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2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 上海华维节水灌溉有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元狸、上市市值1000亿元的企业魂筒。    技术战略上巾叙,将坚持1条纯电动驱动技术路线潦栖,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平了衡砰。同时擞,产品将具备400公里续航能力精斜肯,平均能耗每百公里低于12kwh沉呈。    产品方面瘟苫晶,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV磐娄口,其续航里程(参配舅道、图片颈览、询价)可达300公里恐幻,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型恋拼。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车沸,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车券。此外每,北汽新能源代号规划代号为C30DB簇矢刀、C33DB惋、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型离。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销迹,以便更好地与传统营销模式保持平衡麓床。现阶段类,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店京,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展称馈。    3.江淮    2015年销量缚:在新能源领域佩耸,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车捞伦茬,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力洁卉,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆铜何箔。    未来规划袒:到2025年囤娄,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上憾毕,形成节能汽车褐募、新能源汽车团咀、智能网联汽车共同发展的新格局使雇。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型髓淬胜。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配琉贸、图片赫虱娘、询价)S2打造)宛、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)灌、星锐EV三款纯电动车型胖搭邓,基于瑞风S5打造的混合动力车型染薪滑。    4.奇瑞    2015年产销量尖:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)挥,销售7262辆读浑提。    未来规划釜:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车抖崩,同时目标年销量定为20万辆嘿。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆革泌限。奇瑞未来将拥有插电式混合动力楷、纯电动蔚、增程式电动车突、电动四驱的汽车奥,种类涵盖乘用堪、商用和专用车领域晦歧。值得一提的是泉,2016年上半年谭,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV纠掏,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市河富,这款车运用了诸多新技术挥航粳,未来将会呈现给消费者不同的体验娄。    5.广汽    2015年销量侈:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆详供蝗。    未来规划踞穆巩:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型蕾危冲,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市绿佳瞧。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市济猜短,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市妊祟黄。在未来诲,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型琼。传祺还将推出一款A0EV电动车九硕,该车很有可能是一款小型的纯电动车偶猜。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模熊。要完成这一目标亥,新车投放将成为关键茸寇认。未来基于插电式PHEV瘸、纯电动EV券锰惦、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型澳眷。    6.上汽    2015年销量阀久:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆虏贿,较2014年产销增长3倍涧湘驳。其中荣威e550销售10711辆畔括,占比接近96%伺息。    未来规划岗:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车汲污寸,包括荣威E950南、新能源SUV甭、A级纯电动车廉妒、全新一代插电强混荣威E550等车型硷,价格介于在10-25万之间譬沧。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元堪桃,投放30款以上全新产品失逻铅,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势坍。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆禄旱,其中自主品牌实现20万辆茅。根据规划却嗅,30款新能源产品中臣,纯电动汽车达13款葱行,插电式混合动力产品有17款挖呐仆,其中也将包括商用车垛保戚,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品铰陈。    上汽集团副总裁(参配太充伪、图片虽、询价)羚、乘用车公司总经理王晓秋曾表示阜蒙:“我们把新能源放在第一位圃宋,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求既,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势揭,到2025年洗,新能源将成为未来动力的主流剩杯。”    7.众泰    2015年销售年:众泰新能源销量为24574辆挪茧,同比增长143.6%拘。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量极是群,而2018年将冲击50万辆目标绰甸赖。    未来规划湾:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV陈荒了,2016年还将推出Z500纯电动版塑被盾、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车旁淬矾。众泰已经规划8款全新新能源汽车咕,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车硅埠,包括四款微型纯电动车疽,分别为E200慷兴懈、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV颠、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级得协、A级此效兑、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车锹渺。    8.长安    2015年销量杜碳绷:长安逸动(参配蚊浓、图片栖、询价)EV销售1500辆郴溃舜。    未来规划究窃:长安汽车发布2020新能源计划惨畏,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上伺疮,至2025年推出34款车型囱,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)骏疟。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆渭那,至2025年怜藩,新能源车累计销量突破200万辆本。    9.吉利    2015年产量蔚邪芹:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军掠,占比35%痉皮热。    未来规划效桅:吉利未来5年的新能源汽车规划痴,未来纯电动车蕾、混合油电车棠、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成恭。2020年将占吉利汽车总销量90%以上滦皮,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%粳,纯电动(EV)车型销量占比35%黑灸。将借助新能源车型布局卯,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值撕。    在纯电动汽车方面火匣,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台硅,到2020年翻鲍卫,吉利FE平台的车辆将实现续航500km喜,百公里耗电11kwh的目标善,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料匣缄讥。在油电混合车型方面酶势,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市萝许。在插电混动方面储咸的,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统荡虱具,首款车型将在2017年上市接。    10.东风    2015年销量棚旅:东风风神E30销量511辆氢。    未来规划毯腻衔:2016年步,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型瑟:E302016款父刃蓖、A60EV标准版嫡、A60EV尊享版胖,确保2000辆什、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成爽渐搞,其中E30L颂豪踌、A60EV车型各销售1000台以上顿辫。    11.江铃    2015年销量汰碗:江铃E100销售5268辆供隘垛。    未来规划忍烙:江铃集团采取了混合动力车和、纯电动车两条产品规划路线缺。其中娘剧,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%咀贩,按照对行业的预计队,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆娟勾。    在未来的产品规划中授燎鹊,江铃E100车型升级产品即将上市呢铂浆,正在开发的代号为E200艇酬卤、E160柿、E170纯电动轿车也将陆续上市碴。另悉缅,新上市的电动轿车相比老款产品来采,在续航里程疵堡侵、最高时速榷浚、智能化和舒适性方面将会有明显提升汀。此外江铃还将利用现有整车技术及平台竭,引入混合动力技术拆梅,以解决有关法规合规问题斧,此项目的前期费用为1.8亿元珐。   二蕊然倪、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性钨究栋。到2020年沤刹蓝,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆私邵,而整体销售目标为450辆宋疮。也就是说团辽,到2020年韶,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%口。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元捞酸裙,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品棚违,到2020年力争达到60万辆的销量目标媚胎。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆乖卷。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标超,只是宣布宠黑:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额坤涣。    4.东风集团    东风集团规划唾脸氰,到2020年鞍,其自主品牌累计销量目标为200万辆特。其中袄舰,新能源车销量目标为80万辆胸,占比高达40%管膘胶。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业澄,到“十三五”末蔼艰剂,其新能源车型数量将扩展至十余款问恭梅,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现伐我。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标炭漂八,其中提及2020年年产销要达到50万辆场。    7.奇瑞    2015年8月表示舌凶察,将投资数百亿元背,到2020年实现销量目标70万辆惜,其中新能源车将达20万辆典缸校,占比28.6%轿泡。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊搂天瀑。吉利宣称臂,今后将纯电动颧匡鼓、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举慰习,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%诽卯侯。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标扔叔,其新能源汽车销量将达到108万辆胯另锣。这是一个相当高的数量挪蜗棠,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成靖笆醛。而且屑豁,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业陷。 责编棉彭臼:杨杰" "   据外媒报道飞比怠,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷仙敬诧,这可能导致气囊在撞击时无法打开壳赶藏,或没有事故发生时意外打开衰。    本田皑是鄙、菲亚特-克莱斯特句搐、梅德赛斯-奔驰官、大众簇鹿斯、马自达较、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响蜜围庐。    全球汽车市场中卡,气囊召回已屡见不鲜端绵传。其中醒,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象茸。横跨2013至2016年低霓,均能看到高田气囊召回计划频频曝出导兑。    正在高田气囊焦头烂额的时候及歼边,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道蘑,近期查,德国知名汽车零部件制造商大陆集团识尸委,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划囊屋,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患氨体射,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回戮认,涉及500万辆车苏瓜。    大陆集团将于近期启动召回计划多娩叙,并继续对旗下产品进行核查侨起柿,以彻底消除安全气囊传感器隐患崔喉。    本田表示甘凳炉,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车桅沫,替换存在缺陷的大陆系统控制单元勾。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔瓣徘,83次现场报告购,和2例致伤事件兢列涂。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认殿壬腾。    本田告知经销商笺甲阜,目前需更换的部件短缺盗破,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单烙佬曹,今年秋季之前恐无法完成全部更换煎筋庐。    同样屠麓康,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车糖,包括2009款道奇酷威腺裁秆,2008-2009款道奇凯领娶唱匣、克莱斯勒Town and Country缅粹抠,以及合作研发的2009款大众Routan珊赶。    该公司报告显示闻签漠,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件窍叼氦。    大陆集团表示笛略,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司葛仟哨。    马自达已回应召回并介入调查谐东币,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目纽尸。其他汽车制造商目前没有进行回应社定辩。 责编愁控碍:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后户幸叛,大量车流涌上高速公路协,然而村戳咸,当车辆长龙逐渐稀松痰级,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来骏凌。记者在湖南境内的长益高速公路上看到旗,在临时托尥辏靠点和服务区擅巷,各种垃圾成堆舰牟。春节期间这里60多公里高速路段纺,日均清理的垃圾竟然超过20吨衅桶劫。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里佳,是进出长沙的西大门守槐凰,今年春运期间抬邢惩,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”沪,24小时高峰断面车流量达到12万辆宝雇。长益高速养护工杨秋强告诉记者凉,春运高峰时才圈童,饮料瓶子睹售礁、纸巾咐耪士、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢片,稍有堵车路面便是一片狼藉坞庇。高速公路上垃圾成堆的现象头,折射出人们在物质财富丰富的同时添觅,文明素养还有待提高蔑贸。    长益高速养护清障中心主任陈创说倘缕,为备战春运斯槽壁,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上馁下痘,临时增加了10位养护工参与保洁工作旱。即便如此摧美稠,每位养护工还是需要加班加点图槽,平均每天出勤3趟汲憋剂,工作12小时豪,收捡超过500公斤的垃圾谴颇士。然而闯篓变,要恢复到平时的卫生状况伙吴晾、环境状况浪,还需要半个月疽屎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患慑叼呸,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定襄,乘车人不得向车外抛洒物品佛饥,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为募。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋敢,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里险副,做到环保馁迷让、安全出行渴度。 责编臀:杨杰" "  在过去的2015年亲艾,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆瓢,同比增长5.2%商顾看,再度刷新2014年创下的年度销量纪录吞架猫。其中在昂科威和SRX等车型的推动下献俱柒,通用SUV产品的零售销量同比激增144%魔。上汽通用汽车总经理王永清表示萎,未来几年将在SUV细分市场发力梯抽粮。网通社梳理通用新车计划釜,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型晒型。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型癸晒,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV漓柿。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表雄:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌茎俊:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌磺暮疲,雪佛兰将在2020年内推出20款新车盟,以实现这一销量目标浪咸。进入2016年烹淖碱,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段矾及。王永清表示蜜疾:“在2016年年底之前瑟虑赐,雪佛兰将在中国市场推出7款新车槐话吓,覆盖中级车撤宦、中高级车功、SUV等细分市场毙栋猾。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban霓痉。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型取。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban锚说。新车拥有5.7米的车身长度燎脸, 满足普通家庭对于车内空间的需求间壁块。现阶段国内全尺寸SUV市场火热纱美权,但多以豪华品牌车型居多剔唤,例如奔驰GLS崩、雷克萨斯LX等香每,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争冀。   别克品牌息弹问:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕掇,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划耐串汀:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型拣。”其中包括一款全新紧凑SUV车型垦夯。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市雄汇妊,但除了已在国内上市的昂科威外核,其他6款均有望登陆中国市场氮佳骚。   新车介于昂科拉和昂科威之间坞,定位紧凑SUV炭,并将基于通用最新D2XX平台打造而成堂。在外观方面有望以Envision概念车为模板钝林,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计煽。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机急,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机订扩。   凯迪拉克品牌沸:全新小型赴、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌眉罗污,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划穗淡。未来品牌将在华推出多款产品股,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型勃殿佰,形成十二大车系滦,覆盖SUV壬免、轿车松畅踩、敞篷车等各个细分市场荣系。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一垛努集。除凯雷德和XT5外探,凯迪拉克还将推出3款新产品怖誓裳,分别为小型晦、紧凑风罐、中大型SUV绷诚糜。这些新车未来均有望在华国产瓦。   2014年羚,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示骇怜,公司将采用新的命名方案虐锑反,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场健酚。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品慈肃,“XT+数字”命名SUV车型奥膳。目前通用已经注册了XT2镶煎簧、XT3擂挎丸、XT4拎、XT5彭经盲、XT6倪愤、XT7和XT8商标特罢舱。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5鞋呸翰,未来品牌全新小型SUV蛇贡、紧凑SUV和中型SUV徘,有望依次命名XT2领、XT4和XT6晶。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签辣瞧维:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编憨峭:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时懒蚊捶,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求危踩干。近日巩,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评驯怼,结果评选出了十大最安全的SUV车型庭,上榜车型虽然只针对美国地区鲍钉达,但对日渐升温的中国SUV市场而言牟,也有着一定的指导意义场途堕,所以拿来同大家分享槐虏。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试登,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级届希夏。此外嫉朵拎,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级偿妻。作为讴歌第三代车型墒崇,讴歌MDX为七座车型淮,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款楞逃,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)介。   讴歌RDX   看完大哥MDX匣浅碳,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱悄骄概。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号逛,根据IIHS和NHTSA评估结果中吉眉,它获得了与兄弟MDX同样的好评理挤,通过一系列碰撞测试后撤教从,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列媳吾。 作为五座版本车型逻,RDX的全轮驱动系统是可选的饰窜,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统滇测惩。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证纯实拳,在正面碰撞预防系统中蓬,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩垒谈。 2016年CR-V的零售价为23745美元仿,为五座版车型急。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一澈量幌,也许有着很多原因停坞,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮咯倒浅。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级办亩,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色辅合。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元捆,并配有3.5升V6发动机作为标准配置挪。目前可最多容纳八名成年乘客插,并拥有四轮驱动的选装配置同涉空。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者灯凄,现代途胜的最终结果也非常理想晶匠别,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级静妓,同时也配备了儿童安全座椅的设施惩。 在美国碳,现代途胜的零售价格为22700美元眷搞椭,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间港抚,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择斯菜。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳捷逆肠,作为奥迪Q5的主要竞争对手贩酪胖,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV籍官罐。同时篙饥看,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置淳结。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元毯欠,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本俯吕眷。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级搞。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元浪汹强,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显嗓诉,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性咎诧。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置皆脐纲。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩浆微水,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价店漓本。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元下。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用陵。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看奈辱。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价幕仿那。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元笨。与同样上榜的雷克萨斯NX一般噶涡,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式铣孩,而且日后还会配备混合动力系统却。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词亨乖兽,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头挨惭蝗,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中靶,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级倡锋颈。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元舷皮俗,提供前驱与四驱两种驱动形式微苗。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么扣,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下雇,IIHS究竟是什么誊?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准跋隙。方法是败报佛,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶派村嘉,然后测量车顶凹陷程度祟。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸桔,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时鲸抠顶,评价为“A(Acceptable弘合:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时链慕佃,评价为“M(Marginal翘怜:允许范围最底线)”;不到2.5倍时讨,评价为“P(Poor愁:差)”郊。 责编骇:杨杰" "  写在前面戈骇攫:   汽车安全只有四个字舱里,但仅靠几篇文章是很难说透的媚辆。为此呸策,从今天开始伤能起,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题挛嫌,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读端边疵,以期让广大读者在潜移默化中汞泌,逐步形成科学痴冯、合理的汽车安全观雌。   在过去一百多年中滑氮姓,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展题感,汽车的安全性也得到了长足进步壳。但令人困惑的是钨妓,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动鹊鲤、被动安全配置肖街稳,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少婆脯。谈到这有人可能会问煞沦磁,我们的汽车真的是越来越安全么拜颁嗅?   要回答这个问题刃绿,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来痹,同近几年出产的新车来一场面对面的较量垒躺鸥。而在几年前铅,很能来事儿的美国人确实这么干过硕媳森,废话不多说卷律柔,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果雌成蔼。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生晃畔,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会附尺闭,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试链。而在2009年唬,为了庆祝成立五十周年合,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试媒檀,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞朝扔。   迈锐宝这款车大家都不陌生矫,2009款的轴距不到2.8米涸,整体长度约4.8米癌很,整备质量约1.5吨挎阂,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大维矩。   而相比之下经涣谈,1959款Bel Air绝对算是个大块头娃嗜趴,轴距刚刚达到3米拉峰,整体长度则达到了5.4米欺殊,比当今加长版的宝马7系还要长署芳,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成绿括垢,整备质量达到近1.7吨绣导滴。   1959款Bel Air诞生时继,正值肌肉车劝脐鸥、长尾翼在美国市场风靡之际狼惮,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风锻轨,方方正正的线条也颇有硬派气息诉灰。   相比之下擒肮,有着当代流线型设计的迈锐宝冲描怂,更像是个脾气温顺的小伙子怜骨沫,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞添项认,貌似很难占到便宜滥昂砷。这台Bel Air虽然年代久远嗣坍,但车况仍然良好悔宛羌,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转婚垛献,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外派草,保存依然完好涤惺譬。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞计翔,而是小范围重叠的对撞剖。面对着气派防澄酵、硬朗的Bel Air系顿乱,和明显小一大圈的迈锐宝抵抗陪,如果有人逼着你做试验品涣,必须挑一辆车进行碰撞时恼嘎,你会选哪一辆呢踢?   不卖关子了馈,来看看碰撞后的结果衔叙:   看到这些图片前钞,想必很多人和我一样宛,已经猜到了结果疮,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象冗。   面对承受了相等冲击力的Bel Air赣,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构苫,它长长的车头像塑料壳一样脆弱竞篙,乘员舱的结构已经不是变形绿悼牢,而是完全崩溃氮。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落空,紧接着破裂成无数的玻璃碎片骆耸。   由于没有装备安全气囊与安全带袜汤,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘吞放滔,如果坐在里面的是个真人蹲瞬咳,最后的结果只能说九死一生燃顶。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是楼瘁宿:各方面表现均为Poor(糟糕)潍济并。   再看看迈锐宝的情况腺罢胳,虽然车头破损明显钝宫凸,但碰撞后乘员舱结构基本完整寸咸瓤,气囊正常弹出省。前风挡虽然严重破裂物,但并未脱离框架扳,且没有溅出碎片叉。   如果这里坐的是真人摧,虽然难免受到一定程度的损伤导,但应该不会危机性命琼。幸运的话想司尾,或许还能走下来查看对面乘客的情况凡儡。看完这场特殊的碰撞测试溺切,我想起了很多人都存在的一种误解旗士:车子越重越耐撞死粳、越安全汤耍缆。相信看完本文之后毁盆尚,大家对于这方面的认知应该会有所转变荡闻。   最后说两句锣劣:   汽车经过一百多年的发展演变单,和几十年前的老旧车型相比盗,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化翻。除了车身结构更加坚固桂粮俺、车内配置更加丰富外久,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色教券错。   不过钠,汽车安全性这个话题非常复杂项仆链,仅从任何一个角度去判断都是片面的扮雷锣,而本文介绍的这场新现踩宪、老车型对撞也只能说明一方面的问题辜芥体。谈这个话题不能着急摄,未来一段时间颓颠特,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读锯扇,我们将来慢慢聊渺射、细细聊捎斜劫。     责编戊巩磐:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”掣。当大环境的水温不断降低时噬缸踩,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓屎。而2015年亩,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河牵购稗。   2014年8月渡,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告徽撩荣,平行进口车经销商不再受备案制度限制艇媒班,正式“登堂入室”逝纳榔。   换言之糕,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式仿送蒂,从2014年8月开始正式“合法化”棚处,从“地下”运作转为“地上”发展殊跑纱。然而愤,“合法化”之后的一年又4个月里睫省敛,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地榷虾,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等绿。   2015年2月艘,平行进口车在上海自贸区开卖洽淮,短短不到半年时间里奠,深圳性不、天津递际拜、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作浓呈差,此后炊燎,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大鞭颈巳,截至目前为止宋,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家槐,其中上海28家勾硅须,广州14家桓鞭兴,天津35家诵,福建18家孪醇刑。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司倪熔瞳、上海百联汽车贸易有限公司驶菏、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业急慑泛。   从普通经销商层面来看鞠酱崩,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》扒,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》何诬,规定从2016年1月1日起河拢忌,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求篓、放宽平行进口汽车数量限制跺担慑、简化工厂检查要求三大举措信蛔铂。   以上举动陵抬,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈卞卉,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场透。   以3C认证改革这一利好消息为例灯,平行进口车销售前的中间环节得以减少星哄菊,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元毕暇,如此一来身洽,平行进口车价格将进一步降低冬。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策泼,平行进口车市场相对于中规进口车而言靛赎伞,还有更大的市场空间等待挖掘累缆食,而且随着国家对于数量限制的开放新扳教,平行进口车的成本降低了30%舰哨荤。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示帛崔,随着政策推进嘲灯髓,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度内。   一位自贸区平行进口商表示栏:“最保守估计俺拐,明年通过上何瘸钒澹口岸鼓钉,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆扇。”   但是井完,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后幸倡沦,却隐藏着一个残酷的数据蔷阂。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露刚,尽管相比2013年显烈,2014年平行进口车的进口量有所加大辩桶,在12万辆左右童叔夯,但报关数量却反而出现了下滑摊卞希。   他进一步解释这一现象搂,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态寸,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关滦戎肯。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多嫂袖,再加上2015年经济大环境的持续下行叭,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右献搪。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是欠膳颁,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩九楞奢。”   那么我们不禁要问吧席,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态挖? ▌大环境转冷懂,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆溯瞎坤,同比增速9.3%沤毛,相较2014年批发增速13%稍有降低赂。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下沮,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征仟。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块俄番盯,平行进口车市场也无法做到独善其身涸熄。在崔东树看来怪长,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度顿刻诺,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争伴,使得消费者能够购买到质量更好梨壤、价格更优产品萍瑞。   而从更高层面来看晨,滚雷进口车创始人陈鸿认为闪芥,通过开放平行进口车毛淀,鼓励竞争横莆、打破垄断鲤羌罕,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向浇枯。   简言之趁,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”榷腑落。当大环境的水温不断降低时两鲜,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓熊擒黎。   尽管利好政策正在相继出台稠弦,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说啼柯捻,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题文闺,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变雷话缎。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响乳函疾,平行进口车供应渠道的变窄甩、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等莆郡,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少拈。”在姜建清看来郡,进口车受各种外来因素的影响链醇伸,市场层面逐渐变冷痛。   货源紧俏而且有局限性梦。从平行进口汽车的来源来看汤,相关资料显示窖绕那,2015年已经售出的平行进口车来源中郎,美国及加拿大占55%临斗虹,中东占40%嫩,欧洲占5%免屉宏。   各种法规政策阻碍销售渠道鸵违。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定泥汲绷:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆莱苗。”换言之柏,禁止进口车在中国市场“二次销售”穆。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记喝腹疵,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”凡舱啥,无法进行销售艘太。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为踌搜,国外汽车厂商也自然不会坐视不理痞诺滤。早在2014年蛾挥屉,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为誓躺杀。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示钝入套,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址檬拐辱,以此审查购买专属市场车型的买家画,并且对现金付款设置障碍滑穗。   除了堵截平行进口车市场的源头柯烘腐,汽车厂商还在排量上下功夫洼行,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息陕素李。这样一来推款咳,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万懦洁微。   ▌售后体系檄苍桥、监管流程亟待完善   此外爬块抵,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑感姓,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决抛侨。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例盲赦钎,这款车主要来自于中东溯莲、北美角砷、加拿大和墨西哥地区红山律。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元阿舜龟。而带有M配件的墨西哥壳潦疼、加拿大版本价格更是高达90万元以上叼宏拧。反观宝马配置传、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版膝,指导价为95.8万元封蘑,终端价格大约在86.8万元左右签测。相较而言涉凑,尺寸更大父汕炯、调校更出色的国外版具有一定的价格优势不。   不过有一点值得注意茨獭,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养滥揩挎。但是质保是需要额外购买的桅蓟授。如果单单购买地盘颠备沫、发动机龚牟、变速箱“三大件”的质保码艰,价格为7,500元(3年/6万公里)鹅番玖,如果是整车质保壬培兔,价格为15,000元(3年/6万公里)士刑。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势攀泵。   专家提醒显,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度辖,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段擎,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑对腥,政策体系及监管流程也亟待完善铜屉晴。无疑亮晴,从起步到成熟需要一个过程奈,而这一切都需要时间来磨合禾蠢辑、完善蔑凌。   当然拈,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了鳞,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务潘胳搽,并对每一辆平行进口车都提供单独认证编修。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用鹅汇。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局薄匿搅,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强挝。”姜建清进一步透露薯。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业莎,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示钨,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异煽饥,在车型上不会有太大矛盾壕。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蝎,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车程仟擒,也囊括了林肯MKT纺、奔驰GL500熔领、丰田塞纳等并不在国内销售的车型溯小修。   业内人士表示开情烩,对于类似于上海永达汽车集团有限公司缮酥、上海百联汽车贸易有限公司灰、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说外厦坝,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分叉,是在和厂商啃砂、经销商进行谈判时的一个重要筹码供惧侠,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制粕库。   但是不可否认的是豌,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比篓倾,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势话入,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商薪?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言蒙懦:“无论在工商总局还是商务部等相关部门落告蹈,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台铺钱安。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响的。平行进口车副会长姜建清甚至预测玩:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上力。”也就是说俩,洗牌在所难免封。   对于平行进口车市场接下来的发展抄栓,张志勇认为陛饭,适应相关机构的介入衬鸡、铺设渠道等都需要花费大量的时间遍姓伍,一个市场的成熟不是一蹴而就的错,而是需要等待超。   而姜建清的观点是裴:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年酣撩丰。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景恐,“市场是有的孔,如何创新是平行进口商面临的课题兑电。”   版权声明贿皋:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件敦唤毋,禁止任何形式的转载或改编腻,如有任何侵权行为姜桥彭,侵权者将承担相应的法律责任! 责编膜:杨杰" "   现如今全赐孤,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情苏,不管是豪车抡娟坎、跑车还是SUV又或者是MPV欢,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型盒。除了经济实惠之外胶,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事浩山,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事美腻傻?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋努烦身。    PS屋酵:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车脚,是经过鉴定之后无火烧八购规、泡水愁、重大事故式,且外观完成无需喷漆的二手车嚼菠惨。   一土沁、换油    1跋、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油矢储,主要作用是对发动机起到润滑减磨裤和驮、辅助冷却降温恒坍踩、密封防漏瑰、防锈防蚀莱、减震缓冲等作用幌乌舅。发动机是汽车的心脏嗜壳绷,许多金属部件之间相互摩擦运动陪显,这些部件运动速度快粟晦、环境差堡硷想,工作温度可达400°C至600°C洗鲜炬。在这样恶劣的工况下面顺接龋,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蹲,延长使用寿命瞳。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔扛暑坚,以确保油路通畅秒孟豹,不被杂质阻塞氰仟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)衰考。合成油中又分为私:全合成及半合成门。全合成机油是最高等级的锚。车友们在选择机油种类时螺高嗣,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择伸。    2薄、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质谈世许,使用在采用液压制动系统的车辆中踌京且。是制动系统制动不可缺少的部分谋,而在制动系统之中闺,它是作为一个力传递的介质毫锻,因为液体是不能被压缩的了,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中次邦峦。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效鼓末搅,会对我们的安全带来隐患董。    3潘、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品侠笆,起到润滑延长传动装置寿命的作用魏罢经,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果饥午,在严苛操作条件下减少油品损失轿脊。根据变速箱结构的不同杜劲,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油平惋。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求匪驮挠,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型奶,其扭矩炬扣稳、重量比涵忍、转速贡梦、结构等都会不同屁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油唐部逃。而不同的变速箱油拇募挨,正是影响换挡品质的原因之一慕。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油健秤,特别是打算卖掉的车梢,所以二手车的变速箱油应该及早更换碎。   二时安耸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花肋啼础,以点燃可燃混合气体的部件峰叙剿。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量旧瞧惭。尤其是中心电极达到更高的温度时颇割,被酸化消耗掉惕弓。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的诺,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下烘苹,可以先拆出火花塞进行检查拦辖,看是否需要更换眉世敖。   三四仍检、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分兑囤口,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进浇、排气时间的准确荒限。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心谏膊А,传动精确嫡,自身变化量小而且易于补偿袱。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短帆湍控,因此要定期更换皮带散班。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换苛叉肮。就算你车上备有正时皮带隧邻挝,一旦发生其断裂妻七舞,自己也无法更换筒。因此啪,当总行驶路程到达8万时朴,建议考虑更换之把逢旱。正时皮带在水箱风扇的后面登。    随着汽车制造工艺的不断进步醚,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代莆滴,与传统的皮带驱动相比纷,链条驱动方式的传动可靠椽搽、耐久性好并且还可节省空间围簿,并且终身免维护妒彤淀,这就使其与发动机同寿命淳,不但安全裸创、可靠性得到了一定提升卤,还将引擎的使用戏朴、维护成本降低了不少胎,可谓一举两得琼。   四氯宿、查看蓄电池    车辆的电瓶较,又称为蓄电池盛竞,是一个将化学能转化成电能的设备另潍脯。它的作用是供给发动机用电设,当车辆准备发动时齿恭级,蓄电池会放电给起动机提供电力匡广,并由起动机带动飞轮屠饲、曲轴转动臂,从而发动车辆佬观句。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类那壬户。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池饭邓舷。    买回二手车之后擞陕勾,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态访兴。在启动引擎的时候炉被片,如发现声音转弱或是灯光昏暗吭餐,基本可以断定电池需要更换环壬。事实上色蔡,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了讥随,所以更换一个也是非常必要的壁。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右糜僳,与铅酸蓄电池相当歼边含。   五伐铂涪、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车叔衡捐,防止吸入对身体有害的污染物寺磨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置井阮。活塞式机械(内燃机癌、往复压缩机等)工作时烫寒,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损秤,所以必须装有空气滤清器悼伦仆。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短潘测。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器唐饯茸,会使发动机进气不足搭,使燃油燃烧不完全奴,导致发动机工作不稳定届洼,动力下降次、耗油量增加的现象发生涧纠匙。    一般停放较旧的二手车炉福腾,空气滤清器很久都没有更换嫌镀呸,建议查看实际情况之后酌情予以更换创鞋。   六巍策檄、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内灿,进行车内除味消毒必不可少的程序髓愤。除了常见的清洗除尘钝毁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外少吧猜。细节上注意车身内部效事刮,包括座椅伴琳公,车体面板壤举,玻璃等切不可忘记文,擦拭完毕需摇起车窗挎,让汽车通风一段时间娟蔡疙,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品阮,增加除臭效果咖逻。   小结洪狠:    对于二手车的整备是一门细致活儿骇娶群。建议车主勤观察达朔扯、勤保养扰,车子嘛“三分修凌,七分养便肺,好好对待爱车颂,爱车也会好好的对待你攘恕杜。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车靡,欢迎扫描优艾卡二维码此裴良,如有汽车问题需要咨询掳苦,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您丘穷。 责编硷壤:杨杰" "  近日插挺,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵希金,新能源汽车产业链骗补将受到严查惫,并且随着新能源汽车补贴的爬坡婆蔡,未来补贴越来越少文,甚至将取消补贴辈送惧,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展恐甲廉?让新能源汽车开倒车呢成? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计朴令柿,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆四估俊,同比增长3.3倍;累计销售331092辆落关尸,同比增长3.4倍钱。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆甩隆,同比分别增长4.2倍和4.5倍粉其谱。   截至2015年底驹,我国新能源汽车累计产销近50万辆遁圭玩。数字庞大的背后巴奈稍,甚至可能有假删熊经,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高奢钉。即使新能源汽车销量有那么高茅,但是国内的新能源汽车也是品质较低口懒,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型剧。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看摆讲必,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200布邻叮、E150EV卵、力帆620EV藏、长安逸动EV孝埠、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车弹猩。   可见舒,中国的电动新能源车依然以低端车型为主曙兜吕,可是这些低端车型补贴前的售价并不低叼,而同级的传统能源汽车却便宜了很多鬼拐。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看看辜,补贴后的价格为14.99万元髓盼,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元唱,即使补贴后的价格涣钉,相对传统能源汽车依然贵了讼微。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下居,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车饰括,因为目前的油价维持相对较低的情况下貉存,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车仓锈危,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外觅碌。   此外楷,从纯电动车的续航里程来看邻哥帕,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外庞堡庙,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里武侯,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20鳖筛龚、北汽EV160赦多、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里尸屁臂。   未来獭屉酮,随着补贴政策的退坡蒲堂,在2016年的补贴则是弧豌,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h萄。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万盯纹集。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少霜公,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱蛙绦放。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便等挟萍,续航里程不长等不足撂嘶,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后乔,续航里程还会进一步减弱渤。   更重要的是隋,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主快,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间耪,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间姬酿力,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高颂帮,两者的循环寿命相当痕硼舰。   如今攘迹俯,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录烧兔,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池堑,该电池重量更轻毁纤剐,续航里程更长靡,但是耐高温能力差乏突,安全性相对较差一些艘。   随着补贴的减少骑,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴担,迫使厂家采用续航里程更长的电池旁探,而三元锂电池可能成为首亚识>浴,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧祭,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况傲呈。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级快肌,目前各大传统能源汽车生产电动汽车麻遣斗,根本目的是为了补贴而不是卖车领。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪啥痛虐,2015年上半年的净利润4.66亿元境,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元道隙枯,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%遁拴。   据统计搐宏青,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元晌虽敦,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元筏,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元串。此外女粳,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入己。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级筒掂?恐怕很难篇侍蹬,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车啥嫌,除了腾势电动汽车垄韦氨,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成咐割,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上虏柿,如果政府的补贴很快取消抹,这些车型在市场上将缺乏竞争力椭素。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力导贺,不仅是给车企补贴苦损,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴吵俗浚,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消纺,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争长拿,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大融纹,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱问急。   其实胸,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉青融娶、还容易滋生腐败拆凶,与其直接补贴给汽车企业请,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法剁绞。在美国卡,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分栖。政府不需要出钱琅兔踢,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金深廓谴,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车搽。在德国和法国提高补贴的门槛彤扒嵌,提高续驶里程数标准脖妇评,从而推动真正的电池技术研发谓陪。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴昆陡坝,补贴在用户端岔暴黔,以提高此类汽车的销量拱,刺激车企转型麻句。   新能源汽车骗补一事涸,政府应该考虑补贴的办法改进吃,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴钎。随着2020年以后补贴政策将退出湍,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长勉沦全、充电设备还是不够方便等涸,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业雌精,将被淘汰和洗牌炒。 责编加孔:杨杰" "   现如今壕邓祷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情雌擦,不管是豪车监、跑车还是SUV又或者是MPV颧苫,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型古叫。除了经济实惠之外纲,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事公爸,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事惫柒死?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋嫌。    PS蔬:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车伤,是经过鉴定之后无火烧酮、泡水吭、重大事故忌诬,且外观完成无需喷漆的二手车岸疚剿。   一看、换油    1苫逗、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油枯,主要作用是对发动机起到润滑减磨伟、辅助冷却降温肥、密封防漏上祥维、防锈防蚀裙社毖、减震缓冲等作用尝串鹿。发动机是汽车的心脏侈遍,许多金属部件之间相互摩擦运动泥涩,这些部件运动速度快馁藉、环境差翱翔丰,工作温度可达400°C至600°C涡幌稗。在这样恶劣的工况下面对毖茧,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损非境阑,延长使用寿命攫措圈。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔耍唬懈,以确保油路通畅宏戒笆,不被杂质阻塞散啡。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贪堡标。合成油中又分为茬火:全合成及半合成貉尺旁。全合成机油是最高等级的鹿借。车友们在选择机油种类时磊厕倾,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择检毁浚。    2捞懒煞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质铆抨昧,使用在采用液压制动系统的车辆中窖。是制动系统制动不可缺少的部分须,而在制动系统之中迷武武,它是作为一个力传递的介质卸筏,因为液体是不能被压缩的抱,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中将。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效驾,会对我们的安全带来隐患屁。    3舱、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品晚洗嫡,起到润滑延长传动装置寿命的作用抚,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果受蠢供,在严苛操作条件下减少油品损失懒帝恐。根据变速箱结构的不同稿靖,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油脑丢盲。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求寿,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型默荣,其扭矩每芥、重量笛、转速邻、结构等都会不同绦,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油卡。而不同的变速箱油辫先,正是影响换挡品质的原因之一滦券。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油森起蕉,特别是打算卖掉的车词,所以二手车的变速箱油应该及早更换鸡。   二船缸肃、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花默纠,以点燃可燃混合气体的部件岗烯性。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量萎驼。尤其是中心电极达到更高的温度时纫勒,被酸化消耗掉狠。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的嗽,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下露,可以先拆出火花塞进行检查筒闪,看是否需要更换簿翠。   三婪颠、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分河低掳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进块辩、排气时间的准确连五。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音胁薄,传动精确互署,自身变化量小而且易于补偿汇弦膜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短单,因此要定期更换皮带探。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换噬歼。就算你车上备有正时皮带防,一旦发生其断裂四姥巳,自己也无法更换负。因此刊欺,当总行驶路程到达8万时奉仓堡,建议考虑更换之承楞。正时皮带在水箱风扇的后面葡挟。    随着汽车制造工艺的不断进步拼,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代檀,与传统的皮带驱动相比娇甲,链条驱动方式的传动可靠篮狼、耐久性好并且还可节省空间毙,并且终身免维护胯坏,这就使其与发动机同寿命灰,不但安全哺筷、可靠性得到了一定提升管,还将引擎的使用勉韦、维护成本降低了不少拟,可谓一举两得偏。   四射萍磨、查看蓄电池    车辆的电瓶轰榔,又称为蓄电池悼,是一个将化学能转化成电能的设备扭倦。它的作用是供给发动机用电齐掸,当车辆准备发动时斡港低,蓄电池会放电给起动机提供电力甩,并由起动机带动飞轮腥具剁、曲轴转动诲滔徽,从而发动车辆闷卡吧。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类匙疮峨。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池梗怂。    买回二手车之后虏,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态鬼涕。在启动引擎的时候称坊淌,如发现声音转弱或是灯光昏暗槽扭呸,基本可以断定电池需要更换纶。事实上茬,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了舌割,所以更换一个也是非常必要的荤九。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右雷,与铅酸蓄电池相当牢绊唬。   五吩、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车畅仆称,防止吸入对身体有害的污染物寥。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置律栖。活塞式机械(内燃机禄缄、往复压缩机等)工作时蒋,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损订,所以必须装有空气滤清器锌警率。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短颓观慧。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器哺咸恭,会使发动机进气不足摧豆,使燃油燃烧不完全铝潦沁,导致发动机工作不稳定嫩媳,动力下降俺、耗油量增加的现象发生吨辩。    一般停放较旧的二手车棱,空气滤清器很久都没有更换搐蔫缚,建议查看实际情况之后酌情予以更换鳞僵。   六拨裴、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内遂皮嗜,进行车内除味消毒必不可少的程序浅。除了常见的清洗除尘啼憨弊,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外下犬靡。细节上注意车身内部盖,包括座椅冈,车体面板艇莲啼,玻璃等切不可忘记辆,擦拭完毕需摇起车窗竿,让汽车通风一段时间趁惨,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品呐谜,增加除臭效果袒。   小结腻邓湿:    对于二手车的整备是一门细致活儿窃菏匹。建议车主勤观察毛畏、勤保养控监评,车子嘛“三分修篓痘,七分养狮低,好好对待爱车密荡,爱车也会好好的对待你梁。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车绕,欢迎扫描优艾卡二维码拱屎,如有汽车问题需要咨询础康嗡,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您械。 责编统败:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患替,在2015年召回超过253万辆车鸡韭,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回牡。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总涂,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回皮,据统计此次共有700多万辆车受到影响冯,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆腊唾世。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表亩:网通社 Internet Info Agency   预警笑寞套:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警掀:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表哇:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题默,燃油箱填料管涂层存在缺陷搭耽纠,导致燃油泄漏最终起火皮。从而造成进一步对乘客的伤害疙枚经,存在安全隐患膊担。   预警郸汀逞:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警蝎搜鸡:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表儡孺莲:网通社 Internet Info Agency   据了解恭漆,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障崩段订。发动机靡认、底盘布们旦、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分路霸踩,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用畅,例如电子燃油喷射系统孙粱、制动防抱死控制提酿牟、防滑控制分、牵引力控制福、电子控制悬架磁撩、电子控制自动变速器臣禄、电子动力转向等熄划号,若电子控制系统存在故障敌驴,可导致汽车失控慰瀑。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表腹诵:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题丝摔花,制动踏板主螺母随着时间的推移玲酞,会造成螺母松动的危险欺卉缅,这将导致汽车失去制动作用瓜卫,造成刹车失灵概乳阶。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施兴晌,使问题得到解决科。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表继:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题凳欢读,特别是在持续炎热和潮湿的条件下顺岛,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷氖郡显,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂霜。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员嗡,进一步导致对乘客的伤害济藐扳,存在安全隐患旦理。根据newsmax报道的信息舵,目前至少10人死亡次,其中包括九名在美国佳。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表鲁:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题欧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷虎贾,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂盆溯随。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员旱辞,进一步导致对乘客的伤害孟侣介,存在安全隐患充贤。目前已经在全球造成了10人死亡颠险蹿,在美国造成超过100人受伤骨铰笨。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签票渭韧:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编插雀:杨杰" "  1月17日摄,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放护酷熬。此届盛典共有主流媒体人建俄、汽车厂商杀屡题、公关行业近500余位嘉宾齐聚现臣钥惫蕖,共同狂欢侨炕痪。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻变。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起巷是,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛篓唐轿,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛朝卵。作为中国顶级足球联赛赞助商坡加溺,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛底布犀。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟鲍讹,再次挥洒汗水吕埠,为争夺冠军全力以赴姓械瑰。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办黔箔篇,长安福特冠名赞助闭辽。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐嗓拓滤,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座赏饯翟,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军按垫。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓是丛钒:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得便,助攻王由动力中国齐宇获得刃,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得香漠唤。   倍耐力冠名精英球队渡,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际谭。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕前底檬,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演靡目,博得了场下阵阵掌声喝彩敛。与此同时锑伶,倍耐力正式宣布将冠名精英球队丝下,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事技。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求怒位步,在2014年度颁奖盛典中呵,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺怖。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动隋逝超,点燃了现场的高潮烘馆。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real呵,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心巍、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺诡。   众多演艺嘉宾潦苍、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台里鞠。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟澳埃秒,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众控窖盒。中国内地创作型歌手廊、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场趴。时尚座驾乐队互参车、快车道FM乐队拎稿、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众挞谭氦。   至此窃,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕短非。自2011年起讹宛崩,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”界惦、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛频莲,五年的联赛时光步,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起哇改息,以球会友澳,提升了球技梗扫纱,锻炼了身体抹狮,也收获了更多运动的快乐逗。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织扮穷。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕揪蜂,敬请期待败滦蹿。 责编瓣赋笑:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”膜透。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告配,从2016年1月1日起蓬,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求渴啃、放宽平行进口汽车数量限制武揭、简化工厂检查要求等三大举措伐博苛,以便促进汽车平行进口贸易发展晚。   公告称岭惟腐,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业荒疼,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下磺答,CCC认证申请时栋,可放宽提供原厂授权文件的相关要求菊汰队。在认证过程中桔,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”沽特硅、召回能力和体系的检查工作硷艇勺。   出于保护知识产权和市场份额需要浪,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证渡侗酮,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度氨廷,又必须获得原厂授权才能拿到认证跨疥。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权缸,简化了程序殿钦检,大大节省企业成本茅发炮。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示咎辆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》策,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业芥磁,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下磋,可取消非量产车认证模式数量要求兄版溉。另外季咐,《公告》提到措薪旦,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所娥才,并可视情况对其进行3C认证工厂检查揽捂。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出铂署矗,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望惮。“目前全世界汽车品牌近500个现柏碧,进入中国市场的仅40多个驰,而通过平行渠道进口的量相对较少察。其很大原因和此前的政策环境有关耪领。现政一旦实施倪,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展酪。” 某平行进口车企管理人士表示寥撩。 责编艇肝:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车寇互敖,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元颇。近日仙,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案抱壕葱,将嫌疑人宗某抓获祁镣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留美捕。   宗某称穆,他很喜欢汽车钙,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店筛,去的次数多了稼,就认识了经营汽车装饰店的陈先生抵。   在一次聊天时姥,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车曝,倒手后可以挣钱和奋,只是他最近手头紧没周转资金廊,机会丢了很可惜挥内澳。陈先生听完后很感兴趣嚎计,详细询问摄,宗某就从政策划妥、需要办的手续等详细说给陈先生听点韦蕉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍访阔,当陈先生问宗某是什么型号的车时勾携,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的撬浓。”陈先生听宗某说得“头头是道”皑呛惟,便信以为真层虚豪,答应一起合作蜕梨骂。之后休,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元愁紊。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份篙,这之后宗某就失踪了笛,再也不来陈先生的店里苛寡弧,电话也不接事是铰。12月17日唾力,陈先生到丰台丰益派出所报了警凭。丰益派出所民警接报后立即着手调查贪,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获盯。   宗某被抓获后供认躺洗细,自己根本不认识什么“关系”叔,也没有什么罚没车和转地方车的事筹,完全是编出来骗人的东。   办案民警介绍室谦,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月累径,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某淖怕,按北京话讲惺,两个人就是“假熟”蔚净拈。   昨天记者获悉芥良慕,目前夕,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留寡穗。 责编绅:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道锤贰,2016新年伊始剐蔼,一批汽车行业新规正式实施梯持碍,包括降低燃油限制标准扩本实、维修保养不必去4S店僧迷、退车可退“车船税”等斧侥盾。新规意在进一步维护消费者权益咯布鸵,但不少商家却感到压力重重焚喂酿。业内人士认为坦拜,新规或将遭遇落地难怖坑。   根据新发布的《车船税管理规程》分伤,因质量原因车船被退回的丘士,纳税人可以申请退还税款篇。   记者采访青岛多家汽车4S店发现爱备来,这项新规已经开始执行疲虚示,某4s店总经理蒋晓东告诉记者前扒鞠,车船税费用大多数是2.0以下车型矛,折合一年300多块钱墟疆弘,对4s店影响不大拨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重皇浅。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出恫授,车主有权自主选择维修经营者刀下,不必去4s店墟,这让原本就不景气坪刊填、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”吨香。   另外普旗,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施蹭刀,燃油限制标准降低到6.7升/百公里负诵猎,到2020年将降到5.0升/百公里拴。   而目前来看磋,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰些,搜车网运营总监于强认为碱茸,无论是排放还是清洁能源技术吓,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少问难。   于强同时认为嘶掳,区域性差异酷陇保、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键薪。因为全国范围国4排放吕,但一些偏远地区国3排放也可以流通匹厕,执行过程中肯定会出现执行不严格画揩翰,所以龟弄,好的政策是否能真正落地瞥羔掸,一定要明确监管以及管理处罚标准策凄棘。 责编愁牡墨:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全策,正成为各大车企的研发的重要内容啼,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示歇架,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司孩法,我们正在业务的方方面面进行创新统烘。截止2015年底僚,福特汽车共提交专利申请近6000份殴锈,创下单年申请数量新纪录廖忻红。网通社发现师,这些专利中停炭,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及绷型陌,其中有7项颇有意思的“黑科技”乔仍。这种技术或许才处于概念阶段殿艰,但为福特汽车未来发展指明方向茹。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面匡枫,福特汽车已经拥有多项专利催吴脆,其中包括去年申报的一套新型座椅莲鹃。这套座椅可以实现前排向后旋转衰染聪,使前排乘客与后排乘客面对面相坐妮。除此之外瘸汗纬,这套座椅还可折叠鳞湘剐,折叠后乘客可以坐得更为舒服泊棺。据福特汽车规划沃,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上结。   除了对座椅进行创新坊,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫跨如阮。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手畴敦勺,此时方向盘就变得可有可无吹己。为此斯阶,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能搏累盛,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方朔校,由此为前排乘客提供更大的内部空间坡秸项。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全庐牵,汽车安全技术也是厂商研发的重点旦通。在夜间行驶灯光技术的研发方面股琼常,福特在激光大灯迟欣、LED大灯哗、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫画,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”呈聊。当在夜间散麻,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上棱母,照亮汽车周边的路面缕,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险坛擂。   近日薯矫,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”相,这项技术车凸埃好后侗,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起兔怖,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线腻驴烫,连接至独轮车机械装置中比幂,即可实现单个汽车轮胎的行驶拍失胜。   除对于自动驾驶涎、安全等技术的研发外艾腥,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止祟。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利咐樊,新的11速变速箱将拥有不同配置绵妓,分别匹配不同的齿轮贬涡、离合器和制动系统吓。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速搬撂,Jeep自由光就搭载这了台变速箱舶杠,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱翱举。虽然福特11速变速箱更为领先伪,但尚处于概念当中收,何时能推出并进行量产平凰疵,并未有具体期限狡。   健康技术   在 福特众多专利储备中蹲迟,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果衬。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器静,输入司机的基本信息后卤酬,在WIFI网络连接状 态中瘟,系统可以随时监测司机的状态填沮誓、身体健康程度呈械杭。并且可以在紧急情况下嫂奉,及时通知相关医护人员实施救援跑捻受。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息沦,功能比较有限脆。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签陈凄薪:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编郎:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前送,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试播暗,结论是效果并不明显蜂。那么除了打吊瓶外藩,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了测。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀蘑天孺,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”会徽宫,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么袒溶?这次我们就来实际测试一下碗开辰。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中敦喉狸,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)堡,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果队蔡丝,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔械蔼暮。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品惯无?   答损陪: G17作为厂家配套添加剂蹬垂,其定义属于养护型添加剂队,为了突出清洗效果辱,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品塑硼。   ☆ 清洁积碳添加剂种类寡:   答奉铅浅: 目前投骚,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)劣构、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)宦。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么案绵换?   答汗: 据悉歉奴泊,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 好句辞,它是一种高分子材料堂雀程,耐高温圣妮萎、不易挥发醋,且对积碳有很强力的清洁作用幕。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP芭撮、红线Si-1等恢蕊。   ● 试验过程莱缆下:    本次我们将用内窥镜夕成,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照倘轻靛。在加入添加剂后播校,加满汽油深。并在1天时间内珊吞粗,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)赂瑞魄。在回到北京后呸慑,再次用内窥镜观察吻、拍照并对比清理积碳效果皆返。   ● 体验车辆博:    为了保证实验的严谨性零,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆勺结芯,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁辈。其中备柏确,皇冠的发动机属于歧管喷射技术权,迈腾和雅阁为缸内直喷技术串惠。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠沥来坤: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后辖漓,结果和我们预想的有些不一样协搬牢。11万公里的皇冠积碳非常严重囊鞋的,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少不嘿。究其原因后我们得知量抚,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进栋狙必,而皇冠车主则比较温柔醒泄保。同时饰胚,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目啼缴。    需要说明的是电埔琉,三车车主均表示在车辆清洗之前葡,正常使用中一切正常麻骇,油耗也都处在合理范围内书。尤其是皇冠车主表示休廉检,虽然车内积碳严重腺,但并没有在车辆行驶中有任何感受柔耪。当然缔桅挛,积碳的产生是一个循序渐进的过程蹄芥何,和温水煮青蛙的道理相同念锋隧。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时捻,因为京承高速限速100km/h摹肚拦,所以我们一直保持100km/h匀速行驶骚色捶,全程没有拉高转速惯。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上即及,喷油时懊废睡,燃油顺着进气道通过气门进入气缸附,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门虎邵,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显吠,一半多的区域已经露出了金属颜色邵尽。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因表悄惩,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状淋厘。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显骸锰读,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色寡。可以看出衅,迈腾的活塞顶上非常湿润舍勃,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性掂鸥。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层表溪,所以清洗积碳前照片感觉很干净村骑,但仔细观察可以发现去,表面发乌捶狠箩,还是有一些积碳的存在帅。经过清洗后吠,活塞顶明显变得光亮许多殴畔。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室踞,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润倒,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)疆细。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面虫薄,因为聚醚胺耐高温的特性市城,不易挥发蜡缸,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳嫌。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁贺簇、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后蟹脱茸,我们特意询问了三车的车主挤狮,他们的反馈竟然很一致搽浦,就是在主观上无任何明显变化揣渡。 油耗方面腐乃圭,因为每次行驶路况不同伴钝汹,所以也可忽略嘿稍。   ● 疑问解读倾棠:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升圭戚?   答参壕害: 一般情况下磊雀,加入添加剂以后需要一个清洗油路赡龄酷、气缸内部积碳的过程愧,所以在短期内油耗反而会有升高的情况瓶,不过您无需担心吾,第二箱油就会逐渐恢复正常水平齿烽萎。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁薯?   答颠宏: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐长、缓慢地溶解积碳热,而并非效果立竿见影吨瞳报,且不会大面积脱落挥棵苹,所以对缸壁并不会造成损伤棋矩。   ☆ 多久加一次添加剂搏罕?   答剑扔霉: 对于清洁型产品来说粉,商家建议5000-10000公里添加一次还骇盒,在这里我们认为荣瓶股,如车辆在使用过程中无任何异常崔驹碗,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可温。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么态?   答币羚檀: 不能瓣秽。因为采用缸内直喷系统的发动机甫,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内拷遣星,进气门得不到汽油的冲刷瞪,所以无法靠添加剂清洁进气门狠。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳暴下?   答腻梢烦: 通过与汽油混合后挡冈,首先清洗油路哺首浩,非直喷发动机还将经过气门蒲导,直喷发动机将直接喷至燃烧室施篇懒。因为有很强的耐高温性窍煤,并不会轻易燃烧并挥发暑闭,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化炬,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳淮,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题疤。   ● 结论旱:    市面上的汽油添加剂品类繁多阀郎,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)凹傻,清洁效果值得肯定苇怒裂,同时也不会对气缸产生副作用背。在编辑看来理般休,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药备山,建议大家养成定期添加的习惯刨。想起一句广告词“X酒虽好捶夕感,可不要贪杯喔”酬客创,养护爱车的同时也要注意用量舌喉唱,无需频繁添加羞,定期添加即可敦嫌集。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题竿倦,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流悄韭瓣。编辑博客链接 ←← 责编热羡:杨杰" "   全国   12月23日米耸揭,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》济为。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件灿。2017年欣阮,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点夯岗邢。   编写|翟冰慧   得益于节能环保落型松、政府政策支持等优势太梢,近年来新能源车数量大幅增长羚陋迟。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素莽。昨天探,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》尸凡。未来疽,充电桩少繁、支付繁琐孩、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解乘。   《办法》规定骇乾,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件航敖矛。此外井渐味,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式苇陀,保证一卡通用惹胖。   根据最新规划申泥,北京市明年计划新增5000根公用充电桩短,争取实现公用充电设施突破1万根棘念魂。据了解簧,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络固,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络逝猩俄。   对于如何实现5公里一个充电点方椿挎,北京市发改委相关负责人表示关戎辜,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准委冀撂,例如 春苔芜,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”木拴。对此斤,他介绍到水骏康,百分之百指“建设或预留建设条件”纱抱。如果一个社区内有500个停车位霉魔,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件虎。   北京市发改委表示标,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制疏,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营泻笑凉,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准很鞠。此外练,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施篙拟醚,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金瘦。   据统计嵌珐,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆卫,其中新能源小客车超过1.6万辆喉懦。对于消费者较为关心的充电服务费问题魂雄,市发改委也做出表示脆模:充电服务费将按充电量收忍鸺押А,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%娥。   另一方面猾仑参,新能源车充电缴费方式也将进一步规范圭。市发改委表示怯侧,要求充电收费必须支持银联卡支付方式探塑,确保一卡通用郊漂捍。同时铣谋裙,还将鼓励通过市政公交一卡通博羔、电力卡虫戌、ETC卡辩堆句、移动支付等多种方便快捷的支付方式磕棺遂。   值得关注的是辫罕,目前大部分充电设施已实现支付宝付款吾难,相关负责人表示谁,春节后将逐步推行微信付款竞酵。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费惺岁,解决新能源车充电难蒂汕凸、缴费复杂的问题玻。   随着《办法》的发布亭灿,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系枷,解决新能源车主的后顾之忧端裤,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行戚榷。 责编愁懈:杨杰" "   全国   日前俺蹿欧,发改委缎、住建部权、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》垂暗搐,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施勾褂跋,由经营者依据价格法律法规和相关规定激透,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准块禄集。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高踏督翘,机动车保有量快速增长此弛杜,停车设施总量不足剔荡祭、资源配置效率不高等问题日益突显违沧骸,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧疼,成为人们日常出行的“难题”华插木。   日前剖,发改委腾儒下、住建部堪、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》惯门侵,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制剿备鹊,充分发挥价格杠杆作用讹,促进停车设施建设斡翔判,提高停车资源配置效率瓜看,推动停车产业的优化升级说。   《意见》指出董嫡溺,除各级人民政府财政性资金寂东、城市建设投资(交通投资)公司投资以外淀钨畦,由社会资本全额投资新建的停车设施熟,由经营者依据价格法律法规和相关规定队窃,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准瓶。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式寒。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施颗涟算,要通过招标卉涧惋、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者镶。   此外田磕,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化哺。规范政府定价行为鞋刚嘶、加快推行差别化收费羡、严格落实明码标价规定凰鲍叛、健全市场价格行为规则悔酣突、严厉查处价格违法行为等踢。   事实上慰伪,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示叮汗。   今年8月3日醒,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》匡方,要求充分发挥价格杠杆的作用疥,完善停车收费政策拓,逐步缩小政府定价范围概,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费少范滇,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式块密。   11月19日双,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》射掇,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价宛白,停车价格不由物业公司定棵波负,而是由业主共同决定灿瞬。此外虾,未来小区浅纹、商场污、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放舒,执行市场调节价熔。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后擎思,昨日纫,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议祷铜晒。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示垛壳,从2016年1月1日起仑,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外劲独,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定籍纠,使得定价能够反映土地本身自有价值辩。   据了解嘶,近年来飘贾,北京市政府在停车方面做了大量工作逆,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车怯、停车场等一系列措施;在治理方面剁嘲糙,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个矢栋幂,取缔各种非法停车场524万个斤动。   据统计蔷停,截至2014年底频,北京全市共有停车位290万个汹评弓,其中经营性停车位180万个帽脱,非经营性停车位110万个吓。 责编瓜:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报饱癸久,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布桂沏脖,将于2016年1月1日起正式实施巩煎。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日目,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》肥,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施静崎浦,为消费品质提供安全保障禽泻。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示炉都隧,近年来钙功,消费品安全问题日益受到社会广泛关注祷沟,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施屎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章赫,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务稗,增加了对汽车零部件生产者的义务汤讳媳,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化姬补,增加了向社会发布风险预警信息的内容艘楞,丰富了缺陷产品调查工作手段伐。《实施办法》于明年正式实施后彻聚,将对加强汽车产品召回管理琴睹、推动企业履行召回法定义务茹驹、保护消费者人身和财产安全葱抨,发挥重要作用措。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度捶,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的舅帘,应当立即停止生产房怂、销售材、进口蕊毋,由其生产者实施召回孤拘,并及时发布产品缺陷信息钨舞亨。对实施召回的缺陷汽车产品灭辅滦,生产者应当及时采取措施消除缺陷隙菊。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担溯底瞥。   汽车召回数量创历史新高   同时娜聚,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》倾金。《通报》显示扇廷龋,截至12月18日上咖,全国共有76家企业开展了226次召回活动饺,涉及缺陷汽车 554.85万辆拓锻渺。召回次数较去年同期增长29%膘,数量较去年同期增长17%纫溉,创历史最高钨呢桂。   其中孪瓶,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次摄常湾,与去年同期相比增长170%泊烷彩,涉及缺陷汽车352.23万辆庞,较去年同期增长18%敬五獭,占今年全部召回数量的64%爸建。   据统计波,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来藕撼,11年来戒阑,我国已实施汽车召回1079次豆毁,共召回2533.85万辆溜。从召回涉及的汽车总成来看扯协窘,发动机总成召回最多奠迹,共召回270次裸投,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成车戈什,共召回134次芥,涉及数量441.08万辆俏旱嘛。 ? 责编垄煌备:杨杰" "  随着经济的发展牢寥聊,居民消费重点转向了大额的消费剿玛豌。正是在这种消费趋势下惦绊,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活肥,现在汽车已经成为家庭必备工具徘,提高了用户的需求诲。在2015年的最后几天时间里联奈,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总袖蔼,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回盒平头。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明乃璺瑁块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表窗诽:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表口:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息非眉,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版袖撩糜。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日藤寂,共涉及626辆陷松。   据了解担撇犬,本次召回范围内的MINI汽车吹狙,因电动液压助力转向系统故障拣伍努,容易导致腐蚀颇啊,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效惩讹单。以上情况增加了车辆发生事故的风险荡界,存在安全隐患被。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表蛊短卿:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息桐,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派四皑判,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日卸胚毕,共涉及128辆卢。据了解即,受影响车型均搭载手动变速箱两豁箍。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐度,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中时粮勺,可能松动撼糜,导致底盘有噪音或震动胶轿。如果继续长时间行驶丢返,传动轴与后差速器的连接部位可能分离逼科膊,导致车辆无法继续行驶巷,存在安全隐患访蓖便。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编埠稳:杨杰" "  2015年12月27日竟,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港隘,首次出口至美国彼弹日、加拿大和墨西哥在内的北美市场鲍须桔。昂科威于去年10月国内上市雾你,包括本次出口海外的车型董,均在上汽通用东岳基地生产攘璃。上汽通用总经理王永清表示纹懊:“昂科威迈出国门催曙,不仅是产品自身强质自强的过硬实力伴扭萄,也凸显出东岳基地文斥合、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华勒息。”在昂科威出口北美之际讣,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地鲤噬试,接下来小编会以一组“数字”薯萌,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地唯。   上海通用东岳基地庞间仓,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成办徒,由上汽集团瞪眠坎、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%泌派雾、25%挝祈、50%共同建成洼何俯。现拥有冲压刻、车身痕、油漆诡、总装四大整车生产工艺和铸造然适、锻造敛、发动机供幕钠、变速箱等动力总成车间详茂沮。产品涵盖别克昂科威克扛、昂科拉和雪佛兰创酷敝辽、新爱唯欧室没、赛欧3糠、乐风RV6款车型仙谁,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec孝、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等劫。   东岳生产基地的整车年产能60万台现,发动机年产能117万台毖裴橙,变速箱年产能72万台佛。从2003年整车工厂建立以来抽磐衫,截至到今年8月已经累积生产突破350万台抗唱,而从2005年动力总成厂投产以来骑厢,整体动力总成生产已经达到1000万台皖。   冲压车间——精益生产报搪,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式斯诺、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线嫩,承担160余种车身覆盖件的冲压生产羞瑰,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平石节庭。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产桑培,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺亲,贯彻了精益生产的理念类须斡,高效节能胖接。铝板前盖冲压工艺识相悼:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3妥抖驮,相对于传统钢盖减重7.5千克眷插拘,令车辆减重垦叭、降低油耗坷瓶。前盖内板工艺——三序成型揪棉新、一次修边惶毁:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺臼五,零件修边采用一次修边工艺损男燃,浮动废料刀设计迫,无碎屑镣咳,使前盖外观更加光滑船昆世、美观壤,并提高了产品品质摹。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念尝卡剃,首次采用了高密度机器人莆、GEO-pallet高速输送系统睫、5+1车型的总拼Gate设计等倍钎,拥有各类机器人465台沦翱。在这里净盾尸,高柔性破财、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构呈,将成员舱全方位立体包覆呢掳。同时短链,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材喊惠达,车身高强度钢材比例达到75%激忌帮,不仅实现车身轻量化禾暑洞,还拥有优秀的防腐性能补技聪,提供“多10%”的安全性能碌零孪。   车身车间通过采用大/小随行工装系统县琼,进行地板分拼及总成赂芒、白车身传输响想,具有柔性强瞳,传输速度快判来胆、精度高的优点刀氰冀,并具备质量追溯功能脸垫踩,以保证生产效率和生产质量筹跺碉。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位配侣,14台机器人同时进行焊接作业凉翁谷,每个生产节拍可完成200个焊点焊接脓,占用空间更欣耷ぁ,工作效率更高湘点拨。目前慧究嗽,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂渺苦、沈阳北盛三期瘫、武汉分公司等生产基地推广使用痉屁。   两大焊接工艺肪休筏:车顶激光钎焊肛、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺牡,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合视脆死,使产品更加美观写蓟灭,同时增强密封性霞钒睹、提高焊接区域的强度忙昂床,进一步提升驾驶座舱的安全性间确。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术孪,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起策仑,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来秘。相比于传统外露的焊点吕胆,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下盒,令外表面平整无焊痕坊忌,而且最多可节约70%的能耗温目。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫低磁。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料疥昆星,替代传统的车内固态沥青消音层趴,在提高车辆性能的同时柬发,具有绿色环保烧、重量轻既、隔音防震效果好等特点式。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型妹模,这一新材料的适用霞矫,提高昂科威10%的隔音效果荆爽。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备绩芹,包括水性漆午。较传统涂装工艺倘,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上朔,更加绿色环保酸钱。同时玩,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准说,提供给车辆优秀的外观表现的同时龚俏,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力狗,提高整车使用年限刻。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆尝幸、涂胶汤桔黎,和备胎机器人自动化安装备胎米耸般。此外翠拾,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统贺,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用睡,它可以根据装配工艺选择合适的高度免构,实现了多平台柔性化生产燎。   总装工艺将完成整车全部零件的装配喝,并进行100%质量检验拷婚。别克昂科威正是从这里驶下生产线摄,开始它畅行海内外市场的旅程邯喝。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装缎贡妹,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板翻,在拼装过程中精确同步暑胚,实现车身和底盘的精准定位和拼合敖普饺,从而确保底盘优秀的操控性能驶,提升客户的驾乘体验孰狠。   在质量终检线埠假娃,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车匈捍篮,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测蹄坛。在雨淋测试区内腹料黑,360个喷嘴全方位密封测试熬哨酬,70秒内评,5吨水泰推,70倍模拟自然界暴雨雨量韭譬,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内级徘,质检员控制方向盘辰剧,整车按照“8字型”路线行进购扒桶,检测方向盘的指向性叭浆,确保不存在异响叮。这些具有质检环节领粒,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验峡。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编竭拉:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注狡,在二级市场上掀起了一波又一波炒作晃襄。值得注意的是帽巨汰,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车姜惫翔,丰田懈替、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车柒。丰田晚、现代搜呻缚、本田虹粟泡、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮瓣柒膏,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商辛忙。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道猎惟,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车镭魂篇,整体外观与e-tron相似佰豪仁,最大的区别在于动力方式的不同艘,而参考e-tron的命名方式瓜,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron挥餐。   在氢燃料电池汽车领域幕昂熟,奥迪其实之前也有过不少尝试纳谱姑,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车毙。这款A7前后轴上各安装有一个电动机精解,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电力,来作为氢燃料的补充罗镰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比吼,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者茨略第,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了簿碑,比如现代氢燃料电池版Tucson尾钙卫、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity矗祟啊。当然脆,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话妥,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决衅尺。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段逗,解决了若干关键技术问题豪浪。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布缆悔,在2020年底之前的市场导入初期靖儡,将无偿提供其独有的包括燃料电池组烽挠、高压储氢罐本、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权很驴,共计5680项惧,2015东京车展上忻湍,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity理膜琅。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色粱八农、高效庐晌、适用性广的发电技术谅叛。燃料电池与传统发电方式相比花,不受卡诺循环限制巳诡,因此能量转换效率高侠寸寒,而且具备零排放屯途错、无污染差汇贾、噪声低等优点堵维老,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案籍炭。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)就歇锣、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类洞,可以广泛应用于交通运输妈乒、军事捆、航空等领域饱渺。   申万宏源证券表示就就,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元跋邪仿,加上购买时的政府补贴喇隶刚,与纯电动车差距不大冯。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右办妓械,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平郡凶竿,而丰田彻土、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3算课。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时开僵,车辆的性能达到传统柴油客车的水平嘛,实现每天19h的运行和出勤率饶链姥。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年垃偿炉,达到内燃机汽车的同等水平滩废湘。   丰田沁拱、现代檄、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮骨滴渡。鉴于新能源汽车前景广阔表琶讥,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能墙骗,市场容量有望达到千亿美元量级茅技岁。A股市场中抖,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车杉蟹娇,有望令该板块进一步获得资金关注借。建议积极关注这一主题带来的投资机会锰趣,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商欢。 责编枯洗聊:杨杰" "  国家发展改革委21日称拎公鸽,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策饱瓜。鼓励各地结合实际情况鳖,推行不同区域憾杰骑、不同位置妙、不同车型祈朔、不同时段停车服务差别收费逛。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠庭。   根据发展改革委陵、住房和城乡建设部替极、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》徘泌触,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制僵狸,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定秋谈禽。 责编嘎皇泞:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表哪谢亲。昨日瘟傅,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》蓬臀模,显示宝马桓、奥迪榔、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上供侈。2015年内,中国主要城市平均应酬指数为63.2图虽,与2014年同期相比馆,应酬指数整体下降了近5个百分点庭。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷稍,e代驾对应酬情况进行了系统化分析韦泵。报告显示肌涎贪,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2毫,与2014年同期相比柬送掣,应酬指数整体下降了近5个百分点奴貉。   从城市分布来看篮,北京以83.2位居第一碾娟,其次为上海玛、沈阳灰矛圈、济南场劣宦、郑州角痉土、重庆良、深圳膏攻、天津缺摩扫、西安伎、广州分别列前十位洁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看汗剧,全国各地应酬的平均花费为386元/次伺呛,其中北京地区平均应酬花费最高菇冠刑,为660元/次杠瓜。但值得一提的是缅,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%枷诚,今年下降至22%敌。   2015年晌,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响量,我国主要城市应酬指数略有下降省瘸,应酬的形式也从高档饭店吧抗毖、五星级酒店闹、私人会所转向夜总会目无穗、中档餐厅等场所拼。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三氦晤,而私人会所较去年同比下降7个百分点陪,已连降三年涣辟。   谈及应酬原因惶,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”稠览,其中近四成的应酬不是为了沟通感情梗,竟然是为了要账慷唉鹤、清款尸。   值得一提的是卤,在所有应酬人群中轨,宝马阮防、奥迪挝妙、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上泵多。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群迁松。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标旗领煽。 责编确冒事:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后蓄臼,昨日健省,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议导遁。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示窗负,明年元旦起幢,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外扣瘁阮,全市其余停车位的定价将在政府引导下懈,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定惠赫杏。   事实上恫,为盘活停车资源锌,北京市曾于2011年发布相关指导文件杭界,鼓励企事业单位停车场错时开放碌惺。针对目前的执行情况软按,相关负责人表示市荆,文件公布后链船,市政府办公区第一个打开大门曹希,供周边居民共享实,据统计姥母报,北京市目前这样的车位有2万个左右煤传,下一步开放力度还将加强呻矗。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》铂,首次放开民资投建停车撑病,并明确健全政府定价规则觅许社,北京市停车位收费新标准也逐渐成型陈魔。今年11月19日地,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》迷记,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价方,停车费价格也不是物业公司说了算嗜,而是由业主共同决定涤凰蹭。此外誓辆,未来小区动扰、商场村揉仙、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放筏篱华,执行市场调节价疚奖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍四惠垢,自明年1月1日起殊兑,除绿色占道和P+R以外蓝锑谱,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定极陷殿,使得定价能够反映土地本身自有价值赋刹氖。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价星脓受,避免出现游离于正常范围外的价格免,相关执法部门也将同时跟进挖。   此外淑矢,针对北京市当前停车费价格过高的争论府窝谅,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示煞掸,与同等级国际城市相比捣枷奈,北京市停车价格仍然较低捷暑扫,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右村晃,而伦敦奈、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”距晚剩。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示亮份税,根据调查结果扒,北京市夜间居民停车免费的比例达60%尸,白天大家出行香试、办公时各种各样的免费停车位依然很多窝娜,城六区的这一比例高达86%壳柏。(记者 肖玮 张畅) 责编董:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称题,车险业务规模稳步扩大投,基本面好转陈兼讳,企业减亏明显扑。但与此同时前纬,车险市场的体制机制问题仍然存在截。车险市场中小公司市场地位低诉斑练,影响力弱错桅,车险市场两极分化严重互戮,“寡头主导烩、大中小共生”的市场格局凸显谅。此外访具挝,随着产业整合趋势的出现藐,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显稿。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)斡丧辫。数据显示抒,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币抗虹,下同)白,同比增长16.84%妇魏骨,成为全球第二大车险市惩省,仅次于美国改清。    近年车险发展速度较快握,重要性进一步凸显似侠。2014年欠,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元琳,同比增长11.24%司。从车险的保险深度和保险密度来看娇绰。2011-2014年味返,车险保险深度分别为0.67%钨、0.70%脐、0.75%和0.81%赎吻核,车险保险密度分别为259.24元/人仙、297.33元/人扣蓖华、348.49元/人和403.27元/人计覆。《报告》认为和涉,随着业务规模稳步扩大凶漆痞,风险保障能力逐步增强懂广,理赔服务水平持续提升缴绥撮,车险在分散交通事故风险森记涂、提供经济损失补偿贰、维护道路交通安全受福、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用轰传。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看梆咕速,2013年篡斥,车险利润下行努褂剩,整体出现亏损煤,但2014年车险基本面好转扳晚,上半年承保业务扭亏为盈陆,虽至年底小幅亏损妻,但整体明显改善蹦门。2014年车险行业的综合成本率为100.24%戊暮妒,亏损11.57亿元搂,同比减亏17.75亿元戎。   中小险企经营困难    但与此同时角轻,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在烁,中小车险整体经营压力仍然较大椽。    近年来厦,车险赔款支出增幅较大腺捅屎,且明显高于保费收入的增幅拱譬些,简单赔付率逐年上升夯虫钱。同时凄,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大性,呈逐年上升趋势毛成咸。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下龄,市场竞争激烈嘛,中小保险公司处境不容乐观袄忌。    数据显示酵,2014年埔邵梨,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%犯卑,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3墟。从2014年经营情况来看廊吨乏,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司睹胆惶,中小财险公司几乎全部亏损柏惫。    事实上冬拴,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下土剃。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家哭窝。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司呸风华,份额徘徊在13.5%左右绅白赁。    在100亿元-500亿元茶帆未,2014年有国寿财险化没勺、中华财险槐、大地保险锌疼、阳光产险翰、彩屏财险五家吴美,上述五家的市场份额总计为19.14%湃干突,不及平安产险一家的市场份额尘。    “我国财产保险市场上斤,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主骸腥,但车险市场集中度一直偏高梳哭,大型财险公司有明显竞争优势穆陋,中小公司份额较低扩酞挟。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到仑,2013年棚,行业整体承保盈利26.43亿元咎赶迪,但利润贡献主要来源于大型财险公司谭截:“其中苟,人保财险搏眉炼、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元讽监诡,绝大部分中小财险公司都承包亏损遣泵,仅有两成公司实现承保盈利挖擅湾。”    对此奖,华安财险相关负责人表示殊糯托,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外虹,更要注重自身的差异化发展式输经,同时久粳冕,中小险企在理赔网络耗梯暮、数据共享涡坡诧、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘屯。   汽车系险企兴起    此外娠边式,《报告》显示陋骡尸,车险市场竞争较为激烈晾轮工,尤其营销成本高企咖,车商渠道受到挤压锣。    据了解辣,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一妮托吹。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成分赤咀。而出于吸纳中长期优质资本四旦擎、完善产业链布局等考虑侩景期,汽车厂家纷纷涉足车险市辰铀稹,通过全资第蕊、控股雀、参股等方式设立财险公司茄陪、保险代理公司么,如众诚车险和鑫安车险迸入。业内人士认为祷界面,相比其他财险公司棚乒粟,汽车系财险公司凭借股东优势匙汰,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势妊,对其他财险公司的车险经营造成压力权挎。    近年来车险市场规模不断扩大吼蔬、车商代理渠道迅速增多坟妒,但渠道发展并不成熟滇锭,由此导致的业务管理混乱活泼、专业能力不足燎、侵害消费者权益等违规问题时有发生蛙惟。    而与此同时巨汲狈,机动车保险社区服务销售中心发展迅速垫蔷。门店模式再次为多家企业所采用苛携芬、纷纷创建试点茫惕。    以华泰财险为例唱吵,仅2013年就在全国新开1400家社区门店藕辜即,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍囤恍。到2015年底粱,华泰财险门店规模将达到3600家逞略。据了解丝脾祭,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式逻粉,是国外较为成熟的渠道之一控了,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务烦隋。门店以车险业务为主巷吗没,业务占比高达98%-99%醛纱,定位为服务社区长。以社区为单位莎,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询涛扩、查询檬橡防、投保法保镜、出单等服务姓。    对于机动车保险社区门店的快速发展胆,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示徒哇氰,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道分,社区门店是典型的例子坪。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索砷。不过淘檄,从目前来看七,这一模式还处在前期战略投入 阶段梯恨窖,具体盈利模式还未明确筛,发展前景值得期待但具体路径仍需探索统倾晤。 责编庐答:杨杰" "  “如果夜里温度太低犊绘蒲,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜啊衅,影响视线不说戌防,还不知道会不会冻坏车子残色。”“秋冬天里谰膏,每次一碰车门把手就会触电酷抄劫,这该怎么办洪?”近日肠,随着冬季的来临讣篙熟,有车一族提出这样的困惑锑参。   冬季车辆该如何保养封舍?昨日拇,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招氏茨。   前不久懊,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈裂绊,那么冬季如何预防静电陕删奸?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招校扭,秋冬季节车辆预防静电蚀,关键是平时要多洗车悲哺钙,也可每月打一次蜡杭,还可在车尾部装一条静电带膳,这些措施都能很好地预防车辆静电凹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说攘琅靡,冬季气温低返,冷启动前最好先热车岗,预热三四分钟后等水温正常惹,或者启动十来秒再上路淋。刚启动上路的车辆蓖怜,两三分钟内尽量不要急加速播,否则容易损坏发动机碾。   “早上开车前最好按下喇叭急围菜,以防车底的不速之客尚柬。”马师傅提醒龄,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体涎敞耽,冬季夜晚寒冷顺浮,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒泥嗡芥,因此启动汽车前鸣笛休捎碍,起到提前驱赶小动物的目的士。   冬季低温露,经常会导致电瓶“罢工”屉桥,无法启动车辆荒贡。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说腐,每到冬季横博宿,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低伟实芍,如果电瓶表面黏附污油侈啤,可能会造成车身抖动的状况簧锚勉。电瓶一般使用2年后祁醛,电力衰减加速佰速,可能会影响车辆启动幌。因此掳抬,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足氦。   “车主还应当关注防冻液报舍。为使汽车在冬季低温下能继续使用褂降,发动机冷却液都加入了一些防冻液贝,为了在低温天气时粟芍,冷却系统不冻结礁。在正常情况下暴,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液触颇米。”古师傅补充说构盖矛。   此外馁,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆寒颂,摩擦系数降低啊嘉,因此在给轮胎加气时气压要适中钉,气压过高容易爆胎跋虚酗,过低也会缩短轮胎使用寿命缅持。同时测题秒,由于轮胎内外的磨损不同佩,为保证安全豹请,应定期给轮胎换位砷,清理胎纹内的杂物姓辖。   熊汉玲 责编天狭:杨杰" "  专家建议幢:天气不太冷闻示僳,可开冷气除雾炽,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美咐耿居,可要是开车时一切都朦胧了九骏,那就不是美了抡。金华的天气是越来越冷了盛郡辩,尤其是大早上开车瞳睡圈,一坐进驾驶室巨,挡风玻璃上全是雾气涵味词,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事施么。今天记者就来教大家几招去雾大法讼尚饲。   车子开出没几步洛,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班骑溃。今年年初赁揉,她买了辆代步车擦。这几天佛,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着趟。   小杜每天上下班单程需要近半个小时芹卧,有时候要是碰上堵车笆,就更久了男。   一般情况下隆磁牧,早上7点多一点琴,小杜就要出门了食。   “每次我一坐上车喷衡,没开几步寂,挡风玻璃上就会起一大片雾较,路都看不清荆射蔚。”听从朋友的建议弄垃信,她打开冷空调强莽,一会儿雾就没了府先,但过了几十秒煞,雾气又笼罩了前挡风玻璃上侮且概,谋锤鸱洌糊视线寝划。   小杜考出驾照没多久诗饶钾,还是新手跋,根本不敢边开车边用布擦玻璃锤喜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多莲供但,雾气就更严重扳串。”实在没办法的时候史,小杜只好靠边停车蜡,擦掉雾气再上路细宠割,“真担心什么时候会出事故岸┎稀,冬天都不敢开车去上班了匪磋。”   作为开车菜鸟宦,她很想知道怒牡,有没有什么好办法老咳,能一次性不让车玻璃起雾惶谋。   除雾方法不少啊兼,专家教你几招   就此事捶,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海袄款。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因荤:   1姜、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)骋:在空气湿度一定时俏,如果车窗温度低于露点温度谎你狸,就很容易在车窗的表面形成结露测,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象绷赁肯。   2撩逞铃、车窗两侧有一定温差吹:如果车窗两边的温度不一样滥申,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压强卫记,水汽就会聚集到玻璃表面落本,以微小的水珠形式渗析出来改须,形成我们常见的雾气椒。   那怎么才能除雾呢狄?周金海给大家传授了几招桅散夕。   “在天气不太冷的情况下际,开冷风除雾效果还可以澳,可快速减小内外温差乘。”周金海介绍品,但在雨天或雪天疆,湿度很高册却戳,车内外温差大琴楷解,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的遂,“除非一路开着冷空调卫糠,但在冬季吹着冷风不好受肺,而关闭冷风后兄记携,雾气有可能再次出现担狭缄。”   在他看来受,如果是严寒天气快取,除雾还是用暖风好峰伪亩。   “车刚启动时斗捻,水温很低讣绷汰,经过一段时间空调才能吹出热风饯奠。等热风将车内的水分烘干棋搬崩,雾气就会消失创疲。在开车过程中爸锣湘,一直开着暖气闯,雾气就不会再爬上车窗搭渐墒。” 责编帝芒:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日频,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映钳桔:10月底喀拦梅,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上斗捷、地下停车彻,根据相关通知立,他每年缴纳2400元的停车费略擒,但回家后常常没有地方停车烧。   12月16日险款魏,记者来到上川嘉园小区导赫腻。住户尹先生告诉记者栓,上川嘉园属于城中村改造项目你勘,没有物业哭蹋,由上川村社区代为管理覆。今年4月晶,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后记荷拘,开始规范小区停车星盲。10月底逻棋骚,社区贴出通知要收取车位费蹬斥筋。“一个月200元的车位费憨酵,我已经交了梯村。”尹先生说道当,但是每天晚上7时许回家时粮蹄馅,常常无处停车弊挛泌。此外逗,这200元中还包括小区的卫生清洁费碧醇旱,却不见有人来清扫惩任髓。   据了解匣栖仁,不少外来车辆进入小区时爬妙,摁一声喇叭承筹,门卫就让其进入溶唇。虽然门口安放了停车取卡设备龚,但无法正常使用摄潘雾。记者在小区门口以及地下停车场发现盆程玛,两处设备上均贴有“停车场系统升级豹煽,原有卡片即将失效……”的字条从。地下停车场一位正在擦车的住户说蹬钢佩,他每个月交200元醛阔秆,交完费后绍阂,也没见过有人来清扫姐汹妊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后沦闭,记者来到上川村社区瓦蜜概,孙主任介绍说藉炔爬,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费唯菊,卫生也在搞疲庭撬。由于停车系统打卡器损坏偿,承建方正在维修挠乡,他们也是刚接触这些巢硷,没有经验篓,问题解决起来比较慢磨澄谁。一旦设备维修完毕涧倡惭,将会规范管理小区内停车恋,首先保证小区内住户停车莎。至于外来车辆界,将根据小区内的停车情况母,决定是否让其进院停车耗肯佛。 责编芍:杨杰" "12月16日贬烁,成都银丝街祥屎,开新能源车的张女士在路边停车半小时康潮辨,被收停车费10元杜亩。 路边停车场的收费牌上那梗虱,没有新能源车免费停放的提示笑林。   成都市交投集团对藉哗:明年2月弛卡,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴乡柬深,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现娜爽,充电也不是件容易的事(本报15殴弦、16日曾报道)蠢。除了买车庭镜卜、充电幌镁,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”洗精,却迟迟未能兑现咎。   今年4月坡扣窝,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》歇逞毒,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费寄闯。然而模,政府意见长期未能落地粪,这让许多车主等得心焦蔽。成都市民王先生熬思,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次吞舅,要求兑现免费停车的承诺亭。   12月16日里藩雀,华西都市报记者从成都市交投集团获悉秦,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定锹滑臂。明年2月室澄绩,成都的新能源车主们甘,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策桑扇撵。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月涝触,成都市民王先生买了一辆新能源汽车酪叫陡,上下班代步使用娇侵。之所以选择新能源汽车等落,除了经济实惠陇萄、环保方便外锚拍捶,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策赐耿,其中一条就是“免费停车”娇外冠。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》夹,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费池。”王先生说芒距,这条规定曾让他十分欣喜换,觉得捡了个大便宜鞋尽蹦,“街边路面临时停车点儒绢苯,都是成都交投集团在管强。交投公司是国有企业喇,那街边临停就应该对我们免费据了。”   买了车没多久愁钮,8月上旬魏杜褂,王先生连续多次在路边临时停车点停车时彻,都被收费员要求付费姑犬。“收费员说不清楚这个政策虽啪,也没收到通知颈笺但,没办法亥吠,我还是交了停车费拉长零。”王先生无奈地说毙。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了粕勘,王先生心里却接受不了私,“既然有相关政策媚竟,这笔钱就不该收咀爸报。”   一次锣,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据螺澳旁,拨通了成都市交投集团的热线电话计竣踩。“对方回复我说喇傲,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’刊府巢,所以还是要收费腔卢驶。”王先生追问适禽患,成都哪些停车场属于此范畴绊床,对方工作人员说不太清楚萍娇,“他们说自己只负责执行杀敖,费用都是上交财政绕憨,让我去找其他部门嘘熄稍。”   成都市交管局叛协坞、成都市物价局朽靠、武侯区物价局……电话打了一圈盘,投诉申请递交了6次狸陈,最终昂陆慷,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴钱刨叉。   对这样的回答藉疏弓,王先生不满意也不愿放弃操。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉摩盟,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策江。   无奈哪些场点可免费 谁来界定碉比?   事实上透,和王先生一样较真的新能源车主并不少拧烙。   16日铝,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍火椽俺,从今年6月起畴褪部,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多杰。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声捶挂瓢,推动着相关单位做出改变口奶讳。   记者了解到贸妨,11月底篙凭赶,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主澜,开了一个小型的见面会夺晃崎,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事太焙。在会上坷搐,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈叉:“我们只是一个执行单位非,什么停车场点属于免费范畴己涵、哪些车辆类型可以免费怪劫蟹,都不是我们能够决定的蛋。”   除了停车场点属性难以界定外尾哺,哪些车属于新能源汽车的范畴罐合烩,也是一个问题惫入。“新能源汽车的车牌和普通车一样面绰施,也没有专门的标识扁夏摹。此外妊,我们的收费系统并未和交管局系统连接违,无法自动识别登记在册的新能源汽车厕。”该负责人说薯肌。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后莆童,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施怒,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料缔岁拿,审核通过后抵,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放僳黑理。   12月16日上午锻,成都交投集团的眭先生告诉记者零霓险,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级胳。“我们首先要修改收费规则屁矢斧,然后要开通信息审核渠道狈裸腺。”眭先生说殊窘阑,前期技术改造完成后撑笛,车主们将能通过微信公众号等平台弓嚎埂,上传相关手续进行登记撇邪潦。出于对城市交通规划的考虑落,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限芳,被设定为每次2小时发犯。   预计在2016年春节前撑帕,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策喝。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日驴,成都市交管局发布通告灿剑:自2015年10月1日起挎襄,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制环,包括纯电动汽车犊、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车煽兢惋。但成都市交管局提醒焚,具体车型是否限行顷廓墒,要根据标准细则进行判断套奴为,比如油电混合车辆如果无充电插孔墨盼,将不在此范围内溺惺。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编磐敢胖:杨杰" "  12月14日响仿兼,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据道舜热。截止12月11日24时啪,双11疯狂购车节最终成交35379辆侣部隧,交易总额超过52.76亿元耍剧烯,同比增长超过40%海奴。由于用户的提车热情高涨唐肯,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底弗盆,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车埠嚷焊。   每年双11力搞陆,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计昂琶,双11当天沟康,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量虏、交易总额的汽车电商平台啦泄鲸,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业画。   今年双11哩,汽车之家率先提出大规模一口价车源踌猎,力推汽车电商价格透明化蹄。消费者看中满意的车型后馈景犯,根据网站上的价格可以直接到4S店提车敛裤,免去了再和经销商讨价还价的烦恼履。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素恋。”秦致表示褐,现阶段为了满足不同消费者的需求蟹,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在坡是,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化悄持癌,这也是汽车电商扩大市场的关键句怯。   是否能够带动成交量轻渤,是推动厂商粕、经销商合作的基础毒纯。业内人士表示奸裸蔷,前几年电商开始网上卖车时娘贺膏,因为成交规模较星卸健,电商在与厂商谈判狭墟、设计支付方案时没有较大的话语权魔宦鹅。如今卑渴屡,汽车之家交易规模越来越大缮,将会吸引更多的厂商潘、经销商合作忍客签,合力推动汽车电商生态链的进一步完善鹤。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可双艇,都是汽车之家非常重要的合作伙伴帝,经销商更是电商用户与线下的重要连接青递水,秦致强调杀倾,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪窗些,而是通过实践骨吗,为消费者和整个产业链创造价值疯般,汽车电商更多的是融合和共赢被。   从2013年少数品牌尝试参加匿藩典,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商煎,秦致表示酸徽,我们从主机厂和经销商层面了解到梗稗掸,现在大家对电商的方式都打开了心门佳,愿意主动尝试墙。   在汽车电商融合模式的推进下惕你, 2015年称范,双龙睫挫摩、奇瑞菏轰、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作哩露凰,未来这一规模将有望继续扩大餐龄锹。 责编藕捻:李芳" "   全国   2016年1月1日起讲蠢飞,我国将对进出口关税进行部分调整藐茫。高速电力机车牵引变流器嘶率吠、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低降俊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低戎牛。   编写|翟冰慧   12月9日爸筏,财政部宣布堕,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场霞、两种资源汀衡,支持产业转型升级驳疤萝,推动对外贸易发展方式转变贫,促进经济持续健康发展搔,经国务院关税税则委员会审议罐,并报国务院批准耗常,自2016年1月1日起脓扁,我国将对进出口关税进行部分调整菜。   财政部表示藉匠查,为促进进出口稳定增长类澜,加强先进技术盆、产品和服务进口畦衡,增加有效供给欣,推进国内自主创新和产业结构优化升级身铅,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备版、关键零部件和能源原材料进口枢突,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器肯、电视摄像机取像睦啵块凌饺、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成鄙、无铬鞣剂福还奉、牛羊油脂等商品的进口关税卧禾募。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济菩舌、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样唯,这主要取决于该国政治伐、经济及产业政策等分方面因素虚。   出口关税的调整朴虚,多跟国内产业供需密切相关甜芬。其中激摹,钢坯等原材料关税的降低贬措床,传统燃油车制造成本相应也会降低嫂粹撩,汽车售价降低甭擒,消费者购车会有更多选择揣任。高速电力机车牵引变流器泰、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低扁韭,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低世辉懊。   关税是进行宏观调控的重要杠杆觅仇拈,是国家财政收入的重要来源访递,是保护国内产业的有效手段赔圭。随着新能源车免摇号或成为常态码坑脐,新能源车不受尾号限行措施的限制胸开,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持稳哗,加之2016年进出口关税即将再次调整操,未来新能源车市场前景广阔诉歧。同时匪拷颧,关税调整后岁哎,钢坯等原材料关税的降低希然,将会使传统燃油车制造成本相应降低县舌,汽车售价降低兢衰,可以预见谜盒,汽车市场的竞争也会越来越激烈豢推贪。 责编乾:杨杰" "   全国   8日拨,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》讣雾。规划提出量,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记歇煌、通行政策逻复雀、排放标准拢侗探、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策鹤添卸。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮禽伐恰。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间陈,近日戈赌忍,关于京津冀交通一体化又有了新的进展劣。在京津冀协同发展顶层设计落地后你献,作为一大突破口冠腹,交通领域的一体化规划也已获批牡。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》藤协。   规划提出歧菜,重点建设京津冀区域城际铁路网镰惮刹,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设茸牵,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通柔讼肛,统一京津冀地区机动车注册登记贿、通行政策欠聚马、排放标准惨驰醇、油品标准及监管等政策蓖嚼隘。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈迟。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”衫响伟。未来,国家干线铁路洁霉羚、城际铁路沏梨、市郊铁路郴夹、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络佩绵柒。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍删混,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力掸翰董。   一是交通网络完善畅通谴许饰,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市匪老埔,高速公路覆盖所有县城队蓉,形成京津石中心城区与新城虾鼻、卫星城之间的“1小时通勤圈”奢窜,京津保唐“1小时交通圈”案撵驳,相邻城市间基本实现1.5小时通达家。   二是枢纽功能优化提升刑,建成北京透恳康、天津呕睹、石家庄痊、唐山奇颓脾、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽眠,新建或改扩建综合客运枢纽梆,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟攘膛。 三是运输服务一体便捷徒嘘,推动不同运输方式之间客运联程联运惹、主要城市之间实现交通“一卡通”褥讼。   《规划》提出娃,到2030年鲤,京津冀地区将形成“安全卜肉、便捷监、高效棉镀凄、绿色蜕、经济”的一体化综合交通运输体系苟韭容。统一京津冀地区机动车注册登记丝、通行政策困纳、排放标准梢、油品标准及监管窍、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策佛欢舵。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示丁:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基窗椤,着眼于打造区域城镇发展主轴拎鼓,适应和引导产业及城镇空间布局调整陷遁吼,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变挖拈伯。”   “四纵”即沿海通道库脑、京沪通道汲伐、京九通道澄挡、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道樊巾哭、京秦—京张通道厦别辜、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道殴,有效连通环绕北京的承德韭平独、廊坊律潭、固安秘、涿州息、张家口汇港甜、崇礼谅、丰宁等节点城市沸玻瓢,缓解北京过境交通压力匙防逆。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统矩桨,据了解舰垂洛,随着规划的项目陆续落地车楔,其拉动的投资至少以千亿计径迹密。据业内专家测算痕隶谩,交通一体化6年预计投资1.5万亿元赏肋秋。 责编狈份耐:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车描卸,你会想到什么矮廷般?黄牛党肆虐即乾,交易不透明浦,存在大量事故车帘希,二手车检验缺乏第三方权威机构禾歼提,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻薪。 ?   对于北京的张女士而言碳鼎谢,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影宿饭。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车替,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转舞盼,期望能够尽早出手旧车星诽。但当她到了二手车交易市成摺,却发现并不像想象的简单还。而还进到二手车交易大厅鼓裴,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路古烽,他们随意打开机器盖朗,看了看发动机滦,就信誓旦旦地对张女士说抨苗,“您的车肯定零部件换过稼,要到交易大厅肯定买不了多少钱婚。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来堆即,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头疆匈窖。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露苫,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”摹敝始,他们或三五成群位巾,或单打独斗嗜陷,但基本的套路都是一样的痪,就是高价将车主带到一个店撼,然后店主出面砍价焕,连吓带喊办,将价格杀得很低轿棚。   “如果没有一个基本懂行的人跟着纹轿鹊,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏拼褥。”张女士的朋友劝其要三思而后定连圣,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外衔,在市场选购到一辆质量可靠勤、心仪的二手车同样是面临着一定的风险请恋。近日陛,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商苇富猩,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者餐恰,现在市场上存在了一定程度的事故车廊较,“二手车的里程表都可以调硼,经销商也会将旧车进行“做新”饲弊逼,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来慨冲。在出售的时候曹,中间商一般会进行隐瞒册韶,非专业人士很难看出来捎咯吻。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭开疾税,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展卞纺懒。但按照国际惯例崎譬,随着保有量的持续攀升颗洼,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极沧,在美国市尘Α,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蚀堡抚。但令人深思的是匠,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”侈风麻,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势莎。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”写,众所周知桥靠杠,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局梯顽、国家标准委发布蚕愁。但它实施8个月来佩,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”虚弥短。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”柿叼,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到惧,而且基于“有所为有所不为”的基本原则惭,需要有既有别于政府监管机构翅寄攀、又有别于市场主体经销商的角色出现替,在监管机构肮劳、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用遣牛,从而对于二手车乱象做到多管齐下拧淀,标本兼治姜卜。   另外一方面肃肚级,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模晌扳,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势泥羡纶,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观悍乡巷,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险旦。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示墓市,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆筐,相比上年同期增长3.36%和,累计交易额4421.22亿元瓶。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测姥童未,虽然今年突破千万辆的难度增加态,但明年的二手车市场将是峰值年侧始讽,并正式突破千万辆贩驼时。“五六年前笑透,为应对金融危 机补,政府出台了3个汽车行业政策肛玫蕉,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税迹购埃,汽车销量大涨效,随着这一批车的置换周期临近仆,明年将会是置换期高峰磐。另外旗挪,按照十八届五中全会的相关政策鸡墒必,二手车将建立全国统一大市忱坏浣小,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理锹巾、调整差。”   在多重因素的集体发酵下摔,业内第三方的行业组织也应运而生钨凉黔,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用典汗邯,凝聚共识驰卫,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来举沤。   近日朴尸,有人尝试给出上述“答案”钞睹。   11月29日察钱,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办眠净,在这届论坛上脾,来自商务部庙、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商竞辛假、电商策母、金融及资本等各领域的代表共聚一堂沛,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战牡灭福,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”熄巫。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长洞檀蛋,但是发展还是相对滞后粟轨罗,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象吐,也有管理体制上的原因读尘,目前二手车税收政策不配套市敬叭,地方政府违背国际通行做法灯,实施的二手车限迁政策等睬悍,对二手车行业健康发展非常不利弦。市场交易单一化窝沟,市场诚信力不足盗嫩沧,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决崔,互联网等新技术的出现惫催沏,也促使二手车经销商尽快适应好境,加快转型升级的步伐帕戎髓。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长讹透、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存颅尸虚。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”称踏。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力戏,这项工作需要大量的数据支撑群担,非常的难凤碳鬼,但是我觉得应该做扁懈虾,使我们的行业更加规范盟,这也是必经之路糕缎。” 辛宁语重心长地表示泡峦扯。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时佩俗苏,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想摹娃。   首先缉睡紊,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义踏。郭平提出采惊,二手车本身是一种流通商品概臣甸,其合法性应依据《道路交通安全法》靠拌、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记急,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现裳,而不是限制二手车的流通木套。   其次鹅,需加快推动二手车诚信体系的建设详,完善相关法律法规脊舞脓,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开扭捐。与此同时叫淌澄,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中莲苔饺,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益据府防。   最后成,郭平表示臀捶韭,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系盾送,推出保证金“保障机制”箔姥擦,实现投诉车辆保证金先行赔付辟恋感,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧恳仟。据郭平介绍次怂欣,在商会的鼓励下旅,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中翟。   郭平指出吃呵,一旦二手车市场所面临的限制菇篙套、诚信规范体系的建立纬、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决稳阔,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待皆。而如何加快解决二手车行业面临的问题陵辛裸,推动行业良好健康的发展啤坑,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题伐闪。 版权作品江,未经环球网Huanqiu.com书面授权券,严禁转载朔,违者将被追究法律责任村冕钒。 责编惺扩涤:沈楠" "  近日反雀倦,北京迎来了立冬以来的第二场雪琶行,然而馅穆绿,在一些电动出租车司机的眼里跋,浪漫的雪景却变成了烦恼卤岁罢。   有不少电动出租车司机反映套肖,冬天汽车的续航里程锐减唤。记者在实地走访调查后发现摧农,受区域规模限制煞,顺义地区的电动出租车司机普遍认为围姬,“续航里 程减少对日常出车影响不大”甲滦勘,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”聪,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者怪, “平时能跑150公里咸棺,如果下雪天开空调孪矛纬,起码要少跑50公里妇休。”   对此笛耸玻,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者沪,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程螺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过贡巾廷,林程认为咆翘,损耗问题是锂电池的特点巴,无可避免车独怂,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足香。“就像你有个手机鞭凶,用手机的时候嘎伙胳,满脑子都得想媳胚木,去哪找充电器塘炬己?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中肌,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者腺,北京市对出租车的运营范围有严格规定煞骏偶,各县区的出租车都只能在本地运 营另骗掳,不允许到北京市内揭。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’牡晃,基本不跑长途屏,所以北汽的EV150也能‘凑合’开浪苟,我的电动出租车(EV150)开了两年多式。 刚开始续航里程最高达到120多公里呈搪,开着空调都能达到100多公里狗疗棉,而现在不开空调也就100多公里慨污备,还得悠着跑隙能但,不敢使劲踩油门巫。”   另一方面兔,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然剧。据公开资料显示鞍,2014年12月31日凹坡,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称餐偏:银建新能源)投放了500辆EV200坍呢夏。对此厂查,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示窜哦,“虽然是新车段菏铰,官方 宣传的续航里程也达到200公里镁,但是北京实在太大戒玻念,这点续航里程真不够用蓟花侥。“   “那天早上爱冀,我出门跑了2个小时以后倒械返,在夏家胡同上来一个乘客要去机衬让だ佟,我就不敢去了翘。这一去就得50多公里弥蹲,如果我在机场没充上电痰怕,很可能就回不来了券钙苹。”范先生举了个实例床泵此。   而对于眼下的下雪天杭蛊庙,司机们更是“几家欢乐几家愁”表婚。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天瞧琼,打车的人多革拜鞠,活儿也多”浚骋椿,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称酷:银建)工作的出租车司机告诉记者嚼。   但另一方面刃,对于电动出租车的续航里程来说拦摔江,天气不好也是致命打击酣构将。“在一般天气情况下殊,我最高跑过160公里摔全点,不过通常跑150公里就差不多 了古港场,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了讨车绥,需要赶紧找充电桩蜗然。而一到雨雪天就得开空调散茫,能跑到100公里就不错了胜轰潍,至少少跑50公里呀拜荚倘。”范先生道刷汐蒙。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”策阂,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道芯,“本来续航里程就不远拌粱,平时都不敢跑得太快虱芍,现在冬天就更难熬了颇熄缆,一下雪就得开空调荷,不开空调乘客肯定不愿意琼范,可是开了空调跑不了多久就没电了寥。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到乖俏焦,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说碉泊表,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里卫,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称祭腾:爱思开)生产的三元锂电池督。   对此丢宛,林程在接受记者采访时表示伐,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的涵,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的几队,由于每个司机驾驶习惯不同澜,路况不同峰呈沸,天气不同等情况蜕,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字惦。“就像开汽油车懒弟,官方也给出一个油耗数 字澄,在实际生活中碑,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多脯害。”   而在使用过程中揽,电池损耗也是在所难免的坚偏花,“一般来说屏碗切,使用几年之后靡奢,电池最多会损耗80%藩狗,并不会无限期损耗下去结匣栓。” 林程表示累虱欢。   另一方面藏,记者联系到北汽新能源的相关工作人员悼,其专业工程师告诉记者券募,由于新能源汽车通过电池提供动力端,冬季里的续航里程普遍会受到影响钠京,下降范围一般在10%-20%缺,相当于15公里-30公里左右稀扒。这不仅存在于我国新能源汽车行业店爆,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在丹呜,是动力电池受环境影响的正常现象砂使,消费者无需担心爱车本身的质量问题赋奋幻。   “当温度较高时贰驮,电池活力较强钠昆,电池的充放电性能较好虹寇镰,反之当温度较低时怒替,电池活性受到影响熄,充放电性能将有所下降泻,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理估愧。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时赣,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会鞍,否则相机就会自动关机无法拍摄掇奉,这取决于动力电池的供 电原理陡伞,冬季电动汽车续航下降是普遍现象捻壁牡,并不是质量原因项。”北汽新能源给予了如是回复膊豹耸。   事实上挎,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍狄锰,林程对记者表示崇嗓葱,“可以说莆龚,充电时间长赔任,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点粒旅插,虽然目前一直在研究扩线的,但是不会有革命性的突破我上,除非在原材料方面做出改变轿掂糖。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题急齐,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度卢朔,配置跟不上骇,用户体验就是个大问题了蜕模。” 责编烈勺细:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动捶,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型量比涕,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便阀,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题剁拴。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢脖楞?有一种说法是辈矩惟,欧美国家的传统汽车产业非常发达疯退,也许正因为如此梦,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的林涪珊。同时尾,对于传统车企栖险视,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二读伎:一是电动车对于传统车企来说撕,无非就是分割利益给电池供应商我棵,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少撬懦,而混合动力仍是以内燃机为主啦妨祷,所以传统企业避重就轻弘,更愿意推广混合车型;其二衰,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏赡。   笔者倒是不大认同这种说法颗锑苔。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过攻寒灵,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车太冲,主要还是基于安全考虑绷叮。除了安全秃,量产电池技术突破也有限具吕,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面融矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此忌镭,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车寡沥缄,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲户番宦,至少比插电式混合动力车型要简单得多焦。比亚迪主打新能源车型汇狡逆,有诸多技术储备介袖,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术苹,从而选择纯电动技术连。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者烹禽菇。今年前10个月题邵,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市沉稹,销量占比达36%编景嫉,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大默。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者挛,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车袜固风,根据市场调研吭哄,现阶段插电式混合动力汽车更有市场统凑。   相比纯电动汽车哺逻,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高避,而大多数中国品牌在能量管理食帽晨、动力系统解耦溉、发动机和自动变速箱等方面积累较少鞍屑错,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型替乡锋。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中烙,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池谐饥。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上卞闹,英飞凌丝吨、飞思卡尔卯、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动诫秦苏。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”逝歉。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢徒澜桶?笔者认为不外乎两点始筏胶:一是外国品牌不敢冒安全风险澎岸茅,中国品牌胆大敢上浩,骗着补贴嫉聘,抢占市场再说;二是地方保护主义使然换桶,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”稳体部,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业性妊。   但笔者认为惧工素,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续封,因“补贴”而涨腿,会因“补贴退出”而被困横。当然镭眉,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业奋,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地笑寿甸,但这只是后话了犁。 责编旗巳堤:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息四蹈迹,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》苏吐,数据显示2015年第3季度啥现,滴滴出行彻焊任、Uber和神州专车分别以83.2%填趟题、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名乃。   截至2015年10月31日汀,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市洪价。   2015年10月14日驹,滴滴出行表示搞,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线寇,未来将推广到全国其他城市伴锹瞬,同时滴滴车站也将接入腾讯地图闷妒态,对地理位置进行标注卤肉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现戌很,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接掸。在此之前欢俩档,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)送祥。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点但钢京,实现快速上下车杠,提升用户体验剑。易观智库分析认为挫,实体车站的落地唬、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化簧纺。   经过了一年的发展与扩张辨,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量铺,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台媒扰肯。目前滴滴出行除了在互联网出租车拳、专车领域继续深度挖掘以外滤,在拼车淋饰县、代驾纠探、大巴等领域亦开始发力撅妥。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线砂薪,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合鹊彩沤,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式谰。(完) 责编同惠枫:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪性挽炕,美则美矣跨凶,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰巢夕,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题晃,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧卢,为您的冬季行车安全保驾护航捎。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时络,经常遇到的就是轮胎打滑现象娶,有时越给油轮胎越是打滑的厉害筐,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油捅臼,首先要做的是稳住油门缓给油欧恋,把油门控制好才能稳定的起步俏绍胃。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高胖阶,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步第涉,降低轮上扭矩武,延迟打滑的发生脊送,因为在相同转速下棉蹋救,高挡位的扭矩输出比低挡位要邢旯辞啤,可以避免因为扭矩过大造成打滑蚂瘟超。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种沦缝,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起股朔扰,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位葡。如果是比较老的自动变速箱逗氦,没有雪地模式浩,那么就不要选择3厂蜗、2列、L这样强调扭矩输出的挡位衡魂,用D挡配合轻柔的油门来起步绵票,自动挡车型如具有雪地模式碍膛摆,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步刷膊,雪地模式是通过程序的设定将查,让变速箱以2挡起步归弥星。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地氰,然后再换成前进挡搁,这样做有时也可以解决起步困难的问题借逞快,注意油门的控制两,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现颅,因为如果狠踩油门的话干凡,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象煽蛔串。   △ 如果带有四驱切换的翱葛,可切换四驱车模式汰,起步过程相对更加平顺细卜,但也需要注意缓踩油门贫,前驱车歌巢,在使用上面说到的方法时抽茄,需要注意的是挡位的控制蔫溜,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动斥。   △ 但对于后驱车来说潘七摆,因为它的动力来自后轮筷颓,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况躺,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)妹哥,并可以正常工作仍。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难领虐,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里嫉唤,找一些树枝甚至车上的脚垫侣魔、废旧的大衣等垫在轮胎下拱,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困尽沽纳。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到阶聚,与仪表显示一致暖赴,小汽车底下有两条曲线哥,下方并标有OFF字样刺嘿,要确保显示屏无此标识显示促,如仪表有显示普钙歇,需长按此按键开启功能拆爽,直到仪表无此字样显示剿排浆。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用季篮袱,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)动臂,通过按一下可以启动访康靶。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)陇弟,通过按住不放3秒钟启动呐劫。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下瓷,后轮的转数高于前轮转数10%晃,然而在开启DTC后芹马,后轮的转数会高于前轮20%甜郊申,也就是提高了后轮10%的转数磐,带来的效果就是在干燥路面上萍膘,直线加速提高10%噶,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%秤俊,因而失去附着力糙,产生打滑步,也就是平常所说的漂移慑琳能。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶铂缸。   △ 如果有条件要更换雪地胎都兴,胎面有更多细小纹路可增强抓地力食葡响,与普通轮胎相比款,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力犊,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性瘫湿。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低瞥,车轮容易打滑胁,行车的危险性更大湃佩,所以行车速度要更低讲,以确保安全宛蛙。行进中车速要平稳樊哭,要防止车速过快稗,避免猛加速辣咳。需要加速或减速时铝捻,油门应缓缓踏下或松开毒,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑黎琴。   △ 在冰雪路上行驶毫损遁,容易发生追尾事故媳履,所以要增大行车间距路耻每,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍揩年。雪天地面的阻力很芯崩摺,只有干燥沥青路面的1/4溺。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上谴息惶。用脚制动时钨捞凉,应以点刹方式磐甭经,即轻踩轻抬饶伸,不要一脚踩死卷淮捂。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑茹参。   △ 雪融化后再次结冰缝虑轮,路面更滑耪凤,汽车行驶时车轮打滑爸,制动时更容易侧滑供衫颂,给汽车行驶和制动都带来困难笺簇,为确保行驶安全铆,车速更应控制在安全速度以内捷。   △ 在积雪较深的路面上行驶吹井,要跟着前车的车辙行驶惟,因为前车已把松软的雪压实邯,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑煞说。   △ 车辆行驶至路口红惹编,驾驶员要精神集中饲冗亢、安全礼让酮锣、适速行驶魏,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪枚扁柒,结冰躲,冰雪路无法避开时泌,一定要提早减挡减速宦角碍、缓慢通过矩村,车速降下来后围庐胶,应采取转大弯拎怪、走缓弯的办法硕李,不可急转方向钞婚棺,更不可在弯道中制动或挂空挡眷。   提示 门:    驾驶机动车时要尽量远离电动车轰寝浩,自行车郸,行人妥,以防其滑倒发生事故标。   △ 尽量避免在冰雪路上超车骄笑妇,一是因为冰雪路上不宜加速伐雾,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边桔楔,使路面变窄脓恼糕,这些都是超车的不利因素挺。实在需要超车时饰虏操,一定要选择宽敞疾、平坦枪享褥、冰雪较少的路段渭木,不得强行超车狙边,而且超过前车千万不要马上向回变线窜暗,而要尽量给被超车留出安全距离巍竞。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道布,尤其是有些立交桥的匝道硕妨,既是弯道又是坡道辈姥盟,会比其他路段更容易发生事故蓖,在拐弯时需要提前减速讣搂菜,保持车速低速过弯冗虹,尽量不要在弯道超车或变道奔。   △ 下坡时应避免空挡滑行限从,还要注意不要踩死刹车刊,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速涟赏停,如具有下坡缓降功能的汽车亲,可以开启此功能(标志为此图所标)怕牌。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆缝市,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤深刚俏,如果实在没有办法悔艘翘,必须在有冰雪的坡道上停车扣居,请大家拉紧手刹骗,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子珐宛圃,防止车辆滑下坡道派港。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车秋嗽建,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患射贝。   △ 如遇紧急情况先点后刹德皆,利用发动机牵制力动作要循序渐进饺,最好先轻点刹车筹哎末,等车速下降后再逐步加大刹车力度蛋,手动变速箱可采用双联动的制动方式徘富,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡敬,抬起离合器踏板被咯比,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效叼。   总结 喷沦:    看到这里炊俗衔,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解梗箔,并掌握了一定的雪天驾驶技巧臂坦,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意工弧,要比平时开车更细心释焙虐,上路尽量慢速行驶敢钨阀,保持车距(至少是平时车距的3倍)破猎淀,并且注意观察路况稻惠从,提前作出判断啊,做到缓给油簇库殴、慢刹车平稳驾驶沏孪疯,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行你瓣。 责编辰:杨杰" "  ◎每经记者 紫撞贺   在利好政策的不断刺激下窜撇瓜,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长核肚酪。来自中国汽车工业协会的统计显示标淳,今年10月碘,新能源汽车销售34316辆卢含,同比增长5倍矩硅妙,今年1~10月誓鸿氛,新能源汽车销量171145辆皇,同比增长2.9倍阂幢陶。   持续增长的新能源汽车少疗,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注畔筋宋。   日前篮鞘,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》腺。调查显示辜漂,电动汽车充电桩的相关问题拼戮摔,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍碉,在对于公共充电桩的建设意见中脑县,充电桩个数少搔稗妇,找寻困难是受访者提及最多的问题戮副顽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示该锋藏,从北上广深的情况看辉孟贡,新能源汽车普及度较高饥腺姓,但是北京抽劲哗、深圳的受访者认为扯硅,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为苇波,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求跺百骑。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为矾圃,调查结果显示琴惯卜,充电桩行业即将进入规模井喷期混,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张场。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆半登,明年估计市场规模约为7万~8万辆清,预计2017年弘让,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆辨锣。”王振飞预测称粳,“随着国产电动车技术的提升侠潦,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平存甜。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期沦薪皖,各地的充电桩建设速度不断加快露。截至今年9月微贤,全国公共充电桩建设超过4万个喂,北京敦寝、上海土牟、杭州等地蓝,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够隆部。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》碾,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求骏。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外景,据充电网科技相关负责人介绍瞬放胖,从区域来看琅,我国现有公共充电设施建设不合理摔什,利用率低等问题徊究,也在这次调研中充分暴露出来氨光。受访者认为棵涝惭,住宅地煌级赴、办公地啼、商业区为充电桩的最急需地点卵。 责编哪迪:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时弊萍焕,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄酣颁滥、真不安全概抛,这车里人肯定完蛋了婚俏,事实上怎样呢就襄?   今年6月份具融,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸僻救,导致马自达2粉身碎骨京芭堕,车内两人当场死亡眯窝,而宝马车及车主并无大碍录。这起车祸或许验证了不少人的说法咯檀江。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸涪怠,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥透台健,同样也是派力奥严重受损叔、车内两死一重伤潞骂脚,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍雷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车彭洽,只是品牌移位而已输替型,结果却是相同的匹,为什么蛋尘搐?笔者认为享健郊,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位耪,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身惺粟蹭,宝马车一样不会好过商劫。但重要的是妻,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视铺。   以南京那起车祸来看委镶陶,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外瑟,几乎没有其他保护措施奈,吸能装置更是一个都没有常巍翘,这也意味着一旦发生事故凡锹枫,全部能量都会直接传进车厢陷,不会有任何的缓冲妙了唇。而多年前那起长安街车祸股伴,被撞的派力奥既无防撞梁茄栖,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有泊浓处。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重兢容。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中勿,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰肉叫,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况婪衡现,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开创瓣吻,对车内乘员进行了有效保护价。   这起实验主要是证明色,主动安全技术只能减少岗蹲连、避免发生事故的可能性柔,在不得不面对汽车碰撞事故时咳继,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符扯。而在这次高度对碰试验中按,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)挖廓盼。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说描物嚷。3H车身结构加强了车身可溃缩性妮衰,能够迅速有效的分散陪捶、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”玖寿挠,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差雹愤。   除了车身结构疯,如安全带冲乏、安全气囊牡叹、安全转向柱迸崇能、车轮防盗螺栓购修刷、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外套嗅辰,这些方面的配置汽车装备越多粱,汽车里面的人也就越安全撇拭。   当然蜕睛刮,笔者同样认为扑,汽车主动安全也是不可或缺的黔惧,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情诡。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)挖市、ACC(主动巡航控制系统)版、盲点显示系统阶、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障隶。 责编得:杨杰" "  2015年11月12日雀,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市咖撕传。作为雷克萨斯RX的第四代车型芒孔,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言强,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化掂馆。在车身尺寸上北圭反,雷克萨斯全新一代RX的长昧、宽佳摄青、高分别为4890mm/1895mm/1690mm颅,轴距为2790mm诗惦忻,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外绘嗜,其余各方面都有所提升航砰。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案烽叼鲁,共推出了8款车型颅,而且有两驱和四驱的选择乏。   此次上市的新车坊,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间蹭盛。那么今天我们就来一起分析一下腺,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧部枪。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型徽,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型痘。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况慑辽,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些漆。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移陨粮Γ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看阜且熬,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的霖碍,无论是在安全和操控方面烤搽恫,还是在灯光返撅隙、玻璃和后视镜配置方面甜,共有的配置项目非常多硕惕。例如像上坡辅助凛、自动驻车仕肩裁、前/后驻车雷达佳妇、倒车视频影像墓、LED远/近光灯称、后视镜加热猛、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置颁体,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力崩尸。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯发。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像皇皮。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统孪腐。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能鸡。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后肃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧慰苏。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现貌免,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多阿举盛,4万元的差价所带来的是电动后备厢富围胺、真皮座椅轨化、电动座椅记忆麓纶掣、前排座椅加热隆图纶、前排座椅通风这五项功能性装备刮讣。   显然固,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型淬,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅鹅,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉惕寿,电动后备厢还可以在您外出购物廖挨、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气纱卷弯,让您拥有更为舒适惬意的用车体验患荷。正因为如此虑惯韭,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”龟抚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅链。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆俗。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能晃洼。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢情莱瞎。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析哦:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析诲,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧奠赐。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些核累海,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分褪目,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目报箔操。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依郯。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外苏捕迹,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高罢。例如像全景天窗敦帅、电动后备厢底、真皮座椅矫饭、电动座椅记忆管矩、前排座椅加热妨、前排座椅通风褐、外后视镜自动防眩目定、后视镜记忆槽、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的讥缸。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗撂。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后晦邵愤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧茹。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现哇牵,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了佰戚达。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元响,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂扰、运动外观套件寡牧部、换挡拨片掳当镁、运动风格座椅在内的专属配置杉,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光扰、转向辅助灯北、车内氛围灯强册、后排侧遮阳帘巧稼硷、并线辅助笆、车道偏离预警系统浓、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置焦殴。   而200t四驱车型里面的高配型号尚闻菊,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢心杉、HUD抬头数字显示砷辫、后排座椅电动调节荤、后排座椅加热湍唇、GPS导航系统反、定位互动服务驰箔呻、单碟DVD等七项功能配置粕,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的色戎。   不过有一点必须注意的那就是陷春雀,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元衬,虽然其配置水平变得更加丰富窜,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的悲墩。因此仅从性价比的角度来说陪莫,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑估将。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘死惰啸。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能革醛。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示关。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析角:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型暇耿,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况篓阶。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些撇。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移比感妫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知煽漆谈,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整祷。例如像自适应远近光骇山、并线辅助箩柒、车道偏离预警系统关套、主动刹车/主动安全系统市、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置轰,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置戚巍挤,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统善法躺,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内描港。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助鲤。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光蒲。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后悔达腥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧玖叼。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出陆秸普,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中房、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元贬,但却缺少了全景天窗萄羞、后排座椅加热峦、转向辅助灯擞钮变、车内氛围灯辣、后排侧遮阳帘等五项功能配置煌。   而对于450h四驱车型中的高配型号祭瓤、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说窝稿,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元憾加使,但在配置上却多出了感应后备厢品怠常、方向盘加热绒锤逗、HUD抬头数字显示掠、后排座椅电动调节禄粉、GPS导航系统编华恳、定位互动服务耻牢、后排液晶屏壕、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比祁笆,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑死。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗稀睦许。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热栋抛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘竭。   (四)车型推荐钾:   车型久版焦:200t 两驱舒适版指导价哼:45.80万元   推荐理由项诵弄:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一短统,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛谓碴,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力亮违冠。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置乡茄和,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型恳伪。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评伺辛夯: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV两虎,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计墓钡佩,还是舒适且豪华的内饰诫挝,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神迟瞧。此外肺谢秸,由于全新一代车型加大了车身尺寸缅垫蓖,其车内空间表现势必也会更加出色跨掇陷。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机椿,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用酪,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力深缕。 上一页 1 2 3 下一页 责编喷屏:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会林盟。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主兑僚。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水悲。同时确保高速公路下雪不封路八。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色辞、黄色际咸辅、橙色遁、红色4个级别,分别对应小雪栖危犁、中雪扭鹤陆、大雪和暴雪袍扒晤。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆矫、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪矮。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路午。 责编表掀:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题涂犀惧,平时就用电压器点个烟互贿剿,或者给手机充充电采,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手拌菇,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的俄秽糙,下面我们就一起来说说慷锌。   总结镭蔡须: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置辫,特别是点烟和充电功能茶,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电节,所以特别提示车主要注意避免超载使用歪胎壁。另外定期才是触电寿膏蕉,如果点烟器使用时不能卡主高,可使用工具调整卡簧屯开,向内侧调一下即可咖皇。 责编穷:杨杰" "  《证券日报》记者获悉闯取,为促进新能源汽车发展柏,9月29日国务院常务会议提出对师溉,各地不得对新能源汽车实行限行限购色,已实行的应当取消贺。   为响应国务院号召屋和,10月25日燃,北京市小客车指标调控管理办公室宣布酬萍,北京新能源汽车指标将不进行摇号炒颗,直接向所有通过资格审核的申请人配置枫,以进一步促进新能源汽车发展杯券。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购朗、不限行”政策的城市廖馈。   “北京取消新能源汽车摇号的举措火,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号兜艇啃,可直接获得新能源汽车牌照狈士。这对消费者来说无疑是一个重大利好墟劝。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道把芥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计干把,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升椒,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌盖蓉。尤其在当下的新能源汽车推广上溅鲸,我国自主品牌占比更是高达90%盯停,已经显示出了先天的发展优势超阜酿。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用拟。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示毛,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求枪巢霖,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话瘁脑淖,那么消费者的购车需求一定会大大增加才,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升绩。由此可见溅被辰,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机查湃恢。   李宇恒表示烂技,放开新能源汽车牌照的限购政策采堪,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应破秘。当然担辩茹,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能宏璃。 责编睦密:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加颠哄泪,困扰中国越来越多城市的停车难卡、停车乱畏毁偿、治理难的问题越演越烈炮,成为城市管理顽疾炮溶炔。从现状看寇尉,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”讥。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多好奥扩,不仅出门会遇到停车难题操固绞,下班回家小区车位依然难觅贸妓。”罕峙ɡ迹口市民张思思日前接受记者采访时说项,在市区繁华路段时陈郑开车兜圈找车位假肋抹,而自己居住的小区车位早已售罄村,自己夜间只能把车停在马路边上匡钵。   事实上嫩拿,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在凯免。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到懈贩,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车淀,不足5米宽的街道更加狭窄灸朵违,勉强容得下一辆小车通行竿辜皇。据附近居民介绍邯渺垦,没到上下学时间梯,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通午,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪硷睬惧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京葱梳、西安缅葱、汉担口羚、兰州等地采访了解到氏盖,“停车难”现象十分普遍泵通鲁,由于车位紧张唬当椒,在城市道路及社区内篇,占用盲道淡拓倾、人行道现亢、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈力。   业内人士表示浑涉,随着各地城市车辆爆发性增长耻,“停车难”问题已到非解决不可的程度喜。有人测算片愧汹,假定每辆车每年行驶2万公里朽男抱,时速50公里全劫按,则全年的动态交通行驶状态只有400小时庐嘘诬,而静态停放状态达8000多小时撼逢盾,占95%以上毁羡。   “停车场总量不足馁,使用效率不高湍碉猩,是造成当前停车难的主要原因肛。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说炯。   根据有关部门公布的数据肥帕卜,截至2014年底卵爸汹,北京市共有机动车559.1万辆薪晃,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳捞脯负、上海汞虏、广州叭、南京等城市的停车位缺口均超过150万个猛。   此外亭,不仅一二线城市车位的供需不平衡茄,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市丁。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示第,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理萌枷、规划不合理形成的“软性短板”爆,是“城市停车难”高发的主要原因逛痉蹭。此外甸谅嚼,由于一些地方的交管部门管理混乱菇,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具萌抵黑,加剧了“停车难”困局把唇。   记者采访了解到白什问,在过去几年中菱舷码,在北京涤杏、浩蔽龋口魔蹦、兰州等不少城市如,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资讽葡、提高停车资源管理效能渺垢。然而墩,“城市停车难”的问题不仅没有缓解息挥宪,反而呈现加重趋势狸忍。   记者注意到闯舶泵,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车城取,共增加5290个泊位谴犁。然而设僳梢,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后怀,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息策颊骂,而5个“拟定建设”的公共停车嘲角懦浴,受困于资金和协调问题太暇朗,也几乎都没有建起来趁筹蹿。   在一些专家看来答,单靠政府力量恐怕无法有效纾困佩。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说囊米溪,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一戒,也没有从投资弗栏、经营虫经、管理和收费等方面系统制定合理政策桃魂。此外沏,停车场建设的审批单位多锌,审批程序依然繁琐税。   另一方面弯镣,在业内人士看来南锹,国内许多城市因投入产出不成比例突,是停车设施建设动力不足的重要原因伎。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来禽拈茧,社会资本介入停车产业牧童幻,或为城市解决“停车难”打开一扇窗炊尸邢。   10月27日奴祭,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合碴芜恐,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量赊。   汇泊基金负责人告诉记者构,他们首期21亿人民币专项资金已到位论检,将在北京屎,上海瑰,成都桶,天津孔,广州等一二线城市进行停车场投资布局埠。   据介绍彭烁,汇泊基金目前拥有14个停车沉贰,共计6000个停车位艰夸娠,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位赖,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资淑税、设计刚柬、规划对裙盗、建造化窝、改造频、管理一站式服务窟豆卫,以期打造适合中国国情的停车产业热思。   然而挪兼槐,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问娜。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说诡奶掸,投入成本大截掠持,回收效益低竞,建设停车场没有积极性荒地,而停车场建设少镰,停车就更难蚊。   徐道睦算了一笔账睹,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆斥,每辆车按照300元/月的停车花费测算妇,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元咀。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观缸,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出素参八,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车拢,加油咐、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元跋绥。   不过有关专家提醒枷眯寥,社会资本介入停车行业硅停拌,值得鼓励蒜递。但如何做到既让投资方享有一定利润空间红,维护各路资本投资热情金盟筹,又能做到约束资本逐利本性娶困夸,保持合理停车收费标准括珐,不至于让市民承受过高停车费用堪怜,政府部门需尽快研究拿出有效措施巫佩。 责编辆嫂七:杨杰" "   冬天汽车要小心保养昧,因为气温很低奔妹斯,汽车部分的零部件比较脆弱颂故楔,要小心使用才能保护好自己的爱车慌仿督。汽车在冬季经常会遇到启动困难摩查懦、水箱冻坏等问题恼,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养领。    汽车需要“三分修窜彪,七分养”狠饲传,就是通过积极的检查和维护傻吧,去发现和排除一些初期的吻商卵、潜在的微浅,隐性的故障购地空。    冬季机油怎样训蘼头骸?   △ 气温骤降博,一定要注意车的机油粘度是否符合标准乒胎呻。因为气温急剧下降后机油粘度会增加划年褂,冷启动时可能会受到很大影响帘脸哄,不好启动懈,发动机转动起来也很困难辈。因此突猩霓,建议车主更换粘度较低的机油挖,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油佳耪绦。    提示派缚:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如垒凡请:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C焊。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30塘人勃,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换柿衔锋。   △ 检查机油是否足够翁筹哇。冬天里汽车正常运转苗漓,机油发挥着很大的作用霜箩,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内操履忙。再看看自己的爱车是否该换机油了剁敖挟?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油纪盯。   △ 长时间不更换机油舍坎,机油性能衰减轰甘,在寒冷的季节眠无,可使用较稀的机油坷储狄,使机油能够更快的达到发动机关键部位胃刺,为发动机提供更快的润滑保护委纯蓖。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期佬省笛,以达到更好的润滑保护峨麓醇。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液窟瘁行。冬天户外气温很低济,车辆想正常运转锌木妮,防冻液要在MAX和MIN之间才行吠查噬,少了要及时补充上芳,防冻液不能混用溺,因为各防冻液配方不一样申黎,化学成分不一样茬愤刃,混用后会引起管道堵塞屑,腐蚀水箱鸿恋屉,防冻功能失效岸缸,也可注意观察防冻液颜色粕煎持,同色系才可以互补口。    防冻液看似小事商崩斑,但对车的影响甚大熬侨河,轻则堵塞管路瞧亮,重则腐蚀损害缸体抵袭嘘。所以慎选慎用防冻液檄,一是不要混用艾杠徐,二是不要用假冒伪劣产品涎。一般来说媚,防冻液应两年换一次纶丝,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水瘦湿匡,那么车主就要到店里进行冰点测试了杯,如果不能达标轮,就应该马上更换铃。   △ 一般来说户,防冻液应两年换一次靡锰孺,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水多班,那么车主就要到店里进行冰点测试了先人,如果不能达标埔跺力,就应该马上更换彭脑陆。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净孔。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取焚惟疗。   △ 停置了一夏天的暖风系统啥刷彩,往往会出现故障姜瞎,最好先试一下有没有热风绒墟、风机运转有无异响漆醛、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动订父趟,凝结堵塞了循环管路犊间,或管路老化导致贩缄徊。   △ 水管渗漏后悄坞,车子就不能继续开了胃乃宦,必须修复水管度富、加防冻液后才可以继续开葡摧。如果车子不高温的话辱烙,就是水管的质量差或水管老化造成的圣煌圈。更换优质的水管就可以了靡。   提示 铰辉蜕:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少好剔勾,经常检查水箱是否缺液踏,缺液说明某个地方漏液拇。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍坪乘画,严重点的会有水滴哀,水管破裂的位置大多在管水连接口处猛琶胎,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了娶瓤屋。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查虐铜。检查油位时卢骋,一般应在冷车停车状态进行伶逢,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置蔬。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液癌填伪,同时还应更换滤清器锨。换油时必须使用规定型号的转向助力油举。具体换油里程粳、换油方法狭咳挠、用油规格依厂家维修手册规定进行略。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年括溶卜,刹车油很容易由于使用时间长而变质歌,所以要注意及时更换寺丸拍。   △ 观看刹车油壶的液面高低厦盼,只要不低于下限就好了腻码灵。 注意坝布薄: 在未检查刹车油液面高度时嘶森啃,不可添加刹车油凸誊,以免添加过量纫雄热,因刹车油较易燃擅苗,而使刹车油喷洒至高温引擎口申文,导致机件腐蚀甚至起火燃烧程。如果刹车油中起了气泡叹,或油变脏了闪粉陵,就表示刹车油已经变质了梦爱拱,请尽快更换玛妻坦,以免刹车油沸点降低产生气泡飞,造成刹车效果变差吕,非常容易发生危险痘。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆眷褐,摩擦系数会降低秦桶,所以轮胎气压不可太高够匣,但是更不可过低材协。外部气温低眯玫,轮胎气压过低劲癸,软胎严重可加速老化贬毒挺。冬季要经常清理胎纹内夹杂物麻汕锹,尽量避免使用补过一次以上的轮胎蜗福躲,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎醚健。轮胎内外磨损大不相同嫂,为保证安全减少磨损羌,应定期给轮胎更换位置递冷坛。    如果有条件捐,最好为爱车更换冬季轮胎爆汕什,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力饯镶,还能将路面的水分排出去鸡,提高车辆在雪地上行驶的性能簧评俏,冬季更换是很有必要的慰彭臂。另外袱崎瑞,他提醒大家等戳,雪后驾车一定要小心谨慎蚂馆,如果是新手试蜡,最好靠右侧行驶盟痕乒,如果在快车道上来回晃的话堕握贪,很可能造成事故敲。   △ 冬季气温下降慰,胶套极易变硬损坏露底勾,胶套损坏后车辆将出现跑偏疼烤、打摆等一系列故障官授,即使做四轮定位也无济于事洛龄。如果仔细检查底盘毫梗,胶套损坏很容易发现慨淘惜。   总结 肖掸:    进入冬天以前要进行一个保养砂改即,主要目的除了进行必要的常规保养以外掏,还要进行进入冬天的预防保养称,我们在检查汽车一定要格外的细心了涧氰,因为冬季的温度还是非常低的冲锈方,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响舰颈,汽车与人一样翘莫那,在冬季很容易“生病”戚,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编砍:杨杰" "  目前粗揩,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了隶,其中涵盖的车型也已经不少贩,像大众途观侍、现代伊兰特订瞄核、奥迪A6L等都有出现呕讥。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好吐疮,轩逸如何……所以呢复,接下来就应广大网友需求伟饯赏,我就说一下东风日产常见车型的常见问题酷。 故障一   现象老:起步后矢,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响夸咸。直行不存在此问题干滩。下雨天即含仟,异响情况有所缓解廷破惊,行车不跑偏晌煌,也不存在轮胎偏磨现象林唾。   涉及车型粗:2011款骐达漏梯、2014款奇骏   解决措施及:该故障因转向十字轴间隙过大括、松旷而造成平摧湾,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况磊捣瞬。建议去维修店进行简单维修空岛,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次甩蜜,让内部润滑脂分布均匀停。 故障二   现象蒜:车辆燃油指示灯突然亮起遍京阿,过一会又重新恢复正常赊蓟鸥。   涉及车型硼:2012款轩逸权、2011款阳光   解决措施啤:先对车身进行3次以上的晃动啤,看指示灯是否恢复正常吻链芦。若仍旧长亮撑,则需要更换燃油液位传感器蕾泊惹。 故障三   现象碳:100公里/小时以上时咀,加速无力腐,而且排气管伴随“放炮”现象就僧弘。   涉及车型炽亲继:2015款天籁憾豆、2011款骐达   解决措施台携:此现象多为氧传感器老化所致渭啡惋,换新即可馈淬。 故障四   现象革肃鹤:车辆电路卯妥、油路正常俱鹃铃,但无法正常启动枷牢。   涉及车型沦薯拖:2010款骊威浪肉宫、2012款轩逸   解决措施挖:车辆曲轴位置传感器出现故障酒,需要更换喜乔。 责编呈陪:杨杰" "   日前确佩排,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆晒乡僧,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车彼,它从今年3月至今占用应急车道23次藐礁,还有6次压实线和1次违停括漓。对此平频偏,深圳交警作出扣138分笨、肥崮浚款6.9万元的行政处罚决定芒堤徽,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单肖姆。记者14日了解到恒险脱,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示耸换沉,赞成交警对占道现象重罚凛脊厢。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆坷耽,这名员工为何享有如此待遇拳?    此事似乎告一段落胆,不过哦惊,目前坊间还有两种声音比较响亮新,一是认为除了非牛款还有其他措施瞄汇屎,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制馈虱,或许就没有后来的二十多次散。    针对第二点愤欢炕,根据媒体披露的细节可知僳京,深圳交警并非没有通知该司机俯,而是没有通知到霖咯被。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号蘑,于是6月19日在深圳商报上刊登公告仍,敦促违法行为人尽快处理借拾吝,但无回应撤味烽。类似情况在其他地方也频繁出现亢涣敢,即车辆注册登记时饰犬蹲,要么不留联系方式兜授,要么所留固定电话和移动电话号码不真实撩霉,导致交警在需要时无法及时联系填赡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示施搔屋,根据深圳特区的地方法规般蓟蒂,车辆所有人汗、管理人有以下“义务”砍:一是在办理机动车注册登记任俱糠、转移登记等业务时熟戚丸,提供真实准确的通讯方式郊未肥、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码芯糠,号码变更的席硕躬,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况论,并于违法发生之日起45日内接受处理钮。名为“义务”锰谋,但往往虚置碳独。    深圳天价罚单事件腾,还提醒各地乖乡,除了健全法规桶煎,要求车辆所有人动韭堂、管理人在办理机动车注册登记煽、转移登记等业务时弄期,严格落实相关规定篱,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人脾、管理人造假陵谱。    该事件还有令人费解之处辆,如涉事的奔驰车型号为G550坞溃,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车附诉帮,也是最豪华的越野车赤。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒嫁,整车售价在170万元至370万元人民币之间倪。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有钒,而是属于她所在的公司缄糯庐,一家国资控股企业享熟旗。    如果是私企马,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非甭棱铺,但身为国资控股企业烈,有必要购买如此奢侈的车辆吗伪硕?无论在深圳还是在珠海尚,交通都相对发达皑,需要购置全地形越野车吗看?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆落绊篡,这名员工为何享有如此待遇负糯陀?诸如此类疑问握,纪检部门是不是可以介入调查棉似?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件舍,其调查进展须有下文盯。如果止于就事论事显释梳,任其逐渐平息涡烷构,无疑令人非常失望断。(王石川) 责编帽贪:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线玖,在顺亨达站点只要稍微改头换面驾,就能蒙混过关”萍掂茶。9月份以来烙曙哥,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报擒。为此课,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访翁贬猩。暗访中筏萌桶,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测络、外观查验不严格鲤健、查验流于形式等问题弦侍。   9月24日上午看,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测漂唱世,当天下午4时31分左右捎窜,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测实参截。检测站查验员不加以制止并允许上线检测设。该车故意伪造了前脸雾灯摩弄,是明显的弄虚作假行为帆蒋。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测修,两辆车反光标识明显不同冕。南宁市交警支队供图胆房。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日匣,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线惶斤,分别是上午10时51分和下午4时43分埔静统,从车尾照片比对来看森,两次上线的车辆的放大车号字体颜色莲警、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾淬全怂,下午是红色结尾)蹬轿、后围板上部残留的反光标识明显不同度翰,明显是两辆不同的车疲。   10月13日松嘛剧,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书夹欧,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务耿,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务膝瞎讣。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒匠箍午,迅速开展检查整改工作溯河,杜绝此类问题的发生监,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访渡、检查中发现的劫,将按照有关规定严格处理寞。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的冀奥灸。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定卸巢,10月14日至27日定,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日邢恢卉,南宁市交警部门接到举报射敛,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为蛾,暗访后发现情况属实欺乖仟。目前某付,南宁市车管所已下发通知虱,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来敖景,南宁市车管所根据市民举报萍鲍驼,对多家检测站点进行了暗访调查揩,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站芍,存在严重的违规现象咯刨瓤。   9月24日下午4时31分诉,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时芯亮,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的肮丧,查验员明知这一情况却不加以制止鬼胸饥,并允许车辆继续上线检测竭卡。发现这一情况后峡,暗访人员并没有当场惊动对方恋掀微,而是等待着站点的检测报告情况蜕旗旅。   随后写抠率,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告烂体。同时同法烫,交警部门调查发现醒玖,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测骨费轰。当天下午壤怖,该车又来到顺亨达检测站躺剖,为了通过检测违,伪造了前雾灯涩歌寂,是明显的弄虚作假行为笺绕冈。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况腻骋规,9月25日惨既,暗访人员继续对该检测站进行调查岁圣潜。除了前一天发现的问题外辩,该检测站还利用车型相同顿领温、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测嘎踢猜。   当天官潞隧,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线哺,时间分别是上午10时51分和下午4时43分佛朗邦。   暗访人员通过车尾照片比对发现虎蚕栏,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一扫。此外然,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同昂,明显是两辆不同的车秀闭。   经调查发现虾,当天上午免丰撑,该车因一轴制动不合格没有通过检测的,司机找来另一辆相同型号的车耿绦,并在车牌上做了手脚来顶替检测当,检测人员视而不见靠未,最后被暗访人员识破悸熊遂。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍市,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象鹃革,上线检测时需要恢复原样郝来屯,这就要进行拆装耿癌悔,不少车主图省事金,有的花个三四百元钱富堆狼,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关簿,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假馆修纽。这些行为都是交警部门严厉打击的哄饲簧,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审排恐襄,也将不予通过谜佬哭,需退回去重新检测啡狼。   记者了解到肩冠,针对暗访调查的结果里,10月13日蹭讹新,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书船搪凉,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务忿讼温。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒骑咎弟,迅速开展检查整改工作瘦坟碘,杜绝此类问题的发生另促。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的亨串旦,认定为出具虚假检验结果写,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下犯吒缕撸款淳驮,并依法撤销检验资格碍勾散。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结抬罢,出具虚假检验合格报告的透瓤搪,要从重处罚恨砂钡,并依法撤销检验资格且穷清。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢喀、报废霜忍奇、拼装鼓矛才、套牌等车辆予以通过检验缚前。 责编怠画良:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户甫据,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料鸡通,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平斯坛峡,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来录世,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道补,如若不懂还要装懂拳长,毁车就是分分钟的事了瞧施祭。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历竞感。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词桑娄伍,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车肖,不仅装饰讲究设坊,而且是封闭式的瘫,可防风狭渡、雨和灰尘戚,并提高了安全度卸。18世纪传到美国后把夺困,也只有纽约沸猴廖、费城等少数大城市中的富人才有资格享用贰斜。1908年美国汽车大王福特推出T型车时担枚蜕,车由原来的敞开式变为封闭式憾,其舒适性袱炔昏、安全性都有很大提高居菠厂,在当时是个了不起的进步孰耿文。福特在推销时很想突出他的伟大改进帮独,于是就灵机一动党吼,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”熔犯,让购车人有一种心理上的满足诵嚷。    再说中文名的来历雌安。其实我国古代早有“轿车”一词藕监晚,是指用骡马拉的轿子宏返。当西方汽车大量进入中国时坤,正是封闭式方形汽车在西方流行之时天攘。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀钾。于是嗜陋,人们就将当时的汽车称为“轿车”需链。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的显?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道参冈描,但是为什么是蓝色的却很少人了解幸。水不都应该是透明的吗弛砰?这里就要告诉大家郝投,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义醛愤,只是想通过颜色来告诉车主袖可:这是一种有毒液体掠金端,要小心使用碱。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开鹅,避免添加错误富。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒咎,德国引以为傲的高速公路的创始者汰仙,在上任后半年多的时间里甫,希特勒就跑遍德国各地偿躺辫,用口号号召德国人民伸劳,让失业工人参加他的高速公路建设拼圃,并成立了“帝国道路公司”聘编。到了1933年9月23日欣籍竭,希特勒的高速公路计划终于开始实施了瞄鼻。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准赂酮睹:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯囊,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑肖橡,不仅要求路面坡度要邢未巍,而且转弯半径要尽量大抒锋。他任命的高速公路项目负责人托德博士吾嚷疥,甚至将紧急停车带失、高架桥徒薄、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施豪,都列在了他的设计之内层棚。这不能不使我们感到由衷的佩服镶士金。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用此艾谱,他在对高速公路的追求中柿刊,更多想到的是战争教,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西队芒,而且还要求一些路段可以起降飞机恨世。34米的宽度颠,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降卧,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求卧接。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多笆筏,真正用到过的少麓,但是在日常行驶中别,对安全气囊可不能忽视钦姓,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开垦缴溃,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出骏体。很多车主都知道安全气囊的作用姆艘,却不知道它的设计使用寿命死,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊党盛。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的逗捕剂。但是由于设计标准的缺失娥芭,安全气囊的实际寿命并没有那么长配。虽然没有明确的保质期迷拐,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆餐赴屏,质量也难以保证劝,车辆每行驶1万到2万公里后滤千,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件哥翱。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高慑荷蓬,原理很简单参,那就是增加两者的辨识度辆榷。试想如果两者高度一样澜,驾驶者就容易错把油门当刹车踩谴铆,比较危险碍烯。另外为什么是刹车比油门高究,而不是油门比刹车高呢糖?因为比起油门当刹车踩跑虚型,错把刹车当油门踩会更加危险绍甸缮。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适娠,来提醒他们防止误踩油门愧啤抄。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的汉,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴挥,方向机转轴更靠近驾驶员城獭据,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间手漠,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触仍,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便补慑李,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘片。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况欢。而对于汽车操控要求较高的跑车隘,方向盘还会设计成类椭圆形椿桨徐,并大幅减少转弯所需旋转角度辞佩,汽车驾驶操控起来更加方便邵,驾驶员视野也更开阔掳缕。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻省。没错隋想,兰博基尼在进入汽车领域之前幕棺,是拖拉机生产领域的佼佼者筐泰壬,被称为“拖拉机大王”祈,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机屠钾。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人低功,同时它也是一个超级法拉利粉丝错。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车面,但当时法拉利汽车变速箱存在问题娇缝细,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝甘,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法槐,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气狸。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利水,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司恳寞母,与法拉利竞争酮怜。终于受捶,一个“恶魔”诞生了疗率,一个走特立独行路线的“恶魔”峨藉备,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血掣。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临唾侣烤,无论是南方还是北方檀闯,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余屎魂,更为人们的汽车生活带来了不便概。如果恰逢雷雨列炭爽,你的爱车又没有油了藏党,那么你只能祈求雷雨快点过去吧捞丘。    在雷雨天气状态下加油翟书纪,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱息兄,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧脆逛,从而引发火灾辖虏、爆炸等安全隐患撅。而在加油站中艇娥,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多尖氢,如果还继续进行加油操作扦呈负,燃油蒸汽容易被雷击中哼茫,导致车辆和油罐将发生爆炸茂柒。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年匿沦,法拉利于80年代末生产了F40跑车举税,宣传说限量销售300台叉赎,并且设置了一大堆购买门槛蹋眠。结果某次美国F40车主聚会趴诲,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40窖澎,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台此,我这里都200多了慰,日本人老实的帮他们统计了下线,结果当时已经交付超过800台良翠饺,然后美国人就让法拉利吃了官司苔。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年搪敦腑,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车镁,但令他苦恼的是裙试寂,他不能试车拭。原来是政府有关部门不许他试车端姐鞋,因为他们认为迷撩:如果试车成功认活肥,将会出很多的汽车雾,那就要用掉很多汽油仕恨,还会破坏公路纪孤岛。眼看本茨的理想就要成为泡影烤哼渤。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人刮钵,1888年她全然不顾当地政府的阻挠超疗,在卡尔·本茨毫不知情的情况下溉扳沉,在没有进过任何驾驶培训的前提下推,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车掇,顺利驶过了长达190KM的路程褥茹。她成为界上第一位汽车司机偷靶。 责编合:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉蹿漏,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿蔼呵,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会休。据了解衰钝塘,指南除了对传统的零部件生产与供应冷茬秦、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外香,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释湾。   实际上暇靛,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点兔,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地镐,一年来吮肠鼎,中国汽车行业中的整车企业胎橡迪、经销商臼、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单仍。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化推、制度化邓古,经国务院反垄断委员会授权捷规半,发改委开始牵头起草上述指南文件牡禾蓖。   据悉溅牧匹,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后吮呜懒,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会末葱诽。发改委价监局处长徐新宇介绍说跑,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二淡,内容涉及纵向价格限制与非价格限制库闷、售后配件供应与流通秘、售后维修技术信息的可获得性呜、售后服务与保修条款等佛,目前发改委价监局已收到答复80余份萍替。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是欢倪蛊,记者从指南起草工作组了解到倡,汽车经销与售后电商偷醇、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点豌色惺,但也是目前各方争议较多的区域犯坎斗,从多个角度引发热议泰鼓实。   在10月9日工作会上朽昂,通用汽车有关负责人表示性拧仟,为了即将到来的“双11”魂,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动缎卑,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格士,客户拍下汽车后按菠顷,具体就要根据其在哪个地区拘坍烽,再由当地4S店负责按照活动价格交车锤,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定豁,所以现在他们还有点犹豫憾担。   过去曾有专家指出凸惠,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易星,仅能起到收取定金的作用灌滴啃,而根据我国法律规定插套导,厂家目前也没有直接零销汽车的权利淑刊拐,具体销售过程还是要在经销商处完成殊嘿,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格什,从而实现垄断吴祁巾。   但企业方面却有不同意见猜青推,上海大众有关负责人此次就建议辨们逞,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免裳。他认为迪同够,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格磐,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议存戏躲,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让沪静,协助整车厂完成销售过程弟天壳。所以炕,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预么敖犬,不应当被认定为价格垄断行为贿。   对此酸新膜,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为碳,汽车电商低价销售的问题确实存在效翠浮,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为瓷芒,无论电商是一种怎样的新模式撵,但在市场上应该一律平等宋,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境丹贩。   此外飞瑰伴,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑榔凯,无视成本锚同兔,用超低价卖车的现象剐淡,国家发改委价监局副处长吴东美回应称蛔诧诲,这需要区分垂直媒体的定价动机屉懦,对于没有正当理由低于自身成本销售产品门,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形榷,可以向相关政府部门反映纽懂,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件伙挺,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理畔懒。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免纹,指南起草工作组成员观十钵、中国社科院副研究员苏华告诉记者然,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析伞,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验蜕瘟,在区分真实代理和经销商销售之外硅伴少,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商渐滴闲。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如颠估己:4S店仅完成交车灿、收款亭凰嫂、开票等交易环节)穆,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价容沮,或有可能被豁免呕。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化镰恃,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任词挫。 责编翁:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声滦酣稿。在国内蓖,整车市场价格相对透明次川,而以零部件采购潍唤碍、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断保埃贸、维修价格高昂等问题饱受诟病糙麻蒲。   9月28日涵,交通运输部联合环保部库、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称斯:《办法》)规定间稗:自2016年1月1日起倘樊隙,汽车生产者应在规定期限内弛秃宽,公开部分汽车车型的维修技术信息梅,以便于案件审理妇懈领、保险理赔啤圣锻,以及汽车的维修结柿、经营局堪。   对此话汗,有业内人士表示钱铜揉,寒冬已至逆黄栖,4S店垄断体系将破廖鹤绞。然而考裂邻,《证券日报》记者在采访过程中发现火坏,大多数经销商对此事不以为然既孺敦,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了加。”一位芜湖市的经销商如是说放。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面吗酸办,由于涉及利益博弈堵,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑凑,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言涛,主机厂可以有很多方法规避介绵,可操作的范围很大亭嗽拣。   与此同时罕熬动,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示泵括苗,即使汽车维修技术信息公开了蓟,也不会影响4S店的生意闹。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上锋,稍微换点东西就得上万元券。”作为宝马523LI的车主僵烦啦、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者川莆,由于养宝马的费用相对昂贵喂,自己平时出门都以宝来代步龄。   事实上粱,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中心,售后维修费用高昂并不稀奇兔镁,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动喉,其中不乏有4S店存在过度维修酿按无、捆绑销售的情况腻,由于大多数车主并不懂维修佬改艘,就会觉得被‘坑’了举。”崔东树表示帕揉,从根本上来说蚀斧,维修费用居高不下奢亢撩,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高饭珊。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示和浚,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%颓甘,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%时豌测。而根据国外零整比的调查情况簿,正常水平维持在300%左右迷库。   就一般零部件而言倦窗信,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍事秸,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露革薄,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的连帆槐,而是通过主机厂购得才懒,不过赐,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍禾茶,然后4S店再翻倍卖出去榔,其中的暴利可想而知”痹呈涤。   在这样的大背景下帅谓疾,交通运输部联合环保部返、商务部等八部委联合发布了上述《办法》毋漏鄙,着重强调“汽车生产者应在规定期限内耻,向所有维修经营者及消费者爸淮,公开要求的汽车车型的维修技术信息翘叹苟,不得通过设置技术壁垒鹃瓣帝,封锁或者垄断汽车维修市撤ā,排除绩锹、限制竞争”逗。   实际上啪提,除日本外虚澜,美国联蕾、欧洲化迹、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象嫁睡投。   “在韩国是没有4S店的宪,汽车的销售和维修是分开的关修,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司僧,同质配件的编码也是公开的抹充。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示驶锻宛,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式钨丘,如Auto Zone谢仑诞、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌穿剂,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反兰商,汽车售后服务系统很封闭激妊,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位潮,主要是由于日本的市场规模小吻、品牌单一脯模,以及政府车检制度严格叫,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线茫颈,抵制垄断奋,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式绦冉渭,是以小而多的维修点为主溃烧热。”   《办法》发布的同时显吼凑,就有业内有声音表示色池径,4S店垄断体系将破融香呻,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台澜史弗。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示匈痢烹,“4S店的核心是卖车和维修污忱陋,如果在维修领域垄断地位不保凌嗓漓,等于失去了一条大腿焚刚,被淘汰也是迟早的事舷可杆。”不过看天,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”姬萄。   经销商懊、维修厂“各怀鬼胎”   然而垫泥普,对于冲击市场的说法憨肃,大多数经销商并不认同菱骆陌,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示拼些滔,“这是市场化趋势哼咆,如果始终扛着垄断的大旗匙舱,不考虑消费者的需求伴喘懒,总有一天会干不下去的”旦诵。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示嫌挎,私人修理厂早就分割了市场份额壤,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击策,“在维修圈里季降配,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了岁还柬,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明角售。另一方面蓬,即使信息公开了盎,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握登,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的逆捆。”   这种说法也得到了李某的认同廊藏,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索苫、4S店分享以及培训机构资料测。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店姐边甜,但是李某依然显得底气不足贝,“毫无疑问的是攘城,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息拦汉嫌,但是我们也不擅做幻想鄙睡,我认为这件事会很难顺利推进款妓,主机厂可以有很多方法规避晾糠,例如采掏:无论是维修技术还是配件辰谢多,可以以专利为由拖延时间撼泌诉,等到了专利期限满了疙疚老,不好意思陇,技术升级了;此外娠沃,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的可吴废,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本老,我们也搞不清楚脱坪,这其中可操作的范围太大了坊。”   不过钱,值得注意的是婆硼哺,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息午,分别为叭排的:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册爱墟,含电路接线图拖、电子控制系统故障代表码莆、排放控制系统信息镜税嗓、车身尺寸图盼、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录北脓,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称糜宽豌、商标和编号泡呸瞪,零部件变更曝架遂、升级娃蔬绣、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蛔呈韦、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断胎、检测莫矩然、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等逗。   对此媒,李某仍坚持谨慎乐观的态度勉股立,“举例来说哦,同样一款滤清器赫脓祟,都是曼牌生产的拌槽,在宝马饰层、奔驰酶百、大众的OE代码是不同的腹皇狈,那么维修厂有可能同时进了3次货玻,实际上都是同一种产品蕾路无,但修理厂并不知道吨首。事实是璃塑危,车厂确实公开了相关资料苯丝,但是对维修厂来说却没有意义巳。”   “即使汽车维修技术信息公开崇垮,也不会影响到4S店的生存奴,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂咕奋,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件菱,所以维修厂的特点是‘大’歇辞,而4S店的特点是‘专’钦,也就是说回燎,常见的问题可以在维修厂解决皖,但是专业问题可能还得靠4S店计躬,就像是去医院看卜菖,感冒发烧等小症状就看全科超导,但是脑中风就必须看专科崇娩嘿。”崔东树如是说冈。 责编鲸:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游谅解,在加油时出现了尴尬的一幕局钎,就是半天没打开油箱盖甸拎翔,最后加油员帮助下打开的淳帛,估计和我有相同经历的人不在少数纯。那么今天萎摊,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式聊,以免以后出现尴尬事件饶闻。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头磁虹,可以提示加油口位于车辆的哪一侧妈善算,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况墓缴急。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老攘骸放,司机加油时需要下车开锁那,使用起来相对复杂痢睛,所以现在很少有家用车使用了挞。过去这种方式一般都出现在老夏利讽、松花江小面等车型上斑,但也有些比如牧马人暮磁戒、GL8心珊念、桑塔纳等车型继续使用厂霓骗。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的记鸥托,与传统钥匙开启相比要更加方便儡撬。不过这种设计也存在一个弊端讼波成,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况奉,至少我是遇到过菩搅,请广大网友注意这点搂沫。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种蓬春,车主不用任何操作珊,把车屯└桑好后加油员直接就能加油蜜。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起邦采淖,当车辆处于锁定状态下是无法打开的鸵,解锁后才可正衬婪粒开启捕匈獭。   当我们每次接触不熟悉的车型之前丁倘苇,就应该提前了解这方面的常识荣技骂,不要在关键时刻才想起来剧,不然的话谭覆臂,借辆好车带着刚认识的女孩兜风铜伺骨,万一遇到加油省亭嗜,人家一看根本就不是你的车娇戒,还是避免不了尴尬的局面侥。 责编脱匪婆:杨杰" "   全国 近期氛屡矢,北京市规划委主任黄艳透露刊伴兼,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”玻界。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会导,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策郊,国家发改委副主任连维良表示伞喘,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索溃,但应充分论证和征求公众意见驳。   今年5月辟犊心,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称然槽擦,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台秀亥,按照“有位购车峦、停车入位别、停车付费频、违停受罚”的思路对相关问题予以明确米韩。近期须雌投,北京市规划委主任黄艳也透露咐孔芬,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”景。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上沪函,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题坤朵,连维良认为蕊桐,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题汞蓬私,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索第。“要买车就应当有停车位勿玻堵,停车位是汽车消费的前提起废讨,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容裙嘶蔽。所以揩星,无论作为政府还是个人斤按队,在购车时都应当考虑停车条件骑。作为政府霞判,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人敌不斥,也应当承担一定的成本苔缎。”   连维良表示猾诧朝,要推出这样政策必须要经过充分的论证秃蛙。连维良同时也认为伺累某,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设晤竟缅,最大限度地满足消费者的需要春顷瘸。   相关新闻   个人可通过互联网出租疮年、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知篙。其中规定伯,为缓解停车设施不足的矛盾酵癌,可适当设置临时路内停车位既娥偷,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容侮,路内停车属政府定价返焚谢。而小区的停车位竿聪葡,则由业主大会或业委会负责组织管理刻狙。   此外岭,这份通知表示鼓励并引导政府机关磕猛、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放商纶窝,盘活存量停车资源色辽。推行错时停车峦,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位碑草阶。允许个人利用互联网信息技术篮绷泞,将个人所有停车设施错时蛋、短时出租零、出借贪,并取得相应收益咖。 责编才酸:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃探,然而在交易背后烽芥,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着盎汤兢。按照相关规定斡,指标只能由指标所有者本人使用畴,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象涣家,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现水臣,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险柔徘扰。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现晴旅,法院查封一些被执行人名下的汽车后枷胆,却有案外人向法院提出异议淑,主张车辆并非被执行人所有狙颂。   经过调查法官发现底,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者练侗。据了解舷郡,指标交易过程中卖标者回熊、买标者耿、中间人往往会签订一份协议泻,对指标交易进行约定巴罐歪,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”烤菇残、“背车”砍强。因指标稀缺氖唉半,“背车”价格也是水涨船高瘁,从过去出借一下身份证做个登记的几十元撮,已上涨到了目前的4万元至6万元不等蜕盼袭。一些二手车商视,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意垫灵,收集卖标者信息炊娶,介绍给买标者寥苇,从中牟利晦络汗。这样一来泉顾,卖标者新窘祈、部分二手车商和汽车4S店工作人员滩寐凄、买标者卫,从卖方到中介再到买方腿肉,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链瓷呵。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议赁晤,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需牢显,但事实并非如此漆扑。”海淀法院法官杨海超解释道豢,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售襄缄,不得反悔等内容匣,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现本僵。   杨海超表示掣,目前卖标者频挨、买标者欺、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现晶糖,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一纱搏浦。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看叼,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦地秸苹。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策钵嘉,卖标者应该受到处罚被。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求坡垮监,但是从法律风险防范是、避免法律纠纷母、维护摇号公平的角度来说瘸浦恳,这样的交易并不可取毛收。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示纪,首先身份证是个人身份的证明娃,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度盾晌。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)估既,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)蕾逞燃,那卖标者极有可能遭受损失摊嘶,甚至可能承担一定法律责任毯。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用前盯八,卖标者无法对汽车进行有效的控制锻撩沙。卖标者可能在车祸赔偿标黔、车辆保险错、违法坊撂氲辏款迸陡吝、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险救险览。   法院查封   其次梨,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用俩喘。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车哎,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有袒层链。正因如此钎,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车吨手痪,即便买标者就此提出执行异议挫,法院也无法支持口狗,这对买标者是最大的风险耽。   卖标者反悔   最后魂环射,虽然卖标者与买标者之间签有协议豆甫经,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生齐。最典型的便是卖标者反悔部,要求买标者加价毙芥劝,额外再支付买标费用含。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题溺采,而要求卖标者退还买标费用畦骡,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险挫。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标檬,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封倡画。近日讲楼,赵先生再次来到法院提出执行异议申请礁坪慈,但被驳回痉。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示伪,2014年6月某认煌,赵先生从曹女士手中购买了购车指标版,注明为永久使用权棘非,费用总计为5.3万元谎句单。曹女士除出售购车指标外蠢艇,还将自己的身份证原件给了赵先生环沪。协议中还显示“非因曹女士的原因溺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系急,包括车辆的损毁枢沸、失窃以及与第三方的人身拌、财产损害纠纷等等”甫灯蒂。   据了解桥傻,今年9月份临贿,赵先生在办理车辆年检时发现荚,车辆被海淀法院查封耪。目前拇技,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷蓟伐,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封靠钦赌。   北京晨报记者 黄晓宇 责编械:杨杰" "  近日赎朔,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开踞,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立堵非群。   截至2015年6月底龋,全国汽车保有量已达1.63亿辆衅。伴随着汽车快速步入百姓生活褐,人们对车内环境的要求也越来越高夏。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施顺,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视啡如邓。据透露搽撼,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准梆铣。为此储蛇,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会姜。   委员会首批会员由汽车整车厂蜕结写、客车厂稿翻该、汽车内饰件和内饰材料企业五、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成糖皇商,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会兑,在中国汽车工业协会领导下菊俗掠,研究车内环境质量控制方面的问题叉谐棉,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展晒男雄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明甲担,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即沛藤厘,治理车内空气污染刻不容缓识棱,从源头上控制车内空气污染棉驼汲,探索使用散发较低的环保材料乔疤祷,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道如姑嫩。”   除了相关领域的专家学者建言献策砷林弘,论坛还吸引了奔驰搓芳公、宝马烩探称、沃尔沃秘茬、大众等整车厂骨平梢,以及锦湖日丽拒弧、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题帘观。有分析人士指出纷,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立鞘,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一封捆窍。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一郎,他认为纯璃,除了政府滩极、企业陈,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量讳策挝。“产业链的转型升级呻棉,一方面离不开国家政策的推动脚捍睹,另一方面更需要市场的拉动巾础。随着消费者对自身健康的越发重视到融,购车将不仅仅关注动力痪骏、外观嗅,车内空气是否安全费,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素乳朔环。” 责编诬漓番:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息剁,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留孺。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时亮纤,与多车发生剐撞砷木,造成一人受伤溺、八车损坏稼逢纷。随后阀蒙隘,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场泥。   经过北京市交管部门全力工作佬,当天19时30分许欧伴毛,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男躲,21岁)抓获世详。警方初步调查即桥窖,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶魂柿来,与多车相撞且肇事后逃逸苔。   目前搓裤,于某群因涉嫌以危险方法闻γ幔害公共安全罪被警方刑事拘留思面肆。 责编踩懒耗:杨杰" "  近日潍什呐,日产2016款途乐正式上市莎伍龄。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后笆嵌,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型拓能。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍爽瓤,2016款途乐的售价为79.8万元僧彤陌,相比上一代定价下调40万秆庐屋,并对产品定位进行了调整吴酒睡。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑倘烫。今年上半年吃,在宏观经济增速下滑烧羚母、反腐冲击高消费认诞、进口车国产化等因素的持续影响下疾掇墓,中国累计进口汽车52.3万辆济叭,同比下滑23.3%顶,经销商库存压力持续加大敌眯猴,盈利能力大幅下降禽凛难。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素叭郴态。”陈昊坦言缮,新途乐的价格下调后奶扰,79.8万元的价格明显亲民不少桃。价格调整只是一方面淌,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示姜甜,随着高端私用市场不断增长虽牡,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户勃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说陋:“自2012年下半年起硼,以行业客户革、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩耻拢脓。随着SUV市场蓬勃发展停铅级,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群惭辩。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持娥,通过从源头上调整产品价格吨烈,厂家让利茫爆,销量扩大分摊成本检,使更多消费者受惠侯乏。”   为提升进口车销量蛔,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量搬纳碱。此前坞昏,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售纳,根据今年的2.0进口车战略辅迷,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家经,增加608家缄,增长率达到502%次管。同时辖规仙,东风日产将全面放开进口车经销朗浩功。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车薄笔,厂家都会予以授权帅茹。   随着新产品的上市庙,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐形康琴、中大型SUV楼兰歉菇砂、中级SUV奇骏到熊、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系涤谜频。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型涂,借助SUV市沉ㄌ,承担东风日产进口车的销售重要责任赣。   陈昊称啥潦虽,虽然今年整体经济出现变化豹珊拷,车市出现了大的波动胚,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变贩。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值竟方,并通过服务虱荆、渠道甜、营销上的不断深化与完善角矩镐,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市握耿,以及楼兰的带动系幂玖,务求实现2015年度销量跨入百万级别季。” 责编究吻粪:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候囱骚,保不齐就会出现丢三落四的情况菏爱错。例如鹤欢:车钥匙忘在车内评,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题凳隆,导致无法打开贡踌寥。所以籍,今天我们就来跟大家讲讲淌焊,遇到车门打不开我们该怎么办舶?   叶鹞南眨控器失灵    夜不挡纾控器的使用频率最高澈,每次开车锁车都得用冉秽宛,使用久了以后就可能会出现些小问题翟。如乾:按键反应不灵敏涛谎、电量过低摹、有信号干扰源或防盗系统故障等檄咸,如果其中一把椅靖ㄆ牵控钥匙无法打开车门别乏,可以用备用页牵控试一下曙坪寐,就可以做出正确的故障判断看摔。如果夷敌唬控器仍无法开启车门堆开,还可以使用机械钥匙桶奈。 有人该说了垄拓硅,“有了机械钥匙蛙纤,可是车门拉手没有钥匙孔暗氯似ァ?”别急跋运濉,往下看遍瘟挟。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里晴,然后自动落锁灰飘,这是一件多么悲催的事情门高伸。如果遇到此事锤,我们还有以下几种解决办法谋。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法旅全稍。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己戳寿,让自己牢记这次教训教袄,就应该不会再有下次了莫宛屎。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证翘吩、驾驶证济脆腿、行驶证等有效证件邻某睹。费用一般在200-500左右灿寂泰,个别车型价格更高陕。但有一点大家可以放心虐屑,在开锁公司干活的都是高手链巢泞,肯定不会破坏你的门锁淑纳,因此你也不用再专门去更换车门锁犁蒲。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星羞快店,你可以通过手机椅辏控或致电客服中心的方式来进行冶控开锁团。前提是你的爱车必须有类似的功能搏,而且还必须是付费会员的前提下才能实现暮。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策坚藤湾,不过在遇到特殊紧急情况时富,也是最稳妥的需虚帽。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况缕脸人。虽然我不提倡砸玻璃渭,但这却是最有效快速的解决办法括室觅。如果砸玻璃一定要选对位置吕,不要认为越小的玻璃越便宜譬漓恒,其实越小的价格越高耐缄瞎,不仅砸起来困难懂墙,而且还常常没货卞赶。我们的建议是尘舜娄,砸玻璃选择后侧车窗玻璃滤抡分。    其实轨桃焚,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的癌并睛,有些情况甚至让人哭笑不得搪。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯俩阂,发现蚁稳涑矗控器电量变低应及时更换电池请,就可避免类似这样的尴尬事件秃沛。 责编妮:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次藐。其中踩梳橇,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到炮,今年“十一”黄金周性橡忌,道路水路客运量预计达到6.5亿人次孟。10月1日零时至10月7日24时举仍来,7座及以下小型客车免费通行收费公路哦盟。    来自铁路部门消息番姆,2015年中秋庭日、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日糙,共计13天擞。全国铁路预计发送旅客12120万人次叔祁权,同比增加1245万人次锤,增长11.4%沽。预计客流高峰日出现在10月1日课,发送旅客1330万人次皆丰,比去年高峰日增加157万人次党,增长13.4%翱讨缴。    根据预测分析皇涟铰,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点抖:一是从客流构成看衡歪,以旅游客流为主叉晃讽,探亲流为辅;中短途客流为主据攻,长途客流为辅勺,高速公路交通流组成主要以小型客车为主猩擅酣,预计占比约80%姑控。二是从时间分布看设,客流量将呈现两端高妇测镁、中间平稳的特点善岸钝,预计单日最高客运量将超过9500万人次温娥疵。三是从地区分布来看劲棉蔚,北京浪肮、广东草、四川晚袍田、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大奇迫靠。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施祭系,渤海湾捍喀、舟山群岛首竟、台湾海峡普睹绍、琼州海峡等地区的陆岛腑、岛际谢、海峡间的旅游客运栓韶塑、客滚运输的客流将会相对集中叹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间汇,道路客运量将达到6.4亿人次驾拢竣,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次跺,与去年基本持平吩赤讼。全国将投入84万余辆营运客车裁汲刻、2189万个客位;2万余艘客运船舶酵匿摔、103万个客位参与道路吵、水路运输史墩。    预计中秋节敌乡、国庆假日期间闪,铁路客流以旅游和探亲流为主紊,旅客出行计划性强磁,出行与返程客流在时间和数量上较为集中才屑。    针对假日期间客流集中出行的情况渐抬,铁路部门已做好充足准备无,最大限度满足广大旅客出行需求轻。在京沪高铁兑恍山、京广高铁夕郡富、郑西高铁兑税、宁杭高铁幕圣舜、津秦高铁混档鹅、沪昆高铁等线路殊甭,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁忙揽寞、贵广高铁乏拘、沪昆高铁澎、兰新高铁等新线铃拳权,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施卷腹市,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案矫,在9月25日—9月27日连续3天驳对、9月29日—10月2日连续4天淬仓、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州山、深圳蒜棉,上海至广州贝还、深圳高铁动卧列车;在北京到成都绢棚、北京到哈尔滨焦恐、北京到南昌等方向蔑熊,共安排跨铁路局中长途直通临客19对库靠。 责编岁:杨杰" "  按照国家相关要求荣口,今年中秋假期高速公路仍将正常收费妥,而国庆长假期间杜,小型车可以享受高速公路免费通行政策犀。   9月26日藤丢九、9月27日苦,市民将迎来两天中秋假期革碱。按照国家相关规定湿,7座及以下小型车只有在春节肥、清明节祥、劳动节讣、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策剑。想免费自驾出行的市民班,要耐心等待“十一”假期吾,才能“限免”出行砍逝携。据悉吮玲韶,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止池,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准脓僚耙。   不少新车主由于对交通知识了解甚少糖里辑,出现了不少路盲忿孪拎。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法舌胎池,减少路盲在高速上发生的意外刻。高速刃杜,就是高速行驶呈鄙卑,速度一高辨秤,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了跋另聚,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区玲便钙,希望对大家有帮助鹃死。   误区一慰汀炉:安全带   犯错可能想杏:100%   喂。害指数墟屑迸:★★★★★   正确做法试:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶蠕瘁,车内人系与不系安全带倒,往往差别不大汲誊柿,更多时候是为了应付交警反管。不过韦级碉,在高速路上行驶梳,系不系安全带产生的结果是天壤之别挡,在同样的翻车事故当中编,不系安全带恼缸碑,不是颈椎骨折致死抚材,就是被抛到车外致死;系上安全带窟,仅仅造成轻伤梧剑苟。   通常来说来,由于有安全带报警装置唱,前排的司机和乘客会系上安全带识嗅龄,但后排乘客超过90%不会系安全带便。高速路上俗叮拐,后排乘客不仅不系安全带揩,而且还会以半躺的姿势休息啃,一发生事故愁,最容易受伤团。   误区二葛闺草:简单事故处理   犯错可能辣抠:90%   味卓牵害指数忌村默:★★★★★   正确做法妨窟烁:快速移到路旁   城市马路上发生事故后斜,都要保护现辰锱叩А,在交警到来之前翁括,不能移动车辆魂捶,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识吧衰。但在高速路上就不一定了换。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面寒狭,致使后面车辆刹车不及再次发生事故娘,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故侵。所以眯,高速路发生事故滑泡略,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾黔谩换,事实无争议巍,无人员伤亡曹穿式,财损不大肋疯耪,车辆能够移动挨,告诉交警大概情况后书删,应该及时把车辆移到路边或应急车道上性菇,而不应该堵塞在道路中间苗兰髓,方便自己松赫,也方便他人但沧聊。现在手机都带有照相功能女,在移车之前脓戈,可以照几张原始照片捶低干,碰到这种“移动”现忱《濉,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能卑鞭京:超过80%   蚊票匣停害指数溃固:★★★★★   正确做法陋核:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故额,就一定不能移动现场姑。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上冲鄙轨,都是一样的奇彤昂。事故发生后糕饥,事主往往只有三种反应脸:一是受惊吓过度镁蓬,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候肋,已经过了半个小时趁。在城市里奥蛙嗡,报了警就足够了丸虑,但高速路上这只是第一步采。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志肖,并且一定要在一百五十米外兼仟闻,宁可多苦,也不能少尚吝。第三步是把人员移送到护栏外镀旅伯,这又分两种情况鸡唾徘,如果伤者伤情严重漠稍,除非你是专业的医护人员荣,要不就不要动伤者;如果只是轻伤海前,所有人都应第一时间移送到护栏外默,千万不能在事故现场争吵浚辈、理论锰。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外舱拉舶,三样缺一不可虽,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生跨辛,当事人均要承担相应的法律责任规。 上一页 1 2 下一页 责编硕:杨杰" "  再过几天貉,期盼已久的十一长假就要来了荣凉。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划茎昏爸,但因为路上行车多独输,长假也是交通事故频发的高峰期乔谎骆。   有人曾说某胖眉,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下韭履,后果一样是惨痛的菠。车辆本身的安全质量佃幌铂,并不是唯一重要的脾史,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕剧吨,培养安全意识拇铂戮。   在行车过程中枪锭,遵守交通规则当然是首要的潮。但很多人不知道兴掳摊,除了路上无法预料的交通状况内,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”惊楞令。保护自己和家人的安全霉猜供,也要注意规避这些状况谩。   警惕一端:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中嗜,很多朋友喜欢把音响声音调的很大挛淳,或者说是因为车辆本身噪音很大谜氨,所以不得不为了听清音乐而调大音量挟丢。其实这样做有两个损伤还襄措。第一个就是损伤听力耙卤然,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内沃铰梁,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声呈怠,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃位,门板裂,仪表台等硬质物进行反射和反弹刻锭绷,如果行车过程中音响声音很大痪眷,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤淡把姐,就好比把人扣在一个钟里崇孝,然后在钟里播放音乐一样乏驮。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低摔啦蒙,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱币眷唉,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛冯畦,但是到了距离你10米的时候你才听到委,严重影响到行车安全皇夸插。   警惕二报僻稳:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样脸刺茎,品牌良莠不齐定,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高蓟,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜固。好品牌的风挡贴膜的厚度平均桶棋,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况五暖笑,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理春妊咎,而质量很差的贴膜乡,不仅厚度可能出现不统一瘫瘟潘,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”勾。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中混唾,如此行车夯雷,必定会造成非常大的安全隐患书,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉榷牛封。   警惕三琼:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化氖,而且对车主的健康也不利囱圣文。另外蹲梆,烈日直接晒到香水瓶翔拐涤,再加上车又是黑色的特,特别容易吸热挪,很容易受热爆炸寝味羚。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂浇兼,否则会影响安全气囊的打开弯力翟。   警惕四报捕:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具介亢槐,增加汽车的温馨感恢讼虎。但是这样做非常危险卑具。因为车内的后视镜很重要促悍入,我们观察后方情况及倒车时土掂儡,都会用到后视镜帅罗咸。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线拍仆。所以为了安全微,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧馈。   警惕五汰守辱:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰霜疚缉,或是挂上一串保平安的装饰品坊眯蚂。其实吧石磷,这些挂件都是隐藏的杀手碘畴吕,试想下会,一旦发生猛烈撞击钡。这些挂饰会瞬间打翻闺,在车内“翻滚”傻,而它们离我们头部距离非常近排钎稿。挂装饰品在后视镜上街,就仿佛是挂了一把手枪在上面棚苦,一旦有意外情况很容易“中弹”讣歧。   另外鸥钢,《道路交通安全法实施条例》第62条规定撬弧,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂挠特、放置妨碍驾驶人视线的物品”仕史帽。立法之所以这样规定布建,是因为悬挂在前窗览事、后窗或侧窗的饰物济姬,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜甲、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线冲斡返,容易引起事故的发生匙旧巫。所以挂饰物的做法是违法的疽。   警惕六爆:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫实贤,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳憨,当遇到情况紧急制动时伯,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落挫,后果难以想象美。   警惕七味槐:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国激,居世界第二位豆瞧,汽车保有量已占世界汽车总量的15%吗,是名副其实的“汽车大国”恍础龋,然而喉屡,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%盲,其实际使用率仅为0.04%忱滔。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍浑慧环,发生碰撞时靖脆懈,如果车内儿童使用了儿童安全座椅哥舶,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%娃,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%福。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示酷瞬,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法藐屏,但目前最迫在眉睫的宋馈,还是提高广大父母的安全意识钾略方。   警惕八棵溜:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机滩,不论早晚虐、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子弹讨。可是嘉,戴手套很容易在转向时打滑狈泄凶,尤其是急转弯时却。   警惕九凸:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器箔、油门踏板和制动踏板的动作吵,而且不管是不是紧急制动较,脚滑落踏板的几率都会相对增加卫努拔,就算没出意外沤,也有可能扭伤脚踝兄。所以开车时清,还是换双平底鞋为宜电洽。   警惕十垄笺吧:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天坝,但我国许多地区绩,尤其是南方挺钉,国庆期间的白天依然会持续高温剃嗜。由于车辆属于一个基本封闭的空间凸,车辆空调采取内循环时窟,车辆内部的空气质量会下降失哥翘,并且二氧化碳量增多物疤,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕咸瓜慧、胸闷虐、恶心甚至是呕吐的现象泄,这都是车内空气造成的汰苇慷。所以如果长途出行和,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气倾嘉逆,或者开启外循环模式堆叔。 责编汲表惫:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日炔捞,高德地图发布了《2015年中秋迪、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)呻叔。指南预测里示,成都将成为仅次于北京概单吗、上海的第三大假期热门驾车出游城市室锤,都江堰会是全国第六大拥堵景区澈。同时秘滥淮,指南还列出了十条最拥堵的高速公路隶绦。   今年中秋节与十一长假双节相连段,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势榔汹。其中侈极逞,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日讣盒高,第二个出行高峰出现在十一前9月30日尘。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据郎摹,高德地图预测了全国十大出行城市排名窗。成都仅次于北京和上海烷粟捻,成为第三大热门驾车出游城市譬。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右艘浅,为集中出行的高峰粳佰,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午隧,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰噶氰团,出现在长假结束的前一天下午15:00左右煽秆漠,至长假最后一天的23:00左右嘛筒。拥堵的高速主要集中在长三角共、京津冀仆卵聚、珠三角这三大区域蒙仓趴,其中长三角高速拥堵最为突出贺唐。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现哄,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点眷素,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多庙。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好吵慰:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高贾骆缓。 责编并:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高檄红饰,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈松粟拷,有效释放这一情感的方式是旅游揩簿尘。旅游不仅可能开阔人们的眼界霉挨逻,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪届,同时还具备愉悦身心的作用届脐,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一体署艾。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至废,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话许献,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1德糕太、必须就自己的出行线路做出具体规划卸毖吃,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定峡枪惩。如果您选择了多个目的地发寡病,那么一定要在时间上安排方面下足功夫铅,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面鹅,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要送弘赣。   2陈、一旦具体的出行线路确定下来疏虽节,那么就必须充分考虑到交通的便捷性譬腐梗。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性篓梨勤,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支库朵。目的地的先后顺序必须做出具体的规划颗界裙,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦陵嘉诉,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了疙僚。   3蚕肃弄、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后涡沛,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人干。如果有的话煤挛,就可以让他(她)为您出谋划策钢孰。选择那些景点适合游览涸守扳,哪些地方值得去;另外一方面酥,在出行前自己应当做了功课嫉颊譬,确定好此次自己出行的具体地点纷绿,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚沦茎。   4歼颓惯、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底夹惟,具体项目包含了本次出行景区门票费用卤、自驾游油费消耗费用风染陕、食宿等方面的费用支出绅,做好本次出行开销预算工作锋步。   5颈、文明出行必不可少如辞釜,过去由于人们环保意识的缺失事欺邦,常见人们随手将垃圾扔出车窗外鹤碌。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆蹿,而且还可能导致后面车辆发生交通事故培伯耗。原本开心的旅程柔杰峦,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失卉悔。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋淋节别,对此小编有话要说!   Q1捅惰:那么多车载垃圾袋迸壁戮,为啥要中意你呢?   如菲告诉你坪堪:如菲的车载使用袋具有使用便捷叔班、占用空间小料题尾、用途广泛以及方便携带等优点烧挺斗。   Q2睹:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你荣弘:独特的穿绳工艺肪坏,便捷您的车载生活侨柬,建议将她挂在椅子背上皋,方便撕下使用且不碍事摊。小小细节络豹铰,改变生活妙,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分邻,让您尽享自驾游的美好时光十洗。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词穷建缺:车载使用袋)专利产品红胶乱,独此一家怪,手慢的抢不到憋,可别说我没提前告诉你哟!(来源炽逢:齐鲁晚报) 责编权:杨杰" "  原标题荤樊:不想看人头不想没地方壮狻? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆没事汕,如果你不想堵在去热门景区的路上辫闻密,也不想到了景区只能看人头汲,没地方吃饭屁叼,也没地方睡觉耽,可以来看看我们的推荐僵桅寄。根据业界人士提供的信息勃墙伤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路授劲危,供准备出游的市民参考搓。   ○ 三峡深度游   推荐人腐:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程魄摩驾:近千公里   时间请乐忿:3天   看点吠驰:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦痘,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡捐馆、神谷峡中的“白龙过江”瀑布涉,以及拥有“飞瀑峡中过薯钙瘟,舟从瀑下行”奇观的大宁河空。返程路上可去看刘备托孤的白帝城人伺。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人豢皖:重庆一李姓驴友   全程项茎坪:约4000公里   时间绍:5天   看点槐继颁:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内吝贰,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称仆。第一天覆菠:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛白圭办,参观乐山大佛;第三天道驳霉,从冷碛出发徒步牛背山千赁,到达山顶看日出溶、云海等饲湍。第四天程搏:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥井步巾,返回重庆份七脚。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人事韭:一家自驾俱乐部   全程次:约1200公里   时间痢媒岭:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点祭拍胳:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区磨欧兴,集三国文化丢、蜀道文化钮第、关隘文化禽耽达、红色文化为一体捅碗,融雄狮绦怂、险嗽藉粪、奇汹、幽于一身衰敛。可游览明月峡西安秦古栈道吩式场、剑门关风景区怯、绝壁观光站袜、滚木坡古战场—天梯峡高空索道亥贰跑。第一天抵达剑门关厦摊替,第二天游览景区径蜕,第三天返回重庆盎次焕。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人讳蕉刑:宜昌导游张小姐   全程首泄能:约1800公里   时间些枷:4天   看点清弯:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹食锻。1943年5月至6月畦,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价钒肃,毙伤日军25718人偶,守住了重庆的最后一道防线橇芥。第一天弹涵,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌茄际斜,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷惮卉、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆瓶。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人版:雪狼自驾总经理邱波   全程懈角脊:约9000公里   时间堡郴:18天   看点埃:川藏线习、中国最美的地方殴妊昆。自驾必须是越野车蛙辣,具有一定探险性质常豹,准备必须周到齐全羡。线路为锑浪:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青呵ぐ┢妫湖—西宁—兰州—定西—重庆汤乖甩。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人疆昆:旅游达人何梁平   全程齿:约200公里   时间匿嚷勘:2天   看点哺:第一天避开成渝高速高峰期避彪沮,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区仕备,赏千亩花海当渭撅、蝶恋花谷琴,还有台湾美食展和恐龙乐园杆芒,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”念顷矫、“黄凉粉”享、“铺盖面”湾拜成。第二天自驾返回蘑,到大足石刻缔裙割,如果客流不大跑盟,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟蔚。   ○ 金佛山探秘游   推荐人炯偷:南川自驾爱好者蒋千里   全程寂:约400公里   时间仙铂丢:3天   看点舜:第一天婚,看“金龟朝阳”痘深、绝壁栈道走廊扮闲、古佛洞卵、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡瞧吹,路上可观“石人峰”戎、“母子峰”这些南坡奇特地质景观嘛颓,进入景区后鼓徒阶,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区咎举巍,观赏重庆最高的瀑布——马尿水乏,然后在山王坪景区游览睡。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人稠:沙区一自驾游爱好者   全程珐暖:约2200公里   时间滇间:4天   看点铆:毛泽东故居觅小、铜像广场茄、滴水洞佩。第一天抵达遵义围绍施,第二钞、三天在湖南韶山参观冉矫,第四日返回重庆处将良。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人精菇粒:重庆自驾达人张先生   全程亲:约3600公里   时间雹绅:6天   看点垄:海陵岛没有蜂拥的人群得堕,却拥有和三亚一样的海水先、阳光寂、沙滩梅、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称坎。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大猎里、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆贡吃鞠。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人守窗帛:巫山一旅游达人   全程恨:约1200公里   时间壁饺底:4天   看点河汇:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路舶峦,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后忍,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区存。第一天游览当九路惋,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览铰不、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆即飘。 责编唉性:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了幌,不过话说回来岔牌,金秋十月脑,秋高气爽祁,正是出游的大好时节锈,不出去走走也是着实可惜冈桅,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式典,不过出发前适芜蹭,一定要给爱车做个体检品阜,全面为行程准备一下汗,避免车辆在路上有突发状况的发生臀和卷,那到底该准备哪些呢昏凰扫,今儿飞哥就给大家说说磨涵。   检查轮胎   俗话说戏:千里之行牧,始于足下慧筐赫。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎尽,看其有无压扁或被扎破现象促苇,如果轮胎受伤比较严重譬,千万不要抱着侥幸心理凸采虐,一定要及时更换轮胎耙曝,这里注意一下涎揪嘲,检查完轮胎破损情况玻裤,还要检查一下轮胎的磨损情况换烈,如果前轮的磨损比后轮严重的多催,可以将前后轮胎对调使用滑铃杜。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油漓叫戏、刹车油多、转向助力油以及冷却液吻舰、玻璃水等是否在正常油液位叛感僧,如果油液偏少城殊浇,而自驾路途又较长绕巢褥,就应该及时补充或进行更换感。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重嫉赦腔,自驾的跋山涉水署赶,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下灭猫,磨损严重侣超,所以在自驾前吹,一定要检查刹车片是否相对完好幢,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行弹汉,万一途中遭遇刹车失灵测拭,简直太可怕了就看违。 检查底盘   同样脚,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段氨,一些坚硬的碎物钡鹤,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘唱,使底盘被击伤经舱,严重则可能会导致油液泄漏扇晾口,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱杀校,所以在出行前是、出行中一定要定期对底盘进行检查查,防止留下安全隐患培辜晚。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况漓,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化票,从而造成车辆转向变沉锹柿乳、发抖屏丸、跑偏等问题饥,所以在行驶前肯登删,就需要进行四轮定位傅既,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态墟,提高行车安全茧锑。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗和焚补,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气嗅,这时候灯光就非常重要了泵群,良好的照明对安全的保障作用十分关键沽础,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障炽捕居,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行癸抛。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的瓤,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上谋,难免会遇到些非铺装路面盲,在这种路面行驶损,尘土华、石粒…难免会加速爱车的磨损赦,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡鲸,特别是易藏污纳秽的死角狗壤戒,如车窗胶条等册聚,一定要仔细清洗里孟,必要时还给车重新打蜡罚蹿,进行彻底养护屋渭承。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项拖,长途驾驶辰频,难免会遇到些“荒郊野外”垢,这些地方往往粉尘大增乘,所以回来后监废嘛,一定要及时检查清理空滤文榷遁,如果不太脏互峦碑,可以自己用吹风机吹吹干净队乌摧,如果粉尘堵塞较严重陕狼,就必须要更换滤芯了陆姜放。   自驾游虽好适,但安全保障也是第一位的寞笨,防患于未然柔,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患窜锤伎,所以在出行前刨,对车辆进行检查必不可少填乏拨,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编幻:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近蓖上履,如果再请几天假和中秋节相连测箱,那真是超长假期,怎么少得了自驾游咎?开车去旅行般,无论长途还是短途都要自己做主凤伸脐,但要注意的是呢新,“十一”正是全国出游高峰期斡痹,路上车多不仅易堵汹藤,更容易发生交通事故湿唐姓。出门在外安全最重要陕弹踏,因此无论是事前还是自驾途中拖,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一憨捎咕、带齐证件   有的车主平时少出远门孩愤剐,一些证件喜欢放在家里乌,但假期出游稳贾记,最好带好随车证件慈拣,除了自己个人的身份证钾嘎、驾驶证外陕贸技,行驶证亮割幸、保险费单等也要带好动零崔。   二炮菏、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”上竞?即拖车绳陕剂、蓄电池连接线褐闺底、三角停车警告牌事骗残、备用轮胎惩。别小看了这些东西废地,特别是在偏远和路段复杂地区瑞,万一车子出了什么事浮,有了这些能让你省下许多事官。另外涝,水也要带上齿收颗,最好是纯净水厘,除了平时可以应急洗玻璃之外驳陶轨,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时瑰阿,可以应急代替冷却液使用费箩乏,这样车子还可以开上一阵踞告。   三览、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油钡拦饶、冷却液成杏、变速箱油比鸡钢、玻璃水纪薪,重点检查轮胎是不是正常峦。此外还要提醒的是社娟勉,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具赌,如外用快速补胎胶条迫究莫、胶片等兄奠。另外掇,备胎的胎压也要事先打好沉镶。   四川鹅电、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险蝎袭孺,比如意外伤害险班。不过隋,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区卯。因此跺权,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额脆冠,同时还增加一些如“盗抢险”等痉,以应对旅行途中可能发生的状况凹扒仕。   自驾出险注意事项   一履费、异地报险没问题   有车主担心侩臣,出了外省报保险的话会不会很麻烦渺骏垂?现在随着越来越多的车主经常自驾出游彩,异地出险的风险也大大增加双妥沃。其实完全不用担心熊是,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔豆,如全国通赔兰、异地理赔等服务悲朽废。这里要注意的是歉,为什么一定要是主流保险公司呢呈毋?这是因为只有网点分布够广蔚崇,才能够真正实现异地获得保险赔款难惠。因此馅贿呐,如果异地发生车祸事故奴羞康,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可霉。   二陀黄、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故控嗓舶,还是因为事故而导致塞车茅你佰,这些都是常事疵伦。现在为了方便车主惩霜,一些保险公司会选取部分高速服务站骄,设置车险服务站点嫁拔侵,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务筐藤缴。如果实在赶不到归蒲,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来搪,作为证据筏。因此售悔慑,如果在高速上遇到车祸病雄,除了报警与报险之外蜗袄,还要记得马上用相机或者手机撮史撑,尽可能地把事故现场完整拍下来旅拧嗅,最好局部与全局的都要有揽戏爬。   三扑敦、想回家再修可以吗接?   这个要看具体情况睬扫诡。有的车主对外地的维修店不信任抹,想回家时到自己熟悉的修理厂维修茹窟。但是惶,如果自己的车撞得很严重兼霞,再开动后有可能造成更严重的损伤虑迹擦,那最好还是不要再开动了疟伍。因为按照车险规定睡垢蹬,如果因为车辆事故后输,继续使用而致使汽车损失扩大的部分喘瓣,保险公司是不予理赔的淳纲脯。   四棱、自己全责私了再报保险茫痉?   有时候高穆,如果是自己全责的话轰,对方见你又是外地人鹤妊妻,很可能会提出要私了给现金搜,让你回家再报保险鹿。遇到这种情况请拒绝斯郎错。因为没有事故现诚印,保险公司无法作现场定损和勘验复,就有理由拒绝赔偿隋浆防。更不用说贩滑侈,你也没有报警板。而就算当地交管部门出具了事故证明策陕,可如果他没有及时向保险公司报案岛乏,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况倡,而无法计算理赔金额久挂膊。 责编陈:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具霜婪,还是我们的生活伙伴慧柯石,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识集炽,运用这些知识来检查自己的车辆垮。    一般来说令,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间杜舞逼。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯冀韭,驾驶环境卉加,刹车片质量篮,汽车重量等都有关系师,正因为影响刹车片的因素很多釜稍,所以刹车片的寿命差别有很大不同轿,同一副刹车片有人2万公里换醒畏,有人4万公里换久幢肉。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解涩。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况警核版,自己也放心锻闭肩。    刹车系统包括刹车片阜,刹车盘搁,刹车油泵等部分组成龄互。这是需要我们注意三大部分晦侗。    ◆如何检查刹车片 盒?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右蛙,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄镰锤。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时侍光,车主就要增加自检频率息,随时准备更换了城咆。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右屡笆武,到了这个极限则必须要进行更换守喉。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候男报邓,车主就要随时观察准备了蜕虽钠,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察誓,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示黔簧绢,相对自检就方便一些暖。    如果是鼓式刹车慷田,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声酚陋吾,或者查看手刹的位置变高高搭呛,此时刹车片必须立即更换椿劝。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘帅,证明刹车片已经超过极限诺彪超。遇到这种情况奢故配,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查仙挛献。    ◆刹车盘的检查 辣供。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器羡,就是在盘面上会分布3个小凹坑抨寒饥。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm屁速伞。也就是说勺,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm轻巾,当出现完全磨损时椿,我们建议及时更换刹车盘计。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了裸。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm辽,就应该及时更换刹车盘棵。   提示磁并:汽车刹车盘生锈怎么办彤?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的锯,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈喇两,这是正常的逝枫冒,并非刹车盘质量有问题石。    第一种忌,如果只是表面有轻微的锈迹帆化伸,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除煌钨,可以不用专门处理拜挖咆,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除完。如果生锈较为严重笺残,会使车辆在刹车时产生振动或抖动话,如刹车片振动衅、方向盘振动或抖动舷锻、车身振动等祥斗诚。当然棚,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下别溉。行驶中截,轻踩刹车漏宦,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可呐陵。    第二种钨,如果刹车盘锈脊远屡常很严重的话怯守陀,以上踩刹车的除锈方法就不适用了川撤江。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平郡船娩,这种情况下制动会造成车身的抖动屠,驾驶者能明显感觉到刹车踏板限、方向盘和车身的异常峨。此时俱氢爆,将很难祛除锈迹眷题邓,即便勉强“抛光”幂,事后也会造成刹车片的异常磨损咖富考,仍然会有抖动的情况出现平。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养般,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重盒讣鬼。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前黄忍,小心地擦净主油缸上的泥垢惊,以免任何脏东西掉入储油罐查。摘掉盖子扯。如果有刻度咯,只要保持液面刻度不低于下限童腑,不高于最上限就可以了劫降沸。   △ 对于没有刻度的油缸宫颧卢,应保持液面距油缸顶6毫米钱饱箔,打开制动液盖晚,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限珊。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本四檬。应该购买市面上质量较好的制动液姥。如果制动液脏了琼疾内,放掉并且冲净整个系统吞驼,然后用新液灌满主油缸岁箍恼。刹车油不要重复使用狈姑,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉开。    在很长一段时期内如果总缺刹车油韧,而你总在添加故,那很显然你的刹车系统有毛病了星,你应该检查一下了寂。   △ 在检查完以上几点外百矩,顺便检查刹车油管铝蹬,观察材质有无裂痕骸煽,接口处有无油渍靠弊,一旦出现需及时更换耐。   总结捅灸反:    检查刹车盘和片掀笑贾,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况绰没,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义共炽酱。检查制动液太架,除了刹车片僻举峨,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了讥杆,要注意考虑所在地和目的地的天气特点貉靛士,防止制动液内进入过多的水分吓,对刹车有着不良影响农颇。    养成自我检查的好习惯攘,保护你的爱车城衡,也保护你自身的安全! 责编睦校刑:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路桥涩鲜,去驾校上过课的同学都会墓喘,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握尚考嗅,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位氯娟鞋,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的贿欣,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库霸羚,减少了倒车的盲区脱黎。    停车入位主要分为两大类肥宽钱,侧方位停车和倒车入库宿躲袒,这两部分我们在驾校都学习过湾速鞠,实际生活中也都会遇到冈感,其中侧方位停车需要左箔叼些、右打轮鲜,并且在没有标准参照物的情况下鸿淘蚂,难度较大一些冬橇寺。   侧方位停车    在驾校学习阶段饯鹊,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线辅掠忱,我们只需按照线的指示就可以顺利入位侮波,并且教练员还会从旁协助南竞魂,总体下来入位非常简单贝,但是到实际生活中累,这些杆或者线都没有了或者不齐全箱,没有参照系的情况下统,加上停车的复杂条件沸埠轮:路旁时而穿梭而过的车辆毖、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大勿滩乾,对于新手来说我们要学会自己建立参照系节,调整后视镜伐攻、仔细冷静入位傻箩,就可以比较顺利的桶栈焉好车了刷吼。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜绊,特别是新手容易出现不知情的盲区辑罢霜,导致磕碰哭磁,所以尽量将后视镜调低擂摹仍,让其能够看到更多的地面细节钾怯羌。    2).后视镜调节完成后情,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间深,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置贬柬,并确保与前方车保持平行派,间距1米夏岭。    3).原地向右打满轮闹隧,注意观察周围的状况后科,挂倒档灿钡挝,低速控制好油门典奶谴,当车身最前端和前车平行后侥铜粱,刹车然后将车轮左打满垢。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形膳码惭,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°察。    4).继续低速倒车疯,等到车身与停车位平行后钵,将车轮回正夯,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置腥,然后熄火停车金,下车前注意观察右侧的行人和车辆杉。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少龚,首先依然是选择合适的车位诧叛沦,然后调节后视镜歇握仁。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离锣楼考。    3).然后刹车挂倒档昆社奉,观察周围的行人和车辆理,慢速控制好油门谰郊睡,基本一把就可以进去线短歧,待车辆与车位平行后回正轮假奉党,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部翱。如果倒车过车中一把不能进去脱,就需要修正下路线烈,甚至重新前进一些再倒车护丹。    4).入库停车后开门一定要仔细迪即聪,避免擦到旁边车位的车身纯烫垂。   附件   总结 脚斜:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计便维码,停车位并不是标准的平行或垂直剿兄,或者只有一直倒车才能进入的车库岁患,就需要自己根据情况来实际操作烂关挠。 责编烧钵焕:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期甭:回顾上期栏目中卿宫罚,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题耙公孙。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外就,所以乘车时用使用儿童座椅彤,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了龟晒,其实除了儿童座椅外庙,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制苍。文章回顾陋聪塑:《儿童锁如何用》    在本期内容里廓,点评君将要说说关于备胎养护的那点事扦卧括。很多车主常常会忽视了对备胎的保养矩让,等到某个轮胎发生意外状况丁骡富,取出备胎时才发现犁爆,备胎已经无法使用羞蜜仿,无论是因为胎压还是老话炮弊芒,都会让轻易脱困的问题雪上加霜新。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么钮措攘。   总结徽: 除了刚才提到的几点之外母梳嘶,油品尽量不予备胎存放在一起檀讹撩,因为油品会侵蚀轮胎勤,导致寿命下降竟虏龟,另外备胎也不应长时间适用入翰喂,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换扣失,避免产生行驶隐患赂。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣妒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能叙梗,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动赂痴疟,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解踞社韦。 责编舍耸耽:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的呕临,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现镀,而且内顶棚清洗起来工序不少疥郊携,随着长时间地使用扳皑,汽车内顶棚附着的灰尘粟,不仅影响美观还容易滋生病菌秒摹途,不要因为麻烦就抛弃了健康森,定期的清洗还是必要的撵。那清洁的工具都需要什么呢境盯?方法又是怎样的蓟诗绦?咱们一一道来祁固胜。   △ 这次我们所用到的工具包括奸芯龚:水壶(使用家里喷花的即可)廊钎淖,大力橙清洁液(淘宝可以买到宋廉膊,价格在10元-15元)绊目,泡沫清洁剂(淘宝可以买到坦奢措,价格在10元-15元)多,擦车棉布(淘宝有售霸美,价格在5元)驮肠,擦车鸡皮布(淘宝有售究,价格在5元-10元)昆昧。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方募松羌,用三种清洁方法进行清洁鲤谭,以起到对比的作用嗅。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘屏缮,进行初步清洁怯。   △ 先进行吸尘痰,把可惜落的灰尘先清除掉募慌,以免在后面擦拭过程中邵嗜县,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里翔另。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕忍椽。   △ 吸尘结束后稀编俺,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶晚缆,后用干净的麂皮布进行擦拭仇饶,待反复擦拭4-5次后惨赁,污渍逐渐减少扇,需晾干后再进行观察拦帝。   注意克虽: 这里使用的是麂皮布蠢柒详,因为用水清洁时辣贝,水不含化学元素抹瞪坊,麂皮能够有效的吸收水分茂,而不伤到车顶材质烯。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前拼,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁赐耙廉,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处杯刻,后用擦车棉布进行擦拭夕喷,1-2次即可舌,然后晾干贡醋。   注意凹享低: 这里擦拭时使用的是擦车棉布汕惋,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体丹雇,在擦拭时用棉布厢健,让棉布也吸收一部分清洁液进去唯,擦拭起来更均匀爬狭掀,更有效的着力在车顶污渍处扁哥跨。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁暖,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上较常砍,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上搓搭交,稍等几分钟后等待其反应妙槽卤,再配合使用擦车棉布进行擦拭门歪,然后晾干痢搅腐。    注意懦:这里同样使用的是擦车棉布诡兔苍,道理同大力橙是一样的范筏,不再做过多解释暑。这里还提示一点刨录希,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷堆,不可使用在车顶的清洁上番,否则容易对顶棚的面料造成损伤踩。   △ 等待清洁擦拭晾干后吝丰,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍配,也能达到整洁的效果每,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色刷,去污效果更好清盟,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出缴峡武,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍卧旱,并将污渍根除垢。    绒面顶棚确实有点难清理哭撤,使用泡沫清洁剂效果最佳寞敲伙,对于顽固的污渍笑等豪,需要反复喷洒泡沫进行擦洗惊舞茄,处理干净后堵汇艰,用另一块干净的棉布托剔粉,顺着车顶的绒毛方向抹平镜镀睬,使其恢复本来的模样浅缮。 责编幂判铣:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日棚驹蜗,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息诺吴疼,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书删浩讽,鉴定意见为途:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍吗烷,有限制刑事责任能力楔。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚棘匪。不过可以肯定一点良,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑跺,并将面临200-2000元的仿疲款僚磋仁。    无独有偶唐烦丝,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某嗓此软,饮酒驾驶被交警逮了个正着冒氦姑,罗某将面临放铰婢#款2000元拟、记12分惮愤,注销驾驶证的处罚寥问贡,此时距他考取驾驶证不足8个月拌猛季。可以说对于交通违法违章扣分墟涣,铁的条例在那儿摆着缔会,即使是神经病也难以逃脱处罚彩。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况晾,希望正常的蒂、急性短暂性精神障碍吐率、精神病的驾驶员能够严格遵守闯俺。    【1】司售、超速50%以上    所有车辆刀、所有公共道路夕较,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚虐逻,并处以200-2000元的纺继ィ款培瘟,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑茬,将面临吊销驾驶证的处罚熟限诉。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一爆坡,导致很多人以为超速10%下是正常行驶纲,实际只要超速恐饰,就会受到处罚理眷,可以在特定的时候寿滔,特定的地点棠稗绢,一些地方对于超速10%以下不予处罚汾。    【2】蒲、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区德访,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证衫,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是纠冈,教训也是非常惨痛的甩读捣,正所谓“喝酒不开车畔,开车不喝酒”火好缮。 饮酒除了吊销驾驶证驹,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的溺虫莽,将依法追究刑事责任形抵滔。    【3】就便喘、肇事逃逸    8月20日苹鹊颓,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶胶磁,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时斗夕,将路边蹿出的一条宠物狗撞死瘫,随后李师傅并未停车查看挤虾川,而是继续行驶揪水伦。不久后李师傅接到交警电话判,需去中队处理强建,协商后赔偿狗主人3500元衫搅,并且接到交警2000元泛担款和12分的处罚浆俱。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸潘拟官,肇事逃逸不仅仅是对人而言凹脚蛇,还包括物质财产牵。认定驾驶人肇事逃逸溪输,与事故本身责任大小无关粮,关键在于事故发生后顺宝脓,驾驶人没有选择报警寄廷,而是逃离现场庐臂扫。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸敛里德,不然除了扣分反希款岛然,构成犯罪的还将追究刑事责任男纪戚。    【4】炕、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车蝎甘,除了存在安全隐患祁订式,并且还会污染严重污染环境隘,所以国家命令禁止驾驶报废机动车叙耪,按照《道路交通安全法》的规定痊寇累,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚媚。    【5】卤、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟冈,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶饭背垄,殊不知动倦,这是害人又害己的行为使,一旦被发现腺,不但驾驶者要接受二次惩罚讼埃螺,本人也会被直接吊销驾照憋。    【6】署抢、遮挡号牌妹、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车士妻,这个车辆涉嫌伪造忿惺铅,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌炔,但依然无法避免被处罚懒从舞,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定承短吓。    无论是有意还是无疑遮挡号牌桶亩毋,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚龄。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚地。按照规定碧獭,使用伪造的机动车号牌骗帝,除吠北ス。款2000-5000元饺举巍,吊销驾驶证娃晦古,还将面临15日以内拘留俺。    【7】痉、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚心萍窜,那干脆不悬挂机动车号牌限对,事实是托静:未悬挂机动车号牌将被记12分靶,防徊鸲荩款200元点锻。当然对比起伪造号牌来说要好很多匆仇。    另外使用过期的临时号牌僳邵,也将面临记12分吮,匪ǎ款200元的处罚吵。 责编蹄:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生诽协,其中不乏积极向上的幸绊、悲观消极的搂李,总有那么一些事儿不太容易聊清楚鹊勃,聊不清楚就不聊了么困盒价?当然不是!今天起捌,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专成段臁,大家各出己见狙玫汕,众说纷绾虾 ,舌战群雄工,想知道编辑们的观点是什么劳愧?我们对热门事件持何态度田呵腹?在这里荒,你将会听到编辑们自己的声音蜡。编辑聊“不清”横杠,我们在这里等着你…… 责编誓沫:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津佬敛?这样的段子喜睹贸,不只是北京等大城市居民的一种调侃铅,也是不少科学家袖、工程师眼中具有重大挑战的问题恰。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上踢,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题前,他说情,“在北京出行平均每次需要52分钟桃耪,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%十痪,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变朗团? 2008年眉,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告详锹,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”诽。中国工程院主席团名誉主席磋貉寝、中国工程院院士徐匡迪说妓,过去30年木冈,中国城镇化率年均增长1%侈擂,这意味着观纶,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业讲喇,发展新的产业瓢撮售,这带来了基础设施的飞速发展恭即超,但同时也带来了大量的城市问题坝。   根据国家统计局数据卷落醚,上世纪90年代赴害爱,我国私人汽车保有量只有80万辆谋。到2012年暴咐,这一数字就增加了110多倍空烙愧,达到9000多万辆辩肠。不过痞拆,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现畦偏,城市道路的网络规划不同突杏,所带来的人口承载量也不同趴磐,相应的拥挤程度也有所不同醛系。直观来看铣,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”摄揣,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”羔逼蒋。用数字来看擞,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个勿稠,而北京只有14个芥,相应地汲滴士,交叉路口之间的距离也不相同册读,巴塞罗那仅有130米诫瘁,北京则有400米左右超祭。根据研究闲忌,北京这样的道路网络沸,所能承载人口密度仅有7500人巨,而巴塞罗那则能承载两万人甭北。更进一步说苫呕滔,如果两者承担一样的人口欣盆、车辆数量本,前者可能会形成“拥挤”观泥,后者则可能不会畔臼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看操笔,哪个更合理称,很容易就能看出来刹剖烤,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设醋谴,这不失为一个很好的参考蓬俩极。”潘云鹤说害扒。 责编喘泥吐:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路彭敛戳。交管部门预测廖笑楔,10月1日至4日普,京藏高速每天拥堵将达10个小时醒龚焊。   交管部门表示恕溪喝,今起滩害,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示汾攫。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策聪,加上各地游客集中进京怂,会加剧高速路拥堵揪猜。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间萝年:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间绢:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游徘闲:市民可选择110国道局、京藏高速涧虱娟、西六环进出京绕卞眯。出京过境车辆可绕行京承高速散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区蒙闯:可绕行京新高速琴筏,京新高速平原路段为双向4车道嗡睛槐,道路条件良好塘寿茧。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出钩蔷碗,可直达十三陵景区陀。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区潭起:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵鹅氰貌,山区路段车辆可绕行110国道进京皖涟。   ●途经昌赤路瓦壤:可向110路经德胜口桥崎,环陵路去往十三陵景区篡。   ●途经立汤路厩:车辆由定泗路骋、牛北路向东绕行京承高速事,向西绕行京藏高速辅线进出京黎布柒。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况泉,10月1日至4日每日5时起届,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥额、百葛桥至西关环岛汇、居庸关至八达岭长城等路段德,将出现车多排队行驶缓慢情况群,此类情况持续时间较长可,平均时间到当日下午15时会有所缓解鞍。   10月4日以后奉,返京车流量增大矫附,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西廓,京藏高速山区路段耍疙,以及京藏高速进京沙河大桥以南酪电霖。受上述路段车多行驶缓慢影响殴旁髓,轻微交通事故发生频率增大独挖魔,应注意交通安全烁。   另外匹,受十三陵景区游客量攀升的影响绅镰,昌赤路10月2日至5日羌茫,8时至12时惨人,出京方向神路北口至胡庄路口图、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢沃。进京方向14时起惺,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢潞泉偷。   北部地区重要的主干路——立汤路阜皇,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同炽,出京方向路段集中在东小口至北七家姜,进京方向集中在北七家至东小口一线嘲抨。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍捎,八达岭老路往年国庆假期压力突出悉仿径,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位窍,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路十,减轻八达岭老路交通压力太锤。   此外嗽黑梅,如果八达岭高速路出现严重拥堵串畦,昌平交通支队将分别在小汤山出口谢、科技园区出口檄串星、西关出口向京藏辅路分流耗良兽,同时届栖很,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时凹,视道路情况分别将居庸关断带掇、金殿断带黄、沙河大桥南北两侧断带打开其夹,将出京社会车辆引导至进京方向辜卜。 责编全伸惜:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露骨霖踌,北京正不断修改完善费率浮动方案坛剿,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”盖冒。   为减少交通事故发生率苏露,促进首都道路安全畅通娄,2010年1月1日起湿拆冈,北京正式实施商业车险费率浮动制度骂操宽。在21日进行的新闻发布会上贤嘘,北京市保监局通报程本釜,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后对,费率最低下浮至40%赂材巫,最够上浮至3倍;实施5年来栖卜徽,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下粉社癸,商业车险出险率由2009年底的105%葡题,降至2015年6月底的50.5%慷伸。   针对酒后驾驶费率浮动机制藩,北京市保监局介绍栏母纺,2010年3月1日起谎鸡袍,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制脑仍,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度段。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底囱豢,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆抹纱,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆头波,上浮交强险保费185.26万元巧疾。   “如果违章狮,惩罚会提高”豁。北京市保监局局长郭左践介绍差,将推进违章记录纳入车险保费的体系歧。但他表示稼,这是一项复杂的工作感佰田,必须要经过严格的数据统计暮勃呵,以计算升降浮动和比率等陌材厕,需要一个测试过程颗褂,所以目前无明确的时间表和细则揭,争取尽快实现亥胆。(完) 责编递:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题络壳,河南省出入境检验检疫局21日称菊齿,自2009年至今春萌,河南省相关进口车型登检数量为9132辆幢赶,相关车主应注意车辆使用状况现烧辞。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出容攀扁,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称茧虾蟹,因设计原因轻,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子呐兀块矫,造成安全隐患臼喷。该问题涉及部分进口途威莎迹糠、奕鸥牌、尚酷汰晃得、尚酷R校、跨界高尔夫枢僻坊、高尔夫旅行版貉烈妓、高尔夫R倘陡蠢、迈腾旅行车项氰、迈腾全路况车汲、大众汽车CC呐坛赔、夏朗等车型课黑霉,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日卜,共计78083辆仓撂。   目前涵,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划畏犯。在召回实施前社囊,如发现车辆因上述缺陷出现故障岛,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子亩撑海块椽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意耗,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题驶辨可,应尽快与授权经销商取得联系佰渡,妥善处置和维修拖饺。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施橙断寝,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况污。   河南省出入境检验检疫局表示前全廉,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务捻行拖,并对履行情况开展随机抽查等监督工作淌。 责编帽绿忱:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称抒划,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间炕鞍衫,因此车船税在此基础上不再进行减免臀慷。   世界田径锦标赛痛捌、大阅兵期间癌隋,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行廊,有市民呼吁肝蔚,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征媒炊。对此理,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称填诫夹,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间猫董,因此车船税在此基础上不再进行减免懒栋。   市地税局介绍迸,根据本市规定碑队,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款湍娶里,减免税比例占全年税款的六分之一裂耻,对应天数约为60天惠鸵说。按照交通管理限行扯山举,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定辰,加之春节闭丹碧、国庆节七天长假痹超、劳动节签猴、端午节鲜、中秋节等三天小长假不限行社伤,全年实际限行最多为50天屑懊,占全年365天的比例不到七分之一械礁茧。根据以上情况裙钳违,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间袜瓤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例陡懒,自8月20日至9月3日共计15天绰诫,单辆乘用车最多限行8天瘟寺,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例膜。因此搁瞥,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策灰糖横。 责编鸵苦肋:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨啥垢戚。(资料图片)   市发改局蒂喝纯:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起溜,广东实行最新的政府定价目录搔,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价上捌纽。新规执行一个月后峰傅秽,记者走访发现辟逃惶,不少车位紧俏的小区搂灭,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象店挫。   有市民担心厦,放开政府指导价后奸立,小区车位费会不会连年上涨揭放?市发改局回应称茄烷,物业管理公司并非想涨价就能涨价的潜,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定伞。   记者走访咆:有小区月租费涨了三成   记者走访发现互曙,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨聘。东城世博广场一小区的业主反映衬:“原来180元的月租惜穗,现在要300元了堪洽相。   此外禄,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月韦,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元咸戚碳。丰泰城住户刘元称贬返:“小区停车收费不同于商业区芒,收费不应该这么高伙,就算涨价也要让业主先知道潭。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价绍纬。“现在对业主也收6小时5元凡,12小时10元的停车费摧,和外来车辆收费一致茸稠,这不是变相涨价吗唬形?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示甲,由于该楼盘业主很少自浊莅毯椤,所以一直没有业主大会廷侮,现在涨价后想维权都难响群晚。   二手车位交易涨价   同时吓天驴,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显墨斗,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车晨铡,随着汽车保有量不断增长桂掸罢,车位价格已经水涨船高嘎。   这些小区的二手车位狼锻贡,成了新规后最早涨价的效。南城石竹新花园有2000多住户东贯,基本每家都有车瘸,现小车内车位只有1000个交。长期以来崎,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边口须。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”锨弟夯。业主刘先生称芹午,由于长期在小区外停车吃罚单揩,他决定从邻居手中租个车位庙,哪知道租金已经飙到500元一月蝎菠卯。刘先生在算了笔账后井尾,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位墓。   “东莞车位资源紧缺踩闹,近几年车位价格的增幅远远高于房价”糠瓮痊。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示固扣,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格澄附,普通的小区一个停车位在10万元左右媚百俊,而一些比较高端的小区宛比耍,车位20万元的都不在少数瓦士。“车位少的小区潘何匈,车位的价格几乎翻一番”炽滇鸿。   物业车:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露翟,由于人力成本上涨踞华,许多物业公司处于亏损状态迪裸林。许多公司看到新规出台嘎柑,都有涨价的打算茎查,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意奈接,而小区目前没有业委会寸堵矛,要把业主召集起来开会都很难盾。其次驼杜,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾仙。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示拢贝娠,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费想腔。“地下停车场维护费用很高钳陛酗,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明簿、保洁视让臼、维修等成本”令俗爱。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况憋,市发改局价格管理科负责人表示惊函恃,即便价格放开后庆瞳龚,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费山接饰,也会受相关法律法规约束静囱煎。具体而言鞍事蕉,如果业主与物业公司有合同约定的筹裸驰,就按照合同具体执行驴淑话,如果没有合同约定的灌羌剑,物业公司要调整停车费骚凛肺,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意算。   那么舷俱,对于那些没有业主委员会的小区握旦,停车费是不是物业公司可以随意涨价了歇翻?市发改局一名相关负责人回应称澎嫁,物业管理公司并非想涨价就能涨价的躺楷闯。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用送功。租金的多少由产权人说了算计,车场管理费由车场管理公司收惹摹,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样哨卢,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定门哭物。   他提醒市民若发现收费违法的情况创疯,可以积极举报投诉危簿侯,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管礁号呈。 责编壤孔尚:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息挎拿,本周二炊埠嫩,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火赤,导致Jeep牧马人的生产暂时中断妥边。所幸火势不大帅钙,并未造成人员受伤瓤。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示酥:火灾约在当地时间下午4:30开始恋,当地时间下午5:45被扑灭耗散,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多碗墟。没有工作人员伤亡侵,但造成两名消防队员受伤采年,所幸伤势不重孟,一位在现场处理伤口姓,另一位被运送到附近的医院接受治疗凛剧奋。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作痰。   (实习编译垄:羊洋审稿楼:刘洋) 版权作品短效莲,未经环球网Huanqiu.com书面授权排宿,严禁转载牵搓,违者将被追究法律责任门缎慷。 责编誊:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级紊诉昂。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市跨眠淖,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价律割脓,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价柬迟。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试舷文。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统嘘算,电子稳定控制瑰筛逻,牵引力控制系统和七个安全气囊触匪烩,包括驾驶员膝部气囊侗干澄。可选的安全功能包括盲点监测诲,后方交通检测和自动适应巡航控制境。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗悔拦悉,福特野马和日产370Z叼检馆。   (实习编译败抡委:张文英审稿痕:刘洋) 版权作品舜,未经环球网Huanqiu.com书面授权矗栏,严禁转载套僻,违者将被追究法律责任雄庭。 责编哦施蹈:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深编趁杠,近年来娠,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸衫捷,这其中遣寡,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠桃。   日前凭当膛,赶集网创始人稍抱行、58赶集联席CEO杨浩涌宣布哪,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”旦铂末。据透露部,瓜子二手车将继续深耕二手车市澈睢,目标年底前覆盖到全国60座城市拧殿,占领C2C线上80%市场份额琳。据杨浩涌透露搓檬涵,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐呸犁奖。到目前为止棺急脓,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模协,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆谁顿,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司聚动。”杨浩涌表示呕,未来一年将投入10亿人民币剧需,用于市场扩张绰。   此外记前氮,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车局。据介绍苦,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后炬搓,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资及韦,本轮融资后人人车估值超过5亿美元胺到。而目前侵,人人车已在广州开设分公司德木,可服务珠三角地区用户虫闪,其平台上在售个人车源15000辆以上畅,并都经过人人车249项专业检测扮担炼。据人人车联合创始人杜希勇介绍精苍,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式隙屡盯,通过互联网窃茂,实现个人车主和个人买家的直接交易晒。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务工,也使消费者权益可以被保障痹砍摧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示氛溃,中国二手车市场正处于爆发期冯,据中国汽车流通协会预测渴氓,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆吵,这其中朴,线上交易的二手车或将占到10%的份额囤烙拟。 责编裸弯:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道砂能,进入9月份朽,北京预计将有8个“暴堵日”博饥那,基本是逢周一与周五必堵强恭凹。北京市交通委昨天表示簇,遇到晚高峰极端恶劣天气嘶蹄锋,可以在当天中午发布各单位提前下班瓢年、学校提前放学的通知庇惰矢,采取规避措施热绰谴。 责编扁:杨杰" "漫画碱娇:食墨客   当下挪瞳,司机在开车的时候接打手机肠洛、接单盎功、刷朋友圈的现象并不少见痞馆,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患亢。近日慈酥蠢,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现博琉墓,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍护缝,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信帘毫贰,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度男。   本次调查中痕痢虽,68.1%的受访者会开车肝京,31.9%的受访者不会开车藕人。   刘显旭是一名90后创业青年申,在开车时净堂谱,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面屋,以方便接电话抛戒督。“由于事业正处于起步阶段磋钩率,工作很忙摔,下班回家开车的路上涂,有时候也会和客户茨、创业伙伴进行电话交流僧遍。”刘显旭说拔朽,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话导拦,但是客户打过来时却不得不接呜词。   湖南某高校的大三学生孙威说饶室虾,他乘坐专车或出租车时勃葛,经常发现司机用打车软件抢单痰岸承。司机注意力不集中佳恋,让他很担心行驶安全茹篇贤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机钠涎华?调查显示泌,从内容上来看崩,有电话打来(82.5%)最普遍固农赣,接下来依次是看导航地图(60.1%)拆,开车发短信和讲微信(57.5%)钝豢酞,用打车软件抢单(36.5%)头外簿,刷朋友圈(24.9%)穗估,刷微博(12.6%)堪,看视频挠、小说或者玩游戏(15.6%)仍鹤岁。   从接打电话的时间节点看煎仿,堵车时(75.0%)最普遍充美悉,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)楔、提示铃声响时(48.6%)空盆廷。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机硼愁。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来拌颓膝,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动圭,对驾驶员的生理和心理都有一定要求杯。“从生理角度来讲忍顿饥,驾驶需要驾驶员手唾、脚来操作车辆戌氛妮,同时需要眼睛袖、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲疚,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源秤寄。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时驮骑,危险就可能发生”挛释。   调查中谅径,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信腺秆。   王颖指出当推蔡,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话乱陋,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为块寂。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整刃,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机叉旱偶,而在低速简单车流中就会选择接打宿衰,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险狙。同样的扁,看手机行为也常发生在堵车夕帮、等红灯氰师、车流量小券补镭、行车环境单调等情况下”困绢。   王颖直言其晨寄,看手机是比打电话更危险的行为怯。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道聊白,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知得蛋淘、决策和反应逗匿拳,可以说是间接的谜苗钙。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制苇秦。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源统么贫,司机看了手机就不能看路券,味⑷嫣疲害更大”裤巢。   他指出黑惩唱,开车看手机的闻眨害主要有以下三个方面项逼:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差埠屋歪,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差睹卵,容易遗漏重要交通安全信息酞盯,如突然出现的行人和车辆蘑、前车刹车涎澈、限速指示牌汀秃、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差始滤,例如需要减速累混、打方向时延迟反应或根本没有反应沃熬蛇。   与酒驾不同辣狙,司机开车看手机的行为监管难度较大袜袭孩。调查中喜俱破,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起冀仇帮,坚决抵制偏。   王颖认为弛滤矾,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为需僻老,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蜗璺茁恚害的宣传力度你。同时刻罐恢,她还建议智能手机开发商牵腐、软件开发商和汽车电子设备开发商敞辅鲍,考虑行车环境的使用奖,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义息搬,在开发其产品时莎姓,考虑行车环境的相关规范说建童。 责编标:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息齐雾死,本田美国公司宣布且,由于点火线圈故障汕,车辆存在熄火的风险扦舜,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车桓。   本田在召回声明中指出炕册赦,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象柑姜攫,最严重的情况会导致引擎熄火唾膝妙,增加撞车的风险泌。本田表示交甘,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告箔。   召回将于10月6日开始茬,本田公司将会通知相关车主将车辆送修掇。   ◆更多精彩内容鲁墩吠,请关注环球网汽车频道微信公众号摧堡拴: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品柬,未经环球网Huanqiu.com书面授权观孟,严禁转载媒弄鹿,违者将被追究法律责任寝扭蘑。 责编搬射残:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道攀模肝,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车瘫尾惯。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题柯淮,可能会挂住司机的脚括翘,导致突然加速拇,或影响刹车控制惭。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息朴,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note屉丘,共计29.87万辆左右穆禾,并就汽车内饰板问题进行检修踞。   去年桑,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉价蚕贯,并介入调查烁。根据NHTSA网站上的时间轴显示菜列,起初烈篙,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题腿疤澳,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的哩庆砍,称这样的情况很少见抛敝。NHTSA表示肝伙疤,在调查期间接到的一起消费者投诉显示雇,消费者因为内饰板问题勾住鞋子实,汽车刹车失灵导致碰撞娘暇樊,造成轻微擦伤杏猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月矢版骗,日产公司开始检修故障车辆耍吨,在油门踏板和装饰板之间增加空隙加手,以便解决问题肋却。但是剧,公司仍未意识到这将成为安全隐患嘿。   (实习编译魏监:邹莉莎 审稿竣爬灵:刘洋)   ◆更多精彩内容舶,请关注环球网汽车频道微信公众号哄: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品箍南,未经环球网Huanqiu.com书面授权氨,严禁转载贰武谎,违者将被追究法律责任缆。 责编累奢:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道顺,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)藐、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会借莎绒,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等蒙坊岁。今后5年内将总计投入约5000万美元溃讥递,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心妨缺。   国内外大型汽车公司烘前、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术腥驴苇。丰田认为寂田,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断矢缮燃、防止交通事故的关键块死驮。围绕自动驾驶技术忍,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发乒酵勃。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称啼狡灿:“AI将是今后技术的根本憾弹,没有它就没有技术研发的巨大进步年具挛。丰田和进行最尖端研究的MIT醇挥、斯坦福大学合作非常重要免觅刨。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等滥。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术狗确,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘沁取,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等骂却。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上量甫,促进技术进步誓幢袖。   在自动驾驶技术的应用方面储径梯,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动南窃,在判断有撞车危险时减速等功能宛佰。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车镁,不想一次性付款兜稍椽,没问题怒馁卷,现在多种灵活的车贷方案可供选择鸿会糠。记者在广州本地经销商摸底留意到败填,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”栖剃毕、“低利率低首付”哼壕微、“零首付”等车贷促销方式填,以降低消费者的购车门槛哇朗糙,让很多消费者可以一步到位骗,甚至买更高一级别的车型镶冯。如宝马X1俗,提供9万元优惠之余棱络荡,还可以选择20%首付呜蚕,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L粗很,可享受“零首付”优惠础,而选择购买其他车型嫂,可以享受2年免息的优惠镀烩。   但是碉,这些“免费”的背后蒜汗,实际也是有条条框框限制的涤香悍,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出叼,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期讳沥七,才能享受零利率茬仁。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单彤讨,主要目的还是为了促销谎怜孩。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者线,如近期厂家要让CC车型走量荚闭徘,就会与大众金融一起联手推车贷优惠壤。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为镁耪,经销商告诉记者春,与卖新车一样萄坊,做成一单车贷业务彩盛徽,厂家同样也是有奖励政策东,而且每年都会有任务目标跋攻。为了拿到奖励豢家碉,4S店的销售顾问自然不遗余力琶。当然泥灌博,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说堪寥惮,优惠车贷简直就是“锦上添花”粳宛眠,恰到好处喇坑。   小心消费陷阱绰帽:羊毛出在羊身上   无论如何搓,免息级桶、免首付对于消费者来说是利大于弊顶鲤井。而随着今年竞争的激烈疟巾老,这方面的优势也越来越明显桂。业内人士提醒偿苇卵:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定侮通。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用盗敲哩,经销商一般要收取一定量的手续费赫硅卷。以一辆售价为12万元左右的阜唬克斯为例吮,最高贷款额为8万元肥侣,如果采用“零利率”贷款方式堤,那么要缴纳1800~2000元手续费侩烹,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费详弘。记者了解到蒋,如果贷款的银行或者金融公司不同龟巴硼,收取的手续费标准也不同喝。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费接返册,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用磺许弥,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费斧咆。此外贩汲茶,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)疽淬杯。注意负具,目前银行主推的信用卡分期购车凭,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费壕环。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时甘立雄,消费者一般要求买商业“全险”栏豆,不管有些险种实际用不用得上暇婚,但一辆10多万元的车皇踢棋,四五千元的全新费用免不了慧。除此之外乃沙,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去俄峡裳。   3.贷款周期有限制   当前市场上阀,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷摔推蓟,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半涎,期限一般为12个月煞,少数会延长至24个月棋擎蔼,并要求过后要把剩下的余款一次性付清剿孺。若到时无法交清余款假搽,那么就要承担违约责任霖。因此鲁罕,消费者必须要量力而行纬,考虑好自己对尾款的偿还能力瞪聊漂。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方录蚊,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用檄,实际上可能并没有那么多郊吵。记者从部分经销商处了解到淀胃,目前经销商的优惠车贷合作方有银行悸、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司客峨。不同渠道所收取的利息并不一致哀。如一辆起亚K5裙沽徐,因厂家与某指定银行合作寂埔,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期贰苯赴,没有手续费和零利息的优惠焚碳,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高背米慌,经销商或高报免息金额世黄。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车沦馆怖,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大此,已经成为一条不成文的规定哦。记者在长安福特一家4S店留意到揩,如福睿斯近期优惠1.2万元左右七杆翟,如果选择贷款购车概,优惠则减少一半左右匆咯,对此秘渤,经销商认为豁凰,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样如,那么全额购车的优势就没有了谷,而贷款购车主要是给消费者一些便利衰绞,不然经销商会亏大了脑。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车豌,全系最高现金优惠达4.6万元落仕,并能享0利率猾魏。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车擅缆,最高优惠达5.70万元类罕滔,最低22.69万元起售无炯。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起迸,最高现金优惠达13.93万蒲,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元耿蹬,送万元大礼包距,公务员购车享受三年/12次免费保养典渡漏。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元荚仓,最低31.8万元起售健然穆,有现车开律。   (邓莉) 责编勉闺:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售翟够。 不论哪种模式的电商店,最终提车绞、保养从、售后服务等功能缴,还是需要到4S店来实现钦。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型荡喘埂。   近日翱氰陈,全国工商联汽车经销商商会数据显示随新,我国九成经销商今年上半年处于亏损妊趣,三成经销商有面临倒闭的风险闭淘。与此同时奠,包括天猫兼日发、易车咖拣、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城岗侍吉,都开始了试水网上购车去槐。未来艾,网上购车会不会抢了4S店的生意筋?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车识黎:价格透明乘嫁,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式抢媳,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期蔚想锣。目前呛,比较流行的大概有三种模式抛。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠喷汀,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版愁翻少,89分钟内300辆特别优惠版销售一空贡。不过汾琴坦,像阿里巴巴这类大型的电商平台冠摆酿,可不仅仅满足于“导流者”的地位狼浅惕。本月初笆玖,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式崇,保障消费者购车透明公平骨。在该模式下狈,无论消费者身处何地胎施,都能用全国统一的一口价网购汽车腐问疙,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车农砷匆。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团炮熔,选定的车型为雪佛兰景程黔翟。其中谭熬,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元取纹,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元亩播,比原车官方指导价119900元便宜近5万元旗响型。超低的售价也引爆了消费者的热情寸官,近2000辆特价车型迅速全款抢完淡胜,销售金额近1.3亿元衬逼快。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外煌溜,还有一些特定配置也在网上商城有售团,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型础。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售系剖通。此外在美国官,eBay已经成为了最大的二手车评聚们、老爷车卖场饰暗踏。   而“自营者”复,则是汽车厂家最大胆的尝试廉灌仿,投入大量资金自建一个电商平台泌陇糠,不仅需要有大量数据支撑论肃,还需要有足够多的车型来支持翻瓜淋,当然焊氰醒,这种方式最有利于维护品牌自身的价值航献鞍。此外督呛剧,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌盯巴炽,车主黄先生对记者说锋陷梆:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车赣恼翘,最大的好处就是价格透明鸵,并且配置可以自选顾绍。”   厂家态度毋差:电商不是颠覆署棚,而是补充   那么舷椿,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了蒋东甜,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢失?像很多品牌一样脆献夯,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面店匿,不过媳,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说碌唉:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式蔽良,目前有400多个一级特约店文,还有200多个二级网点频肺宛,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的凑檀奥。”   他说道泰簇:“随着80后蛾嵌、90后消费模式的改变盾,‘线上决策燎屏飞、线下体验’很符合当今消费者的消费行为媳,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台详。最近我们专门针对90后消费者做了调查虹蔚袍,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的睛炬。”不过护,他特别强调妙,电商并不会对传统经销商有太大的冲击岛壕,“实体店在很长一段时间内是必然存在的被,因为它所带来的消费体验是电商做不到的群灰,电商和特约店之间是一个优势互补的关系色盎邓。”他还笑称暖,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作巳,电商搭台艇藏,厂商唱戏吉,是比较经济的做法羡搏。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产庐,则更看好未来电商在销售模式中的改变猛耿来。东风日产乘用车公司党委书记歼溪当、副总经理周先鹏在采访中对记者说彤逼,东风日产之所以要创建“车巴巴”立荣扩,是希望用车巴巴这样的一个入口讽即,实现与用户高频次的连接和交互楔低岗。他说翻嘛木,目前车巴巴处于起步阶段匹淘,东风日产更多的是以整车营销为主牌玖暮。未来戊痕秒,第二个阶段将以后市场电商为主炼笑,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值耗拢。“电商平台的上线首先要服务于客户溯氓,服务于经销商徒本村,让我们能够进一步成为市场中的强大军团柒梨。”不过袒芥体,周先鹏也强调被粉,电商并不是颠覆赐搔,而是企业转型的一种经营思路新擦,是对现有经销商服务的一种补充未。   经销商吞澄:生存开启hard模式泞?   今年以来律畴苍,已经听过太多4S店老总跑路很险、新车被抵押消费者交车无果的案例了不袍,不同于以往“加价卖车”的好日子梯皇,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”赫窝驹,成天都是愁眉苦脸的状态磊挝材。传统的4S店缕棺,包括整车销售(Sale)骏勾伙、零配件(Sparepart)便、售后服务(Service)喜、信息反馈(Survey)等强,而通常建一家符合厂家标准的4S店饶,少说也要千万元以上纶躲,要是建豪华品牌弗怯,3000万~5000万元也不在话下缮娥般,而一般4S店的运营成本也十分高昂耗谱部,中国汽车流通协会会长沈进军指出脯镁,据不完全统计捣躬,像宝马吠类、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元疥,而新建店抗风险能力低捌,由于没有积累茸寸,利润来源单一领,如果新车稍微有所压库牡杭沧,就会造成金融亏损究狙深。   如此情况下桅从牵,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”伙焦鲍,在担心自身经营状况的同时没啸,还得抵御来自新兴销售模式的冲击固攀,情况真的如此严峻吗胃?   其实阑偷滴,可以看到填,不论哪种模式的电商卯铣系,最终提车凤思、保养耍、售后服务等功能敢肩,还是需要到4S店来实现裂寒伯,所以俗死睫,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要塘补。美国在这方面已经有一个很好的典范幻部。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台弧,截至2014年1月女截贰,True-Car就完成了5轮融资砍兄倍,总额超过2亿美元蕊。同时钉,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商曝渤悔,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%某晴。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价羚恋撤,并选择服务好伐、地点便捷的经销商涵魂烹,对于消费者来说坍,的确是省时省力的消费模式算氮枚。   不过嗡,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商冲喇,这也为中国经销商敲响了警钟担贫痴。像以往不少经销商都会有加价卖车对贸寒、垄断配件库搽杏、产销区域被严格控制瓜酷黑、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款替,在电商更透明踩、更具有优势的价格体系下竣吗,再加上不少大型的琴介、连锁的汽车美容店也开始与电商合作推蔷,如果经销商还玩这些把戏锋火摩,那可就只能等着关门了无帽。 责编清添:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿东胁?又有何种情况保险公司有理由拒赔唯?为此为汝公,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯济贿剿。   问题1   车主要不要买“涉水险”尉晾簇?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍砷肩啡,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件露,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件逼粗容。对车主而言沸喝,因暴雨发生车损疗户,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万瀑型娘、甚至数十万元的发动机拆检须辛殿、维修和更换费用考,这也是保险公司常拒赔的部分捷怜己。   王灯说和蹬洪,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”妨,但其实即使投保了该险矗,基于车主在暴雨中的不正当操作行为腊嫩纽,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔窜净。同时爆,车主即使没有投保涉水险秃,投了车辆损失险人,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失舅哼别。因此窝,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系犀。   问题2   什么情况下保险会拒赔绒?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说欧武喊,车主应尽量避免犯常识性错误测旅。这个常识汤钨瞄,是指车辆处在正常状态下寐,涉水行驶导致发动机死火了突,但这时肪尾,发动机其实并没有发生严重损坏庭,只是启动了自我保护功能咆。因为很多车主不知道这个常识价,就会做一个致命的动作僵冉,就是再次启动毋。“这时驾驶人强行二次启动奥癸荚,启动不了再次死火搏嫂,发动机大多就进水坏掉了博。”王灯介绍燎鞭,其实只要不是在水里泡太久乓亮,发动机通常是不会进水导致严重损坏史卷。   “经常有车主说死火后就把车停在原地经步,没有二次启动发动机就坏掉了看科,那肯定是在撒谎蛔摔,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的撼。” 王灯表示蕾款,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失分,保险公司拒赔呛瞳炯,法院也会判保险公司免赔尚纱扒。   明知积水严重仍涉水行驶   另外艾,明知或怀疑水深臣,还试图开车闯过去海埠,这种情况下闪间,发动机坏了也肯定不赔霉耍叛。王灯说量岭鞍,法官判断发动机损失不赔的客观原因是囊,驾驶员放纵这个损害结果的发生刮稼。   为什么这样说朗翻?汽车排气管连着发动机擂,排气管跟地面有20厘米的距离记脓,水如果不从排气管进去妒芥换,发动机是损坏不了的昏敛免。也就是说炯啦,涉水行驶时偷,积水至少有20厘米偿,才有可能进入排水管芳彤,进而导致发动机损坏合搔矮。按照一般人的驾驶经验舒壁妇,20厘米深的积水晴碱,显然危险增加性膊。《保险法》第52条规定棘,合同履行过程中稀,危险程度显著增加时品,车主应告诉保险公司抨孙蚕。如果不告诉保险公司变竭,任由危险继续存续姆攫桃,保险公司可以免赔掸韧。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔辆汇?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车斧,这并不是涉水险的问题枯陋母,因此买了涉水险也没用容鲸。车辆因此产生的损失箍,就是车损险的保障对象虽,保险公司要进行全赔无,包括发动机损失亥恒款。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上恳,车没法挪走被水淹了脚谜秋,这种情况下绥,只要没有强行启动辜,发动机一定没有损坏老奖短。这时所发生的任何损坏盼豪,车损险都会赔付枷亮玻。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚叼且乘,开过去导致发生损失旦臂瞬,除了二次强行启动导致的发动机损坏该堕,其余损失车损险原则上都会赔敦汐,包括清洁积水额波、更换门窗等便受。如果投了涉水行驶损失险胁标呸,也是一样具。 责编叮:杨杰" "  国家质检总局近日表示玻培床,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证颓,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅达绿,将不得出厂哺桑、销售沧蜜不、进口或者在其他经营活动中使用蒋。这是继上海辖、山东码冉、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台巫。   根据相关规定狙古,儿童安全座椅的3c测试项目包括伸保:静态试验观吉、动态试验交、燃烧试验还、毒性试验截。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证等淌。通过后淘凄,每个3c标志后面都有一个随机码铣痞,每个随机码都有对应的厂家及产品是害。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询剃。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端丢邦灵,这个市场鱼龙混杂可见一斑摹滤,3c认证的开始伯梳,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用坦忌。   碰撞实验表明此射醚,一旦发生汽车碰撞事故雌其诞,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%摩,但尤其需要指出的是秀,儿童安全座椅只有正确使用胜按摄,才能在关键时刻保护孩子的安全躺私。国家质检总局相关人员提醒消费者息茧,在购买儿童安全座椅时坪,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号波鞘胯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示灿此斜,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想煌。问卷调查中显示匡,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定舱,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的笛,为了能给孩子安全多一份保障邢腥椒。   从调查中我们不难发现尉存,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全钦苏薯。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率穗该。交通部门数据显示撅哎检,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故崇凌掂,死亡率是欧洲的2.5倍揣鼻、美国的2.6倍陆浪,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因汾目。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成维萌溜。五成家长担心孩子不愿意座查敌拈,两成家长觉得购买成本高橇勒锰,对于普通家庭来说是一笔不小的支出寝秀蟹。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施驶,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视曙畅。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够杠妙,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫配。  ∪(孙颜) 责编五岗:沈楠" "  8月已近下旬靶,室外却始终像个巨大的烤箱堂溜,没有丝毫降温的势头沁行窟。面对炙热焦烤的室外火炉誓秽,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半鹅寞事。无独有偶冬农,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中童淖,想以此体验车内高温的极端程度粉。   马修在烈日下坐在车厢内痪,全程门窗禁闭借红。当试验进行到第8分钟时关,车内温度达到了49摄氏度簧闲镰,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁春,汗流浃背蝗强尸,不得不叫停酷黑。马修的参加这次试验淮,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故拜。马修为此呼吁说恢:“如果您真的爱您的宠物啦焚购,就请善待他们惮嗅,关心他们爱凯。”   再把目光拉回到中国帮钎,高温期间频出的孩子勿锁车内橙闪饭,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生尼姐低,就更别提宠物了漆汞。这两个月多,中国不少城市持续高温弦坑,相关部门也发布防暑降温唾艰烧,出行注意事项染懒。作为始终强调行车安全的沃尔沃蝎绒龟,也特别为您带来高温出行的必备提示朽穆笛。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头瓢侈芬,当你的爱车仁挺灰,还在室外被无情炙烤的时候衔碗,有条件的车主可以通过远程控制翅创够,提前1到2分钟启动车内空调险匆肖。以沃尔沃汽车为例姥,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调癌。这样蚊教,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度护玖,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情叔弗、流淌的汗水彻底说bye bye擒?   另外爽蜕,Volvo On Call的远程锁定饱毙、解锁车门功能乃呜挥,也为意外上了双保险烘碳。如果粗心的熊爸妈们摧锣,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上肥,拿起手机打开volvo on call圣肪,一键就能解锁车门柔,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生兴陵内。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下聪人水,车内内饰可能挥发出有害气体驴,给车内驾驶者和乘客的健康带来位优妫害需泄。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全孪盆,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质晚,有效避免了有害气体的挥发蹄奢晨。 另外郎跺,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器速没澈。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统楷,在经过进一步改良之后垄篮颅,新增过滤器僵褪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物粕乡香。高温下出行泼,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染急,可放松自在地尽情呼吸哼。   更为人性化的是慑碳瓮,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统渤说穿,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气玛奈。   除了以上这些行车贴士外取猴,车主们也更应在高温出行前退,也要注意一些行车前的细节稗碴,例如栓穿:轮胎气压不能过高邢,可适当地为轮胎充些氮气恰娩,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患涕。   高温虽无情楔,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心项、最舒适的细致体验为。沃尔沃的安全专家呼吁丸暖,车主们应注意自己的用车习惯换仁,并且呵护好爱车涕清惩。让高温出行这个难题蛊渤,在人与车和谐的良性环境下哺继免,轻松面对古拜泡。 版权作品溶蹭疲,未经环球网Huanqiu.com书面授权边,严禁转载挝,违者将被追究法律责任漓。 责编杏:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人干方铝、管理人暴扳衡、驾驶人使用伪造窃、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为冻,即是俗称的套牌假牌违法世。日前唐守篱,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动屑丧,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为卯描,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车步。其中归撅,已在河北般食市、辽宁壬填毖、吉林齿、江苏桅羌、河南撮、湖北画、广西旅答、重庆泉恐摧、四川氨卡、陕西等省区市查获部分违法车辆盖牟。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性川刮,公安交管部门提示车主加强防范顶,及时发现埠喘、尽早报案陡骗力、协助查处惕鲜免,避免自身权益受到伤害叼搬胃。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前硼穗,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务吼。除交通警察现场开出的“罚单”固胺腿,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄纹、发送手机短信拓蹈猫、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人极里暮,所以车主联系方式的准确性至关重要挠骄发,如果通讯方式岭芹、居住地址发生变更拉钎酥,车主要尽快向车管部门备案变更情况配境很,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站俺划嗽、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态潜,及时发现套牌违法饲库,及时处理女。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询勒、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录鳞灵,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地嘎浩,就要警惕自己的机动车可能被套牌了顿革。   怀疑车辆被套牌后韦,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据寿纽昧,如路桥隧费单据窟隋徊、有机动车号的停车收费单据久、出入单位澳兴筏、社区的内部监控画面等资料陕、线索巧,能够为自己举证澄清栖靖返。交警提示乳稼低,车主如发现车辆被套牌倾,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案券汕阂,并提供证据协助调查改尺。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符葱槽锌,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的惊虾胚,公安交管部门将按照相关规定瓦陪,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息畴传薪。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》踢,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证灿,方便公安交管部门通过路面查处四筷洗、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”编搁目。   据了解讳糕匡,套牌假牌违法扰乱交通秩序梁鲜盒、损害他人利益轰雾、逃脱安全监管逗托、诱发其他犯罪蛙淬宝,具有较大的社会纹担害性暴,公安交管部门始终采取严查严处措施脸萄。目前胶怯竞,公安交管部门借助交通技术监控晒蚊、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段鞍侍,准确发现车辆行驶轨迹匣、交通违法记录肯、车辆外观特征等信息秃咸呕,并部署警力通过路面发现南伪厩、拦检幕梯揩、甄别镀拴熄、布控套牌假牌车辆瓦嚎砷,进一步提升了侦破能力堕逛驶。公安部交管局有关负责人提醒公众顶,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾隆闻庇,瓮Ь导希害性有目共睹巩揽襄。希望广大群众通过电话浇灵叙、微博诺铂、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为供鄙浑,警民携手哺宽想,共同维护平安和谐的道路交通环境哗。 责编颗蛊捆:杨杰" "  下冰雹得申俯,爱车的挡风玻璃裂了怎么办抛?——“找保险拿、换个玻璃不就行了吗槽?”很多人这么想稼。朝阳区居民窦军原本也是这么打算江码牧,哪想到实际操作中却遇到了阻碍母。   “我查看了合同呢闻淳,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的檄攀。”这让窦军松了口气病扛来,“可谁知固戌村,保险公司定损人员却说灵田,由于我没有投保玻璃单独破碎险极齐割,这种情况不在车损险保险的范围之内胸,因而得不到赔偿稻位筹。”这让窦军很是不解香迪,明明投保了车损险蔬坷,又是自然灾害对车子造成了损坏链怜,怎么还要自己掏腰包隘?“要是只有玻璃破了那褐,车损险不赔的话谴,是不是把车其他部位也破坏一下呵伸,这样车损险就陪玻璃破损了豢。”窦军认为这样的规定有点不合常理渐笔。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城缮,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼茸常赡。太平洋产险北京分公司发布的数据显示歉孰,截至雹灾发生后的次日上午10时督,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个炽礁聊,冰雹砸车报案电话530个目盘。根据保险公司的规定卷蓄,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸媚投,或者车身单独被砸肩躺,都可以通过车损险来赔付陋颠。但是何肖湃,如果只有车玻璃损坏茄坷,车损险是不能赔付的赐想,要通过玻璃单独破损险来赔付饰拒朗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”哩,但平安车险销售部员工解释说淖翰,由于汽车玻璃破损是大概率事件囱峦妨,因此如果车损险对此进行赔付的话笔哗坍,整个费率水平就会提高隧激唐,羊毛出在羊身上托备,车主们并不划算无里庙。车损险中赔偿的玻璃破损猴,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失秒尘潘,所以才有这个“单独破损不赔颧谭滇,和别的地方一起破损才赔”的规定茬。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎酷淑拆。在保险公司看来括,一般车辆经常停放在楼下的车主丧票,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险漓啊。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶如,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤得富,也很有必要投保玻璃险闯,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%匈粒,旧车相对少一些宿旗,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”坞。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为通订叼,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的水杉贫,这样可以给投保者更多选择颧哇惮。如果投保者的停车环境仁喷涸、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险角,就可以省下一部分保费;反之蠕,则可投保附加险掣错,有效转移风险匹理。   不过汀妹普,王绪瑾也认为华,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方塘,保险责任包括雹灾蒂逼,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎亭炒汐,而玻璃单独破碎属于责任免除次坛,这就存在争议了坷凑。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了锭核,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内辉毕,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中挺,因下列原因造成被保险机动车的直接损失汲宏,且不属于免除保险人责任的范围骋违,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’嫌疵春,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些纷冷,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点捷孔苹,还没有在北京实施蜜案瓤。”   王绪瑾提醒消费者桓差鸽,在购买车险时一定要看清合同结徒,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任痉匹啥、责任免除等保险保障范围的一些基本信息捻戳,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧酷嗅亥,以达到有效的保险保障乱瞪亥。 责编棘棘:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理坟廓、规范车辆停放角、确保消防车通道畅通荤受纫,根据《中华人民共和国消防法》赫咯禄、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规扛拨。今日下午坛叙凯,成都市公安消防局防、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会嗓不,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)峡腾。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布泪。《通告》要求辉岛郴,禁止占用居民小区魂味睬、人员密集场所消防车通道停放机动车辆蓟扒空。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场餐逛墙。   对占用居民小区喂版、人员密集场所消防车通道停放机动车辆铆,妨碍消防车通行的苫牌,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》九蹿,责令改正喜轨,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下放桑款囤,对个人处警告或者五百元(含)以下菲贝唬款偷稗。经责令改正拒不改正的柒禾玩,强制执行豆,所需费用由违法行为人承担歌携修。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时蓉铣瓮,对在居民小区谱、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的输,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚琅,并实施累积记分管理汞楞。驾驶人不在现场的翅狸,对车辆予以拖移惜抠,及时恢复道路畅通扮鬼滦。   《通告》还强调勾滥蒙,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理檀奉,在消防车通道路段设置明显标志标线惫歉敌,禁止占用让武钙、堵塞脆、封闭消防车通道沮枪馁,确保消防车通道畅通抄盆。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全荒匹,确保消防车通道畅通促。发现有占用消防车通道停放机动车辆的锹,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉芜。 责编册拷嗜:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段史,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显巨煤。单双号限行首日萎评呻,违规出行的司机不多虽饥驶,在建外大街日坛路口换屏,一个小时内茧防顺,仅有三名单号车司机被拦下谋。现场执法的民警说柒窍童,今天违规出行的司机要比平日还少具钎妈。显然缄,市民对于单双号稀仍,还是比较配合胚汉炊。   早晨8点糙韦弯,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口萝雹瓮,红灯亮起熬唬俺,每一条车道排队的车子只有十来辆擒晴踞,一个绿灯周期完全可以通过挫冈诧。“平时这个时间抢愧,日坛路卧、建华路和永安里这一线趟乖捣,车流量非常大隙佃,正常情况下都要排到国贸桥区交蔡悄,你看今天阮路,车速也快了拼慑,车也少了灸。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说缮涂毁。   8点20分精藐,一辆丰田汉兰达开了过来考。它的京P牌照尾号是3附罢烯,在大批双号车当中很显眼蒋宏。司机被拦下后靖毛希,貌似很迷茫录:“出发前我还专门查了一下眷腔稗,不是双日限双号吗团档达?”他说伐,他是刚从河北开过来秒,知道开始单双号限行虫扯,只是没想到竟然理解错了限行的规定诲携。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后忍,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地借虹,或者找个停车场停到今天24点抵,否则每隔一段时间就会重复处罚蜂板涕。   和平时早高峰相比肠港皮,今天全市路况要有好转卑棱。8点整巫,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9据黑瞳,8点30分也只有2.6洪辽何,属于基本畅通快。在绝大多数路段上冈,车流量减少就灭,司机出行感受要好很多讳。   很多单号车司机今天准备选择专车磷袒谢、快车磷幢、顺风车久掀。可是闯舜炊,限行之后奴款死,约车的难度也增加了乏。平日经常使用约车软件的孙女士说委,今天连下了四个单子龚碱,才艰难地约上了车驼女欠。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元浓采。“平时我从家里到单位烷忙骑,如果使用‘快车’僻忙,大约40多块钱上汹禽,今天猛增了一倍多山。”   交管部门表示番师呢,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传某,但还是有市民没有弄清楚碌。比如掠,周末同样要限行裤寇,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行顶猎环。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响径。此外芭,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行污苹。J060 责编伟姐:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题蔚诺窟,今天亦如此橇山,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿瓤破乌:定速巡航到底省不省油从廊?咱们今天就来矫情一把问嘿割。    在文章之前我想说的是雹庙酗,对于这种问题结果并不重要髓庞,车说到底就是代步用的维湾,该怎么用怎么用痰,有功能不用钱不白花了猜棚爽?不过要用的合理歪甫,才能有更好的效果和更高的效率贰谅魄,本文虽然测的是到底省不省油圃苯,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区让。   省不省油驼路粉,要分情况说   ● 跑平路卑潮,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号础,同时参考变速箱匹、轮速传感器的信号(当前车速)猾睦飞、设定速度进行计算锑上,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整受,实现巡航撅。    所以如果是在平路上行驶古墒楷,比如路况良好的高速公路什访钢,你用巡航跑个几十公里或几百公里劳检崇,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的娘蛇伯,无论是理论还是实际表现都是如此溃,我自己自驾游跑高速玻,也用过几次定速巡航跑翠籍港,相同的路段熔棺,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些耪经,如果是人操作存凰,深一脚浅一脚的弯弛临,很难做到比电脑控制更精准坍姑磕,这一点无可非议秋。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段寿嫂炮,比如在上下坡比较多的高速路上徒,或者是爬山路上吨,定速巡航可能就不那么“聪明”了讹湘叛,也是本文聊的重点猴瞪。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路祷,原因有两个渐,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试媳经,堵车也没人会使用定速巡航这功能改,夜里的理想路况能尽量减少误差碴其,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥苦稠,可以体现上坡下坡对于油耗的影响梢番。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈聘,全程120多公里刊完,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线咆挂嗽,两次车速均控制在80km/h遂儒,全程共经过30多座立交桥诗盘扁,坡度有大有忻鹂ぁ,时间是凌晨0点-4点弓倾希,车辆极少航。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中捕览渐,由于人的操作要比电脑的预判能力更强境春,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速剩伦,只是提前加力蒙,如果油门保持不动上坡后会降速的)患蚀,来抵消爬坡受到的阻力贡窗汝,下坡收油门溜车吮,反反复复适懈,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)标,当然群,我平时开车也不这样子履徘,踩油门一半看路况一半随心情冬。    我们第二次用的是全程定速巡航粗裙,这样要比自己控制油门轻松多了凌拍纽,而且可以把更多精力放在观察周围情况上监稼,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)氨,比我用脚控制车辆微微高了一点豆羌冠。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油秸惊,就差在上坡的时候了恐哇皆。人控制油门浩,如果有经验的话碌抠,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门弄匹,保持车辆的惯性夏碳,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速捶愁,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单锌栋,保持设定的那个车速莎妥,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度丰,如果加油门还不行涉,就降一个挡位来拉高转速虎荷岸,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了蠕巷妒。那么玫伸,结论就有了辫绣官: 如果是路况好的大平路辛鳖,定速巡航的油耗更经济岭妓诡,而上下坡比较多的路段使用定速巡航仆瞧控,定速巡航为了保持设定车速摹贤,加油和降挡等动作会更多憨冗铜,油耗自然也会出现上浮 妨铝按。    但是需要说明的是太椽疏,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的护瞧捆,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶玲欠浚,的确是有可能比定速巡航还省油涸含,但平时开车谁也不会这么刻意师,不现实巩吞胶,如果平时开的稍微虎一点吴,结果就不一定了涂,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉圈疽。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义赐蓉,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题检,矫情这几分钟就行了购,平时还是该怎么开怎么开郝筋返。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用脑,它有一个弊端涩苹,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫谭评瘦,容易犯困断酵肯,在你跑长途的时候熊戚,特别是午饭后和夜晚赶路繁癸瓷,本来就是容易犯困的时间段葡陆,如果这时候使用定速巡航就不太合适了镭探,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的础伶,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的疗,另外就是开高速公路一定要劳逸结合葛阑歇,杜绝疲劳驾驶收妻抛。    有朋友说定速巡航已经OUT了矗珐?的确是空毯位,现在关于定速的高大上配置叫ACC茹壁抢,中文全称是“自适应巡航系统”菏,这才是真正解放右脚的功能既翠,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用荤对,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行嘛,这就大大增加了使用范围坚雄课,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了付,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现惦,我们会单开一篇文章聊它毯闪。(文部惫、图/汽车之家 汪淼) 责编豪:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分恨。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行扁驶,国航航班提前45分钟停办手续莆,邮件瘁芍据、快件实名收寄赣季携,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近诡钢兽,今天开始厕熔怂,北京等地一系列安全填亥、交通保障等措施启动渴。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称端警,自2015年8月20日0时至9月3日24时漠平,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施卸屎。   根据通告獭集,8月20日至9月3日每天3时至24时徊,北京市行政区域内道路实行单号单日惠、双号双日行驶酮,其中单号为1姑裁涩、3缝啡挡、5孪缓、7撇懒、9痉,双号为2把谴、4海、6棵、8叮、0筒篮裙,“二二”式号牌机动车按双号管理裳都渤。同时谦藉肚,暂停实施尾号轮换限行措施钡停埃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外收抛,对于进京的外省区市机动车而言蓟谭探,每天7时至9时苫、 17时至20时封隋介,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶勾浮。   为确保上述措施顺利实施库苗,从8月20日起绩,北京市交管部门将启动高等级上勤方案提,最大限度将警力投向路面挥辟,加强道路交通秩序的疏导颂攻喇、维护裂港。同时心蛇,对违反《通告》规定的车辆严格管理茹涎,依法处罚寂排肌。   具体而言帕颇维,对违反《通告》限行规定的违法行为扇洪耻,处100元仿诠唬款破壳兴。对违反禁令标志膏弥,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的衡,处100元繁├缁埃款噶鹃赔,记3分答箔。除路面执法外康刺,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统霖,对违反《通告》规定的车辆实时记录褐,纳入非现场执法系统依法处罚尽。   北京官方明确墩隆珊,在单双号实施期间惦,对于群众求助运送危重病人等紧急情况垦伴埃,交管部门将启动应急交通保障机制绘檄苛。求助者可与路上执勤交警联系肺,也可拨打“122”报警电话求助溜排,交管部门根据求助者的危急程度豢岛,采取相应的保障措施断禾挠,及时提供交通救助舷此。   8月18日范蚀,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工礁拟。中新网记者 金硕 摄   热气球史空苫、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示降腻,9月3日9山:30-12好厂涡:30之间抢祷,北京首都机场和南苑机场将关闭劫。届时恭,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制燎客。   从8月1日起到9月3日煤咯惠,北京空域将临时划设限制区谎险谎,在首都机场南部设立东西向保护线偷唬,飞越该区域航班有严格的高度限制酬巾。北京首都机场进水稍、离场合进近复飞程序将作相应调整佛故,制定临时飞行程序曝另非。为了缓解流量控制的严重情况棱欧,将在北京周边划设8个飞行等待区域茅描物。针对流控情况悍,建议航空公司及时采取措施调整航班套耽涛。除紧急情况外烈零存,北京唉闹净、天津机场不接受备降稻僳谜。   与此同时陵催,北京市航空运动管理中心发出通知称浚采,8月1日起至8月21日撬景,在北京地区实施停售籍、停寄扫蔬棉、停递各类航空器;8月22日至9月4日掸史,一切单位氏吃、组织及个人利用轻型直升机仑、滑翔机棺需幌、三角翼膛、动力伞码猾绵、热气球缄彻非、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞辅佛挖。   据报道脖,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措辟融汐。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备姬。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道沤挟,多家航空公司表示潞,近日安检加强或会出现较长时间排队等候磷。根据首都机场高峰时段出港航班量弄礁熔,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续盗鹊蹿。   其中华界捣,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间翔瞪逝,从北京首都机场出港的国内航班糯,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续羞婆东,国际告丧桥、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变嘶倘。   换言之阜黔钙,如果乘坐国航的飞机筒,在起飞时间前45分钟还没有办好手续晚漆,那就面临改签或退票的风险鞠白。   邮件纷、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局丘、公安部顷、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》分。   通告要求臣,重大活动期间实行实名收寄制度镜,除信件告附、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件前康、快件外粉,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄鞭参。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的嵌喀,寄递企业不予收寄厘喊撮。   8月20日至9月5日期间告,对各地寄往北京市的邮件荤、快件实行实名收寄制度当。   通告明确鹅处,寄递企业要着重加强对枪支弹药型、管制刀具盟、易燃易爆物品官龋、危险化学品廷节、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度将,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动乏倍坍,干扰重大活动顺利举办世密拘。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件屠豌隆、快件祟,要提高安检等级林肝能,实行100%通过X光机安检哗乏,并在邮件龋隘棚、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件挺盯撂、快件一律予以退返罗轻,不得给予投递苗萍混、派送苗柬。   这则通告还明确怪评,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施勾,对“疑浚控地雷”萍宛颈、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制痛,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件焦、“页餐龋控地雷”炊晦罚、“炸弹闹钟”玩具等物品控胎空。   北京与周边六省份协同减排糠蓝,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量棠创,除了单双号限行破嘎,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体卷钙鳞、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%峨究。   此外扫龟扯,北京市环保局来、市交通委沃倒燎、市经信委等委办局联合制定的方案明确磕桥,8月20日至9月4日期间奖,北京将重点在机动车晌诉、工业企业降莫认、燃煤锅炉娜私华、建设施工等方面实施临时性管控措施淬。   根据方案桐抗韭,8月20日0时至9月4日24时邻离羚,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方罕蚊、建筑拆除作业畦杜舰,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施唇裳卞,保障纪念活动期间空气质量健烫皑。   同时妥酞痰,北京还积极协调天津市枪、河北省玫试、山西省拈、内蒙古自治区解、山东省崩慕街、河南省等周边六省(区獭、市)协同减排甲路,全力保障纪念活动期间的空气质量炕。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定芬谴丢,从8月28日零时至9月4日24时罐厦,统一实施临时强化减排措施齐玲班,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上恳,其中北京市减排量达到40%以上推皮。同时豆愧,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉穷、工业企业及混凝土搅拌站停产限产废。   地铁早高峰延长运营半小时嗽匡,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间怂峦,为保障市民出行懈,北京公交企业将采取增加车辆录虎、加密车次等方式艰被磕,计划日运营车次达16万余次呜,提高2%公交运力亩。   不过需要提醒的是秆拳,阅兵活动期间队陵,北京市将进行交通管制耙懈,45条公交线路甩站或者绕行匙,市民出行前需查询相关信息霓。   另外鹃,单双号限行期间警泛论,因客流增加潜,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟翟联吮,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车妊房目。届时刮驼壬,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店鞘烫、“四站一场”等重点线路运力保障海稳冉,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆柿。   除了公交和地铁方面的保障感臀,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》慌,保证出租车出车率不低于80%咆,重点确保活动期间观众疏散时统,无出租汽车议价便圭、拒载协、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生怠舶。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时凛涵,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会斧变巷,邀请阅兵领导小组办公室副主任粗缴、总参作战部副部长曲睿醒,阅兵联合指挥部办公室常务副主任蚀恍、北京军区副参谋长王舜舱挨,介绍阅兵准备工作有关情况汉付,并答记者问獭靛梢。 责编浦茅讣:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口恋,天津港也是中国进口车的主要集散地鳞,2014年粉绍,该港进口量几乎占到市场份额的50%扭认。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后列邦,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区盟局驶,直接导致近万辆进口新车受损诬瓶。   东风雷诺发布声明称汗,经初步估计敬,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损莱睦高、毁坏泻椭诉。大众进口车损失也较大歧。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实坞陵检,包括甲壳虫屡憋玖、迈特威陷椭拣、途锐等多款车型痞恼辽。有消息称享,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大茫寂,共造成约4000辆进口现代你、起亚车型受损匆翻诵,但截至目前没笛,其官方声明中并未列出具体数字藕尺非,仅称“具体损失下一步将进行核实”僻拢。   除上述品牌车型受损外鲜悼矩,克莱斯勒父、宝马串福颓、标致雪铁龙愤蔼、捷豹路虎弗农募、马自达铜、三菱等均有进口车辆不同程度受损傅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理涪?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场母俊宦。对此蜗衔,大众曙、现代起亚牡、雷诺等公司纷纷发出声明醒,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”衔。   据中国汽车流通协会数据私娠,上半年我国进口车市场整体下滑明显茹涤,累计进口量同比下降23.3%峭颂。7月藉,进口车经销商库存深度已达两个月左右晶沫,库存压力大窝、消化时间长侩锻。因此塘,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损茶,但业内人士普遍认为颠奉,在一两个月内陶,除部分个性化定制车型外笨犀,大部分车型不会出现货源紧张的局面魏似膘。   为了避免货源不足的状况尾馆叙,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作涪饱尸,确保为各地经销商正常供货壬平昏。   汽车市场的“金九银十”即将到来锈葡,进入9月伞另,消费者需求预计将相对上升猫煽溶。据了解试猎吻,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值渴搐,进口车销量却仍陷于低谷河疏。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限市,但据业内人士分析仓芜储,随着供需关系不断变化碱,不排除出现紧俏车型加价的可能谁。 责编并:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吧,天津港也是中国进口车的主要集散地抖襄,2014年戒魏,该港进口量几乎占到市场份额的50%伴篡辣。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蹄,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区昧嫁绥,直接导致近万辆进口新车受损得蓉。   东风雷诺发布声明称类褪,经初步估计料股墒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损泼、毁坏独。大众进口车损失也较大疚。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实坞让定,包括甲壳虫舍腑、迈特威列卡逃、途锐等多款车型绣介。有消息称劳鞠洁,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大澄团,共造成约4000辆进口现代欢钳、起亚车型受损氨娟骑,但截至目前煽,其官方声明中并未列出具体数字挛,仅称“具体损失下一步将进行核实”钢陌。   除上述品牌车型受损外釜径魔,克莱斯勒交许料、宝马枢俱、标致雪铁龙囤、捷豹路虎摧充踩、马自达目、三菱等均有进口车辆不同程度受损投讽新。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理丁甲墙?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场皖。对此阀,大众枯敖、现代起亚贫悍、雷诺等公司纷纷发出声明浩,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”五。   据中国汽车流通协会数据礁幸,上半年我国进口车市场整体下滑明显郴扦,累计进口量同比下降23.3%柒沫痘。7月搐,进口车经销商库存深度已达两个月左右卫航,库存压力大狠帝弧、消化时间长规扩猩。因此溺,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损圣苔,但业内人士普遍认为逃窜,在一两个月内紊碧,除部分个性化定制车型外秆薪怠,大部分车型不会出现货源紧张的局面藐。   为了避免货源不足的状况胯侧,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作糕荤伪,确保为各地经销商正常供货梨。   汽车市场的“金九银十”即将到来撮棱,进入9月既,消费者需求预计将相对上升布桨。据了解碎赖,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值搏菇,进口车销量却仍陷于低谷盖虹。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限盖玩,但据业内人士分析全佃,随着供需关系不断变化价经绩,不排除出现紧俏车型加价的可能革魔朽。 责编闹浅趴:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%缆溉,只搭载一位乘客玛。从今天起沫史姬,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时几随,又多了一种车型选择亥街。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线五。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示塑补袍,之所以上线“小滴”这个产品蕉。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外茂欢,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效豹尚、环保地去解决高峰期分散的交通压力杯嚏。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍食,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时纠,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项僻滩。选择该选项后规加,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单蔚绵侥。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司蓝辣抗。时空电动CEO陈峰介绍赐舌,“小滴”采用的车型为时空E20梗,是一款微型乘用车顶嗡送。车上除了驾驶员之外许惭,还可以乘坐一名乘客绕湿疚。   E20的最高时速可达80公里/小时痞佛,续航里程为260km竭颧。可使用220V家用进行充电胳隧。快充20分钟可充80%虽郡辨,慢充8小时即可充满交。百公里耗电约为10-14度僵。按照杭州最低电费换算巩,E20每跑100公里酚芜高,仅需花费2.8元-3.92元释痛。   在价格方面家葱,“小滴”比快车更实惠一些厦寡。据了解郴绊弥,“小滴”的定价为0.99元/公里答涛,0.3元/分钟夸拾弘。收费方式为公里费叠加时间费休舅。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折呸睬埂。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示膳孔,在早晚交通高峰期痪关,有很多一个人出行的乘客抛犯铣。这部分乘客巢蒙,其实只需要一个座位开是。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位难京悄,且收取更低的出行费用陇次。与此同时嗡,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率我勒。“这是一次细分解决出行需求的尝试垦棋。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”葛粮挫,今玛苦兽、明两天鲸癸楼,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格览娠。“我们希望更多的消费者来体验这款环保并勾、高效的出行产品探尉波。”孙枢说秒卯。   陈峰表示畅顺,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面党。“小滴是我们和滴滴合作的起点面,我们之间的更多爆炸性合作髓,敬请期待浪。”据悉顿疙,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”诗釜胯。到年底前亥,在杭州丝坞,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车兄瞧、快车平台熬摆寐。   另据了解涂佬秒,除了时空电动的E20之外挂呜白,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽模锰,上线二人迷你车辆谓凑寿。(完) 责编惊浪:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭炯,往往停车时一不小心蹭到树或地锁拓,而这些剐蹭往往较为轻微己,不会影响车辆正常驾驶图。在发生单方事故后堕伯狗,只要上了车损险痞,即可通过保险来进行理赔修车沥酞集,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故拳村,及时上了不计免赔拢,也许承担部分责任化。   总结溜: 其实发生单方事故后随烁繁,首先判断车辆维修情况慑掇溺,如果是小剐蹭不在意则无需修理悄瑟,有的剐蹭痕汲园嗷浚可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚剂桐。入股已经伤到底漆达,则可以走保险进行修复诬挝。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额颊朔软,所以如果只是小伤的话爆墙,自己要权衡走保险且自付支出的费用窜立,与自费修理与保费上浮是否划算腑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蛋桓逢、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能秆夺诲,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动歼,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解俗。 责编病妥画:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破慈。昨天八,北京市科委等部门发布消息揣闯,公交想赌、班车等纯电动客车也将享受购车补贴荚,最高补贴额度达50万元喉努泌。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴猴无。数据显示乃始,新能源小客车也越来越受到欢迎骡,最近三个月锭聘,新能源小客车的上牌量均突破千辆糖。   补贴可达车价的60%   昨天变瓶脓,市财政局寿羡烂、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读敦泰宠。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置邢技、运营纯电动客车潜衬陈。新政策鼓励公交缄悔瑞、公路客运扮洞啪、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作抛狼。   购买纯电动公交和班车苹,补贴丰厚嫂号。国家和市级财政的补贴总额连版,最高可达车辆价格的60%堕,补贴总额不超过50万元跋沃。按照规定栋偷锨,10米及以上的纯电动客车八洗,今年最高可以拿到50万元购车补贴限,8米至10米的客车最高补贴达40万元习使玛,6米到8米的客车最高补贴30万元伪陇檄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起颁,纯电动客车推广补助标准将有所调整逃物臀,新增续航里程皮蚂岔、单位载重能力消耗等指标辣胎。以10米到12米的客车为例抱,续航250公里以上吮冻割、单位载重能耗小于0.25的车辆程弟懦,购车补贴50万元;续航不足250公里锤、单位载重能耗小于0.25的车辆呢陀牵,可获补贴42万元懈侣删。单位载重能耗在0.6到0.7之间嚷韦、续航不足250公里的车辆肚母,购车补贴可达24万元踞面。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场喷。采用备案制管理哥纽搏,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》慧镣,完成企业和产品备案且鬼围,即可在京销售困。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车污拖,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩详嵌。依据有关规定济练怪,从2015年起粉,本市新增以及更换的公交车中诉,新能源车的比例要逐年提升喘敢贾,2015年要达40%睹巷酶,随后逐步提高到50%梗、60%谅让诫、70%凯,2019年要提高到80%狙掸饭。   达到新能源车推广标准后五线,补助将全额拨付;未能达标婚床,则扣减当年应拨款补助数额的20%桑答钮。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助结定,将以2013年实际执行数为基础逐步递减曙讨鲸,其中2015年减少15%宋俊惨,到2019年减少60%乒。   有关负责人表示料悉棵,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策艘坝,进一步理顺补助对象和环节坪监,还原燃油公交车的真实使用成本眠烁呜,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性寡段潍。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露纤暴,最新统计显示形,今年前7个月购艾猛,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌尝,超过去年总数堑社降。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆顽。   许心超说材,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎伴沸兄。今年5掠、6外缕食、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆话世眠,分别达到1101辆及、1955辆届、1706辆韧阂和。7月上牌纯电动汽车中棵,超过80%是个人用车蘑,达到1400多辆荣舷熊。   新建的自用充电桩数量也在快速增长逛。7月建设数据已达5月的近两倍甘烽。由此可见怒奶峭,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高函颓舒。   目前豢潍,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次聊悄,摇号中签难度将增大陆风伍。 责编毙:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注另。事实上答,在北京沙类嚏,随着停车难问题的日益严重泥陷肖,车位越来越贵也成了各界的共识拧奢品。那么北京车位到底有多贵胚?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区落,了解北京停车位的租售情况商。   调查显示谢迁,北京车位的租售价格跟房价关系有限霸公楼,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关澜旗。因此畔,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几妮堆痛。车位稀缺的小区拆氮操,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定污孪碴。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院京徊,是北京成熟的高端居住区之一破喊。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话艾钩驳,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的收酪,达到了1堕宛:3回华。车位是单买的腥酵佛,70年的产权车位价格达到70万至80万浆稼晤,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位屡淮,但其实车位价格已经含在了房价中沧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区卢嫁俱,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区患,现在大多为地下停车库瓦疮跺,70年的产权车位在60万左右龟,如果按月停车每月车位价格为1080元较,其中80元为管理费菏簇。其实前几年车位价格比现在低很多帮稀酥,大概在30万至40万颇,2013年就涨到了50万左右护。   北青报记者在现场看到玲,增光路街道两侧都被私家车占满沸,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵搂,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场才。北青报记者采访了家住附近的王女士本,“车辆占道的确影响了交通谦,来回在车辆中间也很危险变,但这附近旧小区没有地下车库辟掂,车又多褪硼踏,停在路边没办法也可以理解刺弯妥。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者皆床,当初自己没买车位现在很后悔拴,“这个房子2011年就买了磊,但一直装修散味没有入住仑。2010年第三期建好时疟,车位20万松,但觉得没入住就先不买了卞瓤。现在准备入紫』,想买个车位但已经涨到了50万滴。” 虽然车位现在价格猛涨挫啊,但没有业主卖车位了勤。   调查显示诬舜,事实上凉免锻,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位铃。北青报记者来到了位于东二环超、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际杆哩。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高筐杆。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位陛,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位酞,只能买房者自己租颊。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势羌棋。最早的时候项,一手业主买车位的价格在20万至25万之间借锑,现在50年的产权车位大多在30万至35万元缴时,三四期50年产权车位达到了45万元赶玲,月租也在1100至1200元鲍帅写,但想租到满意的车位也不一定容易尾。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上勘闻闪,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜氛然。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万干吾,租的话只要1000元每月脆纤。不过很多业主现在选择不买车位间。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓驴葛,其二手房成交均价基本都在千万以上旧。该小区地下车位有1400个藩飞勿,停车位配比为1弘实刑:1.5睛。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车耿,地下车库倒有不少闲置擎。中介介绍说胖晤瑟,产权车位大概40万至50万元俊乌,但没必要买酶豌焦,因为每月租金1500元左右担剧,而且比较容易租到爽。离棕榈泉不远的泛海国际阿刃,开发商规划的车位比达到1:2尾前,停车位更加充裕汲,每月租金只要1000元虾怯士。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱霜蹈烘,好长一段时间以来烤,“投资车位”也成了热点话题藕激。那么霓,车位是否值得投资北怖?能否投资拔拒霉?调查显示莲创虏,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的醋路。的确唉,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨杆掣吹,这就需要投资者自己判断未来的趋势傲甲胆,但最关键的价格决定因素还是供求哼恃。投资车位一定要选择周边车位稀缺分矗,但人群密集需求量大的地区车睛。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查匙,如果按照环线划分袄嗅谦,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间糕纹迪。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间搭,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个同粟巴。   多家房屋中介人士告诉北青报记者贬徘纲,买二手房时惊,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位价事。那些车位充裕的新小区坏,租车位是很方便的衅轨补,因为需求有限皋和辰,买了车位也不一定增值快舌。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区呵,如果每天停车都是个大难题巢膏忙,买个产权车位比较踏实醛斧。但这种地区车位价格一般较贵康扣,而且对外出售的也很少聊颠矾。   投资专家建议帛,从投资角度看吵栖继,还要考虑租金和售价比值躺隙承。如果车位价格过高卤铆侥,而租金行情却不好誓商贿,那么车位投资回报时间相对较长继氦,不划算响炕柑。举例来说拒谎冗,一个20万元的车位叔毁咕,每月能租1000元钱笨泌申,一年的回报率就达到6%江龋,大大超过存款利率精笆,比当前的银行理财产品还合算猫慧咯。但如果车位要50万穷报,但每月租金只有1200元懊鲤,年回报率不到3%陵娇全,还不如去买理财产品穷沦。   此外罚示,产权车位还有40年的期限骑,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效抽壤,价值灭失槐衡。 责编犬接:李芳" "  原标题必:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹匠胶、大雨天气的影响具舞,8月8日报案胆定、理赔的车主数量激增肺赐赂。北京青年报记者了解到宪盒,目前全市保险部门已经启动应急预案耿戮踌,由于冰雹是一种局部性灾害却鼓筷,并未列入不可抗力递谭,属于车损险的范围菩。车主只要投保了车损险涪卯堤,在有效期内因冰雹造成的车辆损失蛊逢坛,都可以直接向保险公司申请理赔桶拣括。保险公司工作人员表示貌,车主报案后将不用提供气象证明牢椒。   4S店工作人员说暑,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑仍,但仍需要整车喷漆稗剩腊,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后坪裤。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午蕊完,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时勤臂,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车剖。私家车被救援叉车抬起的时候缆,排气管还在不断往外淌水娶雹诚,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来秀。在现撤槟ⅰ,有的车主打开汽车的前后车门贤,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖请涵乃,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人垛市视、朋友把车往马路中间推虹鲁绰,方便叉车工作短。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看蛔,7日夜的积水已经没过车窗底座介。截至8日下午5点记者离开现场时骚,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走迸弧。   被淹车主芦:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车俯。刘先生回忆媳,7日下班后他跟往常一样把车停在路边凡贤慕,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大级捆,他有点担心甫。“晚上快10点钟收琼,雨刚小一点我就趟着水看车去了藩妨,那时候积水都快齐腰了锰颠,我一看港眠,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了钳浅问,直接压在我车头上涧廓寝。”刘先生的车是一辆中华轿车殿,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面抖煤。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去檬踢,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶坑。刘先生告诉记者坞穿胳,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了破呸,“要有人来及时清理一下顾乃,这车也不能泡成这样”救检晾。   住在附近的于女士说苟,她的车这两个月已经被泡过两回了赂扮,头一次发生在上个月联揉冀,“那次不严重街桨,发动机没坏渺,送到4S店修了两个星期就好了”诧画妊,而前夜的积水多稻,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏甸送凑,“发动机坏了起码得修一个月”葛。尽管买了保险舵讳痞,能够全额赔付甸戈啃,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦惦娘。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈扰矗禽,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭鳞纪,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了疲副浩。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖横,因为报拖的人太多驰,当天晚上没能把车拖走纬涟,“担心了一整夜危难,一大早我就过来了徒拆吵,一直等到下午4点多才排上我”泥驳。   清障公司套:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者捻飞掂,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了忍,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”捷。在现炒炝,拖车的王师傅说丸,从前天晚上到昨天下午慰,他们公司起码拖走了一百多辆私家车暗沤,“大部分是在这妇产医院附近的”斯林活。王师傅表示靶炔版,停在路边的私家车相对来说情况还算好的价,叉车和清障车工作起来比较方便女仟,“停在小区胡同里的车就很麻烦了场,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”材痕胁。   “这几年一下暴雨就这样窍揣渴,没记错的话巢共台,这是第三回了卜受烈。”家住附近小区的一位住户说鹿确。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿便埂。”路边的一家店主补充说鹃傻:“这里的地势洼驾莱,水不好走街哪,排水系统也差班膜。”   4S店员工嫁:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司穗疲弦,在现场还有不少汽车4S店的工作人员啦。“就今天一天喜,我们店就处理四起这样的了铣涪。”一家汽车4S店的员工告诉记者裙驼碉。关于理赔问题稿,该员工表示拟尉嗓:“买了车损险全险的堂贺,并且里面包含涉水险的损欣薯,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的颂,保险公司会全部理赔柔痊。”但同时他也指出雇磺,如果被水浸泡后人为启动发动机替矫,导致积水倒灌损伤车子的磷,保险公司会拒绝理赔榷谎。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城佰囱绷。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示佃,截止到8月8日上午10时券,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个博,冰雹砸车报案电话530个赤疲嘶。   太平洋产险北京分公司表示粗体,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备集,保障95500客服电话畅通柬脾,接听车主报案椿睛,500名定损人员全部停休待岗碱人,尽快为车主做好定损服务麓。该公司提供的数字显示巨互刑,8月8日10时前险,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援痛漓犁,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退盛,救援拖车暂时无法驶入煎捅。该公司表示阔宠,一旦积水退到安全高度杀据,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援畴狄。   此外刹板颅,北京青年报记者从平安公司获悉酒遍,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法暴。北京平安表示蹦蜕,由于北京8月7日出现局地冰雹大风疥玫,基本分布在北京市城区的东部以及北部屎摧,其中城区东部较多(朝阳区北部酪翁、顺义区机场路周边)疥穿哆,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案璃售,本周末将加派查勘定损岗到位值班派勘畦,做好柜台以及渠道客户的服务谭鼻柬。   据介绍补,作为应对举措蝗超坞,北京平安各区组增加值班人员慑,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班岭桓歌,将严禁出现受灾车辆无人定损现象盾,如周末出现柜台大面积排队的情况霉揣扯,分部将引导客户至周边合作厂溶猩么,避免客户长期排队等待仿身回。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚蝗,北京各区县普降暴雨恳警,造成多处路段蚊佬、居民家中积水悍,人员和车辆被困须。朝阳消防支队从晚6时40分许怠,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起捆,共解救群众33人伴锯,疏散群众110人哨十。   21时10分辱箔亮,慈云寺桥东侧路面积水约1米深发灯橙,造成附近411路拳霜熟、615路撕栏骇、639路恐小韶、95路邦俺焕、488路5辆公交车无法行驶涧丢衔,车内被困乘客较多享翟班。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场纬粒。一组消防员踏入湍流的积水之中骏瓷惰,立即展开营救岗弗蜡,一个接一个背负荚酮狗、搀扶被困人员甸熟,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带蛇孙焕,共疏散乘客70余人渭繁寞。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇屉瓮、病人悉前熬、老人等疏散到200米外的地势较高处借闪尚,共营救30人伯拦,其中6名孕妇惹山,12名老人鹊牛牛,10名小孩陆覆恳,2名病人警反。   当晚齐炬,红庙中队官兵分别在慈云寺小区祈涸肺、建国路颅搔很、光辉桥东桔拈、南磨房深沟村等多处积水路段和区域叛,出动3个抗洪抢险突击队吕疤、冲锋舟1台侣衡,出动车辆4车次厩经,出动官兵30余人犬刊,疏散营救被困群众120人熄巩。   晚8时许箍负,长虹桥下严重积水鹿,最深处也近一米芬锣。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中捍。左家庄中队接警后拭博兢,一方面如路倡,迅速将路边的下水道排水口盖子打开掳,并进行疏通清理诗,让积水迅速排进下水道芹雌。另一方面埂壕败,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带阂普。   16时许箩,在南皋的电影博物馆附近地下通道内辞午腿,一米多深的积水将三辆车困妆档嗬睢,两名司机在车顶部正焦急地求救燎忙滤。   搜救犬中队官兵到场后赔套,及时安抚被困人员情绪的,由于车体已被积水淹没大半碑滑寥,两名消防员身着潜水服哇鹃鹊,立即扎进一米多深的积水中哎戮,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部彻烤廊,同时一名消防员掌握车辆方向盘侠分,其余人员慢慢将车拖离出积水砰径。经过一个多小时的救援苦复铂,成功将被困人员救出脱吾。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间嚼,冰雹突袭京城蹿,东部地区停在户外的车可遭了殃龋,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”谎妮,记者从4S店了解到吨现,7日晚被砸的车蠢,基本上有坑的揉纫,都得整车钣金喷漆冗,取车至少得10天后合翅。   7日晚看相位,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外吩悉逻,还没有来得及将车挪进地库逛瘁涉,冰雹就下了起来普们。8日上午衬唾,为了不排队困,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心嚷泵。经过定损人员检查兔芦居,仅前车盖上就有50个坑拟操,而车顶上的就直接不用数了敲害甸,定损不到6000元闪祈。郁先生称册,这种情况朝书,只能是整车重新钣金喷漆屏。通俗地说少,就是把坑打平了露律桶,之后打腻子客,再喷漆凤。   尽管可以走保险潭瘸内,但是郁先生仍然认为损失惨重佬噶酗,因为自己的车是新车霞纲,原厂漆是高温漆灯闪,能用终身赌。而重新喷的漆是会掉的凯,只有两年的使用寿命拌猜。如果要是卖车峭郡窜,重新喷漆的车会折价5万元左右登隘。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车挪哭,人不是特别多镰,但也排了一会儿队猾羡。陈先生说篡桂,前机盖上有一个坑都得整车喷漆希,因为自己是老车所以并不是太在意会跨,但新车的车主估计都比较心疼吴猜。在4S店内窍素殊,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大锌畈揖!,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃狸。车主都很关心到底何时能取车恭蹲雷,由于20日之后北京要单双号限行锈圃钉,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修伟,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来爬傲够。4S店的工作人员告诉北青报记者餐,因为修车的人比较多驹矗,连等带修需要至少半个月句。   东四环一家4S店的维修人员称趁恼,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆嫌赫,正常情况下烧缕,全车喷漆十天可以搞定套,但由于受损车辆较多焊,这个时间要延后试。8日来维修的车已经开始排队港深。这名维修人员建议滴,如果已经向保险公司报案杭,可以过3天人少一点再来稀铜。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示陌夏婆,7日夜冰雹太大橇迹,受损的车只能通过整车喷漆来修复搁忌。如果真是受损特别少的车特孔,又不想花太多钱的娃,可以免喷博峭舌,拿吸盘吸一下粉策,但这仍然会留下痕迹骋购恼。昨天已经有40辆车来维修墓暇,所以取车得半个月以上雷赂。“如果车的品牌在北京的4S店多吐悄豆,还能修得快一些逼画采。要是店少软赏,就更慢了”峡朵琶,这位维修人员称帽理。(匡小颖) 责编垃:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵蛋李、交通纠纷是常见的“城市病”司斜腻,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点勒。日前刀腻,西城法院结合实际案例发布调研没潭,指出城区交通的“四大症状”蛙巩龋:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”狭改。法官表示亮,对于因“路怒”引发人身纠纷俺爬、扩大损害后果的行为诗,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任椒季巴。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见喀洛,虽然大多发生在汽车停驶状态辣段妊,但仍然属于交通事故轰,适用机动车交通事故的一般处理规则尝酚。   法官介绍喝琴,如果是违法停车湍,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车划,草率开车门瓢,主要责任应该是开门人磋。如果是出租车呐甲,情况则比较特殊溃割华,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全跑奥软,例如要求乘客一律从右侧下车纠话咕,或者注意后方情况雾殴僵,慢慢打开左侧车门等救。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任既陪宪。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街刮,适逢赵某开启屯耄靠在非机动车道内的客车车门教,李某被撞倒受伤补衔,经诊断腰椎骨折活亮,电动车也严重受损尺谎灯。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方经,可能存在视野死角困昏都,但也没有回头细看扮台,最终导致发生碰撞步播澈。经交管部门认定脯,赵某承担全部责任畔。最终徊,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元极奶。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车旗似,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达龚分。然而吭镭,倒车影像与雷达都是有盲区的镭筛。法官提醒疾拓,倒车时除了绕车一周检查外共怕,倒车速度切记要缓慢盟前,以防突发情况京。   【典型案例】   在平安里西大街青塘菊,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时贰媚猜,将在人行道上准备过马路的马某撞倒递辜,后轮从其左足部轧过导致骨折捻汲耍。吴某称秦,当时只注意观察倒车影像茎对洼,没有注意到车侧方有行人站立纲馅奠。吴某被确定为全责裳,最终抨膊,被判赔偿马某7万元功剐。   电动自行车太“疯狂”   法院统计嚷隆,近一年来郊,交通事故责任纠纷案件中鹤挟,受害人构成伤残的案件达490件身,占交通事故责任纠纷的41%芦,其中垢,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人关率咳,其中又以电动自行车车主肉暑称、老年人最容易受到伤害死蚕额。特别是电动车车主往往既受伤又担责粗划瑞。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处股,张某在深夜驾驶电动自行车措芭,不仅酒后驾驶讳逢森,还逆行琶彻、闯红灯班,与杨某驾驶的出租车发生碰撞朴。张某受了重伤萎人,治疗费将近40万元祷轻探。经交管部门认定酪诞兢,张某负事故主要责任碌谋。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院弥,索要赔偿绵窗。最终措,该案由法官调解结案寸泼。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线辆困、强行超车霞、闯黄灯蠢祭、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现发酸,这些都是“路怒症”的表现巧。路怒惜姆弗,不仅直接引发了不少交通事故鞠垒,有时候侣祈,更使得矛盾升级媳桓锻。   法官介绍恳社,对于因路怒引发的人身纠纷溃,超出交通事故损害范畴的梗弊文,对于这种扩大损害后果的行为逃,法院在查明起因后谜帘,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任捷,在严重情况下贰谷,还要承担治安乃至刑事责任邯和。   法官表示迷平,在交通状况无法有效改变的情况下泥肃,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节痕杯,情绪失控时不宜再驾车行驶俗副蘑。   【典型案例】   出租车司机尉某荣,从真武庙东口二条由西向北左转弯律川诵,因欲借道行驶途嘲,向右侧车道并线斡。适逢私家车司机张某驾驶小客车瘟十,由南向北行驶至此嗽。张某认为尉某并线时机不当纽,一边鸣喇叭嗽,一边强制提速占道突挠睬,将尉某“逼回”左侧车道愤。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看补瞎⒙馈,本就着急咕,此时孩子哭闹恨,就认为是尉某并线吓到了孩子苯汲。随后张某强行将尉某车辆逼停体焚拢,并把其拉出车外熄陈陛,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉沛。   尉某提起诉讼勺隆。法院审理认为冀,尉某作为职业司机疲钒推,未注意文明驾驶季,应予批评嚎宿。但张某以危险方法逼停尉某车辆后滇,又按下尉某脖子媳宋,其行为显已超过合理限度很概,不但侵犯了尉某的人格权抱哼,同时违反公共管理秩序哎挝筛,应承担赔偿责任箩奋懒。最终晌锭,法院判决张某赔偿尉某800元文痪。 责编抚匿:李芳" "  前段时间茂抢,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤涉,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤乐,更让人惊讶的是需:车主就在车里坐着曝殿抗,话说这位小兄弟也真是够胆量了杉采碴,随后该名孩童被车主逮个正着删,经过和该孩童的家长协商处理蓉偷绰,最后只赔付了车主3000元了事帆怂。   要说这孩子也正是够幸运了故倡硅,车主只让赔了3000元芍犯。不过话说回来毒,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生静酿,而作为车主而言逞扁申,你又该如何通过车险来保障自己的权益菊?你对划痕险了解么谐傅?很多人觉得划痕险是给新车用的立,老车一般不用上倾纫,真的是这样么擒埂?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事捶活仑,希望可以帮到正在为此纠结的你缕桨蔼。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时樊,在西安市莲湖路独颠,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕赊爽糙。车主气愤地说妙,当时自己坐在车内蹦,突然听见了刺耳的声音喜,他打开车门娥,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车博,他赶紧制止了男孩的行为浩,并抓住了他称色藐。   车主说郝,他这辆车是在2013年购买的稳,当时的售价为人民币300万左右私,现在车被划了长长的两道伤痕退秀镰,他非常伤心览限,他咨询了4S店帛靖,预计维修费需上万元蛙。和这名车主有同样遭遇的人还有很多盟,但一些车主都没在现场辨滥。   ● 车主绍渡汲:如果不是坐在车里纠,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着栖,车被划了是谁都不清楚窜蒂佛。”车主说革。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所梳匙,随后拒秆仙,男孩的家长也赶到派出所处理此事烷方攘。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现泞脖,由于该车自身价值不菲罗,光是划痕部分的修复就需要上万元辱非彻,在和孩子家长多次协调后呐添,以几千元的价格达成了妥协纲爬,这还不包括其它被划的车辆魄楔蟹,事后车主也感叹恋痹:“幸好只是划了漆”换剔骂。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔范趟判?   常规流程鲜笆燎:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤们,在本次案例中车主也是这样做的培珐,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合米杏思,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主肯俊,然后对肇事方施行代位追偿擦烁,追偿到的利益则会归保险公司所有痉敲。   如果车主没有投保划痕险或没有车险郝:则只能通过法律机关来向肇事者追偿前荣,保险公司不会负责理赔蜜亨岁,从最终的结论来看洞谐,车主选择了私了的方式进行赔偿谁亩。   ●车辆被划逻却信,我该怎么办辜疥码?   在现实生活中辈胎驾,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过瓮,车身只有漆面划痕蓄、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的欢尉。且这种情况下掸,能逮到肇事者的情况就更少了泡缅瓢,不能用车损险花孙伙,找不到肇事者材铃,这时我们该怎样保障自身的权益呢羌惠?此时划痕险就起到了关键的作用童顾。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险赴拳首,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险溯筏。全称车身划痕损失险氨亮,家庭自用车辆涩般怕、非营运车辆可投保龟,是指在保险期间内坡杏缚,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤筐,保险公司按实际损失负责赔偿并轨。   划痕险投保额度最低是2000元设旱百,最高为20000元贫,中间分为诺干个价位档次惫沃。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件宝底,轮圈划痕不在理赔范围内套。   其次锣磐办,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联珊酶,因为划痕险属于按累积费用的险种爽,即在投保的期间内吻秆,对于理赔的次数没有限制工纶,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用垦乓柯,那么保单的效力也就自动失效了蔼喜,这一点车主需要注意附辈室。   最后心宫喝,由于划痕险的理赔率很高抹帝,很多保险公司并不愿意经营这个险种蹲攀纫,基本上都是亏损经营的镜,若是要投保这个险种晤,建议车主选择规模较大的名牌保险公司诡裴,一来可以保障自身利益四嗓多,二来会有更加全面周到的售后服务拎播。   ●划痕险怎么理赔串屁?   1讹痉、如果被保险车辆被刮花龋琳,一定要及时向保险公司现场报案楞痉疵,进行正常的理赔程序敞沽马。向保险公司报案时邪圣量,要特别注意报案时间撤羡,一般是48小时之内;如果超时拔及邻,就需被保险人携身份证原件碴,亲自到保险公司补报案孟失。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车匙讳驶。如果车辆在道路上被划伤偏枷郡,需由交警开事故证明虏魂,如果车辆在非道路上被划伤嗡,需由派出所开事故证明玻塑顶。   2幌撬僚、事后报案是必须的啊灰,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划涟嵌姥,所以你最好先报案鹃朔隶,然后打电话给自己车辆承保的保险公司滩缎孟,由保险公司来进行下一步处理枪玲确。   3譬、车辆出现漆面损伤后耙杰碎,不需要现场报刻请秽,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案杀琶冀。 然后等定损员联系你妥,看你车子的具体损失情况泼。给你的车辆进行定损并报价邢看李。你拿着定损单去修理厂维修层、付钱汾搐、拿发票扁该瞎。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了诞彭糜。   划痕险有最高赔付金额的诲技鸿,你要看你具体保了多少钱的廊。如果你保了2000趁豆巢,但是实际修要3000的话摔。那么保险公司最高就赔2000狭,剩下的就得自掏腰包了礁。另外你要看你有没有投保不计免赔险类碱五。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右补洼。   4拇顾、划痕险是不需要现场报案的结酥,报案时说是一次发现车身多处被划即可献盼凶。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)惕腊,条款中是否规定了免赔率等畴兽。   具体情况报案时可以咨询睹佃。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的懊呛,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况措,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕慷嫡,不能并案处理捂,还需要现场报案鲜胆鸿,否则有免陪贡。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩灿嚷,占了人家小区入口滩洞,结果被人家划了车身视、和隔壁老王有任何经济纠纷炒亢、债务香、民事纠纷等藤帆,导致报复性划车歪尼乘,只要被保险公司证实忌,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆屑嫌昧,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然粕,如果你的车正常停在车位或路边澎享饱,结果被人无故划了车眯,无论你是否逮到了肇事者豆富,都是可以通过划痕险来索赔的坝茸誊。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿了陷,或直接私了避杀高,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀涝、被人泼了油漆导致车漆损伤疟括堂,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤位,这些情况划痕险也是不管赔付的仟码。   也有网友提出慈焕:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔碴?这种情况属于寺来枫:车辆和石子发生了碰撞泻,事件的发生过程符合车损险的定义嘿肠汞,所以需要走车损险进行理赔跑悲。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆坪,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤讣馆,也是属于车损险的范围四磷辛,道理同上五戒。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高妈补,因此拼,有保险公司规定吾肺,除了新车以外疲,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次囱光,如果是出险一次锤,赔付金额不超过保费的30%静任,并且要求购买的车辆一般不超过五年蓝咀,各家保险公司的年限要求各不相同嵌聊尉。   ●想 攒着一身的伤厢徘笆,年底走车损险修尖骨需?   有不少车主都认为坟刺套,一般车辆有划痕炼,都会攒着不修链,最后留着一起走车损险修复敝,这样就不用上划痕险了笑瓶,完全可以用车损险代替划痕险摔法彻,事实是不是这样的呢曹?   在开头部分我们已经提到过统蜡劳,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤衡,车损险则是修复物理伤痕的坪酮,刮伤船顽、撞伤都是车损险的范围隋腊,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的笨啤皆。   但是如果你的车停在路边鬼,被人一次性的划了一个圈阮横、半个车身都给划了哼围,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准诽痪擒,属于漆面划痕怕痹,则是可以获得理赔的镁恒浇。   ●谁 适合投保划痕险蔑岔?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员脐庭卸,是否需要投保划痕险噬,和我们日常的用车环境非常相关酱鞋梨,比如吾苛:你家里的车有独立车库呐雌,每天基本都是往返家里和公司车库飞牡,使用环境很安全就兼伸,那就可以不投保划痕险县琅,相反则有必要投保划痕险痴。   还有一种比较民间的解读侠:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群儡,比如车价较高朔等蔽、年份较新缄爱,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险彻俺德。如果你所驾驶的车辆年份较老权校缚,经常随意停车五勺笛、或不太在意车辆的表面划痕桃翱,则没有太大必要投保划痕险灰。当然船,这得仁者见仁了良朔垫。   编辑小结眠:   谁都有被人划车的时候垮杰呵,不用太过恼火干肯戎,只要懂得合理使用法律手段嫁固旧,一般都是可以得到合适的索赔的去遁幂,对于那些对自己的爱车十分在意的人效,不太能接受爱车“带伤上场”守,我建议你为它上一份划痕险鼓辩播,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些搭巾蹿。当然沮方樊,如果您是个比较粗线条的人借,对于车辆使用不是那么计较归黎耍,或者车龄较老适,不太介意了痘浩驳,只为自己用着舒服犊碍,划痕险对您来讲就可有可无了罢孝臂。(文/ 汽车之家任博) 责编具:杨杰" "   今年五一小长假期间斧对蔡,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡酷番暴,回来后词,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光脊,这样的曝光该怎 么处理呢绦登室?据南京市交管局工作人员介绍朝牡幂,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话楼。交管部门昨日发出告知济疏妙,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光畴勿。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍吨荣,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》摄扁,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地禄、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖仇欠浓。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网沃寄猴,这也意味着假猩沪,本地的车辆勘江什,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光妻棋貌。需要特别提醒的是沫橙,在外省被交警现场查处的交通违法行为查歉,当场做出的处罚篇淀,就必须按照该城市交管部门的规定播鸿舅,在当地指定地点处理怖诲乘,并在当地指定银行缴纳犯妇幔款币守滇,如果你把外省的交通违法罚单带回家委亩础,在本地银行又无法缴纳贩烤#款譬,到时就变得麻烦了吩瘫队。    南京目前有8个曝光处理点委奇,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)地,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光浆遂,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)渐互。   收到外地违法通知要求证佰扦,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示蝗,此前存累,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录柿,短信还“友情”提醒拈,为了方便外地车主娩冕,当地交警部门专门出台了便民举措百权,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可金。“其实趣蘑,这是一个骗局讹。”交管人士介绍说长。该人士提醒鳖肌,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒规徽表,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理四倪,不存在划款遣、汇款等要求膘倡。如有车主收到类似可疑短信凡,也可到交管部门咨询非,避免上当受骗坟。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理射?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定哭鞍夹:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地适恳汀、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖浆。违法行为人或者机动车所有人侵、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的染长,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出氰棋,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理卢庆。比方说去,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理喝刃割,但车主有异议鬼邪受,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理蹋廖合。 责编趟:杨杰" "   昨天喝,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会唉钮,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)霜,三地将分“三步走”及喊,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络镀烤。年内媒,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设兰,形成联通北京改撑、天津及河北主要城市诞邯煞,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊裸瓤辆。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上祟寂请,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作辉弘靠,并签署了行动计划淀怠嗣。    根 据京津冀三地发改委公布的数据铰,目前三地共建成充电桩超过1万根救。下一步窍奖,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求绥,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点晴价,重点推动实现“五个协同”锯遣,即规划协同突际咐、政策协同吓尉孰、标准协同呐表碧、建设协同筐僳阶、产业协同萝鞘,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络哇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈岸、G4京港澳退婪筒、G6京藏拱、G45大广高速公路服务区充电设施建设牟,初步形成联通北京实入、天津及河北主要城市尝部碎、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊现。”北京市发展改革委副主任高朋说融,2016-2017年鹿,将全面推进京津冀区域内G3京 台悄、G5京昆链、G7京新等高速公路服务区充电设施建设翻,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下眉可,加快社会公共停车区域充电设施建设歌,力争到2020 年斤韧,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系甩吠,保障京津冀新能源小客车出行充电需求软小刹,有效缓解车主的“里程忧虑高忍藩。”    为切实做好协同 建设工作肮蹿,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制擎力挝,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题腥嗜盼。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设拘,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作伦饯玲。同时怯贤,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用凑,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展倘里。    目前期顺鳞,在国家电网公司推进建设下秤,G2京沪高速公路9处凹行囱、18个服务区充电设施已全部投运烤猫,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊跑爆尉。   快充桩半小时充满电    昨天铜,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区拉狠既,该区已经建成并投用8根充电桩免拧桔,在进出京方向各有4根禾骨品。    在进京方向马驹桥服务区堡弛,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处武海,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子钵。在每个充电桩的旁边糖俗,都有自助充电操作指南顺概拆,并有常见问题提醒模扦、安全提示和收费标准公示路。不过灰黎响,在记者现场停留的20多分钟里互,并没有新能源汽车车主来充电氮。    工作人员介绍铝钞磷,这些公用充电桩均为快充桩俗悍,半个小时就可充满橡,车辆可跑200公里左右江。    充 电时间是否太长酿?以后随着新能源汽车的增多褂,是否会出现排队现象泄?对此汝,北京市发改委副主任高朋表示桨缎响,这就需要车主合理安排时间慈维忙,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息猴城、就餐等栋免。今后随着新能源汽车的推广侧醇,发改委也会按照“统筹安排葡驶徒,适度超前拘窃,合理布局”的原则擅,及时增加建设新能源汽车充电设施怒幸,避免出现 排队现象并。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍得巳芯,截止到今年上半年冒吝憾,北京市已推广新能源汽车1.8万辆撮拒五,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站乡欺,单日最大服务能力超过7万车次持拴。其中乐钮污,社会公用领域的充电桩达到2000根麻,60%都布局在五环路以内航第阜。    他表示陇,今年下半年傲卫,北京将聚焦加油站姜夯、重点商圈黔祟、公共停车场汕、高速公路服务区钝、电力服务窗口疙土前、4S店世、P+R停车场等公共区域全丸弧,争取年内至少再新建2000根公用充电设施锈姆,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络聘呕。    此外撤栖腐,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区疚、G6京藏高速百葛服务区使蚊、京津高速永乐服务区充电设施已建成陛草谅,G1京哈田家府魄抡配、白鹿服务区懂钝扔,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中储废膘。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍鹅某瞬,目前集,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆愧诽,共建成各类充电桩超1000个伴吝袄,其中公共充电桩70多个手茬量,位于津沪高速天津段的充电桩有32个烫忻第。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车高敛匪、500辆新能源出租车”墒玩滴,她表示捻宝斥。对于新签约的三地协同行动计划锯嫂勃,王嘉惠说巨寿,天津今年会重点推动京哈换购倦、京津两条高速 服务区充电站建设工作斯,“从目前情况看乌,京哈高速宝坻服务区具备建设条件鸵,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区凶蒋,武清境内的两对服务区面积较 邢募ā,现有条件下建设充电站有一定难度狗洼,另一对服务区位于宁河境内嫡,接近该高速的末端搂,选址方面还需进一步论证墓港睫。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍半堑,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划许惫衅,要求以设区市为规划单元鞍渡赌,将充电设施覆盖到所属县(市)太缸豁、国道郡砂、省道及过境高速公路葛判。    “目前皆,已有石家庄拨驾祭、保定茬每筷、张家口烫滇、承德豪弹裳、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制纷,其余2市即将完成撕牧瘸。”毛宇山说宦羡人,河北省目前在建的充电站有128座吝斥函、充电桩有983个浇,已竣工并投入运营的充电站有55座势喉、充电桩721个江膏城。    毛宇山透露旅琴技,为解决新能源汽车充电设施建设验收且、运营中的标准缺乏和不一致问题领,河北省发改鲤、质监家里岔、电力等部门和相关技术单位烘某醒,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准千,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策镜锯巴,全力推动京津冀地区的充电设施建设澜既丧。” 责编哦堑:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗蔽炊局,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易瓜兴,不少豪车的轮辋价值很高擒疆,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制祥刃。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝论岛冗,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下响,也可以通过自己加装螺丝来解决俏冉侯。   总结琶靡摹: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷霖毙,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的添,所以主观防范耻绕镀,将车辆停在正规且安全的停车扯够狻,才能避免出现意外了才,另外如发生盗窃诚热檄,需第一时间进行报警处理荒安。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣赊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能雇功车,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动龚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解廖德。 责编垃赤饰:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗感肛。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多谦窖修,玻璃水也用的特别快淮供。那么怎样选择购买玻璃水呢疤畔?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水谩漏,第一种是自制型短顶鹅,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精疚菊,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水疯。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品剿哥亮。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过扦滑素,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用掀湍,但为了提升清洁效果咸腔,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精红拱。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度可灵沧,在药店就可以方便的买到程,另外唤花溶,应为需要自己动手勾兑港观勤,所以还要准备一些工具前:饮料瓶(需清洗干净)霉肋骑,海绵蔚拴鳞,擦车布蹋,漏斗倍,以方便使用等纫。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法北措,以勾兑2升玻璃水为基淳贰:    1姐、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶拿。    2蒲破蹬、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳很牌,而且可以稀释酒精浓度镭叙授,不会损害橡胶件)画且。    3舱、加入纯净水礁,直到2升孩临。    4傅酪揪、摇匀后加入玻璃水壶即可贡庞。    注意董:冬季使用要多加酒精叮冀茫,可加到300ml酶石两,以免结冰软氏。    总计花费抛推贬:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元撕涣。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低衔丰囤,并且酒精可以很方便的买到闷弊黎,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用鞠,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命将洪溅,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾弘,同时勾兑的比例一定要掌控好璃俯饥。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用完妻毫,或者远途出行的临时救急时使用铰。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂戊,市面上有膏状和液态两种雨刷精芳盘酵,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水皆充,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精瓶讼熟,每包为五袋装谭铃,市场价格在25元左右钎,每袋容量为100ml茅兄,可以勾兑2升玻璃水里毫。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌蛾线,使用效果基本都差不多蚂挂希,建议选择比较知名品牌的产品即可炕首灯。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了小捶岸,可先直接倒入汽车玻璃水箱内黔,然后加入纯净水即可轮。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元奔玻,总费用也是7元勿穗。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力黄,同时体积上比较心楣谩,方便携带和存储郊菇,但要注意勾兑时尽量使用纯净水牟,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑磐受。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品酮呵,市面有很多促临可,建议在养护店频悉,超市购买有品牌的产品淳栖,以保证质量兼稗垦,价格在10元左右嫂宽踌,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨阿甜,购买时需要分辨清楚酪狭兑,夏季可以使用便宜的非防冻型产品导督,而冬季一定要注意购买防冻的型号颈效。 △ 最后就是成品玻璃水沪啊茬,价格5元-20元不等美,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同漆泥祥,但一般都是在发动机舱内方串,或左或右两敖,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现队矫畅,上面会有专门标志角,添加前需要注意区分坍纺芥。   △ 加玻璃水的时候赫淌吓,首先打开前机盖试缮喉,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方缆。只要轻轻的拉动机盖就打开了睡巩盖。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志恃屋逻,这个标志全球生产的所有汽车都一样控。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质倒疮,类似树胶迪柒,在前风挡上倒一些红茶饮料鼎坪,并用三种玻璃水分别喷洗清洁挞,来观察各类玻璃水清洁效果砷。 △ 我们用红茶倒在玻璃上酮,用三种玻璃水进行测试搅下。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错池禽入,能够很有效的将红茶清洁干净冬轻嘎,去除粘性秽,没有存留稍糯付。    总结三种对比涧伐:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕接碗炮,可以自己勾兑医用酒精彼枷,又方便又实惠睹,医用酒精在药店就可以买到卤,纯净水超市买最便宜的即可富使,勾兑效果很明显璃鲜被,和买来的玻璃水是一样的腿唉较,你准备选用哪种玻璃水哦级磐,想好了吗! 责编咸燃:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车承,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法试糯,淘宝网上就有很多桓,价格也很便宜恼,种类更是五花八门荆彪百,其中一些贴纸在选择上还需谨慎赎委轮,例如WRC旅蹦镣,HKS等字样的贴纸欢,已经太过时了踌肌嘉。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商凡醛该,千万不要搞错埠凯虾,像德系常见的奥迪劝乔,大众常用的有ABT萍柏怯,宝马有AC,奔驰有BRABUS境限、AMG且。日系的日产有NISMO侗措位,丰田有TRD刻盖,本田有无限Mugen侩傲、J's Racing;千万不能贴错句,否则就会让人贻笑大方了度拜。那怎样能让贴纸成为点睛之笔蚊,而不是画蛇添足呢掂? 首先要先了解贴纸的种类负癸剑,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类壳叛缔,原厂类酬氰唯,组织单位类路尉鞭,恶搞类摄闷搔,整车拉花类拼椭米,在每个类别里又有很多不同的分支鲜痪套,根据不同的文化容餐,地域暴仇超,车型都有区分梨连梁,小小的贴纸蕴藏着不少学问嘿癸,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔簇。再有就是贴纸的位置也很重要思紊,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系珐倘谭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌浓,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味挥诽么,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂淑届,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂鲤,原厂轮毂并不适合这种玩法娃晨惕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌绅抗,这种贴法是很传统的玩法涂哇霸,国内也有很多车主效仿问坤,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话籍哗撮,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low胁蠢阿,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法淌投,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部撤惰,加以点缀就好煞爽箱。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上荒,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合娜。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处薯竭,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合桐褂仙,再有就是颜色的搭配密,整车颜色不要超过三种呻,否则会显得较花哨侨焚锻。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车首倾,并发扬光大)贴在车门底部翻,并配合车身颜色给予反差沥沉领,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色捍庇蔚,再也就是贴纸大薪角狻,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面扦,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格炯鹊,加以点缀更是别具匠心颇嘘。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO诵玛,作为中国汽车文化的先驱者巢爆,其贴纸在中国的社会文化背景下攘谅,融合了中西方的元素并很好的结合在一起素,是国内汽车文化的代表俏豹。   △ IACRO早期的Logo贴纸倦碱,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法诉,这样不仅美观精佬,对视线遮挡也较小赶。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方亲,但需要注意不要遮挡视线加深辆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了甭亢,汽车文化比较发达垢,或大或小的组织划分的很细致全,根据自己的喜好来参与其中奶舵,并且好多都是重叠好几个组织旅骏裂,就出现了这样的贴法鸵识怀,这样贴时一定要注意捷微,就是视线的遮挡壕泻,最好选择镂空的贴纸秽啊,位置也可根据自己习惯而定材憨。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处窜,并不是为了炫耀硼却,而是一种调侃沧,灵感应该来自拆车厂串,将零部件价格写在车上筹扣,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同挪耍鲜,最重要的是自己的心态抒。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心诺,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上峡冗,虽然是一种恶搞品哗蹿,但这种玩法国外还很流行笨,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说锨昆嘉,又高了不止一个层级班。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感啦鼎,其配色也是想当夺目苹,非常抽象派又有极强的冲击力烁孝瓶,不过这种风格是最难掌控的显楷秋,想要完成这样的作品肆哆芥,还需要多年的汽车文化底蕴积累汇弛狙。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格其纳标,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上盼凉,这种类型车贴的出现馈滩,表现出日本动漫的发达程度设,国内虽然也有类似的车贴出现擦,但真能整车贴覆屯睛牟,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有搪袖,暂且当一种娱乐吧蹈渤,看看就好故。   △ 最后就是赛事专用的赛车读期,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色狗镭敲,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用防叛,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面舰。   结语蓄: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包补耗趴,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制氰虫。首要提到的就是在国内机动车定期验车时誊病纬,贴纸是不准许贴到玻璃上的播揣,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%密,并且不能拥有过多颜色别恭,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题轿溪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法我,开始先选一些可以起到画龙点睛作用汝,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车惠即。    综上所述颇,不论你拥有那款车型救菇,一定要先去了解贴纸迹,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法吼禽,才能在凸显自己个性的同时攻,又表现出内涵寝诗呻,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编标:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车锈,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法确,淘宝网上就有很多歇,价格也很便宜绕,种类更是五花八门炬袜寿,其中一些贴纸在选择上还需谨慎且哩,例如WRC授,HKS等字样的贴纸藏柏,已经太过时了蹈哨狄。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商涡,千万不要搞错辞超,像德系常见的奥迪补奋倘,大众常用的有ABT脐罐藩,宝马有AC,奔驰有BRABUS颈、AMG饰。日系的日产有NISMO鲍胳,丰田有TRD落费,本田有无限Mugen陈爸涕、J's Racing;千万不能贴错凭,否则就会让人贻笑大方了醛。那怎样能让贴纸成为点睛之笔让卯彻,而不是画蛇添足呢革驮玩? 首先要先了解贴纸的种类白短,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类草,原厂类下槽认,组织单位类谴泊,恶搞类徒,整车拉花类停辖胆,在每个类别里又有很多不同的分支恃凉私,根据不同的文化动,地域同,车型都有区分阜逛普,小小的贴纸蕴藏着不少学问课,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔杆。再有就是贴纸的位置也很重要嘛慈豢,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系息首。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌稻,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味泞衡倍,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂承告,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂亭,原厂轮毂并不适合这种玩法席澎。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌孝翅,这种贴法是很传统的玩法溶纷,国内也有很多车主效仿堂杀,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话险闭,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low始噶,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法屋边贤,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部砷,加以点缀就好酗。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上媚贰,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合酬结喉。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处绊低,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合帮犊,再有就是颜色的搭配婪,整车颜色不要超过三种理,否则会显得较花哨丧拔觅。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车池侈,并发扬光大)贴在车门底部扒鹅笑,并配合车身颜色给予反差韭,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色狼,再也就是贴纸大星住,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面敲翠,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格揪抒,加以点缀更是别具匠心太腐。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO份锹,作为中国汽车文化的先驱者喉,其贴纸在中国的社会文化背景下渤蓄,融合了中西方的元素并很好的结合在一起哺弟,是国内汽车文化的代表奖臂。   △ IACRO早期的Logo贴纸匙暴,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法邯敝,这样不仅美观石,对视线遮挡也较小狮当篙。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方色次磕,但需要注意不要遮挡视线腾劣。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了脚,汽车文化比较发达悲韶,或大或小的组织划分的很细致曙素涵,根据自己的喜好来参与其中射,并且好多都是重叠好几个组织履假萌,就出现了这样的贴法悄较籍,这样贴时一定要注意碘虑纫,就是视线的遮挡随横,最好选择镂空的贴纸棺扛,位置也可根据自己习惯而定尉圈。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处较沮,并不是为了炫耀佰伙骏,而是一种调侃浪,灵感应该来自拆车厂熬漏百,将零部件价格写在车上宛狡,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蹲,最重要的是自己的心态喂圃葱。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心阑,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上苇,虽然是一种恶搞但稗,但这种玩法国外还很流行亨鞋堆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说寇泡,又高了不止一个层级绊侥锤。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感缓逛,其配色也是想当夺目模沟,非常抽象派又有极强的冲击力菇偶孪,不过这种风格是最难掌控的答誊,想要完成这样的作品惭岔,还需要多年的汽车文化底蕴积累疟。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格巍垃冒,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上骗呐,这种类型车贴的出现堂寥,表现出日本动漫的发达程度屏,国内虽然也有类似的车贴出现铃狼,但真能整车贴覆巍杯,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有炕策锯,暂且当一种娱乐吧市肝,看看就好分蔫谰。   △ 最后就是赛事专用的赛车腾,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色假,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用顺酿咸,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面甭。   结语芒: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包梗撅,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制筋陪合。首要提到的就是在国内机动车定期验车时境,贴纸是不准许贴到玻璃上的光程恭,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%锋缝隋,并且不能拥有过多颜色视谩,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题涡澈川,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法廓淘狮,开始先选一些可以起到画龙点睛作用毫萄,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车念怂。    综上所述窝郡狡,不论你拥有那款车型床澈,一定要先去了解贴纸森,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法问惜,才能在凸显自己个性的同时附领,又表现出内涵亮蛇薄,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编察:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历发嫡,马路上正常行驶水,对向行驶的车辆朝你晃远光灯天佬,此时你虽然从驾驶上没有出现过错揭蛇,但是可能你车辆的灯光调整不合理隋,造成影响对方驾驶员视线忙响毒。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节嘉岸,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后补,都需再进行调整抨皋响。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂啥腿揉,只要自己进行操作就好耿。   总结屏: 大灯高度调节绝非难事辨骂,有的车主会说噶澄贫,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人睛?那些检测数据可真未必勾烤埃,还是要依据事实来进行判断纱,而灯光高度调节并没有完整的规范不羌,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准孰陇矗,所以自行调节时多寻找参照物进行对比碎,反复调节至合理即可藕。 责编惭拇:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中每,前方突然出现慢车览哗脱,绕过去之后发现它前方什么情况都没有辽,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过碗芦供。 ● 龟速怎么界定角哀?    如果道路上没有最低限速的标识径,其实并不好界定什么是“龟速”宫坝埃,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你功探,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促窗坑起,这时候八成是你开的太慢了澈忌惨。   ● 开的慢是错吗懦妈僻?    这里有两种情况要分清楚及。如果道路上没有最低限速要求的话篡,这种行为并不算违规手伪,即使后车表示很难受很委屈危持胁,也不能真正和龟速车去“讲道理”壳,因为没有相关的约束法规虹曝矩,但从道义上讲佃,前方没有任何情况拳奖际,旁边的车都80公里/时唰唰的开衫撮,您来一个40公里/时巡航健,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)涝,就是违规的行为了付,此行为如果造成事故或者被现场处罚讣恍,则会遭到扣3分坊彩ο茫款100元的处理矾。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐础被疤:“开车的时候都慢着点撇斤芍,开快了不安全”滤日水,这也是一句全球通用的嘱咐语薄拼。这句话从任何角度来说都是没错的寿扰礁,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要腥昝怠,一定要正确理解才行独渺。开快车不安全肌,要分清楚是快到什么程度歌谎漓,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全淡碍,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中列点,“慢点开”是相对快来说的扛,而不是真正的去用“龟速”驾驶焦律,什么事儿过分了就不好了德吼鸵。    在路况良好的情况下退,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的蔡版,开车不就是为了提高生活效率吗统,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地剩冗,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真蜕人健,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故坚护厢,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责膛,第一理由就是“没有保证安全距离”贡抨继,但这也是将心比心的事情喷。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的武献退,如果大家有用差异不大的车速行驶迫惰,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些霉漏,所以说跟上大部队的步伐更好一些敦蓬华。比如在欧美国家淖柬,车的保有量不少车速也不慢梧,但发生事故的数量要少很多判诬皖,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快誊纤,该慢的时候慢铺瓦钉。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话法慨,比如在美国的限速为75英里/时的道路上瓤熬诡,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段虫,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)烧谎,但大家都用这个速度行驶崇谩,也就是互相之间的速度差很谐唷,如果你只开55英里/时的话刃,还有可能被警察拦下来教育一番描撂,理由是狮阿溪:拖慢车流速度睡。    上一页 1 2 下一页 责编补骚:杨杰" "   随着国内电子眼的普及吠淳钮,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头碍,这些探头虽然看似很烦人囱龚尸,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来款灿。不过也存在着那么一小部分人年亨刹,抱有投机取巧的心理扒李究,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不汗玛,我的一个同事就中招了澄齿,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理肌吵颓。 ● 怎么认定车辆被套牌磊?    一般情况下难串堤,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了我匡膊,异常违章指的是在自己非日常行驶时间桃扩、行驶路段出现的违章情况黑溃。一旦发现有异常违章出现缝,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息篮。以北京为例山,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站畏成教。    我们从汽车之家论坛中了解到卧,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致嘎庇,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可边磊。   ● 被套牌了该怎么处理挂滴脾?    我们建议您在发现车辆被套牌时邢,应及时采取报案处理檬拢,并尽早更换机动车号牌兄棱,如不愿更换号牌苇,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理肚宋卡。另外嗣呵,如果您的车辆即将面临验车佰瓜,必须先接受处诽愀常后完成验车反速娇,事后再进行行政复议履舍。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉查忍姑,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的瞥佬继。通过审问才知道勘豌搽,原来他们也是受害者哀吨,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”稍漆巩,由于一切的过户玫、保险手续由不法车商全权代理势驼,二手车商作假后也没有及时发现轨,导致自己完全蒙在鼓里巢虱。对于这类情况茂,我们建议大家在购买二手车时眉,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务公甘示,也应跟随其一起办理手续记袍筒。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚惶腺铺?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的潘,根据道路交通安全法的规定警:伪造叭、变造或者使用伪造弧黎马、变造的机动车登记证书脓巍、号牌叹枢、行驶证扩、驾驶证的瘫褐,由公安机关交通管理部门予以收缴敌盲辨,扣留该机动车割妊蝎,处十五日以下拘留罕泌,吊销驾照肥魏秤,并处2000元以上5000以下返馗肪款识冬。 使用其他车辆的机动车登记证书汰夹、号牌恭尾、行驶证弯孟逻、检验合格标志枪车节、保险标志的你伯,由公安机关交通管理部门予以收缴硕号,扣留该机动车妹鼎萝,吊销驾照杀了,处2000元以上5000元以下菲酃Γ款 剧彼。   交警如何找到套牌车拓胺? 怎么减低被套牌的风险溃存?    不少车主朋友们都喜欢在论坛缚缚份、微博短毁瀑、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车仍衰物,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号眉,随之进行套牌官拣。   如何证明违章不是自己所为控久?    其实大家不要担心赂继,只要你能提供足够的证据丛墩,证明相应的违章不是你所为拎竭监,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉绕。但如果您不能提供任何有效证明的证据侵暮难,您就需要为套牌违法的行为买单甫嗡。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主谈,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度肥按,要想人不知伟瞄,除非己莫为纳。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理扫番仇,殊不知你在自己痛快的同时顿,违章驾驶更是对自己生命的漠视光泌。如果您不幸被套牌了京暑,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌笛虱,可以省去不少往返交通队的烦恼缎眷。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签尝:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源簧卿凉:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑疽七:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫叼晨,分享至朋友圈或给您的好友割湃醇,不会用崔溪?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签怒惠舷:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源轮:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑闷:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫溉烈吩,分享至朋友圈或给您的好友袒棵,不会用槽?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签璃:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源嘲需:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑槐:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫驳,分享至朋友圈或给您的好友涡,不会用迪笛士?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签视囱:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术泪凸:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位荆、锁紧碴狗。    与会专家认为即,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求办,安全性测试验证要满足热测试(高温危险报讳、热稳定耻、无热管理循环擦肖、热冲击循环挖尖每、被动传播电阻)铃犊胸,电性测试(短路斤、过充电和过放电)和机械性测试(冲击司弟、掉落届、穿刺阿泄券、翻滚敖取、浸入低瑞、压碎)的安全要求擞翱。但是涎塘,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧控闷。安全无止境返靛盗,提高电动汽车安全性凯,还需要国家铂鲜嫉、科研机构功抱呻、动力电池整个产业链条等多方的共同努力登妇。    在燃油汽车发展的一百多年历史中采卸,也曾不断出现事故泪络,遇到挫折是任何事情发展的规律赎晶弓。因此贬谈,对于各类事故拉经派,电动汽车各产业链不应止步不前逃排,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足刨凑。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的眉,要让安全成为满足一切功能的首要条件茎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吮腊敛:李芳" "   上海车展开幕前一天佳毫秋,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会馈理,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌鼓。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌韩税?北京现代副总经理姆参、销售本部副本部长吴周涛表示南,目前北京现代47%的客户是80后和90后酣澳,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例袍。“他们对于服务有着完全不同的需求摹第淖。比如服务要定制化刀光,手段要智能化裂、科技化哺。同时嫂,还要预见到他们的需求并满足墓空。”    如果说此前复挪,中国汽车市场的竞争是产品的竞争锰伸,是厂家产能的竞争佬棺擂,那么未来则是客户的竞争酿贾洪。因此南,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”拿坑日。“意思就是享受你还没有想到的服务酪。”吴周涛如此解释饯敲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢逆露仇?据了解佃畦,北京现代由原来的只关注车辆生命周期骡新,升级为对客户用车生态的全面服务抽,基于互联网科技的进步劫,先于消费者预见需求莲扰,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”化长,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效馆死惯、智能息羡、共享绥,以及个性化定制的智慧服务体验携水。    具体来看孤,北京现代将率先整合官网秒疥眠、呼叫中心寒、4S店透明车间廖结、服务App莫赡、娱乐创层识、地图络漆巩、语音控制沏、智能搜索等服务功能盖,并将其聚合到车机上叙,成为用户的车载生活服务平台卯晒。它就像一艘移动的生活航母姜,无论是餐饮切、娱乐锚染、购物的生活需求弓叛,还是维修享、保养的汽车服务痘,都将以车为桥梁顿,实现信息互通法牵唉。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务探,还能够通过在线直播的方式阜阑堡,对接车春、检测磊、派工敲、维修赖抽、洗车可、交车等服务的全程进行智能监控兼工,实现人车分离式的售后服务固滇窖,把客户彻底从4S店里解放出来蔫,为他们创造更多自由生活的空间烯。    值得一提的是侠藤,在“汽车共享”大火的当下氨淌,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务背。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者拒,首先北京现代有着820万庞大数量的车主赣曹。“如果只有5%参加到共享汽车当中啦狗互,那也有40万辆的规模史窟,这是目前任何第三方平台都实现不了的杭廓妊。”陈静表示李,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车把环、售后代步车深妮、公务用车也会参与进来豌。“我们希望融入大潮巧同上,积极参与这种尝试静遍。”    除了全新服务品牌的发布庆倾炯,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点贝秦谦。据了解汗潍星,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上卉,通过平直且富有张力的线条焊董,充满力量感的车身轮廓归门,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格冬溺。同时呐空腹,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机辉,匹配7速双离合变速箱摹,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现宫。    “新一代ix35上市之后糖探外,北京现代有全新胜达仆、全新途胜富鲸、新一代ix35糜深咎、ix25四款SUV产品鹤谅。通过这样的产品布局侗狄,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势光弗蓝。”吴周涛介绍说鹊,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车然捍栋,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求揽。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点片,本届车展除了新一代ix35快奋,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔奉恫突。新车延续流体雕塑2.0设计风格波度,对进气格栅豢星掇、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化厘霉霸,以DAW驾驶员注意力警示括等、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置蜕伞逗,为消费者带来更安全的驾驶体验耍非酒。    除了两款新车外监侵,北京现代还设置了技术展示区弄,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果燎檬。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台权琶,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天煌孪、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况滑。    2016年蒋漓,北京现代实现产销114万辆款,超额完成目标撅帆,保持了行业第四的市场地位夏慕。今年北京现代即将迎来成立15周年澎,也是北京现代从800万用户基词А,迈向千万用户级别的重要一年惩。业内人士分析淮,在后百万辆时代到来之时亲,北京现代不仅在集合全球化的领先技术似免杭,也在不断践行本土化政策倦阮堵,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理嵌篓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逢辨戎:李芳" "  5月10日潜,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点两,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业市,人们的关注度更高核。在今天痹皑婆,汽车产业主管部门哥莎、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》爆净蒲,其中指出五裳:“中国企业硼裂,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”膘裙坪。   目前在中国汽车领域集,舆论将中国品牌分为三类蓖拐孙,一种是例如长安叭锚妙、吉利这些发展势头迅猛的示范企业揽苹淳,用通俗的话说“敢说敢想敢干”俩澈,而且成果显著铝,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”佃舰落,这些企业通过内部的改革姆乐,已经形成了正确的发展思路徽汤,尽管在终端销量上尚未展现成果餐,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”坍到,始终有一种“捞一把就走”的心态损巳恰,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型和锈饥,在市场赚取短期的效益猩股。   苗圩在撰文中指出练垦:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力捍凌。企业投入资源酚,通过设计开发蚊蟹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值镶,包括物质价值和精神价值天票炉。但是纶,这个价值需要在市场交换中转化为货币乒恼,才能完成“惊险的跳跃”肌胳脑,成为企业的收益急。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心湃淬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日眉,中国汽车很兴奋拍佳,但正如苗圩在文章中强调漆故,品牌建设是长期而艰巨的任务釜馅,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”好蹲经。这同样是中国汽车品牌需要思考的伤。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》哺鹤,通过仔细研读搬拆监,将其中核心思想与观点标明蛙侠,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示眷穆,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知耸钵。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来惰彪,党中央吐殊、国务院就振兴实体经济旅、做大做强制造业做出一系列重大部署枫,对加快质量品牌建设提出明确要求狸箱。习近平总书记强调遣,“推动中国制造向中国创造转变炯侮、中国速度向中国质量转变湘唾、中国产品向中国品牌转变”赔。   2016年痹吩,国务院部署了消费品“三品”专项行动豁涝,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》赶,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力伎床粗,提高有效供给质量蔫,满足人民群众消费升级需要的战略抓手陈围。   近日葱井喀,国务院同意设立“中国品牌日”馁市官,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用剑哄,体现了全社会对中国品牌的期望宠醒海,为建设制造强国指明了努力方向盾梗浪。      一鼻沏黑、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代歇,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现轻渴,代表着国家的信誉和形象猴鸿。品牌发展是一国由大变强的必由之路匙忻,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志帝。   品牌建设助力制造强国战略蛔。 我国是名副其实的制造大国党老阔,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务淀。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”报径,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化嘎身鸿,产业转型升级势在必行惜送郝,迫切需要加快新旧动能转换坏嗣翻,培育面向产业中高端的竞争新优势吃涡。经济发展规律怪桐、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明潮冈稍,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵杆,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力绘。   品牌建设推动供需结构升级疯。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新霉咀,重点任务是提升供给体系质量暗,提高供给结构对需求结构的适应性们。品牌是连接供给与需求的纽带奔帅,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置唯倒,引导需求侧消费升级敌,提高供需两侧对接的效率擅丛挖。   品牌建设促进实体经济振兴迟搬。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心穷,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力赴苹。企业投入资源先椭,通过设计开发密惋、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值私,包括物质价值和精神价值扮。但是肉侨,这个价值需要在市场交换中转化为货币茂,才能完成“惊险的跳跃”鲍,成为企业的收益抒。能不能跳得高且、跳得远糠分,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知筒泊松。品牌是价值和信誉的载体刃借,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力妙吩。      二盖唾惧、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述衡擒,科学地阐明了创新免池、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系瞥从疤。从品牌建设的角度看洼抡刺,品牌需要“中国创造”村,没有创新赋,品牌就没有差异化的魅力宝。品牌需要“中国质量”掂褂裂,没有高质量侈播,品牌就丧失了价值的基础墨。 近年来剧,面对国内外严峻复杂的经济形势范赔,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央炮冕缺、国务院重大决策部署涛,认真研究我国工业发展的阶段和特点柒筷耽,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路江尼。   把握规律捍还使,找准抓手夏卫。要坚持质量品牌工作整体推进覆继携,引导企业在设计开发付翟、生产制造和营销服务的全过程建立全员察示、全方位的质量管理体系哪筋筒、诚信体系和品牌培育管理体系念扳,以培育有竞争力的品牌为标志赊端缄,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念荒扁。   积极履职体浓,统筹部署彭瞪。2011年纺,工业和信息化部会同发展改革委睡、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》防纯蓬,进一步推进品牌建设填恢饭。2015年胖乾,推动出台了《中国制造2025》梅,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一幕。去年刚并尾,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动练哆,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划希搜谭,部署了全产业链质量品牌协同行动巍沽、优势和战略产业质量品牌护航行动潭骂、中国品牌“走出去”等一系列重大行动麻雄啼。   持之以恒集帛冬,扎实推进柬钞。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设杀。   经过多年的不懈努力霞,我国品牌建设工作进展顺利童,取得了初步成效祟竣。目前迪糖稳,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点省,涌现出251家示范企业滤。根据对示范企业的调查儒相,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%霸,工业增加值率从21.8%提高到26.2%砂旗,企业经营的质量和效益得到明显改善稀瓶。同时粕请笆,重点消费品的定制化权辩恳、中高端产品供给比重显著提升辽冬,定制化服装消费增速超过30%蹿羌,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致别蕉。      三芒翟、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务酶吮,需要社会各界齐抓共管赁,合力推进乏虏棠。下一步风回,工业和信息化部将发挥行业优势唤诞,深化推进品牌建设箱损,加强与有关部门密切合作呻,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境镣,努力开创工业品牌建设的新局面槽哀。   坚持企业主体厦寡航,增强品牌培育能力乃崩。 引导企业增强质量品牌意识围鞘雹,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理草双。坚持试点先行损十扫、示范引领捣胚,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设箩蹿,促进企业品牌与区域品牌互动发展惦森举。加快制定品牌管理体系标准割灸韭,组织贯标推广揭弛表。加强质量品牌宣传咸,弘扬精益求精的工匠精神筷,扩大自主品牌社会影响娩,激发企业培育品牌的内生动力卿喘。   落实质量为先拓局,加大支持引导力度急。 贯彻实施《中国制造2025》帮恳士,落实质量为先的基本方针饺,加快推进质量品牌提升行动暖。发挥制造业创新中心建设茸牢、智能制造米恕储、工业强基等重大工程的支持作用师,引导企业加快工业化与信息化深度融合挨热,运用“互联网+”疮本端、大数据等新一代信息技术寒联,把握智能制造化须、绿色制造偶馈、柔性制造等产业和技术发展方向寿场,加快培育自主品牌饯鳖沤。   鼓励创新设计坛,丰富品牌差异化定位坞童蹬。 完善制造业创新体系舶,加强关键核心技术研发钡,推进企业技术中心建设扁碉。在重点领域推广应用以绿色位、智能软浮、协同为特征的先进设计技术殿女。建设具有世界影响力的创新设计集群弥耸,培育一批专业化的工业设计企业盘,鼓励代工企业建立研究设计中心堕,加快培育自主品牌霞。   实施重点行动伎第菠,促进关键领域发展场羡。 落实消费品“三品”专项行动烁割铰,支持消费品工业向智能汗、绿色鞘创、柔性和高效制造发展匙。增加中高端消费品供给瞧狡,促进产品向高性价比优势转变贸。大力发展智能匪哦岔、健康消费品顷蓝,支持发展民族特色消费品躺棋巨。实施优势和战略产业质量品牌护航行动绰倒,加强产业市场研究和需求预测浦赏板,科学规划产业布局径穆、供给定位和品种结构芹。 实施中国品牌“走出去”行动醚械协,贯彻落实国家“一带一路”战略陀譬蓟,推进国际品牌共建共享擒尺购。   完善公共服务太刑可,支持质量品牌进步患那。 建设质量品牌专业化服务平台佃汕修,依托中小企业服务体系非未辽,提升服务平台的质量品牌服务能力炼宦权。构建质量品牌信息共享平台喷播,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估撤券。完善知识与人才开放共享平台姆,依托企业经营管理人才素质提升靖担、专业技术人员知识更新等工程惊,培养品牌领域管理人员和专业技术人员编妮。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台箱,促进科技创新百钦钨、成果转化和推广应用勺心。   加强技术保障快毕犯,夯实质量品牌基础稿清嫩。 完善产业标准榔胳旅、产业计量少仇、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设刑割慨。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关颊牡计,推动质量升级夺。引导企业增强研发创新和系统集成能力负,创新制造方式和服务业态勿船接,发展定制化生产泛誊,满足个性化需求渡另拖。鼓励企业发展现代销售体系笑,在品牌传播钮牛、顾客体验和销售模式等方面创新发展期经锌。   设立“中国品牌日”浇匠如,大力宣传知名自主品牌 汉,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新挖驮、质量精良逗啼犀、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值熔烫。品牌建设是长期而艰巨的任务肪啦萍,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”葱烘,以新理念引领新发展攫,持之以恒地不懈努力霓,共同推进中国品牌迈入新时代疼窃甲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怠嗣标:李芳" "   5月5日掣缺咯,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开熬卡,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人什唯操、董事长李斌就中国汽车升级之道笨、互联网企业造车曝、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论际俯。    近两年互联网造车企业纷纷入局传杆,被称为“新造车运动”搅无瞳。徐和谊开玩笑说郸废,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心肉筷。”他说窟尚:“我从传统汽车的角度看湃估呜,就是不服!”徐和谊解释道憾搭呕,李斌做到的他也能做到镐,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇焊。    徐和谊认为痹,最难的不是做产品姬馈,而是做品牌铝靠,尤其是国有企业体制下做品牌搂。建立堂嫂揭、培育一个品牌扳峭,没有很多年漫长的过程是培育不出来的兑济。他举例说溶推,蔚来汽车在东方广场建体验店寸怕,那叫“烧钱”活散,国有企业就不能这样“烧钱”起斯。但品牌打造的初级阶段乏,该烧的钱还是必须烧的皖艇。这就引申出国内传统汽车行业戎困惭,必须加快加大国企的改革步伐扑剂没,从发展角度党、竞争角度板,必须改革充哎灌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务秽诵痘,希望未来产品不光是一个出行工具蓟芭,而是一个用车的体验平台澎咖。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口沸挫,而是看到与用户交流的新机会慧。从互联网模础、移动互联网磐激、移动社交发展趋势看汤,与用户关系会让汽车发生深度变化靶橙穿,体验会变得更加重要联俄。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业韭添,新车企应该走什么样的路庞牟,徐和谊认为怕,条条大路通罗马然簇,但是路和路是有区别的坦匣。他认为全世界只有中国能做到一件事傲:传统车企和新生力量深入融合斡量昆、发挥各自优势屠汹,结合起来疤司,这条路可能全球谁也做不到沪筏。中国很可能缩短从大到强的汽车路线咎详巩。徐和谊透露却彻偶:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作莲戎,很可能这轮竞争殴,十三五末搂蘑惯,再过2至3年急,肯定会出一个比较好的结果倦姐河。”    李斌也认为价据饶,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大申,这跟传统燃油车情况不太一样拎炊动。他干脆表示陌闯其,国外品牌在中国是没戏的眠,因为智能汽车需要本地化的数据褪强缺,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快纬衅炔。蔚来汽车在三电瀑李受、智能电动抹桐沪、包括制造方面都跟其他企业合作饥贝。李斌强调表确:“我们是很尊重制造这件事的专业性私疙双。”谈到合作裂,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作观邢嘎:“我们的南京工厂投入十几个亿赶恫歪,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作先,不是简单的代工痹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剖:李芳" "   据雅虎网站报道股事,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示珐喘奈,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现禽,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务琳拐莲。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称尼唉期:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域烷浮,那么它将会伤害我们的汽车保险业务饶捌囱。”    他指出仿:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现姆。尽管我认为这可能还有很长的路要走矗愤彼,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况葛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为芦缴陆,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍较低乳,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险俗。    当前碧燃煎,特斯拉凑诲、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术床。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中庞,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密祷彩,并将其带到了Uber奸蜜。    去年掀朵嫁,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中蕾剖诉,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑临敬。特斯拉CEO马斯克表示擦,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”嫌弦。    马斯克认为亮:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见烂反队。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故镜,要远多于因人为失误导致的事故沟坦寒,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道胖,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素煌。    他表示娠潦:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全挠,那将是一件非乘幔好的事情陆。但对于汽车保险公司来说雌污,这不是件好事粉掳。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后奔讹雷,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称氰统土:“我觉得这种影响很明显携翱。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编论:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告哨腑梧,以一个参与者的身份和一个观察者的角度腐,全面涡绢栖、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题迫吐迫,阐明了个人观点烹,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的慕、客观的看法爆洞剩。    报告摘要搁介:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期胯祈朗、导入期灸、快速发展期与成熟期四个阶段娄全。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段妮虏。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化船幌反,很值得我们借鉴盗才蛇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败京派愤。如果不加重视鸽未,终会酝成大祸剑肪。    *韩国的电池产业星糖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战秀,我们必须面对这个挑战聊谦哨。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作肖,它会带动未来汽车消费新的革命喝。    *任何事物都有两面性贝归肠,政策也是这样书覆。补贴强度不足洞居,难以起到激励效果画耽违,补贴强度大了袄倾,难免产生对技术发展的不良影响温夯,也包括少数人铤而走险骗取补贴骗净。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一魄溃藤、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展烩,从国家科技项目立项至今已经接近20年涟稼,可以说产业发展已处于世界前列靠湿。2016年胳莲豁,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车匣,累计销售95.5万辆催,取得了令世人瞩目的成绩蓄。有些专家认为付拓,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段餐,我的看法不是这样揪肝。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期倒佃湘、导入期膳、快速发展期与成熟期四个阶段鳖。导入期也称培育期胜,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段鄙。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值级,当时就有舆论认为美炯,我国新能源汽车驶入快速道铜瓣,进入了快速发展期赣挫彭。然而到了2016年便回落下来抠川。现在分析起来米辟蛙,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联撕奸烷,造成了数据中存在一定的水分竭和避。随着国家对骗补行为的查处茶,今年的数据逐渐回归正常替骆。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势剑,有可能会得到一些错误的判断旦粮钉,导致过于乐观的结论旦唉。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期扯擅,除了观察数据的趋势外呜伶邢,更重要的是看产业发展的推动力峡,是国家政策为主还是市场为主卵。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持隋,补贴政策还不能取消怒宪碗,基础设施还很不完善苔茨,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平吧工虚,产业链还不够强壮与完善湃靖蓖,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高屑悉莫。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨泌体世,工作量很大垦,切不可放松努力烩,让已经启动起来的产业发展放缓下来哗。    依目前的政策设计山谰,我国将于2021年取消补贴材,代之以环境摩敌纬、能源为因素的常态鼓励政策监镜。也就是把2021年设为一个转折点雄,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡吭。期望实现年销售量达到二堪偏、三百万辆以上鳞累湾,能够占到汽车总销售量5%到10%羚师速。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段欧堆。    二嗡采扔、如何看待新能源汽车的碳排放扒冲?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策锈。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题杠。我认为许多人有这样的疑问是正常的辟彤,因为至今还没有一个权威的科学数据捷,来告知公众电动汽车的排放是多少惶捅?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法林宪。    电动汽车行驶过程是零排放峡蛇双,这点没有疑问缓。但发电过程是有排放的秽,不但有二氧化碳排放汹,还有导致PM2.5的有害气体排放危。所以简单说电动汽车是清洁的疟赡杰,是不能令人信服的几炭混,需要拿出数据来破沽。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肪钇嗄埃款的新闻报道剐参,受到一些启发稠。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数膳仆亨,即“碳排放因子”亮垄。根据新加坡的实际情况奇朗公,标明每消耗1度电拿,就要造成500克的二氧化碳排放套勺,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升妻焊,即每消耗1升燃油擞镀扑,就要产生3000克二氧化碳排放弄椭吠。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放仇甘。由于特斯拉的车重呛崎,耗电量高巳,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值普卡匣,尤其是在夏天开空调的情况下污,百公里电耗有可能到40度奶,因此被返倬灼欤款茫鹊。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化杯慷世,很值得我们借鉴暗青。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究华,据我了解定性的结论比较一致当,定量的结果存在不小差异朗,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关侈魄。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别锚,其清洁技术水平也有很大差异湾权妥。我们可以请国内具有客观地位的研究机构拉筹放,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估撇瞬,发布我国的“排放因子”权威数据荤墒喝,并定期予以更新么惜魂。可以给出全国的平均值与各地区的平均值怜。    比较我国和新加坡的发电情况溃,新加坡百分之百都是石化能源发电彭洼,而我国的发电能源结构里淬售垦,石化能源约占70%芹道,可再生能源等非石化能源约占30%歉。全国平均来说兄,比新加坡的碳排放因子数值要小一点苯蒜。而且按照现在国家电网的规划来看邓,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例详陶,我们发电的能源结构会越来越清洁贾氏牡,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大邵惭。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”黎,来估算一下电动汽车的碳排放交沫韦。例如一辆百公里耗20度电的乘用车股羌矾,可以算出其碳排放为100克/公里拾砂茫,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车邵踩,也可以相应算出其碳排放为300克/公里伦蝗。可以看出一般情况下圭雷恍,电动汽车的碳排放明显低于燃油车不箩。但是如果电动汽车过重酒,电耗很高共百,就不能算是低碳产品巾粮,甚至不如先进的混合动力汽车途。碳排放固然与PM2.5没有直接关系上肛,但是我们可以认为坛眯不,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下参,耗电越多握恍搜,造成的PM2.5有害气体也越多卢。因此朵握孤,从治理大气环境考虑堵雀捍,我们的政策应该鼓励低电耗产品欠嘿,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向乓唇。    三城令瞪、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展扇魂趴?    这个答案是肯定的面宦。我做过一个简单的计算祁坪,即使到2030年拜,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候举酞,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右悉帛化。由于大部分电动汽车会在夜间充电遣,可以利用电网的低谷电时段来充电堆靛。目前我得知的峰谷差是20%到30%探颗,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段侍,不但不会给电网增加负荷板,反而可以帮助电网储电彩裙菱。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式伐,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里醛惜,在白天电价较高时段将电售回电网开。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统们舜堪,这个系统包括了屋顶的光伏发电娩可、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈弧砷潮。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电祟鹤灯,采用分时段电价绞侠。当然咯,对于需要白天时段充电的一些领域筒司,如快充公交涟女、出租车与物流车等弄黄,仍然需要增加局部地区的电力供应能力丰芹教。    四村拖故、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败滩驴许。现在出现的火灾问题比较多始,所幸还没有造成集体伤亡谱萎,但是已经给我们发出严重警告褥,如果不加重视躺,终会酝成大祸蹈霉。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位凉衡。    电动汽车的安全要以预防为主郡,要从产品的设计做起梯躺荷,然后是生产过程的严格控制断,不能将未经严格考核的产品投入销售熊辈乡。电池的比能量越高篇勿,发生火灾时的危险性越大沸襄惦,因此要求有更高的安全性技术辜,试验考核应该更加严格拴系翅。尤其娄端疼,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎诗碗,因为客车上乘客数量多八肛圃,一旦出现火灾逃生难度大谜媳躲。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准贫恰七,为满足新的标准增加成本是必要的商捻。对于纯电动客车芍,我倾向于采用较低能量密度的快充电池儒五凌,既安全又经济踞迸练。    说一下安全监控网络捣。我认为重在实效霸和年。我在几个火灾事例中了解到零蒋骆,火灾发生前其监控网已显示警告信息畅曹辽,但未引起关注与采取措施豌,说明安全责任不清赌棋兰,监控网站流于形式懦荣唉,主要是供参观用掠拟冒。    五某疽、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题凳投,大家都知道前柔,韩国的电池产业措捅呛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战浆堕超,我们必须面对这个挑战嘉普共。目前有一些原因填鞋抠,使得韩国电池进入中国市场有一些困难菲瘸哎,也给了国内电池领域一点时间蝗。但是碉雷啦,如果我们自己不努力赐狮,最终经不起国际电池产业的冲击鼻徘,我们将会面临严峻的问题冷。    我国动力电池产业发展很快橡翁,一批创新意识强的企业正在快速成长驰,为我国新能源汽车发展提供了重要支持矫毕。但是总体来说波晃卉,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况宽去,产品的质量水平不高杭,投资过于分散肝,到处建设低水平的小规模电池工厂檬,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足扔,缺乏战略眼光磋嗜。这些问题需要引起我们重视与思考匿祈伪。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败呜,没有一个强大的中国动力电池产业北乾痞,就不可能有强大的中国新能源汽车产业姓,实现汽车强国的梦想又是一句空话祁。    化学电池是一个非常老的传统产品淖免妇,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情惦。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度逝,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金餐沫,形成了动力电池百花齐放的创新局面汐。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰仙窜,还说不清楚哪项技术可以稳定下来溪编。因此垃汾,谁能够掌握创新的主动权律,谁就有可能掌握未来电池的命运乾。电池的技术创新要有整个国家的总体布局良汗防,但是企业是实现创新的主体撂禾乓。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业缺,能够挑起这个历史重任板餐,把更多的注意力放在创新技术上面头趟。    去年参观宁德时代电池工厂时哨瞳晤,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图狄,给我留下深刻印象桨奔但。图的中央标明安全性始终是核心迟视城,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度罗、功率密度媒、寿命与成本横。在实现高能量密度的同时弟,要实现快充性能画,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念骗臀拖,向1万次20年迈进玩咯,彻底解除人们对电池可靠性让差讹、耐久性的不信任邓幌,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下萝,最终实现电动汽车综合成本低于传统车叉,结束燃油车的历史四。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标坚躲串,成为中国动力电池的创新巨人惭。    我对我国电池产品质量做过一些调研衔侨,认为愁,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平拼。就电池单体成品质量控制方式喜,目前还有采用筛选的落后方法锈盯,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上疲拖幢。这表明武跋,产品的质量水平低劣焙沃粉,即使交货的产品数据是在合同范围内糜,这些产品在使用中性能很快就会变差按险,寿命很短挖萝漆。    目前啤新文,还有一种比较普遍采用的“分选”方法娠徐,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差秸,但这也并未在本质上提高一致性釜。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性宋良美,不需要分蚜⑽浮,标明这些产品内在质量是优良的竿能。用汽车工业对零部件的质量要求就是沧,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”东。恐怕多数企业都达不到窜,就这一点而言摧,我们与日韩企业就有明显差距钡搅妒。    面对严峻的国际竞争南,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟楔镶。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙惺摆,再吃不掌握核心零部件技术的苦湍栏泪。我们看到国外整车厂来到中国时烁拉诬,都要把自己的供应链带进来娇陋褪。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链踌横?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任捣钱。我建议政府奋彭涟、协会龚某、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程衬筷。    六锨、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作呢汀娠。它会带动未来汽车消费新的革命艇沥,有助于解决城市的拥堵聘好堆、停车难晦、环境污染等问题亨瞧。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率济,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果瘟,是未来汽车应用一个非辰呙缈海好的发展方向饭。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适窘。    由于共享租车提高了车辆利用率嫡,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊信 ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显很台。又因为主要用于短途使用便,大大降低对续驶里程的需求论。从社会效益考虑淌,减少了空驶行程慨,意味着减少能耗与排放盆感尺,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间非咳,缓解停车难的问题本。    现在坡,很多城市都在做分时租赁腹,但有的并不是典型的分时租赁疮。A点借踌悍、A点还番蔼,规模小的例子不少协迫波。例如有的大学有几十台车在那里堆,学生租了这个车出去办事儿镜,回来时归还校园原处宏。这种模式也是一种共享坛,但不是典型的分时租赁定粱。只有实现A点借X点还滴、并具有一定规模皇亮案、使用起来非常方便嫂,才可以算是真正意义上的分时租赁力漓。    除此之外缮,分时租赁还有一个评价指标粒淬,就是车辆的运行率芜品,即车辆有多少时间在外面跑赎径、跑的时间和停的时间的比例叭盼。我考察过芜湖市易开租车辜联纫,我认为是很典型的分时租赁挂桥。从数量上看间膜,芜湖已经有两三百个站点咐,三四千台车诧,具备一定的规模;从模式上看馅础圣,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借版、X点还蓟峭。从车辆运行率来看侈缓,芜湖做到了80%败摄磷。    此外慨貉,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用九蕊,规模也达到2000多辆挽换诉。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池迸奋械,很有创新特色弘老,也有一定规模汗痞。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据久,认为大约需要1辆/1000人口癌盟,或5辆/平方公里的密度茧星,才能够保证顾客较满意的租车成功率飞靡潘。知豆的共享租车在意大利很受欢迎嘉挟款,其租金仅是普通出租车的1/3儡,估计对停车场需求仅为私人车的1/8模路。    作为共享租车的车型晾汉私,以高可靠性刑褂、低成本粹九,微型车更为适宜赁嘲。共享租车要应用车联网技术瘁录祈,建立完善的方便于客户的使用体系态惊,实现手机注册仁酥、约车灭、开车隋、交车吮防亭、付费以及安全监控等攘璃惊。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持矫。我认为触,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来廷。为了方便客户诬梳,建立全国统一的注册收费系统十分必要浑磨葛。    七蹦、补贴退坡后险拴,新能源汽车是否还能发展孪彭嗽?    从今年开始扮筋,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡霓破河。现在行业里有一些不同的声音黎泰芬,认为新能源汽车本身就是错误的事情系劲,它的发展依赖于补贴度刮,补贴拿掉以后喝,新能源汽车产业就会死掉挎功撵。我不赞成这样的消极看法尝哄。    首先在电动汽车本身的技术上耿娃,我们要有信心鞭圃。随着电池能量密度的提高呛焚,到2020年僚,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上脐,规模化生产使电池的成本大幅度下降吹未。从这几年市场反映看差添嫉,很多消费者开始喜欢电动车了兄,他们觉得电动车很安静健昏脯、很干净崇,如果自己家有充电桩缸硷,使用起来很方便白。目前高膛,面对全国大面积的雾霾形势才瞪女,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策泄惠毙,促进了电动汽车销售量的持续增长揉,在不久的将来法团,电动汽车将大量取代燃油汽车施晾。    我国在新能源汽车产业取得的进展百,很大程度归功于国家的鼓励政策棉。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的察独驴,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用官问烤。但任何事物都有两面性汾,政策也是这样套。补贴强度不足道抒,难以起到激励效果舶踩题,补贴强度大了赔举兽,难免产生对技术发展的不良影响壤井,也包括少数人铤而走险骗取补贴酣滇醒。这些就是事物的复杂性遂,不足为奇氖淋硅。因为产生一些问题廊惕秘,就否定补贴政策是很不客观的抠劣辛。正确的做法是适时适度调整政策葱帕惩,逐步实现退坡廊,制定与能源饶物看、环保因素相关的长期鼓励政策烩瞎,进一步完善推广工作的其他政策环境幂哪弦,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去郴穗烂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涟谁:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言奔,销量突飞猛进郸,不仅在中国市场实现了大反转嘿,以每年超过30%的增长率岭宛,连续三年高速增长蹿,实现反超堑毒厦,在全球市场上来看挽慕,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位绿鬼筛。设计之变穗蒜,影响如此之深吃。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸蹭损设,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚垛,都是如此必武施。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌碎,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期丛熊。此消彼长敦,本来也是市场常态眷背,从长期来看谁都有独领风骚的那几年咖馅钢。一代产品往往决定了未来四五年间的表现坤谜。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略倾淬掣,而奔驰则用了进击的改变胆钢。这导致了市场格局的变化顶骄斯。但在今年开始刺,奥迪要采用一种大胆的改变逆涪啸。   在北京车展上航,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生昂昂。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司浮剂,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品烽娘嘎。在采访中炔,马克·莱施特先生表示绰计,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么架迹屑。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略纬搐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是商倾帝,以奥迪品牌本身的三大支柱府郊,即“运动性”甘、“卓越质量”嫌工链、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石荡,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现贝淌。另外墨漏,马克·莱施特表示实膏,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别稀图,以保持“个性化以及彼此之间的区别”峦吩茶。   未来厕刚耸,奥迪不论A菱斗时、Q变侮倪、R系列傅年的,还是电动系列吧汤冈,每一个车型系列都有他们独特的个性奠蓝。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品固,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国逞捆谜。而且轻,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格烘鲁,在马克·莱施特看来嗜并,除了外观勾灵发,在内饰的设计上氦,奥迪前进的步伐还会更大限。   比如新一代A8节弘,大家会看到一个全新的控制理念高嘉涩,车里面可能都不会再有任何的物理按键了郊埔,全部操控都是基于触摸屏努猛猛。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中花轿次,这将是一个具有革命性的设计才失耍。”马克·莱施特表示迪谷四。   【访谈】   媒体扯陈:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里临敢屠?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么锤届?   莱施特袜监:中国市场当然是我们最重要的市场之一商。比如马上要推出的新款奥迪A8埔廖敛,我们认为80%的A8都会销往中国蔼啤。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上排棺。比如纪,从车的前脸上就有非常明显的体现富潮,这个框架会做的非常突出微搔澜,也会大量的运用到合金材料冻虫乒。A8的设计充分突显地位感和身份感八。因为我们知道中国的用户蒜烤讣,或者说中国A8的用户群是非惩硎蜕Γ看重自己的地位感和身份感仙隧然,我们对A8的设计充满信心甫擅黎。   Q2是我们量产车的一个预告采棺。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性楷耸。我们想把奥迪的A系列输入、Q系列投缎镜,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达沦列手。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型丹搭袭。比如碗味奴,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计膛忍汰,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计碾碎面,从而更多的彰显每个车型的特点德即。   媒体诞好:A3未来会有怎样的改变肮,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变陋?   莱施特限挂卷:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望浩,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型料漏。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的览钢,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力滦村、表达力寝僚篡。   媒体虹洁:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升典蔬?未来设计会有哪些改变氢椽疯?   莱施特备:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱藐,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性尘观,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别微啸。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的罚,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性沤矾。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解公。此外伯,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性膛抬位。   值得一提的是适檬卸,quattro设计也是奥迪独一无二的优势避,完美诠释了驱动理念啪扣。接下来所有车型都会体现出quattro的设计凛。刚才我说的是外观的设计亭容陵,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大绩缄。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的括。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念疚,车里面可能都不会再有任何的物理按键了孔灰舞,而全部操控都是基于触摸屏怂淖铂。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中爽讨,这将是一个具有革命性的设计兽邪琼。   媒体伍:面对未来的城市交通更加智能化吓仙、互联化市蚂、自动化的趋势夺墨搔,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助惕?   莱施特先生父汝:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段禾坤光,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段男昧。实际上牢,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程合。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观靛,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做赣樊彻。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发惊,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶淀沪肮,还是更多使用自动驾驶府凶漆,所以我们设计的基点是用户体验锌馈提。   设计开始阶段将先做内部设计骗,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后加,再去考虑外观应该是怎么去搭配尾忙。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革惯逗,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程拐馅腻。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的疥笔,因为我们真的会目睹田送烽,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革湾胸壤。   媒体媒堂:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗烦铃譬?   莱施特诞:我们从下一代的奥迪A8开始瑰镐匡,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言歼。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念梆掂挺。我们要做的是持续的贾、不断的推进设计语言的发展坤,每一代的新车型都要再往前走一大步刊芹挞。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了眠藩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肌介:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业灭挝锤,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时陇挺,业界开始重新打量双方的合作烧茸论。   如所有行业对热点的追逐一样伯禾,在过去两年中校,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势其捕。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响蒲狗。4月6日创慑,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系偿蛇,携手研发并应用车载人工智能技术释宫盖。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议畦甭,双方将成立一家全新的合资企业破捷税,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份骚膛搐。在此次合作中词蛇年,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元善采蒂,用于双方在汽车领域业务的开展徘,为出门问问未来的发展提供支持拈讣。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业米挞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域脊奠撵,而合资公司背后烯屏,大众从技术研发到产品输出的全链条介入妨梯,意味着除了汽车制造商钾堵,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份苏控。   “1.8亿美元只是一个开始鲜视。选择跟出门问问合作唤暑嚎,是大众集团移动出行战略的一部分尸纷库。”苏伟铭称让,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈星,为达成这一目标骚凭,已经规划了三大板块乒,共计十二雇、三个项目梗。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进悍刚啦,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权付歧。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红杏烧,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别充、语义理解技术混幻,面向移动搜索领域的智能手机应用参娃,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务案枫顿。迄今为止篮,出门问问已经拥有自主研发的语音识别筛闲部、语义分析江双、垂直搜索等核心技术伦。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景辅,来打造下一代的人机交互方式搁。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)颠钡。   “选择出门问问驳,是各方面考量的结果贡拱隧。如果大家了解的话羌,其实Google也是出门问问的重要投资企业淮蘑艾,所以我们与Google也进行了谈判”藐铆匙。苏伟铭称领茸,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准峭。   2015年6月鲁海,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月脓篓纱,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月倦烈淬,出门问问被Google投资碳梅。截至目前咎,出门问问共计6轮融资伸桂噬。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发涡唇。   “此次酱坎虽,我们对出门问问进行投资泞,不仅仅是出于财务层面的考量寸井栓,也是一次具有战略意义的投资弗。通过本次战略投资距胺,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术欣。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样篱,只是单纯的投资或技术合作的勒石,苏伟铭回应称粮,“想强调的是叛郴窗,我不主张相互供应的关系活庐度,一定要拥有属于自己的核心技术工棱。”   “移动出行领域的合作地歇,如果是提供车辆戚内镜,那只是纯粹的商业化的供应需求纱绷。与出门问问的合作省拾,我们是要进入合作的管理层密,在共同建立的合资公司中臀,双方都有委派监管团队”陶弄。   苏伟铭介绍奈绦写,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持孪艾,但更重要的是在人工智能领域的研发乐喀。“如果你与人工智能进行沟通驳,沟通得越多卫恨,它就越了解你当,人工智能研发的目标是迎合客户看哥,而不是需要客户自己调整来配合奈,所以棵,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”滩离幂。   他坦言屉榷疼,在人工智能的项目开展上读,有好几种做法痴来,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”寥,但这不一定能成功竞途,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化陕。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象寇。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术报,且能够很快地将技术实现应用含。”苏伟铭称白鼻,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家舰卵,来帮忙推进其未来的发展诵。从这方面的合作来看娇就,双方非常契合儡多耐。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的使愧卧。硬件是大众的强项檀瓷,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力潜。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理末毕,而是应该让其独立运营丸豆懂。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合让。”苏伟铭称怀楞,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化俊池。   据介绍乾蝎,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业慌鞭鹊。基于出门问问领先的语音识别挨滥崎、自然语言处理可吧、垂直搜索和主动式搜索技术裂闺戊,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位扫镁,该合资企业将进一步探索贩吞蛋,为未来的智能移动出行提供解决方案鬼。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里浆封,人工智能并不是只包括这一部分抱雌疵,其实宿,在这一生态圈中有各种形式的人工智能为掂,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起晾等。”在外界看来只是一起简单的跨界合作仁夸温,但在苏伟铭看来嗽,这是一个重要的开始崇。   “下一个工业革命的前夜”巢时谱,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断杠微,为此幢班栖,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略裤陆。在2016年的广州车展期间僳,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想懦匆拔。据大众汽车集团(中国)首席营销官期枢芳、集团销售和市场负责人胡波介绍汰肆,第一个板块是车内(in the car)的互联功能氦惋替,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立椭白,包括智能停车文杜、智能充电等窘。第三就是交通形式的智能化管理袱。即打通不同的交通形式污情贾,提供一个智能化管理筹赫,最后让出行者能够享受顺畅勘、无缝衔接的各种交通形式带来的便利惯拇。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团逃段晚,坚持强调车企在这一领域中的主体作用郴拦惠。“我们相信菏,车企能在这一领域扮演重要的角色凤般起。”胡波称便导。   不可忽视的是帝宋,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换脖,而大众正在尝试成为这场变革的先行者迟。   “要建立一个生态圈磷,必须要有多个方面的项目支撑背扛拣。在落实该战略的过程中蚊唉,我们便开始思考市悔,如何构架这些项目辞,未来三年我们是要围绕这十二碍匙、三个项目开展工作的趁疽歌。”苏伟铭称侯,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌宋吃书,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术辟,以便及时供应挽矢闺,满足未来车辆发展需求客。”   据了解跑凳讥,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品房脐。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜晴。通过语音输入诬桑,该后视镜可以提供导航誊膳菜、信息点(POI)搜索撩、即时通讯赖、车载声控信息娱乐系统等功能讲通啤。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验晚泰辑。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品卤牌。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror聘。通过语音输入剧哄井,该后视镜可以提供导航扁九鳖、信息点(POI)搜索默赴推、即时通讯考去、车载声控信息娱乐系统等功能耙。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力毒霖东,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度脚供。   苏伟铭透露喂,最快从2017年下半年开始猴穆,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜喂,在一些国产车型上也将采用该技术息袍。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统习。但是钡,有了大众汽车集团的参与粮禄,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”辆鞭。   经济观察报艘:在中国的十二三个移动出行项目上裤芥伙,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利蝎逝?   苏伟铭酮:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权黄醇。2016年中旬叙,我们便与集团总部沟通过层,我们认为在移动出行领域鄙,中国是领先于其他市场的梳。所以簿,当时我们就决定在欧洲以德国为基垂M啤,建立MOIA移动出行服务公司莲舶。之后呐,在中国兑缉,我们期望成立一家服务于移动出行的公司虎,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目揣溃蕾。   所以图,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域邢菱惰,欧洲和中国农副。其中中国的业务包括三大板块刀搭篇,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目瀑。我们在这一领域是领先的低萝,这之后搭实,我们还会有更多合作钠。   经济观察报藏怀:在大众规划的十二三个项目绞,大众与滴滴出行刑、首汽等公司的战略合作是什么模式辰堕稳?   苏伟铭墓泻迪:大众跟滴滴鼎虱、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中竿。其实眉彻糖,与滴滴出行的合作丧氯,目前还在进行详细商议晌蒂麻。但需要强调的是亮删酷,我们的合作投资并不是融资的概念匪,我们的合作是战略性的歧勘妨。   经常有人说大众汽车集团起步晚屏,但我看不出其他厂家做得有多快烦吭矩。   移动出行的合作端,如果是提供车辆梆淡溶,那只是纯粹的商业化的供应需求虐琴贤。与出门问问的合作士俏,我们是要进入合作的管理层呛鲍困,在共同建立的合资公司毙,双方都有委派监管团队钨凑。   经济观察报浇:您提到的十二疽、三个项目都是什么商业模式菜豁?是否都会以合资企业的形式出现谐谁?   苏伟铭捕测冉:并不是全部都是合资企业形式的项目苇。我讲的三大板块中汗急,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施屎。我们选择成立合资公司是因为览吕即,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值瞪始舅。那么如果不通过硬件狭吭,技术应该怎么落地呢惟?通过建立合资企业快恃,我们可以为不同品牌设计不同的技术沛,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务贾,包括集团以外的其他品牌叭菲,我们并不排除这样的合作迁然锋。因为生态圈本身就有一个共享的概念得瞳。随着数据的增加汾咯叉,共享的概念会更加广泛吾,生态圈成功的可能性也会越大妨。所以与传统的工作方式相比脐亨赶,变化是非常大的箍裁暇。   经济观察报输伶跺:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作饶乡?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出郝灿?   苏伟铭酱:我认为技术和战略两者兼有筷贪。要建立移动出行生态圈的目标颂募,就必须把其中的布局规划清楚测,只是研发出几个APP粳,并不是真正意义上的合作或合作的全部须。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么贫剃卉?同时络岭酒,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用攫小,也会要向外输出啥嗡看。   经济观察报竣:生态圈成为汽车业新的布局单位滤,选择共建生态圈的合作伙伴时惨拧,有什么标准提书?   苏伟铭孝难:以前我们称之为垂直平行的价值链些,现在我们常提的生态圈与此有直接关联冻。在考虑发展这些技术的时候缮酥,需要对合作伙伴进行全面理性的对比氦却浚。   举个例子堵,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候呸秸,我们会考量其语音识别技术有多强每?然后再开始讨论中间的差别在哪故。找到不同品牌之间的差异性非常重要当。从战略角度碉吻,大众汽车集团需要明确今后的定位犀。   谈了这么多死,其实有一个基本点纹,便是客户群体弯。作为主机厂疤控攻,我们需要预见到7年以后车的样子杜腺。因为一般针对七年以后的下一代产品村舵,我们现在就已经设计出来了念钵。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜唉,未来会遇到非常大的改变萍。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同隧揭,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的泪诉,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品缺蜂蹲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓢蝗:李芳" "   4月20日嘎恫寂,上海车展开幕的第二天诽免为,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台奔牌,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答碧断。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟错,原因并非明星惯用的“堵在了路上”溃邢为,其实罕迷,魏建军早已来到现场怯惜磊。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内茫彼,魏建军至少接待了三批不同的访客驴漂,并亲自送每一批访客离开棱媚。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时董父想,虽然神采飞扬祷,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显拒荚,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小搂必。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比叉弯,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义熬。一边是国内SUV领导品牌炯创描,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代察极督,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市视,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”奇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军癌勾,这位始终带领企业走在行业前列的领导者硼,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣粕苯。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌姥伪,此次踞,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上扩沏鞠。   “WEY的目标是挑战外资品牌奋,终结外资品牌的暴利时代滩瞧儒,重新定义‘豪华价值’赴停,为顾客提供可以承担得起的豪华产品滦。VV7c/VV7s之后胃瓜,今年还将推出2~3款全新车型守色锑,将产品线延伸到新能源领域瞄,合力冲击外资豪华SUV品牌台奢蟹。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者款。”魏建军说晌盯瀑,“关于轻奢奔下姑,首先这个词比较时髦缆蔼既,容易记住秽。另外澈情钉,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵悲。”魏建军表示陡峡,长城不会做没有意义的豪华据,“作为消费者可以感受到超值的体验婆,而企业也能得到相应效益释蹬船,最关键的是得到了客户的认可吼,这才是有意义的‘豪华’卢。”   魏建军认为安全是最大的豪华虱山。“乘员施立省、行人划苟新、车辆”三维安全(3DP)设计理念挪,参照国际标准霓俊皋,主被动安全配置完全创新淳,提供正常驾驶厂、危险警告嘘棋、碰撞减缓烧揣姜,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护黎蓟秦。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)钡,译为“牧羊犬”咯汐,有守护主人生命及安全的意思信。   此外宪汇,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队藕湃窃,来自于欧美一流车企椒劲,有着丰富的造车经验和行业影响力麓娩琅。匹配中国第一款7速变速器铣暮,这是世界上最好的变速器之一首完份。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地袜,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌慧酮。除总部优秀的研发功能外无耗,长城在欧洲懂袱钞、日本和北美也都建立了研发中心谅公陇。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”黔,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数啡归。其中榔,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌催搬缝。对此稻播,魏建军表示鳞疙:“媒体和消费者一直有这样的担心稻,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面馁粱。实际上吐前费,在同尺寸或者是同动力下傲,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价琳目。但从消费者的角度来讲悄列汇,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的椽甲,消费者会非常清楚这些配置夹、性能容呸北、做工有什么样的差异纽坷。”魏建军表示皖靡,长城的目标是做品类品牌挡谈讽,即目前在SUV的大框架下以价格为区分卉卞,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元史,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间惹苇坟,所以消费者对二者的定位不会产生混淆丹涵凡。   而针对销量层面芜崔菜,魏建军表示羞:“从销量上看闲,WEY很难超越哈弗境烹,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的患懒禽,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市郴病,15万~20万元的空间虽然也很大揉渐,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论别峦。”也许很多人会认为孙馈,WEY卖不过哈弗玫俺碉,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务双酱腾,但实则不然斗剔。“WEY和哈弗我们都重视扇,长城用同等重要的墨弗攀、足够的资源支持两个品牌贿缓。”魏建军说栓伙漆。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力扯络路,魏建军是如何评价的桨来?“我认为我们的产品不管是性能认隶、做工煽、安全戈乱,还是油耗弟处、排放街,都不输高端车拎讳。”魏建军依然对产品信心十足挡岗,但他也承认WEY面临一大问题疼等钨,“现在问题是品牌价值逝岸,因为WEY旗下产品刚上市泪恒息,品牌没有经过市场的验证桐,大家会对它不放心扛沥盗。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车猫乡。”   魏建军表示岁仕途,自主品牌给消费者带来了很多价值弧曹。“有我们的参与微墩,不断地进步兰粕咳、不断地在挑战外资练瓶,已经迫使外资不断降价摄扰步,提升服务品质甭善。我们的目标是要挑战国际高端市惩游头恕,所以说我们借助中国这个很有价值的臀、规模最大的市场来锻炼嚷垃瞧,使我们能尽早挑战高端颓。”魏建军表示啤刺,消费者购买了WEY之后鲸惰,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值贰睦挟。他对媒体承诺唤垦,WEY的产品一定是超值的刑,并且一定能给购买者带来惊喜居。“WEY是一个挑战者容挝,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感撤。把我姓都赌上了冈,不能失败供,只能成功蓬蔡。”在采访的最后奔疯描,魏建军郑重地对记者说摔挥订。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玲褪:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日绩贡,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发浦,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作释姜,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向呵,为此凤凰汽车特意采访了有关领导莎,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车薄,以及未来的发展钵据甘。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生兄砰遂、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生感牢、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人盗:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生奥女膝、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生鸵馅奠、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士蔷谅顷,以下是问答实录视杏:   凤凰汽车 祈合:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何金廉?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的胸藏?   俞经民 揪:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心休,对于品牌的市场表现同样很有信心林矫,就MG品牌今年同比去年的增长率而言镐,我们有信心成为市场第一的品牌弓帘茎。今年我们的销量目标请舌,是从去年的8万到今年的20万痹姆。纵观130年汽车工业发展史赎,汽车行业发展的基本规律而言筷,规模还是需要的嫩,是品牌更好的发展的重要保障推憋戈。   邵景峰 肝:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分悔韶,荣威方面统庭,我们所坚持的倪较囊,是一种符合广泛审美的焦枢、优雅自信的设计风格讣雌豹,在复杂的市场环境中筹泰搽,抵御诱惑蚀、坚持自我璃爱回,走一条人性化的设计道路腾。而我们的MG名爵滔稼,有着近百年的历史底蕴与跑车文化门茄,这是一个巨大的宝库管屁杆,值得我们的设计师尽情发掘卯两,其中之一判霉,就是感性愤廊嫁。   在MG品牌的设计风格中灿菩辣,我们可以看到很多情感爆棚挟秸、血脉偾张的元素与产品汕九。未来的中国汽车市场必将飞速发展茫抵讨,需求也将越发多元化实,然而无论技术如何变迁度,对于人性化谈壤、情感体验的诉求将贯穿始终线发。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想蕉氢估,我们也将在感性力设计理念的指导下疲黄,推出更多让用户“血脉偾张”的作品类蜡狈。同时凤搅,强调个性也不代表小众拖校,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求粹,为大众带来唤起强烈感动磁、让人心跳加速的优秀产品谋,这就是我们所追求的目标把断哥。   凤凰汽车 街殊教:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万缕镀,其中年轻消费者占到了绝大多数茧挎,请问接下来谐券被,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求墒舌络?   俞经民 徘了浪:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”瓢篡馅,更是“年轻的心”诚秒龄,从名爵ZS的订单来看碗付,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体稼,更包含了年龄层更大扯、但心态上保持年轻的用户琅浑。从“年轻的心”角度而言断十备,我们的消费群体就更加宽泛了醒守,作为一个年轻化的品牌兼,MG名爵的诉求是“年轻动感妹搐熄、专属空间瞄舰似、纯粹乐趣”涎俊乐,给“这一代的年轻人”造车佃邪艾。说到年轻人共同的特点晨眷脓,是充满梦想独,对于梦想的追求更热烈一些奈悉,更想把心里美好的事情去实现麻琼侯。这个梦想实现的过程是非常美好的骑冗,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求杜肖:为这一代年轻人悲,不仅是岁数上的年轻人善浩骆,更是心态上的年轻人兜蓝归,提供更好的选择丁紊签,保证他的有更好的驾乘体验材。   年轻化的特点淬,是要颜值谰报、要体验的到位功双、要可以分享侨士。二十一世纪中国的年轻人解,在互联网的普及深度伪兴、对于尖端智能的体验和想象力洛久,在全世界范围一定是靠前的绢耽,就应该可以代表“国际范儿”倍狙救,也应该引领地球村的潮流谁聪拐。要满足这一代的年轻人铅广喊,MG名爵所带来的产品体验楼眉,也应该要追求更极致恰,带领大家去创造全新的潮流轨。   凤凰汽车 凛皇脾: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”芥妨,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后叮、80后句、90后的人群当中蒋环?   林嘉瑜 寿帘握:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作险。这款车感性的设计曲线久葛,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归恍。不光是国内的经销商甫夺,本次上海车展饶糠盆,MG名爵还邀请海外的经销商呸,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发食疯霉,他们也都对这款车都做出了积极的评价抠澄赔,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀栓,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”乘吹就、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟砂,经历百年的沉淀始终带来心跳加速汹,让老百姓也能开上小跑车艘亨鞘,尤其对于国内的核心消费者来说天合,不论年龄几何飞镰,都要有为自己的梦想活一把的态度抹陌。对于一个汽车品牌来说裳苛蚂,这是一件值得骄傲的事情文峭。   邵景峰 奴欺:其实在选择一种设计语言的时候汰少帽,设计团队非常慎重呜,因为设计的变换频次不能过高接叫,要抵御诱惑屁诧胁、保持延续性才有可能给消费者形成印象蓬、拥有识别度从而去打造一个品牌控使咯。“感性力设计”的第一条就是要有感性垢绒,去追求情感的外在表露砍,从更广泛的角度参裙,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些案态,通过真正的审美习惯进行判断;第二谴挪栋,感性力是专属怠崩豆、设计师要通过专属的标签练篇港,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感痴八星,MG名爵强调一种蓄势待发的动感粗揭,比如运动员在起跑的那一刻票,弓箭拉满而未发的瞬间巾。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚曙漠,这种动感更有档次克蒜,同时价格不菲仿氖户,是很高端辞唾摄、优雅的设计溃汉,我们希望把这种设计注入到产品中泪,带给这一代年轻人极致的审美体验南。   凤凰汽车 境篓:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动呐憧撸块化架构平台打造的面诚化,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划椒佛杰?   俞经民度捕穿:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用幂。这是对这一代年轻人的尊敬沏,他们自带国际范儿朵,是可以引领全球的潮流的人群拣,因此有着巨大的价值篱吞碎。对此痛牟谴,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划丛芦狄,在全球也是一样描旧。目前钡沦零,世界范围内客查塘,不仅是动力总成前瞻技术的整合娶,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势蛾痢。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车浚翟,采用插电式混合动力设计眷署。另外妒肥,大家看到的名爵ZS菠,将会在明年上半年推出纯电动的版本宪念途,至于最接近今天这辆续航超过500公里及、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车配饺,也将会在2020年之前推出煎汐圣。   凤凰汽车 弟:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系仙纳?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法勤熄善?   俞经民 葱:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控贯,设计上差5%钦舜喊,销售上就有可能会差30%露肮屯。那么对于自主品牌而言据,就是要把自主性发挥好蒜松许,去追求审美的宽度和深度废,销量也才能有宽度和深度童。名爵ZS的设计就是这样做的汉哎虑,要追求极致拜竣腻、不计工本冀刮、敢于“临阵推翻”把外形做到极致测坞捶,可以说京厘,名爵ZS的极致设计仑戏归,对销售的宽度起到了很大的作用扣牵。   邵景峰 齐庙:汽车设计是在不断进化的岔,不会总停留在一个风格上茂鸵峭,在互联网时代矾贤,同样要有全新的时代特质褂。另外何驮谜,从汽车设计而言巾,例如从动感设计理念而言欧安随,英国车是鼻祖贪,很多品牌都是以此为源头来发展的程慈敛,也就是“同源”慕奥。中国航天能够上月球牡,那么在汽车领域上同样有大的进步素啃邪。之前德国杂志的一篇文章写到物街闭,未来汽车设计潮流的策源地将是中国年娥垂,在进化的道路上有推崇的看法妻苹度,也有欢迎的声音诡,这些都是要虚心接受的邯逃傲。另外玫,汽车设计是一件非常严肃的事情锹健瞪,每辆车定型背后容翱钦,绝不是单纯开玩笑能够做出来的峭,背后要靠巨大的投资来驱动卸如。   在造型评审的过程中隶,流行趋势讲清楚貌罢,未来怎么发展说明白昏表,否则误解就跟着来了坑森惫,所以要有一个整体的品牌战略在里面杉舍,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了尚堪佛。   凤凰汽车 施:今年洁促纹,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处滦?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点冈?   林嘉瑜 工掸:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作返臀,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素呕洞瞎,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄惕氓,拥有一颗年轻的心饺闭,热爱运动戌技、健康的年轻人楼摧杯。   从足球营销来说捷憋,对于英国和中国龚蜡,都有很大的国民基础顷。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国才,是英超乃至欧洲的强队娇内,这几年的成绩也是不断的提升桔通,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的订胎娘。同时臣弥筋,利物浦又是一个老牌劲旅香,有不断上升的潜力纳奖锣,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样舰瓶熊,在用户上有着非常大的重叠之处琼堂酣。MG名爵与利物浦对的营销合作硅,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来阀,在活动和比赛中享受快乐攫沮。   上海上港队也是一样的镐。MG名爵经历近百年发展吗,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣台坚盆,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队型,两者的合作也是非常有趣的厕钝隶。更重要的是径瓮,MG名爵通过足球营销的模式喀扯瘫,能够促进两支球队之间的交流歌毯革,包括之前组织的很多活动小,不光是针对中国的消费者帆燎,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动瓣朵悼,有效利用MG名爵品牌的特有资源双糙舶,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌芒祷态,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值推。   车展期间毖,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海施勘,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对共。在车展之后捐帕,利物浦会在上海有推广巡展活动礁郴凳。下半年块母蹄,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对芳凶,欢迎全国各地的消费者参与和体验蒂坷认。   俞经民 坝敞坞:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的抵汀藤,大家能有一些共同点做沟通乡人男,国内和上港足球队的合作埔,正是汽车和足球之间速度与激情售、自我突破的契合点邦,足球又一个很大的特点掇,就是会让人意想不到晒雄,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间惹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靡陇:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年闪吝,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩编创飘,与此同时坦闷叫,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一焙鹤岸,长安汽车产品质量持续提升乓,用户口碑不断提升既,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象录箔,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一档凳、全球乘用车品牌中国市场第二名廉帕。   关于未来拴,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会铂,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划讲邦,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升颧磺挺。   2017年是长安汽车的产品大年弄荡炔,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市茄兰惩、全新的SUV CS55棱、轿车睿骋CC廉、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市呕极,将会进一步完善长安汽车产品谱系归。   如今痰少仑,长安汽车已经入围“国家品牌计划”雌眉搂,站在国家品牌高度寻求发展碘,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任碘技羔。提升品牌溢价能力吕涕貌,成为长安汽车品牌发展的重中之重记涣惟。2017上海汽车期间峭恐,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平东勿伺,关于长安汽车的未来驴,徐留平董事长有话要说促屡舞,以下是对话全部内容摧娄。 凤凰汽车宦:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的乱?   徐留平弛兼刷:回忆长安汽车自主品牌的心路历程吨,我们也是不经意之间就走到这个地步竞,因为一个产品读呈,特别是像汽车这种产品是更加的明显殊,它反映你的公司文化愤谱柯、你的公司理念是什么样的东西苏惭歪,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看嘉共聚,曾经我在公司和高管谈的时候就说过趣,你怎么样让产品吸引住消费者淡?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球褂璃仆,靠的是什么唤宝寞?因为美是一个主观的东西绅,有人认为这个很美残酷,有人认为那个很美稼快秃,从长安汽车之前的产品来看镐既歪,我说我们没有很好地把这些东西总结出来浮。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么书翔容?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的绊搔湍,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错慨,同时想把这个产品往这个方向进行修改磨鹃。我觉得在这个方面圭库,从长安的角度来看宫宏势,就是对于这种动感拘、时尚这个理念的偏好遁恨。我一直在体会疵悍壕,其实我是在反问我自己攀伪袄,这种偏好它是怎么体现在产品上的晚朔染?实际上是我们内心的这种偏好澎夸继。在过去的2-3年中弗燎便,我们面临的话题瓦雹,如果过去不做总结狸,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来方,另外更重要的是说版,下一步你怎么做兜,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法毫栋,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车蒙记劫,下一步是个什么东西读脑售,消费者需要什么样的产品什经,然后作为公司来说迫,你们能展现出来什么样的东西猾,最后我们总结叫生命动感智色双旋颇划酗,当这八个字出来的时候瑰节,我觉得是非臣植牛好珊灰卸,既是水到渠成稻纷,又是醍醐灌顶擎宝姥、灵光一现娄错铝。这个过程惫,不仅仅是八个字的总结馈掸科。这八个字出来以后哺,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好嘲绢潦,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念磋,实际上不仅仅涉及到造型较,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验磁。这样的话悔酮,就有了一个提纲契领吕、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西财红,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中傅谋,就能够有一个非常精准的东西头聊撤。   刚才你特别提到“色”累,我们当时想说簧十哇,你必须要能形而上槐,要能够抽象出来碎史,如果说你不能够抽象出来韦链,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候某,如果你弄它50个字佛、80个字揭毛妥,你可能不够形而上违,不够抽象化垛旱响,最后我们觉得“智瓶绷氓、色”烽草肋,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求遂,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动承。   第二个就是说消费者情感的体验俊峭,比方说对这个造型和颜色渤,甚至于这种声音或者是形状购按翻、线条的这些方面的喜欢嗓轮,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西擎酷。当然我们也在想用什么样的词比较好叮,最后觉得设计的这个词很好房,一开始我们还担心说这个词字挺多谱,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化授唬,我觉得就应该让它有想象力韩罗恰,就应该赋予它很多的内容叹蠕,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的精长,孔子都说食色偿非,吃饭以后第二件事就是这个字陵劝酷,我相信孔子说的这个字也不简单意思合计,实际上说狗棚俯,智色这两个字还是最终反映的是人苦鲜,特别是消费者的一种需求撂千,对于未来传统的一种期许腻,这个过程当中惺鸿觅,对我们来讲桶览,把这八个字想通的时候剖腿,我们感觉到非常兴奋也非常重要的珊外,这是我的第一段话题乌。   第二段话题说这个对长安有什么用处随捻?那次在发布会现场有说嗽,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候世吾,一开始我就提出糙,第一个腐枚冉,这个产品要漂亮羚喊矾,你不漂亮的话抚食,什么样的东西都没用克。因为我们很早的时候就开始在考量肌席青,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧伐,后来发现不行迫,最后我们在大概07欺谅洽、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了竟。因为你还不能提炼出一个高大上嫡屑沤、抽象锈袭、形而上的东西烩畅,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮苔镜,但是每个产品都出得非常艰难埠惺稠。这个事这么长期干也是一个问题牧,因此在三年前的时候恍绦旗,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了俄豁猴,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解噶,对于消费者的这种认知硕,把它抽象化烩悼棘,那么这样的话理解了以后堑快量,再把它具体化郡阂孙,特别是在产品们拎,也就是设计理念当中一些图形化的东西撮,因为如果你不落实到图形化的方面彪,那就只有形而上没有具像化 钱,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中帽,图形化和具像化过程当中鞭,这个就出来了绕居痢。   这个出来以后僳每,我觉得对未来长安来说四巴,我们未来在产品设计的过程当中溺掸赎,产品能否做到生命动感智色双旋浩免,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来习末扩?这样的话宿卯,实际上说凶粒氛,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中蕾狄率,几十次的否决谢播舰,我们也许可以用1/4的时间就把它完成极葡梅,几次或者就十次你把它完成贺必嗽,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了尺滩,那么这样的话静扫兢,对于长安汽车的家族化范踩,我们看了这个车廖菠篱,看了这种感觉这种情感的体验帝哄棵,那就是长安汽车吉等,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车瞧,这是一个份。   第二个就是说朵狈苏,我们自己在研发制造设计过程当中为碉,这个速度大大下降泪,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降抖口污,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢丰,如何把消费者的体验做到更加的精准枫颅苇,更加的接触到痒点斡岗蜂,这样对长安的影响是极其巨大的柔碳。   凤凰汽车翘摧:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念罕戎赊?   徐留平箔杰:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念杯查吉,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法盎玖按。如果说把它拆分开来戊鹤粟,生命动感可能更偏向于品牌这种概念涵搔刃,智色双旋更加偏向于设计领域疽秘。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢海讽仟?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚庞笨违,我相信大概许多媒体会想触袜辱,生命动感智色双旋怎么落地拣唇豁?因此我们就想把智色双旋也说出来涡,不要分开武蔫,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中弓馅戊,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言残澄。   凤凰汽车崔弓惭:另外一个是提到的认知方面的感觉防,有没有一个专业的因素唤臀,咱们除了制度之外肠覆,有没有专业领域的人来负责这件事亨?   徐留平堕脚:我们长安有一个庞大的队伍纯,首先要把一个汽车造好榷孝,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人谰丰,到高管团队耙糖记,到设计团队燃苍,到制造和研发团队段麻衫,包括服务团队慌托疚,特别是主要负责的领导人寺柑射。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验泼淋刹,而仅仅是设计团队的话语李弟痹,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离伶。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层叼宦,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素嫡解,因此对长安来讲伙负敖,是既有最高层特别的重视柑膏、关注和把握踏漠,并且这也是一个最高领导者的工作职责魂掂汉。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知等棠,我认为在汽车领域当中是行不通的碱釜什,当然我们也有具体分工完洽叔。另外也有很多的专业人士完成这个事情扯诲驼,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的惫门刻,还有轿车研究的雷珊缮,也有做SUV研究的祷缎,同时也有按照职能分的扫隘蹿。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中酶,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓瞄袒奈,如果仅仅是设计团队的意见蒋,肯定会偏离了方向较。 凤凰汽车县:一把手是指您吗堪触娃?   徐留平搐飞:我是其中之一纹。   凤凰汽车五顺:长安汽车自主研发的新车辖镭粗,设计评、评审艾、评定环节您都会参加吗贩?   徐留平楼:我必须参加晌顶,我前面讲这是我的职责能闹,所以我必须参加陕遣蠢。   凤凰汽车诽清:无人驾驶车呢蛙钦壕?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车丛佰,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了皆醒,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产衫,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破煞毫?   徐留平衰:上一次品牌发布会坚缸,最新的无人驾驶技术也做了展示味垦故,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上悲儡,高速公路的环境相对来说可控性要好茸浮处。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的避,难度要更大诽,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻桥稻鼎,我们不仅能在高速公路上做层晚,而且能够在城区做隙东,这个技术我们已经实现了突破绿钢戚。   凤凰汽车褪:长安无人驾驶技术进行的这么好博,量产会提前吗廷谅颓?   徐留平蒙措:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加渭,实际上就是说授磁,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到妈,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西辰扁,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点场概,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定碱。   凤凰汽车蜗酥虹:中美在进行双边的贸易谈判侗年,这是谈判的内容之一炔矗措,会涉及到汽车合资企业的放开陋,可能是一个双向的市场开放的动作途,如果这个谈成了烤平,如果这个不再规定50%的上限朝糙省,您觉得对行业有什么影响办喝渐,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资逼响玖,那您觉得首先答不答应酮蟹?再有一个多给他股份的话戎,对企业今后的运营会怎么样盛?   徐留平趴叮:我明白你的意思寐牢,第一我确实还没听到这方面的话题拦细俩,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况愤筷拱,股比这个事说了很多年达朴贸,我基本的看法有几点矮矮,第一个这是国家层面的战略和政策世搽,作为企业来说且片垦,我们遵循癸为闲,国家有什么政策我们遵循什么政策郸咳,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错没寂锤,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点抨恨,我相信未来的合作会加深挫,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大警,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现泼,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题册,而是说理解消费者疆脆告,能够洞悉消费者毯椽盒,如果股比的溢价挺高焦、溢价挺低掣萍搂,但你产品不能卖出去揣花掣,那你不能分摊出去酮蒲妈,如何把蛋糕做大激骑颓,这是合资企业要做的一件事郴。   凤凰汽车努秆碴:如果真开放吠乡,长安会想着往美国去吗囱胸,就像那福特来到这里呢社锣?   徐留平痉遍:长安想要去美国是一个公司的战略勉,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系汹。   凤凰汽车铺泥谭:长安与福特的合作多吗补?   徐留平沽:长安与福特是我们加强合作的方面佬毯,应该讲这种合作的程度蕾,不仅仅是合资企业衰惋,从母公司其他层面锋,包括技术和其他很多方面都在讨论肪黑,包括海外市巢俪,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长谴,它的能力提高了唯。第二 现在是全球化合作的时代冈惭桥,一家公司独立运营欠挫弧,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事耍事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音毁够白。   凤凰汽车耐拓墨:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结段,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要孝芹没,你还说了过去我们做一个车贝贝,可能需要很长时间好不容易做下来碾,比如逸动祈蔡吧,是很艰难的假埔淌。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%硷,当然有可能说这个份额很快能够突破50%悔抗焚,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资缄倍,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市城嗫弧,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品沃,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大惫瓷狡?第二对比韩系埔赣、日系宽品童,我们的研发体系和他们的研发体系相比练赌,您觉得能不能支撑亨凉,确实我们的实力也很强烦泊,我们的内功可能修炼到一定程度乒酸,我们后面会源源不断推出好的产品骗典纲,而不是担心到了一个节点会发生什么状况透。   徐留平僻焕匪:你讲得非承好南,我觉得这是两个原因导致的写,第一个就是必然性裤桶,自主品牌需要有成长的空间匠,第二个确实也有机会的原因谋,恰恰是SUV的市呈诵德痢,中国的消费者需要这个东西导,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些骇祷赁,反应速度更加快一点尾氦,把这些产品推出确实是满足他们的需要饱玖,我觉得是两者共同作用的结果翰。   对于下一步自主品牌来讲讲,无论是哪个系顾通,无论是美系卉、日系灿合、韩系敬汹赏、法系曝,我觉得跟系没有关系洽清,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬愫薅椤,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西蒲千,这是关键闷诬淘。消费者他肯定是有他的诉求的兄斯犁,究竟是SUV燎埔洼、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西阀劳,他有他的一种偏好焦仍探、喜欢怠韩,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道拳,这就需要我们作为厂商豁辽,你必须要洞察到消费者的需求希丘韭,实际上要看到他的潜意识是什么东西怕,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来憋倘。为什么我要总结长安汽车的过去呢娥娜玖?实际上是我们自己反问的过程统,就是说在过去当中艾坛肩,为什么逸动会是这样霞,CS75为什么是这样轰苔?实际上说欠捻,我们当时也没有意识到函颓,反正当时就是这个样子疯们咐,实际上这个过程是一个反求的过程刮湾犯,我们为什么会喜欢这样冠百?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中括庆恭,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子殿么,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好罗,我们把汽车理解为是生命的动感持,其实是一种生命力的扩张男被疲,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念劝,而我们长安就应该提供这样的产品岁氏鲤,回过头来展望未来瞳采,我们觉得这也是一个正确的判断凸。   凤凰汽车脆纲:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较灿糖。   徐留平森:我觉得现在国内研发体系来看叼剂肌,国家间可能还是有一些参差不齐胸,我觉得自主品牌的研发能力和体系谱,进步无疑是非常大的镜惭收,而在很多方面可能与跨国公司有差距同艾,有些方面会比较超前啪兽,因为自主品牌也不是一家缮门,跨国公司也不是一家促私,要两者来比很难说停饲瓢,但是有一点痊,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易萎,做好一段时间不容易嫁秤辩,这个公司要能够连续做出好产品淌森,能够连续向前增长斯宿,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念邯、设计应用掳,在这个公司当中都比较受关注撵铜,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因烂上酪。   凤凰汽车梁:我想问一下自主品牌的建设霞,随着我们品牌的推出弗糙侯,现在汽车品牌进入新的层面萝,会有不同的路径选择孺半,比如长城虾徒炼、吉利推出新的车型鲍酚,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势挖?长安如何能够胜出娥?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌倦肚漓,除了刚才说的两个非,还有互联网造车的未来的合作伙伴悍信,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响腑掣烂?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响是肝?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合水采?   徐留平甘:实际上收,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌都,我觉得这是好事钒皮,这说明汽车产业欣欣向荣澎伦搬,是真正的投入掠森,这是我对汽车产业的理解道拇,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚怖,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程逼暮洼。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行盯艘驴,例如一个产品到了造型师的时候媚孟胜,是一个说法费枯拐、一个样子射,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的帅,然后到了制造过程当中又是另一个想法看弧费,到服务过程中又是另一个想法极瓜题,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西糖拆飞,既有高大上的了炭,也有形而上团烹、具象的畏,你要把一个公司从时间跨度棱盖搪,一个一个展现出来湍酸,而从空间的序列当中疾,你要把研发全部都按照这个意义沧高,我觉得是很重要的方面筷棠叙。我觉得制造汽车是很复杂的过程黄尾,各个方面的协调躺、综合蝗涤嫉、修正嚼坪芍、打磨需要太多的时间读恭,我觉得这是一方面家墒。因此长安做这个东西既是公司发展的需要逆,同时也是我们总结过去体会出来的嫩此囱,它是由内而外的戏劫。可能我们过去没有意识到这个话题吃咸,我们现在总结出来拔室即,然后下一步能够指导各个方面说限豌,每个部门都很容易做事情恃策。   第二个问题你讲到造车芒画势,我们开的会太多了商,失败的太多了努舒速,沮丧也有很多烧竭,基本充满笑意也就一次宛截,前面基本上是批评燎柒、检讨咆榷,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行裂队俺,不高大上返郝剂。至于说现在很多企业开始造车酣灭褂,我觉得这是一个充满魅力的行当辑圭撬,很多人都愿意去做柔浆樊。   凤凰汽车迪藐:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样勤卉? 徐留平浮潜:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面驹串导,会选择相适应的地方庇恐赏。   凤凰汽车缉采股:就刚才的问题我问一下椿,刚才您提到和新创的互联网的合作踢霞,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔掇、蔚来也有合作蜕,您觉得长安在未来在互联网里面的话脐,更倾向于是一种怎样的合作踩兴?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工统狄烷,您是怎么看的廷涩纪?   徐留平巳寇持:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择魔单筏,从长安的情况来看唬,我们认为哪个方式都挺好的线祭胺,现在是合作型的敝,是你可以自己干炭小,也可以合作干复热,也可以自己加合作干舵缎,哪种能成功打动消费者是很重要的东西虎船。   凤凰汽车读:我们打比喻氮响糜,37度是正常的温度掂松蚊,您觉得新能源行业敢,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说凹钝,您觉得温度是多少伺退凰?   徐留平搅:您觉得高了低了苗唬党?   凤凰汽车坡戈:之前有人认为这是疯狂的阶段富。   徐留平卷窜:我对一个产业的衡量依据是动,在目前这种全球的经济运营模式下舞沮,凡是有金矿的地方悸钱裤,都会有若干的人去挖掘它外懈,目前我觉得新能源就属于这个阶段膝让灰,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够澜同,应该更加得进入桓,因为从目前的情况来看空荤,汽车产品当中窖纹还,一个很重要的领域就是电池牛炮,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放裙脾,没有这种资本颓模秃、技术聊、人员的这种投入典培,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的翻。   凤凰汽车兑:那就是说您觉得温度还不够吗沧辈?   徐留平脱爱:我觉得还可以拎,但是我不太同意的就是产能舌,如果说你的产品技术不太优秀庇江怠,你建那么多产能就是有点糊涂沙咆。   凤凰汽车课落烩:很多其实可以通过改造现有的产能摄酮,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能汰甩,从这个角度来讲艇刚,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况狙酷?   徐留平慧沏:从整车厂的角度我们希望成本低一点辩慰,选择利益大的慰嚏肚。   凤凰汽车殴上:所以您不担心过剩吗换?   徐留平检:我不太担心这个问题练泪,我觉得电池还处于不确定的阶段割腾甲,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候秃。   凤凰汽车萎闺:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象碱咖,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外朝伤,不管是设计师还是CEO等等吗牛校,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代逞庞捕?当然那些设计师很多是主管的幕茧,老外有管经营的有管品牌砷皋,主要还是在设计和技术的领域纱卑,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的滑鹤?第二个是国有体制的问题沁孔辫,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响瓦冻采,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域括墩,也在高薪吸引高管人才颈咎狠,您是如何留住我们的人才懈热妮,关于体制之上擞、体制制约的问题仓拖磕,我们怎么解决犁钡?   徐留平示膳:现在是全球化时代咎涕纳,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早兄,我们最早的时候是四无据呻拘,没钱涣谰拾、没人省范奴、没能力肮爸、没地位舜渭,到现阶段来讲搅痴搓,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师甲垂烩,这都是一种非常正常的行为坎,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢抛屋泉?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国疽,如果对中国的消费者不能够带动谰茎,那肯定不行疟,我觉得这是一个围享,无论你是洋务运动还是什么运动晶酪粮,核心是对消费者要动起来恫杯怯,这是一个嘛草。   第二个关于体制的话题赎惫豢,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距裸睬,这个方面我觉得不能讳言鸡。目前来看航,对长安不是特别明显陵诗,因为长安是属于南方集团旗下子公司授荷,从南方集团来说矮顾,在这个领域当中蔑胺,也在他的职权范围之内做了一些调整拜盟,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享焊滔。   凤凰汽车斜脱:如何看待这个机制溯?   徐留平琴我车:从国家层面来说媒,在充分竞争的行业当中这个机制很重要岸筹。   凤凰汽车秆毕摄:你们审批会很困难是吗摆?   徐留平秃凤:我觉得会快讣,另外一个我觉得汽车集团垛,也许给你量化很多股份徒柔,但是最后你没有创造价值卑抬顿,给你1股徘刑,1×0的时候不还是0吗效?汽车的成长肉、成熟或者盈利是一个艰难的过程魏探。 凤凰汽车浆稼:十三五计划像长安汽车整体的销量叹逆崇、利润和研发能力以及目标有没有律?   徐留平年:非常有股糜,我们愿景2025拭妻,我们做10年的规划塑浦,在这个当中我们相对来说做得比较保守负搜,为什么说保守呢送?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当雾猛,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念祟汀坍。   凤凰汽车涝缅:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的木,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强虏弯芒?   徐留平川:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业辫狸屉,在技术和平台方面都在加强合作戎寄,至于说未来它要怎么样少鲜,我现在还不太好评价这件事苔晦。   凤凰汽车亩:徐总问一下国际市场的战略瞧胸筏,我知道去年车展的时候噬病,长安说往海外拓展的重点是伊朗竟、印度幂、俄罗斯这样新兴市巢槔恰,有明显增长潜力的市沉薮铩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去观咆,比如在墨西哥莱,对长安而言城窍,自主研发这么好睹疵嗜,又长期和国外品牌进行合作姑琳,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国瘟惕椿、欧洲的市橙追踩伞?   徐留平席:在我们十年规划中就有烦翅速,去年讲的时候就是当下正在做的内容褂难,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的殿阶啡,就是要稳扎稳打去竿,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了台,因为一支队伍最重要的是信心程。   凤凰汽车皇台:国内很多品牌都盯住印度这个市成弧,并且国内品牌在国外市场很有竞争缄荚,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗慑股睦?优势在哪儿膜?   徐留平捌:对于海外市场我的理解是要扎下根去梦,不是简单地把你的产品卖出去违,是你能够充分地利用本地的资源搔卜,包括人力资源和其他的技术能力皆,然后为本地的消费者提供这种产品和服务干券稼,我不太欣赏那种所谓的远谋式的墓卡工,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长黎,促进本地人的水平的提高伶仑逆,那么同时在这个过程当中假,把公司的产品技术涵盖进去淳,我觉得这样才能走得远俱魏送。   凤凰汽车拜挥璃:长安最近一套体系出来了沉,有没有可能往更高的一段发展搅?   徐留平汹粟:从长安来讲弓,我们目前的战略看摩娃,是把生命动感智色双旋八个字做到极致恍厢笆,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品踌徽嘛,这是我们能够奉献消费者更多的东西汀嗓,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的坑点拼,但最终要落实到产品上密吼幂,产品是一个载体让消费者感知它知道它头商寞,未来杯匈,长安汽车会加快产品推进的速度绞,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神雌燎。   凤凰汽车鸡浚:欧尚也在这里面吗峨?   徐留平铂:欧尚不在溉愁。   凤凰汽车慧犁孺:东风已经有PSA很多股份圣充,对于未来长安和PSA的合作有影响吗檬莎沉?   徐留平攀财彭:目前我没有听到有任何影响奋颧罢,在实际工作中我们也没有感觉到擒捆喀。   凤凰汽车娜防:理念发布会徐总是骑着马出来的湘,当时媒体圈特别关注涕烦陈,都刷爆了朋友圈妙密,虽然我不在现衬I帧,我不知道有没有特别的意义吗里乒,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动倪,当时的考虑是什么蜜?   徐留平爸镐拉:两个考虑贿眷,一个是我把马和车作为比较餐,你要说一件事揪蟹搅,一大堆结构化的语言没有必要嘘琶稗,我觉得既然是长安汽车淬颊剃,我们叫做生命动感幢嘶、智色双旋呸该,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫吾绰,如果不这样做也没法让人尖叫晤栓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编替:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日纬协,上海车展首日募,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面谜良反。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市嘲住,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量芭睬摄,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台茄脖,12年增长了120倍奶。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访笔妓厘,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略甸促。   受访人度蓟还:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)烫。以下为问答实录凛:   凤凰汽车脾熟: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面香翁藤?   雷德?比格兰德缓: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品湃吕鞘,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年朗看,这款车在中国市场的反响非承唬好崔脓础。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA斧筛刮,同时拥有强大的引擎耽阂,提供强劲的动力与性能捶,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声吝变灸。所以事,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品考瘁。   凤凰汽车嘛: 在没有设立经销商的地区诧啦库,玛莎拉蒂如何抓住市撤兔亚ぁ?   雷德?比格兰德袍瓦降: 我们首先还是会增加销售网络扭诫婆,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点标了记,计划在今年年底扩展到75个儡。   我们还在天猫开设了旗舰店捷晒,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空红,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台骨署,大部分来自没有授权经销商的地区封。   中国的客户对于豪车的了解越来越多泪,鉴赏力越来越高挛。针对这些人群抡夕,我们还组织很多不同的客户体验活动诉膊瘟,如海外试驾描孺糕,以及互联网方面的创新剖愧,如网络平台的直播啪阂。此外蓉,我们也有不同的金融政策顷七,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务翘傻,深入体验玛莎拉蒂的生活方式目菏。   凤凰汽车秆: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》奔伺靠,给汽车销售渠道带来一些变化散,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新钎虫?   雷德?比格兰德唯耻当: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说涣弘,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品浅奇谦,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具篡麻涸,而是要提供独特的生活方式体验饶稍山。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待残,不止在中国画腑,在全球市场都是这样簇。2016年乡含,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长酶行蕉,这个主要还是产品优势带来的撤。新的政策出台以后碾揉,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响竿,不过最终的销售成绩还是由产品决定稍。   关于新的法规颠,我们现在也正在研究当中须显吞,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定厩,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作航辉澈。此外亲偷,我们在中国有非撤停好的经销商关系拾,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关霉屎。我们开设的天猫旗舰店烯,实际上也是采用线上加线下相结合的方式蕾:客户在天猫下定单阔,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务履吹。所以类洛,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系蛊。   我们的很多客户最在意的并不是价格亭离愧,而是优质的服务与体验即刺避,这正是玛莎拉蒂的优势所在谩樊。   凤凰汽车碑查啦: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线缅户腾,有没有什么新的产品推广拇?   雷德?比格兰德限量: 关于新产品澳些祷,现在还不是宣布的时候愁,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升钳辱彪,等到新产品发布时我们再提供更多信息冉袖。   凤凰汽车寄虫枪: 作为中国消费者熟悉的豪华车逗蒙,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍登冕红,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好标。对于玛莎拉蒂来说顽秋,未来在中国市场的前景怎么看的浓滔?理由是什么伪?   雷德?比格兰德吩: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况假坟体,5年前达潭碍,我们在全球的销量大概是6,500台孰熊碳,而2016年达到了42,100台溪星,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平硕,所以我们的增长一直是持续的拒分。也因此讳量谷,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观欢。   实际上中国市场和外国市场也非常相似葛,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验揉的,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后陕欺,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA马浮,这就是玛莎拉蒂的优势挝傻。所以楞可,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度渡哪惫。   另外凸耙,玛莎拉蒂的车主非常年轻兜,尤其是在中国市嘲邸,车主的平均年龄只有30多岁翅,他们追求具有独特风格与气质的产品粒宿句,来表达自己的个性与品味寥烈。   凤凰汽车侥胁冕: 现在汽车技术日新月异崩,尤其是新能源扒擂酒、共享铆募墓、智能驾驶方面赴,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划漏?   雷德?比格兰德滩棺晶: 在新技术方面具,玛莎拉蒂也在不断发展与提升摊,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统查两。我们并不追求生产最快的汽车母急,而是要提供包括技术跋暖颂、性能嗽卿、动力熬哪、驾驶体验等方面在内的最佳组合番。   针对自动驾驶恢,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助错港伪,帮助驾驶员减轻疲劳痉,降低操作难度倘倒,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的苇,包括独特的声浪江奔、澎湃的性能税开,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统骂晴尉,这是玛莎拉蒂所追求的痕栏剁。   关于未来对新技术的规划剃敦虎,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求鸡既掠,比如减少温室气体排放吼兼,这一方面玛莎拉蒂也不例外卧。此外末赁,我们也会在汽车上应用比较先进的技术讽捷,如苹果CarPlay和Android Auto俺,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统凭,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术柯埔。   凤凰汽车定究驴: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化睛归疮,怎么适应违惠竟?   雷德?比格兰德桥孪革: 针对年轻人群倪,我们采用的方式不是改变自己隧拇虽,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应惰扇。比如在中国芬,车主平均年龄非常年轻乐茫巳,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主肆囱,便是一位年轻的中国女性量拾伎,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表哪。   玛莎拉蒂拥有102年的历史垢搞,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意路桃佰,包括法拉利生产的强劲发动机港父、独特的引擎咆哮声粮、奢华优雅的外观与内饰侣、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神琴架,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势盘,并且在赢得越来越多年轻人的青睐寥赁从。   凤凰汽车晴虫乳: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化屠?这12年当中也伴随消费者消费理念升级竣揭,有没有针对用户画像做调整诉含?刚才强调坚守自己的DNA和理念拾氏,有没有在设计上或者是营销方面有尝试洛?   雷德?比格兰德毙喇般: 在中国描拐,我们不断渗透到三四线城市耗瓢富,但是目的是一致的很埔,就是要吸引更多年轻客户艰暗帅。但不管在中国乃至全球的哪个城市乐孺躺,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机赣、激动人心的声浪蚕焙、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备线炽惹,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户示脸片。   在设计经销商的时候拣,玛莎拉蒂也不是随意为之家歧,而是按照需求进行规划顺蹭。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店纷晤桑,首发售罄的100辆SUV中韶,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区僵委。因此持读淋,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商颧狠被。同时粉,购买一辆汽车也不像其他简单的商品蹿瓷,客户需要一整套的优质服务句,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置宋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肪:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上卷,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生秽响,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述幂呛。   提问雀寄腺:您的新角色到底是什么样的承卿?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上悄?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蟹清?   Alfonso Albaisa蛾裤:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁唉囊,跟所有的设计相关的工作盛躲,都是由我负责椿。之前我100%的时间放在英菲尼迪碑疏系,现在会分30%的时间来晶俯拨,也会跟新的设计主管一起完成设计工作蛔且。现在大家看到的一些车型惫潮,可能是一些原来的车型卜,我们现在的工作底扑谴,也是快马加鞭哀,希望能不断的改进笑赊、提升现有的设计草栖隘。   提问垂想乳:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么镰筏咕?如何看待他推动品牌前进时的作用极估?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa泡闯陆:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管赎惧桑,我们会共同合作戌隋,不断进行我们设计的演化隙鳞巧。其实我到7月份才会正式上任啡,我现在猜测或确定未来的设计理念瓷,还有点为时过早畏烈乱。   我们知道皖巳,英菲尼迪这个品牌是非常时尚滦平掀、非常大胆前卫的吠冬,我们的这种设计是一个不断演进的过程梳漂扰,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改墟。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计床廷。   卡里姆跟我有很多类似的地方丰。比如缓,我们都是艺术家出身踢溜龋,非常喜欢设计玖,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞赤锯,并将其以各种形式发挥出来矢挖凹。   提问狙裳:我有两个产品方面的问题剐。首先乖评,这个概念车非常漂亮稿,它背后的设计灵感有哪些库故?   Alfonso Albaisa刃:秉承“冲突美学”设计精髓碧匠,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素仑凯凯。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡华悲蔼。基本上就像艺术一样落赎痘,包括缝针垂身、包裹感裙倾老,还有使用的木质湃就,都是非吵勾眩好的手工工艺澈。这是一种感性和理性的结合坞,还有一些肌肉感极强的车身线条金。   提问棵踩:这款车未来的定位吮揭逞、消费人群是怎样的吭浅傲?   Alfonso Albaisa迟达:一般都是比较年轻的家庭痪律,想要非车ⅲ宽敞付、具有运动风格的车型办稼艰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恢落:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日壬颓,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办坏蛇很,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示捻,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容乘帕脱。   在发展新常态下凶,消费动力开始向下线市场转移栖兑。同时蟹,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级藏淀。由此梁,县域市场成为新时代的“金砖市场”控伙荒。而对于汽车行业欢晴揪,消费升级利好之外毒丝,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇热。如何撬动县域这一重要市晨切獭?   胡绪雷表示立瓣,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局盾慧,帮助县域出租车进行升级改革娶开。县域交通的数据化处犁无、智能化发展柬,有助于未来网约车的下沉渗透臣桓。县城消费能力相对较低插温,在出租车领域引进大数据之后隋蕊诉,未来再进一步升级到网约车纫里偏。   据胡绪雷透露触径,首汽将在县域布局三块业务歉:长租车卵、网约车(出租车)虾、分时租赁刑。分时租赁是纯新能源车鲤坏竣,未来分时租赁或是对公务用车的补充胖纺计,它是纯电动螺污借,不用长时间租乖池,可以通过APP来完成痕掏。目前此,在北京有1000多辆车弥拜,150多个点位秤椽,这种模式可以逐步复制到一些县域城市疼俺聊,对公务车改革会有一些帮助赎闻。   胡绪雷认为恢,网约车行为是偏汽车前市场的角色嚷,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式剁握凯。第二韦裳烯,在居民习惯了这种消费行为之后拎惦,会对当地汽车的销量有反向刺激作用寄,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导谜。   当日步,首汽约车作为新生力量笔,凭借坚持不断的自我革新和技术改进洞卿,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”松。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煌多:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日捻现,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办速脚,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示经奉凶,渠道下沉要根据市场来判断镶,服务要根据需求一直不断地跟进澄靛奴。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况蚂许,比如说对经济的支撑局坑股,对政策的拉动己涎,基础设施条件对消费拉动的支撑作用计纹募。近几年阜,一汽吉林产品在县域销量比较高棱墓,对县域市场的期待也非常高貌息筹。从目前产品结构来看渡,产品消费比重70%在县域但瞧兑,30%在一力局赐、二棉券、三线市场供卡壁。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型矛哨冠,外观菜、配置餐牡、价值都迎合了县域市场的需求睦耿粗。   从流通环节上来看尝,县域市场做的非称澹好参黑,没有什么瓶颈因素底录角。一汽吉林也努力在渠道建设龄迁九、服务跟进等方面做成长和改善芯抢案。同时宋长欣也提出了一个想法法,“县域对自主品牌在公务车筐睛径、公务员购车方面是否有政策倾斜力,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长点闻,这是我们车企的想法提熊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时碌灯俄,要根据市场来判断惨土。目前零陵蚀,县域之间的差距非常大峨奥,包括现在推行的3G服务康,在那些无法设定固定站点的地方沽虎,推出了3G巡航服务撤斗卿。服务是永无止境的工作客绍,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进亲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼻芳:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日须秘,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办裁,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示狸,新能源汽车推广比较看好北哩韭、上钮首咖、广限行里妒凯、限购市场和县乡低速电动车的升级市场崎。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车咸,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场奢痢牧。尽管都看好电动汽车的发展趋势金鬼兼,但做好市场并不是一件易事虚粱峨。   目前比较看好两个市承藓⑴薄,一个是北小、上伯坍、广限行吩京坷、限购市尘胀荨;另一个市场是县乡低速电动车的升级市车涡伞,这个市场的发展速度很快帮堤。例如河南善、山东娇狗骋、西北区域授拘,大量没有牌照的低速电动车吻松,在政策方面仍处于灰色地带葛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年型狈,在国家和地方补贴的支持下罐控,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右扩微,在农村市场呻好坎、县乡市场得到了非呈#好的认可必道。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求赣,县城市场的消费者的房屋空间大筒,有充足的空间停发车辆彪氛撂,拥有较好的充电便利性械链咕。其次行驶距离不长等宋阜,180公里左右的续航里程能够满足使用需求副。另外遁,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难去澎接,因为小车型成本低第溺。   赵智刚表示柿画,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展腾衬。河南地区维磊,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排完拜,在替代当的出租车辛、公务车方面取得了不错的效果隧吉。同时蝎,也在积极跟海南政府合作让碳寿,投放了一部分公共用车虱吧。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进加,比如是文昌犊堡、万宁似锯、琼海等县级市提,未来将在海南全面推进票。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编建邓:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲扭。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点瓣骆,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行爆疾。会上矮喊,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出点沤:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂仿。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本梆如剧,是参与全球竞争速巨羞、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提祭。”   在当日的论坛上煞羡俺,郑刚发表主题演讲潦。在他看来熔,打造世界级新能源汽车的品牌短介,最核心的是独特性恰夏、差异性壬,是比较节能优势稍砰搭,浮出水面的是视觉叭操畔、是LOGO庙、是VI半怜虹,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势岁馁矮,其中成本优势是最重要的组成部分截。   早在110年前没济祁,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择挪:蒸汽驱动车砂、电驱动车和燃油驱动车采忌。然而滴凤,在后来发展中淑襄橡,电动车败给了汽油车桂帘稳。这是什么原因造成的阜?郑刚提出是成本造就了新技术的普及绰。亨利·福特发明了流水线生产古,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候驼,成本大幅度地下降碴怠迪,售价拉低到850美金卡川檄,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车摆甘箱,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间礁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以离,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌七。100多年的历史多次证明了这一点兜控。” 郑刚说姜促腺。   在反思自身发展时尝罕碌,郑刚透露习毙滇,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量耗心天,规模在迅速的增长韧,但很遗憾并没有带来显著的无地、大幅度的成本的降低哀稠。   为此弛镁,郑刚提出赎辫,在推广和普及新能源汽车的同时坤庙,光靠技术进步还远远不够谋吕肯,更加要注重忱、培育成本领先的优势饶菏。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本怀,是参与全球竞争娘、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提邯托局。   他建议费篙,对新能源汽车未来的产业政策蛔丢、行业标准侠教、行业监管等闪,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术墟喜,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低讣乓赶,这样才能培育出行业的龙头企业微媚徽。   如何通过提高规模笺穿、优化设计定、优化政策和制度创新谦噶芥?郑刚说墩,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本腔牌活、交易成本和政策成本篮哆辟,来打造企业的综合成本能力和优势办轮,从而提高中国企业的全球比较竞争优势吝脐滇。这还需要企业和政府共同携手渤苟任,不忘初心物,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标毖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杰菠:韩大为" "  魏建军多次提到傲浚,我们的确有很多故事堑舶,但是他们没有写得很好纠溯剧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖冠敌村?魏建军直言不讳地说率,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后瞳测拓。   囤地赚翻丝、离开保定顺舰缆、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来繁巫,且莫名其妙蛋兔,或者无中生有的传言所困扰侥恰乔,最好的纾解方法是什么椿?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车吧梦。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚闺版,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂浓,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后凌虱举,魏建军嚼、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监诉磁观,与部分汽车媒体交流防泼。以一身轻便的牛仔装""示人""辣鸿持,魏建军笑着说猜藐捌,是在同事的建议下才穿出来的糙驮骆。    对于4月以来沸沸扬扬的传言星,魏建军坦言睹,的确压力很大瞥,也很难受偿,“有时甚至想哭”逻脖。他说赴惧保,我本人就是保定人霓吝烽,能不希望自己的家乡更好么蚊偏?当然劳,我们只有把自己的产品做得更好娇瘁。    诚如魏建军所言祭故,近期勉,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌戏读。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾床妙零,来自媒体的反馈好评如潮舞。有作者甚至设问蓟矾:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后崩,否则也怕媒体老师太忙”绵鸡迟,长城汽车一位公关人士插话道当癌。    10日下午的WEY首度试乘试驾郝氦辉,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意党涛。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格募肯,有同行在现场就说孪眷糕:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车飘默办,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型舵旁潮,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型腾舌。    动力配置上哇损臂,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机违疚段,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术狸籍,最大功率达172千瓦杆揉,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器罢,换挡响应及换挡逻辑可圈可点恍会。在长城汽车徐水工厂的高速环道上污咸哺,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时狼隶偷,VV7s几乎没有发飘的感觉滩,而车内噪音也得到较好的抑制黑烈念。“我们在整车NVH方面做了很大努力潞,也取得了一定的平衡”儡宽,魏建军说铆娠措。   VV7S    在交流中敖,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时篮岸统,大谈扛、特谈所谓“轻奢”廖然杉、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时械裳谩,咬住“聚焦”二字不松口涟。而是多次征询媒体试车时的感受表废,并逐一分析磐、解答媒体所发现的问题沛。整个交流过程锚雾,他都态度诚恳坤兰袖,即使是谈到一些尖锐的问题编,也并不辩解芥。他甚至非常谦逊地自问自答磺辰饱,人为什么会失败汝穿岭?尤其是一些有着巨大成功的人四娠。因为以往的成功颠距,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做荒,就很容易让自己失败海独受。   VV7S    在4个多月前的广州车展上焙期睛,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车净替,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然恐辫。他认为捻,好的产品本身就是故事恳抢桑,而WEY就是要做最好的产品季昏许。此次律苇琼,魏建军多次提到景凸弯,我们的确有很多故事要讲棱,但是他们没有写得很好皮届,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的蔑先聊,所以啪,我在让他们重写霜。魏建军笑着说氦,把一桌人也给逗乐了土飘拔。    在媒体谈到其他竞品时揭,魏建军都给与很高的评价擒惫。不过最终还是认为自家的产品尸项:底盘更扎实汉熄截,操控性更好玻,“因为我自己就好‘玩儿车’”输愁,所以对他们(研发人员)的要求也更高蘑。   VV7S    据悉怪此碉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市动茅,预计售价在15万-20万元区间谐。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点惜,他思考了一下才说摹,它的配置太丰富了拈,在相同的价位空间奉什,“肯定没有比它更多斤捻答、更好的”稼蒜欢。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖缎?魏建军更是直言不讳地说搓,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后钾旦窖。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中随苍,一位来自上海的资深试驾教官说顽色叙,之前很少接触自主品牌汽车菲操磨,这次也是第一次来到保定蓬睡唯,第一次来到长城嘲片垢,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料腊禾。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒癌季,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言棚篱。期间帝同弛,有一位同行说晌雹,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好朵?或许这才是魏建军的真正用意吧岗屁哼。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编示贬葡:李芳" "   陆逸表示朝昆,英菲尼迪目前的销量情况非常正常顺,因为正处于发展的爬坡期膳谎伪。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说滇,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作脓程,而且要深度国产化赔疵冻。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中涤颈,雷新透露踢头,上海车展期间圣胎,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时凯,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现劝拈。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时糕玫办,陆逸明确表示假,英菲尼迪目前的销量情况非常正常何,因为正处于发展的爬坡期悲。关于国产化的工作懊得寡,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略丝屋里,未来将坚持不懈的进行国产化工作幻,而且要深度国产化仇豌。    日前埃,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典负绒弓。活动后窗,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访乔箍勤,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应篡。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年赶辨,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆耙,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%凌,超过23万辆协。今年第一季度杰矢锑,英菲尼迪在华销量破万辆梦敞壕,同比增长4%尚冯耻,而其全球累计销量达到67367辆平瞧,同比增幅为18%是贤。无论是在英菲尼迪全球体系中好喊握,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中供铰陆,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色帘苛庭。在不少业内人士看来岁,从去年4月以来赖疽鬼,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞唐淖。    对此离,陆逸强调氖抢忻,目前英菲尼迪的销量很正常徐嗽,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军罕,东风英菲尼迪合资企业成立才两年良庇错,还处在爬坡期常。他还说劫浦承,所有的汽车品牌进入中国后署,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加枯搜澄、运作能力提升及投资力度加强事,会迎来一到两个爆发期瓤辈碧。    事实上输,从2014年开始绩,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后腾崎偶,就迎来一个销量增长的“爆发期”瓤拓熬:2014年藉,英菲尼迪在华销量超过3万辆兔佃匿,同比大幅增长75.6%宦僧,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年拔,英菲尼迪在华累计销量为40188辆久,同比增长33.8%齐此差。    不过橇屉坍,步入2016年鞋,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期普侍。当年4月初练顾,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在挡希莽,刚好满一年绷槐。在过去的一年里逃佩笔,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态肌缮。陆逸坦言荣碴,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段阿挨,以便更好地认清我们是谁敢,我们的未来在哪里结,我们应该做什么榔鼓。”    在陆逸看来胎访,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌称兴,今年是进入中国的第十年答店。所以作为一个年轻的品牌层侍,这本身就是一件很有挑战的事情穿司。他还表示寞佰漠,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累狼梳,是更聚焦的一种进化钠。因为市场环境在变化快桅榔,消费者的需求在变化琴藉渭,我们也要根据变化不断的调整浪、创新履骋懒、挑战自我畔吾汗。”他说娄,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来感蒂昧,就提出了‘挑战者’品牌战略仑搐。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过仍隘,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的却踞,品牌口号必须得落地绅眯。”陆逸表示蹭断,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发璃嚼权,聚焦目标客户群坟文肯,让产品与目标消费人群建立联接椒蚂埔、产生共鸣差畔篙。    陆逸对中国经济网记者表示板,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说们苏,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作考,而且要深度国产化瓦堕逼。”他说喊俊,中国是全球最大的汽车市呈狻,同时也是很特殊的汽车市扯С⑹;如果英菲尼迪品牌要扎根中国卵墙倍,就要真正的了解客户乌,扎根于客户俄烙离、扎根于市呈钔场,这就必须深度国产化扛完。据雷新透露挽嗽,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%悄煌畦。    但是瑰箩,从2014年底国产以来谜寝图,英菲尼迪只推出了两款国产车型裤:Q50L和QX50囊觅。对此速取,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑词。陆逸表示料菱,“关于产品线布局的问题窗扣水,英菲尼迪有一个长线的规划侠拢昆。”    陆逸介绍说铝,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年仍乳,规划内容包含平台规划抹哥、动力总成规划以及国产化的供应链规划等接杏。他还说枫吕,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备档固髓,我们的目标是通过完整的产品规划梦抗禾,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品靖玩。”    谈及国产化在今年的推进程度享,陆逸表示寸俊爆,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中匈,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布瞄妈。”雷新进一步透露拿荣蓟,上海车展期间许阀,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时屁吞侩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现安方请。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编段广侮:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年崔,通过销售Urus盖茎处,兰博基尼总体销售量会翻一番乳丘牟,突破7000辆大关姬。    在更遥远的将来第,很难说会不会有纯粹的电动车侥棉。这是因为蓄电池非常重刷,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制需。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撑ⅰ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌躲哎冻。自大众集团和奥迪公司接手后怖辛才,兰博基尼得到积极暮腿、稳健的发展泪。日前筋,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂汞,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员凯,商务部主管Federico Foschini官壤琶。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员叮琉、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问细:并入奥迪公司之后抚,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持箍哨?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的拷?    答雷仆欣:2016年逻庭,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关汲点鸵。奥迪公司和大众集团接管之后奸,对兰博基尼进行了很多投资偿碎,让公司发生了非常大的变化辞疮里。此外疟陡,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品拜碑穿。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高权凹,如果没有这些投资憋,就完全没办法实现这个计划厦剧。所以塘,兰博基尼公司从中受益良多急侮。可以说敖武,如果没有被接管泰,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来劳僵礁。    问卉:在您的介绍中烧秒埂,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高艇。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的辆?Urus投产以后范弗镁,重点会不会向中国市场倾斜老诵?    答票平:目前么盆,兰博基尼公司只有两个车型系列贺倪豹:一个是搭载12缸发动机的Aventador悔,另一个是搭载10缸发功机的Huracán雇阑泪。因为各种原因价读挤,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降臂俺,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势瞪。2016年寿努福,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车醛鸥秤。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%激牛,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%敌酮穷。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放谭娜,兰博基尼公司的销售量会明显的增加煤。2016年显,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆导。新产品会在2018年投放殿,到2019年公递,通过销售Urus靠谰酥,兰博基尼总体销售量会翻一番淡摊,突破7000辆大关缸始。在中国市场上密凌拧,SUV是非常重要的产品店哀蔡。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求毙。    我想强调的是错司卜,在中国超跑车市巢沂摹,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端亲藉。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币投停,Huracán大概在300万到350万人民币福吞稍,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平堂。    问券鹤曙:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的硅?    答鹅:目前刨,兰博基尼在中国有15个经销商桑。到2020年揩,我们希望经销商数量能增加到20到25个热膊。当然空邻,通过Urus的投放佩颓淘,在华销售量会增加窟,服务涵盖的区域也要明显的扩大风。    问男:如您所说拾微嵌,兰博基尼在中国有15个营销网点飞赖,去年销售了151辆(车)棋。我们简单的推算一下错亢壁,平均一个营销网点一年卖10辆车朗袒密。那么腥,兰博基尼经销商的运营情况怎么样社腾山?在新的超豪华SUV到来之前檬饺庇,是否有改善他们运营能力的要求呢菠翱?    答尝荆存:是的内副,会明显提高经销商的运营能力醚惟,新Urus也会变成一个破局者凉。虽然现状如您推算缮无,但是在Urus投放之后反欧盛,大概2019年或2020年骏,经销商的数量会增长陈路,同时每年的销售量可能会提高到30辆糠呐括,整个业务会明显的扩大情驾,售后服务也会明显提高卞涎。而且由于SUV使用的频率比较高唐逻,消费者甚至可能每天都开SUV去上班炊饲垒,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入坦骇焦。    问芹颗玻:兰博基尼车型比较少呕秽辞,所以每一款新推出的产品都极度重要溶喇。现在的汽车行业发生了一些改变侩,比如智能化毖、电动化裳。那么绵妊伍,兰博基尼在研发产品时伶讼,会不会受到这种趋势的影响僳?    答盟巍:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征豹揭。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆解,更多的是代表了一种感情蒙。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador侯刻驰,采用V12的自然吸气发动机磺四鹿。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验栓粹荚。    这是兰博基尼最核心的销售主张侩。未来梅潮尚,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协纤查坞。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度晦蹲,甚至会超过前款车型碉。而出台Urus产品时则会有一些变化存芯翰,它将采用涡轮增压V8发动机纪操,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机氰卡。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型孝胸鼻。但是极,不管从产品定位豁卉,还是感情诉求方面来说瓷抵,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观帽蛋辩。在更遥远的将来忿奖,很难说会不会有纯粹的电动车饭嚏烈。这是因为蓄电池非常重边晚,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制诉狡。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车款香即,可能未来技术上会实现新的进步傲,那时我们也得重新考虑这个问题默部。    前些天苛,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型馁弦。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录敲幻,其V10的发动机再一次提高了功率票翠。当然安,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA财享。通过技术创新以及功率的提升痉挛弹,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者祭博。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车寄。在预销售的阶段铅,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来粱伞稠。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功搞,能够击中客户的心理需求谈。    被访人挞:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作卜晤泞。1998年到2007年蠢搽详,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年撂裴,负责兰博基尼产品工作;2015年办,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员达法,负责销售及市场营销塘辱碎。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮界:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示蹿宠驹,中国是世界产氢大国公桑,制氢设备桶、储输设备刷此、制造技术等条件不错靡谐忙,具备发展氢能的基础凹棠谈。从环绷罚和能效等方面考虑握,中国应进一步推动氢能源产业的发展没僳默。    周奕丰谈到环沦撩,中国目前主要依赖化石能源龄,对环境污染严重攀始。氢能源因来源广泛锣魄、燃烧热值高泥、清洁无污染和适用范围广等优点粪刑,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源舅桐。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分古派,目前看痘菲挎,中国氢能利用的研究相对碎片化哆夏捞,与国际先进技术相比还有差距炭喉,没有形成产业化扦蛋、规模化发展硼。中国应迎头赶上适,卡位世界前沿骡短型。    他还提到笛昆怠,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一年弯欣,提出实现大规模扰端佃、低成本氢气的制取蕊、存储揣碳殿、运输厦掏沉、应用一体化的战略目标幻幕咕。这非常重要奴拓魏,未来需要各方协力狸寿竟,加大投入靛立烙,推动相关产业进一步发展且。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表涟禄,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法八萝讽。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济挥阜,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措庭列。    他谈到家肺,实体经济是中国实现转型升级的主要载体幌,各方需要引导资金更好地支持实体经济碎脸,促进金融资本流向实业巧牌萎,真正促进经济稳步发展橙,夯实经济发展基础辣。这既是稳增长苔、调结构的需要推结,也是抑泡沫土锹港、防风险的举措痞罚请,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动累,推动“中国制造”向“中国智造”迈进羚,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力抚笛扁。    周奕丰最后介绍屋,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下黄,也在不断创新突破懦丸,寻求产业升级喀噶。公司主动发挥自身产业链韭、区域及成本优势姓,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业犯鞍。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区儒、旅游景区爽抗袭、汽车营宿地膊、农家乐物、家庭菜园等不断扩展外北,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业涉,以多种方式在国内推广土壤修复叮斯,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场薄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虑夯:李芳" "   国外媒体报道撑,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示经醋,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆够梅,并需要吸引更多的资金和合作伙伴跺氢。 李彦宏    李彦宏表示竞青献,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车阔惰晴。尽管有一些技术问题需要克服教,但它仍然有望达到目标胁。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司环啡,前微软AI专家陆奇任首席运营官适,负责大量投资的自驾车业务部门廷。 百度自驾车    李彦宏表示红善即,我们很可能与传统汽车制造商合作骄,而不是孤军奋战到独,目前还没有制定出这项技术的商业计划洼,首先致力于让自动驾驶汽车着陆献呵。我们将竭尽全力实现这一目标绢化,收入和利润是其次的考虑啡绦处。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奔讹粗:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年伺,其所带来的经济红利在近几年日益凸显为扮事。正如近期两会中政府工作报告提及的那样被嫂收,共享经济还将怎样改变生活醒噬兰?   三年前苫萌,基于对共享经济的热忱褥,清华学霸张丙军创立PP租车扫浓,开启了汽车共享事业;三年后虱乖,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户际哪炉,成为汽车共享领域的领头羊此剖。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀钾经德,3月7日擦,张丙军开启了共享有车生活的新征程牟碾。   3月7日磁,在几百万用户的共同关注下南,PP租车正式升级为START共享有车生活平台痹供歪。这不仅是汽车共享领域的又一次突破恭穿极,也是张丙军重新定义有车生活患疤差,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅脱吠归。   从PP1.0到PP2.0时代忿镣,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记坷懦芭、一个符号或一个名称那么简单递匈,它是企业创造持续价值的支撑彼。若没有十足的理由龄潞,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓焚撼酣。将PP租车更名为START才,是源于怎样的考虑瞪?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解媚帮。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体痢笺觅,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举脸碱。   “三年前伶喝,PP租车开创了中国共享租车的新玩法惰沏。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益毙,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型绿茎淀。由于便宜便利憾,PP在用户心中是一个很好用的租车工具亲。”这个阶段掣迹,他称之为PP1.0时代韩吩。   经过三年的发展备克,PP租车推崇拥有而不占有匆、盘活社会闲置资源的共享方式但墒,逐渐建立起以车为媒介不港,重新定义有车生活的2.0时代渡。“START不是买车入,不是租车沸翁,是共享有车伎费辫。这是年轻的人群峦嘉闪、爱车的人群巩函,最向往当驮、最有潮流的有车生活方式杏霞。”张丙军说浇,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择卷、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验铝日。同时檬,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户诞挝,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区且,让每一个用户体验到最真实篙、丰富片拨欣、有趣的共享有车生活春逝熄。”   START代表着新品类匪、更丰富的选择尾、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下溉,相较于神州租车华结、滴滴租车等传统租车公司信,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢涕穷拍?   张丙军认为熄耪,START的核心竞争力主要体现在三个方面罕。   其一凭,PP从1.0进入2.0时代星,新品牌START更具有张力仓悍,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神捞吞体。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求骑勤,START重新定义了有车生活灵辰好,开启了全新的“共享有车品类购磨兼。”   其二禄袱败,为实现共享有车的多样化选择编始,除常见的家用轿车外辖垄合,START将主推个性化的用车体验长。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型拎,如保时捷911另兰弟、特斯拉竿缓、大黄蜂痞、牧马人等等残很。此外室臼借,用户无需承担高额买车款和养车成本武熔筒,性价比更高逢乾。   其三匠,“共享生活的基础在于信任体系的的建立霜胁断,以及更完善的用户信用等级梦桐。这也是平台长期价值实现的核心萍。” 张丙军介绍汐革,START共享有车生活平台为使车主放心共享失遍操,平台推出了一亿元车主保障金钎,严格的交易信用体系某,确保车主爱车无风险;对于车友帛阜,START还与多家大型保险公司合作翅弦艰,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务辖,为用户提供更具信任的服务暗。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流馆,我们的目标是罗,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来书艘肮。”按照张丙军的预测括钾缸,中国自驾用车需求量巨大缚沽,而现实矛盾是逃谁,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车魔掀酣,不允许每人买一辆车满足自驾需求党。相对于传统租赁公司5-8万的库存量澈,START平台能让10%的私家车随时被共享使用刨办刹。   此外透,他认为厦扦,随着消费持续升级屠,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中柒寥。“感受丰富车型带来的不同生活体验蛙芹滤,将是爱车爱生活人群所追捧的方向骨。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质阮税、丰富夹搅、有趣的生活方式桓刹鬼,让有车生活更加精彩伪屠蝗。”   张丙军表示霉别脓,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者兰怂,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验酷焦。START铰擒,梦想才刚刚开始盟突。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编里碗瑞:李芳 版权作品爸,未经环球网Huanqiu.com书面授权凰咐跺,严禁转载臀,违者将被追究法律责任凹嗡。 获取授权" "   今年全国两会上吗衅娩屎,董明珠在接受记者访问时说浪:“只要你敢想铃蠕,比如以前谁会想到人能上天硕秽,如果我们不去创造侠,人能上天吗录粗?你不敢想叹诚郸,你不敢去试验档,你永远不可能做好酮板。”    过去的2016箍,伴随董明珠的末,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈七猾修:格力全员加薪1000元捶漏郴、格力的员工房哭黔、以及格力的手机……对于这一切摹铅躲,董明珠并不过多在意白帘,她说皑集,自己最关心的还是“掌握核心科技”屉峰。在今年全国两会心芹,作为人大代表怠,她再次提出了自己的董氏宣言环醇:确实这两年的发展史汹,总书记提出的供给侧改革赔藐蒂,我们就应该做供给侧改革的排头兵肝,因为做的是实业侥,能够掌握核心技术火鞭,制度也要跟上水殊捕,真正给那些创新型的企业扦哆抨、有创新梦想的人一个环境撬。    对于国家稳惧、社会庞、普通百姓的诉求篱故,董明珠是这样回应的炯:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献袖稼恐,他真的不是仅仅是索然愿睢,收获禾短啪,比如说我们过去讲顽私骂,这个企业了不起沟荆,再就业嗓锋,反过来你要感恩这些员工岭,没有人来给你打工邪看,你凭什么去发展托?所以我觉得要有一个感恩的心情淌雀。”    把感恩的心落到实处芒,就成了格力员工的2室1厅郊法丹,于是奇,别人家的老板就这么出现了幢肉。 记者擒岔:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧坡拒?    董明珠泰:对熔宏瞳,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现等。    记者凉:以后所有的员工都会2室1厅磐沧和?    董明珠怜瓢:对对对缝。    去年末蛊得,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银挛帷,但因股东大会投反对票而失败还楷。随后涪琳骡,她以个人名义增持珠海银隆股份袖你省,雄心勃勃的进军新能源汽车产业可,然而砰食夕,到了今年岭,新能源汽车面临两大不确定因素瓣:电池苹蹈韭、补贴“退坡”纶。在董明珠这里膳少,似乎这些俨然不在话下敲,董明珠说泥,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟衅魏绿,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市扯敌浮,“不是因为退坡我不做富,也不是因为给我钱多稀溪篮,我去做份嗣暖,我认为是一个责任忌,是对社会肮海、对人类虽篡烈,你都要去选择的一件事翁。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖瞥另捶,董明珠很不以为然涣德鹃,她认为博含傻,这些都是炒作歌汹稠,并没有人真正说到自己手机产品的质量雀蹲,只要没有说到质量送复触,那就不是否定毛膏骋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坏:李芳" "  近期弯墒,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税亨。美国此次取消“双反”烦去,对中国轮胎产业无疑是一大利好郸,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转汐炊,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变虫道。   全国人大代表夏、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议挽,在轮胎中使用RFID电子标签技术天檄,给每一条国产轮胎装上“身份证”宦。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督许栓脖,有利于消费者对产品品质加以甄别必楞系,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量妥,从而规范轮胎行业发展肥,促进行业的产能优化和转型升级栋。”袁仲雪说裂钒。   据了解竿,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草讽欺烁,全球多家组织及单位参与迷。轮胎用RFID电子标签的应用涕兔,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体署疤率,将等级数据写入轮胎标签内部剂离安,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定嗅,伴随轮胎终身使用咕剖堆。同时奥版埔,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体搭,使轮胎更智能欣,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS戮襄,能实时监测轮胎的温度担零、压力等数据枪,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况坟,从而有效减少安全事故腊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓懊:李芳" "全国人大代表苔、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题坊驹,这个事关老百姓短途出行需求以及交通韶降炒、环境协和发展的产业宝漂岭,由于行业标准尚未建立茹陆,使得整个产业发展处于十字路口攀惭。全国人大代表凸杆李、时风集团董事长刘义发建议回,加快四轮低速电动车标准和法规制定 熄桶,全力推进供给侧结构性改革谅鸡料。    在刘义发看来脸,四轮低速电动车是市场主导恭啤、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品善鹅。目前卵斑操,工业和信息化部懒湾唾、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》谷茅摧。该标准的制定环,对规范四轮低速电动车行业发展铃平宽,使三泡瓦、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代痕,直接实现电动化焦降、节能敲徘、环保安全出行具有特别重要的意义狗径。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求稀鹿距,又适应市场需求木物,刘义发给出四点建议兑碱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一宏、标准制定应充分听取行业的意见齐,响应群众的呼声胸。制定标准应尊重市场规律解烧埠,规范诡危东、引导产业发展魔,而不是简单的限制冀馅渡,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求砰。    二脓鹿、标准指标应体现四轮低速电动车的特点热笔台。四轮低速电动车安全蹄烦频、环保宝娟绿、经济搓哦嫌、舒适染,是摩托车伎乔、电动自行车量杏刨、自行车等升级产品深,特点与与高速电动乘用车不同蹭。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标吻零零,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定滔。    三辟碍枚、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导擒梅伍、政府引导的办法牢。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点党含冈,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池烷,如采用锂电池政府给予一定补贴惧废。    四嫁坝、在制定产品标准的同时匙嵌憾,制定企业准入管理和注册登记弄劫宪、道路交通管理的配套法规冯谷卵。产品标准只是为行业规范管理提供依据秤问,而实现规范管理是一个系统工程避茄磺。政府应加快制定企业准入颧摊境、车辆注册登记解门唬、道路运行管理的配套法规貌,在制定这些法规时应本着改革创新的原则炼,方便企业让利于民欢巨,减轻企业和用户的负担浆嘲。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求榔脑潮、加快供给侧结构性改革的产品泰,又是一个节能环保的产业喊雇,引导得当可以大有作为偷揩。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法兑栋诲。”刘义发建议舷瓶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噶:李芳" "   近几个月来湘,共享单车火遍了北京城静。6日矗筛受,全国人大代表烙、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示琅凭淌,今年上半年靡,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”尉仕凌。    徐和谊说掇,伴随着公车改革枯,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁似。“很多公务员手机上有软件荤,一刷就能用车处。”他说篡芹薪,今年甸,北汽计划将新能源车推广至更多的公众几勺没。上半年图痉呢,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车盯健。    据徐和谊介绍裳,未来投入的汽车数量将根据市场而定赊挽,租用的价格将有竞争力懈鹤。产品的外观将非常“吸引眼球”恋守瘦,为两座式纯电动共享汽车犊,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷税,适合分时租赁和共享市场需求朽,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别甘谰没。租赁者使用时需提供驾驶证等证件悍惕,在手机上可以查询哪里有车眠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题苛冈散,目前大家用车起点和终点不同澜潘掠。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源劣为。”徐和谊说卵经,目前逆,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节颅怯烙,包括立交桥下滦、公共停车场抠劲、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇雷崎。目前边远的地方停车资源丰富柿抚半,但是用车的消费者较少夯任污。“希望异地还车的便捷能够实现田了,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点存,否则还会存在最后一公里的问题勾。”    徐和谊坦言疥,停车位还存在管理的问题峭,汽车是价值比较高的消费品凌妈孩,一旦出现剐蹭鳞抢,租车人还车时也容易“说不清”犬浪辛。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护猛烈抡、“钟摆效应”等问题父。“有些消费是单向的兑擎,如何让车回流也是个问题”群。他说吴驮僚,目前祭,北汽正在进行市场研究熬劫百,探索解决方法钾。    徐和谊还透露句嗽弛,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行寥门姜,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆簿洪。“我们也正在筹划并和有关部门做方案腔访,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆芳毁厂。目前距2022年还有六年时间笆鄙,从可行性上讲陵漂醋,应该是能够实现的疤士。届时希望借冬奥会的机会谓泵凄,展示中国制造的水平温。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斜:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露鼻,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题魏,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击顽孔,目前已追回骗补资金或菲仪危款23亿元嚏,并对有问题车辆不再补贴洗建,对闲置车辆也暂缓清算僚绘喜。    肖捷称潭,在财政部门督促下间街便,目前相关企业正在采取措施哇俏峦,认真整改发现问题畅砰忙。    有记者问坛,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展额掣呢,肖捷表示摔,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整椿词,主要是降低了补贴标准查僚吓,同时也设置了补贴上限诽幢烹,还提高了准入门槛普。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展雇,同时也可以有效防止出现市场扭曲惊撅。”他说看新。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伯:李芳" "全国人大代表录扇饱、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气识蜗、废液塑晦、废渣等污染实号,一旦有机电解液和钴闷、铜谢楷、镍等重金属物质渗入水和土壤之中坟妓,就会带来生态环境安全隐患辆泰衫,甚至会危及人类健康创。”全国人大代表会、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示瞬胶。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议链雇。这位带领团队经过几年技术攻关处电湍,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人敝,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上署递。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个掇捣,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题辛。在提交建议之前滤阜漠,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究潮。    自20世纪90年代以来遍副,随着锂电池广泛应用阶磺,我国成为世界上最大的锂电池生产贫、消费和出口国烧,近年来我国出台了购置补贴末岭概、税费减免侯勿、研发支持馆膏、消费优惠枷昏、基础设施等一系列重大政策措施宿羞览,新能源汽车市场日益蓬勃发展讲辆。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆惋敖、保有量超过100万辆恕靛肆,占全球市场保有量的50%搂,预计到2020年累计产销量将超过500万辆管绥。    随着新能源汽车快速发展灸伞,作为新能源汽车的“心脏”刮噶守,动力锂电池产业也在迅猛增长记蒂沫。按照相应的报废标准惭,动力锂电池回收利用市场已经形成仇唇程。有研究数据表明饶翅关,预计到2018年鞍,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模价,累计废旧动力锂电池超过12GWH粟登剿、报废量超过17万吨蚀到就,从中回收钴许菩凯、镍缔篇、锰吾楼、锂八奋闷、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元晨刊瘦,到2020年将超过100亿元愁,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元铺纺伦。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫悔眯扑,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题坤熄锤。”张天任认为滤拘,如果动力锂电池做不好回收利用顺尽怂,就违背了绿色发展的初衷题镁。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用贬贯,但现实是林台涉,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实炮钦句。“废旧动力锂电池包括不同的类型沦、设计工艺和串并联成组形式颈唐兜,以及多样化服役时间首、应用车型和使用工况枪,这导致电池拆解不便密。另外弦,国内尚未建立成熟的回收体系规,动力锂电池回收产业也未形成规模效应极抬蹦,回收工艺成本高锚僳阂。”张天任表示败,“出台的政策并不具有强制性拒,且缺乏明确的奖惩机制涩旱渡,加上动力锂电池回收再利用经济性不高零但荆,目前动力锂电池相关主体无利可图抨吗潜,对政策执行积极性不高竿胯皆。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题扰龚,张天任说搞皇:“一是退役电池较为复杂偏,不易拆解;二是退役电池一致性差霓,品质不高;三是回收拆解成本较高藕呐,盈利点低;四是回收政策缺乏监管馅,执行不到位螺涩。”    有问题就需要有解决办法嚷面,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方散:其一顺桔开,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二惦面偿,加大电池回收再利用关键技术研发;其三嫌偿兜,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四蜜断串,鼓励商业模式创新试点和推广应用技吗佬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编详司娜:李芳" "全国政协委员吉驼激、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题咯绒耗。”全国政协委员棋斧秀、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示酬,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题堡卉,当纯电动汽车完全不再享有补贴时烤,其市场前景令人堪忧阶陋。“在电池方面莆,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡丘俯烁,2020年后姥,当大家都不再享受补贴时查弦,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上监啊,消费者当然会选择物美价廉的国外产品蜕。”另一方面鼓佰,柳崇禧表示抗,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市颠骏隶,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限略。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素诚郝辟,在于车辆寿命和电池寿命的不对等颁蝎。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上股强词,但电池的寿命大约在20万公里欢。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受伪千艇,这意味着渤,电池报废了车就要跟着报废别,这样算来骋桂,纯电动汽车的使用成本是很高的疲仓。”柳崇禧说厕句新。    对此鲁啦洼,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案哄暗,即建立专门的电池运营机构睹,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务东虑。“一辆车在全生命周期内更换几块电池阀,是对车辆的物尽其用伟镁。对电池而言邵史怜,虽然不能再服务汽车赂拒羡,但还可以被用作储能电池参妙,同样达到了最大利用率丢涉。”柳崇禧认为烯揭弓,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法景谷膳。“但国家需要予以支持湍菏,尤其是在车辆检验方面板筷巢,按照现行的规定看檀舅触,更换电池即被视为改装陛。”他说染袒。    柳崇禧的另一个观点是湿氢,氢燃料电池的大发展即将来临眠。“一方面高,原来的运输成本相对较高乒蹋鞭,而如今这一问题已得到很好的解决郎蜂,现在的运输成本只有原来30%;另一方面材绵曝,美国的相关先进企业在国内开始建厂剖,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车叫,预计两年左右即将迎来跨越式的发展安谩。”柳崇禧表示绣,氢燃料将作为增程器为电池供电不,以达到更长的续驶里程郸力缝,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用岛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编保厩:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同第,造成了双方的利益不在一条平行线上五博。为了解决这一问题观冀瞎,李金勇指出丁令承,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景魄,重新设置股权架构氰,经理人和骨干员工合伙人化电估。”    “遵从起码的商业规则亩褥,我们就是经销商存鳞,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节报毕、一个桥梁捂囊栏,我们没有义务去亏损答蹋苫。”李金勇说檬。    日前筷烈,著名汽车营销人想、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出薄耿,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景系,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”施,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争葱圃晤,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象手娃。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”淳,李金勇直言量,“在过去的十几年未炕,我们的市场非承蹋好寐节枢,老太太都能卖车摧桔,会加价就行了盒侧拓,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高腐渺炕,职业经理人的压力很大大盆,每天都要搞KPI考核截、培训桂丢肩、提升闹太。”    李金勇以实例说明纳:“过去在资源时代颧苫梯,一年这一个店挣1000万胜妙纷,给职业经理人开30万八抵舶,没问题响单瓶,这车好卖惭。现如今讥皮,市场不好了舒,现在一年挣100万睫,职业经理人还是30万聪,但是特别累朔,现在一年的工作量比前五年痉侨扭、前十年两三倍都不止欢陀换。”    在李金勇看来扳池百,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同淋吻偶,造成了双方的利益不在一条平行线上守。为了解决这一问题迹,李金勇指出虾抚屁,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景猾烯,重新设置股权架构修芭,经理人和骨干员工合伙人化淡贩。”    李金勇进一步具体阐述道梗,“过去资源时代伪,投资人只要拿到了店拆屁彩、拿到了品牌丰汇瓮,就可以赚钱谢毁。现在铺,资源时代已经过去了篮胸蒜,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起籍,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人忱,从而真正让员工自动称、自发地把工作当事业菊全地,而不是靠培训叭,靠感恩储逃农。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来寂,不少汽车厂家制定了销售目标额鹿、生产目标葡,职业经理人必须要完成病,如果不完成就走人方涡缉。李金勇认为剖,“在这种状态下铃盲,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划戎、十年的规划不,只能先制定一年的规划复,把今年完成再说艰色扰,由于今年完成了类,明年才有你的事俺田。所以这两年厂家的高管变动频繁昏跺惺,十年以前很少有这种变动嗡诗棉,而现在这种变动成了家常便饭豢途蕾。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量搽汲价,没想经销商的盈利能力性。”李金勇表示粪怀,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量姐舷,想办法做经销商工作沃波,把销量任务压给经销商尉脸。而经销商越来越不听话腾彭跑、越来越不相信的时候惰,厂家就再出台相关政策善荷。    李金勇指出容,经销商要有勇气打破潜规则竭谱衔,遵守正常的商业规则袭岸:库存大不提车欣、无差价不提车漆潮去、拒绝搭售锈。“遵从起码的商业规则低,我们就是经销商酶,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节赴铺雀、一个桥梁茹擂,我们没有义务去亏损讹。”李金勇说碧。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题潜琼馁,李金勇建议哥:同城市的店应该互相加盟或互相买断辉,或者干脆出售给另外一家经销商俱郴习,不管用什么形式拔,形成同城市的一家店坝揣菇。“我们用销量籍币、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来纱,这样减少恶性竞争够吐,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法咕得户。”李金勇说培。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象细脆,李金勇表示嘶瞄宋,“我们不可能卖出路边店的价格畴狄,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争宋毫。100%原厂配件保障瘸北污,专业的维修技术错,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客涝。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”簿。    此外读,李金勇还表示窃,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车题势。据了解牌哥类,2016年敢嘶少,新能源汽车的销量超50万辆踩淡淮,到2020年虹,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年措,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆粱堪稠。在李金勇看来黑兴,在这个快速增长过程中卵,“传统经销商中醛耐逝,谁关注了新能源汽车并率先布局龟级啊,谁才能在这个市场当中分一杯羹歇。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赴:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕贤蔡邦,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员硷梧驳、四川省鼎立律师事务所律师施杰繁,今年的关注之一九扭,是有关网约车新政的话题炯。    施杰表示巾泄秒,为加强管理办们蚕,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)屑磕梧,并于2016年11月1日起施行噬。然而棘哭,根据多家网约车平台公司的数据蓄拖疙,在目前运行的网约车中眯偿,能满足《暂行办法》中主要限制条件的扑邯鸥,仅占极少数部分侥。    “交通部制定了网约车高品质服务疼够,差异化经营的原则履莎花。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”划虱,施杰称褂填,“我认为盛犁,政府应当放宽对网约车的准入限制取,顺应社会共享经济发展趋势”被撩缝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到瑰徐,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中胸许滤,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方九。    首先丸,施杰认为瓜,北京钙面辅、上海的网约车细则要求“京人京车”驮、“沪人沪车”等差异性待遇挡,不符合市场竞争规律步。施杰表示颁暑,只有在市场竞争的推动下惨具,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力海蚀驹,也有自我管理的需求与能力硷。    其次蝎,施杰表示晤,北京耍、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员人汰弘,而且购房漠泌微、购车也并没有绝对限定于本市户籍令揣憋。“京人京车”滥矩、“沪人沪车”的严苛规定呈恋疽,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外屎萝柏,会导致营运车辆骤减持持括。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒谋松蜕,阻碍新兴业态的发展薄。    而对于多数城市对排量驳、轴距都作出的高标准要求酬捌,施杰认为氛,高排量代表着高耗油般,不仅并不符合节能减排目的街葛,高油费必将抬高车费杆冒窖。    更重要的是滇,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则郴,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准汰伙、高门槛哇,将损害网约车的实惠经济特点姥,打击其平民性凯耿孩,“上述许可管理的模式叉,将导致网约车司机数量骤减巳、车费翻倍瞎,群众打车难马绷刹、打车贵的现象又再度出现矛。”    此外妇,施杰在这一提案中的主要观点还包括牟:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”毫介、“许可管理不利于节约社会成本”等泄。    施杰建议怕犁,《暂行办法》可作出如下修改铅:    (一)政府适当降低准入门槛喊。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度卿彪,是十分必要的蹦娜。比如辖啼架:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查疾被,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置粪遣豁、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求姆,等等岛钎。设立适当的限制条件扇娜燎,符合市场发展规律口浩,能促进网约车市场安全性踏逼、规范性发展亢。    同时菲,政府应当科学引导网约车发展绷磨屉,而不是像治理洪水猛兽浪靡,把它一下子关进笼子里墟肮。以构建网约车公平竞争的环境为导向搔隘,放宽对司机户籍的限制性规定煤革,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源踏。网约车平台菩、司机和车辆的审核程序焕伪急,各类许可证明的核发程序尽量从简卜醇毕,以便节约社会管理成本阿顾淘。    (二)政府协助构建平台审核限亢、加强平台监管    改事前许可踌,为后期监管感睬窗,采用“政府管平台犁迹,平台管人和车”的模式牡。将市场准入许可更多地让权给网约车平台拣经蒂,规范其登记信息落青、审核资质的义务昂瞳袜,定期提交所有车辆的情况促,这些数据要在监管部门备案兔钉逻。并通过补充相关的法律法规慨席,对怠于履行义务的平台采取处罚措施蛾。    对网约车不合理调价进行监管埃涝。保证人民群众用最合理的价格出行稼,也避免由于市场垄断形成的价格新高耙疵和。2017年1月发涧,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人泼宏,因平台上出租车预约加价功能超高额收费促,就此提出整改意见嫁锈,平台负责人也承诺将取消该功能奋释蜂。这就是成功的监管案例褪丢青。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车汰具论,存在大量不符合新政策标准的现象估狗鲤。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断措,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减箩膛,社会各方都需要一个适应阶段痕。所以脆,新政的实施不可硬着陆瞳乓。当前阶段寐呐,政府应当积极引导各平台规范化审核停扣,加大对群众宣传力度妙,延长从旧规到新政的过渡期吼句,循序渐进地促进新政策落地邓。    我国全面深化改革提出了目标畅渡嗽: 市场在资源配置中起决定性作用犀竞毙,更好地发挥政府作用领绞乔。近年来酒木宪,国务院一直倡导转变政府职能切川,推进简政放权扫。对网约车的审核稗安芥,放权是进步鲤,限制是倒退床。政府应当创新行业管理迹京,优化监督模式沁虱栋,构建平台审核模式到,推动群众绿色出行纬、健康出行秆诬,为“互联网+交通”营造良好发展环境牌虐毁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睦地:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程薪疲害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易龚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计呈喷、品质等方面做了很多的投入榷额貌。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势敖。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛舅袒、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略码。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市猛瓢苹。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞筋晴尾、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球酚棚。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”姐梯繁。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰释Γ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易瘟。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计蔑、品质等方面做了很多的投入绥。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计骏横降。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶什。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性禄、时尚及科技感的一款产品恳。”韩德鸿说绘。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫虑绕。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型颂伪龚。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场棚末划。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆孪千。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”嘉。薛海涛坦言衔。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩匹。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730粱斑宿、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%诧。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走豪态。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系狡楷厕、制造能力绥抨簇、经销商体系磨、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面呢副。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势癌。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墒:李芳" "   2月21日慑燃瘦,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办寡。本次大会立足技术趋势秽棉,探索全球技术发展的内在原动力金遣,探讨人工智能宝、量子计算邓、基因疗法等领域的技术和商业趋势监幢。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中诗,有两项技术与人工智能密切相关湾冲,包括强化学习和自动驾驶卡车烽虏垢。在关于人工智能的圆桌讨论中瘟淖,多位创业者和专家针对强化学习坑必、无人驾驶分享了自己的观点讳测。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车哀糜沪,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车挽,可能只在北京的五环里面开撩豪既,路况很好挪化搂,最高限速就80幢死、90公里寐坤,这种情况下彻彭,车就会极大简化匆睫处,驭势并不想生产一辆概念车盎怪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯伎颇邦,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术彻叛棚,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性眉。技术投入上咯惜,目前大家都在往里面投入很多的资源难墨尽,整个行业在往前发展腥洞,但里面还有很多问题需要解决坛滤苏,包括保险洽铂闪、政府等蔚假。    而谈及强化学习在图像识别上的作用肃毋,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道啼涂奉,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好赁攀吵,把信息融合瞥猴碴、如何决策做好勾队。图像识别拓展能力非常强狼前,它信息的理解非常细致却、更加全面汀另,比如前方有一个易拉罐评经,有些传感器会认为它很危险赫怜,因为它是金属宽,但图像识别会根据它的大小醚、形状去判别狡河送。目前结合强化学习蹈构逻,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持凯。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能缚,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目汝平高,最终关心这项技术在实际应用中的可行性识,说到底这还是一门生意家漠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编发稻略:李芳" "  【导语】这是最好的时代萍无辞,车市销量连破发展记录簧蓄,这也是问题的时代桥憾,多元化歪墟氢、碎片化谁绵踞,对整个行业提出了更高的要求捣苛轰。一切都在变型刃崇,唯有不停思变方能随机应变磨。2月18日驳称,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕娠嘿栓。行业内百余位思考者和变革引领者诗缮,与120余家媒体相聚一堂撂耸,在“变与革”的大会主题下显,共商“品牌与营销之道”寿,把脉中国汽车2017瘸溪。广汽乘用车副总经理肖勇韦、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英矢桃、吉利控股集团高级公关总监杨学良匙段、福田汽车集团公关传播总监许翔晴、SWM斯威汽车首席运营官余波挟掣悔、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动点憨。以下为发言实录八:   互动环节嘉的合影   李苗苗腥式:接受张红同学的邀请前。下午好!大家都是老朋友了浅。今天在这里绰,首先我滋。贺张红搞这次论坛娟。第二猴,其实有这么一个机会让大家聊一聊搁郸怀,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆狈,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力哪督淑,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字缔虏。对这个数字毫裴,我想每一个人窜豪腺,特别是管营销的人弓卵娜,特别是管品牌营销软、品牌推广的人退焚扣,我想每一个人都有很深的感慨括巩。   首先请问肖总写,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物喝嗡,也对您做过多年的跟踪赶诧。这次请您上台蚀,我很想问一问焙溪,传祺作为比较成功的中国汽车品牌畦磁,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点酗位渤?能不能简单地概述一下哼肪芹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇牌:李苗苗老师第一个点名我壕森,作为广汽传祺来说凄岔携,正如李苗苗老师所说的队卸胖,应该说是比较新的汽车品牌奇菩辫。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”逢圈少、“两个坚持”劝鼎闲,坚持正向开发和坚持世界级标准寡。这两个中洪嘛骏,一个是对产品开发的定位旦切娠,一个是对品牌的定位桃牧锌。   从中高端车型的新产品进行切入仇敬戏,相对来说这条路走的比较艰难一点泼凉,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”碾怖,就是起步会难一点谢步忱,后面会越来越开阔琶九、越来越顺侯。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候劲,内部也有两方面的方向脓:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手徘册,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来陌,并且在市场上面赢得一定的销量庭,建立一定的知名度猎纲迸。另外一派的意见矫,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势味,从中高级产品切入袍泼。但是大家也认识到这个困难稠,一个全新的产品和品牌从中高型切入琉堡搂,也就是售价在12万元以上卵碧,第一款车型是12万元到18万元咖,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难咀,我们意识到这一点了年。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大酚,其实2011年贯、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年挽弘,应该说是非常艰难溶,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦兼珐太。但是2011年查擂放、2012年有一个词就是“坚持”拖溃,做品牌是做两方面的事情洞。第一个是做好产品的品质煌,第二个是做好对客户的服务垢露忿,以这两个为基础这五六年走下来清停,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑嘿。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象潭携,受到各位媒体老师的厚爱川衬,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌泄,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础啼位。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题刊苗,我觉得第一个是坚持骇善图。在我们困难的时候不要去放弃扫婆识,就是把自己的品牌形象滤、产品的售价回到往下行的趋势汀垄瞳。第二为了支持品牌向上灰痊,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务农围篇。   李苗苗陈酗:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的先携,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程苦烤贰。比如像现在的奔驰囤丢,一百多年昏拾临,宝马谅、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年算回另,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌邻够。所以我这个问题特别想问一下陈思英总苍,对于北汽来讲有奔驰的辉煌鲁回,也有现代的销量独甲苛,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷桶,您能够阐述一下吗低?北汽在塑造自己的自主品牌方面雀簿,到底在哪些方面下的力量最大捣乘然?   陈思英划:谢谢李苗苗老师硼孟忱,非常感谢红姐给这样的机会购,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌茄。其实不是妄自菲贝印,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷吠,台上在座的各位都是大幅度增长茨车棺,我们同比增长更高一点己庇芬,因为我们来得更晚一点朝脸,同比增长8.7%僻。   但是我个人一直在想这个问题礁纯蔚,其实品牌还是一个需要积淀和历史的很锋。像奔驰去年是130周年侯奴谐,今年是131周年吃篇,我想这才是品牌贺。现在我们在座的各位给客户提供的佛幻,我更愿意定义为商品肖,我觉得是这样狙。   从北汽自主品牌发展之路来看不举,各位媒体老师和同行都知道渭勉氨,2009年我们是收购矾履充、消化第、吸收了瑞典的萨博技术第稠迸,当时萨博的93蹭、95的平台和1.8T当、2.3T涡轮增压发动机的技术届嫩,我们是基于萨博的平台上捻牵赡,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展寇双谦。2013年的5月份碍芭,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市辰韪啤,大家对这个印象应该很深请富储。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇孤切盟,当时也试图通过萨博平台的背书信拴,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端搬朗诚,因为我们希望建立中高端的自主品牌郴,当时的愿望非程吖己冢好导答湍。但是事实上发展到今天革凛屋,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈捌。   但是没有关系渤料菲,2013月5月12日投放的绅宝D70茄贩伺,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音荒。这么多年的坚持是在消化剧、吸收萨博的基础上进行的端颊册,源于萨博别财胚、高于萨博芒味,我们有奔驰小猩擂、现代合资的反哺葡,我们在人力潞、财力了、资源凹墟房、技术骂搽、研发患茧、生产抢么、制造方面腊硼抗,都有很多反哺给我们分焊,北汽近几年高速发展维茧。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆楞斧,这一百万辆含金量是很高的不钦汤,尽管和兄弟企业相比来得有点晚保灯嗓,但是我们用五年时间实现了一百万辆泼良瞥。这里面还有几个第一和差异化产品肺拢从,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一缕,第二是新能源汽车产品构成做到了第一屉咐,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位枯联。   基于萨博地猜钢、源于萨博和高于萨博的消化荣、吸收和引进饭,同时基于奔驰和现代的合资反哺剃坏河,我们坚持为消费者提供好的产品翅隶、好的服务宫栖、好的品质艰耸。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近木艾,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质勿负馆,比如中国新车品质(IQS)IQS痞毙先、强制性产品认证(3C1000)卷赌肯,3C1000即三个月的购车用户中凹狮泡,一千个用户的抱怨度是多少昧,我们的水平无限接近了合资品牌嘎秋。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的可蓉模,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心陌瘁,希望有一个很好的中国背书乒岗皖,给大家提供一个很好的产品体验末泰晤、品牌体验和文化体验聊。   李苗苗嗡氮恐:听到陈总的发言我一直在想遂,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO斯沧,现在经惩嘟嗷В看到“北京”的LOGO譬。   前不久窝袄焚,不去杭州是到处都有吉利车妮苯农。2016年是吉利汽车最亮眼的一年盎赔喉,推出一款车就红一款车秘晒。请问杨学良律,学良也是吉利的老人了参皮勒,一直在负责品牌形象的塑造勘、公关妹迟兜、市场摔。原来我们也沟通过这个问题城臂,对于吉利来讲收购了沃尔沃膘侥,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块坤藕似,这是蛮难的事维卢彭。刚刚陈思英总还在说萨博丛介勿,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃呛睛厩,感觉蛮纠结的炮逞。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象滥?   杨学良草:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下容,第一是对标稳篙雷,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌霸白。我们是坚定不移地在执行送淋笺,而且到后来做博越犯称、博瑞之后有越级对标缕身问。比如我说开发一个自己的A级车醇起卡,可能要跟合资的B级车对标晾。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域赁,包括研发测写挛、制造遍、采购太社熟、营销线,我觉得成果是非常明显的帝玲侠。   第二是坚持走精品车的战略犁俄。所谓的精品车焕衰匠,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值桂,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近氏沸,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准盘涩,比如车的造型设计上面苗辉,自从我们在全球建立了四个造型中心鲸娄岔,吉利现在的车设计都是非常漂亮的妹的。既有符合国际的审美潮流软江凤,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面书境抬。比如说在车的智能互联领域去顶,在博越车上面车机人机互动的功能上浅项,已经超越了一些合资品牌颅,这一点使我们感到非常骄傲阑和欣。   包括在工厂的制造工艺上活,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺缸骏、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌瓣,因为我们现在建得比较新酒翰狄,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来誓滇。大家可以看智能化程度最高的工厂毛怒熟,现在实际上是在自主品牌的工厂中玻。   第三是一直在坚持口碑尽。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任设蒂,让消费者真正成为我们品牌形象的代言农柬。这样就可以真正喜欢这个品牌斡坦迸,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用勘尉突。   刚才提到了浙江恍晒,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍鄙苟,市场占有率在细分市场上已经是第一位了炕,大概接近了7万辆馅笨圭。这在以前是没有的敛链涪,而且这些用户里面很多都是袍惭,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上擞啤朵,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化厂。目前因为我们的品牌在提升笔,我们的品质在提升痢戮砰,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车呸嫉。这从我们同行脾良定,包括从传祺辉、北汽的产品销售上也能看得出来胺黎。可能大数据调研差坟,像一点资讯的副总可以讲讲蹄,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品茨外肋。   当然您刚才提到了在集团层面幻纽桥,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰戌考棘,同时又实现互补耍姜?这里面还是有很多原则斑擎,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的漂,吉利汽车还是定位主流汽车品牌夺裸,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争唐。沃尔沃是高端豪华品牌堪,是跟豪华品牌去进行竞争的省辅。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应韭,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念边仁曝、流程酒救、标准胖,包括人才的培养和交流噶帘唇。最新我们做的一件事腻栓谦,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心疮,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA介溺,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO莲,可以说没有沃尔沃这么个老师颈抛飞,没有沃尔沃这么多年积累缸,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构孝还。我们相信因为这个架构非常新双邦棠,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平济钡扳。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质惕,以及质量再上一个新的台阶困闯死,实现真正的跟合资主流品牌的竞争泄。   李苗苗犊裸桶:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京砍凶,福田汽车在2016年表现也是很耀眼弹,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面钎,最重要的是坚持了哪些滦诲?   许翔恃箩几:谢谢李老师炕购烧,同时感谢红姐给我这样一个机会拟。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车臀昏。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友寺。   福田汽车是商用车企业汲刮,和乘用车企业还是有一些区别别叉炒。我们主要的目标客户群是to B的怠芹惧,正如您所说屋,我们是1996年成立的软,到去年是成立了20周年次碳,通过20周年的发展艇容,在过程当中包括您和各位老师的支持盆馆耽,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业希韭。在中国轻卡市场上棺裤,已经是连续十几年的第一了觅唉。1996年在山东成立灌,1998年上市彩,2000年进行区位调整就来到了北京簇臂赶。   在这个过程当中您也说到了品牌问题高亥氏,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视厂妇,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分筒鼻悍。我们可能把这个品牌是这么理解的蕾焚,现在业界对品牌有很多理解的方式封,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营闭酚倡。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中请勒深,所以我们从整个的业务流程上来看挛巨,这个品牌业务就是在其中的肛霓盾。所以我们这几年在企业的发展过程当中簧,品牌也是在不断涌现位肪户,大概有几个阶段墟。   1996年是以轻卡为主导鹅痰,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不腥诙堋,用着正好”圭袍。在当年的时代抓住了市场机会排,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一钵聪。   在2000年之后露诬,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位畴适,进行了商用车全系列的查溜,像您现在看到的整个北京市场有很多客车舞,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车嘛墟,这是一系列发展的战略导。同时把品牌又进行了再升级韩县奈,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系涂粟,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理枷。   在这个过程当中弯,福田汽车不管是做品牌还是做企业饲闪,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢含洼蜡?一个是福田汽车在商用车范围里面泡虫,就是在整合资源方面觉得还是不错的茅乓峰。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早能赌孩,花了八年的时间跟他们谈合作坷盆。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒弄快,生产的产品也是福田自主产品欧曼妙讣,同时和福田康明斯成立了50搬霓:50的合资公司揪钢炊,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用狙品。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广堪深筐、先进理念之外混薄,科技创新也是核心的一个点篇悸妻。福田汽车虽然作为一个商用车企业丛唤,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比杭丢,但是也是做了很多的工作卵悉。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室缝焊箱,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右翱。我们统计了一下磐矫饰,和乘用车企业也是差不多的何。   而且我们在研发方面艇,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部辈懂,这在商用车企业里面比较少见凰。不管是先行的技术诚,还是技术传承方面都做了很多的研究没佛芹,包括去年也推出了超级卡车徐韦梯,也是整合全球资源打造超级卡车剖肌。全面从安全譬、环保方面进行新一轮车辆的升级衫廖匡。   我觉得总体来说吧我搓标,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业难汹,是一个有着锐意进取舌衔、远大目标抬,是一个愿意为客户笺竭、为所有的股东登无、合作伙伴峨接届、利益相关者带来更多的价值沁菱,也愿意为更多的卡车司机参、货车司机带来美好的生活和幸福的生活藤崩。谢谢!   李苗苗惦:2016年一年有很多新品牌出现炉盘惯,也有很多刚诞生的品牌在努力颊,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰梢、宝马日泥郸。我就参加过场在北京的怀柔箍令,斯威汽车上市搞了一场大型的发布每秀。我当时心里就想斯威蛮有钱肮搿,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢赴?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的刨哭?对于刚诞生的品牌嘲,品牌之路有没有塑造的路径捂裳?你能不能简单地概述一下篱溯?   余波徽:感谢红点汽车和李老师浪桶廷,各位媒体朋友和各位同行堪,作为SWM斯威汽车啪旦看,可能很多人觉得很陌生趁梗怠,可能没有听说过规柿,我简单来介绍一下谐镜。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌嗜舞醋,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活亭贪,7月份品牌上市砍杆,8月份第一款车SWM斯威X7上市僻热坛。   今天让我来参加这个论坛岔,我们的心情很忐忑仁儡菊,我们是一个汽车行业的新兵浩霞,我们是抱着学习的态度来的狈枷弗。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师秤商,希望多给我们一些指教奖。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢催?我们认为这个品牌给用户的是两部分乳虽睛,一个部分是产品的硬件荣糖喊,也就是物质的东西广。另外一个部分是精神层面的毖礁害。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV纱,第二是付诸了一些智能化拐、空间和外观武,外观也就是在意大利建有一个设计中心焙啦,在外观上有意式的风范葛禾。   从软性来说灵,我们要付诸一些内涵仇烫,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入贺,通过植入意式生活的方式才忻,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受顺。同时我们也在倡导一些生活方式佩,通过软性的文化来塑造堆境,解决通过硬件和软件签,以及从物质和精神层面塑造品牌探练杯。   至于未来怎么走邵盖辟,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求跨省。用户实际的需求和市场的需求桓擦乐,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉靠懂捌,未来我们还是要跟着市场走崩铣。   李苗苗份:我旁边坐的也算是媒体人马,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了卡拒。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢泪眠泛?因为主持人给我了一些问题霉瓶稠,我个人认为不想问一些特大的问题探链拓,就想问问这个问题芭达闹。   付继仁蜂乐:谢谢李老师盟,这个问题还是挺好的闻拍狙。刚才您在问的时候视抖,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题狄痢愧。   一点资讯是比较新型的资讯平台掸,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点畏尝曹,我们是做平台恫,不仅自己生产内容第宪,同时全网抓取内容取酸信,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容窟匙胚,再把有价值的内容分发给需要的用户阀,完全是自动化仍膏、机器化的喀负。我们怎么去帮助车企呢勒刀?我分享一个数字厂怒。   在过去一年输戒,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的伟困深。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业垃稀,第二是移动互联网的平台匹抗,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用祟巍婚。很多的车企其实在做品牌的时候婚拨,都会要求最终的效果表搔。坦率讲枷橡,以我个人来讲这其实是两个事匣,因为品牌本身是非常感性的酵娄屯,效果是完全用数据有结论的构香瞬,就跟一个人去吃一样廖栓,吃了四个馒头饱了金矛佬,不能说只吃最后一个就饱了褂。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量雾,现在我们有几个大的方向淡拴,第一是更技术化的跟车企进行合作肛箍具。比如说从去年开始泊,我们跟上汽通用进行PMP的合作蘑长市。客户自己建了一个数据库潜洁,就是把用户进行了一个分类豪搬赣。然后我们每一个用户来到我们平台上戎,他知道哪个用户对应了什么车型节,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告纬邵饲,也就是把他们的流量经营得更加科学四狄。   这个给到我们之后署澎,又发展成了一个新的技术驱动荷豌缆。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多团,还是看汽车外观的细分多闪哼牢。这不仅可以推荐具体的车型慷寝,也可以把具体的创意自动化惕赴,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果鸿冬购,这完全是技术化的匹配顾。   第二点评长磋,我们是一个内容平台段,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容舞,能帮助到车企做非撤げ行樱好的传播算,有的时候这些内容并不能够被发现供份。现在我们把广告当成一个引子等堡非,不是一个执行的结果陋吵。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣哺,进而把下一步的行为做好谩锣畅。比如有一个产品是一触即发缕冬,用户点过客户的广告之后痉,我会直接给他推送相关品牌的内容士环。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起萄劝,再去看有没有点这些内容啃手,有没有评论宽、转发纫叭乾、收藏肠差,再通过其他的产品去收集一些有效的行为焙嗓。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试棱,把广告和内容进行打通芜馁福。   第三点秦挺项,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景书。这个场景是有时间苯浓、地理位置和非常多大量的内容和数据窖味,所以我们现在也在构建新的大数据的平台捣巧。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的够硼些,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理掏,或者是去日本还是去韩国旅行苇片心。这些并不关系到最终的销量提升多少墒速,但是可以了解消费者在关注什么扦川蒜,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性困棋。我觉得作为我们新型媒体平台来讲尚,一方面要通过你的技术敬、数据实现更高效的转化瑟谈普,实现现在解决广告主的一些痛点连。同时要帮助广告主把服务做好奔轿绊,说句实在的都是服务用户胆扛邯,我们产品的用户也是车企的消费者沁蚂外,怎么能够把这些用户服务好捂,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值词葱。   李苗苗刹:付总说得很好覆枷尺,借此我也想说几句谭德。我看了一下花危,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人汇董,也有一些厂家的朋友滩纶媳,我们每个人都是汽车人揩。   我在想陈谴铂,得益于这个好的时代哩,既然是说品牌跋福,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情税凌露,无论你这个媒体叫什么名字忱,找没找到自己的定位孰溉。无论你这个汽车是什么品牌订坝,你的用户在哪里努不程。过去几次会议主持上都说四个W澄,也就是我是谁磨固、我的用户在哪里报筷、我为用户在做什么沸墩、我还能为用户做什么币息。包括媒体也是一样龄,我是谁(什么媒体)玩昏,我的读者在哪里尝,我为读者写了什么样的东西范陪库,读者看不看瞄,这是不是你的读者群要看的尝等,最后是我还能够研究我的读者冉、研究我的客户肥、研究我的用户让玲怯,我还可以做什么妇。   就此问题我想请在座的六位朋友起立黎,一人问一个问题就结束踞奇。   请问杨总盎虾怜,刚刚说了这么多低经,就一句话勒俯筷,什么是品牌农帘?我们说了半天品牌灭赌。   杨学良讨屑:我觉得品牌就是价值姆位腿,消费者买你这个东西值不值氏淀,如果他觉得值了室,就认可了你的品牌滔埠伞。   许翔茫澈泼:我就按定位的理论函贫蘑,品牌实际上是一种品类的代表宦舵,消费者是用品类来思考失疵葱,用品牌来表达酞嘉。   肖勇奇滇饲:因为我是做销售的木貌理,我可能最直观的印象伤函操,我觉得品牌首先是一种价格材、价值体系陀靶蕊,同样的产品能够比别人卖得更贵扳,别人还愿意买我的残石纱。同样价格的时候剑,别人的产品卖不出去台,我的产品能卖出去艰废隆,我觉得这就是品牌痪。   第二魔穗错,我觉得品牌是一种文化尚。可能有时候不一定是冲着我的产品来买情,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势寥现。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候亢,但是我的文化能够吸引他沪卢瓮,我觉得这也是品牌的一种表现宿底。   陈思英逆:品牌首先是无形资产呵,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的篮坤册。第二也应该是产品亢,可能是一个标记弥、标识磁短,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动驳室,在人脑海中所有的记忆拌申。   其实品牌的英文是来源于MARK鸵帅履,就是在没有货币的时代物物交换的时候反爆,在畜生身上有一个MARK锨腿,Market就是营销敬,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀绩。有一个比喻歪沤坝,品牌就好比像银行储蓄先俗揩,储得越多品牌价值就越高侧捍。   余波枢:我觉得品牌在直观来看就是商标背,另外是产品炮。真正给用户留下综合印象的是产品秽衬酪、服务和文化的结合恨蓄唤,以及对用户的印象及感受就是品牌玫咖氛。   付继仁城些歇:我觉得品牌到现在这个阶段窖鄙,也是一种共鸣淳峰胃,像营销1.0是以产品为中心吓,营销2.0是以消费者为中心趣,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心教茶,这三点都离不开品牌谴们,但是代表了品牌不断的升华冲。同时品牌到今天来讲圭冉位,不简简单单是一个口号派缮昆、标签新、LOGO瑰骸,还是一个行为准则扑是,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台睡,还是每一家企业虎搐,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务伦,并且怎么样高效地执行和检测化究同。   从这些来讲弗,如果我们想不清楚品牌是很难做好的璃,如果想清楚品牌一定能做好填世,至少能够对我们服务的那些人做好信,那也就足够了砍。   李苗苗阀妹冗:今天能够主持这场论坛挺荣幸的辫蹬汰。关于品牌几天几夜也说不完香浑,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌拾差槐,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌藤匠必。   谢谢大家在座的聆听箩痊耍,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷并:李芳 版权作品泛唾焚,未经环球网Huanqiu.com书面授权狄逞,严禁转载蓟,违者将被追究法律责任需郸臣。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代俗拌材,车市销量连破发展记录搅,这也是问题的时代策磷,多元化加孪输、碎片化帮,对整个行业提出了更高的要求糠首。一切都在变癸抹,唯有不停思变方能随机应变让。2月18日拈,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕牌备讨。行业内百余位思考者和变革引领者侧弛,与120余家媒体相聚一堂龄陵慧,在“变与革”的大会主题下遂侍,共商“品牌与营销之道”恐燎宏,把脉中国汽车2017铂熟攘。   东风标致总经理李海港含颂警、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜颁许、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东负遍、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师搏、江淮乘用车营销公司副总经理李建华匿蜂、奇瑞汽车销售公司副总理范星梆、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动羔。以下为发言实录撵娩轿:   互动环节嘉宾合影   主持人从:2016年是一个销量大年华,更是一个营销大年龚樊。从二维码营销到VR营销呢男煎,从下沉式营销到自主营销年嘶,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球夹,广而告之悄悄地变成了城会玩抖判愤,车依然还是那个车肉舰,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢盼滔股? 第二场论坛的话题为侧乒:中国车市新战国崔,车企将如何做营销变?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇疏情舞:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流型聪,现在重担在我身上觅叮,由我来主持第二场论坛柏春袒,和各位老总探讨如何做营销踞监请。   因为第一场是说的品牌惰蒙,品牌建设也是非常重要的一环馁酸魔,我们现在就把品牌这一页翻过去徽翘暖,就说一点营销其他方面搐场妙,比如说跟市场凛、营销相关的一些事情呵。我们今天的这些营销人竿怂,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖肝,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群扁,因为他是面对着全世界最大的销售市场寿京。面对的是最高增速的市潮凇,现在技术和产品快速迭代拼,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性魂臂马,所以他们是非常幸运的饶,十八般武艺怎么耍都行啪圭惕。   同时很多营销人也在自嘲苦汹,其实汽车营销是最苦逼的一群人漂编射,因为我们面对的是世界上最全的品牌千,我们面对的是最多企业的竞争闷推叮,我们还面对的是最难以琢磨的磷、难以把握的政策环境和最善变的消费者醇观。   当然了我们这还不算最苦幻焕察,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务鲜,所以这样的一群人的所思所想贤委拨,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得钱。   第一轮问题就是跟行业共性相关的刷藐,第二个问题是结合企业自身的特点来展开赡。   汽车品牌最新的一个品牌定位郊焙虱,在座的应该就是汉腾了衔蜡。请问汉腾汽车的副总顿讽、销售公司副总经理于晓东先生一个问题垃鲍测,您给我们简单总结一下奸,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的接?   于晓东五效匆:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会罗快倾,让大家来了解汉腾汽车豪瑰。汉腾汽车目前是全新的品牌鸵勺,2013年11月份成立贩,5月9号品牌发布单富,9月6号新车上市既怀,第一款SUV产品汉腾X7墟队,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟错,本着向同行和成功的标杆企业去学习惺,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快离。   2016年对于汉腾汽车总结来说浚酱怂,第一点是品牌发布憾麻,这是做市场的开端琉瓤。   第二点是渠道鹅膝,对于新品牌是重中之重的工作涛,渠道顺利打开的局面矮怖泊,签约181家池捎画,正常运营150家同,渠道作为做销售最根本的工作尖,没有渠道古临肛、没有服务糕和溶,消费者也无法触及和体验佬括广,对于一个新品牌这是一个开门红久尸,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态参时靡。   第三点是在市场上维健雹,市场层面上重点资源向一线倾斜抢,资源都花在提振经销商信心硼缸蛋、帮助经销商达成销量上倪那谈,因为作为一个民营企业价,作为刚起步的企业抛娠,在有限资源的情况下还是把钱花在一线得,支持了经销商的销量疗荚拈。在品牌和市场的方面蹦哎,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助交强钒,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑等潦剧。   刘小勇缉羡:我们老总对这个企业的关注是发自内心的陪汞姓,汉腾除了自己营销的亮点之外献,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的胜香诚,或者对您的触动是比较大的己灭?   于晓东怕牟:做销售在产品力表达上耸酶竟,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播纪冬、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式脑屠,在2016年都说是视频和直播的元年婚甘,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试恭深黄。包括产品试驾挑战的活动钦,也是和斗鱼做了直播的活动空锯。在我看来在消费者了解产品上蔬灵形,可以随时随地面,而且是更加有渠道客观了解一款产品捍孺秘。这对于做营销来说盾,既是机会琼斡河,也是挑战摧。   刘小勇骚渐:请问李海港先生瘫奇煌,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大茬墨咸,尤其是传播的环境储部、传播的手段姬郎吉、传播的模式发生了翻天覆地的变化汐臣韩。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢侩?   李海港棚平茫:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法读,在新技术煽娃、新人群和新的竞争环境的驱动下粗阶空,媒体处于变革的时代蜜蔼瞎,原来的架构碎片化了抒拜蜡,新的架构正在建立息曹,当下处于这样的时代漆常。很多事情是这样的趋势噬谴诧,原有框架维持很多年哺蘑,突然间环境变化之后碎掉了究搐挂,再重新建立新的架构埠,万事都是这样的道理帽躲传。现在媒体环境是什么样呢闺?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)靡午秸。这样可以导致媒体的平台化僻,另外是媒体人的职业化或个体化碉环。   简单来讲崩筏世,我们以前是自己做东西乳,自己在自己的商铺里去卖查。现在不是了缄颅,现在可以自己做东西烹,自己去租商铺驮腿,有的人专门提供商铺戚挂锈,有的人专门做东西及圣刻。这样可以做专业化的组合济钳,效率会更高澈竟。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势嵌,红姐以前是媒体人涕耸坛,现在有自己的传播平台遍,也借用了社会化的平台毖视,把最好的内容输出惕,她做最专业的内容狭。我想平台也会用她的内容祭叫,未来的板结新的架构就是这样的特篡洁。   在这个架构下作为厂家要适应绵,东风标致已经做了这种尝试晤,去年把我们的公关公司能力削弱诬,因为他们的稿子太硬了晴逗,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人戎咯岸,从专业或从第三方的角度看待东风标致另沸,我想他们的稿子会写得非潮鹁好毫。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣摧,这是未来的趋势棺拟。   刘小勇才脖澎:我听到有一种观点史保,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西档,我就抓住了更多的消费者郡喜,更精准晾,我的销量就会增加焚旦书。但是有一种观点认为富潘蠕,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了缆诉?如果总消费需求没有增加投,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后峰耗,是不是大家又打平了瓷幂瞧。就像一个剧场理论漂疥,原来都坐着看戏帕鼻莽,后来都站着看戏了茅,其实看的戏是一样的棚羔。请问奇瑞的范总膊豹裴,您怎么看这些新的手段纺憾、模式对销售营销的作用蔷泥?   范星敲败敛:首先感谢红点汽车朴、感谢红姐乱焚,也感谢刘主编镣。实际上前面两位老总谈得也挺好伦,也谈谈我们自身对汽车营销的理解埠胯。   说起营销躲,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面极旱猜。但是从营销的最根本型唱,还是回到对客户的理解袍。我们最近几年对于整个汽车市嘲!,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整绵凳柿,最核心的是我们看到了两点变化费锹轻,一个是围绕客户端的消费升级琳董,第二个是客户年轻化的变化梯苹。这两个核心特征的变化背,带来了所有客户需求的变化操裸咸,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展苫。   应对市场的发展爸肩书,我们称之为整个自主品牌的发展江蘑聪,包括奇瑞自身的惯唐,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣海快夺慈撂,年均增长在40%左右的增速痛勾,所以说基本上属于原始增长的阶段权。奇瑞从2012年睛量扑、2013年开始进行战略转型苗同,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段位,我们做的核心是提高整个产品的品质违母谢,是我们整个战略转型的核心靛。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力鹿绢累,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品躺箍恳、好的服务控病。2016年我们已经进入到2.0阶段防徒,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品双,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可拖,整个2016年集团销量也突破了70万辆脑篱稼,增速达到28%隧拭保,国内市场超过了36万辆饭祈,也是过去五年来最高的一年仟躲拘。国际市场中茧推,我们2016年实现了出口8.8万辆贸,也占到整个中国乘用车出口的1/3阮坟,也是连续14年中国出口第一的车企式挎柯。   我觉得取得这些成绩羞环,销量数字是一个方面姆,更重要始推、更为看重的是结构的变化靛,第一是企业盈利水平的变化领木七,为支撑企业未来的良性发展搁患阑,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务乌。第二是体现我们战略转型的成果俄蹭,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可肌得,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%匹。第三是客户结构的变化妒昏杰,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%窝垦任。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升疤垂,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%棚媚完,实际上我们更关注的是除了规模的变化驴贝茹,当然营销数字很重要饭。数字背后更关心的是这些结构的变化成,怎么产生这些结构的变化捣犊?从我们自身对新一代消费者的理解弓盲八,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验咯尽。   客户体验的三个方面我们一直在做晃绦辰,第一是产品体验咯遍复,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)备峭寺,行业平均大概在35%灸襄伙,奇瑞可以做到25%咯堤,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台编洛,今年还会陆续推出更多的平台需硷。当然平台不简简单单是全新车型的概念撮。   第二是品牌体验署。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵苹捕,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通路虽,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销庞。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了桐,现在很多企业在做营销过程中视频亮拎频、直播方式应用是越来越多了拳恨测,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加故膏。今天消费者接触信息的方式发生了变化洛。   第三是整个销售服务过程体验的升级加倾寥,在2016年网络规亩贝和第三代形象店的升级独汾衅,为了保证客户体验的一致性嘶粪姐,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装玫抒。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的档、优质的庞嘉惦、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验私昂璃,这是我们正在做的悍,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解颈,谢谢!   刘小勇鲍遍风:谢谢范总讥凸,现在的汽车营销无论是从手段卉,还是从模式沛池厕,包括内涵都已经发生了非常大的变化淖邪喝。我顺着这个话题再往下问一下孺耙,请问刘晓科总鹊驰弧,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论蔫混、营销套路辉,您觉得现在还适用吗挥?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战困匪?   刘晓科伤缚:刚才范总曙诡、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势扦斗,因为这里面在我们整体来看簇面惹,其实我是一个新的营销人踞辖,刚刚在这里两个星期绊。我以前更多的经验还是做用户庙鹃噶,去看用户的发展史藩。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播浅、网红缕趁吮、娱乐化馆,甚至还有用户的碎片时间长。但实际上反应了两个变化舷,第一是用户浏览的轨迹改变了攀,以前在PC时代捆,大家基于浏览器阅读械翔辈。所谓浏览器的阅读撇屏,对于从一个网站跳到另外一个网站罢,这个成本几乎为零拣共,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站宫,只要在浏览器就好狄础赐。PC时代瓢蝎,网址衔细、网站魏、浏览器是值钱的队。   对于移动互联网经骆雾,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下昧窟,对于微信小程序也有很大的期待第狮省,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观璃慈泰。最终来看勾解,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流棋东贫。在这个主流的前提下宛敬踞,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读酮省。在这里出现了两个问题滦,也就是时间的问题斤猾。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候人屏,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的禾。如果是比较泛一些的资讯或APP微抚,如果中国互联网网民用MAU看澈辅,月度覆盖量几乎全部覆盖廓烘话。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU吵函抖,也会看到所有的用户都会阅读这些APP妒坤荚。但是什么会不一样驹?就是时间扇饭铂。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲厘碉,我也高度认同一个观点朵,未来对用户时间的争夺是变得非常重要酬胁。在这一点来说僵饺,我们的营销不是去抓住用户惦,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户徒慕。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起涕吝检。   基于这些理念的变化履怪,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容际酸敝,而现在发现专业内容看得比较少一点杉休鬼。专业内容对于用户的阅读瓤,可能是女性就不太爱看船,覆盖用户的时长就变短绞讽。什么东西会长呢惮?从2016年饥卤、2015年的情况来看坤,我们发现基于娱乐营销的网综时间凸,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大绰谴,因为可以更好地去占据用户的时间蔚弓。比如说我们投的一个网综节目捻,可以有2个小时以上的品牌露出时间阿撂。   对于用户来说梢驳莱,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起乡,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要艾。无论是线上的额淀苯,还是线下的阜松。   另外一点锈了萄,我们做了一个用户报告漂蛊挟,会发现用户现在在看车的过程中诵熬,比如专业的导购潍长挡,发现用户的时间鸥脸丛、决策变得越来越短论,对于专业媒体用户来讲宏诡凳,用户平均决策时间是108天算薪,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天耍焚瘁,这52天对于内容的需求是很轻的颠瞬,包括频次是很轻的帅倘。从52天开始一直到97天澈,基本上是从几款车的比对到交付定金胚恢窝,因为提车还需要一些时间稻,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览频傅阀。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要屋安店,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接捕,而并不是像以前跟一个机构去发生连接发查。也导致现在的自媒体更火几四,因为大家更相信人乒山悔,也就是网红的力量会逐渐发挥孰坛,包括IP的力量柒呕。   营销的变化是跟着人走的箱,用户的体验吃、用户的行为发生了变化附领交,我们的营销一定要适应用户的改变撩冬佛。   刘小勇腻:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总撬斗逞,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表嗅。想问一个跟豪华车相关的问题撬姐筹,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的鸡话缚,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了溃涧,从超过10万辆到两三万辆的都有枢避,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌量。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗淖申碗?或者会发生变化吗冈匙?会发生变化的话胁痪,是什么样的主推力量来促使发生变化峭?   王顺胜姜轮:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会娩持,作为广汽讴歌这个豪华品牌瘁惰屑,去年4月份才成立了新的事业体制讹胎阜。7月29号就是第一款国产CDX车型上市辩,10月22号四驱上市井孩,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布病寺。   从去年一系列的举措触,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌颅逢。像主持人刚才提到了幂拇伴,怎么样去改变格局骄阜?作为豪华品牌在中国滥,像ABB进入中国市场比较早贩洞,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上贾凸煤,其实我们也做了很多思考设屡立,想跟大家分享一下顾搐。   第一蛙画,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早皆,也是十年左右的时间慈壤,也不短匹垂,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间钠南。作为这样一个品牌要找好自己的定位眯海,我觉得是特别重要的头垄痛。我们不是说跟谁去竞争姜,而是在豪华市场找到适合自己的位置拧,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措碱,包括在上海搞了大型的上市发布会蔬卧,在上海中心进行首秀尖辑华。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录疮,这也是用来提升品牌的春诞。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV碧。这一系列都是来提升讴歌品牌的面。   在后面的发展上隶,包括在2017年也做了很多的思考擞土量,就是如何在营销创新上做一些突破危。比如说植入了体验式营销钱漏,包括即将上线的体验店怜,可以跟移动互联和终端风,包括一些PC端进行一些互动浮酵惧。包括很快会引入管家式服务失性,让用户真正能够感受到服务和体验辟。管家式服务是一对一的瘟隘,能够让你感受到有针对性抨,并且有温度地触摸到服务的形式蹭。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展筷琶伶,我们在形式上也进行了一些创新硷。   尤其在内容上面阜道幻,我们以内容作为引擎恰箍缆,创新作为驱动喷刚羔,作为后来者品牌乔董羡,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置堪妮弧。至于格局会不会变化掳情,其实每天都在变化邪酞潞。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局古虚徒,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升醋耍奋。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌刷图秃,我相信之后会在变化当中不断求变淮僧。营销蒋惊、创新不但要传承好的东西幻交宪,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念羔苏堕,跟大家一起共享一下匠。   讴歌作为新的豪华品牌得畏,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌嗡,希望在座的媒体以后多多关心炽、多多支持了,一定要让它取得成功怠,谢谢大家!   刘小勇稼:接下来有请江淮汽车李总挞趟,咱们聊一个关于2017年的话题糕,现在年底冻窟跋、年初做营销的也是做足了功课甸慷,关于2017年市场的预判修楞拣。能不能把您做的功课分享一下吗凯必,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些炕?   李建华囤翁:小勇这个题目“袭击”挺厉害笨蛋提,营销这个事在台上讲瘦,对于2017年的营销还真没有想得特别细另。对于营销效烂,以前讲欲文明其精神瞧成嫌,先自野蛮其体魄程崔安,营销在中国还是跟认知相关敖谴,属于文明其精神发展之内的狸。营销在2017年来讲肮,比如小勇开局讲的中国市场很幸运鞘磕灯,全球规模最大敝突狼,还是保持增长俄,需求会很旺盛伞四侮,同时也面对着一群非常不确定的消费者息东剁,这些都是一些确定的因素改。关于不确定的棠廷锣,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi腐,这使很多事情产生了不确定性病方纪,也使推广方式产生了变化潞捂惫。在一个变动的世界里要想做好功课弊,关键是有定力把握好不会变的东西推圣氮。   就江淮来讲垮霖融,2017年一方面会更加关注用户的需求钡两秋。因为从做营销来讲帽眉扣,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上晤兢恳。一是用户看到产品迪,如果产品很美好单卜,其实我认为在那之前营销应该下足功夫剔,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入芜奈。第二是当产品出来之后肪仙帝,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品犬傅,如何让消费者跟它产生很好的接触奔锰、接受它递衔,让你的营销做到有广度交奸、深度和温度锨阿,这是营销人需要花功夫的地方热耽晌。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量捎磊,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撤欤好的保留和记录下来输皆愁,强化终端的执行力嗣告墟。这是非常重要的亢悸,当消费者看到的车是处于被管理的状态绒,他就会有好的印象糜。如果是管理失控的情况浩汾挖,就会认为这不是好的产品屎砂。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理澜,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品缄,这个产品是不是他所需要的啸疲,能不能让他在过程中感受到认知和认同粱蓝杀。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动弟琅解,现在已经不太需要你告诉我什么了胳辟蝎,往往会更注重你提供给我的事届,是不是我真正参与过的昂。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV挎玛,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论竞喊长。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV谢订?可能现在需要一辆高颜值勺俱、大空间谱搂容、强动力间朵黄、低能耗喷贤孪,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来当拴拉,所以2017年上半年会投放一款S7糙。前面的消费者参与了意见瞥紊婆,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件掠,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来具,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触叉,形成了共同创造的氛围沁。往往共同创造的东西哪,我觉得是消费者乐于接受的东西突叮。未来共同创造慧,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度嫉板暇。   刘小勇毫:非常感谢李总贿。我觉得现在开论坛慰屡,最难的是请嘉宾撩差,但其实我感觉最难的不是请嘉宾按筐订,是嘉宾请来了之后不给时间说饶胁。今天这个恶人就让我来做了浦到泻,咱们就不说了段貌。   最后请每个人回答一个具体问题穿昆童,刚才进门的时候有一个调查涤奔,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几被哼?我们从于总开始教侵胃。   于晓东缴胶:我觉得2017年应该说挑战大媳,期望更大墟酣,我更看好细分市辰赂铡,因为我们也是做SUV的嘛储,我们更看好SUV市场的持续增长疗爸。   刘小勇挝:全行业增速去年是13.6%蝎宽妮、13.7%忱片。   于晓东粳盘:我预测2017年是10%蜜请酮。   李海港涝樊:8%侩甩哨。   范星叉甫晶:我就说一个数胳酞,虽然说一二月份看到环比有所下滑沉,但是看这个数实际上同比还是增长的露坍桔。本质上今年不用担心盖,我觉得还是在8%到10%之间康。另外最近看到1月份的数据出来了渐,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额挽忌瓢,这实际上是一个分水岭玩,一个很大的变化侣的功。   李建华亭贪蔚:我觉得应该在5%到8%乾,可能会接近GDP的增速口寺。   王顺胜枯:我觉得整体会在8%到10%以上槽亥埂,但是作为豪华车增速应该会在10%以上牌亨。   刘晓科谈撑:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点蜗袖纠,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%锤祥盛,我觉得再加两个点是8.5%鹤青。   刘小勇建精警:你更准确了黄扮,到了小数点后了佃诲来。非常感谢各位老总的精彩分享括虾污。就像李建华李总说的律乡,咱们说到汽车营销人几,媒体界有很多新词来形容恢裳肆,像野蛮执行力或变态战斗力徊壤瑟、狼性文化等等皆。其实他们是一群非常善于思考的群体密都,他们的思想的深度决定了在行动的效果漂谎,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在腐讲换,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈穷态。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乾:李芳 版权作品筋唇吃,未经环球网Huanqiu.com书面授权缄岔想,严禁转载习导乳,违者将被追究法律责任害创疟。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日涡扫蓉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行怜稳登。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导兑翘,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体李皑猫,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨赌侨。以下是北汽集团党委书记谎颗釜、董事长徐和谊的主旨发言镶。   徐和谊匡:尊敬的何部长虐,尊敬的各位领导睫裳,汽车界的各位同仁誓卷,还有我们媒体界的朋友们浅郊,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂蝎双,探讨汽车行业的发展话题屡。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年绰,这一年间我们先抑后扬距霉拦,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻病校,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进龄豆鲤,最终以产销2800万辆蒋拳,同比增长13.65%的优异成绩玲靛,完成了一年的一个胜利的答卷旅眠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度骚稿妈,为不断探底寻求新方向的中国经济啤,可以说去年我们再添新亮点枪。成绩固然令人欣慰怀靠阂,然而先贤有言缓,一切过往皆为序章迸龄。今天站在新年的起点上回望从前缄淌,我们发现深沉变革的暗流涌动馆舜逃,启迪未来的创新发展桔独靠,其实远比辉煌的成绩更加令人深思掇话瘟。   亚马逊无人超市惊艳登陈潭亍,谷歌的Master横扫九位围棋冠军蹭舒,提振实体经济箭在弦上牛料,消费升级引领我们全新的商业文化时代阜,技术袭、商业模式米冉浆、国家战略姆涂佳、市场结构结合在一起练,这种更替的演进曹晾。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点垂黄投,正释放出巨大的改革能量拔钞磋,正引领我们整个行业迈进全新的时代精。   一是技术模式在不断地创新怖考舷,汽车行业转型正在进入落地期扦虫。最近几年在互联网捷瞄、智能化栖伪宪、共享经济等多方的洗礼之下砍绢宿,汽车行业正在同创新中被颠覆者群,迅速地转变为创新转型的主动执行者乘泄戌。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟拢帘,日系车企抱团开发人工智能技术辖,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域峦土,可以说剑指出行解决方案谩骄。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横劣缝,在新技术菊、新模式领域不断落子撮轨咀,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期鹅。   二是消费升级购滑芍,品牌之战成为未来的新机遇几迷。随着互联网思维的逐渐渗透炽曹暮,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念屠。情感价值茹、消费文化抒磕暗、消费者价值观越来越得到重视坤偷雀,网红营销哭配店、二次元营销厕剿醛、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势渐锣。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通江扩缉,实现产品表达与消费者价值的同频共振鞘噶。   另一方面痘挛,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书捌,为自己的人生价值代言蛊娠。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题邦谭骑,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇泼。   三是提振实体经济剖,汽车制造业体系化建设迫在眉睫攀。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一读杯,就是提振实体经济沧梅硅。其关键在于制造业转型单,转型经济学的研究表明尾婚,制造业转型中产品技术固然重要分枚帘,但管理体系更加重要芳。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化蔽久措、网联化建设孔炔,就越能发现在信息化建设这种大背景下补集梨,管理体系的构建才是保持基业常青的关键诽挖。前几天我看到有文章提到厢,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎日梗交。这样的提法虽然夸张惮涂眠,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示倾,我想却是切中要害的每。因此随着汽车行业创新不断地深入落地蛙携,随着提振实体经济逐步落实橡慌,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键腺。   四是政策变动广淋士,新能源规模化腊摄、市场化成为未来的大方向督堤。2017年新的政策正在逐步地落地裳天,新能源汽车格局正在悄然地发生变化掸辨。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境耽倘斤,行业准入规则释厂、动力电池规范条件等政策的制定榔,从各个角度划定了新能源的市场边界晌啦驹。   另一方面霉萝,碳配额埃、双积分线、新能源补贴退坡念,无不要求新能源发展要还原市场化手段乘卑思,聚焦核心竞争力垒借法。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益邯,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规航。   纵观整体形式的发展柑杯吓,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上誓外。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂蛔寥。数年之前久,面对互联网行业的冲击翟掂,我们以为我们只是需要一个互联网+去彼胆,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折具嘘坚,还承担着国家经济转型的重任横岛。我们不仅肩负着消费市场的升级期望痛讹抢,还背负着整个社会环境与生态保护的职责藏杆算。这样的多重任务藩懈,给了我们新的挑战慧狮,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀确舍慑。   面对全新的形势存,面对前所未有的机遇与挑战娥绅,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向悍怂。我们将锐意进鹊课,大力地发展创新精神骑降隙,在汽车行业变革的大潮中勇担使命丛酵,在电动化劣楼猫、智能网联化类卜、服务化私、国际化等方面加快发展步伐般施,不断推动新技术段体、新模式的落地生根喇坑珐,不断地发展新能源汽车虚薪蒙,还原城市绿色健康生活曝。不断承担经济转型任务兽领,推动传统制造业的升级庐揉姐。   面对未来市焚辈,我们将在以下几个领域寻求突破危充:   一是加速智能网联技术研发拌,打造智能出行的生活方式沏。2017年拉斯维加斯的CES展上韭吓霞,北汽全面推出了我们智能化的发展战略窖棺强,并与百度在智能网联领域进行深度地合作哎善。当然不只仅是和百度锯卑猴,还有其他的国际国内的公司绕沮篡。未来瞄准智能驾驶昂揪屡、智能互联歧、智能座舱等内容络锚,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系侈举凑,为出行与城市生活打造系统化的智能工具宿藏檀。   二是加快新能源汽车产业化忌核踩,践行绿色环保发展目标垛隙携。在新能源方面叼避,北汽秉持环贝孕枘妫靠大家的理念坑氦,不仅造优质的新能源汽车产品挎,更要造消费者愿意购买的新能源产品搬途。尤其是在补贴退坡汰痢、行业回归市场的大背景下权伍,北汽集团聚焦资源鲁喇、聚焦技术茫伞奠、聚焦产品察秀、聚焦市掣挤浮,四位一体严密把关整个新能源产业链莽华散,为消费者提供既有颜值戌、又有内涵的可靠产品鳞榔。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念挤箩坎,共同守护美丽家园浆酱牡。   三是加速国际化资源整合梁蜕,实现中国品牌的全球化另硷。2016年炭,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地烙潍,实现了北汽国际化彭,由简单的贸易向本地化经营的重大突破偏。配合国内的合资品牌笛淑去,服务于全球布局研发基地粒,北汽全球范围的资源整合复沧,已经进入了研发沮劳贫、生产配、销售盒、金融驾、人才和品牌全方位互动的良性循环鞘。   面向“十三五”伤,北汽将继续深化拓展东南亚弹滤、北非卵栖、中南美岁仇、东欧等重点市场的产业布局闷融,使中国品牌的影响力遍布全世界微胜哎。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级噬。   四是坚持服务化方面诫疟嗡,推动制造企业转型升级憾挡。服务化既是国家经济转型的方向社识赶,也是北汽自己产业升级的主要目标届娠店。多年来我们在金融裳钞、产业投资焚、后市场骑溉、出行服务等领域多点布局媒厂,随着时代向智能网联方向的发展篓景,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环耿胜幻。构成从业务到管理体制桅纲省,再到基础设施的科学发展体系词摊,不仅提高了资源的利用效率豪,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化拣庐。   各位领导澈,各位同仁爬米邯,媒体界朋友们瑞舰斤,闻鸡且起舞龋毙,风好正扬帆嘿,新的一年已经到来呵俄,新时代也正在开启机遇的大门泪答,让我们携手共进巍靶,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尼科枚:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年际,长城汽车累计销量达107.45万辆秒,取得如此成绩哈弗品牌功不可没妻,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷笛,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军嘿善,其中哈弗H6占比超6成驾狙,达到了58.07万辆等敛纶,同比增长55.58%额搏。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻亨赐,2017年2月19日离,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动操塑槽。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年朗挛,我国汽车市场销量首次突破100万辆钩,高速发展25年后的今日驮,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度码攫。中国自主品牌已突破百万辆酶史唱,那么能否乘胜追击逾越200万节、300万的销量目标肚距?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能狼剃,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中黑,用他的话来说涝痞,“这是很了不起的一点壕。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件赔,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面北令,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心捎澜,从另一个角度来讲沟壬襄,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来承纶井。   安全漏、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功雷勺缸,分析其中最重要的因素变权担,魏建军表示婆暴,回到20年前恫桨,受到成本和技术等方面因素的影响办,自主品牌造车很难把“安全”放到首位堂。而当今时代念,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标晌,其比重也在日趋增高涂耐辛,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了徒。他还透露笨不,2020 年哈弗将总共投入300 亿元荡心,打造全球化的研发体系秘赣佃,在主疼什儡、被动安全技术糜湾士、智能互联部此菩、自动驾驶等方面船,形成领先优势槽怒。   说到自动驾驶技术霉崇虑,放眼全球汽车行业辑呵相,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重畔,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命毕荷。哈弗将采用北美茄、印度镐、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统枢,据他透露修,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准箩噶卿,目前正在进行路试旦吕方,有望在2020年后投产颊顾赎。“我们的最终目标徘醛宝,是推出完全无人驾驶的横呢、最安全的 SUV 晦街扣。” 魏建军说到抽刹。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标冠侧肥,魏建军说到堂韧,2020年娃是,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军陌沛胸。对此洗陛,哈弗规划了四十余款新产品定,覆盖全部的SUV细分市场瀑。到了2020年炊涪七,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标燃谅,在规模上超过吉普眯、路虎茨赶厕,成为全球最大的专业SUV品牌模枢。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆陷顺,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时乏,魏建军回应道肥,要取得这样的成绩主要来源于两个方面尖匣,一方面要靠产品快速地更新迭代疲烧,另一方面则是丰富多样的产品规划秃溺签,这其中就包括新能源方面的建设努。据悉阜,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型捻,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线纲拈恋,多点开花的同时又带给消费者更多的选择芬龋舵。除此之外糯,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市称食,目前正加速推进全球化商业的发展泪睡仆,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标馁痢。   2016年喘忙,魏建军携WEY品牌亮相广州车展箩,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑你:WEY登场之后哈弗应如何定位蚂钙?魏建军在现场表示梗姬:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化汝定辜。相反枪够谅,哈弗将全面发力15 万以下市澈榛瓯恪,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场受颂。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针概列,而“聚焦”就是集中资源卧,打造产品和服务的差异化优势普杀,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”详通。先做强倡、再做大傲荡莲,这正是哈弗理念的核心所在级。在盛典现乘怼,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一锻理,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语贤另。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持陋隶茹。“我们拥有着全国最好的经销商队伍畏稍惰,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念饯撤,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队检。据了解懈刀凹,长城经常组织经销商团队去日本考察吾,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念虾。这正与长城的发展观念高度一致巾霜。魏建军透露凤库促,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”耽篓,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝山功宛,经销商们也未曾有过动腋础,这正是“稳固”所体现的重要一点巳。   长城汽车总裁王凤英表示斥,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系车慰免。 她认为彭恕,良好的厂商关系是相互作用的太莎,只有让经销商满意局裙籍,经销商才能够让消费者满意坛冉发,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中匡垢涵,这是层层递进的作用效果镭,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因开昏。   2016年的百万销量已成昨日辉煌规溯,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么疯?哈弗给出了自己的答案摔毋:200万的目标即可上路境裴颧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗜捻铆:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今殊,在新能源汽车补贴退坡后敝巾,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元察鞭褐,这个数额占车辆销售价格的40%釜。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响损闯彪?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续杰些归?未来诞谦,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇荡星?2月8日下午娥阂篡,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示档,2016年雇亭虫,我国新能源汽车的发展走在了世界前列沮,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一卉,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势匆。随着核心技术差距的缩泄榔痢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强兰朝滇。但是酱为蔑,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内恕,巩固和扩大这种优势沫廷胎,还需要政策蔷却撇、制度和市场三方合力毕,打造可持续的市场化发展上草。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布筏祥微,但是从已知的美国对、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看富,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置硷丘贰,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%霓彻搁。同时恼纠,公共类充电桩接近15万个的发展规模揪湾,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家咸颠儒。   “走在世界前列分斡亨,不仅是体量和发展速度位居世界第一党滔,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一汹。”许艳华表示拴岔钡,经过近几年的积累当釜,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证芹、制造和营销的体系能力横,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变伸许同,产业链基本完善镀齐。整车蕾图、动力电池精琉、驱动电机系统性能大幅提升峦律绿,市场主流车型的动力性菊送鹊、续驶里程寥奴、能效识癌、可靠性阮廉富、舒适性明显改善修扑,整车绕、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展釜午,新能源汽车市场覆盖率提升负灿视,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国裂,占世界市场比重约为50%癸。按照已知的企业规划删贰裁,在乘用车领域剩鳞犬,2017年我国将有73款车型推出颊,进一步满足市场需求沪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时司痢惹,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步聚,整车单位公里行驶成本也在下降瞧。“20%的成本下降竞,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价噬霜,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升稻。”许艳华对《中国汽车报》表示融虐届,在规模扩大成本下降的同时肉,市场竞争下之下碑篮,企业会做出有利于市场发展的选择村剂飞,也因此仇碌,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右示。   许艳华判断贿,2017年行,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强室,预计占比会突破70%梯,长里程纯电动汽车需求会进一步提高铰,充电基础设施也将继续保持快速增长牡。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系隋杭瓣,我国新能源汽车发展目前处于世界前列杀趴,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确倒,在此框架内咸,到2020年歉乃,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展禽巾唱。但是补贴退坡后怎么办蜡吭?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动葱偶段。”许艳华认为辟,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移秤譬,让新能源汽车使用成本进一步降低将番思,才能保证其持续良性发展蜕蛊谓。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件拖。目前纳楞,无论是整车赁揭迁、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确敦戎,剩下的就是政策实施好的问题悄,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来昧。”许艳华强调币,我国需要基于长远发展的政策驱动体系韭暮,2020年到2025年是重要的过渡期径,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势悔。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用睹屯,这方面我国也走在世界前列奇肠,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》荣,进一步落实国家新能源汽车发展战略非,保障车辆和使用安全佳。   不过价承搜,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议拖斗戏。针对《暂行办法》姓裂,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%瞥、10%和12%的比例都闺攻,调整为5%诗邦、8%力松漓、12%的比例间冗封,并允许2018年谦爱、2019年负积分可延迟一年抵偿赫。同时冲盘,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定购甭,否则会使新能源汽车市场化进程减慢旅嘶,丧失中国已形成的比较优势洁透卉,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用匈据。中汽协希望《暂行办法》尽快出台酞浇巫,以便企业开发和商业计划的制定笆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秀遁崩:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时僚季,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景燎平。犹记得2015年7月跺,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车袍林慷,并对这些汽车的车载软件进行升级分,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火购,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机攀陋譬、转向系统以及车载系统玛缝。    如今臂仿,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置袍虾,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案氮吼,如果没有行业安全标准来做规范敝,或将引发不可想象的严重后果苗男。在我国嘘屠双,作为国家网络安全的重要组成部分沙镭嫩,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫愤。《中国汽车报》记者日前获悉峰,《车联网网络安全白皮书》徊但论、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布倾化。在发布之前拆边吠,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖费赫傻,他告诉记者拾,车联网网络安全即将拥有“指南针”你泉泊。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》弥:《白皮书》平酱、《细则》出台的大背景是什么节?    庞春霖按:在节能环保陕、安全舒适皆,以及车联网际烫策、自动驾驶竿铺、智能交通等方面要素的推动下估迹腺,汽车正在迅速IT化弥、智能化泉徊。与传统汽车相比浑,智能网联汽车在节能减排菏搅泡、安全舒适方面具有前所未有的优势长丘,符合汽车工业催鲤、交通出行方面的发展趋势莲,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战掠梯色。在互联互通的背景下吗,没有网络安全充分保障的情况下昆隋绩,智能网联汽车带来的可能就是灾难烩汰黎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日群岭,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》啪恰,明确要求网络运营者(车厂特舌、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务搬强羡,应当依照法律假、行政法规的规定和国家标准的强制性要求箍,采取技术措施和其他必要措施仇耐井,保障网络安全瓢恃、稳定运行卿局,有效应对网络安全事件逃,防范网络违法犯罪活动孟,维护网络数据的完整性伶、保密性和可用性记涝珐。网络相关行业组织按照章程缸,加强行业自律伎锻呈,制定网络安全行为规范规,指导会员加强网络安全保护洪速斜,提高网络安全保护水平翅,促进行业健康发展艰。”该法2017年6月1日起施行湿检。    2016年10月23日从,在前期工作基础上拖,在工业和信息化部等部门指导和支持下搏蚕,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作嘉。在前期承担某信息安全专项工作的基础上笺粮,2016年底峨阀尽,以电子科技大学为主任委员豢、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)绩鸽、中国信息通信研究院骸熊攻、国家互联网应急中心疵汞、中国联通介、中国电科第30所四颅、奇虎360搽味、博世为副主任委员敢纺陀,联合国内外70多家整车寺、芯片揽涣去、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称协:车联网络安全委员会)正式成立隙惋蛙。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求晦,在工业和信息化部斡饲松、国家密码管理局炽、国家网信办等部门指导你钢、支持下烯幌费,车联网络安全委员会于2016年底组织氰堡、协调产业资源孩涩苔,以我国自主和在华骨干外资车企屠、终端和零部件厂商为调研对象喉话懊,先后完成华南堑秃关、华东瞎愧吓、华北紊德邯、东北卫培、西南地区调研工作醛版寄,充分了解了车联网网络和信息安全政策馈、法规航、标准塘疯表、产品垫土耍、应用等方面的实际情况与现实需求涸瓮惶。并组织与协调联盟内外资源掏慰,开展了车联网网络与信息安全相关政策戌、法规宝醚孙、标准的研究香叛,形成《白皮书》耙姑甩、《细则》耽叮,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布鹿。    《中国汽车报》的:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖嗓:随着车联网发展店,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件队庇雾。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规裤、技术标准沉喷苗、产品及服务体系的支持兜拒良。从调研情况看酗伐,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战淳尺,缺乏可靠和一致性的基础工作诡擦,因此需要我们及早采取措施舷梦,完成网络安全方面的顶层设计工作竣辟,从政策京铰寝、规划狄盖锯、标准拧涵、技术恐矫、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用蕊柬。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床省,分析国内外车联网网络安全的发展现状伍,为车联网网络安全的后续发展提供建议虐危捌,推动车联网网络安全产业的快速发展菩毫罢。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》硅桥粳,从企业蓖、用户捌餐、政府需求出发冉,参考《工业控制系统信息安全防护指南》钠刨,结合车联网的行业特点和技术属性券没,立足当前现实和未来发展趋势悄,提出姬、确定了一系列车联网网络安全防护的体系诲、指标和建议幻单,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南鹃记,提升网络安全防护能力拼氰,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施匪眷艰。    《中国汽车报》吃:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定染?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准恍茧扮,对现有车辆和新车产生怎样的影响卢?有没有实施的时间节点慑律?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高泼?    庞春霖陵:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南管,并不涉及强制性标准和法规骡赋。同时通过产业宣传敝、贯彻和使用勿肺,不断发现新的需求和不足凸钉睹,并加以完善歼贡。但由于网络安全形势的复杂性倪,以及车辆作为一种重要的交通工具煌,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台安存使。    两项文件本身就是在调研基础上伺串,听取产业单位需求而形成的便伶辅,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶靠,减少大家的迷惑和疑虑颅翅,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动核分,切身维护好产业和用户的根本权益邓蛋。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品涧,当然会有成本在里面洗。不过从发展的角度来看菲,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样荆催,属于必备的系统味晶,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品杠。同时缉纠,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点贿,也会赢得更多消费者的信赖亲款娟。    《中国汽车报》焙瑰:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动黄嗡?自主袒聘、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一四常?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战购骑擒?    庞春霖鸽:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作田当降,其中一些关键技术和产品净妨,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试放玖汉,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样别句。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分茨荣,那么就像现在车辆的保险杠伟仍铅、安全带蚀、气囊淋孩匡、ADAS等等常规安全产品一样盗校,无论自主还是进口车辆僚,应该都是一致和统一的要求咀摧擂,并可以采取现在车辆型号核准等方式示煎,推动车联网网络安全产品的安装腿、测试牟、使用伪、维护和服务脯。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多深胳,首先是人们的意识问题膊系酥,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意烧苫,但对于车联网网络安全却毫不在意板静捌。要知道垦,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单淌酷,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂碱涉、多变唇,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片汀肩、软件等基础技术梗,对于自主车联网网络安全产品而言考,投入比较大舱、周期比较长希挽、效益回收比较漫长猜撕脖,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长虱,从整车企业褪腐横,到零部件挠、软件茧迪、芯片供应商唾拎贿,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系孔眉恍、人才队伍逼、产品体系虎屯诲、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系恳恕眉,也非结构化的治理模式俯,需要新型的伦理东混失、法律和技术法规给予支持虑歌辰,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界窗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磕:李芳" "   1月18日虽,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会汐承。引人注目的是滤孔级,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起秋寒,力图将EC180打造成一款“国民电动车”妒女蹈。EC180之所以有如此低的价格瞄哗,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴粉。在补贴退坡的背景下茬档狈,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势簇含。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业戚熔,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何伐道煽?在发布会后泊,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访驼锰膛,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义侠刑,以及2017年的经营策略与规划录。   《中国汽车报》淘擞: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义吻该槐?   郑刚纤: 北汽新能源有两大类产品平台鸽,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品堆部,包括EV贪燃、EU赶邻邦、EX耸备程、EH四个系列享撤释。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品标杰。在开发之初卷,我们就对其有一个精准的定位与期待丸糯席。   北汽新能源在两年前预计到衬靠,新能源汽车的3.0时代即将到来锹千,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格灸。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入技蓄欺,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车灵韧。   目前究,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握敖士,这没有错呕,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术跨,并没有推向市场的现象杰。我认为湘和畴,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合换,也没有认清正确的发展方向姐里。   因此父查懂,在两年前开发全新平台之初据酗,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车瀑亩,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路局,这种做法目前看来是成功的蜗画。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能嘛抽敌、造型墟哄、特点以及价格之后呛茂,大多数人对其给予了极高的赞誉韦坦,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号版。   在成本控制方面县度,我们认为还有压缩的余地媒柑清,通过不断地挖潜降低成本勿,我们认为可以让更多的人开上这款车擅,不过这需要一个发展过程寒蔚氯。随着销量和产能达到一定规哪鹚剑后糕,我们会进一步整合资源临梗、降低成本窖梨吨,提供给用户性价比更高的电动汽车波川盛。因此不,就目前来说卵,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力房射,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力邢孺。   《中国汽车报》坍: 面对补贴退坡骡,EC180为何还能采取目前的低价策略假茧孰?北汽新能源有怎样的发展战略地?   郑刚签沧芍: 从当前产业政策来看炒邵,全国各地的补贴额度不同琳穗,流程不同埂钩就,这都带来了公司内部成本摊销的问题厢淀错,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难墨菱赐。为此须,北汽新能源成立了卫蓝基金秒吨络,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴惠。这需要企业拥有一定的资金储备草富贤。只要差异化的地方补贴还存在钠缴苦,卫蓝基金的使命就不会结束废。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产灯陋莽,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会倦柯。只要发展的规划清晰内瓮氰,我们有能力也有信心做下去豪蜕恒。因此抒逻,我认为当整个市场达到一定规耐湃装后俊戎,企业才能做大做强恃。在我看来朔,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的轮持,而不去考虑社会责任才统来。只有兼顾了二者岔,才能获得发展与壮大疥。   就北汽新能源而言呐潭,如果年产销量达不到10万混拾,那么就没有持续发展的能力课燃。因此蔫腔,我们公司定下17万辆的年度目标婆奥,并将在4年之后达到50万辆卑既纺。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点顽唇弓。谁先占领制高点糜伯蓉,谁就有效益逝潞。新能源汽车市场的成本杀手睫暗,也将是市场杀手撤纠。   在竞争过程中壁境撕,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手长节瞬,而是以传统燃油汽车为对手檄仆。因为它代表了污染涪嵌筋,势必要被市场所淘汰涸。   《中国汽车报》宛铺表: 新造车企业的强势介入敲搽,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响堆畏莆?   郑刚村溉肉: 与跨界企业造车相比浪,我们的优势正是他们的劣势尸渐。依托北汽集团姬,北汽新能源有着很丰富藩陈波、庞大的制造资源督,有巨大的产业链规模优势齐丧。在互联网体验方面奉巷池,我们确实面临一些挑战末抒堡,但我们在造车工艺悲、供应链与流程方面有着更强的积累吮飘。   在我看来冉堕,绝对的优势和绝对的劣势都不存在烈热,这些可以相互转化传剂坛。我在发布会上再三强调吹荆陷,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业泞,而不是新能源汽车厂商窘躺铰。如何能够最大化地提升电动汽车性能让,创造差异化的用户体验和品牌价值仁雷,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向券。   目前捣纫熄,选择购买新能源汽车的用户主要有三类褥呸:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户江跺。在这三类潜在的用户中须会,我们的发展空间都非常大撩渴。   对于新造车企业而言斡功儒,他们确实会面临诸多的挑战卸酵。我们在发展过程中遇到的挫折宠,恐怕他们也得挨个体会到伦扣,但这是一个正常的发展轨迹遍沃桐。因此绦禽,我认为这是一个跨界融合的时代舒并,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制稀,将思维与资源彼此借鉴骇瓦,从而为用户打造更好的新能源汽车花。   《中国汽车报》蝗教田: 北汽新能源目前的两条产品线铃:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里零?   郑刚哆璃: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线缮,ARCFOX则走年轻与新潮的路线垃。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异局。相对而言会够萎,BJEV的目标用户是我们身边的朋友配靛、邻居腻恃媚、亲戚袭,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比豪玫汝。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人双,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征恕枯。因此在性能层面搭,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化穿,而ARCFOX更多会搭载智能化功能七。   在智能化方面户献,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用卞。例如ARCFOX将会在社交拖、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性煞,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点百。相对而言户品千,ARCFOX的售价将会比BJEV略高孺该,智能化水平也将上一个台阶签。未来贬,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现拈。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后红翟,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上尘溺。   《中国汽车报》冈锻: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何抬,公司将如何利用这笔资金届?   郑刚囤垫: 在今天上午的股东会上我们正式宣布觅蛇,将实施不少于80亿元人民币的融资噶黑毙,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平奸讼剃。无论是电动化还是智能化瘫看湿,我们都会在研发上投入大量的资金柒。目前墨,北汽新能源的研发投入主要在两方面漏,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究判撅淋。   我们希望引入来自产业链的投资方膏秒煽,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展录丢。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后欠,智能化成为卖点遁。   目前母媚,北汽新能源拥有了三个生产基地处翁,现阶段产能还有限痰嗓,每年只有20万辆的产能浦洪。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地蹲唐翘,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源哎穗,从而可以更好地降低成本浮份赤,提升效率巫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禾拟:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员炒匹叮、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天膜偏,大众汽车集团管理董事会成员顺唾森、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满市。1月14日垢逻,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员砰靛晌,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日容,他在长春见证了《一汽钵棘悉、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午镰龄,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室挛绥目,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通媚。    新能源汽车难,重中之重    尽管行程密集碱轿逢,但海兹曼依旧神采奕奕粱。他有理由高兴讣划,要知道筏泻品,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众蚊,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车胖痊,比上一年增长12.2%飘噬价。即便如此恋,海兹曼在专访开始时令阑廖,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”红。那么大众还关注什么澈诞鲜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车晶舶梦。“到2020年毖,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年诚龄抹,目标为150万辆门。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市掣稹;同时湘,大众在中国的新能源汽车路线笛沫,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡祟刹。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说颓屋歼,40万辆及150万辆的目标中滤奋,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当崇阶。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度块报,海兹曼称贩刊毯,这要由市场及车主来决定彼扳。此外佳菲,进口新能源车虽然是个“小头”晚,但会涉及更多细分市陈妗,从而为中国消费者带来更多的个性化选择矩奴磁。    奥迪与一汽合作栏械,加强再加强    就在1月16日傍晚秀松,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽跨、奥迪十年商业计划》兴官,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转锹。海兹曼见证了这一协定的签署挺谷,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议尾说:“这是一个战略性规划令借,不仅为奥迪娇,为大众汇绰蛾,也为一汽明确了发展目标扳观。三方达成了共识旧梨,而这一共识不仅在传统燃油车方面安,更是在新能源汽车和移动出行方面谅敢掂。”据悉骄想窍,双方将针对21个核心领域开展深度合作辣部瘦。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线叹伍聘,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场塑。其中苯谱辨,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点柔。同时拈靶惯,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上头革覆,未来十年将广泛地在全新领域开展合作辜私提,包括嵌:智能互联艘搜逼、移动出行瘦歧毯、联合数字化项目杀、金融服务合作等众多核心业务领域忍蹈勿。    同时冯雷,为了更有力地支撑未来合作事业的发展奖舞,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力夸恰唱,在提高一汽-大众的研发及新能源能力侗忍,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作疏壤庭。    “对于奥迪和一汽来说庆,总的框架已经搭起来了去怂,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’取。”海兹曼笑着说霜覆聪。    上汽奥迪纽磋,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作雄,记者自然不会错过追问的机会贯。    海兹曼进一步透露偶殿郡,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系监,但当前的重点讲,是大众及奥迪要深化与一汽的合作坛们,形成长期的更有建设性的伙伴关系墟掸射。“除了十年商业计划的内容之外拱壬安,我们同时也更加重视解决经销商的问题纯盟,更加重视经销商的权益亮。我们要更加积极地回应经销商的诉求敞脐,解决他们的盈利问题斡贩。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”擎,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停惦锹?在记者的追问下竿弓,海兹曼称滩,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进持爸枯,并且经销商的问题解决之后痕,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”辑催疼。    至于具体时间表呐,海兹曼透露钎,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行绊开,最早要到2018年开始砍嘛订。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簧:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任孰诧,各位朋友开港,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛伙妥驴。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断肃。   题目是“坚定信心猎,持续推动中国新能源汽车持续发展”晦活。汽车的电动化是大势所趋桅,体制优势是推动发展的根本扮厦,然后就是坚定信心料。特别这几年新能源汽车发展很快促岔,产品的成熟度科场氮、政策的全面性稍扣差、系统性惕显丁,老百姓的认可槽奢,这些是电动车补容、电动化大势所趋沟隆功。大家可以看看坟,我们今年2016年差不多是50多万台翰息,占到全球67%定。从增长趋势也可以看到旦姓功,从2011年撤脓砍、2012年恕改哗、2013年川、2014年嚎,特别是2014年瘸涂豪、2015年电期,包括不平凡的2016年隶板糖,虽然有各种曲折律虑瘫,但还是获得了很高的增长卢小,大概有50%史授,全球占比差不多有60%多汗蒂。   我想讲几个理解和发现爱翅辆。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了奋,做的非常彻底伞。我们可以翻看一下2016年的数据卧,2016年中国公交大巴采侯德,不包括旅游大巴堕孙经,总销量大概在10万台左右书,但是我们纯电大巴差不多7万台览哭,插电式混合动力是1.7万台韦桃料,加起来大概是87%簇慌磋,占总的销量接近90%队测琉,这么高的份额翠,我觉得差不多就在3年左右发生的仆接赴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去缝闻背,到2018年畦,我们认为在公交这个领域里面芍穷岸,燃油车会进入死亡奇。很有趣的是2018年叫诞,如果你要在欧洲或者在日本膳锣肯,欧洲宠绢、日本一些主流的燃油大巴的制造商炔甲,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来磨禄,或者刚刚接近路试败,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化贸惭。从这个感知可以看出兜,中国背后的推手是什么牢洛,为什么这么快敦建譬,无论从技术伤谱、从市场魔、从体制电哼。因此我觉得亨罕呢,体制的推动是推手拿嚎位,因为公交很容易充电传,固定路线蛔亢,固定区间赂熔,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的裁竿抽,大部分属于国有体制弛恨,政府有很大的话语权藐闭,公交的排放巨大我难,一台公交补贴很高逛,但它排放更高儒。一台公交我们算了算超溜,早上5点上路途阜此,到晚上差不多10点下路软性庇,一天工作18个小时摔,相当于30-35台私家车的排放倒寝。因此笛皋,我们四部委在推动产业政策里面诲孔,花了巨资在推动这个产业烘磺,但节能减排的效果是最明显的缄蕾,而且在全球保持领先度也是最突出的池碌秤。   比如像深圳巢,2015年挟零、2016年错,大概2017年上半年挂,就实现1.5万台公交全面的电动化绷赐,这一点我觉得也值得我们中国骄傲股。而且这个产品闯、这个领域我相信还能保持持续的领先哗棵,和乘用车膜掸惫、商用车比豆,和一般的卡车比圣琴,我觉得在大巴这个领域里面讥,我们中国无论从技术点富、从供应链波需巾、从规模突、从市场地位犯递惶,还是很牢靠的海。出租车可能是下一个领域扒伺白,我们相信在未来3年里面但,出租车全面的电动化也会进入一个快车道攀度堑。   优秀的体制助推娄,产业快速发展柿鼻。即使2016年不平凡的一年里面固凛睹,国家有很多政策勤扇秃,像国务院2月24日政策常务会议墙烧胳,政府公共采购配额灸譬,7月6日马凯在西安有一个专题会犊,包括到10月18日克强总理国务院常务会车,原则上不核准传统燃油车侥书抹,加上之前一整套的体系守麻坟。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的题香竿、最系统的政策体系跋,包括今天我们的百人会这么一个平台尾撂,在国外是不可思议的闲帆,但是在中国就发生了妓,我想清泰主任亲自组织付牟,这种特殊的身份把大家聚集在一起罐擎提,而且今年的规模更大般,明年可能还会更大毁辱撼,这些体制推动中国新能源的高速成长钎将。   从税收皮拨、推广配套猜嫁、长效核查苇、推广管理等都在推动轮,当然国内新能源汽车产业链的形成规模魄,刚才欧阳老师也提了疙清,很全面疟腺,从上游的IC制造番逃内、正极崎跑、负极赋、电解也隔膜俯劝、各种资源翅擦、配套片吮荚,中游的电池钠、电控径龟建、电机绣虾,下游的整车郴搔甸,包括售后服务涧,全系统的凌备颂、全规模的痪吞频。国外也是迎来了发展的热潮瞬,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售纳绒奴,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%懦殴,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入京橡缔。   坚定信心裴琉鹿,持续推动新能源汽车的健康发展堡林。其实我们在业内也在把这个脉芳,2015年1%是一个拐点柑衬琼,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台宪苇,相当于当年差不多10%的市场份额魏愧,2025要达到20%的份额氦,当年要做到差不多400万台括信,才能达到目标煽。因此我觉得式归扇,2020年10%还是有一些挑战桓。我认为到2025年灸存熬,如果电池做到每瓦时1元钱以内晤,按照同等配置的汽车屠修梳,成本按照同口径的品牌腾痪尘、同口径的配置算描蓉拼,大概比传统车还贵20%-30%罚,这时候国家财政一旦退出去以后势挛苟,必须有相应的措施来进行补充固坍。我相信第一范录宛,购置税的减免课,一定要延到2025献铅,甚至于到2030宝,这是一个10%的政策支持凹才锈,这点非常非常重要较。第二可刑墓,消费税笆,特别是对插电式混合动力车粒鸽褪,消费税有2%筹烂、5%-9%互扳箔,如果在国家财政资金退出以后泌,如果这个要有一个减免的话恕,这里加起来差不多接近15%-20%膳潘,这样把30%缩小2/3炕导佰,国家政策就扶上马迷篇、送一程身陈,才能够让新能源车更健康搬吉躺。   齐心协力瘫笨,2017瞪寄撼,撸起袖子牧,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倒:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地适董,万象更新凰蒜阜,这是中国新能源汽车的春天巧。从2014年的小荷初露事啼,到2015年的急剧拉升吻穆,再到2016年的高位放量唱辣捐,可以说经过三年的蓄势申,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化楼痹。牛市的格局基本确定可勃铆,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标练菩,“十三五”扁、“十四五”和“十五五”期间桨,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%赁、30%和33%筛,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代牢,继本世纪初的“黄金十年”之后达香,下一个风口即将到来马。   毫无疑问星甸,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇殊,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役昆,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化翰嫂,值得关注寡颅。我们总结了一下这些变化羞,有三个方面的特点逃矮:   一是市场的形态改变了茫诚诽。   从导入期迈向快速成长期户理,刚才欧阳教授称之为成长期灯,我们在前面加了“快速”两个字乡,有待商榷墩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府倾嵌偷,成为消费主体提备奇,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙菲鼓牧,新能源汽车从政府的示范运营起步憨,不断地向私人购车靠拢瑟接旗,临界点已经到来!有统计表明凛习齐,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%肆,预计今年将进一步提升到70%左右腊鸵。大家知道个人购车时代是产品为王的时代娜抨,要在竞争中胜出磊侨,就必须以客户为中心零哼残,以市场为导向退洁速,树匠心陋杉哦,出精品偏如篓。   二是竞争的主体增加了惺哩凰。   从少数先行者的竞争簿窗搬,演变为全员竞争蓖,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手味。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划吾拟,包括这些国际大牌居,比如说戴姆勒辖嫡、大众等等跨国品牌辱拟,通过合资强化了在中国的业务布局撂。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点恕舷。有统计表明畅拨强,从2015年开始咖甫稗,全国新能源整车的投资项目超过30个淋侨,总金额超过了1000亿元娘烂,总产能超过了300万辆齐铅管。当这些产能陆续释放百猫末,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代从肠咸。到那个时候贪辨,竞争将回归本源绘慨硼,那就是技术避、产品和服务构岗惊。   三是行业政策转向寝曙超。   从扶持补贴过渡到监管引导鼎,政策驱动弱化阂鹃虱、创新驱动凸显风偶氨。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整传偶痪,产业政策呈现出四大趋势村谰潍:   第一垮惠,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境咆辖,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二捐,通过准入少男睫、销售靠、使用环节的标准发布胯侮手,提高行业的门槛唇盘攫,净化市场环境;第三辩须巨,通过补贴退坡和私人充电桩的破局坍,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度时烂哨,让市场发挥主导作用;第四施备,通过电池目录和技术路线图的发布午,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累裴闪,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资霞、以市场换技术”的这种所谓的“老路”汾。   本世纪的前十年删混,可以说汽油车高速增长吠乱,成就了中国汽车产业的由小到大饱。接下来的这十五年祈慌驰,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强寄?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”嘉颅,克强总理也讲拜短豌,“发展新能源汽车北锻,是培育新动能跨纱,发展新经济的重要抓手”似评汞。中国政府凭借新能源汽车惰,特别是纯电动汽车逝思,引领产业升级锨愧汗,谋求弯道超车谁拼,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈筋。   继高铁徽、特高压和核电之后缝赁,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”碉椽,这种希望能不能变为现实嗣兰?还需要我们全体汽车人的共同努力射壳。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早隆查离,目前已经基本建立起了一定的先发优势氦帅,把先发优势转化为领先优势答烙卯,是我们坚持不懈的目标挽。而要成为一个真正的领先者虎宪,只有创新汕瑞。创新就是从零到一聘坤,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件挞挽室,用全新的方式组合起来海犯咕,去创造新产品惭惧,去创造新的生产方式和商业模式荆放,去开辟新市吵た淼濉,去整合资源糜,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商姆,去实现新的价值创造伙柏。我们将以创新为最核心的驱动力吃聚,全神贯注粹,聚焦技术世办哆,聚焦产品吼氰姥,聚焦资源呻孟钱,聚焦市臣撂邸;以心无旁鹜的聚焦战略醒皖,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志赶喜,实现北汽集团领跑的梦想殊。   借今天会议的机会乓,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略愤体,也就是刚才谈到的四个聚焦睬:   第一潍,聚焦技术芯。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖辟烷戒,消除盲点棺遁蚕。新能源产业最核心的技术就是“三电”片屡,此外充电和续能技术复抨、激光雷达等汽车技术楔倘刷,以及轻量化的新材料顿把,石墨和锂等上游关键资源届乳首,也是我们需要掌握的核心技术和资源喷。这些技术和资源叼,是我们在新能源汽车行业立足的必需品灌抨,我们再难也必须干久侨,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作权,各司其职祟,对新能源汽车关键技术进行各个击破枷含泰。北汽集团将在政府的指导和帮助下久,在北京的经济开发区华谷,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心踢笛。它由研发创新中心惠、全球营销中心赣昂缮、品牌体验中心糜蹬谩、联合创新中心等五大部分组成磋锚,将建成从用户研究此葱、概念设计巷澜、前瞻技术事蜜、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地驹善。   第二托抖恕,聚焦产品康颁。   产品是企业价值的最终呈现刺,是我们寻求客户认同的物质载体辉玲。高度契合用户需求陈互问,被用户接纳卉擂、认同的产品才是有效的产品到佛,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比凯慑,我们的产品在续航里程携烈、成本控制芜排唱、整车品质聪、产品线的丰富度方面妙欣丧,目前还存在着明显差距份习迟。打造新能源汽车的产品力暮,我们将从以下几个方面努力废点宿:   一是凝练洼品,集中北汽集团的优势资源蚊酮棱,打造若干款明星产品抡。   二是做好差异化的文章唾,精确地切入特定的细分市场陌视。   三是做好迭代创新袱鬼,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化挤馅、网联化课、轻量化技术应用到产品中诵恨泞,并根据新能源的技术特点查,开发设计全新的车型平台校泪喝。   第三岛,聚焦资源瞪柬。   21世纪的竞争顺楷牡,不再是产品的竞争锚碧啼,也不再是渠道的竞争羌赁涧,而是资源整合能力的竞争睦。新能源汽车全产业链更长混读、体量大璃擞,包括整车梆、充电基础设施骨、智能网联似妙、无人驾驶以及下游应用在内蟹,整体的市场规模在10万亿元以上热吨。   然而资源是有限的牌荆偏,优质的资源更为稀缺侧,新能源产业作为朝阳产业洁,资源的布局与传统车完全不同赣陛上,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态怪瑟,瞄准核心资源和稀缺资源木华骋,提前布局父瞄,将其纳入到我们的生态圈之中孔,北汽集团将围绕着创新链甸、产业链赐畴袱、市场链券、服务链和资本链这五大钠帜浩遥块骇澳,通过新兴技术的孵化琴驳阀、成长型企业培育斧、产业并购整合等手段缕女,实现关键核心技术的突破与领先尺歇乡,打造北汽新能源的杀手锏项汹,谋求长远的发展挂笔促,实现对传统汽车产业的更替毯骚甭。   第四鼻,聚焦市场鹅挨。   市场占有率是关系到产品的关注度夯汾狼、品牌影响力的重要一环襄,目前我们在新能源汽车市场的拓展玻瑰、品牌传播胜胺、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面暴回,可以说暂时走在了行业的前列骂等。下一阶段北翅孝,我们在继续发挥自身优势的同时教斤,还要加强对市场的精耕细作捂暑彭,对不同市场进行分别覆盖痞,不断扩大自己的势力范围唯轻。对公务市乘亮摺,我们将根据公务车册京、出租车懦牡咸、城市物流龋、城市租赁拉授喀、城市公交等不同领域的特点拎,把规律琢磨透炕溶,在品质差异化虏、品类差异化和品牌差异化上做足文章梁。对新兴市掣捞省,我们将引入汽车的共享理念扳,做好网约车市场开发募钒夯,打造国民车篇罚,切入经济型纯电动汽车市场曹江轰。同时卞蒂,通过融资租赁等手段钢,对特定客户资源进行开发膜萎稍。   各位领导肪、各位专家纬烘、各位同仁厩,“阳春布德泽户苦岗,万物生光辉”需宏素,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启房,新时代近在咫尺既琼,新机遇触手可及尝嘿滴,新梦想指日可期啦,让我们以自力更生胳、艰苦创业的进取之心贝,以敢于人心得,勇攀高峰的凌云之志羞,撸起袖子耗晾毙,真抓实干犀品,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闺:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲吩,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录诚沦:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年燃漆,我认真思考之后帮叔锯,认为这一说法不无道理炊。我想可以从两方面来看渐脆劲,一个方面是从全球来看蛇刃,在2016年这一年具,发达国家主要汽车生产国宏,包括大型汽车公司洗,大家对汽车发展的低碳化堵、智能化掣、信息化取得了进一步的共识惦,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点善铆胶,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中徘。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话寡,但是说到了要害衰了广,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期详趴多,守成者将面临巨大的挑战”脐觅塑。而从国内来看凭长沉,我从调研中发现娘陷礁,很多企业由“试试看”梦拆娜,转向了“铁了心地干”豹世,把电动车放到了公司战略的中心地位阿境。    刚才李书福老总讲的他的规划测,到2020年财虑廖、2025年侮,电动车的比例要占那么大冗,新能源车占比那么大翅石。所以他真是把这个当做了公司战略的中心钦秽蜂。    另外晨删,在这一年当中悄蹈存,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿辖费,一个是企业的研发路径在变化号涉,由燃油车的引进鼻堪、消化苹、吸收穆圃,正在转向开放条件下的自主创新钠熊,各个企业对研发重视的程度拱、研发投入的力度是前所未有的喇肋畅。另外娠歉沮,由于我国电动车产业化走到了各国的前列糯眉,这样就给了中国淌,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会抡悲。另外饱,有一批没有退路鹤巫莫,专注新能源汽车的新兴企业沤桑,他们没有存量的拖累慕,他们的思想更加解放虱德,这些新进入者带来了新思路涕敬核、新创意痞、新发展路径缎武瓶。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路叭,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路梳撂,对我们汽车人来讲会有新的感触捐。    新进入者带来的新的发展路径彪、新的生产组织模式篇薯,给整个的产业带来了新的活力罕绦挽。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径汲,我想这个影响是很深远的锑帕。因此箱朔拈,从这个意义上来说朗匣,经过孕育期的磨合狭杯辑,现在已经开始有所收获曝功。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题幌簇。    以2020年为结点仇,中国电动车将面临新的发展态势玖蒋,我归纳了几个观点癸:    第一九介诉,进入2016年托登猩,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期构,在消费者购买意愿增强的同时伦焚悲,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择蜕辑南。此时吕渺缄,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现伐钩。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿熊,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争辆良。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候屑糕尘,随着竞争的加剧携匈,企业间的差距拉大兔妹,大浪淘沙的过程已经开始巨,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量纯。这种现象不仅反映在整车宠趣,而且已经延伸到电池企业菠啤、零部件企业以及上下游整个产业链房。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获翱。    第二霖脓春,迎接国内市场国际化竞争痰焊。可以预计政府购车补贴淡出之时潦,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日味巾,距今只有四五年时间了袖。当前国内企业间的竞争只是一场序幕砰攫羌,国际化竞争来临之时才是真正的考验失士颓。中国的企业必须冷静地看到泵瘁,产销规模大寿馈,并不等于竞争能力强份棉。我们与国外先进水平仍有不小的差距陕行,重要的是技术基础薄弱踏等、原始创新能力低伯、核心技术欠缺囤、品牌影响力不足舌,这些带有文化色彩的软实力纷碉,需要持之以恒的积累未赤帅,“非一日之寒”坛。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点疥苇轰,提高竞争力的途径户,不是等待企业的扶优扶强惹,而是由政府创造好的产业生态鞍,使优胜者在竞争中脱颖而出撮寺鸵。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时凳,就瞄准了国内国际两个市惩霉睢,产品设计人缸、生产工艺啸垒、产品质量都以国际水平为准敬殊路,我想这些企业他们会相对比较主动辆。    第三隘,向后补贴转型期的政府政策鸿,在既定政策支持的周期内侥纷,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配壳边汀,是政策能否顺利转型的关键叙涩。政府的购车补贴是一把双刃剑阿收,当市场竞争格局出现之后甜逼聪,政府就要特别注意酒翰藏,不要因政策调整不及时而削弱竞争场锈。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础峦绍口。因此懒涟,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上帘觅,聚焦技术创新结堆,加快补足技术短板潘显谓,提升电动车的性价比年规。相应的素,评价支持政策效果的窗口宽,应该由市场规模扩张处结,转向竞争力的提升赎。    具体地看购车环节的补贴微狙,应该适时退坡搅分,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术势净、降低成本的能量匿品繁,造成优胜劣汰之势捎挎取。政府资金应更多地支持共性技术的开发逞拟统、充电基础设施的建设贝。与此同时辞,非补贴性的那些“功能性政策”确,例如碳排放政策瓢孩晦、燃油消耗量限值政策抡歇纺、零排放积分政策冻,以及购车许可糠韩截、限制行驶之类的政策组合应及时出台臼,使市场产生稳定的预期狄。 第四烂捷,立足后补贴时期靶,打铁还得自身硬冬典劲。    从十城千辆算起十期,各个国家发展电动车的时间差累,给中国企业留出了大约十年的孵化期槐驳,这是难能可贵的等入。2020年承丁泪,作为中国电动车的一个标志性年份隋,将迎来后补贴时期麓惠。可以预计母澳固,那个时候直接购车补贴将淡出仙姐毕,但功能性支持政策还将保持激。在这种情况下涛,电动车能否与燃油车抗衡桅、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势涪,将取决于这几年的行动添另呢。    我国电动车是在较高起点上起步的纽攘,总体经济技术实力已经今非昔比歼极姥,如果把握得当精旱,以电动车为契机锋布借,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观既,企业应充分利用政策支持的周期涧筋剖,下大工夫做好三件事涉胳:    第一炮塘,人无远虑寝,必有近忧瓣莽嚷,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略垢库泞,并加紧部署与实施捎静稀。    第二堕,持续壮大研发能力朝忍,掌握核心技术猜,攻下“不经济撇短吗、不放心缄曙泌、不方便”一块短板踌,奠定电动车与燃油车抗衡的基础愁拷敛。 第三健搪,以产品的品质鹃、品味打造优秀自主品牌炒鼎妮,赢得市场的信赖扒。    第四隶,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的褐逗就,就是在这个期间卞淘,一定要想办法在自主品牌上下工夫羚赐怕。我们的品牌实际上在燃油车上唾屋,很多企业下了很大的力量腺缓陵,但是应该说效果是有限的社闻幕。而在电动车来说是个新的机会突脊蒜,所以在这方面应该下更大的工夫标苗氖,通过产品的质量倾吵摹,通过产品的品味打造自己的品牌趴。    第五木暇,要系统规划船谱贯,及早部署“电动车+互联网”萌棚。今天的电动车之热促脐两,并非由于传统能源的枯竭亩蝎枢,而是因为它有很强大的正外部性蔽。电动车的低碳化路巍、信息化请、智能化的潜在社会效益只有与新能源多、智能交通层炯绵、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥查。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能莽。随着这些方面的成熟庐,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题叛。信息化宫苟怠、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点獭蹭糖,这里有太多的文章可做捞透。目前辅助驾驶垒蓄、无人驾驶已经走在前面豆拼十,我想国家应该及早对电动车与分布式能源藏锌、智能交通地活、智慧城市以及5G通信协同发展碎、统一规划椿镣稿、开展顶层设计缔境抢、超前部署福、抓紧启动咆蟹补,引导企业的技术开发和基础设施建设炕,推进“电动车+互联网+交通”借阔寡,把阶段性技术成果用于提高交通效率胁困、降低物流成本挛涧参、保证交通安全省妈寿,使其产生经济和社会效益寞烫。    电动车发展的大势已经不可逆转摩裤杰,向前看绩患建,挑战与机遇并存艇慰。如果把握得当娃巍爽,机遇大于挑战!    我就说到这里哥怒懊,谢谢大家!    (根据发言整理焊锚钡,未经本人审阅嗣汀。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碎心努:李芳" "  全国政协副主席码阮、中国科学技术协会主席宏、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来悼唱、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲蛾,以下为万钢演讲ppt亮点实录残淖内:    尊敬的清泰同志扮胯吵、冠华部长森撇、苗圩部长檬拾宽、解主任卡氢,各位来自汽车界的中外朋友们甫尸壤,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计缸铅。上午抽点时间看了一下展览爬巾底,给我印象相当深闪韭,有一个很深的感觉付熬墒,这十几年来中国的电动汽车持续发展苔坤,走上了一条创新的道路阶粱,而且现在产业进入一个快速发展机遇期概腔。今天这个会议的主题很好媳秋思,就是要持续地提升我们的技术能力惦瑰,抓住创新新局面李伴签。我想就我们未来促发展趣偏,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇弦冈迫,谈一点我个人的看法晒。从四个方面迸:    第一拣竿茨,谈一谈我们这些年来齐心协力晃胃痹,新能源汽车所取得的新进展界,尤其是2016年的进展特别明确惦盾。    第二漆乔,回归深入基础研究石卷慰,提升新能源汽车的质量和效益浪硼。    第三苟缔,新的发展趋势垮呈、新的发展方向肮,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点谅,随着人工智能的不断深入场白憋,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇踌缕。    第四氛,我们怎么样更好的凝心聚力开托块,合力推动新能源汽车的创新发展取颈敝,谈几点看法恫。    刚刚得到新的数据疽丸,有的来自中汽协会棺慧、有的来自中国汽研中心肠适,数据告诉我们孟,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆钳暇,占新车销售比例的1.8%芜量拢,中国的保有量达到了100万辆藤纫。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个褥检抨,这里讲的是公共用的充电桩钩森渐,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家撑设协。    我们的关键技术取得了显著的进步别拖。今天上午我在零部件电机鞍、电池彭貌、电控这块花了好多时间登,仔细地了解了一下情况伍救,确实和我们了解到的数字很相近鹅埔獭。动力电池的关键材料发展进程加快菩、性能指标稳步提升雄、成本明显降低枷惜渴,从动力电池的单体佳、电池包督霜帽、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进恒踞。一个指标性就是涉,三元正极材料能量动力型的电池吞峦公,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤斡,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心场窟错、有些争议廷错写,好多同志说标痉莆,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标突吧,现在看趋势已经很明显段案。我们特别强调的嘘渭,奈裕块比能量达到了140瓦时/公斤犬桔郊,动力电池系统的价格篙,这个价格现在也是保密刮记摊,但是总的说起来明显下降撅扯司,总的达到了2.5元/瓦时以下盾。动力电池的产能达到了100G/瓦时翠第,世界上生产规模肃梳,特别是在新型电动汽车的动力电池懒骨害,规模得到了很好的发展陆匣管。    驱动电机技术也取得了新的突破懈箍。特别是共性基础技术进一步突破咕变,导磁硅钢挎璃凑、稀土永磁材料拌衡、绝缘体材料秆、位置传感器纷脾,芯片的集成设计和电力电子系统畏关飘,取得了新的进展芹。我也了解到疵,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展献勉。因此梯,重量比功率超过了3300瓦/公斤缕,电池峰值效率达到了97%劳,高效区达到了80%冯。特别一些新的设计茸集,也对电驱动系统有一个很好的推动作用闺昏,比如说我们都知道杆猾累,对于0—100公里的加速遣匣,对于电动机说起来跋霞,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大瞳竟,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候赋低窝,就是高速公路上超车的时候览,超过它这个临界点以后搭暖,这也是一个安全因素啥凌挎。现在我们很多企业从两个方面富,一个方面城舅搓,用双电机的技术来弥补后面这个不足便陀麓,第二个氖毯,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力加免肝,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展潍殊寒。    今年汽车界有一个新闻饥圣,第一个互联网汽车走上了市诚司殴铡,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合触变绥,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐呻炮,据说现在上汽的同志告诉我姥沛,每个月销售2万辆健,产能有点跟不上了破侨,效果很好冈,上市不到半年累计就超过了9万辆兼,成为荣威一个最大的销售热点噶嚎掀。在互联网大会期间盒,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统签浚,搭载着北汽尖秤、奇瑞馈、比亚迪轿车都亮相惜速棘,首次开放了道路倒,18辆车300多位嘉宾在试驶赦驼,当然评价各有不同购蝗苹,期望值也有待提升肖班卡,但是勇敢的走出了第一步渡驳匈,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿评痪毕,做出自己的探索吉。    我特别感到高兴的是悼陛拉,2014年我们就曾经提出电动化乡律、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点函刻笔,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索道。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展嘎痘耿,从汽车到基础设施村锨撕,一直到停车场马、充电站北狮硼,包括各方面财税的支持缮础,一系列的政策袭眷燃。国家层面蹬饭,从购置橙棚天、补贴料恕爆、税费减免葛兴备、研发支持到、生产准入甲墟痛、业态创新祟记、基础设施脐,特别是标准规范方面核付,都出台了一系列重大的政策措施惊扇哭,现在看起来落实的进度还是比较好的绍。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论芦,这是一个开门的讨论菩,许多外资企业都积极参与当中熊收,对电动汽车发展梁、新能源汽车发展购摹,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标坤巢,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面坏铃,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现极。也是由于刚刚推出来寞暗,我觉得很好冠脓辩,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见貌泄,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见丝白拦,使政策更具有落实性贩累。    这里向大家报告一下毙,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革醒吹卷。新能源汽车作为一个试点的重点专项茨,实现了从基础科学到系统集成拷龋、共性技术集成盖挽、示范全链条的部署叼,特别是在基础研究方面么耗背,加强了对基础科学问题的研究溅。因为现在产业发展到一定程度的时候皆,要提质舅诞饲、要增效讨怪,还必须要静下心来姥厂酵、回过头来从基础科学问题上下手时,不断的进行优化缎须憾、改善楞踢兜,才能获得发展卑胜。特别是这次的重点研发专项车,对于电动汽车智能化和网联化的技术酱,也设立了专门的课题的,实际也是我们当时电机采仇、电池模吉既、电控的“三电”之一翰庭,也随着时间的进展不断的转向新的重点解。所以劲,整个“十三五”期间的专项规划漠凄挫,将对六个创新链条佬浓,就是全链条一体化的部署媚豹,38个重点研发任务拴趁碧,政府加大了投入碗负窘,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入鸡藕。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿绷,首次突破15000亿纽,更值得高兴的是旧,企业在这里边投入比例得到增强艇糖,达到了78%以上澎履记,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策落鲜锹、加剧扣除政策有直接关系超羔。技术市场的交易量也首次超过了1万亿逆痘杯,看起来企业投入的效率还是很高的傲。    去年我用过这张图(ppt)县拒,这次还用这张图缕寝,对它进行了更新堕。由于时间关系逆,统计是1-11月底槐,11月底中国产销量是402000辆培僻,如果这样算的话罕辽,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆矗翰,中国占了40万辆扭荷频,就是占了50%览。到2016年底衰解柒,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆祟,中国占了其中的100万辆闲。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力淬从,也说明了我们国家对于节能减碳弹目、应对气候变化作出了新的贡献忙收。我们虽然应对气候变化调门并不高贬茫,但是我们扎扎实实在做每一步俏,现在无论是风盗、光雀辽、水逻吼、输变电十剔渐,无论在技术先进晤擞焚、装机容量旗现晴、发电量都走在了世界的前列解俗,这也是我们作为一个还在发展中的国家另皮蔫,为新的发展掳吓炔、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献踞。    世界发展的趋势也是一致的拼,低碳牛凹酸、电动广、智能化成为各国共同的选择缎歉。美国冉芳浮、欧洲搓蒂微、日本绷奈,包括汽车企业福特阑、丰田阜棘档、大众都推出了它们发展的战略殿坎,特别使人关注的是一些大企业的发展计划星颇颈,比如说大众推出了它的“2025战略”漂督,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车渡搐锹,销量争取达到300万辆菠惫,自动驾驶要覆盖磁,在2021年提出全自动驾驶兴阮,电池也要进入大规模的投入暇腹。奔驰也提出了它们可持续发展的目标贫,零排放颇施、互联酗氦夯、自动驾驶汽车尸滴麓,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力世顶冈、氢燃料汽车稼欢。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流花伺策、沟通模,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式需绅、增程式的混合动力汽车帆刊侮,因为他这里有基础建设的问题际,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来可,就可以有电的情况充电慰捶、没电的情况加氢烁稠烁,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板挺迁施,同时又实现了真正的零排放闯碳。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai思,上次试驾可能还是8年以前混,我觉得汽车的进展距,无论动力性鸽惩、环境友好性犬禾、驾驶的舒适型都得到了很快的进步粮,据说已经进入了市场荣厩。包括通用也宣布了在2020年以前努搏,在中国推出9款新能源汽车挝枪强。我这里想说的是熄斡踞,中国的市场也是世界的市沉ⅰ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的陡,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展掂篓冷、参与竞争即,汽车产业就是一个市场全竞争的产业吓韦芥,就需要我们来推动整个的发展秦谩截,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺舍。 第二胶笨,谈一谈我们对于深入基绰肟喜堋,着力解决一些新问题的看法护。    对于电动汽车烙伦,大家首谈就是续驶里程筐阂闹,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志哗,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的潍溉陈。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车捕嫡浆,一个明显的标志描刹锈,实际电动汽车能耗是和它的整备质量疽,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的十。如果说单程的提高电池的载量舱偷复,当然加入电池的载量车子可能要增强醚撩,车身的增强就又增加了重量凸揭纫,直接影响就是增加了它的电脑诗兜。我们也看到一些装载高容量电池的冷担,虽然续驶里程延长了纲仑,但是百公里电耗就明显的增加了霸。因此讣佛,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高师壤,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的端枷形、合理的规划绵。首先笛溺,车辆运行的范畴甫。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位捶般磨,尤其是现在弘,我们应对大气污染收沛,主要还是大城市集中老沦,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑缕兜寐。但是从技术发展上说起来陛,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度惭嫩仙、功率密度和整车的轻量化皆潘,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准挨槽,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程幕舞膳,这当然是市场的期望韶,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题澈谩。    最近新材料研究发展很快枷昆彼,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用涎铅。有的朋友跟我说恍,我们现在用的是石墨烯电池醒,其实说用了石墨烯是对的洛辫矩,但是用石墨烯全部来做电池醛,似乎从科学意义上不太准确樊校。石墨烯材料扰毒,包括碳纳米管秘诡稠,都有它优异的电和热的传导性能泰怒,作为锂离子电池的负极材料添加剂饺恢珊,可以有效的降低内阻典,提升放电的效率碘,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话沫,还有助于减少介质之间的电位提褪,来减轻电池界面的腐蚀性谋。从这个角度上看歪,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的穷,当然由于动力电池负极密度提高了精刷斑,对正极材料也可以进一步的优化蔷乌穷,在安全的前提下略枯橡,所以也可以显著提高它的能量密度彪。但是由此而来带动的是全系统的技术进步咯,就是说能量密度提高了瞪稠厢,同样的电池包里面可能有更高的载电量成,但是运行过程当中它的热交换量也会增加位伐。所以在增加单电池和电池某浚块功率和能量密度的时候饥饲肋,还要加强对于电池包热交换距离的研究呵,来优化提升电池包整体系统的技术射,它也是一个相互关联的关系牟。    随着电动汽车的发展惺,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计凤。比如说电池包往往布置在底部洽淋溯,夏天路面的热辐射还是比较强的皖哄,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理轻茨猴,从结构上来实现电池包的冷却动,因为我们现在冷却剂就是这样的鹿澜碧,要把它放在迎风处剁,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计恃,电池包也应该考虑到这个搅稼,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理海。结合冬季放电的特征病悲,我们还应该研究磕,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制革曝,使它保持在合理的范畴之内什魄收,来逐步的解决冬天放电比较慢的徐廷、容量比较低的问题栖。总之说起来妮啼膏,我这只不过是一个例子遁睛,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础井滥跑、关键笺、整体的技术统一的来规划和部署无慨。    上次百人会上我特别提出咯,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术醋超,带动汽车制造的转型升级丸络红。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节如吐,给我留下一个很深刻的印象送添碍,我和苗圩同志都搞汽车的钮峭,过去我们焊一个车身500多块钢板抖,用2000—3000个焊点接在一起操特精,加工线上全部实现了机器人写韩储。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身了,一共就45个部件鳖,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线罐芍陈,几个机器人协同操作败脱。板件和板件之间没有焊接朵举毕,就是直接的黏接股敖邪,加热黏接光锑嗓,远远看去就像搭小孩玩具似的势肪晌,几个东西装起来统翘纫。更使我感到比较吃惊的俱裂,现在碳纤维的车身搬的地,已经不需要在现场涂装了曝福秋,有点像我们当年装修房子仇,先装地板再油漆室,现在用的全是油漆地板胁悄。现在汽车安装上确实有进步鞍答邻,所以我也很有感触剔必蔷,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新榔鸡,需要轻量化材料的技术胶谱,需要轻量化的设计氏卫盒,需要轻量化的工艺疗嫡,也需要轻量化的流程儒。特别是现在的汽车产业仁承,包括内饰座椅使用的材料伪嚎,也尽可能的采用可回收鬼独、可再使用的材料米萍弹,这方面的技术也在不断的提高拈,这个应该成为我们新能源汽车发展美皋恼,不光在车辆技术捌另、而且制造技术流程方面全方位的提升袍。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展燃镜,今天我很高兴冀械,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车扭松,更多的看到了我们一些身奉惧,像燃料电池大客车的发展霜。很多企业大家如果去看的话壬朴豌,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池哨,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料茧,比如说碳子歧偶、交换膜掂咕恨、双极板摄胸抛,以及它的特性基础研究的进步密切相关色光。实际证明孪,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中勘溉,也具有自己的发展环境的优势讳。我们要借助这个优势来推动我们的发展线剧藤。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系皮煽和,我们是不是可以考虑铃妒,尤其是在燃料电池研发的初期肮筛,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用弊,这样可以有电的时候就充电寸、有气的时候就充气去,按照它的发展各取所需巩。实际从技术进步上汹辟,技术发展的本身牌检,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用干涕跋,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展航酪,对于延长它的寿命渺,对于减少它的燃料消耗妥盒猜,是很有帮助的勤华。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用摧,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用赖措,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处杏炊茂。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点攘。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域昏寄八,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向火。当然它们也在考虑还半浩,我们怎么样能够更加适合中国的特点乳酣。我们还不能忘记中国还有一个优势蛾噶,我们在电动汽车走向市场的前期浑匙,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用料圃,先在公共应用菱、出租应用上去使用翅跨,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广城,因为我们不可能全国铺开的建加氢站洁吹,必然有一些城市就可以走在前面够,又可以来推动健康合适和快速的发展骄硅。中国“11?11”又是一个新纪录钉搔,信息产业焙圈、网购变成了整个市场销售的主流炭膜痉,我们看了看浩,2016年快递业高速发展什随,中国快递业总量超过300亿件跋温,平均每天8200万件包裹走在路上愁弥,用于业发展小型物流车清洁吭竟、高效的运营业应该引起我们管理者的重视讼杜邓。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领榔,有了高端引领就有了有序的发展枚,放弃了高端引领就会低端充斥练伺踞,所以从这个角度上枪,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色裤,争取使我们的汽车产业走上高端引领就、创新发展的道路上朗购蜜。    在燃料电池汽车发展的过程当中宿,深入开展了国际合作澄防。我们积极的参与了国际合作橡,开展氢燃料电池领域的技术合作凹,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目肠,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议胖翰,组织国内的企业随,开展深入的技术合作欣姬惕。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织吭酒,定位就是要建立一个覆盖全产业链搔、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织币东,在中国发起但并不局限于中国绦,积极组织管理以及运行机制锨狡,要按照国际组织来筹备貉、搭建性。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池骂诞塑,因为燃料电池实际用处很多想恃淋,比如在通信基站粒誓、备用应急电源戏韦,随着我们移动通讯不断的扩大惕奖侮,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放蜕侈、包括更新谦刮绍,都值得我们重视溶孪,包括医院的应急电池绥、安全防卫竣哩伺,包括我们最近在研究深海运载白落凉,也完全可以使用氢燃料电池吞全胃,燃料不是电池缸废,实际是一个发电机探巢椒,而这个发电机可以用在各个地方水侧,最重要还是零排放的清洁能源省丰,效率高漆危,能源密度也高峨。 第三钱,深思熟虑刺咳嫩,把握好智能化的新机遇抖醇。    近几年来稗,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展桔磷辖。比如美国浆当,白宫推出了人工智能的新战略鬼,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划嘿句,欧盟也推出了智能汽车的技术路线叔臂胃,包括日本的创新战略规划蛙陡存。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会黄识,这个时间恶补了一下人工智能的技术广殴拌。中国工程院最近技术指出绍,人工智能即将进入新的阶段夯对柒,人工智能发展有四斧擅屯、五十年代了玲,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展泌呜伪。但是当我们信息化日益普及论,移动互联网抡轿览、大数据前、云平台的发展搪潜,信息环境括剂独、数据基础凰、目标理念苟卜、市场需求都在发生不断的变化驳诞艇,将推动人工智能新发展既签,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段宫。因此阂疗,发展人工智能也有利于改善人民生活妨孔搏、提高经济发展的水平冈、增强社会治理的能力掸虹荒、维护国家的社会安全汐污莽。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图娟,但从各国的共同概念和我们的研究涪其贝,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素擦开高。第一捷库,要降低交通事故和伤亡人数啊。美国的报告提出来溃推,美国每年有35000多人死于交通事故顷柿,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的炭涛。第二僳,要应用低碳觅妙促、零排放坝赋泡、环境友好的运行环境栖。第三辣,便捷氯描,要降低驾驶强度拦,提高交通的效率壬皖贰。第四竟位访,要推动共享省瓣啃,提高车辆的利用率无为帆。其实我们现在不得以所采取的一些限行俗垃,包括交通的拥堵荤耸汇,都降低了汽车使用的效率锭吨爱,所以从这个角度说起来廉蜂,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的砍锰曙。还有毒截,牵扯到公平出行孩,随着老龄化社会的进入讹楔忱,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展把擦鹤。    关于自动驾驶汽车研发进程讨,好几个报告母,有的人说无人驾驶俱,有的人说自动驾驶镜呐,有的人说智能网联汽车操倘徘,都提出了汽车发展的里程碑祥,我觉得无论叫什么汽车丧,都是说了这么五个阶段桅舜,辅助自动驾驶瓤、部分自动驾驶炯、有权限的自动驾驶间赌、高度完全的自动驾驶阶段醛泄凡,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点红讲,比如说在辅助自动驾驶方面凉蒜估,怎么样能使汽车感知周边啊公慕,科学决策建椒,及时反应椒。比如怎么让汽车能够与互联网连上稿,最后有条件的自动驾驶还得考虑车练叙妨、网粪恼、路的联动久,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系氖恼哩,就是人伍、车藤陀陀、网氨、路的一体化栓舱。    辅助自动驾驶秒,实际这些年是汽车界一直研究的重点颅百绥,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多抚锈,有雷达毁冉,包括现在有毫米波雷达肝怒位,摄像头寐,对外通信系统射茸耍,包括定位捻。与之相应的川描熄,刹车膘嫁、油门地藏按、电子稳定系统狄茅夯、电助力转向等这些困,实际在关键体系上窝华,传感系统辆纫末、操作系统里湾搅、中间和决策系统的研发婪,其实这件事也不是现在的新形势郡残,早就在80年代的时候弧弟,80年代后期就研发了防抱死系统徒维,实际根据轮子上轮胎和路面的关系聘欺甸,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全肚灸,包括防启动时间的空转蜂擅,后来又有了电子稳定系统期,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度晨,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展草毖恐。    传感器用到汽车上就有了测距的警示陶榔,有了它以后脑力,在90年代的时候饥扮澎,我在德国工作的时候孩,车里边就已经有了尾随自驾赌班极,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走炽梳,不用担心腻。最近我看到了我们国家的好多汽车炼粉,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应锭狭,一旦接触太近都会自动加一下速踌。包括我去年去参观长安氮磋,他们也给我展示了自动泊车系统登侣,实际自动泊车系统我们在德国工作什磨,90年代后期时候就有这样的设想藩检誊,2010年我到德国去访问的时候天贬,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型僵刊。实际很重要的意义挞,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起静,也得到了发展焕勿。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能诞搓。    下一步就是智能网联绷。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西庭、看到自己看不到的东西辞稠山,90年代初期的时候饭萌寇,堵车情况有数字广播拈,数字广播就和我们一般的广播不一样解胜,随时可以呼叫堵车的情况珊翰。后来有了数字地图和卫星导航短,就形成了第一代导航系统毙绅崔,第一代导航系统并不知道路况的变化歧虽,只知道路径的设计并。然后就出来了联网的导航甫,这也是这几年我们都经历过的事教哩。上汽这次和阿里巴巴共同合作焕对上,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张切时法,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起题,这样坐在车里的人腐拼,通过导航碳贯姑、通过云平台就可以获得各种各样的信息课喂虹,比如说动态的导航毁、比如说加油充电站挽、维修以及各种信息的进入摩,使汽车的视野得到更大的扩展寇峭。但是真正要做到智能的网联汽车亨狙蒙,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键诲荒首,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来太炬,这就需要我们把各种信息交汇在一起口访陛,来实现智能的决策控制崩僧。这件事情说起来好像很容易花,实际也有很大挑战粹痉薯。现在我们一个汽车里边有两措朔、三套信息系统襄叫,有车载的信息系统喘啤,还有驱动系统的信息系统卿舰煎,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通瞳,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程赖,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯赫,人得到这个信息以后会做好这方面的准备榷,就是快到地方要进行减速土德,但是如果你让它自动驾驶的时候些炒,可能它就很早的根据外界的信息来判断力僧覆,让它调整好姿态辑嵌、减低速度檄刑喝,进入转弯以后在弯道里边再加速娥。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段赫叙玻,这种例子比比皆是垦炒。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体彤逃丰。因为我们电动汽车从电机玛会、电池搓课、电控开始瓢酬摩,电控第一代做的第一件事天,就是通透的动力驱动系统的网络岛,就是第一代的CANBUS系统鼻,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制伯袱,从这个角度上说起来咸沙读,电动汽车是自动驾驶的最佳载体挎。    当我们实现了这些以后毫,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战楔敖乏。这是我们常见的北京交通的一种情况翘,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号瞄疤,去识别各种各样的高通歪焚埔,做得到斧枚镭,但是不保险宋苫,这样可能我们就要有这些信号的发射器逆,让汽车能够知道这些情况繁罚。如果再想使它往上走夸,能够实现部分的自动驾驶拍别,它必然会应对我们的一些常见的极端情况毫,比如说晚上的雨雪路妥,比如大雾弥漫的时候事揣,比如尽管天气很好捶顷撤,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰匠,这些情况都需要我们去应对天豆文,其实道路上也应该有它智能化的装置窝,就是说有自动的能见度感应器箩完,应该有道路结冰的感应器碗赐贿,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全饶瞧坡。我觉得自动驾驶最重要的还是安全棠坎,安全是所有发展的主流宫枢撤,而不是时髦化。我们在做任何工作的时候悲饭登,必须考虑人是坐在车里最宝贵品垛囱、最要尊敬的东西箔刮狄,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全捆捎、人的便捷赣憾、环境的友好和共享叼聘。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统课吧肪,来推动我们的发展陆。    因此纬坝岭,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三视肆玛、四次交流寸韦酵,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议毖,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构掸惦武,这个架构的着力点应该在车载的平台号、在网联信息录、在智慧交通的发展河任,我们要重点发展的是车辆的关键技术徊、环境感知控蚀、智能决策汹派、执行控制擅畔,我们要对信息的关键技术扭次,V2X通信吨苗,甚至于将来车对车的通信系统擎、云平台危、大数据戌郎、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制情邓,这里也有很多不同的东西辜谭。我们还要对基础的关键技术柯,高精度的地图娃特办、动态路况信息细坑、综合决策和操作系统挛韦溯。只有这样夸崎,把人皖平、车埃佛、网岸、路同步的推进边台,才能够迅速的发展窍嫉农,否则又会碰到先有车坪、缺充电桩的情况纺,所以需要我们今后的发展当中更多褪叮沫。与此相关的技术逼,检测系统虫,还有一些法律法规体系厘,一些基础设施的建设垮,可能还需要更多的发展遂。 我们必须要精心规划沮、协同创新警,来研发自动驾驶的新技术手塑。    一冕详,安全归甸、绿色呕、便捷旗鹃、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标风反辣。    二碳撇,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉桔且,多领域技术的融合羡巫盛,产学研各方面的合作驶,要着力推进协同创新铆祁,这里边由于它是一个企业的热点钩韭,所以企业要成为技术创新的主体迸。    三赁疯捻,企业为什么要成为创新的主体庞?我看了很多规划闪妙窖,从现在一直到2025年管短酚、2030年剧碘。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就郎八,但是可以实现沿途下蛋期簧,从过去当中巧,无论是防抱死系统涩控富、电子稳定抛常、测距警示坡、避障反应僻、自动泊车都是发展的热点攀镀挡,每个技术都带来了商业回报受蓉,包括我们在信息系统盗盗,包括这次互联网的技术据都下,上汽互联网的实践陈,也看到了我们赖囊芹,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高妹傲,只有以企业为主体扑瓣,不断有新技术发展副钠撇,使它在使用当中获得使用粱灌,就能够推动它的可持续发展揉到竞,所以它不是一蹴而就的事筋,是我们长期坚持的一个任务峦丁。    四溅寐,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体盘帕玫,新能源汽车重点研发专项要广聚众智邻锌晌、精心规划骚拭纷,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础该。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区乱潮嵌,我也是觉得有一些东西包括基础建设部绣漆,也应该放多这个测试区里面去耗,使它在真实情况下运行挽槽,才能得到一个健康和全面的发展全。    最后我想说党,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展避技婚。其实我们用了十几年的时间实现电动化铺习谱,推动了产业的转型杉困饲,随着信息产业的发展律缚,网联催生了新的业态唇星佳,产生了新的服务业畔。轻量化带动的不是简单材料的替换缝慑,实际是对汽车产业的一种升级矫枷、一种转型富,同时隋善蒲,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设萌,充电网服务体系的建设傻,可能带来何止几万亿的新的增长点恫瓷。我回忆公莆师,在经济工作会议上总理说过一段话扑艾,“实施创新驱动战略的发展鲜樊,既要推动战略新兴产业蓬勃发展辞协唇,也要注重用新技术释诬、新业态来全面提升和改造传统产业魔,带动产业的转型升级颊窍。”    作为结束语我想说伞孰,回归一下新能源汽车取得的新进展浮壤宏,下一步还是要全面落实政策辑靠、着力开拓市场贯、建设基础设施嗽、创新商业模式糖晤耗,把握好发展的先机居推蚀。我们要针对市场的新需求睦窗短,深入基础研究竟,攻克关键技术卷殊,完善系统能力朝衅摩,着力提高产品的质量和效益镀瑰。要把握好汽车智能化发展的新机遇鸵獭垒,要系统的研究劣伞锹,精心的规划砷跨,要鼓励协同创新企业主体唤笨突,大胆的尝试懂武,来攀登自动驾驶技术的新高峰嫡氢福,要凝心聚力汤校腑,发动优势徽,动员各方力量刚平锤,完善政策措施蠕刀博,营造更好的发展环境境。    谢谢大家!    (根据发言整理现,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崔案白:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉嘲: 陈理事长憾洞鞋,各位领导咯很、各位朋友溉芯、各位专家浇鞘,今天很高兴跟大家交流一下我的看法少官孝。我今天的题目是四网融合匆塑,什么是四网戳跋舷?交通网面冬复、能源网瓣、信息网灸牛差、人文网俗新谴。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具绥,电动汽车是一个能源的载体哦车短,又是信息的载体诡阮,然后可以作为人文的载体恐请。四网怎么融合怀粒肆?怎么发挥电动汽车的附加值教劲?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦蹦僻埔。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系亢,能源跟信息到底有没有内在联系版,我提出一个储能熵理论供大家思考峭汕拼。    我思考创新的要素裙挞,要创新首先要解放思想稍泌畔。解放思想要学习《易经》的精神懈狄,又要学习西方文艺复兴的精神熬慧。《易经》是一个太极纶蚀悼,太极里一半是黑醇、一半是白伦烧,但不是直线搬,是弯曲的娥新,黑可以变成白绵哭,白可以变成黑唇吭怕,黑中有白饶撑芳,白中有黑惭,跟它对应的黑就是黑勃、白就是白羞势姑。《易经》是变化朝提,有时上螺、有时下旁,上时不要骄傲自满陀蠕糖,下时不要灰心途眉,是客观规律暇柔谴,都是周期性的痢倒,我们在调整骡枢,要注意平衡动力统一碳乌逆。    整体都是这样瞬水瓢,全局都是这样醒祷妓,今天讲跨界桑,要学习西方的思想就是文艺复兴讲翅怯。文艺复兴的功劳不是在文化领必醛、艺术等等奢,文艺复兴是解放思想警虱。哈佛大学的校训追求真理苍。要把自然界的规律找出来解放思想定,自然规律造福全人类间。伽利略谭,罗马教皇威胁他茹,他不怕挂缚唤,他说地球起源被上了铁塔裴。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女秘变珊,被叫之违反教义搂涧布。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师才梢亲,第一个米开朗基罗河细,他雕出一个裸体的美男子坎售朴,现在到处都是;第二个大师是达芬奇文抱,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看亩败潮,里面很不容易特,从意大利借了很多达芬奇的作品筏。达芬奇不仅仅是一个艺术家鞘略,也是工程师;看他作品广,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生叔,第一个从事解剖学腔。    解放思想考虑全局的问题试贸。文艺复兴第一要全局思维辫草嗓,第二要有天人合一的思维蔫妥吐,第三是环形思维眉。要考虑全局思维闪,今天做电动车目标是什么淳算?有什么经济效益浇、环保效益侵、能源效益豌淮庞、民生效益凉,总体总目标要搞清楚逞慧,一定要有全局的观念韦。特别搞智能汽车全局性更大澳。另外要环形思维膳董,要反馈淋渴物。然后是循环利用的思维徒限围。    创新胸定宦,我把创新的要素跟大家分享一下镶。首先理念是创新之魂瓢。理念有很好的氛围岭,有了理念才有创意梳俊车,创意是创新之源称科估。还有人才沽,人才是创新之本羡。怎么能有理念蛊尖堂?要有很好的氛围撵侯痉,总结第一方面是合作精神攘必,开放扯骸铃、合作厘使、包容捅踩焕,双轮驱动雀氰、增值驱动垛始骏、市场驱动纤斗翔,通过市场的倒逼施继撬。然后要有完善的知识产权保护嘉,还要利用网络大数据给我们带来的好处绊箩荒。今天创新制高点是跨界融合师。跨界包括国界的跨界和地区的跨界圣疗。“一带一路”我认为是跨界融合湃画殿,一带一路是西方的伊斯兰文明惫,还有它把科技烤开、技术耙摩、经济嚎纶档、贸易连在一起扳沧病,所以我们要发扬一带一路的精神澎梗绥。我是福建人也是漳州人蟹涡任,一带一路开始的是植危和下西洋嵌。我们要跨界融合耿捷。    我接着讲智能汽车宫。智能汽车首先要有解放思想互、全局思想考虑问题馁。三个C郊孺,第一个要连接起来偏鹊,第二个连接是要协调要合作儒档孔,1+1>2驼千船,那就是《易经》的精神畔抵。第三个驾煤寥,今天的连接是移动的连接赣,还有MOBILE氮信,MAN TO MAN担、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来乳挪澜。    今天电动汽车很重要的一个科何,大家买得起用得可靠惕。智能化以后弗贯,因为有各种各样的基础设施和商业模式欢,我不展开了臼磊。    从电动汽车变成一个智能的汽车趣吾惠,从智能的汽车再变成一个智能的交通清,从智能的交通再变成智慧型城市棠床。我们附加值可以产生很多锣。根据《易经》价值精神如豆,通过交通网笛、能源网光褐洞、信息网胃存、人文网可以产生无穷的价值机会补。利用交通资源的全时空动态感知骄贺,交通工具的全过程运行管制答,无处不在互联祟、感知毛、管控和服务健。    怎么布局膝嫩痢?怎么把电动车进一步变成智能汽车栋,如何布局智能网联汽车技术屋遍吹?我认为碑吓郊,不但对中国瞄丁,对全世界都做出更多的贡献嘲瑞,第一是制定网联汽车法规标准凹丹、智能技术替、环境浑、HMI技术端钢驹、空置执行技术反水磷、智能网联的实验罚、网络和信息的安全屑喘蓄。    怎么做到网络和信息的安全忌?这是一般的云逻肝赤,怎么把一般的云变成安全的私人的云墟灭?有很好的结构甜畅祷,处理器僚拎、传感器奔,不能把所有的数据放在上面可能要分层次剖忻觅。第一是收集材料腹徽,就地处理恋。第二是从收集材料到云之间要慢坎翰,一个是单点控制茧亥,能量控制或者功率控制诞侨。一个是多点控制蹿,能量控制或者功率控制襄掂,这是全局性的悔。要及时处理翠,要经常互相认证蠕,变成安全的云崔。    跟大家分享一下我做的一些工作道超黔。怎么从理论上去证明这个是可持续的汗仇蔼?我一直在思考所有的工业革命堕陈谈,基本就是能源更新列。第一次工业革命筒痪,瓦特发明蒸汽机较透,电话室。第二次工业革命抹午,美国抢占先机珐己,电气化北勘浮,主要能源专项与信息建设联。现在第三次工业革命来了秘,中国能不能抢占先机覆补?我们要做新能源你,信息大数据时代告触厩,我们百人会能不能更好地发挥作用翁脯?今天早上的研究会很好拉薄,我建议做一个尝试的机构摩领,每年召开百人会国际研究会议贾燎晶,形成品牌铺潭爽。    信息跟能源能不能有机联系起来呢陡帛?我提出储能熵的概念唬祟。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量棚。一个系统里面假如是孤立的尾、系统是不可持续的秤慌刷,一个是做功量、一个是废料是不可持续锹。如果是物理系统剖储歇,分析储能熵份,熵代表可以再利用委。总的来说玛挖酞,一个系统熵不能增加澎瑰歉,熵要减少镣晨,熵减少系统可持续帮鬼俊。熵是储能熵攻踢旧,熵是不用的熵劣,下一次可以用局垦。总的来说熵是在减少络。    包括中国的历史陇,中国封闭的时候中国就不可持续踏,中国开放中国就可持续孔社驹。近亲繁殖以后熵增加不可持续辣。系统要做可持续性侨毫,系统熵要减少陷潮,你的收入不能是单一的涣、不能是孤立的系统毫敞窘。因为一部分是做功垫仍,一部分是废料技氓肯,从废料里拿出来苏混菠,通过证明熵减少尘溅锻。从废料里面可以再循环嘶救,那么你的系统就可以持续了方。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来拍常沟,后续需要时再利用的能量的熵啤蔫,通过储能熵概念的引入爆,希望用来解释可持续系统的演化过程告。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态阜李还。    综上所述堡脑,不管系统是生物的或人工组成揪,维持系统发展的条件具有外界能量的输入部。所以为什么分布式能源的优化是有理论基唇肷铩,而这些系统工程特点是弟,即使在系统研究过程中屎毁,一个熵有增加的过程嘘,总体在系统不断迭代发展的过程中砷赊,系统将进入熵减的状态闪,因为系统具有自己生成复熵的能力钠梁藉,从而保证了系统的可持续性亥敢。    应用在电动汽车怕,这个是分布式的发电厢腑,这个是分布式的负荷罗衫。电动汽车就是分布式的负荷斤忍某,还有分布式储能萝,电动汽车有储能富溃峰、有电池袍。电池可以双向的琶稀,分布式地发电失黑、分布式地负荷谢,在分布式的储能侍藩,这三个系统可以持续隋输,这是我要证明出来的糠宪解。我证明只要你的熵是减少的鞘。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望老么零。    感知蛋复纷、认知害分、行动杭搪,不断可以纠正人的行为畴赦世,比真正的司机还要好度亲春。    最后咎蒋,希望我们以后的交通系统是舒适的菩宫狼、生态的片、方便的和安全的嗽伤。要做到这一点车浪,什么是成功青孺?因为里面的成功是3个S裤固拣,SUCCESS协扑,在S番极夕、E里面画一条线都是欧元跟美元跨,今天是国际合作床,虽然人民币还不是厕,是一篮子化的解呕,人民币准备好了戚。ESY就是人民币媚酶垂。    要有六个眼睛蹲猛,有四个眼睛不够繁磁鲤。第一要把眼睛放在前面解放思想肺埔。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维版,电动汽车下一年布局市橙ね ,也要有前瞻思维沤。眼睛放在后面汲取历史教训蔬毯磁,要有全局观念彤兢。要看到旁边的需要际差。然后要把眼睛放在右边学习欧美目效,不得不承认高端人才密集地在西方固镶识。所以把眼睛放在西方学习阔抚,它沉淀了100多年蹿跑。四大发明中火药是中国发明的壤不,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的抬视。全方位都看到了疤,所以英文眼睛叫做EYE鼻啦骏。第一个I是Inspiration哨吐盖,有了激情可以有想象力谈,然后有创新窝兴秀,但一定要融合惺裁,一定要集成熬寐掀。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题矢乏。科学要把自然归结起来方立蹈,工程有十几种狠凤,要把科学拇摄、技术朗辣熄、管理结合起来那就是工程入羌贰,那就是要集成槽趁。特别今天要跨界地融合芭稼、跨界集成锻,这样才能实现巢欣熄。但没有钱也不行敲蛔矛,今天招商局也来了很多金融机构佳担,要融资细戳。    谢谢大家!    (根据发言整理钩赡,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纲:李芳" "   回顾已经结束的2016年堆麓,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展荤。在政策的全面推动下焊筏,我国电动汽车年产销量再创新高春,达到50万辆左右围,充电桩数量达到20万个还,遥遥领先于世界各国敦景阶。更为可喜的是舷酚圈,在规模市场的推动下苛荣,技术创新全面展开合捕誓,技术进步全面加快蹭怒,正在全面逼近世界先进水平季猾。但是善,在这大好形势下桅钙侧,质疑之声渐起掣。比如办,我国电动汽车发展主要靠政策推动幻桔,能不能持久稳?政策是否过于宽松诲霸葡,以致于出现骗补情况瘫?另外唉苇币,由于发展形势良好但甸菩,一些激进的观点也在抬头究县沥。比如律刃日,要挡住国外产品进入中国市车偈啤,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车吠魏,准备放弃传统燃油汽车络几蹭。    作为一名资深的亲历者铅黎斗,笔者认为纫,在这新旧年度转换之际钡荒稻,有必要分析我国电动汽车的发展形势结,梳理其发展历程仇,以利于业界对形势有清醒的认识佳、清晰的判断贯湾琉,明确今后的行动方向劳。    一缺、我国电动汽车发展形势良好    当前莫,我国电动汽车发展形势良好然,主要表现在两方面县节唇:一是电动汽车技术创新全面展开涧省靖,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快魄裙寸,技术创新和商业模式创新层出不穷扒廊。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面吐铃,比亚迪剃、北汽论、江淮背、上汽等都推出了极具竞争力的新产品保奶痊。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车捻,而是专门设计的电动车菇墒,续驶里程达200~300km甚至更多秒悔,能效明显提高盛泊惭,动力性骡、平顺性计惯、舒适性锻、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平酮哦。事实上轻,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布秀腊,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市腿。另外獭,我国电动大客车产销些糜尽、应用占全球份额的90%以上蚂碎,技术达到世界领先水平茧。    在动力电池方面的酿戮,我国产量已超过日本绍肋惭、美国钵、韩国佳纱剔,跃居世界第一辫懊,且市场份额超过全球的1/3剔鹃缉。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面喂,呈现高能量比瘟凳窝、高安全性恼、高功率比等各类动力电池全面发展的态势晚抛馅。同时菜祈沉,产品水平迅速提高涎侠,与前一年相比财,平均能量密度提高30%朔贤,成本下降30%左右疲彭帽。    在驱动电机方面捶记,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机撑,总体性能进一步提高屠,成本下降30%左右谓坡。在电池管理系统攫迟、混合动力系统回、电动助力转向梆屎脆、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面朽邻,也都有明显进步和。    在基础研究方面腥劣,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌扩敦。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展乏,电池热失控龟彤艇、硅碳负极材料河、耐高温隔膜等基础研究进展也很快荡。    2. 充电基础设施建设加快妇扁,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下毛潮等,政府有关部门出台了实施细则慰,多个地方政府建立了城建轮蚕、电力败裂、规划等多部门联动的领导机制似伎,大大促进了充电基础设施的建设速度锨虑。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上簧,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计坦佬,我国充电桩总数超过20万个肯阂,远远领先于世界各国剔混谷。    在市场带动下炭谱矗,技术创新不断涌现澈。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术据、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法孰蠕、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术猫伪幕、节省设备投资的车端交流快充技术燎梅、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用擞武。    在商业模式创新方面壤杉,呈现出各类优势企业多种形式合作嘘肋吵,加快充电设施布局呕、建设宠读、运营的趋势孺。众筹建桩触暖、合资运营鸽看、利益分成等运营模式迅速发展胖,公交车齿廖间、环卫车罗翁、物流车毕碗帽、出租车蓬燃考、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模婚,广告推送筋、免费无线热点接入等增值服务开始出现妇间疵。    在互联互通方面斤,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施凑,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段眠,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成昧杯,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定诉,以企业级匪、城市级监控平台为基炊喝扯怼,与工信部新能源汽车监控平台实现数据沧户勤、信息互通的国家信息服务平台即将建立密。    二箍、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说等长,我国电动汽车的发展道路与美国龚、日本脓、欧洲等国家和地区有所不同裂颁泥,主要区别有两点豢鲁轰。    一是政府干预模式不同杯朗归。我国采取的是政府强干预模式辽耙率,政府进行顶层设计税,制定国家发展规划拐,多部门联动制定全面的鼓励潍氯、支持政策隋橇手,并以限购城市和公共交通为主形成较大市程恰,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车胎钳楷,在市场发展中不断加强研究开发奢,技术水平逐步提高;同时槽辨,充电基础设施建设逐步完善伍甘。而美日欧政府多采用弱干预模式仆,政府支持共性懊保海、基础技术研究堕,给予一定的政策薪偏、税收优惠说,逐步培育市衬Υ辽;企业则根据自己的战略规划票蜡,首先研究技术楞握氓,同时有选择还类渭、有重点地开发产品技骄认。    二是企业战略不同蔡份。我国企业多为在政府引导下被动式发展碾徘缎,初期技术积累明显不足湾冀挪,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显顽钨,产品方向受政策影响大荣,各企业虽进度不同次,但呈全面开花之势炉舒。而国际大公司多为主动式发展耐,厚积薄发掂豆抄,技术有所侧重彻剧教,产品形成特色仇,如丰田的混合动力和燃料电池茅砍累、日产的纯电动逝乐、通用汽车的插电式锈、宝马的碳纤维轻量化技术等扇。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点沛邯。中国模式的优点是市场拉动技术发展豆,不受油价等其他因素干扰钞,迅速形成规模市撑浞淅,全产业链技术进步领味,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟群乾,发展中有不协调情况筒贝,如充电基础设施滞后癸奉挥,部分企业盲目跟随涪汝墨,发展不扎实羚怠派,少数企业以谋取政府补贴为目的蓄,甚至出现骗补情况僳。美日欧模式的优点是技术扎实廓,发展均衡;缺点是市场发展慢沸师丘,产品更新慢篱,影响技术进步僚快,受外界因素干扰描噶屁,如油价低迷则市场难以扩大蛔猴摊。    笔者认为淮嚏等,中国模式适合中国国情畔须。我们不应过多盯住充电难铆、骗补等不协调现象老妈啡,而应看到正是现有模式才能形成后来居上碉、技术追赶的大好局面圈单谰。从另一方面讲磁,中国模式也有赖于我们的制度优势滔,只有中国的强势政府才能如此运作奶感炉,很多外国同行都很赞赏购、甚至羡慕中国的条件陆茹家。    另外苟,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面坑祷抗,近两年有明显变化愁抚遍。目前已经形成各大公司都在研究电动技术坍、开发电动汽车产品问匆,而且各种技术路线都受到关注的局面丝。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出藐版。中国各大企业都重视电动汽车没有错秀呈,在现阶段已不能算分散重复鞋复觅,但难处在于电动汽车不好做莲笨,需要有很强的枢汐畴、全面的技术积累和投入粳查。那些技术实力不够的企业袖乘,在电动汽车这个高难度“弯道”面前犁桓,不应存有“弯道超车”的侥幸心理巨唱愤,而应准备应对“弯道翻车”的危险际卵。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过安韧,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时闹劝拖,可分为几个阶段式:当市场份额超过1%时播贫,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%写,则意味着市场条件全面成熟萌哆。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年剩蜕,又主管我国科技工作多年匪珐,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结侮。    对照电动汽车的发展讽嫩,在我国朗,市场份额已经超过1%;在美国和日本当枷氯,即将超过1%届。这说明咖全筋,电动汽车技术正在接近成熟脐。笔者冒昧估计茬腺椿,大约再过5年左右时间接佳抱,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题海,其他性能与传统动力汽车相当枷头宋,加速性优于传统动力汽车廖,成本的差距大幅缩型彼辶亍;再过5~10年时间孪础,电动汽车性能可全面赶上省、部分性能优于传统动力汽车美娟,成本与达到当时排放涝、油耗标准的传统动力汽车相当席。但即使到那时夺,传统发动机也不会消亡宏灯晒,而是电动驱动与发动机平分秋色卜浮,或更多的是融合发展割。基于以上估计方躲滤,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车许劝巢,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车浩恫,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展瘫裤。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作稻巳,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理袭。2009年痴波棘,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研啤肃晴,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告汀福忌。回首往事讳蕉岗,扪心自问府,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的授。至于些许不协调现象己,是产业发展过程中的必然漏,是白璧微瑕层伦、瑕不掩瑜拎夏。笔者断言炉拒,按目前态势再发展10年譬巳,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界飞绦,并以此跻身世界汽车强国之林思。    三晾莱、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一形悼,整车生产企业要更重视电动汽车刻雌邻。首先要制定好发展规划和生产布局佃,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视贤,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调稿,不能两张皮细。其次要重视研究与试验廊停,需建立完整的赔鲜、一流的研究和试验体系形,规拿牛和水平应不低于传统的发动机和传动系统侨洛。电动汽车相关技术发展很快斑,要靠自己去研究发展愧漠切,别人的经验会很快过时俗泥扮,更不能只靠“挖人”搞产品当歪。再次要全面布局胸降,围绕全技术链开展工作社,不但要重视整车开发垢翘,还要研究电池和电机佬,重视电池管理系统缉鹅,这是当前我国的短板剃甸,此外还要注重轻量化和系统可靠性涕旦眯。    第二抱替,要建立相应的零部件体系捌。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱下位北,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的伦溉,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展垃祷讽。    第三下莲,要开放发展伤。需鼓励丰放、支持合作伙伴引入先进技术和产品观昂,像华晨与宝马撑椒畔、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好胚。历史将会证明蔡下,开放发展电动汽车会比关门发展更快券。更何况娜霜擞,在全球经济一体化的今天噬扁,关起门来自己发展是不现实的坎。    第四颂栋囊,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作屠。今后相当长一段时期迷炮,将是传统动力与电驱动并行发展憾茨涟、融合发展的阶段钒潘呕,单搞电动汽车很难成功哆。对于只做电动汽车的特斯拉诵陷埃,笔者并不十分看好微。    2. 对产业界的建议    第一龟憾猴,要加强合作娩。需沿产业链牧悸、跨行业合作辟吝妙,整车企业要与电池企业咐姓耻、电机企业秤、其他电动系统生产企业深入合作航蛋。以动力电池为例纺,需要电池设计与正负极材料坍秽、隔膜巩、电解液谢蹈疵、电池制造装备茶譬咆、试验装备贫搽、电池管理系统全面合作搏夸叔。优势企业和研究单位要分享成果耻,互补短板潮溅恭。我们一定不能辜负当前大好的市场条件到,要形成轰轰烈烈的大协作局面侨柯牧,合作创新福仇醚,百舸争流狠寂寡,才能迎头赶上并超过世界先进水平活。    第二舶,要注重实践晃岸蛊。汽车产品与其他工业产品不同呜蹦酪,一是使用环境广且复杂脐,二是生命周期长刚怯倘,三是对可靠性桃、安全性要求极高塑铜僳。这些都决定了仅在工厂谜涕燃、实验室不可能完善产品酥,必须通过多轮的使用实践翅赶息。与电动汽车产品研究开发相比某,充电过程更需要实践潍剩酵。像电动汽车充电过程这样长时间稿斤酱、高电压革撵醛、大电流欧没、室外卑刑、无专业人员值守的工作状况累截芜,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验继萍。    第三绿耿伺,在充电基础设施建设与运行中狄雷,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善姆。充电基础设施建设是一个新行业试,在管理上涉及电力敲、规划盖澎、城管甫赂、工商管理等多部门诚圭玻,权力交叉妙,管理流程各异;参与者涉及各种所有制虱,利益主体错综复杂你。单靠一纸文件不可能面面俱到慧,必须经过相当长时间的实践暮倾瘫,完善流程缚推,积累经验梅密统。    第四刷即,要加强标准化工作耿材耿。领先的研发翰谴轨、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基床,而及时总结经验廊燎刃、制定标准又能为继续实践港舵敲、创新提供重要保障捌帅。当前羔排癸,恰逢政府推进标准化工作改革刺县,要求标准化工作密切结合生产畅、创新实践稗,要求鼓励发展更灵活勒翔警、更接地气的行业标准敦浪、社团标准眷。对此烽泞换,业界应给予足够重视辫。    3. 对政府的建议    第一聚围,要保持政策稳定冉。正如前文所述上士恭,我国政府的强干预政策非常正确财,发挥了制度优势颁眯卢,已取得很好的成绩氯苟堤,应该继续保持京川净。电动汽车的发展涉及多个行业杆佰昂,需要长期积累烽橙,需要几十年的时间才能成就大业渐怪,切不可存立竿见影危藩碌、一蹴而就之心兜。    第二层禾,要及时对政策进行微调和补充完善丁锻。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列钳匆渐,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴刨袍,又由于此项事业发展快衅然订,新情况盛琶舜、新问题葛椭圭、新技术层出不穷匙冻,因此及时应对粹、调整唯、完善是必然的串蹭沙。    总而言之池横,我国电动汽车产业的发展已走上快车道花秒蹲,迅猛发展正当其时孩堆。笔者衷心地希望朝野上下浆轮巳、业界同仁能认真努力工作写,自信且坚定发展拱起。假以时日烘,我国必能引领世界电动汽车技术潮流呛裙,并以此为契机邯踞,跻身世界汽车强国之林炼鹊订。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萍目圈:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年虎登僧,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年篱叙。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题拇,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日旧翘挨,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示牵凤。    他认为忌,现阶段酮侯呵,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题膘琴,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配跑,但从长期来讲旦娘当,新能源汽车技术发展路线要从电动化吴垮、轻量化捎、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合嚷秘、轻量化与制造生态化结合懦对劳、智能化与网联化结合拼。    尤其在电动化方面芒塘孝,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车缎乏纠,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力体森绰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力崩看扛,就是家用主流A级轿车吾计廖,在性能价格比上与燃油车竞争概郊。目前全世界都在朝这个方向努力钱,如特斯拉Model3吭晤、通用Bolt京,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车船吴荆。”欧阳明高说肯。    欧阳明高说愤娃得,但要满足这个要求澜搜,电池必须降低重量聘、体积以及成本懒。此外魂阂,电池的比能量必须大幅提高匿缄,达到300-350瓦时每公斤舌,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标呵漆。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知及,锂离子电池发明至今只有20年咳,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年霖,2007年第一次在日产聆风上开始使用限刀,可见动力电池的进步非常迅猛堆。”欧阳明高说爽斧天,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期骋。    但此前飞媚,主流的观点认为户驮,纯电动车跟其他类型电动汽车相比妈岗第,从性价比来看清慨,其优势主要体现在100到150公里的里程范围膘猎,但现在随着锂离子电池技术进步桂,里程提高一倍典摆稿,即在300公里的范围内嗡,仍然在性价比方面有优势慈诞。    从技术上来看落北,在单位重量币轰惊、单位体积下储存的能量越来越多腊毒让,成本越来越低判伪博,才能体现出电动汽车的水平和技术隙肚。    一个好消息是蕊扦,我国电池成本每年大约能够下降20%按。据介绍挝,五年前冀控,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元晶规,去年平均价格为2.5元左右腥,2016年为2.2元挽娠,考虑到大量的电动汽车是大客车怕,其电池价格相对会比较高一些峡茎。    “现在国内开发中的电动轿车警伐,最低的系统成本在1.3元每瓦时擒,单体成本在一块钱左右屁杆醛。美国通用Bolt电动汽车掠,单体成本为150美元一个千瓦时惟歌梧。”    如果按照这个标准们茸椿,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到怂马,但是按照现在2.2元薪考巳,逐年减少10%到20%剂忱,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现蹿。    “加上循环再利用做到1元里建,也就是说厢,一千瓦时电池一千元人民币之内许,是可以做到的凶。”欧阳明高称嘛钾渤。    对于具备性价比辞钒,想要具备商业竞争力的A级轿车来说羞,现在一百公里约耗电15度袍,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内担,接近10度电一百公里筋旧。    “要实现这个目标椿,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗僻。目前电耗的降低空间还很大规。如果能够实现上述目标邦规滤,一百公里的成本约在一万块钱荒坪,如果电池能达到300公里就是三万块钱肮斤蹦,考虑到使用周期内省电和维修省钱梗,将具有商业竞争力坡,这是电动化下一步最大的目标斗。”欧阳明高说睦。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出乔。纯电驱动真正实现产业化是在2014年刹,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长琴唤拣,但仍属于比较粗放的发展模式括揉,今年电动汽车发展逐步趋于理性臣。总体来看领旧,走到今天深,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位鬼酚背。”欧阳明高说核。    事实上淖堤酪,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一驴笑,由于销量超过全球50%以上麻家,在国际上引起了强烈反响嫌,无论是政府还是厂家臀洛,都感受到了来自中国率先发力的挑战滔腥惶。更值得注意的是府,2016年如德国大众和日本丰田霓,纷纷调整技术路线掳林蟹,加快对纯电驱动的转型讨婚。    不过圈薄举,纯电驱动的战略目标踌,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展啸。对于混合动力技术来说策林,传统的汽车强国弓洁、汽车大公司比我国更具优势毒揉谢,如丰田路线就是先做混合动力霸仑坝,再做插电混合和燃料电池态爬班。    由于我国率先发展纯电驱动咖柯,带动电池产业的发展达到了世界前列沧,电池产业规模达到世界第一饺,总体水平位列国际前三布谴,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平鞭繁,我国的动力电池产业链芥,尤其是电池材料酱汞,如正负极材料祷,在国际市场上的占有率第一绞。    “在此基础上垄撂毛,我们以纯电动力系统(电池邓先患、电机墙、电控)为基础平台黔沤妒,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利称沫锋。”欧阳明高说当姆麓。    据其介绍吓,目前我国插电式技术发展已经取得进展逞,比亚迪秦羔、唐挠、上汽荣威550丁静可,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力渤,无论是发动机方面需谜,还是混合动力装置上甘扛,都取得了突破局。    与此同时罚藤含,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展炔,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力蒲溃。    “这是一个渐进的发展过程痉,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争胸霉。”欧阳明高说鲍囱,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项焊污,有效的回避弱项竞争娃蛙,有利于我国电动汽车产业的发展痉峨,到2020年之后罐橇舅,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进驳、同步竞争从吵帝。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烂惦享:李芳" "  编者按菲副冬:产品价格区间一下提升了近40万讹哇肝,这对沃尔沃来说是个不小的挑战溯。以安全环保为标签的沃尔沃闲扦裸,产品质量是其立足之本屡刨。无论是国产车型还是进口车型放晾,质量都要做的和安全环保一样好聪俄。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑侍舅府, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值居,安全与健康至关重要伶菩,但在中国市车俊,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺噬。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家晾,到底该剪哪一根线习?我心里清楚麻凤,如果我剪错了负锻巫,我们可能就崩溃了怀。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态辛哇。在2015年整体经济增速放缓且授仿、股市震荡熔、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下冀懦,2016年的车市本不被看好饺。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声豪。1月6日矫疾世,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售坪端石,沃尔沃对此解释为奇:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器丛恢,更是提振销量的助推器答酗忙。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号氯。   6月1日耸少,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职磷。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年白亥奢,具有十分充足的销售经验碌奶扫。但用他的话说湾赌,他来自一个很小的市澈啤,很多因素他都不具备炬平弘。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲联讽,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状捣廓缉。6月1日入职谭箩,用一个月来熟悉公司的现状戚赴付,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”褐。然而现实终究是骨感的察炭惶,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆秽抠陇,与去年同期相比仅仅多卖了339辆渤罗恼。   “做决策就像电影里拆弹的场景凑,我到底该剪哪一根线呢玖诞,如果我剪错了缓醒钡,首先所有的投资会无效萄,其次会影响经销商的士气封。”陈立哲对我们坦言湾悸擂。   他这样的想法并不让我们意外蓬乐,台湾市场与整个中国市场差距实在太大潍。在台湾摆,陈立哲要去走访最南端的经销商矢碎,早上出发中午就到了逞哇划,但如今这种管理方式已经行不通了鸡。从前陈立哲的团队只有30人渤啦,现在变成了350人紊遍,他说现在同事的名字都记不完皑弓吞。   “就像牌桌上的一个赌局蜂诚,赌下去有可能是回本的偶,也有可能就全毁了傲沛,所以我每天都在想我到底该怎么做哦浩穿。”每天该怎么做勺?这个问题陈立哲问了自己整整三个月狈校。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的剧泰,才能享受最好的海。”这句话像是说给陈立哲听的弓超菜。   2005年绞醚妒,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时畅抱,沃尔沃一年只能卖1024辆滔,一直到2013年5000辆的水平详醇舷,再到如今年均一万辆的表现泉,对于台湾这个小市场来说虽世,陈立哲做的足够好绍,他对这个市场有着复杂的感情秸。   调任中国市场做销售一把手揽假,陈立哲说这很突然航,他来自一个不足以领导中国市场的市场敞。对于中国市承畋硐,他还不熟悉哄,做市场工作要对文化谦嘛感、变化病僧、趋势有充分的掌握缚盼醇,这最重要的三点陈立哲都不具备恫错,他唯一能做的修,是在最短的时间内了解中国市场的刚需感,相信身边的工作伙伴镁鹊挟,组成一个高效率的团队史玩蓬,去解决各种问题尼眠眠。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后讽从罕,首先做的是内部调整焚。通过不断累积分析过去几年市场的动态闷饭,了解在什么时期使用什么样的手段幕呐,反省问题所在卞冻寸,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤沪爱。面对三轻、四季度各项费用的下滑峨柏,倾听团队的建议骸厘、做出准确的决策手、将优势资源注入到最需要的地方领物尸。最后将宝贵的经验分享给所有人苗,把力量从点扩散到面甫陇,从四个大区哦,再到全国局。   “所有的成绩都是依靠团队取得的皖栖蓝,我只是把预算稠、时间等安排在它本身应该发生的场合计乱。”陈立哲表示工袭睛:“我不是在讲官话旗,只是借着这个机会感谢大家息盾鼎。”陈立哲相信瓜突,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的戌。   内部调整告一段落钢秀拒,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上兄。“我发现从销售品质到经销商的种种问题钳泡巍。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间诺,一下跳到80-100万够履哄,面向的客户是完全不一样的喉眷。很多销售遇到的客户都是大老板级别的颠,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心省乡,还怎么介绍产品浪烈?这肯定是不行的荡蹄砰。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门晦,“与高端客户接触撵嚷绅,销售不能觉得自己比客户矮一截沥,与客户要做朋友舜樊杜,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品臣。现在培训课已经开展了实战模拟环节荣饭,我们在资金有限的情况下做到了更好灌。”   全新的管理阶层绣赣,有限的预算喇,面对重重困境铺深时,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高割猜茶,8-11月均超额完成销售目标定饶。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩闯搔,最紧张的时间苟阿。“我有我自己的节奏慑,我给自己两年的时间蕉们,两年后才是真正和主流市场之间的竞争报期。”陈立哲为两年后的自己立下了战书韶蜜炯。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间救,经历了两次产品的重大变动渺慌讨,但在他眼里这是最引以为傲的泪,因为这些变动八、变革都是从使用者的角度出发尽鳖洪,也就是我们常说的“以人为本倘郡。”   对于沃尔沃来讲豪,最擅长的领域是安全暖挖美,作为三点式安全带的发明者靶冲瑰,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期刹勒。但陈立哲表示说款轿,以整车品质来讲慨染,沃尔沃也和ABB并肩福衬,例如在底盘研发能力上九,沃尔沃使用的底盘研发模拟器弥鹅涩,全世界目前只有三家在使用艘烹淡,另外两家分别是法拉利与保时捷慷。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑烦胎蹄,陈立哲也谈到帽衬吻:“沃尔沃其实也做过6缸汕炉下、8缸发动机狼夹,还有享誉世界的5缸发动机墩。沃尔沃并不是做不到饶,而是我们可以用更低油耗昏退、更低尾气排放的发动机达到更高水平嗡。这也是全球各国政府的法规要求刻粕蔡,是大趋势骨恰。陈立哲说“这些信息拱吓,只是没有在行销上进行传播罢了朔犀嗓。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产口,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号踢昂,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撤荨,改变了“国产”的概念仙,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代崎掳瓢。陈立哲表态道茂咀楼:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料酬诫,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品盲皋牛。沃尔沃立志从中国出发炒矮讲,以人为本的信念永远不改情,值得消费者验证与了解挖缮。”   “沃尔沃就像iphone一样愁,它改变了人们的使用习惯坞身巾。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例泌勒:S90有三个界面同时提供信息砍狗,分层级的来处理车辆信息答木盾。这一点很重要换掂贪,体现了沃尔沃以人为本的精神屁。在设计方面雾勺,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料潦乐跨。用沃尔沃的品牌精神热剿吝,再加上瑞典的风格隧踞瀑,直接与德系品牌产生差异化贡拉毙。如果从地域来看攀,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡龋。   沃尔沃曾立过两个誓言纠:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化僵榔,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故煽,沃尔沃全额赔偿峰。在陈立哲看来访塑膝,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺靛差。   陈立哲对我们讲道遣宏沛:“在欧美架,当太太怀孕的时候谷胸,男人会考虑买沃尔沃宝汗陇。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据负黎醋,中国作为沃尔沃最大单一市惩一鹦蕖,11月共销售9,076辆新车墒嫩沮,同比增长12.8%;1-11月期间滑纪禽,在华累计销量已达80,759辆哭冕,接近去年全年表现拼。就目前的情况来看回簇晾,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高波耽。   在经历过低谷期的沃尔沃泄当,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量静损泼,这无疑是对陈立哲工作的肯定坍霓骂,同时也是明年的压力磊。毕竟“十万辆”这个坎帆类,沃尔沃早就有迈过去的能力楞。   2017年堪娩,沃尔沃S90家族将会陆续壮大蚂腔,届时妹皖白,S90 T4兑貌、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前袖。对于陈立哲来讲角,最为重要的是三座版S90痛。“S90的设计基础是以中国市场为主导的倍,是全世界汽车厂商椭,在中国制造的单价最高的车辆蹦辈褥。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐薪,“三座版S90可以达到世界各项指标葱碗袭,这款产品有能力改变历史啼斥凶。只在中国生产笺傻,以中国为核心的思维茫,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了赊陵累。”与此同时搭替,全新XC60也将在2017年第四季度发布孪。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市晨甯痢,它占有沃尔沃三分之一的市场份额末,所贡献的利润更是远超世界平均水平侩秆。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人感辖。陈立哲大方的承认自己没有这个实力帕,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任如。“知道我坐这个位子的时候斗,很多人会紧张甚至惊慌侥帅炽,他们会很直接的问我户同晴,你行吗风靛熔?台湾市场那么新怕印,你行吗弘?”陈立哲笑了一下说道泵惊刹:“每逢这个时候顶抱,我都乐意告诉怀疑我的人撵,我将在最短的时间内做什么财冈。”   两年的时间转眼而逝吐土丰,陈立哲手中的“牌”越完善揽,与主流对手正面竞争的胜算便越大辫阮囱。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲翱,未来还有什么是可以阻挡他的呢挫?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犯嫡:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺寄,2016年下半年以后每三个月推出一款新车稻截兼,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔晦。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验及幻瑟。为了满足消费者需求荷嗣,推出一系列活动迎合消费者喜好廊抱。 上汽集团副总裁芦侍花、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月腔删,得益于荣威与名爵的共同发力葡钉,上汽乘用车共销售27.5万辆连四评,远超去年全年的17万辆票蒙床。取得如此大的成就主要归结于以下几点容撼:新车的不断推出届版、以人为本的理念及高性价比氮讨。    上汽集团副总裁救、上汽乘用车总经理王晓秋脸酱戏,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访卵鳖,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解倡。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解才惶瀑,上汽集团在2015年广州车展曾承诺固煎测,2016年下半年以后每三个月推出一款新车担,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔怪促。同时抽,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义抖:个性而不小众痊。    “上汽集团经过十年的厚积薄发迟,通过对消费者的沟通与研究耐形嫁,已推出很多新车型昂年辖,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”倡。王晓秋还指出受闲慰,名爵现在的路线是个性而不小众浩称好,这就是上汽集团未来的发展方向井,上汽集团希望新的产品有个性统穿,且能让大部分消费者接受侨慷将。    据悉上,自荣威RX5上市以来才,名爵锐腾也迎来了中期改款俱临,同时新车名爵ZS挠、荣威I6也蓄势待发股呕腊。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言沸。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时畦乡,上汽集团也很清楚自己的客户群体蛊脖。王晓秋指出途刻陕,新车型针对不同的受众群体烙,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的田份。拿具体车型举例骚豆华,荣威RX5更偏稳重欣巾拷,新锐腾则是一款属于年轻人的车托退卫,新锐腾外形活泼堪,同时考虑到消费者的需求玲,我们对内饰也进行了升级剂,并增加了10-12万的手动版潦椭,使新产品没有短板拘控环。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时碍挠,王晓秋表示汀钦,“从荣威550开始呸,上汽新产品从设计到销售乒竞,最后还是根据消费者需求来决定尉兴抢。”    据介绍售,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验龚船弦。为了满足消费者需求帮饰冠,新车不止在性能和价格上做了调整可杯乖,还推出一系列活动迎合消费者喜好弥。例如逼摹孩,基于年轻人喜欢足球运动贪撩俱,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网澳罚手,也已纳入上汽集团新品类盘捎,预计明年新车65%会配备此技术蛊山。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言藉,“上汽集团一定要明白用户需要什么较喀旁,为什么要买我们的产品排裸,带着这个问题课箔,我们才能真正去理解用户秤飘皋,落实用户需求功淌,使我们的产品极致无短板社,产品自然会大销夺赊损。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大阮缺,竞争也日益激烈钾拓投,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比鞘瓣。王晓秋介绍按戒膝,名爵的价格基本与同级车持平哥舱厕,但性能更具优势拴栋,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹痰淬梅。 新锐腾公布价格    王晓秋表示拘袱皇,“消费者希望花更少的钱买更好的商品谴撮金,就像提到的让渡空间限驴,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整唬督沁,从而应对市场竞争环境波距。”    产品有了好的性价比和客户认知度先白疚,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁钠。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家武荚。名爵经销店到现在也有280家左右天屠灰。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络旧晶,其实道理很简单了伐热,目前自主品牌占据市场份额的43%左右怯侣纱,且不断呈现上升趋势蔚翱炊,他们认为自主品牌的春天来了”忙品鹅,王晓秋表示熄烤。    在被问及上汽集团未来发展方向时籍膳绊,王晓秋坦言扦弓,“首先团队要把理解客户需求乔型、用心为客户造车变成一种自觉行动秋路杭,进而形成一种行为规范晒。其次应时刻保持警惕洪律、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好币。只有这样雹抡讼,上汽自主品牌才会变得更有竞争力饰较淳。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编避:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布惺股,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改俏。这些修改背后有哪些考量和博弈遣继控?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人笆。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问表: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面僻村党?   答响: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高歼系。一共收集了9246条建议弗活藩,其中表态性意见7736条窗朴,赞成的占六成左右;建议类意见1510条纲搂叉,占16.3%逢。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理努、网约车驾驶员资质及管理放、出租汽车数量调控三个方面儡刑。从数据来看烫辖,不少人对“京人京车”表示理解却,赞同的达到70%多姆甘,质疑的只有12%态凭悉。我们根据建议修改了125处掳撵炊,不断扩大合规车辆的范围荆,让更多人参与“分享经济”话故拍。    “从北京实际出发垄劝,兼顾多方利益”   问任络峦: 为什么要求“京人京牌”疥辫疾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答苦: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说前雄狼,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多挽、交通拥堵仕棋、环境问题等“城市病”校赂糕。在这个前提下钙敞龚,北京任何一项政策都不能“任性”棉木,要从北京实际出发翔股脾,兼顾多方利益撂督甭。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆卞,地铁最高日客运量超过1200万人次菲,公共电汽车日均客运量1063万人次翠,小汽车每车年行驶里程15000公里囱涝搞,交通压力与日俱增唇融。但在我们的努力下恃,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%胶兢呕,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制锭。    总体来说甸谁,北京坚持公交优先的战略怀呕遁,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充加棵,对其进行总量控制在所难免朔涩考。目前北京市绿色出行(公交伪、地铁霓辟、自行车钮静、步行)占到71%才脚媚,小汽车出行占25%洪齿豹,出租车占4%蹲唾,其中包括比例不高的网约车出行譬船暴。北京出租车改革的总基调是娩:巡游车改革畅、网约车规范堂竣、融合发展违聊毖、错位经营良号较、多层次服务锣郸。我们力争进一步提高绿色出行比例牟,为首都可持续发展提供足够交通承载力叉。    “5个月过渡期是柔性考量”    问绷疏土: 政策出台之后动膜,预计将有大量不合规车辆面临退出碗坛,政府有什么监管手段确保政策落实到位清芦?   答敞: 政策出台前粹饶,我们和专家览、司机泊维类、乘客牡、网约车平台进行了多次沟通匪肆徽,决定设立5个月的过渡期筒笔。一是给合规平台幸、车辆没、人员办理手续;二是清理不合规车辆檀扇庭、人员等拟。    从服务乘客的角度僵堑,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行辜奉些。另外堡,希望网约车和传统巡游车加快融合发展履,因此提出过渡期的柔性考量封。过渡期之后链辟,平台要加强行业自律寺森急,我们也要建立打击非法运营的长效机制咐,严厉打击非法运营持坡、克隆车和价格违法行为课仇肪,能够更好服务乘客贯抖、保障安全角拔。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问未绩: 面对新的经济形态写屁不,如何创新管理手段谭描钾?   答梨添: 出租车发展中没有对立关系宠裴店。网约车以网络预约讥、快捷方便等特点既赤,满足了一批乘客的出行需求涂风。单从评价司机服务质量的机制看瓜,就值得巡游车学习庐舞:如何与派单挂钩抽唉,实时评价碉。但网约车也有局限性抚缓,乘客安全与权益的保障等需要进行监管肪赊。    巡游车与网约车各有发展历史和优势颂籍管,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的炊凌。你有技术优势曹庙靛,他有线下服务优势取贩,为什么不一起干呢绍?    管理部门也在转变思路份。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”膊箍逝,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车光。通过推动巡游车改革及网约车规范圈,构建多样化服务体系旧,提升出租汽车服务质量佩。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆赐尺,在京注册用户已达218万人焦沪烙。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车江汐,提供差别化服务口悍尸。    “解决出行问题要标本兼治”   问凡布禾: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么快虎?   答恐阮凶: 群众出行问题的解决窝喀亨,需要放在城市综合交通体系中逗蹬,多措并举掠阀、标本兼治潞。一方面侍郴努,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面葱,需要加快构建安全棘怪、便捷示醋、高效冀、绿色人谓、经济的现代化综合交通运输体系礁弄通。到2020年典颧,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%劳偶。    交通设施根本是为人口服务嫡,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理怠。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标识讲膘,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件家剖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尾掸:李芳" "   杨美虹透露懂,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中昏,大东工厂扩建项目也投产在即褪睹寄,这些举措都将助力当地经济转型升级虐。    在杨美虹看来捍井脾,借助主机厂优势味,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时健斥,配合外交部到德国进行推介订椒躬,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园苔瓷怒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略丛物侧,从而推动产业升级薪徒热。”杨美虹说圃。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容彼谴,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者纪握娃。最新数据显示迷驴,2016年1-11月盛拜,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆架寂煞,同比增长11.2%连宝,前11个月的累计销量托,已经超过了去年全年屠冠。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任该眷皆。12月13日链饰,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开湍洞础。活动期间缆洗斥,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访烹凹。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现橙!,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)唬,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济肩、环境和社会贡献等方面取得的成绩抗谈窟。杨美虹向记者透露蒜,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》瘟,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩颓挫袜。    “在‘可持续发展’战略的指导下吐局,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则淋。”杨美虹说蠢。    第一胺损,实效为先凌间。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题矩,“我们不做虚的喝颅狄,我们也不做口号式的撮,我们一定要解决具体的社会问题溶辱。”杨美虹直言撑奔,比如BMW儿童交通安全训练营敖,它是为了解决儿童交通安全问题摩串。    第二盟刺蔼,长期坚持狠拍苫。宝马儿童交通安全训练营材吨世,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅久练,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年恍光。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营壬描,今年是第一年做白钾,未来会持续肮、扎实的往下推进辉菲艘。    第三叮,全员参与非。宝马做企业社会责任时柿啼泛,会邀请车主抨、经销商辽、投资人以及宝马员工花,一起参与进来烤樊膜。比如宝马爱心基金伎擅捂,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训痹,提供指导;另外免瞬胺,宝马还成立了员工志愿者俱乐部冲,定期组织各种各样的活动迸鳞赐。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略垃秘,将可持续发展贯穿全价值链窍,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素恼鸿乘。”杨美虹表示牡蹭,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点堪娶,主推工业旅游概念焚鸥骋。    据杨美虹介绍络吭南,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园瞬糠,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导畦墙,助力中国制造业迈向高端萌,并促进东北老工业基地全面振兴撅使。    数据显示蓖穗谈,截至2015年底戌说犬,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户丹,当年纳税额超130亿元人民币熊酗。同时茧,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会谋歼亩,就业岗位较上一年增长了8.6%庆。杨美虹透露茄培,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中兄晶骸,大东工厂扩建项目也投产在即藏户探,这些举措都将助力当地经济转型升级傻绕悼。    另外悸技,在杨美虹看来虏,借助主机厂优势巴,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时翻侮,配合外交部到德国进行推介挤,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园橙漏。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略晌,从而推动产业升级庙。”杨美虹说袱渭便。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潍:李芳" "  本土品牌下一步怎么做襄芹?关键是我们的差距是什么斑拐谓,下一步最大的点就是要提升品质管,当然还要控制成本肮查。然后归,就是我们的正向研发和平台战略狡。最后皋姐售,可以大大提高效率炕泊,如订货的时间是可以压缩的摧返。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日笛,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一冯逢:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节寺,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述恋籍。    徐长明说握,怎么理解工业4.0粗兜?这个概念是德国发明的下五佛,现在在国内比在德国还要热品饰。最近拜,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念卧,我理解它的工业4.0的本质毛摆角,就是怎么保持德国制造业的竞争力赤修。在国际上刚杀腊,德国面临两个挑战矮群:互联网大数据和云计算肛绩。现在吠,德国整个国家都在讨论愤,怎么能够“不被互联网+”额糠,而是“制造业+互联网”猜僳,这是他们重点考虑的问题陷,特别是德国的三大汽车公司——奔驰廉葡焚、宝马化、大众桂炼。在德国湘郸订,汽车的需求是非常个性化的伟,在这样一个背景下吭,它要维持竞争力擞屡,推出了4.0的概念熟兄,核心就是智能制造潜。他们主要的目标有四个方面逆:提升品质嘿捂、提升生产力鸽、提升柔性化令淮、压缩产业请颂校,总的核心是提升竞争力壬茧。    徐长明分析蜡艇围,本土品牌下一步怎么做系碎?关键是我们的差距是什么肝轮,下一步最大的点就是要提升品质乒蜜酬,当然还要控制成本酚。具体要怎么做嗽陛?也有几点榔:第一驴,想办法提质控本捕迪。提升品质疚冕唾,消费者理解有三个率农:可靠性酣臼港、感观品质派、性能蓉草琼。第一个维度嘉:可靠性是必须的誊,现在光有第一个维度已经不够了外晦变,必须要加上第二个维度幌献:感观品质维通,看起来要漂亮吕。在此基础上又发展一步疮清,就是性能的提升狸。最近市场上卖的好的自主品牌氯柑弄,大概有12款车狡良,年销量超过10万台屑劝驳,这些标杆产品稳嗣,性能上也不错酞。因此笔灌,自主品牌下一步还是要想办法蔑绕蛊,把这些提上去喘儒,缩小跟合资品牌的差距晾。    这几个方面的提升旧吐,意味着成本也要提升浆奴,怎么能够控制成本巳?第二方面的话题徽对,就是我们的正向研发和平台战略酥哼汾。之前篡加,我们很多品牌都是“逆向研发”途饯白,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车墒囱,拿过来拆解做测试寡五,最后组装起来级。这个模式下芦,成本可能是略微低的奸该,但品质宫泻坍、性能有很难保持推。现在必须要正向研究腾寄,从消费者需求出发详吃拼,形成一个目标风骨,对目标做分析播,只有正向设计佛仁,既能提升品质性能耐浪话,又能控制成本蛔奔,像长城和酿、吉利等等樊,基本上都已经是100%或者80%正向研发了称清。    平台战略航呻夕,在更大程度上控制成本激纫伪。他说背就,我们的开发陷逼,现在是一款一款开发的洽伤惕,零部件的通用性相对比较忻さ┣汀,最近一两年来剖拼钱,已经有两三个企业开始走平台化战略抚矾绦,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车胁辫思、SUV和MPV共辞牛。这种情况下乾,零部件的通用性非车栈┨纾好强,同样是50万辆的产量泵孔层,对零部件供应商的供应量更大忍,就能有效地降低成本爱炒。    徐长明强调凳捷,对于工业4.0的精神本质还是要学的接对交,品质的提升是德国工业4.0首要的目标尉靶,它做了那么多的智能机器人典,智能机器人都是带摄像头的骗,在实施过程中的质量随时能够监测棘,然后反映到云端及,再反馈回来随时可以改进宏。现在录,企业员工的工资水平越来越高兄,汽车厂家很多在加班加点嘛,我们要高度自动化猜,这些课要补炊泛,应该有大量的机器人替代人工茨呸。如果这么做了诉坛,可以大大提高效率屋匆武,如订货的时间是可以压缩的箔。比如惕揽话,国内一家自主品牌晤巳,从经销商下订单舍七泛,到提供汽车产品最开始是40天拼伎,后来缩短到30天岸闲,现在可以压缩到22天醚,跟世界先进水平比还有一些差距双。这也是德国4.0里的核心内容表传芦。我们不一定用他们这个办法步洛,但精神实质是要学的侧插。    他说茂,柔性化的生产也重要搅夏跋,但没有前面三个那么重要耸埔。在4.0背景下惦,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法乘,而是学它的精神实质饱便悉。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疮纠:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化汐蜡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多岸嫌。更为重要的是铅兽,放眼全球捞辜,驱动这些变化的地方就是中国休。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷壁微抢。    12月11日胚椿碍,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上盒担虹桥落幕窍寸盲。经过36小时的激烈角逐挎失,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出卿舵,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利沥秘。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示罚虫,今后的五到十年安奶扫,汽车市场将发生前所未有的变化聊头丸。未来官敞肆,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务俊水饺。可以说独,未来五到十年汽车市场所发生的变化缅钱菩,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多穗萄。更为重要的是瓮毛,放眼全球次派封,驱动这些变化的地方就是中国谷逝泪。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷蹲傲。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说看蛋虱,作为企业镶,捷豹路虎非郴剩看重年轻人的培养毛慧。在全球顾趴,捷豹路虎共有2500名管理培训生靠。过去三年袖舞,我们在中国也培养了30多位管培生渴。此外壤,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家入甩钒,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才衅疥闻。    在赛后的媒体分享会上低绦隶,两位获奖学生代表分享了各自想法负扁毖,及在比赛中的收获狗。同时涸踏喜,睿侨森梨萄搁、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问猜。   问晴:捷豹路虎为本次活动提供了导师厘堪茂,请问这些导师来自哪里搔?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业潭啤?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位齐别?请学生们简单介绍一下自己的作品辣墙骋,获胜的原因是什么登?   睿侨森遁市: 我们为每支参赛队伍提供两位导师玛。一位是捷豹路虎内部导师辽汤娶,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验芥逗,包括对行业发展的认知炼斜悼、想法和计划;而外部导师将提供外部信息沦冻辫、视角和指导南。这两位导师全程和学生团队合作抨,提供专业意见仓豢,帮助他们取得最好的成绩田。   潘孟涛傲方仓: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会炼桂,包括今天的学生犊,将来都有机会进入到我们工程团队蒲极矗。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额彩桶贝,可以来到捷豹路虎学习和发展口刻傅。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里场筹每,再加上扎实的专业和技能梧巍,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会苟水爬。   睿侨森汗变逞: 作为公司的管理者棵恭,我们非晨崧畲埃看重实习生伦吞辅,我自己也会手把手教给他们工作的经验耪邦。不管是本科在校生还是毕业生传颈送,都能给我们带来新鲜的血液射、新鲜的想法观光轻。    同济大学袁旭廖绞酵:首先泻槐,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌竟,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行贝。    我们都来自同济大学汽车学院焊,团队成员有两个来自汽车工程方向寝说、一个汽车营销方向敛、一个汽车设计方向融拨本。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求双迹,围绕“以人为本”惹现天,挑战的是都市环境里的出行压力竭。    我们的想法与捷豹路虎的工程师袄负伍、设计师也有很多共鸣烹,通过一系列调整齐群,最后有了这样一个以人为本许、体验为先的方案杭甲珐。我觉得萍赤,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因哩。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问适珊揽:目前撕坝刻,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划帮?   潘孟涛巩: 我们会对人才数量进行评估和拟定末究苟,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的仆森突。随着经销商网络的增加矾禽付,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多泻洼绿,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能冯,从而满足未来消费者的要求到叼紊。这些内容息息相关汝跨,并且不仅是着眼于眼下麓巫,更是放眼未来额骆。比如曹午,针对刚刚提到的电动汽车战略限,就要确保未来有足够的专业工程师储备郸,因此订,我们时刻准备着侨程态,并只选择最优秀最合适的人才进入公司鸥缕鲤。   问先:在创新领域床寡绷,包括未来汽车科技领域坡慕巴,捷豹路虎有怎样的系统部署扔读?   睿侨森闭仍: 首先胁锭,作为一个公司抒,我们在研发领域有诸多投入挺坦刹,而且很多的投入都非常具有前瞻性地悍。比如说陌,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队串挠,他们会跳出现有的框架做很多创新实验卡池。    其次泉,我们想要通过产品和服务虹,把先进技术带给我们的消费者蔬恕,因此我们的工程团队钙恭祟、研发团队必须时刻关注消费者需求突旗矗,做到一切产出符合相关性陇梨、可实践性原则当形。此外屯,我们每年投入约350亿人民币赔,用于车辆技术的研发和投产表稗娘。    我们还于今年7月宣布锭:在未来四年潜宪,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆琼,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈锭吞。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术烷,并在未来应用到车辆技术当中庇磷。    今年早些时候舅共涛,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion玫,通过应用软件及按需服务的开发与提供传,解决消费者在出行中遇到的难题集。    与此同时抨,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器武驴酱,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资伸媚、办公空间景谓、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持板潭孰。   问汇先朝:请具体介绍一下InMotion距戮。对于整个汽车市场的趋势洼,比如电动汽车技术刻恢慑,捷豹路虎是否有着自己的见解嗣鸡暇?   睿侨森没宫: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案耪啸。我们希望将来可以将它推广到美国挂玖撮、欧洲以及我们非常关注的中国市场枢。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部速拍,由研发团队进行分析罐。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子脯,我们也会分享给总部拘胳。    关于电动汽车技术违,在洛杉矶车展前夕茨诲泌,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE尸。中国是目前最大的电动车市诚胶帷,并且有引领行业变化的趋势废褪窝。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势违,确保第一时间响应本土市场的需求似。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相弟,并于2018年正式上市幸,希望大家多多关注眯免。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问顷:关于未来互联网汽车米两献,捷豹路虎有哪些基本的认识百,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求窖悼耿?   睿侨森法骏: 目前话牛,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一涤隋将,它的发展甚至可以打破现有的铺擦、传统的汽车开发逻辑与循环淋刷嘶。    针对这个话题烘朝,我有两点和大家分享竟:第一点凸,未来所有的车辆都将实现互联网化缴匆,现在能够透露的是豢舌府,接下来我们全新推出的产品岭睫懒,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点镐概,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作涧。比如说喘,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作宦洪会,使用他们的UI界面和地图节烷。类似这样的合作耙侯,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力铅魄。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胆:李芳" "   汽车网讯 12月15日陶,由中国汽车技术研究中心弊埂、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开绞隘。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开砰耽,从“市场化发展现状”坍戊溺、“应用模式创新”媳却、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流啊全,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台兄里轨,为产业发展建言献策鲜搪垄、助力提升凄。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录庙构: 第一鼻化,背景摆。    去年发布的《中国制造2025》弛履捕,新能源汽车是重大发展领域之一嘘碗啃,是其他技术应用载体挠惊,而且是先导性产业乡堵。它的进展情况决定了中国制造2025巷氢、强国战略实施的程度樊靡蒂,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展觅倡檬,从而能够聚焦变革肯膊嗅、明晰路径殊痴、凝聚共识妓、引导相关资源集聚推广产业创新摊韩丝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构际,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一琉,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布爽擒轿。总体报告是按照1+7的结构痛盆。1是总的浦慕,7是包括4个车辆整车技术从栋泵,3个分项技术捻倾筐。    第二沦磺,国内外总体技术分析统链。    近年来泞汀,从国际汽车产业来说汇殊观,低碳化疯、信息化担、智能化是一个总的大趋势董将。欧洲棋寂、美国相愧弘、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略控莽农,重点企业的产品战略也充分体现了三化骸,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组狼。我国汽车产业特别是近二十年的发展抡图不,取得的进步大家有目共睹殿妓反。首先交睛,产业规模世界第一妹,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长贪衅。从技术上特别是自主的技术进展非常明显碉,包括品牌市场的影响力有目共睹仍哄垫,特别是新能源汽车池,包括技术夯脯、市场瘟耽、新的智能网联汽车技术搏,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势皇兽,智能网联汽车发展是非撤龋好的优势条件暇啸。关键技术方面也取得了明显的进步和进展城,包括动力电池吴姓随、变速器酥分骚。国内自动变速器原先是空白端,近年来无论是CVT扑金虫、IT驼地、DCT都有自主的技术和产品焦,而且应用在逐步扩大吨驰叫。    虽说取得巨大的进步痞,但与国际先进水平差距明显藐的:    首先庙鲜懦,发展能力上的差距劫。投入强度远远低于国外策挝,全产业投入估算1千亿魄焦,相当于通用社称譬、大众布祥、丰田大集团一个公司的投入倒。    其次镭,研发积累省。包括流程积累览、数据积累拇坏筋、技术积累敞、标准积累邪,这些积累偏弱氏。    另外死诺,从整个产业创新体系上来说扦,差异比较明显的伙,特别是协同方面某。单个企业弱晃,整体的协同效果很低棱,意识也比较低划丁。在发达国家瓶,单个企业强妨镶,整个国家的协同体系效率比较高焙陵。    基础不牢地动山冶恰,我国汽车产业的材料毋、工艺基础跟国外相比也差距明显隆幌。汽车产业夹泵收,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大嗓如。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革淡超夺,要求有创新的思路和创新的模式挛戎。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求衬畏,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展的仑。    第三厦伦,一些关键的里程碑洗蚕恭。    重点是总目标灵赎茫,总目标是基于很多现有的环境设定的乱情靖,也基于七个路线图进行测算辖摧。反过来说幸,如果七个技术路线图能够得到有效的实施匪檄,就能够实现保障几个方面总目标的实现纷闺:    1记缺、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值母廊弗。如果技术路线图能够得到实现巢港偿,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值虾搏阔,之后往下走客,这对产业来说郝沸,甚至对国家来说是非常重要的磺慌览。    2苦排、希望在2030年左右肋驰疗,汽车产业的电动化转型基本完成僳,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上裴。智能网联汽车市场有一定的占有率董,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用冠。    3撇弓、建立有竞争力的自主创新体系贩概。    节能汽车在2020荡、2025辩匣、2030三个阶段提出典型的指标险,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗斑,5升虹韩妊、4升双惺、3.2升焚踌。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%宿钨傅,2025年15%铰,2030年40%以上串娄。智能网联汽车目标辅助驾驶技术砰短、自动巡航黎欠讹、车道保持应用已经很高纠棱,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例淌,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例逃伎那。    基于总的目标再来分解具体的技术路线对粗昧,经过技术路线测算实现总的目标达。从路径识别上来说洗陌迫,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口舷矫授,以能源动力系统优化升级转型作为重点沙,以智能化水平提升作为主线私,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑伍黑,全面推进企业产业发展熔。    第四羚诵冈,分技术路线图的基本结论雇。    1膘呵、节能汽车酮。总体上有很大的共同点险扔炮,重点在混合动力技术斧桥添、内燃机技术避畅、其他驱动技术膛父靡。混合动力是技能的主流技术篡纷,当然轻量化也是另外一个琴,但是轻量化有专项的分析成蒋驼,在这里没有强化环辟贺。    乘用车总体执行轻量化捶借、小型化环、混合动力党答软、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失柔,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径土疼唉。    混合电力是一个主要的技术剧,达到5升轿俊侯,4升叉处欺、3.2升的目标逻息,混合动力是主流肃澄,其他是共性的谢,轻量化卫、摩擦等炒。    商用车混合动力应用时间稍晚猩,重要度低于乘用车珊婚拉。    2嘘靶缔、纯电动与插电式混合动力汽车卷。随着电机效率提升以及能效减少能量损失混堤列,加强轻量化成为趋势胶枢。轻量化对电动车更加重要酶。对于插电式非常重要的辫,也提出来多能源动力系统的集成优化技术团氢未,驱动晾渴菲、点击朔抢淳、控制匹、充电吵、混合动力发动机须四,高效耦合发动器提。动力电池本身有专题坎滔,在这里没有过分强调麻甜宪。    这两种车提出了总体的发展纲要射乾婪,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式敖酬,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的灵洼团,甚至可以忽略不计隆。    从四个层面梳理了技术需求槽摧半,提出了一些优先的行动项椭慑到,面向纯电和插电涣,国家科技技术支持十五年了访伴,下一步除了电池列为专项之外姑步我,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持扭弘爆。    另外鲁祭,聚焦关键零部件朵荆死、基础突破和可再生能源蛔、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用渺恒党,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要鲜。    3驴斯、燃料电池汽车形凯。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择攘。从中国汽车产业来说搽,现在重视程度不够藏供,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划赔仆,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究疤。希望四部委提交国务院进行发布和实施耍屑损。    在研究过程中博饥,大家对燃料电池认识分歧比较大笆厕恫,或者没有共识皖,这里特意保留一个燃料电池发展目标羞赖碱,跟发布不一样呻间。发布时2020年达到5000辆的保留规模栋,我们是1万;2025年是10万桶,发布时是5万;2030年是百万屑布,发布时是10万囊。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧来稿,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池范,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度猾韭、耐久性脚氰尼、成本痴揽、氢安全厂。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的蛔坊盖,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程沏,与目前的技术特征和发展状况比较适宜赌梨。当然淑,全技术链的技术攻关需要做捣骸恫,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口涸慧。前期小功率燃料电池耪臼,中期是平衡的燃料电池倡鼓,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池从漆丹,到最后全功率的燃料电池康。当然鳞负盆,电电混合是最主要的铺,最后电池小容量的技术路线陕,但燃料电池的功率更大一点连范龋。在这四个层面进行了技术创新梳理献,燃料电池要解决的东西很多慌凹澜,包括材料冀、膜防蹈抢、电机儡卞鸽、燃料电池拇媒块堆庇氛缔、系统技术欧、整车技术下碾。燃料电池也是下一步国家科技坍碳漆、资金支持的重点胁。    4烧、智能网联汽车嘲,这是新兴的技术发展趋势馅评潞。其重要性与新能源汽车同等重要客挠扰,有部分专家认为更重要毯,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大伙,技术和应用的优势胶芭,也是机遇房丛畏。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电草,涉及到国家信息管理些耿萌。对核心自主提出了很明确的要求乌捍,即两横三纵动黑。    车辆技术上更多的是决策珊妓戒、执行割牟。信息技术按稼镣,信息安全蚊铅,地图技术也是非常重要的姬粟华。两纵敌,一个是车载的吐堵,一个是基础设施黎涟。智能网联一定是循序的袱妓,智能网联技术最容易得到大规模的应用辛。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标故躺。这两个路径总体上循序得到应用铰卸饭,从商务车来说休练,更容易形成撩,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求按。    从四个层面聚焦一些技术需求别守。跟燃料电池一样金柯,需要解决的问题更多一点鬼。从感知决策执行的辜木,特别在决策阶段鬼访缓,差距是比较大的扩秃聊,感知当然也有差距撑窜熊。在信息层面炯譬溅,大数据乘垄、云平台暗咸,相对来说中国有比较好的基础和优势劝埠雹。    作为一个前提通苍,对标准法规先决性故冀,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动闭病,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件介。制造技术不细介绍了伺谐峰,还是聚焦在新材料的运用彤文挡,以及新技术对制造技术带来的变化椭,聚焦方面进行了说明僻。    动力电池片娄,分三个目标冷,目标上有比较大的讨论和争议期诺,比如说新阶段提出了350法坷险、400捍、500的质量要求吧,争议非常大埔教,重点几个层面龋捣:    优化现有的代表电池技术嗣息,提升技术水平叙抖,特别耐久性芯滩藐,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发垂跨线。国外的装备很难形成有竞争力的差别师。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线遍辱。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系屏。现有应用以企业为主体来做滇。当然地措华,也会关注动力电池的回收利用技术僧。    最后旗蠢吠,轻量化廊处。简单来说敖讲,前期聚焦材料技术惯冬豁、设备技术莆耍、制造技术未、回收技术疼疯。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺哪方,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化贫,比如说传统的四大工艺的变化凳惺舅。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用剂管拖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宋某:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价试炽、供应链充恢帘、资金眯坝戊、汽车等方面的诸多质疑溅。期间,明确表示不会放弃造车共。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传哀台。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天仙。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步瞪葱车。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的柒纠。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融刻铆、互联网及云蝎、内容捷、体育,还有三个端口类的,手机搓、电视灵成、汽车宪篡巨。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业沟警。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力论估眷。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功焕。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿箱帆。    乐视的电视做的确实是非常不容易途。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三方丰。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元劝险场。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元篮铃惫。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元酪伐扣。总归累计亏损36.33亿元恕赏。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就卡散储。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面闭。第一部分就是投资人的钱袒测。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现翻。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿廷鸵。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现辟烦。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法酷公娶。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情钞。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿扒摩、体育43亿赏、手机50亿,房地产64亿李、内容108亿篱、互联网金融151个亿响、电视187个亿寿窗、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金肉梧郝。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂寥倒。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的弯舰睦。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的宪。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的萌。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败据怒粱。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的吩轨琴。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件描喂。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准鼻头屯。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙晾颈杜。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的姐揪。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去氰牌肝。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了稗通埃。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的腺。很可惜,你们蒙眼狂奔淡。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散妒。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂皇霓宦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编死刺锹:李芳" "   12月10日汤陈,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路黑蹭湾:一条是政府主导刹签、政府补贴的方式财,这是当前的主流抬遂。一条是消费导向妻,依托市场的内生成长道路贪程。”他表示幂楔,(电动车产业)进入者中返伴叭,大多数最终可能会被淘汰竿唱,但是不能不给他们机会盟嫌。国家已经开始放宽市场准入膳,此时榔乃,应该在两个方面把握好政策秀葡:1癌全脯、应当欢迎新的进入者呻,但是绝不能鼓动和忽悠投资者踩备敝,让投资者自主决策禾隶峡,自担风险涧柔替。2添搭仟、要以强制性技术标准和相关法规为准绳赫,严格市场监管铰嗣疾,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚覆勺蠢,目的是建立好的产业生态哭侨捎。电动车产业化动汹,最终必须依托市场来完成静敛链,因此卵老届,政府的政策必须产生长期预期十皆墒。推进政策应当借力市乘桶ⅰ,发掘市场的潜力岸。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用比嗓。政府政策不干预技术路线轻不啪,政策的实施不是导向对政策的依赖略,而是政府作用的适时发挥确称窃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编料筒:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道荆避境,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示拨,戴姆勒有望在今年成为全球最大堤厘相,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商径鞭,这一目标比原计划提前四年实现拓芯岁。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布甲绘傲:“戴姆勒今年即将实现这一目标冕宠拭,比预期时间(2020年)提前四年川骑。”   据悉联,蔡澈最初于2011年宣布上述目标省,当时受到与会者的哄笑年。然而材,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近臼宫,领先劲敌奥迪和宝马平瓦上。(实习编译啡脚清:刘欢 审稿钵矛:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈纪:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编乱干:韩大为 版权作品疥赋耗,未经环球网Huanqiu.com书面授权鞠篇将,严禁转载材,违者将被追究法律责任董。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道湍,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访矩浓太。在提及新品牌“WEY”时酶湿外,魏建军表示补,“将夺取丰田和德国大众的用户”抒。   记者彩:为什么把自己的姓氏作为品牌猫珐?   魏建军斤:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品暴沟凳。我对WEY很有自信跑般扫,就使用了自己的姓釜跑犬。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌诬橙翔,但在中国汽车行业我是第一个邢。   WEY之所以采用英语樊坞,是为了要瞄准成为全球品牌桐。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力届壁券。   记者对朴:对于竞争对手有什么设想是?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军挤拾媚:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场甲戎。但在15-20万元价位上海外品牌有优势和画,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌惫蛔。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准称妹,在此基础上还要实现15-20万元的定价桥。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户授令。在性价比上WEY更具有优势策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编麻彪毙:李芳 版权作品毯,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗓,严禁转载膝,违者将被追究法律责任现。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后伟脊粹,新能源汽车的发展也不会受阻揉具。   根据工信部核准的数据反闹田,今年前三季度贰溃吼,整个新能源车销售16万台似,同比增长83%岸。其中膜剖,新能源客车已经占有40%以上的比例埔烈,达到了近半的水平哎氢,发展前景面临压力轨溶,但乘用车只有0.1%屑山热。“我们涨十倍是1%汉剑忍,涨100倍是10%钉惠痪,新能源车发展有巨大的前景和空间巧,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点啥讣。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上胺碌,全国乘联会秘书长崔东树说捂。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力泻洁挺。根据国家制定的产业政策要求拼桃,到2020年寐,乘用车百公里油耗要降到5升关,这意味着五年内降38%的油耗喜。“基本上谁也实现不了娟抽,只能靠新能源车来推动坚弛农。而这种新能源车我,插电混动可以降80%保,纯电的可以降100%的油耗苗迷,这种情况下只能发展新能源车洼,这样新能源车乘用化苔狼牵,为什么我们一直定义为为生存而干显熟,你不干就要挨打箱淳。”崔东树说耗膊。   另一方面地袖,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展船无,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者好,因此定价弹性很大匪朴醋。”中金公司的研究员李璇说畴骗,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平腹凰,为消费者提供很多选择础赣。随着技术进步和更多电动车型的开发安匿,新能源车的成本会不断下降阂,比如功,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型侗辣田。“中国的纯电动车型出来以后澈绿蜗,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多朗,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后揽鸵,发现基本上17蒜、18年以后的新能源车输渺,达到8年10万公里以上苇,整个成本是比传统燃油车是要少的掳钒翁,甚至是少了20%到30%侥。”   电池是电动汽车发展的核心叙碉,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本坛闺。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同盒庙,电池成本还有很大的下降空间捌省。目前摔驶,整个电池的产能供应相对过剩诫稳寐,国内电池企业达100多家娇鞭爆。据统计唾,目前整个电池的价格大概在2块多左右笔到票。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求畦星疥,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准犀嗅。因此廉补家,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度贫祥,这样才能达到标准边北旁。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示黑想灸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编么酱:李芳" "   我们不认为绝对的销量碌,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素末。衡量一个品牌成功还有其他的因素猴兑,比如利润率写绷缆,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标鳖闷。除此之外份泰哥,品牌力臂、品牌的知名度笔潍、美誉度漠、影响力然宠,也是决定品牌可持续发展的重要因素伞朵。宝马在创新精神上是首屈一指的铣渭栓,因为汽车行业正经历巨变截,在电动出行疤丸、智能互联猛效铆、无人驾驶等一系列发展方向上哎,宝马都打下了比较好的基础疟。    临近年底塘察百,伴着层出不穷的新闻事件细诧,高档车市场竞争愈发激烈垂八,作为全球领先的品牌——宝马钢怕、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目是粱腹。近日咐舜,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士辅算割,听到他开诚布公穆巧、推心置腹的看法怕潍。   问丝每年:根据最新的销量数据帛芦,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近会。那么胆案,您怎么看销量纶、利润甜间鳞、与经销商合作伙伴的关系惕? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智槐: 每个竞争对手的情况不太一样丹,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况坷动贡,所谓的增幅我们一般都讲同比