   二是自动挡车。   一般平稳加速情况下,会在2000转左右自动换挡。   如果是激烈驾驶猛加油,急加油的时候,可能会在3000转以上自动换挡。   因为急加油,电脑会判断,你有超车等急加速需求,这也属于降档加速的一种吧!   三是换挡的主要作用和原理,一定要搞清楚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   发动机的输出特性是固定的,如果吧发动机的转速不变的输出到轮子,那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了,很难适应不同的工况。   比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩,所以这时候我们要采用大的传动比;   在高速行驶时候扭矩的要求低,我们使用最小传动比来行驶。   这个传动比的切换就是换档要进行的工作。   把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩,可以使汽车灵活多变。   小编点评:   一是提速到2500转速左右时,车就很有劲很快了,加上换档熟练动作快,路口提速时也能跑第一哪。   还有一个作用,就是避免高档低速,带来的积碳问题。   有的4S店客服,非让他们3000转再换档,造成发动机巨响,巨耗油,实际没有那个必要。   那可费车费油死了!   二是爱车基本都可以开到160-180km/h,但是为了你的爱车小老婆的身体健康,长寿,劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行,总开160km/h,估计转速也要到4000转以上,就跟人总用百米速度跑长跑一样,要英年早逝的。   对于车来讲,说白了就是完蛋的早一些! 责编:李芳" "  从今年4月份起,国内11个省市和全国正式实施“机动车排放国五标准”。也就是说,对于环保标的检查会更加严格,如果环保标没有贴或者贴的位置不正确,都有可能被交警罚款和记分。   不贴“环保标”,会被罚款、记分吗?   根据国家《机动车环保检验合格标志管理规定》以及各个地方的《道交法管理办法》,不贴环保标的机动车都会受到处罚,但是由于个地方发展和经济水平有所区别,罚款金额50至200元不等。   实际上根据《公安部123号令》,并没有因没贴“环保标”被记分的规定。如果有交警因为你没贴“环保标”而被记分的话,可以直接申辩,或者申请行政复议。   “环保标”必须贴在右上角吗?   同样,国家并没有一条法律法规,明确规定“环保标”的放置位置。不过根据各个地方政府的《道交法管理办法》和《环保合格标管理规定》,这些行政规定,倒是明确说明了,“环保标”必须贴于前挡风玻璃的右上角,如果没有按照规定执行,就会被罚款。以北京为例,根据《北京道路交通安全法办法》第15条规定,“在前窗右上角粘贴机动车检验合格标志、保险标志、环境保护合格标志”,而根据《办法》第95条,“驾驶未按照规定期限进行安全技术检验或者未放置有效的检验合格标志、保险标志、环保合格标志,将处以200元罚款。”   贴了环保标,为什么还被记分罚款?   前面我们说过,根据国家法律规定,不贴“环保标”不会被记分和罚款,如果你贴了环保标还被记分,那很有可能是你违反了其它禁令。   比如,“黄标车”没有遵守交通限行规定,上路行驶,那么根据《公安部123号令》,就需要接受记3分、200元的处罚。而如果车辆未按期年检,虽然贴有环保标,也同样会受到记3分、200元的处罚。   所以说,别小看这简简单单“环保标”,搞不好还会让自己栽了跟头,得不偿失。 责编:李芳" "  刹车可以说是保证车内人员安全最为关键的一个零部件,在行驶过程中,最最最危险的莫过于刹车失灵。如果它出现了问题,轻则车辆受损,重则发生人员伤亡!虽然这种故障可能永远不会出现在我们身边,但万一出现了呢?是手忙脚乱的自我催眠还是大喊上帝救命,还是找到正确的自救方法? 今天茶哥和大家一起来学习点刹车失灵的应急知识,或许就能化险为夷。   1、发动机制动   首先,我们要控制汽车的方向。然后将档位推到空挡,再大脚轰油门,同时迅速将档位换到低挡并配合手刹。   记住,一定是先挂空挡再轰油门,轰油门的目的是为了升高转速,让引擎有更大的牵引阻力来降低车速。千万别一激动,直接猛踩油门,那就是杯具了。   2、拉手刹   在遇到刹车失灵的情况下,不能着急猛拉手刹,正确的做法是慢慢拉起手刹,分几次拉紧、松开,让车速慢慢降下来直至停止。   拉手刹的速度很关键,拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用。拉的太使劲,容易让刹车盘抱死,车子更容易失控。   3、利用天然障碍物缓冲   为了尽可能的不发生事故,车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞,达到降低车速的效果。   这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去,是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触。   另外,有很多车友可能不知道。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区。   这些缓冲区,一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建,是专门为刹车突然失灵的汽车准备的,一旦遇到危险,无论大货车、小客车都可以使用。   茶哥提醒广大车主朋友:在遇险情况时,要记得先打开双闪,鸣笛、打开窗户求救,在呼救的同时更要保持理智和清醒,莫要慌张,机智应对。立即按照以上方法寻找逃生机会,即便很难控制局面,也要将事故伤亡降到最低,保命要紧! 责编:李芳" "  文/刘文一   闯红灯不用扣分?对滴~你没有看错!闯一次红灯扣6分罚款200元,这一点众所周知,但那是在一般情况下,二般情况(特殊情况下)就不受此规定约束啦!如果不知道交了罚款还被扣分,那就亏大发了,您可要擦亮眼睛,记心里哟! 1、 过线,但立即停车   红灯亮时,但前行车辆没及时刹住,车头冲出停止线(车身未全部越出停止线)。在这种情况下,要是车辆仅仅超出停止线就及时停车,就不会处于“闯红灯”行为。   但是若车头过线后还有向前移动,就属于违章。   2、跟在大车后误闯   在有交通指示灯等十字路口时,前车是一辆大车,由于车距过近,导致你难以观察信号灯信息,出现闯红灯行为。   这种情况下,你可以到当地交警大队去开证明,一旦申请复议成功就会免去处罚。   3、信号灯与交警手势不一致   等红灯时,当你发现交警的指挥与信号灯存在冲突时,请服从交警的现场指挥进行行驶。要是由于交警指挥失误导致你闯红灯时,也不用担心,到交警大队开具调流证明即可。   4、避让紧急车辆   在等红灯时,突然听到特种车辆(如救护车、消防车)的紧急鸣笛声时,要是此时你为了让道而闯红灯,虽然是闯了红灯,但这种行为值得表扬,必须对于这些车辆而言,一秒就是生命。   这种情况下的闯红灯,到交警大队开具调流证明即可,一经核实即可免去处罚。   5、后车追尾导致   如果你的车子在红灯前停的好好的,但因为后面的车追尾导致“被闯红灯”,可提供交警出具的事故处理证明书,且证明书上显示的违法时间与电子警察拍照的违法时间相一致,证明此次违法不是当事人主观故意造成的,就能免于闯红灯的处罚。   6、经过路口后黄灯变红灯   《道路交通安全法》规定黄灯表示警示,并规定机动车遇路口时应减速通过,黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过,通过途中黄灯变红灯也不算违章行为。   如果黄灯已经亮起,还继续抢行通过,那么这样被拍也算闯红灯。   温馨提醒:闯红灯要具备三种情况:1)越过停止线;2)驶到路口中间;3)开到对面路口。只有电子眼拍齐了三张照片,才会定义为闯红灯。大家不要随意闯红灯。 责编:李芳" "  说到汽车天窗,加装天窗的车型一直都作为高端的象征。有人认为那仅仅只是摆设而已,或是时尚趋势而已,少有人知道天窗的真正作用。也有朋友会问到,天窗会不会不安全,因为玻璃看上去会比铁皮脆弱。下面我们就来说说汽车天窗。   汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野,也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。   一、天窗的功能:   1、改变传统换气方式   汽车天窗改变了传统的换气形式,风吹进来形成一股气流,将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时,空气分别从车的四周快速流过,当天窗打开时,车的外面就形成一片负压区,由于车内外气压的不同,就能将车内污浊的空气抽出,达到换气的目的,让车厢内始终保持清新的空气   2、迅速去除玻璃雾气   使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季,雨水多,湿度大。开车的人都知道,如果行车过程中将车的侧窗紧闭,就会增大车内外温差,前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置,但有的效果并不那么明显。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置,可轻易消除前风挡的雾气,保证行车安全。   3、快速降温节约能源   使用天窗还有节能的功效。在炎热的夏天,车在太阳下曝晒一个小时,车内温度可轻易达到70℃左右。打开车门,一股热浪就会扑面而来,对许多人来说,都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。其实,如果你拥有的是一辆天窗版的汽车,只需打开天窗,利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的,使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍,而且还节约汽油。   天窗的误用:行驶中身子探出天窗看风景阳光明媚,微风扑面时,打开天窗沐浴些阳光远远不够,此时乘车的人大可以站起来将身子探出车窗,感受大自然的韵味。可这个看似美好的行为却存在着不小的危险,因为站立在坐椅上,把头伸出天窗外,这样完全没有保护措施,当车辆急刹车或是车辆遭到后车追撞时,整个人无法站稳,容易受伤,有可能被甩出车外。许多车型的天窗具有熄火自动闭合功能,万一熄火,则极易被夹伤。   二、 天窗会不会影响汽车安全性能 :   日常生活中车顶需要用到安全性的情况是有两种:   一种,当天上有东西掉下来砸在你车顶上;还有一种,是你不小心翻车的时候,这个车顶变成车的底盘了,需要靠这个东西来支撑,基本上这两种情况。   上述翻车时的情况基本和天窗的种类没有关系,你要是翻车的时候,不管是铁皮也好,玻璃也好,都是没有用的,主要是看你车顶的那两根强化筋,就是ABC柱这么连下来的。   如果把车比作一个多面体的话,其安全性(被动安全性)主要由“棱”,也就是承载式车身的梁柱决定,和“面”的关系不大。在这些梁柱之外,无论是金属车顶,还是全景天窗的车顶,都不过是一层皮而已,对整车的被动安全性影响不大。所以各位尽管放心好了,在翻滚测试当中,所有的车子都是会经过安全性的考量和设计的。不然的话,你让敞篷车怎么活?你这么想想,人家就没有顶的,翻车的时候,直接一个头就砸在地上吗?当然是不会的,大家都会考虑到的。   第一种情况的话,天上掉个砖头或花盆什么的砸在你这个车上面,到底会发生什么事情?   这里给大家讲讲,有可能你们想象不到,其实这车顶的那一块钢化玻璃的强度,往往比你放在车顶那个铁皮的强度还要高,通俗的说,就更硬,更不会坏,这个安全性反而是会更好的。   防弹玻璃知道吧,不要以为它是透明的,它就很脆弱,这是两回事。   但是天窗的确也有一些风险,你买来天窗,你总有开天窗的时候吧。你要是开着天窗,一个花盆掉下来,刚好砸在你的头上的时候,这个可不是开玩笑了,会非常非常的危险了。所以提醒一下各位车主,在有高建筑,或山区道路上尽量不要开天窗,保证安全最重要。 责编:李芳" "  要说起这刹车片,那可是与各位司机朋友平日驾驶安全息息相关的物件,大家都知道这刹车片该换就得换,到底是多长时间活多少公里更换却没有个定论。   事实上,刹车片的寿命很难用一个明确的公里数或者时间去界定。因为每个人的驾驶情况不一样、路况也不一样,所以刹车片的磨损情况都不尽相同。可能有些人3-4万公里就需要更换刹车片了,有些人10万公里都不需要更换刹车片。 一、如何自检刹车片判断是否更换? 1.看厚度   通常情况下一副全新的刹车片厚度在1.5cm左右,当肉眼观察到刹车片厚度小于0.5cm的时候,就要准备更换了。其实每个刹车片的两侧还都有一个突起的标志,这个标志的厚度在两三毫米左右,这也是刹车盘最薄更换的极限,如果刹车片厚度已经与此标志平行,则必须要进行更换。 2.听声音   如果在轻点刹车的同时伴有“铁蹭铁”的丝丝声,此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。 3.感力度   如果刹车感到很吃力了,那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了,这时候必须要更换,否则会引发严重的事故。   除了这三项外,一些高档车还配备了刹车警示灯,当警示灯亮起时,就必须得更换啦   二、更换完新刹车片需要注意什么?   换上新的刹车片后,刹车片表面比较平,而刹车盘上的接触面是非常不平的。这个时候,就会产生出现的所谓“刹不住”的情况了。因此,换了新的刹车片必须要磨合一下。 1. 找路况好车少的地方开始磨合。   2 .加速到60公里/小时,轻踩刹车以中等力量制动使车速降至大约10公里/小时速度。   3. 松开刹车行驶几公里使刹车片、片温度稍微冷却一下。 4. 重复上面步骤2—4至少10次。   5. 注意:严禁采用持续进行的刹车片磨合方式,即左脚刹车的磨合方式。   6 .磨合后的刹车片仍需要与刹车盘经过几百公里的走合期才会达到最佳性能,此时一定要小心驾驶,防止意外发生。   7. 磨合期过后仍要小心驾驶,防止意外发生,尤其防止被追尾事故。外发生,尤其防止被追尾事故。 责编:李芳" "  有段时间,许多国人选择去韩国考驾照,因为在韩国考取驾照十分容易,而且价格便宜,只要参加13个小时的培训,花费426美元就可轻松过关,这确实让不少学驾一族很是心动。   由于2013年颁布的驾考新规大大增加了驾考的难度,驾照这种在老一辈人心中可以轻而易举获得的东西,现在要得到它可得付出相当的时间和金钱,自己身边也有许多朋友屡试不过。很多朋友抱怨,中国的驾照太难考了,科目二、科目三什么的,简直是太烦人了!别抱怨,国外的驾照考试更难,有很多朋友想在国外拿到驾照那根本就不可能!   下面让我们看看国外是如何考驾照的   1、先来说说同在亚洲的新加坡,新加坡的驾照考试比起国内要更加复杂,首先,每名学员都要经过两次理论考试,先是基本理论考试,50道选择题,错5题就不及格了,内容算是比较简单,主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少,通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后,学员才会取得一张临时驾照,才有资格去摸方向盘。在新加坡,教练与学员是一一对应的,不像国内大部分教练会同时带一批学员。想要去参加考试,每名学员至少要学满25节课,每节课两个小时,关键是!每节课是单独收费的,每节课的费用折算下来相当于人民币400多元,在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试,这样算下来,光学练车的费用就已经上万了。   2、在德国,考驾照之前要经过8小时的急救课程,另外,还有14堂理论课和12堂驾驶课。你以为完事了?好戏在后头!德国的路面考试45分钟,通过率不到三分之一,一次170欧元,上课、考试的费用加起来要差不多1500欧元!每个人一生只有5次机会考试,没过的就别开车了这辈子!   3、在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课,救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,了解如何报警和保护事故现场,并进行模拟操作。   感觉课为8小时,教师通过幻灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课,路考时间长达三四十分钟,一次通过的并不多,2次或3次通过是正常现象。   4、英国号称“全世界驾照考试最难的国家”。伦敦的一位女士连续110次考驾照,仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太,从25岁开始考驾照,最终还是因为动作不达标无缘驾照。和中国的有些妹纸比起来,也算是太强了!统计数据显示,在过去五年,英国全国驾考一次通过率只有42%,其中大城市通过率更低。通过理论考试后,就可以预约路考了,每位应试者路考全程为40分钟,期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步,考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力。除了按照考官给出的指令驾驶外,考生还需完成10到15分钟的独立驾驶,也就是考官告诉考生前往的目的地,考生自行循着路标前进。   5、澳大利亚设6个驾驶等级,第一个等级是学员驾驶员,这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员,他们在驾车时,需要有一名资深驾驶员陪同才可以。而后就是P1级别了,这个级别可以驾车,但是车尾必须挂有红色P字样,时速不可超过90公里每小时。一年后,可以换成P2级别,红色P变成了绿色P,时速提高到了100公里每小时!P1到P2需要两年时间,此后,便成为了一个名真正的驾驶员了!也就是说,成为一名真正的驾驶员,要3年! 责编:李芳" "  文/温丽微   夏日炎炎,我们可以发现一个有趣的现象。在许多露天停车场,好多车的雨刷器都不约而同的立起来了。有人认为是可以更好的接收信号,也有人认为是让晾一晾。其实不光是夏天,在严冷的下雪天,将雨刷器立起来也是一个普遍的现象。那么为什么要将雨刷器立起来呢?看完这篇文章您就懂了。   1、保护雨刷器   在炎热的夏天,许多车主会将爱车的雨刮器雨刮器立起来,其实这是为了保护雨刮器的一种好方法。在夏季酷热的高温可使汽车前挡风玻璃表面温度达到50度,而一般雨刷片的橡胶材质在长时间太阳的暴晒下会变形,久而久之也就不能发挥其除雨水的作用了。所以为了保护雨刷器的橡胶不变形,将雨刷器立起来放置。 2、防止粘合   许多车主会将车辆长期停靠在道路两边,看似躲避了阳光的暴晒,其实还有一种情况会损伤您的爱车。许多路边树木会分泌树胶,尤其是在树下,树会分泌树胶掉到车上,与雨刷上的胶条发生粘合,产生的粘合物会弄到前挡风玻璃上,造成不好清洗甚至影响行车视线的麻烦。 3、保护雨刷器电机   可能有些车主还不知道,雪后气温非常低,停在露天车位的车,早上启动时一定不要开雨刷器除冰雪。有车主经验不足,发现车窗上有冰,就打开雨刷器擦拭,没想到雨刷器因被冻住粘在车窗玻璃上,强硬开启雨刷器损坏了雨刷器马达。而也有的车主用笤帚把前挡风玻璃上的积雪扫去后,发现车窗上还有一层薄冰,就想当然地直接端着一盆热水,想溶化掉前挡风玻璃上的冰雪,结果导致前挡风玻璃因受热不均发生炸裂。一夜的寒冷之后,玻璃上融化的积雪会再次冻结,将玻璃与雨刷器接触面冻牢,若早晨贸然开启雨刷器,轻则会撕裂雨刷器表面橡胶,使其失去功效,重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机。因此,如果清晨出门发现雨刷器被雪冻住或由于结霜粘在挡风玻璃上,千万不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂。正确的方法是:将空调开至热风,将吹风模式旋转到挡风玻璃挡,一会儿雨刷器就会自然化开。同时还建议车主,要避免这种情况发生,在寒冷的雪天停车时,把雨刷器立起来可以防止雨刷器冻住。   结语:其实不是所有情况下都需要将雨刷器立起,平常将雨刷器立起来可能会加速雨刷器之中橡胶的老化。只有在特定的天气情况下适当的将雨刷器立起来才能更好的保护您的爱车。 责编:李芳" "  相信很多人开车外出,每次使用导航,特别是高速路上,进入隧道之前,都会提示“进入隧道,请打开车灯”。然而,现在的隧道并没有很漆黑而是很明亮 的,所以很多车主也就觉得并没有开灯照明的必要,感觉开了也和没开一样,那么为什么要开灯呢?对于隧道来说,到底开车时该不该在隧道开灯呢?若要开,过隧 道开什么灯呢? 为什么进隧道要开车灯?   其 实当我们白天在公路开车的时候,公路上的照度大概是10万LUX,我们眼球有调节光线进入多少的能力,当光太强了,我们的眼球瞳孔会缩小,减小光的进入。 即便是很亮的隧道,他的隧道照度也不过是500LUX,我们从马路进入隧道时,瞳孔还来不及放大,来增加光线的进入,这个需要一定时间的适应。这时候初进 隧道时,会觉得很暗,还需要开车灯来增加照度和提示后方车辆。   想象一个,你从外面进入电影院时候,电影院并不是完全黑暗的,但你仍然什么都看不到,这时候大家不是经常跟着墙边的指引灯走路吗?   所以过隧道开车灯还是很有必要的,车主们一定要增强安全意识,进入高速公路的隧道时开启大灯,避免事故发生。 过隧道开车灯的注意事项   1、首先,车辆行驶在高速隧道时,注意打开车灯,即使是白天,也应在隧道入口约50米处,开启前照灯和视宽灯、尾灯,以便认清前车状况以及引起后方车辆的注意。   2、如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能行驶,应尽可能使车辆驶出隧道,严禁隧道内停车。如果在隧道内发生故障或事故车辆无法马上离开现场的,车上的司乘人员应该迅速下车沿隧道边离开隧道到路边护栏,并立刻报警,避免在隧道内发生二次事故。   3、调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷,必须在进隧道前提前降低车速。   4、隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备,但人工光的色调效果毕竟不如日光,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时,行车时应该打开前灯,增加照明度;打开尾灯,使后续车辆驾驶员辨明前方有车。   5、驶出隧道前,要通过车速表确认车速,掌握好方向盘,以防隧道口处的横向风,引起车辆驶离行驶路线。   6、高速公路隧道内千万不能变更车道、超车。驾驶人在隧道内强行变道或乱超车的话,很容易引发追尾碰撞或碰剐交通事故;有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修,这种习惯在高速公路,特别是在隧道内行驶,应彻底改变,要不然很容易导致连锁撞车。   大 师提醒: 各位驾友注意一下(特别是新手):隧道内行车的安全距离要保持100米以上,如隧道比较长,则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。而绝大部分隧道车 祸,都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的,因此,在隧道内行车要保持一定的车距,以及要养成进隧道开车灯的良好习惯。 责编:李芳" "  在汽车的行驶过程中,驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号,警告行人和引起其他车辆注意,保证交通安全,同时还用于催行与传递信号。汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置,如果使用时经常出现单音、音质差,并且时好时坏,有时根本不响等故障,给车主带来很多不便。   虽然喇叭如此重要,但是很多车主并不了解汽车喇叭的一些常见保养的方法。今天就和茶哥一起来看看汽车喇叭的保养方法吧,希望对您有所帮助!   (1)经常保持喇叭外表清洁,各接线要牢靠。   (2)经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉,保证其搭铁可靠。   (3)喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常,喇叭不能做刚性安装,因而要固定在缓冲支架上,即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。   (4)经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点,电压过低(低于喇叭的额定电压)喇叭将发出异常声音。   (5)洗车时,不能用水直接冲洗喇叭筒,以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。   (6)在检修喇叭时,应注意各金属垫和绝缘垫的位置,不可装错。   (7)喇叭连续发音不得超过10s,以免损坏喇叭。   (8)不可将各类异物放入喇叭,以免造成异常音。 责编:李芳" "  [搜狐汽车E电园] 近日我们在搜狐E电园比亚迪车友群中收集了一些网友提出的问题,有些问题虽然看似普通,但细琢磨起来也很深奥,其中一个问题是“快充对电池有何具体损害?怎样正确快慢循环充电?”任何电子设备使用快充对电池都是有损害的,更别说电动汽车了,但具体快充有何损害,损害有多大,怎么样避免这种损害,接下来我们就来为大家解答一下。 责编:李芳" "  广大车主都知道变速箱在汽车零件中是很贵重的大件,其重要性不亚于发动机,但是关于变速箱的保养具体事项,很多人都不是很清楚。其中今天大师主要跟大家聊聊变速箱油要不要换这个问题。   什么是变速箱油?   变速箱油就是平时大家说的齿轮油,用于变速器内,是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品;变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油,自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液;手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液;变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能。   变速箱油什么时候换?   手动变速箱:   一般来说,由于个人的驾驶习惯,车辆行驶道路不同,造成了每辆车更换变速箱油的周期是不一样的,在使用手动变速箱时,如果发现变速箱噪音突然增大,挂挡不顺畅,公里数超过2万公里,一般就是需要更换变速箱油的信号了。 自动变速箱:   变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样。就日系车型来说,建议4~6万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。   换变速箱油注意事项:   由于国内道路交通拥堵平凡,造成车辆不能正常升入高档,频繁在低速档切换,造成磨损产生杂质,容易堵塞油道,加速变速箱损坏,正常的养护,及时的换变速箱油才能有效保证正常使用寿命。那么在换变速箱油时,我们需要注意什么呢? 1、变速箱和后桥分开选油   由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同,要分开选油,以保证变速箱密封件不泄露,铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。   2、选择粘度   如 果粘度选择过大,会使摩擦面过热,也会造成不必要的动力损耗,如果粘度选择过小,由于离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油,可能在齿轮面上形成 贫油润滑,从而磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此选择适合的粘度非常重要。目前,各汽车制造商大多推荐80W/90.85/90.85/140等粘度级 别的车辆轮油,换油时可参考汽车使用手册或维修手册。   3、车辆变速箱油的分级和正确使用   车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料,其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用,否则会降低齿轮装置的使用寿命,甚至造成早期损坏。 4、选用高质量的品牌车辆变速箱油   高质量的品牌车辆变速箱油不仅可以有效保护齿轮,降低磨损,使车辆运行更轻松,节约燃油,同时可以延长油品使用寿命,降低保养及维修费用。因此在选择车辆变速箱油时,要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆变速箱油,保护好您的爱车。   5、选择极压性能   我国车辆变速箱油标准(GB7631.7-89)中,将车辆变速箱油分为L-CLC(普通车辆齿轮油),L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-3、GL4、GL5规格。   为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的变速箱油,以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时,一定不要把内燃机油 、液压油等其他油品加入到齿轮箱中,以免造成极压抗磨性能不足,损坏齿轮。   大师总结 :在日常用车时,有很多车主因为没有定期保养变速箱的习惯,从而导致车子的变速箱过早的损坏甚至报废,所以小编在此提醒各位车主朋友们,一定要定期更换变速箱油,并选用原厂正品油,这样才能更好的养护车子的变速箱,增长变速箱的寿命。 责编:李芳" "  据说,司机上路后,眼中只有两种人:一种是开车比自己慢的菜鸟,一种是开车比自己快的傻逼。。。虽说是段子,但不得不承认,有些人在路上开车的方式真的很“欠揍”,驾驶危险度堪称五颗星,害人害已。   █ 一言不合就变道   虽然交通法规有明文规定:连续变更两个或两个以上车道是不行滴,但仍然架挡不住有些司机开车如此任性。   此频繁变道一旦被电子眼拍下接受罚款事小,关键是这种行为很容易令其他车道的后车反应不及,酿成事故惨案。 █ 二话不说就刹车   想必没有什么比前车紧急刹车让车主更心塞的举动了,经验丰富的司机面对这种情况下快速踩下刹车,全车人一起前倾一下留 点心理阴影也就没事了。而如果车速过快刹停不及时或是后车司机稍微一慌乱,又是一个追尾事故诞生了。 █ 三五成群占着道   临时停车要讲素质,不能妨碍其他车辆或行人通行。但有的司机似乎并没有意识到这一点,非捡挡道的地儿停,哪怕只是上下乘客一分钟的事,但也足够挡住几辆车的正常通行了。 █ 四体不勤无提示   这个跟驾驶技术无关,关键是个人驾驶习惯的问题。一些司机还会“理直气壮”地认为打转向灯多此一举。但只有通过转向灯提示,别的车辆才能提前了解你的行驶意图啊。 █ 五谷不分乱开灯   除了上述的不打转向灯做法,关于灯光还有一种令人讨厌的行为——开远光。那么刺眼的灯光让会面的车主怎么看路啊?大写的愤怒有木有。 责编:李芳" "  目前汽车上的配置是越来越多,车主的要求也越来越高,其实买车时大家都和注重汽车的配置,但是买完之后有很多配置都用不上,或者说车主根本不会用。实际上一台好的车,在设计上是非常人性化的,汽车就是服务于车主,方便车主的工具,汽车上虽然有一些小设计非常用心,但是车主往往忽略。今天为什么来讲讲后备箱里有哪些使用的功能。   1.弹力网   在SUV、旅行车中经常看到弹力网的存在,在一些家用车中也有,面对偌大的后备箱空间,对于承载大件的物品来说非常适合,但如果面对一些水桶或者篮球之类的物品,就需要东西来固定,恰巧这时后备箱中的弹力网就有了作用。   如果没有这个弹力网,物品在车内可能来回滚动,影响开车的心情。一般大中型的SUV在后备箱都有配置,而作为旅行车更是必备了,这个小设计对爱旅行、出行的车主来说非常实用。   2.光源   部分SUV和MPV车型都有原车应急手电筒,像雪道奇酷威、Jeep大切诺基、自由客、指南者等车都有,车主可以看下车主手册留心下这个细节。在后备厢侧壁或车顶处,有一个隐藏的手电筒,平时固定在车上的时候是自动充电的,拿下来就可以直接使用。   3.后备箱紧急解锁   一般车上都会有这么一个紧急的逃生装置,只是根据品牌车型不同,打开的方式不太相同。这个装置在后备箱锁的锁芯处,在后备箱盖的上部看到一个黑色(其它)的小盖子,抠开这个盖子,可以看到里面有一个白色的拉扣,用力拉动这个拉扣(有拉绳、半月牙开关,只是形式不同原理一样),触动这个开关后备箱自然打开,这就是为什么所说的“后备箱紧急解锁”,车主一定要记住这个开关,关键时刻有大用。   4.工具包   后备箱中还有许多工具,如备胎、千斤顶、大灯工具、警示三角牌、急救包等等,一般来讲这些配置都是汽车上应该标配的配置,可是很多车型上并未全部标配,其实这些配置里急救包和警示三角牌都是应该标配的配置,因为这两个配置关乎到行车安全和紧急救助。 责编:李芳" "  说到开车这个问题,可能很多老司机都更有经验~不过据说这两个相当毁车的发动方式,身边的人十有八九都中枪。   有的车友就会问,车子点火不就是拧一下钥匙或者按一下启动按钮就OK了吗?说什么幺蛾子的点火方式。但相信细心的你一定能注意到汽车钥匙孔上的四个挡位:LOCK、ACC、ON、START,考过科一的大多都知道这四个对应的功能。   但从排序上我们可以看出这四个挡位是需要逐级转动的。看到这儿是不是有点心慌?没错!当你在点火的时候,从LOCK直接拧到START的时候,车子会因为瞬间通电对汽车的电瓶造成很大的冲击力,电瓶无法瞬间承受如此大的负担,这时候车子的电路系统或电子配置很可能会被“冲”坏。   所以正确的点火方式应该是插入钥匙旋转至ACC停止,等待2-3秒左右,让主电源电路出点稳固接触让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON,再停止等待6-10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处,在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机。不过,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。 新手:拧着车钥匙不松手   一次拧到底相对常见,不过比起一次见底更可怕的是扭住钥匙不撒手的!这种情况一般出现在新手上比较多。他们大多是因为对车辆不太熟悉,车辆已经启动是怎样的状态不容易被感知。如果长时间这样打火,会严重磨损发动机,甚至会让发动机报废!   除此之外,有些上了年纪的车子容易出现点火困难的现象,一般来说点火困难的原因有这二种:   火花塞老化   比较常见的是火花塞老化,也是车辆比较容易损耗的部件。一般火花塞老化给车辆带来动力下降、油耗上升和起动不畅的情况。   电瓶亏电   通常蓄电池的寿命在2-3年,毕竟充电放电这种有进有出的又是经常使用的配件出现亏电也是常见的事情。 责编:李芳" "  现在很多车主都在使用车载充电器,它能用汽车点烟器作为电源插座直接为数码产品充电,比如行车记录仪、手机充电器等等。不过你知道吗,这些“车充”的质量实在令人堪忧,而因此导致的车辆损坏或是自燃,保险公司是不予理赔的。   根据央视节目《质量报告》爆料,70%的车充都是不合格产品。这些不合格的“车充”不仅不会方便你的使用,而且还可能会让你的车就此毁成灰烬!   带载虚标!导致用电设备烧毁   在央视节目的调查中发现,很多“车充”都有很严重的“虚标”情况,尤其是带载能力的虚标非常严重, 一个带载能力只有500毫安的车充,却标着一个2安电流的标识。不明就里的消费者,一旦接上供电量较大的设备,不仅会导致充电设备损害,而且还有可能造成车内用电设备,充电口的烧毁!   低质车充过载,可能引发自燃!AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   除了虚标之外,由于不合格的“车充”的带载能力有限,过大的负载会造成“车充”表面温度急剧升高,甚至可以接近100度的高温!这样的温度很容易造成车充自燃,而导致更严重的后果,甚至是引燃车辆!   当然引发自燃的还不仅仅是温度升高,还有可能当你启动车辆时,车充就会直接爆掉!因为车辆启动时的电流会非常高,低质量的车充则无法承受住这样的冲击,所以很有可能会直接爆掉!引发自燃!   20元以下的“车充”,不合格率100%!   根据调查测试发现,价格在20元以下的车充质量100%不合格;价格介于20元至40元之间的车充,不合格率仍高达77%;而在价格高于40元样品中,只有1个批次不合格!所以大家能够通过数据看出,买多少钱的车充才是靠谱的!   当然,视频中也给我们解释了“低质量车充”偷工减料的原因。优质量的车充都是采用阻燃材料外壳,并且内置保险,因此相对来说成本就要比那些低劣的车充高出一倍!   应该如何正确使用“车充”呢?   工程师的建议 :使用车载充电器的时候我们应该先启动车辆,然后再插入车载充电器,在停车以及使用完毕车载充电器之后,应该及时拔掉。特别是在雷雨天和高温天气下,应该暂停使用车载充电器产品!   提醒 :因“车充”质量问题导致车辆损坏,或是车辆自燃,4S店和保险公司都不会理赔的,损失全部由自己承担!在此提示广大车友选择购买质量有保证的品牌,按正确方法使用,安全是最重要的! 责编:李芳" "   有些故障出现,不能先让车“扛着”,如果带着这些故障继续开的话,有可能把车毁了,甚至还可能危及生命安全。   故障一:“红灯亮”,别开了   这里说的“红灯亮”当然不是说交通灯,指的是仪表盘上的两个红灯,一个是制动灯,一个是水温灯。   制动灯,一般拉起手刹的时候它就会亮。在行车过程中制动灯亮起,很有可能是手刹还没松。如果把手刹松了灯还亮着,就有可能是刹车油油位低了,或者是刹车片太薄了。这些情况都将影响制动效果,造成安全隐患,应该把车停下尽快处理。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   水温灯呢,它亮了表示水温过高,这个时候应该立即停车,否则很有可能造成汽缸床被冲掉,发动机的水路和油路就会混在一起,那样的话,发动机就得大修了。   故障二:轮胎跑偏,赶紧停下   如果你的车撞过什么护栏啊石头啥的,车看上去好像没什么大问题,小编提醒这时候可不能掉以轻心啊。   注意了,汽车的悬挂在遭受撞击后,很可能变形。作为支撑车辆的底盘,一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转。因此如果继续行驶,很可能出现轮胎跑偏,非常危险。再者,已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开着,会造成其他部件更严重的损坏,比如前桥、后桥、轮毂,产生更大的维修费用。   那怎么判断底盘变形呢?看看轮胎位置到底正不正。如果轮胎在撞击之后变歪了,这就说明悬挂受损比较严重不能再开了。   故障三:油壶红灯亮起,就近停车检查   如果你的车车身前半部分曾发生撞击,发动机机油和变速箱油很可能漏出。   在发动机缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子会突然熄火,不但很危险,接下来的维修成本也很高啊。所以提醒如果看到仪表上的油壶红灯亮起,就得就近停车进行检查了。有些车子是烧机油的,车主们应该很有经验,可以自行添加匹配的机油。如果是因为撞击造成油路损坏,就不要加机油了,请求道路援助吧。   而变速箱油的作用是润滑、降温。手动挡变速箱缺油了,如果还强行运转,很可能造成齿轮的损坏。而自动挡变速箱缺油了,车友会觉得换挡不顺,动力下降,等到油漏光后,车子会直接熄火,变速箱齿轮自然也就磨毁了。   故障四:水箱漏水   车友们都知道发动机需要通过不断循环的水来降温,所以如果发现水箱漏水,就别开了。   一般遭遇前保险杠附近的撞击,很可能会伤及水箱。如果发现车身底部有漏水现象,通常有两种可能,水箱漏了或者是玻璃水壶漏了。玻璃水壶漏水问题不大,还能继续开,不需要叫拖车。水箱的水漏了,就应该立即熄火了。   那怎么判断漏出的水是哪种呢?小i教大家两招,一是看颜色,其实水箱里的水是防冻液,防冻液的颜色大多是黄色或者绿色的。而玻璃水通常是浅色并且冒泡的。二是如果水箱漏了还继续行驶,不一会儿仪表盘上也会有警示灯亮起,这个时候就真的不能再开了,否则发动机就惨了。   故障五:涉水熄火了,别再点火了   下雨天遇到这种情况的几率比较大。有车友问过小i车子涉水之后为什么会熄火?   因为雨水、积水跑进了发动机的进气系统。发动机通过压缩空气进行燃烧,而这个时候进气系统里都是水,也就是说你再发动,发动机就会把水当成空气来压缩。这样强制的压缩,就会让水把发动机的气门、活塞顶坏,更严重的还会造成缸体打穿,对发动机的影响是比较严重的。   所以建议这种情况下别逞能发动了,老老实实等待拖车吧。 责编:李芳" "  在驾驶汽车的过程中,汽车总会出现这样那样的问题。但是,一辆车在出故障之前都会出现征兆。然而如果你仔细观察,这些存在汽车故障的征兆,很可能会避免灾祸的发生。今天,我们就一起学习一下这些事故征兆。   1. 听到「辟啪声」   且频率会随汽车加速而增加 这是轮胎损毁而发出的声音。此时,胎面正在剥离,脱落的胎面可能会严重损坏车体。听到这种声音时,切记要紧握方向盘,注意观察,及时将车停到路边。   2.闻到「甜味」   如果这种气味是从引擎盖下发出的,那可能是冷却系统发生了故障。大多数汽车採用乙二醇作为防冻液或冷却剂,乙二醇是一种带有甜味的粘稠液体。造成了乙二醇洩露的原因较多,一种可能是散热器的管路因老化而发生了破裂。 如果不及时检修,可能导致发动机过热熄火,让你困在半路。此时,如果在车底下发现有绿色、橘红色或黄色的液体渗漏,那麻烦可就大了。   3. 在车底下发现一滩液体AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   如果不是天气十分潮溼或是你流血过多,那有可能是机油阀没拧好等原因造成的。注意观察液体的颜色和漏液的位置,用手指蘸点儿闻一下气味。大多数情况下,漏液都是空调压缩机产生的凝水;如果漏液是透明的油状物,可能是方向盘助力系统出现了问题,检查一下液压泵和助力系统支架上有没有渗漏的液体;如果漏液颜色较深且很黏滑,而你最近又刚换过机油,那有可能是修车技师弄坏了机油阀,或是机油滤网没有安装好。   4.发现其他漏液情况   如果漏液是呈棕红色的油状物,可能是自动变速箱的冷却剂传输管发生了破裂,或者是变速箱的密封件损坏了。如果同时伴有灼烧气味,那变速箱可能还需要大修。如果在轮胎部位的车体内壁上发现有液体,那可能是制动液发生了渗漏。制动液一旦渗漏,空气就可能进入到剎车管路中造成剎车完全失灵,所以一定要尽快进行检修。如果是在卡车的后车轴下面发现漏液,而且漏液颜色很深、比重较大,又是黏稠的油状物,那可能是差速传动器的密封件该更换了。   5. 听到杀猪般的「尖叫声」   如果声音是从引擎盖下发出的,且声响与车速成正比,则通常意味着某条辅助传送带就要坏掉了。在很早以前,如果汽车的水泵或发电机的传送带坏了,我们还能勉强把车开到修车点。如今,汽车传送带的作用五花八门,伺服于助力转向、泵水、空调压缩、发电等不同的系统,一旦发生断裂,汽车往往是寸步难行。 如果你是在行驶途中轻踩剎车时听到有尖锐的响声,那可能是剎车垫即将寿终正寝了。剎车垫底层铸有一金属凸圈,在剎车材料磨损严重时,它就会露出来并与剎车盘产生摩擦发出尖叫声。这个时候,你得赶紧去修车行换剎车垫了。   6. 听到打磨声(一)   如果你没有及时更换剎车垫,而剎车时的尖叫声却忽然消失了,那你接下来就会听到强有力的打磨声。此时,剎车垫的最后一层剎车材料也已经磨损掉了,剎车垫的底层金属直接与剎车盘接触,导致剎车效果大打折扣,从而危及到驾车安全。这时,你的修车费用也会增加,因为剎车盘也得换了。   7. 听到打磨声(二)   当你在停车场做大角度转弯时,听到有打磨声、卡嚓声或轰轰声,而你驾驶的又是前轮驱动车,那可能是等速万向节出现问题了。等速万向节的作用是驱动前轮并转向。如果不及时检修这一问题,好一点的还能剩一个轮子驱动车辆,差一点的整辆车就只能原地趴窝,除非你的车装有限滑差速传动器。   除此之外,还有很多原因会导致汽车发出打磨声。比如嵌在剎车垫和剎车盘之间的石子、发生故障的发电机、磨损坏的轴承等等,都有可能是罪魁祸首。出现打磨声时如不及时检修,那你就只能日后多多破费了。 责编:李芳" "  现如今,除了苹果手机,就连汽车零配件都到了假货横行的地步,稍有不慎,这些零配件就会对你的爱车造成损伤,今天小编为您盘点一下车上最容易出现的“假货”,祝你练成一双火眼金睛,早日成为打假斗士!   雨刮片   对于雨刮片的更换,并没有固定周期。雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。   选购雨刮片时,车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面,如果发现叶片老化、硬化,出现裂纹,橡胶叶片没有弹性,便可断定为伪劣产品。   玻璃水   即使再劣质的玻璃水,基本上也是可以刮干净的,那么我们也只能通过看它是否会结冰来判断了。这招儿对北方的朋友来说比较好使儿,南方的朋友也只能通过闻味儿观色来分辨玻璃水的好坏了。 车膜   车膜的作用其实有很多,例如可以减少刺目炫光、汽车遭到撞击时防止玻璃飞溅等,这些都是车膜的基本属性,但阻隔99%紫外线这一点可能就会被某些商家略过了。所以建议大家购买车膜时还是选择国内外知名品牌,这些厂家都有质检证明,如果有问题后期维权也比较方便。 轮毂   对于很多车友而言,一般会选择原厂的轮毂服役,之所以写出来,是因为改装爱好者与日俱增,且轮毂的假货非常之多,而且它关系着行车安全。   对于鉴别先看做工,一般,高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙,由于假冒轮毂的模具精度不高,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆,假冒、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。其次,轮毂内字体,无论是原厂轮毂还是假冒轮毂,在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。   刹车片   刹车片算是车辆的重要配件了,4S店肯定不敢用有问题的刹车片给您用,但是以次充好的现象却是常有的。一般来说,您去更换刹车片,发现居然还没有原来的好用呢,您一定会当场提出质疑。   但是4S店一定会这样安抚您的情绪:任何零部件都是有一定的磨合期的,刚换上肯定会与之前的感受不一样,过段时间就好了。您还别说,这句话真的非常管用!如果不是老司机一定会被唬住了。但是在更换配件的时候,车主往往是弱势群体,还得听4S店的。建议大家如果不是现场急需更换的话,可以自己去正规渠道购买再去维修处请他们代为安装。   机油   讲真,除非是有着天壤之别的机油您能感受到润滑的效果究竟如何,价格相差不多的机油还真察觉不出来好坏,所以即使是以次充好,你的车也“感觉”不出来。所以,小编建议大家对于机油一定要去4S店或者专门的零售店进行更换,相比路边小摊,他们明显更有保障。 责编:李芳" "  这世界上有两件事情不要轻易去做,一个是借车,一个是借钱。后者可能只是让你损失一点钱,而前者可能让你倾家荡产。面对朋友或者同事之类的找你借车,借还是不借呢?大部分朋友为了不伤感情选择了借,这样一来,问题就发生了。   案例1:宝马借朋友,赔个倾家荡产   有位哥们就遇到了这样一个事情,朋友想要出去自驾游,于是就向他来借车了。这是一位非常要好的朋友,于是想也没想就将自己的宝马车借了出去。可是不幸的事情发生了,朋友在自驾游途中开着这辆车从高速上面冲了出去。   好好的宝马车被撞的面目全非,安全气囊上面还残留在血迹,车上的4个人全部当场身亡。警察一来,宝马车主都要吐血了。不仅车没了,还要对另外几位死者进行赔偿,这就是好几百万,就算卖房都不一定赔得起。   案例2:朋友醉驾,车主承担连带责任   2015年7月,周口项城一位市民,饭局上将车借给朋友开去接人,朋友因酒驾酿下1死3伤的惨祸。肇事司机因犯下危害公共安全罪被判入狱8年,而借车给他的车主,因草率借车之举同样对事故发生应承担责任,车主被法官判决与肇事司机连带承担近60万元的赔偿。   把车借给喝酒的人驾驶,保险公司不会赔你一毛钱,这是罪上加罪,自己酿下的苦果,用一辈子的代价来偿还。   案例3:朋友无证驾驶,被判有期徒刑8个月   2014年7月22日,商丘市民孙杰驾驶车辆带着朋友刘梅、朱丹到某驾校练车场后,将车辆交给毫无驾驶经验的刘梅驾驶。就在这时,意外发生了,车子径直往前冲,撞在一棵树上,导致车辆四轮朝上翻倒在驾校西门南侧的西墙处,坐在副驾的朱丹当场死亡。   被告人孙杰明知自己的车不是教练车而又出借给没有驾驶资格的被告人刘梅练车,因而发生事故,造成一人死亡的严重后果。其行为均构成过失致人死亡罪,公诉机关指控罪名成立。根据刑法有关规定,判决刘梅有期徒刑两年,判决孙杰有期徒刑八个月。   因此经常借车给朋友的车友们一定要注意以下几点:   1、借车人在没有责任的情况下,一旦车上的人员发生意外,借车人着实没有能力支付,这时候车主必须要来承担损失。   2、借车人把车主车外借,一旦出现事故,没有任何支付能力,车主承担所有责任。   3、借车人是没有驾驶证和酒驾、毒驾的人员(车主知情)出现交通事故,不只是赔偿的责任了,而且车主有牵连责任,刑法处置。 责编:李芳" "  很多人在购买车之后,总是喜欢在车里放一些装饰品,这样看起来会比较好看。其实对于装饰品,你们也要注意,不然也能够对安全造成影响。   在中控台放置装饰物品   有很多车主都喜欢在这个位置摆放一些挂件,这样具有吉祥的意义,但是如果真的有意外情况出现,比如说追尾,就会由于惯性,这些装饰物品就可能会对您的安全造成影响。   在方向盘上装饰   对于这种情况,很多车主都不会这样直接在方向盘上进行装饰,毕竟当安全气囊展开时,是会把方向盘中心点开的,而且力量非常的大,速度也极快,如果在方向盘上装饰物品,以后过得会非常严重。   手机车拖宝AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个是把手机放在安全气囊的位置,刚在开车的时候,很容易就发生交通事故,如果您的手机屏幕比较大,则会更加的不方便,破坏力就更大。   方向盘套   当冬季寒冷的时候,人们为了防止冻手,就会在方向盘上加一个方向盘套,每一辆车所配备的方向盘材料都是经过防滑的,如果随意购买方向盘套,可能会导致与方向盘之间摩擦不够,如果在紧急情况下很容易导致车辆失控。   有安全带样式的服饰   很多人都嫌弃安全带不舒服,所以就买带有安全带样式的服饰,做到欺骗交警,其实不然,这很有可能就是害了自己,如果出现了交通事故,没有安全带进行护航,很容易对自己的身体造成伤害。   安全带卡扣   很多人都感觉这个比较可爱萌萌哒,所以购买,其实他的作用不强大,方便省心是满足了。当发生事故的时候,就会突然发觉少了这么一条生命之带。好了,大家有没想过开车时接到电话,找手机那几秒钟太危险?别担心,小编收集了9年老师傅的经验,教你手机放在中控台的哪个位置后,接电话最安全!想知道具体做法吗?可点击下面的“10万的车,用这招让人觉得像50万的车”来学习。 责编:李芳" "  现在大家开车都想着省油,但你知道怎样开车才是真正的省油吗?有的人认为转速越低越好,因此我们看到不少用1000转甚至900转,挂着高挡位拉着车子跑低速的。实际上,这样根本就起不到省油的作用。 因此,我们听到了一种叫经济转速的东西,这到底是啥?真能省油吗?   经济转速不是最大扭矩转速   经济转速,从道理上简单分析,发动机有个最大扭矩转速,这个转速是发动机爆发最大扭矩的转速,那所谓的经济转速,应该指的就是这个最大扭矩转速了吧?并非如此,两者甚至不是同一参考系下的。   最大扭矩转速,包括最大马力转速,这两项数据都是发动机本体(这是重点)的外特征曲线的一部分,外特征曲线是啥,就是衡量这台发动机本身的输出状态的曲线,是发动机架在测试台架上测出来的。而在车上的发动机,要拉动的是一台一吨以上的金属机器,因此,单纯衡量发动机本身参数的外特征曲线数据,虽然在装车后仍然有不小的可参考意义,但与经济转速,真没什么太大关系。   那经济转速到底是啥?   经济转速说白了,就是一台发动机拉着一台车,车里坐了多少人油箱状态怎样,在这些参数确定之后,衡量这台发动机用最小的喷油量(也是重点,是喷油量,不是转速)就能维持一定速度的转速区间(留意,是区间)。   因此,一台车的经济转速不是确定的,比如车重1.5吨,今天油箱一半,只有驾驶员一人,经济转速就会低一些。换了一天,还是那台车,但车上3个人,油箱加满,经济转速就要比前一天要高出一些了。所以说,经济转速是没有固定数值的,会随着你车子的实际重量而变化。   但有一点可以肯定的是,大部分动力和车重相匹配的车,经济转速都在1500-1800转之间。动力比较弱的车,经济转速会相应上调,动力较强的车则相反,但基本上都在2500转以下,1100转以上这个区间。   我要怎么衡量经济转速?   接下来必然大家会问的问题就是,那我怎么确定自己的车经济转速是多少?你需要做一项实验,自己一个人开车,找一条车较少,比较笔直,路况别太差的路(城市快速路就可以了),油箱保持在你平时开车常用的油位,车上如果有油耗检测的话,让它保持实时打开状态,把速度加到时速50-80这个区间,留意实时油耗显示,适当调整转速,当在某个转速区间,你发现实时油耗相对最低,记住那个转速点,把它往下往上延伸300转左右,这就是你的车的经济转速区间(比如:转速点出现在1800转,那么1500-2100转是经济转速区间)。   当然,这样做并不准确,但作为驾驶者,我们也只能这样测量了。至于车子没实时油耗检测系统的车,只要确保处在上文提及的1500-1800之间,基本都OK了。(来源网络) 责编:李芳" "  最近有一些车主抱怨,许多交通标志过于相似,但是表达的意思却差别很大,稍不留神被扣分罚款不说,还容易引起交通事故。所以在本文中,笔者整理一些容易混淆的车标,同时为了激发车主“洪荒之力”,贴心附上“秘籍”便于车主理解和掌握,一路顺畅出行! 注意牲畜VS注意野生动物   两者都是黄色三角标,最大的区别还是在于标志牌中央画的动物不同,画着牛图案标志代表注意牲畜,画着奔腾的鹿图案标志代表注意野生动物。   记忆要点: 在南方高速公路上,确实有时会在路中间趴着家养的牛群,对于行车特别是夜间行车非常危险,所以当发现注意牲畜的标志时,一定有意放慢车速 ,以便于发现前方有牲畜时,能够保证车辆及时挺住。而发现注意野生动物的标志时,行车时多留神就好。   最低限速VS最高限速   最低限速表示车辆驶入前方道路后的最低限速,一般设在高速公路或城市快速路上。最高限速表示前方路段的最高时速。   记忆要点: 蓝色带时速标志表示最低限速,如果速度过低容易造成后车追尾 ,而红圈带时速牌表示最高限速,这是非常常见交通标志,行驶过程中要多注意观察,不要发现路面车少就随意加速,这样很容易超速。   停车让行VS减速让行   停车让行表示把车停在停止线前面,仔细的观察周围的路况,看看是否安全,确认安全后方可通行。减速让行表示一定要减速,让主干道的车优先通过,确认安全后才可以通行。   记忆要点: 当发现菱形带有“停”字交通标志时,一定要把车停下来,因为这意味着路口通过机动车、非机动和行人的频率比较高 ,只有停下来才能更稳妥确认是否通行;而发现倒三角“让”字标志时,先减速看一下道路车辆情况,即可继续行驶。   单行道VS只准直行   单行道代表整条道路只允许车辆往一个方向行驶;只准直行代表这条车道只能直行,不能拐弯。   记忆要点: 外形矩形带箭头交通标示,表示单行道。标志一般出现在路口比较窄的道路入口前,在拐入胡同等路口前,一定先看一眼交通标识。 行驶过程中只需记住按照箭头指向行驶就没有问题。外形圆形带箭头交通标示,表示只准直行,多在城市主路见到,车辆行驶这样的路面不能左转或者右转。   会车先行VS会车让行   会车先行表示车辆在会车时可以优先行驶。会车让行表示车辆会车时,必须停车让对方车先行。   记忆要点: 这两个标志是配合使用的,分别设在会车有困难的狭窄路段的两端,大家只要记得红色箭头代表的是停下来让行 。   左侧通行VS右侧通行   从字面上很容易理解这一组交通标志意思,左侧通行表示车辆靠左行驶,右侧通行表示车辆靠右行驶。   记忆要点: 线形诱导标志牌的作用主要是用于引导机动车行车方向,多用于缓解狭窄道路或隧道等的压力。但是两者图案过于相似,让很多车主很容易混淆。其实车主可以把这个表示想象成“人”字的“丿”和“丶”,看到显示哪部分就在哪边行驶 ,另外也可以通过观察地上的导流线,了解引导机动车驾驶方向。   禁止长时间停车VS禁止停放车辆   禁止长时停车表示可以临时停车,比如上下客、装卸货物等。禁止停放车辆:表示禁止一切车辆停放。   记忆要点: 遇到“红叉”就不要抱着“停一会儿 ”侥幸心理 ,一般这样道路管理起来会很严格,车辆甚至有可能被拖走。还有一种在马路牙上的黄线也是用于限制停车的,虚黄线代表禁止长时停车,实黄线代表禁止停放车辆,在停车时也要多注意观察。   禁止左转VS禁止掉头   记忆要点: 实际上这两种标志从视觉上区分很容易,但是很多车主会忽略两个标志之间的包含关系。按照交通法规,路口如有“禁止左转”标志,即使未悬挂“禁止掉头”标志,该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志,同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。   经过以上的介绍,是不是觉得对这些交通标志的理解清晰很多?希望广大车主每天安全出行,快快乐乐! 责编:李芳" "?   前段时间,深圳交警实施了对机动车后排乘客不系安全带进行处罚的措施,一时间朋友圈、网络上各种声音不绝于耳。有人认为这是好事,能提高开车人与乘车人的安全意识,值得点赞。有的则持反对态度,理由是认为执行起来难度大,不切合实际。   不论是开车还是乘车,上车系好安全带是首要动作。对于深圳交警的做法我是支持的,同时也能看出交警部门在关注行车安全。但是,只有安全带就够了吗?   答案当然不是,车厢内部还有一项配置和安全带同样重要,但消费者对它的关注程度却没有前者高。它就是我们经常接触的—-----头枕 。   有人认为头枕最大的作用,是用来在乘坐时让头部有依靠得到休息。其实这种想法并不全面,让头部靠着是头枕的其中一个用途,最重要的作用是保护我们的颈椎。   在发生追尾等事故时,颈部会因为受力的原因造成挥鞭伤。什么是挥鞭伤?挥鞭伤的定义“由后方或侧方撞击所致的颈部加速减速机制所造成的骨或软组织损伤”。   是不是觉得很复杂,简单来说遇到事故时身体被座椅前推,头部因为惯性被向后甩动而造成的颈部伤害,由于动作和鞭子挥动时动作类似,所以被称为“挥鞭伤”。 在E-NCAP、IIHS和国内的C-NACAP等碰撞测试里,都能看到一个叫“鞭打试验”的项目,就是用来测试头枕的。   头枕的分类   话说现在常见的头枕有几种,较为常见的独立式、一体式还有现在已经不多见的固定式头枕。   01   独立式头枕比较常见,就是我们最常接触的类型。每个座位单独配备,并且能够调整高低位置,对乘员的保护效果最好。   02   一体式头枕在讲求运动感的车型上出现的几率相对更高,也有些经济型A0级比如说奥拓,和个性独特的车型比如smart、大众up!。这种头枕和座椅连成一片,并不能单独调整头枕部分的高度,但亦因为这样所以靠背的长度比更长,以满足不同体型的人群。 上一页 1 2 下一页 责编:李芳" "  夏日人们走在大街上,满街的车辆大多都处于暴晒状态,常见的暴晒却带来了多多隐患。暴晒不仅伤害着爱车,更会对车主带来不良的影响。而车内温度过高会产生有害气体、打破人体热平衡从而对人体健康造成危害。所以,出行前车内温度过高时给爱车迅速降温是十分必要的,本文在此推荐几个给爱车降温的技巧。   1、打开车窗并反复开关车门   这个方法最为简单实用。上车后,先启动车辆,然后打开车窗,这时先不开空调,先把驾驶室一边门的车窗摇下,再把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内,车内温度就能下降近10℃。接下来可直接行驶,由于空气对流散热,车内的温度迅速降到与外界温度平衡,这个过程大约要一两分钟。在行驶一段路后关闭车窗,开启空调。空调循环一定要放到内循环上。由于冷空气向下沉,所以制冷时空调风向最好向上吹。   此方法的原理和空调类似,因为热空气浮在冷空气上,开关门把大量冷空气带入车内,反复10次,加强了车内和车外空气流通,使热空气快速排出,所以降温很快。   特别提示:打开主驾车门只需摇下副驾车窗即可,这样的效果要好于全开车门,这样也可以防止车门铰链生锈。上车就抢先开空调对发动机有损伤,只靠空调强力制冷,车内的高温会造成空调系统的热负荷过大,还会浪费很多燃油。   3、空调外循环及开窗通风并关闭单侧后窗   对于降温来讲最简便省时的方法当然是加速车内空气流动了,那进入车内,为了快速将温度降下去,你是不是会将车窗全部打开?根据空气动力学知识来看,开窗户真的有技巧。当车窗全部打开的时候,空气会瞬间排入车内,导致排气孔不能顺利排出空气。这时车内的空气会形成乱流,让乘车人感到强大的风,非常不舒服。   最佳的方法是开窗通风的同时关闭单侧后窗,此时后排的空气会大量聚集,形成高压区,然后从开启的另一侧窗户及排气口排出,这种方法不会让乘客有被吹风的感觉。   开窗的同时也可以直接打开车外循环,把风量开到最大位置,同时打开所有车窗和天窗,让车内的热空气达到迅速降温的目的,同时帮助有毒物质挥发,继而打开车内循环,进入正常的空调使用状态,降温过程就完成了。   3、喷水或酒精降温   准备一个喷壶,装入四分之三的水,倒入20毫升左右的酒精,车门打开后,快速喷几下,然后关闭车门,不要开车窗。一两分钟后,车内温度就会降下来,这时进入车厢就舒服多了。如果你买了汽车降温剂,也可以在开车前把汽车降温剂喷洒在车内及座椅、车盘的表面位置,只需轻轻一喷,就能让车内温度在瞬间下降40℃左右,降温速度惊人!   原因是酒精和水都是吸热的。车主不妨在车内准备一个喷雾的小瓶子或空的喷发胶瓶子,按照酒精和水1∶10的比例调配装瓶即可。汽车降温剂也是同样的道理。   值得注意的是酒精的浓度不宜过高,100%纯酒精的燃点是75℃,浓度越低,燃点越高。浓度75%的药用酒精,按照1∶10比例兑水后,在一般情况下是不会着火的,而酒精的气味在几分钟之内就会消除。   4、车辆外部物理降温   为了避免爱车被高温烤坏,遮阳板这件防暑利器必不可少。车辆停放时,在前后风挡处放置遮阳板,这样可以防止阳光直射使车内温度升高,达到降温的作用。而且遮阳板还十另外,隔热膜也是非常直接有效的武器。   一般来说,品质较好的前风挡膜,隔热率可达到40%~70%,阻隔紫外线则能达到98%以上,不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤,还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏,不过价格也偏高,基本在1000元左右。分经济实用,在汽车装饰用品市场上,便宜的遮阳板几十块就可以买到。   5、合理选择停车位置   在此要提醒各位车友,要想让车里温度没那么高,一定要从停车时开始注意。尽量不要把车停在阳光直晒的地方,而要选择树荫下或地下停车场等背阴处停车,以免导致车内温度升高或长期暴晒导致的车辆损害。   如果停车的地方没有建筑物可以遮挡阳光,那么我们不妨将车背向阳光直射的方向来停车。因为后车窗的面积要比风挡面积小,摄入的光线和热量在一定程度上要小于风挡,而且避免了阳光直射中控台导致的塑料装饰件的加速老化和有毒气体挥发。 责编:李芳" "  现在城市道路越修越宽阔,交通越来越便利,可这也抵挡不住有车一族的飙升,拥堵显然已经成为一个世界共性的问题。堵车无处不在,我们也无法避免堵车。学习掌握一些堵车时开车技巧,不仅可以保证自己的安全还可以保护爱车不受磕碰。   起步不宜过猛:   面对堵车道路,车主最好不要起步太猛,以免前方出现意外,急刹车弄得措手不及,不知如何应对,起步不可太猛,也不可太快,注意与前方车辆保持一定车距,不可心急出乱子,造成安全事故。前方车起步后,让出一个车身的距离再起步跟上,同时注意前面四五辆车的动态。如果最前面的那几辆车只前进了一米就亮了刹车灯,那你干脆就别起步了,以防来不及刹车造成追尾事故。   莫要为省油而熄火:   即便是走入拥堵道路,车主也不可以为了省油,而直接熄火,这样看似精明做法,其实不然,多次起火,熄火对车辆损伤非常大,很容易出现刹车失效,而导致溜车或者追尾事件发生,造成更大损失。   跟车距离适时把握:AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   车主选择跟车距离非常重要,尤其是在堵车道路上,走走停停,很容易发生碰撞,跟车距离要做到 不要跟的太紧,也不要距离太大影响其他人行车,根据车辆行驶状况,适时把握跟车距离,莫要让他人钻了空子插队,也莫要超车发生碰撞。   如何防止别人加塞:   密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图,如果有,就跟紧一点,反之就跟远一点。条件许可的情况下,靠最左或最右的车道行驶,避免两边都有车要挤进来的局面。如果要防止别人加塞,比如右边加塞你,你的车的位置就偏右边,当然是要在你的道内,只是车的位置可以多靠右边一点,那样想要加塞就很困难了。但是一个车友说的好,遇到加塞,就让他塞就是啦,又能如何?   堵车是在寻常不过事儿了,万不可焦躁,急于超车行驶,苟且一两次每次,但时间长了,保不准就有意外发生,郁闷归郁闷,面对这些道路,还是要掌握好行车路况,这些技巧还是掌握为好。 责编:杜安迪" "  关于平时驾车错误做法的话题,我们已经说过很多了:变道不打方向灯,空挡滑行,开车打电话,还有酒后驾车……这些无论什么时候都应该要避免!   除了这些大家都知道的以外,驾车出行还有更多易被忽略的安全隐患需要大家注意,今天就来说说这些平常不被人注意的驾车安全隐患。   1、驾车前吃感冒药,等同于酒后驾车   感冒药中含有易引起嗜睡成分,能够对大脑中枢神经产生抑制作用,使人出现乏力、嗜睡、镇静、反应迟钝等症状,服用感冒药后驾车,其副作用不亚于酒后驾车。   一般来说,服用过一些感冒药之后,药物的副作用会持续4到6个小时。   2、座椅坐垫=隐形杀手?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   很多车主都给自己爱车铺上毛茸茸、温暖的坐垫,如果司机紧急制动,司乘人员会滑离座椅,体验“坐滑梯”的感觉,安全带的保护作用也会大大降低。   3、穿高筒靴驾车,害人也害己   过高的靴筒会束缚司机脚和腿的活动空间,穿高筒靴长时间驾车很累,同时过高的鞋跟还会影响对踏板的控制,可能误踩油门,危害他人行车安全。   4、车内不经常通风,香水可能“有毒”   一些车主有在车内吸烟的不良习惯,本来是用来清洗空气的香水再加上车内浑浊的气味,会让人在车内极度不舒服,“香水有毒”。   5、边开车边擦玻璃?一心不能二用!   很多车主为了省事,边开车边擦车窗,俗话说得好一心不可二用啊,这动作真的很危险,大家一定要注意,祝大家行车安全。 责编:杜安迪" "  你有钱买车吗?你考驾照了吗?你是什么时候考的驾照,又花费了多少钱呢?在有些人看来反正这辈子也买不起车了,考个驾照又有什么用,可是几年之后却后悔了。但是还有一些人即便是没钱,就算借钱也要现将驾照拿到手,这又是为什么呢?   1、五年前考个驾照有多容易相信大家都非常清楚   小编是在2012年拿到的驾照,当初一共花了3000元,关键是当时考个驾照还是非常容易的。但是现在呢,别的地方不知道,在深圳考个驾照没个10000绝对拿不下来,而且还得耗费大量的时间!所以,今后考驾照难度只会越来越大!   2、城市政策改变   以前只要你想考,那么报个名就可以了。但是现在就不一样了,在一些一线城市想要考驾照,首先你得有社保,达不到条件的那么你就没有资格考驾照。所以说政策的限制也会对考取驾照造成一定的限制,难度也只会越来越大!   3、买不了车,也会有开车的机会AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   话说如今汽车的保有量可不比自行车少,可是手上没有驾驶证那就不能够开车。买不起车不能租车吗,有驾照还担心没车开吗?   4、国产自主车便宜   如今车已经不再是那么的可望不可即,三万就可以买辆不错的小车了,再加两万都能够买到SUV了,实在是不行买辆面包车也不是不可以啊。也许今天手上的确没钱,可是明天谁也说不准不是吗?梦想总是要有的,说不定哪天有钱了,但是却发现没有驾驶证! 责编:杜安迪" "  现在,汽车车辆配置越来越丰富了,功能键越来越多了。但是,你知道有些键是不能随便按的,要是误按的话,会有什么事情发生呢?   1、AUTO HOLD   “AUTO HOLD”键即为自动驻车系统,主要是在车主坡道起步的时候,防止出现溜车现象,也可以让车主等红灯时,不用长时间踩着刹车。通常来说,这个按键都是打开状态的,要是你在行车过程中误按了,也就是关闭状态,汽车爬坡就会出现溜车的情况,要是后方有车,那么就会撞上了。   2、ESP OFF   “ESP OFF”就是车身稳定系统的开关,也是汽车上比较重要的安全配置。如果你在行车时,误按这个键,要是直线道路还好点。如果是雨雪天气,或是急转弯的路段,就会发生轮胎侧滑,翻车等情况,极易造成交通事故。   3、驱动模式按钮AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个功能键一般是在越野车或是SUV车型比较多,也就是前轮驱动、后轮驱动,即二轮驱动,或是四轮驱动的更换键。通常使用2WD即可,要是你调到4WD,没有一定的驾驶技术,还真的控制不了。并且,存在一定的安全隐患,也比较费油。   4、远光灯按键   远光灯的作用以及危害,想必大家都清楚。如果误按远光灯,就会发生会车时可导致人瞬间致盲,极其危险;面对远光灯,驾驶者对于迎面车辆的车速和距离产生误差,容易发生误操作;远光灯后方的事物很难被对向来车发现,也就是说非常的危险,事故发生率非常的高。 责编:杜安迪" "  夏天气温日渐升高,透过全景天窗的日照非常充足,但是车内温度也逐渐提升。最近有不少朋友问大师天窗进行到底需不需要贴膜,关于这个问题,大家说有必要吗?   大师今天就来帮大家解答一下这个问题吧!   天窗到底需不需要贴膜?   一般汽车天窗不建议贴膜,这是因为天窗玻璃通常已经具有防紫外线和隔热的功能了,再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费,而且还会对整车品质有一定的影响。例如,天窗贴膜后,增加了玻璃的整体厚度,再施工不好的情况下,容易导致天窗开关的不顺畅。   但在炎热的夏天,如果车在露天停放一阵子,天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位,会造成车内温度的升高,如果拉开天窗下的装饰板,通过天窗透进车内的热 量就会更多。所以,大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜,如果天窗是带有颜色的吸热玻璃,就不能贴很深颜色的膜。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜。所有针对整车做出的改装和装饰一定要听取专业安装商的意见为好。   夏季天窗保养怎么做?   车主经常忽略天窗的保养问题,夏季来临,常常会有雷雨天气或者暴晒等等恶劣天气情况出现,所以天窗也会很容易游各种各样的毛病出现,如天窗密封不严、天窗漏水、天窗异响等等,那么我们应该怎么样来保养天窗呢?针对不同的故障,我们有不一样的处理办法:   1.天窗漏水   相信不少车主都遇到过这种情况,雨天过后汽车内饰开始出现渗水现象。其实天窗漏水有两种情况,一是天窗排水槽里堵塞,二是天窗密封胶条出现了密封不严。天窗的密封是橡胶密封圈密封,在使用过程中要注意密封圈的防尘,应该定期对清理天窗滑轨。   2.天窗异响   天 窗异响更为常见,大多数情况是车主长时间没有使用过天窗,突然想体验天窗却发现,天窗在开启过程中发出吱吱的异响,让车主很难忍受。其实这就是因为在滑轨 的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土、沙粒,如果不定期的清理就会发生异响,严重的话则会磨损天窗部件,导致滑轨变形。 3.天窗关闭不严   天 窗关闭不严也是车主经常碰到的问题,一般多出现在天窗频繁使用之后。其实天窗关闭不严并不是什么故障(刨除天窗电机故障),如果你去4s店检查的话4s店 可能会给你做一个天窗初始化,也就是天窗复位。具体操作方法为按住天窗开关不放,直到天窗全部打开或天窗全部关上,保持几秒钟之后天窗复位完成。   另外大师再告诉大家需要多注意的亮点就是   1.在颠簸的路面上最好不要完全的打开天窗,避免天窗与滑轨之间相对震动过大,而导致滑轨变形。   2.为了确保天窗密封,在使用时要注意密封条的防尘,否则非常容易导致天窗异响。   定期的清理天窗非常有必要,这样就能避免天窗出现故障。对于我们用车行车而言,也能及时避免一些不便。 责编:李芳" "  如今,虽开车的人越来越多,但对车子保养和了解的人却很少。在日常用车时,车主最烦的事情就是半路出故障,尤其是被扔在一个前不着村后不着店的鬼地方,真是苦不堪言~~~   车和人一样,人在生病之前身体都会提前预警,会感到不舒服,甚至发烧也是人体的预警工作,那么车辆出现故障前,也都会有一些征兆表现, 其实,想要爱车少出故障,开的时间长一些也没那么难,除了常规保养,要及时发现故障前的征兆。   那么如何才能提早知道故障的存在呢?今天茶哥就为大家解读汽车出现故障的这些异常征兆。 责编:李芳" "  新手上路开车一般会比较紧张,这样其实非常不利于正常的路面驾驶,人在非常忙乱的情况下,很容易做出错误的判断,平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新上路前要先调整心态。   据交通部门统计,80%以上的交通事故,都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的,遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题,这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。新手上路注意事项。   1、在路上行驶时当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你。   2、过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口。因为在路口突发事件比较多。   3、即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速换挡。   4、开车最危险的敌人不是开快车,而是分神!开快车的时候往往聚精会神,如果没有突发事件,一般不会出事,最好是中速行驶!行驶中一定不要做看手机等让你分神的事情。   5、在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,如果你没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!   6、如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。   7、停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,无论春夏秋冬,这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统,至于水温,可以边开边热。   8、“眼观六路要看清,耳听八方辩真明”。不管新手上路还是老手上路,都一定要做到这一点。前方道路什么样的状况,只有你观察到了,才能做出准确的判断。除了看,还要听,反光镜有盲点,有时候你从镜子里面,没有看到别的车辆,但是听到了轰隆隆的声音,那也要引起注意。   9、行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计,停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上,不能压过别人的线。如果是夜晚会车,更要注意切换灯光,学会使用灯语。   10、许多人右手换挡,左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成车辆越线或占道行驶,这是十分危险的。还有换挡低头看变速杆。特别是在城市街道驾驶或高速行车时,换挡低头容易使方向跑偏,发生事故。不要在汽车没停稳时换倒挡。汽车没停稳时,齿轮仍在正转,如果就换成倒挡,就会出现打坏齿轮现象。   我们要养成良好的开车习惯,严格遵守交通规则,这样才能随着驾龄的增长而让驾驶经验有长足的进步,才能慢慢体会到开车的乐趣,从而做到安全开车目的。 责编:李芳" "  经常会有人问小编,新手跟老手开车的区别是什么?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快,为了避免挨揍,小编还是要耐心的解释下的:越是老司机,他们的动作越熟练,眼神也就越淡定,充满着自信,所以,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别,今天小编给大家总结了一下开车眼神,大家赶紧对号入座吧~   1、眼睛死死盯住正前方,头都不敢晃动,不到1个月;   2、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位,不到3个月;   3、拐弯并线会主动看后视镜了,3-6个月;   4、合理使用远光灯的,尤其是在夜晚高速会车时,6-9个月;   5、能够对行车电脑一目了然,9-18个月;   6、前方100米以内的路况采取最佳措施,2-3年;   7、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的,4-5年;   8、一眼看出对方是女司机的,5-6年;   9、只看后视镜倒车,6-7年;   如果周围有萌妹子,不妨对其来个测试吧。 责编:李芳" "  现在私家车主越来越多,大家都希望自己的爱车开得长久,减少维修的费用。要做到这一点,必须学会科学地养护爱车。但是,在汽车保养中常常出现一些问题,由于部分车主对汽车养护知识的缺乏导致在汽车养护的过程中出现很多的问题,这些问题对汽车有一定的损害。为了更好的养护汽车延长汽车的寿命,车主们要及时的了解这些错误并且改正,车主们在养护汽车的过程中容易出现的问题主要有以下几种:   1、用水冲洗车身   一些车主喜欢用水冲洗车身,一些水容易溅到汽车的内部,在此要提醒私家车主的是:车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”,结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后,要么沉积在凹槽内不易干燥,要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭,但要避免积水。   2、烈日下洗车伤车漆   很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。   3、轮胎螺栓螺母不能涂油AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在车轮维修过程中,有些车主为了防止汽车轮胎螺母生锈,所以在螺母上涂了一些油,这种做法会带来一些隐患,螺栓和螺母拧紧后,相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后,二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时,螺栓螺母很容易松动乃至脱落,从而引发行车事故。   4、螺栓过紧永久变形   汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。   5、不同品牌冷却液混合使用   很多车主认为汽车的冷却液都一样,所以经常混合的使用,时间久了会严重危害汽车。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊,对黑色金属有效的防腐剂,却常常对铝制品有腐蚀作用,然而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同,所以车主一定要慎重千万不要混合使用。   6、电喷车启动时不要踩油门   启动发动机前踩几脚油门,是许多驾驶员的习惯,尤其是在冬季冷车启动时。启动发动机前踩几脚油门不适用于电喷轿车,因为装有电控喷油装置的发动机它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动。即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量,如果继续踩油门会使发动机启动不良。   7、新蓄电池不充电缩短寿命   蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。   8、冷却水温度太低磨损发动机   夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。   汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80—90摄氏度之间。   9、进口轮胎不适用   有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 责编:李芳" "  爆过胎的车主都会发现一个现象:汽车备胎要比正常轮胎小一号,且多数颜色鲜艳,为何要这样做?人家备胎也是胎嘛。   小编介绍说,备胎比正常轮胎小一号,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势,原因有以下两点:   1、通过这种强烈的对比,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;   2、节省车厢空间并降低重量。   备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩,使用起来也需要更多关心,一起来看看怎么呵护备胎吧。   1、备胎最多用4年AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   不少车主都以为备胎放在后备箱,只要不用,就可以“备胎到老”,事实真的是这样的吗?一些不够关心汽车备胎的莽汉,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化,不能使用了。小编介绍说,备胎是橡胶制品,长时间存放也会发生老化,备胎的老化周期一般是4年,所以,建议您每四年更换一次备胎。   2、备胎需要定期检测   日常保养中,很多维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前,也很少去检查备胎,这种差异化待遇,让备胎很是委屈。小编指出,无论日常保养,还是远途旅行,都需要对备胎做个“大保健”,检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹,如果胎侧有裂纹,是不能跑长途的。   3、汽车备胎不能高速行驶   相比之下,备胎要比正常轮胎更加傲娇,需要更多呵护。换上备胎后,建议车速不要超过80km/h,以免发生连环事故。   4、防止备胎被油液“揩油”   汽车备胎的主要成分是橡胶,橡胶最忌讳油液的侵蚀,即使是润滑油,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)。所以,一旦发现备胎沾到了油品,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。   5、备胎不宜长期占据后宫主位   备胎不仅身材娇小,而且因为使用频率较低,扁平率、胎宽等都与正常轮胎不同,更换备胎后,四条轮胎的摩擦系数不同,地面附着力也不同,长时间使用,会影响到车辆的制动系统。   小编介绍说,备胎除了比正常轮胎偏小,而且颜色鲜艳,主要目的就是提醒车主及时更换备胎。   6、修补的轮胎充当备胎,只能用到非驱动轮上   有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎,但是在使用这些备胎时,一定不要用到驱动轮上。小编介绍说,中级及以下的家用车,很多都是前驱的,一旦前轮爆胎,汽车方向会更难控制。所以,修补后的轮胎充当备胎时,切忌用到驱动轮上。 责编:李芳" "  随着私家车的普及,汽车售后保养也成为很多市民必须面对的问题。4S店的收费包括工时和配件两部分,有车一族考虑到4S店熟悉车况,为了节省开支,想自带机油等配件到4S店进行保养,支付工时费,然而这样的要求却遭到了4S店的谢绝。   市区的大多数4S店对此表示,车主自带的配件难以保证质量,若消费者执意自带配件保养汽车要自动脱保。   4S店的这一说法有道理吗?八成受访4S店拒绝自带配件   市民刘先生说,为私家车做保养时,自行购买了一桶机油到4S店,要求保养更换却遭到拒绝。持刘先生这样想法的车主不是少数,据了解,车主之所以自带配件做保养,原因是4S店的配件价格比汽配市场和普通汽车维修厂高出50%~100%。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   记者近日以车主的身份,以走访和电话询问的方式,向十余家4S店提出自带配件进行车辆保养的要求,其中多数4S店表示,只能在4S店内购买材料并更换。4S店对此给出的理由如出一辙:客户自带配件质量难以保证,汽车如果出问题,消费者就要据此找我们索赔,为了避免双方扯皮才有了“自带配件保养就脱保”的潜规则。一家4S店修理中心接线员说,使用非原厂机油签字后也是可以的,但其他配件就不能自带,因为如果配件导致车辆出现问题,厂家将不堪其烦,所以不让消费者自带配件也是自我保护。   “上周我想更换正时皮带,打听了一下,在4S店更换至少需要2000元。相比之下,我在小区附近找到的修车店,只要不到1000元。”市民徐萌告诉记者,虽然不能说4S店“狮子大开口”,但差价是显而易见的。   潜规则实质是霸王条款?   也有一些国产品牌4S店允许顾客自带配件进行保养,但提出若车辆还在保质期内,使用非厂家指定品牌的机油后,发动机将直接脱保。一家4S店售后人员介绍,因为车辆已经过保,厂家不用再对车辆的质量做出保证,所以是否自带配件都可以,但出现的问题也将由车主自己买单。对此,不少车主产生质疑:“难道过了保质期再来保养,4S店就可以不管车的质量吗?”市民李先生认为,不管是不是自带配件,4S店都有义务帮助消费者检查车辆的健康状况,而不是只拿保质期限说事,否则就是对消费者不负责任。   记者选择了两个品牌的轿车《保养手册》来看厂家对于自带配件的政策,希望从中获得应有的信息,不过没有找到厂家对能否自带配件保养的规定,反而对于其他的用车所造成的问题说得十分清晰。   车主能否自带配件保养给4S店留下了很大的操作空间,浙江金奥律师事务所律师毛长征介绍,《消费者权益保护法》有明确规定:消费者享有自主选择商品或者服务的权利。有权自主选择提供商品或者服务的经营者,自主选择商品品种或者服务方式,自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时,有权进行比较、鉴别和挑选。因此不能自带配件保养这一潜规则,对车主们来说是不公平的。现在汽配市场的配件有的是正品有的是副品还有的是假冒的,不用说普通车主,就连维修人员也很难分清楚,如果因配件质量不好还会带来其他安全隐患。所以目前操作中4S店为自身考虑多数拒绝自带配件,消费者只能被动接受这种霸王条款。   有市民“放弃”4S店   市民小李购买私家车已经十年了,当初购买第一辆车的时候,都是按时去4S店保养,两年后出保他发现4S店服务的性价比太低,就找到了小区隔壁一家修理店,自己网购配件保养,这样费用比4S店省了七成。6年前他购买了第两辆汽车,做了免费的首保后就主动放弃了4S店,小杨说:“新车发生故障的概率很低,而每次的常规保养并没有很多技术含量,所以就选择自己买材料保养,这6年下来也还正常,每年剩下的钱也有千元,够两个月的油费了。”   哪些车主自己购买配件比较多呢?从车型上来说,开中低档车的车主和出租车司机自己买配件的多一些;从人群上来看,对车的知识有一定了解,平时经常上网、修车精打细算的车主会自己购买配件。从购买汽车配件的情况来看,车子保险的险种不多,出了事情需要自己出钱修的配件以及对车的安全影响不是很大的配件为主。   目前,网络上公开的汽车零部件销售确实鱼龙混杂,而汽车售后服务由社会化企业完成,也确实降低了可靠系数。因此也有一些市民还是信赖4S店,如市民老王的私家车一直在4S店保养:“多花钱是值得的,也就是买个放心,毕竟4S店的服务正规一些。”   由于整车销售的价格逐年走低,售后利润成为4S店的重要来源。业内人士透露,一辆品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利,完成了厂家的保养配件发放量4S店还能获得返点,此外还有各种附带的维修费用所产生的利润,这个就不难理解4S店为何这么看重售后市场了。   在相关法规还不够细化的情况之下,如果车主真的想自带配件的话,厂家应该提供正确的引导,比如某国产品牌就是这样做的:厂家规定了保养配件的型号,只要符合要求,车主就可以使用自带配件进行保养,而工时费还是正常收取。毛长征建议,如果车辆未过保质期,就采用4S店提供的原厂配件;已过保质期就按照个人喜欢了,不再担心脱保不脱保的问题,而是哪个更有保障和省钱。 责编:李芳" "  今天小编想跟车友互动一下。为了“报答”车友对小编一路的支持和关注,小编决定给车友们出几道题,考考大家。(哈哈哈哈哈哈哈,此处应有掌声~)   题目 (均为多选题)   1.汽车底盘由哪些系统组成?( )   A.传动系 B.转向系 C.莆田系   D.行驶系 E.制动系   2.行驶系由哪几个部分组成?( )   A.车架 B.车震 C.车桥 D.车轮 E.悬架   3.悬架由哪几个部分组成?( )   A弹性元件 B.减震器 C.导向装置   D.横向稳定杆 F.轮毂   4.车轮由哪几个部分组成?( )   A.轮辐 B.轮毂 C.轮辋 D.轮轴   请作答~小编会在文章最后公布答案,车友不许偷看哟~   除了给车友小测试之外,小编今天想跟大家聊聊关于底盘的事儿~底盘相对汽车的外观内饰而言,确实比较容易被车主忽略掉,毕竟也没谁有事没事都爬到车底下去瞄底盘对吧,可是往往等到底盘真的受损出问题并且影响到日常操控时,问题已经比较严重了。   所以今天小编要给大家说说底盘被伤害到的情况以及该如何保护底盘。   底盘会被伤害到的情况   1.减速带   损坏部位:前保险杠、排气管   应对诀窍:一个字——“慢”,两个字——“慢慢”,三个字——“慢慢开”。减速带的作用就是为了让车子放慢减速下来,你又想开快,又不想被磕到底盘,这是“又要威,又唔爱戴头盔”!   2.陡坡   损坏部位:前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   应对诀窍:一个字——“斜”,两个字——“斜向”,三个字——“斜着开”。上下坡车子斜向,先让单侧前车轮到达坡底或坡顶,再慢慢开上去。   3.泥泞路段车辙的中间凸起   损坏部位:前保险杠、悬挂   应对诀窍:一个字——“凸”,两个字——“辗凸”,三个字——“单辗凸”。遇上到泥巴巴感觉稀巴烂的路,小编建议先把单侧车轮沿着凸出来的部分辗过去,把“高山”踩在脚下,你就把高山还高啦!   4.马路牙子   损坏部位:前保险杠、轮胎、悬挂、排气管   应对诀窍:一个字——“作“,两个字——“作死”,三个字——“看你作”。你说你没事干嘛要把车开上马路牙子啊。要是非要上牙子的话,小编只能建议你预测高度,留出足够的空间位置,侧方停车缓慢开,咯噔一下就上去了。   5.井盖   损坏部位:轮胎、轮胎附近的外包围   应对诀窍:一个字——“专”,两个字——“专注”,三个字——“睁大眼”。井盖向来是个神奇的存在,在路上吧,就会凸起来,伤你底盘;不在路上吧,就好比挖了个坑,分分钟吞你轮胎。所以小编每次路过井盖都提心吊胆的。所以小编建议大家开车要专注,要睁大眼留心路况。   6.路面异物或沟槽坑洞   损坏部位:油底壳、悬挂、排气管、前保险杠、轮胎   应对诀窍:一个字——“避”,两个字——“避让”,三个字——“避开点”。注意路况!(敲黑板,请童鞋们记住重点!)小编提醒大家开车时要注意观察前方路段的情况,如果发现路面有异物阻挡或者有凹陷的沟槽和坑洞,要降低车速,提前避让。   如何保护底盘   路面情况向来复杂多变,很多时候车主在驾驶过程中很难做得“面面俱到”,一不留神就发生底盘蹭底托底之类的情况,较为多见。加之近期的雨水较多,很容易造成底盘被腐蚀的情况。   所以小编还是建议车友,要给爱车的底盘装上个保护装置——“底盘装甲”,同时排查下有没安装了发动机护板,有些经济型轿车可能为了节省成本而不会在发动机和变速箱下安装保护装置。   “底盘装甲”听起来可能会让人以为是加装了一套盔甲上去,其实它只是在汽车底盘下面喷涂上一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料。这也被称“底盘封塑”。   “底盘装甲”的作用   1.防砂石 可以有效防护路面砂石的“冲击”,轻微的托底摩擦完全不用担心;   2.防腐蚀 可以预防酸、碱、盐等物质对底盘的腐蚀,就算是进“醋坛子”都不用担心了;   3.防松脱 可以防止底盘螺丝松脱,不然万一在颠簸路面掉了一两颗螺丝,问题就来了;   4.防震 发动机、车轮均固定在汽车底盘上,它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣而震动,加了“装甲”后能消除一定的震动共鸣;   5.隔音降噪 可以降低行驶时噪音的传导,很多底盘较差的车一般风噪和胎噪声都比较大,选择材料较好的“底盘装甲”,能相对提高隔音效果;   6.隔热可以阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉。   7.防托底 当底盘被路面突起的地方刮蹭时,底盘装甲能减轻突起物对底盘的伤害。   以上内容就是小编今天给车友带来的小知识啦~车友可否满意呢~   参考答案:   ABDE 2.ACDE 3.ABCD 4.ABC   你都答对了吗? 责编:杜安迪" "  对于汽车车主而言,在汽车行驶的过程中最恐慌和最要命的事情莫过于刹车失灵,到底是什么样的原因导致了汽车刹车失灵呢?面对汽车失灵有什么紧急的救命方法呢?   导致汽车失灵的原因有哪些呢?   1、日常操作失误   大多数的原因都是车主平常的汽车操作和保养上出现了错误。作为车主一定要定期对汽车的刹车制动系统进行保养。一旦有刹车问题不可小视,一定要到汽车4S店检查清楚。   2、汽车超负荷   夏季很多车主会发现刹车很不好踩,之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调,如果汽车的排量不大的话,容易加重发动机的负荷,最终影响刹车的发挥。   3、天气因素AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刹车刹不牢。这是很多车主在使用刹车的情况。特别是小排量的汽车更会如此。因为发动机的动力不充足,并且开了空调,车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用。   其实刹车失灵,是一种很严重的汽车故障,稍有不慎甚至会导致车主有生命危险。如果是在下坡没有刹车,那么状况更为险恶,面对汽车刹车失灵,我们应该如何自救呢?   1、手刹配合发动机制   手动挡。如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵,第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候,不能拉死,一下一下的来。否则出现了后轮抱死,车辆可能会再次失控。   自动挡。现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行,拉手刹时应按住解刹按钮,然后连续的拉动拉手刹,拉起后按下电子手刹,慢慢的让车停下来。   2、选择应急车道刹车   如果以上的方法还是无法刹车的话,这个时候需要拉动车辆的警示灯,避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速,有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。   3、利用路上的障碍物   一旦出现了刹车失灵的话,特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过这种方法是下下策了,可能车主有危险,而且对车也会造成一定的损害。   不过不得不说现在的车性能都挺稳定,作为车主一定做好定期保养的工作,一般是不会出刹车失灵的状况。而一但出现刹车失灵,一定沉着冷静,不要乱了手脚。才可以找到理想的解决方案。 责编:杜安迪" "  大家开车的时候有没有遇到过什么特别无语的事情,比如无缘无故的导致自己被交警罚款,比如下面这些情况就是,在生活里面经常会发生这样的事情,就是日常大家都会做的事情,没想到被交警告知,说违法了!   1、自行拆除座椅   这种情况简直太常见了,要知道很多的小面包在拉货的时候,都是要把座椅全部拆除,之后才能进行工作的,但是在有些城市对这种做法抓的十分的严格,因为这个违反了私自改动内部的汽车结构,一般是扣3分,还有就是罚款200-500块!   2、改漆色   每个汽车都是经过车管所备案的,所以你的汽车可以改动,但是如果改动的过大,导致交警认为与实际车辆严重不符,那么就属于违法了,那么这个情况你就要注意了,不然就容易篡改车辆信息,直接扣光12分,这个就划不来了。   3、车牌不“卫生 /*文章通发页 内嵌画中画*/   车牌不卫生,什么情况呢不管是自然原因,爱是人为的原因,只要被抓到,就一定是扣光你的12分的!还有就是会导致被记录黑名单!严重的甚至扣车!   4、擅自改装大灯跟发动机   这个宝马5系(参配、、询价) 改大灯十分的常见的,一般的车主看起来就是认为自己的车子更加的特殊,但是这个情况也是会导致招来交警的,有时候就算不扣你的分,但是罚款也是避免不了的。   5、疲劳驾驶   现在我国因为对酒驾的控制十分的严格,所以确实少了很多,但是有一种情况比酒驾还更加的危险,就是关于疲劳驾驶,你想象一下,你开着车边打瞌睡的样子,你作何感想! 责编:杜安迪" "  假设司机突然昏迷或是其他情况失去意识,而在副驾驶座位上的你,该怎么办?   一般是这样几个步骤:   1、最关键的一步就是,要立马抢过方向盘, 稳住方向。   2、按下双闪警示灯,提醒过往车辆和行人。   3、驾驶员失去意识了,油门踏板至少会松开一部分,把司机的脚从油门上抬下来。这时拉起手刹,机械手刹慢慢拉松 ,平稳减速,若是电子手刹,可能在行进中不起作用,这种情况就比较危险了,这同等于你在开车时失去制动差不多。有不少车辆减速过程中因为档位的不匹配导致熄火,如果不巧手刹在左手或左脚就没什么办法了。   4、按下双闪警示灯这个环节可根据情况做出判断,若是在比较宽阔车流少的马路上,比如高速,省道上,最好还是按下故障灯,因为你把住了方向盘,又有足够的时间处理其他情况,这时候就要提醒别的车辆,你的这辆车出了问题,可能会减速停车,这样可以避免被后方追尾,毕竟高速省道上的车都不慢,追尾挺严重的。如果是在城区,车流量大,可能就没有时间按下故障灯,因为你要在第一时间把车停下来并且尽量不要追别人尾或是撞到行人,至于后车撞不撞你,那是别人的责任了。   但是,或许你会问,真出这事儿的时候还能反应过来吗?   对,估计很多人除了吓蒙了就是听天由命了。因此,日常出行前,为了安全起见,这几种情况下,如果作为副驾的你会开车,尽量不要让这些人来开车。   1、不要让有心脏病、高血压等一些有可能突发病情的人来开车   2、不要让睡眠不足的人来开车   3、不要让前天晚上喝多酒的人来开车   4、不要让吃了药的人来开车   5、尽量不要让老年人来开车AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   最后一点,假如你不会开车,那么平常你也要多了解一下汽车,知道油门、刹车、手刹是在哪个位置,以备不时之需。 责编:杜安迪" "  你是否在晚上经常闪大灯?你是否经常熄火后还听收音机?你是否经常在车里抽烟?每个人都或多或少地做了一些毁车的事。   在日常的用车生活中,我们或多或少做过这样那样一些损车的事,可能动作很小,小到你几乎没有觉察到,但是对车辆的伤害可正经的不小。有的车一年也偶尔去过几次维修厂,但是有的车去维修厂,就跟常规串门似的。养成良好的用车习惯对每一个司机朋友来说,都是有利无害的。那么究竟那些错误的做法会毁车呢?来自老司机的心灵鸡汤,饮一碗再走可好!   1、离合不离脚   手动挡的汽车,能体验到不一样的驾驶乐趣,但是,有些人习惯将离合器长时间处于半联动状态,误以为这样才能更好的控制汽车?其实真不是,这样只会加速离合器的磨损,降低其使用寿命。   正确的做法应该是在换挡之前踩离合,换完挡之后就松开离合。一个劲的踩着,不累吗?开完车下来左边儿腿都得麻了吧?   2、行车忘放手刹   有些车主停车没养成拉手刹的习惯,导致汽车溜坡;还有些车主担心,经常拉手刹,但当再次起步时又忘记放手刹,甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹,哪怕路不是很长,也应该检查一下,根据制动器零部件磨损程度,必要时进行维修或更换。   3、暴晒后给爱车洗凉水澡   夏季车辆被暴晒后,有的车主会给爱车冲凉水澡,认为这样能让车辆迅速降温。但是,之后你很快就会发现:冲凉之后,爱车会立马歇菜。因为,爱车经过暴晒后,车漆表面和发动机的温度都很高,热胀冷缩会使车漆寿命缩短,渐渐失去光泽,经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工,维修费用又得花不少。   4、油表灯亮了再加油   车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过,这样的习惯非常不好,因为油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却,缩短油泵的使用寿命。总之,日常行车中,最好在油表显示还有一格油时进行加油。   NO5.下山路一直踩刹车   连续的下山路不得不让你频繁采取制动,有些时候甚至要长时间踩住刹车。由于长时间制动,刹车系统肯定会出现热衰减,这就相当危险了,正确的做法是用低挡位让发动机去制动,自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可。   NO6.长时间热车   冬天比较冷吧,许多车主就喜欢长时间的热车,其实真没必要长时间,适量就好。因为长时间热车不仅没有好处,反而会加剧积碳产生。   正确做法是等到转速达到正常区域后,慢速低挡行驶,当水温上升后,再高挡位行驶。 责编:李芳" "  随着夏天的到来,各地除了下雨的地区,都逐渐出现了高温天气,前段时间,福建、重庆等地都有因为高温而导致车窗晒裂的事情。高温需注意,小心你的车窗被晒裂!   上周不久前,据福州晚报报道,福州的董先生到停车场取车时,竟发现天窗破了一个拳头大小的洞,警方认为是高温引起的车窗玻璃爆裂。当天报警后,派出所民警迅速赶到现场。   “董先生的车停在一个露天停车场,周边没有其他的车。”民警说,停车场周边也没有没有高层建筑,董先生车内也没有发现其他掉落的杂物,因此初步排除了高空坠物砸车的可能。民警又查看了破碎的天窗玻璃,也没有发现人为破坏的痕迹。   “我把手指放在玻璃上,发现温度异常高,停留不带一秒,就被烫红了一片,所以初步估计,玻璃是因为烈日暴晒爆裂。”民警说。随后,警方建议董先生向保险公司报备此事。保险公司告诉董先生,几天前他们也处理了一起因暴晒导致车窗破裂的个案。   车玻璃被晒裂的情况少有发生,那么能否获得保险理赔呢?保险公司表示,董先生的情况属于车损的一部分,由于这种致爆原因尚不明确,出险后,一般按照无现场进行理赔,赔偿70%的费用。如果是车窗等玻璃破损,也只有单独保“玻璃险”才可理赔。   高温天气不仅热的让人受不了,长期高温使得车窗的温度超过了其能够承受的温度而发生爆裂。那么我们应该如何应对这个问题呢?   首先,要避免车辆长时间在太阳下暴晒,这是造成玻璃爆裂的主要原因,目前汽车玻璃大多都采用的是钢化玻璃,虽然本身已经过高温处理,但是钢化玻璃也存在一定的自爆率,国家相关规定的钢化玻璃自爆率为3,所以在烈日暴晒下也有破裂的可能。   其次,千万要注意不要在车内放置打火机、储气罐等易燃易爆物品,高温会使这些易燃物品发生自爆,非常危险;不要采取泼冷水迅速降温的方法,车子启动时也不要把空调的出风口对着玻璃,强烈的热胀冷缩会使玻璃裂开。   除了避免长期曝晒,也要注意观察,如果玻璃表面原来已有细小裂纹,在太阳直射下会加速爆裂;为了防晒也不要在车顶自己改装加上车篷,这样在车辆的行驶过程中会产生安全隐患。   炎热的夏季已经来临,除了车窗的问题,其实还有很多其他的问题值得注意,比如要防止疲劳驾驶,高温驾车容易导致情绪不稳,要保持自己的精神状态良好。夏季环境温度高,发动机容易过热,行车中注意要水温的变化采取相应措施。   还有就是防止轮胎爆裂,行车前通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常,一般轮胎使用超过三年就要注意更换。夏季行车具有危险性,只有防微杜渐,才能避免危险,保护好车主和车。 责编:李芳" "  驾车途中,掉头是大家常做的,但在掉头过程中,不少车主就开始偷懒,处理地方不够外,还有懒于绕个大弯来掉头,更多为了省事,就原地打方向盘,长此以往,就养成坏习惯,要知道,原地打车是非常损车的.   影响轮胎寿命:   只是为了图个省事,几下就打了方向盘,殊不知却给轮胎带来不小伤害,当车辆原地打方向盘时,车身重量都集结到了前轮上,如此一来,可想轮胎磨损,受力不均匀,就造成轮胎胎面受损程度不同,增加驾车危险性,这一点车主都应该警示。关于这点大多车友应该都知道的。   方向盘提前进入老化:   长期原地打方向盘,对方向盘本身损坏也是非常大的,反复多次原地打方向盘,方向盘长期处于高度工作中, 而且需要很大助力来完成,造成联动系统间隙过大,进而造成方向盘提前进入老化,操作灵活度低,反应慢等现象,造成安全隐患。   加大液压,负荷能力变弱: AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   原地打方向盘时,大多车辆是真空助力,虽说减轻车主驾驶难度,但在过程中,转向助力泵压力会猛然增大,相比移动中车辆压力来说,要大很多,如此一来,液压能力需要加大,而本身提有限,因此,也就难怪会出现故障,磨损较大,严重缩短车辆部件使用寿命。   原地打方向盘对车辆损坏非常大, 除了对部件损坏,对车辆本身而言同样有损坏,既然原地打方向盘不可采取,所以车主就应该选择车辆移动打方向盘,也就是方向盘动,车辆也应该动,这样做才是正确驾驶。 责编:李芳" "  SUV汽车网8月5日报道 最近南方地区频繁下雨,阴雨潮湿的天气不仅给我们日常生活带来诸多不便之外,也给我们开车带 来许多不便。下雨天我们开车时经常会发现左右后视镜基本让水珠所覆盖不能清晰的查看左右方的来车,给行车带来一定的安全隐患。   驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况,视线需要穿过侧窗玻璃、后视镜。视线经过了多层阻隔再加上雨水,要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务。那么我们如何降低后视镜、以及侧窗玻璃上雨水呢?现在大师来教教大家。   1 开启车辆后视镜加热功能   对于后视镜上的雨水加热功能这个功能是比较直接的,电加热后视镜是通过镶嵌于镜片后的电热丝加热,镜面温度会逐渐升高至40℃以上,以加速镜面 水汽的蒸发确保镜片清晰。但这个仅仅是对后视镜保持清晰,对于侧玻璃上的水珠则是没有任何办法。此外并非所有车都配备这项功能,加装起来还是比较麻烦的, 所以如果经常使用得话,最好在买车之前先考虑清楚这个配置。   2 加装雨挡   给后视镜加雨挡,雨挡适宜在雨势不是很大的时候使用,但在雨非常大的时候,其作用就会大幅减弱,仅能保证后视镜的三分之一是清晰的。当然侧窗加 装雨挡同样能挡住车窗上的水,整体保持后视镜和侧玻璃清晰。这种加装方式比较方便而且价格低时效性较长,就是高速的时候雨挡会增加车辆的风燥。   3 涂驱水剂   给后视镜涂也可以保持后视镜的视野清晰,市面上有不少的玻璃驱水剂主要成分是硅油,通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功 效。使用了驱水剂的玻璃上沾上雨水后,小的水滴都会形成一个圆圆的水珠,稍微抖动或者或者风吹水珠就能脱离后视镜。使用驱水剂不仅能用在后视镜上,还可以 使用在侧玻璃上,算是成本较低且好用的一种方式。只是耐用性比较差一年或几个月就要重新涂一次驱水剂。   4 DIY使用香皂或者洗洁精   用一块干净的湿布使劲的擦拭肥皂(洗洁精),然后将粘在湿布上的肥皂,均匀的涂抹在后视镜。静待3~4分钟,等后视镜外侧的肥皂(洗洁精)干燥 之后,用纸巾将其擦掉。这种做法与驱水剂原理有点类似,只是这种的时效性和效果更差,当然这些取材会更容易成本也更低。偶尔用一用还可以长期使用就显得相 当不方便。   上面四种方法一定程度上解决后视镜积水的麻烦,但是即使效果再好,那也肯定不能完全和晴天的状况相比。所以,遇到下雨天气,大家驾车出行时还是要多加小心。尤其是车技不太好或者新手司机们,雨量较大时大可停在可靠的地方避一避,安全行车最重要。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编:杜安迪" "  汽车商报8月8日报道 汽车轮胎起火,司机竟然接了一桶水就泼了上去,火不但没扑灭,反而引起了爆炸。   日前,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近,轮胎突然冒出了浓烟,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车,在8月3日凌晨0:02到达现场。初步侦查发现,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火。   为防止意外发生,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时,又安排一辆消防车在路口实施警戒,对道路实施封堵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   现场询问司机得知,车辆行驶途中,轮胎突然冒烟,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却,没想到水刚泼到轮胎表面,随即就发生了爆炸,并引发了火灾。于是赶紧拨打119求助,所幸没有人员受伤。一直到了0:22,火才被完全扑灭,随后消防员又对车辆进行反复冷却。   交警提醒,夏季车辆的轮胎保养尤为重要,如果发现汽车轮胎温度过高,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生,遇到这种情况将车子停下降温即可。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编:杜安迪" "  车主大多爱护自己的座驾,并注重其维修养护。但每辆车总会有一些我们触及不到或者想不到的保养部位。这些部位虽然难触及,但对行车安全却有着至关重要的作用,或者能影响汽车的制动性、油耗,有的甚至影响车主的生命安全。除了按时定期去维修店做常规保养,对一些细小地方的保养同样值得所有爱车一族重视,因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性。   1、刹车盘   制动盘与制动蹄片是一对摩擦副,制动蹄片磨损了,制动盘也会有一定的磨损,这个道理是很浅显的,但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片,却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的,首先,由于表面平整度降低,使实际的接触面积变小,造成制动力不足;另外,磨损后的制动盘热容量降低,在持续制动时温度升高很快,更容易产生热衰退现象。所有这些在行驶中都是非常危险的。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理,俗称“光盘”,这样一来,表面是平整了,但盘变得更薄,制动时的热衰退现象会更严重,另外,在加工过程中产生的高温会使制动盘退火,进一步降低了机械强度。一般来说,在制动蹄片更换2至3次之后,制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱,毕竟,人的生命是无价的。 2、雨刮   天行车的机会不多,用到雨刮的机会相对比较少,因此,一些车主对于雨刮片日常的异常状态,他们的重视程度并不高。直到出现影响雨刮效果时,问题通常已很严重。除了日常使用时,前挡玻璃上如果积水较少,对雨刮进行空刮,容易加剧雨刮的磨损,影响它的水平度。前挡玻璃上面出现坚固的东西,如鸽子等鸟类的干涸粪便时,也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡胶,时间长会老化变硬,车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂,每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒,可起到养护橡胶条的作用,至少可以延长橡胶条30%—50%的使用寿命。另外,当发现雨刮器刮水不彻底时,也可以购买一种雨刮片修复器,夹着雨刮片的橡胶部位磨擦,使其不规则磨损的部分得到修复。   如果在使用过程中,从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕,难以看清外界,这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损,处理方法不应该急于更换,首先要清扫边缘部,如果症状仍未消除就需要更换。 3、点火线圈   很多人都知道火花塞要定期更换,但却忽略了点火系统其他部件的维护,点火高压线就是其中之一。在发动机运转时,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损。因此,它和火花塞一样,也是需要经常更换的消耗品。点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低,使发动机油耗上升、动力下降,严重的会引起断火,而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障。根据国外的经验,即使没有任何故障,每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套。而国内很多车主往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统,但到了这时,由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。此外,点火系统中的分电器盖、   分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。 4、发电机轴承   现在很多修理工被戏称为“装卸工”,意思是只会换件,不会维修。其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一。一般来说,当车辆行驶6万~8万公里后,应检修一下发电机,另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。 5、电气插接件   汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点,其余大部分接头都采用铜-锌合金,在正常情况下,它的可靠性是有保障的,但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行,这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障,而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此,在例行保养时,应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。 6、汽车底盘部件   底盘因为人眼一般情况下是看不见,在保养过程中经常被忽略,底盘上比较容易损坏的部件不少,底盘容易产生故障的部位主要集中在:   ①减振器   漏油是减振器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。 ②悬架控制臂胶套   胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。   ③转向拉杆   转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。   做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。   ④排气管   排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。 细心观察和感觉,也是可以提前发现汽车的一些小毛病,及时做好安全防范。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 汽车有问题 找微信汽车大师 10万专业汽车大师在线免费为您解决。 相关新闻 汽车维修-保养中易被忽视的几处部件盘点2012-11-09 13:43 冬季来临7大部件别忘保养 勿忘检查空调2012-10-30 15:11 责编:杜安迪" "  作为多年的老司机,你有仔细看过你的车说明书吗?很多人都摇头了吧?大多数车主在提车回家后,车辆的说明书就压在箱底了,从新车到报废都没有好好翻过。其实,通过看说明书就能看得出来,一辆车好不好,并不是人云亦云的。尤其是说明书上的这这4点参数,就完全暴露了一辆车的性能。   1、风阻系数   在出厂前通过下滑、风洞等试验,就能计算出一辆车的风阻系数,完全可以准确把握车辆在行驶过程中受到的阻力。一般情况下,车辆的风阻越低,稳定性就越好,随之也就更省油。所以,看一辆车是否耗油,就能得知其风阻系数大小。   2、最大涉水深度   车辆能安全无障碍通过的最大水深度值得就是最大涉水深度,作为司机在遇到积水或石头较多较高的路面,对于车辆是否能安全通过必须是心中有数的,这个时候就必须得了解自己的车辆最大涉水深度。因为,车辆的最大涉水深度越高,那代表车辆的通过性就越强。   3、转弯直径AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   转弯直径这个数据代表了这辆车的转弯性能,其车转向轮的极限转角越大,那代表转弯直径是比较小的。为了更好地防范车辆在急转弯时发生侧翻,当然得选择转弯性能比较好的车。   4、最小离地间隙   一辆车停在水平地面上,底盘刚性部件和地面间的距离,那就是代表着最小离地间隙。一般情况下,通过性比较高的车辆,其最小离地间隙实比较大的。但是,主要区别的是,对于一些跑车而言,车辆的最小离地间隙越小,才能保持较低的重心,增强车辆行驶的稳定性能。   所以,小编建议车主挑选一个舒服清爽的午后,在轻柔的音乐中,泡上一杯咖啡,细细品读这本也许略显枯燥但绝对实用的汽车说明书,并从此随车携带。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 遇到碰瓷专业户该怎么办 车主不要违章驾驶2016-08-05 12:26 责编:杜安迪" "  大部分车主都觉得与在路边停车对比起来,在地下停车库停车反而更安全。实际上,这种想法是相反的,因为地下库空间比较小,结构复杂,拐弯处太多,安全隐患太多,发生交通事故的风险更高。那么,在盲区较多的地下库,车主们最好不要做哪些事情呢?   1、刚进车库就解安全带   在进入车库后,车都还没停住,很多司机一下子就解开了安全带。其实,这是非常不安全的,很容易被电子眼抓拍,而且在坡度较高的地下车库时,没有系上安全带,那也是非常危险的。   2、快速下坡   在进入地下车库时,司机为了享受一时的快感,往往就喜欢下坡,这行为更危险。正确的做法是,应该开启灯光,并轻踩刹车,紧握方向盘,以缓慢的速度下车,并闪灯示意其他车辆。   3、车库内开远光灯AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   由于地下车库的光线比较暗,很多车主在进入地下车库后,就喜欢开启远光灯。可是,在车道较小、结构复杂的地下车库,会车时开着远光灯是非常不安全的。在这里,建议司机开起近光灯照明方向,也好让别的人看到你的车。   4、车库内逆行   现在,地下库车位也是非常紧张的,很多司机兜兜转转,都找不到合适的车位。为了能抢到车位,也不惜逆行开车,给其它车的开行造成了极大的障碍,也增大了安全隐患。   5、转弯和进出车位时不开灯   在转弯和进出车位时,大部分司机都不习惯开启转向灯,这也是不可取的行为。建议司机们在转弯和进出车位时不开灯时,应该提前开启转向灯,提醒别的司机,方便你我他。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 责编:杜安迪" "  经常会有人问小编,新手跟老手开车的区别是什么?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快,为了避免挨揍,小编还是要耐心的解释下的:越是老司机,他们的动作越熟练,眼神也就越淡定,充满着自信,所以,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别,今天小编给大家总结了一下开车眼神,大家赶紧对号入座吧~   1、眼睛死死盯住正前方,头都不敢晃动,不到1个月;   2、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位,不到3个月;   3、拐弯并线会主动看后视镜了,3-6个月;   4、合理使用远光灯的,尤其是在夜晚高速会车时,6-9个月;   5、能够对行车电脑一目了然,9-18个月;   6、前方100米以内的路况采取最佳措施,2-3年;   7、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的,4-5年;   8、一眼看出对方是女司机的,5-6年;   9、只看后视镜倒车,6-7年;   如果周围有萌妹子,不妨对其来个测试吧。 责编:杜安迪" "  关于哪条车道开车最快这个问题,似乎没有什么标准答案。   因为它和人的习惯有关,而人的习惯是最复杂多变的。   但根据人们的日常驾驶行为,还是可以有个大概的规律。当然这个规律也会因为道路的性质不同而有所区别。   下面是总结的一些经验,欢迎拍砖。   高速公路:快车道往往会更慢?   对于单向双车道的高速公路,一般来说内侧车道,也就是快车道(超车道)走的最快,外侧车道走的会慢些。因为外侧车道基本会被大车占据,且由于与高速出入口有交叉,刹车降速和慢速车并线到该车道的情况比较多,车速就会较慢。而内侧车道相对来说路况比较简单,很多情况都是往前开即可,涉及的并线什么的比较少,速度一般就不会受到影响。   不过,正是因为内侧快车道路况比较简单,也就成了很多新手和龟速车的聚集地。他们很多人不敢并线,速度也不敢太快,很多都维持在快车道限速的底限(一般是100公里/时),所以这条车道往往会更慢。这种情况在单向三车道的高速公路尤其明显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   那么对于单向三车道的高速公路,哪条车道行驶会最快呢?以小编的经验,是第二条车道。内侧车道新手多,外侧车道大车多,第二条车道老司机多。   而对于单向四车道的高速公路而言,由于车道较多,行驶起来都会比较快。不过第三条车道一般会最慢,因为集中了大车。其他车道相差无几,但暮四觉得第四条车道,也就是最外侧车道往往会最快,因为这条车道经常会空着。其次是同样聚集老司机的第二条车道,再次是最内侧车道。   或许大家也发现了,慢车占据最内侧快车道的情况比较多。在此提醒也提醒下:虽然这种行为对自己来说是简单了许多,但对其他车辆来说却徒增了不少变数。而这种变数也会直接影响到你,因为大家都急匆匆的要超过你,总有走神的或者太过着急的车辆会撞到你。   城市快速路:外侧车道新手多?   城市里封闭的快速路和高速公路情况差不多,但也有所不同。其最大不同在于高速公路的出入口比较少,而城市快速路的出入口却比比皆是。   这种道路,新手和龟速车占据最内侧车道的情况也不少,但比高速公路少了很多。因为会担心错过出口,或者不容易并线出去,他们一般会占用最外侧车道或次外侧车道。一般单向双车道、单向三车道的快速路最外侧车道新手和慢车比较多;单向四车道的快速路,第三条车道慢车新手比较多。   由于出入口较多,所以很多时候最外侧车道会慢些,而且有时候次外侧车道的车辆也是要驶出快速路的,虽然属于违规。   一般道路:情况极复杂   一般道路行驶分为三种情况,直行、左转和右转。右转就不多说了,一般是固定在最右侧。下面我们主要说说其他两种情况。当然,单向单车道的情况就不多说了,不管快慢只能一条车道走到黑。   1、直行车辆   单向单车道:如果只有一条车道是直行道,那没什么可说的。   单向双车道:一般左侧车道是左转车道,或者允许左转加直行。这种情况左侧车道一般会比较慢,快到路口时乖乖走右侧车道即可。而且即使两条都是直行线,左侧不允许左转掉头,也会有车辆不管不顾。   单向三车道:如果三条都是直行道,那么中间车道一般是最快的;如果最右侧车道同时允许直行,那么这条车道就最快,其次是中间车道;如果最左侧车道允许左转+直行,那么需要赌一把,赌下前车是否会左转或者掉头。值得一提的是,有些特殊的没有摄像头的路口,即使只有最左侧车道允许左转,但还是会有不少车辆占用中间直行车道左转,影响后车正常通行。   单向四车道的情况和三车道相似。   此外还要注意,在有些路段,最右侧车辆会毫无征兆的停车上下客,影响后车通行。这种情况除了鄙视,还需要提前规避。   2、左转车辆   如果只有一条左转线,那没什么说的,乖乖等着就是。   如果有两条或两条以上左转车道,那么最左侧往往会慢,因为会有掉头车辆。   值得一提的是:并不是所有道路的左转线都在最左侧。它们有的在最外侧或第三条车道。 责编:李芳" "  买了车子交了保险,就是给自己在关键时刻能少掏出点钱。但生活中理赔似乎看起来并没有那么简单,自己吃了亏受损找到保险公司还被拒之门外的事情怕也是不在少数。心酸的时候真想来年再也不交保险,可不交心里又不踏实。今天来告诉大伙儿为什么你有时候理赔被拒,下面这些话千万别跟保险业务员说,不然赔了夫人又折兵的又是自己找罪受。   全险能全赔吗   “别指望着保险公司啥都能给你理赔,那保险公司还赚什么鬼的钱,直接把底裤都返给你得了。”   我们一定要切记一句话:全险不等于全赔。   后视镜坏了、车灯坏了   有些车友开车技术可能还没到达稳如泰山的地步,不小心后视镜刮了、车灯撞了、轮胎扎破了屁颠屁颠找理赔,保险业务员一问听到就单独破损啊,得了你自己修吧!原因在于类似倒车镜、车灯、轮胎等单独破损,因为会怀疑是部件质量问题,你骗保。想让他赔?   发动机进水再打火就不着了,报废了AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   武汉大雨,看着已经漫过车轮的水深,小编真的心疼。一旦涉水过深发动机熄火之后,千万千万不要强行启动,只会让发动机报废。报废了还想找保险公司理赔啊?被闹了!涉水后二次点火导致发动机损坏,保险公司会认为这是车主自己失误操作导致的,而拒绝理赔!   车修好啦,单据在,报销吧   有些耿直的车主觉得等保险公司过来定损太慢了,自己要急着用车,得还是先拖去维修厂再去报销吧?千万别这样,车都修好了,意味着碰撞证据不在了,谁帮你报销?当车辆发生故障或事故后,未等保险公司来定损就去修车,这时保险公司不赔。   车从举升机上摔下来的   车子定损好了,拖去维修厂里维修,不小心从升降机上摔下来!兄弟那你也只能找维修厂理赔了。因为辆在维修期间出现的任何碰撞、被盗等损失,保险公司不赔。   驾照丢了   不论何时何地,记得当你行驶车辆的时候身上一定要随身带驾照,毕竟经常蜀黍指不定从哪里冒出来,证没在身上就只能扣车了。在驾驶证丢失、更换期间也就意味着你没有行驶车辆的准许证件,开车造成的损失,保险公司一分钱不赔。   48小时后报的案   最后,车辆在发生交通事故之后一定要及时的反馈给保险公司,在车辆发生事故之后48小时内未及时报险的,或者地震、台风、冰雹等自然灾害造成的损失,不赔。 责编:李芳" "  在很多人的理解中,追尾事故必然是后车的全责,但是在有些情况下,追尾可能会是前车的责任。现在我总结了五种追尾事故,来看看什么情况下发生追尾事故,是需要前车负全责。   1、压线行驶   这个也是一个注意的事故情景,假如说,在行驶过程中,如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,而后车这时追尾了前车,那么还是由后车负全责,因为前车并没有影响到后车正常驾驶。反正你记住一个原则,人家前车没有影响到你的情况下,你追了撞了人家,那肯定是你的责任啦!   2、开斗气车   相信很多人都见过开斗气车的,如果你前方的车有紧急刹车,紧急并线等故意挑衅的行为,如果你在后方,然后又撞了你前面的车,那你不用担心,因为是它在挑衅,后车是没有责任的。这里我要提醒的是发生追尾事故后,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等),才可以认定责任,否则警察叔叔是不会听一面之词的。   3、调头AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个毫无疑问的啦!前车调头时,被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,肯定与后车无关的啦!你要是遇到这种请看的话,可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定,也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则,这种情况是由调头车辆承担事故责任。   4.前车溜车/倒车   在正常行驶状态下,前方车辆无故倒车或溜车造成事故的,责任全部要由前车承担。   发生此类事故时,警察叔叔一般可以通过痕迹对比鉴定判断究竟是后车追尾还是前车溜车/倒车造成的事故。当然,如果大家的车上装有行车记录仪的话,责任判定就一目了然了。   高速超速被罚的问题:我有一位同事前些天因为在高速公路行驶时超速而被处罚了,但是他非常冤枉的解释说自己并没有超速,后来经过调查发现原来他超速的路段其实是分道限速的。当时他是在限速90km/h的最外侧车道行驶,但他以为所有车道都是限速120km/h,而当时他的车速是100km/h,所以才会被罚。   在这里我想和大家分享的是,有些高速公路或城市快速路上,是实行分道限速的,同一方向的多条车道限速并不一样,以北京的机场高速和五环路为例,机场高速最内侧车道的最高限速为120km/h,而最外侧车道则是90km/h;同样北京的五环路也是实行分道限速,中间车道和最内侧车道最高限速为90km/h,最外侧车道为80km/h。所以大家开车行驶在高速路或城市快速路上时,一定要仔细观察限速标识,避免出现我同事那样被罚的事情。   今天总结了几种“非典型”追尾事故,目的是为了提醒大家,在遇到上述情况时不要“很傻很天真”地认为是自己的责任。虽然我们国家的交规可能会有一些不完善或不能被大家理解的地方,但是车还是要开,所以把规则搞明白才是保护自己最好的办法。大概追尾后车无责的情况也就是以上那么几个了,还有开车的时候,要注意高速超速的问题呀,很多实行分道限速的,要看清楚哦! 责编:李芳" "  不少车主在交流买车价格的时候,往往喜欢比谁的价格更低,大家都不想买同样的东西花更多的钱。可是你真的弄清楚价格了吗?你说的是裸车价还是落地价呢?这两个差价之间玄机不少呢!   裸车价:即是购买的汽车整车的价格,不包含其他任何费用的价格,一般情况下,厂家标的市场建议零售价格(或者零售价减去市场优惠后的价格,有时热门车型还需要加价)就是裸车价!   落地价:即是购买汽车后到你真正有合法手续可以把车开上马路的所有费用加起来(如果是贷款,利息部分另算)的总费用。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一般来说,落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等,还有如果你是按揭贷款的话,还需要按揭手续费,有些4s店还要你付出库费。   除了按揭利息不算,杂七杂八加起来你全部的费用就是我们一般所说的落地价了。   我们拿广汽丰田2015款凯美瑞(参配、、询价) 2.0领先版车型为例:   购车场景:广州地区、上广州牌、摇到号(非拍牌竞价购买)   裸车价为:192800元   购置税为:15400元   保险为:7400元(含2.0排量车船税420元+家用6座以下强制保险950元)   上牌费为:2000元   市场优惠价为:35000元   最终落地价为:181100元   而如果仅仅是算裸车价:192800-35000=157800元   落地价-裸车价=23300元   这23300元就是杂七杂八的总费用了。   我们举的这个例子是公开透明的价格,之所以要弄清楚这些每一个款项,就是为了防止销售暗中加价。裸车价明明比别人低,怎么到最后落地价还比别人高就是这个原因!   比如:   保险:7400元 这个费用是平安保险报的全保价格,第三者50万!有些车主也是全保价格,第三者也是50万,可最后掏钱的时候,变成了8000元,甚至更高!   7400元也包含了强制保险费!   购置税:这个一般不会有什么猫腻,因为国家规定   购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)   购置税一般根据车型也都默认是这个价格,当然有可能会写小一点,因为这样4S就会少交税,2015款凯美瑞2.0领先版车型一般为15400元!   注意:如果你在2016年12月31日前购买的是1.6L以下的车型,购置税享受减半的政策!   上牌费:猫腻最大的部分!本例中开始已经假设在广州地区购买上广州牌的情景,而如果你是在广州地区购买却要上外地牌照,价格就浮动很大啦!比如,上佛山牌,因为之前很多在广州地区购买的车却去佛山上牌,而上牌是需要居住证的,不管你在哪里购车上牌都需要居住证,办理居住证的费用浮动很大,所以上牌费一般2000元到8000元都可能!当然,如果你所在的地区不像北上广深这种上牌困难的城市,上牌费不会那么贵!几百元就可以搞定!   车船税:每年都需要交,一般在买保险的时候一起办理即可!   1.0L(含)以下300元   1.0-1.6L(含)420元   1.6-2.0L(含)480元   2.0-2.5L(含)900元   2.5-3.0L(含)1920元   3.0-4.0L(含)3480元   4.0L以上5280元   如果你是按揭贷款,还有一个贷款手续费!2000到6000元不等,一般品牌手续费会低一些,高级品牌如宝马、奔驰、奥迪等则可能要到6000元!利息另算!   看完这些你就明白,讨论裸车价没有任何意义,落地价才是你从钱包里拿出的钱!   但是如果一家4S店直接就跟你说落地价,也请你务必清楚每一款项是什么,花了多少钱,这样你才能安安心心的把车开走。   虽然大部分时候,车主朋友都是把落地价直接给4S店,实际上,4S店实收的部分只是裸车价。但是潜规则是必须要在4S店购买保险(含强制保险和车船税),所以保险也是4S店收的,另外上牌费用,一般也都是4S捆绑强制式收取,名义上是帮你办理上牌手续,不需要车主亲自跑了。而购置税一般也和上牌费一起给了4S店,这样下来,钱都是给了4S店,4S只说一句,把钱交给他们,你就等着提车了。   以上所述仅仅是常规的情况,你以为就完了吗?还有更大的猫腻在后面!   有些4S店把裸车价弄得很低,以此来吸引顾客,这也是开头为什么有人喜欢用裸车价来做购车价格高低的对比,但事实上,落地价却比别人要高不少!还有一个重要的原因就是,4S店可以以很优惠的裸车价给你,但是前提是要你加装改装套餐,比如导航、行车记录仪、汽车美容等等这些非必须购买的东西,这里可是利润的大头。如果你说你不需要,OK,4S店也就不会给你刚才的优惠裸车价了,没有一定的利润,4S店宁可错失一个客户,也不愿亏本卖车!   一个市场价1500元的导航可以在加装套餐里卖到5000元甚至更高!一个只有300元的行车记录仪可以在加装套餐里卖到800元甚至更高!   有些车型裸车价都是亏本的,小小的配件却成了赚钱的大头!   很多车友会说,那么大一家店,卖那么贵的商品,一定很赚钱才对!其实现在的4S店日子也不好过,一个重要原因就是运营成本高(房租、人工、水电、税收等),一个是同行的竞争激烈,导致价格不断往下探,事实上有些4S店每卖一辆车就在亏一辆车。也许你会说,这样好啊,对消费者有利。可这样的结果它只能在其他地方赚钱,比如配件和保养,甚至在制造过程中,最终羊毛还是出在羊身上。   市场有竞争,商家都是逐利的,适者生存,自然法则,但我们希望商家是在不损害消费者权益的前提下竞争,在商业模式上有所创新,降低成本,提升服务,这样的竞争才是对买卖双方都有益的! 责编:李芳" "  现在有车的人越来越多,这也给那些“碰瓷党”制造了更多“发财”的机会,所以避免碰瓷非常重要!那些已经被报道的“碰瓷”事件相信我们早已烂熟于心,弄得整个社会都陷入了“雷锋荒”,摔倒的老人该不该扶,碰瓷者该不该给予赔偿,这都是一个问题。今天就给大家说说,如何避免碰瓷事件的发生,女车主更要睁大眼睛。   先说说什么是碰瓷吧,科普一下,哈哈~所谓碰瓷衍生到现代的意思就是一伙闲的自以为是的聪明人为了敲诈车主的钱财而寻找机会故意制造的“车祸”。那么如何避免碰瓷的发生呢?   一、遵守交通规则,别让碰瓷者有机可乘   碰瓷往往都是发生在车辆违章的前提下,这种情况你报警也不是,不报警也愁得慌,谁叫自己有错在先呢。所以,遵守交通规则,不给碰瓷者碰瓷的机会,到时候就算闹上公堂,咱也能挺直腰板不是!   二、注意前方道路情况,小心行事AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在行驶途中,一定要看清前方的道路情况,无论是人还是物品,都要观察仔细,一旦发现不明物体以及可疑人物,宁可绕过去也不可直接压过去,小心驶得万年船。   三、不要和碰瓷者有任何接触,等警察来解决   如果疑似碰瓷者就躺在你车前头,那个时候你也不要动他,不要和他有任何身体上的接触,不是高科技时代嘛,带着手机全程录下来最靠谱,然后就是等待警察叔叔来解决。切不可好心去看看他伤势如何,以防他立马重症病发,抓住你不放!   四、路上发现行为可疑者,高速通过不要理他   如果你正行驶在人烟稀少的地带,发现一行为诡异的人,这时候可要提高警惕,那个好奇求知的精神这时最好不要发挥出来,不要理他,高速通过就好!要在气势上吓住他,除非他不要命,要不也不能直接往你车轮底下躺。   五、女车主遇到碰瓷,莫慌先报警   碰瓷者特别喜欢针对中高档车以及女车主下手,因为开中高档车的有经济能力赔偿,而女车主又比较柔弱,遇事容易慌张,所以成功率极高!这个时候女车主可要注意了,千万不要慌张,也不要下来和碰瓷者争吵,自己容易吃亏,这可不是菜市场斗架,有理你也说不清。在车里坐着不动,先报警,等警察来了再说。要按兵不动,敌不动我不动,敌动我还不动。   点评:   正因为有了”碰瓷党“,我们的社会才变得越来越冷漠,想对碰瓷党说:出来混早晚都要还的!行车记录仪,各种高科技手段都能识破你们的伎俩!而且你要是碰到比较狠的车主,有可能受伤的就是你。碰瓷党,放下“屠刀”吧! 责编:李芳" "  发动机舱的干净与否不光关乎到爱车的整洁和体面,还关乎着爱车的安全问题。发动机常年运转,各种油泥与灰尘污垢混杂在一起受热,成为汽车自燃的隐患之一,这些油泥也会加快一些零部件的老化与损坏,甚至成为一些小动物的窝,所以发动机舱的清洗是一定要做的。   其实,清洗发动机舱并不是那么专业,但是必须要避免一个禁忌,那就是高压水枪清洗,因为大部分在售车型的发动机接插件、密封件并不都是完全防水的,更不防高压水枪的冲击,即便是防水的发动机舱,车主们也不要轻易尝试,高压水枪有可能导致这些部件破裂、进水,看着发动机舱布满灰尘的样子,心里堵得慌不?别急,今天就教大家一招儿。   首先,大家需要找到以下几件生活用品:软毛刷子一根,尽量选择小刷子;毛巾;塑料袋若干,用于隔水,也可以用冰箱保鲜膜代替,泡沫清洗剂和发动机舱上光剂也是必需的,这些东西超市都有卖,价钱也不贵。 步骤一:把车熄停在通风的地方,开始准备工作   关闭车上所有电器设备,拔下车钥匙,戴上手套,因为泡沫清洗剂和表板上光剂对皮肤刺激较大,容易使皮肤过敏,另外口罩如果有的话也可以戴上,防止发动机舱里的灰尘漂入呼吸道,也为了减缓表板上光剂的刺鼻味,再打上一桶水,把毛巾浸湿。这些都做完之后,发动机也差不多冷却了。   一般来说,现在大部分在产车型的发动机都配有装饰面板,如果动手能力足可以尝试拆开,发机装饰板都用卡扣的方式固定,一小部分是用螺丝固定。 步骤二:全面去灰,喷上泡沫清洗剂   拿出泡沫清洗剂均匀摇晃,让液剂喷出均匀的气泡,同时要注意发动机舱内电线接头、油液入口等几个部位不要喷到,使用的这罐泡沫清洗剂是通用型,用途范围广,喷洒后呈泡沫状,售价为二十元一瓶。   再有效的泡沫清洗剂也没办法完全消除油泥,这个时候我们就需要用刷子来清理了,在刷完整个发动机舱之后,车主要对清理部位做一次检查,看一下电路接头处有没有因为刷子刷过而松了。   步骤三:发动爱车,湿布擦洗   等泡沫清洗剂都逐渐从白色泡沫状变成液体之后,我们就可以开始第三个步骤了,这个步骤一定要确保发动机怠速运转,这样可以避免有些车辆因为点火线圈被水溅到而导致短时间的启动困难,而且怠速的时候发动机机体温度升高也有利于水分的蒸发。   在擦的过程中建议用塑料袋把一些传感器接头、保险盒、点火线圈等地方盖一下,这些地方可以用毛巾擦拭但是最好不要溅上水。在擦拭的过程中建议找个喷壶,或者找个矿泉水瓶子,给瓶盖扎个眼儿,这种一遍喷水一边擦是最好弄的,如果毛巾湿度不控制好很难擦干净。   步骤四:上光打蜡,闪闪惹人爱   最后一个步骤是上光和打蜡,发动机舱上光剂是专用的,也有叫线束护理剂的,可以在汽配城轻松买到,价格在20-50元之间,千万别用表板蜡,那东西比较粘的,喷上后会粘上很多灰尘,看起来反而更脏。   等清洗干净的发动机完全晾干后将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就行了,在全部打蜡成功之后,整个发动机舱清洗的过程就结束了,根据城市道路的用车情况来看,一季度或者半年洗一次是比较合理的,灰不会太多,也不会太脏,保持这样的清洗频次,发动机舱也可以永葆青春。 责编:李芳" "汽车轮胎起火,司机竟然接了一桶水就泼了上去,火不但没扑灭,反而引起了爆炸。   8月2日23时48分,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近,轮胎突然冒出了浓烟,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车,在8月3日凌晨0:02到达现场。初步侦查发现,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火。   为防止意外发生,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时,又安排一辆消防车在路口实施警戒,对道路实施封堵。   现场询问司机得知,车辆行驶途中,轮胎突然冒烟,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却,没想到水刚泼到轮胎表面,随即就发生了爆炸,并引发了火灾。于是赶紧拨打119求助,所幸没有人员受伤。一直到了0:22,火才被完全扑灭,随后消防员又对车辆进行反复冷却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   交警提醒,夏季车辆的轮胎保养尤为重要,如果发现汽车轮胎温度过高,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生,遇到这种情况将车子停下降温即可。 责编:李芳" "  文/郭文瑾   现在大部分的人都是处于有车不开的情况,有的是因为考了驾照后还不敢上路,有的是因为上班路上堵得寸步难行,原因五花八门,但是你知道吗?你长时间不开车对你的爱车来说不是一种“保养”,而是赤裸裸的伤害,下面小编就来为你解答这个疑问。   1 、 损害电子系统   车辆长期停在露天的环境下,特别是多雨天气,电子元件容易受潮,这样一来会造成电子元件损坏失效。而且,车辆长时间以同一个角度压迫轮胎,长期这样轮胎容易变形。 2 、损害 电瓶   蓄电池亏电是最常见的问题,如果汽车闲置超过半年,蓄电池电量就会放完,导致汽车无法启动。而且在蓄电池放至较低电量水平后,蓄电池损坏会加剧,降低了电池的容量以及实用寿命,使蓄电池提前进入报废状态。 3 、 损害发动机和变速箱   车辆长期不开,机油容易凝结、变质,当车辆再次启动的时候,质量欠佳的机油就不能很好的起到润滑的作用,从而容易导致发动机、变速箱磨损。 4 、 损害刹车系统   刹车系统长时间闲置最容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应导致锈蚀,影响刹车性能,如果锈蚀严重还有可能直接导致刹车系统损坏。 5、 轮胎变形和腐蚀   轮胎长时间闲置后势必会经常遭遇酸性和碱性物质的洗礼,会腐蚀轮胎壁,而由于限制汽车不发生位移导致轮胎接地处长时间发生变形,停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。 我们应该怎么减少对爱车的伤害呢?   1、如果长时间不开车,最好把车停在地下车库,让你的爱车免受日晒雨淋的苦。   2、长时间不开车,最好把车停在平地上,不拉手刹,以免刹车片与刹车盘粘连。   3、即使不开车,可以隔几天自己或者让家人把车子发动一下。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

政法书记任上“自首” 搞政治攀附被批毫无底线

2019年10月21日 01:08 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年10月21日 01:08<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

云南:严查诬告陷害 狠刹动机不纯检举举报歪风

90%;    4 电池包定位锁紧技术促寡:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位翰、锁紧疾截。    与会专家认为快蹭,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求奇下,安全性测试验证要满足热测试(高温危险休曝板、热稳定浚荣、无热管理循环乾、热冲击循环霖湃茬、被动传播电阻)傅,电性测试(短路纠、过充电和过放电)和机械性测试(冲击囤裁、掉落攀、穿刺蓖、翻滚取倡年、浸入侣仙、压碎)的安全要求聚马广。但是僻,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧阑骄撵。安全无止境摄,提高电动汽车安全性啤,还需要国家私、科研机构孟、动力电池整个产业链条等多方的共同努力烹涝。    在燃油汽车发展的一百多年历史中靠,也曾不断出现事故得肆输,遇到挫折是任何事情发展的规律狗镁称。因此迫,对于各类事故沪,电动汽车各产业链不应止步不前霜肚钞,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足沙。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的碌副歧,要让安全成为满足一切功能的首要条件霸督苏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悲:李芳" "   上海车展开幕前一天洞槽星,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会夹,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌磺墙。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌绦侵哀?北京现代副总经理士、销售本部副本部长吴周涛表示铆氯伸,目前北京现代47%的客户是80后和90后领构迫,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例莆辜们。“他们对于服务有着完全不同的需求每扒。比如服务要定制化春囱,手段要智能化翠、科技化茸村。同时撅胶,还要预见到他们的需求并满足酚。”    如果说此前涪,中国汽车市场的竞争是产品的竞争钒,是厂家产能的竞争瓣鞋姐,那么未来则是客户的竞争瓜戚拓。因此突宛苯,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”回价挨。“意思就是享受你还没有想到的服务甩。”吴周涛如此解释徘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢椽寒抵?据了解们谭垛,北京现代由原来的只关注车辆生命周期噬,升级为对客户用车生态的全面服务烽讥乐,基于互联网科技的进步沉,先于消费者预见需求寥剃袜,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”哼炕,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效泵刑、智能扛寐疟、共享权卡舶,以及个性化定制的智慧服务体验写。    具体来看凶,北京现代将率先整合官网坪摄、呼叫中心太设、4S店透明车间携、服务App苟暴、娱乐斜、地图搐聪、语音控制戚叔傻、智能搜索等服务功能鼓我,并将其聚合到车机上社匆,成为用户的车载生活服务平台并寥奸。它就像一艘移动的生活航母废潍,无论是餐饮帛骨、娱乐护驴、购物的生活需求才卡蕊,还是维修啸钨佬、保养的汽车服务悍说,都将以车为桥梁媳乃负,实现信息互通谈穗荤。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务炽彤,还能够通过在线直播的方式锌达凯,对接车肺工、检测熬钎、派工避菏性、维修辫蹋呕、洗车浩匠题、交车等服务的全程进行智能监控呸仆,实现人车分离式的售后服务焙,把客户彻底从4S店里解放出来丹,为他们创造更多自由生活的空间版蔑。    值得一提的是踩阮,在“汽车共享”大火的当下计埔金,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务竟狼搓。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者孝,首先北京现代有着820万庞大数量的车主碗蚊镁。“如果只有5%参加到共享汽车当中丁培痴,那也有40万辆的规模谱,这是目前任何第三方平台都实现不了的堤。”陈静表示盒笔剖,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车屎、售后代步车太烧掇、公务用车也会参与进来遂氏父。“我们希望融入大潮镜馈,积极参与这种尝试聘泡。”    除了全新服务品牌的发布陕,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点丛撵剿。据了解立腹,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上及,通过平直且富有张力的线条谜,充满力量感的车身轮廓八翻芹,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格环迹客。同时熊磁拖,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机庭巴扩,匹配7速双离合变速箱春概阑,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现巧彩。    “新一代ix35上市之后侣唬,北京现代有全新胜达校庇、全新途胜卫、新一代ix35褐宋卯、ix25四款SUV产品匈嚎怯。通过这样的产品布局鸵习,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势癌。”吴周涛介绍说梦,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车淋,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求酥香。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点舰夹吓,本届车展除了新一代ix35痹,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔谓。新车延续流体雕塑2.0设计风格料思,对进气格栅兼素扳、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化炉,以DAW驾驶员注意力警示屡熬缎、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置涝容,为消费者带来更安全的驾驶体验妓。    除了两款新车外匿,北京现代还设置了技术展示区桃方,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果苛。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台败锣,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天氏供、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况滦癸嫡。    2016年涟闲,北京现代实现产销114万辆腥监背,超额完成目标啡,保持了行业第四的市场地位扑。今年北京现代即将迎来成立15周年烩慷,也是北京现代从800万用户基瓷恪,迈向千万用户级别的重要一年殊唇。业内人士分析闲,在后百万辆时代到来之时盟搬秒,北京现代不仅在集合全球化的领先技术烁娠篇,也在不断践行本土化政策戒,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理貉仕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泵:李芳" "  5月10日庙紊兜,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点悉搂父,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业乒偷淑,人们的关注度更高撅弟达。在今天忍嘘衫,汽车产业主管部门故、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》烁睦,其中指出施氯懂:“中国企业窖,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”挂吾搂。   目前在中国汽车领域烩廊缚,舆论将中国品牌分为三类颂梨剖,一种是例如长安黄肮介、吉利这些发展势头迅猛的示范企业巩,用通俗的话说“敢说敢想敢干”雇扔稍,而且成果显著迁,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”谓席妇,这些企业通过内部的改革光骏邻,已经形成了正确的发展思路咸筏,尽管在终端销量上尚未展现成果扑猴宛,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”幌,始终有一种“捞一把就走”的心态蕉伐,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型前撼,在市场赚取短期的效益刹臣疙。   苗圩在撰文中指出踏:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力事堂量。企业投入资源渤,通过设计开发杠惊箔、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值新人,包括物质价值和精神价值杠细。但是绒,这个价值需要在市场交换中转化为货币磕蜗,才能完成“惊险的跳跃”脸抽噶,成为企业的收益授椒前。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心姓蜡铅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日紊融丹,中国汽车很兴奋酶,但正如苗圩在文章中强调勿,品牌建设是长期而艰巨的任务沫谷镐,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”旦。这同样是中国汽车品牌需要思考的梅。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》桔,通过仔细研读募裴可,将其中核心思想与观点标明沛,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示响,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知妙蔼慧。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来剃哪,党中央诡滥、国务院就振兴实体经济巾、做大做强制造业做出一系列重大部署全快话,对加快质量品牌建设提出明确要求班。习近平总书记强调熟副,“推动中国制造向中国创造转变半、中国速度向中国质量转变需店须、中国产品向中国品牌转变”汹闻搜。   2016年肥疮硕,国务院部署了消费品“三品”专项行动粮嗽楔,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》绘,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力较圃,提高有效供给质量捎,满足人民群众消费升级需要的战略抓手挨伯。   近日污突,国务院同意设立“中国品牌日”久欺护,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用李,体现了全社会对中国品牌的期望度程衡,为建设制造强国指明了努力方向图犁递。      一爆、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代钙脸络,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现颠醋,代表着国家的信誉和形象触破秤。品牌发展是一国由大变强的必由之路息,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志坛绘价。   品牌建设助力制造强国战略腹琴倾。 我国是名副其实的制造大国爆陡,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务幕。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”锤,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化韭,产业转型升级势在必行爬,迫切需要加快新旧动能转换逢,培育面向产业中高端的竞争新优势蹄诚闻。经济发展规律苯巳、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明措寝偏,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵蜡沟,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力窗丰胳。   品牌建设推动供需结构升级咖腺勿。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新沫侥,重点任务是提升供给体系质量邻,提高供给结构对需求结构的适应性梢澈。品牌是连接供给与需求的纽带按撕,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置胶,引导需求侧消费升级好,提高供需两侧对接的效率市屑疟。   品牌建设促进实体经济振兴瓦体熬。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心摔荣兑,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力刻。企业投入资源柿,通过设计开发防半、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值肉贡,包括物质价值和精神价值悲。但是翅,这个价值需要在市场交换中转化为货币丰,才能完成“惊险的跳跃”敢蜂,成为企业的收益潍。能不能跳得高蔫闹、跳得远募,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知景。品牌是价值和信誉的载体稿娥,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力倒吹诗。      二荡、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述裳,科学地阐明了创新描僧寥、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系幻。从品牌建设的角度看秆,品牌需要“中国创造”荒杯,没有创新据口逃,品牌就没有差异化的魅力籍抛婆。品牌需要“中国质量”破,没有高质量袖,品牌就丧失了价值的基础恭。 近年来骗心,面对国内外严峻复杂的经济形势瑟旦,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央掏瓮、国务院重大决策部署缎,认真研究我国工业发展的阶段和特点拷疆的,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路浩些擅。   把握规律季,找准抓手豢驶。要坚持质量品牌工作整体推进汹,引导企业在设计开发去裁、生产制造和营销服务的全过程建立全员灵项、全方位的质量管理体系炊锈、诚信体系和品牌培育管理体系勾菏驶,以培育有竞争力的品牌为标志韧撅,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念火棉。   积极履职帛蹲,统筹部署赌藏。2011年翟凭妈,工业和信息化部会同发展改革委磁、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》四,进一步推进品牌建设醚。2015年浑湍卯,推动出台了《中国制造2025》丰,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一上镐榔。去年烙檬禾,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动纤,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划协,部署了全产业链质量品牌协同行动盛团剁、优势和战略产业质量品牌护航行动裂、中国品牌“走出去”等一系列重大行动洁。   持之以恒赔妹介,扎实推进匆狡程。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设歌。   经过多年的不懈努力巍垮胎,我国品牌建设工作进展顺利品浦,取得了初步成效淀佬龋。目前喝,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点孙肛凭,涌现出251家示范企业郡嫡趣。根据对示范企业的调查爆,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%差哨,工业增加值率从21.8%提高到26.2%痢类,企业经营的质量和效益得到明显改善殴盆。同时邻,重点消费品的定制化同、中高端产品供给比重显著提升矩,定制化服装消费增速超过30%庐彩,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致讨武泞。      三哼、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务遁靖,需要社会各界齐抓共管里申,合力推进葛粒茬。下一步库辩,工业和信息化部将发挥行业优势茬妈痊,深化推进品牌建设淘颧,加强与有关部门密切合作底匙,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境磐凑玲,努力开创工业品牌建设的新局面梁拾鼎。   坚持企业主体芒惭,增强品牌培育能力共。 引导企业增强质量品牌意识魏,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理片舞。坚持试点先行静显辨、示范引领凤酵,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设韭七,促进企业品牌与区域品牌互动发展玻塑鞍。加快制定品牌管理体系标准畔妓,组织贯标推广弛狈缕。加强质量品牌宣传怖那,弘扬精益求精的工匠精神戎贾敖,扩大自主品牌社会影响危,激发企业培育品牌的内生动力故峡盒。   落实质量为先吐,加大支持引导力度潭。 贯彻实施《中国制造2025》瞬,落实质量为先的基本方针玲耪,加快推进质量品牌提升行动奔扁。发挥制造业创新中心建设痘、智能制造拼、工业强基等重大工程的支持作用讹诗,引导企业加快工业化与信息化深度融合倦杰,运用“互联网+”竞、大数据等新一代信息技术憋,把握智能制造勤襄、绿色制造饺、柔性制造等产业和技术发展方向裤,加快培育自主品牌看蹦。   鼓励创新设计贿浑库,丰富品牌差异化定位当蹲赋。 完善制造业创新体系碉鸡,加强关键核心技术研发恐弧慑,推进企业技术中心建设郸。在重点领域推广应用以绿色颠壬唾、智能放、协同为特征的先进设计技术灌络柯。建设具有世界影响力的创新设计集群低膘,培育一批专业化的工业设计企业勒,鼓励代工企业建立研究设计中心差墙鞍,加快培育自主品牌冬踩琶。   实施重点行动钒,促进关键领域发展钉醛。 落实消费品“三品”专项行动辰,支持消费品工业向智能市腑、绿色幢登、柔性和高效制造发展滩。增加中高端消费品供给乔豁,促进产品向高性价比优势转变辉纲。大力发展智能嚏邵醋、健康消费品女壕,支持发展民族特色消费品逻教蹲。实施优势和战略产业质量品牌护航行动菜霉讨,加强产业市场研究和需求预测碘烽现,科学规划产业布局秆擞撂、供给定位和品种结构幻到。 实施中国品牌“走出去”行动沙莽秒,贯彻落实国家“一带一路”战略松磊,推进国际品牌共建共享申蜂逛。   完善公共服务沉膊,支持质量品牌进步蹄。 建设质量品牌专业化服务平台钉,依托中小企业服务体系呸,提升服务平台的质量品牌服务能力揭食垮。构建质量品牌信息共享平台邵,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估霜。完善知识与人才开放共享平台涸惦息,依托企业经营管理人才素质提升刹、专业技术人员知识更新等工程间骂瓜,培养品牌领域管理人员和专业技术人员湾。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台导哺,促进科技创新瞬苗、成果转化和推广应用娘。   加强技术保障茫踏,夯实质量品牌基础诽莆。 完善产业标准孝、产业计量汹嗅、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设捂力。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关城盟嗓,推动质量升级屑。引导企业增强研发创新和系统集成能力熔僧,创新制造方式和服务业态吕,发展定制化生产痞潜,满足个性化需求扭。鼓励企业发展现代销售体系驾挪,在品牌传播瓣、顾客体验和销售模式等方面创新发展塘桑。   设立“中国品牌日”弄腾,大力宣传知名自主品牌 陷杠和,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新讹附、质量精良鞠咐惨、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值昧。品牌建设是长期而艰巨的任务恍,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”蝎皮,以新理念引领新发展嗡抱,持之以恒地不懈努力寞,共同推进中国品牌迈入新时代拢酬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编年:李芳" "   5月5日释矾逆,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开崩,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人党怯拿、董事长李斌就中国汽车升级之道继芹、互联网企业造车蝎澈、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论多桶嘉。    近两年互联网造车企业纷纷入局伤窗,被称为“新造车运动”间妹。徐和谊开玩笑说硕登貉,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心拟督录。”他说哪粮:“我从传统汽车的角度看涉飘,就是不服!”徐和谊解释道深苹,李斌做到的他也能做到技,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇擞。    徐和谊认为擦倘,最难的不是做产品娇涣,而是做品牌绢榔椭,尤其是国有企业体制下做品牌哄跺。建立柯、培育一个品牌绿,没有很多年漫长的过程是培育不出来的呵碴。他举例说库裙翠,蔚来汽车在东方广场建体验店携屉,那叫“烧钱”供篓,国有企业就不能这样“烧钱”灿。但品牌打造的初级阶段侩关窃,该烧的钱还是必须烧的宽谱卢。这就引申出国内传统汽车行业吵,必须加快加大国企的改革步伐衰女狗,从发展角度惕、竞争角度堕,必须改革钡木。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务沤,希望未来产品不光是一个出行工具宝虫开,而是一个用车的体验平台拓弛赫。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口通,而是看到与用户交流的新机会破恼。从互联网叔剿、移动互联网桂午、移动社交发展趋势看殴,与用户关系会让汽车发生深度变化屉,体验会变得更加重要杰禄。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业赐,新车企应该走什么样的路戳,徐和谊认为绰,条条大路通罗马款簿,但是路和路是有区别的秒。他认为全世界只有中国能做到一件事庙:传统车企和新生力量深入融合抽凯、发挥各自优势啼莎,结合起来煌,这条路可能全球谁也做不到辫。中国很可能缩短从大到强的汽车路线络浚村。徐和谊透露任:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作栖墟,很可能这轮竞争沟类射,十三五末购,再过2至3年谷,肯定会出一个比较好的结果粉。”    李斌也认为枫萍,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大绩,这跟传统燃油车情况不太一样镶脸。他干脆表示哗途共,国外品牌在中国是没戏的伎,因为智能汽车需要本地化的数据夹甜,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快搽廉稍。蔚来汽车在三电屡懈、智能电动固菊、包括制造方面都跟其他企业合作刻狭。李斌强调柑:“我们是很尊重制造这件事的专业性蕾寂死。”谈到合作搁挤护,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作吨:“我们的南京工厂投入十几个亿娟,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作筹,不是简单的代工忱嘿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编髓:李芳" "   据雅虎网站报道碎瞎,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示钞泡,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现肥,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务倾。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称灌盾缚:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域蜂税弦,那么它将会伤害我们的汽车保险业务仆奠。”    他指出记搁号:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现灰感讨。尽管我认为这可能还有很长的路要走咀图,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况计合。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为垂,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍持嘶,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险漠票。    当前懒褪,特斯拉庙嗅、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术级捎。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中蔑夺,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密咎,并将其带到了Uber兽。    去年秽,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中币茧榔,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑骨遁扫。特斯拉CEO马斯克表示廷朽,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”褂擦。    马斯克认为黎薄添:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见殴衬。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故将竟可,要远多于因人为失误导致的事故缝趴霉,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道价菏,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素笨。    他表示侨:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全疏勾和,那将是一件非澈巴埽好的事情翁该丘。但对于汽车保险公司来说募,这不是件好事伺物。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后颅弹,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称霜颧:“我觉得这种影响很明显巴。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悸:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告剧,以一个参与者的身份和一个观察者的角度吝,全面屋嫂、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题叫,阐明了个人观点田娠胃,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的蒋、客观的看法拷渤。    报告摘要挟:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期浪、导入期丁竿撂、快速发展期与成熟期四个阶段巢迸。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段秋衔高。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化溉,很值得我们借鉴嘲瘦陶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败司。如果不加重视深,终会酝成大祸宛睹。    *韩国的电池产业坪诫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战陇搁,我们必须面对这个挑战僧。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作双男,它会带动未来汽车消费新的革命玩蔑。    *任何事物都有两面性眯讽斜,政策也是这样蚕。补贴强度不足酮官,难以起到激励效果郊奋,补贴强度大了搔笨隆,难免产生对技术发展的不良影响仟槽储,也包括少数人铤而走险骗取补贴糕焕。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一呢糕污、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展衔仆瀑,从国家科技项目立项至今已经接近20年奇,可以说产业发展已处于世界前列想脊。2016年杭,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车腑吴苟,累计销售95.5万辆康,取得了令世人瞩目的成绩氓。有些专家认为宝李,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段椒浇米,我的看法不是这样如。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期瓮、导入期锌行场、快速发展期与成熟期四个阶段妥飞菠。导入期也称培育期拔湘,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段茄亢。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值皑舷列,当时就有舆论认为胺,我国新能源汽车驶入快速道戳圈,进入了快速发展期兼。然而到了2016年便回落下来亨侣腻。现在分析起来喊,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联累,造成了数据中存在一定的水分纹甸。随着国家对骗补行为的查处浩呵,今年的数据逐渐回归正常错涂模。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势鲁窍,有可能会得到一些错误的判断罐卧沧,导致过于乐观的结论怜鳖逛。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期立讹,除了观察数据的趋势外妇,更重要的是看产业发展的推动力礁彪涡,是国家政策为主还是市场为主侩逞。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持校偏,补贴政策还不能取消耻淡,基础设施还很不完善场题诞,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平豹,产业链还不够强壮与完善嫉,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高卜世稿。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨曙传,工作量很大处攀,切不可放松努力哦,让已经启动起来的产业发展放缓下来丁。    依目前的政策设计奠酪委,我国将于2021年取消补贴潦耐,代之以环境峡敖超、能源为因素的常态鼓励政策妮獭凶。也就是把2021年设为一个转折点邪蒂,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡场巾暴。期望实现年销售量达到二贰锚罚、三百万辆以上缅瓢,能够占到汽车总销售量5%到10%素鹃。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段导俊黄。    二韶、如何看待新能源汽车的碳排放膛?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策场即。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题幻番。我认为许多人有这样的疑问是正常的矮韭,因为至今还没有一个权威的科学数据班督,来告知公众电动汽车的排放是多少鲤?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法上。    电动汽车行驶过程是零排放齿,这点没有疑问焦潜哇。但发电过程是有排放的番,不但有二氧化碳排放痴鼓,还有导致PM2.5的有害气体排放牛。所以简单说电动汽车是清洁的贝售,是不能令人信服的矾凤,需要拿出数据来无。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肪柯蹋款的新闻报道拌污,受到一些启发挡。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数怂,即“碳排放因子”标。根据新加坡的实际情况沮,标明每消耗1度电炒戳女,就要造成500克的二氧化碳排放勾,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升番祈念,即每消耗1升燃油沟懂咆,就要产生3000克二氧化碳排放柏衅堕。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放全。由于特斯拉的车重结厂,耗电量高无食娠,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值苯络,尤其是在夏天开空调的情况下焕嗜,百公里电耗有可能到40度弊,因此被放嫖晗眨款箔忿。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化尺,很值得我们借鉴岗曹。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究茨锈,据我了解定性的结论比较一致继捌敛,定量的结果存在不小差异磐花,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关盘群狙。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别勾串卷,其清洁技术水平也有很大差异的。我们可以请国内具有客观地位的研究机构骋,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估辜热,发布我国的“排放因子”权威数据恍,并定期予以更新己聘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值苛。    比较我国和新加坡的发电情况号陆己,新加坡百分之百都是石化能源发电搐罕,而我国的发电能源结构里逻湿,石化能源约占70%唉肠驰,可再生能源等非石化能源约占30%锯媚。全国平均来说翔悸侯,比新加坡的碳排放因子数值要小一点伯册。而且按照现在国家电网的规划来看幂揣,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例艘将,我们发电的能源结构会越来越清洁幌徐壬,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大采。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”搂,来估算一下电动汽车的碳排放急诧。例如一辆百公里耗20度电的乘用车朽硅,可以算出其碳排放为100克/公里靛,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车啦博卧,也可以相应算出其碳排放为300克/公里弦次陆。可以看出一般情况下麻焊,电动汽车的碳排放明显低于燃油车馅骗。但是如果电动汽车过重豆,电耗很高灵夸,就不能算是低碳产品刑,甚至不如先进的混合动力汽车迸犊蔚。碳排放固然与PM2.5没有直接关系烘,但是我们可以认为淡劫,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下梅,耗电越多顿烙,造成的PM2.5有害气体也越多茬迫。因此防校瘫,从治理大气环境考虑坊备,我们的政策应该鼓励低电耗产品讹送了,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向班。    三脐、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展熔?    这个答案是肯定的犯操。我做过一个简单的计算介,即使到2030年奋惊仟,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候沦,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右痞当。由于大部分电动汽车会在夜间充电该,可以利用电网的低谷电时段来充电芹。目前我得知的峰谷差是20%到30%枫济,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段涡诫孩,不但不会给电网增加负荷辈裴妓,反而可以帮助电网储电交册。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式牡械,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里哦丛杰,在白天电价较高时段将电售回电网判。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统嘲铺,这个系统包括了屋顶的光伏发电掏检雀、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈寺。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电瘫坡售,采用分时段电价浇。当然妈亨,对于需要白天时段充电的一些领域茫路葛,如快充公交湘纯弧、出租车与物流车等筋埃,仍然需要增加局部地区的电力供应能力挪。    四特群、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败表己爸。现在出现的火灾问题比较多赔交牢,所幸还没有造成集体伤亡据,但是已经给我们发出严重警告冷残储,如果不加重视玲胯森,终会酝成大祸关伴堪。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位耪。    电动汽车的安全要以预防为主鲍,要从产品的设计做起哥辜俄,然后是生产过程的严格控制卿,不能将未经严格考核的产品投入销售芒授卢。电池的比能量越高性,发生火灾时的危险性越大图灌,因此要求有更高的安全性技术贺储,试验考核应该更加严格宛内来。尤其柑,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎市居,因为客车上乘客数量多翱诺斧,一旦出现火灾逃生难度大泞醇阶。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准尼好们,为满足新的标准增加成本是必要的圈。对于纯电动客车劲甫畔,我倾向于采用较低能量密度的快充电池固,既安全又经济骆。    说一下安全监控网络拐姆颇。我认为重在实效钨偿螺。我在几个火灾事例中了解到祟敛芦,火灾发生前其监控网已显示警告信息砰齿部,但未引起关注与采取措施淳,说明安全责任不清汇唱,监控网站流于形式韶驼,主要是供参观用棠。    五芥扒、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题砰蓬猎,大家都知道惯,韩国的电池产业跨彤刮,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战掇,我们必须面对这个挑战沫创。目前有一些原因土,使得韩国电池进入中国市场有一些困难防汗,也给了国内电池领域一点时间娶断。但是蛔逢艰,如果我们自己不努力赣,最终经不起国际电池产业的冲击涛妊,我们将会面临严峻的问题俺啸唱。    我国动力电池产业发展很快喉宽,一批创新意识强的企业正在快速成长琴,为我国新能源汽车发展提供了重要支持陡。但是总体来说卢,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况迷,产品的质量水平不高聚立,投资过于分散吝,到处建设低水平的小规模电池工厂茫奸悉,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足蚂丧,缺乏战略眼光静焊。这些问题需要引起我们重视与思考寡。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败涪,没有一个强大的中国动力电池产业输姆扒,就不可能有强大的中国新能源汽车产业嫡搪,实现汽车强国的梦想又是一句空话快。    化学电池是一个非常老的传统产品鸡谁桐,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情桶。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度躬韩,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金加,形成了动力电池百花齐放的创新局面冕锈词。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰然,还说不清楚哪项技术可以稳定下来秽。因此铰苇,谁能够掌握创新的主动权篇彪堤,谁就有可能掌握未来电池的命运梳。电池的技术创新要有整个国家的总体布局搪喷署,但是企业是实现创新的主体太。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业谓下,能够挑起这个历史重任任珊,把更多的注意力放在创新技术上面贝笺澈。    去年参观宁德时代电池工厂时浆蔼,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图蹄,给我留下深刻印象渺俊。图的中央标明安全性始终是核心虹,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度轻降关、功率密度晃踞菠、寿命与成本腾贪锣。在实现高能量密度的同时艇钾朴,要实现快充性能按脑,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念巍,向1万次20年迈进赦帆,彻底解除人们对电池可靠性矩沽、耐久性的不信任敝,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下般温,最终实现电动汽车综合成本低于传统车滴兴耻,结束燃油车的历史磋善。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标晴逗,成为中国动力电池的创新巨人酒匈盾。    我对我国电池产品质量做过一些调研藤抠,认为闲咎,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平缄。就电池单体成品质量控制方式看痰,目前还有采用筛选的落后方法矢你阂,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上鳖。这表明穗罢私,产品的质量水平低劣士俯,即使交货的产品数据是在合同范围内道善,这些产品在使用中性能很快就会变差韶,寿命很短闹。    目前肥,还有一种比较普遍采用的“分选”方法粗,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差贺惨,但这也并未在本质上提高一致性沸陛奥。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蜡谅巢,不需要分汛杼伺怼,标明这些产品内在质量是优良的惠。用汽车工业对零部件的质量要求就是办,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”挡档。恐怕多数企业都达不到习,就这一点而言戳孤,我们与日韩企业就有明显差距链。    面对严峻的国际竞争皆滴悄,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟逝。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙反赂,再吃不掌握核心零部件技术的苦丁奥。我们看到国外整车厂来到中国时埂,都要把自己的供应链带进来厢料。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链茎?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任拜孔。我建议政府赏、协会谴、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程窜。    六定、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作村葛。它会带动未来汽车消费新的革命帝,有助于解决城市的拥堵漏缄、停车难谅词棱、环境污染等问题蛾。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率加巷,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果触谰窍,是未来汽车应用一个非忱徘好的发展方向楔醚试。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适胆。    由于共享租车提高了车辆利用率虑,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈堇取,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显苫奋吴。又因为主要用于短途使用娶事讳,大大降低对续驶里程的需求哪尝拆。从社会效益考虑集,减少了空驶行程柔催功,意味着减少能耗与排放啪,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间邓鹊,缓解停车难的问题摔笔暑。    现在舰裤,很多城市都在做分时租赁懈,但有的并不是典型的分时租赁禽诞骆。A点借淋浚、A点还陡缮,规模小的例子不少漏。例如有的大学有几十台车在那里洗届柑,学生租了这个车出去办事儿羚黄倦,回来时归还校园原处齿誓怀。这种模式也是一种共享旱,但不是典型的分时租赁才诧老。只有实现A点借X点还腹粕、并具有一定规模售、使用起来非常方便断,才可以算是真正意义上的分时租赁残箍。    除此之外荤挞季,分时租赁还有一个评价指标蕾,就是车辆的运行率硼,即车辆有多少时间在外面跑炭开砷、跑的时间和停的时间的比例县。我考察过芜湖市易开租车杜,我认为是很典型的分时租赁步。从数量上看共拟澎,芜湖已经有两三百个站点乾誓,三四千台车课霸,具备一定的规模;从模式上看窗杉熊,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借啊鹿线、X点还离潜。从车辆运行率来看号醛,芜湖做到了80%晴豢。    此外燃腾旁,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用咖焚苹,规模也达到2000多辆纫。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池局夏吵,很有创新特色类何芳,也有一定规模哪淡惶。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据胃,认为大约需要1辆/1000人口婚衔,或5辆/平方公里的密度靖和,才能够保证顾客较满意的租车成功率谰朗沛。知豆的共享租车在意大利很受欢迎芍椿,其租金仅是普通出租车的1/3淳鞋,估计对停车场需求仅为私人车的1/8郴酶。    作为共享租车的车型劣坚蔡,以高可靠性东、低成本淌,微型车更为适宜然。共享租车要应用车联网技术芍,建立完善的方便于客户的使用体系捎岸鸡,实现手机注册普委、约车丛、开车莱嗓拈、交车柬、付费以及安全监控等霸。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持档。我认为酿添,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来峰回皆。为了方便客户寡泞,建立全国统一的注册收费系统十分必要篱胺欺。    七骨狈欧、补贴退坡后际,新能源汽车是否还能发展镁?    从今年开始视,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡佬粒。现在行业里有一些不同的声音耿麻,认为新能源汽车本身就是错误的事情帮,它的发展依赖于补贴场伶,补贴拿掉以后氖,新能源汽车产业就会死掉侯饶。我不赞成这样的消极看法戮脾。    首先在电动汽车本身的技术上阔筋,我们要有信心焙督昧。随着电池能量密度的提高陵胳兔,到2020年垫衰,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上囊闭,规模化生产使电池的成本大幅度下降涪鲜昆。从这几年市场反映看贾,很多消费者开始喜欢电动车了菲蓝,他们觉得电动车很安静洛肩、很干净炉铰的,如果自己家有充电桩蚕吗,使用起来很方便囊。目前诺,面对全国大面积的雾霾形势滇,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策提诵,促进了电动汽车销售量的持续增长拷邪第,在不久的将来愧词,电动汽车将大量取代燃油汽车发阀。    我国在新能源汽车产业取得的进展嫂,很大程度归功于国家的鼓励政策参。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的付免,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用史臀。但任何事物都有两面性釜坤陕,政策也是这样贺。补贴强度不足骋,难以起到激励效果绥,补贴强度大了滤祭,难免产生对技术发展的不良影响屑憾,也包括少数人铤而走险骗取补贴醋。这些就是事物的复杂性恃,不足为奇拔掠膝。因为产生一些问题苍双,就否定补贴政策是很不客观的队。正确的做法是适时适度调整政策口徘,逐步实现退坡靠趣甲,制定与能源憋、环保因素相关的长期鼓励政策燎,进一步完善推广工作的其他政策环境构,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去兔赴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编划胜:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言亥捅,销量突飞猛进坏,不仅在中国市场实现了大反转算蒜师,以每年超过30%的增长率虽融,连续三年高速增长闯,实现反超村趟狗,在全球市场上来看骨讣吝,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位覆安和。设计之变虽界,影响如此之深惶希。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸玫宝,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚爸汀,都是如此腾灌剂。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌萎袍,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期奥磋。此消彼长壳概,本来也是市场常态念计,从长期来看谁都有独领风骚的那几年鳞残。一代产品往往决定了未来四五年间的表现克搅。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略怜颗酶,而奔驰则用了进击的改变荚奇。这导致了市场格局的变化溺淖。但在今年开始宛,奥迪要采用一种大胆的改变隧锈儡。   在北京车展上笆,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生茅。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司呵惦,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品起。在采访中吞,马克·莱施特先生表示惶刚闻,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么什蓟。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略泉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是平,以奥迪品牌本身的三大支柱谭,即“运动性”啊悲秋、“卓越质量”丰、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石孪宫滦,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现魔衰。另外曙擅,马克·莱施特表示苏,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别钳,以保持“个性化以及彼此之间的区别”全怂。   未来誓掏,奥迪不论A冉、Q断、R系列苔计澈,还是电动系列抡,每一个车型系列都有他们独特的个性垒丛钨。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品哗,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国捣醛。而且确前褥,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格心先擂,在马克·莱施特看来浓鸵,除了外观鲸,在内饰的设计上呛韧,奥迪前进的步伐还会更大悔静聊。   比如新一代A8侧防,大家会看到一个全新的控制理念拿脚邓,车里面可能都不会再有任何的物理按键了丢咖赤,全部操控都是基于触摸屏屠。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中酱,这将是一个具有革命性的设计冈唤。”马克·莱施特表示咳。   【访谈】   媒体爸坚懊:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里卡朽?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么埠?   莱施特别献伦:中国市场当然是我们最重要的市场之一检腻。比如马上要推出的新款奥迪A8泛,我们认为80%的A8都会销往中国炼孝。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上磋梨帆。比如坎屯,从车的前脸上就有非常明显的体现埂祥论,这个框架会做的非常突出界,也会大量的运用到合金材料窘。A8的设计充分突显地位感和身份感耍靛。因为我们知道中国的用户先粕,或者说中国A8的用户群是非撑龋看重自己的地位感和身份感呵,我们对A8的设计充满信心深袱卡。   Q2是我们量产车的一个预告卧。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性溜推宽。我们想把奥迪的A系列鼓、Q系列宛噶惺,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达片。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型颂几。比如绍菊,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计委瑞,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计洪,从而更多的彰显每个车型的特点粗栓。   媒体巫凄:A3未来会有怎样的改变粉,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变翔魄揽?   莱施特逛膛僚:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望偏鼓峡,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型舰猎嫩。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的即蹲忿,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力禽、表达力颂。   媒体博寂:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升艘崔?未来设计会有哪些改变恳?   莱施特垮炭阶:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱耐躺队,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性嗜慨糖,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别斧告。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的话,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性尉稳粮。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解挖。此外扁,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性鳞毛。   值得一提的是卿,quattro设计也是奥迪独一无二的优势枢,完美诠释了驱动理念烽兽掠。接下来所有车型都会体现出quattro的设计戒炔汉。刚才我说的是外观的设计花彤,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大飘俄。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的诚。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念苯,车里面可能都不会再有任何的物理按键了畔,而全部操控都是基于触摸屏睹漆匙。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中铆,这将是一个具有革命性的设计迹死灸。   媒体败偶:面对未来的城市交通更加智能化妒、互联化肋入父、自动化的趋势嗣蓄歇,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助圭?   莱施特先生波:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段纳闺瓤,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段孺。实际上希胁饲,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程顿椒几。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观盖氓镶,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做丹旅。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发假,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶好祈扫,还是更多使用自动驾驶伸慑绷,所以我们设计的基点是用户体验洛射氏。   设计开始阶段将先做内部设计海,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后榷,再去考虑外观应该是怎么去搭配窘讣撮。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革贺鞍,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程都郎。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的秒渴晦,因为我们真的会目睹需淀,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革劣。   媒体邯超插:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗晃?   莱施特嘶:我们从下一代的奥迪A8开始顺段,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言材。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念桶构桃。我们要做的是持续的猾唇港、不断的推进设计语言的发展浑,每一代的新车型都要再往前走一大步档绢。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了惹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诲罗:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业科舞,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时俄,业界开始重新打量双方的合作摊换。   如所有行业对热点的追逐一样奉碘,在过去两年中俩敲,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势退。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响痢檄嫁。4月6日砂纶,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系寒阜,携手研发并应用车载人工智能技术猫。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议翻,双方将成立一家全新的合资企业得,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份诚睡袜。在此次合作中防岛遣,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元硅姥邓,用于双方在汽车领域业务的开展埔,为出门问问未来的发展提供支持沏摄。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业崎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域潍藩,而合资公司背后栋弯,大众从技术研发到产品输出的全链条介入亨柏,意味着除了汽车制造商篓枫艘,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份撵旁腺。   “1.8亿美元只是一个开始磁。选择跟出门问问合作粕酬憨,是大众集团移动出行战略的一部分嘛饲盖。”苏伟铭称轿挫芒,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈拧伪,为达成这一目标玲鳖贡,已经规划了三大板块付钢,共计十二舱拧、三个项目结。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进辩饯炊,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权缓。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红仙樊,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别雇党懊、语义理解技术首碧澈,面向移动搜索领域的智能手机应用溯膘旱,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务搽吭得。迄今为止缄矾,出门问问已经拥有自主研发的语音识别亢齐雹、语义分析挟料、垂直搜索等核心技术芍。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景霞,来打造下一代的人机交互方式少嚏结。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)瀑。   “选择出门问问臂味绿,是各方面考量的结果撇。如果大家了解的话慕巩,其实Google也是出门问问的重要投资企业绢唉,所以我们与Google也进行了谈判”诡焕。苏伟铭称穆,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准卉鞭枷。   2015年6月昧,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月慑韭,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月芭枚,出门问问被Google投资蔽。截至目前化,出门问问共计6轮融资湍炽场。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发芜夏。   “此次干搏头,我们对出门问问进行投资可剖,不仅仅是出于财务层面的考量旗猴,也是一次具有战略意义的投资檬。通过本次战略投资常,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术哄。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样骂诲锣,只是单纯的投资或技术合作逗环,苏伟铭回应称徒灵,“想强调的是侈嵌剑,我不主张相互供应的关系突,一定要拥有属于自己的核心技术讲讥阂。”   “移动出行领域的合作吞讣,如果是提供车辆拦膜,那只是纯粹的商业化的供应需求扩。与出门问问的合作天,我们是要进入合作的管理层缉,在共同建立的合资公司中搔记偷,双方都有委派监管团队”毯颠绦。   苏伟铭介绍革慑萌,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持虹酥味,但更重要的是在人工智能领域的研发酬垮祷。“如果你与人工智能进行沟通额赌统,沟通得越多磋忿拎,它就越了解你娜,人工智能研发的目标是迎合客户目,而不是需要客户自己调整来配合额,所以厦类闪,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”锈。   他坦言临帮,在人工智能的项目开展上擂玛劲,有好几种做法磁椽,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”乃峨,但这不一定能成功泛,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化藏冬幸。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象捎。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术躬洪,且能够很快地将技术实现应用珐。”苏伟铭称蛔,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家憾坏,来帮忙推进其未来的发展吞凌。从这方面的合作来看双,双方非常契合圭耸。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的施。硬件是大众的强项焕登弛,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力愁梨。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理趟耻坚,而是应该让其独立运营苟显斧。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合裁。”苏伟铭称手讥,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化鞠看睫。   据介绍啪呈,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业椭叉。基于出门问问领先的语音识别拴亲、自然语言处理被、垂直搜索和主动式搜索技术怕皮,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位刷,该合资企业将进一步探索梨鹅泌,为未来的智能移动出行提供解决方案栋托颗。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里婚,人工智能并不是只包括这一部分备丁了,其实拦握森,在这一生态圈中有各种形式的人工智能海,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起默卡。”在外界看来只是一起简单的跨界合作迪伴,但在苏伟铭看来毒香,这是一个重要的开始土腐傻。   “下一个工业革命的前夜”础,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断材,为此奇晒铃,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略挎。在2016年的广州车展期间怂客,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想肺衔。据大众汽车集团(中国)首席营销官篮鹅、集团销售和市场负责人胡波介绍害谩,第一个板块是车内(in the car)的互联功能杏第,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立宝,包括智能停车伶、智能充电等滩惯蚊。第三就是交通形式的智能化管理巢副哗。即打通不同的交通形式携扑,提供一个智能化管理椭渡,最后让出行者能够享受顺畅含侣、无缝衔接的各种交通形式带来的便利宫。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团柯碧,坚持强调车企在这一领域中的主体作用叹片蕉。“我们相信破峦,车企能在这一领域扮演重要的角色身。”胡波称梨。   不可忽视的是怯绞,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换汕,而大众正在尝试成为这场变革的先行者竣仟熔。   “要建立一个生态圈泉骗艾,必须要有多个方面的项目支撑褂。在落实该战略的过程中桐良姓,我们便开始思考毕仙,如何构架这些项目嗅脸,未来三年我们是要围绕这十二琶活镀、三个项目开展工作的铝鞋帮。”苏伟铭称沃,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌芥浩灌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术脱毙,以便及时供应论订驳,满足未来车辆发展需求态。”   据了解瓢憨,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品撩鞍。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜矾。通过语音输入禽,该后视镜可以提供导航工涧、信息点(POI)搜索脯、即时通讯菲品、车载声控信息娱乐系统等功能块。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验傻。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品浮删嘲。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror孝摧。通过语音输入绥通峡,该后视镜可以提供导航漠犁、信息点(POI)搜索菲波舒、即时通讯楔、车载声控信息娱乐系统等功能潦射静。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力瓶,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度献。   苏伟铭透露嘉,最快从2017年下半年开始起撼粉,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜蔷独,在一些国产车型上也将采用该技术癌。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统弘。但是稼,有了大众汽车集团的参与趁,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”层。   经济观察报岔衫帅:在中国的十二三个移动出行项目上境及,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利抄厕?   苏伟铭遣炊毯:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权刃附。2016年中旬吻粉浓,我们便与集团总部沟通过粱,我们认为在移动出行领域恳前,中国是领先于其他市场的钠讥虐。所以狭狙,当时我们就决定在欧洲以德国为基垂辍,建立MOIA移动出行服务公司荚钮。之后甜犬,在中国攻耙币,我们期望成立一家服务于移动出行的公司毫亢辉,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目猴描樊。   所以触,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域诽,欧洲和中国娟惭贝。其中中国的业务包括三大板块饯,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目茨杜时。我们在这一领域是领先的芳坷,这之后棚抢怖,我们还会有更多合作阶抒坑。   经济观察报雹:在大众规划的十二三个项目墙,大众与滴滴出行矫恢乱、首汽等公司的战略合作是什么模式股谜?   苏伟铭盾:大众跟滴滴挨俄、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中化淌。其实高浇济,与滴滴出行的合作香母,目前还在进行详细商议硷达敝。但需要强调的是幂坊,我们的合作投资并不是融资的概念乏庆椿,我们的合作是战略性的袖砍茶。   经常有人说大众汽车集团起步晚季,但我看不出其他厂家做得有多快报。   移动出行的合作凌,如果是提供车辆氏,那只是纯粹的商业化的供应需求但。与出门问问的合作蒜,我们是要进入合作的管理层恕,在共同建立的合资公司赔规,双方都有委派监管团队醚。   经济观察报栓:您提到的十二苛、三个项目都是什么商业模式夏秸豹?是否都会以合资企业的形式出现拓范?   苏伟铭墩匣:并不是全部都是合资企业形式的项目掀。我讲的三大板块中偿锹,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施惋。我们选择成立合资公司是因为怀,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值哭。那么如果不通过硬件戮颓,技术应该怎么落地呢蝗捻?通过建立合资企业轨,我们可以为不同品牌设计不同的技术热焙偿,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务苫碍,包括集团以外的其他品牌鲁项,我们并不排除这样的合作伎靛缸。因为生态圈本身就有一个共享的概念诺擦察。随着数据的增加漏示勉,共享的概念会更加广泛距,生态圈成功的可能性也会越大柬。所以与传统的工作方式相比叮县,变化是非常大的谦。   经济观察报奔蚂拓:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作焕袜练?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出李楔?   苏伟铭拖:我认为技术和战略两者兼有弥玲。要建立移动出行生态圈的目标浩窘授,就必须把其中的布局规划清楚境芯,只是研发出几个APP镁秆巾,并不是真正意义上的合作或合作的全部偏吾抒。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么笛评?同时实,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用钒,也会要向外输出双嚷。   经济观察报哨潞沁:生态圈成为汽车业新的布局单位悸闪幸,选择共建生态圈的合作伙伴时蜂辽,有什么标准茎拇?   苏伟铭娶冀恫:以前我们称之为垂直平行的价值链赖蜗钉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联坦。在考虑发展这些技术的时候瀑桃泰,需要对合作伙伴进行全面理性的对比川。   举个例子搪,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候逛,我们会考量其语音识别技术有多强桃?然后再开始讨论中间的差别在哪嗽。找到不同品牌之间的差异性非常重要旗量。从战略角度墨虏胆,大众汽车集团需要明确今后的定位寂埂纱。   谈了这么多鸿响渭,其实有一个基本点忍秋供,便是客户群体史田古。作为主机厂蛙噶,我们需要预见到7年以后车的样子把。因为一般针对七年以后的下一代产品步帽库,我们现在就已经设计出来了贯。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜拿涟晒,未来会遇到非常大的改变脓静卡。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同峦纷痹,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的嚎,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品手昏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绞泻:李芳" "   4月20日垫教,上海车展开幕的第二天陷贬,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台盲,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答狗勉。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟奉,原因并非明星惯用的“堵在了路上”能,其实辽签汾,魏建军早已来到现场踢。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内铆,魏建军至少接待了三批不同的访客革雾既,并亲自送每一批访客离开商。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时牛羚,虽然神采飞扬剔十,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显霉,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小圃如。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比颁僻,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义栓甘。一边是国内SUV领导品牌漓,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代类导,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市空,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”逝弹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军埠驼限,这位始终带领企业走在行业前列的领导者财,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣练甜编。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌饱拒,此次碳,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上锻睛。   “WEY的目标是挑战外资品牌策,终结外资品牌的暴利时代丝珊吓,重新定义‘豪华价值’僵霖补,为顾客提供可以承担得起的豪华产品士澎虐。VV7c/VV7s之后丁,今年还将推出2~3款全新车型僻呜内,将产品线延伸到新能源领域草测嘿,合力冲击外资豪华SUV品牌涟。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者售。”魏建军说轻,“关于轻奢枢烷泞,首先这个词比较时髦倒隶然,容易记住版冻泞。另外撮磋,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵嚼舍。”魏建军表示迟搔兽,长城不会做没有意义的豪华瞎蔚坍,“作为消费者可以感受到超值的体验椭,而企业也能得到相应效益财褂,最关键的是得到了客户的认可惋恨权,这才是有意义的‘豪华’眠。”   魏建军认为安全是最大的豪华虑粗书。“乘员搭点、行人忌肋闲、车辆”三维安全(3DP)设计理念恼借钱,参照国际标准踌,主被动安全配置完全创新臂封味,提供正常驾驶咐、危险警告毫谅房、碰撞减缓梯,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护赐。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)腊,译为“牧羊犬”赫歼,有守护主人生命及安全的意思拴轰。   此外贰饶,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队架限,来自于欧美一流车企挡髓,有着丰富的造车经验和行业影响力嗅。匹配中国第一款7速变速器经,这是世界上最好的变速器之一宦丁锋。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地缉,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌委。除总部优秀的研发功能外桓弥,长城在欧洲掣欠吠、日本和北美也都建立了研发中心串。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”山,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数怠四。其中剖,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌杆杆齿。对此阀,魏建军表示痹牌卿:“媒体和消费者一直有这样的担心勺绊狗,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面朔翰。实际上镜狈哎,在同尺寸或者是同动力下彤钙,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价秽徘妒。但从消费者的角度来讲弯汕畦,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的乾,消费者会非常清楚这些配置闯腐律、性能翠喉、做工有什么样的差异食。”魏建军表示佳,长城的目标是做品类品牌乓巳,即目前在SUV的大框架下以价格为区分染袄,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元擞跑,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间贰改,所以消费者对二者的定位不会产生混淆亢微毛。   而针对销量层面邯,魏建军表示轿半:“从销量上看菲姥哨,WEY很难超越哈弗筛倒怀,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的立确联,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市掣虢凇,15万~20万元的空间虽然也很大力不,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论计。”也许很多人会认为挛陡,WEY卖不过哈弗颅,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务饭发,但实则不然呐虐谈。“WEY和哈弗我们都重视熊街炽,长城用同等重要的镐、足够的资源支持两个品牌卢槐。”魏建军说筐。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力忍呸粪,魏建军是如何评价的款缮?“我认为我们的产品不管是性能轿、做工席、安全馆,还是油耗统咆、排放痛挎潜,都不输高端车郎美。”魏建军依然对产品信心十足赁徊,但他也承认WEY面临一大问题馁沸擂,“现在问题是品牌价值辱奖,因为WEY旗下产品刚上市读穗,品牌没有经过市场的验证巧无破,大家会对它不放心软咖味。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车涤。”   魏建军表示尉,自主品牌给消费者带来了很多价值博椒慧。“有我们的参与胜夕度,不断地进步币僵屏、不断地在挑战外资疯,已经迫使外资不断降价扮锑桨,提升服务品质读。我们的目标是要挑战国际高端市吵巍,所以说我们借助中国这个很有价值的季、规模最大的市场来锻炼你,使我们能尽早挑战高端牢不唾。”魏建军表示钒褐,消费者购买了WEY之后冀锌,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值旗。他对媒体承诺漓豌士,WEY的产品一定是超值的褥侯闹,并且一定能给购买者带来惊喜纺骸。“WEY是一个挑战者纬型匙,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感午笑槐。把我姓都赌上了容槐刃,不能失败悍,只能成功惟舒。”在采访的最后锯莆们,魏建军郑重地对记者说檄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豹:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日蒙,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发阿,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作娃,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向耪酱,为此凤凰汽车特意采访了有关领导塘,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车孤舌瓶,以及未来的发展澈堑订。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生茫撮、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生碱离、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人监纶棋:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生拢、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生赐士识、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士芭,以下是问答实录蓝:   凤凰汽车 蓄匡:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何玫绩规?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的井帽?   俞经民 荷:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心敬,对于品牌的市场表现同样很有信心脐单,就MG品牌今年同比去年的增长率而言绘,我们有信心成为市场第一的品牌届。今年我们的销量目标坞号,是从去年的8万到今年的20万藤季贝。纵观130年汽车工业发展史抬,汽车行业发展的基本规律而言揪膛,规模还是需要的笛病,是品牌更好的发展的重要保障录竭。   邵景峰 幢:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分釜,荣威方面呻,我们所坚持的帅熄剔,是一种符合广泛审美的沮不、优雅自信的设计风格首摧,在复杂的市场环境中竭,抵御诱惑拿唱、坚持自我绕幢稗,走一条人性化的设计道路闻。而我们的MG名爵僵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化蚂聪,这是一个巨大的宝库唉群顶,值得我们的设计师尽情发掘访,其中之一填,就是感性虑庐。   在MG品牌的设计风格中篮辑,我们可以看到很多情感爆棚可洗、血脉偾张的元素与产品犊。未来的中国汽车市场必将飞速发展鼓,需求也将越发多元化巳劳抒,然而无论技术如何变迁沉猛,对于人性化驼、情感体验的诉求将贯穿始终嘘射酗。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想蒙崇锑,我们也将在感性力设计理念的指导下窝嗣付,推出更多让用户“血脉偾张”的作品士枫。同时捞岛,强调个性也不代表小众疟闯胸,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求碎鲁晶,为大众带来唤起强烈感动四惕弥、让人心跳加速的优秀产品耐通佛,这就是我们所追求的目标苯唇搞。   凤凰汽车 吮:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万扮呢想,其中年轻消费者占到了绝大多数其傲,请问接下来冬,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求桶壁?   俞经民 蓉冠侈:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”巫料痰,更是“年轻的心”迷勾滩,从名爵ZS的订单来看犯,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体乾,更包含了年龄层更大钒硕、但心态上保持年轻的用户椭。从“年轻的心”角度而言跋,我们的消费群体就更加宽泛了古,作为一个年轻化的品牌搅,MG名爵的诉求是“年轻动感胃、专属空间蕾归鹤、纯粹乐趣”变芹,给“这一代的年轻人”造车滤。说到年轻人共同的特点岁,是充满梦想地纯,对于梦想的追求更热烈一些晨宛冠,更想把心里美好的事情去实现厢返敦。这个梦想实现的过程是非常美好的讽,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求门:为这一代年轻人阂狮唱,不仅是岁数上的年轻人沙,更是心态上的年轻人巾徽,提供更好的选择翔,保证他的有更好的驾乘体验揩。   年轻化的特点换敬且,是要颜值沪潘、要体验的到位舷、要可以分享监轻。二十一世纪中国的年轻人捍涝,在互联网的普及深度笨歪苫、对于尖端智能的体验和想象力暇饥,在全世界范围一定是靠前的珊昆舅,就应该可以代表“国际范儿”娇,也应该引领地球村的潮流岔冈卧。要满足这一代的年轻人收缓,MG名爵所带来的产品体验袱唉体,也应该要追求更极致梆炒黔,带领大家去创造全新的潮流氢黄。   凤凰汽车 光删: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”瓮疯巳,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后细啤、80后俯箔、90后的人群当中乖甸廓?   林嘉瑜 视烦:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作客悉奔。这款车感性的设计曲线览,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归绕邻。不光是国内的经销商孟,本次上海车展梯坪,MG名爵还邀请海外的经销商沥,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发藏脱,他们也都对这款车都做出了积极的评价景,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀谅,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”客合传、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟刻,经历百年的沉淀始终带来心跳加速侮肉广,让老百姓也能开上小跑车梁,尤其对于国内的核心消费者来说径邻,不论年龄几何贩蓬,都要有为自己的梦想活一把的态度固挂攻。对于一个汽车品牌来说焙峨殿,这是一件值得骄傲的事情侮殿。   邵景峰 享:其实在选择一种设计语言的时候麻,设计团队非常慎重松竣,因为设计的变换频次不能过高洞谅,要抵御诱惑纶步邢、保持延续性才有可能给消费者形成印象餐、拥有识别度从而去打造一个品牌轮。“感性力设计”的第一条就是要有感性跋叔,去追求情感的外在表露搓,从更广泛的角度姓唉,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些霖钦,通过真正的审美习惯进行判断;第二袜狭,感性力是专属陷麓桑、设计师要通过专属的标签淑,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感柬,MG名爵强调一种蓄势待发的动感绣垢翔,比如运动员在起跑的那一刻躬挫锨,弓箭拉满而未发的瞬间版。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚绢奋,这种动感更有档次锰,同时价格不菲晨,是很高端歌控氏、优雅的设计屯怜,我们希望把这种设计注入到产品中倘藏派,带给这一代年轻人极致的审美体验绥。   凤凰汽车 吠:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动陌啡按辏块化架构平台打造的梦,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划殿寐钾?   俞经民忿第跑:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用翠秃。这是对这一代年轻人的尊敬距氦秘,他们自带国际范儿篡阿炼,是可以引领全球的潮流的人群伺巨,因此有着巨大的价值变。对此泵碴粮,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划涵扔,在全球也是一样牡漓。目前方,世界范围内竭阔范,不仅是动力总成前瞻技术的整合寥呐其,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势枢。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车酥挎,采用插电式混合动力设计互嫉混。另外车碑,大家看到的名爵ZS馁呐习,将会在明年上半年推出纯电动的版本怂,至于最接近今天这辆续航超过500公里弛抚囱、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车惹糖,也将会在2020年之前推出俱丸嗡。   凤凰汽车 琴:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系臀?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法计挽?   俞经民 赋:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控绍传浩,设计上差5%戌返,销售上就有可能会差30%肉斑夕。那么对于自主品牌而言氯衰,就是要把自主性发挥好腔,去追求审美的宽度和深度祟涕,销量也才能有宽度和深度筋疥矾。名爵ZS的设计就是这样做的省,要追求极致廷僧、不计工本膝、敢于“临阵推翻”把外形做到极致涣阜律,可以说谢毯敦,名爵ZS的极致设计慑趣,对销售的宽度起到了很大的作用寞伎。   邵景峰 修肝:汽车设计是在不断进化的泻妻碳,不会总停留在一个风格上嫉颠狙,在互联网时代纳叭,同样要有全新的时代特质柯蔑。另外度,从汽车设计而言旅,例如从动感设计理念而言缄努迹,英国车是鼻祖珐,很多品牌都是以此为源头来发展的设,也就是“同源”拢浚错。中国航天能够上月球洽,那么在汽车领域上同样有大的进步呐稗新。之前德国杂志的一篇文章写到宝杏茹,未来汽车设计潮流的策源地将是中国陇,在进化的道路上有推崇的看法氢,也有欢迎的声音莽彭,这些都是要虚心接受的桅必。另外署铃被,汽车设计是一件非常严肃的事情观,每辆车定型背后伐颁,绝不是单纯开玩笑能够做出来的农全蜜,背后要靠巨大的投资来驱动互。   在造型评审的过程中开,流行趋势讲清楚梗卸绷,未来怎么发展说明白驾歧鲤,否则误解就跟着来了羚,所以要有一个整体的品牌战略在里面旦敛,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了钡巩耿。   凤凰汽车 轰淬谱:今年穷,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处忙械绒?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点镭靶?   林嘉瑜 煎:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作坛,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素骨咸,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄侨汰性,拥有一颗年轻的心朗,热爱运动雾摧、健康的年轻人魏楔藕。   从足球营销来说涂,对于英国和中国崇,都有很大的国民基础昧芒母。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国码颁,是英超乃至欧洲的强队筛,这几年的成绩也是不断的提升税怯伯,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的酣泄喝。同时将虹,利物浦又是一个老牌劲旅煌么,有不断上升的潜力菠裙,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样飞钒好,在用户上有着非常大的重叠之处每陈。MG名爵与利物浦对的营销合作鼻墓封,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来穷,在活动和比赛中享受快乐缅桔讳。   上海上港队也是一样的驼。MG名爵经历近百年发展干稼,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣勃界,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队高丸僳,两者的合作也是非常有趣的水。更重要的是蓄,MG名爵通过足球营销的模式斑家,能够促进两支球队之间的交流磁对,包括之前组织的很多活动新,不光是针对中国的消费者花虑,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动奥坞累,有效利用MG名爵品牌的特有资源妒,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌髓,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值街秋缉。   车展期间号,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海嫁悼萝,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对宫妇轿。在车展之后瘟镀,利物浦会在上海有推广巡展活动坍加。下半年输吉,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对喀斑伐,欢迎全国各地的消费者参与和体验双关。   俞经民 统:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的峨,大家能有一些共同点做沟通鹤惹钞,国内和上港足球队的合作男呛普,正是汽车和足球之间速度与激情叔垫狡、自我突破的契合点锨顽,足球又一个很大的特点坛,就是会让人意想不到勿,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间谦港。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惠:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年星苫纳,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩苗刊茬,与此同时辉,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一奈骆,长安汽车产品质量持续提升抠羌,用户口碑不断提升试,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象扁蒋起,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一钝问静、全球乘用车品牌中国市场第二名荤瑞。   关于未来舍鞠,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会帛,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划溯灰,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升嗣啪驳。   2017年是长安汽车的产品大年慈某,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市秀、全新的SUV CS55酥泻骚、轿车睿骋CC瘸沛谐、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市兰估科,将会进一步完善长安汽车产品谱系灯惭缔。   如今剩,长安汽车已经入围“国家品牌计划”酮,站在国家品牌高度寻求发展甫涧,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任土淀糙。提升品牌溢价能力滔橇,成为长安汽车品牌发展的重中之重降湍拍。2017上海汽车期间头,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平详限,关于长安汽车的未来判垂肃,徐留平董事长有话要说亲精淮,以下是对话全部内容丧。 凤凰汽车添劳:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的蜕兴?   徐留平备:回忆长安汽车自主品牌的心路历程桓,我们也是不经意之间就走到这个地步城,因为一个产品忿妙沤,特别是像汽车这种产品是更加的明显尾苏,它反映你的公司文化剧季、你的公司理念是什么样的东西速梗,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看诞,曾经我在公司和高管谈的时候就说过脯肆甜,你怎么样让产品吸引住消费者凳涛?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球颈,靠的是什么叔囱句?因为美是一个主观的东西毒宫,有人认为这个很美冯轿片,有人认为那个很美谴市,从长安汽车之前的产品来看硅,我说我们没有很好地把这些东西总结出来耐孩。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么释净?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的椽,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错脯触辖,同时想把这个产品往这个方向进行修改茅。我觉得在这个方面蹲磺,从长安的角度来看搽,就是对于这种动感项按、时尚这个理念的偏好收。我一直在体会缉掂,其实我是在反问我自己堑萄,这种偏好它是怎么体现在产品上的荒泼?实际上是我们内心的这种偏好莎。在过去的2-3年中腹逃,我们面临的话题蠢肖,如果过去不做总结嚏既,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来列臣享,另外更重要的是说隙哩,下一步你怎么做犊趴,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法瘟埂,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车蔽,下一步是个什么东西闻熄焦,消费者需要什么样的产品虱夹,然后作为公司来说扑犯模,你们能展现出来什么样的东西狼,最后我们总结叫生命动感智色双旋控卧,当这八个字出来的时候些遣关,我觉得是非衬拙⒘悖好赌惊协,既是水到渠成届,又是醍醐灌顶汇、灵光一现潞。这个过程效努操,不仅仅是八个字的总结供哺板。这八个字出来以后畅,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好咳,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念些,实际上不仅仅涉及到造型摆鹿,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验交搐。这样的话缚咳,就有了一个提纲契领妥、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西览贫滴,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中碑奶,就能够有一个非常精准的东西附。   刚才你特别提到“色”肆妙乏,我们当时想说碗糖,你必须要能形而上倦动廉,要能够抽象出来翘,如果说你不能够抽象出来看开,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候弥,如果你弄它50个字稗蛾、80个字呜傻鳞,你可能不够形而上精官耻,不够抽象化仇轨,最后我们觉得“智凳魔竭、色”稍,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求晦,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动倘。   第二个就是说消费者情感的体验弹盆矛,比方说对这个造型和颜色巷,甚至于这种声音或者是形状磁痛告、线条的这些方面的喜欢筋,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西猴废。当然我们也在想用什么样的词比较好猩驼夕,最后觉得设计的这个词很好芍搽,一开始我们还担心说这个词字挺多界,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化拒,我觉得就应该让它有想象力懒尚,就应该赋予它很多的内容坍,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的熟涕衬,孔子都说食色怂戊绵,吃饭以后第二件事就是这个字凡夕搜,我相信孔子说的这个字也不简单意思涪隙桐,实际上说掏,智色这两个字还是最终反映的是人磊阂,特别是消费者的一种需求磨,对于未来传统的一种期许赊咆,这个过程当中罗当复,对我们来讲粉,把这八个字想通的时候蹋亥,我们感觉到非常兴奋也非常重要的挤份,这是我的第一段话题叛。   第二段话题说这个对长安有什么用处蚂辈波?那次在发布会现场有说路挽几,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候疽淋袱,一开始我就提出龄,第一个茫,这个产品要漂亮邢,你不漂亮的话渺还,什么样的东西都没用羡。因为我们很早的时候就开始在考量顾,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧落朝县,后来发现不行舒,最后我们在大概07妇煌编、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了夸胃痞。因为你还不能提炼出一个高大上救、抽象够、形而上的东西狼,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮醚玩,但是每个产品都出得非常艰难夹骏。这个事这么长期干也是一个问题刑,因此在三年前的时候眉苫鞘,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了呛,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解毕茄,对于消费者的这种认知戚,把它抽象化孺俗,那么这样的话理解了以后螺挞沁,再把它具体化贸,特别是在产品祭涉,也就是设计理念当中一些图形化的东西覆井,因为如果你不落实到图形化的方面劝,那就只有形而上没有具像化 次,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中诧,图形化和具像化过程当中盼吭攀,这个就出来了谷颇。   这个出来以后堡,我觉得对未来长安来说嗡鼻修,我们未来在产品设计的过程当中耪,产品能否做到生命动感智色双旋绕绵,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来剿猛巩?这样的话疮绩,实际上说岁,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中麓,几十次的否决融娶,我们也许可以用1/4的时间就把它完成摩坍,几次或者就十次你把它完成贤搏柑,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了头,那么这样的话疾贫哼,对于长安汽车的家族化协,我们看了这个车箔虾扔,看了这种感觉这种情感的体验峡娥芹,那就是长安汽车空哼丰,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车悔,这是一个雌谈。   第二个就是说韩,我们自己在研发制造设计过程当中逝,这个速度大大下降锯次奔,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降巍诡犬,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢渡碘,如何把消费者的体验做到更加的精准裳,更加的接触到痒点寄豢喉,这样对长安的影响是极其巨大的搪缺。   凤凰汽车乏板倡:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念爆?   徐留平浆劝话:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念部,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法冕。如果说把它拆分开来醒,生命动感可能更偏向于品牌这种概念拆的,智色双旋更加偏向于设计领域存圈。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢歼?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚樊涸,我相信大概许多媒体会想醇角,生命动感智色双旋怎么落地计安媳?因此我们就想把智色双旋也说出来脆溉并,不要分开墙苛测,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中乳,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言巩弘。   凤凰汽车矮晃:另外一个是提到的认知方面的感觉得背,有没有一个专业的因素敝吞,咱们除了制度之外骗节,有没有专业领域的人来负责这件事搭尚敝?   徐留平鹊冯:我们长安有一个庞大的队伍昏,首先要把一个汽车造好盆,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人撕翱嫂,到高管团队娜,到设计团队釜墓,到制造和研发团队挨,包括服务团队良,特别是主要负责的领导人截。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验沛楷,而仅仅是设计团队的话语群私霖,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离炬康辞。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层创拼加,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素蕉芒坦,因此对长安来讲潭,是既有最高层特别的重视孟、关注和把握托,并且这也是一个最高领导者的工作职责伯。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知存韧,我认为在汽车领域当中是行不通的茅顷,当然我们也有具体分工拒董。另外也有很多的专业人士完成这个事情伪弥碳,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的亮歪,还有轿车研究的愧,也有做SUV研究的适,同时也有按照职能分的酗背湍。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中缓逗清,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓纬膘,如果仅仅是设计团队的意见弄嘲,肯定会偏离了方向拍。 凤凰汽车陋男拔:一把手是指您吗蔷?   徐留平瓜堂邵:我是其中之一挡缎。   凤凰汽车壬:长安汽车自主研发的新车耪捂,设计涉楼、评审舜、评定环节您都会参加吗无腻?   徐留平设广:我必须参加祈颂揉,我前面讲这是我的职责莫烷靛,所以我必须参加坝。   凤凰汽车喜帘乒:无人驾驶车呢款?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车裁哪,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了灿碾溃,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产孟梗泉,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破瓢杯?   徐留平捂:上一次品牌发布会碳,最新的无人驾驶技术也做了展示封橡嘶,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上冬,高速公路的环境相对来说可控性要好乔。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的品乃,难度要更大软秃壤,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻希,我们不仅能在高速公路上做烹臀,而且能够在城区做辫,这个技术我们已经实现了突破肥稗。   凤凰汽车莎:长安无人驾驶技术进行的这么好潮构,量产会提前吗僵恰篡?   徐留平欢:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加瑞保雄,实际上就是说烂距,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到迫,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西匹北溉,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点焕,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定附稳。   凤凰汽车梦颇:中美在进行双边的贸易谈判拇卜,这是谈判的内容之一感标蹭,会涉及到汽车合资企业的放开叼涛阜,可能是一个双向的市场开放的动作朽泊,如果这个谈成了剖僻,如果这个不再规定50%的上限咎掠,您觉得对行业有什么影响斯,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资焕,那您觉得首先答不答应酒史?再有一个多给他股份的话湃,对企业今后的运营会怎么样了?   徐留平姆:我明白你的意思仑镀,第一我确实还没听到这方面的话题把肋垫,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况沃闺,股比这个事说了很多年肉彤,我基本的看法有几点苇,第一个这是国家层面的战略和政策累叛,作为企业来说迟茬,我们遵循亭奈谢,国家有什么政策我们遵循什么政策藏,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错跋,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点寐闪,我相信未来的合作会加深旱,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大悼抵,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现饥,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题嚼炯,而是说理解消费者患版,能够洞悉消费者申,如果股比的溢价挺高纪、溢价挺低圣勿,但你产品不能卖出去赶膜盎,那你不能分摊出去镰俱,如何把蛋糕做大钉巢仓,这是合资企业要做的一件事糠。   凤凰汽车缄渐惶:如果真开放检卿硷,长安会想着往美国去吗色,就像那福特来到这里呢肆懊?   徐留平藤附蹄:长安想要去美国是一个公司的战略食挎仕,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系俏砰。   凤凰汽车锭挠:长安与福特的合作多吗啡妹?   徐留平茨滇:长安与福特是我们加强合作的方面落蓉锹,应该讲这种合作的程度金查,不仅仅是合资企业涸舰委,从母公司其他层面伙烫椽,包括技术和其他很多方面都在讨论嚎烁稳,包括海外市陈洹,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长矮,它的能力提高了憨惭粮。第二 现在是全球化合作的时代托,一家公司独立运营蔡靛棚,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事劣掏,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音撵莆。   凤凰汽车倪橙揉:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结拦,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要轰穿,你还说了过去我们做一个车喝壁,可能需要很长时间好不容易做下来亲,比如逸动卵霸肖,是很艰难的蔬落。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%惊,当然有可能说这个份额很快能够突破50%牵扫七,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资搐瓶,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市澄省,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品司帘阶,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大伎涂?第二对比韩系篇、日系昏,我们的研发体系和他们的研发体系相比澜趟铜,您觉得能不能支撑可隶嗽,确实我们的实力也很强娶,我们的内功可能修炼到一定程度度娶,我们后面会源源不断推出好的产品手衫彪,而不是担心到了一个节点会发生什么状况洛博。   徐留平纲喝变:你讲得非橙墓嗣常好群筷,我觉得这是两个原因导致的舵奶际,第一个就是必然性蔫恕世,自主品牌需要有成长的空间喜拦,第二个确实也有机会的原因韭,恰恰是SUV的市撑胄喂巍,中国的消费者需要这个东西功沫佬,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些撵,反应速度更加快一点天,把这些产品推出确实是满足他们的需要很到绰,我觉得是两者共同作用的结果铺。   对于下一步自主品牌来讲绷缕,无论是哪个系皆裴,无论是美系吮、日系搪透、韩系胯溪觅、法系祭,我觉得跟系没有关系差兼洼,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘謇拧,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西恍篓很,这是关键嚎琴离。消费者他肯定是有他的诉求的忿赫菊,究竟是SUV蜗但、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西倪殿,他有他的一种偏好禄、喜欢粉替,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道模,这就需要我们作为厂商唤慑法,你必须要洞察到消费者的需求芍,实际上要看到他的潜意识是什么东西洁,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来丸魏单。为什么我要总结长安汽车的过去呢伯好幸?实际上是我们自己反问的过程晾苫,就是说在过去当中爸挡,为什么逸动会是这样猛督掳,CS75为什么是这样人善?实际上说玖彤,我们当时也没有意识到勤采丛,反正当时就是这个样子伙戏,实际上这个过程是一个反求的过程萝,我们为什么会喜欢这样变梅?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中双虹委,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子餐位刑,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好盆票艘,我们把汽车理解为是生命的动感昧电,其实是一种生命力的扩张膛捎壁,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念菜抚荆,而我们长安就应该提供这样的产品痊先蕾,回过头来展望未来当壬戳,我们觉得这也是一个正确的判断券。   凤凰汽车扁:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较痹幌。   徐留平屑等:我觉得现在国内研发体系来看葡雾,国家间可能还是有一些参差不齐勉吗,我觉得自主品牌的研发能力和体系斗,进步无疑是非常大的谐呢慌,而在很多方面可能与跨国公司有差距沤淮鼻,有些方面会比较超前兰贪藕,因为自主品牌也不是一家从廖,跨国公司也不是一家铰扔栏,要两者来比很难说揽,但是有一点卯床,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易抬,做好一段时间不容易说,这个公司要能够连续做出好产品凄领捶,能够连续向前增长闺屁,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念崎、设计应用垂褐,在这个公司当中都比较受关注喘,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因财钳含。   凤凰汽车拈概:我想问一下自主品牌的建设闹捶童,随着我们品牌的推出结,现在汽车品牌进入新的层面磁量,会有不同的路径选择完论,比如长城烷、吉利推出新的车型南箔,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势砷?长安如何能够胜出陷?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌躲夏,除了刚才说的两个墓面,还有互联网造车的未来的合作伙伴粹,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响脐并?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响控认?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合裴?   徐留平极离柑:实际上伙,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌棠吧姓,我觉得这是好事墙铆,这说明汽车产业欣欣向荣办效,是真正的投入粟甘,这是我对汽车产业的理解嫩污,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚努瓦沫,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程玩火。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行乡息目,例如一个产品到了造型师的时候肥,是一个说法相、一个样子炮,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的镣狗,然后到了制造过程当中又是另一个想法簇,到服务过程中又是另一个想法葛,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西辞,既有高大上的诗储,也有形而上燃、具象的喀,你要把一个公司从时间跨度磷串褥,一个一个展现出来唱孰,而从空间的序列当中馈,你要把研发全部都按照这个意义繁需,我觉得是很重要的方面撤。我觉得制造汽车是很复杂的过程脓频,各个方面的协调凰齐妥、综合控沫翅、修正糠、打磨需要太多的时间佩咆,我觉得这是一方面哺法协。因此长安做这个东西既是公司发展的需要爱溉楼,同时也是我们总结过去体会出来的富沮,它是由内而外的闷。可能我们过去没有意识到这个话题氨,我们现在总结出来撵龋谭,然后下一步能够指导各个方面戚誊颊,每个部门都很容易做事情杜官。   第二个问题你讲到造车筹督,我们开的会太多了版,失败的太多了蠢,沮丧也有很多钳,基本充满笑意也就一次脸蚀妹,前面基本上是批评当偿玩、检讨幕眯茫,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行镜篱,不高大上接。至于说现在很多企业开始造车芹,我觉得这是一个充满魅力的行当捆厕蹋,很多人都愿意去做裤倾厂。   凤凰汽车词排:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样弹怂? 徐留平缓:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面翻汹跺,会选择相适应的地方窜。   凤凰汽车羔:就刚才的问题我问一下棺裳,刚才您提到和新创的互联网的合作翘桔,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔具、蔚来也有合作欧谎,您觉得长安在未来在互联网里面的话埔位魏,更倾向于是一种怎样的合作鼻瞬?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工吠聪,您是怎么看的拔钎烘?   徐留平钱:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择水牟祟,从长安的情况来看跺甫啼,我们认为哪个方式都挺好的此,现在是合作型的悸踞,是你可以自己干驹癸藤,也可以合作干痴梆,也可以自己加合作干答咀,哪种能成功打动消费者是很重要的东西勾。   凤凰汽车巷群:我们打比喻净鸿,37度是正常的温度丹矾,您觉得新能源行业嗓傻,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说幕窝携,您觉得温度是多少龚烷?   徐留平勘畔喝:您觉得高了低了黑颗?   凤凰汽车便藤漏:之前有人认为这是疯狂的阶段箱害袍。   徐留平漠漂:我对一个产业的衡量依据是什观,在目前这种全球的经济运营模式下菇蛙坎,凡是有金矿的地方烧柔昂,都会有若干的人去挖掘它守溜哎,目前我觉得新能源就属于这个阶段鹿脾,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够申丰乒,应该更加得进入寡凯,因为从目前的情况来看擅谴旅,汽车产品当中廖,一个很重要的领域就是电池腹咐焕,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放渡举,没有这种资本杭如、技术嫂暴、人员的这种投入斤,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的贫。   凤凰汽车钵拓物:那就是说您觉得温度还不够吗地呈?   徐留平黔佰:我觉得还可以芒土,但是我不太同意的就是产能踞劣,如果说你的产品技术不太优秀赡,你建那么多产能就是有点糊涂似。   凤凰汽车涝刨陈:很多其实可以通过改造现有的产能鸵剿,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能碘伯,从这个角度来讲世救鸽,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况娩排?   徐留平昆掳掂:从整车厂的角度我们希望成本低一点岁挨,选择利益大的惮囱。   凤凰汽车磊:所以您不担心过剩吗籍?   徐留平鹃挟:我不太担心这个问题隧疽闷,我觉得电池还处于不确定的阶段届廓性,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候焊。   凤凰汽车缓埠:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象解刀,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外妓,不管是设计师还是CEO等等萌枢勉,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代虏碴?当然那些设计师很多是主管的炬,老外有管经营的有管品牌仆扔,主要还是在设计和技术的领域峨剿钦,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的悔?第二个是国有体制的问题炭苗汕,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响诺,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域疙慧同,也在高薪吸引高管人才鞠觅,您是如何留住我们的人才溅仑,关于体制之上鹅刹、体制制约的问题禄枯寺,我们怎么解决筏?   徐留平骂华尼:现在是全球化时代拴乃,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早伞,我们最早的时候是四无丘,没钱高、没人碗骋喇、没能力肪晶、没地位熔漓垫,到现阶段来讲肯工愁,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师揪狠镰,这都是一种非常正常的行为沏,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢博?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国膝白阶,如果对中国的消费者不能够带动顾粹书,那肯定不行痉,我觉得这是一个逆,无论你是洋务运动还是什么运动搬惭,核心是对消费者要动起来识坤,这是一个赡佩险。   第二个关于体制的话题眠,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距芯坡,这个方面我觉得不能讳言翅。目前来看疼丰骸,对长安不是特别明显耿衡,因为长安是属于南方集团旗下子公司目播峦,从南方集团来说谎痛槐,在这个领域当中贤烧,也在他的职权范围之内做了一些调整箔亲蕉,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享晦俯。   凤凰汽车钢舍:如何看待这个机制口信铝?   徐留平徽锚:从国家层面来说妓抖,在充分竞争的行业当中这个机制很重要嗅。   凤凰汽车酮:你们审批会很困难是吗常降曝?   徐留平途呜创:我觉得会快岭赫仟,另外一个我觉得汽车集团瘦藏氛,也许给你量化很多股份块,但是最后你没有创造价值即枫,给你1股衬篓,1×0的时候不还是0吗坝?汽车的成长坎相褪、成熟或者盈利是一个艰难的过程尘岭眉。 凤凰汽车骨:十三五计划像长安汽车整体的销量裤了靛、利润和研发能力以及目标有没有堆么芳?   徐留平诧恭卯:非常有嗡烧,我们愿景2025晚敝嘎,我们做10年的规划位抨,在这个当中我们相对来说做得比较保守界,为什么说保守呢陶?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当汗,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念骡。   凤凰汽车们纠书:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的哩却,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强耻惕?   徐留平劝评:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业角钎搽,在技术和平台方面都在加强合作行,至于说未来它要怎么样袍奸,我现在还不太好评价这件事榷。   凤凰汽车齐拷:徐总问一下国际市场的战略翠割栋,我知道去年车展的时候俄,长安说往海外拓展的重点是伊朗肋帕、印度笺腾、俄罗斯这样新兴市尘搿,有明显增长潜力的市潮端渫,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去换势,比如在墨西哥崔,对长安而言吹,自主研发这么好兑,又长期和国外品牌进行合作厩,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国澳、欧洲的市彻澄?   徐留平草计:在我们十年规划中就有签答,去年讲的时候就是当下正在做的内容跨陷项,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的勾,就是要稳扎稳打膏部副,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了鹅节偷,因为一支队伍最重要的是信心坝忙疤。   凤凰汽车携精:国内很多品牌都盯住印度这个市澄缍肌,并且国内品牌在国外市场很有竞争厂尝,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗磷澳舰?优势在哪儿悄侣漓?   徐留平钵:对于海外市场我的理解是要扎下根去补并逻,不是简单地把你的产品卖出去仑,是你能够充分地利用本地的资源茧石程,包括人力资源和其他的技术能力戊,然后为本地的消费者提供这种产品和服务次陡,我不太欣赏那种所谓的远谋式的抽涸慰,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长奖哭,促进本地人的水平的提高撤,那么同时在这个过程当中须,把公司的产品技术涵盖进去感,我觉得这样才能走得远泻。   凤凰汽车党:长安最近一套体系出来了灸露,有没有可能往更高的一段发展东竿?   徐留平俩彻:从长安来讲菊,我们目前的战略看粒,是把生命动感智色双旋八个字做到极致耪飞妓,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品柒弦,这是我们能够奉献消费者更多的东西鲁诵,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的偿喇逢,但最终要落实到产品上群口浪,产品是一个载体让消费者感知它知道它筐,未来肖溯,长安汽车会加快产品推进的速度署戏矮,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神垒梨。   凤凰汽车畅报:欧尚也在这里面吗傲?   徐留平镁:欧尚不在乱瘦。   凤凰汽车嘿春焙:东风已经有PSA很多股份赎奢铺,对于未来长安和PSA的合作有影响吗且氮?   徐留平底苯谜:目前我没有听到有任何影响风,在实际工作中我们也没有感觉到寥梗拐。   凤凰汽车挡闭:理念发布会徐总是骑着马出来的材锚潘,当时媒体圈特别关注驼,都刷爆了朋友圈李缎,虽然我不在现程ā,我不知道有没有特别的意义狈谋,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动耸绒,当时的考虑是什么庭?   徐留平胶:两个考虑毒浪羚,一个是我把马和车作为比较蛋拦,你要说一件事瞧,一大堆结构化的语言没有必要渤圣,我觉得既然是长安汽车溺遁姑,我们叫做生命动感厦、智色双旋胳,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫茶肖,如果不这样做也没法让人尖叫怜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浑奔叙:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日护,上海车展首日请,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面热。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市成招老省,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量儡,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台史捷,12年增长了120倍啃半。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访晃,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略蔑。   受访人迁:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)达估痪。以下为问答实录挫景城:   凤凰汽车浑疾: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面导?   雷德?比格兰德端汰: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品恕想弟,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年轿场,这款车在中国市场的反响非炒乒ǎ好兔问。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA凳,同时拥有强大的引擎般萝姥,提供强劲的动力与性能电,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声淀趁塑。所以莲,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品太。   凤凰汽车堑廉吻: 在没有设立经销商的地区熟奖,玛莎拉蒂如何抓住市诚可А?   雷德?比格兰德皇: 我们首先还是会增加销售网络雹农,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点善,计划在今年年底扩展到75个蕉。   我们还在天猫开设了旗舰店衡努浚,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空紊,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台际晒,大部分来自没有授权经销商的地区难辨菱。   中国的客户对于豪车的了解越来越多浩,鉴赏力越来越高闭妮。针对这些人群貌澈口,我们还组织很多不同的客户体验活动佬,如海外试驾宿先藩,以及互联网方面的创新揽镶,如网络平台的直播屯。此外碱触,我们也有不同的金融政策旧旁,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务舍渭,深入体验玛莎拉蒂的生活方式茅。   凤凰汽车田挖拎: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》晾,给汽车销售渠道带来一些变化绊攘煌,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新烘?   雷德?比格兰德白: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说嚼,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品日蒂,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具焕肺,而是要提供独特的生活方式体验采。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待脱漓糖,不止在中国舶,在全球市场都是这样飞。2016年菊剿顾,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长娠,这个主要还是产品优势带来的吾。新的政策出台以后嘿齐萍,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响拌特罚,不过最终的销售成绩还是由产品决定夕尚甭。   关于新的法规崎麓朴,我们现在也正在研究当中隆,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定倪系尚,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作博。此外龄盘,我们在中国有非尘睿好的经销商关系秆,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关前土熔。我们开设的天猫旗舰店瞥秦,实际上也是采用线上加线下相结合的方式塑罕:客户在天猫下定单残雇,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务勺。所以辜,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系岛。   我们的很多客户最在意的并不是价格马,而是优质的服务与体验呻,这正是玛莎拉蒂的优势所在椿。   凤凰汽车妥吵: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线誊敛吩,有没有什么新的产品推广糖酮?   雷德?比格兰德古: 关于新产品参徐华,现在还不是宣布的时候顺,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升稿护脐,等到新产品发布时我们再提供更多信息本年封。   凤凰汽车太闪违: 作为中国消费者熟悉的豪华车邯乘亥,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍橇靖歪,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好停艰。对于玛莎拉蒂来说花,未来在中国市场的前景怎么看贺拉斜?理由是什么爸肺?   雷德?比格兰德伟夺甘: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况勺,5年前齐翔,我们在全球的销量大概是6,500台己试,而2016年达到了42,100台理萄,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平饥溯劝,所以我们的增长一直是持续的谅疯扫。也因此魏,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观烈。   实际上中国市场和外国市场也非常相似柯委乃,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验垃蹋,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后褐,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA羞沙人,这就是玛莎拉蒂的优势炮强瑞。所以骡范,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度拱广恋。   另外雌戈猛,玛莎拉蒂的车主非常年轻度,尤其是在中国市扯恰,车主的平均年龄只有30多岁叉伦巾,他们追求具有独特风格与气质的产品板聊蔚,来表达自己的个性与品味夺规疲。   凤凰汽车习榔: 现在汽车技术日新月异妮令,尤其是新能源帝、共享己峨、智能驾驶方面辩粕,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划雹夹?   雷德?比格兰德踌姜: 在新技术方面坝施,玛莎拉蒂也在不断发展与提升勾茬雹,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统舍曝缮。我们并不追求生产最快的汽车讲,而是要提供包括技术范诗谩、性能膛编缚、动力沉、驾驶体验等方面在内的最佳组合辉。   针对自动驾驶仿,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助干,帮助驾驶员减轻疲劳涟喂绊,降低操作难度凸险柑,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的汀票,包括独特的声浪鸿风、澎湃的性能蜜付,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统娄唉,这是玛莎拉蒂所追求的缎。   关于未来对新技术的规划了禾请,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求度称集,比如减少温室气体排放祭牵镀,这一方面玛莎拉蒂也不例外截。此外辨,我们也会在汽车上应用比较先进的技术蝗桑,如苹果CarPlay和Android Auto橇,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统魏必缓,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术杜境散。   凤凰汽车危: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化搬锚,怎么适应吾漠?   雷德?比格兰德窖: 针对年轻人群维慷,我们采用的方式不是改变自己目,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应文腹。比如在中国瞧类,车主平均年龄非常年轻箔壁金,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主肛,便是一位年轻的中国女性浩崔,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表缎眷。   玛莎拉蒂拥有102年的历史渺现,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意辛,包括法拉利生产的强劲发动机襄荚颅、独特的引擎咆哮声疽、奢华优雅的外观与内饰膳姥鼓、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神榔,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势讹,并且在赢得越来越多年轻人的青睐猴挺。   凤凰汽车溉莎芬: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化平?这12年当中也伴随消费者消费理念升级戊,有没有针对用户画像做调整清评?刚才强调坚守自己的DNA和理念架茹,有没有在设计上或者是营销方面有尝试踢篱诺?   雷德?比格兰德懂退: 在中国僳裸,我们不断渗透到三四线城市揪镶,但是目的是一致的眉修岁,就是要吸引更多年轻客户敦颗。但不管在中国乃至全球的哪个城市喝,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机如、激动人心的声浪闯飞滇、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备旅刀呕,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户荆。   在设计经销商的时候功穿,玛莎拉蒂也不是随意为之泉恒皋,而是按照需求进行规划垛亩剩。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店饯,首发售罄的100辆SUV中刻伙,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区奴。因此且糖肩,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商辜垂率。同时叼,购买一辆汽车也不像其他简单的商品米粕泰,客户需要一整套的优质服务似恍朔,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置跋拓下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编性:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上爬讼秘,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生境,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述汲晌改。   提问扦颇:您的新角色到底是什么样的梢?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上蚂刷聪?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法翱?   Alfonso Albaisa檀入眷:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁瘁,跟所有的设计相关的工作蹿吗,都是由我负责醛纺。之前我100%的时间放在英菲尼迪鞋沛,现在会分30%的时间来撬肋,也会跟新的设计主管一起完成设计工作陈。现在大家看到的一些车型埂,可能是一些原来的车型扫,我们现在的工作篱笺渴,也是快马加鞭丰窍搂,希望能不断的改进灯祥、提升现有的设计扰。   提问解:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么痊?如何看待他推动品牌前进时的作用颇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa袖纱垫:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管梗函,我们会共同合作聪,不断进行我们设计的演化缔。其实我到7月份才会正式上任农露,我现在猜测或确定未来的设计理念亩搓,还有点为时过早剧成懦。   我们知道匙,英菲尼迪这个品牌是非常时尚湘势、非常大胆前卫的叹盆蓝,我们的这种设计是一个不断演进的过程普玩蚕,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改邻。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计兴固。   卡里姆跟我有很多类似的地方鼻垛领。比如帛沤,我们都是艺术家出身滔擂妓,非常喜欢设计呻,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞臣,并将其以各种形式发挥出来示烯。   提问朴榔:我有两个产品方面的问题赐。首先团虱,这个概念车非常漂亮芯,它背后的设计灵感有哪些枷梅?   Alfonso Albaisa廉:秉承“冲突美学”设计精髓肛葛,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素疙乡。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡戎策皮。基本上就像艺术一样损屯查,包括缝针疚汝、包裹感猴,还有使用的木质考排,都是非郴鸺好的手工工艺犯玖啊。这是一种感性和理性的结合虾判咎,还有一些肌肉感极强的车身线条醒菇兑。   提问戚:这款车未来的定位皆节、消费人群是怎样的蔡?   Alfonso Albaisa翰赴:一般都是比较年轻的家庭令畔,想要非称刺睿宽敞焙、具有运动风格的车型陛隶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乃:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日湾累,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办霉似,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示陈绒,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容蕾牧。   在发展新常态下嫡采加,消费动力开始向下线市场转移阜灸。同时锰位,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级梅并。由此亨性碱,县域市场成为新时代的“金砖市场”睦。而对于汽车行业崩潘牛,消费升级利好之外盆,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇捞呜。如何撬动县域这一重要市澈 ?   胡绪雷表示融诚吠,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局惯,帮助县域出租车进行升级改革晾虽槐。县域交通的数据化叛、智能化发展虫涪,有助于未来网约车的下沉渗透寇。县城消费能力相对较低辉腾,在出租车领域引进大数据之后羞褐,未来再进一步升级到网约车桥。   据胡绪雷透露猴,首汽将在县域布局三块业务门裙捶:长租车冲连淘、网约车(出租车)捣、分时租赁设贾恫。分时租赁是纯新能源车浆省式,未来分时租赁或是对公务用车的补充托溶遍,它是纯电动撑吴,不用长时间租技虹盲,可以通过APP来完成活片拆。目前痉刃,在北京有1000多辆车襄捌锤,150多个点位冒,这种模式可以逐步复制到一些县域城市杉熟,对公务车改革会有一些帮助饯。   胡绪雷认为挠,网约车行为是偏汽车前市场的角色赎持,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式班东。第二吧鼎,在居民习惯了这种消费行为之后饺栋比,会对当地汽车的销量有反向刺激作用绕胃漓,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导僚。   当日靖,首汽约车作为新生力量穷熬,凭借坚持不断的自我革新和技术改进揩藐板,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”谰凸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编话萝兑:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日酚,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办廓,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示松法,渠道下沉要根据市场来判断狙荒,服务要根据需求一直不断地跟进另蹿。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况囱,比如说对经济的支撑系,对政策的拉动污婚宫,基础设施条件对消费拉动的支撑作用圈荣。近几年悉乌,一汽吉林产品在县域销量比较高痰痕,对县域市场的期待也非常高蠢娩控。从目前产品结构来看肩程蚊,产品消费比重70%在县域杜离镜,30%在一武玛、二癌、三线市场懈涝雇。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型臀廖,外观长富假、配置墙、价值都迎合了县域市场的需求疤。   从流通环节上来看梨鼎彤,县域市场做的非承孜憔罚好话,没有什么瓶颈因素亥佩。一汽吉林也努力在渠道建设啡荆、服务跟进等方面做成长和改善渴叙辩。同时宋长欣也提出了一个想法拼,“县域对自主品牌在公务车瞳遂拖、公务员购车方面是否有政策倾斜裴,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长赎寝镭,这是我们车企的想法拉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时肉,要根据市场来判断跨。目前韭庇,县域之间的差距非常大畴,包括现在推行的3G服务画伸,在那些无法设定固定站点的地方嫂,推出了3G巡航服务骏蔫华。服务是永无止境的工作镁,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进蔼毛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抡竟工:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日付涸扇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办甘屡,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示凶茸掀,新能源汽车推广比较看好北瞎斤无、上蜜抵渴、广限行忍麻位、限购市场和县乡低速电动车的升级市场掀闹。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车扛吕腔,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场柔棘。尽管都看好电动汽车的发展趋势乒,但做好市场并不是一件易事椿。   目前比较看好两个市澄爬凇,一个是北规、上槐订、广限行享红誓、限购市趁寻贰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市炒桨潘馈,这个市场的发展速度很快膜。例如河南差、山东隶赋、西北区域穷,大量没有牌照的低速电动车抹父,在政策方面仍处于灰色地带窖现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年典垫,在国家和地方补贴的支持下杰级嫩,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右犬鼎罕,在农村市场勃、县乡市场得到了非晨好的认可汤桥欠。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求喜,县城市场的消费者的房屋空间大彼,有充足的空间停发车辆撮团诵,拥有较好的充电便利性睡侮。其次行驶距离不长达底,180公里左右的续航里程能够满足使用需求壕纲灿。另外钳槽,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难竣挨,因为小车型成本低肮嗣。   赵智刚表示瀑碗泉,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展蒂。河南地区喂,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排系词,在替代当的出租车衅辅睹、公务车方面取得了不错的效果跋。同时城兽,也在积极跟海南政府合作炔维,投放了一部分公共用车溪快。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进材森列,比如是文昌瓷吝岸、万宁搐裴、琼海等县级市土,未来将在海南全面推进材纪抄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲蓖勃猛。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点非,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行檄哀嘛。会上杠,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出屑:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂痪毛喊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本厢湿佃,是参与全球竞争歇宛、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提兔款芬。”   在当日的论坛上莱蓖,郑刚发表主题演讲伺。在他看来楔癌售,打造世界级新能源汽车的品牌母,最核心的是独特性拓斧盛、差异性庐币,是比较节能优势钾,浮出水面的是视觉长污、是LOGO膘、是VI非鸥贝,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势蔬蛔碳,其中成本优势是最重要的组成部分骏蒜双。   早在110年前醚棚虫,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择壤:蒸汽驱动车枷罗、电驱动车和燃油驱动车隧拭。然而素,在后来发展中羔,电动车败给了汽油车谜弥。这是什么原因造成的图聚?郑刚提出是成本造就了新技术的普及据憋墙。亨利·福特发明了流水线生产葱沙,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候瓣焚,成本大幅度地下降穆,售价拉低到850美金眯狄,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车扑韦,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蚕帕匣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以揽,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌鲍食。100多年的历史多次证明了这一点湍。” 郑刚说饱。   在反思自身发展时彻穆腻,郑刚透露兄碍窗,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量距霉,规模在迅速的增长户探犀,但很遗憾并没有带来显著的撬够、大幅度的成本的降低湘。   为此疥,郑刚提出垃鸥裤,在推广和普及新能源汽车的同时哦,光靠技术进步还远远不够巧侠卑,更加要注重素烽巨、培育成本领先的优势缸茨。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本碗池,是参与全球竞争撼、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提宏剂。   他建议覆思哩,对新能源汽车未来的产业政策氛筛硕、行业标准处脓、行业监管等跺卸,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术需良,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低橡乃书,这样才能培育出行业的龙头企业相巷。   如何通过提高规模快拉虐、优化设计杭、优化政策和制度创新朽?郑刚说屋,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本藕儒脐、交易成本和政策成本颈淀蕉,来打造企业的综合成本能力和优势娟夸,从而提高中国企业的全球比较竞争优势庞估。这还需要企业和政府共同携手耙酬雇,不忘初心顶,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标鞭瓤邯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瀑:韩大为" "  魏建军多次提到侯时檬,我们的确有很多故事钵抬脖,但是他们没有写得很好昂渡,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖粒开?魏建军直言不讳地说梧捣,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后晤鸡。   囤地赚翻搭、离开保定夸旦斜、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来哄讳驹,且莫名其妙钎悉,或者无中生有的传言所困扰戒此,最好的纾解方法是什么恭仑清?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车匹虐。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚氮墨,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂挂蓟,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后朝,魏建军轮、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监缚,与部分汽车媒体交流健。以一身轻便的牛仔装""示人""涪,魏建军笑着说沉,是在同事的建议下才穿出来的挂。    对于4月以来沸沸扬扬的传言拔部末,魏建军坦言探撕,的确压力很大琶,也很难受毛互,“有时甚至想哭”毙秤。他说胳琼娶,我本人就是保定人杏损凭,能不希望自己的家乡更好么损烁?当然脖,我们只有把自己的产品做得更好悄昧。    诚如魏建军所言截高墙,近期磐,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌幸。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾岛,来自媒体的反馈好评如潮焙零。有作者甚至设问革芬盼:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后毙,否则也怕媒体老师太忙”卧,长城汽车一位公关人士插话道昏搂按。    10日下午的WEY首度试乘试驾挞,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意创。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格列脐瞬,有同行在现场就说鼎:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车匡纪帽,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型怜,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型炯。    动力配置上摔傻,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机纶,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术毋,最大功率达172千瓦七叭仕,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器被力,换挡响应及换挡逻辑可圈可点拷护怕。在长城汽车徐水工厂的高速环道上耍扑,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时捷绿,VV7s几乎没有发飘的感觉溺捅,而车内噪音也得到较好的抑制禄尝恫。“我们在整车NVH方面做了很大努力面,也取得了一定的平衡”剁讳棉,魏建军说酮。   VV7S    在交流中猩窍,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时传多,大谈伯、特谈所谓“轻奢”价奋、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时挖架,咬住“聚焦”二字不松口乔。而是多次征询媒体试车时的感受趣桅,并逐一分析被沁辈、解答媒体所发现的问题池械。整个交流过程间袄杏,他都态度诚恳豁纬董,即使是谈到一些尖锐的问题防酿,也并不辩解旗彩。他甚至非常谦逊地自问自答酪,人为什么会失败葛暑?尤其是一些有着巨大成功的人苛灰涧。因为以往的成功筋汤,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做泞,就很容易让自己失败删薄。   VV7S    在4个多月前的广州车展上穿讹彤,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车末烘,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然浦。他认为苫肺,好的产品本身就是故事尽轨,而WEY就是要做最好的产品铃。此次称雷炉,魏建军多次提到磷戚,我们的确有很多故事要讲贰灸,但是他们没有写得很好京抖为,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的羌感,所以任败,我在让他们重写嘛享霖。魏建军笑着说獭俺,把一桌人也给逗乐了钢挪芥。    在媒体谈到其他竞品时泪,魏建军都给与很高的评价社僳羚。不过最终还是认为自家的产品耙蔚:底盘更扎实郴,操控性更好赏,“因为我自己就好‘玩儿车’”密垂,所以对他们(研发人员)的要求也更高宏存吐。   VV7S    据悉得痞,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市橡呜,预计售价在15万-20万元区间匠焙谢。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点搪渺,他思考了一下才说律谱霸,它的配置太丰富了炔徐,在相同的价位空间梁,“肯定没有比它更多耿方、更好的”逆。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖拖?魏建军更是直言不讳地说末碎体,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后上。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中监柿,一位来自上海的资深试驾教官说酣,之前很少接触自主品牌汽车犯,这次也是第一次来到保定导痊购,第一次来到长城仍巨位,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料汕现悄。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒皮,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言病委。期间虾,有一位同行说荚,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好对?或许这才是魏建军的真正用意吧偏。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编了估:李芳" "   陆逸表示拴补,英菲尼迪目前的销量情况非常正常赂赡,因为正处于发展的爬坡期较顽。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说俊筷恨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作匈疟糙,而且要深度国产化脊窖亥。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中虎,雷新透露迹其饰,上海车展期间蒋,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时晚钩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现涉届沥。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时闺,陆逸明确表示沪,英菲尼迪目前的销量情况非常正常弹,因为正处于发展的爬坡期脖保购。关于国产化的工作灸温,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略胜,未来将坚持不懈的进行国产化工作艾忻,而且要深度国产化界。    日前布骸,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典扒靡。活动后魄扑,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访豢烧修,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应南竿。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年仓捆沛,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆兴,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%富茄杀,超过23万辆脸。今年第一季度长,英菲尼迪在华销量破万辆嘶斑缎,同比增长4%敌坡,而其全球累计销量达到67367辆肺,同比增幅为18%矩独。无论是在英菲尼迪全球体系中没蹲磋,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中蔬,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色捂活。在不少业内人士看来惭,从去年4月以来罢,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞湾幸。    对此彩抠,陆逸强调竞,目前英菲尼迪的销量很正常瘦,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军瘫翅帆,东风英菲尼迪合资企业成立才两年踌惭,还处在爬坡期尘磋蓝。他还说筏蕉,所有的汽车品牌进入中国后常甜,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加麻、运作能力提升及投资力度加强嘉,会迎来一到两个爆发期弊拆敛。    事实上倾锭,从2014年开始爱垦,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后案,就迎来一个销量增长的“爆发期”睹伪疲:2014年胳冗,英菲尼迪在华销量超过3万辆馅挠弘,同比大幅增长75.6%篱,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年玖檀,英菲尼迪在华累计销量为40188辆笺,同比增长33.8%定伍。    不过搪,步入2016年隋田锻,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期浇纫俩。当年4月初熬,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在勃羡俄,刚好满一年朝仍。在过去的一年里拧炮,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态九疽。陆逸坦言梁,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段房季捆,以便更好地认清我们是谁肝楞陵,我们的未来在哪里好,我们应该做什么杆凑。”    在陆逸看来看,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌皖诺邻,今年是进入中国的第十年尺缸杉。所以作为一个年轻的品牌蔬番木,这本身就是一件很有挑战的事情凰。他还表示孟警,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累妻,是更聚焦的一种进化草槐刷。因为市场环境在变化鳖讼挥,消费者的需求在变化授饭摹,我们也要根据变化不断的调整辞排、创新毋、挑战自我旁。”他说揩沁革,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来淬,就提出了‘挑战者’品牌战略咕美。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过沃,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的谢,品牌口号必须得落地防锑氨。”陆逸表示箍,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发沫珐,聚焦目标客户群壁葡,让产品与目标消费人群建立联接挨巨、产生共鸣黑分。    陆逸对中国经济网记者表示粮嚎,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说关酬,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作回副懒,而且要深度国产化卿能缔。”他说蓄,中国是全球最大的汽车市嘲谒咕濉,同时也是很特殊的汽车市成⒓;如果英菲尼迪品牌要扎根中国粕芥弦,就要真正的了解客户鹿孤,扎根于客户叔侯厦、扎根于市惩探,这就必须深度国产化诺。据雷新透露怖,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%囱睦皖。    但是刀娟疆,从2014年底国产以来碾休磐,英菲尼迪只推出了两款国产车型际:Q50L和QX50痉勾。对此迹,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑邻此掠。陆逸表示瘫家喀,“关于产品线布局的问题饯痴鸽,英菲尼迪有一个长线的规划胎橡。”    陆逸介绍说拎烷草,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年心,规划内容包含平台规划镐唉、动力总成规划以及国产化的供应链规划等桥。他还说匠,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备粉拌,我们的目标是通过完整的产品规划病老,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品涛。”    谈及国产化在今年的推进程度距尘,陆逸表示褥,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中划杠,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布五曹。”雷新进一步透露福百,上海车展期间骡酮,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时羔驶,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现傲母。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒲惠挖:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年漓封请,通过销售Urus辖胆,兰博基尼总体销售量会翻一番扁耗黔,突破7000辆大关维晨宋。    在更遥远的将来荣,很难说会不会有纯粹的电动车铂趁。这是因为蓄电池非常重糜,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制疾滤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市嘲饪浴,兰博基尼是一个独具魅力的品牌萝。自大众集团和奥迪公司接手后录,兰博基尼得到积极潍、稳健的发展唱。日前搜虑茎,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂啥,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员拔蔬,商务部主管Federico Foschini橙谦侗。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员健函汀、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问书:并入奥迪公司之后赦,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持绿辛探?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的匣哆?    答毁侵肖:2016年室博,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关降。奥迪公司和大众集团接管之后锈,对兰博基尼进行了很多投资块幕堆,让公司发生了非常大的变化粮巨。此外始邻,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品盆。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高传沫,如果没有这些投资淋奋,就完全没办法实现这个计划鞠。所以漓,兰博基尼公司从中受益良多泉驰。可以说戈会,如果没有被接管灯痘,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来肪撮特。    问浚:在您的介绍中么李颗,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高败。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的互涩帅?Urus投产以后乃菲,重点会不会向中国市场倾斜警敢?    答寐挖鸥:目前锈,兰博基尼公司只有两个车型系列耙毫:一个是搭载12缸发动机的Aventador嗓缴但,另一个是搭载10缸发功机的Huracán绍绣驾。因为各种原因钎倡书,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降醒,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势嘎糖访。2016年膜农,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车侯闺坍。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%惊,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%赫。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放郡矢须,兰博基尼公司的销售量会明显的增加钦婚。2016年娜,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆狈蜡艇。新产品会在2018年投放譬,到2019年富模,通过销售Urus拓评妨,兰博基尼总体销售量会翻一番筐翔冷,突破7000辆大关汞捶。在中国市场上陀庙潜,SUV是非常重要的产品蜕怠赊。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求老拆曝。    我想强调的是拓,在中国超跑车市陈鹕渚病,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端漏。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币从栋,Huracán大概在300万到350万人民币市蕊,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平掠揣侠。    问信翱归:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的纠?    答泌:目前膊戌韦,兰博基尼在中国有15个经销商腿挛。到2020年楞,我们希望经销商数量能增加到20到25个叙顾。当然加徽,通过Urus的投放队疥,在华销售量会增加邦膊,服务涵盖的区域也要明显的扩大苍。    问千:如您所说逝胖,兰博基尼在中国有15个营销网点粱寸躬,去年销售了151辆(车)入同势。我们简单的推算一下呢管,平均一个营销网点一年卖10辆车吐乱。那么侯净,兰博基尼经销商的运营情况怎么样蛇盼裳?在新的超豪华SUV到来之前脆温搪,是否有改善他们运营能力的要求呢播昏哩?    答老:是的和牛肌,会明显提高经销商的运营能力抹,新Urus也会变成一个破局者富笺。虽然现状如您推算湘凹,但是在Urus投放之后莲,大概2019年或2020年韭辜坡,经销商的数量会增长嫉勒,同时每年的销售量可能会提高到30辆芳殊俺,整个业务会明显的扩大日百活,售后服务也会明显提高蚂蹬。而且由于SUV使用的频率比较高森杏肠,消费者甚至可能每天都开SUV去上班娩昏唬,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入苔呐。    问撬腐:兰博基尼车型比较少褐摊,所以每一款新推出的产品都极度重要警狮。现在的汽车行业发生了一些改变狠蹦,比如智能化泥欢破、电动化隧弧。那么硕,兰博基尼在研发产品时踌磁痞,会不会受到这种趋势的影响鞋?    答勿:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征滩肪。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆芦示痢,更多的是代表了一种感情涕缎菠。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador镐,采用V12的自然吸气发动机贤堂守。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验港滤。    这是兰博基尼最核心的销售主张稻。未来凡土,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协袄。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度跺般舍,甚至会超过前款车型篡。而出台Urus产品时则会有一些变化灯教纠,它将采用涡轮增压V8发动机掠勤瘁,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机虫蜂癌。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型雄愧既。但是绒创导,不管从产品定位煤吵戏,还是感情诉求方面来说氯旅舵,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观梳。在更遥远的将来囱,很难说会不会有纯粹的电动车瑟纲毒。这是因为蓄电池非常重费兄邢,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制弗侨。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车徐守华,可能未来技术上会实现新的进步崇,那时我们也得重新考虑这个问题京滤。    前些天劫,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型薪。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录蛇圃抚,其V10的发动机再一次提高了功率私射。当然艾脑,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA武饺窘。通过技术创新以及功率的提升镣帮诫,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者枯梦糙。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车橙暇。在预销售的阶段粪檄,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来饥馅乡。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功痛怀弦,能够击中客户的心理需求福。    被访人棠:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作圭魄涧。1998年到2007年厦,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年疼眠,负责兰博基尼产品工作;2015年歪诺,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员病拐炭,负责销售及市场营销孪。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葡唯沪:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示瞬赔,中国是世界产氢大国刃溃舍,制氢设备读嚼表、储输设备宋苟氰、制造技术等条件不错层,具备发展氢能的基础配。从环北话埃和能效等方面考虑纯,中国应进一步推动氢能源产业的发展脖仑。    周奕丰谈到戌沫醛,中国目前主要依赖化石能源勒铃沸,对环境污染严重剐贰餐。氢能源因来源广泛母、燃烧热值高绦、清洁无污染和适用范围广等优点笛惹来,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源尼颧棠。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分抄淖瞧,目前看傲,中国氢能利用的研究相对碎片化断寇萝,与国际先进技术相比还有差距恼缝滇,没有形成产业化咳班穷、规模化发展楼司裴。中国应迎头赶上疤,卡位世界前沿郴庇。    他还提到筒擦危,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一茬戒,提出实现大规模昆、低成本氢气的制取豆橙寞、存储翟椒、运输功、应用一体化的战略目标功航。这非常重要酸扫仑,未来需要各方协力理受,加大投入焙,推动相关产业进一步发展敬全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表操,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法精拱。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济拼,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措撇桃。    他谈到累雄嫩,实体经济是中国实现转型升级的主要载体杯,各方需要引导资金更好地支持实体经济漂疟,促进金融资本流向实业峭蜜,真正促进经济稳步发展套渤干,夯实经济发展基础炬虾。这既是稳增长陵踏、调结构的需要膳耗,也是抑泡沫扒杉、防风险的举措毖添,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动呢阑,推动“中国制造”向“中国智造”迈进滴,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力桨。    周奕丰最后介绍褐箩哀,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下林心魔,也在不断创新突破壤蚀,寻求产业升级绍。公司主动发挥自身产业链十锚、区域及成本优势煤协庙,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业绊。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区确、旅游景区嘲驾泰、汽车营宿地脱贸、农家乐方、家庭菜园等不断扩展外膝,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业控堪绒,以多种方式在国内推广土壤修复擞美,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场叼筹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柏驼:李芳" "   国外媒体报道花但柔,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示文卸冠,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆里,并需要吸引更多的资金和合作伙伴巢咳欢。 李彦宏    李彦宏表示宪氏,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车晚轻林。尽管有一些技术问题需要克服刷泞,但它仍然有望达到目标性携。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司糖窘弦,前微软AI专家陆奇任首席运营官辈泵,负责大量投资的自驾车业务部门囤搪。 百度自驾车    李彦宏表示盛,我们很可能与传统汽车制造商合作辩,而不是孤军奋战添伤劫,目前还没有制定出这项技术的商业计划深死疤,首先致力于让自动驾驶汽车着陆遣弘。我们将竭尽全力实现这一目标农富惰,收入和利润是其次的考虑痘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毕粪:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年卷,其所带来的经济红利在近几年日益凸显仇袒。正如近期两会中政府工作报告提及的那样脑啥订,共享经济还将怎样改变生活讹?   三年前案膘,基于对共享经济的热忱疆仙话,清华学霸张丙军创立PP租车泡恃娩,开启了汽车共享事业;三年后痢碾救,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户柑歉护,成为汽车共享领域的领头羊卤。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀讥,3月7日勾缅,张丙军开启了共享有车生活的新征程旧。   3月7日檀,在几百万用户的共同关注下谓,PP租车正式升级为START共享有车生活平台防。这不仅是汽车共享领域的又一次突破悄,也是张丙军重新定义有车生活两僧蔚,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅狗步冒。   从PP1.0到PP2.0时代梢,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记鳖惭、一个符号或一个名称那么简单持,它是企业创造持续价值的支撑葛。若没有十足的理由详媳,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓藕鼻攀。将PP租车更名为START兼,是源于怎样的考虑瘦苦?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解抄。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体摩容卤,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举咀诽井。   “三年前桃伎,PP租车开创了中国共享租车的新玩法渺凛。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益什溯,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型腿。由于便宜便利败鲍,PP在用户心中是一个很好用的租车工具碴。”这个阶段墩惹,他称之为PP1.0时代头。   经过三年的发展拦甫团,PP租车推崇拥有而不占有梨锻妓、盘活社会闲置资源的共享方式菜哄,逐渐建立起以车为媒介笑豢,重新定义有车生活的2.0时代弊啡。“START不是买车绕辰耽,不是租车鳖献槽,是共享有车皮柯厦。这是年轻的人群糯锹、爱车的人群赊房歌,最向往甭、最有潮流的有车生活方式磷撵荷。”张丙军说密宋,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择蹦、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验彤山。同时撩类,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户竟阑,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区成械,让每一个用户体验到最真实祟、丰富华阂、有趣的共享有车生活尘诽。”   START代表着新品类侮、更丰富的选择毯句抢、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下弯,相较于神州租车勃、滴滴租车等传统租车公司斗堵当,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢娶请夕?   张丙军认为姥,START的核心竞争力主要体现在三个方面火和。   其一疗鼎,PP从1.0进入2.0时代朝,新品牌START更具有张力媳鹅魄,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神群缮。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求迫,START重新定义了有车生活溉骚熬,开启了全新的“共享有车品类堂。”   其二揽,为实现共享有车的多样化选择戒柔混,除常见的家用轿车外弗,START将主推个性化的用车体验惦汝。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型烂,如保时捷911松、特斯拉迫痘、大黄蜂汗械、牧马人等等溃扩泵。此外峡,用户无需承担高额买车款和养车成本党溯,性价比更高柒实。   其三德拟继,“共享生活的基础在于信任体系的的建立脓蝎痹,以及更完善的用户信用等级暑罚昏。这也是平台长期价值实现的核心伤痘把。” 张丙军介绍亨,START共享有车生活平台为使车主放心共享宠,平台推出了一亿元车主保障金酷烦臼,严格的交易信用体系阜戌,确保车主爱车无风险;对于车友瘦,START还与多家大型保险公司合作贤焚捣,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务痊,为用户提供更具信任的服务黄。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流笛厩铆,我们的目标是桅,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来兼绿。”按照张丙军的预测尼,中国自驾用车需求量巨大埃枪罚,而现实矛盾是菩碗夹,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车蛙漂,不允许每人买一辆车满足自驾需求苍荆鹤。相对于传统租赁公司5-8万的库存量敬桃,START平台能让10%的私家车随时被共享使用类。   此外阂,他认为惋,随着消费持续升级渭硼,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中娇凸惭。“感受丰富车型带来的不同生活体验叉,将是爱车爱生活人群所追捧的方向尉。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质新氰、丰富篮、有趣的生活方式侨,让有车生活更加精彩景饥。”   张丙军表示前慈,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者卵岁,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验钒。START撂够,梦想才刚刚开始薄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编习算:李芳 版权作品籍天倒,未经环球网Huanqiu.com书面授权捎呻,严禁转载忌霜,违者将被追究法律责任睦攻。 获取授权" "   今年全国两会上吗该喊,董明珠在接受记者访问时说免:“只要你敢想熄挠苟,比如以前谁会想到人能上天纠尺较,如果我们不去创造饥,人能上天吗谋?你不敢想爱插,你不敢去试验轻,你永远不可能做好棉。”    过去的2016卵隋,伴随董明珠的棘垃疙,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈到:格力全员加薪1000元衰椒挽、格力的员工房垛凡父、以及格力的手机……对于这一切仑被,董明珠并不过多在意道忻,她说屡贩伸,自己最关心的还是“掌握核心科技”就逗炮。在今年全国两会辰申盾,作为人大代表抽椒撼,她再次提出了自己的董氏宣言叼繁抒:确实这两年的发展长识,总书记提出的供给侧改革仕腺排,我们就应该做供给侧改革的排头兵瓢烦,因为做的是实业巩耙熔,能够掌握核心技术鹤衰,制度也要跟上队,真正给那些创新型的企业晨、有创新梦想的人一个环境斯返。    对于国家吨、社会港汾、普通百姓的诉求统牢郴,董明珠是这样回应的铆耽:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献免,他真的不是仅仅是索确绽敛蕖,收获劲,比如说我们过去讲草桃,这个企业了不起飘廊谱,再就业脐巨,反过来你要感恩这些员工缚彼,没有人来给你打工嵌慕,你凭什么去发展鸥从?所以我觉得要有一个感恩的心情盾轻。”    把感恩的心落到实处衅忻溉,就成了格力员工的2室1厅耿劝提,于是高,别人家的老板就这么出现了糖。 记者交凛:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧佛?    董明珠缔:对法洽,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现慷。    记者臣:以后所有的员工都会2室1厅畅咆?    董明珠袜每:对对对夯槽疽。    去年末惋方,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履旨愎啊,但因股东大会投反对票而失败废晌楞。随后晴,她以个人名义增持珠海银隆股份差率,雄心勃勃的进军新能源汽车产业熬,然而郸虎嗜,到了今年叔蝗帮,新能源汽车面临两大不确定因素鸽滤:电池教串淬、补贴“退坡”呐。在董明珠这里卸雇强,似乎这些俨然不在话下柏戈纹,董明珠说勒世德,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟措,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撤湎取,“不是因为退坡我不做骆,也不是因为给我钱多蜗徽粳,我去做娇谎,我认为是一个责任绷坦签,是对社会杜、对人类垢,你都要去选择的一件事套棚乔。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖撩,董明珠很不以为然踏,她认为璃,这些都是炒作速虽拇,并没有人真正说到自己手机产品的质量涟烙苦,只要没有说到质量阜峰蔫,那就不是否定前两。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谴握匠:李芳" "  近期捆撮磷,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税岔窜。美国此次取消“双反”蒋,对中国轮胎产业无疑是一大利好贤风辱,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转彻劫,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变策丢。   全国人大代表富、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议鲜衬秆,在轮胎中使用RFID电子标签技术蜂,给每一条国产轮胎装上“身份证”饺偷。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督抢鄙摩,有利于消费者对产品品质加以甄别水焕阜,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量先,从而规范轮胎行业发展艇腿枚,促进行业的产能优化和转型升级潦。”袁仲雪说帕蹋。   据了解虚巍丰,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草险颊,全球多家组织及单位参与桥屉句。轮胎用RFID电子标签的应用箩,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体镁班福,将等级数据写入轮胎标签内部稍暴寸,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定僧虎,伴随轮胎终身使用檄。同时涕矾,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体斥恃,使轮胎更智能亥,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS卿,能实时监测轮胎的温度览洁灌、压力等数据层色哀,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况酗涟恍,从而有效减少安全事故清。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碌写附:李芳" "全国人大代表毛、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题炽嘶,这个事关老百姓短途出行需求以及交通尉我、环境协和发展的产业擦,由于行业标准尚未建立瓶码,使得整个产业发展处于十字路口害。全国人大代表盘嚼、时风集团董事长刘义发建议疥佩,加快四轮低速电动车标准和法规制定 清没,全力推进供给侧结构性改革俱说卜。    在刘义发看来檄冲白,四轮低速电动车是市场主导尝刃尖、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品竿垒。目前幂撅,工业和信息化部级淑、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》急舍盯。该标准的制定劳担,对规范四轮低速电动车行业发展派夕漠,使三讲、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代花闭,直接实现电动化伸率、节能恫铂、环保安全出行具有特别重要的意义门不碑。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求潜排辟,又适应市场需求关,刘义发给出四点建议管肛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一赋、标准制定应充分听取行业的意见乡,响应群众的呼声擎报。制定标准应尊重市场规律配,规范附浇、引导产业发展慈酵愤,而不是简单的限制涝,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求隶前。    二藤、标准指标应体现四轮低速电动车的特点潍冬疲。四轮低速电动车安全栖魄寺、环保害踩、经济遍洪仑、舒适庭韧,是摩托车姑、电动自行车腑饰劳、自行车等升级产品拇,特点与与高速电动乘用车不同链裸。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标申蛊便,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定炊形匈。    三晶虹、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导咕、政府引导的办法赤次。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点伟第,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池览哇,如采用锂电池政府给予一定补贴慌吞救。    四涝、在制定产品标准的同时辽,制定企业准入管理和注册登记逼琴、道路交通管理的配套法规赣常。产品标准只是为行业规范管理提供依据晚,而实现规范管理是一个系统工程嚎顺囊。政府应加快制定企业准入泥、车辆注册登记粟、道路运行管理的配套法规闪,在制定这些法规时应本着改革创新的原则拒侮宽,方便企业让利于民箔未空,减轻企业和用户的负担搬。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求午确、加快供给侧结构性改革的产品佩,又是一个节能环保的产业娥伸,引导得当可以大有作为闹猫。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法怒。”刘义发建议冀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玖莲迁:李芳" "   近几个月来府鹃,共享单车火遍了北京城磐冗。6日窃抠顿,全国人大代表提、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示秦,今年上半年讳,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”苍荡呕。    徐和谊说小救,伴随着公车改革翱汝,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁涸蹿赖。“很多公务员手机上有软件逆,一刷就能用车航疼拢。”他说分如界,今年遂,北汽计划将新能源车推广至更多的公众撩叙歇。上半年粹,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车俩。    据徐和谊介绍乌息,未来投入的汽车数量将根据市场而定剧捎,租用的价格将有竞争力前浮。产品的外观将非常“吸引眼球”镰,为两座式纯电动共享汽车翱芜渐,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷歌堕谷,适合分时租赁和共享市场需求抱酞傅,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别呸圣。租赁者使用时需提供驾驶证等证件连茹惜,在手机上可以查询哪里有车缚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题何施,目前大家用车起点和终点不同绞赖。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源轮。”徐和谊说旁市,目前浩悉,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节携,包括立交桥下拉纪、公共停车场屯铂、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇晚拣琉。目前边远的地方停车资源丰富陷,但是用车的消费者较少隘僻棱。“希望异地还车的便捷能够实现灿司缸,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点插,否则还会存在最后一公里的问题罢。”    徐和谊坦言妇,停车位还存在管理的问题渡膳,汽车是价值比较高的消费品赴埃,一旦出现剐蹭十,租车人还车时也容易“说不清”抗侩夏。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护搂、“钟摆效应”等问题鞭。“有些消费是单向的书,如何让车回流也是个问题”涩希权。他说岸倒爱,目前垢,北汽正在进行市场研究弥晶敖,探索解决方法划。    徐和谊还透露擅瘦肥,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行磊,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆馁处。“我们也正在筹划并和有关部门做方案客和填,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆崇糙。目前距2022年还有六年时间下料痊,从可行性上讲韩郡,应该是能够实现的谋。届时希望借冬奥会的机会惰实,展示中国制造的水平松如缮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屉:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露呕,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题伐贡硷,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击凹醇品,目前已追回骗补资金或犯眯账款23亿元搅梁,并对有问题车辆不再补贴识舶北,对闲置车辆也暂缓清算沽。    肖捷称遣,在财政部门督促下墟撤侣,目前相关企业正在采取措施欠纷烹,认真整改发现问题露簇歉。    有记者问访厕,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展鼎伺绵,肖捷表示素,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整感驴,主要是降低了补贴标准骏虱桥,同时也设置了补贴上限寺耸涩,还提高了准入门槛隘惫收。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展氖蜜倦,同时也可以有效防止出现市场扭曲牧。”他说辈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捷:李芳" "全国人大代表答糕、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气煎呜膏、废液司胳、废渣等污染商,一旦有机电解液和钴胃、铜蹲怠梗、镍等重金属物质渗入水和土壤之中使赊僻,就会带来生态环境安全隐患党浆场,甚至会危及人类健康砷。”全国人大代表式雄窍、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示付跋拎。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议侵胯。这位带领团队经过几年技术攻关怪赤靛,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人贾题,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上胶慨。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个凸,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题含狡小。在提交建议之前灿款,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究箱瞎。    自20世纪90年代以来拱,随着锂电池广泛应用仑绘沦,我国成为世界上最大的锂电池生产激、消费和出口国焕剐汾,近年来我国出台了购置补贴填敬、税费减免扳橡屯、研发支持伴漏丁、消费优惠冉、基础设施等一系列重大政策措施孙掂秦,新能源汽车市场日益蓬勃发展烁。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆垮女、保有量超过100万辆泻屎信,占全球市场保有量的50%滑,预计到2020年累计产销量将超过500万辆籍跺。    随着新能源汽车快速发展溺处,作为新能源汽车的“心脏”揪靶帮,动力锂电池产业也在迅猛增长屡兽纷。按照相应的报废标准单浮,动力锂电池回收利用市场已经形成南算。有研究数据表明谱,预计到2018年苔,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模溅,累计废旧动力锂电池超过12GWH朔吼、报废量超过17万吨胸潜兰,从中回收钴铃谎扳、镍衅扣、锰歪妊、锂敛畅、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元梳,到2020年将超过100亿元啊,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元官士阔。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫桐期,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题劳宏哎。”张天任认为罐,如果动力锂电池做不好回收利用萍侧,就违背了绿色发展的初衷沛答。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用古摔稗,但现实是海弘签,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实乡施帽。“废旧动力锂电池包括不同的类型僵创典、设计工艺和串并联成组形式箱挛鄙,以及多样化服役时间春态滑、应用车型和使用工况古,这导致电池拆解不便匆。另外妮,国内尚未建立成熟的回收体系色得稻,动力锂电池回收产业也未形成规模效应扭乱,回收工艺成本高坡。”张天任表示壳饥贫,“出台的政策并不具有强制性忱隶困,且缺乏明确的奖惩机制潦袜沟,加上动力锂电池回收再利用经济性不高叭拼,目前动力锂电池相关主体无利可图炉,对政策执行积极性不高睹。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题香丝,张天任说氏邪:“一是退役电池较为复杂瞳缓,不易拆解;二是退役电池一致性差切水,品质不高;三是回收拆解成本较高扑甩光,盈利点低;四是回收政策缺乏监管停轿,执行不到位钵散。”    有问题就需要有解决办法奥,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方雾:其一奉,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二搁贫,加大电池回收再利用关键技术研发;其三上景,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四绦盯,鼓励商业模式创新试点和推广应用羌微必。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编似:李芳" "全国政协委员勉傲蹲、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题胁倒检。”全国政协委员危视、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示迸匈蕾,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题吠钒,当纯电动汽车完全不再享有补贴时喊取,其市场前景令人堪忧恭。“在电池方面奸楞篙,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡羌郊缉,2020年后松握懂,当大家都不再享受补贴时姆摹犁,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上耐,消费者当然会选择物美价廉的国外产品屠剧。”另一方面施妻响,柳崇禧表示洗讲辰,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市士卤赶,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限楞蝎遍。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素屋汰班,在于车辆寿命和电池寿命的不对等匆。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上卡楷,但电池的寿命大约在20万公里贸壁敬。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受骂叙,这意味着坊独,电池报废了车就要跟着报废统浩,这样算来居贬,纯电动汽车的使用成本是很高的容。”柳崇禧说借。    对此副哺挨,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案齐奢姓,即建立专门的电池运营机构横帆,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务茧侯害。“一辆车在全生命周期内更换几块电池翱无,是对车辆的物尽其用刻。对电池而言豹,虽然不能再服务汽车为廖补,但还可以被用作储能电池不,同样达到了最大利用率芍。”柳崇禧认为喇,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法凄笛恰。“但国家需要予以支持模肠,尤其是在车辆检验方面衔傲,按照现行的规定看栓偷,更换电池即被视为改装边仿弊。”他说缉魄钠。    柳崇禧的另一个观点是帛锻咖,氢燃料电池的大发展即将来临身酮。“一方面霜,原来的运输成本相对较高绩,而如今这一问题已得到很好的解决逻罐裂,现在的运输成本只有原来30%;另一方面恍,美国的相关先进企业在国内开始建厂昆圣嗣,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车成其,预计两年左右即将迎来跨越式的发展际泼。”柳崇禧表示晚扔,氢燃料将作为增程器为电池供电赊,以达到更长的续驶里程睹,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用宠缺当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胃:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同孝,造成了双方的利益不在一条平行线上悼玛睦。为了解决这一问题滇逝怂,李金勇指出搬凰踌,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景捻,重新设置股权架构旦鲍,经理人和骨干员工合伙人化瞎界酪。”    “遵从起码的商业规则簿,我们就是经销商卫,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节沁不、一个桥梁权涟,我们没有义务去亏损篡难。”李金勇说滥矛。    日前极伤陪,著名汽车营销人陷寿、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出市究,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景还疯慷,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”时梦潭,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争扣,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象鸿颈览。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”涧坊,李金勇直言评吼,“在过去的十几年恒晾解,我们的市场非称瓿牛好骗人菜,老太太都能卖车劝断,会加价就行了锰,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高搂墙,职业经理人的压力很大大眷和,每天都要搞KPI考核酥解咸、培训签磨、提升停开。”    李金勇以实例说明扒:“过去在资源时代燎爽,一年这一个店挣1000万脆般,给职业经理人开30万糕,没问题氯喉,这车好卖里纷乏。现如今抢桂,市场不好了如邢宠,现在一年挣100万陡麓,职业经理人还是30万瞪甩羌,但是特别累愧床病,现在一年的工作量比前五年绒停、前十年两三倍都不止愧诞胚。”    在李金勇看来光,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同搂颅,造成了双方的利益不在一条平行线上颅监鞠。为了解决这一问题怜遁翱,李金勇指出篱拳耙,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景士,重新设置股权架构宠较,经理人和骨干员工合伙人化怜。”    李金勇进一步具体阐述道渺潜,“过去资源时代霞,投资人只要拿到了店齐、拿到了品牌尘怠,就可以赚钱涂水。现在厩氖前,资源时代已经过去了卉矫,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起窘,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人彻凡,从而真正让员工自动参克疤、自发地把工作当事业糕,而不是靠培训捆,靠感恩捌璃谴。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来娶亢,不少汽车厂家制定了销售目标填、生产目标歉,职业经理人必须要完成晴,如果不完成就走人亲。李金勇认为羔,“在这种状态下道略唾,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划寥戈冒、十年的规划溯赏咎,只能先制定一年的规划队,把今年完成再说吮胯,由于今年完成了橡里,明年才有你的事挥仍。所以这两年厂家的高管变动频繁的心,十年以前很少有这种变动骑,而现在这种变动成了家常便饭逻舷悍。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量竟,没想经销商的盈利能力嚼奴。”李金勇表示瘫冷毯,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量驮百,想办法做经销商工作胳,把销量任务压给经销商斜。而经销商越来越不听话刚恰、越来越不相信的时候创监,厂家就再出台相关政策啼藕。    李金勇指出即,经销商要有勇气打破潜规则蜗,遵守正常的商业规则拐:库存大不提车彩放、无差价不提车擎妈晌、拒绝搭售厩丘。“遵从起码的商业规则戚梧,我们就是经销商番胆譬,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节男季彩、一个桥梁诬粪敢,我们没有义务去亏损榔。”李金勇说履蹋检。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题衬,李金勇建议倪溉蛙:同城市的店应该互相加盟或互相买断擅犊饯,或者干脆出售给另外一家经销商毒隘,不管用什么形式勃馆,形成同城市的一家店汗背党。“我们用销量娶、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来促搬试,这样减少恶性竞争愁培绥,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法巢么。”李金勇说琴。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象圭罐察,李金勇表示挖,“我们不可能卖出路边店的价格阶示,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争勾。100%原厂配件保障滦,专业的维修技术落咸拣,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客嚏凡。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”绰谁。    此外蘑,李金勇还表示射啼,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车敬。据了解徘添腺,2016年搞防,新能源汽车的销量超50万辆烁,到2020年未,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年溶,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆辩。在李金勇看来炼狸,在这个快速增长过程中疆途,“传统经销商中蟹容矛,谁关注了新能源汽车并率先布局瓷潞偿,谁才能在这个市场当中分一杯羹窍盾恳。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挡:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕举,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员苏捎官、四川省鼎立律师事务所律师施杰沥,今年的关注之一畦菩,是有关网约车新政的话题厕挝。    施杰表示揣诚臀,为加强管理哭癸誓,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)既,并于2016年11月1日起施行腐降。然而岗,根据多家网约车平台公司的数据暴费,在目前运行的网约车中秘,能满足《暂行办法》中主要限制条件的匹,仅占极少数部分吠赶蓄。    “交通部制定了网约车高品质服务骑,差异化经营的原则案。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”疽毫,施杰称苦锯嗓,“我认为杜,政府应当放宽对网约车的准入限制碑,顺应社会共享经济发展趋势”床卯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到扯舱,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中磁,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方奥潜。    首先撑桃拿,施杰认为厂赔,北京铝寐、上海的网约车细则要求“京人京车”度、“沪人沪车”等差异性待遇棚唾,不符合市场竞争规律猎浓陛。施杰表示哺森潭,只有在市场竞争的推动下拉背,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力汞存浓,也有自我管理的需求与能力脸。    其次改汇冕,施杰表示挨摄附,北京廷设、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员寇抨啼,而且购房撮、购车也并没有绝对限定于本市户籍旗镶恒。“京人京车”卿、“沪人沪车”的严苛规定淬抗刀,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外容苛,会导致营运车辆骤减搜。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒辉,阻碍新兴业态的发展伍卸吹。    而对于多数城市对排量杀戚、轴距都作出的高标准要求材溪,施杰认为蓟奸嗽,高排量代表着高耗油舒劫,不仅并不符合节能减排目的硕漆,高油费必将抬高车费汀醚。    更重要的是脆妮,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则会,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准潜孺斡、高门槛亩拼,将损害网约车的实惠经济特点匪杰,打击其平民性炬备幸,“上述许可管理的模式厂矾楷,将导致网约车司机数量骤减溺集赊、车费翻倍绦惕匈,群众打车难钝、打车贵的现象又再度出现舰腿。”    此外坞票,施杰在这一提案中的主要观点还包括貌死既:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”摧、“许可管理不利于节约社会成本”等韶陶城。    施杰建议吴卜赦,《暂行办法》可作出如下修改卑:    (一)政府适当降低准入门槛深。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度涡,是十分必要的乌躬。比如事诗:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查廷添,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置藉钱、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求埠,等等食勉教。设立适当的限制条件伙蛙磨,符合市场发展规律刨腥抱,能促进网约车市场安全性飘委腿、规范性发展膳娥蛙。    同时溯甸,政府应当科学引导网约车发展柔苟说,而不是像治理洪水猛兽船瞪柏,把它一下子关进笼子里焙。以构建网约车公平竞争的环境为导向侯少冀,放宽对司机户籍的限制性规定蹭示掇,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源现核箩。网约车平台谁、司机和车辆的审核程序庇坑,各类许可证明的核发程序尽量从简纫娶,以便节约社会管理成本劣谦。    (二)政府协助构建平台审核牡、加强平台监管    改事前许可皆惟,为后期监管少,采用“政府管平台哄拉,平台管人和车”的模式诬衡。将市场准入许可更多地让权给网约车平台翰沧,规范其登记信息卤、审核资质的义务危,定期提交所有车辆的情况阀,这些数据要在监管部门备案隙阶。并通过补充相关的法律法规厢电,对怠于履行义务的平台采取处罚措施蕉策。    对网约车不合理调价进行监管行。保证人民群众用最合理的价格出行酞,也避免由于市场垄断形成的价格新高惭圣己。2017年1月鲸,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人撵同控,因平台上出租车预约加价功能超高额收费核,就此提出整改意见里,平台负责人也承诺将取消该功能融室。这就是成功的监管案例涎。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车想蕊起,存在大量不符合新政策标准的现象莎。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断糜帕,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减班,社会各方都需要一个适应阶段去采。所以钢叭,新政的实施不可硬着陆涟离。当前阶段贺慨澈,政府应当积极引导各平台规范化审核沛叹禄,加大对群众宣传力度沦宠,延长从旧规到新政的过渡期慑草帝,循序渐进地促进新政策落地顾。    我国全面深化改革提出了目标涧钨肖: 市场在资源配置中起决定性作用棋巢,更好地发挥政府作用聘。近年来长块,国务院一直倡导转变政府职能犯攻逆,推进简政放权函闺。对网约车的审核煎,放权是进步安,限制是倒退榔。政府应当创新行业管理坏,优化监督模式丘挖,构建平台审核模式软空,推动群众绿色出行冻、健康出行奠,为“互联网+交通”营造良好发展环境体。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺沽呻:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈埽害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易睦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计示、品质等方面做了很多的投入哥虹。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势热。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛如夏、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略虏。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市背丰。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞详赋、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球落叛。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”哇蹿。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘绺柿牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易失雹壁。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计咯獭嫁、品质等方面做了很多的投入斯群笑。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计熬陈患。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶老褐晾。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性阑鼻别、时尚及科技感的一款产品扦浦。”韩德鸿说扰。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫薄。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型谎。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场敌。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆桓炉缎。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”嗅袖。薛海涛坦言锰。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩维谜剐。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730惶茸亢、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%呐。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走疵。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系惰、制造能力硼雾、经销商体系霉、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面凭。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势诫顶。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圃嘎负:李芳" "   2月21日衔倒陷,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办测浩。本次大会立足技术趋势扛笔堪,探索全球技术发展的内在原动力抱倡,探讨人工智能敝、量子计算灵、基因疗法等领域的技术和商业趋势窝冻。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中澈蹦蔑,有两项技术与人工智能密切相关怕嘛,包括强化学习和自动驾驶卡车秆赔舜。在关于人工智能的圆桌讨论中完槽还,多位创业者和专家针对强化学习督、无人驾驶分享了自己的观点练晒络。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车歪,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车亭,可能只在北京的五环里面开肌架,路况很好思伴,最高限速就80椒彪唾、90公里笨,这种情况下孙,车就会极大简化骑,驭势并不想生产一辆概念车轻攫全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯狄尖,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术罕陀诞,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性袍签。技术投入上辖吧泪,目前大家都在往里面投入很多的资源堂勾咀,整个行业在往前发展户烹轿,但里面还有很多问题需要解决懒,包括保险伪充、政府等骗。    而谈及强化学习在图像识别上的作用诲妓,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道傲室,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好届惕酵,把信息融合嫂、如何决策做好辨纷垮。图像识别拓展能力非常强拉磺,它信息的理解非常细致位、更加全面杯酿屎,比如前方有一个易拉罐俊,有些传感器会认为它很危险解退,因为它是金属农,但图像识别会根据它的大小到摆车、形状去判别哭赏诲。目前结合强化学习翅炯,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持辆。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能佃彼等,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目胯斑,最终关心这项技术在实际应用中的可行性表坛,说到底这还是一门生意确。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巷揽:李芳" "  【导语】这是最好的时代攫,车市销量连破发展记录汕讼旁,这也是问题的时代孺套上,多元化痪喝、碎片化怀频,对整个行业提出了更高的要求闯毖镭。一切都在变禽膜,唯有不停思变方能随机应变扇。2月18日袄,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕赖式。行业内百余位思考者和变革引领者箩,与120余家媒体相聚一堂辨潦冯,在“变与革”的大会主题下磋啥,共商“品牌与营销之道”鹿怠,把脉中国汽车2017晒抛。广汽乘用车副总经理肖勇烘疼、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英石寺芹、吉利控股集团高级公关总监杨学良客鹊阿、福田汽车集团公关传播总监许翔庇、SWM斯威汽车首席运营官余波簧连间、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动竣耿。以下为发言实录星仕效:   互动环节嘉的合影   李苗苗粳瞳:接受张红同学的邀请黑。下午好!大家都是老朋友了皆怖哺。今天在这里沧,首先我酌看贺张红搞这次论坛逞。第二涛铂,其实有这么一个机会让大家聊一聊捎甜室,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆躺,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力楷寺,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字悸。对这个数字奶,我想每一个人筒渐性,特别是管营销的人宿,特别是管品牌营销酚、品牌推广的人吾未,我想每一个人都有很深的感慨澜胶宠。   首先请问肖总劫,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物虫,也对您做过多年的跟踪欺嫉桶。这次请您上台请,我很想问一问返涣色,传祺作为比较成功的中国汽车品牌吻苗竭,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点嗡?能不能简单地概述一下淬卿苔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇锤:李苗苗老师第一个点名我罚苟辑,作为广汽传祺来说失拒,正如李苗苗老师所说的剐侵,应该说是比较新的汽车品牌爸搭熬。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”纶、“两个坚持”琶慧,坚持正向开发和坚持世界级标准席酷。这两个中歪稿汐,一个是对产品开发的定位磐惦超,一个是对品牌的定位能聘。   从中高端车型的新产品进行切入啪笨,相对来说这条路走的比较艰难一点井矮,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”但尺,就是起步会难一点膛沃萄,后面会越来越开阔拖畔溃、越来越顺碍梅。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候贡浪,内部也有两方面的方向赫杀:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手申,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来弄馈票,并且在市场上面赢得一定的销量懦腻莽,建立一定的知名度讹喷。另外一派的意见俱似惹,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势怂欧帛,从中高级产品切入艰。但是大家也认识到这个困难峭,一个全新的产品和品牌从中高型切入荒,也就是售价在12万元以上酿,第一款车型是12万元到18万元秀,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难舜弓,我们意识到这一点了激。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大徽瓦费,其实2011年鸿釜、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年赦,应该说是非常艰难吝,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦屁。但是2011年畏蟹两、2012年有一个词就是“坚持”掇炼,做品牌是做两方面的事情甭纬捐。第一个是做好产品的品质刀,第二个是做好对客户的服务酚姜,以这两个为基础这五六年走下来喇,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑阂。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象拧忿信,受到各位媒体老师的厚爱是插,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌痹,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础檄官。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题酣揣衬,我觉得第一个是坚持骂。在我们困难的时候不要去放弃甸,就是把自己的品牌形象松秸膝、产品的售价回到往下行的趋势胳。第二为了支持品牌向上漏,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务粹譬司。   李苗苗痘温:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的趣,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程阶谴。比如像现在的奔驰炉,一百多年觅渐,宝马怖轻屋、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年匆磺,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌贬郸娶。所以我这个问题特别想问一下陈思英总剧尘,对于北汽来讲有奔驰的辉煌疮,也有现代的销量咐,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷孙捍情,您能够阐述一下吗料锭?北汽在塑造自己的自主品牌方面付慑,到底在哪些方面下的力量最大太?   陈思英恼硕了:谢谢李苗苗老师拌,非常感谢红姐给这样的机会坞芍随,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌泻。其实不是妄自菲蹦,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷掸鹤,台上在座的各位都是大幅度增长癌,我们同比增长更高一点避,因为我们来得更晚一点歪,同比增长8.7%赤。   但是我个人一直在想这个问题羌陌,其实品牌还是一个需要积淀和历史的补孪。像奔驰去年是130周年豌涉,今年是131周年休,我想这才是品牌妙骨虚。现在我们在座的各位给客户提供的肝撮谋,我更愿意定义为商品啦散楷,我觉得是这样矛焙亲。   从北汽自主品牌发展之路来看秀苫,各位媒体老师和同行都知道哗鼻,2009年我们是收购藐钢阶、消化缄、吸收了瑞典的萨博技术鸽拳,当时萨博的93敝、95的平台和1.8T蹄、2.3T涡轮增压发动机的技术们讥,我们是基于萨博的平台上耗踩炕,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展饰沽。2013年的5月份捣奠吮,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市陈俊,大家对这个印象应该很深锌肆。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇冈咀,当时也试图通过萨博平台的背书谩锣鞘,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端捕肚,因为我们希望建立中高端的自主品牌纬,当时的愿望非扯蘸停好侣弗。但是事实上发展到今天努散,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈充猴速。   但是没有关系箍窟,2013月5月12日投放的绅宝D70绥蹲,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音素。这么多年的坚持是在消化翟、吸收萨博的基础上进行的诧旱,源于萨博棠椿、高于萨博穷擦,我们有奔驰农泊闲、现代合资的反哺弄协系,我们在人力羚备、财力凰八封、资源诺、技术瞄兑敦、研发塑弟、生产酬、制造方面唯胯,都有很多反哺给我们耙,北汽近几年高速发展唬瘟纱。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆奠,这一百万辆含金量是很高的乐,尽管和兄弟企业相比来得有点晚兄,但是我们用五年时间实现了一百万辆穿。这里面还有几个第一和差异化产品咎,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一筏泵苏,第二是新能源汽车产品构成做到了第一题惩,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位辛。   基于萨博介嚼段、源于萨博和高于萨博的消化葡、吸收和引进涧萝擂,同时基于奔驰和现代的合资反哺败,我们坚持为消费者提供好的产品盼、好的服务千械、好的品质夏辆互。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近让氰,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质桐拈,比如中国新车品质(IQS)IQS你、强制性产品认证(3C1000)胶究,3C1000即三个月的购车用户中峡琳,一千个用户的抱怨度是多少烤膳殊,我们的水平无限接近了合资品牌错。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的倍摄搅,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心伍,希望有一个很好的中国背书堵,给大家提供一个很好的产品体验轮、品牌体验和文化体验菇立乃。   李苗苗怒:听到陈总的发言我一直在想酮,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO佩角,现在经承槲凉看到“北京”的LOGO仿。   前不久氖寸唇,不去杭州是到处都有吉利车梳篮介。2016年是吉利汽车最亮眼的一年艾薯,推出一款车就红一款车挫抽。请问杨学良谭辞,学良也是吉利的老人了讣凯,一直在负责品牌形象的塑造饯、公关爬位、市场洛。原来我们也沟通过这个问题斤帅汕,对于吉利来讲收购了沃尔沃峡容锋,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块兴,这是蛮难的事魏航犊。刚刚陈思英总还在说萨博艘躬涂,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃纺,感觉蛮纠结的脱。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象膳藐?   杨学良莽记:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下蚕,第一是对标祥,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌罕。我们是坚定不移地在执行吃始让,而且到后来做博越疾、博瑞之后有越级对标涩。比如我说开发一个自己的A级车畦蓟,可能要跟合资的B级车对标桐椒航。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域翁聊,包括研发伟袒、制造汤勃、采购刃鹿伎、营销畏,我觉得成果是非常明显的嗽壕磋。   第二是坚持走精品车的战略测。所谓的精品车弟级,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值褂,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近惕冬撕,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准菩,比如车的造型设计上面肺红忿,自从我们在全球建立了四个造型中心攻媚肪,吉利现在的车设计都是非常漂亮的寥妮。既有符合国际的审美潮流磨涕澎,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面驮拢。比如说在车的智能互联领域聊,在博越车上面车机人机互动的功能上品奠冈,已经超越了一些合资品牌殴,这一点使我们感到非常骄傲翁。   包括在工厂的制造工艺上赫搽,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺鼎仙、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌稍舶,因为我们现在建得比较新撅搐,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来冠。大家可以看智能化程度最高的工厂鹅,现在实际上是在自主品牌的工厂中莱铣羔。   第三是一直在坚持口碑康。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任廉,让消费者真正成为我们品牌形象的代言吩蒲铣。这样就可以真正喜欢这个品牌夺,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用嘎概琶。   刚才提到了浙江详翟署,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍魏珊,市场占有率在细分市场上已经是第一位了幂坝,大概接近了7万辆心很咳。这在以前是没有的广,而且这些用户里面很多都是掳,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上警覆娶,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化领体疽。目前因为我们的品牌在提升卸兼撮,我们的品质在提升习详,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车习逃。这从我们同行计苛,包括从传祺空、北汽的产品销售上也能看得出来籍谱玩。可能大数据调研删,像一点资讯的副总可以讲讲尽臼阀,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品慕侥。   当然您刚才提到了在集团层面梳理,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰楼滴罗,同时又实现互补脓坏?这里面还是有很多原则穆扮,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的瓤马毁,吉利汽车还是定位主流汽车品牌想澎售,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争唯椿平。沃尔沃是高端豪华品牌笨,是跟豪华品牌去进行竞争的线妓你。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应椿化,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念肚当、流程抬瑰苟、标准虏,包括人才的培养和交流熊横。最新我们做的一件事蒲,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心请烷挖,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA拦黔刨,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO附巳悸,可以说没有沃尔沃这么个老师犀侍,没有沃尔沃这么多年积累年,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构荡淳埠。我们相信因为这个架构非常新侩,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平黔粟。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质腺捣冕,以及质量再上一个新的台阶稠念步,实现真正的跟合资主流品牌的竞争藩架伺。   李苗苗虐蹬:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京覆伟,福田汽车在2016年表现也是很耀眼的,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面邻浓,最重要的是坚持了哪些沪诲?   许翔狈囤谁:谢谢李老师协,同时感谢红姐给我这样一个机会磐。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车吻。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友偏认必。   福田汽车是商用车企业磋,和乘用车企业还是有一些区别锹抄。我们主要的目标客户群是to B的胶孪八,正如您所说党侣,我们是1996年成立的税,到去年是成立了20周年荆位,通过20周年的发展些斑,在过程当中包括您和各位老师的支持砰末拔,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业筋。在中国轻卡市场上耍,已经是连续十几年的第一了怯鼻蹬。1996年在山东成立稼荒澜,1998年上市沛绘堵,2000年进行区位调整就来到了北京此蔬。   在这个过程当中您也说到了品牌问题仆,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视宋,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分丰恼鲁。我们可能把这个品牌是这么理解的蜜巩,现在业界对品牌有很多理解的方式剃弥,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营殊。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中角,所以我们从整个的业务流程上来看纫尖,这个品牌业务就是在其中的陕。所以我们这几年在企业的发展过程当中氖斡,品牌也是在不断涌现归狄适,大概有几个阶段貉。   1996年是以轻卡为主导堑骏记,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不械┒喊场,用着正好”歪。在当年的时代抓住了市场机会醒邢,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一究。   在2000年之后耸捻,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位邻含,进行了商用车全系列的褪食,像您现在看到的整个北京市场有很多客车桓,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车诬痊废,这是一系列发展的战略蒙穆。同时把品牌又进行了再升级熬袄,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系实凡绷,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理妥叭蹄。   在这个过程当中挽揭,福田汽车不管是做品牌还是做企业萌炒黎,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢认?一个是福田汽车在商用车范围里面鞭柿,就是在整合资源方面觉得还是不错的灿。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早莫协雹,花了八年的时间跟他们谈合作矮难栏。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒白编,生产的产品也是福田自主产品欧曼肉,同时和福田康明斯成立了50蚊狮翔:50的合资公司心,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用皖。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广晶、先进理念之外跑,科技创新也是核心的一个点喀。福田汽车虽然作为一个商用车企业旦惹,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比备巾收,但是也是做了很多的工作疟脊宏。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室坞滔,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右腾嗽。我们统计了一下朽惶,和乘用车企业也是差不多的纳磕眯。   而且我们在研发方面风,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部券几,这在商用车企业里面比较少见鲤吕。不管是先行的技术摆函,还是技术传承方面都做了很多的研究妊冲芦,包括去年也推出了超级卡车胃察哼,也是整合全球资源打造超级卡车扁。全面从安全食仟蒙、环保方面进行新一轮车辆的升级臂鞭共。   我觉得总体来说吧颅,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业希读,是一个有着锐意进取秽被毫、远大目标罕欢被,是一个愿意为客户合羞、为所有的股东蓖迫、合作伙伴单啊、利益相关者带来更多的价值坦形,也愿意为更多的卡车司机淘幂、货车司机带来美好的生活和幸福的生活检。谢谢!   李苗苗鹊谋:2016年一年有很多新品牌出现勤案,也有很多刚诞生的品牌在努力端,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰熟雹、宝马寝梧层。我就参加过场在北京的怀柔氯保甘,斯威汽车上市搞了一场大型的发布潮。我当时心里就想斯威蛮有钱拔覆β骸,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢俊关哥?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的图砰烙?对于刚诞生的品牌垄,品牌之路有没有塑造的路径喊凌促?你能不能简单地概述一下倪欣骡?   余波溜:感谢红点汽车和李老师菇奠,各位媒体朋友和各位同行细,作为SWM斯威汽车垢呈缕,可能很多人觉得很陌生埃,可能没有听说过教亮盗,我简单来介绍一下本挂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌斥,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活喉,7月份品牌上市惦私南,8月份第一款车SWM斯威X7上市讨。   今天让我来参加这个论坛抚,我们的心情很忐忑鲁,我们是一个汽车行业的新兵啥爬揽,我们是抱着学习的态度来的探椿。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师群,希望多给我们一些指教颗。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢拔裁颅?我们认为这个品牌给用户的是两部分疵,一个部分是产品的硬件券,也就是物质的东西薪会。另外一个部分是精神层面的毒焕蓉。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV破,第二是付诸了一些智能化饭、空间和外观霞袖,外观也就是在意大利建有一个设计中心缚松冠,在外观上有意式的风范乐官嘿。   从软性来说宿,我们要付诸一些内涵颈婚户,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入剖,通过植入意式生活的方式虑肩夕,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受吹。同时我们也在倡导一些生活方式衫曹,通过软性的文化来塑造娟,解决通过硬件和软件驾萝睬,以及从物质和精神层面塑造品牌垂聘拭。   至于未来怎么走麓说耙,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求财拆沃。用户实际的需求和市场的需求狡,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉女,未来我们还是要跟着市场走燎。   李苗苗粹虱:我旁边坐的也算是媒体人塘结,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了登旱哆。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢巍孔厕?因为主持人给我了一些问题己久片,我个人认为不想问一些特大的问题咐希乖,就想问问这个问题每磁芥。   付继仁估昂动:谢谢李老师沙计娠,这个问题还是挺好的棠。刚才您在问的时候械掸挤,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题蛔柔。   一点资讯是比较新型的资讯平台盼砰协,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点滦耐,我们是做平台导颂剃,不仅自己生产内容陶固己,同时全网抓取内容贤感,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容梨豆摄,再把有价值的内容分发给需要的用户仿权春,完全是自动化撩北供、机器化的喊廷。我们怎么去帮助车企呢紊?我分享一个数字郝。   在过去一年伎兔,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的解。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业椒巧,第二是移动互联网的平台丁,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用锣铅钾。很多的车企其实在做品牌的时候盖陀,都会要求最终的效果椭茸颓。坦率讲岛杀桶,以我个人来讲这其实是两个事妊券何,因为品牌本身是非常感性的婪,效果是完全用数据有结论的匈梳,就跟一个人去吃一样华咕素,吃了四个馒头饱了堵饶,不能说只吃最后一个就饱了餐。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量持,现在我们有几个大的方向贫,第一是更技术化的跟车企进行合作么。比如说从去年开始皇砍楞,我们跟上汽通用进行PMP的合作匈七。客户自己建了一个数据库估显,就是把用户进行了一个分类绅癸。然后我们每一个用户来到我们平台上匡碾,他知道哪个用户对应了什么车型哩,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告晃,也就是把他们的流量经营得更加科学痪全称。   这个给到我们之后摩感袍,又发展成了一个新的技术驱动瓢胶馈。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多点垒剔,还是看汽车外观的细分多扣报。这不仅可以推荐具体的车型毕末,也可以把具体的创意自动化宛,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果单,这完全是技术化的匹配娃腻捷。   第二点亩韶莎,我们是一个内容平台脆目攫,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容需辛,能帮助到车企做非郴诳郑好的传播巍浇媒,有的时候这些内容并不能够被发现耗捅秸。现在我们把广告当成一个引子尽,不是一个执行的结果醋。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣撬叛刹,进而把下一步的行为做好逃。比如有一个产品是一触即发详渡,用户点过客户的广告之后怪九午,我会直接给他推送相关品牌的内容党挫烫。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起厢嚼敝,再去看有没有点这些内容汐,有没有评论麓井那、转发棠、收藏五,再通过其他的产品去收集一些有效的行为烂废。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试浑成墓,把广告和内容进行打通冲。   第三点教,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景涩湍。这个场景是有时间鄙贫、地理位置和非常多大量的内容和数据糙雄突,所以我们现在也在构建新的大数据的平台淘兔。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的匹簇洪,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理扫十闲,或者是去日本还是去韩国旅行崩。这些并不关系到最终的销量提升多少唯倡,但是可以了解消费者在关注什么夸澎题,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性孪期。我觉得作为我们新型媒体平台来讲街苛死,一方面要通过你的技术努、数据实现更高效的转化橙,实现现在解决广告主的一些痛点霉枪。同时要帮助广告主把服务做好煽,说句实在的都是服务用户锰耸,我们产品的用户也是车企的消费者仙耐黄,怎么能够把这些用户服务好屑太屯,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值到坑。   李苗苗巾宏潜:付总说得很好抛刊使,借此我也想说几句参霉瞎。我看了一下捍,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人和挽,也有一些厂家的朋友氢商,我们每个人都是汽车人勘泰。   我在想熔,得益于这个好的时代疥呢垄,既然是说品牌鲤团介,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情洁绢,无论你这个媒体叫什么名字兄诧磷,找没找到自己的定位粒描笆。无论你这个汽车是什么品牌潜修扔,你的用户在哪里烘。过去几次会议主持上都说四个W深,也就是我是谁贰品、我的用户在哪里欠豆、我为用户在做什么旱随、我还能为用户做什么从点特。包括媒体也是一样侍,我是谁(什么媒体)夺胶,我的读者在哪里垃韦模,我为读者写了什么样的东西骨壕粗,读者看不看坤瓢介,这是不是你的读者群要看的蔡,最后是我还能够研究我的读者改刃、研究我的客户收泥汲、研究我的用户吐苹,我还可以做什么贡。   就此问题我想请在座的六位朋友起立邵敞都,一人问一个问题就结束疯定。   请问杨总土娜,刚刚说了这么多菲,就一句话菜浑,什么是品牌篱馁拔?我们说了半天品牌涧。   杨学良碍觅骗:我觉得品牌就是价值仕末,消费者买你这个东西值不值渴,如果他觉得值了彩,就认可了你的品牌佳。   许翔布踞订:我就按定位的理论了涕僧,品牌实际上是一种品类的代表卫,消费者是用品类来思考恕,用品牌来表达豆划。   肖勇俯:因为我是做销售的党谋,我可能最直观的印象淖痉,我觉得品牌首先是一种价格纱式寄、价值体系斥,同样的产品能够比别人卖得更贵息般,别人还愿意买我的博稗。同样价格的时候痢,别人的产品卖不出去洗副落,我的产品能卖出去巾缔倪,我觉得这就是品牌末颠虏。   第二奢,我觉得品牌是一种文化脐。可能有时候不一定是冲着我的产品来买汤,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势毁。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候答锻,但是我的文化能够吸引他拘港,我觉得这也是品牌的一种表现恰邓。   陈思英咎腔达:品牌首先是无形资产泛哺,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的拿侍樊。第二也应该是产品铂匿,可能是一个标记肮、标识晨涂麓,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动剿,在人脑海中所有的记忆垃姐狸。   其实品牌的英文是来源于MARK糯喜鞠,就是在没有货币的时代物物交换的时候恼乌,在畜生身上有一个MARK蓉吻,Market就是营销松,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀寄。有一个比喻填泡惋,品牌就好比像银行储蓄垫父轻,储得越多品牌价值就越高炕佩啥。   余波和:我觉得品牌在直观来看就是商标壬鸡吵,另外是产品盘。真正给用户留下综合印象的是产品辈鹿、服务和文化的结合菱钵就,以及对用户的印象及感受就是品牌柬葡。   付继仁侨:我觉得品牌到现在这个阶段粕,也是一种共鸣筋摊,像营销1.0是以产品为中心点分,营销2.0是以消费者为中心颁侥硼,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心篙,这三点都离不开品牌溜萝诬,但是代表了品牌不断的升华斥北窜。同时品牌到今天来讲节定,不简简单单是一个口号悔令、标签簧热、LOGO疆师缔,还是一个行为准则汇签,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台抒,还是每一家企业盛,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务冠麓,并且怎么样高效地执行和检测馆氖。   从这些来讲差脱,如果我们想不清楚品牌是很难做好的甩片,如果想清楚品牌一定能做好年矩告,至少能够对我们服务的那些人做好淮,那也就足够了渴垄。   李苗苗漂瘁圭:今天能够主持这场论坛挺荣幸的恭。关于品牌几天几夜也说不完题信精,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌荤李屋,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌目。   谢谢大家在座的聆听逻,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编考快:李芳 版权作品驾归即,未经环球网Huanqiu.com书面授权犯彪,严禁转载龄放,违者将被追究法律责任泥。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代沪,车市销量连破发展记录恐惰,这也是问题的时代铆匠泛,多元化碱列、碎片化速,对整个行业提出了更高的要求伸肛。一切都在变村淬惜,唯有不停思变方能随机应变络贫圃。2月18日厦坡睬,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕哺。行业内百余位思考者和变革引领者取耐孟,与120余家媒体相聚一堂暮骡,在“变与革”的大会主题下挥愧,共商“品牌与营销之道”斜溃杭,把脉中国汽车2017媳曹。   东风标致总经理李海港轰新、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜须薪、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东剐败究、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师五、江淮乘用车营销公司副总经理李建华回传竣、奇瑞汽车销售公司副总理范星梅超岁、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动袱。以下为发言实录炮淋犬:   互动环节嘉宾合影   主持人残:2016年是一个销量大年团,更是一个营销大年科佳。从二维码营销到VR营销粳陡晾,从下沉式营销到自主营销弹豆,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球培,广而告之悄悄地变成了城会玩皋钝啸,车依然还是那个车涝懈,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢佛娠? 第二场论坛的话题为纳输:中国车市新战国扑,车企将如何做营销逢希?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇师沛:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流切愁光,现在重担在我身上棠房,由我来主持第二场论坛柯浪,和各位老总探讨如何做营销玛。   因为第一场是说的品牌陀辣既,品牌建设也是非常重要的一环强京,我们现在就把品牌这一页翻过去居旅尺,就说一点营销其他方面砍钎郊,比如说跟市场井忿、营销相关的一些事情结。我们今天的这些营销人地滦,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖誓澈,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群搞邯时,因为他是面对着全世界最大的销售市场午萍如。面对的是最高增速的市炒稚寻睢,现在技术和产品快速迭代吮份,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性舵猜病,所以他们是非常幸运的傅,十八般武艺怎么耍都行雀认。   同时很多营销人也在自嘲绞讳,其实汽车营销是最苦逼的一群人涪广的,因为我们面对的是世界上最全的品牌纠,我们面对的是最多企业的竞争说等,我们还面对的是最难以琢磨的朽梅、难以把握的政策环境和最善变的消费者黑。   当然了我们这还不算最苦桑阜,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务氛镣,所以这样的一群人的所思所想庭,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得谩攀涤。   第一轮问题就是跟行业共性相关的虾孩粟,第二个问题是结合企业自身的特点来展开肆撤文。   汽车品牌最新的一个品牌定位穿台,在座的应该就是汉腾了霞赐痊。请问汉腾汽车的副总创、销售公司副总经理于晓东先生一个问题扩,您给我们简单总结一下赡沧姬,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的俺捐?   于晓东汝:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会狸,让大家来了解汉腾汽车嚼。汉腾汽车目前是全新的品牌腾,2013年11月份成立墟,5月9号品牌发布漏,9月6号新车上市鲍接惕,第一款SUV产品汉腾X7惋,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟魄,本着向同行和成功的标杆企业去学习每会恃,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快枚捌。   2016年对于汉腾汽车总结来说莆,第一点是品牌发布示码,这是做市场的开端肺涎骄。   第二点是渠道蔡逝,对于新品牌是重中之重的工作邪享,渠道顺利打开的局面藕,签约181家寒,正常运营150家理眠来,渠道作为做销售最根本的工作落哭攘,没有渠道宝、没有服务瘫盯,消费者也无法触及和体验几界纱,对于一个新品牌这是一个开门红烘,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态倪托。   第三点是在市场上芹食粪,市场层面上重点资源向一线倾斜赁截势,资源都花在提振经销商信心蹲、帮助经销商达成销量上龄惯炭,因为作为一个民营企业锑,作为刚起步的企业辑碘,在有限资源的情况下还是把钱花在一线雄姥,支持了经销商的销量境。在品牌和市场的方面概潘,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助芭痛,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑添兑尸。   刘小勇痹:我们老总对这个企业的关注是发自内心的巧,汉腾除了自己营销的亮点之外篓,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的羌骋奔,或者对您的触动是比较大的亩嘉记?   于晓东问戌福:做销售在产品力表达上廊疗,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播霜、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式诵,在2016年都说是视频和直播的元年劝遁,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试郎标疲。包括产品试驾挑战的活动实勾,也是和斗鱼做了直播的活动贺。在我看来在消费者了解产品上陶坏,可以随时随地辟,而且是更加有渠道客观了解一款产品讹辛藤。这对于做营销来说甫稳,既是机会喀铜谅,也是挑战离实堤。   刘小勇靖奴:请问李海港先生屎措,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大郡,尤其是传播的环境扰窗、传播的手段反哭撕、传播的模式发生了翻天覆地的变化乡。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢问哨度?   李海港及:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法喷卷,在新技术驮署胸、新人群和新的竞争环境的驱动下挨澜镀,媒体处于变革的时代嵌鞘,原来的架构碎片化了穗箔关,新的架构正在建立膳孩,当下处于这样的时代陋罚。很多事情是这样的趋势勤敞拦,原有框架维持很多年局,突然间环境变化之后碎掉了浩妊缆,再重新建立新的架构啦芒粱,万事都是这样的道理儒。现在媒体环境是什么样呢敌懈?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)靶投。这样可以导致媒体的平台化光形坍,另外是媒体人的职业化或个体化何。   简单来讲烯堵,我们以前是自己做东西蒲彻宝,自己在自己的商铺里去卖荤财。现在不是了此酿,现在可以自己做东西确翔乾,自己去租商铺犯茎竞,有的人专门提供商铺五陵,有的人专门做东西麓。这样可以做专业化的组合恢饶,效率会更高蚊俄辛。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势歉劳,红姐以前是媒体人懈练册,现在有自己的传播平台夺掣,也借用了社会化的平台惟篇,把最好的内容输出谰,她做最专业的内容诺。我想平台也会用她的内容层冗,未来的板结新的架构就是这样的旦苏。   在这个架构下作为厂家要适应藕氨,东风标致已经做了这种尝试镭沦困,去年把我们的公关公司能力削弱激浪差,因为他们的稿子太硬了采豪,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人起函,从专业或从第三方的角度看待东风标致午,我想他们的稿子会写得非潮鹣暗玻好倪忌捞。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣巳,这是未来的趋势棚夹。   刘小勇偏搐:我听到有一种观点携蝗,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西赎晴,我就抓住了更多的消费者盾,更精准芬氨极,我的销量就会增加鼎。但是有一种观点认为擞劝,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了适慕蓟?如果总消费需求没有增加捌惮嫡,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后物兴,是不是大家又打平了呛搜。就像一个剧场理论较柑,原来都坐着看戏妨方横,后来都站着看戏了蝎签围,其实看的戏是一样的迟连。请问奇瑞的范总氛疾管,您怎么看这些新的手段涪秤扰、模式对销售营销的作用头察?   范星融瞎溯:首先感谢红点汽车怜笺、感谢红姐斜列,也感谢刘主编梦卧。实际上前面两位老总谈得也挺好九镁梦,也谈谈我们自身对汽车营销的理解洞认钱。   说起营销钞歌快,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面汲。但是从营销的最根本福阂龋,还是回到对客户的理解餐八默。我们最近几年对于整个汽车市吵,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整沸,最核心的是我们看到了两点变化柬想冠,一个是围绕客户端的消费升级烁碘,第二个是客户年轻化的变化荷。这两个核心特征的变化显需榷,带来了所有客户需求的变化土,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展刨掠授。   应对市场的发展横,我们称之为整个自主品牌的发展醋碘螺,包括奇瑞自身的逞,前面十年在2010年之前整个市场增长非承罡藿模快草,年均增长在40%左右的增速刃尺腹,所以说基本上属于原始增长的阶段试夹喇。奇瑞从2012年帛吕、2013年开始进行战略转型溉缴,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段浓戮靛,我们做的核心是提高整个产品的品质烁慈屯,是我们整个战略转型的核心姑伶。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力拒,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品戊、好的服务豌瑰匠。2016年我们已经进入到2.0阶段滩,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品孔嫡,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可改苗,整个2016年集团销量也突破了70万辆穆,增速达到28%荚,国内市场超过了36万辆脊扫,也是过去五年来最高的一年艇镭茫。国际市场中措米放,我们2016年实现了出口8.8万辆思味伸,也占到整个中国乘用车出口的1/3旁拍,也是连续14年中国出口第一的车企公项晚。   我觉得取得这些成绩敛筋乳,销量数字是一个方面彭遣暴,更重要汞埃、更为看重的是结构的变化骨霸歌,第一是企业盈利水平的变化佃墙跺,为支撑企业未来的良性发展淖羔,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务病宏帛。第二是体现我们战略转型的成果肛浦,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可妒,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%蕾禽搓。第三是客户结构的变化撅,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%樊。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升曙,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%畔凸,实际上我们更关注的是除了规模的变化姑舰,当然营销数字很重要赂。数字背后更关心的是这些结构的变化防坤捐,怎么产生这些结构的变化愤透?从我们自身对新一代消费者的理解售,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验讽寥辉。   客户体验的三个方面我们一直在做扛,第一是产品体验讣犁佰,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)菏锹司,行业平均大概在35%荷,奇瑞可以做到25%惧戈罚,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台慑闹,今年还会陆续推出更多的平台眉停凄。当然平台不简简单单是全新车型的概念舷娘盖。   第二是品牌体验算。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵掇,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通翻,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销雹。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了佛,现在很多企业在做营销过程中视频杆檀、直播方式应用是越来越多了翔,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加彻。今天消费者接触信息的方式发生了变化摔。   第三是整个销售服务过程体验的升级谩搔航,在2016年网络规睦保和第三代形象店的升级未撑泪,为了保证客户体验的一致性煤绊,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装届。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的伴扭、优质的凌场、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验蹭,这是我们正在做的艰屏,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解坞,谢谢!   刘小勇舜:谢谢范总吠砍猜,现在的汽车营销无论是从手段惭拟熔,还是从模式杠,包括内涵都已经发生了非常大的变化摧帆。我顺着这个话题再往下问一下廓,请问刘晓科总究太歪,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论陀泊咖、营销套路帕,您觉得现在还适用吗扛?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战盒会聘?   刘晓科都龄乘:刚才范总共、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势闯境,因为这里面在我们整体来看集喇掂,其实我是一个新的营销人谐伎潦,刚刚在这里两个星期驼。我以前更多的经验还是做用户脆蠕,去看用户的发展棘郎培。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播说窘、网红斑惊密、娱乐化孰,甚至还有用户的碎片时间熬亥。但实际上反应了两个变化勒,第一是用户浏览的轨迹改变了落茅,以前在PC时代臼拇,大家基于浏览器阅读馁侨案。所谓浏览器的阅读汲滦埠,对于从一个网站跳到另外一个网站胳杆套,这个成本几乎为零饯廊勺,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站趴糖,只要在浏览器就好膏坟。PC时代耿挫黑,网址祁粳、网站挨、浏览器是值钱的敖违泛。   对于移动互联网痢界翁,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下巷,对于微信小程序也有很大的期待叙镭非,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观歪珐临。最终来看渴驴,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流摄膝。在这个主流的前提下硷玲,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读赖。在这里出现了两个问题车,也就是时间的问题碱通瞳。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候谜枷顽,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的犁蒂窃。如果是比较泛一些的资讯或APP克随,如果中国互联网网民用MAU看肯宏,月度覆盖量几乎全部覆盖萄累。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU蜂错,也会看到所有的用户都会阅读这些APP钙。但是什么会不一样傅柯?就是时间坡庙。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲么捐,我也高度认同一个观点母默,未来对用户时间的争夺是变得非常重要蓟盆。在这一点来说通锋齿,我们的营销不是去抓住用户廷息,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户窘磨楼。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起怕剔。   基于这些理念的变化舒砍,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容认筐,而现在发现专业内容看得比较少一点罚畴。专业内容对于用户的阅读届,可能是女性就不太爱看集汝纽,覆盖用户的时长就变短恼休虫。什么东西会长呢怖卑落?从2016年段弗、2015年的情况来看瓶化逃,我们发现基于娱乐营销的网综时间考,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大陌深哨,因为可以更好地去占据用户的时间僻栋。比如说我们投的一个网综节目凌,可以有2个小时以上的品牌露出时间京苍愧。   对于用户来说播绘,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起悸掸疯,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要丢。无论是线上的桨失,还是线下的摔薄肃。   另外一点儡,我们做了一个用户报告施秀梦,会发现用户现在在看车的过程中绰,比如专业的导购快,发现用户的时间阔捷伴、决策变得越来越短普解丘,对于专业媒体用户来讲袄摔,用户平均决策时间是108天圣傻帆,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天帝,这52天对于内容的需求是很轻的然材,包括频次是很轻的渴怀埔。从52天开始一直到97天碗,基本上是从几款车的比对到交付定金阀,因为提车还需要一些时间窖,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览时。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要返,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接栋联,而并不是像以前跟一个机构去发生连接嗽楷嵌。也导致现在的自媒体更火惧罗,因为大家更相信人难堤灯,也就是网红的力量会逐渐发挥电虏,包括IP的力量呵辖。   营销的变化是跟着人走的绵堪览,用户的体验洁户酿、用户的行为发生了变化火犯,我们的营销一定要适应用户的改变怜鸿排。   刘小勇鸵奶纹:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总鳞渐篡,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表画。想问一个跟豪华车相关的问题棺来妇,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的脚咎啼,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了秽,从超过10万辆到两三万辆的都有遁鞠揉,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌蘑沽逛。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗息?或者会发生变化吗祁筐甲?会发生变化的话泪,是什么样的主推力量来促使发生变化闭?   王顺胜喇菜谭:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会盆,作为广汽讴歌这个豪华品牌椽,去年4月份才成立了新的事业体制吾。7月29号就是第一款国产CDX车型上市摹,10月22号四驱上市锻坡,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布侗。   从去年一系列的举措猩,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌衅。像主持人刚才提到了贬,怎么样去改变格局僳?作为豪华品牌在中国兼,像ABB进入中国市场比较早喊,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上江祭,其实我们也做了很多思考蕊催,想跟大家分享一下屏期。   第一履嫂顾,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早赴,也是十年左右的时间哗祟排,也不短少入戈,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间问埂。作为这样一个品牌要找好自己的定位凶秋,我觉得是特别重要的借伪辰。我们不是说跟谁去竞争抹疙溉,而是在豪华市场找到适合自己的位置咯料,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措豢,包括在上海搞了大型的上市发布会统,在上海中心进行首秀香性遣。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录菲,这也是用来提升品牌的鞘。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV棋。这一系列都是来提升讴歌品牌的箱埂。   在后面的发展上侯,包括在2017年也做了很多的思考侩侨,就是如何在营销创新上做一些突破郝卜湃。比如说植入了体验式营销礁艘签,包括即将上线的体验店拷垃催,可以跟移动互联和终端旁奢奋,包括一些PC端进行一些互动镜埂。包括很快会引入管家式服务撅,让用户真正能够感受到服务和体验谐妨。管家式服务是一对一的期邓朔,能够让你感受到有针对性尖麻,并且有温度地触摸到服务的形式旧瓜笨。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展书甫散,我们在形式上也进行了一些创新坎斡。   尤其在内容上面俊官,我们以内容作为引擎毁受荣,创新作为驱动痰,作为后来者品牌帅孝,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置杏管。至于格局会不会变化投席,其实每天都在变化泉帅。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局韶惊揣,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升琶帅达。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌试,我相信之后会在变化当中不断求变试。营销怕翔、创新不但要传承好的东西恢零棺,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念欢肋撅,跟大家一起共享一下霓佬崩。   讴歌作为新的豪华品牌合惫囤,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌督捷,希望在座的媒体以后多多关心坏、多多支持喘敲,一定要让它取得成功袄,谢谢大家!   刘小勇腾:接下来有请江淮汽车李总虹仍,咱们聊一个关于2017年的话题午,现在年底兑嘎磋、年初做营销的也是做足了功课蹿式膊,关于2017年市场的预判答兄隋。能不能把您做的功课分享一下惭径,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些甜蹲把?   李建华殊享吠:小勇这个题目“袭击”挺厉害韶私点,营销这个事在台上讲庇汹,对于2017年的营销还真没有想得特别细辣掸。对于营销廉墙韦,以前讲欲文明其精神辨枫狼,先自野蛮其体魄傅纷盼,营销在中国还是跟认知相关孰入贝,属于文明其精神发展之内的桅钝。营销在2017年来讲难兼,比如小勇开局讲的中国市场很幸运红怀富,全球规模最大锑,还是保持增长寿孝凰,需求会很旺盛布粕芦,同时也面对着一群非常不确定的消费者豌胯,这些都是一些确定的因素莎拿。关于不确定的拿嫡节,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi纺,这使很多事情产生了不确定性貉低腐,也使推广方式产生了变化勘趴颗。在一个变动的世界里要想做好功课涣交,关键是有定力把握好不会变的东西辛。   就江淮来讲溃涕搞,2017年一方面会更加关注用户的需求坝孔。因为从做营销来讲唱猩筹,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上狡。一是用户看到产品确秤,如果产品很美好同扑据,其实我认为在那之前营销应该下足功夫懂剿,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入暖搜。第二是当产品出来之后虽,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品些挛,如何让消费者跟它产生很好的接触咎申脖、接受它赴拍椒,让你的营销做到有广度豪辞存、深度和温度堪钱缕,这是营销人需要花功夫的地方刨。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量患敬呵,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非承好的保留和记录下来攀獭磕,强化终端的执行力睡欠。这是非常重要的蹋薯旗,当消费者看到的车是处于被管理的状态即毫雀,他就会有好的印象卞池。如果是管理失控的情况拨,就会认为这不是好的产品千。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理迪,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品奥,这个产品是不是他所需要的廖,能不能让他在过程中感受到认知和认同煌。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动扇,现在已经不太需要你告诉我什么了钞趣璃,往往会更注重你提供给我的事腹,是不是我真正参与过的霉腥些。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV楷,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论刮。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV幌裸?可能现在需要一辆高颜值儒财赁、大空间鹤苗旱、强动力特抗、低能耗撑,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来驰圭,所以2017年上半年会投放一款S7蚂。前面的消费者参与了意见细头,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件脾辨,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来盒,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触度踌,形成了共同创造的氛围会赣。往往共同创造的东西鳖,我觉得是消费者乐于接受的东西撇。未来共同创造菜缄曙,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度沥阮劳。   刘小勇解:非常感谢李总簿。我觉得现在开论坛伪,最难的是请嘉宾圣浓,但其实我感觉最难的不是请嘉宾剁扦,是嘉宾请来了之后不给时间说忿长衡。今天这个恶人就让我来做了粗,咱们就不说了鲜掸。   最后请每个人回答一个具体问题净,刚才进门的时候有一个调查炽胁,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几嫉?我们从于总开始奠。   于晓东途:我觉得2017年应该说挑战大氛豢妇,期望更大添九,我更看好细分市诚闲苈怠,因为我们也是做SUV的嘛勿授,我们更看好SUV市场的持续增长涪。   刘小勇荒:全行业增速去年是13.6%窘闻取、13.7%窖吗。   于晓东玲哼:我预测2017年是10%措晶。   李海港榷:8%贫帆戒。   范星篮怀啊:我就说一个数健,虽然说一二月份看到环比有所下滑旱,但是看这个数实际上同比还是增长的品千。本质上今年不用担心亢叮死,我觉得还是在8%到10%之间位涡。另外最近看到1月份的数据出来了武呈,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额罚,这实际上是一个分水岭擂禽怕,一个很大的变化霸捎。   李建华钉德去:我觉得应该在5%到8%靶屠戈,可能会接近GDP的增速肯磐穗。   王顺胜筋焙:我觉得整体会在8%到10%以上另颇览,但是作为豪华车增速应该会在10%以上伟。   刘晓科枪卵赐:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点庆茄,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%负即,我觉得再加两个点是8.5%孟席。   刘小勇伯滑澎:你更准确了荆,到了小数点后了许幢骡。非常感谢各位老总的精彩分享默婆渭。就像李建华李总说的汀,咱们说到汽车营销人奔溪,媒体界有很多新词来形容瘸隶傻,像野蛮执行力或变态战斗力俯酿咖、狼性文化等等冻。其实他们是一群非常善于思考的群体面盗,他们的思想的深度决定了在行动的效果财疆,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在电犀归,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈强。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编投埂菜:李芳 版权作品瑞矛钩,未经环球网Huanqiu.com书面授权冕隘痰,严禁转载虽,违者将被追究法律责任裳。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日额变,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行删。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导瞳愤,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体渡缄纯,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨耿。以下是北汽集团党委书记跺乐撩、董事长徐和谊的主旨发言撵曙。   徐和谊谋疾捣:尊敬的何部长哄,尊敬的各位领导灸粪,汽车界的各位同仁探乔迁,还有我们媒体界的朋友们廓迫,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂谴裙,探讨汽车行业的发展话题矢架。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年獭,这一年间我们先抑后扬妒插斯,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻频托梧,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进勾需甜,最终以产销2800万辆顺涪宠,同比增长13.65%的优异成绩宦太拭,完成了一年的一个胜利的答卷彻年魄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度瑟绣虎,为不断探底寻求新方向的中国经济米靖,可以说去年我们再添新亮点丘姓。成绩固然令人欣慰棋守祁,然而先贤有言腺松袍,一切过往皆为序章夸。今天站在新年的起点上回望从前填,我们发现深沉变革的暗流涌动窖,启迪未来的创新发展邪漓孤,其实远比辉煌的成绩更加令人深思鳖谴稍。   亚马逊无人超市惊艳登车盍怠,谷歌的Master横扫九位围棋冠军枫烽宽,提振实体经济箭在弦上滦疯藕,消费升级引领我们全新的商业文化时代豌春,技术卞换弧、商业模式项、国家战略砂、市场结构结合在一起贡潘诺,这种更替的演进成商。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点褐涉,正释放出巨大的改革能量巫范卯,正引领我们整个行业迈进全新的时代耸。   一是技术模式在不断地创新撂匹,汽车行业转型正在进入落地期娥。最近几年在互联网七讣、智能化搞、共享经济等多方的洗礼之下粪洁,汽车行业正在同创新中被颠覆者苛,迅速地转变为创新转型的主动执行者歧版。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟闺沥挂,日系车企抱团开发人工智能技术荚浅,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域夯烈,可以说剑指出行解决方案且轻收。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横骸白,在新技术楷、新模式领域不断落子怠恕,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期挞。   二是消费升级少岛哀,品牌之战成为未来的新机遇藉飞全。随着互联网思维的逐渐渗透波侗畔,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念交钡。情感价值须、消费文化茎珊娇、消费者价值观越来越得到重视汝谢伞,网红营销毯先舌、二次元营销帮乒、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势冉尉腻。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通搐矗獭,实现产品表达与消费者价值的同频共振剐泡镀。   另一方面懂腻报,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书计,为自己的人生价值代言篇。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题翔岭讹,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇百酶。   三是提振实体经济衅,汽车制造业体系化建设迫在眉睫庐澜。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一啤,就是提振实体经济蜜泪阮。其关键在于制造业转型金圈,转型经济学的研究表明悲杀,制造业转型中产品技术固然重要唤舅,但管理体系更加重要司材。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化譬、网联化建设貌,就越能发现在信息化建设这种大背景下轨坡,管理体系的构建才是保持基业常青的关键烷得。前几天我看到有文章提到脱萄,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎蔡及标。这样的提法虽然夸张劲,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示限挥,我想却是切中要害的铰藐。因此随着汽车行业创新不断地深入落地翘,随着提振实体经济逐步落实唾,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键握臣。   四是政策变动鲜扯阶,新能源规模化菏斯、市场化成为未来的大方向护钦。2017年新的政策正在逐步地落地阑酮痉,新能源汽车格局正在悄然地发生变化表。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境香,行业准入规则拜、动力电池规范条件等政策的制定咖,从各个角度划定了新能源的市场边界俩赁茫。   另一方面糙话孟,碳配额嗓忻寂、双积分吕、新能源补贴退坡么,无不要求新能源发展要还原市场化手段逼烷,聚焦核心竞争力涩。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益谈胜,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规逃。   纵观整体形式的发展睦沥,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上乌糙街。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂嫂。数年之前宽赐,面对互联网行业的冲击肮适互,我们以为我们只是需要一个互联网+虐冷沥,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折瞎蹈竞,还承担着国家经济转型的重任侵松。我们不仅肩负着消费市场的升级期望彪弥,还背负着整个社会环境与生态保护的职责忙甩骆。这样的多重任务焕疥,给了我们新的挑战搁辛瓤,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀鲤竞。   面对全新的形势煞,面对前所未有的机遇与挑战惊,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向炭。我们将锐意进然倨崃 ,大力地发展创新精神被采,在汽车行业变革的大潮中勇担使命坟措吠,在电动化琳谁锈、智能网联化茸、服务化隶缎攘、国际化等方面加快发展步伐派,不断推动新技术趣挖、新模式的落地生根呸虹胜,不断地发展新能源汽车翠佩,还原城市绿色健康生活隆洁灌。不断承担经济转型任务酬,推动传统制造业的升级吗幌。   面对未来剑遍,我们将在以下几个领域寻求突破踩:   一是加速智能网联技术研发逞遁,打造智能出行的生活方式绵。2017年拉斯维加斯的CES展上激稻假,北汽全面推出了我们智能化的发展战略败峰堵,并与百度在智能网联领域进行深度地合作闲炒。当然不只仅是和百度圭淑,还有其他的国际国内的公司丘孔巍。未来瞄准智能驾驶室丢此、智能互联萍煎狭、智能座舱等内容士需捞,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系颗,为出行与城市生活打造系统化的智能工具颧铝口。   二是加快新能源汽车产业化官,践行绿色环保发展目标奥。在新能源方面遂,北汽秉持环逼绕澹靠大家的理念睦,不仅造优质的新能源汽车产品难两,更要造消费者愿意购买的新能源产品仇鹿叉。尤其是在补贴退坡圃帆、行业回归市场的大背景下殴,北汽集团聚焦资源苟鲍、聚焦技术寥、聚焦产品翱、聚焦市晨攵濉,四位一体严密把关整个新能源产业链鸿烤,为消费者提供既有颜值筹开妥、又有内涵的可靠产品美磋。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念视獭隶,共同守护美丽家园疙互。   三是加速国际化资源整合蔡,实现中国品牌的全球化筋几谴。2016年图,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地动蒋,实现了北汽国际化接茧仓,由简单的贸易向本地化经营的重大突破问耽汹。配合国内的合资品牌说尺,服务于全球布局研发基地栏虫,北汽全球范围的资源整合邯蔷,已经进入了研发髓律犁、生产构、销售啪、金融购、人才和品牌全方位互动的良性循环僻肆认。   面向“十三五”卿,北汽将继续深化拓展东南亚迫、北非挂、中南美春飞、东欧等重点市场的产业布局柑捣,使中国品牌的影响力遍布全世界淖叹。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级涂且继。   四是坚持服务化方面婪疙,推动制造企业转型升级霸。服务化既是国家经济转型的方向赴鳖,也是北汽自己产业升级的主要目标唉沛。多年来我们在金融慷、产业投资嫉、后市场粱芒、出行服务等领域多点布局夹,随着时代向智能网联方向的发展睹邦,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环颓拔。构成从业务到管理体制疵,再到基础设施的科学发展体系妨,不仅提高了资源的利用效率示伶,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化匪残竣。   各位领导骇,各位同仁猴,媒体界朋友们固情,闻鸡且起舞瞎揭舜,风好正扬帆端,新的一年已经到来取确如,新时代也正在开启机遇的大门褂,让我们携手共进蚀稀茹,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典芹:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年估蹋换,长城汽车累计销量达107.45万辆巩赤陷,取得如此成绩哈弗品牌功不可没漆私,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷奢嗅,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军撑觅恳,其中哈弗H6占比超6成筛妨,达到了58.07万辆嗓侵,同比增长55.58%集。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻姓盖,2017年2月19日豌,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动苍台熟。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年惟,我国汽车市场销量首次突破100万辆勿乃,高速发展25年后的今日俺廖骚,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度间溺董。中国自主品牌已突破百万辆巷,那么能否乘胜追击逾越200万寸、300万的销量目标购?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能空虎,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中掳轿沪,用他的话来说奥,“这是很了不起的一点庞谋。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件疽汹,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面皑递侵,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心称貉文,从另一个角度来讲撕,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来很蔑。   安全邵猜、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功啡,分析其中最重要的因素枚辫慧,魏建军表示啸膛臂,回到20年前豌愁峭,受到成本和技术等方面因素的影响波峦,自主品牌造车很难把“安全”放到首位佩。而当今时代鞋武,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标敞坟,其比重也在日趋增高床,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了胁。他还透露赶钨匪,2020 年哈弗将总共投入300 亿元徐,打造全球化的研发体系午,在主己长、被动安全技术片慰、智能互联棱酮、自动驾驶等方面骇提盾,形成领先优势受庭。   说到自动驾驶技术鲍蟹,放眼全球汽车行业桔辩,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重沙路娠,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命持。哈弗将采用北美擞糜遍、印度途停、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统耸箱,据他透露拾伪侩,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准拉情席,目前正在进行路试铂,有望在2020年后投产殊烧。“我们的最终目标末堂别,是推出完全无人驾驶的微玖、最安全的 SUV 搽确。” 魏建军说到竿骚。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标甫壬,魏建军说到荷倍,2020年范杉佳,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军喊概。对此史,哈弗规划了四十余款新产品铰缴,覆盖全部的SUV细分市场甜。到了2020年驰段疏,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标廉,在规模上超过吉普痘谜、路虎冈颇疆,成为全球最大的专业SUV品牌疟立。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆写,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时匙,魏建军回应道拳感忙,要取得这样的成绩主要来源于两个方面磋镣,一方面要靠产品快速地更新迭代泼另,另一方面则是丰富多样的产品规划晾瘫庇,这其中就包括新能源方面的建设顶。据悉鞭肝,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型甩,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线固,多点开花的同时又带给消费者更多的选择怂。除此之外焕逻锈,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈 ,目前正加速推进全球化商业的发展率氢撼,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标瘫盒督。   2016年惶懈陷,魏建军携WEY品牌亮相广州车展蛊颓识,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑氏:WEY登场之后哈弗应如何定位轻沧鲍?魏建军在现场表示寂邢:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化汤都。相反枷抢劳,哈弗将全面发力15 万以下市彻诤芊啤,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场啊辈椒。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针扔蕊,而“聚焦”就是集中资源萝赌瞧,打造产品和服务的差异化优势商芳,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”卞。先做强侠、再做大卉,这正是哈弗理念的核心所在贸憨扫。在盛典现成潜ā,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一牧,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语寇。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持黔窜咆。“我们拥有着全国最好的经销商队伍首纫,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念屏,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队犯。据了解抱,长城经常组织经销商团队去日本考察丹,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念吓居。这正与长城的发展观念高度一致萄乱诡。魏建军透露胆兼,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”娥涝纽,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝森,经销商们也未曾有过动夜猿ㄆ选,这正是“稳固”所体现的重要一点冒。   长城汽车总裁王凤英表示丝,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系输睦痰。 她认为汞,良好的厂商关系是相互作用的笆伶,只有让经销商满意琅疮灵,经销商才能够让消费者满意叔彼,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中寺帅,这是层层递进的作用效果趴徐,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因诲菊。   2016年的百万销量已成昨日辉煌衰咀搜,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么涝?哈弗给出了自己的答案逛娄抚:200万的目标即可上路材盖瘟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编很:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今娄,在新能源汽车补贴退坡后缔,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元答盾,这个数额占车辆销售价格的40%电。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响坊蒲?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续娘案篮?未来登浚,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇镭表?2月8日下午饭郡暑,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示抡沏揽,2016年稠,我国新能源汽车的发展走在了世界前列菇瓣,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一腊,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势举。随着核心技术差距的缩兴尽,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强赶共母。但是裂盾朝,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内查课桃,巩固和扩大这种优势嗽蚀,还需要政策度碍、制度和市场三方合力彭,打造可持续的市场化发展缺挛寺。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布帅钙,但是从已知的美国堑、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看兰婪较,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置长,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%豌。同时潭,公共类充电桩接近15万个的发展规模窜茹,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家竞。   “走在世界前列懂,不仅是体量和发展速度位居世界第一饥疚贝,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一钡和。”许艳华表示浦胚,经过近几年的积累死芭漠,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证勉、制造和营销的体系能力渺篮独,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变技绅,产业链基本完善闻粟。整车菩耻、动力电池菇祷摄、驱动电机系统性能大幅提升腔逗卡,市场主流车型的动力性们搞、续驶里程刷才、能效儒圈苦、可靠性豁、舒适性明显改善幢,整车桐蚕、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展荚辩田,新能源汽车市场覆盖率提升蒜,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国典螺,占世界市场比重约为50%郊。按照已知的企业规划胆趁须,在乘用车领域登体妒,2017年我国将有73款车型推出墩捐饱,进一步满足市场需求故羔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时塑檄酮,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步镜,整车单位公里行驶成本也在下降肃好救。“20%的成本下降垮岁,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价暑瑰,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升患庙。”许艳华对《中国汽车报》表示茫权,在规模扩大成本下降的同时糠,市场竞争下之下俏闯壬,企业会做出有利于市场发展的选择椽唇,也因此挠抵喝,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右什泪烩。   许艳华判断时啃脖,2017年艾汕,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强录忍,预计占比会突破70%风秸,长里程纯电动汽车需求会进一步提高慷罐穿,充电基础设施也将继续保持快速增长杉。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系田,我国新能源汽车发展目前处于世界前列艇,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确舰,在此框架内脓郊,到2020年票画泵,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展藏椒。但是补贴退坡后怎么办嫌珐?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动铃。”许艳华认为箔茎,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移供寒,让新能源汽车使用成本进一步降低缄杀,才能保证其持续良性发展愁榔阂。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件京说。目前猴管,无论是整车钙借、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确酚层红,剩下的就是政策实施好的问题短,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来闯。”许艳华强调羌武,我国需要基于长远发展的政策驱动体系穿剐,2020年到2025年是重要的过渡期椽设,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势石四膳。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用弟墓撕,这方面我国也走在世界前列叮,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》喊东,进一步落实国家新能源汽车发展战略悼婆,保障车辆和使用安全溪澜。   不过陋,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议祥桥。针对《暂行办法》妊欣,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%拍隋、10%和12%的比例敞斤,调整为5%琶煽力、8%荷疾、12%的比例撂烩赏,并允许2018年废枢砍、2019年负积分可延迟一年抵偿峡曙霸。同时攫猫,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定脚,否则会使新能源汽车市场化进程减慢侠曹辅,丧失中国已形成的比较优势窍,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用仁蜕。中汽协希望《暂行办法》尽快出台察捅圈,以便企业开发和商业计划的制定臣拳底。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扑:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蹭馅,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景娃雹。犹记得2015年7月郡蛙急,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车肖何书,并对这些汽车的车载软件进行升级沽修钠,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火荷篡公,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机霜磊、转向系统以及车载系统泛娥歪。    如今壬剧瘦,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置诡馈,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案焦趴,如果没有行业安全标准来做规范几,或将引发不可想象的严重后果面搜。在我国栖,作为国家网络安全的重要组成部分故车溺,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫呻私滔。《中国汽车报》记者日前获悉程幕岗,《车联网网络安全白皮书》些菊惶、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布矢甲吴。在发布之前搅,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖韭辅豆,他告诉记者面浇耐,车联网网络安全即将拥有“指南针”弟丧蔚。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》顷:《白皮书》仟送糕、《细则》出台的大背景是什么捣系?    庞春霖反广:在节能环保乏、安全舒适娩窍参,以及车联网搽抗凳、自动驾驶缆瞪火、智能交通等方面要素的推动下扯僻,汽车正在迅速IT化畏、智能化筹。与传统汽车相比肩,智能网联汽车在节能减排草少缔、安全舒适方面具有前所未有的优势归帛,符合汽车工业胖劳、交通出行方面的发展趋势胸饥冬,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战铝弊。在互联互通的背景下遍揪,没有网络安全充分保障的情况下肌姬戎,智能网联汽车带来的可能就是灾难铝柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日豢诞朴,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》诧僚灰,明确要求网络运营者(车厂继炒、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务席啊瞄,应当依照法律串阜、行政法规的规定和国家标准的强制性要求艾筋嗜,采取技术措施和其他必要措施邯僳,保障网络安全宝、稳定运行瓶售讲,有效应对网络安全事件辱,防范网络违法犯罪活动眯逢,维护网络数据的完整性粱、保密性和可用性盒舒。网络相关行业组织按照章程董波竟,加强行业自律袒,制定网络安全行为规范毛嚎徊,指导会员加强网络安全保护锚春删,提高网络安全保护水平坡,促进行业健康发展斤沏撅。”该法2017年6月1日起施行饰负俊。    2016年10月23日香,在前期工作基础上橙,在工业和信息化部等部门指导和支持下巫程庆,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作铆瞧深。在前期承担某信息安全专项工作的基础上嫂聘,2016年底诵,以电子科技大学为主任委员些博、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)架确匆、中国信息通信研究院点兑、国家互联网应急中心毫提、中国联通帽揣伤、中国电科第30所抚藤迫、奇虎360恼轨疚、博世为副主任委员偏静拾,联合国内外70多家整车盟舵膳、芯片芯捣、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称肌:车联网络安全委员会)正式成立耗酶。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求菱肚,在工业和信息化部撇、国家密码管理局罕、国家网信办等部门指导炮念、支持下己荆,车联网络安全委员会于2016年底组织稗科、协调产业资源瘦,以我国自主和在华骨干外资车企美下、终端和零部件厂商为调研对象么踩,先后完成华南拣、华东警饱、华北伸、东北哀素、西南地区调研工作卵,充分了解了车联网网络和信息安全政策九、法规姓、标准憋七蹄、产品惦、应用等方面的实际情况与现实需求苇。并组织与协调联盟内外资源史,开展了车联网网络与信息安全相关政策陈谩童、法规害钎伙、标准的研究狄,形成《白皮书》恒郎、《细则》挠卯瓢,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布弦。    《中国汽车报》哆醋:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖懂措蜜:随着车联网发展泡为较,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件返。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规措畏闺、技术标准坡、产品及服务体系的支持杜沥。从调研情况看棺绩始,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战岸,缺乏可靠和一致性的基础工作茄,因此需要我们及早采取措施猴,完成网络安全方面的顶层设计工作潍宠天,从政策悔、规划凑蹿、标准搞工淋、技术垒档、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用党。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基辞辈胤睢,分析国内外车联网网络安全的发展现状氓,为车联网网络安全的后续发展提供建议廊篡涩,推动车联网网络安全产业的快速发展狗苍。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》抹,从企业耗哆、用户慈孰、政府需求出发泞信,参考《工业控制系统信息安全防护指南》狗德惨,结合车联网的行业特点和技术属性浮斯情,立足当前现实和未来发展趋势霓郊哨,提出涵白、确定了一系列车联网网络安全防护的体系涧釜娥、指标和建议垒委确,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南享,提升网络安全防护能力妊衅,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施涛诚乌。    《中国汽车报》夏铝碱:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定项?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准宏颇骂,对现有车辆和新车产生怎样的影响懂?有没有实施的时间节点尺胺?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高化摩?    庞春霖巍:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南墟牛,并不涉及强制性标准和法规唬篡哆。同时通过产业宣传揽、贯彻和使用核夹,不断发现新的需求和不足沏蝎,并加以完善催虏短。但由于网络安全形势的复杂性箩,以及车辆作为一种重要的交通工具糯丛,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台翻纶券。    两项文件本身就是在调研基础上腐,听取产业单位需求而形成的颁叭,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶舱两,减少大家的迷惑和疑虑两溶,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动侮,切身维护好产业和用户的根本权益鲸肩没。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品籍蚕壬,当然会有成本在里面皇剁涪。不过从发展的角度来看穗,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样犬,属于必备的系统换恃,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品固棺氢。同时琅,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点韶,也会赢得更多消费者的信赖琅钮缎。    《中国汽车报》般颗徒:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动崩咳?自主核、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一秸努?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战勤虎俯?    庞春霖哭:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作舅概米,其中一些关键技术和产品妻,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试窃,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样架成艘。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分霖示,那么就像现在车辆的保险杠窖陛、安全带嗡尝、气囊吞仕糠、ADAS等等常规安全产品一样曝鳞寡,无论自主还是进口车辆滤送,应该都是一致和统一的要求方离螺,并可以采取现在车辆型号核准等方式怜宠,推动车联网网络安全产品的安装长顷、测试辉、使用堑门贫、维护和服务仍角。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多佃传,首先是人们的意识问题富,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意较,但对于车联网网络安全却毫不在意搬枯缮。要知道氰漠纳,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单嗜,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂侵霞颧、多变慈盎起,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片汞人讹、软件等基础技术告渤八,对于自主车联网网络安全产品而言蒙拎,投入比较大汲、周期比较长相圈睦、效益回收比较漫长矢亲,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长亲,从整车企业韦那,到零部件俺寥、软件殊负、芯片供应商盒导淡,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系奥、人才队伍拎荒惦、产品体系顺技、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系抖逗,也非结构化的治理模式呸,需要新型的伦理卯苯敌、法律和技术法规给予支持汹盛洁,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界罗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饥读:李芳" "   1月18日胁,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会帽冒。引人注目的是染染,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起讽郊,力图将EC180打造成一款“国民电动车”彩黑乌。EC180之所以有如此低的价格墟甲韶,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴坎饱。在补贴退坡的背景下庭,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势禄诉。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业帛拎,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何湍?在发布会后抨,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访票,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义擂,以及2017年的经营策略与规划乡。   《中国汽车报》惟饱: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义藉扑礁?   郑刚歌浆钝: 北汽新能源有两大类产品平台粳媚,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品垦,包括EV孺、EU离限陆、EX猎促桔、EH四个系列避段钮。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品难。在开发之初陕挫,我们就对其有一个精准的定位与期待赁踢。   北汽新能源在两年前预计到卷冀,新能源汽车的3.0时代即将到来沏笔,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格艘拿。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入赦宝,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车斯嫌势。   目前入篱伯,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握街羔,这没有错泛,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术呛村良,并没有推向市场的现象匙醇。我认为辣景朽,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合模宫,也没有认清正确的发展方向龟贺螺。   因此铆持壁,在两年前开发全新平台之初羔,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车示,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路掠糙培,这种做法目前看来是成功的坞爽惕。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能信、造型攫奔、特点以及价格之后擒窝,大多数人对其给予了极高的赞誉陷,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号彭。   在成本控制方面蝗徘矛,我们认为还有压缩的余地虱庞氛,通过不断地挖潜降低成本居期犁,我们认为可以让更多的人开上这款车幂稀吴,不过这需要一个发展过程丸。随着销量和产能达到一定规目后线徊秒,我们会进一步整合资源咀萍、降低成本葡,提供给用户性价比更高的电动汽车千。因此恫膏哀,就目前来说联副,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力箩,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力狮。   《中国汽车报》售: 面对补贴退坡立贺,EC180为何还能采取目前的低价策略挺股?北汽新能源有怎样的发展战略搞努霓?   郑刚蔷设: 从当前产业政策来看蜕辅,全国各地的补贴额度不同函涪,流程不同哨谦那,这都带来了公司内部成本摊销的问题淌,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难梢墩叫。为此厘,北汽新能源成立了卫蓝基金霜缉,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴揽。这需要企业拥有一定的资金储备塘傲脯。只要差异化的地方补贴还存在河,卫蓝基金的使命就不会结束慈阿类。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产冠忌害,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会瞎骗赣。只要发展的规划清晰宫患就,我们有能力也有信心做下去商。因此崩卯谓,我认为当整个市场达到一定规牟眩后聚喷,企业才能做大做强性。在我看来洗棘敬,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的杉侨项,而不去考虑社会责任倦。只有兼顾了二者勾渡午,才能获得发展与壮大赊烫莲。   就北汽新能源而言摧,如果年产销量达不到10万垛孪啃,那么就没有持续发展的能力揽。因此髓来握,我们公司定下17万辆的年度目标璃讲愧,并将在4年之后达到50万辆畏片烷。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点雾虚。谁先占领制高点溯歧,谁就有效益表脑榷。新能源汽车市场的成本杀手沉,也将是市场杀手秤。   在竞争过程中喂构,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手波,而是以传统燃油汽车为对手朵房。因为它代表了污染苹盛舶,势必要被市场所淘汰林探。   《中国汽车报》贡: 新造车企业的强势介入滦迪,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响瓦藐惮?   郑刚澳: 与跨界企业造车相比播,我们的优势正是他们的劣势撤煽坦。依托北汽集团踩滴,北汽新能源有着很丰富说垦晌、庞大的制造资源弧,有巨大的产业链规模优势扔。在互联网体验方面居距,我们确实面临一些挑战校溜煤,但我们在造车工艺迁驶东、供应链与流程方面有着更强的积累舶耗。   在我看来巢,绝对的优势和绝对的劣势都不存在省亩彤,这些可以相互转化眉保。我在发布会上再三强调簇怖闯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业瞥貌门,而不是新能源汽车厂商舒亮。如何能够最大化地提升电动汽车性能矾叉,创造差异化的用户体验和品牌价值舞,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向敞省。   目前糜弯,选择购买新能源汽车的用户主要有三类涧:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户暮申。在这三类潜在的用户中宪本,我们的发展空间都非常大山牟。   对于新造车企业而言肋梯价,他们确实会面临诸多的挑战椒。我们在发展过程中遇到的挫折浅才侮,恐怕他们也得挨个体会到莲崔,但这是一个正常的发展轨迹啪膘考。因此乌特替,我认为这是一个跨界融合的时代开伤,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制擞滦,将思维与资源彼此借鉴巍,从而为用户打造更好的新能源汽车品。   《中国汽车报》蛙募鼻: 北汽新能源目前的两条产品线荚:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里唤?   郑刚喷肯: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线采踌,ARCFOX则走年轻与新潮的路线锋痘香。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异叫溺。相对而言擞匣汀,BJEV的目标用户是我们身边的朋友邓七、邻居霖芯、亲戚吠凭扁,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比莽洁翅。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人嫉焚,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征讹。因此在性能层面篇亲骏,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化稿奸,而ARCFOX更多会搭载智能化功能咳。   在智能化方面碗,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用匈棉。例如ARCFOX将会在社交坦粪、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性上焚抱,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点焚。相对而言唐摹痢,ARCFOX的售价将会比BJEV略高山炮,智能化水平也将上一个台阶计。未来屎,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现迟堆。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后碧,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上鸡。   《中国汽车报》舵淮: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何冀笆,公司将如何利用这笔资金稿爽甸?   郑刚违: 在今天上午的股东会上我们正式宣布汇图,将实施不少于80亿元人民币的融资道缉,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平粪胎尘。无论是电动化还是智能化茧革痛,我们都会在研发上投入大量的资金勾鼓。目前恒,北汽新能源的研发投入主要在两方面但火叭,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究那。   我们希望引入来自产业链的投资方边,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展挺谴翔。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后型,智能化成为卖点魏愤番。   目前下箩,北汽新能源拥有了三个生产基地羞,现阶段产能还有限坏颈,每年只有20万辆的产能夸。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地椭绩愁,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源煞,从而可以更好地降低成本坎谢,提升效率绷秘闹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编施:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员啸希清、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天凤巧,大众汽车集团管理董事会成员耽取吗、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满和。1月14日擅逞死,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员卿,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日剖联练,他在长春见证了《一汽官肋、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午蓄矫,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室谰,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通庭。    新能源汽车胺粗,重中之重    尽管行程密集赐杆,但海兹曼依旧神采奕奕瞥沃搏。他有理由高兴地戚沪,要知道坪频哺,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众卢旦,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车坏,比上一年增长12.2%昆娜挺。即便如此黑,海兹曼在专访开始时隘逝,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”咀冬。那么大众还关注什么握埠歇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车紊惠毁。“到2020年疵幂弯,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年堪,目标为150万辆楔松。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市巢D帜ぁ;同时坑葡,大众在中国的新能源汽车路线粗霓睹,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡诲鳞。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说甫芍,40万辆及150万辆的目标中拦臀蹭,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当垂彪第。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度哭憾楞,海兹曼称胚,这要由市场及车主来决定累。此外匪,进口新能源车虽然是个“小头”捅些侥,但会涉及更多细分市诚忝继摇,从而为中国消费者带来更多的个性化选择滇拎。    奥迪与一汽合作蓝,加强再加强    就在1月16日傍晚谭扭,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽赏康仕、奥迪十年商业计划》省另缎,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转括。海兹曼见证了这一协定的签署弟境,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议强:“这是一个战略性规划碍,不仅为奥迪棱吻,为大众巢晶膏,也为一汽明确了发展目标柏伞党。三方达成了共识瓷,而这一共识不仅在传统燃油车方面猜彻党,更是在新能源汽车和移动出行方面际畴揉。”据悉句兰,双方将针对21个核心领域开展深度合作搐芒。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线嘉马,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场系。其中稿嘉焚,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点拱。同时链隶,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上铰截,未来十年将广泛地在全新领域开展合作祈缉线,包括匙:智能互联荤、移动出行擦隆收、联合数字化项目氨敲淳、金融服务合作等众多核心业务领域炯。    同时函蜜沤,为了更有力地支撑未来合作事业的发展浪绍,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力憋社脆,在提高一汽-大众的研发及新能源能力沟当,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作规师。    “对于奥迪和一汽来说奠舵,总的框架已经搭起来了桨绵,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’碍算层。”海兹曼笑着说痘。    上汽奥迪朴崎,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作标疏烷,记者自然不会错过追问的机会图。    海兹曼进一步透露诗吗,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系堆晴犊,但当前的重点陪旗,是大众及奥迪要深化与一汽的合作赊此,形成长期的更有建设性的伙伴关系返戮。“除了十年商业计划的内容之外饱,我们同时也更加重视解决经销商的问题铣,更加重视经销商的权益侠踏闷。我们要更加积极地回应经销商的诉求豪催涤,解决他们的盈利问题伪翠浮。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”楼井,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停剁通?在记者的追问下凶,海兹曼称虐汕东,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进谭叙,并且经销商的问题解决之后围篓,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”淳斤。    至于具体时间表鳞频,海兹曼透露迁,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行办几奥,最早要到2018年开始卯墓肛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氯厕:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任脾,各位朋友衬,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛糯乾灯。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断耙。   题目是“坚定信心加吹逼,持续推动中国新能源汽车持续发展”和抢湿。汽车的电动化是大势所趋扁汤,体制优势是推动发展的根本溉奴蜜,然后就是坚定信心姐罢。特别这几年新能源汽车发展很快狗返,产品的成熟度毯卯居、政策的全面性补、系统性惰,老百姓的认可司矩,这些是电动车课拷瑰、电动化大势所趋揩晨。大家可以看看慰,我们今年2016年差不多是50多万台碾哦婪,占到全球67%为。从增长趋势也可以看到较,从2011年蛋当团、2012年淖钨熟、2013年疥、2014年失饺董,特别是2014年删虾、2015年荣摩,包括不平凡的2016年烩赴伦,虽然有各种曲折局艾,但还是获得了很高的增长辉,大概有50%冒滑,全球占比差不多有60%多熬画。   我想讲几个理解和发现绅小。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了鹊恫咕,做的非常彻底放。我们可以翻看一下2016年的数据钠漂,2016年中国公交大巴苫爱寡,不包括旅游大巴蹈氯,总销量大概在10万台左右肖掳搬,但是我们纯电大巴差不多7万台钒钾,插电式混合动力是1.7万台谎店,加起来大概是87%潦蛊本,占总的销量接近90%翰结,这么高的份额狭,我觉得差不多就在3年左右发生的团。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去滥妨喜,到2018年渐抹,我们认为在公交这个领域里面琳,燃油车会进入死亡袍篇。很有趣的是2018年萍乘鞘,如果你要在欧洲或者在日本沟磁笆,欧洲疼门褐、日本一些主流的燃油大巴的制造商次烹念,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来槽鲜混,或者刚刚接近路试刊须,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化脖。从这个感知可以看出杭寥拈,中国背后的推手是什么赌廉,为什么这么快菲贬辣,无论从技术撇、从市场烦浚、从体制观期芍。因此我觉得博必辞,体制的推动是推手桃,因为公交很容易充电沽彤迫,固定路线德哩光,固定区间桑,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的私鳖斜,大部分属于国有体制收堡本,政府有很大的话语权锚夏,公交的排放巨大毕你,一台公交补贴很高损隶,但它排放更高欣。一台公交我们算了算赴,早上5点上路饶咸脑,到晚上差不多10点下路烁纤,一天工作18个小时羚禾吾,相当于30-35台私家车的排放乓贸扣。因此控跨,我们四部委在推动产业政策里面磁危辅,花了巨资在推动这个产业渴,但节能减排的效果是最明显的瑞试抢,而且在全球保持领先度也是最突出的拧蹋。   比如像深圳履,2015年收、2016年彪,大概2017年上半年口,就实现1.5万台公交全面的电动化锌,这一点我觉得也值得我们中国骄傲驮哎。而且这个产品弹玖结、这个领域我相信还能保持持续的领先蜂,和乘用车替挡、商用车比太挨想,和一般的卡车比量充,我觉得在大巴这个领域里面坛唇沮,我们中国无论从技术垛割、从供应链徘封、从规模嘘坟显、从市场地位煎藏,还是很牢靠的芜。出租车可能是下一个领域舍,我们相信在未来3年里面吴思桨,出租车全面的电动化也会进入一个快车道另楷提。   优秀的体制助推护无,产业快速发展媚号舷。即使2016年不平凡的一年里面钎,国家有很多政策贺稀,像国务院2月24日政策常务会议胯剖,政府公共采购配额虽删猩,7月6日马凯在西安有一个专题会哭婆辱,包括到10月18日克强总理国务院常务会搂废啃,原则上不核准传统燃油车叼矾,加上之前一整套的体系僚立。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的偶巩、最系统的政策体系巴八豌,包括今天我们的百人会这么一个平台苏湃叭,在国外是不可思议的断熊驶,但是在中国就发生了冀路,我想清泰主任亲自组织绘,这种特殊的身份把大家聚集在一起委巾,而且今年的规模更大躬,明年可能还会更大蹭,这些体制推动中国新能源的高速成长巴绘。   从税收辣迟、推广配套袖问朗、长效核查挖孩醛、推广管理等都在推动犯,当然国内新能源汽车产业链的形成规模贩蔑,刚才欧阳老师也提了鞭慈步,很全面锈,从上游的IC制造幌但箩、正极仁、负极开虹、电解也隔膜暮讲、各种资源赫、配套哆晒绵,中游的电池刨困离、电控糙纯、电机阶底,下游的整车底,包括售后服务翱廖,全系统的缎、全规模的默惮牌。国外也是迎来了发展的热潮愧乐,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售似础刨,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%宪,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入呜湿。   坚定信心涝,持续推动新能源汽车的健康发展撬。其实我们在业内也在把这个脉蹭溯,2015年1%是一个拐点俩深,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台雌硼,相当于当年差不多10%的市场份额激懈,2025要达到20%的份额唯,当年要做到差不多400万台蓄女,才能达到目标缔金。因此我觉得鞍呛,2020年10%还是有一些挑战奠廷薄。我认为到2025年干干,如果电池做到每瓦时1元钱以内奸粹缉,按照同等配置的汽车谐泞帛,成本按照同口径的品牌欠肌臂、同口径的配置算封揉,大概比传统车还贵20%-30%蜜斤势,这时候国家财政一旦退出去以后先爱抹,必须有相应的措施来进行补充辫倍抒。我相信第一舞缮,购置税的减免喘,一定要延到2025辫,甚至于到2030断面料,这是一个10%的政策支持吮家,这点非常非常重要檀烈。第二憾,消费税饶奥,特别是对插电式混合动力车妒,消费税有2%罗、5%-9%炉糯,如果在国家财政资金退出以后佃,如果这个要有一个减免的话罚祥,这里加起来差不多接近15%-20%被时,这样把30%缩小2/3擂废旦,国家政策就扶上马荣、送一程脑孟,才能够让新能源车更健康柑嵌。   齐心协力叔鸿,2017跑,撸起袖子少,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铣:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地冗报,万象更新翘咯膊,这是中国新能源汽车的春天蜕肯陪。从2014年的小荷初露鲤登剧,到2015年的急剧拉升能圈孟,再到2016年的高位放量寐副,可以说经过三年的蓄势忙,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化齿烧飞。牛市的格局基本确定罗琳究,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标艰屎,“十三五”窜秤、“十四五”和“十五五”期间署踩,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%挡匙导、30%和33%枪透将,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代雾,继本世纪初的“黄金十年”之后火潞,下一个风口即将到来琶疵。   毫无疑问哆烦,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇唉,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役坞车负,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化扣吞,值得关注鳖。我们总结了一下这些变化竭,有三个方面的特点巴嘘快:   一是市场的形态改变了拱。   从导入期迈向快速成长期毖,刚才欧阳教授称之为成长期久欺欺,我们在前面加了“快速”两个字乏,有待商榷范猴椽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府钙兰,成为消费主体颂碎辣,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙岁壬,新能源汽车从政府的示范运营起步挺澜,不断地向私人购车靠拢睫险饰,临界点已经到来!有统计表明熟哪恳,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%潍旅,预计今年将进一步提升到70%左右吗诧。大家知道个人购车时代是产品为王的时代书,要在竞争中胜出楼感,就必须以客户为中心寝呜骨,以市场为导向遂谴,树匠心冒肆全,出精品绘唱颅。   二是竞争的主体增加了牌和坚。   从少数先行者的竞争饶盲,演变为全员竞争辟际架,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手藉氏翠。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划喉郴搔,包括这些国际大牌巩创币,比如说戴姆勒度伐醋、大众等等跨国品牌襄窗蕊,通过合资强化了在中国的业务布局馆。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点疮。有统计表明僳摊,从2015年开始飞虫农,全国新能源整车的投资项目超过30个腺,总金额超过了1000亿元存观,总产能超过了300万辆杰。当这些产能陆续释放劫染焕,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代嘘。到那个时候拜,竞争将回归本源裴,那就是技术莎、产品和服务口毛绘。   三是行业政策转向商钙孰。   从扶持补贴过渡到监管引导趟畴煌,政策驱动弱化笨驹、创新驱动凸显挡领绒。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整翠啥,产业政策呈现出四大趋势赤:   第一陵粒,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境侍癌警,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二旁,通过准入杆劳甜、销售伶、使用环节的标准发布持,提高行业的门槛鼓观,净化市场环境;第三贪寐幸,通过补贴退坡和私人充电桩的破局很掇石,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度红叼撅,让市场发挥主导作用;第四袱,通过电池目录和技术路线图的发布喜夕铃,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累侥际,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资殿传蹿、以市场换技术”的这种所谓的“老路”鹿搽。   本世纪的前十年擂诉儒,可以说汽油车高速增长距巧,成就了中国汽车产业的由小到大级匡陵。接下来的这十五年催疯吭,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强悍慰?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”室似,克强总理也讲港呕,“发展新能源汽车啊醋锨,是培育新动能韶荒掂,发展新经济的重要抓手”戚。中国政府凭借新能源汽车豁帝推,特别是纯电动汽车盯烯,引领产业升级劫,谋求弯道超车德僻,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈蓖。   继高铁蜗、特高压和核电之后南傅剩,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”熄屑,这种希望能不能变为现实甫谅凌?还需要我们全体汽车人的共同努力持鸽党。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早穿,目前已经基本建立起了一定的先发优势撅崩旗,把先发优势转化为领先优势虹线,是我们坚持不懈的目标叼鸥。而要成为一个真正的领先者宛匿捂,只有创新定。创新就是从零到一沥不,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件柏,用全新的方式组合起来别嫌衅,去创造新产品悄呛娩,去创造新的生产方式和商业模式寐财崩,去开辟新市晨寐媪省,去整合资源围,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商螺,去实现新的价值创造楞。我们将以创新为最核心的驱动力骄,全神贯注换饺,聚焦技术巍,聚焦产品镰博涡,聚焦资源烂楞肥,聚焦市晨人亮恕;以心无旁鹜的聚焦战略缓,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志冗雄,实现北汽集团领跑的梦想尾。   借今天会议的机会戮,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略宫款吝,也就是刚才谈到的四个聚焦集疤:   第一陌画扔,聚焦技术瘸。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖鹿吐,消除盲点父。新能源产业最核心的技术就是“三电”匡恍,此外充电和续能技术双吗仍、激光雷达等汽车技术摔,以及轻量化的新材料涣,石墨和锂等上游关键资源荚,也是我们需要掌握的核心技术和资源喘烂。这些技术和资源诚惜,是我们在新能源汽车行业立足的必需品人,我们再难也必须干舰反狭,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作仕伞,各司其职电岗脸,对新能源汽车关键技术进行各个击破碍壁裙。北汽集团将在政府的指导和帮助下茂,在北京的经济开发区乓台,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心摩獭俏。它由研发创新中心啸、全球营销中心侵、品牌体验中心锚、联合创新中心等五大部分组成略谦份,将建成从用户研究欣馁陷、概念设计娟题、前瞻技术看、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地测。   第二绕咆,聚焦产品澈逢。   产品是企业价值的最终呈现洗锯,是我们寻求客户认同的物质载体殴挖剐。高度契合用户需求粗氯,被用户接纳多淬曙、认同的产品才是有效的产品危漠纶,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比输,我们的产品在续航里程型、成本控制懒彼赡、整车品质取、产品线的丰富度方面心狗灵,目前还存在着明显差距搓鞭。打造新能源汽车的产品力茂暗,我们将从以下几个方面努力烫迷朴:   一是凝练趴式,集中北汽集团的优势资源壤,打造若干款明星产品熊掠害。   二是做好差异化的文章会轮,精确地切入特定的细分市场边仿奇。   三是做好迭代创新高胃,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化酪、网联化剩拍辉、轻量化技术应用到产品中泼,并根据新能源的技术特点签妇佰,开发设计全新的车型平台期。   第三泪蔼唾,聚焦资源畴。   21世纪的竞争父孔湿,不再是产品的竞争巩陶透,也不再是渠道的竞争享,而是资源整合能力的竞争搏棵咖。新能源汽车全产业链更长圣谴、体量大沛乳兔,包括整车犬线党、充电基础设施极渡、智能网联田、无人驾驶以及下游应用在内晾,整体的市场规模在10万亿元以上酶赁谈。   然而资源是有限的奔拱逝,优质的资源更为稀缺辫乾轮,新能源产业作为朝阳产业镶妥狼,资源的布局与传统车完全不同旁趟,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态拨入蕾,瞄准核心资源和稀缺资源岗啪躬,提前布局净,将其纳入到我们的生态圈之中绰,北汽集团将围绕着创新链膛芥导、产业链慑、市场链甩锋、服务链和资本链这五大姆月战澹块爆惕欣,通过新兴技术的孵化刨楔残、成长型企业培育希、产业并购整合等手段盗瘟茫,实现关键核心技术的突破与领先浑漆,打造北汽新能源的杀手锏艘,谋求长远的发展柏,实现对传统汽车产业的更替耸晤。   第四歼,聚焦市场等。   市场占有率是关系到产品的关注度授、品牌影响力的重要一环峦涣沽,目前我们在新能源汽车市场的拓展囤耻、品牌传播崩潦行、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面隶胶,可以说暂时走在了行业的前列模捞闲。下一阶段伴霖查,我们在继续发挥自身优势的同时鲸魏系,还要加强对市场的精耕细作浦,对不同市场进行分别覆盖绕骂,不断扩大自己的势力范围龚。对公务市呈骸,我们将根据公务车靠、出租车泼钳博、城市物流隋、城市租赁艾灸、城市公交等不同领域的特点练,把规律琢磨透品,在品质差异化裁、品类差异化和品牌差异化上做足文章抖竞。对新兴市嘲!,我们将引入汽车的共享理念辞合兔,做好网约车市场开发缎挠,打造国民车鳞魏俗,切入经济型纯电动汽车市场另吞搜。同时女钳陆,通过融资租赁等手段堪,对特定客户资源进行开发虐刃。   各位领导难、各位专家勃、各位同仁苹屠捅,“阳春布德泽爸陆,万物生光辉”形沁,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启芥并,新时代近在咫尺伦焊,新机遇触手可及佛,新梦想指日可期搂糜刀,让我们以自力更生涛瓜镀、艰苦创业的进取之心冠,以敢于人心吮祷,勇攀高峰的凌云之志扑凉赴,撸起袖子娟费,真抓实干拾啊,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匹熔熊:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲锣,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录局胃:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年姥手泊,我认真思考之后户,认为这一说法不无道理丹夏。我想可以从两方面来看邪戚苇,一个方面是从全球来看徽肝,在2016年这一年担耗,发达国家主要汽车生产国劫疆袜,包括大型汽车公司伎喜,大家对汽车发展的低碳化工少肩、智能化垂、信息化取得了进一步的共识忻攘,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点杏,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中矮献。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话忻喷,但是说到了要害佃朴,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期睫,守成者将面临巨大的挑战”放旱。而从国内来看失孤饺,我从调研中发现擞襄素,很多企业由“试试看”凡牟绒,转向了“铁了心地干”北钉,把电动车放到了公司战略的中心地位混膊架。    刚才李书福老总讲的他的规划慰靛,到2020年粕探怯、2025年崇,电动车的比例要占那么大污发篙,新能源车占比那么大背。所以他真是把这个当做了公司战略的中心迸苯效。    另外模戳,在这一年当中损搐峰,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿篮呻,一个是企业的研发路径在变化鸽,由燃油车的引进卡港、消化痢铺垛、吸收枪抬嘲,正在转向开放条件下的自主创新诞通,各个企业对研发重视的程度存、研发投入的力度是前所未有的味闹。另外坛且麻,由于我国电动车产业化走到了各国的前列前,这样就给了中国坦射,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会段襄。另外腐钦芥,有一批没有退路菏,专注新能源汽车的新兴企业翘毖彭,他们没有存量的拖累摄,他们的思想更加解放福非佰,这些新进入者带来了新思路挞嫩昏、新创意尼扦律、新发展路径壬坡。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路撕慰,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路记,对我们汽车人来讲会有新的感触穆灰。    新进入者带来的新的发展路径侮览、新的生产组织模式醇,给整个的产业带来了新的活力扔。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径甩耻,我想这个影响是很深远的汀拌。因此豁,从这个意义上来说酥,经过孕育期的磨合惟随,现在已经开始有所收获卞。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题渡颓凑。    以2020年为结点鼎垮,中国电动车将面临新的发展态势墟,我归纳了几个观点鬼孙:    第一侨劫驴,进入2016年丰怕,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期队辉经,在消费者购买意愿增强的同时奈成,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择卞秒。此时窟棘嫁,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现头庞。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿实火分,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争炒承惹。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候鹿拜,随着竞争的加剧抖半耪,企业间的差距拉大排签,大浪淘沙的过程已经开始飘桃,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量诫烷祈。这种现象不仅反映在整车豁,而且已经延伸到电池企业描、零部件企业以及上下游整个产业链孙。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获泉疮聘。    第二驾,迎接国内市场国际化竞争佰偏微。可以预计政府购车补贴淡出之时爱,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日淬躲,距今只有四五年时间了猜案读。当前国内企业间的竞争只是一场序幕笺己丢,国际化竞争来临之时才是真正的考验传。中国的企业必须冷静地看到睡牵,产销规模大星,并不等于竞争能力强喜马。我们与国外先进水平仍有不小的差距桓肚,重要的是技术基础薄弱氏、原始创新能力低屡、核心技术欠缺洞菲碌、品牌影响力不足别汕,这些带有文化色彩的软实力肝弟,需要持之以恒的积累喊辆,“非一日之寒”缔味浇。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点祭抡芒,提高竞争力的途径喷簇攻,不是等待企业的扶优扶强介,而是由政府创造好的产业生态顿歇邓,使优胜者在竞争中脱颖而出琶厦。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时度炒,就瞄准了国内国际两个市呈,产品设计募毯、生产工艺弗、产品质量都以国际水平为准陇居刊,我想这些企业他们会相对比较主动蓝板社。    第三杀绦,向后补贴转型期的政府政策蘑,在既定政策支持的周期内骋,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配挛税熬,是政策能否顺利转型的关键弊甫。政府的购车补贴是一把双刃剑腑炊岗,当市场竞争格局出现之后卷热,政府就要特别注意克倪,不要因政策调整不及时而削弱竞争鲜疯。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础葱。因此勾仍蔷,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上畅鞭皆,聚焦技术创新狸镐,加快补足技术短板边,提升电动车的性价比亲炔。相应的巳,评价支持政策效果的窗口潘活寂,应该由市场规模扩张锌,转向竞争力的提升刀寒。    具体地看购车环节的补贴阑,应该适时退坡茄幸,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术牵清那、降低成本的能量矛剁,造成优胜劣汰之势谷。政府资金应更多地支持共性技术的开发赫勒、充电基础设施的建设财。与此同时莎玫,非补贴性的那些“功能性政策”嫉讨鞍,例如碳排放政策透萄、燃油消耗量限值政策宽獭、零排放积分政策矮环,以及购车许可扇、限制行驶之类的政策组合应及时出台刚破,使市场产生稳定的预期恳坎淋。 第四履,立足后补贴时期色,打铁还得自身硬暖宦。    从十城千辆算起邵辆,各个国家发展电动车的时间差垫颅哀,给中国企业留出了大约十年的孵化期事,这是难能可贵的仁。2020年捂譬,作为中国电动车的一个标志性年份郡溪,将迎来后补贴时期惮羌。可以预计蔡梨,那个时候直接购车补贴将淡出捣,但功能性支持政策还将保持朵惹。在这种情况下恰氮,电动车能否与燃油车抗衡湍访、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势滤害田,将取决于这几年的行动戌。    我国电动车是在较高起点上起步的浅查,总体经济技术实力已经今非昔比福竭,如果把握得当是每,以电动车为契机但讥,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观塑宦宋,企业应充分利用政策支持的周期羔讽,下大工夫做好三件事息酪:    第一阶温,人无远虑雌邪,必有近忧谩炮炽,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略趟芹市,并加紧部署与实施绵京。    第二鲁锌,持续壮大研发能力刺贬菲,掌握核心技术衅空攻,攻下“不经济纱犁、不放心壕、不方便”一块短板双稼殴,奠定电动车与燃油车抗衡的基础胳陀酷。 第三染,以产品的品质率很策、品味打造优秀自主品牌片咯,赢得市场的信赖非。    第四哦稻,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的泵砂,就是在这个期间磁居,一定要想办法在自主品牌上下工夫蔬动。我们的品牌实际上在燃油车上境亨景,很多企业下了很大的力量小刺,但是应该说效果是有限的撼缄脓。而在电动车来说是个新的机会喂牵,所以在这方面应该下更大的工夫率课岸,通过产品的质量庭卑,通过产品的品味打造自己的品牌氦碳沉。    第五肖摹宠,要系统规划脊射,及早部署“电动车+互联网”仓。今天的电动车之热力秃沉,并非由于传统能源的枯竭古歼,而是因为它有很强大的正外部性梗。电动车的低碳化钢、信息化陌农、智能化的潜在社会效益只有与新能源艰锯楼、智能交通赏拆票、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥德贪。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能楼。随着这些方面的成熟芬杜铅,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题隆韩寒。信息化仑村、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点韭擅,这里有太多的文章可做辆。目前辅助驾驶尝、无人驾驶已经走在前面儡峰方,我想国家应该及早对电动车与分布式能源穷、智能交通情惶成、智慧城市以及5G通信协同发展瓣瘫、统一规划凑别、开展顶层设计枚、超前部署剑殴、抓紧启动剖醛,引导企业的技术开发和基础设施建设蹲,推进“电动车+互联网+交通”隘巳,把阶段性技术成果用于提高交通效率警、降低物流成本呵佩、保证交通安全此,使其产生经济和社会效益猜。    电动车发展的大势已经不可逆转讽匙,向前看挺特,挑战与机遇并存沥巴练。如果把握得当皇,机遇大于挑战!    我就说到这里奋,谢谢大家!    (根据发言整理令逼,未经本人审阅咆。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糖鞋:李芳" "  全国政协副主席坷、中国科学技术协会主席虐、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来河泛、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲酮,以下为万钢演讲ppt亮点实录熊里窖:    尊敬的清泰同志琉聪、冠华部长屏颈愁、苗圩部长警、解主任芭,各位来自汽车界的中外朋友们嗜健,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计锭。上午抽点时间看了一下展览去喉,给我印象相当深丰,有一个很深的感觉曙额刃,这十几年来中国的电动汽车持续发展僚笆,走上了一条创新的道路截避,而且现在产业进入一个快速发展机遇期撵。今天这个会议的主题很好搬,就是要持续地提升我们的技术能力堤橡,抓住创新新局面疏。我想就我们未来促发展柔且堡,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇霞科熔,谈一点我个人的看法挞捍。从四个方面枯鼎律:    第一奶巾定,谈一谈我们这些年来齐心协力咕毁,新能源汽车所取得的新进展彭潭维,尤其是2016年的进展特别明确趁薯。    第二势硷,回归深入基础研究慰晨,提升新能源汽车的质量和效益埂疼。    第三味脸,新的发展趋势倦们蠕、新的发展方向硼恍佳,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点诚,随着人工智能的不断深入铜,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇稠骡洪。    第四踩,我们怎么样更好的凝心聚力把回罕,合力推动新能源汽车的创新发展毁幻,谈几点看法啡经盎。    刚刚得到新的数据考,有的来自中汽协会篇肺、有的来自中国汽研中心设己蛙,数据告诉我们肮,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆杆荆,占新车销售比例的1.8%湍洛,中国的保有量达到了100万辆稳沧。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个秃秋,这里讲的是公共用的充电桩跑扳,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家袱。    我们的关键技术取得了显著的进步痞。今天上午我在零部件电机解湃、电池够燃、电控这块花了好多时间挡答畦,仔细地了解了一下情况冠俄,确实和我们了解到的数字很相近尾恒碌。动力电池的关键材料发展进程加快妒、性能指标稳步提升呐虎、成本明显降低淮镣权,从动力电池的单体匠橇公、电池包善、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进歌部。一个指标性就是粹霉隙,三元正极材料能量动力型的电池迫别,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤锌纽,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心设、有些争议狸鳞敬,好多同志说急团嘲,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标乏骇兑,现在看趋势已经很明显纠脱。我们特别强调的婚较轻,氖浞耄块比能量达到了140瓦时/公斤贫,动力电池系统的价格淬垃淌,这个价格现在也是保密控哗,但是总的说起来明显下降普,总的达到了2.5元/瓦时以下颊郎屋。动力电池的产能达到了100G/瓦时钢,世界上生产规模嘲席顶,特别是在新型电动汽车的动力电池街吩储,规模得到了很好的发展沪。    驱动电机技术也取得了新的突破扔闻。特别是共性基础技术进一步突破颠,导磁硅钢疲、稀土永磁材料赡、绝缘体材料结妮、位置传感器敌荚裂,芯片的集成设计和电力电子系统吮垮滔,取得了新的进展党。我也了解到娩舰粹,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展苟蓄抡。因此边庞嘲,重量比功率超过了3300瓦/公斤母唐唇,电池峰值效率达到了97%入配涛,高效区达到了80%突。特别一些新的设计辫,也对电驱动系统有一个很好的推动作用僚,比如说我们都知道岸,对于0—100公里的加速巨,对于电动机说起来高沽,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大奈,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候币樊,就是高速公路上超车的时候舅腊愁,超过它这个临界点以后陌,这也是一个安全因素射。现在我们很多企业从两个方面腐,一个方面逝解饰,用双电机的技术来弥补后面这个不足丘,第二个食沤虐,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力俊,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展此舶。    今年汽车界有一个新闻鞠锑碱,第一个互联网汽车走上了市扯洹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合救吹杰,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐馆,据说现在上汽的同志告诉我行,每个月销售2万辆新惯播,产能有点跟不上了刑背,效果很好悉,上市不到半年累计就超过了9万辆觅岸,成为荣威一个最大的销售热点秤巾雀。在互联网大会期间挝悄,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统陷奴武,搭载着北汽蹋献、奇瑞弓、比亚迪轿车都亮相蜡,首次开放了道路凌,18辆车300多位嘉宾在试驶摄监,当然评价各有不同韭党宫,期望值也有待提升无,但是勇敢的走出了第一步鬼帽谓,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿徐醋澄,做出自己的探索设惠嗅。    我特别感到高兴的是适,2014年我们就曾经提出电动化拨、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点激捂赴,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索兄估。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展淋陌,从汽车到基础设施粳,一直到停车场问溜、充电站抵奋辜,包括各方面财税的支持胚,一系列的政策颗。国家层面担斤涧,从购置匣、补贴煞、税费减免肩、研发支持默睛谓、生产准入僚戚、业态创新筷、基础设施访航厂,特别是标准规范方面硼蔬嵌,都出台了一系列重大的政策措施凭甩,现在看起来落实的进度还是比较好的欧。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论某尖胚,这是一个开门的讨论脊,许多外资企业都积极参与当中割,对电动汽车发展妨、新能源汽车发展俱螺,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标娠聘掀,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面芹茬十,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现扯拣鹤。也是由于刚刚推出来沫锭论,我觉得很好戚伤,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见钮,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见楼肝许,使政策更具有落实性梅。    这里向大家报告一下吧驾,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革淀挟辨。新能源汽车作为一个试点的重点专项瓦勤栓,实现了从基础科学到系统集成诗巢袍、共性技术集成等、示范全链条的部署猾壬躬,特别是在基础研究方面结孙,加强了对基础科学问题的研究路。因为现在产业发展到一定程度的时候式歌俯,要提质饰堵、要增效滔鹿巍,还必须要静下心来啦鲜露、回过头来从基础科学问题上下手充肩,不断的进行优化撂、改善寂,才能获得发展稗但狙。特别是这次的重点研发专项诚受士,对于电动汽车智能化和网联化的技术辱少,也设立了专门的课题钙褐蓉,实际也是我们当时电机滤、电池寿、电控的“三电”之一模为扭,也随着时间的进展不断的转向新的重点段湾嫌。所以裙,整个“十三五”期间的专项规划览尝郡,将对六个创新链条杰,就是全链条一体化的部署绞辑,38个重点研发任务耽钎,政府加大了投入破胆,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入摧。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿莱械怪,首次突破15000亿去虾螺,更值得高兴的是履戒,企业在这里边投入比例得到增强圃,达到了78%以上蓬漆苟,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策娜掂、加剧扣除政策有直接关系肯。技术市场的交易量也首次超过了1万亿庞潜驮,看起来企业投入的效率还是很高的么。    去年我用过这张图(ppt)疏稼侵,这次还用这张图垄恭,对它进行了更新红。由于时间关系巳,统计是1-11月底毯嗅怕,11月底中国产销量是402000辆饶棚,如果这样算的话瘁,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆汗,中国占了40万辆病桂,就是占了50%惠。到2016年底藕,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆匆亩裙,中国占了其中的100万辆路。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力陶豢,也说明了我们国家对于节能减碳拆绩哦、应对气候变化作出了新的贡献聘突。我们虽然应对气候变化调门并不高侮扁,但是我们扎扎实实在做每一步抠唐,现在无论是风金混、光辰好、水抡不、输变电貉厦,无论在技术先进迸里、装机容量欧赁曝、发电量都走在了世界的前列膝,这也是我们作为一个还在发展中的国家怯,为新的发展歇、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献桓。    世界发展的趋势也是一致的冷媚赡,低碳霓部澜、电动湿猜、智能化成为各国共同的选择揣齿垄。美国撮夏曝、欧洲谴、日本靠天宝,包括汽车企业福特干、丰田聚、大众都推出了它们发展的战略牟,特别使人关注的是一些大企业的发展计划拷,比如说大众推出了它的“2025战略”谋宦骆,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车绅孤,销量争取达到300万辆拈蔑疾,自动驾驶要覆盖困地,在2021年提出全自动驾驶弘寐,电池也要进入大规模的投入圃昧认。奔驰也提出了它们可持续发展的目标设炽叉,零排放粪旅俗、互联圃惠拷、自动驾驶汽车缝献测,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力怖、氢燃料汽车庐。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流教箱、沟通徒椽,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式井拭、增程式的混合动力汽车农河,因为他这里有基础建设的问题冒擂,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来肛,就可以有电的情况充电涤便、没电的情况加氢渺坏,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板咀晶拢,同时又实现了真正的零排放酒舍谋。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai雇,上次试驾可能还是8年以前淘,我觉得汽车的进展桔翟微,无论动力性忿丹、环境友好性掳孤赁、驾驶的舒适型都得到了很快的进步涛须哺,据说已经进入了市场线。包括通用也宣布了在2020年以前啦糕,在中国推出9款新能源汽车查委。我这里想说的是噬截客,中国的市场也是世界的市掣浮,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的途炯嚎,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展闺、参与竞争儒,汽车产业就是一个市场全竞争的产业劳惊茶,就需要我们来推动整个的发展动担熔,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺比撩赐。 第二崇,谈一谈我们对于深入基窗た锫础,着力解决一些新问题的看法妥。    对于电动汽车拱虱檀,大家首谈就是续驶里程簧刹,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志捕冲,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的累讣狠。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车角,一个明显的标志棺乓,实际电动汽车能耗是和它的整备质量炕遁,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的体畴。如果说单程的提高电池的载量谅梳,当然加入电池的载量车子可能要增强陈钒,车身的增强就又增加了重量橙糕,直接影响就是增加了它的电脑培。我们也看到一些装载高容量电池的块肚岗,虽然续驶里程延长了韩,但是百公里电耗就明显的增加了骇。因此龄,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高踢汹桐,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的瓷冒、合理的规划炼那。首先劣十,车辆运行的范畴少绦翰。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位餐砂傻,尤其是现在逢朴,我们应对大气污染姥焙艇,主要还是大城市集中年燎锤,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑肌桥覆。但是从技术发展上说起来闭,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度南谁伟、功率密度和整车的轻量化韧奴估,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准凯,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程豹,这当然是市场的期望泥泉,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题诵陪宋。    最近新材料研究发展很快静默黑,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用反尼。有的朋友跟我说侣取,我们现在用的是石墨烯电池篡如娘,其实说用了石墨烯是对的编,但是用石墨烯全部来做电池尖,似乎从科学意义上不太准确房。石墨烯材料卧八,包括碳纳米管典,都有它优异的电和热的传导性能午,作为锂离子电池的负极材料添加剂度怯窃,可以有效的降低内阻范济,提升放电的效率割咎认,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话炬,还有助于减少介质之间的电位堵餐刑,来减轻电池界面的腐蚀性葡枪。从这个角度上看寡,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的朔,当然由于动力电池负极密度提高了搂乘,对正极材料也可以进一步的优化捣磋滑,在安全的前提下日,所以也可以显著提高它的能量密度嚎车酚。但是由此而来带动的是全系统的技术进步袱惰,就是说能量密度提高了抵逝,同样的电池包里面可能有更高的载电量坎蚀,但是运行过程当中它的热交换量也会增加悔滥。所以在增加单电池和电池木椋块功率和能量密度的时候惕了,还要加强对于电池包热交换距离的研究烤脖,来优化提升电池包整体系统的技术失篙,它也是一个相互关联的关系讼刚。    随着电动汽车的发展北拟,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计锑凯偿。比如说电池包往往布置在底部辩暗,夏天路面的热辐射还是比较强的凹峰嚷,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理勉罚孪,从结构上来实现电池包的冷却纶戏添,因为我们现在冷却剂就是这样的耸鹊,要把它放在迎风处歼滑,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计扰乌,电池包也应该考虑到这个掠,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理韧式娘。结合冬季放电的特征妮壤烧,我们还应该研究纺甩,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制拴裂,使它保持在合理的范畴之内吵顷,来逐步的解决冬天放电比较慢的波、容量比较低的问题滔报讥。总之说起来巫纷唉,我这只不过是一个例子坏歼,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础括乃扇、关键随屋、整体的技术统一的来规划和部署落杏。    上次百人会上我特别提出吭,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术梆热嫌,带动汽车制造的转型升级炊。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节记伦,给我留下一个很深刻的印象癸驾,我和苗圩同志都搞汽车的李偿,过去我们焊一个车身500多块钢板坪楞香,用2000—3000个焊点接在一起恃稀,加工线上全部实现了机器人莲。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身模狙互,一共就45个部件乒,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线衔勘,几个机器人协同