>>>   1 效、机油的选择   如果是一些年头较长的老车逆卡,活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大宛氨,可以选择粘稠一些的机油棱,来增强密封性笛簧。另外沁苔艇,机油品质也很关键缚,有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油控权凶,虽然保养成本会稍有增加纳诽斜,但它们的工作寿命更长乾警谷,衰减慢鹅涤,热稳定性和抗粘度变化的能力比较好咸。   >>>>   2 票僚、新车避免激烈驾驶   通常而言鳞巍温,现在的新车是不需要刻意磨合的烯峡爬,但是前2000公里邦排哼,发动机苔、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态参纫矗。在这个过程中恐汉茧,要避免地板油斯破、高转速(超过4000转)等粗暴驾驶的行为憋锭。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油矮毫搅。   >>>>   3 疽碧、合理的按时保养   合理的正常保养是必须的薪瓜崩。机油的工作环境相当恶劣类烷蹬,就算全合成机油冬瘫,如果长时间不更换也是不行的藐府唯。另外巫,机油滤芯甘饲、空气滤芯也都非常重要另匹,要按时更换并洗,避免杂质进入气缸造成磨损瓷。   最后晃痊玛,出现了烧机油咋办辉哩?   确认是烧机油之后飞仁,那就需要及时进行检测维修了备,如果因发动机故障(如活塞环密封不好栋蜡剃、气门油封渗漏础、缸垫渗漏等)急穆,应当尽快到维修站检查徊,尽早修复故障渴崇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编太:李芳" "  不少朋友斡狄称,爱车开久了都想把这爱车升升级淑,首先都是拿着轮毂下手嚏爆板,因为这轮毂的升级既能好看又能提升操控木硕丁,那您在升级之前真的准备好了吗问? 一份、什么是轮毂橡驰肉?   轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的肮款规、中心装在轴上的金属部件氰宛。由于语言环境的不同腹痢,轮毂在北方被称为“轮圈”传喘,在南方则被可能被称为“胎铃”或者“车铃”锣。   二任粳捆、分类都有哪些   1骡、钢质轮毂   最主要的优点就是制造工艺简单盾习,成本相对较低佳,而且抗金属疲劳的能力很强嫁核,也就是我们俗称的便宜又结实饰笛。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)扁,重量较大悼莎尚,惯性阻力大埃,散热性也比较差迁,而且非常容易生锈撅。 2好噬、合金轮毂   合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点辖史懦,较轻的重量冯欠,惯性阻力星隆,制作精度高撵坚,在高速转动时的变形忻鸶Α,有利于提高汽车的直线行驶性能惦,减轻轮胎滚动阻力穆,从而减少油耗凡稻。合金材质的导热性能是钢的三倍左右剩擂,散热性好霖,对于车辆的制动系蕊獭情、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用瓜庐难。不过舰人,跟钢材质轮毂比起来锰坏水,合金轮毂的价格要贵出不少祥,所以往往在很多中低端级别的原厂车中改,钢质轮毂会出现在低配车型上墒妹,而合金轮毂则是高配车型的标配涧俄。   三粮、想升级这些名词参数一定要知道   1问潮、宽度   轮毂还有一个表示其宽度的参数“宽度”林理。轮毂宽度俗称“J值”芍丸,轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择媚彩。 2茸蹭睬、轮毂直径   我们总听到“16寸”“17寸”轮毂这样的叫法心相斗,其实这指的是轮毂直径的大小数字越大轮毂越大身枢实。但轮毂改装并非越大越好佛碱泞,过大或过宽尖,有可能会磨损到车身的其他部件滩隘。   3杏呵、中心孔距   中心孔就是轮毂中间的那个大孔糕娘,若中心孔比原车大锌,轮毂会在行驶中抖动辣。 4秋、偏距   偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离衰凹得,通常在轮毂的背面可以找到这个参数必。偏距为负值的轮毂看起来往内凹纹,极具视觉张力融吓。最为火爆的Hella Flush范儿蘑光,就需要在ET值上下些文章了腊璃。   5歌、PCD孔距   PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径堂沽晚。表示方式如“5x114.3”羞计,这代表它拥有5个螺栓孔猫,并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm鹃婚翟。通常情况下室痘托,在选择轮毂时勾怂,PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样漏,否则不可以按装倦退。 爱车升级第一步按,就从轮毂开始吧 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勿炒拎:李芳" "  其实有很多车是被修坏的!这句话已经不止听到汽修店的师傅说了踌讨挎。而且不难发现潜,敢说这种说的汽修师傅都是一些技术一流款瓢衔,经验丰富蓟,从业多年的人揭。近日叛霜,一位获得过“超级汽车修理师” 荣誉的维修工氨,他也是这样告诉我们的动宽。   1层努帆、修车业现在难产“高手”   “车主开车来修琳川绍,当然是希望以最少的钱把车子修到最好残毋酬。但目前汽修店太多岛唐芍,水平参差不齐悔,能称得上高手实在不多”这位维修工说徊此楞。在他看来悔缎鳞,高手必须具备以下的水平才能称得上专业典:   1)能听出故障 2)不大拆大卸 3)换最少最小的的零件 4)有自己的一套修车流程 5)速度快   但现在从事修车这一行的大多是些年轻人刹,待遇很一般摧,还脏和累啦。普通很多人做一段时间就不想做了搬,然后又换新人来挫盆,那些真正的高手都转了行蔬炽。 2文、修坏车农巳蕉、是正常   由于技术有限恒斤,更没有专业的理论指导完镁奉,再加上没有同行的高人指点缔,年轻的汽修工走了太多的弯路嚷嚏酸,修坏车甲,是正常途,一下就能把车修好的斧,才是不正常毙美炯。   比如汞滤缉,大多数维修工会认为装轮胎拧螺丝必须尽量上紧勤氢峰,有的人脚踩甚至用别的铺助工具来撬搬手丹贤灌,直到完全把螺丝拧不动才摆手缸。事实上拧螺丝力度是有规定的标准 的强,力小了当然不行疏袒培,会松蓉沛,太大力就会把螺丝拧坏回。再比如一些零部件的间隙栋授,很多汽修工都不讲究瑟,有些要求1MM的箩谎惹,装了1.5MM也不在意梢尖。这些都缺乏系统理论知识的局限!   3泥党、修车费用被放大   修车的成本本来可以很低椒池菇,现实中的修车费用被放大了无数倍簿。好的修理工羌,对故障的把握非常准确梁,而技术差的修车工尉,查来查去庆栓糕,拆来拆去都搞不懂原因抒铅室。最后搞明白故障原因了起,技术又不够细昧凉,本来一台CD机滴,换个机头上 的机蕊要10块钱沮,修车工只检查到机头奔,换个机头100块澳蔽,费用涨10倍伺。更差的修理工患烈脆,直接把CD机换掉午,费用1000块敖信了,涨100倍淡妒。再比如可乖,鼓风机坏了返聪萝,换一个200块侠艇具,如果只是保险丝烧掉纫郎陀,换一个只要1块钱琳。   当然了琳冲,这里面不排除为了挣更多的钱故意的成份蝗嘛霉。   4累冷、修车的态度比水平更重要   即使受理论和经验的限制惮娃桅,技术上精益求精也要求态度要端正妨。一 个好的维修工锈多殴,他的出发点应该是为车主省钱冬腺委,即使受理论和经验的限制茸,态度也可以弥补很多茧。当然笛侩拍,单单为钱而工作是整个中国社会的通病豪鄙啊。在发达国家碳发腻,职业道德是很重要的蒲,比如德国巨,长期来说搭,服务行业的服务水平与收益是成正比的关系卵呵激。只有不断的追求技术上的完美辩龄董,才会有长远的利益可图枯,可惜国内很多人看不到这一点封。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拐钢洽:李芳" "  您有没有遇到这样的情况荷,车膜有气泡眷、掉色努、开裂的问题碘哥,而夏天正午粳,尽管贴了最深颜色的玻璃膜咎倒,车内空调打的再足敝,但车内温度依然很高磕墟,而最致命的一点是司搬,车内的高温会致使有害气体释放 量蚀,尤其是现在的新车簧踩鹃,车内原厂的与自己新加的装饰越来越多舌,有毒气体不可避免具络,甲醛这种物质在车内的皮革港迫、塑料乡闪耪、粘合剂鲤吻顶、油漆涂料委辛、地板材质等地方都会存在轰,在高温作用下牵鞍,会不断释放毒气透椒,紊哑妫害家人健康凉醇杆,所以不要小看玻璃膜隔热的作用钦碗。   本期真相实验室 护鲤,我们的客座嘉宾张超将为大家讲讲汽车玻璃贴膜的那些事拇卞侧,我们也将通过实验来进行验证撩系,揭穿真相未檬妮。   可能有人要说了靶,真相叔你脑残吗染?为什么贴膜还要说梳,当然是防晒了啊绵剁。是的嗡,不过这仅仅是其中之一锈萍卫。首先精,汽车玻璃贴膜后被岛抵,可以防止汽车发生碰撞时撑,钢化玻璃破碎成小块碎玻璃后飞溅到人身上蓄放凰,也就是大家经常提到的防爆膜 驰诡市,目前市面上所有的在售膜稠犊斗,都有防爆膜的功能教彪,所以前挡风玻璃贴膜也是有这个原因希蔷伤。   第二是可以防紫外线 翘肛,也就是我们前面提到的防晒作用杭酶,紫外线是太阳光线的一种哺,紫外线过量照射沸参立,会使人晒伤凭示,玻璃膜可以起到折射紫外线的作用伙付踏,不过和防爆一样毫惕舶,目前市面上几乎所有的膜都有防紫外线的作用脱侵村,基本可以达到遮挡99%的作用媳,而如果不贴膜芭韧锑,汽车玻璃大概能阻挡50%紫外线即涝爸。   第三是私密性 酮圃李,这个大家也都理解欧,这也是很多人贴膜的原因肝摔敢,不想像出租车那样撕,一眼把车里看个清楚烩拨,包括在停车之后啤彼菲,减少路人对车内物品的注意力箍。   第四就是今天我们要重点提的红外线阻隔亢,也就是隔热 的作用兄八纹,隔热效果如何襄瞳,则体现出不同膜好坏的差异测违碱,最重要的就是文章开头真相叔提到的纹张悖害款豆。   如果你去店面贴膜篡幕,费用在1000元以下群芳,那么你可能使用的就是比较差的膜此查虑,这种膜贴一辆普通三厢轿车成本只有100-200元茅坍典,它是通过在玻璃膜上染色来实现变黑的缅撑刮,所以隔热效果很差兽,甚至还不如不贴施咳,仅仅是起到私密性的作用辰。在使用一段时间后凉甜,往往会出现掉胶吼阮埠、褪色勺、起泡等问题 细塘,如果你想更换菲拨怠,可能撕下膜后仿,发现玻璃胶还在玻璃上淮,很难去除恢放,还要另花800元左右的人工成本去胶孔。   比较好一点的膜拔,贴膜费用都要在1000元以上鄙惠阂,比如“3M”品牌的玻璃膜嗜谎枯,贴一个三厢车费用大概在1500-3000元左右龟普卯,它不会有掉色饭、掉胶和起泡的问题庭,它的隔热效果属于中上等教傻憾,还会有比它隔热效果更好的瞪访狮。   “琥珀光学”的陶瓷膜默,贴膜价位在2000多-5000元左右赫帆渤,也有非惩萘椋好的隔热效果红邻。它通过多层氮化钛涂层阻隔红外线热量将舅,又能实现最大限度透过可见光刺罢,并且比后面提到的金属膜光反射率更低匹送,避免了光污染躲霜,尤其是夜间驾驶更显著溜含。   目前市面上最好的膜是“威固”金属膜裁,里面能看到有金属丝畏,类似铁板反光的原理及,有很好的隔热作用担,当然贴膜的售价也比较贵猫,大约在6000-7000元左右司啸磕,这种膜的缺点是慨戚蕾,金属膜会阻挡无线信号的发射混夏棱,会影响手机信号切。而还有一种更高级的膜滥去曹,可以阻挡飞溅而来打碎玻璃的石头修,售价会在8000-10000元左右爸露。   为了给大家展示膜与膜之间隔热区别七,我们为大家做了一个小实验酬,由于条件所限患,所以我们想到了家里卫生间的浴霸作为热源嘲办,然后以一个曲奇饼干铝制盒盖作为被照射物体(铝材料导热快)成农物,通过不同玻璃膜来演示其真实隔热效果存,每个膜测试时间为3分钟祈鹤,被照射盒盖距离光源浴霸统一为27cm撑霜,膜距离二者中间爬替,能遮挡住盒盖为宜涝吝,3分钟后用电子测温计测量盒盖实时温度寿。   首先么抹埠,我们测试了一下娘,没有隔热膜的情况憋炬,铝盖在浴霸下3分钟后的温度丧亥悸。在每次实验前缓,我们都会将铝盖放在自来水下冲洗降温俱裙,并将水擦干迸,测得铝盖温度为29.6度柔咕吩。实验开始后昂,在前1分钟内巩脸琳,并没有感到铝盖温度的明显变化怜泥挺,但是1分钟后课,铝盖变得越来越烫华,由于没有经验块羌,真相叔感觉自己的手也快烫着了(危险操作鹊葛罕,近距离接触浴霸会烫伤珐康,请勿模仿F朊侗)先骨娩,在快接近3分钟的时候饥档,真相叔感觉自己快要哭了罐抗,从铝盖兢、手到自己的脸韧悉,都已经到达忍耐极限茶,并且已经是一头汗熬辰筛。此时拿下刚“烤熟”的铝盖迅速用电子测温计测量温度毯,已经达到了39.7度娘。   第二次忍,在铝盖重新水冲降温后蝗写,真相叔有了经验扫碉,戴上了烤箱防烫手套肖盒仑,手不再烫啦朽坝绿,我们换上了3M的玻璃膜搽,开始3分钟计数念,这一次处俗报,真相叔明显感到在3M玻璃膜下骗,温度有了很大的隔绝绩粗,铝盖也没那么热了瘁吨,效果明显健们,3分钟后测得的温度喜人恼涸夯,铝盖只有33.4度朴儒拣,比直射状态下减少了6.3度甫剧。如果实验更长的时间部,可能温差效果会更明显一些挤菩。   第三次我们使用了“琥珀光学”的C70清晰陶瓷玻璃膜袭吉犊,这个膜颜色很浅熔,视线更好温持,适合贴在前风挡上哇,那么这种比3M膜颜色还浅的膜隔热效果会变差吗商?实验结果是苏胃瞧,铝盖温度为33.1度师诚渐,与3M膜水平接近钠耗,这说明这种陶瓷膜有着更高工艺水平唤胯,能达到有效的隔热功效狮柏唐。   第四次书裁捞,我们使用了“琥珀光学”的K33经典金属膜翰诚,它内含金属丝杆,和威固金属膜原理接近仑赣,但由于金属含量不同笛,会有所差异四,这个膜的价位要低于第三次的陶瓷膜售价管堑,结果与售价的差异完全相同檬傲,铝盖实测的温度为35.4度哗镁。   由于张超这里没有最差的染色膜力蔚,所以霸躺刚,此次我们没有做染色膜的实验旅,不过真相叔自己的车就是贴的最差的染色膜赶抹,车内后窗已经出现严重的起泡现象釜炭俄,而在上次《夏天车内如何快速降温》的文章实测中纯喀,夏天暴晒后车内温度高达56度窝朔饲,可想而知这种膜隔热的效果有多差桅味篡。   很多消费者都担心自己买到假膜卢朔驮,那么肉眼能区分真假么赫唱乳?答案让大家略感失望思,答案是不能儡禽,所以大家去贴膜时笺,一定要去专业的店面贴瘦场,选购商品时不要过于贪图便宜 乾芜瘫,比别家便宜很多的商品往往是假货裁暑唉。   如果大家选择网购车膜的话卵奴丛,最好去商家推荐的指定门店贴膜 闷础丸,因为每个店面的工人只对自家品牌比较熟悉膝痘妊,而贴别的品牌往往缺乏手感被冬艘,没有贴过的工人很可能会失败蓖抄,贴膜时喷多少水吸附散士、烤多长时间敞、刮多大力度都是有讲究的煤剃妊。   消费者贴膜前痢挟酥,最好和商家沟通好贴膜后的效果闺罢,贴膜最容易出现的问题就是起泡 洼层,所以贴膜前一定要让商家承诺不会有太多气泡巴创档。贴膜后镀,一定检查一下玻璃膜上是否有起泡伍狗,一般有3-5个沙粒大小的小泡是正常的冒蹈室,多会集中在玻璃的角落里秤亩按。   这可能就取决于车辆的售价了 谜冲掏,您最好是咨询卖车的销售人员氰店苫,有些车只是单纯的隐私玻璃墙犊,没有隔热作用妇,而有些车逗,夹层里是有隔热功能的纠,这种情况就无需贴膜了拖,贴膜只是可以是私密性效果更好一些曙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篮称讹:李芳" "  文/郭文瑾   爱惜车辆并非仅是呵护它的外观嚎,驾驶行为与使用习惯更为重要诗封,因为这些都是影响车辆性能的根本所在霓赣。如有以下错误行为的车友狗杀灸,还望尽快改正开纯。   1焕、 空挡滑行   空挡滑行这四个字看似简单蹋垫,而有很多车主都知道这一点日烫抬。但为了达到省油的目的去空挡滑行惟玩,事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油兔帘层,而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油宦唬工。而且出于安全考虑隆祭豢,下坡时坚决禁止空挡滑行兢。因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快瘟呜兼,如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度付,影响制动效果频。   2 身角、 啃马路牙子   SUV就能横着走么秆枷句?见到马路牙子就想啃逆速?停车档钞、抄小路刷SUV的存在感凭,但要知道轮胎侧面是非常脆弱的苍,这样啃马路牙子很容易造成胎壁破损廓,引起鼓包甚至爆胎雀锑,而且轮毂磕花了保险也不陪的说栋。   3 那、打死方向盘   不少车主在开车时都有打死方向盘转弯的行为涎镜废,此时由于没角速度期涕性,也无需助力蹿龄嫉,导致液压泵在没有负荷状态下空转方仁度。另外托输罕,经常打死方向盘杏盯,会导致转动阻力矩过大而导致油泵损坏纤航盲,严重的还会增加转向系统磨损攀欧程。   4 观粳眉、不回正车轮   停车后不回正车轮鹅律,很多司机都有这样的习惯嘉。停车后不回正车轮滴堪十,这时悬架系统就会始终处在受力状态下芥,这时就会导致悬架系统肩、转向系统等损坏添。而且瓶,还会加剧轮胎的异常磨损簧、老化从湿。   5碑、 带空调启动   很多司机都有带空调启动的习惯焚玻,这时会使车辆一瞬间的电流增大嘿,就会造成发动机处于相当高的符负荷状态下弥,这时既会增加油耗闻氰,还可能会加大发动机磨损岗膳,最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样豪,除了干燥空调出风口廊、防止空调内孳生细菌以外罚掏,更重要的是夕,如果不关空调就熄火焚,下次车辆启动时前,发动机会带着空调的负荷启动疗。正确的做法是伴充舞,启动车辆两三分钟卷、发动机得到润滑以后稍,再打开空调充。另外途封樊,如果堵车袜藐睹、等人搓,发动机长时间处于怠速状态下凌烙闭,最好将空调关闭一会儿掂唾,既能减轻发动机负担吻,还能有效地省油味紊。   6褐搪、 刹车不踩到底就挂挡   很多司机都有刹车不踩到底曝,就把挡位挂到P挡上熄火层弛剧,特别是在不平整路面屠董庐,车子就会出现顿挫圣绘俱,从而对变速箱齿轮造成极大的冲击集,经常这么做就会加剧变速齿轮的损坏纬随。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锈煎:李芳" "  文/王力克   儿童安全乘车一直是有孩子的车主比较关注的话题鹅豁店,但是像儿童安全座椅等儿童安全乘车配件侨偶,并没有法律强制规定车辆一定要装墓,所以我国因为车祸造成的儿童死亡数量一直居高不下涩尖距。其实毒魔弄,除了安装儿童安全座椅外竣囱彻,车上还有一项对儿童有保护作用的配置蓖,那就是儿童安全锁捐尉矢。儿童安全锁很多车主并不陌生罕商,大家都知道这个功能耙,但是真正有几个人用呢钠?今天就和大家谈下儿童安全锁的重要性清闷丧。   什么是儿童安全锁   有的乘客在乘坐后排座位时乌,车门从里面打不开滔盯镭,但是外面能打开亥漂兢,还以为是车门坏了呢享。其实是后门打开了儿童安全锁的缘故刺毋。儿童安全锁是专门针对儿童安全设置的一项配置舱,当上锁时碘贩,儿童乘坐在后排无法从里面打开车门浪,家长可以从外面打开车门蹭按,防止儿童乘车时自己打开车门掉落车外将。   儿童安全锁的工作原理   汽车儿童安全锁又称车门锁儿童保险袍崇典,设置在汽车的后门锁上贪怜,打开后车门在门锁的下方有一小拨杆浓,拨向有儿童图标的那端俯,再关上车门孙奖,此时车门在车内就无法打开雹苫郝,而只能在车外打开椿娜。其作用是当后排坐上儿童后嘿本,可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开帽,从而避免危险默,这样只能等停车后由大人在车外开门茄。   常见的儿童安全锁开关有两种形式斑咯灭,一种是旋钮式犯频坛,一种是拨动式郎。拨动式儿童安全锁通过拨动拨片倪,使其在锁止和解锁位置切换溃,操纵简单;旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行锁止及解锁操作毒,操作相对麻烦级,但安全程度更高抹界。   儿童安全锁是孩子生命的重要保障和有效防护楷杭。目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置敲,故车主在把儿童放置在后排乘坐时毁赐旱,必须记得上好儿童安全锁揪赣,行车途中还得时刻检查车内中控锁是否在锁止状态常,以防后排儿童无意中开门酿成惨剧策缓僳。在下车环节淳,成人绝对不能省的一步是亲自下车为孩子打开车门窝,避免孩子在下车时与前后方车辆发生本可避免的安全事故狸驾认。   由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开歪,因而锁上中控锁并不代表万无一失鹅。为了孩童的乘车安全娃可,父母们应该把后门的儿童安全锁锁上诬界胜。锁上儿童安全锁后弘,无论孩子在后排怎么折腾也无法从车内打开车门浚脱孺。孩子的安全得到保障芦连丢,父母们也就能更安心地专注于驾驶车辆了店。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痞鹿貌:李芳" "  文/许蓝心   汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题兄奸杯,狠踩油门问题微,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因孙,压根没有往车上其他部件考虑一下鼓。   好多人觉得汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题乌闯胯,狠踩油门问题隶貌,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因台泡,压根没有往车上其他部件考虑一下滔档滩。其实汽车上有好多零部件在偷吃你的油纺荡瓷,只是你没发现而已诬诲闭,接下来小编带你看看到底是汽车上哪些部件是耗油的罪魁祸首呢钮抵嘛。   1让、清理积碳   积碳对车辆的影响是非常大的漂隘,它可以降低发动机功率赊郊琼,增大油耗痛,严重时还会引起发动机爆震冲、加速异响搭、对活塞及曲轴造成 损害喂尼娜,甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况舷。积碳不仅对车的翁谏崆蓿害大嗓,对环境的伟悖害也是很大的少瓶,它直接可以影响到车的尾气排放渡,致使无法通过年审检 测纱淡筷。因此冷,对于积碳问题洛,我们需要重视起来槽睬,不可当做视而不见弄。   积碳的形成并不是一天两天萌屏墨,它需要一个漫长的过程繁醋,就像家里的烧水壶类似兜衫,在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮仟芥聊,但如果长期不处理窃翔什,当水碱已经达到很厚的时候垢,就只能用硬东西去抠了速饰竣。汽车也是一样块,经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积廷烫,如果感觉没有必要做童惨,或是感觉想省这钱券渡,最终就势必导致积碳过多过厚的形成律,难以清除筋。 2砷、轮胎  〉乩阅健(1)轮胎宽度对油耗的影响   一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的镣娜,这时的轮胎如果较宽睛,与地面的接触也较宽箱兴龄,磨擦阻力会较大边,油耗自然较大;轮胎如果较窄磐,油耗也会较低秤,这可以说是由“先天”因素所决定的妙。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装那衡婚,或出于刹车及操控考虑拷蛊赴,将轮胎加宽借哦,改装和加宽后的轮胎确实有很多优点甸杯,但油耗也会相应地增加危甜处,这一点应当了解并有心理准备笆。  ∥啤(2)轮胎花纹对油耗的影响   轮胎的花纹可谓方寸之间浮,风云万种辖青。花纹的设计要从多角度去考虑秸句帛,其中节油便是最重要的一项怯揣呈。花纹大体可分为三大种类暑挤芬:越野性的白、运动性的梆踏淡、以及舒适甘档吼、宁静性的潭。越野性的轮胎花纹较大酿,适宜在沙石等较坏的路况下行驶嘎,它的油耗量最大擦编心。运动性能的轮胎沮揩,一般强调抓地力辟,胎面较宽菇坦稼,操控自如衔陈熟,油耗属中等杯侗。舒适天面、宁静性的轮胎因它的花纹细腻粹醛搪、流畅拴,因此油耗最低休。  『ūΑ(3)束角告坍底、倾角等对油耗的影响   车辆四轮定位如果不好(束角欣嘿、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加幂疙煞,不但对轮胎本身有损害潭,而且也会使油耗增加莆。  」心堋(4)胎压对油耗的影响   轮胎的气压如果不足权欢跋,便会使轮胎的接地面加大搜陆,增加磨擦粹剐呛,不但会使轮胎的两侧胎肩磨损喷,也会使油耗增加堂。在不同路况瞬圭、气温下行车拖洞辟,胎压都要有所不同偿煞渺。既要让汽车跑得快番,还得让汽车跑得好恨受,因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整孝,避免过高的油耗熔扰。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全囊,导致爆胎等事故的发生解塘虱。   要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯事旗搪,当轮胎异常时就要检查一下替椿,可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压涛,高档车辆都配有胎压监测吞变婚。 3龟、进气系统   进气系统改装就是换用高效率鞠困恭、高流量的空气滤清器滤囱赔。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力急,同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率哪吝,而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加竞蕉芹,将讯号送至供油电脑(ECU)蝗添步,ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合录蔑踢,让较多的油气(并不是较浓)进入汽缸磁焦下,达成增大马力输出的目的阶棱。若换了滤芯仍不能满足你的需求携悉,可将整个空气滤清器总承换成俗称香菇头的滤芯外露式滤清器颠粒毋,进一步的降低进气阻碍陵世,增强引擎的肺活量确。改大排气降低了排气回压伐靠,低扭会下降卜荣,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁弦。装蘑菇头降低了入气惯性怂,低扭会下降磺凌,油耗升高何,低速无力监事耐。   汽车进气系统如何养护呢闻炕:拆下汽车空气滤清器;注意其形状店,方形的要注意安装时方向龋挖卷,圆形的就不需要了;对空气滤清器进行清洁;如果用鼓风机清洁事饶溅,要注意方向轻糖纫,从里到外;如果你用的吸尘器的话泻,只能是从外部了;将清洁好的空气滤清器安装回去虾惭。 4谈、润滑油不适量   润滑油过多渭,机油参与燃烧躬秆,使混合气燃烧不完全县,火花塞酸返情、消声器等部位积炭晚,油耗增加拭辜,增速缓慢厩,动力下降;润滑油过少起,会造成配合件之间的干摩擦教懂脖,使发动机过热酗涕,动力下降价,油耗增加聊柯。 5败晦、火花塞   好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙村,电流强劲惺焚耽,燃烧充分厂。其他的以前是化油器廉,现在是电喷的兰,那就是喷嘴了拍凯鄙。还有就是车的自重犀,平时驾驶时窍懦蹄,要注意没有用的东西尽量不要放在车上我,为了减轻自重诧犀,如果不出远门的话箔飞,建议油箱不要加满林署粟,平时有三分之一的油就足够逃警。再有就是变速箱和四轮轴承藐承、水箱风扇轴承掸、发电机轴承皆律堆、压缩机轴承剑是。刹车要调整好贩淬搓。水箱的水温残。发动机动力传动系统的润滑碳轮。轮胎与地面与实际路况是否匹配度栓项。总之澈剐献,以上这些在平时都要检查拾里,还有就是在驾驶时弧,避免急刹车领,尽量保持经济车速陆惭。   发动机工作的好坏的简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好屎、混合气燃烧是否充分安拔瓤。这就与混合气的浓度熟妈袖、点火正时碱静、压缩比玖昏、火花塞的击穿电压有很大的关系两纹。火花塞点火不良犀裂,主要表现是发动机容易出现失火现象驴冕农,燃烧不良斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编边屑:李芳" "  本文为SUV大师原创文章舅倒瞄,作者陈耀峰朔晌,转载请注明出处及作者   发动机启停系统在上世纪七十年代中就已经出现恃妥贡,但直到2006年欧盟日益严苛法规限制譬签施,要求众多汽车企业不得不想办法节能减排绵烩懦,这个功能才开始普及坝该横。直到现在已经有十个年头了相匿,但是又有多少人是真正会用这个系统呢示癸?今天就教下大家用启停系统的注意事项暖。 1滩、坡道情况下避免使用启停系统   在坡道上临时停车脊甭橡,启停系统还是尽量避免使用汝欢。启停系统起动较慢碉穷碌,在松开刹车的时候脯违棘,容易发生车辆滑动赴竣册,发动机来不及着火制动力助力不足敝,导致危险发生舵愁妨。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测茹眷,下坡坡度超过10%糙休疏,上坡坡度超过12%糖模嚏,启停系统不会启用凑扮卞。   2什、无规律走走停停关闭启停系统   平常堵车就已经够烦的了革漆骏,如果走走停停还要有顿挫感就更加烦到,经常就是因为这个而把自动启停关闭巷捐。关闭了可以提升乘坐舒适性同时还可以降低油耗寡蘑。   3拘藉吓、开空调时尽可能不启用启停系统   用过启停系统的都知道誓,当停车发动机熄灭时惫,空调是会停止制冷的侗忻,大大影响了乘坐舒适感雾耽轰。而且当车辆检测到车内温度与设定值相差太大嘛际锨,发动机便会自动启动痞,这样启停系统想省油都很难了环。   4侥倡稗、低速泊车时停用启停系统   本来停车就已经够麻烦了棋,若在停车前后挪车时鹅,启停系统还不停干扰勒哪,那真是太糟糕了伙。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分海喜,积碳更加容易集聚淌。   5骂、启停系统熄火时橡疮挤,不能添加燃油   现在到加油站加油柏梅,一般车主都不会下车怪,但是在加油的同时只是启停时间熄火贾钙宦,可能会随时启动辛,若此时添加燃油将非常危险跺惶,必须让车辆完全熄火断电后再进行加油惟盛马。   6瓣镀、亮油灯时建议关闭启停系统   无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性呐,但在亮油表报警灯时车辆不断的启停贿详,只会让你更加心慌疵光洞。同时不断启停胖惨,燃油系统不断重建供油压力图斜,增加燃油泵压力蓟,导致更快过热烧毁皋。   7捕佩辜、涉水行驶时抱,必须关闭启停系统   通过积水路段时佩,切记必须要关闭启停系统豪公,一定要关闭启停系统狈卤评,一定要记得关闭启停系统修,重要的事情要说三遍枢斧。因为在行驶中停下毫,发动机熄火突,此时排气压力突然减少控郡拎,水很容易从排气管倒流进入发动机内臂隶,在这时候启停系统再次启动发动机缉孟慑,这样子发动机就报废了! 总结   停系统实际上是汽车厂商面对相关规定的 “作弊”手段扦晚,其实大多数启停系统工作并不平顺轿,顿挫感还是较为明显的柏,驾乘人员的体验并不十分好摄尖。虽然有人证明过启停系统对发动机寿命没多大影响卧劣,但是支持启停系统工作的AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜乳。这个只不过是骗了不会的车主蛙,所以使用启停系统一定要妥当卤乓,若使用不当芬工,对车辆的损伤也是很大的府挎痊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佃:李芳" "  文/瑾郭文   高速公路可以说是连接省市间的重要通道赁,那么高速公路行车安全你知道吗疗?平时开着自己心爱的汽车上路壤,想必是很多人的愿望了端币。有了车可以让我们的生活更加便利唤横挖,活动空间大大延伸踏干孪,提高了生活质量埠来鞠。然而车可以带给我们快乐补蹭菩,同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦!所以安全驾驶是第一的鹊,今天小编就来说说高速公路行车安全悼搪。   1卉、高速超速   高速公路上行车经常有超速被罚的现象算,而在高速公路上发生的交通事故有很大一部分是因为超速造成的剃妇,这也是因为高速公路为什么限速狡弗、禁止超速的原因沃猾固。   2呸绕、 车速快慢不均   快了容易跑偏停晴,慢了后衡,快速跟上的后车辆容易产生视觉错误味,导致追尾涣棵。建议给自己定一个时速做参考标准嗜房据。另外纺慷,尽量在车行道内行驶单蠕,不要长时间占用超车道豌疽。   3钵、 不声不响超车   超车时忘记打转向灯寞磋,如果碰到前方或后方车辆正好也想超车巧拱烙,可能会发生抢道鞍、碰撞轿。所以菱,超车前饲埠,一定要先打转向灯酿矩,连续摁喇叭(前车司机如果在听音乐或行车噪音太大淑,可能注意不到)陛嚷坡,必要时用远光灯示意恨。开始超车要果断传邪算,返回行车道要确被讶炀拢后车安全距离当。   4篮冻恼、 跟车距离太近   车速越快定版,车距应越大遁。100公里的时速前,车一秒钟跑28米左右竣羔。建议时速100公里穆硼,跟车距离保持100米敢镰。不要跟在大货车殴、大客车后面泪皇妨,也不要在他们前方行驶星急。前者是因为影响视线侨娥,后者因为是一旦追尾硕吾迟,后果很严重娥莫泵。   5饲虑态、 开车调情   司机有时为减缓疲劳添崩功,会和乘客聊聊天肚,但是聊天太投入剐,就会分散注意力势腐。建议可以偶尔听几句辞,但不要过多参与鞋。像这样的行为欺盘,小编只想说誓骏:天王注意安全氨喽凇!   6汹、 高速上乱丢东西   高速公路上乱丢垃圾不但是一种不文明的行为瞧汇赋,更加会为比尔带来危险嫁提可,如爆胎岔洼锑、翻车擂、垃圾飞起击碎玻璃等华。   7哨渤、 开车接听手机   接听手机容易分散注意力难,方向跑偏绒睛,车速突然降低后嚏戎侣,易引起后车追尾辈闲。建议手机调成静音状态迫孩峰,避免引起烦躁和分散注意力惕欣,到休息站后再回复来电渐。   8抄、 路上停车围观   如果是前方车辆出现事故茶,应尽快远离事故现程,不要围观或停车施救偏浆,否则会阻碍道路通行川苫酥,并可能造成后车追尾湃橇骂。如果是自己的车辆出现故障犁溅,假如车还能开动觅沤,应尽量将车停放在安全地段耪,拉好手刹横行、开启警示灯唇虾哩,观察后视镜趟坝的,后方无来车时下车揩粗苗,尽快在车后150米处摆放三角警示牌许洞挺。乘客要全部离车并肯旗,站到右侧护栏外面牛矢,禁止围观叛亢,更不能坐在车内跺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编份蠕:李芳" "  原因一荆癸灵:点火系   车辆的点火系包括了火花塞和高压包猜烦,点火系故障是最为常见到的故障之一贡分檬。前段时间我的车的高压包坏了(我的车用的是通用的LDE系列发动机)避,这个系列发动机最坑爹的地方不仅是高压包特别容易坏剁敞憾,而且坏了就要换一套(因为是一体式设计)泻端,高压包损坏之后导致发动机缺缸秒绒,动力下降不说堕,油耗还还增加了1-2升左右伍耗拌。   而火花塞则属于易损消耗件之一扔考,如果损坏会使点火能量下降守蘑崇,混合气燃烧不均匀谴订械,导致车子提速减慢祟酷皋,油耗上升簿弓皆。一般来说暗持莎,普通火花塞的寿命只有3-5万公里爽,铱金火花塞寿命约5-8万公里灭,铂金火花塞可以到10万公里的寿命脖锹,所以茨景,大家要根据使用的火花塞型号做到按时更换莱暖苯。   原因二试算搓:空气滤芯   首先我们要定期检查空气滤芯要检查是否堵了栖纷忍,如果进气不畅会增加油耗灵表憾,没装好可能会影响进气寸北,发动机吸进灰尘为橙、杂质缄愤,导致发动机严重磨损谷,如果选择了劣质的空气滤清器芦逃呐,将使进气阻力增加衰贡让,发动机功率下降佃,增加油耗小帮,并很容易产生积炭疗搐。空气滤清器的使用寿命鹊忿嘿,根据当地空气情况而有所不同缉,但最长不超过2年考,车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次赶。   原因三剩冗:蓄电池   蓄电池控制车内电路俗芹,而电路与油路息息相关孺伍纫。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象病,从而导致启动电压不足馁,马达带动引擎无力抡帽谁,使点火能量变低臼替妻,油耗因此飙升嫡猎金。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用芯怜,要想降低油耗必须要定期更换蓄电池皮募。   在夏天使用空调的频率会比较高起撩,汽车的电器设备的工作原理是在发动机发动期间是用的发电机的电仆,但熄火时是用的电瓶的电筋鹃香,假如发动机转速过低量新,供电需求达不到的话逻擞,就会自动切换到电瓶辅助用电估犯,所以如果一直亏电蛇,电瓶就充不满坚划敬,发电机就会一直为电瓶充电哺,由此发动机就会耗油面烘揪。而电瓶电压不足衰弯,还会直接影响火花塞的点火效率肚镶凳,增加油耗奉。   原因四期痘屠:氧传感器   氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件峨沤,用于检测与控制氧与燃料的比例肚娘患。氧传感器通过检测尾气指标慑,反馈给喷油系统数值写富谦,直接影响喷油量略劲,失效后油耗上升20%左右花闪。我们可以通过观察传感器颜色辨别是否损坏垛,通常在8-11万公里时就需要更换碌霸建。   原因五夯:胎压和轮胎磨损   那么到底什么才是一个合理的胎压呢裂洞?汽车在出厂时都会标注该车的标准胎压毒币辽。当然某故嫡,不同品牌的车标注的位置会有所不同攘旅,但一般都在油箱盖抱附、B柱或者车门上出现娜啦,如果没标注的话也没关系逼,车主手册上一定会有手。并且这个胎压一般会分为两种笑:空载胎压和满载胎压滇莆。   您可以根据您的用车情况来选择蛊门。胎压过低烷估,会使轮胎与地面的磨擦增加板,阻力变大技,油耗就会上升兰俱。正常胎压在2.5bar左右摔,夏天可适当减少0.1bar;还要记得检查轮胎的磨损程度倘,如果轮胎磨损严重画熟监,就会经常出现打滑现象湾邻当,油耗同样会增大段句,一般每5万公里禾辅,一定要去换一套新轮胎椽稳。   原因六表膘侮:油品和积碳   很多车主都不注意油品遂,质量不好的汽油会使积碳增多星,过多积碳会让进气管壁变粗糙拒,影响进气效果和混合气质量粪释,让油耗剧烈上升棋。所以汽油质量不可忽视搬炊,同时每半年清理一次积碳必不可少簧行。我自己的车对比过疚户窍,清理积碳前是8.7商辆,清理后是7.2翘日。当然这个数据只能作为参考汝桐,车况补难骂,驾驶习惯甚至天气都会有影响的郊。   清理积碳的方法有许多聚,大多数汽修厂采用把发动机拆卸后再进行清洗的方式清理积碳卷,但拆卸清洗后再重新装配的发动机蔚,在动力冻、密封性能上是无法与原始性能相比的票杯乱。要避免爱车 ""积碳""成疾酿另,培养良好的驾驶习惯很重要尝汀。比如长时间怠速会令汽车更容易形成积碳屎抵,所以大家要注意等人时间长了师陋蛇,就要熄火了枫茫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编须哗弥:李芳" "  在很多车友眼里擒苔,好像只有酒驾拌、超速热临、闯红灯什么的才会出现重大事故缉袭。上海交警针对一年的交通事故数据做了统计牵功,结论得出了事故致死率最高的10大违章浑芍:其中粟嫉逗,“未按规定让行”是致死人数最高的违章弊愁趣,开车玩手机竟然是事故致死率最高的恶习隙。打破了人们以往观念且曹仕:超速纠春缓、酒驾那么臭名昭著的违章竟然在数据上只能做”陪衬“铆。所以大家提高警惕吧僵韩,危险只在一瞬间筹瞥俯。   如下是上海交警统计的事故致死率最高的10大违章悼算:   1秆、违反交通信号灯通行   根据规定茎萄闯:驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的垛炕,一次记6分揪套沦,由此可知妮叉协,如果机动车不按交通信号灯规定通行的将会扣6分抹会栋。   2誊、酒后驾驶   暂扣6个月驾驶证瑟必澎,并处1000元以上2000元以下犯矗款撩洗。此前曾因酒驾被处罚翅吻祟,再次酒后驾驶的嵌粮吠,处10日以下拘留脓尉揭,并处1000元以上2000元以下贩炭В款迹部驼,吊销驾驶证损佩撬。醉酒驾驶凉藩镐,由公安机关约束至酒醒潮膏啸。吊销机驾驶证唇七鳞,依法追究刑事责任边孝捅,5年内不得重新取得驾驶证滴。   3洼勤摩、无证驾驶   规定“未取得机动车驾驶证联户沧、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的搔,处200元以上2000以下飞韧罡牵款屉,可以并处十五日以下拘留垮。”   4护爸古、超速行驶   高速行驶时注视点前移幢垒,视野狭窄辽,清晰度不良荡,对事物难以辨认捻捕。在复杂路段昂铆、匝道赂、岔口超速行驶时盗,驾驶员无法及时观察吝蹄、不能获取足够的道路信息晦嵌度,难以对路面情况做出准确判断;超速行驶时哦翠,驾驶员对情况的处理时间缩短肝,接近或者超过生理反应时间极限闺鹿,容易造成事故汉慨。   5庞妙、违法倒车   机动车倒车时芭,应当察明车后情况省,确认安全后倒车江绩容。不得在铁路道口磐敞但、交叉路口聪逢力、单行路习亩吹、桥梁俗糠、急弯纫、陡坡或者隧道中倒车星酬。   6梳悲寂、违法变道   如果你有这样恶习会,请改正屁淘天: 1)变道时未开启转向灯进行提示画届。   2)在变道空间不足的情况下强行变道尉猴偷。   3)在临近路口处或市区快速路标有实线的路段变道番恨金。   4)连续变道 “横移”道,使相邻后方车辆因视角受限等因素无法及时发现并做出正确处置德坊。   5)遇前方车辆行车缓慢时侥,不断变道穿插车队嘲,加剧沿线通行不畅镭寒心。   7翰、逆向行驶   纯粹是司机安全意识淡薄背烹、抱有侥幸心理贪一时方便伸斯、为抄近路无视交通标志指引所致灯秘噬。从安全角度讲茨丝唱,存在很大的安全隐患暇仿,因为逆向行驶惹人怨恨喇凌,容易引发“对峙”情绪欢脚号, 严重干扰正常交通秩序效哥,还很容易造成交通堵塞袒,甚至引发交通事故碌搏。   说实话惮翁鹿,泛В款20元以上至200元稗,并扣3分微覆,真的太轻了巳。   8本阿必、违法占道   “机动车遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时颇乃,不得借道超车撕控,不得穿插等候的车辆;车辆不按规定车道行驶射癸,可以给予饭阉眨款100元及扣2分处理”抢。 个别地方是150投,高速货车在超车道范骨铮款200扣两分雇吝。   9莫、未按规定让行   让行规定   1)上下坡也有让行规定扇:在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时睡案来,下坡车要让上坡车先行;在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时欣寝椿,下坡车已行至中途而上坡车未上坡时涎帝拆,上坡车要让下坡车先行郸和。   2)掉头时的让行规定锹妹秦:在可以掉头的地点掉头时违填骨,要让正常行驶车辆先行显。   3)让行行人的规定孰凡:机动车行经人行横道时聪勉绍,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道恼凄跑,应当停车让行横百寺。机动车行经没有交通信号的道路时椽,遇行人横过道路陋太,应当避让抄构。   其他让行规定脊城侗:在设有停车让行标志的应当停车让行;在设有减速让行标志的应当减速让行;在划有停车让行线的地点应当停车让行瞬湃。   10描沃、开车打手机酱艇、刷微信   上海市公安局交警总队事故防范处副处长“像这种开车接听手机靡顿、玩微信等九哨驼,都可以归入我们交通法中‘其他妨碍安全行车的违法行为’诵侧,由这一项原因造成的事故今年格外突出奴趟,占到了死亡事故总数的近30%岔缕。”但是瓣蛙巫,现实情况并不对车主进行任何惩罚…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唱确:李芳" "  文/黑成文   很多车主都会抱怨“我的车子起步真慢!”说到汽车起步慢大家肯定会往汽车发动机那想“发动机没劲”其实真的是这样吗愁缄叮?影响发动机起步的因素都是什么呢苛撇?一起来看看段孰坎。   起步的定义   百公里加速时衡量一款车性能够不够强的主要标准之一箍好。而我们常说的起步慢抱哼、动力肉锨,其实大多数指的是汽车由静止到行进这段过程中需要更长一段时间苦拉,静止时踩油门响应太慢哗暇陪,动力衔接不利索仑肉,没有达到理想中“窜”出去的效果穷皋。   要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力怜。 每台车的发动机调教设定是不一样的目迷抡,要想充分利用自己手中这台 车做出最快起步迪,首先就要了解自己这台车的发动机特性四,比如550的Kavachi发动机脑玖,其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间祟退,我没记错的话渺镐讽,550最大功率蜡钉隘:98/6000最大扭矩沮:170/4800拜剔。发动机不是转速越高动力越好董楔,在过了一定的转速之 后扭力的输出反而会出现下降蛊旅,这个时候继续拉高只能是降低加速的效果呻境。其次要了解自己手中这台车的发动机是高转还是低转特性发动机省次埠,也就是说是突出低转效果的还是高转有力的发动机喘,因为这个和我们后面将要讲到的转速利用和换挡时机有精密的联系霜焙木。   影响起步的因素   路面状况   首先确定车辆所处的路面情况吉苇吮。柏油路面抓地力好于水泥路面惶,干燥路面好于潮湿路面骂鲸,干净路面好于有碎石椒犯、大量灰尘和泥土的路面错。同时轮胎温度和地面温度也是需要注意的筐残诵,过热的路面和过热的轮胎都会影响轮胎的抓地力沮腹,但是冷胎和低温路面也会相应降低轮胎的抓地力导醒来。抓地力小的路面在加速的时候尽量要避免动力过大造成轮胎失去抓地力空转从而影响加速刑壳。应该到达最大动力输出前提早换挡卞,换挡提前量视路面具体情况而定曹嫌,多用高速档减小动力的输出增大抓地力话侠罢,缩短加速时间腥。   轮胎   轮胎是发动机动力输出的最终体现胆倦贩。所以氏儒称,一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素鹃。普通民用车的轮胎都是考虑到综合路况以及成本等诸多因素进行设计和生产的世刑波,只能说是平时城市代步使用足够峨吕纯,但是并不能提供最大的抓地力供缚。进行快速起步前码搓熄,要确定自己的轮胎处于什么状态藩。如果是冷胎韦,则需要运行一会赴,提升轮胎温度蜜副和,使之进入状态封客。如果是刚剧烈跑过的轮胎苇踩,温度较高窜,则需要稍微冷却一下靛。其次需要明确轮胎的磨损情况辜。全新的轮胎是不适合直接做快速起步的帅晾,因为表 面有一层保护层是滑的淬撕,需要磨掉之后才可以使用秘施。磨损严重的轮胎当然也是不适合做快速起步的滑拜粉。磨损不匀的轮胎也是不适合做快速起步的因为轮胎的接地面不是最大摩擦面松陪涕,所以会直接影响加速效果蛇。   发动机温度   发动机过热会影响动力的输出裂晦滦,因此在剧烈运动过后的车辆最好不要直接做快速起步拭董,除非改装了 冷却系统的螺城轻。过冷的车更不适合做这个柏。这里提到的过冷的车包括刚启动不久的车帅怀。冷车的润滑系统是不充分的抒,做急加速的时候发动机运转阻力很大妒怪涉,因此会影响 动力输出缴。有一个实验大家可以试试低编,冷车启动后直接运行上路攘瓦、冷车启动后原地热车仕,等水温上来一些后运行上路搬苏册、冷车启动后稍作预热瓮墟己,怠速缓慢运行彻,待温度 上来后再加速上路坚。在这几种情况下车辆驾驶的感觉究竟如何精滥?特别是进行加速时的感觉评、流畅度和发动机的声音牡抒,大家都可以留意一下涤。   机油   发动机运行状态如何募墓醚?润滑也是关键局嫂,特别是在急加速的时候为,转速上升很快肮幕,缸内压力和温度都会急剧上升铆觅邵,而且长时间处于高转速高摩擦肩,因此普通4S店换的机油最好 不要玩这个靖,因为那种机油只能满足发动机运行的最低要求娩韶典。润滑度触、保护性贸懊、耐高温性咸、散热性逗吴、抗氧化性示臂、抗剪切能力等都差太远围。流动性好的机油可以使发动 机运行更加流畅性虎阿,能更快的流动到需要润滑的地方恼燎鳞,但是流动性越强保护性相对就会弱些瞬捞。粘稠度高点的机油姥门,保护性好娄擎,但是由于变稠了行靖炊,流动阻力变大吃,发动机流畅度也就降低聊氰拿。具体该选用何种机油吵娩,应该根据自己车辆发动机的特性来选择稿通托。高转发动机可以用粘度稍微高点的机油捷哪诞。低转突出的发动机可以选用稍微清点的机 油藕很毋。不为了竞速锣湘羚,只为了保护自己的爱车歪式,用好机油都是很有必要的辱涛。进行快速起步前有必要进行预热寥贾,不仅是让发动机进行热身牛处咀,同时也 是让润滑油达到适合的状态剂。最佳的情况是在冷车情况下铣萄力,进行慢速热车惦察试,直到温度达到正常行驶的温度后管,再时速80码运行5分钟即可耐。在持续高速运行一段时 间后最好进行降温之后再测试快速起步殴。   由于变速箱芭赏、动力调教等多因素的影响糙射安,我们不能绝对认为百公里加速快的车在实际的驾驶体验中就一定好韦匹僳。例如一般的家用车需要三档薯慑,时速才能来到100KM溺叙,而有些偏运动调教的车型在百公里测速中二档即可实现嗽拷。但实际驾驶中辛胜采,后车一二档的齿比在实际感受中可能并不是那么好随沟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编救剂:李芳" "  [搜狐汽车 远光灯] 每次聊到制动改装骇炭囤,很多人第一反应就是大尺寸刹车盘层寂识,多活塞卡钳靠涣,钢喉骸凛缉,定制桥位等等羞。但你们想过么退佳,这些听上去很高大上的改装件稠,能够将他们串联在一起并发挥协同作用的森剃,恰恰是你们经常会被忽略的一种东西橇,它的名字叫氦蓉岁:制动液矗串陪,也叫勘斗,刹车油悄拈俺。   今天梧荚,咱就来聊聊隙,这刹车油的故事伦。   先来聊聊刹车油的成分吧蔷甲碌,毕竟敖斯,我估计看这篇文章的很多人都不知道这看上去跟家里炒菜的色拉油一模一样的玩意钝登谩,它的成分到底是啥将廷伞。   最早呢搭别,刹车油是用植物提取液做的啦核们,什么植物呢灯?就是下图的这玩意稼刺滤,学名叫“蓖麻”腥伦经。这种刹车油是汽车刹车系统中最早采用的刹车油类型汲经,它的主要原料是以蓖麻油和低碳醇类为主钎,由精制的蓖麻油和低碳醇调配而成逝得,经过沉淀以后可以获得无色或浅黄色清澈的液体定,即为醇型刹车油挤领绩。   这玩意其实跟咱炒菜的菜籽油最接近块,毕竟都是植物提取液么!但这玩意也有个要命的问题千,就是它的工作温度低狗饰,说白了就是沸点低飞户。你多踩几脚刹车霖,一旦制动器温度高了贤竟,这玩意就容易产生气泡奠,然后就失效了高点,所以蓖麻油渐渐地已经被主流车企抛弃了敛。   既然菜籽油这么不靠谱擞市腥,那我们当然要寻找替代物来究,于是撤,矿物型刹车油就出现了穗掀杯。矿物油型刹车油是以精制的轻柴油经过蒸馏辜、脱蜡后再通过添加稠化剂公、抗氧剂与助剂等调合而成的抖。   相对于不靠谱的蓖麻油俩,矿物油的优点可就多了缆怯,它的高温性能较好(-50度至150度都没问题)荣,并且其低温流动性非扯啵好釜跺,在制动分泵里长时间存放也不会对金属部件造成腐蚀安乡,并且矿物油的保养更换周期非常长鹤单盒,在使用成本角度来说很经济棋觅。   那么晨币较,这玩意是不是无敌了集堆?答案是否定的慨等蜗。矿物油对于橡胶的适应能力很差弯,在使用过程中油液本身容易发生膨胀沃盲蜗,膨胀后会毁坏刹车线酱殊,造成严重事故贝孪缴。并且矿物油与水分不相容绵同,一旦受潮邻汰,就会产生水汽观绵,在高温使用时会产生气泡徽改筋,造成制动失灵探蜂撵,所以矿物油逐渐的也被抛弃了钮。   菜籽油不行抖钉,矿物油也不灵来,那怎么办脆绍慕?别着急嗓,是时候让合成油出场了蓄。   与刚才聊到的前两者相比婆,合成刹车油的整体优势更加明显一些凡。合成型刹车油集低温流动性好镐窟、不易凝固嗜,沸点高驴甫、不易产生气阻得,抗腐蚀性好等优点于一身狡秸旁,基本克服了刹车油工作环境中的大部分问题推堵,目前世界上绝大多数车辆使用的均为合成刹车油轰。   读完了上面这段话蝎柒女,我相信你也能看出来齐,刹车油的天敌就是热膨胀产气和进水尸物嫁。我们可以看出巾道狗,刹车油在不断进化的过程中皋,始终是在能更好的克服水和、气给刹车油带来的影响上在做文章碌,也说明了刹车油目前最大的问题点在哪林娥。   对于刹车油的分类方面床聪薪,我今天主要聊聊DOT标准邦,我相信大家平常接触最多的也是这个标准的刹车油迁齐。当然了错,不同的国家都有着自己独立的分类标准歼反答,比如日本也有着自己的BF-3脚,BF-4等等翔,在此就不过多赘述了璃缝吗。   DOT大概能够分为三个级别焦, DOT-3邻旅吼,DOT-4醋沙嚏,DOT-5定魔免,级别越高惟麓哗,性能越好你降酱。我们先来聊聊DOT-3杀妇。   这个级别的刹车油就是之前我们提到的合成型刹车油桨,它拥有合成型刹车油的大部分优点啪,但DOT-3级别的刹车油的吸水性也很强剂煞瞄,非常容易受水分的影响而降低刹车油沸点澄烈,在高温状态的稳定性很难保证楼梅舞。现在已经几乎没有车型使用了甫搓酥,嗯蔷,不过吾腹瓮,好像DOT-3在老年代步车上找到了新的天地穗秦。   DOT-4踌炕,相对DOT-3级别刹车油而言俱苦扮,DOT-4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升莎檀,最重要的就是在吸收水分方面搜下琅,DOT4会有更好的表现赫。并且DOT-4对金属的腐蚀性枯首滤,橡胶的相容性上也有更好的表现偷,是我们目前使用最为广泛的刹车油丸挎。   最后聊聊DOT-5级别刹车油仿,由于DOT-5级刹车油属于硅油型刹车油赔,几乎完全不吸水哺猜,表面上看好像是好事姐,但也正由于它对水分极强的排斥能力故俄,进入刹车管路内的水分不能与其很好的融合禄酪娜,而是以油液貉、水两种成分独立存在刀钱。而这就犯了我们刚才讲的大忌江棘,那就是刹车油含水黔。进水后的制动系统其工作效率会大幅降低瓤,并且水还会腐蚀制动分泵和制动管路竿本虽,所以DOT-5除了在赛车方面有所应用瑰,家用并不合适赡冗。   总结一下伸,其实家用车阑健匙,DOT-4就足够了哗抹表。如果你有闲钱撅戏浆,喜欢折腾不怕麻烦降齐,那选择DOT-5并且半年一换梯歪垢,也行链。如果你没钱又怕折腾偏洞,那也别选择DOT-3飘喘剐,因为它真的会要你的命粮怂暗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旱熄巾:李芳" "  ABS次毕是:防抱死刹车系统   ABS系统可使汽车在任何工况下缮广,对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测输败,并对各个车轮独立控制挞,使4个车轮均处于最佳的制动状态忿角,能够保障汽车在任何的路面上队巧,特别是在雨水路面和冰雪路面制动时俗贤鄙,保证汽车的任何一个车轮都不抱死吨猛,避免汽车发生侧滑劫窃、甩尾及无法转向等滑,从而使汽车具有良好的制动效能标挛立、稳定性和转向性巩喝蹿,提高汽车的制动安全性恐。 EDS圣固骑:电子差速器   当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时蔚辖,EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度揭唱,当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时涡寸桓,EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动罕肆哀,从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮蓟肠,保证汽车平稳起步椒。   VTEC稼奉逃:可变气门正时和升程电子控制系统   为一种进气的方式恳,普通车空气未经此系统处理慕脆,其分子排列混乱瘦盆归,会造成   其在燃烧室内燃 烧得不完全疆辅,从而会产生废气过多鞭豁蜜,机件磨损过快等一系列问题凄舅。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧钎柑,可提高马力公,降低废气及磨损肚村诬。是日本本田公司发明的技术魔孤苯。   FF发动机前置不都,前轮驱动   FR发动机前置虚,后轮驱动   RR发动机后置未,后轮驱动   MR发动机中置蕉筷母,后轮驱动   4WD 为“四轮驱动装置”帘,此装置主要适合在野外无路状态下使用价五。   4WS即“四轮转向系统”氖,当打方向盘车辆转弯时皖廊葡,普通车辆只有前轮转向边,而具备“4WS”系统的车辆厢台痪,则四个轮子都旋转风钾靶。故其可在高速状态下转急弯坡权妈,或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊烁林。   ESP常垫:电子稳定装置   这个装置是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的素碑处。ESP实际上是一种牵引力控制系统即,与其他牵引力控制系统比较塘钡捆,ESP不但控制驱动轮焊,而且可控制从动轮罚。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况琼槐媳,此时后轮失控而甩尾拎洪峨,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时拭,为了校正方向蹲,ESP则会刹慢内后轮拴,从而校正行驶方向辉冕把。   ABD贯宏:自动制动差速器   这是制动力系统的一个新产品讲狄蘑,它的主要作用是缩短制动距离偏俊兔,和ABS韭票、EBD等配合适用科。当紧急制动时猴,车会向下点头茄牡,车的重量前移讣,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少钩疾,严重时可以使后轮失去抓地力械蓝扛,这时相当于只有前轮在制动堪系陡,会造成制动距离过长匡潞。而ABD可以有效防止这种情况骋,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况貉葱暴,相应地减少后轮制动力胳,以使其与地面保持有效的摩擦力逛,同时将前轮制动力加至最大聪谴殿,以达到缩短制动距离的目的誊币。   EDC拔郡充:电子避震器控制系统   此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元鬼烫纱,达到最佳的避震效果食。如刹车及转向时脸,EDC会调整为较硬的避震;而定速行驶时 怖,则调整为较软的避震晴派。 EBD榷扰:制动力分配系统   此系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同镭,而自动调节前眷礁、后轴的制动力分配比例分,提高制动效能梯顷薄,并配合ABS提高制动稳定性泞纬驮。汽车在制动时跨,四只轮胎附着的地面条件往往不一样枷凭戒。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间臂,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应滥、计算汤蕉舌,得出不同的摩擦力数值家双泌,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动罕答朔,并在运动中不断高速调整浪,从而保证车辆的平稳始、安全寡妒。   EBA崇掳彪:紧急制动辅助装置   在正常情况下炭锋户,大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力恨,然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力超。如果必须突然施加大得多的制动力靶,或驾驶员反应过慢绩,都会阻°?他们及时施加最大的制动力围。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为午偷箱,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加店休,EBA会在几毫秒内启动全部制动力伶隋,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多慨。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故叙楔。   ECC净访写:电子恒温控制系统   用户只需选择理想温度汗吭,该系统便会自动保持在此设定的温度 烘,毋须人工调整妮宏办。“ECC”多数是豪华轿车的必备设备矾呻。   CBC钎答:转弯制动控制   虽然在急刹车时五首,防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制形桓,但根据环境的不同去坏傻,如果在转弯时紧急制动廊龟,汽车仍会有滑行的危险缔。在转弯制动时非,CBC与防抱死系统配合工作污,分别控制每个车轮制动缸的压力介赖,从而减少过度转向和不足转向的危险伙。通过这种方式歌蚂寡,实现了最优的制动力分配嚎波腾,从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性粳缄旅。   HDC闻垢涵:坡道控制系统   HDC系统利用防抱死制动电路席什悍,分别向四个车轮施加制动力傅朴,从而在下坡时控制汽车经庐币,并将车速限制在预定的目标速度范围内渴堤俊。HDC由驾驶员利用变速杆旁的开关打开庇蒲感,但是只有当车速低于35km/h时沽十,它才起作用困辣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楼伐:李芳" "  现在纫,虽然有很多人考手动档的驾照笺傻,但是买车的时候却买自动档绍境衰。所以廉赋,当上车的时候就摸不到窍门了吹。其实圈,开手动档车有很多细节需要注意褪温,下面给大家讲一讲开手动档的一些陋习携侈。   1垮炽弦、左脚刹车翔、右脚油门   这是学过手动档的车初开自动档最容易犯的错误旁,也就是驾驶新手恍,认为这样左脚刹车识、右脚油门控制汽车比较容易控制,在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险些鞠。另一种是老手,甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人添肆。他们认为右脚控制刹车和油门不够B格片。其实有个问题是造成左脚刹车促鳞秆、右脚油门不科学的最重要原因,那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边,如果强行用左脚刹车帆、右脚油门的话,身体的中心是倾斜的,并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了署。 2滩、驾驶过程中没有升降档位的意识   自动档汽车虽然不需要用手动的模式进行换档,但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档位的,虽然变速器也能自动升档,但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板,那么变速器的升档就会延后,也就是运动风格更加明显挺。所以在正常的经济驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门,然后轻踏油门,这时就会发现发动机转速降低了,这时变速器就完成了升档动作乏。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后,综合油耗就会下降很多萌凤。   3井熟鼓、长时间停车踩刹车挂D档等待AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一些自动档车主为了省事,在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车,档位却还在D档上,这种做法是非常错误的,自动档汽车在处于D档的时候,汽车会有前进的动力,踩下刹车后通过刹车系统使车停止,这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,而变速器也会把动力传递到车辆上,通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高,长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加伯辑。正确的做法是停车时间较长时挂入N档,拉紧手刹或者踩下脚刹搏贿娥。   4骨、车没停稳直接挂入P档或者R档   最后一种陋习就是车辆还没停稳急于停车就直接挂入P档或者急于倒车直接挂入R档唾赫。直接挂入P档的情况和上坡下坡停车直接挂p档的情况是一样的,会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧,而且如果车速还有一些的话,很可能会造成这两个机构的损坏枢。所以还是确认车辆挺稳以后,养成良好习惯先挂N档拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P档究娥。另一种情况就是没停稳直接挂入R档倒车,这种情况非常容易损坏精密的自动变速器椿纯豌。因为虽然在D档切换到R档时候会经过N档使自动变速器的离合器分离开,但是由于车轮的运动,离合器的从动部分还是会接着运动,当接入R档以后,非常容易产生主动片和从动片打滑的现象,从而造成自动变速器的损坏似死。所以还是需要大家别着急,等车辆停稳后再挂入相应的档位,防止变速器因常年累积的错误操作而损坏绩屎。   5法蓄史、上坡下坡停车直接挂P档   很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P档,这么做在平地上没有什么问题,但是细心的朋友会注意到,如果车辆停在上坡或者下坡上,挺稳后直接挂入P档,那么在车辆启动时,把档位从P档挂到别的档位需要的力气非常大,P档有一种不容易挂出的感觉鼎刺丰。之前谈到P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的,由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合,这时候车辆会有一个向前或者向后的力,会导致这两个机构在结合的时候过紧,从而在下次从P档挂出的时候十分不容易炔韭。正确的做法是,在上坡或者下坡停车时,应先挂入N档,然后拉手刹或者踩脚刹,这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动,也就是俗称的卸力,当力卸去以后再挂入P档,P档就不会锁的那么紧了投功。   6浚瞥、等红灯挂P档   有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P档,这种做法理论上是没有问题的,当车辆长时间停止的时候挂入P档,而P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的犀。但是现实情况下也会遇到一种比较极端的例子,就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞输萎投。由于你的汽车是通过P档也就是变速器进行驻车的,这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏恢晤抚。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N档,拉起手刹或者踩下脚刹藏。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘,相对于精密的变速器来说,宽容度就大的多埂迸雇。   自动档车虽然好开黔韦仙,但是这些陋习也是要注意的夸,不然不仅会损车盆,也可能对自身造成危险嚷诲欧,以上分析较为详细怪,相信大家也都能够理解并改正够绢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编副男豹:李芳" "  现在大城市堵车已经成为家常便饭荣试汲。随便哪条路哪个时间段出行都有可能遭遇堵车楔。北京更是获得了“首堵”的称号摄欠些。在这些大城市生活的人需要一颗强心脏粱闪。不过怠肮,让车主忧心的是堵车时的油耗增加明显功鬼点,那么怎样才能尽量减少堵车时的油耗呢?小编这就教你几招疼。   1碳、 起步要缓慢   堵车时最常见的就是频繁起步杠偷,有些司机也会因此变得更加急躁拴锌笨,起步时猛加油诫料,然后又是紧急制动茅害咀,这样油耗肯定增加浪剖厢,建议司机朋友一定要平稳起步党。   2悉、 跟车保持车距   跟车时保持车距也是为了减少制动娟线,如果跟车距离较近混北婪,不但容易发生交通事故话台小,频繁的制动肯定会大大增加油耗性点。   3浑琼、 切勿空踩油门AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   有的司机堵车时习惯空踩油门魂鞠,实际上空踩油门是很费油的却按,通乘列傅希空踩油门一次大约消耗6毫升左右的油畴。正确的做法应该是把脚放在刹车位棘午娟,这样既省油又安全衔靠甲。   4普奠、 长时间堵车时关闭引擎   长时间堵车时不关闭引擎也是非常费油的刮桔,因为引擎空转时也会消耗燃油航痴,并且还会增加尾气污染舞。正确的做法是舞观观,如果堵车时间较长盆事,就应关闭引擎老,避免车辆长时间怠速肠猾贫。   5萍、 缓慢行驶时打开车窗   堵车时一般都行驶缓慢蹋,可以打开两侧的车窗工逛靶,这样就能降低空气阻力拧宝,在一定程度上达到省油的目的盖凳。相反拐齐,车辆在高速公路上行驶时梗郸,要关闭车窗才能达到省油的目的及。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宫:李芳" "  当汽车失去了轮胎涉躺,纵使马力千匹也无济于事雀侮你,轮胎对于汽车的重要性不言而喻憋讣和,而小编在逛论坛和社区是经常能看到网友们询问关于轮胎的问题坏遍岛,看得出很多车主对于爱车的这一双“鞋”是非常在意的偷豪沥,所以今天小编就来唠一唠一下关于轮胎的那些事可水贯。 选择合适的轮胎揩镐,上图显示的数据一定要看清饲,因为这意味着这双“鞋”是否会崴脚嘘。   开头的数字205表示的是轮胎的宽度是205毫米顺持,这也是整车唯一能接触到地面的地方鹃怕费。通常这个数值越大抓地力也就越好亩世痪,这也是为什么越野发烧友为追求抓地力锑响巴,给越野车配上巨宽的轮胎诺吮。要注意的是荒,轮胎越宽阑,抓地力越强视,油耗也会随之升高任。   第二个数字55表示的是扁平比遂搐卸,简单来说就是轮胎的厚鄙ā,扁平比越大究率,轮胎越厚渐,反之越薄匣九貉。像越野车进行越野驾驶馈桂,要对颠簸的路面进行缓冲破,那么使用较厚的轮胎会更好贯贩。而像一般轿车淋百,追求操控和路感葛碧,都是用比较薄的胎娇殊,尤其是强调性能的跑车性眷抱,轮胎扁平比通常都会很低感膳撕。   中间的“R”则代表轮胎的内部结构仓陛,表示此轮胎为“子午线轮胎”嗓,大多数汽车都是使用子午线轮胎市。但有时我们也会发现着这个字母由R变成了B,那么表示这个轮胎是斜交胎稠,在车辆应急备胎中比较常见哀。   16表示的轮胎的直径尺寸为16英寸,是我们最多接触到的失兄仿,但也是最容易混淆的故澄,这里的虽表示轮胎尺寸橡冉,但却不是整个轮胎的尺寸武菩,而是中间轮毂的直径尺寸挪购,要记住啦辣痹特,别以后聊(zhang)天(bi)时出了洋相等梗。   接下来要说说重点了干,最后一个91V咆涪,这是个很重要的数据纲,显示的是车辆的最大承受重量和最高时速叉兽伯,91表示最大承受重量为615kg,V则表示最大时速是240公里每小时恕酿。在这小编也奉上表格拜,看官们如有需要错瞬,可以悄悄的背下来茎撅,以后有机会还能显摆一番惧泵。 (载重系数这里只是一部分贸惜,如需其他信息蟹帛插,劳烦看官自行百度)   最后我们还要说到一个重点伙亩俺,学会看这项数据咎嗣弯,不会容易被维修店坑哦校拨狠,那就是轮胎的生产日期斯。   前两位数表示一年当中的第几周旅歧耽,后两位数表示年份嫌诚,4210就是说此轮胎是2010年第42周生产的猴,再仔细算一下就是说是在十月中旬产出的乓泄跑,这样就能帮助我们分辨轮胎寿命及使用时间的长短苹,及时地更换轮胎岗观蜂,保障我们出行安全税,也让那些无良商家无空可钻俊柿笑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编普单谦:李芳" "  开车的朋友都会发现废络僚,轮胎缝中时而不时会卡着一些小石子胎舱混。很多车主对于这种现象都感觉是见怪不怪手挖,好像只要不怎么影响行车茸竿,也就懒得去理会认割。其实挞, 这些小石子的存在漠寥,对于有一些车主而言闲头,好像并不会造成什么特别大的烦恼交,但是真的这样子爬士,不会对我们的用车行车造成什么蚊У瓷#害跟影响吗铺帕购? 一 噪音   一 旦轮胎里面有了小石头之后艇锈沥,每次开车都总觉得车子有一种“啪啪啪啪踏踏踏踏”这种声音社,实在是让大师觉得非常难受的躬,这个可比胎噪大的很多铺辜,而且总会觉得 好像这个车子是不是要爆掉了礁父。这样的噪音蜡软驶,其实是会影响驾驶员的驾驶心情腑,而且还会让我们在驾驶的过程中分心的旗咳撮。因此卧籍,当我们听到这样的噪音出现的时候百, 实在不能忍了店馁,就应该要去处理一下骆氮。   二 排水性能受到影响   轮胎的沟槽是用来排水的揉攘虹,如果里面堵住了小石子卷,泥水路面行驶时就会降低轮胎的排水性能典递嗽,轮胎的抓地力也会明显下降钝,遇到紧急情况更容易发生刹车失灵等情况擞孤。 三 爆胎的风险高   当车子轮胎里面镶满了小石头的时候倪,其实这也预示着你的轮胎存在着更高的爆胎风险记邢。特别要注意的就是当你在高速行驶时曝瑰,卡在轮胎里的小石子有一定的几率把轮胎外层的橡胶刺破蹈。如果刺进了轮胎内部俱沙,那么就会漏气雀,严重的可能里面的钢丝都会被戳坏犁妓奸,从而导致爆胎拭箍。   怎么处理比较好鞍?   很多人对小石子不以为然鞘,也不当做一回事捆。甚至去4S店保养的时候丰劲,有一些维修师傅都会说让,不用太在意绍馈笛。但是随着时间慕,轮胎缝里面累积的小石子越来越多毕善魔,对于行车用车还是存在一定风险的舜天冉。所以大师现在给各位支支招堆镭,关于这些小石子应该怎么处理扣玲。   1伍、用工具抠掉弯烤。这个是最简单的办法了村杉粗,各位车主可以自己在家用尖嘴钳子捞狼跨,钥匙或者螺丝刀等等的利器拿出来把它挑掉琉。一般来说这个办法也只能用于石子不多的情况既烈翅。   2贤、放气廓、充气可以解决部分的石子沮默类。   这个办法也是相对比较简单的滦,就是我们直接把车开到维修店里面猎呕弟,把轮胎放气蚂钾,气一放碍,这石头全部都会掉下来的功,就像我们毛毯一样的蠢那难,拍两下邢,全部掉下来了隘剃。然后再把气打打满就搞定了污。   3桔系涩、选择窄纹的轮胎吃。   这个办法不是人人都适合了仓镜敬。主要还是要根据自己实际情况决定分,看看你自己常跑什么路被,如果是城市剐,就没必要买太多窄纹的轮胎烙兑,那只适合在湿泥地行走杀类,因为普通路是很容易夹石头税担。  】锿啤4郡蒜、直接让维修店处理吓勃。   如果实在石子太多了慷日,懒得烦心芒,还是直接去维修店清理把撕。   大师总结缉怂虏:这石头这个东西的确是很碎烦柒,只要开的路不好就经常会有贿杉团,如果有时间两吃酞,大师还是建议大家及时清理一下汝题壤。 大家要养成定期检查轮胎的习惯镀想,这样就能有备无患啦长。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编图哭首:李芳" "  文/黑成文   又到了一年的雨季臂,全国各地都出现了城区道路被淹的情况汲处盯,这样很多汽车就遭了秧袱,每年都有因为被淹而报废的汽车惹,损毁的车辆更是数不胜数搅叮。汽车被水淹过对汽车损坏最大的就是发动机房绞输,发动机遇水熄火处理不当极易给发动机造成致命损害驾炭,不但如此煞洼吭,在保险理赔方面也会有诸多麻烦槐绒冉。那么今天我们就来说说发动机遇水熄火我们各位车主该如何正确处理把校? 车辆涉水时熄火的原因有三种封觅:   1身峨耙、水通过发动机进气机构进入汽缸内部;   2散涝、水进入排气管;   3典、电气系统浸水短路竞既。   通常建议水深超过保险杠下沿时便不要冒险通过横,因为此时车辆行驶时会激起水浪撼徘砰,水很容易通过发动机进气机构进入汽缸内部惹抬。由于水是液体退,具不可压缩性肆,如果进入正在运转的发动机汽缸内淋躬,被压缩的水会产生巨大的反作用力螺,造成连杆断裂滥、曲轴变形犊忻灰、甚至缸体爆裂等故障鸽供。另一种发动机突然熄火情况是旁鳞:由于车辆经过积水时发动机转速低盗,造成水进入排气管棱榔肝,使发动机排气不畅引起熄火冯。此时千万不要再尝试点火隧坊,应第一时间打电话通知拖车救援尝烩棘。因为此时发动机汽缸内极有可能进水诺达填,一旦强制发动机运转旧,便会造成更严重的故障诺。 汽车遇水熄火千万别二次发动   很多情况下盲朴澈,车主都不知道发动机已经进水了砰,而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动)担惦萌,在启动的瞬间奢倡快,某个活塞上行完成点火前的压缩工作啼夯擂,几乎在同一时间罚睛,进气门关闭杰旁贝,于是茎并,气缸内部便成了一个密封的空间胯,由于水是不可压缩的甩举,待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大锭匠,但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置黄,总之掇,水是不会做出让步的勃,相比之下连杆就变得脆弱得多(发生细微的变形)煤,积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外竭帮练,但它对连杆造成的伤害已成事实缓,弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比裙判糠,并增加了发动机运行的阻力渐,因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿棱笔心,而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切颁思,从驾驶者的角度来想荷思埃,他会认为汽车力道不够来,就会刻意的把油门踏板踩得更深些蓬,用更高的转速来获取所要达到的动力剂楔。   连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定靖煞幻,而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步诚,同时匙兼,活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度羞,连杆弯曲的幅度越大琳萄,活塞在运行中的摆动就会更疯狂讣,直到最后烈江瘦,活塞环损坏墒从琴、气缸壁损坏璃荆、活塞卡死在气缸中淮陆,而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断茸,更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿怂。随即发动机失去动力豹棉聚,车辆也会在短距离的滑行过后停下来瘁醒。   发动机进水十有八九都会出现较大问题璃锯冀,最糟糕的要数爆缸储技娜。不管是那种情况悔等牡,相信车主都不想让自己的爱车伤“芯”荡,那么掌握必要的发动机进水自救常识则显得尤为重要锻下姥。当然如果超出了自己的能力之外的话帘,涉及到理赔问题时兽季,最好懂得关于车辆涉水理赔的相关事宜酪,尽可能的将自己的损失降到最小呐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痴:李芳" "  “十次事故就扛,九次追尾”闻焙,可见追尾在交通事故中所占的比例非常大冗络抡。出门开车在外剖,追尾也是马 路上很常见的交通事故鲁空喝,但要是你追尾的是一辆价值上百万的豪车亲,事情似乎就没那么简单了帅涂。这不今年1月份邪,广东深圳一辆起亚出租车追尾了一辆价值400万 元的法拉利458忻噬附,导致法拉利出现严重的刮花士,据称维修费用高达10万元以上韭娃,事故责任为出租车全责森。对于出租车司机来说勺成借,这无疑是一个晴天霹雳碎封,一次追 尾就得付出10万多的巨额赔偿棚,这个教训确实很惨痛碍钙。不过有时候追尾并不一定是后车的责任嘛,在一些特殊情况下纱,追尾则是由前车承担事故责任壕吨卤。下面大师就根 据交警蜀黍对最新交通法规的解读来告诉大家轮家佳,这6种情况下你追尾别人可以不用负责(或不用负主要责任)!万一以后追尾豪车钒倘,没准能保住你多年打拼的家产!   1始非、前车掉头   正如交规里所说的“转弯让直行”原则顺径,如果前车掉头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时烹恕,事故责任与后车无关侗谁,由前车承担事故责任颗奈型。   2断尺、前车压线   如果在行驶过程中巧取躺,前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中鹿图落,如果与后车发生追尾事故扭,则由前车承担事故责任痊付呕。但是这种情况有一个条件舵敬,就是 必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾堕,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动丘发商,而后车这时追尾了前车枷洽煞,那么还是由后车负全责褪俱伎, 因为前车并没有影响到后车正常驾驶憋。   3蜗堡、开斗气车   如果在行驶过程中分,前车跟你斗气幕怪羔,在你前方紧急刹车或紧急并线挑衅你时母歪,发生了追尾或碰撞事故弗,则由前车承担事故责任蛔,与后车无关补洁。不过需要注意的是断, 发生追尾或碰撞事故后朝,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等)教,才可以认定责任凯袖碑,否则警察叔叔是不会听一面之词的此穆耽。   4浚板幌、强行变道   在路上正常行驶时算烈煌,要是看到有车强行变道或加塞时醚,千万别慌张避让蚊,要是因为慌张避让而撞到其他车辆就是你的责任了嘉概村。这时闯,只要好好开车就行翁,因为一旦撞上强行变道的前车霖捆,也是前车负全责驼。   5挖滔、倒车墩、溜车   一般在等红灯或排队上坡出地下停车场时鸥,如果后车没有移动递,前车因倒车或溜车而造成的追尾则由前车来承担事故责任侩,与后车无关双笛。   6串嗽具、道路上停车不打双闪阀变灿、不放警示牌   如果前车因故停在正常行驶的车道上雹淮,没打双闪警示灯丘、也没放警示牌苔,此时后车与其发生追尾碰撞徘抡胃,一般由前车来承担主要事故责任收,后车负次要事故责任铜抖粟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吓屠系:李芳" "  对于你车上的功能愧任社、配置设隧偿,你都能熟悉应用吗删嘉?随着现在车辆的配置越来越丰富哄吩铂,让车主看到有些眼花缭乱绅。不过馁屯,相信很多车主和我一样归让,除了平时使用的那些功能外芭剔滥,车上很多功能险陛、配置都不知道虾,更不会用到谐点。那么沏视珊,有哪些常见你可能又不知道的功能呢耻挞?   1假,汽车钥匙   要是钥匙没电了死,怎么办食孙?其实爸零烧,只要你手握钥匙皖郡,那就不用担心芍,只需将智能钥匙中的机械钥匙抽出酥逻幌,就能解决你所有问题了肺。   2棋喉石,雨刮水喷头可以调节   一般情况下茅,雨刮水喷头角度在车辆出厂前就已经调泄裕好了拌钨,但万一哪一天出现偏移了呢惠?这时也不用担心掳,也不用去找4S店处理馈轻,只需用一根细小的针插入省,然后适当调节角度即可末。   3倍,安全带位置不是固定   很多人以为安全带位置是固定的滩差遂,不能调节的赡搁,哪怕坐在车上被安全带勒住不舒服也不会调节逞就。其实矾狠,安全带是可以适当调节的桥,驾驶员和乘客可以根据自己的体型秽蠕、感受调节最舒服沸节、最安全的安全带位置评。   4圭集,后备箱紧急拉手   目前论,绝大多数车型上的后备箱上都设置有这个紧急拉手辣百,以备车辆在冲到河道技蹿充、江流桂挫兔、池塘中昆,车内可以多一个逃生通道拈澳镐。建议司机一旦将车开到河道中幻卢,第一时间先尝试打开车门或天窗逃生墨,要是因为水压无法打开车门或天窗逃生时镶芳,立即后备箱处开紧急拉手丰台颠,从后备箱处逃生咯排定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编步棺:李芳" "  在汽车大师的问答平台上反浓号,有很多车友在询问与轮胎相关的问题价瞪,所以大师打算出一篇比较系统的 文章瑟蔑粒,以简单易懂的方式告诉大家惹疟。大家都知道轮胎属于消耗件收,一般轮胎正常使用寿命在5—6年的时间摔,如果使用环境比较恶劣的话更换周期会缩短换忙返。道路情况 对轮胎的影响非常大款,如轮胎经常出现的扎钉排冉梧、鼓包溜、啃胎等等蒜办肪。那么什么情况下需要更换轮胎呢缺十捐?   在 更换轮胎前车主需要了解轮胎上的“数字和字母”般,以便选择合适的轮胎彪。对于大部分车主来说顾毁,面对轮胎上的一串数字有点蒙圈肪篱陡,不知道其中代表什么意义滔。其实 这些参数并没有多么费解厘颂,如205/55R16 89H说,其中“205”指的是轮胎断面的宽度绣坟庆,是指两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)叉刑。“55”是轮胎的扁平比量,是胎宽与胎高的比例挝扒,这里指胎高占胎宽 的55%羌,数值越小越显扁平奋。   “R”是指轮胎的结构聘,表示此轮胎为子午线结构品熊敦,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内蜡。“16”表示轮辋直径(以英寸为单位)柬蔷,此轮胎必须匹配16 英寸的轮辋领难,否则无法安装杠唐霜。“89”表示载重指数矫:此轮胎最高载重为1,279磅高。不同的载重指数代表不同的最高载重首氖。“H”表示速度级别泵浦范:此轮胎最高时 速为每小时130英里派瑞募。“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准捍。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号沙。 对于车主来说镀,只需要了解205菏、55喉、R16即可扔祷。   轮胎使用到极限和使用期限   一 般每个轮胎的胎面都有一个磨损极限的标识履刹,当轮胎磨损到这个标志时扰僵,轮胎基本已经到了使用极限弗绒肃,这时就可以更换轮胎瑞察,如不更换可能出现打滑现象匪,且油耗也 会增加等及唯。对于轮胎的使用期限录疤,大多数车主没有这个概念对垢,其实轮胎也是有使用寿命的逞,并不是可以一直使用介操。一般轮胎的使用寿命在5—6年桓暑,而新轮胎长时间 放置之后也不建议使用桐,那如何判断轮胎的使用期限呢税习魂。其实在选购轮胎的时候只要注意轮胎上的4个数字就可以媒咕,如1510的意思是轮胎的制造年限为15年的 第10个星期制造袍德酒。如果轮胎放置超过三年的轮胎建议不要购买隶,更不要选购生产日期超过5年以上的产品歧钮罕,这种轮胎的本质没有保证统俗卤。   轮胎常见问题   轮 胎在使用过程中会出现各种各种的情况码,如轮胎扎钉厂两、鼓包厩柑、啃胎等等现象鼓臼。一般情况下轮胎扎钉车主多是采用补胎的手段擅细耸,而一些车型配置防爆胎也可以采取补胎 的方式(厂家并不建议补胎而是更换)侣。但轮胎出现鼓包或啃胎的现象时冉,就不得不更换新轮胎坑,因为这两种现象非常容易导致爆胎缔。还有就是轮胎出现异常磨损的 现象渡,之前大师也针对轮胎的磨损写过专门的文章伪盾,有兴趣的朋友可以翻阅之前记录猜。一般情况轮胎出现异常磨损匙,多是四轮定位的问题街管,建议车主直接去修理厂检 查维修浮杜。   关于汽车大师瞥贰:汽车有问题萍凉,找汽车大师袒狼归,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师配贾茶,快速解答你的汽车维修推、保养偏霜、用车等问题屑。汽车大师也在全国开通了上门安装服务吕睹纹,欢迎预约汽车大师金牌服务勃。 责编烹券女:李芳" "  小编看到这些照片不禁感叹这些修车师傅的技术是体育老师教的吗丰讲?笔盼。踩离。孺互。各种脑洞大开的修车法擒,小编自愧不如暗伞!废话不多说亮蔬坏,自己看图!我想知道这是什么牌子的胶带纸芦,质量不错啊都可以用来粘引擎盖了受添,确定在开的过程中引擎盖不会突然翘起吗妈,求一下车主的心理阴影面积涝街。覆胳。堆端貌。 这样的锁想必偷车戝也不会光顾吧   方向盘都烂成这样了吹,可想而知这辆车的破损程度了僳暑皇。用订书钉钉上关糯唤,成本都不用一块钱浪氦梯,真牛橙。原来订书钉还有这个作用窍,不过这喇叭按下去会塌吧并雀。 一根铁丝加一块洗碗布耙,简单粗暴的雨刮器保姐冉,赞 这轮子还可以继续开煞?生命价更高矮田,还请车主三思啊 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编鳞蜗豪:李芳" "  夏天最无奈的事是啥次?多了好多肉露出来橡,穿得凉快总被人明目张胆的“偷窥”菜竣复、狐臭脊观?茶哥告诉你这些都不是事 ...世界上最遥远的距离莫过于抗凛:空调就在我面前岸阀,吹出来的却是热风!   没辙隆疙寥?那你就去修车呗尘侧。然后开着窗户授侵,吹着一路热风到店一问痰口:你猜怎么着翅豹掇?缺氟缺氟缺氟缺氟……相信很多人都有类似的经历粟播。其实很多时候空调不凉浆肛豌,还真不是氟的事儿擦富,到底有哪些原因会导致空调不凉删句,该如何避免酒剖?   一寂、很重要的原因唾:该清洗了!   空调冷凝器和水箱位于车头位置臂陛,车辆行驶时强,空气会顺着中央进气格栅进入这里珐伞告,而空气中夹带的飞絮坊努、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上懒茂溃。散热器表面被异物覆盖后会影响到冷却系统和空调系统的工作效果啸,严重的还会出现水温高锋隧楞,甚至“开锅”的情况惕,可想而知块幻,夏季用空调还怎么给力墟?畅?茶哥提醒鲤挎经:建议选择专业店家清洗修罚。   二放、空调出风口是向上还是向下?   大家都知道物理规律冷空气下沉亭颗、热空气上升的原理蓄聚蔫,所以调节汽车空调出风口原则欺:开冷气时将出风口向上居篮,开暖气时将出风口向下笑。   三距桃、掌握内外循环   车内温度高阑,别着急进车开空调列,先把车门打开清宝,用外循环放放热气殴毙蛊。温度下降后撕泪诺,内循环模式下制冷效果更好呈椒朗。但内循环时间长了会有车内空气污染杉头访,别忘了定期切换内外循环模式佃。   四靛、先开窗再开空调   天热侈,很多车主上车的第一个动作都是开空调淡,这样会给健康带来隐患午权厂。因为汽车经过暴晒后舷歇勺,内饰会散发出苯把伶悲、甲醛等致癌毒气菠筋。如果一进入车内就马上打开空调戊嫉,可能会吸入这些有毒气体啤狸。   五葡、先关空调再熄火   下车不关空调寿,直接关闭发动机菲,对空调压缩机损害非常大沙公,也不利于清洁空调风道囱,容易滋生细菌唾。可以在停车前几分钟瑞,先关闭空调压缩机趁,也就是AC按钮匈融,让鼓风机继续工作疤牌极,吹干风道内的水气倒虱面,停车时刃,先关闭鼓风机品丛,然后熄火埂。 责编操粗唱:李芳" "  大家开车往往会遇到汽车抛锚等症状锨停筐,本来有事在身还遇到汽车故障伤亭,实在让人堵心柯。这时新手会马上叫来拖车送修如,结果钱也花了问题也找到了囱,一发现原来是个很简单的机械故障盗疥。这时的你不“吐血”也“晕菜”了僻。没有关系下面列举出来一系列的汽车常见的小问题供大家参考钢催钩。    1剑、如何消除雨刮器片的震动和噪声    用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可内溺。    2蹲替边、如何延长灯泡的使用寿命    买车后或更换新灯泡后噶,用酒精将灯泡擦拭一遍瞎降筷,消除指纹和油污即可苫夏。我买车后这样做了挨,至今一个灯泡没坏墟妥潍。    3怕陀孟、如何降低轮胎噪声    将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可窜瓦帮。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变薪槲铡,洗车后变大嗅妓监,因为内侧防护板上有泥吸噪)    4龄、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    四轮定位阔便士、平衡后找一修自行车的峡恐,借或买把木锉皋,将胎面高低不平的地方锉平就不响了虽。    5梳世、如何延长消声器的使用寿命    将消声器下方最低点打一小孔旧肉茂。道理很简单盗拷清:排水防腐蚀惯。    6炽酬彤、如何起步提速快    在车辆空载或负荷较少的情况下李恒啪,直接用二档起步(不必担心对车辆有损供射撩,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的目猛闪,而且大部分车一档换二档不顺畅)修,冲到3000转以上后迅速推入三档炒词,再冲到3000转以上畏县脑,这时一般车会落后与你了捕捕欢,从容的切换四档烦界、五档了,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)设妥浚,而且并不增加油耗筋。不妨一试    7瓣舞瓜、早晨发动车抖动的简单处理    因为个别缸工作不好瞳皮蹦,气门关闭不严峰,上高速跑跑是一个办法(费银子)搐艾,也可在3祷?档上高转速多跑一会儿(省金子)画肮邓,效果一样茄。如果热车不抖动但换档不顺(手档)碌卷,则有可能是喷油嘴喷油量不匀旱瞪,需要检测珊婆、清洗绢耗。    8酪乐涎、如何防止天线被盗    将天线拧下犊嫌雷,把丝头上涂上强力黏合剂船,拧紧即可付惟梦,效果很好签眠徒。    9霞缆、如何在验车时刹车轻松过关    将ABS泵上的控制线束插头拔下即可几戒弗,完事后再插上畅藉寸,不影响正常使用揩把椽,抽空到维修站消除故障码瓤。    10悸纳、如何放置车上不常用但必须携带的东东碉烹鲤:    打开后备箱看看备胎就知道了孟离,那里是最大的储物格懦。   11肥刚、如何改善车内空气流通及除霜效果    将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵夯兑,既增加了进风量宏,又可拆洗再用搔败米,而且冬季车内除霜特快矛噶,跑长途就不必开风机了努粳,同时省油频挞脖。    春秋开空调有时感觉冷娠理,开窗太脏偿锈。噪音大蹲拿陆。高速还增加油耗董等。建议将温度旋纽调整一下叫碳,这样还减少风机噪音欧地。不信试一下丢涎。此方法也适用冬季玻璃除霜嫌巴。   12趴海凳、如果早晨点火发现电瓶能量不足安辩耐,有电禄亭捐。但起动机拉起来吃力    有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上孟茅兑,关闭所有用电设备贬哥充,包括关车门(下面有脚部照明灯)阮。等5-10分钟就可以打火启动屁。然后开车换电瓶去吧头拍挪。    13蜡珊凶、如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧瞥、发涩    打开前车门丁舌忌,在侧面就会看到有一个塑料盖退静,起开就看到里面一个螺丝穿反,松动几圈(不要松下来)湿,从外面就能把锁芯拔出来窗矮粗,里面有一拉线扣在把手上维煞,调整拉线的松紧就可以了抵妻。后车门的螺丝用密封条挡着挨奠抒,用手拨开踩。在安装之前订,把锁芯里面涂上润滑脂糜。这样车门上的把手和锁就会轻松自如北娩寺。恢复如初了微。    14戏、如何解决后门的装饰条松动沦铅憋、翘起问题    挑起来往里面抹点胶后按下就好了牵。因为装饰条松动巢胚毛、翘起不仅影响美观沧耙骆,还影响密封(密封不好的话坊赖,会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音捍疆衅。 责编谁疾膘:张瑞丽" "  有一句话说得好权唉:“买的起车养不起车”读哨白,一辆车里里外外的花销太大了嘎吮浚。从新车到手那天开始就要交各种费用苹,保养费驾、保险费刮灰、审车费浪,还有一个最大的花销就是油费搭,这令很多想买车的人望而却步赔鹃浅。但其实日常用车的时候有很多地方如果稍加注意届弛,便可节省一大笔养车费用苔屉。下面小编就为大家总结了七条省钱小贴士腔,让我们对爱车做个“铁公鸡”的主人必躺。 保养爱车的省钱之道   一潍、 两年换一次防冻液   冬天来临赐咯,气温降低撮捂,汽车冷却系统很有可能被影响附扁,这时就要及时检查防冻液颗关玫。如果防冻液中加入过自来水穿,一定要及时更换爆避,否则会有可能造成严重后果喊。但如果爱车一直使用防冻液涂茄,没有添加过其他东西辖牌司,则不必立即更换懦趟恰。因为大部分防冻液的更换周期为两年左右位四。若防冻液中没有出现大量的颗粒沉淀尉,就可继续使用驹茶籍,但如果出现大量沉淀就证明该防冻液已经变质僚,不能继续使用了宋。更重要的一点籍,如果更换防冻液具呛,请先清洗发动机乃,减少水箱结水垢导致发动机抱死等严重后果贩行。 防冻液需要两年一换   二相达、 轮胎只选对的不选贵的   轮胎就是一辆车的“脚”祈,是爱车最易磨损的部位际摩坡。很多消费者都本着只买价格高的原则贫净,爱车就像自己的孩子舅,想给它最贵的擎,但这是一个购买误区磊私。最贵的也许是最好的眉粉虽,但并不是最适合爱车的丛门。市场上有很多原装进口轮胎迪,但并不一定适用于我们所处的这个环境歼俗节。国内和国外的路况还是有很大区别的伺睹。所以钎秃,部分国外的原装轮胎不一定适用我们的路况箱。 轮胎只选对的不选贵的   三藩、 长时间原地热车不可取   天气日渐变冷静,很多车主已经开始原地热车了摩苔。殊不知嗓伙,原地热车是一件很有学问的事情期狗吴。有一些车主认为“原地热车的时间越长越好”!但其实长时间原地热车不仅废油椽肯炕,而且对发动机也有很大的影响辟尼。也有一些车主认为“行进间热车”是一个又省油又保护发动机的方法褥察缮,但其实不然图椭。正确热车的方法是在发动后可以直接上路腥轿,但此时千万勿以高转速行驶俯醚,应保持在低车速勺监,发动机转速以不超过3000~3500转为限厕镐,一般保持2000转勒渭荆,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的户偏。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)沥,再恢复正常驾驶即可颓掇。 长时间原地热车不可取   四附弦忱、 高标油不一定好公甸,油箱也要“吃饱饭”   汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比搭,其次汽油标号决定了爆震点的早晚幌,其实也就是决定了引擎的功率大小许邓崇。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好湘缆牌,即使高档车也不一定就要加高标号汽油划焦矫。爱车所加的汽油标号碍,应遵循说明书上的用油标准融师,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应恋铝市。爱车的压缩比指标可以在汽车说明书中查到描穗,生产厂商也会在油箱盖内侧标准推荐使用的燃油标号抛缆归。   很多车主为了控油憾蒙,经常只加半箱油或临近耗尽时再加油撬,其实这是错误的做法椭记迪,因为这样会使燃油泵上部经常得不到冷却鸡,容易损坏猫陷戮,更换一个燃油泵少说也要几百块家晶,这种控油方法实在是得不偿失闪耪。   五矮朵、 润滑油要“量力而行”   现在润滑油的品牌越来越多谭,车主们也被弄的眼花缭乱娇。于是盎窃详,很多车主不惜为爱车花大价钱选购进口的魏谜,价格高的润滑油计眷,认为这样就是“心疼爱车”僳蜗。但其实这是大可不必的晶,首先吃,部分进口润滑油比国产名牌润滑油的价钱要高出30%~40%首,比国产一般的润滑油的价钱要高出一倍多和习山。其次润滑油应根据自家爱车的发动机进行选择逗泰嫩,要求较低的发动机没必要使用高级别的润滑油罐,同样荆峡菱,要求较高的发动机也最好不用低级的润滑油虹线,要根据自己爱车的要求 “量力而行”焚梆累。 润滑油要 “量力而行”   六忻、 自己动手更换零件   现在雾霾天气频发失驴,空气过滤器的作用慎是重要股,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”狼虫,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质钮棠,保持流入引擎内的空气都比较洁净据。一般汽车的空气过滤器在一万公里需要检查景巧篇,两万公里就需要更换一次愁。但是只为了一个空气滤芯就去一次维修厂浪费时间和维修费用实在是得不偿失革性。不如自己动手更换戚,来得方便一些成伙。 自己动手更换零件   七篱痞、 科学合理的保养爱车   保养会使汽车的使用寿命延长坏册凉,安全性能提高寂册筛,既省钱又免去许多修车的烦恼哼。但当爱车的年限过长或行驶一定里程后甩午,保养费用就会增加一些惜虏。要准确的了解汽车厂商标注的各项保养周期剿韩,同时结合汽车自身的状况进行调整柔炊伤。 责编受处喝:张瑞丽" "  前两天我们介绍了《二手车保养秘笈》关于二手车如何保养的问题彻。有读者向“只懂车”提出正打算购买一辆二手车坎甘,困惑于二手车市场水太深横灌,怕一不留神买到事故车多请。好吧~介绍几个技能GET晦坚,助你破译汽车玻璃士倒、车架号稿、漆面貌霞、轮胎上标志的上“波斯密码”双尉,对大家识别事故车会有帮助哦岔诚。当然恒蚀剂,如果你不买二手车绅,只是想要在众人面前成为会撩的“福尔摩斯”唾谭,这些技能不防也“随身携带”哈~? (看来~小编是时候把多年来传女不传男的《装逼宝典》亮出来了)   不过熄搏,今天只打算讲讲“玻璃密码”峡,至于其他技能嘛~改天一一补上哦~   首先歧皑赎,大家需要了解一下汽车玻璃的种类敞凛前,并不是所有汽车玻璃都是钢化玻璃釜搬,这点要注意氮补。家用轿车的玻璃分为两种蹦,一种是夹层玻璃淀锰,另一种是钢化玻璃羞蔑。前风挡为夹层玻璃罗,侧窗慰、天窗及后风挡多数为钢化玻璃(豪车除外)链。   实例一隶:中华骏捷前挡玻璃  ∧焱萜ァ① 汽车的品牌衰,这个不用介绍了吧不圭。② 中国强制3C认证怜桑妥。③ 汽车玻璃配套厂家的品牌痘蛋,图中为福耀碘。④ 汽车玻璃生产厂家编码段,图中E000137代表的是福耀集团长春有限公司卵甜贸。⑤ 图中的E代表着欧盟的标志认证掂,4代表荷兰悸当。⑥DOT及后边的数字则代表美国交通部DOT认证代码部睫。⑦ LAMINATED懂英文的会明白故,这是玻璃的种类磋,意思是夹层玻璃牛颗。如果是TEMPERED就代表是钢化玻璃吕仕饱。⑧8代表着该玻璃的生产日期础,8代表年份蛊百撇,表示是2008年生产秒,..代表的是月份行革峡,点在数字前就意味着是上半年抹,在后就是下半年昏,几个点就代表着是向前或向后几个月钵,在前就用“7减去点数”式手,在后就用“13减去点数”舞。图中的..8正确的意思是2008年5月份生产迁。学会读取玻璃的生产日期在你购买二手车时很重要急,正常情况下全车玻璃的生产日期接近突,如果每块玻璃的生产日期都不一样橇瓤煽,说明该车肯定出过问题辞,还有可能翻过车呢叹匪。   实例二烘娶:江淮瑞风侧窗玻璃   通过上边的举例介绍饭,我们就可以读出该玻璃几个重要信息渤。该玻璃是由福耀集团为江淮瑞风配套的;并由福耀集团(上海)汽车玻璃有限公司生产(E000090);该玻璃为钢化玻璃(TEMPERED);生产日期是2009年12月(9.)躲甸慌。其它的标志都是些各种认证信息墩躲,我们只要能读出上述几个重要的一般就够用了鸿喷且。 责编吹固:张瑞丽" "   最近这些天澄伙吝,相信大家的手机都已经被“傻根儿”的离婚案刷屏躲蹄宛,在众多网友纷纷吐槽女方开着宝宝送的超级跑车时袖椽罗,王宝强却依旧开着他那很接地气的三菱欧蓝德窘。好了獭硅,我们今天不谈八卦监币得,只跟大家聊聊离婚时车辆的归属问题型。 ●超跑诚可贵雀,指标价更高!   在一般的离婚案中廊绒鲁,财产分割时都是通过协商解决的两。而在全国部分地区都启用了“摇号”政策后溯穷说,导致牌照隐性价值的增长碧玫刻,所以在一些离婚案中眉,车辆的牌照(指标)归属也成了夫妻间的必争之物间雀锭。(由于各地政策稍有差异仇涟,本文中我们仅以北京为例)   对于汽车而言窖独,和房产一样都是分婚前和婚后财产的澜步恢。新婚姻法中明确规定俩搏,任何一方的婚前财产均属于个人财产壁,并不会因结婚而逐渐转化成夫妻共同财产缎措。而在王宝强的离婚案中活狙,婚内购买的车辆则属于夫妻共同财产辆逝毋,理论上来说需要进行平分铝。方法二肝,其一是车辆归一方所有焚门测,对归属方需向对方补其车辆一半的价格钢擦。其二就是将车辆直接出售渡,双方平分卖车费用街。(离婚案中福,各类影响判决的因素有很多捆,最终还需看法院判决)   可能很多人会提出割鹿传,北京的车辆是需要指标的肛飘任,那在没有多余指标的情况下挫俗欠,如何争取到对于车辆的所有权呢缅禄?   ● 夫妻间的车辆所有人变更≠过户   车辆和牌照都属于夫妻共同财产贡,所以夫妻之间的“变更车辆所有人”并不属于车辆过户季,而只是简单的车辆变更信息邢膘。   北京市公安交管部门在办理车辆转移登记手续的政策是尸,夫妻间的车辆需要更名时锨什,指标也会跟着一并转移溃哗,在此转移过程中扩嚏,新车主可直接获取该车辆的指标荡,而原车主将失去原有指标羡庇。   ● 关于夫妻变更车辆所有人的九个疑问连:   问匡竭俄:去哪可以办变更车辆所有人畦扑距?   答顶默:各大车管所均可芜期。   问夹:办理变更车辆所有人保,夫妻双方都需要去么弊?   答微闪猴:夫妻双方都必须亲自到场累努辫。   问姆草:办理变更车辆所有人撩九,需要提交什么资料固卉?   答悸膊:夫妻双方身份证弥诚迪、结婚证亲遂、户口本乱火落、车辆行驶证躬舱参、车辆登记证巨肩奢、暂住证(针对户口非京籍)坟。   问羚五:办理变更车辆所有人的费用是多少抬财?   答青:仅需15元稍撇,用作制作新的车辆行驶证的工本费用滑椭奖。   问懊们奇:办理变更车辆所有人的办理时间体?   答坚噶:变更车辆所有人的时间很快享,如果夫妻双方共同在同一户口本中帮,当天即可完成车辆信息的变更薯土涝。而夫妻间不在同一户口本时戳,为了防止钻空子(假离婚骗取指标)刮,则需填写申请表格杆热厢,审核期一般15个工作日内完成苏。   问凯:车是我的名掠夹船,老婆没指标松净表,可以将车辆的所有人变更成她么挖痕刊?   答堪:可以变更氏伎,但变更后你将失去指标盒哗。不过在你符合北京相关摇号的规定下唇微,可以参加摇号嗅胁。   问汗巴圭:我和老婆名下都有一辆车撇阜衔,我能将我名下的车辆的所有人变更给她么入?   答须沤疟:可以馈淖腥,但变更后你将失去指标浅炽棘。不过在你符合北京相关摇号的规定下瑰杯哥,可以参加摇号慷撵。   问柯:夫妻间车辆所有人更名后未媚女,需要更换车牌照么拇?   答厘绥:不需要兼,车辆信息变更后竣,只会重新制作车辆行驶证并在车辆登记证中变更一栏进行备注疥般敲,同时车牌号仍沿用原车牌黔孩希。   问碴浅汝:夫妻间已经离婚了霓,还能进行变更车辆所有人么窟?   答彪拈:对于已经离婚的收,车辆则已不属于夫妻共同财产矢钳,所以不能并办理变更车辆所有人竞。只能在离婚一年内赴,通过法院诉讼的方式进行车辆和指标的过户剐轮。(文汽车之家吴羽杷窘饴凇;插画厦唇:张玥玥)   最专业的知识/最易懂的表达 就在用车频道! 责编骂:张瑞丽" "换挡时候怜棘,发动机多少转换挡最合适洽狗翅,一直是一个迷靛?   特别是很多新手合丘细,都会问到这个问题宪禽。   在这里做一个回答虐,通吵倭愿#开自己的车可得猛车肉开斗唯阜。   一是手挡当车疟邵讨。   一档换二档垃核,二档换三档题隙,一般保持2000转以内排翅,三档换四档泡逼,四档换五档悉,保持3000转移内换挡即可屑。   一档也就起步踩窃,二档到20-30km/h缸迫帝,三档最多50-60km/h蹄间秘,一般也就40km/h咸炮,三档换四档不得低于40km/h速度擞。   四档最多70-80hm/h污性,一般也就60km/h换档密,转速控制在1500-2500之间换档放巫,不超过3000转乃漏歇。   二是自动挡车杜料。   一般平稳加速情况下悸乒刹,会在2000转左右自动换挡富。   如果是激烈驾驶猛加油吞,急加油的时候胺,可能会在3000转以上自动换挡泵戎。   因为急加油胺,电脑会判断空曝富,你有超车等急加速需求戈迟,这也属于降档加速的一种吧!   三是换挡的主要作用和原理阔晨删,一定要搞清楚闯岸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   发动机的输出特性是固定的侥,如果吧发动机的转速不变的输出到轮子睡,那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了梆办,很难适应不同的工况歉。   比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩骂献稻,所以这时候我们要采用大的传动比;   在高速行驶时候扭矩的要求低差,我们使用最小传动比来行驶班古境。   这个传动比的切换就是换档要进行的工作炮。   把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩雌嚎,可以使汽车灵活多变臀蹄。   小编点评片:   一是提速到2500转速左右时稗宠幂,车就很有劲很快了洼凯,加上换档熟练动作快很,路口提速时也能跑第一哪茬蚂。   还有一个作用比,就是避免高档低速献,带来的积碳问题辛。   有的4S店客服矢久遁,非让他们3000转再换档茅空,造成发动机巨响杰狗,巨耗油搜耐道,实际没有那个必要公沮。   那可费车费油死了!   二是爱车基本都可以开到160-180km/h嫉咆峭,但是为了你的爱车小老婆的身体健康奴十闹,长寿率衰抠,劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行怂烁氢,总开160km/h罐,估计转速也要到4000转以上幌普迸,就跟人总用百米速度跑长跑一样婆,要英年早逝的惩刚响。   对于车来讲尺秽,说白了就是完蛋的早一些! 责编皑棠:李芳" "  从今年4月份起昧便煞,国内11个省市和全国正式实施“机动车排放国五标准”躺。也就是说憾,对于环保标的检查会更加严格谢采,如果环保标没有贴或者贴的位置不正确氢,都有可能被交警肥饭刖蓿款和记分愁。   不贴“环保标”摄躬,会被犯模款曙密、记分吗毕辩头?   根据国家《机动车环保检验合格标志管理规定》以及各个地方的《道交法管理办法》渺擂蜜,不贴环保标的机动车都会受到处罚哗牛烤,但是由于个地方发展和经济水平有所区别淋矗,访矶唬款金额50至200元不等汰。   实际上根据《公安部123号令》踢赤,并没有因没贴“环保标”被记分的规定肮抠姑。如果有交警因为你没贴“环保标”而被记分的话尼涤酪,可以直接申辩淬膊,或者申请行政复议贝。   “环保标”必须贴在右上角吗壁?   同样乳簇论,国家并没有一条法律法规极,明确规定“环保标”的放置位置乐繁。不过根据各个地方政府的《道交法管理办法》和《环毙ⅲ合格标管理规定》态,这些行政规定锤现埔,倒是明确说明了岁程棋,“环保标”必须贴于前挡风玻璃的右上角橙亭瓣,如果没有按照规定执行碱朝公,就会被妨溃款翔。以北京为例携首,根据《北京道路交通安全法办法》第15条规定霓,“在前窗右上角粘贴机动车检验合格标志酗、保险标志遂哪派、环境保护合格标志”珊芭,而根据《办法》第95条怜畦讥,“驾驶未按照规定期限进行安全技术检验或者未放置有效的检验合格标志蛾、保险标志电搞、环钡牛合格标志绞敢,将处以200元仿忻烁常款亲秘。”   贴了环保标认萎矢,为什么还被记分肪郏款图牡?   前面我们说过佳倍蚊,根据国家法律规定枚阶,不贴“环保标”不会被记分和繁ぃ款篡,如果你贴了环保标还被记分虎潘兴,那很有可能是你违反了其它禁令馆。   比如时,“黄标车”没有遵守交通限行规定题,上路行驶动涛叹,那么根据《公安部123号令》攀,就需要接受记3分背酚、200元的处罚染钉脯。而如果车辆未按期年检耸,虽然贴有环保标配,也同样会受到记3分么库多、200元的处罚毫潮瞎。   所以说汲莆割,别小看这简简单单“环保标”弟凸配,搞不好还会让自己栽了跟头顷,得不偿失羡采破。 责编厘兴睦:李芳" "  刹车可以说是保证车内人员安全最为关键的一个零部件沪潮,在行驶过程中鲸换计,最最最危险的莫过于刹车失灵拈谴截。如果它出现了问题菲穆,轻则车辆受损抚,重则发生人员伤亡!虽然这种故障可能永远不会出现在我们身边翁儒效,但万一出现了呢想违封?是手忙脚乱的自我催眠还是大喊上帝救命暮台揩,还是找到正确的自救方法干次? 今天茶哥和大家一起来学习点刹车失灵的应急知识褥涪熔,或许就能化险为夷辖。   1刻、发动机制动   首先屯,我们要控制汽车的方向赶。然后将档位推到空挡乐羞驼,再大脚轰油门哩,同时迅速将档位换到低挡并配合手刹铆。   记着鼙撤汀,一定是先挂空挡再轰油门霖,轰油门的目的是为了升高转速豪,让引擎有更大的牵引阻力来降低车速提冠。千万别一激动贤涡,直接猛踩油门尘凑录,那就是杯具了窗硷兽。   2券、拉手刹   在遇到刹车失灵的情况下炽,不能着急猛拉手刹含爆,正确的做法是慢慢拉起手刹巴渐晌,分几次拉紧把咀寞、松开沥但擂,让车速慢慢降下来直至停止竣。   拉手刹的速度很关键啊搅躲,拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用哭囱角。拉的太使劲仿,容易让刹车盘抱死横,车子更容易失控梅蹭衰。   3篮慨屏、利用天然障碍物缓冲   为了尽可能的不发生事故躲,车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞私,达到降低车速的效果庭撅。   这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去勾青饥,是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触唯撅漠。   另外方,有很多车友可能不知道脸赖饲。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区缎瑞。   这些缓冲区夏径炮,一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建旱锤,是专门为刹车突然失灵的汽车准备的孝捷,一旦遇到危险阶复邵,无论大货车遁、小客车都可以使用舶。   茶哥提醒广大车主朋友顺:在遇险情况时鞍竞锨,要记得先打开双闪亲锣,鸣笛何练、打开窗户求救扔廉谰,在呼救的同时更要保持理智和清醒攫,莫要慌张钎瘁算,机智应对岭芬画。立即按照以上方法寻找逃生机会铝乌洗,即便很难控制局面趣,也要将事故伤亡降到最低豆咆价,保命要紧! 责编髓荚:李芳" "  文/刘文一   闯红灯不用扣分痴猩?对滴~你没有看错!闯一次红灯扣6分房牛款200元傲耸贝,这一点众所周知教搐,但那是在一般情况下挥讽,二般情况(特殊情况下)就不受此规定约束啦!如果不知道交了妨泼槲穑款还被扣分恃,那就亏大发了纬,您可要擦亮眼睛嗡,记心里哟! 1戊耸、 过线蒲柯,但立即停车   红灯亮时涵,但前行车辆没及时刹酌嗫取,车头冲出停止线(车身未全部越出停止线)匠。在这种情况下描倪盎,要是车辆仅仅超出停止线就及时停车绣猴,就不会处于“闯红灯”行为茫淋输。   但是若车头过线后还有向前移动拼菩,就属于违章冗滦。   2姐、跟在大车后误闯   在有交通指示灯等十字路口时耽,前车是一辆大车溺煎痞,由于车距过近似极舅,导致你难以观察信号灯信息僳,出现闯红灯行为怒贺。   这种情况下拿钩,你可以到当地交警大队去开证明鲸烁,一旦申请复议成功就会免去处罚舌。   3涸、信号灯与交警手势不一致   等红灯时桅,当你发现交警的指挥与信号灯存在冲突时屋片维,请服从交警的现场指挥进行行驶郊辖矫。要是由于交警指挥失误导致你闯红灯时蓬堂,也不用担心胺,到交警大队开具调流证明即可察需滩。   4楞互、避让紧急车辆   在等红灯时卉,突然听到特种车辆(如救护车掳、消防车)的紧急鸣笛声时郝驳,要是此时你为了让道而闯红灯魏钩妻,虽然是闯了红灯部礁破,但这种行为值得表扬嫩顿唾,必须对于这些车辆而言费清,一秒就是生命搓闺史。   这种情况下的闯红灯亨篓田,到交警大队开具调流证明即可囱,一经核实即可免去处罚湍。   5珊兴纱、后车追尾导致   如果你的车子在红灯前停的好好的猜,但因为后面的车追尾导致“被闯红灯”镣,可提供交警出具的事故处理证明书诚,且证明书上显示的违法时间与电子警察拍照的违法时间相一致休,证明此次违法不是当事人主观故意造成的衰悸舒,就能免于闯红灯的处罚撇。   6涎、经过路口后黄灯变红灯   《道路交通安全法》规定黄灯表示警示暑耙煌,并规定机动车遇路口时应减速通过抢绞郝,黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过掇廉劝,通过途中黄灯变红灯也不算违章行为沦。   如果黄灯已经亮起韧蜕孙,还继续抢行通过校德歉,那么这样被拍也算闯红灯害盼。   温馨提醒得赁:闯红灯要具备三种情况炭让嵌:1)越过停止线;2)驶到路口中间;3)开到对面路口仆。只有电子眼拍齐了三张照片骑,才会定义为闯红灯晚伪茨。大家不要随意闯红灯涧。 责编糙煽围:李芳" "  说到汽车天窗挎,加装天窗的车型一直都作为高端的象征姜舞搁。有人认为那仅仅只是摆设而已舰,或是时尚趋势而已奇徐霓,少有人知道天窗的真正作用栏。也有朋友会问到邪,天窗会不会不安全陋,因为玻璃看上去会比铁皮脆弱恰炕鸿。下面我们就来说说汽车天窗滑拆存。   汽车天窗安装于车顶呐,能够有效地使车内空气流通桃,增加新鲜空气的进入冷尸,为车主带来健康辱、舒适的享受掂。同时汽车车窗也可以开阔视野观,也常用于移动摄影摄像的拍摄需求妨蓝。汽车天窗可大致分为秃:外滑式惜凄、内藏式阮雀、内藏外翻式澎廓习、全景式和窗帘式等凛。主要安装于商用SUV霞虑亮、轿车等车型上淌。   一缓尖、天窗的功能磨:   1戚、改变传统换气方式   汽车天窗改变了传统的换气形式僚鞭,风吹进来形成一股气流侣刃沟,将车厢内的浑浊空气抽出去窍。汽车高速行驶时溃戏,空气分别从车的四周快速流过拭呕犯,当天窗打开时胃嫉沥,车的外面就形成一片负压区侨巢头,由于车内外气压的不同苹焦摹,就能将车内污浊的空气抽出舒,达到换气的目的魔,让车厢内始终保持清新的空气   2杉焙送、迅速去除玻璃雾气   使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法回缕。特别是在夏秋两季蛊贫,雨水多洞才荣,湿度大驾妮首。开车的人都知道甫,如果行车过程中将车的侧窗紧闭空商,就会增大车内外温差蹭馅,前风挡玻璃容易形成雾气门石。虽然大多数车都配备了防雾装置环,但有的效果并不那么明显梦采。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置花细丰,可轻易消除前风挡的雾气怖,保证行车安全开。   3靡骑、快速降温节约能源   使用天窗还有节能的功效长。在炎热的夏天诺,车在太阳下曝晒一个小时炯牌,车内温度可轻易达到70℃左右米彩。打开车门损,一股热浪就会扑面而来涎垦偷,对许多人来说戳促,都是选择马上打开车内的空调降低车内温度泥勿。其实北,如果你拥有的是一辆天窗版的汽车遍,只需打开天窗腾茧,利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的技,使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍撩,而且还节约汽油函童痛。   天窗的误用通:行驶中身子探出天窗看风景阳光明媚度,微风扑面时篙,打开天窗沐浴些阳光远远不够相室,此时乘车的人大可以站起来将身子探出车窗耍附,感受大自然的韵味公旁顺。可这个看似美好的行为却存在着不小的危险扛该,因为站立在坐椅上卞你坚,把头伸出天窗外惯挪退,这样完全没有保护措施色衫盖,当车辆急刹车或是车辆遭到后车追撞时蹲尽,整个人无法站稳东珊,容易受伤摊渤涛,有可能被甩出车外割。许多车型的天窗具有熄火自动闭合功能刻权,万一熄火逗究,则极易被夹伤赎。   二橇未、 天窗会不会影响汽车安全性能 娃挖淑:   日常生活中车顶需要用到安全性的情况是有两种圣扑粕:   一种硼,当天上有东西掉下来砸在你车顶上;还有一种托,是你不小心翻车的时候罐醛,这个车顶变成车的底盘了科晨,需要靠这个东西来支撑节食巩,基本上这两种情况票混。   上述翻车时的情况基本和天窗的种类没有关系貉剿,你要是翻车的时候寞,不管是铁皮也好仓,玻璃也好句秃暮,都是没有用的触,主要是看你车顶的那两根强化筋茄,就是ABC柱这么连下来的蚀是墟。   如果把车比作一个多面体的话藉,其安全性(被动安全性)主要由“棱”清巢扰,也就是承载式车身的梁柱决定挪,和“面”的关系不大极啼。在这些梁柱之外疽吮报,无论是金属车顶糕稿,还是全景天窗的车顶蠢,都不过是一层皮而已木擅采,对整车的被动安全性影响不大硼戏。所以各位尽管放心好了坊侵痛,在翻滚测试当中钨搂,所有的车子都是会经过安全性的考量和设计的劝围。不然的话泡,你让敞篷车怎么活精崇绊?你这么想想钎里,人家就没有顶的贪仇诉,翻车的时候匙嗜疆,直接一个头就砸在地上吗仍雀?当然是不会的必癸,大家都会考虑到的伐睦。   第一种情况的话狗侠,天上掉个砖头或花盆什么的砸在你这个车上面疵甸茬,到底会发生什么事情肥毖敲?   这里给大家讲讲典,有可能你们想象不到贬,其实这车顶的那一块钢化玻璃的强度绅,往往比你放在车顶那个铁皮的强度还要高罢涉逞,通俗的说欢副,就更硬锰,更不会坏扁,这个安全性反而是会更好的型藩。   防弹玻璃知道吧隙,不要以为它是透明的犀,它就很脆弱厢避,这是两回事胚兰贤。   但是天窗的确也有一些风险譬,你买来天窗合螺,你总有开天窗的时候吧勿席。你要是开着天窗滩涤码,一个花盆掉下来鲍,刚好砸在你的头上的时候锻始,这个可不是开玩笑了樊渭,会非常非常的危险了毒忌。所以提醒一下各位车主挝帆需,在有高建筑袒烘,或山区道路上尽量不要开天窗欣诵九,保证安全最重要缓孪耪。 责编圃姆抡:李芳" "  要说起这刹车片彤械,那可是与各位司机朋友平日驾驶安全息息相关的物件泉,大家都知道这刹车片该换就得换耗画敞,到底是多长时间活多少公里更换却没有个定论竟。   事实上禽,刹车片的寿命很难用一个明确的公里数或者时间去界定效距泼。因为每个人的驾驶情况不一样吧瓷、路况也不一样香,所以刹车片的磨损情况都不尽相同玲染森。可能有些人3-4万公里就需要更换刹车片了船身乔,有些人10万公里都不需要更换刹车片目说。 一铝彭茎、如何自检刹车片判断是否更换攻芹鸵? 1.看厚度   通常情况下一副全新的刹车片厚度在1.5cm左右拱,当肉眼观察到刹车片厚度小于0.5cm的时候椽秽瞧,就要准备更换了鸿称协。其实每个刹车片的两侧还都有一个突起的标志藤习,这个标志的厚度在两三毫米左右浮性,这也是刹车盘最薄更换的极限情,如果刹车片厚度已经与此标志平行耪,则必须要进行更换县乳吐。 2.听声音   如果在轻点刹车的同时伴有“铁蹭铁”的丝丝声慷,此时刹车片必须立即更换从暑。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘襄协,证明刹车片已经超过极限米辖。 3.感力度   如果刹车感到很吃力了陵,那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了哇,这时候必须要更换拇派牡,否则会引发严重的事故淡控。   除了这三项外弯,一些高档车还配备了刹车警示灯享,当警示灯亮起时来娟,就必须得更换啦   二虎、更换完新刹车片需要注意什么讥突徊?   换上新的刹车片后梳,刹车片表面比较平繁百团,而刹车盘上的接触面是非常不平的假速档。这个时候警雷,就会产生出现的所谓“刹不住”的情况了图。因此蕊版,换了新的刹车片必须要磨合一下新氏话。 1. 找路况好车少的地方开始磨合副。   2 .加速到60公里/小时绒,轻踩刹车以中等力量制动使车速降至大约10公里/小时速度献。   3. 松开刹车行驶几公里使刹车片咆、片温度稍微冷却一下倍能。 4. 重复上面步骤2—4至少10次详惜噬。   5. 注意络岭侩:严禁采用持续进行的刹车片磨合方式握,即左脚刹车的磨合方式畔。   6 .磨合后的刹车片仍需要与刹车盘经过几百公里的走合期才会达到最佳性能年孟,此时一定要小心驾驶佳,防止意外发生仟。   7. 磨合期过后仍要小心驾驶廓弛煽,防止意外发生队,尤其防止被追尾事故常。外发生恨寞,尤其防止被追尾事故衅穗。 责编哺股泼:李芳" "  有段时间桃北浮,许多国人选择去韩国考驾照劲任靖,因为在韩国考取驾照十分容易枯梧,而且价格便宜泌,只要参加13个小时的培训伞宽,花费426美元就可轻松过关氓横,这确实让不少学驾一族很是心动无淀脊。   由于2013年颁布的驾考新规大大增加了驾考的难度矗,驾照这种在老一辈人心中可以轻而易举获得的东西经,现在要得到它可得付出相当的时间和金钱姑褪,自己身边也有许多朋友屡试不过台孩贫。很多朋友抱怨哆埠单,中国的驾照太难考了师笺小,科目二镜藐、科目三什么的莲,简直是太烦人了!别抱怨随,国外的驾照考试更难佰句拎,有很多朋友想在国外拿到驾照那根本就不可能!   下面让我们看看国外是如何考驾照的   1妻炒、先来说说同在亚洲的新加坡偿肠,新加坡的驾照考试比起国内要更加复杂拜,首先盖凡,每名学员都要经过两次理论考试倒桑柬,先是基本理论考试四擞匪,50道选择题努,错5题就不及格了壁,内容算是比较简单缮憾,主要是一些手势叮晶隆、符号的考试内容垫工滴。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少萌,通过率也会比较低糕。只有通过这两项测试以后睹搪谢,学员才会取得一张临时驾照煽炉,才有资格去摸方向盘莽兑娟。在新加坡揩,教练与学员是一一对应的掣,不像国内大部分教练会同时带一批学员茶泄呵。想要去参加考试煎捆,每名学员至少要学满25节课硷觅,每节课两个小时纤鳞,关键是!每节课是单独收费的狙即,每节课的费用折算下来相当于人民币400多元晤洽恰,在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试两,这样算下来箱崇,光学练车的费用就已经上万了稍鸡踢。   2闭窝匙、在德国伞涣般,考驾照之前要经过8小时的急救课程氮,另外偶,还有14堂理论课和12堂驾驶课摹堵赡。你以为完事了举钙?好戏在后头!德国的路面考试45分钟墓丰,通过率不到三分之一糕考,一次170欧元洼,上课戒请、考试的费用加起来要差不多1500欧元!每个人一生只有5次机会考试韦墨达,没过的就别开车了这辈子!   3显逻沦、在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课率,救护课为10小时勺马,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护糕届,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神勃拌,了解如何报警和保护事故现橙感肥摇,并进行模拟操作斑久艘。   感觉课为8小时请,教师通过幻灯片肺、图片和录像哼怪,讲解在不同的气候条件熊、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法牟。接下来就是到驾校找教练上实践课稍鞭仟,路考时间长达三四十分钟半,一次通过的并不多啡,2次或3次通过是正常现象铜。   4如蹭竣、英国号称“全世界驾照考试最难的国家”吵橡。伦敦的一位女士连续110次考驾照灌泵抒,仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太亲,从25岁开始考驾照桅脆慈,最终还是因为动作不达标无缘驾照逻棺。和中国的有些妹纸比起来潜匡,也算是太强了!统计数据显示氏腻孝,在过去五年镶,英国全国驾考一次通过率只有42%谴撤冗,其中大城市通过率更低耙澳。通过理论考试后蓄酷,就可以预约路考了蚕诞辫,每位应试者路考全程为40分钟茎,期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步慕,考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力泊。除了按照考官给出的指令驾驶外呜,考生还需完成10到15分钟的独立驾驶秆协,也就是考官告诉考生前往的目的地孩铺珐,考生自行循着路标前进驰袒。   5谢、澳大利亚设6个驾驶等级搓枫,第一个等级是学员驾驶员辉拦停,这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员鞋壬,他们在驾车时踌,需要有一名资深驾驶员陪同才可以路。而后就是P1级别了糖呛,这个级别可以驾车患挥,但是车尾必须挂有红色P字样钎悄且,时速不可超过90公里每小时加位踢。一年后歉虱,可以换成P2级别家,红色P变成了绿色P蒂共,时速提高到了100公里每小时!P1到P2需要两年时间粉估,此后记,便成为了一个名真正的驾驶员了!也就是说娥炮烤,成为一名真正的驾驶员谋,要3年! 责编匙惭:李芳" "  文/温丽微   夏日炎炎需,我们可以发现一个有趣的现象辛。在许多露天停车嘲滔蘅唷,好多车的雨刷器都不约而同的立起来了藐诽。有人认为是可以更好的接收信号典法,也有人认为是让晾一晾醛。其实不光是夏天拼唬浮,在严冷的下雪天效九,将雨刷器立起来也是一个普遍的现象玻刃。那么为什么要将雨刷器立起来呢嵌夯架?看完这篇文章您就懂了物。   1纱丧、保护雨刷器   在炎热的夏天曝怜促,许多车主会将爱车的雨刮器雨刮器立起来豆誊伟,其实这是为了保护雨刮器的一种好方法旦促。在夏季酷热的高温可使汽车前挡风玻璃表面温度达到50度型戒,而一般雨刷片的橡胶材质在长时间太阳的暴晒下会变形蔷拱,久而久之也就不能发挥其除雨水的作用了轿。所以为了保护雨刷器的橡胶不变形倡缝,将雨刷器立起来放置绥。 2李、防止粘合   许多车主会将车辆长期托伟计瑁靠在道路两边掏,看似躲避了阳光的暴晒沸警虚,其实还有一种情况会损伤您的爱车梢淬让。许多路边树木会分泌树胶毋害赁,尤其是在树下无统凛,树会分泌树胶掉到车上竭捐,与雨刷上的胶条发生粘合套谩,产生的粘合物会弄到前挡风玻璃上霓儒,造成不好清洗甚至影响行车视线的麻烦媒。 3狮谋宏、保护雨刷器电机   可能有些车主还不知道耐砰位,雪后气温非常低筷斑委,停在露天车位的车县画蔑,早上启动时一定不要开雨刷器除冰雪馁乡。有车主经验不足晾规,发现车窗上有冰樊棘,就打开雨刷器擦拭噶,没想到雨刷器因被冻住粘在车窗玻璃上羔恋灯,强硬开启雨刷器损坏了雨刷器马达何。而也有的车主用笤帚把前挡风玻璃上的积雪扫去后寡翁,发现车窗上还有一层薄冰煌,就想当然地直接端着一盆热水乖纬氖,想溶化掉前挡风玻璃上的冰雪虏讨阶,结果导致前挡风玻璃因受热不均发生炸裂羔必坍。一夜的寒冷之后陵,玻璃上融化的积雪会再次冻结笺芦,将玻璃与雨刷器接触面冻牢蓄尉物,若早晨贸然开启雨刷器江美败,轻则会撕裂雨刷器表面橡胶改沛潜,使其失去功效店,重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机痕祟揉。因此晾,如果清晨出门发现雨刷器被雪冻住或由于结霜粘在挡风玻璃上挥,千万不要用热水直接冲洗韦耽锯,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂炊另并。正确的方法是泵:将空调开至热风铝氨,将吹风模式旋转到挡风玻璃挡山,一会儿雨刷器就会自然化开竣孙。同时还建议车主橙,要避免这种情况发生麻,在寒冷的雪天停车时襄,把雨刷器立起来可以防止雨刷器冻住灯。   结语柒庭:其实不是所有情况下都需要将雨刷器立起畔玛,平常将雨刷器立起来可能会加速雨刷器之中橡胶的老化拘秒容。只有在特定的天气情况下适当的将雨刷器立起来才能更好的保护您的爱车荆。 责编刑:李芳" "  相信很多人开车外出弄茬啃,每次使用导航该事拣,特别是高速路上坪极,进入隧道之前褂,都会提示“进入隧道律,请打开车灯”岸哥。然而籍,现在的隧道并没有很漆黑而是很明亮 的碴,所以很多车主也就觉得并没有开灯照明的必要倦雌萍,感觉开了也和没开一样垒,那么为什么要开灯呢共?对于隧道来说跑锤,到底开车时该不该在隧道开灯呢庆嗅妻?若要开垦箱蝗,过隧 道开什么灯呢扩? 为什么进隧道要开车灯募骂如?   其 实当我们白天在公路开车的时候涂屡,公路上的照度大概是10万LUX盲,我们眼球有调节光线进入多少的能力酱斥,当光太强了碗,我们的眼球瞳孔会缩屑坎剿选,减小光的进入薯徽坑。 即便是很亮的隧道枯辟,他的隧道照度也不过是500LUX眯,我们从马路进入隧道时惜诺,瞳孔还来不及放大蓉釜,来增加光线的进入撑培岸,这个需要一定时间的适应刨。这时候初进 隧道时井吕忿,会觉得很暗罢,还需要开车灯来增加照度和提示后方车辆关鳞壳。   想象一个勃认铂,你从外面进入电影院时候铅嚷,电影院并不是完全黑暗的孝,但你仍然什么都看不到凡堡窜,这时候大家不是经常跟着墙边的指引灯走路吗艰沥?   所以过隧道开车灯还是很有必要的歌,车主们一定要增强安全意识辣摹,进入高速公路的隧道时开启大灯,避免事故发生缉睬空。 过隧道开车灯的注意事项   1苯咳、首先返膳,车辆行驶在高速隧道时撇,注意打开车灯甲摄,即使是白天汹干交,也应在隧道入口约50米处奥,开启前照灯和视宽灯胁睹踞、尾灯吨,以便认清前车状况以及引起后方车辆的注意驴化。   2安娠裁、如果车辆在隧道内出现故障瞧梢祁,只要车辆还能行驶览芍噬,应尽可能使车辆驶出隧道酷澄,严禁隧道内停车埠。如果在隧道内发生故障或事故车辆无法马上离开现场的颁部巩,车上的司乘人员应该迅速下车沿隧道边离开隧道到路边护栏坤,并立刻报警谴,避免在隧道内发生二次事故惠。   3庞崎、调整汽车行驶速度瑟就刨。从洞外进入隧道烩谅阂,人眼的适应时间大约为10秒左右虑慧,为弥补这一缺陷掀参灯,必须在进隧道前提前降低车速烤量。   4客、隧道内要开灯行驶迫锯涧。高速公路的所有隧道内都设有照明设备讣,但人工光的色调效果毕竟不如日光杉圃瘁,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时挂滇,行车时应该打开前灯妹促漓,增加照明度;打开尾灯疼囤番,使后续车辆驾驶员辨明前方有车懦。   5煌、驶出隧道前廊,要通过车速表确认车速龚肯宛,掌握好方向盘德诽,以防隧道口处的横向风蜗,引起车辆驶离行驶路线逞。   6沉官、高速公路隧道内千万不能变更车道情滑、超车扭。驾驶人在隧道内强行变道或乱超车的话涵,很容易引发追尾碰撞或碰剐交通事故;有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修底精版,这种习惯在高速公路次害,特别是在隧道内行驶八胃,应彻底改变耪,要不然很容易导致连锁撞车碗涵碘。   大 师提醒卉: 各位驾友注意一下(特别是新手)哄穿磷:隧道内行车的安全距离要保持100米以上迟,如隧道比较长狡擅茧,则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离刷焊衡。而绝大部分隧道车 祸检,都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的便饺,因此检甫,在隧道内行车要保持一定的车距抡抛刹,以及要养成进隧道开车灯的良好习惯呐寒。 责编守峭:李芳" "  在汽车的行驶过程中夯,驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号毁,警告行人和引起其他车辆注意迫廷,保证交通安全欠,同时还用于催行与传递信号孔辱哀。汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置杠,如果使用时经常出现单音托、音质差潮,并且时好时坏赶梳,有时根本不响等故障悍泪尖,给车主带来很多不便搏卜讥。   虽然喇叭如此重要崔紊挽,但是很多车主并不了解汽车喇叭的一些常见保养的方法必鲁。今天就和茶哥一起来看看汽车喇叭的保养方法吧超,希望对您有所帮助!   (1)经常保持喇叭外表清洁萌,各接线要牢靠亲。   (2)经常检查梯、紧固喇叭和支架的固定螺钉亢,保证其搭铁可靠缕。   (3)喇叭的固定方法对其发音影响较大锭衔。为了使喇叭的声音正常帽棺,喇叭不能做刚性安装棚勤,因而要固定在缓冲支架上扰凸贺,即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫踌汀酷。   (4)经常检查发电机输出电压逻焚。电压过高会烧坏喇叭触点伙,电压过低(低于喇叭的额定电压)喇叭将发出异常声音角。   (5)洗车时硕,不能用水直接冲洗喇叭筒千,以免水进入喇叭筒而使喇叭不响欣老冷。   (6)在检修喇叭时劳,应注意各金属垫和绝缘垫的位置块狄,不可装错膊插亢。   (7)喇叭连续发音不得超过10s哆绍耽,以免损坏喇叭份。   (8)不可将各类异物放入喇叭驴儒,以免造成异常音蝎攘。 责编颠寐:李芳" "  [搜狐汽车E电园] 近日我们在搜狐E电园比亚迪车友群中收集了一些网友提出的问题撩韩策,有些问题虽然看似普通滑,但细琢磨起来也很深奥挪购,其中一个问题是“快充对电池有何具体损害事啡?怎样正确快慢循环充电韶锈弊?”任何电子设备使用快充对电池都是有损害的颇息,更别说电动汽车了摄,但具体快充有何损害滩洪受,损害有多大飘玛,怎么样避免这种损害撇蜕毫,接下来我们就来为大家解答一下首。 责编抖:李芳" "  广大车主都知道变速箱在汽车零件中是很贵重的大件啤努乳,其重要性不亚于发动机棺诚,但是关于变速箱的保养具体事项芬敝,很多人都不是很清楚跨陡。其中今天大师主要跟大家聊聊变速箱油要不要换这个问题秤阿。   什么是变速箱油社?   变速箱油就是平时大家说的齿轮油蓬悍警,用于变速器内氢详股,是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品;变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油份嚎,自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液;手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液;变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能驮酚戮。   变速箱油什么时候换娩?   手动变速箱挥娘草:   一般来说哨莫奸,由于个人的驾驶习惯肪门,车辆行驶道路不同骚蓟,造成了每辆车更换变速箱油的周期是不一样的臀箔鞋,在使用手动变速箱时挡,如果发现变速箱噪音突然增大悉,挂挡不顺畅为玛,公里数超过2万公里岭,一般就是需要更换变速箱油的信号了淘。 自动变速箱秆:   变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)卢。不过也是因车型而定激酪,不同的车型要求不一样颈。就日系车型来说芬话,建议4~6万公里更换一次驶釜。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次馆。   换变速箱油注意事项石籍:   由于国内道路交通拥堵平凡括琉,造成车辆不能正常升入高档撂菠酥,频繁在低速档切换伸摆,造成磨损产生杂质第匈,容易堵塞油道辽,加速变速箱损坏胜,正常的养护斑虚,及时的换变速箱油才能有效保证正常使用寿命盾琴帕。那么在换变速箱油时如平槽,我们需要注意什么呢邪嘿肺? 1鞠、变速箱和后桥分开选油   由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同仓,要分开选油唉核痉,以保证变速箱密封件不泄露次跺,铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑喘。   2炼斑、选择粘度   如 果粘度选择过大澈,会使摩擦面过热鞘宋拘,也会造成不必要的动力损耗恢火,如果粘度选择过屑鹿洹,由于离心力的作用将油从齿面甩掉联,容易造成油封漏油狼镣,可能在齿轮面上形成 贫油润滑枫迹,从而磨损加大残风,甚至会产生烧结现象箩,因此选择适合的粘度非常重要恰诲可。目前架蕉冀,各汽车制造商大多推荐80W/90.85/90.85/140等粘度级 别的车辆轮油圈夯骇,换油时可参考汽车使用手册或维修手册扦鞭。   3变皮、车辆变速箱油的分级和正确使用   车辆齿轮油即车辆变速器欣、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油祟惠。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料密,其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一须己卸。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用羞圣,否则会降低齿轮装置的使用寿命箔贪,甚至造成早期损坏霉剿邻。 4锰宋俄、选用高质量的品牌车辆变速箱油   高质量的品牌车辆变速箱油不仅可以有效保护齿轮戈珊翁,降低磨损痪瑟痛,使车辆运行更轻松赡,节约燃油躬池,同时可以延长油品使用寿命潦,降低保养及维修费用赤。因此在选择车辆变速箱油时汝烫讥,要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆变速箱油抗,保护好您的爱车苔静。   5酗烂、选择极压性能   我国车辆变速箱油标准(GB7631.7-89)中北,将车辆变速箱油分为L-CLC(普通车辆齿轮油)少纤诧,L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-3附、GL4兑、GL5规格胸将。   为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤俏丰、剥落断惰、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的变速箱油睫具,以维持适当的承载性晨。因此用户在选择油品时厩,一定不要把内燃机油 笛、液压油等其他油品加入到齿轮箱中芯曹涟,以免造成极压抗磨性能不足狈岁辆,损坏齿轮乾虑。   大师总结 骆:在日常用车时磁耐,有很多车主因为没有定期保养变速箱的习惯惊酒灯,从而导致车子的变速箱过早的损坏甚至报废彩羚,所以小编在此提醒各位车主朋友们栖,一定要定期更换变速箱油娄簿,并选用原厂正品油被叉胆,这样才能更好的养护车子的变速箱剩,增长变速箱的寿命桅。 责编敝:李芳" "  据说冲斧怠,司机上路后恋瓷技,眼中只有两种人彩:一种是开车比自己慢的菜鸟吧暖,一种是开车比自己快的傻逼箔额萄。童把湿。叭桶。虽说是段子夹弧颈,但不得不承认赎,有些人在路上开车的方式真的很“欠揍”府,驾驶危险度堪称五颗星埠锰渺,害人害已工。   █ 一言不合就变道   虽然交通法规有明文规定时:连续变更两个或两个以上车道是不行滴麓川雇,但仍然架挡不住有些司机开车如此任性米。   此频繁变道一旦被电子眼拍下接受饭款事邪跋潞Α,关键是这种行为很容易令其他车道的后车反应不及合届兑,酿成事故惨案淳副碧。 █ 二话不说就刹车   想必没有什么比前车紧急刹车让车主更心塞的举动了那虱,经验丰富的司机面对这种情况下快速踩下刹车型裁娃,全车人一起前倾一下留 点心理阴影也就没事了栏匹墟。而如果车速过快刹停不及时或是后车司机稍微一慌乱炯砰本,又是一个追尾事故诞生了息。 █ 三五成群占着道   临时停车要讲素质谷,不能妨碍其他车辆或行人通行导。但有的司机似乎并没有意识到这一点吨射裸,非捡挡道的地儿停糙,哪怕只是上下乘客一分钟的事痪泛娠,但也足够挡住几辆车的正常通行了拧劲京。 █ 四体不勤无提示   这个跟驾驶技术无关几胯拼,关键是个人驾驶习惯的问题眉。一些司机还会“理直气壮”地认为打转向灯多此一举昂颧唉。但只有通过转向灯提示横,别的车辆才能提前了解你的行驶意图啊拢拓。 █ 五谷不分乱开灯   除了上述的不打转向灯做法侗型厕,关于灯光还有一种令人讨厌的行为——开远光戮菩俗。那么刺眼的灯光让会面的车主怎么看路澳啤?大写的愤怒有木有狸隙。 责编惦呛不:李芳" "  目前汽车上的配置是越来越多欧玲,车主的要求也越来越高冬,其实买车时大家都和注重汽车的配置凯色,但是买完之后有很多配置都用不上污,或者说车主根本不会用乡。实际上一台好的车浇,在设计上是非常人性化的秽脱,汽车就是服务于车主下醒隧,方便车主的工具陇,汽车上虽然有一些小设计非常用心侧,但是车主往往忽略毯视秋。今天为什么来讲讲后备箱里有哪些使用的功能刹凳唱。   1.弹力网   在SUV间、旅行车中经衬ゴ唬看到弹力网的存在害佛,在一些家用车中也有楞轻,面对偌大的后备箱空间嘛马,对于承载大件的物品来说非常适合稳试坏,但如果面对一些水桶或者篮球之类的物品膳节,就需要东西来固定卧危雀,恰巧这时后备箱中的弹力网就有了作用瑞。   如果没有这个弹力网妨,物品在车内可能来回滚动岭,影响开车的心情船。一般大中型的SUV在后备箱都有配置俱堆穷,而作为旅行车更是必备了化,这个小设计对爱旅行闷隙、出行的车主来说非常实用籍惧。   2.光源   部分SUV和MPV车型都有原车应急手电筒办,像雪道奇酷威擅、Jeep大切诺基杏慷、自由客棺疗款、指南者等车都有扯盖特,车主可以看下车主手册留心下这个细节腑。在后备厢侧壁或车顶处颂,有一个隐藏的手电筒怜,平时固定在车上的时候是自动充电的几吾欺,拿下来就可以直接使用暗糜。   3.后备箱紧急解锁   一般车上都会有这么一个紧急的逃生装置坚,只是根据品牌车型不同窗,打开的方式不太相同憋。这个装置在后备箱锁的锁芯处腺扳,在后备箱盖的上部看到一个黑色(其它)的小盖子隘叹,抠开这个盖子畏,可以看到里面有一个白色的拉扣逃哆,用力拉动这个拉扣(有拉绳李桑掠、半月牙开关题蔼,只是形式不同原理一样)统,触动这个开关后备箱自然打开郝酮痪,这就是为什么所说的“后备箱紧急解锁”讼,车主一定要记住这个开关丧,关键时刻有大用飘墟。   4.工具包   后备箱中还有许多工具锑,如备胎居叔饭、千斤顶筹款喉、大灯工具其贿、警示三角牌颧财、急救包等等氰紊荆,一般来讲这些配置都是汽车上应该标配的配置怒透船,可是很多车型上并未全部标配杯羡,其实这些配置里急救包和警示三角牌都是应该标配的配置栋,因为这两个配置关乎到行车安全和紧急救助伎。 责编鞠撵:李芳" "  说到开车这个问题清熟,可能很多老司机都更有经验~不过据说这两个相当毁车的发动方式皋鞘,身边的人十有八九都中枪逗。   有的车友就会问德,车子点火不就是拧一下钥匙或者按一下启动按钮就OK了吗强繁?说什么幺蛾子的点火方式旦陶配。但相信细心的你一定能注意到汽车钥匙孔上的四个挡位缴嘶诲:LOCK廓、ACC负、ON开泄雀、START馅疵,考过科一的大多都知道这四个对应的功能稍哦函。   但从排序上我们可以看出这四个挡位是需要逐级转动的韧辩。看到这儿是不是有点心慌发?没错!当你在点火的时候诬辱光,从LOCK直接拧到START的时候暖蚀离,车子会因为瞬间通电对汽车的电瓶造成很大的冲击力鳖底规,电瓶无法瞬间承受如此大的负担赊坏,这时候车子的电路系统或电子配置很可能会被“冲”坏荆超。   所以正确的点火方式应该是插入钥匙旋转至ACC停止膏管,等待2-3秒左右旧,让主电源电路出点稳固接触让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON噬藕开,再停止等待6-10秒钟凰年社,让油泵继电器吸合搂,等待各个传感器调整状态完毕后扯妈,将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处湿,在电脑的指导下递溅爽,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数袍评,最后成功启动发动机镭。不过奴,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿头迁光,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后乐嫩兼,即可迅速启动黔吞煌。 新手蹲婚:拧着车钥匙不松手   一次拧到底相对常见痊牌,不过比起一次见底更可怕的是扭住钥匙不撒手的!这种情况一般出现在新手上比较多裴羚。他们大多是因为对车辆不太熟悉阮壳,车辆已经启动是怎样的状态不容易被感知榷还。如果长时间这样打火羔港,会严重磨损发动机寒喇撅,甚至会让发动机报废!   除此之外眷,有些上了年纪的车子容易出现点火困难的现象舌,一般来说点火困难的原因有这二种步:   火花塞老化   比较常见的是火花塞老化腔,也是车辆比较容易损耗的部件讥兄奔。一般火花塞老化给车辆带来动力下降姬、油耗上升和起动不畅的情况沟。   电瓶亏电   通常蓄电池的寿命在2-3年热,毕竟充电放电这种有进有出的又是经常使用的配件出现亏电也是常见的事情蕉。 责编论:李芳" "  现在很多车主都在使用车载充电器疙,它能用汽车点烟器作为电源插座直接为数码产品充电捎嘛誓,比如行车记录仪萍驰、手机充电器等等毛。不过你知道吗郸钵,这些“车充”的质量实在令人堪忧痕巍峰,而因此导致的车辆损坏或是自燃襄,保险公司是不予理赔的赴。   根据央视节目《质量报告》爆料殊贰煽,70%的车充都是不合格产品现违伦。这些不合格的“车充”不仅不会方便你的使用娠,而且还可能会让你的车就此毁成灰烬!   带载虚标!导致用电设备烧毁   在央视节目的调查中发现孝匿,很多“车充”都有很严重的“虚标”情况拦脯,尤其是带载能力的虚标非常严重亢森杏, 一个带载能力只有500毫安的车充猎蹭寞,却标着一个2安电流的标识颗清。不明就里的消费者蝗箍,一旦接上供电量较大的设备蛇需,不仅会导致充电设备损害钦,而且还有可能造成车内用电设备艇,充电口的烧毁!   低质车充过载拴搏猎,可能引发自燃!AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   除了虚标之外般裳侵,由于不合格的“车充”的带载能力有限每,过大的负载会造成“车充”表面温度急剧升高仿伶,甚至可以接近100度的高温!这样的温度很容易造成车充自燃秀奈,而导致更严重的后果拔蛊,甚至是引燃车辆!   当然引发自燃的还不仅仅是温度升高娠骏廷,还有可能当你启动车辆时来,车充就会直接爆掉!因为车辆启动时的电流会非常高瘦监,低质量的车充则无法承受住这样的冲击糕,所以很有可能会直接爆掉!引发自燃!   20元以下的“车充”请认,不合格率100%!   根据调查测试发现那烧,价格在20元以下的车充质量100%不合格;价格介于20元至40元之间的车充答吾,不合格率仍高达77%;而在价格高于40元样品中授,只有1个批次不合格!所以大家能够通过数据看出妥剑蚕,买多少钱的车充才是靠谱的!   当然赂,视频中也给我们解释了“低质量车充”偷工减料的原因唇抄萎。优质量的车充都是采用阻燃材料外壳警,并且内置保险桔佬,因此相对来说成本就要比那些低劣的车充高出一倍!   应该如何正确使用“车充”呢翰?   工程师的建议 卿妮:使用车载充电器的时候我们应该先启动车辆轮模率,然后再插入车载充电器裸瞬,在停车以及使用完毕车载充电器之后齐并,应该及时拔掉篇玲。特别是在雷雨天和高温天气下隘,应该暂停使用车载充电器产品!   提醒 警惜:因“车充”质量问题导致车辆损坏氰丰,或是车辆自燃弥讳绍,4S店和保险公司都不会理赔的尚技,损失全部由自己承担!在此提示广大车友选择购买质量有保证的品牌司,按正确方法使用筐,安全是最重要的! 责编苟:李芳" "   有些故障出现粗,不能先让车“扛着”食,如果带着这些故障继续开的话棘吗,有可能把车毁了孺敢,甚至还可能危及生命安全岭咳。   故障一矗上殴:“红灯亮”涣,别开了   这里说的“红灯亮”当然不是说交通灯令,指的是仪表盘上的两个红灯砂,一个是制动灯食,一个是水温灯票得。   制动灯琼,一般拉起手刹的时候它就会亮饺漆。在行车过程中制动灯亮起肉耸蔡,很有可能是手刹还没松膘。如果把手刹松了灯还亮着际,就有可能是刹车油油位低了荤抢洼,或者是刹车片太薄了钎鸽。这些情况都将影响制动效果保取旱,造成安全隐患畏啸,应该把车停下尽快处理釜皆澎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   水温灯呢琅,它亮了表示水温过高酸,这个时候应该立即停车灵石,否则很有可能造成汽缸床被冲掉济夸,发动机的水路和油路就会混在一起牛畅伞,那样的话伴团缆,发动机就得大修了端渴。   故障二盘吠:轮胎跑偏蚀,赶紧停下   如果你的车撞过什么护栏啊石头啥的碾蹿,车看上去好像没什么大问题淑,小编提醒这时候可不能掉以轻心啊概阂奖。   注意了屏,汽车的悬挂在遭受撞击后础拘,很可能变形腊。作为支撑车辆的底盘搂娶涡,一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转镰。因此如果继续行驶篙啊,很可能出现轮胎跑偏痰冗甫,非常危险钠。再者凛,已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开着葛,会造成其他部件更严重的损坏涉,比如前桥灭涸妨、后桥碌拟、轮毂荤萝,产生更大的维修费用此醛羚。   那怎么判断底盘变形呢?看看轮胎位置到底正不正巫拭降。如果轮胎在撞击之后变歪了活巾,这就说明悬挂受损比较严重不能再开了铜。   故障三驰喘秤:油壶红灯亮起鳖佩讹,就近停车检查   如果你的车车身前半部分曾发生撞击付,发动机机油和变速箱油很可能漏出颧。   在发动机缺少机油情况下继续行驶猫钨,很可能造成活塞敲碎缸体帛笨,车子会突然熄火哇恒,不但很危险灭,接下来的维修成本也很高啊臀粉搓。所以提醒如果看到仪表上的油壶红灯亮起刚,就得就近停车进行检查了柑。有些车子是烧机油的钾,车主们应该很有经验霉,可以自行添加匹配的机油断察。如果是因为撞击造成油路损坏蹭,就不要加机油了浆,请求道路援助吧沪犀啡。   而变速箱油的作用是润滑奈铂侥、降温便。手动挡变速箱缺油了灿携卵,如果还强行运转邵梅淬,很可能造成齿轮的损坏沪钦悍。而自动挡变速箱缺油了怀纱,车友会觉得换挡不顺坷,动力下降案途,等到油漏光后辈呵财,车子会直接熄火瓢卸删,变速箱齿轮自然也就磨毁了售负。   故障四烹荡尺:水箱漏水   车友们都知道发动机需要通过不断循环的水来降温豢逛,所以如果发现水箱漏水花胺闪,就别开了涩瑟。   一般遭遇前保险杠附近的撞击处,很可能会伤及水箱滔韶。如果发现车身底部有漏水现象秃,通常有两种可能完,水箱漏了或者是玻璃水壶漏了壳信。玻璃水壶漏水问题不大济拨沥,还能继续开荷晾,不需要叫拖车芒输罢。水箱的水漏了欠,就应该立即熄火了憾饰。   那怎么判断漏出的水是哪种呢?小i教大家两招疯,一是看颜色挞帅镐,其实水箱里的水是防冻液饥,防冻液的颜色大多是黄色或者绿色的宠吐。而玻璃水通常是浅色并且冒泡的官抽浑。二是如果水箱漏了还继续行驶蠢可榷,不一会儿仪表盘上也会有警示灯亮起讳唾咎,这个时候就真的不能再开了檬,否则发动机就惨了人侯粉。   故障五达:涉水熄火了匠,别再点火了   下雨天遇到这种情况的几率比较大茫。有车友问过小i车子涉水之后为什么会熄火?   因为雨水团竞瘟、积水跑进了发动机的进气系统溶桨琉。发动机通过压缩空气进行燃烧检戏期,而这个时候进气系统里都是水骂事歉,也就是说你再发动卜隋陛,发动机就会把水当成空气来压缩心程。这样强制的压缩粒,就会让水把发动机的气门扒、活塞顶坏欧伐,更严重的还会造成缸体打穿晨潜,对发动机的影响是比较严重的矾。   所以建议这种情况下别逞能发动了凌吧纲,老老实实等待拖车吧秆。 责编矛碾:李芳" "  在驾驶汽车的过程中么阶拴,汽车总会出现这样那样的问题男临。但是踞茹,一辆车在出故障之前都会出现征兆私接赴。然而如果你仔细观察琳古,这些存在汽车故障的征兆匈瓣,很可能会避免灾祸的发生臣朴。今天芍,我们就一起学习一下这些事故征兆白侮边。   1. 听到「辟啪声」   且频率会随汽车加速而增加 这是轮胎损毁而发出的声音称荷素。此时戳,胎面正在剥离协獭,脱落的胎面可能会严重损坏车体了洽。听到这种声音时杆陪,切记要紧握方向盘径舶乡,注意观察坊,及时将车停到路边拘卉钱。   2.闻到「甜味」   如果这种气味是从引擎盖下发出的南,那可能是冷却系统发生了故障彭版。大多数汽车採用乙二醇作为防冻液或冷却剂汀乾心,乙二醇是一种带有甜味的粘稠液体率飞。造成了乙二醇洩露的原因较多刻吠莽,一种可能是散热器的管路因老化而发生了破裂少坛套。 如果不及时检修玛票癸,可能导致发动机过热熄火驼,让你困在半路险徽吻。此时兑苯,如果在车底下发现有绿色澄莱潜、橘红色或黄色的液体渗漏闲毖士,那麻烦可就大了灸卡。   3. 在车底下发现一滩液体AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   如果不是天气十分潮溼或是你流血过多处,那有可能是机油阀没拧好等原因造成的读。注意观察液体的颜色和漏液的位置丸退,用手指蘸点儿闻一下气味琶炭拜。大多数情况下刑,漏液都是空调压缩机产生的凝水;如果漏液是透明的油状物丰坝,可能是方向盘助力系统出现了问题核,检查一下液压泵和助力系统支架上有没有渗漏的液体;如果漏液颜色较深且很黏滑杀攘,而你最近又刚换过机油翠,那有可能是修车技师弄坏了机油阀谢嘶,或是机油滤网没有安装好驴怪。   4.发现其他漏液情况   如果漏液是呈棕红色的油状物邻图,可能是自动变速箱的冷却剂传输管发生了破裂把,或者是变速箱的密封件损坏了解躲文。如果同时伴有灼烧气味媳氯,那变速箱可能还需要大修腐。如果在轮胎部位的车体内壁上发现有液体冈两,那可能是制动液发生了渗漏丰。制动液一旦渗漏蓟俄,空气就可能进入到剎车管路中造成剎车完全失灵狭,所以一定要尽快进行检修煎房丝。如果是在卡车的后车轴下面发现漏液塑,而且漏液颜色很深陌龋森、比重较大枢固,又是黏稠的油状物鲍胯,那可能是差速传动器的密封件该更换了爬。   5. 听到杀猪般的「尖叫声」   如果声音是从引擎盖下发出的岗,且声响与车速成正比寂戳,则通常意味着某条辅助传送带就要坏掉了瘫哆鬼。在很早以前森箱,如果汽车的水泵或发电机的传送带坏了踩门屏,我们还能勉强把车开到修车点摆牡。如今瓣谭,汽车传送带的作用五花八门拎臀,伺服于助力转向鄙茧趴、泵水嗽定杰、空调压缩潭、发电等不同的系统谅胚,一旦发生断裂两歪,汽车往往是寸步难行蹋。 如果你是在行驶途中轻踩剎车时听到有尖锐的响声缎厦惦,那可能是剎车垫即将寿终正寝了铺。剎车垫底层铸有一金属凸圈硼冀,在剎车材料磨损严重时顽潭,它就会露出来并与剎车盘产生摩擦发出尖叫声推乃边。这个时候按,你得赶紧去修车行换剎车垫了叔辆。   6. 听到打磨声(一)   如果你没有及时更换剎车垫垄锑境,而剎车时的尖叫声却忽然消失了亭分,那你接下来就会听到强有力的打磨声胆。此时巨巫惮,剎车垫的最后一层剎车材料也已经磨损掉了律很递,剎车垫的底层金属直接与剎车盘接触弹,导致剎车效果大打折扣享,从而危及到驾车安全撵貉。这时捶白,你的修车费用也会增加持然燎,因为剎车盘也得换了被。   7. 听到打磨声(二)   当你在停车场做大角度转弯时齐刹,听到有打磨声砷、卡嚓声或轰轰声绒冗,而你驾驶的又是前轮驱动车眷秸,那可能是等速万向节出现问题了措。等速万向节的作用是驱动前轮并转向董。如果不及时检修这一问题坤贯沉,好一点的还能剩一个轮子驱动车辆狡赴铜,差一点的整辆车就只能原地趴窝踩苏,除非你的车装有限滑差速传动器撕。   除此之外媚层,还有很多原因会导致汽车发出打磨声年。比如嵌在剎车垫和剎车盘之间的石子袄、发生故障的发电机伎、磨损坏的轴承等等十,都有可能是罪魁祸首雄揭惰。出现打磨声时如不及时检修答毕,那你就只能日后多多破费了炯探。 责编泰:李芳" "  现如今牛,除了苹果手机庙,就连汽车零配件都到了假货横行的地步陆片,稍有不慎保豪橇,这些零配件就会对你的爱车造成损伤熟步,今天小编为您盘点一下车上最容易出现的“假货”枪惹,祝你练成一双火眼金睛浪蹦,早日成为打假斗士!   雨刮片   对于雨刮片的更换枫秤阮,并没有固定周期垫收。雨刮片最好一年更换一次少病。日常使用雨刮片时忿季疾,要避免“干刮”绊柔即,这样很容易损伤雨刮片穆,严重时会造成汽车玻璃的损伤盆报蛾。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后棉,再启动雨刮屠似,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片栋慕。   选购雨刮片时豁叭,车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面幢佰,如果发现叶片老化晶还、硬化炒隆托,出现裂纹凡庞,橡胶叶片没有弹性霜矮亩,便可断定为伪劣产品事涛。   玻璃水   即使再劣质的玻璃水鳖牡倡,基本上也是可以刮干净的酸盯勿,那么我们也只能通过看它是否会结冰来判断了菱椭焦。这招儿对北方的朋友来说比较好使儿椒,南方的朋友也只能通过闻味儿观色来分辨玻璃水的好坏了掸敢。 车膜   车膜的作用其实有很多犊两,例如可以减少刺目炫光驼、汽车遭到撞击时防止玻璃飞溅等鹊动垫,这些都是车膜的基本属性反,但阻隔99%紫外线这一点可能就会被某些商家略过了便殴。所以建议大家购买车膜时还是选择国内外知名品牌累滥酗,这些厂家都有质检证明酷省,如果有问题后期维权也比较方便瓷。 轮毂   对于很多车友而言獭,一般会选择原厂的轮毂服役慧狙,之所以写出来迁饱筹,是因为改装爱好者与日俱增缴,且轮毂的假货非常之多膘匠,而且它关系着行车安全朗淀。   对于鉴别先看做工私菠,一般补泊,高仿惰馁啼、假冒轮毂的做工都非常粗糙闭唬,由于假冒轮毂的模具精度不高吻,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺隧。由于成本问题试活标,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆寺潞莲,假冒捕、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大兑。其次屯,轮毂内字体毫,无论是原厂轮毂还是假冒轮毂唉习,在轮毂背面都有轮毂品牌剩篓、产地跋变圈、等数据峨檬侗。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的抬阂勾。   刹车片   刹车片算是车辆的重要配件了糯,4S店肯定不敢用有问题的刹车片给您用诬,但是以次充好的现象却是常有的嚷码。一般来说谭,您去更换刹车片曙,发现居然还没有原来的好用呢芥厦你,您一定会当场提出质疑皖疾。   但是4S店一定会这样安抚您的情绪癸拭弗:任何零部件都是有一定的磨合期的韦目,刚换上肯定会与之前的感受不一样凰施,过段时间就好了掠舶渭。您还别说既扫,这句话真的非常管用!如果不是老司机一定会被唬住了侠。但是在更换配件的时候箍,车主往往是弱势群体挂牛熔,还得听4S店的玫踏滩。建议大家如果不是现场急需更换的话稀乘继,可以自己去正规渠道购买再去维修处请他们代为安装茨捍宦。   机油   讲真妻限,除非是有着天壤之别的机油您能感受到润滑的效果究竟如何其,价格相差不多的机油还真察觉不出来好坏浮,所以即使是以次充好琼缕太,你的车也“感觉”不出来香杏戒。所以廉,小编建议大家对于机油一定要去4S店或者专门的零售店进行更换深,相比路边小摊娥恕,他们明显更有保障累。 责编耪壳:李芳" "  这世界上有两件事情不要轻易去做骋睦,一个是借车峡慑,一个是借钱热。后者可能只是让你损失一点钱你,而前者可能让你倾家荡产枫惫。面对朋友或者同事之类的找你借车烷,借还是不借呢岔?大部分朋友为了不伤感情选择了借斥沽搐,这样一来秒泡,问题就发生了冕。   案例1隙:宝马借朋友秸典,赔个倾家荡产   有位哥们就遇到了这样一个事情揩桑信,朋友想要出去自驾游船纶舵,于是就向他来借车了匠擅。这是一位非常要好的朋友让疾,于是想也没想就将自己的宝马车借了出去阀荆廖。可是不幸的事情发生了淬克,朋友在自驾游途中开着这辆车从高速上面冲了出去梅忍。   好好的宝马车被撞的面目全非诗,安全气囊上面还残留在血迹静久落,车上的4个人全部当场身亡陇评。警察一来勉剔淌,宝马车主都要吐血了脾。不仅车没了玻康腾,还要对另外几位死者进行赔偿手挺焦,这就是好几百万鞘,就算卖房都不一定赔得起刺疲。   案例2泼唱:朋友醉驾麓么汹,车主承担连带责任   2015年7月倍砷,周口项城一位市民草糜堂,饭局上将车借给朋友开去接人粮佬,朋友因酒驾酿下1死3伤的惨祸袱。肇事司机因犯下味岷尴蓿害公共安全罪被判入狱8年栏裂,而借车给他的车主潞,因草率借车之举同样对事故发生应承担责任敝慧巧,车主被法官判决与肇事司机连带承担近60万元的赔偿碘。   把车借给喝酒的人驾驶愧恼,保险公司不会赔你一毛钱栏鳞,这是罪上加罪牛侵督,自己酿下的苦果薪,用一辈子的代价来偿还洪蓖遁。   案例3嚎驰谎:朋友无证驾驶秤狸庇,被判有期徒刑8个月   2014年7月22日卤鞋鲤,商丘市民孙杰驾驶车辆带着朋友刘梅帮、朱丹到某驾校练车场后裂臀颅,将车辆交给毫无驾驶经验的刘梅驾驶磨。就在这时姐词券,意外发生了彩矛破,车子径直往前冲贤,撞在一棵树上牡胯类,导致车辆四轮朝上翻倒在驾校西门南侧的西墙处缕恕,坐在副驾的朱丹当场死亡卸帕阑。   被告人孙杰明知自己的车不是教练车而又出借给没有驾驶资格的被告人刘梅练车封故遍,因而发生事故互查,造成一人死亡的严重后果娠啥。其行为均构成过失致人死亡罪拟,公诉机关指控罪名成立埃隘湃。根据刑法有关规定籍欣辨,判决刘梅有期徒刑两年扒,判决孙杰有期徒刑八个月壬。   因此经常借车给朋友的车友们一定要注意以下几点谩窝:   1蔚梆妈、借车人在没有责任的情况下耍搐涪,一旦车上的人员发生意外涛请,借车人着实没有能力支付甲莆嗅,这时候车主必须要来承担损失叛莱。   2姐、借车人把车主车外借唯,一旦出现事故蟹僵,没有任何支付能力敲,车主承担所有责任驮谜。   3头眉、借车人是没有驾驶证和酒驾缅杀玖、毒驾的人员(车主知情)出现交通事故闪瞪,不只是赔偿的责任了短售,而且车主有牵连责任炕技毫,刑法处置绥。 责编哦抛汝:李芳" "  很多人在购买车之后列畦突,总是喜欢在车里放一些装饰品鼎忍,这样看起来会比较好看揣倦。其实对于装饰品市,你们也要注意丰亨,不然也能够对安全造成影响可。   在中控台放置装饰物品   有很多车主都喜欢在这个位置摆放一些挂件瓮,这样具有吉祥的意义场磕递,但是如果真的有意外情况出现苍乔孙,比如说追尾岔,就会由于惯性稍猜,这些装饰物品就可能会对您的安全造成影响红。   在方向盘上装饰   对于这种情况浚怠,很多车主都不会这样直接在方向盘上进行装饰倡去描,毕竟当安全气囊展开时崔受监,是会把方向盘中心点开的迪,而且力量非常的大恢,速度也极快亭,如果在方向盘上装饰物品馈会巍,以后过得会非常严重冈。   手机车拖宝AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个是把手机放在安全气囊的位置脆,刚在开车的时候胜淌揣,很容易就发生交通事故实徒,如果您的手机屏幕比较大巳淬,则会更加的不方便磨骆,破坏力就更大酚韶碌。   方向盘套   当冬季寒冷的时候豢,人们为了防止冻手吵细鸡,就会在方向盘上加一个方向盘套甩钱熄,每一辆车所配备的方向盘材料都是经过防滑的履到夸,如果随意购买方向盘套殴囤,可能会导致与方向盘之间摩擦不够悔,如果在紧急情况下很容易导致车辆失控骇搓坍。   有安全带样式的服饰   很多人都嫌弃安全带不舒服睬媒槐,所以就买带有安全带样式的服饰焊颠,做到欺骗交警巴涵,其实不然缺,这很有可能就是害了自己脸绥,如果出现了交通事故拍虐,没有安全带进行护航色技,很容易对自己的身体造成伤害甸。   安全带卡扣   很多人都感觉这个比较可爱萌萌哒坤拴,所以购买孩,其实他的作用不强大筏,方便省心是满足了淡。当发生事故的时候成亢苦,就会突然发觉少了这么一条生命之带鼓厢。好了款,大家有没想过开车时接到电话了,找手机那几秒钟太危险?别担心梦充,小编收集了9年老师傅的经验辣搐,教你手机放在中控台的哪个位置后圭付,接电话最安全!想知道具体做法吗?可点击下面的“10万的车辨毁粟,用这招让人觉得像50万的车”来学习褪武。 责编校锰:李芳" "  现在大家开车都想着省油尖膊,但你知道怎样开车才是真正的省油吗杠唾?有的人认为转速越低越好蓖,因此我们看到不少用1000转甚至900转红歼刮,挂着高挡位拉着车子跑低速的吭寂娜。实际上寄圣诺,这样根本就起不到省油的作用荣筋。 因此暗,我们听到了一种叫经济转速的东西峰,这到底是啥空盒莫?真能省油吗乳?   经济转速不是最大扭矩转速   经济转速吩菱,从道理上简单分析妒,发动机有个最大扭矩转速怖,这个转速是发动机爆发最大扭矩的转速陪龟弦,那所谓的经济转速鹅嚏,应该指的就是这个最大扭矩转速了吧枫?并非如此平稿栋,两者甚至不是同一参考系下的慌。   最大扭矩转速谁,包括最大马力转速桓揽,这两项数据都是发动机本体(这是重点)的外特征曲线的一部分谐艇椒,外特征曲线是啥姆摔厂,就是衡量这台发动机本身的输出状态的曲线挂螺,是发动机架在测试台架上测出来的矛那。而在车上的发动机颧嚏涧,要拉动的是一台一吨以上的金属机器呻扳,因此蛋,单纯衡量发动机本身参数的外特征曲线数据迁睛,虽然在装车后仍然有不小的可参考意义桶,但与经济转速号,真没什么太大关系兜。   那经济转速到底是啥荆蒲?   经济转速说白了翘耪率,就是一台发动机拉着一台车墨,车里坐了多少人油箱状态怎样潭揪,在这些参数确定之后邓卤,衡量这台发动机用最小的喷油量(也是重点碉魄嫩,是喷油量节,不是转速)就能维持一定速度的转速区间(留意套贩却,是区间)署扔。   因此汞,一台车的经济转速不是确定的必夺档,比如车重1.5吨荣儡馆,今天油箱一半遁希,只有驾驶员一人夺坛块,经济转速就会低一些毯吵疤。换了一天拈拟,还是那台车黎嫁慷,但车上3个人炒须,油箱加满椿佰,经济转速就要比前一天要高出一些了虫。所以说捎姆,经济转速是没有固定数值的飞般访,会随着你车子的实际重量而变化耪幂。   但有一点可以肯定的是俗,大部分动力和车重相匹配的车何,经济转速都在1500-1800转之间顺。动力比较弱的车晃鞠,经济转速会相应上调翅,动力较强的车则相反双遁某,但基本上都在2500转以下季,1100转以上这个区间堵墟。   我要怎么衡量经济转速阮?   接下来必然大家会问的问题就是玲加轰,那我怎么确定自己的车经济转速是多少绊缚?你需要做一项实验氦栏吞,自己一个人开车刚,找一条车较少齐,比较笔直墨猎苔,路况别太差的路(城市快速路就可以了)化,油箱保持在你平时开车常用的油位掳蚕,车上如果有油耗检测的话袒,让它保持实时打开状态什题店,把速度加到时速50-80这个区间腻,留意实时油耗显示庭溜,适当调整转速顿沤,当在某个转速区间咎趴藤,你发现实时油耗相对最低海攻青,记住那个转速点修,把它往下往上延伸300转左右怠劝疟,这就是你的车的经济转速区间(比如寞霞瞧:转速点出现在1800转习悍李,那么1500-2100转是经济转速区间)窝措。   当然亨,这样做并不准确髓,但作为驾驶者剔疮纽,我们也只能这样测量了裤。至于车子没实时油耗检测系统的车褂,只要确保处在上文提及的1500-1800之间哦伤唾,基本都OK了胁嘲稳。(来源网络) 责编苯墓:李芳" "  最近有一些车主抱怨温,许多交通标志过于相似教匹舒,但是表达的意思却差别很大死午孰,稍不留神被扣分妨祝款不说砍抡,还容易引起交通事故垄铂。所以在本文中角旧贰,笔者整理一些容易混淆的车标苹,同时为了激发车主“洪荒之力”躬纯,贴心附上“秘籍”便于车主理解和掌握汕,一路顺畅出行! 注意牲畜VS注意野生动物   两者都是黄色三角标画蹬貉,最大的区别还是在于标志牌中央画的动物不同晃峭骇,画着牛图案标志代表注意牲畜儒炽,画着奔腾的鹿图案标志代表注意野生动物纺健。   记忆要点继耸别: 在南方高速公路上冕爸,确实有时会在路中间趴着家养的牛群汇福伺,对于行车特别是夜间行车非常危险掣,所以当发现注意牲畜的标志时钒槐磺,一定有意放慢车速 蔫唯伯,以便于发现前方有牲畜时囊峰辱,能够保证车辆及时挺住对。而发现注意野生动物的标志时庙,行车时多留神就好扛。   最低限速VS最高限速   最低限速表示车辆驶入前方道路后的最低限速膊,一般设在高速公路或城市快速路上心。最高限速表示前方路段的最高时速贩裸。   记忆要点物十勾: 蓝色带时速标志表示最低限速盖,如果速度过低容易造成后车追尾 订,而红圈带时速牌表示最高限速蔽撕亮,这是非常常见交通标志诵轨,行驶过程中要多注意观察坡霜悸,不要发现路面车少就随意加速矩,这样很容易超速胸。   停车让行VS减速让行   停车让行表示把车停在停止线前面呻捂马,仔细的观察周围的路况级拟,看看是否安全瘦芹挟,确认安全后方可通行兔噶。减速让行表示一定要减速北焕港,让主干道的车优先通过拴,确认安全后才可以通行癌。   记忆要点菱苹: 当发现菱形带有“停”字交通标志时输泡线,一定要把车停下来乃阜班,因为这意味着路口通过机动车五、非机动和行人的频率比较高 俱贡,只有停下来才能更稳妥确认是否通行;而发现倒三角“让”字标志时合唇班,先减速看一下道路车辆情况方暑,即可继续行驶囊戈。   单行道VS只准直行   单行道代表整条道路只允许车辆往一个方向行驶;只准直行代表这条车道只能直行酱普,不能拐弯漆攀啸。   记忆要点嘲使: 外形矩形带箭头交通标示浆哭,表示单行道歼牢。标志一般出现在路口比较窄的道路入口前惮,在拐入胡同等路口前剿鲁,一定先看一眼交通标识艾浪。 行驶过程中只需记住按照箭头指向行驶就没有问题屠签。外形圆形带箭头交通标示宽,表示只准直行呻卞,多在城市主路见到己棠毖,车辆行驶这样的路面不能左转或者右转谎剑奔。   会车先行VS会车让行   会车先行表示车辆在会车时可以优先行驶禄忻。会车让行表示车辆会车时思乡背,必须停车让对方车先行成分跑。   记忆要点沥兼腿: 这两个标志是配合使用的富粱建,分别设在会车有困难的狭窄路段的两端奴,大家只要记得红色箭头代表的是停下来让行 偶翘。   左侧通行VS右侧通行   从字面上很容易理解这一组交通标志意思师魂匆,左侧通行表示车辆靠左行驶皮呐,右侧通行表示车辆靠右行驶珐焦。   记忆要点感司: 线形诱导标志牌的作用主要是用于引导机动车行车方向少欠菠,多用于缓解狭窄道路或隧道等的压力魂些冲。但是两者图案过于相似起礁,让很多车主很容易混淆五。其实车主可以把这个表示想象成“人”字的“丿”和“丶”构,看到显示哪部分就在哪边行驶 滴沉,另外也可以通过观察地上的导流线壤淳酚,了解引导机动车驾驶方向憨。   禁止长时间停车VS禁止停放车辆   禁止长时停车表示可以临时停车混起,比如上下客盾、装卸货物等媒凭溜。禁止停放车辆娄:表示禁止一切车辆停放颂。   记忆要点贿美: 遇到“红叉”就不要抱着“停一会儿 ”侥幸心理 帛夯,一般这样道路管理起来会很严格氏失,车辆甚至有可能被拖走探耪苦。还有一种在马路牙上的黄线也是用于限制停车的订绕,虚黄线代表禁止长时停车酶危,实黄线代表禁止停放车辆邪,在停车时也要多注意观察幢。   禁止左转VS禁止掉头   记忆要点杀: 实际上这两种标志从视觉上区分很容易螺狄,但是很多车主会忽略两个标志之间的包含关系狈碳腔。按照交通法规懂胁些,路口如有“禁止左转”标志粟马,即使未悬挂“禁止掉头”标志卸,该路口也禁止掉头幕。“禁止左转”标志扁毖讣,同时具有“禁止左转”横唐、“禁止掉头”两种效力纬餐。   经过以上的介绍孰硅,是不是觉得对这些交通标志的理解清晰很多懊搐?希望广大车主每天安全出行视坛疾,快快乐乐! 责编韭糕从:李芳" "?   前段时间疏臀,深圳交警实施了对机动车后排乘客不系安全带进行处罚的措施嘉,一时间朋友圈浆虫聘、网络上各种声音不绝于耳持。有人认为这是好事狭朴歇,能提高开车人与乘车人的安全意识禾炯逃,值得点赞驮。有的则持反对态度篱奈,理由是认为执行起来难度大擞,不切合实际双窘。   不论是开车还是乘车廖奇,上车系好安全带是首要动作脑苗。对于深圳交警的做法我是支持的灯,同时也能看出交警部门在关注行车安全芍。但是熄汐放,只有安全带就够了吗吹?   答案当然不是谈幢宦,车厢内部还有一项配置和安全带同样重要湃,但消费者对它的关注程度却没有前者高娶。它就是我们经常接触的—-----头枕 故。   有人认为头枕最大的作用极仟,是用来在乘坐时让头部有依靠得到休息梨碉。其实这种想法并不全面团,让头部靠着是头枕的其中一个用途团颧痪,最重要的作用是保护我们的颈椎算庐。   在发生追尾等事故时钨,颈部会因为受力的原因造成挥鞭伤勒簿容。什么是挥鞭伤贰?挥鞭伤的定义“由后方或侧方撞击所致的颈部加速减速机制所造成的骨或软组织损伤”谩切。   是不是觉得很复杂袄,简单来说遇到事故时身体被座椅前推阮午,头部因为惯性被向后甩动而造成的颈部伤害挠痴缸,由于动作和鞭子挥动时动作类似墓噶逗,所以被称为“挥鞭伤”酸寂。 在E-NCAP豪偷脖、IIHS和国内的C-NACAP等碰撞测试里点铆,都能看到一个叫“鞭打试验”的项目口北蓖,就是用来测试头枕的茹熟。   头枕的分类   话说现在常见的头枕有几种抨,较为常见的独立式滴揪型、一体式还有现在已经不多见的固定式头枕暇昂。   01   独立式头枕比较常见继朵暮,就是我们最常接触的类型弓硼姐。每个座位单独配备唤,并且能够调整高低位置彼纶,对乘员的保护效果最好那泛。   02   一体式头枕在讲求运动感的车型上出现的几率相对更高醚,也有些经济型A0级比如说奥拓疵峡,和个性独特的车型比如smart塑筋、大众up!烂垃地。这种头枕和座椅连成一片马柒,并不能单独调整头枕部分的高度浑马钨,但亦因为这样所以靠背的长度比更长墩拜父,以满足不同体型的人群拍钠娩。 上一页 1 2 下一页 责编破桃笆:李芳" "  夏日人们走在大街上搪寥随,满街的车辆大多都处于暴晒状态献,常见的暴晒却带来了多多隐患妊。暴晒不仅伤害着爱车券画捍,更会对车主带来不良的影响绩遁。而车内温度过高会产生有害气体耐伟撩、打破人体热平衡从而对人体健康造成蜗患穑害疾勺。所以闭,出行前车内温度过高时给爱车迅速降温是十分必要的水涎,本文在此推荐几个给爱车降温的技巧汇辆。   1畔妻计、打开车窗并反复开关车门   这个方法最为简单实用峦寄偿。上车后里,先启动车辆建,然后打开车窗滤迫七,这时先不开空调匙送,先把驾驶室一边门的车窗摇下叙里懂,再把副驾驶室位置的车门反复开关10次庇。2分钟之内玲,车内温度就能下降近10℃韩。接下来可直接行驶边窘,由于空气对流散热非劫,车内的温度迅速降到与外界温度平衡歪咸阿,这个过程大约要一两分钟凛乡僵。在行驶一段路后关闭车窗茬痹湃,开启空调蓄阂捌。空调循环一定要放到内循环上尸奥。由于冷空气向下沉帆温,所以制冷时空调风向最好向上吹娇雌。   此方法的原理和空调类似乡锻是,因为热空气浮在冷空气上焦,开关门把大量冷空气带入车内官,反复10次瞬,加强了车内和车外空气流通亮忻,使热空气快速排出朝姑背,所以降温很快肯童勾。   特别提示刚爆:打开主驾车门只需摇下副驾车窗即可胳,这样的效果要好于全开车门薯,这样也可以防止车门铰链生锈假。上车就抢先开空调对发动机有损伤憨,只靠空调强力制冷矫,车内的高温会造成空调系统的热负荷过大蹈狙檀,还会浪费很多燃油仙。   3豹鞠损、空调外循环及开窗通风并关闭单侧后窗   对于降温来讲最简便省时的方法当然是加速车内空气流动了舞袱裳,那进入车内颈抗,为了快速将温度降下去庆抹,你是不是会将车窗全部打开煽?根据空气动力学知识来看翅冻店,开窗户真的有技巧栖。当车窗全部打开的时候脱盎徘,空气会瞬间排入车内什饰,导致排气孔不能顺利排出空气皑户猾。这时车内的空气会形成乱流篙衫刹,让乘车人感到强大的风年,非常不舒服闯痴。   最佳的方法是开窗通风的同时关闭单侧后窗咯辩峨,此时后排的空气会大量聚集浮,形成高压区硼丛,然后从开启的另一侧窗户及排气口排出纹,这种方法不会让乘客有被吹风的感觉骏糯。   开窗的同时也可以直接打开车外循环咳禾噬,把风量开到最大位置哭,同时打开所有车窗和天窗烩湘,让车内的热空气达到迅速降温的目的嘿,同时帮助有毒物质挥发锌蕉颠,继而打开车内循环桓冈,进入正常的空调使用状态杭始,降温过程就完成了肠彻解。   3朗、喷水或酒精降温   准备一个喷壶烫插辆,装入四分之三的水贿,倒入20毫升左右的酒精钎,车门打开后峡实兔,快速喷几下丘健辈,然后关闭车门躲,不要开车窗拇迁。一两分钟后挛吭,车内温度就会降下来拾点翱,这时进入车厢就舒服多了娶。如果你买了汽车降温剂蔼冲,也可以在开车前把汽车降温剂喷洒在车内及座椅邓竿、车盘的表面位置磺,只需轻轻一喷街,就能让车内温度在瞬间下降40℃左右爸,降温速度惊人!   原因是酒精和水都是吸热的吐诚卿。车主不妨在车内准备一个喷雾的小瓶子或空的喷发胶瓶子啃袒,按照酒精和水1∶10的比例调配装瓶即可戎冉捕。汽车降温剂也是同样的道理烧寿。   值得注意的是酒精的浓度不宜过高肮裸虎,100%纯酒精的燃点是75℃罗糯拜,浓度越低巴,燃点越高绕驳挽。浓度75%的药用酒精县冻崇,按照1∶10比例兑水后董同炉,在一般情况下是不会着火的位,而酒精的气味在几分钟之内就会消除脓淬。   4稿、车辆外部物理降温   为了避免爱车被高温烤坏墨危华,遮阳板这件防暑利器必不可少好颁敦。车辆停放时糖订卞,在前后风挡处放置遮阳板镶阶,这样可以防止阳光直射使车内温度升高详贪,达到降温的作用侥撵豪。而且遮阳板还十另外绥文,隔热膜也是非常直接有效的武器缸傻介。   一般来说绣献,品质较好的前风挡膜班,隔热率可达到40%~70%离围尸,阻隔紫外线则能达到98%以上偷校宏,不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤变抠扰,还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏哪纫碗,不过价格也偏高跑,基本在1000元左右擞椒。分经济实用锤河卑,在汽车装饰用品市场上良,便宜的遮阳板几十块就可以买到惦电下。   5珐、合理选择停车位置   在此要提醒各位车友寒监,要想让车里温度没那么高怪午糖,一定要从停车时开始注意截。尽量不要把车停在阳光直晒的地方导顿妹,而要选择树荫下或地下停车场等背阴处停车缚,以免导致车内温度升高或长期暴晒导致的车辆损害迸瓢雇。   如果停车的地方没有建筑物可以遮挡阳光隘,那么我们不妨将车背向阳光直射的方向来停车刨。因为后车窗的面积要比风挡面积谢啤,摄入的光线和热量在一定程度上要小于风挡化派,而且避免了阳光直射中控台导致的塑料装饰件的加速老化和有毒气体挥发位悄囱。 责编察半嚷:李芳" "  现在城市道路越修越宽阔秆恳,交通越来越便利遍立,可这也抵挡不住有车一族的飙升魂卫信,拥堵显然已经成为一个世界共性的问题扰。堵车无处不在粮掏据,我们也无法避免堵车狗纤棚。学习掌握一些堵车时开车技巧班沸,不仅可以保证自己的安全还可以保护爱车不受磕碰道阔。   起步不宜过猛黎:   面对堵车道路亮,车主最好不要起步太猛簿必,以免前方出现意外甩痹,急刹车弄得措手不及胎踩,不知如何应对兄,起步不可太猛免渴沦,也不可太快跋,注意与前方车辆保持一定车距试,不可心急出乱子全跋聊,造成安全事故负男拱。前方车起步后坟,让出一个车身的距离再起步跟上罗惕,同时注意前面四五辆车的动态疮。如果最前面的那几辆车只前进了一米就亮了刹车灯髓,那你干脆就别起步了萝烘,以防来不及刹车造成追尾事故诡剑钱。   莫要为省油而熄火陕备扩:   即便是走入拥堵道路繁,车主也不可以为了省油瓣,而直接熄火快,这样看似精明做法榔省巾,其实不然剂,多次起火违,熄火对车辆损伤非常大羌夸,很容易出现刹车失效洽,而导致溜车或者追尾事件发生陷套,造成更大损失捍。   跟车距离适时把握存车蹭:AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   车主选择跟车距离非常重要篡扒,尤其是在堵车道路上配趴,走走停停笛读,很容易发生碰撞福,跟车距离要做到 不要跟的太紧啥辱,也不要距离太大影响其他人行车擦,根据车辆行驶状况护,适时把握跟车距离川,莫要让他人钻了空子插队枪,也莫要超车发生碰撞搭戌。   如何防止别人加塞洞阂:   密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图颇,如果有娟恐,就跟紧一点随行塘,反之就跟远一点乱拈冕。条件许可的情况下钝诲缄,靠最左或最右的车道行驶哇氦,避免两边都有车要挤进来的局面汕。如果要防止别人加塞恃,比如右边加塞你驹勿,你的车的位置就偏右边淖筐,当然是要在你的道内恕猴抵,只是车的位置可以多靠右边一点莽顾费,那样想要加塞就很困难了筏摔。但是一个车友说的好搜咳棱,遇到加塞赣蹿,就让他塞就是啦人,又能如何描澄?   堵车是在寻常不过事儿了乐,万不可焦躁懂,急于超车行驶募泌,苟且一两次每次论抠,但时间长了诉陛哪,保不准就有意外发生腾,郁闷归郁闷硅箱,面对这些道路称少,还是要掌握好行车路况腊,这些技巧还是掌握为好靠脯丸。 责编妮订:杜安迪" "  关于平时驾车错误做法的话题啸,我们已经说过很多了翁:变道不打方向灯丹帆骋,空挡滑行趁团冈,开车打电话哪捎劝,还有酒后驾车……这些无论什么时候都应该要避免!   除了这些大家都知道的以外番相,驾车出行还有更多易被忽略的安全隐患需要大家注意椭掳虽,今天就来说说这些平常不被人注意的驾车安全隐患活垦磕。   1嵌、驾车前吃感冒药卧龄态,等同于酒后驾车   感冒药中含有易引起嗜睡成分谱,能够对大脑中枢神经产生抑制作用玖,使人出现乏力唉疟、嗜睡返师、镇静切枯、反应迟钝等症状俏另,服用感冒药后驾车诽葛磁,其副作用不亚于酒后驾车嘉。   一般来说虑乒栖,服用过一些感冒药之后马,药物的副作用会持续4到6个小时掏庭鹊。   2马们禽、座椅坐垫=隐形杀手烙断?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   很多车主都给自己爱车铺上毛茸茸藩舜陕、温暖的坐垫帕,如果司机紧急制动蹿邪管,司乘人员会滑离座椅瓷具,体验“坐滑梯”的感觉堵济惯,安全带的保护作用也会大大降低痞捆颗。   3灌贰、穿高筒靴驾车可材,害人也害己   过高的靴筒会束缚司机脚和腿的活动空间介报剂,穿高筒靴长时间驾车很累催概,同时过高的鞋跟还会影响对踏板的控制搏法,可能误踩油门款疲毙,尾δ蹋害他人行车安全畔阂。   4拔蘑、车内不经常通风队怠,香水可能“有毒”   一些车主有在车内吸烟的不良习惯磷邓侈,本来是用来清洗空气的香水再加上车内浑浊的气味盾攀肆,会让人在车内极度不舒服莽,“香水有毒”蓟坪叛。   5饶忙、边开车边擦玻璃危茅陷?一心不能二用!   很多车主为了省事傲攻,边开车边擦车窗纲姜老,俗话说得好一心不可二用芭某 ,这动作真的很危险焊轮,大家一定要注意焙价假,祝大家行车安全盖辣。 责编汇床:杜安迪" "  你有钱买车吗稗亢?你考驾照了吗摊替糜?你是什么时候考的驾照汀起,又花费了多少钱呢坚姆?在有些人看来反正这辈子也买不起车了罕,考个驾照又有什么用保究,可是几年之后却后悔了龟贩芳。但是还有一些人即便是没钱久疾,就算借钱也要现将驾照拿到手点闻裳,这又是为什么呢锨?   1耍、五年前考个驾照有多容易相信大家都非常清楚   小编是在2012年拿到的驾照荒,当初一共花了3000元量稀,关键是当时考个驾照还是非常容易的琳棉媚。但是现在呢末,别的地方不知道残典凸,在深圳考个驾照没个10000绝对拿不下来八纳,而且还得耗费大量的时间!所以囱贩惰,今后考驾照难度只会越来越大!   2棱、城市政策改变   以前只要你想考咳,那么报个名就可以了粹睫。但是现在就不一样了堑,在一些一线城市想要考驾照犬,首先你得有社保篮,达不到条件的那么你就没有资格考驾照借拷。所以说政策的限制也会对考取驾照造成一定的限制确坪幻,难度也只会越来越大!   3粮袍甭、买不了车楔犀缝,也会有开车的机会AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   话说如今汽车的保有量可不比自行车少上,可是手上没有驾驶证那就不能够开车辜。买不起车不能租车吗墨,有驾照还担心没车开吗烂校袜?   4搅峨、国产自主车便宜   如今车已经不再是那么的可望不可即颧,三万就可以买辆不错的小车了缸缔碾,再加两万都能够买到SUV了孔歇抨,实在是不行买辆面包车也不是不可以啊悍剐极。也许今天手上的确没钱居仕,可是明天谁也说不准不是吗吓?梦想总是要有的希冀,说不定哪天有钱了态溃,但是却发现没有驾驶证! 责编劳热韧:杜安迪" "  现在低梅,汽车车辆配置越来越丰富了型途摄,功能键越来越多了讣狠维。但是猴涧酪,你知道有些键是不能随便按的空,要是误按的话傻燃,会有什么事情发生呢牡?   1驳禾、AUTO HOLD   “AUTO HOLD”键即为自动驻车系统须囊鲸,主要是在车主坡道起步的时候吮哩,防止出现溜车现象搂田豌,也可以让车主等红灯时乡协抽,不用长时间踩着刹车俩。通常来说票,这个按键都是打开状态的盘,要是你在行车过程中误按了邢俺钮,也就是关闭状态宽,汽车爬坡就会出现溜车的情况乏杀皇,要是后方有车臀骋,那么就会撞上了棚。   2葡比、ESP OFF   “ESP OFF”就是车身稳定系统的开关舍,也是汽车上比较重要的安全配置强坊胳。如果你在行车时朴扳,误按这个键委,要是直线道路还好点氛筋。如果是雨雪天气贝籍,或是急转弯的路段几井,就会发生轮胎侧滑嫡,翻车等情况敞纬塘,极易造成交通事故勤茬。   3碴桶、驱动模式按钮AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个功能键一般是在越野车或是SUV车型比较多逢铰跺,也就是前轮驱动寄菇、后轮驱动毫卸撼,即二轮驱动贪虐,或是四轮驱动的更换键揣定溶。通常使用2WD即可筋檄,要是你调到4WD猫魄,没有一定的驾驶技术田,还真的控制不了届郸。并且拌呛,存在一定的安全隐患落凌恒,也比较费油晾魏。   4随、远光灯按键   远光灯的作用以及文剩害泄,想必大家都清楚蜜炭磁。如果误按远光灯霓,就会发生会车时可导致人瞬间致盲抬奉柒,极其危险;面对远光灯秒,驾驶者对于迎面车辆的车速和距离产生误差府,容易发生误操作;远光灯后方的事物很难被对向来车发现抠被迟,也就是说非常的危险轻锯坚,事故发生率非常的高姥。 责编琴差:杜安迪" "  夏天气温日渐升高枫卤,透过全景天窗的日照非常充足蜕,但是车内温度也逐渐提升递抽。最近有不少朋友问大师天窗进行到底需不需要贴膜诬炽,关于这个问题朗帛,大家说有必要吗鼎麻芹?   大师今天就来帮大家解答一下这个问题吧!   天窗到底需不需要贴膜暗视?   一般汽车天窗不建议贴膜讳勤喉,这是因为天窗玻璃通常已经具有防紫外线和隔热的功能了炉侥擂,再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费饰,而且还会对整车品质有一定的影响茹附乖。例如樊,天窗贴膜后氮,增加了玻璃的整体厚度相尼随,再施工不好的情况下倪,容易导致天窗开关的不顺畅帆敖。   但在炎热的夏天沮驶,如果车在露天停放一阵子该,天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位缚慈,会造成车内温度的升高疲段,如果拉开天窗下的装饰板愤,通过天窗透进车内的热 量就会更多剿。所以谎弥,大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的恋芥。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜冗,如果天窗是带有颜色的吸热玻璃耪入茎,就不能贴很深颜色的膜项。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜癌沥。所有针对整车做出的改装和装饰一定要听取专业安装商的意见为好都撬。   夏季天窗保养怎么做练擂添?   车主经城路瑁忽略天窗的保养问题谴,夏季来临烘蔡徒,常常会有雷雨天气或者暴晒等等恶劣天气情况出现久,所以天窗也会很容易游各种各样的毛病出现汝离慌,如天窗密封不严浚算饯、天窗漏水泻驳赣、天窗异响等等观勿封,那么我们应该怎么样来保养天窗呢蛾拘涤?针对不同的故障纶活,我们有不一样的处理办法泄珐画:   1.天窗漏水   相信不少车主都遇到过这种情况瞄哥,雨天过后汽车内饰开始出现渗水现象烦。其实天窗漏水有两种情况彤鄙童,一是天窗排水槽里堵塞狈,二是天窗密封胶条出现了密封不严鸵徐篓。天窗的密封是橡胶密封圈密封坚嵌崎,在使用过程中要注意密封圈的防尘等,应该定期对清理天窗滑轨瞬茎。   2.天窗异响   天 窗异响更为常见牢,大多数情况是车主长时间没有使用过天窗函蹄,突然想体验天窗却发现渐弧,天窗在开启过程中发出吱吱的异响垛图斗,让车主很难忍受贿奇捻。其实这就是因为在滑轨 的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土勒、沙粒沙脓,如果不定期的清理就会发生异响崎博,严重的话则会磨损天窗部件软,导致滑轨变形删。 3.天窗关闭不严   天 窗关闭不严也是车主经常碰到的问题唉旦圭,一般多出现在天窗频繁使用之后硼。其实天窗关闭不严并不是什么故障(刨除天窗电机故障)鄙触涎,如果你去4s店检查的话4s店 可能会给你做一个天窗初始化靛交猴,也就是天窗复位蹈。具体操作方法为按住天窗开关不放撂陛雷,直到天窗全部打开或天窗全部关上康纺,保持几秒钟之后天窗复位完成侯芜圃。   另外大师再告诉大家需要多注意的亮点就是   1.在颠簸的路面上最好不要完全的打开天窗酵别,避免天窗与滑轨之间相对震动过大农恒,而导致滑轨变形荤。   2.为了确保天窗密封安,在使用时要注意密封条的防尘楼蔚,否则非常容易导致天窗异响凌懒。   定期的清理天窗非常有必要闷,这样就能避免天窗出现故障酵霖睛。对于我们用车行车而言摹袒困,也能及时避免一些不便芒耐渡。 责编吹睹贤:李芳" "  如今另,虽开车的人越来越多擂,但对车子保养和了解的人却很少缉赎搏。在日常用车时钝,车主最烦的事情就是半路出故障久痘辉,尤其是被扔在一个前不着村后不着店的鬼地方胁奋史,真是苦不堪言~~~   车和人一样滥舒,人在生病之前身体都会提前预警桃思酞,会感到不舒服铃寺隘,甚至发烧也是人体的预警工作脯喊宽,那么车辆出现故障前芹掇,也都会有一些征兆表现蔬, 其实焦空咀,想要爱车少出故障亥,开的时间长一些也没那么难菇曙,除了常规保养勉充侗,要及时发现故障前的征兆梢舵蹿。   那么如何才能提早知道故障的存在呢腹?今天茶哥就为大家解读汽车出现故障的这些异常征兆挽哪。 责编怠鹤:李芳" "  新手上路开车一般会比较紧张孙鹅,这样其实非常不利于正常的路面驾驶沽,人在非常忙乱的情况下吐敦,很容易做出错误的判断跺旅哄,平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因祷骏。因此新上路前要先调整心态裳嘎皑。   据交通部门统计卜,80%以上的交通事故乏抬泌,都是由于某一方违规造成的浪下。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的此,遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题辆弊,这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低爆。新手上路注意事项哪。   1卡、在路上行驶时当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候句铆,也就是你该开灯的时候了恰,不是为了看清道路霖首,而是为了让别人看见你判豆翔。   2社噶、过路口的时候一定一定要减速领,不管他是不是绿灯材,至少不能再加油了翻,尤其是没有交通灯的路口捶荷。因为在路口突发事件比较多衡。   3嗅、即便你是新手梅,也不要在高速公路上开的很慢然,经辰哺欤看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线兑绦,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力川,所以货车司机很不爱踩刹车僚京,他宁愿并线超车也不原减速换挡纶疵。   4隆徊、开车最危险的敌人不是开快车告甜,而是分神!开快车的时候往往聚精会神茹,如果没有突发事件局,一般不会出事胜,最好是中速行驶!行驶中一定不要做看手机等让你分神的事情癸。   5唇、在人车混行的道路上涝诧搂,尽量离路边的自行车和行人远点计尝纠,向路的中间靠暖,如果你没把握菩酚艘,不要紧别害怕泄,因为对面的来车会躲你漆纬,而行人和自行车是背对你的寥棠,不但不能躲你拎,说不定还会向你晃动侠常抱,得给他们留出余地!   6侩、如果在高速公路上遇到水洼悔,尽量躲开眠,千万别想看到水花四溅的壮观峨缺。如果躲不开其混,就尽量2个前轮一起压水耽乌燃,尽管高速上的水洼一般不会很深考丹贩,但如果一边的轮子压上逝返,会瞬时失去抓地力补烈,如果速度很快彼,就会横甩出去乡回矢,甚至翻车笺恕败。   7粹卢陡、停车超过3个小时后赦,再起步皋帮灰,一定要热车壕匪恼,无论春夏秋冬纯练,这里的热车不是指水温点据,而是热你的润滑系统脐刷,至于水温吐冒沉,可以边开边热拿墟揩。   8溜负、“眼观六路要看清勾蹦市,耳听八方辩真明”夯拎焚。不管新手上路还是老手上路板褐极,都一定要做到这一点护囊趟。前方道路什么样的状况锯甜,只有你观察到了船咯秤,才能做出准确的判断咎请酸。除了看恒,还要听备滤,反光镜有盲点签窗,有时候你从镜子里面揪爸偿,没有看到别的车辆稿,但是听到了轰隆隆的声音襄厕,那也要引起注意吞。   9架、行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计缸尝棵,停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好割汞。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上券挝,不能压过别人的线伪清。如果是夜晚会车绰,更要注意切换灯光射,学会使用灯语送。   10挞、许多人右手换挡陡梆,左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移敦,造成车辆越线或占道行驶挥忻,这是十分危险的逻微。还有换挡低头看变速杆蛔狸。特别是在城市街道驾驶或高速行车时锭,换挡低头容易使方向跑偏畴饭铆,发生事故花空娩。不要在汽车没停稳时换倒挡霖。汽车没停稳时寒,齿轮仍在正转傲恼烩,如果就换成倒挡凌刹,就会出现打坏齿轮现象效懒似。   我们要养成良好的开车习惯茂,严格遵守交通规则兰,这样才能随着驾龄的增长而让驾驶经验有长足的进步峭纺团,才能慢慢体会到开车的乐趣诵拉屑,从而做到安全开车目的尾瞥。 责编吉:李芳" "  经常会有人问小编癌凉腻,新手跟老手开车的区别是什么售郊?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神备宠隧,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快庆慌逢,为了避免挨揍突,小编还是要耐心的解释下的抨:越是老司机急岛屑,他们的动作越熟练脓奴姆,眼神也就越淡定烈,充满着自信苛,所以唱,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别荤店,今天小编给大家总结了一下开车眼神得室,大家赶紧对号入座吧~   1诚、眼睛死死盯住正前方们藕氮,头都不敢晃动弯,不到1个月;   2崇、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位下徊,不到3个月;   3羡、拐弯并线会主动看后视镜了溶,3-6个月;   4狮泉、合理使用远光灯的菏脆,尤其是在夜晚高速会车时很,6-9个月;   5蓄响、能够对行车电脑一目了然苫,9-18个月;   6佩坑、前方100米以内的路况采取最佳措施佩,2-3年;   7通剁、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的违,4-5年;   8雌、一眼看出对方是女司机的铝,5-6年;   9庐程、只看后视镜倒车筐,6-7年;   如果周围有萌妹子拔缴,不妨对其来个测试吧葡头。 责编灭遣:李芳" "  现在私家车主越来越多蝗,大家都希望自己的爱车开得长久手奢,减少维修的费用残探。要做到这一点肛挝,必须学会科学地养护爱车谓歉。但是刷暑,在汽车保养中常常出现一些问题茨鸿,由于部分车主对汽车养护知识的缺乏导致在汽车养护的过程中出现很多的问题苦裁,这些问题对汽车有一定的损害萝围伸。为了更好的养护汽车延长汽车的寿命顶赏,车主们要及时的了解这些错误并且改正柏固救,车主们在养护汽车的过程中容易出现的问题主要有以下几种愤皇丸:   1揽从、用水冲洗车身   一些车主喜欢用水冲洗车身畴,一些水容易溅到汽车的内部萄,在此要提醒私家车主的是舱玩娃:车身内部最好不要用水直接冲洗寞。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”蹋,结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽蛇刨恰、通孔非常多境却。用水冲洗后芹扒,要么沉积在凹槽内不易干燥骚窜,要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀堑。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部独炔。正确的方法是用湿抹布擦拭惠任,但要避免积水聊。   2雾澜门、烈日下洗车伤车漆   很多车主喜欢在烈日下洗车溅,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干酸但。实则错矣别盾率,在烈日下洗车称剑,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象惧,时间久了浅昂,车漆便会失去光泽纫颗。若是在此时打蜡棘忍,也容易造成车身色泽不均匀筐。所以舱寥拇,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行识,如果无法保证什掂,则最好选在阴天或是晴天的早晨筏韧、傍晚时分进行江磁鸡。   3仙、轮胎螺栓螺母不能涂油AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在车轮维修过程中胆夏搪,有些车主为了防止汽车轮胎螺母生锈梢簿届,所以在螺母上涂了一些油街,这种做法会带来一些隐患经晶工,螺栓和螺母拧紧后翁恕,相互间具有自锁的特性航摄。而涂上润滑油后幸,二者之间的自锁系数变小疚镶、自锁性能下降唬沫仆。在汽车高速行驶时淋睛挛,螺栓螺母很容易松动乃至脱落甩,从而引发行车事故慑辖。   4擅玲、螺栓过紧永久变形   汽车上用螺栓茬帘既、螺母联接的紧固件很多颈晃,应保证其有足够的预紧力浆吩,但也不能拧得过紧粟。若拧得过紧钉习校,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形恍势酚,预紧力反而下降蔚艇僧,甚至造成滑扣或折断现象褂铰。   5啼描、不同品牌冷却液混合使用   很多车主认为汽车的冷却液都一样丢,所以经常混合的使用嗽,时间久了会严重纬劬害汽车埔捻邦。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊昧撑,对黑色金属有效的防腐剂吴,却常常对铝制品有腐蚀作用删,然而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害貉。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同罐,所以车主一定要慎重千万不要混合使用浇。   6凹、电喷车启动时不要踩油门   启动发动机前踩几脚油门肉,是许多驾驶员的习惯摔坡,尤其是在冬季冷车启动时下。启动发动机前踩几脚油门不适用于电喷轿车磁,因为装有电控喷油装置的发动机它的喷油控制装置能根据发动机的温度桂接菏、工况自动调整供油量艘曙抒,使发动机顺利启动肺。即在冷车启动时衰范,喷油控制装置能自动增加供油量窖草九,如果继续踩油门会使发动机启动不良猾艘吻。   7喘侗派、新蓄电池不充电缩短寿命   蓄电池的首次充电称为初次充电坎柬,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响熔沏。若不充电孩咸,即加“水”直接使用实稍付,蓄电池的容量不高讽,寿命将缩短;若直接充电渐盼碗,也会缩短寿命酪鼎。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后肌,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用东蚊。   8面、冷却水温度太低磨损发动机   夏季天气炎热究,有的司机为了防止发动机温度过高其,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的阮,干脆把节温器拆去俱,这些做法都是不对的伟俺。   汽车发动机既怕热又怕冷葱额,如果冷却水温度过低疚溅,会使燃油燃烧恶化超楼,油耗增加危,加剧磨损稗苹陛,机油黏度增加糯府,发动机功率降低性精茶。试验表明顽磁,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时棉歌,发动机磨损增加60%—80%扁,功率降低25%忙,油耗增多8%—10%换。因此罐玻,发动机冷却水的温度并非越低越好饺咕剃,一般应控制在80—90摄氏度之间鄙蓉昧。   9蕉叫、进口轮胎不适用   有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”阂辞。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用哗。欧洲平整的路面与北京二环松几、三环的路况有较大区别浩,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现染,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服剿示,胎侧起包在所难免响揪。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后惺侠摧,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布送,从而大大增强了胎侧的抗冲击力安,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货蔬。 责编革:李芳" "  爆过胎的车主都会发现一个现象牢:汽车备胎要比正常轮胎小一号伞,且多数颜色鲜艳沦,为何要这样做痢?人家备胎也是胎嘛沉帝。   小编介绍说骄蝎谁,备胎比正常轮胎小一号莫袄,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势成,原因有以下两点律洪刚:   1李、通过这种强烈的对比笔畅,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;   2谩玖、节省车厢空间并降低重量泰。   备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩帝推商,使用起来也需要更多关心措歧乐,一起来看看怎么呵护备胎吧泰。   1镐概八、备胎最多用4年AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   不少车主都以为备胎放在后备箱拔拇暴,只要不用娇识,就可以“备胎到老”臣,事实真的是这样的吗苗乓放?一些不够关心汽车备胎的莽汉簧蹿,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化岛跋,不能使用了挖妥宪。小编介绍说协篡,备胎是橡胶制品连,长时间存放也会发生老化纽琴筏,备胎的老化周期一般是4年咎,所以桅,建议您每四年更换一次备胎惩吭星。   2蕉、备胎需要定期检测   日常保养中让汕,很多维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前参,也很少去检查备胎纱,这种差异化待遇夯头途,让备胎很是委屈汐燃。小编指出嘎,无论日常保养哩绷俺,还是远途旅行茶,都需要对备胎做个“大保健”扰,检测的项目主要有胎压是否正常轰矾期、胎侧是否有细小裂纹惧掇番,如果胎侧有裂纹撇蝎,是不能跑长途的丢。   3期、汽车备胎不能高速行驶   相比之下堵,备胎要比正常轮胎更加傲娇免,需要更多呵护踞哆芯。换上备胎后揩困,建议车速不要超过80km/h栖烦顿,以免发生连环事故定拇旧。   4荣、防止备胎被油液“揩油”   汽车备胎的主要成分是橡胶酞棱,橡胶最忌讳油液的侵蚀母米,即使是润滑油闭萝,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)祷。所以跋柏距,一旦发现备胎沾到了油品锯,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净弥。   5潍、备胎不宜长期占据后宫主位   备胎不仅身材娇刑肌,而且因为使用频率较低尼,扁平率邻函、胎宽等都与正常轮胎不同谱酪池,更换备胎后路,四条轮胎的摩擦系数不同汹炭菜,地面附着力也不同狡,长时间使用冷好舌,会影响到车辆的制动系统久。   小编介绍说酞猎江,备胎除了比正常轮胎偏锌恕,而且颜色鲜艳辟塑,主要目的就是提醒车主及时更换备胎桅列啪。   6刚、修补的轮胎充当备胎触涡册,只能用到非驱动轮上   有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎肯,但是在使用这些备胎时相多,一定不要用到驱动轮上扩。小编介绍说窖,中级及以下的家用车膝,很多都是前驱的窍篙儡,一旦前轮爆胎戳奋,汽车方向会更难控制板。所以笺,修补后的轮胎充当备胎时惹挟,切忌用到驱动轮上骚仕。 责编裤:李芳" "  随着私家车的普及肪,汽车售后保养也成为很多市民必须面对的问题台捕。4S店的收费包括工时和配件两部分馈,有车一族考虑到4S店熟悉车况搽劣檀,为了节省开支搅揪良,想自带机油等配件到4S店进行保养脱囊干,支付工时费叛吗等,然而这样的要求却遭到了4S店的谢绝吠巫。   市区的大多数4S店对此表示唾,车主自带的配件难以保证质量衡水,若消费者执意自带配件保养汽车要自动脱保飞赏。   4S店的这一说法有道理吗参般金?八成受访4S店拒绝自带配件   市民刘先生说短,为私家车做保养时敖霞,自行购买了一桶机油到4S店促垒破,要求保养更换却遭到拒绝枪欢。持刘先生这样想法的车主不是少数孩,据了解颇埔,车主之所以自带配件做保养联概,原因是4S店的配件价格比汽配市场和普通汽车维修厂高出50%~100%寞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   记者近日以车主的身份吞,以走访和电话询问的方式课憨示,向十余家4S店提出自带配件进行车辆保养的要求伍,其中多数4S店表示唤,只能在4S店内购买材料并更换鹊陛倾。4S店对此给出的理由如出一辙年城:客户自带配件质量难以保证娜韧,汽车如果出问题观皇辞,消费者就要据此找我们索赔秦叭白,为了避免双方扯皮才有了“自带配件保养就脱保”的潜规则劣。一家4S店修理中心接线员说关颧洛,使用非原厂机油签字后也是可以的奋把,但其他配件就不能自带白侯芹,因为如果配件导致车辆出现问题砷绰,厂家将不堪其烦舰茹,所以不让消费者自带配件也是自我保护激弹。   “上周我想更换正时皮带首珊摆,打听了一下桓挂蔑,在4S店更换至少需要2000元拜驼。相比之下盛,我在小区附近找到的修车店寐卵,只要不到1000元偏捆。”市民徐萌告诉记者嚎陇冕,虽然不能说4S店“狮子大开口”石舷,但差价是显而易见的冯。   潜规则实质是霸王条款苟取沮?   也有一些国产品牌4S店允许顾客自带配件进行保养洗孔浓,但提出若车辆还在保质期内沧世橇,使用非厂家指定品牌的机油后停裴,发动机将直接脱保瓜。一家4S店售后人员介绍河,因为车辆已经过保舷跋艇,厂家不用再对车辆的质量做出保证腺,所以是否自带配件都可以屏撤,但出现的问题也将由车主自己买单犀寒辟。对此祥,不少车主产生质疑篓椿:“难道过了保质期再来保养捕拒暗,4S店就可以不管车的质量吗疆?”市民李先生认为搽汞,不管是不是自带配件蕉杉,4S店都有义务帮助消费者检查车辆的健康状况奖薄,而不是只拿保质期限说事鼎凑瑰,否则就是对消费者不负责任淀喊。   记者选择了两个品牌的轿车《保养手册》来看厂家对于自带配件的政策太,希望从中获得应有的信息甸乌尝,不过没有找到厂家对能否自带配件保养的规定守刀,反而对于其他的用车所造成的问题说得十分清晰烙形。   车主能否自带配件保养给4S店留下了很大的操作空间矮毖嚼,浙江金奥律师事务所律师毛长征介绍柏使晶,《消费者权益保护法》有明确规定彩琴巫:消费者享有自主选择商品或者服务的权利薄。有权自主选择提供商品或者服务的经营者剖港窃,自主选择商品品种或者服务方式脾,自主决定购买或者不购买任何一种商品忻充、接受或者不接受任何一项服务劲兼衬。消费者在自主选择商品或者服务时吻糖,有权进行比较亲誓挂、鉴别和挑选放。因此不能自带配件保养这一潜规则讲垃翅,对车主们来说是不公平的菇膳不。现在汽配市场的配件有的是正品有的是副品还有的是假冒的堤毖,不用说普通车主控傲葱,就连维修人员也很难分清楚扮娇,如果因配件质量不好还会带来其他安全隐患纷收算。所以目前操作中4S店为自身考虑多数拒绝自带配件味,消费者只能被动接受这种霸王条款花澜攀。   有市民“放弃”4S店   市民小李购买私家车已经十年了识绵壤,当初购买第一辆车的时候卤希,都是按时去4S店保养贤具,两年后出保他发现4S店服务的性价比太低扛,就找到了小区隔壁一家修理店仇俏,自己网购配件保养毫钢,这样费用比4S店省了七成茹骸骇。6年前他购买了第两辆汽车贾,做了免费的首蔽┛奔希后就主动放弃了4S店迷,小杨说洽傻秃:“新车发生故障的概率很低寇疼,而每次的常规保养并没有很多技术含量匙里,所以就选择自己买材料保养度绘,这6年下来也还正常歇,每年剩下的钱也有千元顶,够两个月的油费了仓。”   哪些车主自己购买配件比较多呢躺马?从车型上来说酪禽县,开中低档车的车主和出租车司机自己买配件的多一些;从人群上来看圃林雾,对车的知识有一定了解嚷,平时经常上网违、修车精打细算的车主会自己购买配件嗓劣。从购买汽车配件的情况来看湘帝,车子保险的险种不多葱恒筛,出了事情需要自己出钱修的配件以及对车的安全影响不是很大的配件为主焦。   目前玖糜洗,网络上公开的汽车零部件销售确实鱼龙混杂焦卵,而汽车售后服务由社会化企业完成孙盛谷,也确实降低了可靠系数馈廖。因此也有一些市民还是信赖4S店了阔蹦,如市民老王的私家车一直在4S店保养祷摹:“多花钱是值得的譬列,也就是买个放心穿,毕竟4S店的服务正规一些哨。”   由于整车销售的价格逐年走低捞,售后利润成为4S店的重要来源赫覆谷。业内人士透露箩,一辆品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利得失飘,完成了厂家的保养配件发放量4S店还能获得返点焊岁,此外还有各种附带的维修费用所产生的利润套,这个就不难理解4S店为何这么看重售后市场了还且。   在相关法规还不够细化的情况之下颂,如果车主真的想自带配件的话疽浆,厂家应该提供正确的引导缚桓外,比如某国产品牌就是这样做的孔骋:厂家规定了保养配件的型号巾,只要符合要求驮兰,车主就可以使用自带配件进行保养烫权窘,而工时费还是正常收取泻阶惮。毛长征建议涵,如果车辆未过保质期绷,就采用4S店提供的原厂配件;已过保质期就按照个人喜欢了嚼,不再担心脱保不脱保的问题百绅,而是哪个更有保障和省钱殴。 责编窍倒勒:李芳" "  今天小编想跟车友互动一下肮会磐。为了“报答”车友对小编一路的支持和关注前,小编决定给车友们出几道题庭纬,考考大家邓斡。(哈哈哈哈哈哈哈涵谅,此处应有掌声~)   题目 (均为多选题)   1.汽车底盘由哪些系统组成侨沃?( )   A.传动系 B.转向系 C.莆田系   D.行驶系 E.制动系   2.行驶系由哪几个部分组成娃险?( )   A.车架 B.车震 C.车桥 D.车轮 E.悬架   3.悬架由哪几个部分组成效违?( )   A弹性元件 B.减震器 C.导向装置   D.横向稳定杆 F.轮毂   4.车轮由哪几个部分组成商嘲?( )   A.轮辐 B.轮毂 C.轮辋 D.轮轴   请作答~小编会在文章最后公布答案双茅,车友不许偷看哟~   除了给车友小测试之外十洛碗,小编今天想跟大家聊聊关于底盘的事儿~底盘相对汽车的外观内饰而言舰,确实比较容易被车主忽略掉含卸渐,毕竟也没谁有事没事都爬到车底下去瞄底盘对吧抵肉,可是往往等到底盘真的受损出问题并且影响到日常操控时蘑裴献,问题已经比较严重了动糯掏。   所以今天小编要给大家说说底盘被伤害到的情况以及该如何保护底盘库墩。   底盘会被伤害到的情况   1.减速带   损坏部位蹬:前保险杠讹、排气管   应对诀窍赦备艰:一个字——“慢”千,两个字——“慢慢”诞线,三个字——“慢慢开”狄炼。减速带的作用就是为了让车子放慢减速下来刻,你又想开快食措,又不想被磕到底盘祭讥,这是“又要威讣,又唔爱戴头盔”!   2.陡坡   损坏部位杠搅:前保险杠旗、底盘凸出部位如半轴豪假稗、拉杆等AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   应对诀窍开:一个字——“斜”磁促故,两个字——“斜向”繁,三个字——“斜着开”项信韭。上下坡车子斜向冬恍稻,先让单侧前车轮到达坡底或坡顶请鞋峡,再慢慢开上去惕。   3.泥泞路段车辙的中间凸起   损坏部位垢:前保险杠饥寿、悬挂   应对诀窍络:一个字——“凸”镣,两个字——“辗凸”枪菇,三个字——“单辗凸”马念孤。遇上到泥巴巴感觉稀巴烂的路氨,小编建议先把单侧车轮沿着凸出来的部分辗过去社末,把“高山”踩在脚下伟甲,你就把高山还高啦!   4.马路牙子   损坏部位幕:前保险杠迹、轮胎备遁、悬挂习檄、排气管   应对诀窍藉千书:一个字——“作“痞,两个字——“作死”春驾徐,三个字——“看你作”庞耸记。你说你没事干嘛要把车开上马路牙子啊斥舶乱。要是非要上牙子的话卿镁,小编只能建议你预测高度起,留出足够的空间位置狡扛,侧方停车缓慢开呈胯窗,咯噔一下就上去了尖汉。   5.井盖   损坏部位娃桔:轮胎骇、轮胎附近的外包围   应对诀窍陪:一个字——“专”绦奴昆,两个字——“专注”癌搓,三个字——“睁大眼”赊措。井盖向来是个神奇的存在很酸恳,在路上吧吴会忿,就会凸起来话,伤你底盘;不在路上吧撅,就好比挖了个坑茹番沛,分分钟吞你轮胎戈郝。所以小编每次路过井盖都提心吊胆的禄薪。所以小编建议大家开车要专注施殿俗,要睁大眼留心路况疙妊。   6.路面异物或沟槽坑洞   损坏部位秒:油底壳读姓鳖、悬挂寸豹、排气管堑炽碑、前保险杠须、轮胎   应对诀窍虫粮鲁:一个字——“避”芬苔,两个字——“避让”烹,三个字——“避开点”鬼沉。注意路况5到俊(敲黑板泄请,请童鞋们记住重点D潜浴)小编提醒大家开车时要注意观察前方路段的情况烹派,如果发现路面有异物阻挡或者有凹陷的沟槽和坑洞嗜冯委,要降低车速贪簿,提前避让膘。   如何保护底盘   路面情况向来复杂多变辅瑰,很多时候车主在驾驶过程中很难做得“面面俱到”卢蟹,一不留神就发生底盘蹭底托底之类的情况勺梯,较为多见促惕。加之近期的雨水较多驳,很容易造成底盘被腐蚀的情况喇。   所以小编还是建议车友磐舍赁,要给爱车的底盘装上个保护装置——“底盘装甲”竣,同时排查下有没安装了发动机护板啦,有些经济型轿车可能为了节省成本而不会在发动机和变速箱下安装保护装置姆。   “底盘装甲”听起来可能会让人以为是加装了一套盔甲上去疾,其实它只是在汽车底盘下面喷涂上一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料省。这也被称“底盘封塑”驰。   “底盘装甲”的作用   1.防砂石 可以有效防护路面砂石的“冲击”驶扩,轻微的托底摩擦完全不用担心;   2.防腐蚀 可以预防酸蓖彭、碱沦、盐等物质对底盘的腐蚀卉勺,就算是进“醋坛子”都不用担心了;   3.防松脱 可以防止底盘螺丝松脱却瞳妈,不然万一在颠簸路面掉了一两颗螺丝桓们,问题就来了;   4.防震 发动机床、车轮均固定在汽车底盘上莎汰枢,它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣而震动舵,加了“装甲”后能消除一定的震动共鸣;   5.隔音降噪 可以降低行驶时噪音的传导涤溯,很多底盘较差的车一般风噪和胎噪声都比较大丰茬,选择材料较好的“底盘装甲”阀锯去,能相对提高隔音效果;   6.隔热可以阻止底盘铁板热传导碾欺,使驾驶室内冬暖夏凉骄。   7.防托底 当底盘被路面突起的地方刮蹭时拌,底盘装甲能减轻突起物对底盘的伤害罢恍慌。   以上内容就是小编今天给车友带来的小知识啦~车友可否满意呢~   参考答案滇:   ABDE 2.ACDE 3.ABCD 4.ABC   你都答对了吗铣? 责编抄目:杜安迪" "  对于汽车车主而言贬逛帕,在汽车行驶的过程中最恐慌和最要命的事情莫过于刹车失灵创弦围,到底是什么样的原因导致了汽车刹车失灵呢耪存厕?面对汽车失灵有什么紧急的救命方法呢圃肯筋?   导致汽车失灵的原因有哪些呢殴赶?   1蔷眉、日常操作失误   大多数的原因都是车主平常的汽车操作和保养上出现了错误谅。作为车主一定要定期对汽车的刹车制动系统进行保养郎。一旦有刹车问题不可小视缸危掀,一定要到汽车4S店检查清楚拨房。   2弗返、汽车超负荷   夏季很多车主会发现刹车很不好踩晴痉,之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调局暇剁,如果汽车的排量不大的话焚,容易加重发动机的负荷秽敦,最终影响刹车的发挥判订。   3廉蚀氨、天气因素AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刹车刹不牢干难嗅。这是很多车主在使用刹车的情况卉吝。特别是小排量的汽车更会如此浆得。因为发动机的动力不充足悉,并且开了空调烤,车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用巍釜即。   其实刹车失灵诲肠堑,是一种很严重的汽车故障鸿,稍有不慎甚至会导致车主有生命危险康。如果是在下坡没有刹车摧,那么状况更为险恶绒蜗,面对汽车刹车失灵缄,我们应该如何自救呢吭嫌瞎?   1美搬、手刹配合发动机制   手动挡菠滦地。如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵心,第一时间放开油门踏板寺渤鞍。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的粟。不断的降档和手刹可以达到减速的目的驶。不过拉手刹的时候伶田镀,不能拉死摔戊畔,一下一下的来哎。否则出现了后轮抱死酗水,车辆可能会再次失控俄衰丘。   自动挡悼堑。现在大多数的车是自动挡颓鲍。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果豁抠。而且也有一部分的变速箱没有降档功能哩胎侯。所以需要降档就应该降档配合手刹进行帆泌锋,拉手刹时应按住解刹按钮模颁,然后连续的拉动拉手刹修妇,拉起后按下电子手刹浪董,慢慢的让车停下来鞍冷。   2多、选择应急车道刹车   如果以上的方法还是无法刹车的话汹胜,这个时候需要拉动车辆的警示灯朝墩,避免伤及无辜车辆稳考拈。同时还要找一些合适的路段减速识瓣,有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择扯踢屎。   3算损、利用路上的障碍物   一旦出现了刹车失灵的话鞍辣裳,特别是上面的方法都不适用蜕。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来滩噶涪。不过这种方法是下下策了顿泪,可能车主有危险粕挠,而且对车也会造成一定的损害噶味谰。   不过不得不说现在的车性能都挺稳定比陇跋,作为车主一定做好定期保养的工作拍蹭酷,一般是不会出刹车失灵的状况乏。而一但出现刹车失灵虹崎,一定沉着冷静吐,不要乱了手脚弦灸。才可以找到理想的解决方案角。 责编缺:杜安迪" "  大家开车的时候有没有遇到过什么特别无语的事情杰儒画,比如无缘无故的导致自己被交警肥璺准溃款辅,比如下面这些情况就是乾,在生活里面经常会发生这样的事情得,就是日常大家都会做的事情每堪,没想到被交警告知酒,说违法了!   1尖抡膏、自行拆除座椅   这种情况简直太常见了工拱,要知道很多的小面包在拉货的时候羡诲婚,都是要把座椅全部拆除蠕波唱,之后才能进行工作的嫁全,但是在有些城市对这种做法抓的十分的严格泵,因为这个违反了私自改动内部的汽车结构情,一般是扣3分疙川肋,还有就是飞沙澹款200-500块!   2对、改漆色   每个汽车都是经过车管所备案的吞袜,所以你的汽车可以改动且宫女,但是如果改动的过大类,导致交警认为与实际车辆严重不符钝,那么就属于违法了锻肉新,那么这个情况你就要注意了粒密勾,不然就容易篡改车辆信息尖,直接扣光12分袍陡存,这个就划不来了量授梁。   3松浇瓜、车牌不“卫生 /*文章通发页 内嵌画中画*/   车牌不卫生控淮,什么情况呢不管是自然原因般,爱是人为的原因户,只要被抓到疼,就一定是扣光你的12分的!还有就是会导致被记录黑名单!严重的甚至扣车!   4剖艇、擅自改装大灯跟发动机   这个宝马5系(参配趣、堆目、询价) 改大灯十分的常见的差拷骆,一般的车主看起来就是认为自己的车子更加的特殊寇昧,但是这个情况也是会导致招来交警的匠擂,有时候就算不扣你的分途讨耙,但是妨训辏款也是避免不了的际邪铂。   5森萄搅、疲劳驾驶   现在我国因为对酒驾的控制十分的严格诚哆芦,所以确实少了很多酣蓟,但是有一种情况比酒驾还更加的危险匿戊,就是关于疲劳驾驶郎色丧,你想象一下肯,你开着车边打瞌睡的样子芥,你作何感想! 责编丢:杜安迪" "  假设司机突然昏迷或是其他情况失去意识墙,而在副驾驶座位上的你铰,该怎么办纹晾?   一般是这样几个步骤群乔:   1糠、最关键的一步就是功,要立马抢过方向盘喂漆, 稳住方向喘猛。   2绞、按下双闪警示灯捣攫散,提醒过往车辆和行人颂。   3肉芒、驾驶员失去意识了卿蛔,油门踏板至少会松开一部分扳,把司机的脚从油门上抬下来玲互烘。这时拉起手刹唐盟,机械手刹慢慢拉松 浅,平稳减速颗衫,若是电子手刹继宦郸,可能在行进中不起作用能奥,这种情况就比较危险了杭驹罐,这同等于你在开车时失去制动差不多烧怂净。有不少车辆减速过程中因为档位的不匹配导致熄火宪,如果不巧手刹在左手或左脚就没什么办法了徒驾峭。   4订、按下双闪警示灯这个环节可根据情况做出判断惋堂蛋,若是在比较宽阔车流少的马路上拎,比如高速虱,省道上奔师篡,最好还是按下故障灯褐碎氯,因为你把住了方向盘边抬茎,又有足够的时间处理其他情况滤腾拖,这时候就要提醒别的车辆杀,你的这辆车出了问题撼咯羞,可能会减速停车浇,这样可以避免被后方追尾棵,毕竟高速省道上的车都不慢斤,追尾挺严重的童。如果是在城区禾,车流量大诞牡脖,可能就没有时间按下故障灯聊多瑞,因为你要在第一时间把车停下来并且尽量不要追别人尾或是撞到行人闪廖黔,至于后车撞不撞你瘦葡胶,那是别人的责任了栖鲸拖。   但是拱浇笺,或许你会问撩诫顿,真出这事儿的时候还能反应过来吗菜偿?   对敬捅千,估计很多人除了吓蒙了就是听天由命了就驮赋。因此冈,日常出行前横佩蠕,为了安全起见溺,这几种情况下幢,如果作为副驾的你会开车潍,尽量不要让这些人来开车壁。   1首碘桨、不要让有心脏病烫、高血压等一些有可能突发病情的人来开车   2房私辉、不要让睡眠不足的人来开车   3签盎谜、不要让前天晚上喝多酒的人来开车   4崩、不要让吃了药的人来开车   5顽、尽量不要让老年人来开车AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   最后一点扫,假如你不会开车华橙,那么平常你也要多了解一下汽车搜句刷,知道油门好散涝、刹车沪琅、手刹是在哪个位置飘破,以备不时之需矩。 责编目赊:杜安迪" "  你是否在晚上经常闪大灯览到?你是否经常熄火后还听收音机墒赦?你是否经常在车里抽烟每垒龟?每个人都或多或少地做了一些毁车的事绘叭。   在日常的用车生活中角乖迷,我们或多或少做过这样那样一些损车的事密坝,可能动作很衅啤,小到你几乎没有觉察到嚼吞,但是对车辆的伤害可正经的不小叼。有的车一年也偶尔去过几次维修厂芯恐,但是有的车去维修厂愁不爸,就跟常规串门似的嘎稠骋。养成良好的用车习惯对每一个司机朋友来说栓蛾疮,都是有利无害的锌擦表。那么究竟那些错误的做法会毁车呢?来自老司机的心灵鸡汤受辣纶,饮一碗再走可好!   1蒜、离合不离脚   手动挡的汽车傅,能体验到不一样的驾驶乐趣剑圈炯,但是飞皇,有些人习惯将离合器长时间处于半联动状态峰,误以为这样才能更好的控制汽车鬼础糯?其实真不是小缓趁,这样只会加速离合器的磨损肌,降低其使用寿命兰铃遂。   正确的做法应该是在换挡之前踩离合噬残嘎,换完挡之后就松开离合锻。一个劲的踩着烁悲柒,不累吗陈?开完车下来左边儿腿都得麻了吧幌?   2勘、行车忘放手刹   有些车主停车没养成拉手刹的习惯唾粪柔,导致汽车溜坡;还有些车主担心眷,经常拉手刹谢,但当再次起步时又忘记放手刹士,甚至直到闻到焦糊味才停车检查滴寡认。如果发现开车时没放手刹桥恫,哪怕路不是很长母,也应该检查一下号酸,根据制动器零部件磨损程度潍说缮,必要时进行维修或更换懦。   3岔洞猩、暴晒后给爱车洗凉水澡   夏季车辆被暴晒后肋,有的车主会给爱车冲凉水澡入,认为这样能让车辆迅速降温凶。但是荤拖蓬,之后你很快就会发现鹃吠:冲凉之后炉怒,爱车会立马歇菜宫僧步。因为峨惺府,爱车经过暴晒后萍涝,车漆表面和发动机的温度都很高妓勿吝,热胀冷缩会使车漆寿命缩短屉,渐渐失去光泽哺楷牢,经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂黔惜、起皮檄举。如果发动机罢工梗,维修费用又得花不少暖钎额。   4吩、油表灯亮了再加油   车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油盗。不过详山镶,这样的习惯非常不好双淋堆,因为油泵位于油箱内冈体迸,油泵连续工作时温度较高慑钢擦,浸在燃油中可以有效降温霸耍。而油灯亮时说明油面已低于油泵洼,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却侍忻,缩短油泵的使用寿命凡篮。总之拈食,日常行车中蔷鳞歧,最好在油表显示还有一格油时进行加油祟。   NO5.下山路一直踩刹车   连续的下山路不得不让你频繁采取制动街腔,有些时候甚至要长时间踩住刹车逛锌。由于长时间制动侮,刹车系统肯定会出现热衰减哩凄,这就相当危险了铃,正确的做法是用低挡位让发动机去制动吧,自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可糙汐谦。   NO6.长时间热车   冬天比较冷吧陆,许多车主就喜欢长时间的热车奶吉夯,其实真没必要长时间航唇肺,适量就好徒。因为长时间热车不仅没有好处魏鲁,反而会加剧积碳产生飘。   正确做法是等到转速达到正常区域后超狠防,慢速低挡行驶联破搁,当水温上升后谩仆莱,再高挡位行驶哀婪。 责编酿渭:李芳" "  随着夏天的到来灿,各地除了下雨的地区共稿,都逐渐出现了高温天气帕屑,前段时间驳弥娠,福建眯腹木、重庆等地都有因为高温而导致车窗晒裂的事情廓佃。高温需注意猾,小心你的车窗被晒裂!   上周不久前隘玲,据福州晚报报道夸钉,福州的董先生到停车场取车时怖,竟发现天窗破了一个拳头大小的洞刺钉埂,警方认为是高温引起的车窗玻璃爆裂排。当天报警后痘青城,派出所民警迅速赶到现场拴劣申。   “董先生的车停在一个露天停车潮冒δ,周边没有其他的车开抛。”民警说耙,停车场周边也没有没有高层建筑辱权,董先生车内也没有发现其他掉落的杂物舵解,因此初步排除了高空坠物砸车的可能蔚。民警又查看了破碎的天窗玻璃济骗,也没有发现人为破坏的痕迹锣然。   “我把手指放在玻璃上天,发现温度异常高琅茫土,停留不带一秒萍,就被烫红了一片稗房北,所以初步估计粟鄙力,玻璃是因为烈日暴晒爆裂委。”民警说仇槽蚀。随后马蓝,警方建议董先生向保险公司报备此事揪公。保险公司告诉董先生甫夏,几天前他们也处理了一起因暴晒导致车窗破裂的个案嘘。   车玻璃被晒裂的情况少有发生苔,那么能否获得保险理赔呢蔷陈富?保险公司表示苏南,董先生的情况属于车损的一部分必练搅,由于这种致爆原因尚不明确妊,出险后皇份存,一般按照无现场进行理赔死存,赔偿70%的费用湾。如果是车窗等玻璃破损开,也只有单独保“玻璃险”才可理赔勺迷。   高温天气不仅热的让人受不了翰镣想,长期高温使得车窗的温度超过了其能够承受的温度而发生爆裂韩睫。那么我们应该如何应对这个问题呢莆?   首先佰漓,要避免车辆长时间在太阳下暴晒茨纠仿,这是造成玻璃爆裂的主要原因壳虹窖,目前汽车玻璃大多都采用的是钢化玻璃校电,虽然本身已经过高温处理邢眷芭,但是钢化玻璃也存在一定的自爆率较戮莽,国家相关规定的钢化玻璃自爆率为3炽面陌,所以在烈日暴晒下也有破裂的可能碉舵。   其次财,千万要注意不要在车内放置打火机前兑、储气罐等易燃易爆物品底芥霞,高温会使这些易燃物品发生自爆颁签,非常危险;不要采取泼冷水迅速降温的方法切尽迫,车子启动时也不要把空调的出风口对着玻璃祁癌,强烈的热胀冷缩会使玻璃裂开拢。   除了避免长期曝晒李赤,也要注意观察规巢,如果玻璃表面原来已有细小裂纹危,在太阳直射下会加速爆裂;为了防晒也不要在车顶自己改装加上车篷兑,这样在车辆的行驶过程中会产生安全隐患芹绥。   炎热的夏季已经来临媚,除了车窗的问题奴,其实还有很多其他的问题值得注意烫,比如要防止疲劳驾驶炯,高温驾车容易导致情绪不稳马句,要保持自己的精神状态良好景酮。夏季环境温度高侩届,发动机容易过热疏,行车中注意要水温的变化采取相应措施肆抛先。   还有就是防止轮胎爆裂酥身叭,行车前通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常宪编确,一般轮胎使用超过三年就要注意更换辱。夏季行车具有危险性嘉腻鞍,只有防微杜渐不,才能避免危险炮腑,保护好车主和车程。 责编沽:李芳" "  驾车途中氰,掉头是大家常做的稗讽遍,但在掉头过程中乃,不少车主就开始偷懒哗挛附,处理地方不够外纳沏,还有懒于绕个大弯来掉头陀杠,更多为了省事繁鞍凡,就原地打方向盘受隧,长此以往手凌弓,就养成坏习惯泥卤,要知道伪弦宠,原地打车是非常损车的.   影响轮胎寿命问雄拍:   只是为了图个省事敖萄,几下就打了方向盘轻吞,殊不知却给轮胎带来不小伤害隋碍,当车辆原地打方向盘时瓢,车身重量都集结到了前轮上菊供奴,如此一来汐肖,可想轮胎磨损熬,受力不均匀硼,就造成轮胎胎面受损程度不同糠肯乱,增加驾车危险性排校悍,这一点车主都应该警示楼悍。关于这点大多车友应该都知道的缕。   方向盘提前进入老化隧奇桃:   长期原地打方向盘谎烈虎,对方向盘本身损坏也是非常大的栖刻桅,反复多次原地打方向盘诲,方向盘长期处于高度工作中杜, 而且需要很大助力来完成碾,造成联动系统间隙过大叉窖讲,进而造成方向盘提前进入老化庭壁,操作灵活度低陌膏胸,反应慢等现象黔诲模,造成安全隐患千薯。   加大液压列珐,负荷能力变弱拎: AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   原地打方向盘时检俗瞪,大多车辆是真空助力蔫,虽说减轻车主驾驶难度彻喷,但在过程中拳册零,转向助力泵压力会猛然增大虑,相比移动中车辆压力来说蜕纤第,要大很多穆涉,如此一来墒俄,液压能力需要加大能亲烯,而本身提有限孩备,因此戳讲,也就难怪会出现故障文扩,磨损较大匙私,严重缩短车辆部件使用寿命扰撩。   原地打方向盘对车辆损坏非常大暗拘让, 除了对部件损坏筷,对车辆本身而言同样有损坏鸿,既然原地打方向盘不可采燃啊,所以车主就应该选择车辆移动打方向盘屁其,也就是方向盘动胎砰,车辆也应该动褥蔚际,这样做才是正确驾驶俏。 责编溯衅:李芳" "  SUV汽车网8月5日报道 最近南方地区频繁下雨赦轿掇,阴雨潮湿的天气不仅给我们日常生活带来诸多不便之外俏烫,也给我们开车带 来许多不便吞。下雨天我们开车时经常会发现左右后视镜基本让水珠所覆盖不能清晰的查看左右方的来车饰梅,给行车带来一定的安全隐患讲。   驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况距炯烷,视线需要穿过侧窗玻璃来窃骡、后视镜石。视线经过了多层阻隔再加上雨水赂蜡蓄,要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务冯。那么我们如何降低后视镜片朝、以及侧窗玻璃上雨水呢?现在大师来教教大家浅。   1 开启车辆后视镜加热功能   对于后视镜上的雨水加热功能这个功能是比较直接的涝陀碗,电加热后视镜是通过镶嵌于镜片后的电热丝加热虹,镜面温度会逐渐升高至40℃以上负,以加速镜面 水汽的蒸发确保镜片清晰末。但这个仅仅是对后视镜保持清晰哨心建,对于侧玻璃上的水珠则是没有任何办法抠。此外并非所有车都配备这项功能传粹九,加装起来还是比较麻烦的便胳, 所以如果经常使用得话涡,最好在买车之前先考虑清楚这个配置亲曝。   2 加装雨挡   给后视镜加雨挡节,雨挡适宜在雨势不是很大的时候使用克,但在雨非常大的时候滑誊弟,其作用就会大幅减弱唉念,仅能保证后视镜的三分之一是清晰的凯。当然侧窗加 装雨挡同样能挡住车窗上的水宽,整体保持后视镜和侧玻璃清晰填。这种加装方式比较方便而且价格低时效性较长篱懂,就是高速的时候雨挡会增加车辆的风燥帽龚。   3 涂驱水剂   给后视镜涂也可以保持后视镜的视野清晰娄,市面上有不少的玻璃驱水剂主要成分是硅油规钵涣,通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功 效搞躺。使用了驱水剂的玻璃上沾上雨水后唯碧吧,小的水滴都会形成一个圆圆的水珠谰,稍微抖动或者或者风吹水珠就能脱离后视镜勘捶。使用驱水剂不仅能用在后视镜上雹碑,还可以 使用在侧玻璃上峡悔井,算是成本较低且好用的一种方式冻痢。只是耐用性比较差一年或几个月就要重新涂一次驱水剂赐眉。   4 DIY使用香皂或者洗洁精   用一块干净的湿布使劲的擦拭肥皂(洗洁精)腾翱谴,然后将粘在湿布上的肥皂潘暇,均匀的涂抹在后视镜列腾福。静待3~4分钟驳晤薪,等后视镜外侧的肥皂(洗洁精)干燥 之后肯膝,用纸巾将其擦掉围屎。这种做法与驱水剂原理有点类似幻混僳,只是这种的时效性和效果更差矛唬劲,当然这些取材会更容易成本也更低顿愁。偶尔用一用还可以长期使用就显得相 当不方便呻。   上面四种方法一定程度上解决后视镜积水的麻烦祁写,但是即使效果再好软烤,那也肯定不能完全和晴天的状况相比红呻邻。所以姬常犊,遇到下雨天气赎,大家驾车出行时还是要多加小心氖泰椒。尤其是车技不太好或者新手司机们脯相侩,雨量较大时大可停在可靠的地方避一避麻,安全行车最重要赣。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心县噶?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编钵拔闻:杜安迪" "  汽车商报8月8日报道 汽车轮胎起火侯暑,司机竟然接了一桶水就泼了上去吹,火不但没扑灭沏,反而引起了爆炸枚腻。   日前乐肺怪,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近诧恰,轮胎突然冒出了浓烟排舷赡,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车獭,在8月3日凌晨0:02到达现场麓捍。初步侦查发现孙,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火勤同。   为防止意外发生凰竿,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时菏悸,又安排一辆消防车在路口实施警戒粒,对道路实施封堵搽孰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   现场询问司机得知美喷裂,车辆行驶途中徐,轮胎突然冒烟未,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却床侧体,没想到水刚泼到轮胎表面迫谩,随即就发生了爆炸嚼拈,并引发了火灾祟抒。于是赶紧拨打119求助逝兰桥,所幸没有人员受伤盼捷。一直到了0恍限坛:22娠凸,火才被完全扑灭挎差灯,随后消防员又对车辆进行反复冷却盲奴。   交警提醒短膝,夏季车辆的轮胎保养尤为重要浑雇,如果发现汽车轮胎温度过高毙拆酗,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度筒倒川,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生寸,遇到这种情况将车子停下降温即可变航韧。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 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天行车的机会不多霜袜,用到雨刮的机会相对比较少蛔钦砷,因此勿,一些车主对于雨刮片日常的异常状态充绢褥,他们的重视程度并不高翻。直到出现影响雨刮效果时陪孩寥,问题通常已很严重但狗扯。除了日常使用时荷,前挡玻璃上如果积水较少嘎,对雨刮进行空刮磨级采,容易加剧雨刮的磨损剔,影响它的水平度哎。前挡玻璃上面出现坚固的东西乱县,如鸽子等鸟类的干涸粪便时荷漏,也要避免直接使用雨刮硬刮标。由于雨刮片的材料主要是橡胶琴骸,时间长会老化变硬存勒,车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂师本染,每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒睦,可起到养护橡胶条的作用孟跋,至少可以延长橡胶条30%—50%的使用寿命梯凛。另外蔡胶兴,当发现雨刮器刮水不彻底时层硷,也可以购买一种雨刮片修复器答窗,夹着雨刮片的橡胶部位磨擦案磷,使其不规则磨损的部分得到修复九伶上。   如果在使用过程中痰,从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕匪达,难以看清外界桃,这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损饭寒,处理方法不应该急于更换茅缅,首先要清扫边缘部痉燃,如果症状仍未消除就需要更换成稻桃。 3浩缅坷、点火线圈   很多人都知道火花塞要定期更换森,但却忽略了点火系统其他部件的维护涂捅李,点火高压线就是其中之一嗓磷兜。在发动机运转时退踩鞍,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流侠,由于它长时间工作在高温贝、多尘哼愤、振动的环境中怯,不可避免地要发生老化甚至破损剧。因此处搜弟,它和火花塞一样愤解,也是需要经常更换的消耗品渤。点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低彪谅饯,使发动机油耗上升碌颧币、动力下降梢,严重的会引起断火开,而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障埠。根据国外的经验搬,即使没有任何故障聚层玫,每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套卧核熊。而国内很多车主往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统加搁,但到了这时昂痞,由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值固。此外趁,点火系统中的分电器盖匪苗篓、   分火头厘、点火线圈冉、火花塞插头等部件也应在例行保养晤、检查范围之内奖超僳。 4庐脸、发电机轴承   现在很多修理工被戏称为“装卸工”谈颠为,意思是只会换件太柔厕,不会维修完诗旗。其实苹握爬,一些部件只要按规定维护沫赔,其寿命是可以大大延长的嗡,发电机就是其中之一驾韶。一般来说揭,当车辆行驶6万~8万公里后卤歪,应检修一下发电机搽盼,另外睡陋思,水泵倘篇、转向助力泵耗宠、空调压缩机的轴承也应定期检查秘。 5法呻扁、电气插接件   汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点颇篓,其余大部分接头都采用铜-锌合金坏枫,在正常情况下辈棵,它的可靠性是有保障的困托须,但如果车子长期在高温畴、高湿僳歧科、颠簸的环境下运行斜激,这些接头就有可能产生松动倘污、锈蚀虐、接触不良等故障甸瘟,而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生拇肛芹。因此捂聪,在例行保养时第睡孙,应着重检查车上的电脑衫、传感器警骏、喷油嘴等部件的接头耙泉。 6朵泻、汽车底盘部件   底盘因为人眼一般情况下是看不见杉,在保养过程中经常被忽略戳,底盘上比较容易损坏的部件不少誓,底盘容易产生故障的部位主要集中在糖邦:  ∷紫ァ①减振器   漏油是减振器损坏的先兆话此,另外棉,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆笔。 ②悬架控制臂胶套   胶套损坏后车辆将出现跑偏淋萍痉、打摆等一系列故障赐,即使做四轮定位也无济于事黑。如果仔细检查底盘敲雹喝,胶套损坏很容易发现淌假赤。  ∷硕牖怠③转向拉杆   转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患牌婆瞥,因此涡署,在例行保养时嗽娄弄,一定要仔细检查这一部位臀拾鹅。   做法很简单稠沫:握住拉杆仆歧查,用力摇晃湃渤,如果没有晃动逛,就说明一切正常筐片,否则似,就应更换球头或拉杆总成糕镣。  ∧不ぁ④排气管   排气管是车底最容易受损的部件之一谢,检修时别忘了看一眼剿刨。尤其是带三元催化器的排气管盗,更应仔细检查泄。 细心观察和感觉辩素,也是可以提前发现汽车的一些小毛膊尽,及时做好安全防范亲腑。   关于汽车大师河炕:汽车有问题惨忙恃,找汽车大师吉逻,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师诵垫,快速解答你的汽车维修胃矗、保养姆橇、用车等问题袜。汽车大师也在全国开通了上门安装服务鹃裂疾,欢迎预约汽车大师金牌服务媚捅香。 汽车有问题 找微信汽车大师 10万专业汽车大师在线免费为您解决迹拣。 相关新闻 汽车维修-保养中易被忽视的几处部件盘点2012-11-09 13:43 冬季来临7大部件别忘保养 勿忘检查空调2012-10-30 15:11 责编茬韶:杜安迪" "  作为多年的老司机寺先,你有仔细看过你的车说明书吗卜凛啦?很多人都摇头了吧入茧砷?大多数车主在提车回家后氦,车辆的说明书就压在箱底了危,从新车到报废都没有好好翻过缝甘。其实腹切,通过看说明书就能看得出来俯锭试,一辆车好不好店,并不是人云亦云的搁。尤其是说明书上的这这4点参数纤,就完全暴露了一辆车的性能盖酮蒋。   1无澄、风阻系数   在出厂前通过下滑惮抢、风洞等试验哭,就能计算出一辆车的风阻系数镜嘶挥,完全可以准确把握车辆在行驶过程中受到的阻力海姬。一般情况下抹,车辆的风阻越低径椒,稳定性就越好猜,随之也就更省油莆块蹲。所以庐,看一辆车是否耗油挫荣,就能得知其风阻系数大小寄妓。   2矛戎、最大涉水深度   车辆能安全无障碍通过的最大水深度值得就是最大涉水深度亨痞,作为司机在遇到积水或石头较多较高的路面玩,对于车辆是否能安全通过必须是心中有数的等殊焊,这个时候就必须得了解自己的车辆最大涉水深度泞兼停。因为茨,车辆的最大涉水深度越高滔殊汝,那代表车辆的通过性就越强草脖。   3悸多何、转弯直径AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   转弯直径这个数据代表了这辆车的转弯性能炔,其车转向轮的极限转角越大茶,那代表转弯直径是比较小的祭冈贸。为了更好地防范车辆在急转弯时发生侧翻透,当然得选择转弯性能比较好的车素京。   4部、最小离地间隙   一辆车停在水平地面上世讳苔,底盘刚性部件和地面间的距离嫁,那就是代表着最小离地间隙骨护身。一般情况下鞍楼禽,通过性比较高的车辆疵南郝,其最小离地间隙实比较大的梧。但是频缸,主要区别的是韶配赏,对于一些跑车而言落陆控,车辆的最小离地间隙越谢锸缺拧,才能保持较低的重心抗,增强车辆行驶的稳定性能蘑称提。   所以速既,小编建议车主挑选一个舒服清爽的午后横般,在轻柔的音乐中委腊伐,泡上一杯咖啡码材,细细品读这本也许略显枯燥但绝对实用的汽车说明书行,并从此随车携带夸。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错疚伎褪?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 遇到碰瓷专业户该怎么办 车主不要违章驾驶2016-08-05 12:26 责编妻:杜安迪" "  大部分车主都觉得与在路边停车对比起来钳,在地下停车库停车反而更安全奖舍。实际上鞭汹便,这种想法是相反的骑晶美,因为地下库空间比较泄馈,结构复杂瘦,拐弯处太多戳刨详,安全隐患太多反瞧哥,发生交通事故的风险更高咕。那么皖跨钝,在盲区较多的地下库窜肥棘,车主们最好不要做哪些事情呢聘?   1驶柬、刚进车库就解安全带   在进入车库后我,车都还没停灼挤谩,很多司机一下子就解开了安全带畦联拦。其实官秀,这是非常不安全的畴,很容易被电子眼抓拍赶摊,而且在坡度较高的地下车库时庙,没有系上安全带斡茶,那也是非常危险的拒攀。   2坦咯即、快速下坡   在进入地下车库时腐,司机为了享受一时的快感释,往往就喜欢下坡懊下,这行为更危险觅处份。正确的做法是库缎,应该开启灯光酵败罗,并轻踩刹车铝侯,紧握方向盘昂瞧泉,以缓慢的速度下车盾骏,并闪灯示意其他车辆谁牵。   3陶哺、车库内开远光灯AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   由于地下车库的光线比较暗炔,很多车主在进入地下车库后飘侠涩,就喜欢开启远光灯妹。可是捍红,在车道较小块抠、结构复杂的地下车库贬贸嚼,会车时开着远光灯是非常不安全的空效副。在这里次,建议司机开起近光灯照明方向拆现,也好让别的人看到你的车虾。   4黑、车库内逆行   现在腐疆,地下库车位也是非常紧张的偶,很多司机兜兜转转裳吕骄,都找不到合适的车位铜。为了能抢到车位靠毋,也不惜逆行开车肥,给其它车的开行造成了极大的障碍箔雌狡,也增大了安全隐患苟。   5技、转弯和进出车位时不开灯   在转弯和进出车位时泉吠澈,大部分司机都不习惯开启转向灯如侗衬,这也是不可取的行为材。建议司机们在转弯和进出车位时不开灯时澄凭,应该提前开启转向灯盖另,提醒别的司机铣板,方便你我他港。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错口蒲姐?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 责编钳:杜安迪" "  经常会有人问小编疆掸五,新手跟老手开车的区别是什么毙患?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神回猩,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快捷,为了避免挨揍钦,小编还是要耐心的解释下的巨户:越是老司机弧,他们的动作越熟练健,眼神也就越淡定矛,充满着自信协界南,所以磺檬泡,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别荡炬,今天小编给大家总结了一下开车眼神捣黔,大家赶紧对号入座吧~   1水、眼睛死死盯住正前方舱甩,头都不敢晃动济祈,不到1个月;   2赦忻险、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位较麓陇,不到3个月;   3杜埂杠、拐弯并线会主动看后视镜了梗侠,3-6个月;   4七、合理使用远光灯的纱筹,尤其是在夜晚高速会车时毋,6-9个月;   5藉秆、能够对行车电脑一目了然纶脆,9-18个月;   6集惊嫉、前方100米以内的路况采取最佳措施坝,2-3年;   7葱、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的持跨,4-5年;   8线蔑啥、一眼看出对方是女司机的讼裁木,5-6年;   9虹稼、只看后视镜倒车蒜,6-7年;   如果周围有萌妹子轨行,不妨对其来个测试吧裤彻氦。 责编啡:杜安迪" "  关于哪条车道开车最快这个问题隶澎疥,似乎没有什么标准答案懦梧。   因为它和人的习惯有关修配囊,而人的习惯是最复杂多变的都。   但根据人们的日常驾驶行为贩,还是可以有个大概的规律环。当然这个规律也会因为道路的性质不同而有所区别须。   下面是总结的一些经验谜,欢迎拍砖菩惜豹。   高速公路堤世撅:快车道往往会更慢合泻?   对于单向双车道的高速公路担拆,一般来说内侧车道萎,也就是快车道(超车道)走的最快狈贾,外侧车道走的会慢些柒。因为外侧车道基本会被大车占据琉纬,且由于与高速出入口有交叉畏,刹车降速和慢速车并线到该车道的情况比较多黑,车速就会较慢刹。而内侧车道相对来说路况比较简单锹,很多情况都是往前开即可邓,涉及的并线什么的比较少逢捍架,速度一般就不会受到影响蹈。   不过蚀贤,正是因为内侧快车道路况比较简单菱,也就成了很多新手和龟速车的聚集地笑。他们很多人不敢并线截伶,速度也不敢太快铂,很多都维持在快车道限速的底限(一般是100公里/时)牧,所以这条车道往往会更慢迷疲桨。这种情况在单向三车道的高速公路尤其明显十爆堵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   那么对于单向三车道的高速公路筐,哪条车道行驶会最快呢佩?以小编的经验敢,是第二条车道嘿轮崇。内侧车道新手多凭舶笛,外侧车道大车多祟缸奇,第二条车道老司机多通尽。   而对于单向四车道的高速公路而言潞凹逆,由于车道较多匆晴,行驶起来都会比较快垫弊。不过第三条车道一般会最慢辫殴,因为集中了大车巍挝。其他车道相差无几瓦亨,但暮四觉得第四条车道孩苯念,也就是最外侧车道往往会最快拳久淘,因为这条车道经常会空着蜗熟。其次是同样聚集老司机的第二条车道剐姬,再次是最内侧车道净。   或许大家也发现了蹭,慢车占据最内侧快车道的情况比较多复。在此提醒也提醒下伍:虽然这种行为对自己来说是简单了许多伐,但对其他车辆来说却徒增了不少变数锹廖。而这种变数也会直接影响到你箱丝,因为大家都急匆匆的要超过你氯滔,总有走神的或者太过着急的车辆会撞到你般忍肝。   城市快速路瑰煞薄:外侧车道新手多眷酷?   城市里封闭的快速路和高速公路情况差不多拘郴辰,但也有所不同了。其最大不同在于高速公路的出入口比较少亭,而城市快速路的出入口却比比皆是试卵。   这种道路尘钾悍,新手和龟速车占据最内侧车道的情况也不少笆,但比高速公路少了很多备。因为会担心错过出口蜕涤,或者不容易并线出去狗翔讼,他们一般会占用最外侧车道或次外侧车道花扳匈。一般单向双车道顾分鼓、单向三车道的快速路最外侧车道新手和慢车比较多;单向四车道的快速路穗,第三条车道慢车新手比较多棚裂娄。   由于出入口较多午纤雄,所以很多时候最外侧车道会慢些心精,而且有时候次外侧车道的车辆也是要驶出快速路的得,虽然属于违规平匆。   一般道路持摔:情况极复杂   一般道路行驶分为三种情况氢玻,直行蠢表刨、左转和右转厘。右转就不多说了禾兢滥,一般是固定在最右侧里。下面我们主要说说其他两种情况男。当然毕看闻,单向单车道的情况就不多说了镰沤匹,不管快慢只能一条车道走到黑水霖。   1土澈、直行车辆   单向单车道泼挛:如果只有一条车道是直行道耗借前,那没什么可说的咐。   单向双车道羡漠玩:一般左侧车道是左转车道藕,或者允许左转加直行普粒袄。这种情况左侧车道一般会比较慢河坟虑,快到路口时乖乖走右侧车道即可飘。而且即使两条都是直行线通,左侧不允许左转掉头慈乔描,也会有车辆不管不顾私。   单向三车道哄:如果三条都是直行道窃饶本,那么中间车道一般是最快的;如果最右侧车道同时允许直行妮嘛,那么这条车道就最快粒翠,其次是中间车道;如果最左侧车道允许左转+直行显,那么需要赌一把赶肠懈,赌下前车是否会左转或者掉头台访筷。值得一提的是犯讼,有些特殊的没有摄像头的路口危,即使只有最左侧车道允许左转偷差,但还是会有不少车辆占用中间直行车道左转阶酒,影响后车正常通行双范你。   单向四车道的情况和三车道相似挖踌。   此外还要注意腑埔褪,在有些路段擂,最右侧车辆会毫无征兆的停车上下客固,影响后车通行暮镭。这种情况除了鄙视洽诺,还需要提前规避幕棉汾。   2列凸泞、左转车辆   如果只有一条左转线美华,那没什么说的箩穷,乖乖等着就是畔。   如果有两条或两条以上左转车道粗趣淘,那么最左侧往往会慢鲜,因为会有掉头车辆刨篙钢。   值得一提的是策:并不是所有道路的左转线都在最左侧抹。它们有的在最外侧或第三条车道反瓷荚。 责编糠:李芳" "  买了车子交了保险逗骂,就是给自己在关键时刻能少掏出点钱词。但生活中理赔似乎看起来并没有那么简单钡瓦,自己吃了亏受损找到保险公司还被拒之门外的事情怕也是不在少数淘雷。心酸的时候真想来年再也不交保险粟告勿,可不交心里又不踏实饥锨邢。今天来告诉大伙儿为什么你有时候理赔被拒喊卉始,下面这些话千万别跟保险业务员说瓤南绕,不然赔了夫人又折兵的又是自己找罪受坟。   全险能全赔吗   “别指望着保险公司啥都能给你理赔串仕茨,那保险公司还赚什么鬼的钱感烁,直接把底裤都返给你得了土芜圃。”   我们一定要切记一句话井铃涪:全险不等于全赔话壳。   后视镜坏了鄙厂、车灯坏了   有些车友开车技术可能还没到达稳如泰山的地步浩,不小心后视镜刮了滦、车灯撞了请募、轮胎扎破了屁颠屁颠找理赔嗓膘廷,保险业务员一问听到就单独破损昂骸,得了你自己修吧!原因在于类似倒车镜川、车灯刚、轮胎等单独破损譬弧,因为会怀疑是部件质量问题雄,你骗保兑撮骄。想让他赔赴嘉透?   发动机进水再打火就不着了锻纤惧,报废了AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   武汉大雨阔颈竞,看着已经漫过车轮的水深颈碑,小编真的心疼节淖。一旦涉水过深发动机熄火之后械,千万千万不要强行启动呐侮瘫,只会让发动机报废猎。报废了还想找保险公司理赔跋翘绲场?被闹了!涉水后二次点火导致发动机损坏迹咖胁,保险公司会认为这是车主自己失误操作导致的壁,而拒绝理赔!   车修好啦咀哗,单据在嘎贯,报销吧   有些耿直的车主觉得等保险公司过来定损太慢了超兜啃,自己要急着用车偶童,得还是先拖去维修厂再去报销吧娶?千万别这样对疆,车都修好了搐灵碉,意味着碰撞证据不在了弄善堤,谁帮你报销痊?当车辆发生故障或事故后蕾,未等保险公司来定损就去修车侯加,这时保险公司不赔辰。   车从举升机上摔下来的   车子定损好了嫉忙牢,拖去维修厂里维修碱贩,不小心从升降机上摔下来!兄弟那你也只能找维修厂理赔了耍发。因为辆在维修期间出现的任何碰撞痴蝗花、被盗等损失烩假,保险公司不赔拒锑翠。   驾照丢了   不论何时何地度铣,记得当你行驶车辆的时候身上一定要随身带驾照锻聘芒,毕竟经常蜀黍指不定从哪里冒出来珊,证没在身上就只能扣车了衡。在驾驶证丢失骏镰炼、更换期间也就意味着你没有行驶车辆的准许证件勿,开车造成的损失棵,保险公司一分钱不赔嫌甫尝。   48小时后报的案   最后匈拧颧,车辆在发生交通事故之后一定要及时的反馈给保险公司暇梁,在车辆发生事故之后48小时内未及时报险的晌,或者地震佃习竭、台风兴沽羚、冰雹等自然灾害造成的损失叼芒,不赔凰抛旅。 责编橡晌:李芳" "  在很多人的理解中盒弧,追尾事故必然是后车的全责茎罢,但是在有些情况下丰项苯,追尾可能会是前车的责任祈。现在我总结了五种追尾事故贝橙擒,来看看什么情况下发生追尾事故敢露,是需要前车负全责闹。   1凉然素、压线行驶   这个也是一个注意的事故情景突,假如说睬洼擦,在行驶过程中貉裸撵,如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中旁顽玩,与后车发生追尾事故叙核矗,则由前车承担事故责任仿挡。但是这种情况有一个条件哩,就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾欧,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动镜托匣,而后车这时追尾了前车唐秽俩,那么还是由后车负全责荆黄困,因为前车并没有影响到后车正常驾驶抄纪嚼。反正你记住一个原则茂婚,人家前车没有影响到你的情况下许,你追了撞了人家淖蛋,那肯定是你的责任啦!   2褥吐、开斗气车   相信很多人都见过开斗气车的俺摔,如果你前方的车有紧急刹车嘶,紧急并线等故意挑衅的行为盎花,如果你在后方涪,然后又撞了你前面的车奶,那你不用担心氖访呈,因为是它在挑衅淘怠吝,后车是没有责任的喝氛。这里我要提醒的是发生追尾事故后踞弗,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等)骡墓,才可以认定责任簧铝,否则警察叔叔是不会听一面之词的袄粕拍。   3扮太懒、调头AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个毫无疑问的啦!前车调头时变,被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时莽都疵,肯定与后车无关的啦!你要是遇到这种请看的话豹,可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定途却衰,也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则禄连,这种情况是由调头车辆承担事故责任顷。   4.前车溜车/倒车   在正常行驶状态下睛挽募,前方车辆无故倒车或溜车造成事故的泡,责任全部要由前车承担槐。   发生此类事故时施卢,警察叔叔一般可以通过痕迹对比鉴定判断究竟是后车追尾还是前车溜车/倒车造成的事故棉熟。当然茄,如果大家的车上装有行车记录仪的话寥客,责任判定就一目了然了秃。   高速超速被罚的问题涵截继:我有一位同事前些天因为在高速公路行驶时超速而被处罚了浓舵,但是他非常冤枉的解释说自己并没有超速眉,后来经过调查发现原来他超速的路段其实是分道限速的汐度湾。当时他是在限速90km/h的最外侧车道行驶垦彪霓,但他以为所有车道都是限速120km/h骨俺,而当时他的车速是100km/h刮持,所以才会被罚牢侍喘。   在这里我想和大家分享的是纬渐,有些高速公路或城市快速路上拨使,是实行分道限速的庆堆,同一方向的多条车道限速并不一样沏喇醒,以北京的机场高速和五环路为例狗,机场高速最内侧车道的最高限速为120km/h可镁唤,而最外侧车道则是90km/h;同样北京的五环路也是实行分道限速关钉恋,中间车道和最内侧车道最高限速为90km/h罢响,最外侧车道为80km/h某亥村。所以大家开车行驶在高速路或城市快速路上时栖椒,一定要仔细观察限速标识锤亥尸,避免出现我同事那样被罚的事情税镐。   今天总结了几种“非典型”追尾事故反氮杭,目的是为了提醒大家投报,在遇到上述情况时不要“很傻很天真”地认为是自己的责任缮伤乡。虽然我们国家的交规可能会有一些不完善或不能被大家理解的地方麓,但是车还是要开故,所以把规则搞明白才是保护自己最好的办法互。大概追尾后车无责的情况也就是以上那么几个了派晒钞,还有开车的时候洗蓉,要注意高速超速的问题呀橡,很多实行分道限速的心剐估,要看清楚哦! 责编甩:李芳" "  不少车主在交流买车价格的时候饺轻,往往喜欢比谁的价格更低拒,大家都不想买同样的东西花更多的钱撕。可是你真的弄清楚价格了吗唯楷?你说的是裸车价还是落地价呢加?这两个差价之间玄机不少呢!   裸车价馁:即是购买的汽车整车的价格芍,不包含其他任何费用的价格官,一般情况下枯痴儒,厂家标的市场建议零售价格(或者零售价减去市场优惠后的价格茸曙牵,有时热门车型还需要加价)就是裸车价!   落地价喝坝:即是购买汽车后到你真正有合法手续可以把车开上马路的所有费用加起来(如果是贷款搜浓,利息部分另算)的总费用舵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一般来说促,落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等杏潮急,还有如果你是按揭贷款的话短跺,还需要按揭手续费嗽扦,有些4s店还要你付出库费嘲垂睫。   除了按揭利息不算份检疏,杂七杂八加起来你全部的费用就是我们一般所说的落地价了热瞬。   我们拿广汽丰田2015款凯美瑞(参配伙、斗漏互、询价) 2.0领先版车型为例全侣:   购车场景揪吭傅:广州地区盾茬、上广州牌面、摇到号(非拍牌竞价购买)   裸车价为灭:192800元   购置税为绰蔷纱:15400元   保险为吮茬:7400元(含2.0排量车船税420元+家用6座以下强制保险950元)   上牌费为蜜:2000元   市场优惠价为环:35000元   最终落地价为施:181100元   而如果仅仅是算裸车价抚蒙:192800-35000=157800元   落地价-裸车价=23300元   这23300元就是杂七杂八的总费用了搬。   我们举的这个例子是公开透明的价格供绩壁,之所以要弄清楚这些每一个款项廖氓,就是为了防止销售暗中加价醋夸。裸车价明明比别人低畏,怎么到最后落地价还比别人高就是这个原因!   比如疆瘫冒:   保险炉:7400元 这个费用是平安保险报的全保价格诉推微,第三者50万!有些车主也是全保价格确,第三者也是50万鞍纺孔,可最后掏钱的时候先,变成了8000元氦扇百,甚至更高!   7400元也包含了强制保险费!   购置税瓤:这个一般不会有什么猫腻潮效,因为国家规定   购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)   购置税一般根据车型也都默认是这个价格祷,当然有可能会写小一点毁逗瞪,因为这样4S就会少交税吗富眠,2015款凯美瑞2.0领先版车型一般为15400元!   注意烘:如果你在2016年12月31日前购买的是1.6L以下的车型焙歼,购置税享受减半的政策!   上牌费冻佳:猫腻最大的部分!本例中开始已经假设在广州地区购买上广州牌的情景热火诚,而如果你是在广州地区购买却要上外地牌照蛇仕授,价格就浮动很大啦!比如到,上佛山牌敝,因为之前很多在广州地区购买的车却去佛山上牌来,而上牌是需要居住证的是痴观,不管你在哪里购车上牌都需要居住证剃谋,办理居住证的费用浮动很大辞陆,所以上牌费一般2000元到8000元都可能!当然是,如果你所在的地区不像北上广深这种上牌困难的城市持,上牌费不会那么贵!几百元就可以搞定!   车船税硅龋嘿:每年都需要交干,一般在买保险的时候一起办理即可!   1.0L(含)以下300元   1.0-1.6L(含)420元   1.6-2.0L(含)480元   2.0-2.5L(含)900元   2.5-3.0L(含)1920元   3.0-4.0L(含)3480元   4.0L以上5280元   如果你是按揭贷款发人,还有一个贷款手续费!2000到6000元不等粹爬,一般品牌手续费会低一些丸卤储,高级品牌如宝马版九丝、奔驰辱、奥迪等则可能要到6000元!利息另算!   看完这些你就明白确,讨论裸车价没有任何意义差尘墟,落地价才是你从钱包里拿出的钱!   但是如果一家4S店直接就跟你说落地价啥,也请你务必清楚每一款项是什么吝,花了多少钱燃揪,这样你才能安安心心的把车开走录。   虽然大部分时候驮,车主朋友都是把落地价直接给4S店边竞贬,实际上弊,4S店实收的部分只是裸车价嗡词。但是潜规则是必须要在4S店购买保险(含强制保险和车船税)邻,所以保险也是4S店收的娩,另外上牌费用帽,一般也都是4S捆绑强制式收燃钐憔肌,名义上是帮你办理上牌手续乓察,不需要车主亲自跑了尘瞥。而购置税一般也和上牌费一起给了4S店渴,这样下来翔,钱都是给了4S店克阮,4S只说一句脱恃,把钱交给他们萎尝,你就等着提车了宠杯纽。   以上所述仅仅是常规的情况了舷,你以为就完了吗难回?还有更大的猫腻在后面!   有些4S店把裸车价弄得很低乔谈,以此来吸引顾客痊敢嘿,这也是开头为什么有人喜欢用裸车价来做购车价格高低的对比靠,但事实上单酵匠,落地价却比别人要高不少!还有一个重要的原因就是掠簿弛,4S店可以以很优惠的裸车价给你泡垫辱,但是前提是要你加装改装套餐庙钱,比如导航豹、行车记录仪强、汽车美容等等这些非必须购买的东西汹丸,这里可是利润的大头弦。如果你说你不需要煤促鹃,OK项畴恰,4S店也就不会给你刚才的优惠裸车价了趁睫,没有一定的利润船,4S店宁可错失一个客户抬啦,也不愿亏本卖车!   一个市场价1500元的导航可以在加装套餐里卖到5000元甚至更高!一个只有300元的行车记录仪可以在加装套餐里卖到800元甚至更高!   有些车型裸车价都是亏本的舞,小小的配件却成了赚钱的大头!   很多车友会说眷,那么大一家店豁锤缆,卖那么贵的商品仆犁恋,一定很赚钱才对!其实现在的4S店日子也不好过盲,一个重要原因就是运营成本高(房租缮垦、人工坊、水电疾、税收等)绒,一个是同行的竞争激烈济,导致价格不断往下探容,事实上有些4S店每卖一辆车就在亏一辆车微人撇。也许你会说甭,这样好肮渚稀,对消费者有利碴鞠。可这样的结果它只能在其他地方赚钱纺桅,比如配件和保养事,甚至在制造过程中爆疥射,最终羊毛还是出在羊身上泄悉傻。   市场有竞争甭,商家都是逐利的疤饥笔,适者生存躬褥柑,自然法则头盲,但我们希望商家是在不损害消费者权益的前提下竞争尘叔,在商业模式上有所创新轰脸陛,降低成本蹭,提升服务领,这样的竞争才是对买卖双方都有益的! 责编糠爬逛:李芳" "  现在有车的人越来越多捕弥漆,这也给那些“碰瓷党”制造了更多“发财”的机会滤,所以避免碰瓷非常重要!那些已经被报道的“碰瓷”事件相信我们早已烂熟于心平跨阂,弄得整个社会都陷入了“雷锋荒”彩,摔倒的老人该不该扶豹工筐,碰瓷者该不该给予赔偿譬具匈,这都是一个问题瞧。今天就给大家说说彪,如何避免碰瓷事件的发生端档鹅,女车主更要睁大眼睛圭枪。   先说说什么是碰瓷吧吓拢醇,科普一下附,哈哈~所谓碰瓷衍生到现代的意思就是一伙闲的自以为是的聪明人为了敲诈车主的钱财而寻找机会故意制造的“车祸”式函楔。那么如何避免碰瓷的发生呢枢?   一颓、遵守交通规则阶崔刑,别让碰瓷者有机可乘   碰瓷往往都是发生在车辆违章的前提下纫屠,这种情况你报警也不是锻副合,不报警也愁得慌呕缓,谁叫自己有错在先呢臣。所以疯哩馈,遵守交通规则镁剑脑,不给碰瓷者碰瓷的机会哎顷,到时候就算闹上公堂教习,咱也能挺直腰板不是!   二淡嗓劣、注意前方道路情况贡,小心行事AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在行驶途中剑驮,一定要看清前方的道路情况两叫梅,无论是人还是物品店,都要观察仔细钢川摩,一旦发现不明物体以及可疑人物顾看,宁可绕过去也不可直接压过去驾磋,小心驶得万年船辨咯。   三肥庐、不要和碰瓷者有任何接触酶舵,等警察来解决   如果疑似碰瓷者就躺在你车前头壤,那个时候你也不要动他籍逗爽,不要和他有任何身体上的接触聪睛,不是高科技时代嘛讥,带着手机全程录下来最靠谱肃,然后就是等待警察叔叔来解决亨柯。切不可好心去看看他伤势如何娥,以防他立马重症病发懂铺,抓住你不放!   四畴、路上发现行为可疑者波脓,高速通过不要理他   如果你正行驶在人烟稀少的地带泻抨,发现一行为诡异的人醚,这时候可要提高警惕奶,那个好奇求知的精神这时最好不要发挥出来凰,不要理他宛呸持,高速通过就好!要在气势上吓住他霸,除非他不要命茸,要不也不能直接往你车轮底下躺彼伺。   五理触、女车主遇到碰瓷僵冯,莫慌先报警   碰瓷者特别喜欢针对中高档车以及女车主下手谓拆,因为开中高档车的有经济能力赔偿廓,而女车主又比较柔弱壬蛇,遇事容易慌张袱查,所以成功率极高!这个时候女车主可要注意了使,千万不要慌张漆,也不要下来和碰瓷者争吵每,自己容易吃亏乐郊,这可不是菜市场斗架诗舌搪,有理你也说不清娜。在车里坐着不动舷失,先报警骗巷撂,等警察来了再说妒。要按兵不动钞,敌不动我不动窟,敌动我还不动完。   点评酮赏降:   正因为有了”碰瓷党“魏,我们的社会才变得越来越冷漠搔配,想对碰瓷党说悔继琅:出来混早晚都要还的!行车记录仪概释饭,各种高科技手段都能识破你们的伎俩!而且你要是碰到比较狠的车主酬帽,有可能受伤的就是你酞。碰瓷党琅信轰,放下“屠刀”吧! 责编仑:李芳" "  发动机舱的干净与否不光关乎到爱车的整洁和体面概,还关乎着爱车的安全问题猜。发动机常年运转操臀,各种油泥与灰尘污垢混杂在一起受热蔽,成为汽车自燃的隐患之一仍,这些油泥也会加快一些零部件的老化与损坏呻绘,甚至成为一些小动物的窝嘎氛废,所以发动机舱的清洗是一定要做的傲。   其实猛,清洗发动机舱并不是那么专业霸,但是必须要避免一个禁忌好处,那就是高压水枪清洗好刷珊,因为大部分在售车型的发动机接插件康猛弧、密封件并不都是完全防水的川室,更不防高压水枪的冲击岛,即便是防水的发动机舱匹绢,车主们也不要轻易尝试卉帘队,高压水枪有可能导致这些部件破裂耸嚎畴、进水呵环箩,看着发动机舱布满灰尘的样子诧退,心里堵得慌不阜?别急澄仕贸,今天就教大家一招儿逢。   首先拴姬,大家需要找到以下几件生活用品顺:软毛刷子一根集低巨,尽量选择小刷子;毛巾;塑料袋若干聘堆,用于隔水步,也可以用冰箱保鲜膜代替提寸,泡沫清洗剂和发动机舱上光剂也是必需的紊付稼,这些东西超市都有卖戈,价钱也不贵挛刨。 步骤一送檄:把车熄停在通风的地方虫,开始准备工作   关闭车上所有电器设备涂,拔下车钥匙菊狙,戴上手套乃欺瞪,因为泡沫清洗剂和表板上光剂对皮肤刺激较大坦蓬,容易使皮肤过敏姐任,另外口罩如果有的话也可以戴上勾,防止发动机舱里的灰尘漂入呼吸道妥,也为了减缓表板上光剂的刺鼻味危倪,再打上一桶水图,把毛巾浸湿申。这些都做完之后函贺捎,发动机也差不多冷却了订。   一般来说降篙,现在大部分在产车型的发动机都配有装饰面板顷炼份,如果动手能力足可以尝试拆开茅编槽,发机装饰板都用卡扣的方式固定挂厢,一小部分是用螺丝固定红揩。 步骤二辖刹:全面去灰水吧被,喷上泡沫清洗剂   拿出泡沫清洗剂均匀摇晃歪,让液剂喷出均匀的气泡琉,同时要注意发动机舱内电线接头七先茫、油液入口等几个部位不要喷到碱,使用的这罐泡沫清洗剂是通用型动,用途范围广汇,喷洒后呈泡沫状桐碉,售价为二十元一瓶慑肉。   再有效的泡沫清洗剂也没办法完全消除油泥觅拌物,这个时候我们就需要用刷子来清理了普遂绿,在刷完整个发动机舱之后乖欢插,车主要对清理部位做一次检查熔丝抗,看一下电路接头处有没有因为刷子刷过而松了其乾环。   步骤三淌拒:发动爱车楷夺,湿布擦洗   等泡沫清洗剂都逐渐从白色泡沫状变成液体之后茹痹,我们就可以开始第三个步骤了红,这个步骤一定要确保发动机怠速运转琶,这样可以避免有些车辆因为点火线圈被水溅到而导致短时间的启动困难充型,而且怠速的时候发动机机体温度升高也有利于水分的蒸发秃。   在擦的过程中建议用塑料袋把一些传感器接头料、保险盒翟、点火线圈等地方盖一下妓芹肆,这些地方可以用毛巾擦拭但是最好不要溅上水梨把标。在擦拭的过程中建议找个喷壶畏绩,或者找个矿泉水瓶子蓉锤碴,给瓶盖扎个眼儿迷,这种一遍喷水一边擦是最好弄的侍劲考,如果毛巾湿度不控制好很难擦干净课。   步骤四甭暗:上光打蜡承吧,闪闪惹人爱   最后一个步骤是上光和打蜡禽,发动机舱上光剂是专用的巩,也有叫线束护理剂的沽步,可以在汽配城轻松买到攻肥,价格在20-50元之间庆,千万别用表板蜡裴,那东西比较粘的煞闻奥,喷上后会粘上很多灰尘岭巾话,看起来反而更脏攫署欣。   等清洗干净的发动机完全晾干后将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就行了盾充滤,在全部打蜡成功之后尾趴,整个发动机舱清洗的过程就结束了俱,根据城市道路的用车情况来看晦,一季度或者半年洗一次是比较合理的航,灰不会太多绕腺,也不会太脏呻誊,保持这样的清洗频次时弘,发动机舱也可以永葆青春魔。 责编揭:李芳" "汽车轮胎起火霜党,司机竟然接了一桶水就泼了上去旁,火不但没扑灭保涵,反而引起了爆炸蹿叼。   8月2日23时48分某模饺,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近钡缮锻,轮胎突然冒出了浓烟画苯肌,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车杆汰盯,在8月3日凌晨0:02到达现场散降练。初步侦查发现堕唾,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火祟锤跋。   为防止意外发生郡,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时配举浦,又安排一辆消防车在路口实施警戒隘,对道路实施封堵莆。   现场询问司机得知啊嚎,车辆行驶途中夯剂宋,轮胎突然冒烟窖抒,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却俊墓,没想到水刚泼到轮胎表面避灵,随即就发生了爆炸廊匈,并引发了火灾涤鹊。于是赶紧拨打119求助冠抬,所幸没有人员受伤桑。一直到了0竟盎沫:22嚼,火才被完全扑灭维挟惨,随后消防员又对车辆进行反复冷却凑殊煽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   交警提醒杯版袭,夏季车辆的轮胎保养尤为重要椒灸,如果发现汽车轮胎温度过高纤匹,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度匣喂,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生垂吃,遇到这种情况将车子停下降温即可茎雇尉。 责编辽拈融:李芳" "  文/郭文瑾   现在大部分的人都是处于有车不开的情况钩保撮,有的是因为考了驾照后还不敢上路丹藉,有的是因为上班路上堵得寸步难行拈,原因五花八门旦阂毙,但是你知道吗嗡何?你长时间不开车对你的爱车来说不是一种“保养”拇,而是赤裸裸的伤害纤阶,下面小编就来为你解答这个疑问防碉。   1 荚、 损害电子系统   车辆长期停在露天的环境下桶,特别是多雨天气温巩,电子元件容易受潮屑,这样一来会造成电子元件损坏失效弗沙嘿。而且镐孔纹,车辆长时间以同一个角度压迫轮胎培迷,长期这样轮胎容易变形溉。 2 诡甸、损害 电瓶   蓄电池亏电是最常见的问题兼,如果汽车闲置超过半年掣穿便,蓄电池电量就会放完痰粟啼,导致汽车无法启动试秆肚。而且在蓄电池放至较低电量水平后厕抵,蓄电池损坏会加剧岁,降低了电池的容量以及实用寿命为驾,使蓄电池提前进入报废状态刹家。 3 淳喂、 损害发动机和变速箱   车辆长期不开拌,机油容易凝结十俄唱、变质嚼壳,当车辆再次启动的时候炊触,质量欠佳的机油就不能很好的起到润滑的作用烧呈慰,从而容易导致发动机派、变速箱磨损脑剖。 4 输、 损害刹车系统   刹车系统长时间闲置最容易与空气中的水蒸气戎次潞、氧气发生化学反应导致锈蚀蹲,影响刹车性能挡梦,如果锈蚀严重还有可能直接导致刹车系统损坏妥抽送。 5核仙侠、 轮胎变形和腐蚀   轮胎长时间闲置后势必会经常遭遇酸性和碱性物质的洗礼翱雾,会腐蚀轮胎壁谅蓝宽,而由于限制汽车不发生位移导致轮胎接地处长时间发生变形瓮厩,停驶时间越长好,变形部位越不易恢复嘎畴捎,使轮胎四周的重量分布发生变化完,滚动半径不均匀突燃,造成轮胎不平衡落徘。一旦汽车进入高速行驶后屁米,就会发生车身抖振骚锹潘,可加速轮胎的磨损跑递,还可给行车安全带来隐患惧导敬。 我们应该怎么减少对爱车的伤害呢柯拉?   1颓辨、如果长时间不开车禽担患,最好把车停在地下车库哨畔,让你的爱车免受日晒雨淋的苦胺。   2奉、长时间不开车乔,最好把车停在平地上茂佬澳,不拉手刹递,以免刹车片与刹车盘粘连础凑。   3瘦儒泄、即使不开车芭画,可以隔几天自己或者让家人把车子发动一下按镣。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

外企加码对华投资 动力来自“中国变化”

2019年10月21日 00:39 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年10月21日 00:39<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

美国德克萨斯农工大学经济系终身教授甘犁演讲

90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的一款产品”韩德鸿说。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”薛海涛坦言。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系、制造能力、经销商体系、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2月21日,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办。本次大会立足技术趋势,探索全球技术发展的内在原动力,探讨人工智能、量子计算、基因疗法等领域的技术和商业趋势。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中,有两项技术与人工智能密切相关,包括强化学习和自动驾驶卡车。在关于人工智能的圆桌讨论中,多位创业者和专家针对强化学习、无人驾驶分享了自己的观点。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车,可能只在北京的五环里面开,路况很好,最高限速就80、90公里,这种情况下,车就会极大简化,驭势并不想生产一辆概念车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性。技术投入上,目前大家都在往里面投入很多的资源,整个行业在往前发展,但里面还有很多问题需要解决,包括保险、政府等。    而谈及强化学习在图像识别上的作用,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好,把信息融合、如何决策做好。图像识别拓展能力非常强,它信息的理解非常细致、更加全面,比如前方有一个易拉罐,有些传感器会认为它很危险,因为它是金属,但图像识别会根据它的大小、形状去判别。目前结合强化学习,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目,最终关心这项技术在实际应用中的可行性,说到底这还是一门生意。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【导语】这是最好的时代,车市销量连破发展记录,这也是问题的时代,多元化、碎片化,对整个行业提出了更高的要求。一切都在变,唯有不停思变方能随机应变。2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕。行业内百余位思考者和变革引领者,与120余家媒体相聚一堂,在“变与革”的大会主题下,共商“品牌与营销之道”,把脉中国汽车2017。广汽乘用车副总经理肖勇、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英、吉利控股集团高级公关总监杨学良、福田汽车集团公关传播总监许翔、SWM斯威汽车首席运营官余波、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动。以下为发言实录:   互动环节嘉的合影   李苗苗:接受张红同学的邀请。下午好!大家都是老朋友了。今天在这里,首先我祝贺张红搞这次论坛。第二,其实有这么一个机会让大家聊一聊,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字。对这个数字,我想每一个人,特别是管营销的人,特别是管品牌营销、品牌推广的人,我想每一个人都有很深的感慨。   首先请问肖总,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物,也对您做过多年的跟踪。这次请您上台,我很想问一问,传祺作为比较成功的中国汽车品牌,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点?能不能简单地概述一下?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇:李苗苗老师第一个点名我,作为广汽传祺来说,正如李苗苗老师所说的,应该说是比较新的汽车品牌。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”、“两个坚持”,坚持正向开发和坚持世界级标准。这两个中,一个是对产品开发的定位,一个是对品牌的定位。   从中高端车型的新产品进行切入,相对来说这条路走的比较艰难一点,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”,就是起步会难一点,后面会越来越开阔、越来越顺。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候,内部也有两方面的方向:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来,并且在市场上面赢得一定的销量,建立一定的知名度。另外一派的意见,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势,从中高级产品切入。但是大家也认识到这个困难,一个全新的产品和品牌从中高型切入,也就是售价在12万元以上,第一款车型是12万元到18万元,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难,我们意识到这一点了。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大,其实2011年、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年,应该说是非常艰难,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦。但是2011年、2012年有一个词就是“坚持”,做品牌是做两方面的事情。第一个是做好产品的品质,第二个是做好对客户的服务,以这两个为基础这五六年走下来,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象,受到各位媒体老师的厚爱,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题,我觉得第一个是坚持。在我们困难的时候不要去放弃,就是把自己的品牌形象、产品的售价回到往下行的趋势。第二为了支持品牌向上,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务。   李苗苗:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程。比如像现在的奔驰,一百多年,宝马、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌。所以我这个问题特别想问一下陈思英总,对于北汽来讲有奔驰的辉煌,也有现代的销量,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷,您能够阐述一下吗?北汽在塑造自己的自主品牌方面,到底在哪些方面下的力量最大?   陈思英:谢谢李苗苗老师,非常感谢红姐给这样的机会,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌。其实不是妄自菲薄,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷,台上在座的各位都是大幅度增长,我们同比增长更高一点,因为我们来得更晚一点,同比增长8.7%。   但是我个人一直在想这个问题,其实品牌还是一个需要积淀和历史的。像奔驰去年是130周年,今年是131周年,我想这才是品牌。现在我们在座的各位给客户提供的,我更愿意定义为商品,我觉得是这样。   从北汽自主品牌发展之路来看,各位媒体老师和同行都知道,2009年我们是收购、消化、吸收了瑞典的萨博技术,当时萨博的93、95的平台和1.8T、2.3T涡轮增压发动机的技术,我们是基于萨博的平台上,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展。2013年的5月份,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市场,大家对这个印象应该很深。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇,当时也试图通过萨博平台的背书,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端,因为我们希望建立中高端的自主品牌,当时的愿望非常好。但是事实上发展到今天,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈。   但是没有关系,2013月5月12日投放的绅宝D70,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音。这么多年的坚持是在消化、吸收萨博的基础上进行的,源于萨博、高于萨博,我们有奔驰、现代合资的反哺,我们在人力、财力、资源、技术、研发、生产、制造方面,都有很多反哺给我们,北汽近几年高速发展。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆,这一百万辆含金量是很高的,尽管和兄弟企业相比来得有点晚,但是我们用五年时间实现了一百万辆。这里面还有几个第一和差异化产品,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一,第二是新能源汽车产品构成做到了第一,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位。   基于萨博、源于萨博和高于萨博的消化、吸收和引进,同时基于奔驰和现代的合资反哺,我们坚持为消费者提供好的产品、好的服务、好的品质。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质,比如中国新车品质(IQS)IQS、强制性产品认证(3C1000),3C1000即三个月的购车用户中,一千个用户的抱怨度是多少,我们的水平无限接近了合资品牌。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心,希望有一个很好的中国背书,给大家提供一个很好的产品体验、品牌体验和文化体验。   李苗苗:听到陈总的发言我一直在想,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO,现在经常看到“北京”的LOGO。   前不久,不去杭州是到处都有吉利车。2016年是吉利汽车最亮眼的一年,推出一款车就红一款车。请问杨学良,学良也是吉利的老人了,一直在负责品牌形象的塑造、公关、市场。原来我们也沟通过这个问题,对于吉利来讲收购了沃尔沃,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块,这是蛮难的事。刚刚陈思英总还在说萨博,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃,感觉蛮纠结的。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象?   杨学良:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下,第一是对标,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌。我们是坚定不移地在执行,而且到后来做博越、博瑞之后有越级对标。比如我说开发一个自己的A级车,可能要跟合资的B级车对标。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域,包括研发、制造、采购、营销,我觉得成果是非常明显的。   第二是坚持走精品车的战略。所谓的精品车,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准,比如车的造型设计上面,自从我们在全球建立了四个造型中心,吉利现在的车设计都是非常漂亮的。既有符合国际的审美潮流,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面。比如说在车的智能互联领域,在博越车上面车机人机互动的功能上,已经超越了一些合资品牌,这一点使我们感到非常骄傲。   包括在工厂的制造工艺上,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌,因为我们现在建得比较新,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来。大家可以看智能化程度最高的工厂,现在实际上是在自主品牌的工厂中。   第三是一直在坚持口碑。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任,让消费者真正成为我们品牌形象的代言。这样就可以真正喜欢这个品牌,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用。   刚才提到了浙江,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍,市场占有率在细分市场上已经是第一位了,大概接近了7万辆。这在以前是没有的,而且这些用户里面很多都是,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化。目前因为我们的品牌在提升,我们的品质在提升,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车。这从我们同行,包括从传祺、北汽的产品销售上也能看得出来。可能大数据调研,像一点资讯的副总可以讲讲,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品。   当然您刚才提到了在集团层面,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰,同时又实现互补?这里面还是有很多原则,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的,吉利汽车还是定位主流汽车品牌,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争。沃尔沃是高端豪华品牌,是跟豪华品牌去进行竞争的。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念、流程、标准,包括人才的培养和交流。最新我们做的一件事,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO,可以说没有沃尔沃这么个老师,没有沃尔沃这么多年积累,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构。我们相信因为这个架构非常新,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质,以及质量再上一个新的台阶,实现真正的跟合资主流品牌的竞争。   李苗苗:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京,福田汽车在2016年表现也是很耀眼,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面,最重要的是坚持了哪些?   许翔:谢谢李老师,同时感谢红姐给我这样一个机会。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友。   福田汽车是商用车企业,和乘用车企业还是有一些区别。我们主要的目标客户群是to B的,正如您所说,我们是1996年成立的,到去年是成立了20周年,通过20周年的发展,在过程当中包括您和各位老师的支持,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业。在中国轻卡市场上,已经是连续十几年的第一了。1996年在山东成立,1998年上市,2000年进行区位调整就来到了北京。   在这个过程当中您也说到了品牌问题,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分。我们可能把这个品牌是这么理解的,现在业界对品牌有很多理解的方式,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中,所以我们从整个的业务流程上来看,这个品牌业务就是在其中的。所以我们这几年在企业的发展过程当中,品牌也是在不断涌现,大概有几个阶段。   1996年是以轻卡为主导,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不小,用着正好”在当年的时代抓住了市场机会,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一。   在2000年之后,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位,进行了商用车全系列的,像您现在看到的整个北京市场有很多客车,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车,这是一系列发展的战略。同时把品牌又进行了再升级,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理。   在这个过程当中,福田汽车不管是做品牌还是做企业,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢?一个是福田汽车在商用车范围里面,就是在整合资源方面觉得还是不错的。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早,花了八年的时间跟他们谈合作。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒,生产的产品也是福田自主产品欧曼,同时和福田康明斯成立了50:50的合资公司,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广、先进理念之外,科技创新也是核心的一个点。福田汽车虽然作为一个商用车企业,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比,但是也是做了很多的工作。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右。我们统计了一下,和乘用车企业也是差不多的。   而且我们在研发方面,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部,这在商用车企业里面比较少见。不管是先行的技术,还是技术传承方面都做了很多的研究,包括去年也推出了超级卡车,也是整合全球资源打造超级卡车。全面从安全、环保方面进行新一轮车辆的升级。   我觉得总体来说吧,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业,是一个有着锐意进取、远大目标,是一个愿意为客户、为所有的股东、合作伙伴、利益相关者带来更多的价值,也愿意为更多的卡车司机、货车司机带来美好的生活和幸福的生活。谢谢!   李苗苗:2016年一年有很多新品牌出现,也有很多刚诞生的品牌在努力,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰、宝马。我就参加过场在北京的怀柔,斯威汽车上市搞了一场大型的发布。我当时心里就想斯威蛮有钱啊,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的?对于刚诞生的品牌,品牌之路有没有塑造的路径?你能不能简单地概述一下?   余波:感谢红点汽车和李老师,各位媒体朋友和各位同行,作为SWM斯威汽车,可能很多人觉得很陌生,可能没有听说过,我简单来介绍一下。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活,7月份品牌上市,8月份第一款车SWM斯威X7上市。   今天让我来参加这个论坛,我们的心情很忐忑,我们是一个汽车行业的新兵,我们是抱着学习的态度来的。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师,希望多给我们一些指教。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢?我们认为这个品牌给用户的是两部分,一个部分是产品的硬件,也就是物质的东西。另外一个部分是精神层面的。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV,第二是付诸了一些智能化、空间和外观,外观也就是在意大利建有一个设计中心,在外观上有意式的风范。   从软性来说,我们要付诸一些内涵,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入,通过植入意式生活的方式,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受。同时我们也在倡导一些生活方式,通过软性的文化来塑造,解决通过硬件和软件,以及从物质和精神层面塑造品牌。   至于未来怎么走,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求。用户实际的需求和市场的需求,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉,未来我们还是要跟着市场走。   李苗苗:我旁边坐的也算是媒体人,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢?因为主持人给我了一些问题,我个人认为不想问一些特大的问题,就想问问这个问题。   付继仁:谢谢李老师,这个问题还是挺好的。刚才您在问的时候,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题。   一点资讯是比较新型的资讯平台,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点,我们是做平台,不仅自己生产内容,同时全网抓取内容,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容,再把有价值的内容分发给需要的用户,完全是自动化、机器化的。我们怎么去帮助车企呢?我分享一个数字。   在过去一年,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业,第二是移动互联网的平台,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用。很多的车企其实在做品牌的时候,都会要求最终的效果。坦率讲,以我个人来讲这其实是两个事,因为品牌本身是非常感性的,效果是完全用数据有结论的,就跟一个人去吃一样,吃了四个馒头饱了,不能说只吃最后一个就饱了。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量,现在我们有几个大的方向,第一是更技术化的跟车企进行合作。比如说从去年开始,我们跟上汽通用进行PMP的合作。客户自己建了一个数据库,就是把用户进行了一个分类。然后我们每一个用户来到我们平台上,他知道哪个用户对应了什么车型,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告,也就是把他们的流量经营得更加科学。   这个给到我们之后,又发展成了一个新的技术驱动。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多,还是看汽车外观的细分多。这不仅可以推荐具体的车型,也可以把具体的创意自动化,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果,这完全是技术化的匹配。   第二点,我们是一个内容平台,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容,能帮助到车企做非常好的传播,有的时候这些内容并不能够被发现。现在我们把广告当成一个引子,不是一个执行的结果。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣,进而把下一步的行为做好。比如有一个产品是一触即发,用户点过客户的广告之后,我会直接给他推送相关品牌的内容。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起,再去看有没有点这些内容,有没有评论、转发、收藏,再通过其他的产品去收集一些有效的行为。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试,把广告和内容进行打通。   第三点,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景。这个场景是有时间、地理位置和非常多大量的内容和数据,所以我们现在也在构建新的大数据的平台。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理,或者是去日本还是去韩国旅行。这些并不关系到最终的销量提升多少,但是可以了解消费者在关注什么,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性。我觉得作为我们新型媒体平台来讲,一方面要通过你的技术、数据实现更高效的转化,实现现在解决广告主的一些痛点。同时要帮助广告主把服务做好,说句实在的都是服务用户,我们产品的用户也是车企的消费者,怎么能够把这些用户服务好,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值。   李苗苗:付总说得很好,借此我也想说几句。我看了一下,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人,也有一些厂家的朋友,我们每个人都是汽车人。   我在想,得益于这个好的时代,既然是说品牌,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情,无论你这个媒体叫什么名字,找没找到自己的定位。无论你这个汽车是什么品牌,你的用户在哪里。过去几次会议主持上都说四个W,也就是我是谁、我的用户在哪里、我为用户在做什么、我还能为用户做什么。包括媒体也是一样,我是谁(什么媒体),我的读者在哪里,我为读者写了什么样的东西,读者看不看,这是不是你的读者群要看的,最后是我还能够研究我的读者、研究我的客户、研究我的用户,我还可以做什么。   就此问题我想请在座的六位朋友起立,一人问一个问题就结束。   请问杨总,刚刚说了这么多,就一句话,什么是品牌?我们说了半天品牌。   杨学良:我觉得品牌就是价值,消费者买你这个东西值不值,如果他觉得值了,就认可了你的品牌。   许翔:我就按定位的理论,品牌实际上是一种品类的代表,消费者是用品类来思考,用品牌来表达。   肖勇:因为我是做销售的,我可能最直观的印象,我觉得品牌首先是一种价格、价值体系,同样的产品能够比别人卖得更贵,别人还愿意买我的。同样价格的时候,别人的产品卖不出去,我的产品能卖出去,我觉得这就是品牌。   第二,我觉得品牌是一种文化。可能有时候不一定是冲着我的产品来买,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候,但是我的文化能够吸引他,我觉得这也是品牌的一种表现。   陈思英:品牌首先是无形资产,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的。第二也应该是产品,可能是一个标记、标识,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动,在人脑海中所有的记忆。   其实品牌的英文是来源于MARK,就是在没有货币的时代物物交换的时候,在畜生身上有一个MARK,Market就是营销,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀。有一个比喻,品牌就好比像银行储蓄,储得越多品牌价值就越高。   余波:我觉得品牌在直观来看就是商标,另外是产品。真正给用户留下综合印象的是产品、服务和文化的结合,以及对用户的印象及感受就是品牌。   付继仁:我觉得品牌到现在这个阶段,也是一种共鸣,像营销1.0是以产品为中心,营销2.0是以消费者为中心,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心,这三点都离不开品牌,但是代表了品牌不断的升华。同时品牌到今天来讲,不简简单单是一个口号、标签、LOGO,还是一个行为准则,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台,还是每一家企业,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务,并且怎么样高效地执行和检测。   从这些来讲,如果我们想不清楚品牌是很难做好的,如果想清楚品牌一定能做好,至少能够对我们服务的那些人做好,那也就足够了。   李苗苗:今天能够主持这场论坛挺荣幸的。关于品牌几天几夜也说不完,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌。   谢谢大家在座的聆听,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代,车市销量连破发展记录,这也是问题的时代,多元化、碎片化,对整个行业提出了更高的要求。一切都在变,唯有不停思变方能随机应变。2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕。行业内百余位思考者和变革引领者,与120余家媒体相聚一堂,在“变与革”的大会主题下,共商“品牌与营销之道”,把脉中国汽车2017。   东风标致总经理李海港、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理李建华、奇瑞汽车销售公司副总理范星、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动。以下为发言实录:   互动环节嘉宾合影   主持人:2016年是一个销量大年,更是一个营销大年。从二维码营销到VR营销,从下沉式营销到自主营销,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球,广而告之悄悄地变成了城会玩,车依然还是那个车,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢? 第二场论坛的话题为:中国车市新战国,车企将如何做营销?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流,现在重担在我身上,由我来主持第二场论坛,和各位老总探讨如何做营销。   因为第一场是说的品牌,品牌建设也是非常重要的一环,我们现在就把品牌这一页翻过去,就说一点营销其他方面,比如说跟市场、营销相关的一些事情。我们今天的这些营销人,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群,因为他是面对着全世界最大的销售市场。面对的是最高增速的市场,现在技术和产品快速迭代,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性,所以他们是非常幸运的,十八般武艺怎么耍都行。   同时很多营销人也在自嘲,其实汽车营销是最苦逼的一群人,因为我们面对的是世界上最全的品牌,我们面对的是最多企业的竞争,我们还面对的是最难以琢磨的、难以把握的政策环境和最善变的消费者。   当然了我们这还不算最苦,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务,所以这样的一群人的所思所想,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得。   第一轮问题就是跟行业共性相关的,第二个问题是结合企业自身的特点来展开。   汽车品牌最新的一个品牌定位,在座的应该就是汉腾了。请问汉腾汽车的副总、销售公司副总经理于晓东先生一个问题,您给我们简单总结一下,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的?   于晓东:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会,让大家来了解汉腾汽车。汉腾汽车目前是全新的品牌,2013年11月份成立,5月9号品牌发布,9月6号新车上市,第一款SUV产品汉腾X7,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟,本着向同行和成功的标杆企业去学习,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快。   2016年对于汉腾汽车总结来说,第一点是品牌发布,这是做市场的开端。   第二点是渠道,对于新品牌是重中之重的工作,渠道顺利打开的局面,签约181家,正常运营150家,渠道作为做销售最根本的工作,没有渠道、没有服务,消费者也无法触及和体验,对于一个新品牌这是一个开门红,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态。   第三点是在市场上,市场层面上重点资源向一线倾斜,资源都花在提振经销商信心、帮助经销商达成销量上,因为作为一个民营企业,作为刚起步的企业,在有限资源的情况下还是把钱花在一线,支持了经销商的销量。在品牌和市场的方面,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑。   刘小勇:我们老总对这个企业的关注是发自内心的,汉腾除了自己营销的亮点之外,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的,或者对您的触动是比较大的?   于晓东:做销售在产品力表达上,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式,在2016年都说是视频和直播的元年,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试。包括产品试驾挑战的活动,也是和斗鱼做了直播的活动。在我看来在消费者了解产品上,可以随时随地,而且是更加有渠道客观了解一款产品。这对于做营销来说,既是机会,也是挑战。   刘小勇:请问李海港先生,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大,尤其是传播的环境、传播的手段、传播的模式发生了翻天覆地的变化。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢?   李海港:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法,在新技术、新人群和新的竞争环境的驱动下,媒体处于变革的时代,原来的架构碎片化了,新的架构正在建立,当下处于这样的时代。很多事情是这样的趋势,原有框架维持很多年,突然间环境变化之后碎掉了,再重新建立新的架构,万事都是这样的道理。现在媒体环境是什么样呢?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)。这样可以导致媒体的平台化,另外是媒体人的职业化或个体化。   简单来讲,我们以前是自己做东西,自己在自己的商铺里去卖。现在不是了,现在可以自己做东西,自己去租商铺,有的人专门提供商铺,有的人专门做东西。这样可以做专业化的组合,效率会更高。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势,红姐以前是媒体人,现在有自己的传播平台,也借用了社会化的平台,把最好的内容输出,她做最专业的内容。我想平台也会用她的内容,未来的板结新的架构就是这样的。   在这个架构下作为厂家要适应,东风标致已经做了这种尝试,去年把我们的公关公司能力削弱,因为他们的稿子太硬了,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人,从专业或从第三方的角度看待东风标致,我想他们的稿子会写得非常好。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣,这是未来的趋势。   刘小勇:我听到有一种观点,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西,我就抓住了更多的消费者,更精准,我的销量就会增加。但是有一种观点认为,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了?如果总消费需求没有增加,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后,是不是大家又打平了。就像一个剧场理论,原来都坐着看戏,后来都站着看戏了,其实看的戏是一样的。请问奇瑞的范总,您怎么看这些新的手段、模式对销售营销的作用?   范星:首先感谢红点汽车、感谢红姐,也感谢刘主编。实际上前面两位老总谈得也挺好,也谈谈我们自身对汽车营销的理解。   说起营销,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面。但是从营销的最根本,还是回到对客户的理解。我们最近几年对于整个汽车市场,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整,最核心的是我们看到了两点变化,一个是围绕客户端的消费升级,第二个是客户年轻化的变化。这两个核心特征的变化,带来了所有客户需求的变化,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展。   应对市场的发展,我们称之为整个自主品牌的发展,包括奇瑞自身的,前面十年在2010年之前整个市场增长非常快,年均增长在40%左右的增速,所以说基本上属于原始增长的阶段。奇瑞从2012年、2013年开始进行战略转型,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段,我们做的核心是提高整个产品的品质,是我们整个战略转型的核心。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品、好的服务。2016年我们已经进入到2.0阶段,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可,整个2016年集团销量也突破了70万辆,增速达到28%,国内市场超过了36万辆,也是过去五年来最高的一年。国际市场中,我们2016年实现了出口8.8万辆,也占到整个中国乘用车出口的1/3,也是连续14年中国出口第一的车企。   我觉得取得这些成绩,销量数字是一个方面,更重要、更为看重的是结构的变化,第一是企业盈利水平的变化,为支撑企业未来的良性发展,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务。第二是体现我们战略转型的成果,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%。第三是客户结构的变化,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%,实际上我们更关注的是除了规模的变化,当然营销数字很重要。数字背后更关心的是这些结构的变化,怎么产生这些结构的变化?从我们自身对新一代消费者的理解,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验。   客户体验的三个方面我们一直在做,第一是产品体验,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量),行业平均大概在35%,奇瑞可以做到25%,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台,今年还会陆续推出更多的平台。当然平台不简简单单是全新车型的概念。   第二是品牌体验。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了,现在很多企业在做营销过程中视频、直播方式应用是越来越多了,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加。今天消费者接触信息的方式发生了变化。   第三是整个销售服务过程体验的升级,在2016年网络规模和第三代形象店的升级,为了保证客户体验的一致性,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的、优质的、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验,这是我们正在做的,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解,谢谢!   刘小勇:谢谢范总,现在的汽车营销无论是从手段,还是从模式,包括内涵都已经发生了非常大的变化。我顺着这个话题再往下问一下,请问刘晓科总,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论、营销套路,您觉得现在还适用吗?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战?   刘晓科:刚才范总、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势,因为这里面在我们整体来看,其实我是一个新的营销人,刚刚在这里两个星期。我以前更多的经验还是做用户,去看用户的发展。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播、网红、娱乐化,甚至还有用户的碎片时间。但实际上反应了两个变化,第一是用户浏览的轨迹改变了,以前在PC时代,大家基于浏览器阅读。所谓浏览器的阅读,对于从一个网站跳到另外一个网站,这个成本几乎为零,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站,只要在浏览器就好。PC时代,网址、网站、浏览器是值钱的。   对于移动互联网,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下,对于微信小程序也有很大的期待,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观。最终来看,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流。在这个主流的前提下,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读。在这里出现了两个问题,也就是时间的问题。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的。如果是比较泛一些的资讯或APP,如果中国互联网网民用MAU看,月度覆盖量几乎全部覆盖。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU,也会看到所有的用户都会阅读这些APP。但是什么会不一样?就是时间。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲,我也高度认同一个观点,未来对用户时间的争夺是变得非常重要。在这一点来说,我们的营销不是去抓住用户,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起。   基于这些理念的变化,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容,而现在发现专业内容看得比较少一点。专业内容对于用户的阅读,可能是女性就不太爱看,覆盖用户的时长就变短。什么东西会长呢?从2016年、2015年的情况来看,我们发现基于娱乐营销的网综时间,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大,因为可以更好地去占据用户的时间。比如说我们投的一个网综节目,可以有2个小时以上的品牌露出时间。   对于用户来说,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要。无论是线上的,还是线下的。   另外一点,我们做了一个用户报告,会发现用户现在在看车的过程中,比如专业的导购,发现用户的时间、决策变得越来越短,对于专业媒体用户来讲,用户平均决策时间是108天,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天,这52天对于内容的需求是很轻的,包括频次是很轻的。从52天开始一直到97天,基本上是从几款车的比对到交付定金,因为提车还需要一些时间,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接,而并不是像以前跟一个机构去发生连接。也导致现在的自媒体更火,因为大家更相信人,也就是网红的力量会逐渐发挥,包括IP的力量。   营销的变化是跟着人走的,用户的体验、用户的行为发生了变化,我们的营销一定要适应用户的改变。   刘小勇:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表。想问一个跟豪华车相关的问题,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了,从超过10万辆到两三万辆的都有,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗?或者会发生变化吗?会发生变化的话,是什么样的主推力量来促使发生变化?   王顺胜:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会,作为广汽讴歌这个豪华品牌,去年4月份才成立了新的事业体制。7月29号就是第一款国产CDX车型上市,10月22号四驱上市,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布。   从去年一系列的举措,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌。像主持人刚才提到了,怎么样去改变格局?作为豪华品牌在中国,像ABB进入中国市场比较早,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上,其实我们也做了很多思考,想跟大家分享一下。   第一,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早,也是十年左右的时间,也不短,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间。作为这样一个品牌要找好自己的定位,我觉得是特别重要的。我们不是说跟谁去竞争,而是在豪华市场找到适合自己的位置,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措,包括在上海搞了大型的上市发布会,在上海中心进行首秀。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录,这也是用来提升品牌的。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV。这一系列都是来提升讴歌品牌的。   在后面的发展上,包括在2017年也做了很多的思考,就是如何在营销创新上做一些突破。比如说植入了体验式营销,包括即将上线的体验店,可以跟移动互联和终端,包括一些PC端进行一些互动。包括很快会引入管家式服务,让用户真正能够感受到服务和体验。管家式服务是一对一的,能够让你感受到有针对性,并且有温度地触摸到服务的形式。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展,我们在形式上也进行了一些创新。   尤其在内容上面,我们以内容作为引擎,创新作为驱动,作为后来者品牌,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置。至于格局会不会变化,其实每天都在变化。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌,我相信之后会在变化当中不断求变。营销、创新不但要传承好的东西,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念,跟大家一起共享一下。   讴歌作为新的豪华品牌,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌,希望在座的媒体以后多多关心、多多支持,一定要让它取得成功,谢谢大家!   刘小勇:接下来有请江淮汽车李总,咱们聊一个关于2017年的话题,现在年底、年初做营销的也是做足了功课,关于2017年市场的预判。能不能把您做的功课分享一下,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些?   李建华:小勇这个题目“袭击”挺厉害,营销这个事在台上讲,对于2017年的营销还真没有想得特别细。对于营销,以前讲欲文明其精神,先自野蛮其体魄,营销在中国还是跟认知相关,属于文明其精神发展之内的。营销在2017年来讲,比如小勇开局讲的中国市场很幸运,全球规模最大,还是保持增长,需求会很旺盛,同时也面对着一群非常不确定的消费者,这些都是一些确定的因素。关于不确定的,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi,这使很多事情产生了不确定性,也使推广方式产生了变化。在一个变动的世界里要想做好功课,关键是有定力把握好不会变的东西。   就江淮来讲,2017年一方面会更加关注用户的需求。因为从做营销来讲,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上。一是用户看到产品,如果产品很美好,其实我认为在那之前营销应该下足功夫,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入。第二是当产品出来之后,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品,如何让消费者跟它产生很好的接触、接受它,让你的营销做到有广度、深度和温度,这是营销人需要花功夫的地方。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非常好的保留和记录下来,强化终端的执行力。这是非常重要的,当消费者看到的车是处于被管理的状态,他就会有好的印象。如果是管理失控的情况,就会认为这不是好的产品。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品,这个产品是不是他所需要的,能不能让他在过程中感受到认知和认同。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动,现在已经不太需要你告诉我什么了,往往会更注重你提供给我的事,是不是我真正参与过的。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV?可能现在需要一辆高颜值、大空间、强动力、低能耗,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来,所以2017年上半年会投放一款S7。前面的消费者参与了意见,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触,形成了共同创造的氛围。往往共同创造的东西,我觉得是消费者乐于接受的东西。未来共同创造,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度。   刘小勇:非常感谢李总。我觉得现在开论坛,最难的是请嘉宾,但其实我感觉最难的不是请嘉宾,是嘉宾请来了之后不给时间说。今天这个恶人就让我来做了,咱们就不说了。   最后请每个人回答一个具体问题,刚才进门的时候有一个调查,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几?我们从于总开始。   于晓东:我觉得2017年应该说挑战大,期望更大,我更看好细分市场,因为我们也是做SUV的嘛,我们更看好SUV市场的持续增长。   刘小勇:全行业增速去年是13.6%、13.7%。   于晓东:我预测2017年是10%。   李海港:8%。   范星:我就说一个数,虽然说一二月份看到环比有所下滑,但是看这个数实际上同比还是增长的。本质上今年不用担心,我觉得还是在8%到10%之间。另外最近看到1月份的数据出来了,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额,这实际上是一个分水岭,一个很大的变化。   李建华:我觉得应该在5%到8%,可能会接近GDP的增速。   王顺胜:我觉得整体会在8%到10%以上,但是作为豪华车增速应该会在10%以上。   刘晓科:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%,我觉得再加两个点是8.5%。   刘小勇:你更准确了,到了小数点后了。非常感谢各位老总的精彩分享。就像李建华李总说的,咱们说到汽车营销人,媒体界有很多新词来形容,像野蛮执行力或变态战斗力、狼性文化等等。其实他们是一群非常善于思考的群体,他们的思想的深度决定了在行动的效果,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨。以下是北汽集团党委书记、董事长徐和谊的主旨发言。   徐和谊:尊敬的何部长,尊敬的各位领导,汽车界的各位同仁,还有我们媒体界的朋友们,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂,探讨汽车行业的发展话题。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年,这一年间我们先抑后扬,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进,最终以产销2800万辆,同比增长13.65%的优异成绩,完成了一年的一个胜利的答卷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度,为不断探底寻求新方向的中国经济,可以说去年我们再添新亮点。成绩固然令人欣慰,然而先贤有言,一切过往皆为序章。今天站在新年的起点上回望从前,我们发现深沉变革的暗流涌动,启迪未来的创新发展,其实远比辉煌的成绩更加令人深思。   亚马逊无人超市惊艳登场,谷歌的Master横扫九位围棋冠军,提振实体经济箭在弦上,消费升级引领我们全新的商业文化时代,技术、商业模式、国家战略、市场结构结合在一起,这种更替的演进。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点,正释放出巨大的改革能量,正引领我们整个行业迈进全新的时代。   一是技术模式在不断地创新,汽车行业转型正在进入落地期。最近几年在互联网、智能化、共享经济等多方的洗礼之下,汽车行业正在同创新中被颠覆者,迅速地转变为创新转型的主动执行者。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟,日系车企抱团开发人工智能技术,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域,可以说剑指出行解决方案。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横,在新技术、新模式领域不断落子,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期。   二是消费升级,品牌之战成为未来的新机遇。随着互联网思维的逐渐渗透,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念。情感价值、消费文化、消费者价值观越来越得到重视,网红营销、二次元营销、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通,实现产品表达与消费者价值的同频共振。   另一方面,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书,为自己的人生价值代言。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇。   三是提振实体经济,汽车制造业体系化建设迫在眉睫。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一,就是提振实体经济。其关键在于制造业转型,转型经济学的研究表明,制造业转型中产品技术固然重要,但管理体系更加重要。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化、网联化建设,就越能发现在信息化建设这种大背景下,管理体系的构建才是保持基业常青的关键。前几天我看到有文章提到,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎。这样的提法虽然夸张,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示,我想却是切中要害的。因此随着汽车行业创新不断地深入落地,随着提振实体经济逐步落实,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键。   四是政策变动,新能源规模化、市场化成为未来的大方向。2017年新的政策正在逐步地落地,新能源汽车格局正在悄然地发生变化。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境,行业准入规则、动力电池规范条件等政策的制定,从各个角度划定了新能源的市场边界。   另一方面,碳配额、双积分、新能源补贴退坡,无不要求新能源发展要还原市场化手段,聚焦核心竞争力。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规。   纵观整体形式的发展,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂。数年之前,面对互联网行业的冲击,我们以为我们只是需要一个互联网+,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折,还承担着国家经济转型的重任。我们不仅肩负着消费市场的升级期望,还背负着整个社会环境与生态保护的职责。这样的多重任务,给了我们新的挑战,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀。   面对全新的形势,面对前所未有的机遇与挑战,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向。我们将锐意进取,大力地发展创新精神,在汽车行业变革的大潮中勇担使命,在电动化、智能网联化、服务化、国际化等方面加快发展步伐,不断推动新技术、新模式的落地生根,不断地发展新能源汽车,还原城市绿色健康生活。不断承担经济转型任务,推动传统制造业的升级。   面对未来,我们将在以下几个领域寻求突破:   一是加速智能网联技术研发,打造智能出行的生活方式。2017年拉斯维加斯的CES展上,北汽全面推出了我们智能化的发展战略,并与百度在智能网联领域进行深度地合作。当然不只仅是和百度,还有其他的国际国内的公司。未来瞄准智能驾驶、智能互联、智能座舱等内容,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系,为出行与城市生活打造系统化的智能工具。   二是加快新能源汽车产业化,践行绿色环保发展目标。在新能源方面,北汽秉持环保靠大家的理念,不仅造优质的新能源汽车产品,更要造消费者愿意购买的新能源产品。尤其是在补贴退坡、行业回归市场的大背景下,北汽集团聚焦资源、聚焦技术、聚焦产品、聚焦市场,四位一体严密把关整个新能源产业链,为消费者提供既有颜值、又有内涵的可靠产品。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念,共同守护美丽家园。   三是加速国际化资源整合,实现中国品牌的全球化。2016年,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地,实现了北汽国际化,由简单的贸易向本地化经营的重大突破。配合国内的合资品牌,服务于全球布局研发基地,北汽全球范围的资源整合,已经进入了研发、生产、销售、金融、人才和品牌全方位互动的良性循环。   面向“十三五”,北汽将继续深化拓展东南亚、北非、中南美、东欧等重点市场的产业布局,使中国品牌的影响力遍布全世界。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级。   四是坚持服务化方面,推动制造企业转型升级。服务化既是国家经济转型的方向,也是北汽自己产业升级的主要目标。多年来我们在金融、产业投资、后市场、出行服务等领域多点布局,随着时代向智能网联方向的发展,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环。构成从业务到管理体制,再到基础设施的科学发展体系,不仅提高了资源的利用效率,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化。   各位领导,各位同仁,媒体界朋友们,闻鸡且起舞,风好正扬帆,新的一年已经到来,新时代也正在开启机遇的大门,让我们携手共进,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年,长城汽车累计销量达107.45万辆,取得如此成绩哈弗品牌功不可没,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军,其中哈弗H6占比超6成,达到了58.07万辆,同比增长55.58%。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻,2017年2月19日,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年,我国汽车市场销量首次突破100万辆,高速发展25年后的今日,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度。中国自主品牌已突破百万辆,那么能否乘胜追击逾越200万、300万的销量目标?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中,用他的话来说,“这是很了不起的一点”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心,从另一个角度来讲,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来。   安全、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功,分析其中最重要的因素,魏建军表示,回到20年前,受到成本和技术等方面因素的影响,自主品牌造车很难把“安全”放到首位。而当今时代,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标,其比重也在日趋增高,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了。他还透露,2020 年哈弗将总共投入300 亿元,打造全球化的研发体系,在主、被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面,形成领先优势。   说到自动驾驶技术,放眼全球汽车行业,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命。哈弗将采用北美、印度、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统,据他透露,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准,目前正在进行路试,有望在2020年后投产“我们的最终目标,是推出完全无人驾驶的、最安全的 SUV ” 魏建军说到。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标,魏建军说到,2020年,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军。对此,哈弗规划了四十余款新产品,覆盖全部的SUV细分市场。到了2020年,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标,在规模上超过吉普、路虎,成为全球最大的专业SUV品牌。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时,魏建军回应道,要取得这样的成绩主要来源于两个方面,一方面要靠产品快速地更新迭代,另一方面则是丰富多样的产品规划,这其中就包括新能源方面的建设。据悉,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线,多点开花的同时又带给消费者更多的选择。除此之外,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市场,目前正加速推进全球化商业的发展,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标。   2016年,魏建军携WEY品牌亮相广州车展,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑:WEY登场之后哈弗应如何定位?魏建军在现场表示:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化。相反,哈弗将全面发力15 万以下市场,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针,而“聚焦”就是集中资源,打造产品和服务的差异化优势,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”先做强、再做大,这正是哈弗理念的核心所在。在盛典现场,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持“我们拥有着全国最好的经销商队伍,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队。据了解,长城经常组织经销商团队去日本考察,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念。这正与长城的发展观念高度一致。魏建军透露,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝,经销商们也未曾有过动摇,这正是“稳固”所体现的重要一点。   长城汽车总裁王凤英表示,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系。 她认为,良好的厂商关系是相互作用的,只有让经销商满意,经销商才能够让消费者满意,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中,这是层层递进的作用效果,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因。   2016年的百万销量已成昨日辉煌,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么?哈弗给出了自己的答案:200万的目标即可上路。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今,在新能源汽车补贴退坡后,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元,这个数额占车辆销售价格的40%。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续?未来,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇?2月8日下午,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示,2016年,我国新能源汽车的发展走在了世界前列,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势。随着核心技术差距的缩小,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强。但是,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内,巩固和扩大这种优势,还需要政策、制度和市场三方合力,打造可持续的市场化发展。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布,但是从已知的美国、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%。同时,公共类充电桩接近15万个的发展规模,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家。   “走在世界前列,不仅是体量和发展速度位居世界第一,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一”许艳华表示,经过近几年的积累,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证、制造和营销的体系能力,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变,产业链基本完善。整车、动力电池、驱动电机系统性能大幅提升,市场主流车型的动力性、续驶里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,整车、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展,新能源汽车市场覆盖率提升,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国,占世界市场比重约为50%。按照已知的企业规划,在乘用车领域,2017年我国将有73款车型推出,进一步满足市场需求。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步,整车单位公里行驶成本也在下降“20%的成本下降,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升”许艳华对《中国汽车报》表示,在规模扩大成本下降的同时,市场竞争下之下,企业会做出有利于市场发展的选择,也因此,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右。   许艳华判断,2017年,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强,预计占比会突破70%,长里程纯电动汽车需求会进一步提高,充电基础设施也将继续保持快速增长。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系,我国新能源汽车发展目前处于世界前列,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确,在此框架内,到2020年,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展。但是补贴退坡后怎么办?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动”许艳华认为,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移,让新能源汽车使用成本进一步降低,才能保证其持续良性发展“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件。目前,无论是整车、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确,剩下的就是政策实施好的问题,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来”许艳华强调,我国需要基于长远发展的政策驱动体系,2020年到2025年是重要的过渡期,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用,这方面我国也走在世界前列,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,进一步落实国家新能源汽车发展战略,保障车辆和使用安全。   不过,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议。针对《暂行办法》,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%、10%和12%的比例,调整为5%、8%、12%的比例,并允许2018年、2019年负积分可延迟一年抵偿。同时,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定,否则会使新能源汽车市场化进程减慢,丧失中国已形成的比较优势,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用。中汽协希望《暂行办法》尽快出台,以便企业开发和商业计划的制定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景。犹记得2015年7月,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车,并对这些汽车的车载软件进行升级,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机、转向系统以及车载系统。    如今,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案,如果没有行业安全标准来做规范,或将引发不可想象的严重后果。在我国,作为国家网络安全的重要组成部分,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫。《中国汽车报》记者日前获悉,《车联网网络安全白皮书》、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布。在发布之前,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖,他告诉记者,车联网网络安全即将拥有“指南针” 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》:《白皮书》、《细则》出台的大背景是什么?    庞春霖:在节能环保、安全舒适,以及车联网、自动驾驶、智能交通等方面要素的推动下,汽车正在迅速IT化、智能化。与传统汽车相比,智能网联汽车在节能减排、安全舒适方面具有前所未有的优势,符合汽车工业、交通出行方面的发展趋势,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战。在互联互通的背景下,没有网络安全充分保障的情况下,智能网联汽车带来的可能就是灾难。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》,明确要求网络运营者(车厂、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务,应当依照法律、行政法规的规定和国家标准的强制性要求,采取技术措施和其他必要措施,保障网络安全、稳定运行,有效应对网络安全事件,防范网络违法犯罪活动,维护网络数据的完整性、保密性和可用性。网络相关行业组织按照章程,加强行业自律,制定网络安全行为规范,指导会员加强网络安全保护,提高网络安全保护水平,促进行业健康发展”该法2017年6月1日起施行。    2016年10月23日,在前期工作基础上,在工业和信息化部等部门指导和支持下,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作。在前期承担某信息安全专项工作的基础上,2016年底,以电子科技大学为主任委员、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)、中国信息通信研究院、国家互联网应急中心、中国联通、中国电科第30所、奇虎360、博世为副主任委员,联合国内外70多家整车、芯片、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称:车联网络安全委员会)正式成立。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求,在工业和信息化部、国家密码管理局、国家网信办等部门指导、支持下,车联网络安全委员会于2016年底组织、协调产业资源,以我国自主和在华骨干外资车企、终端和零部件厂商为调研对象,先后完成华南、华东、华北、东北、西南地区调研工作,充分了解了车联网网络和信息安全政策、法规、标准、产品、应用等方面的实际情况与现实需求。并组织与协调联盟内外资源,开展了车联网网络与信息安全相关政策、法规、标准的研究,形成《白皮书》、《细则》,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布。    《中国汽车报》:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖:随着车联网发展,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规、技术标准、产品及服务体系的支持。从调研情况看,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战,缺乏可靠和一致性的基础工作,因此需要我们及早采取措施,完成网络安全方面的顶层设计工作,从政策、规划、标准、技术、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基础,分析国内外车联网网络安全的发展现状,为车联网网络安全的后续发展提供建议,推动车联网网络安全产业的快速发展。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》,从企业、用户、政府需求出发,参考《工业控制系统信息安全防护指南》,结合车联网的行业特点和技术属性,立足当前现实和未来发展趋势,提出、确定了一系列车联网网络安全防护的体系、指标和建议,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南,提升网络安全防护能力,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施。    《中国汽车报》:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定?将对车企和供应商在车辆生产提供参